API (amerikane Instituti i Naftës) sistemi i klasifikimit vajrat e motorit sipas fushave të aplikimit dhe karakteristikave të performancës. Specifikimi i ndan të gjithë vajrat motorikë në dy kategori: S - vajra për motorët me benzinë dhe C - për motorët me naftë. Secilës klasë i caktohet një shkronjë sipas rendit alfabetik duke filluar me A: API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ... Është e njëjta gjë me kategorinë C. Ajo që duhet të mbani mend kur zgjidhni një vaj bazuar në klasifikimin API është se sa më i lartë të jetë klasa, aq më modern është vaji dhe i përshtatshëm për motorin tuaj. Për shembull, nëse manuali thotë klasa SJ, atëherë klasa patjetër do t'i përshtatet makinës suaj S.M. pranohet më vonë, por në këtë rast është e pamundur të përdoret vaji që korrespondon me klasën SH pranuar më parë nga klasa juaj S.M..
| Klasa API | Zona e aplikimit të vajit motorik |
| Kategoria S (Shërbim) për motorët me benzinë | |
| SN | tetor 2010. Për makina me benzinë 2011 e lart. Vaj motorik me përmbajtje të kufizuar fosfori për pajtueshmëri me sistemet moderne të pastrajtimit të gazit të shkarkimit, si dhe kursime gjithëpërfshirëse të energjisë. Vajrat e kategorisë SN do të korrespondojnë afërsisht me ACEA C2, C3, C4, pa korrigjim për viskozitetin e temperaturës së lartë. |
| S.M. | U prezantua në nëntor 2004. Shtimi i kategorisë S.J.-->përmirësoi vetitë antioksidante, kundër konsumit, temperaturë të ulët. |
| SL | Për motorët me benzinë të prodhuar nga 2001 deri në 2004. Karakteristikat dalluese: veti të përmirësuara antioksiduese, kundër konsumimit, pastrimit dhe kursimit të energjisë. |
| S.J. | Për motorët e prodhuar nga 1997 deri në 2001. Plotëson plotësisht kërkesat e të gjitha klasave ekzistuese më parë të kategorisë S. Niveli i lartë vetitë operacionale. Përmbush kërkesat e larta për sa i përket konsumit të naftës, vetive të kursimit të energjisë dhe aftësisë për të përballuar temperaturat e larta pa formuar depozita. Disponohet certifikata e efikasitetit të energjisë API SJ/EC. |
| SH | Për motorët me benzinë të vitit 1996 model e lart. Në ditët e sotme, kategoria është e vlefshme me kusht dhe mund të certifikohet vetëm si shtesë e kategorive API C (API CF-4/SH). Përputhet me kërkesat themelore Kategoritë ILSAC GF-1, por pa kursim të detyrueshëm të energjisë. Vajrave të kursimit të energjisë, në varësi të shkallës së ekonomisë së karburantit, iu caktuan kategoritë API SH/EC dhe API SH/ECII. |
| për motorët me benzinë të vitit 1993 dhe modele më të vjetra. Plotëson kërkesat për vajrat e automobilave për motorët me naftë të kategorive API CC dhe API CD. Ato kanë qëndrueshmëri më të lartë termike dhe antioksiduese, veti të përmirësuara kundër konsumit dhe një tendencë të reduktuar për të formuar depozita dhe llum. Zëvendësimi i kategorive API SG SF, SE, SF/CC dhe SE/CC. |
|
| për motorët 1988 e më të vjetër. Benzinë me plumb me karburant. Ato kanë veti më efektive antioksidante, kundër konsumit, kundër korrozionit sesa kategoritë e mëparshme dhe janë më pak të prirur ndaj formimit të depozitave dhe skorjeve me temperaturë të lartë dhe të ulët. Zëvendësimi i kategorive API SF SC, SD dhe SE. |
|
| për motorët | |
| Kategoria C (Commercial) për motorët me naftë | |
| CJ-4 | Prezantuar në vitin 2006. Për motorët me katër goditje me shpejtësi të lartë të projektuar për të përmbushur rregulloret e emetimeve të autostradës të vitit 2007. Vajrat CJ-4 lejojnë përdorimin e karburantit me përmbajtje squfuri deri në 0,05% wt. Megjithatë, funksionimi me lëndë djegëse që përmbajnë përmbajtje squfuri më të madhe se 0,0015 wt.% mund të ndikojë në performancën e sistemeve të përpunimit të mëparshëm dhe/ose intervalet e ndryshimit të vajit. Vajrat CJ-4 rekomandohen për motorët e pajisur me naftë filtrat e grimcave dhe sisteme të tjera të trajtimit të gazit të shkarkimit. Kufijtë janë futur në vajrat CJ-4 për tregues të caktuar: përmbajtja e hirit më pak se 1.0%, squfuri 0.4%, fosfori 0.12%. Vajrat CJ-4 tejkalojnë vetitë e performancës dhe zëvendësojnë vajrat e klasave CH-4, CG-4, CI-4 Plus, CF-4. |
| CI-4 | U prezantua në vitin 2002. Për motorët me naftë me katër goditje me shpejtësi të lartë të kamionëve dhe pajisje rrugore, i projektuar për të përmbushur standardet e shkarkimeve kur është i pajisur me një sistem riciklimi të gazit të shkarkimit (EGR). Zëvendëson plotësisht vajrat e të gjitha specifikimeve ekzistuese të mëparshme CH-4, CG-4 dhe CF-4. Një kategori shtesë u prezantua në 2004 API CI-4 PLUS. Kërkesat për formimin e blozës, depozitat, treguesit e viskozitetit janë shtrënguar dhe vlerat e TBN janë kufizuar. |
| CH-4 | U prezantua në vitin 1998. Për motorët me katër goditje me shpejtësi të lartë që plotësojnë standardet e emetimeve të prezantuara në Shtetet e Bashkuara që nga viti 1998. Vajrat CH-4 lejojnë përdorimin e karburantit me përmbajtje squfuri deri në 0.5% ndaj peshës. Mund të përdoret në vend të vajrave CD, CE, CF-4 dhe CG-4. |
| СG-4 | U prezantua në vitin 1995. Për motorët me shpejtësi të lartë pajisje me naftë, që funksionon me karburant me përmbajtje squfuri më pak se 0.5%. Vajrat CG-4 për motorët që plotësojnë kërkesat e emetimeve të gazit të shkarkimit të prezantuara në SHBA që nga viti 1994. Zëvendëson vajrat e kategorive CD, CE dhe CF-4. |
| SF-4 | U prezantua në vitin 1990. Për motorët me naftë me katër kohë me shpejtësi të lartë me dhe pa karikim turbo. Mund të përdoret në vend të vajrave CD dhe CE. |
| SF-2 | Për motorët me naftë me dy goditje. Zëvendëson vajrat e klasës CD-II për motorët me dy goditje. Vetitë e përmirësuara të pastrimit dhe kundër konsumimit. |
| CF | Për pajisje jashtë rrugës, motorë me injeksion të ndarë, duke përfshirë ata që punojnë me karburant me një përmbajtje të lartë squfuri - 0,5% ose më shumë. Zëvendëson vajrat sipas klasës CD. |
| SE | Motorë dizel të avancuar shumë të avancuar me turbocharging të lartë, që funksionojnë në kushte të vështira, mund të përdoret në vend të vajrave të klasës CC dhe CD |
| CD | Për motorët me naftë me turbocharged me shpejtësi të lartë me densitet të lartë fuqie, që funksionojnë me shpejtësi të lartë dhe në presione të larta dhe që kërkon rritjen e vetive kundër ndotjes dhe parandalimin e formimit të blozës |
| CC | Motorë shumë të përforcuar (përfshirë ata me përforcim mesatar) që funksionojnë në kushte të vështira |
| CB | Motorë me aspirim natyral me fuqi mesatare që funksionojnë me ngarkesa të shtuara në karburantin e squfurit |
| CA | |
Vajrat universalë për motorët me benzinë dhe naftë kanë përcaktime të të dy kategorive, për shembull API SG/CD, SJ/CF.
Klasat vajrat me naftë ndahen më tej për motorët me naftë me dy goditje (CD-2, CF-2) dhe me katër kohë (CF-4, CG-4, CH-4).
Kategoritë API: SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, CA, CB, CC, CD, CE, CF- sot ato janë të vjetruara, por në disa vende ende prodhohen vajra të këtyre kategorive, Kategoria API SH është "e vlefshme me kusht" dhe mund të përdoret vetëm si një shtesë, p.sh. API CG-4/SH.
ASTM D 4485"Specifikimet standarde të performancës për performancën e vajrave të motorit"
SAE J183 APR96"Cilësia e vetive të performancës së vajrave motorikë dhe klasifikimi i performancës së motorëve (me përjashtim të vajra që kursejnë energji)" (Klasifikimi i performancës së vajit të motorit dhe shërbimit të motorit (përveç "Kursimit të Energjisë").
Performanca e një motori makine ndikohet nga cilësia lëngu motorik. Prandaj, shumë pronarë të makinave i kushtojnë vëmendje të shtuar zgjedhjes së lubrifikantit për "kalin e tyre të hekurt". Ky artikull do t'ju lejojë të zbuloni se cilat karakteristika ka vaji gjysmë sintetik Lukoil 10w40, për cilat makina rekomandohet dhe si mund të dalloni origjinalin nga ai i rremë.
[Fshih]
Karakteristikat e përgjithshme të vajrave motorikë Lukoil 10W40
Së pari, le të njihemi me përshkrimin dhe veçoritë dhe vetitë kryesore të lëngut motorik. Ky lubrifikant është zhvilluar për motorët e automobilave shtëpiak. Prodhohet në bazë gjysmë sintetike, përmban përbërës minerale, si dhe një paketë aditivësh nga markat Shell, Exxon dhe të tjera. Kjo e bën funksionimin e tij më të qëndrueshëm në kushte të ndryshme, madje edhe më të rënda, të përdorimit.
Çfarë do të thotë 10W40?
Le të shohim dekodimin e simboleve 10W40 sipas SAE. Rrotullimi i grimcave të lëngshme në përbërjen e vajit Lukoil kryhet kur temperatura bie në -20°C. Dhe pompueshmëria e molekulave është e mundur deri në -30°C. Në përputhje me standardin, lubrifikuesi është i gjithë sezonit dhe lejohet të përdoret në intervalin e temperaturës së funksionimit nga minus 20 në plus 35 gradë.
Prodhuesi dhe cilësia
Sipas prodhuesit, Lukoil 10W40 gjysmë sintetik karakterizohet nga veti të mira dhe është një lëng me cilësi të lartë, efektiv dhe të teknologjisë së lartë. Sipas të dhënave zyrtare, përdorimi i këtij lubrifikuesi makinerie lejohet si në automjetet vendase ashtu edhe në ato të huaja. Sipas prodhuesit, falë përbërjes teknologjike vaj makine mund të përdoret për një kohë të gjatë. Klasa e viskozitetit gjysmë sintetik 10W40 tregon që lubrifikuesi është gjithë sezonal dhe universal. Për shkak të aditivëve të përfshirë në përbërje, të lartë vetitë e pastrimit njësia e fuqisë. Prodhuesi përdor një formulë të veçantë që e lejon atë të mbështjell përbërësit fërkues të motorit dhe t'i lyejë ato film mbrojtës. Si rezultat, rrëshqitja bëhet më e mirë dhe parandalohet konsumimi i përshpejtuar. Të njëjtët aditivë i mbajnë grimcat e karbonit pezull në lëng dhe i pengojnë ato të vendosen në muret e motorit me djegie të brendshme.
Formulari i publikimit dhe artikujt
Lukoil 10W40 gjysmë sintetik për naftë dhe motorët me benzinë Makineritë janë të disponueshme në bombola një, katër dhe pesë litra. Mund të blini naftë në fuçi 50 litra. Numrat e artikujve do të ndryshojnë në varësi të kontejnerit, si dhe markës së lëngut.
- 1 l - 19187;
- 4 l - 19188;
- 5 l - 19299;
- për motorët me naftë në një shishe 1 l - 189502.
Turbo Diesel luksoz:
- në një enë 4 litra - 189323;
- 5 l - 189371;
- në një fuçi 50 litra - 189507.
Avangard në një kuti 5 litra - 19518.
Gjysmë sintetike
Le të ndalemi në detaje në karakteristikat dhe parametrat e rëndësishëm teknikë të vajrave të serisë Lukoil 10W 40.
Pararoja
Lëngu i motorit Avangard Ultra është menduar për përdorim në njësitë e fuqisë me naftë. Veçanërisht, po flasim për në lidhje me motorët që funksionojnë shpejtësi e lartë. Aditivët përdoren në lubrifikant për të siguruar punë të qëndrueshme vajra në një gamë të gjerë temperaturash. Ky produkt i linjës Lukoil 10W40 korrespondon standard mjedisor Euro-3. Përdorimi i tij lejohet në automjete të prodhimit rus dhe të huaj. 
Specifikimet
Parametrat kryesorë të lubrifikantit me naftë:
- kuptimi viskoziteti kinematik në temperatura e funksionimit njësia e fuqisë është 13.1 mm2/s;
- vlera e hirit sulfat varion rreth 1.9%;
- Lubrifikuesi do të ngurtësohet kur temperatura e ajrit të bjerë në -42°C dhe do të ndizet kur të mbinxehet në rreth 243°C.
Specifikimet dhe miratimet
Produkti plotëson standardet e mëposhtme:
- ACEA - E2-04;
- API CF-4/SG.
Lëngu mori miratimet e mëposhtme:
- KamAZ;
- MAN 271;
- Volvo VDS.
Avantazhet dhe disavantazhet
Përparësitë e këtij lubrifikuesi:
- Përdorimi i Lukoil 10W40 gjysmë sintetik rrit koeficientin veprim i dobishëm njësia e fuqisë.
- Me akordimin e duhur të motorit, mund të arrihen kursime të vogla në konsumin e karburantit.
- Në përputhje me të dhënat e prodhuesit, karakteristikat teknike të lubrifikantit mund të rrisin jetën e shërbimit të motorit me djegie të brendshme.
- Përdorimi i lëngut e bën motorin të funksionojë më mirë.
- Aftësia për të funksionuar pa humbje të vetive në kushte të vështira. Në të njëjtën kohë, vaji mbron me besueshmëri njësinë e energjisë nga veshja e shpejtë, shfaqja e korrozionit, si dhe depozitat e karbonit në muret e brendshme.
- Cilësi të mira antioksidante.
- Ulja e zhurmës në funksionimin e motorëve me djegie të brendshme.
- Paketim i papërshtatshëm i lëngjeve. Duke gjykuar nga rishikimet e shumë ekspertëve, vaji furnizohet në kontejnerë që e bëjnë të vështirë mbushjen në qafën e njësisë së energjisë.
- Një numër i madh falsifikimesh në treg.
- Problem me ndezjen e motorit në temperatura nën -25 gradë.
Një përmbledhje e detajuar e këtij lubrifikuesi është dhënë nga kanali I'm 4x4.
Super
Product Super është një lubrifikant për të gjitha stinët, i miratuar për përdorim në kamionë të vegjël, makinat e pasagjerëve dhe minibusët. Sipas prodhuesit, vaji ka karakteristika të larta antioksiduese, gjë që zvogëlon mundësinë e shfaqjes së depozitave në muret e brendshme të njësisë së energjisë. Përveç kësaj, të dhënat zyrtare tregojnë se lëngu ofron mbrojtje e besueshme motorët me naftë kur punojnë me karburant squfuri.
Specifikimet
Shkurtimisht rreth vetitë teknike lubrifikant:
- vlera e viskozitetit kinematik në temperaturën e funksionimit të njësisë së fuqisë ndryshon në rajonin prej 12.5-16.3 mm2/s;
- indeksi alkalik është rreth 6 mg;
- gjasat e ngurtësimit të lëngut motorik janë më të larta kur temperatura bie nga -35 gradë nën zero, dhe ndezja e tij në motor do të ndodhë kur njësia mbinxehet në 205°C.
Specifikimet dhe miratimet
Nga Standardi API Vaji korrespondon me klasën SG/CD. Përdorimi lejohet pothuajse në të gjitha makinat e pasagjerëve të prodhuar në vend (si në Rusi ashtu edhe në Ukrainë) të prodhuara para vitit 1996. Lubrifikuesi ka marrë miratimet e mëposhtme:
- AvtoVAZ;
- AAI-GSM B4-98.
Avantazhet dhe disavantazhet
Së pari avantazhet:
- Vaji karakterizohet nga rritja e parametrave shpërndarës dhe antioksidues. Kjo siguron parandalimin e korrozionit në muret e brendshme të motorit me djegie të brendshme.
- Lartë karakteristikat e pastrimit. Falë tyre, bloza dhe depozitat nuk formohen në sipërfaqet e njësisë së energjisë.
- Nisja e lehtë e motorit në temperatura të ulëta. Ndihmon në parandalimin e konsumimit të parakohshëm të motorit.
- Lubrifikuesi praktikisht nuk shkon dëm, gjë që redukton konsumin dhe konsumin e tij. Prandaj, shoferi do të kursejë para për blerjet e rregullta të lëngjeve.
- Zhurma e reduktuar gjatë funksionimit të njësisë së energjisë. Ky avantazh konfirmohet nga specialistët dhe entuziastët e makinave që kalojnë një kohë të gjatë duke ngarë makina të vjetra. Kjo është veçanërisht e vërtetë për automjetet që operojnë nën ngarkesa të rënda.
Nëse flasim për disavantazhet, atëherë ato përfshijnë vështirësinë e fillimit të makinës në temperatura të ulëta nën zero. Edhe pse thuhet se lëngu ngurtësohet nga -35 gradë, rishikimet tregojnë se vështirësitë në fillim lindin edhe kur temperatura bie nga -20°C.
Rezultatet e testimit të lubrifikantit Lukoil në kushte ngricash janë paraqitur në një video të filmuar nga kanali qaz 261.
Luks
Përdorimi i lëngut motorik Lux lejohet në lloje të ndryshme të njësive të fuqisë të karakterizuara nga nxitje e lartë. Lubrifikuesi përdor kompleksin "Formula e Re", i cili siguron funksionimin optimal të motorit si në nivele të ulëta ashtu edhe temperaturat e larta Oh. Sipas të dhënave zyrtare, vaji ju lejon të rritni efikasitetin e motorit dhe parametrat e tij të funksionimit në tërësi.
Specifikimet
Parametrat kryesorë:
- vlera e viskozitetit të lëngut është 13.3 mm2 / s në një temperaturë motori prej 100 gradë;
- vlera alkaline - 7,9;
- Substanca mund të ngurtësohet kur temperatura bie nga -32°C dhe mund të ndizet nëse motori mbinxehet në 200°C.
Specifikimet dhe miratimet
Lubrifikuesi plotëson standardet:
- ACEA A3/B3-04;
- API SL/SJ/CF.
Vaji është miratuar për përdorim:
- në të gjitha makinat e prodhuara nga AvtoVAZ;
- Mercedes-Benz MV 229.1;
- Volkswagen 502 00/505 00.
Avantazhet dhe disavantazhet
Le të fillojmë me avantazhet:
- rritja e vetive antioksiduese, duke lejuar zvogëlimin e gjasave të korrozionit në muret e brendshme të motorit me djegie të brendshme;
- parandalimi i shfaqjes së blozës dhe llojeve të tjera të depozitave në njësinë e energjisë;
- sigurimi i ndezjes së lehtë të motorit në temperatura të ulëta dhe mbrojtja e tij nga konsumimi;
- reduktimi i konsumit të lubrifikantit;
- zvogëlimi i zhurmës gjatë funksionimit të motorit, në veçanti, ne po flasim për njësitë e fuqisë së makinave të vjetra.
Disavantazhet e këtij lubrifikuesi përfshijnë paketimin e papërshtatshëm, si dhe një numër të madh falsifikimesh në treg.
Testi i vajit Lux në temperatura nën zero është filmuar nga kanali Killer Fish.
Shtesë
Vaji Lukoil 10W40 Extra rekomandohet për përdorim në motorët me naftë me katër goditje dhe kamionë, duke plotësuar kërkesat e Euro-2, Euro-3. Nëse motori me djegie të brendshme nuk i plotëson këto standarde, atëherë është më mirë të përmbaheni nga përdorimi i lubrifikantit. Lejohet të përdoret lëngu në kushte të detyruara njësitë e benzinës dhe motorët me naftë të makinave, kamionëve dhe minibusëve.
Specifikimet
Karakteristikat kryesore të lubrifikantit:
- vlera e viskozitetit varion rreth 12.5-16.3 mm2/s në një temperaturë funksionimi të motorit prej 100 gradë;
- indeksi alkalik rreth 8 mg;
- vlera e hirit sulfat është 1.5%;
- Ngurtësimi i substancës është i mundur nga -35 ° C, dhe ndezja e tij është e mundur kur motori me djegie të brendshme mbinxehet në 200 ° C.
Specifikimet dhe miratimet
Sipas standardit Vaj ACEA korrespondon me klasifikimet E2-04, sipas API - CH-4/CG-4/SJ. Për më tepër, lëngu mori miratimet për funksionim:
- në motorët Gazelle Cummins;
- KamAZ;
- Volvo.
Avantazhet dhe disavantazhet
Le të shqyrtojmë avantazhet e kësaj marke të lëngshme:
- Rritja e efikasitetit të njësisë së energjisë. Falë kësaj, sigurohet kursimi i karburantit, si dhe zvogëlimi i zhurmës gjatë funksionimit të motorit me djegie të brendshme.
- Parandalimi i korrozionit arrihet përmes përdorimit të përbërësve antioksidues në përbërjen e substancës.
- Mbrojtja e njësisë së fuqisë nga konsumimi dhe ndryshku. Paketa shtesë aditivët parandalojnë formimin e depozitave në muret e brendshme të motorit gjatë funksionimit automjeti në kushte të vështira.
Disavantazhet përfshijnë një numër të madh falsifikimesh në treg.
Lukoil Avangard Extra 10W40 Lukoil Standard 10W40 Lukoil Lux 10W40 Lukoil Avangard Ultra 10W40
Vajra të tjerë në linjën 10W40
Le të shqyrtojmë shkurtimisht karakteristikat teknike, avantazhet dhe disavantazhet e vajrave në këtë linjë, të krijuara në bazë sintetike dhe minerale.
Standard
Lëngu i ujit mineral i përket segmentit të çmimeve të ekonomisë. Përdorimi i tij këshillohet në motorët me kilometrazhi i lartë, të cilat ndryshojnë konsumi i rritur vajra Sipas standardit, ky lubrifikant është i gjithë sezonit, por prodhuesi vëren se mund të përdoret në rajone të karakterizuara nga klima e nxehtë.
Specifikimet
Karakteristikat themelore të lëngut:
- parametri i viskozitetit kinematik ndryshon në intervalin 12,5-16,3 mm2/s kur temperatura e funksionimit të motorit është 100 gradë;
- gjasat e ngurtësimit të vajit janë më të larta kur temperatura bie në -33°C dhe zjarri është i mundur kur motori me djegie të brendshme mbinxehet në 217°C;
- përmbajtja e hirit të sulfatit është 1.2%;
- indeksi alkalik - 5.
Specifikimet dhe miratimet
Sipas standardit API, lëngu korrespondon me klasifikimin SF/CC. I përshtatshëm për përdorim në të gjitha makinat e pasagjerëve të pajisur me karburator dhe motorë nafte me aspirim natyral. Lubrifikuesi mund të përdoret në kamionë të lehtë dhe minibusë.
Një përmbledhje e detajuar e vajit mineral është bërë nga përdoruesi Alexey Lipatov.
Avantazhet dhe disavantazhet
Përparësitë kryesore:
- karakteristikat e larjes sigurojnë që të gjithë përbërësit dhe mekanizmat e fërkimit të njësisë së energjisë të mbahen të pastra, duke ndihmuar në parandalimin e shfaqjes së depozitave të ndryshme;
- raporti optimal i kostos dhe cilësisë;
- çmim i përballueshëm;
- vetitë antioksiduese parandalojnë formimin e korrozionit.
Sa i përket anëve negative, lëngu nuk zvogëlon zhurmën e motorit.
Lukoil Zanafilla
Synthetic Genesis është një vaj motorik universal që mund të përdoret në çdo kohë të vitit. Funksionimi i tij lejohet si në motorët me benzinë ashtu edhe me naftë.
Specifikimet
Karakteristikat kryesore të lubrifikantit:
- vlera e viskozitetit kinematik gjatë funksionimit të motorit me djegie të brendshme është 13.9 mm2/s;
- parametri i densitetit kur temperatura mjedisi 15 gradë Celsius - 0,859;
- Ngurtësimi i lëngut është i mundur kur temperatura bie në -43°C (humbja e rrjedhshmërisë ndodh nga -38), dhe ndezja e tij ndodh kur motori mbinxehet në rreth 220°C.
Rezultatet e provës për këtë lubrifikant në ngrica e fortë prezantuar në një video të filmuar dhe publikuar nga kanali Shina Mashina.
Specifikimet dhe miratimet
Cilat standarde plotëson lëngu:
- API CF/SN;
- ACEA A3/B4, A3/B3;
- Miratimi Mercedes-Benz 229.3;
- PSA B71 2294, B71 2300;
- Renault RN 0700/0710;
- General Motors LL-A/D-025;
- Fiat 9.55535-G2;
- Volkswagen 502.00/505.00.
Avantazhet dhe disavantazhet
Përparësitë kryesore të lubrifikantit:
- Produkti karakterizohet nga më nivel të lartë performanca sipas standardit API SN.
- Lubrifikuesi mbron me besueshmëri njësinë e energjisë nga konsumimi në kushte agresive të funksionimit.
- Lëngu është zhvilluar për bazë bazë, i cili lejon ndezjen e lehtë të motorit në temperatura të ulëta.
- Përbërja përmban një përmbajtje të lartë të aditivëve. Kjo bën të mundur rritjen e burimit të përdorimit të substancës.
- Karakteristikat e përmirësuara të pastrimit dhe neutralizimit. Kjo siguron pastërtinë e përbërësve të njësisë së energjisë gjatë gjithë jetës së shërbimit të produktit.
Disavantazhet përfshijnë vështirësinë e ndezjes së motorit në sezonin e ftohtë në temperaturat -25 gradë dhe më poshtë. Të paktën këtë e dëshmojnë rishikimet e disa përdoruesve. Ndoshta kjo pengesë lidhet me blerjen e produkteve të falsifikuara.
Analoge
Si analoge, lejohet të përdoret çdo vaj që plotëson standardin 10W40 dhe karakteristikat e mësipërme. Si opsion, Gazprom Neft mund të përdoret në vend të Lukoil.
Si të dalloni një false?
Nga cilat shenja mund të dalloni vaj i rremë nga origjinali:
- Disponueshmëria e prizës me dy përbërës. Struktura e kapakut është e stampuar dhe e punuar me polietileni dhe gome speciale. Sipas prodhuesit, teknologjitë janë përdorur në prodhimin e tij për të siguruar një mënyrë unike të mbylljes së tapës pa ripërdorim.
- Muret e shisheve janë prej plastike me shumë shtresa. Nëse hapni kutinë, mund të shihni se struktura e saj përbëhet nga tre shtresa plastike. Për prodhimin e kontejnerëve, përdoren pajisje speciale, të cilat nuk disponohen nga prodhuesit që prodhojnë mallra të falsifikuara. Falë kontejnerëve të tillë, jetëgjatësia e produkteve rritet.
- Etiketat në anën e pasme dhe të përparme të kutisë janë shkrirë në enë, në fakt ato janë një copë me shishen. Ju nuk mund t'i hiqni ato edhe nëse vërtet dëshironi. Kjo teknologji eliminon falsifikimet. Për më tepër, etiketa ruan të sajën pamje origjinale nën ndikimin e dritës së diellit dhe lagështisë.
- Qafa e shishes mbyllet me letër alumini të posaçme për të mbyllur sa më shumë paketimin me lubrifikant. Çdo rrjedhje e lëngut kur e vendosni enën anash ose me kokë poshtë eliminohet.
- Prodhuesi përdor shënjimin me lazer të etiketave. Aktiv anën e pasme shishet kanë një kod dhe datën e prodhimit. Të gjitha informacion i rendesishem informacioni rreth lubrifikantit tregohet këtu, duke përfshirë ekipin që ishte përgjegjës për procedurën e paketimit. Nëse përpiqeni të hiqni gdhendjen me thikë ose gozhdë, etiketa do të griset. Vetë shtresa e bojës është djegur me lazer në letër.
- E vendosur në pjesën e pasme të kutisë numri individual kontejnerët. Ky informacion përdoret nga firma për të gjurmuar logjistikën e një pakete të caktuar.
Kostoja e vajrave
Kostoja e lubrifikantit varet nga dyqani ku është blerë, vëllimi i paketimit dhe marka. çmimi mesatar për një kuti vaji me katër litra është rreth 600-900 rubla.
Një nga pozicionet kryesore në tregun global të produkteve të naftës u mor nga Nafta ruse Lukoil. Që në ditët e para të krijimit të saj, kompania ka dëshmuar cilësinë e lartë dhe efektivitetin mbresëlënës të produkteve të saj. Mbrapa afatshkurtër Ajo pati fatin të arrijë një kërkesë shumë tërheqëse, e cila po rritet vazhdimisht nga viti në vit.
Prodhimi i lubrifikantëve teknikë kryhet sipas teknologji unike në pajisje të shtrenjta. Formula e saj po përmirësohet vazhdimisht për të zgjeruar tregjet. Nëse vaji ishte projektuar fillimisht për motorë Prodhuesit rusë, atëherë tani në mesin e konsumatorëve mund të gjeni koreane, kineze, amerikane dhe makina gjermane. Prodhuesi gjithashtu nuk harron modelet e vjetra që kanë mbuluar më shumë se njëqind mijë kilometra. Ka vajra të veçantë për ta.
Për të kuptuar se çfarë veti kanë produktet vendase lëngjet teknike, le të shohim linjat e produkteve të naftës dhe më pas të mësojmë se si të dallojmë një produkt të falsifikuar nga origjinali.
-
Gama e vajrave motorikë
Gama e vajrave motorikë përfshin gjashtë lloje:
Lux sintetike
Lukoil Lux 5W-40
Vetë emri i linjës flet për përbërjen sintetike të vajit motorik. Është zhvilluar për makinat e pasagjerëve, kamionë të lehtë, automjete të vogla komerciale dhe minibusë. Mund të përdoret në termocentralet me benzinë dhe naftë të pajisur me turbocharging.
Sipas disa pronarëve të makinave, ky vaj Lukoil mund të përdoret në automjete që operojnë në kushte të lehta. Sidoqoftë, teste të shumta të lëngut kanë konfirmuar përshtatshmërinë e përdorimit të tij në çdo mënyrë drejtimi, qoftë ngarje në qytet në modalitetin ndalim/nisje ose funksionim afatgjatë me shpejtësi të lartë. Në të gjitha situatat, lubrifikuesi ruan nivelin e kërkuar të mbrojtjes së sistemit, nuk avullohet dhe lehtëson ndjeshëm fillimi i ftohtë motorri.
Ekzistojnë dy viskozitete në seri me tolerancat e mëposhtme:
- 5W-30 – API SL/CF, ACEA A5/B5, A1/B1, Renault RN 0700, Ford WSS-M2C913-A, WSS-M2C913-B, WSS M2C913-C, AUTOVAZ;
- 5W-40 – API SN, CF, ACEA A3/B4, MB5, PSA B71 2296, AUTOVAZ, VW 502.00, 505.00, FIAT 9.55535-N2, 55535-Z2.
Sipas prodhuesit, vaji Lukoil mund të përdoret në pothuajse çdo markë të zakonshme të makinave (Kia, Hyundai, Lada, Gili, Toyota, Mazda, Nissan, etj.).
Luks
Baza kimike e serisë Lux është gjysmë sintetike me cilësi të lartë, e cila i siguron motorit një jetë të gjatë shërbimi dhe mbrojtje efektive kundër reaksioneve të korrozionit. Lëngu përmban një paketë aditivët e detergjentit, të cilat largojnë mbetjet e materialeve të pa ricikluara nga zona e punës.
Si në dimër ashtu edhe në koha e verës Kjo seri vajrash mund të sigurojë një nivel të besueshëm mbrojtjeje për motorët me çdo përzierje karburanti. Është i përshtatshëm për ngarje sportive dhe në qytet, nuk avullohet dhe rikthen shpejt karakteristikat e fuqisë së motorëve.
Lux përfshin katër viskozitete - 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40.
Tolerancat dhe specifikimet:
- 5W-30 – API SL/CF, PJSC “ZMZ”, AUTOVAZ;
- 5W-40 –API SL/CF, PP “MeMZ”, AUTOVAZ;
- 10W-30 – API SL/CF, PJSC ZMZ, OJSC UMP;
- 10W-40 – API SL/CF, PJSC “ZMZ”, OJSC “UMZ”, AUTOVAZ.
Lubrifikantët mund të përdoren në makina Gili, Kia, Hyundai, Renault, Lada, Lifan.
Turbo Diesel luksoz
Seria është projektuar posaçërisht për motorët me naftë të përdorur në kushte të ndryshme funksionimi: nga i qetë në agresiv. Mund të derdhet si në motorët konvencionalë ashtu edhe në ato me turbocharged.
Lubrifikantët konvencionalë kristalizohen në dimër, duke e bërë të vështirë ndezja e motorit me djegie të brendshme dhe t'i nënshtrohen sistemit urisë afatshkurtër të naftës. Ky produkt nuk lejon gabime të tilla: falë një baze me cilësi të lartë dhe aditivëve aktivë, lubrifikuesi mbetet i qëndrueshëm në të gjitha kushtet.
Duke folur për vajin motorik Lux Turbo Diesel, nuk mund të mos përmendet aftësia e tij unike për të eliminuar zhurmën e jashtme dhe dridhjet strukturore. Pas derdhjes së vajit Lukoil, ai menjëherë mbush të gjitha boshllëqet në strukturë dhe eliminon plotësisht fërkimin e thatë të mekanizmave.
Seria përmban vetëm një viskozitet 10W-40 me miratim API CF.
Super
Kjo është një linjë lubrifikantësh me cilësi të lartë të destinuara për përdorim në motorët me aspirim natyral që funksionojnë me benzinë dhe naftë. Seria përfshin katër lloje vajrash: dy gjysmë sintetikë - 5W-40, 10W-40 dhe dy minerale - 15W-40, 20W-50.
Karakteristikat e vajit Lukoil:
Lukoil Super 5W-40
- eliminon në mënyrë efektive proceset e korrozionit;
- promovon pastrimin e shpejtë të sistemit nga depozitat afatgjata;
- parandalon shfaqjen e blozës dhe blozës;
- siguron fillimin e lehtë të motorit në çdo kusht klimatik;
- optimizon konsumin e vajit dhe përzierjes së karburantit.
Lubrifikantët teknikë të serisë kanë Pastrimi i API SG/CD. Ato mund të derdhen nën kapuçët e makinave Lada, GAZ, UAZ, ZAZ.
Standard
Kjo seri përfshin vetëm vajguri, që i përkasin klasës ekonomike. Pavarësisht nga çmimi i lirë, lubrifikuesi ka të gjitha vetitë motorët e nevojshëm me kilometrazh të lartë. Zgjedhja e viskozitetit të vajit kryhet bazuar në karakteristikat klimatike të zonës në të cilën operohet makina dhe tolerancat e prodhuesit të makinës.
Karakteristikat dhe avantazhet kryesore të përbërjes së vajit përfshijnë:
- rezistencë e mirë ndaj nxehtësisë. Sigurisht, uji mineral nuk mund të krahasohet me sintetikën, pasi bazohet vetëm në përbërës natyralë. Megjithatë, është në gjendje të përballojë ndryshimet e temperaturës gjatë gjithë intervalit të shërbimit;
- neutralizimi reaksionet kimike. Nëse proceset oksiduese kanë filluar brenda motorit, atëherë vaji do t'i ndalojë ato. Komponentët shtesë të përfshirë në vaj luftojnë në mënyrë efektive korrozionin dhe rivendosin strukturën e metaleve;
- çmim i ulët. Çmimi i ujit mineral markë e famshme kënaq këndshëm sytë e pronarëve të makinave.
E vetmja shqetësim që mund të hasin blerësit e kësaj linje të vajit motorik Lukoil është ajo zëvendësimi i shpeshtë. Lubrifikuesi mund të mbetet i qëndrueshëm vetëm për 4-5 mijë kilometrat e para, pas së cilës fillon plakja e shpejtë e lëngut dhe fillon bllokimi i shpejtë i sistemit me blozë dhe blozë.
Viskozitetet e pranueshme përfshijnë: 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-50 (API SF/CC).
Shpëlarje
Kjo seri nuk është e përshtatshme për përdorim të përditshëm. Nuk është fare i përshtatshëm për asnjë ngarje. Përdorimi i tij është i rëndësishëm vetëm kur ndryshon lëngu i punës për të eliminuar ndotësit e mbetur pas shumë vitesh funksionimi të automjetit ose pas heqjes së lubrifikantit me cilësi të ulët.
Linja bazohet në vaj mineral, i cili përfshin përbërës detergjent shumë efektivë. Mund të derdhet në çdo termocentralet, gjëja kryesore është që gjithmonë të studioni udhëzimet për përdorimin e tij përpara se të filloni të gjitha manipulimet. Përshkrimi dhe procedura mund të gjenden në etiketën e pasme të kutisë.
Si të dalloni një false?
Mbrojtja e vajit nga falsifikimi
Ndër shumëllojshmërinë e lubrifikantëve teknikë të paraqitur në tregun botëror, rreth një e dhjeta e tij është e falsifikuar. Pavarësisht një lufte aktive kundër mashtruesve, kompanitë e rafinimit të naftës nuk janë në gjendje të heqin qafe plotësisht mallrat e tyre. Kjo është arsyeja pse shumë entuziastë të makinave humbasin besimin në markat e dashura më parë.
Produktet e markës janë ndër "të preferuarat" e kriminelëve, sepse ato ruajnë vazhdimisht kërkesë të lartë në Rusi dhe Ukrainë. Si mund ta mbroni makinën tuaj nga lubrifikimi me cilësi të ulët dhe a është madje e mundur të dalloni falsifikimin? Në shikim të parë, mund të duket se meqenëse përqindja e vajit të rremë është shumë e madhe, është shumë e vështirë të mbroheni prej tij. Ky mendim është i gabuar: mjafton të dëgjoni këshillat e mëposhtme dhe do të mund të dalloni një produkt të falsifikuar nga ai i vërtetë.
Nëse dëshironi që motori i makinës tuaj të ruajë funksionalitetin dhe fuqinë e kërkuar gjatë gjithë jetës së tij të shërbimit, vizitoni gjithmonë vetëm pikat e shitjes me pakicë të markave. Në to mund të verifikoni autenticitetin e vajit me ndihmën e certifikatave të cilësisë, të cilat shitësit do t'ju paraqesin sipas kërkesës. Nga rruga, adresat e dyqaneve Lukoil mund t'i gjeni në faqen zyrtare të kompanisë.
Në pikat e tjera të shitjes me pakicë nuk do të gjeni dëshmi dokumentare të cilësisë së lubrifikantëve, gjë që tregon praninë e mundshme të mallrave të falsifikuara. Nëse automjeti është i shtrenjtë për ju, shmangni vendet e tilla të shitjes.
Ky rregull duhet të merret parasysh nëse nuk e keni dëgjuar këshillën e parë. Dyqanet e markave shesin vajra motorikë Lukoil me çmimet e përcaktuara nga prodhuesi. Mund të futeni në sezonin e zbritjeve, por vlera e tyre nuk mund të kalojë 15% të kostos origjinale. Nëse keni parë në një dyqan të rregullt automjetesh dhe keni parë produkte promovuese të naftës me pesëdhjetë përqind zbritje, mos nxitoni të hiqni portofolin tuaj. Pavarësisht se sa joshëse oferta, ajo mund të çojë në prishje të makinës.
Këshilla 3: kushtojini vëmendje të veçantë pamjes së produktit
Shenjat vizuale gjithashtu ju lejojnë të dalloni një falsifikim. Për ta bërë këtë, thjesht duhet të studioni me kujdes kutinë e blerë.
Gjëja e parë që një blerës duhet të ekzaminojë është kapaku. Në prodhimin e tij, përdoren dy përbërës kryesorë - polimer gri dhe material gome e kuqe. Kompania nuk ofron ngjyra të tjera. Vetë kapaku është i siguruar me një unazë mbrojtëse, e cila thyhet gjatë përpjekjes së parë për ta hapur. Nga rruga, kontejnerët e falsifikuar mund të kenë një unazë fiksimi, por ajo hiqet së bashku me kapakun.
Nën kapakun e kutisë prodhuesi origjinal vendos një tapë të veçantë me fletë metalike që nuk mund të hiqet. Vula luan rolin mbrojtje shtesë nga rrjedhja nëse kontejneri bie.
A është gjithçka në rregull me "më afër"? E madhe. Gjëja tjetër që i kushtojmë vëmendje është plastika e kutisë. Së pari, nuk duhet të ketë patate të skuqura, të çara ose defekte në prodhim. Cilësia e tij nuk duhet të vihet në dyshim. Gjëja e dytë, e cila nuk është më pak e rëndësishme, është materiali nga i cili është bërë ena - polimere me tre shtresa. Pas hapjes së kutisë, pronari i makinës mund të ekzaminojë këto shtresa në prerjen e sipërme. Teknologjia për prodhimin e kontejnerëve të tillë kërkon pajisje të shtrenjta, të cilat sulmuesit nuk mund t'i kenë. Nga rruga, këto shtresa janë përgjegjëse jo vetëm për përcaktimin e origjinalitetit të produktit, por gjithashtu kontribuojnë në jetëgjatësinë e tij të zgjatur.
Për të gjurmuar produktet e saj, Lukoil siguroi çdo kontejner përbërje lubrifikanti numër unik, e cila nuk mund të hiqet nga plastika.
Vaji i motorit i prodhuar në fabrikën e kompanisë shoqërohet nga një etiketë e qartë dhe e lehtë për t'u lexuar, e cila është shkrirë fjalë për fjalë në muret e plastikës. Është e pamundur ta grisësh, si dhe ta ngjitësh sërish. Çdo i rremë, madje edhe ai me cilësi të lartë (nëse mund të thuhet kështu për një falsifikim), do të dallohet në sfondin e origjinalit për shkak të ngjitësit të sipërfaqes. Etiketa e falsifikuar hiqet lehtësisht nga plastika dhe ngjitet sërish në të.
Teksti i ngjitësit të informacionit duhet të përmbajë parametrat e vajit të motorit dhe shenjat e aplikuara me lazer dhe datën e prodhimit të tij. Çdo përpjekje për të fshirë këto të dhëna do të rezultojë në grisjen e etiketës.
Nëse keni durimin ta lexoni këtë pjesë deri në fund, atëherë jeni të bindur se është shumë e lehtë të dallosh një falsifikim. Mjafton vetëm t'i kushtoni vëmendje shenjave vizuale, të vizitoni vetëm departamentet e markës dhe të mos ndiqni mallra promocionale.
Si të zgjidhni vajin e makinës?
Nëse vendosni të filloni servisimin e automjetit tuaj, atëherë, sigurisht, do të pyesni veten: çfarë lloj vaji duhet të blini? Para së gjithash, duhet të njiheni me tolerancat e vetë prodhuesit të makinave. Do t'i gjeni në manualin e udhëzimeve. Të gjithë parametrat e lejueshëm të lubrifikantëve teknikë, të cilët u zgjodhën eksperimentalisht për secilin lloj motori, do të përshkruhen këtu. Nuk duhet të devijoni prej tyre, sepse kështu mund të përfundoni pa rrota. Le të themi se makina juaj ka nevojë vaj sintetik me një viskozitet prej 5W-30, dhe ju, pasi keni lexuar rishikimet e lavdërueshme të 15W-30 gjysmë sintetike, vendosët ta provoni. Si rezultat, motori do të përjetojë përpjekje të jashtëzakonshme për të fiksuar boshtin me gunga, dhe konsumi i karburantit do të rritet ndjeshëm. Nëse në fillim makina përballon këtë mënyrë, atëherë pas një kohe do të fillojë të shtrydh vajin e tepërt përmes mbyllja e shiritave të gomës, mbinxehen dhe më pas refuzojnë plotësisht të punojnë.
Gama mesatare e performancës së vajit
E kundërta, por jo më pak situatë serioze mund të lindë nëse lubrifikuesi është shumë i lëngshëm. Nuk do të qëndrojë në pjesët strukturore, por thjesht do të rrjedhë jashtë sistemit përmes boshllëqeve dhe vrimave të vogla. Si rezultat, motori me djegie të brendshme do të fillojë të përjetojë uria e naftës, i cili do të "fitojë" veten e tij paaftësi të plotë. Në këtë rast, vetëm riparimet e mëdha mund të ringjallin makinën.
Për të zgjedhur saktë vajin Lukoil sipas markës së makinës, mund të përdorni një shërbim special që ndihmon në përcaktimin e produktit të pranueshëm të kompanisë sipas markës dhe modelit të automjetit. Shërbimi i përzgjedhjes së vajit Lukoil ndodhet në faqen zyrtare të Lukoil. Për ta përdorur atë, duhet të futni kategorinë, markën, modelin e makinës dhe llojin e sistemit të saj shtytës.
Rezultatet e kërkimit do t'i ofrojnë përdoruesit informacion të plotë në lidhje me vajrat e pranueshëm të motorit, lëngjet për transmisione, drejtimin elektrik, sistemet e frenave dhe lubrifikantët shtesë të përdorur në automjete të caktuara. Për lehtësinë e pronarit të makinës, sistemi përshkruan vëllimin e kërkuar të produktit të naftës dhe intervalin e rekomanduar të zëvendësimit.
Shënim! Nëse karakteristikat e vajrave motorikë të ofruara nga shërbimi Lukoil bien ndesh me kërkesat e prodhuesit të makinës, derdhja e tyre nën kapuçin e automjetit tuaj është e ndaluar.
Dhe së fundi
Sipas rishikimeve nga entuziastët e makinave, vaji i motorit Lukoil gjithmonë performon mirë ana më e mirë. Përballon ngarkesat e rënda, ndihmon në rivendosjen e fuqisë së motorit dhe lufton ndotjen. Megjithatë, mes blerësve ka nga ata që mbeten të pakënaqur me aftësitë e lubrifikimit. Ata përmendin vjetërsimin e shpejtë të përbërjes, efikasitetin e ulët në kushtet e ngricave dhe rritjen e avullimit në stinët e nxehta. Arsyet e kësaj sjelljeje qëndrojnë në përzgjedhjen e gabuar të lëngut ose blerjen e mallrave të falsifikuara. Për të mos përsëritur gabimet e shoferëve të pavëmendshëm, para se të blini, sigurohuni që të studioni manualin e udhëzimeve për automjetin tuaj dhe adresat e departamenteve të kompanisë së prodhuesit.
Gjëja kryesore është besueshmëria
Vaji motorik LUKOIL SUPER 5W-40 është pjesë e linjës së gjysmë sintetike dhe lubrifikantë mineral cilësi më të lartë. Falë raportit optimal të përbërësve, bazës me cilësi të lartë dhe zhvillimeve më të mira të përdorura në prodhim, ky produkt mund të krahasohet në cilësi edhe me disa lubrifikantë sintetikë.
përshkrim i produktit
Ky produkt i veçantë në linjë është gjysmë sintetik. Në prodhimin e tij përdoren përbërës minerale dhe sintetikë të cilësisë më të lartë, si dhe aditivë të shkëlqyer.
Ky vaj karakterizohet nga rritja e forcës së filmit të vajit, rezistencës ndaj çdo ndikimi dhe performancës së qëndrueshme. Viskoziteti i tij ruhet në kushte të pafavorshme rrugore dhe klimatike, ngarkesa të rritura, fuqia dhe shpejtësia maksimale, e lartë dhe temperaturat e ulëta ah mjedis.
Karakteristikat e tij të shkëlqyera teknike shtrihen edhe në aftësitë e tij për pastrimin e motorit. Kur makina është në punë, në motor krijohen depozita të dëmshme llumi. Vaj cilësor i shkrin ato, duke i kthyer pjesët në pastërti dhe i ruan, duke i penguar ato të vendosen, veçanërisht në valvola dhe filtra. Përveç kësaj, parandalon formimin e depozitave të reja.
Përveç kësaj, ky lubrifikant është rezistent ndaj oksidimit dhe ruan rrjedhshmëri të shkëlqyer edhe në temperatura të ulëta të ambientit. Kjo e bën më të lehtë nisjen e motorit, shpërndarjen e vajit dhe pompimin. Kjo gjithashtu redukton konsumin gjatë fillimit.
Zona e aplikimit
Vaji i motorit LUKOIL SUPER 5W-40 është projektuar për të ndryshme motorët atmosferikë funksionon me naftë dhe benzinë. I përshtatshëm për motorë me fuqi të lartë me rritje të moderuar. Përdoret në makina pasagjerësh, kamionë të vegjël, minibusë. Ka rekomandime nga fabrikat AvtoVAZ dhe ZMZ.
Mund të përdoret në çdo kusht funksionimi, duke përfshirë ngarkesa të rritura dhe luhatjet e temperaturave të ambientit. Është i gjithë sezonit, siç dëshmohet nga shënimi i viskozitetit të tij 5W40.
Kuti 5 litra
Specifikimet
| Indeksi | Metoda e provës (ASTM) | Vlera/Njësi | |
|---|---|---|---|
| 1 | Karakteristikat e viskozitetit | ||
| - | Dendësia në 15 °C | ASTM D1298 / ASTM D4052 / GOST R 51069 | 861 kg/m³ |
| - | Viskoziteti kinematik në 100 °C | 13,6 mm²/s | |
| - | Viskoziteti kinematik në 40 °C | ASTM D445 / GOST 33 / GOST R 53708 | 79,2 mm²/s |
| - | Indeksi i viskozitetit | ASTM D2270 / GOST 25371 | 175 |
| - | Viskoziteti dinamik (CCS) në -30°C | ASTM D5293 / GOST R 52559 | 5171 mPa*s |
| - | Viskoziteti dinamik (MRV) në -35 °C | ASTM D4684 / GOST R 52257 | 36900 mPa*s |
| - | Numri alkalik, mg KOH për 1 g vaj | ASTM D2896 / GOST 30050 | 8.4 mg KOH/g |
| - | Përmbajtja e hirit të sulfatuar | ASTM D874 / GOST 12417 | 1.1 % |
| - | Avullimi sipas metodës Noack, % | ASTM D5800 (Metoda A) / DIN 51581-1 | 12.7 % |
| 2 | Karakteristikat e temperaturës | ||
| - | Pika e ndezjes në enë të hapur | ASTM D92 / GOST 4333 | 224°C |
| - | Pika e derdhjes | GOST 20287 (metoda B) | -40°C |
Miratimet, miratimet dhe pajtueshmëria
MIRATIVE:
- SHA "AVTOVAZ";
- SHA "ZMZ"
PLOTETON KERKESAT:
- API SG/CD.
Formulari i publikimit dhe artikujt
- 19441 LUKOIL SUPER gjysmë sintetike SAE 5W-40 API SG CD 1l
- 19442 LUKOIL SUPER gjysmë sintetike SAE 5W-40 API SG CD 4l
- 19443 LUKOIL SUPER gjysmë sintetik SAE 5W-40 API SG CD 5l
- 135720 LUKOIL SUPER gjysmë sintetike SAE 5W-40 API SG CD 18l
- 1635412 LUKOIL SUPER gjysmë sintetik SAE 5W-40 API SG CD 18l
- 14927 LUKOIL SUPER gjysmë sintetike SAE 5W-40 API SG CD 50l
- 14928 LUKOIL SUPER gjysmë sintetike SAE 5W-40 API SG CD 216,5 l
Tabela e viskozitetit të vajit
Çfarë do të thotë 5W40?
Shkronja W, e cila vjen nga fjalë angleze Shënohen dimër (dimër), lubrifikantë që mund të përdoren gjatë gjithë vitit. Numrat përballë tij janë një indeks i temperaturave më të ulëta të mundshme të ambientit. Në rastin tonë, 5 garanton stabilitetin e produktit deri në minus 35 gradë Celsius. Epo, numrat pas shkronjës përdoren për të treguar temperaturat më të larta të mundshme të ambientit. Prandaj, ky vaj mund të përdoret nga minus 35 në plus 40 gradë.
Avantazhet dhe disavantazhet
Nuk është më kot që ky vaj motori quhet super - avantazhet e tij të shumta konfirmohen nga teste dhe teste të shumta, si dhe komente pozitive konsumatorët. Këtu janë avantazhet e tij:
- rezistencë e lartë ndaj oksidimit termik;
- aftësi të shkëlqyera larjeje dhe shpërndarjeje;
- një gamë e gjerë temperaturash në të cilat vaji ruan të gjitha vetitë e tij;
- parandalimi i shfaqjes së depozitave të blozës brenda motorit;
- mbrojtjen dhe ruajtjen e pastërtisë së valvulave dhe filtrave;
- zvogëlimi i nivelit të konsumit të fillimit;
- e bën më të lehtë ndezjen e një motori të ftohtë në temperatura nën zero;
- konsumi i reduktuar i naftës;
- nivel i lartë i mbrojtjes së pjesëve të motorit nga konsumimi;
- zvogëlimi i niveleve të zhurmës dhe dridhjeve gjatë funksionimit të motorit.
Sidoqoftë, rishikime të tjera vënë në dukje disavantazhet e këtij vaji: një interval i shkurtër zëvendësimi, i cili, nëse nuk respektohet, përkeqëson ndjeshëm vetitë e vajit, duke përfshirë vetitë mbrojtëse.
Shenjat shtesë në pjesën e poshtme të kutisë: 1 - shënimi mjedisor informon se bombola është prej materiali që mund të riciklohet, ju inkurajon të ruani pastërtinë dhe të ricikloni kontejnerin; 2 - emërtimet e materialit të përdorur; 3 - numri i kallëpit të makinës së derdhjes me fryrje; 4 - markë tregtare LUKOIL; 5 - muaji dhe viti i prodhimit të kutisë.
Si të dalloni një fallco
Një pengesë tjetër e vërejtur nga shoferët është numri i madh i falsifikimeve. Fatkeqësisht, kjo është e vërtetë - kjo është ana tjetër e popullaritetit të produkteve Lukoil. Prandaj, duhet të blini vajra me kujdes. Këtu janë disa shenja të jashtme që do t'ju ndihmojnë të identifikoni origjinalin dhe ta dalloni atë nga një fals:
- një kapak i veçantë me dy përbërës, në të cilin plastika me ngjyrë metalike kombinohet me futje gome të kuqe;
- plastikë e veçantë e dendur me tre shtresa, e kombinuar nivele të ndryshme dhe tekstura;
- etiketa të ngjitura në plastikë duke përdorur një teknologji të veçantë që nuk mund të hiqet ose të ringjitet;
- Data e prodhimit të gdhendur me lazer që nuk mund të fshihet ose të njolloset.
Përveç kësaj, blini lubrifikantët duhet të blihet vetëm nga një distributor zyrtar, në vende të verifikuara. Rekomandohet gjithashtu t'i kërkoni shitësit të tregojë një certifikatë cilësie - çdo vaj i licencuar duhet të ketë një të tillë.
Video
Vajrat e motorit janë krijuar për të mbrojtur pjesët e motorit të makinës nga konsumimi. Një nga markat më të njohura në tregun e brendshëmështë Lukoil. Shqyrtimet e këtij vaji nga shoferët rusë janë të përziera.
Prodhuesi
Vaji motorik Lukoil prodhohet nga kompania vendase me të njëjtin emër, objektet e prodhimit të së cilës ndodhen në vende të ndryshme në pjesën evropiane të Rusisë dhe në Turqi. Kjo korporatë u krijua në vitin 1991 si një koncern shtetëror i naftës që bashkonte tre ndërmarrje. Shkurtesa LUK u formua nga shkronjat e para të emrave të këtyre kompanive. Zyra qendrore e Lukoil ndodhet në Moskë.
Në vitin 2007, kompania u përfshi në 100 më të mirat në botë Marka. Deri më sot, ajo është e përfshirë në 16 projekte të naftës.
Llojet e vajit Lukoil
Kompania prodhon vaj sintetik dhe gjysmë sintetik, si dhe vaj mineral (vaj motorik). Lukoil mund të përdoret për makina, kamionë, autobusë dhe pajisje speciale. Nëse është e nevojshme, mund të zgjidhni varietetin e duhur për të dyja motor benzine, dhe për naftë. Deri më sot, vajrat më të njohur të kësaj marke janë:
Me shkallë viskoziteti 5W 40. Ky opsion është për të gjitha sezonet dhe mund të përdoret për motorët e rinj me naftë dhe benzinë.
"Lux 10W 40". Ky vaj mund të përdoret në motorët e makinave, kamionëve dhe minibusëve. Reagime të mira Ka kryesisht informacione për këtë përbërje, pasi ajo ofron mbrojtje maksimale motori, duke u aktivizuar aditivë të ndryshëm në kushte të ndryshme pune.
"Avanguard". Vaji është projektuar për motorë me katër goditje të minibusëve, kamionëve dhe pajisjeve speciale. Mund të përdoret gjithashtu në motorët e varkave dhe jahteve.
"Turbo Diesel 10W 40". Përdoret në motorët me naftë që punojnë me karburant me përmbajtje të lartë squfuri.
"Standard 10W 40 SF/CC". Ky opsion mund të përdoret për karburatorët e çdo lloji. Vaji motorik "Lukoil 10W 40" i serisë "Standard" konsiderohet gjithashtu nga entuziastët e makinave si shumë i mirë, por vlerësimet në lidhje me të janë disi më të këqija sesa për "Lux".
Ka mundësi të tjera për vajin Lukoil. Për shembull, ky prodhues prodhon serinë "Moto 2T", e destinuar për motoçikleta dhe sharrë elektrike me zinxhir.
Karakteristikat e deklaruara nga prodhuesi
Kjo markë vaji prodhohet në një bazë të veçantë me ngurtësim të ulët (deri në -70 g). Karakteristika e tij karakteristike është viskoziteti minimal dinamik. Kjo e bën vajin motorik Lukoil të përshtatshëm për përdorim në Rusi, ku temperatura e ajrit në dimër mund të jetë shumë e ulët.
Prodhuesi e konsideron këtë veçori si avantazhin kryesor të produktit të tij. Indeksi viskoziteti dinamik"Lukoil" nuk i kalon 1500 në një temperaturë prej -40 gradë. Vlera e tij kufi është 1800. Kështu, përdorimi i këtij vaji mund të ndihmojë në reduktimin e humbjeve të energjisë në hidraulikë, dhe për rrjedhojë në uljen e konsumit të karburantit. Prodhuesi rendit gjithashtu përfitimet e mëposhtme të vajit Lukoil:
ulje e ndjeshme e konsumit të pjesëve gjatë përdorimit;
prania e një baze të veçantë që siguron stabilitet termo-oksidativ (parandalon formimin e sedimentit).
Vaj motorik Lukoil: rishikime reale
Çfarë mendimi kanë entuziastët e makinave vendase për vajrat Lukoil? Në fakt, ka vlerësime të ndryshme për produktet e kësaj marke - pozitive dhe negative. Disa pronarë makinash vërejnë faktin se kur përdorni një produkt të markës Lukoil, motori fillon të "gërmohet" të tjerët besojnë se makina, përkundrazi, funksionon më e qetë dhe më e butë sesa kur përdorni produkte nga prodhuesit e tjerë. Ndonjëherë drejtuesit vërejnë se motori me këtë vaj në përgjithësi funksionon mirë, por kur ndizet ai rrotullohet pak i tendosur.
Mendimi i përgjithshëm për produktet e markës së famshme nuk është i keq. Sipas entuziastëve të makinave, mund ta blini, si për makina vendase, ashtu edhe për makina të huaja. Por jo në tregje apo në objekte të dyshimta tregtare. Shumë njerëz besojnë se komente negative rreth vajrave Lukoil shfaqen vetëm sepse disa pronarë makinash blejnë falsifikime. Me sa duket, diku në Kinë, autol i zakonshëm është mbushur në kanaçe të markës Lukoil. Sigurisht, nuk mund të shkaktojë ndonjë dëm të veçantë për motorin, por, natyrisht, nuk mund të krahasohet me vajin e vërtetë Lukoil.
