Në mënyrë që shkelja të përmbushë funksionin e saj mbrojtës, duke garantuar sigurinë në rrugë dhe duke iu përgjigjur nevojës për frenim emergjent, gjendja e saj duhet të monitorohet. Për më tepër, se si duhet të jetë shkelja e gomave përcaktohet rreptësisht nga rregullat e trafikut. Vlen të studiohet lista e kërkesave, dhe nuk ka rëndësi nëse jeni një shofer fillestar apo një me përvojë. Që nga 1 janari 2015, ka pasur ndryshime në Rregullore trafiku, dhe padyshim që duhen njohur.

Cila shkel e gomës është e papërshtatshme për përdorim?

Një arsye tjetër veshja e pabarabartë goma - ngarje agresive me frenim të shpeshtë emergjent, me shtypje të rregullt dhe të pamenduar të pedalit të gazit në maksimum. Goma do të vuajë nga ndezjet dhe frenimi i papritur. Në fund do të merrni shumë veshja e shpejtë gomat, dëmtimi i tyre dhe kjo i detyron pronarët e makinave të bëjnë shpenzime të papritura financiare për të rikthyer shkallën e gomës me duart e tyre ose nën drejtimin dhe mbikëqyrjen e specialistëve.

Nëse inspektori i kushton vëmendje një gome të dëmtuar, atëherë ai vlerëson shkallën e konsumimit të pabarabartë të modelit të saj, duke marrë parasysh disa zona, kupton shkallën e dëmtimit të tyre, përmbledh zonën dhe nxjerr një rezolutë - nëse goma është e përshtatshme për përdorimi dhe nëse shoferi po shkel rregullat e trafikut.

Nëse një makinë me një tregues të konsumit të gomave "të vonuara" ndalohet nga një inspektor, shoferi i mjetit do të gjobitet në shumën prej 500 rubla. Të theksojmë se në vitin 2017 planifikojnë të rrisin masën e dënimit me 4 herë. Arsyeja e dënimit është e qartë për të gjithë - nuk lejohet përdorimi i një gome "tullac" rregullat e trafikut interpretojnë sjelljen e shoferit si kërcënim për sigurinë e të gjithë përdoruesve të rrugës.

Inspektori ka të drejtë t'i bëjë vërejtje shoferit nëse vëren gjendjen jo të mirë të gomave, veçanërisht në periudha e dimrit.

1. Modele te ndryshme gomash. Në “Rregulloret Teknike për Sigurinë e Mjeteve me Rrota” Automjeti“Është e qartë se është e ndaluar vendosja e gomave në të njëjtin aks të një automjeti nëse ato janë të ndryshme në përmasa. Ndalohet shkelja e dizajnit të produktit: ato duhet të jenë ose me tub ose pa tub. Gjithashtu, lejohet vetëm e njëjta shkallë e gomës;

Standardet e thellësisë së shkelës së gomave

Nëse i kushtoni vëmendje përmbajtjes së dokumenteve themelore dhe dispozitave të rregullave të trafikut, mund të përcaktoni vetë një numër standardesh funksionimi që i atribuohen gomës, domethënë se cila duhet të jetë shkelja e gomave, lartësia e lejuar e tij.

1. Për motoçikletat, motoçikletat dhe ATV-të, të cilat përcaktohen në kategorinë L, thellësia e mbetur e shkelës përcaktohet të jetë 0,8 mm.
2. Për kamionët me peshë të lejuar më shumë se 3,5 tonë dhe me rimorkio të mundshme që hyjnë në kategoritë N, O, thellësia e mbetur e shkelës përcaktohet të jetë 1 mm.
3. Për makinat e pasagjerëve kamionë me peshë të lejuar deri në 3.5 tonë, që i përkasin kategorive të kushtëzuara M1, N1, O1, O2, thellësia e mbetur e shkelës përcaktohet të jetë 1.6 mm.
4. Për autobusët, të cilët nga 1 janari 2015 janë përcaktuar në dokument me kodin M2, M3, thellësia e mbetur e shkelës përcaktohet të jetë 2 mm.
5. Për gomat e dimrit e shënuar M ose S, thellësia e mbetur e shkelës përcaktohet të jetë 4 mm.

Në situatat kur shkelja e gomës i afrohet kufijve standarde të pranueshme, duhet të mendoni tashmë nëse do të blini një grup të ri gomash apo nëse është më mirë të zgjidhni t'i rilyeni gomat vetë ose me ndihmën e specialistëve të besuar.

Kërkesat për gomat në Federatën Ruse

Duke u njohur me dokument normativ me titull "Rregulloret teknike për sigurinë e automjeteve me rrota", do të kuptoni se cilat kërkesa janë vendosur për gomat dhe rrotat në Federatën Ruse, veçanërisht duhet t'i kushtoni vëmendje ndryshimeve të bëra më 1 janar 2015.

1. Të gjitha rrota të instaluara duhet të ketë një hap të qartë të gomave, rregullat e trafikut kërkojnë shënimin me shenjën ruse të konformitetit.
2. Të gjitha mbishkrimet që përmbajnë informacion në lidhje me madhësinë dhe kategoritë e produktit duhet të aplikohen në gomë.
3. Gjumi i aplikuar i gomës dhe lartësia e lejuar duhet të specifikohen në dokumentet e funksionimit të automjetit.
4. Kategoria e shpejtësisë dhe ngarkesat duhet të korrespondojnë me indeksin e kapacitetit mbajtës të produktit.

Duke lexuar me kujdes të gjitha mbishkrimet në gomë, do të kuptoni se çfarë lloj produkti është para jush dhe nëse ia vlen ta blini. Gjatë funksionimit, gomat ekspozohen ndaj mjedisi, kontakt me sipërfaqet agresive të rrugës në baza ditore. Veshja ndodh shpejt nëse makina drejtohet pa kujdes, pa e kursyer, pa marrë parasysh karakteristikat e saj teknike.

Dhe pas një periudhe, do t'ju duhet të rivendosni vetë ose me ndihmën e specialistëve. Do të bëhet punë e mundimshme dhe suksesi do të varet nga cilësia e gomave që do të restaurohen dhe aftësia e personit që do të marrë përsipër një punë kaq të vështirë.

Ritrajtim i gomave

Kështu, rregullat e trafikut përcaktojnë qartë kërkesat për shkallën e gomave. Rekomandohet t'i ndiqni ato, përndryshe nuk do të shmangni gjobat dhe më e rëndësishmja, drejtimi i një makine mund të jetë i paparashikueshëm nëse gomat janë tullac. Kujdes sidomos në periudhën vjeshtë-dimër, kur temperaturat e ulëta ngjitja në sipërfaqen e rrugës përkeqësohet.

Rregullimi i përdorimit të gomave (gomave) në një makinë.

Më shpesh, makinat e pasagjerëve janë të pajisura me grupe të përbëra nga katër goma identike. Komplete të tilla nuk shkaktojnë probleme dhe mund të përdoren pa kufizime. Drejtuesit kanë pyetje kur duhet të ndërrojnë një ose më shumë goma.

Për shembull, nëse njëra prej gomave është dëmtuar pasi rrota ka rënë në një vrimë, atëherë ajo duhet të zëvendësohet. Blej komplet i plotë Shoferi nuk dëshiron gomë, veçanërisht nëse gomat e mbetura janë pothuajse të reja. Në mënyrë ideale, shoferi dëshiron të blejë një gomë të vetme të ngjashme me ato ekzistuese. Megjithatë, kjo mund të shkaktojë probleme serioze, sepse Shumë shitës refuzojnë të shesin një gomë nga një grup gome.

Ky artikull do të mbulojë Karakteristikat e përdorimit të gomave të ndryshme me makinë:

Përdorimi i gomave të ndryshme në përputhje me rregullat e trafikut

Kufizimi në përdorim goma te ndryshme përcaktuar në pikën 5.5:

5.5. Gomat vendosen në njërin bosht të automjetit madhësive të ndryshme, dizajne (radiale, diagonale, tuba, tubeless), modele, me modele të ndryshme shkelëse, rezistente ndaj ngricave dhe jo ngricave, të reja dhe të rinovuara, të reja dhe me një model të thelluar të hapit. Automjeti eshte i pajisur me goma me goma dhe pa goma.

Le ta shqyrtojmë këtë pikë në më shumë detaje.

Goma të ndryshme në boshtet e përparme dhe të pasme të makinës

Klauzola 5.5 nuk vendos një ndalim të plotë të përdorimit të gomave të ndryshme në boshtet e përparme dhe të pasme të makinës. Përjashtimi i vetëm është përdorimi i njëkohshëm goma me kurorë dhe pa goma në rrotat e një automjeti. Instalim i ngjashëm gomat janë të ndaluara.

Kështu, të gjitha gomat e automjeteve duhet të jenë ose me majë ose pa majë. Këto lloj gomash nuk mund të kombinohen.

Për më tepër, le të shqyrtojmë pikën 5.5 të Rregullores Teknike të Unionit Doganor "Për sigurinë e automjeteve me rrota":

Gomat e dimrit vendosen ne te gjitha rrotat e automjetit.

Le të kthehemi te shembulli nga fillimi i këtij artikulli. Nëse rënia në një vrimë shkatërroi njërën nga gomat dhe nuk mund të gjendet një zëvendësues identik, atëherë mund të blini një palë goma identike dhe t'i vendosni në një nga boshtet e makinës. Në të njëjtën kohë, gomat në akset e ndryshme mund të ndryshojnë ndjeshëm.

Megjithatë, legjislacioni ndalon instalimin e gomave dimërore pa stufa (Velcro) në boshtin e përparmë të një makine, dhe boshti i pasëm e zakonshme goma verore. Të gjitha gomat në një makinë duhet të jenë ose dimërore ose verore.

Natyrisht, në praktikë nuk ia vlen të eksperimentosh me kombinimin e gomave të dimrit dhe verës, sepse Mbërthimi i gomave në sipërfaqen e rrugës do të ndryshojë shumë, dhe kjo mund të çojë në pasoja të paparashikueshme (rrotullim i makinës).

Në çdo rast, ju duhet të zgjidhni gomat në mënyrë të tillë që ato të kenë një minimum dallimesh.

Për shembull, nëse njëra nga gomat e dimrit është e dëmtuar, por nuk ka të ngjashme në shitje, atëherë duhet të blini një palë goma dimri dhe t'i instaloni në një nga akset. Në këtë rast, do të vendosen goma të ndryshme dimërore në pjesën e përparme dhe të pasme, por kjo nuk do të jetë shkelje.

Goma të ndryshme në të njëjtin bosht makine

Klauzola 5.5 e kërkon këtë Në njërin bosht të makinës janë vendosur goma krejtësisht identike. Prandaj, në praktikë është e ndaluar të përdoret:

• Goma madhësive të ndryshme në një aks. Për shembull, prodhuesi lejon përdorimin e 165/80R14 dhe 185/65R15 në një makinë. Ju nuk mund të kombinoni goma të tilla në një bosht.
• Goma dizajne të ndryshme. Është e pamundur që të dy gomat radiale dhe diagonale, ose gomat tub dhe pa tub të instalohen në të njëjtin bosht.
• Goma te modeleve te ndryshme.
• Goma me modele të ndryshme shkelëse.
• Goma rezistente ndaj ngricave dhe jo ngrica.
• Goma te reja dhe te ritrajtuara.
• Goma të reja dhe goma me model të thellë të shkelës.

Nëse përmbledhim informacionin e mësipërm, mund të themi se brenda të njëjtit bosht gomat duhet të jenë plotësisht identike.

Ju lutemi vini re se rregullat nuk e ndalojnë përdorimin goma me veshje të ndryshme në një aks.

Kufizimet zbatohen vetëm për përdorimin e gomave të reja dhe të rimarrë, si dhe gomave të reja dhe gomave me një model të thellë të shkelës.

Ritretja e gomave ndodh si më poshtë. Një gomë plotësisht e konsumuar dërgohet në fabrikë, ku mbi të aplikohet një shtresë e re gome dhe shkeli.

Thellimi i modelit të shkelës është operacioni i kundërt. Goma e konsumuar dërgohet në një punishte, ku pritet në copa duke përdorur pajisje speciale. mbrojtës i ri, d.m.th. thelloni brazda.

Gomat e ritretura dhe të thelluara nuk mund të përdoren në të njëjtën kohë me ato të reja. Sa i përket gomave me konsum të ndryshëm, përdorimi i tyre në të njëjtin bosht është i mundur.

Për shembull, nëse një makinë ka dëmtuar 2 rrota të djathta, atëherë gomat e mbetura të majta mund të instalohen në një nga akset. Duhet të vendosni disa goma të reja në boshtin tjetër. Në këtë rast, veshja e pjesës së përparme dhe rrotat e pasme jo e njëjtë, kështu që kapja e gomave do të ndryshojë. Pra, megjithëse kjo nuk është e ndaluar nga rregullat, unë nuk rekomandoj instalimin e gomave me konsum të ndryshëm në një aks, përveç nëse është absolutisht e nevojshme.

Dënim për goma të ndryshme në një makinë

Gjoba për përdorimin e gomave të ndryshme në një makinë parashikohet në Pjesën 1:

1. Drejtimi i një automjeti në prani të keqfunksionimeve ose kushteve në të cilat, në përputhje me dispozitat themelore për pranimin e automjeteve në operim dhe përgjegjësitë zyrtarët për të garantuar sigurinë rrugore, ndalohet përdorimi i mjetit, me përjashtim të keqfunksionimeve dhe kushteve të përcaktuara në pjesët 2 - 7 të këtij neni, -

sjell paralajmërim ose vendosjen e gjobës administrative në masën pesëqind rubla.

Kështu, shoferi mund të marrë një paralajmërim ose një gjobë prej 500 rubla.

Dënimi mund të shqiptohet në rastet e mëposhtme:

• Makina eshte e pajisur me goma te dyfishta dhe pa goma.
• Goma të ndryshme janë instaluar në një aks të një makine.

Si përfundim, dëshiroj të theksoj edhe një herë se përdorimi i gomave të ndryshme në një makinë çon në rrota të ndryshme kanë koeficientë të ndryshëm të ngjitjes së rrugës. Kjo mund të bëjë që makina të kthehet ose të shkaktojë një aksident. Pra, kur instaloni goma, para së gjithash duhet të mendoni për sigurinë tuaj, dhe jo për një gjobë të vogël për shkeljen e specifikuar.

Fat i mirë në rrugë!

Ndalohet përdorimi i një automjeti me goma te ndryshme. Por mund të shkoni në vendin e riparimit ose parkingun. Shumë makina kanë një gomë rezervë në vend të një gome rezervë.

Ende nuk e kuptoj, nëse këtë dimër ka goma dimri përpara pa thumba dhe goma vere mbrapa, a mund të gjobiten apo jo?

Yuri-128, lexoni artikujt këtu.

Yuri, deri më tani nuk janë shqiptuar gjoba për kombinimin e specifikuar të gomave.

Fat i mirë në rrugë!

A do të ketë goma dimri përpara pa stufa, goma verore mbrapa, a mund të gjobiten apo jo?

Nëse dërgoni një verë, patjetër do të gjobiteni.

Po sikur boshti i pasmë të ketë goma dimri dhe boshti i përparmë ka goma për të gjitha stinët? Drejtoni 60\40

Sergej-483

A do të konsiderohen të ndryshme gomat kumho i zen kw 31 dhe marshal i zen kw 31? Gomat prodhohen nga gomat Kumho në një fabrikë, por për tregje të ndryshme. Modeli i shkallës, shpejtësia dhe karakteristikat e ngarkesës janë identike. A mund të vendosen në të njëjtin bosht?

5.5. Njëri bosht i mjetit është i pajisur me goma të madhësive të ndryshme, dizajne (radiale, diagonale, tuba, pa tub), modele, me modele të ndryshme të shkallës, rezistente ndaj ngricave dhe jo ngricave, të reja dhe të rinovuara, të reja dhe me një -model i thellësisë së shkelës. Automjeti eshte i pajisur me goma me goma dhe pa goma.

Nëse gomat përputhen me parametrat e specifikuar, atëherë ato mund të instalohen. Një prodhues apo i ndryshëm nuk ka rëndësi.

Maks, nëse të gjitha gomat e listuara janë pa kunja, atëherë kjo është e mundur dhe nuk do të jetë shkelje.

Fat i mirë në rrugë!

Do të doja të dija se për cilat akse në një makinë pasagjerësh po flasim? Aktiv kamionëËshtë e qartë këtu se në boshtin e pasmë ka 2 ose edhe 3 rrota të instaluara në një aks. Një makinë pasagjerësh ka boshte boshti, nga një rrotë në secilën, ka boshti i pasëm- ka edhe një rrotë për bosht?

Sergej-178

Tani është viti 2018, duket sikur nuk janë futur më ndryshime? apo më ka munguar diçka? Në vendin tonë rregullat e qarkullimit rrugor ndryshohen pothuajse çdo muaj.

Në një makinë pasagjerësh ka boshte boshti me një rrotë në secilën, ka një bosht të pasëm - ka edhe një rrotë në bosht?

Një rrotë për gjysmë boshti, boshti i pasmë përbëhet nga dy gjysmë boshte, përkatësisht, dy (të dyja) rrotat e pasme Gomat duhet të instalohen të të njëjtave përmasa, dizajne (radiale, diagonale, me tuba, pa tub), modele, me modele të ndryshme hapi, rezistente ndaj ngricave dhe jo ngricave, të reja dhe të ritretura, të reja dhe me një model të thelluar . Si dhe të dyja para.

Një nga më parametra të rëndësishëm gomat është thellësia e modelit të shkelës.

Rëndësia e këtij treguesi përcaktohet nga karakteristikat e funksionimit, pasi lartësia e modelit të shkelës ndikon drejtpërdrejt në cilësinë e kapjes së automjetit në sipërfaqen e rrugës. Prandaj, niveli i sigurisë së shoferit dhe pasagjerëve varet nga thellësia e strukturës së gomave.

Disa shoferë preferojnë të "lodhin" gomën derisa të ekspozojë kordonin, gjë që është thelbësisht e gabuar. Kombinimi i gomave tullac dhe rruga e rrëshqitshmeështë jashtëzakonisht i rrezikshëm dhe mund të çojë në pasoja të paparashikueshme. Përveç kësaj, përdorimi i gomave të konsumuara mund të rezultojë në një gjobë.

Gomat kanë detyrë e rëndësishme, e cila është për të siguruar kapje e besueshme me siperfaqe rruge.

NË koha e verës Temperatura e ambientit bëhet mjaft e lartë, kështu që varietetet e verës bërë prej gome më të fortë. Një tipar dallues i varieteteve të tilla është mbrojtja e automjeteve nga aquaplaning - kjo bëhet falë vijave gjatësore të modelit.

Mbrojtësi luan një rol të madh në sigurimin vozitje e sigurt, duke qenë se sa më e imët të jetë struktura e shkallës, aq më i vogël bëhet pika e kapjes së makinës me rrugën. Kjo, nga ana tjetër, rrit rrezikun e situatave të papritura gjatë vozitjes.

Thellësia e modelit rregullohet nga secili prodhues veç e veç për çdo lloj modeli. Madhësitë optimale llogariten duke përdorur programe speciale ku llogariten parametrat për heqjen e suksesshme të ujit nga pika e kontaktit. Sidoqoftë, ekziston ende një kriter i përgjithshëm për lartësinë e figurës - modele verore kanë një strukturë më pak të thellë në krahasim me varietetet e dimrit.

Lartësia e shkallës varet nga funksioni që duhet të kryejnë rrotat.

Në këtë rast, goma ndahet në llojet e mëposhtme:

• Sport;
• Jashte rruge;
• Autostradë;
• Rajonale.

Për këto opsione, lartësia e shkallës, si dhe lloji i modelit, mund të kenë dallime të konsiderueshme. Për shembull, thellësia e modelit të llojeve jashtë rrugës mund të arrijë 17 mm, ndërsa për ato sportive kjo vlerë arrin 5 mm.

Kuptimi i modelit të shkelës së gomave

Modeli i shkelës kryen disa detyra shumë të rëndësishme:

• Ndihmon në largimin e ujit nga hapësira e kontaktit midis timonit dhe veshjes;
• Mbron gomën nga ndikimet e ndryshme mekanike, të cilat shkaktohen nga prania e sipërfaqeve të pabarabarta në rrugë dhe gjithashtu parandalon shpimin e gomës kur godet elementët e mprehtë.

Preferenca për një lloj specifik modeli jepet në varësi të kushteve në të cilat supozohet të përdoret makina.

Zgjedhja e duhur e gomave do të përmirësojë ndjeshëm butësinë e kursit dhe kontrollueshmërinë e automjetit, duke rritur efikasitetin kur frenim emergjent dhe do të kontribuojë në një përgjigje të shpejtë ndaj timoni. Mospërputhja e shkallës së përzgjedhur me kushtet e funksionimit do të ulë ndjeshëm karakteristikat e performancës së automjetit.

Llojet e modeleve të shkallës së gomave verore

Mostrat e verës kanë një strukturë të përbërë nga zgjatime të gjera dhe brazda të ngushta. Në të njëjtën kohë, pothuajse nuk ka lamela (slota) në opsione të tilla. Ky dizajn ndihmon nivel i ulët zhurma dhe rezistencë e lartë ndaj konsumit.

Ekziston një dallim i qartë midis llojeve të vizatimit në varësi të kushtet e rrugës- V në këtë rast goma ndahet në tre lloje:

• Me një model simetrik– ky lloj ka një teksturë simetrike në sipërfaqe dhe është opsion universal, e cila përdoret nga shumica e pronarëve të makinave;
• C teksturë e drejtuar- ky opsion nuk është ende shumë i popullarizuar në mesin e pronarëve të automjeteve. Është shumë efektiv në shtypjen e hidroplanimit, por nuk është i përshtatshëm për shpejtësi të larta;
• Modeli asimetrik i shkelës. Ky version kombinon veçoritë e kapjes së mirë me shpejtësi e lartë dhe kullimin efikas të ujit. Ky lloj është i përsosur për shtigje dhe do të jetë gjithashtu i dobishëm në asfalt të lagësht.

Ka edhe variacione garash që kanë goma të profilit të ulët dhe të fortë. Ky opsion është i mirë për makina sportive dhe makina të tjera që mund të arrijnë shpejtësi deri në 300 km/h.

Thellësia e mbetur e shkelës sipas rregullave të trafikut

Vlerat e pranueshme të thellësisë:

• Gomat e reja për makinat e pasagjerëve shpesh kanë një lartësi standarde të shkelës prej 6-8 mm;
• Në të njëjtën kohë, për disa lloje garash dhe automjete të rënda jashtë rrugës, lartësia e lejuar e shkelës mund të arrijë 16-17 mm.

Standardet e thellësisë së këmbës ndryshojnë nga vendi në vend:

• Në Evropë, një shifër prej 3 mm konsiderohet kritike dhe goma të tilla janë të ndaluara.
• Sa i përket legjislacionit rus, atëherë, sipas rregullave, lartësi minimale për kalërim goma veroreështë 1.6 mm. Nëse shkelja është konsumuar nën këtë shenjë, atëherë është e nevojshme të zëvendësoni gomat sa më shpejt që të jetë e mundur, pasi ngasja në to mund të çojë në pasoja të pakëndshme.

Para së gjithash, ngasja me goma tullac është jashtëzakonisht e rrezikshme - është pothuajse e pamundur të mbash me besim rrugën mbi to. Për më tepër, veshja e konsiderueshme e modelit (nga 50%) mund të përkeqësojë shumë vetitë e ngjitjes në sipërfaqe, e cila do të shfaqet veçanërisht qartë në shi në një sipërfaqe të lagësht.

Një tjetër disavantazh i ngasjes me goma të tilla është një gjobë, e cila rregullohet me ligj. Prandaj, inspektori i policisë së trafikut, në përputhje me Pjesën 1 të Artit. 12.5 i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative, ka të drejtë të gjobisë një drejtues mjeti të cilit i është përdorur goma.

Si të matni mbetjet e shkelës?

Për të zbuluar se sa keq janë konsumuar gomat tuaja, duhet të matni thellësinë e shkallës.

Kjo bëhet mjaft thjesht:

• Duke përdorur një monedhë, e cila duhet të vendoset në hap, shënoni ose mbani mend nivelin e shkallës dhe më pas matni distancën në monedhë me një masë shiriti.

Le të shqyrtojmë kërkesat për gomat e makinave dhe rrotat për 2018. Ato rregullohen nga shtojca nr. 1 e rregullores së qarkullimit rrugor “Lista e defekteve dhe kushteve në të cilat ndalohet funksionimi i mjeteve”, paragrafi 5.

Për të filluar, le të kujtojmë kërkesat për lartësinë e mbetur të shkelës sipas rregulloreve të trafikut për vitin 2019:

5.1. Thellësia e mbetur e gjurmës së gomave (në mungesë të treguesve të konsumit) nuk është më shumë se:

për automjetet e kategorive L - 0.8 mm;

për automjetet e kategorive N2, N3, O3, O4 - 1 mm;

për mjetet e kategorive M1, N1, O1, O2 - 1.6 mm;

për automjetet e kategorive M2, M3 - 2 mm.

Thellësia e mbetur e ecjes së gomave dimërore të destinuara për përdorim në sipërfaqe rrugore me akull ose me dëborë, e shënuar me një shenjë në formën e një maje mali me tre maja dhe një fjollë dëbore brenda saj, si dhe e shënuar me shenjat "M+S". "M&S", "M S" (nëse nuk ka tregues të konsumit), gjatë funksionimit në veshjen e specifikuar nuk është më shumë se 4 mm.

Shënim. Përcaktimi i kategorisë së automjeteve në këtë paragraf përcaktohet në përputhje me Shtojcën nr. 1 të rregulloret teknike për sigurinë e mjeteve me rrota, miratuar me Dekret të Qeverisë Federata Ruse datë 10.09.2009 N 720.

Le t'i paraqesim kushtet e mësipërme në formën e një tabele të thjeshtë.

Përveç kësaj lartësia e mbetur modeli i shkelës, ka kufizime të tjera për gomat e lejuara për përdorim:

5.2. Gomat kanë dëmtimi i jashtëm(prishje, prerje, thyerje) ekspozimi i kordonit, si dhe shtrembërimi i kornizës, lëvrimi i shkallës dhe murit anësor.

5.3. Mungon rrufeja (arra) e fiksimit ose ka çarje në diskun dhe buzët e rrotave, ka parregullsi të dukshme në formën dhe madhësinë e vrimave të montimit.

5.4. Gomat sipas madhësisë ose ngarkesë e lejuar nuk përputhen me modelin e automjetit.

5.5. Njëri bosht i mjetit është i pajisur me goma të madhësive të ndryshme, dizajne (radiale, diagonale, tuba, pa tub), modele, me modele të ndryshme të shkallës, rezistente ndaj ngricave dhe jo ngricave, të reja dhe të rinovuara, të reja dhe me një -model i thellësisë së shkelës. Automjeti eshte i pajisur me goma me goma dhe pa goma.

Duke marrë parasysh kërkesat e mësipërme, ju mund t'i përgjigjeni pyetjeve të bëra shpesh në lidhje me gomat:

A mund të përdoren gomat dhe gomat me prerje anësore dhe gunga të riparuara?

Po, nëse dëmtimi i specifikuar nuk e ekspozon kordonin dhe nuk shkakton shkëputje të shkallës dhe murit anësor.

A është e mundur të ngasësh një makinë nëse nuk ka dado ose rrufe në rrotë?

Ju nuk mund të vozitni me kapëset e rrotave që mungojnë.

A është e mundur të instaloni përmasa jo standarde të gomave për këtë model makine?

Nuk lejohet instalimi i dimensioneve të gomave të papërcaktuara nga prodhuesi.

A është e mundur të instaloni goma me shkallë të ndryshme ose madhësi të ndryshme në një aks?

Është e pamundur sipas pikës 5.5 të Shtojcës 1 të Rregulloreve të Trafikut të Federatës Ruse.

A është e mundur instalimi i gomave me kurorë dhe jo në akse të ndryshme në të njëjtën kohë?

Është e mundur, pika 5.5 nuk e ndalon këtë.

A është e mundur instalimi i njëkohshëm i gomave dimërore dhe verore në akse të ndryshme të një makine sipas rregullave të qarkullimit rrugor?

Ju nuk mund të përdorni në të njëjtën kohë goma me kunj dhe pa kunj, kjo bie ndesh me pikën 5.5 të listës së defekteve për të cilat është e ndaluar funksionimi i automjeteve. Lejohet përdorimi i gomave të dimrit dhe verës pa stufa në boshte të ndryshme, për shembull, në boshtin e përparmë - Velcro dimërore, mbrapa ka goma verore.

Gjobë për gomat me shkelje të thellësisë së shkallës, gjobë për goma të ndryshme, prerje dhe gunga

Një gjobë për shkeljen e kërkesave të mësipërme për gomat e makinave vendoset sipas Artit. 12.5 Kodi i kundërvajtjeve administrative të Federatës Ruse.

Neni 12.5. Kodi i kundërvajtjeve administrative të Federatës Ruse: Drejtimi i një automjeti në prani të keqfunksionimeve ose kushteve në të cilat ndalohet funksionimi i automjeteve, ose një automjet në të cilin është instaluar në mënyrë të paligjshme shenjë identifikimi"Personi me aftësi të kufizuara"

1. Drejtimi i një automjeti në prani të keqfunksionimeve ose kushteve në të cilat, në përputhje me dispozitat themelore për lejimin e automjeteve në funksionim dhe detyrat e zyrtarëve për të garantuar sigurinë rrugore, funksionimi i mjetit është i ndaluar, me përjashtim të keqfunksionimeve dhe kushtet e përcaktuara në pjesët 2 - 7 të këtij neni, -

kërkon një paralajmërim ose vendosjen e një gjobe administrative në shumën prej pesëqind rubla.

Motoristët fillestarë shpesh shikojnë në rregullat për datën kur është e nevojshme të "ndryshoni këpucët" e makinës, si dhe justifikimin zyrtar për gjobat për gomat që nuk korrespondojnë me sezonin. Rregulloret e trafikut nuk përmbajnë një informacion të tillë. Por kushtet e funksionimit të gomave, të dhënat mbi versioni dimëror Gomat dhe gjobat mund të studiohen në shtojcën e Rregullave të Trafikut.

Një gjobë prej 500 rubla. ose një paralajmërim gjatë një kontrolli në rrugë rregullohen nga Kodi i Përgjegjësisë Administrative, i cili i referohet Shtojcës Nr. 1 në Rregulloren e Qarkullimit.

Ku tregohet periudha e ndërrimit të gomave?

Periudha e funksionimit të gomave me thumba dhe gomës së fërkimit të dimrit është e specifikuar në Rregulloret Teknike, të cilat hynë në fuqi në Rusi në fillim të vitit 2015. Rregulloret ndërkombëtare, të cilave u janë bashkuar vendet anëtare të Bashkimit Doganor, tregojnë se gomat me stufa nuk mund të përdoret në verë. Gomat e dimrit duhet të instalohet për periudhën e dimrit (nga 1 dhjetori deri më 28 shkurt (29), dhe përdorimi i gomave të fërkimit (në gjuhën e zakonshme "Velcro") lejohet në çdo kohë të vitit.

Ndëshkimi i punonjësve për gomat që nuk korrespondojnë me sezonin policia rrugore nuk ka të drejtë, pasi legjislacioni rus nuk parashikon sanksione për drejtimin e një makine goma verore në dimër dhe anasjelltas. Megjithatë, ka rregulla sipas të cilave një shofer mund të gjobitet për shkeljen e thyer, deformimin e gomave dhe rrotave.

Rregulloret e trafikut për gjendjen e gomave dhe rrotave

Në vitin 2018 janë relevante Rregullat e Qarkullimit me Shtojcën Nr. 1 “Lista e defekteve dhe kushteve në të cilat ndalohet funksionimi i automjeteve”. Paragrafi i pestë rregullon thellësia e lejuar modeli i shkelës dhe deformimi, në të cilin përdorimi i transportit sjell rrezikun e një aksidenti për të gjithë përdoruesit e rrugës. Kjo klauzolë parashikon aplikimin e gjobave në shumën prej 500 rubla. Motoristi thjesht mund të paralajmërohet që të mos e përdorë makinën në gjendje të keqe.

Thellësia e shkeljes

Matja e thellësisë së shkelës kërkohet nëse nuk ka tregues. Nëse parashikohet nga modeli i gomave, atëherë veshja përcaktohet nga ajo. Thellësia e shkallës së përcaktuar në rregulloret e trafikut:

• për motoçikleta, motoçikleta – 0,8 mm;
• për makinat e pasagjerëve dhe kamionët me një kapacitet mbajtës më pak se 3.5 ton - 1.6 mm;
• për kamionë (nga 3,5 t) - 1 mm;
• për autobusë dhe transporti i rrugës, në të cilën ka më shumë se 8 vende pasagjerësh - 2 mm.

Këta tregues janë caktuar për sipërfaqe rrugore pa borë dhe akull. Në kushtet e mbulesës së akullit dhe borës, thellësia e shkelës duhet të jetë së paku 4 mm. Nëse treguesi është 3.5 mm ose më pak, atëherë parashikohet një dënim - një gjobë prej 500 rubla.

Cilat goma konsiderohen goma dimri sipas rregullave të trafikut?

Meqenëse diapazoni i gomave përfshin disa varietete sezonale, karakteristikat e gomave të dimrit janë specifikuar në rregulloret e trafikut. Kjo është një shenjë e veçantë (maja me tre maja me një flok dëbore, shkronja latine M S), thellësia e shkelës së paku 4 mm. Për gomat e gjithanshme në dimër, këto rregulla janë gjithashtu të rëndësishme. Me blerjen e një komplete goma per te gjitha stinet, ia vlen të kontrolloni për praninë e shenjave, përndryshe në një rrugë të akullt mund t'ju shqiptohet një gjobë gjatë inspektimit.

Policia rrugore ka të drejtë të gjobisë shoferin nëse një tregues i konsumit është i dukshëm në gomë. Gomat me kurba mund të përdoren vetëm nga dhjetori deri në shkurt shkalla e konsumimit për to është e njëjtë.

Cilat shkelje të funksionimit të gomave specifikohen në rregulla?

Aplikacioni përcakton që ju nuk mund ta përdorni makinën nëse:

• ka dëmtim të gomave që ekspozojnë kordonin;
• shkelja ose muri anësor zhvishet;
• buloni (arra) e montimit mungon;
• kordoni delaminohet;
• ka çarje në disk ose buzë;
• forma (madhësia) e vrimave të montimit është thyer;
• ka një mospërputhje (në madhësi, ngarkesë) midis gomës dhe modelit të makinës.

Ndalohet instalimi i gomave të llojeve të ndryshme në një bosht rrote:

• madhësia, dizajni, modeli, modeli i shkallës;
• shkalla e konsumimit (të reja dhe me modele të fshira, të reja dhe të restauruara)
• karakteristikat sezonale(për verë dhe dimër).

Nëse automjeti është i pajisur me goma me goma, atëherë ato duhet të jenë në të gjitha rrotat.

Shembuj të shkeljeve të rregullave të trafikut që kanë të bëjnë me gomat

• Një makinë ka goma dimërore (me shenja) dhe verore (pa shenja).
• Modeli i faqes në shkallën e gomave të vendosura në të njëjtin aks është i ndryshëm.
• Boshti i përparmë ka goma me kunja, dhe boshti i pasmë ka goma fërkimi.

Gjoba për një shkelje të tillë është 500 rubla, baza është Kodi i Kundërvajtjeve Administrative (neni 12.5).