Chevrolet Volt Koncepti u prezantua me "kostum" në Auto Show në Detroit në janar 2007. Nga rruga, përfaqësuesja e Francës, Annie Asensio, e cila më parë ka punuar në Renault, ka punuar në imazhin e para-prodhimit Chevrolet Volt.

Siç i ka hije një makine të së ardhmes, Chevrolet Volt demonstron një dizajn magjepsës. Tre vjet punë e mundimshme për të krijuar një model prodhimi përfundimisht e privuan Chevrolet Volt nga një pjesë e vlerës së tij konceptuale dhe e përkeqësuan paksa koeficientin zvarritje aerodinamike(Cx 0,287). Dhe megjithëse inxhinierët dhe projektuesit e GM nuk ishin në gjendje të arrinin performancën rekord të Toyota Prius (Cx 0.25), Volt ishte në gjendje të tejkalonte konkurrentin e tij japonez në aspektin estetik.

Makina elektrike doli të jetë e madhe, gjatësia e saj është 4498 mm, gjerësia - 1788 mm, lartësia - 1430 mm, baza e rrotave - 2685 mm.

Shfaqja e Chevrolet Volt, e ardhur nga stilolapsi i një gruaje franceze, nuk e humbi stilin e korporatës të natyrshme në Chevrolet. Fytyra e madhe është e zbukuruar me pajisje ndriçimi të përparmë në formë komplekse me një grilë të sipërme të radiatorit fals (vlloqet janë të mbyllura për aerodinamikë më të mirë). Një parakolp i madh me një hyrje më të ulët ajri dhe një skaj aerodinamik plotësohet nga dritat e mjegullës me formë komplekse. Pjesa e përparme ka tendencë të bashkohet me sipërfaqe rrugore. Hunda e Chevrolet Volt ka një kënd të veçantë përpara. Anët e trupit tërheqin syrin te futja e zezë në pjesën e sipërme të dyerve (të freskëta zgjidhje projektimi). Pasqyrat e bukura të pamjes së pasme "në këmbë" vazhdojnë harmoninë e përgjithshme të trupit të Chevrolet Volt.

Profili i makinës elektrike kalon me nota të qeta në një sternë shpërthyese. Fundi i pasmë mbresëlënëse me madhësinë e saj. Një parakolp i kësaj forme dhe konfigurimi është i vetëm. Veshja e pasme shtrihet në të gjithë skajin, nga difuzori i poshtëm deri te dritat anësore të vendosura në nivelin e dritareve anësore. Dera e pestë me një spoiler "rrjedh" pa probleme nga çatia dhe shkon në një plan vertikal, duke formuar një të tërë me një parakolp gjigant. Me respekt për GM, Chevrolet Volt është një krijim i shkëlqyer dizajni nga një shqetësim amerikan.

Brenda, Chevrolet Volt vazhdon disponimin pozitiv të paraqitjes së tij. Vendet e rehatshme të përparme kanë mbështetëse të theksuara anësore (tapiceri lëkure është i mundur). Një timon i mbërthyer me tre krahë, një pult me ​​vija të lëmuara derdhet mbi panelet e derës. Vendi qendror i jepet monitorit të informacionit që shfaq mënyrat e funksionimit Motorë volt. Kontrolli i funksioneve të rehatisë është i përqendruar në tastierën qendrore, të veshur me plastikë të bardhë borë. Ekziston edhe një monitor i dytë, i cili zë vendin e pajisjeve konvencionale - nga bollëku i informacionit të shfaqur në të, mund të hutoheni për shkak të mungesës së zakonit. Përveç informacionit tradicional për shpejtësinë, distancën e udhëtuar, dyert e hapura etj., ka të dhëna për rezervën totale të energjisë dhe karikimin e baterisë.

Chevrolet Volt është një makinë me katër vende, një tunel qendror i lartë me një huall baterish të vendosura në të, që ndan pjesën e brendshme në gjysmë, në mënyrë që në rreshtin e dytë të ketë dy sedilje të veçanta (që të kujton një Porshe Panamera). Por nuk ka hapësirë ​​të mjaftueshme për pasagjerët e pasmë. Çatia e ulët bën presion në pjesën e sipërme të kokës, nuk ka liri për këmbët. Bateritë me një peshë totale prej 198 kg do të vendosen gjithashtu në dhomën e bagazhit, duke zënë një pjesë të vëllimit të dobishëm, i cili përfundimisht u ul në 300 litra.

Nga rruga, në lidhje me karakteristikat teknike. Kur bëhet fjalë për një automjet elektrik, dhe Chevrolet Volt pozicionohet si i tillë, efikasiteti i energjisë del në pah (përfaqësuesit e GM nuk e konsiderojnë atë hibrid). Pra, duke folur për karakteristikat teknike të Chevrolet Volt, ai ka "dy zemra" (d.m.th., është në thelb një "makinë hibride"), dhe kryesori është një motor elektrik tërheqës me 149 kf. me një gjenerator 75 kuajfuqi (dhe kjo është ajo që e dallon atë nga "hibridet e rregullta" - ku kryesori është ende motori me djegie të brendshme), dhe përveç tij një benzinë ​​me katër cilindra 1.4 (84 kf). Motorët janë të lidhur përmes një transmetimi planetar, duke i lejuar ata të punojnë së bashku ose veçmas nga njëri-tjetri. Ekzistojnë tre mënyra drejtimi për të zgjedhur: "Normal", "Sport", "Mountain" - kjo e fundit për kushte të vështira drejtimi (lëvizje në male).
Në normale Modaliteti Chevrolet Volt punon me energji baterie dhe mund të udhëtojë 40-80 kilometra, në varësi të shpejtësisë dhe stilit të drejtimit të shoferit. Kur mbaron furnizimi me karburant elektrik, motori me benzinë ​​hyn në punë, por ai nuk i rrotullon rrotat drejt (përjashtimi i vetëm është në modalitetin "Mali"), por gjeneron energji elektrike për "vëllain elektrik".
Me bateri të ngarkuara plotësisht (koha e karikimit në një tension prej 220-240 V do të jetë 4-5 orë) dhe një furnizim me benzinë ​​prej 35 litrash, një Chevrolet Volt i rëndë (1715 kg) mund të mbulojë më shumë se 600 kilometra.
Makina elektrike Chevrolet Volt kënaqet me temperamentin e mirë (100 km/h në 9 sekonda) dhe është në gjendje të përshpejtojë në 160 km/h. Trajtimi normal makinë buxhetore, por ndjesitë janë si nga një stimulues kompjuteri - jo reale.

Shitjet e Chevrolet Volt filluan në Amerikën e Veriut në fund të vitit 2010. Blerësit e mundshëm janë të frikësuar nga çmimi i Chevrolet Volt të teknologjisë së lartë - nga 40,280 dollarë amerikanë për pajisjet standarde dhe 41,970 dollarë amerikanë për makinat me brendshme prej lëkure dhe një kamerë me pamje të pasme. Leku i gjelbër prej 7,500 dollarësh nga qeveria amerikane nuk bën shumë për të rritur shitjet. TE fjala Toyota Prius në tregun e Amerikës së Veriut fillon nga 23,520 dollarë. Nuk ka plane për dërgesa zyrtare të Chevrolet Volt në Rusi dhe për këtë arsye çmimi i tij në tregun rus nuk është fiksuar.

U zhvillua prezantimi publik i gjeneratës së 2-të Chevrolet Volt hatchback hibrid 2015, i cili në thelb është bërë edhe më afër automjeteve elektrike të plota.

Chevrolet Volt i ri 2015-2016

Sipas krijuesve, ata morën parasysh të gjitha pretendimet dhe kërkesat e pronarëve të makinave të gjeneratës së parë, kështu që ky produkt i ri ka një shans të madh për një triumf të rëndësishëm.

Dizajni i Chevrolet Volt 2015-2016

Ndërrimi i brezave të paraqitur Chevrolet hatchback Volt 2015 është në modë dhe progresive pamjen me silueta të thjeshta dhe një front sportiv. Anët dhe kapaku i Chevrolet Volt-it të ri kanë fituar vulat më aerodinamike, të ngushta optika e kokësështë bërë edhe më futuristik, dhe dimensionet e pasme janë transformuar gjithashtu në të njëjtin drejtim.

Chevrolet Volt i gjeneratës së dytë, pamja e përparme

Tehet klasike aerodinamike Volt që mbulojnë grilën e radiatorit kanë një strukturë të ndryshme. Nga rruga, në një makinë të gjeneratës së dytë direkt pas tyre ka blinda energjikë, të cilat ndihmojnë në uljen e rezistencës ndaj rrjedhave të ajrit që vijnë me shpejtësi të lartë.

Chevrolet Volt_2015-2016, pamje anash

Në përgjithësi, dizajni i ri Modelet Chevrolet Volt 2015-2016 është shumë më interesant se paraardhësi i tij, dhe në këtë drejtim produkti i ri ka bërë një hap vendimtar përpara.

E jashtme e Chevrolet Volt 2015-2016

Pas pamjes së jashtme ka ndryshuar edhe pjesa e brendshme e makinës. Makinë e re mori një sallon tradicional për 5 vende, i cili është dekoruar në stilin më dinamik, në të cilin praktikisht nuk ka qoshe, të gjithë përbërësit e veshjes së jashtme kanë një skaj të rrumbullakosur, dhe paneli i përparmë dhe tastiera qendrore janë bërë shumë më ergonomike dhe më shumë përshëndetje për shoferin.

Chevrolet Volt 2 2015-2016 interier

Përveç gjithë kësaj, pjesa e brendshme e gjeneratës së dytë të Chevrolet Volt 2015-2016 ka fituar ndriçim të mirë, ka një timon lëkure dhe airbag - 10. Ajo që mbetet e vjetër pas timonit është madhësia e ndarjes së pavarur të bagazhit, e cila mund të mbaj maksimumi 301 litra.

Dimensionet e përgjithshme të Chevrolet Volt 2015-2016

Gjenerata e dytë e hatchback-ut Chevrolet Volt 2015-2016 është rritur:

• gjatësia e çelikut - 4582 mm;
• Me gjithë këtë, madhësia e bazës së rrotave u bë 2694 mm;
• gjerësia e makinës arriti në 1809 mm;
• lartësia - 1432 mm.

Rishikimi i konfigurimit dhe futja e numrit më të madh të pjesëve moderne u dha krijuesve mundësinë për të ulur ndjeshëm peshën e pajisjeve, e cila u bë 1607 kg, që është 114 kg më pak se modeli i mëparshëm.

Chevrolet Volt 2 2015-2016, pamje nga pas

Opsionet Chevrolet Volt 2015-2016

Lista e saktë Pajisje Chevrolet Volt 2015-2016 ende nuk është publikuar, megjithëse disa pajisje të përfshira në pajisjet bazë të produktit të ri do të kenë: dritat LED dritat e ditës; airbag - 10, duke përfshirë airbagët e gjurit për shoferin dhe pasagjerin e përparmë; paketë elektrike; sedilje me ngrohje përpara; Multimedia MyLink me 8 inç. ekran me prekje dhe mbështetje për kontrollin e zërit, si dhe sistemet Apple CarPlay dhe MirrorLink; pajisur me një kamerë me pamje të pasme dhe ka një gamë të gjerë asistentësh elektronikë.

Pult Chevrolet Volt 2 2015-2016

Midis cilësimeve ka një asistent parkimi, një sistem gjurmimi të korsive, një sistem monitorimi i pikave të verbër dhe sisteme të tjera të avancuara.

Karakteristikat teknike të Chevrolet Volt 2

Brezi i dytë i Chevrolet Volt 2015-2016 ka një termocentral të modifikuar Voltec, i përbërë nga një motor benzine djegia e brendshme dhe 2 motorë elektrikë, 1 prej tyre luan rolin e gjeneratorit. Benzina, e përdorur në shumë mënyra udhëtimi vetëm për të rimbushur baterinë, ka 4 cilindra me 1.5 litra. Ekziston një mekanizëm frenimi në të gjitha rrotat - disk, i ajrosur përpara, dhe mekanizmi i drejtimit të modelit të ri është planifikuar të plotësohet me elektromekanikë.

Motori kryesor elektrik tërheqës, megjithëse i ri, nuk mori një rritje të fuqisë - 151 kf, dhe çift rrotullimi i tij u rrit nga 370 në 398 Nm. Sa i përket motorit të gjeneratorit, fuqia e tij, përkundrazi, u ul në 61 kf. Fuqia e motorëve elektrikë garantohet nga një bateri krejt e re, e krijuar me LG Chem dhe më tipike për automjetet elektrike të plota. Në sistemin e tij të lehtë, kishte më pak qeliza (192 në vend të 288), megjithëse në të njëjtën kohë kapaciteti u rrit nga 17.1 në 18.4 kWh, gjë që, në kombinim me një termocentral të freskët, bëri të mundur rritjen e rrezes së lëvizjes së makinës në 80 km vetëm me tërheqje elektrike ose deri në 676 km me një motor me djegie të brendshme në punë.

Koha absolute e karikimit të baterisë është 4.5 orë. Makina mund të përshpejtojë në 8.5 sekonda. Në shkallën e kalimit në moderne Zhvillimi i Chevrolet Volt 2015-2016 mori një trup më të rreptë me një kornizë intensive, një përmbajtje të shtuar të pjesëve të qëndrueshme.

Çmimi Chevrolet Volt 2015-2016

Shitjet e Chevrolet Volt 2 do të fillojnë në vitin 2015, megjithëse prodhuesi nuk ka folur ende për synimet e tij për të shitur makinën e re jashtë Shteteve të Bashkuara. Kostoja e Chevrolet Volt 2015 gjithashtu nuk dihet tani; ata premtuan ta shpallin atë më afër fillimit të shitjeve. Sipas të dhënave paraprake, Çmimi Chevrolet Volt gjenerata e dytë në SHBA do të jetë afërsisht 40 mijë dollarë.

Pata mundësinë të takoj Volt - një nga makinat hibride më të mira në klasën e tij. Bleva makinën për një klient, me porosi, dhe e çova në Odessa nga Kievi.

Detyra ishte si vijon: të gjenin më praktike dhe makinë ekonomike, kryesisht për përdorim në qytet, por pa kufizime në gamë. Buxheti - 16 mijë dollarë.

Trenat elektrikë si Nissan Leaf, të lidhur fort në një prizë me një kabllo, u lanë menjëherë mënjanë. Nëse keni nevojë urgjente për të shkuar, për shembull, në Magadan, një udhëtim me ndalesa për t'u rimbushur çdo 100 km do të zgjasë pesëmbëdhjetë vjet ...

Duke ndjekur makinat elektrike, ai shkoi në grumbullin e plehrave Toyota hibride Gjenerata e mëparshme Prius. Sipas mendimit tim subjektiv, kjo është vetëm një kanaçe me rrota, megjithëse është e besueshme, është tmerrësisht e mjerë brenda dhe jo shumë ekonomike. Lexus CT200H me të njëjtën njësi të fuqisë, megjithëse më i bukur në kabinë, është gjithashtu larg standardit të praktikës, dhe çmimi i tij në gjendje të mirë është dukshëm më i lartë se buxheti i deklaruar.

Dhe këtu Volt hyn në arenë - një hibrid unik i llojit të tij, në të cilin motori i benzinës nuk është i lidhur drejtpërdrejt me rrotat, por shërben vetëm për të fuqizuar, nëse është e nevojshme, motorin elektrik dhe për të rimbushur baterinë e vdekur. Ashtu si në një tren të rregullt, bateria Volta ngarkohet nga një rrjet shtëpiak 220V. Me një karikim të plotë, ju mund të udhëtoni 40-70 km nëpër qytet duke përdorur energji elektrike, në varësi të stilit tuaj të drejtimit, orës së ditës dhe motit. Dhe nëse kjo rezervë e fuqisë nuk ju mjafton, motori me benzinë ​​do të ndizet vetë dhe ju mund të vozitni me benzinë ​​sa të dojë zemra pa asnjë problem.

Për kilometrazhe të vogla ditore, motori me benzinë ​​Volta mund të mos përdoret fare. Në kushte të tilla, një amerikan modest - makinë perfekte, kuintesenca e ekonomisë së dobët!

Motor benzine 1.4 litra - zvogëlohet në 84 kf. "Katër" e Jimmy. Fuqia e motorit elektrik të lidhur me rrotat është 149 kf, çift rrotullimi 370 Nm. Volt përshpejtohet shumë shpejt, dhe në modalitetin sportiv (ka një) është njësoj si një aeroplan.

Po, në thelb një volt - një opsion buxhetor. Ajo bazohet në Chevrolet Cruze, kompakt, ka një dizajn të thjeshtë dhe larg materialeve të përfundimit premium. Nga ana tjetër, kjo është një makinë moderne e punuar mirë dhe e pajisur mirë që është mjaft tërheqëse nga jashtë, e rehatshme nga brenda dhe ka termocentrali, e cila meriton vlerësimin më të lartë!

Dhe, mbi të gjitha, Volt është shumë i besueshëm. Duke studiuar komente të shumta nga pronarët, përfshirë ato amerikane, arrita në përfundimin se Volt nuk jep ndonjë të veçantë probleme teknike edhe me vrapime deri në 200-250 mijë km.

Disavantazhet kryesore - sinqerisht trungu i vogël dhe vetëm dy vende në rreshtin e dytë të vendeve.

Per pjesen tjeter - makinë e madhe, e këndshme për t'u përdorur dhe pothuajse falas për t'u përdorur.)

2014 Chevrolet Volt

Kilometrazhi 58 mijë km (nga të cilat 5 mijë km në Ukrainë)

Konfigurimi maksimal, në lëkurë dhe me muzikë Bose.

Çmimi në Ukrainë në këtë trup (nga 2011 deri në 2015) është nga 13,000 në 17,000 dollarë, në varësi të gjendjes, kilometrazhit dhe pajisjeve. Kostoja e kësaj kopje është 16,000 dollarë.

Gjenerata e parë e këtij hibridi ishte në kërkesë mjaft të lartë. Modeli jo vetëm që ishte në gjendje t'i tregonte botës potencialin e lartë të inxhinierëve GM, por gjithashtu u bë një nga themeluesit e segmentit të makinave që lëvizin kryesisht me energji elektrike. Gjenerata e dytë Volt vazhdoi të lëvizë përgjatë kursit mjedisor të vendosur nga paraardhësi i tij, por në të njëjtën kohë u bë edhe më i avancuar teknologjikisht dhe funksional.

Chevrolet Volt II debutoi në janar 2015 në një ekspozitë në Detroit. Në vitin 2016, produkti i ri tashmë ka dalë në shitje në tregun e Amerikës së Veriut. Edhe pse vlen të theksohet se vetë hibridi është pozicionuar nga kompania si një model 2017-2018.

GM thotë se gjenerata e re e Chevrolet Volt tani është më shumë një makinë elektrike sesa thjesht një hibrid. Zhvilluesit janë përpjekur ta bëjnë automjetin kompakt të udhëtojë më gjatë me energji elektrike, si dhe të rrisin efikasitetin e karburantit të motorit me djegie të brendshme me benzinë.

Për të përshtatur pasardhësin me shijet e konsumatorëve, qendra e marketingut Chevrolet kreu një sondazh midis pronarëve të makinave elektrike dhe zbuloi se çfarë telashe dhe keqfunksionimesh duhej të hasnin gjatë funksionimit të saj. Bazuar në informacionin e marrë, u nxorën përfundime të përshtatshme që ndihmuan në krijimin e një gjenerate të re të modelit.

Vëmendje e veçantë iu kushtua pajisjes së hibridit.

Lista e karakteristikave të tij përfshin:

• Kompleksi multimedial dhe argëtimi MyLink me një ekran tetë inç dhe kontroll zanor. Gjithashtu, sistemi është i aftë të mbështesë ndërfaqet Android Auto/Apple CarPlay.
• Kamera e pamjes së pasme.
• Ngrohje elektrike për divanin e rreshtit të dytë.
• Sistem autonom parkimi.
• Kontrolli i klimës.
• Tapiceri lëkure.
• Sediljet e përparme me ngrohje dhe timoni.

Sa i përket sigurisë, kompleksi i tij përbëhet nga:

• Dhjetë airbag.
• Sistemet e monitorimit të pikave të verbër.
• Ndjekja shenjat rrugore, e cila paralajmëron shoferin për një ndryshim të paplanifikuar korsi.
• Sistemet dinamike të stabilizimit.
• ABS + EBD dhe të tjerët.

Sa i përket politikës së çmimeve, në tregun e Amerikës së Veriut çmimi minimal për Chevrolet Volt është 33,220 dollarë.

Aktiv tregun e brendshëm Modeli nuk është prezantuar zyrtarisht, kështu që çmimi i tij në Rusi mbetet i panjohur.

Megjithatë, gjatë përkthimit kosto e specifikuar në dollarë në rubla, ju mund të merrni kosto e përafërt hibrid - 1 milion 950 mijë rubla.

Specifikimet

Baza e skemës hibride Chevrolet Volt është një njësi e fuqisë së benzinës 1.5 litra (fuqia e barabartë me 101 kuaj fuqi) dhe dy motorë elektrikë. Njëri prej tyre vepron si gjenerues. Fuqia totale e prodhimit të hibridit është 150 kuaj fuqi.

Tërheqja në rrotat e përparme realizohet përmes një ingranazhi planetar (variatori). Vlen të theksohet se për automjetin elektrik nuk parashikohet asnjë modifikim tjetër.

Shpejtësia maksimale e Chevrolet Volt është 160 kilometra në orë. Në një i ngarkuar plotësisht bateri dhe në modalitetin elektrik, hibridi është i aftë të përshkojë një distancë prej 80 kilometrash. Mënyra e kombinuar e funksionimit (ICE + motorë elektrikë) rrit distancën në 700 kilometra.

Një makinë elektrike u projektua në platformën Gamma II (GM). Pezullimi i boshtit të përparmë është projektuar sipas parimit McPherson, ndërsa pezullimi i pasmë është një rreze gjysmë e pavarur. Sistemi i frenave̶ disku, dhe disqet e përparme janë të ajrosura.

Vlerësimet e pronarëve

Chevrolet Volt ishte viti i blerë më parë dhe tani kilometrazhi i tij është 38 mijë kilometra. Hibridi përdoret pothuajse çdo ditë - për udhëtime në punë, dalje familjare. Nuk u regjistruan probleme me besueshmërinë gjatë gjithë periudhës së përdorimit të makinës. Vlen të përmendet vetëm se bateria nuk i pëlqen vërtet temperaturat e ulëta të ajrit dhe shkarkohet në të ftohtë më shpejt se zakonisht.

Pikat e forta:

1. Dizajn elegant.
2. Pajisje të pasura.
3. Efikasitet i lartë i karburantit (rreth 4 litra për 100 kilometra me një cikël funksionimi të përzier)
4. Kontrollueshmëri e qartë.
5. Heshtje brenda kabinës.
6. Ndenje e pasme e rehatshme.

Anët e dobëta:

1. Pezullim i fortë.
2. Shkarkim i shpejtë i baterisë litium-jon në temperatura të ulëta të ajrit.
3. Zëri mesatar nga sistemi audio standard.

Test Drive

E jashtme

Chevrolet Volt duket shumë i shpejtë. Trupi ka një siluetë si coupe dhe një çati të ulët, si dhe një të ulët parakolp para, gjë që bën që kalimtarët të shfaqin interes të shtuar për hibridin.

Përveç kësaj, vlen të përmendet optika e ndriçimit LED si përpara ashtu edhe mbrapa, dizajni i këndshëm i rrotave të aliazhit dhe dekorimi prej alumini në grilën e radiatorit. Hapësira nga toka e modelit është 150 milimetra, gjë që siguron mirë aftësia gjeometrike ndër-vendore dhe ju lejon të kapërceni me sukses kufijtë e lartë.

Brendshme

Salloni është dekoruar në një stil futuristik, të cilin tifozët e rinj të Chevrolet Volt me ​​siguri do ta vlerësojnë. Sidoqoftë, cilësia e materialeve të përfundimit nuk është shumë e lartë - lëkura në sedilje është e ashpër, dhe plastika është shumë e vështirë në prekje. Sidoqoftë, montimi nuk shkakton ndonjë ankesë të veçantë, sepse panelet përshtaten saktësisht.

Paneli i instrumenteve është një ekran kristal i lëngët me lexime virtuale. Shoferi sheh një shpejtësimetër dixhital përpara tij, si dhe tregues të ngarkesës dhe nivelit të baterisë litium-jon. karburant benzine. Përveç kësaj, ka të dhëna për anët kompjuter në bord, gjë që i bën disi të vështira për t'u perceptuar...

Konsola qendrore përmban një ekran të madh të kompleksit multimedial dhe argëtues. Ai shfaq kamerën e navigimit dhe pamjes së pasme. Vetë sistemi është i aftë të mbështesë Apple CarPlay/Android Auto, dhe gjithashtu ka një pikë aksesi në internet.

Sedilja e shoferit me mbështetëse të zhvilluara anësore ka një gjeometri të këndshme ndenjëse. Sidoqoftë, për shkak të vendosjes së ngushtë të këtyre rrotullave të njëjtë, një shofer i madh ka të ngjarë të ndjejë siklet në zonën e tehut të shpatullave, gjë që nuk kontribuon në rehati kur udhëton në distanca të gjata.

Dy pasagjerë 180 centimetra të gjatë do të ndihen të qetë në sediljen e pasme - ka hapësirë ​​të mjaftueshme si për gjunjët ashtu edhe për kokën. Kalorësi i tretë do të pengohet nga një zgjatje e fortë qendrore, e cila e shtyn atë jashtë galerisë. Sa i përket ndarjes së bagazhit, ajo nuk mund të mburret me hapësirë ​​të veçantë - vetëm 301 litra.

Udhëtueshmëria

Kur vozitni ngadalë, Chevrolet Volt përdor vetëm energji elektrike, kështu që brenda kabinës ka një heshtje të pazakontë - dëgjohet vetëm shushuritja e gomave. Në këtë rast, nxitimi ndodh në mënyrë jolineare dhe shumë shpejt. Makina elektrike ndjek me bindje çdo shtypje të pedalit tërheqës dhe, kur shtypet fort, ju detyron të shtypni në pjesën e pasme të sediljes. Motori me benzinë ​​fillon të punojë pas 70 kilometrave në orë dhe nuk lejon që dinamika të dobësohet, megjithëse pjesërisht maksimale Shpejtësia e Chevrolet Volt është larg nga një mbajtës rekord, pasi mund të arrijë vetëm 160 kilometra në orë.

Drejtimi bën të mundur kryerjen e manovrave të sigurta dhe parashikimin e tyre. Në të njëjtën kohë, timoni është shumë i ndjeshëm dhe informues, dhe rrotullimi gjatë kthesës është i moderuar. Por do të duhet të paguani për sjelljen e kuptueshme në rrugë me një cilësi të ulët udhëtimi. Pezullimi i tund kalorësit edhe në gunga të vogla, dhe gungat e mëdha prekin trupin me goditje të forta.

Çfarë mund të themi në përfundim? Chevrolet Volt 2017-2018 viti model̶ ky është një nga hibridet më të përballueshme në treg dhe nuk ka shumë konkurrentë. Prandaj, kjo makinë elektrike mund të rekomandohet me siguri për dashamirët e modernes dhe Teknologji e larte. Sidoqoftë, jo të gjithë do të duan të durojnë komoditetin e ulët të drejtimit, si dhe cilësinë e ulët të materialeve të përfundimit në brendësi të modelit, gjë që mund të tjetërsojë një audiencë të pjekur të blerësve të mundshëm.

Foto e makinës elektrike Chevrolet Volt:

Rishikimi i Chevrolet Volt 2017: pamja e modelit, brendshme, specifikimet teknike, sistemet e sigurisë, çmimet dhe pajisjet. Në fund të artikullit - test drive Chevrolet Volt 2017!

Rishikoni përmbajtjen:

General Motors Corporation ishte një nga të parët që provoi dorën e saj në krijimin e modernes, elegante dhe, më e rëndësishmja, makina miqësore me mjedisin. Modeli i parë masiv i kompanisë në këtë drejtim ishte Chevrolet Volt, i prezantuar në vitin 2007 dhe ishte një hatchback hibrid i drejtuar nga një motor elektrik 149 kuaj-fuqi dhe një motor benzine 84 kuaj-fuqi.

Fatkeqësisht, për shkak të çmimit të lartë dhe gamës së vogël elektrike, makina nuk mori njohje nga blerësit e mundshëm. 8 vjet më vonë, duke marrë parasysh gabimet e së kaluarës dhe dëshirat e përdoruesve, menaxhmenti i Chevrolet po nxjerr në treg gjeneratën e dytë të modelit, debutimi i të cilit u zhvillua në 2015 si pjesë e shfaqje makinash në Detroit (SHBA).

Krahasuar me gjeneratën e mëparshme, produkti i ri ka një më elegant dhe dizajn modern dizajn të jashtëm dhe të brendshëm, si dhe mbushje më të avancuar teknologjikisht dhe produktive. Nga rruga, menaxhmenti i GM shpenzoi një shumë mbresëlënëse prej 435 milion dollarë për krijimin e gjeneratës së dytë të Chevrolet Volt.

Konkurrentët kryesorë të Volt, megjithë praninë e njësive të energjisë krejtësisht të ndryshme, janë Modelet Toyota Prius dhe Nissan Leaf janë liderët pa kompromis në segmentin e makinave jeshile. Por, nëse u besoni deklaratave të përfaqësuesve të Chevrolet, Volt i ri ka çdo shans për t'u bërë një hit i vërtetë jo vetëm në SHBA, por edhe shumë përtej kufijve të saj.

E jashtme e Chevrolet Volt 2017

Ndryshimi i gjeneratave përfitoi nga Chevrolet Volt - makina mori jo vetëm një dizajn më elegant dhe modern, por edhe një dizajn më aerodinamik, i cili pati një efekt pozitiv në rezervën e energjisë dhe aftësitë dinamike makinë elektrike hibride.

Pjesa e përparme e trupit ka një kapuç më të spikatur, Fenerët LED drita e kokës dhe një parakolp muskulor i përparmë, me vija vertikale elegante të dritave të mjegullës dhe pllakave aerodinamike të krijuara për të reduktuar rezistencën ndaj rrjedhave të ajrit që vijnë. Është kurioze që modeli ka një grilë radiatori të rremë, megjithëse është thjesht dekorativ.

Profili i produktit të ri është bërë më sportiv dhe agresiv, gjë që u arrit për shkak të harqeve masive të rrotave, stampimeve spektakolare përgjatë dyerve anësore, si dhe një linje të pjerrët të çatisë dhe pjesës së pasme të dobët. Vendndodhja e përplasjes së rezervuarit të gazit doli të jetë e pazakontë - menjëherë pas harkut të rrotës së përparme, pas së cilës nuk ka qafën e zakonshme, por një lidhës të veçantë për karikimin e makinës.

Pjesa e pasme e makinës elektrike mori një spoiler të vogël, drita anësore spektakolare dhe një të madhe parakolp i pasëm, ndërsa, siç mund ta keni marrë me mend, tubacionet e shkarkimit jo në makinë.

Dimensionet e gjeneratës së dytë Chevrolet Volt janë:

• Gjatësia– 4.582 m;
• Gjerësia– 1.809 m;
• Lartësia– 1.432 m;
• Distanca e boshtitështë e barabartë me 2.694 m.

Ashtu siç duhet të jetë për një makinë moderne për ata që kërkojnë të bëhen një bestseller i vërtetë, Volt i ri ofron zgjedhje e madhe ngjyrat e trupit, elementet dekorative dhe dizenjot e rrotave të aliazhit.

Dizajni i brendshëm i Chevy Volt

Pas pamjes së jashtme, Dizajn i brendshem brendësia e makinës, e cila është bërë më miqësore dhe më pak futuriste. Dizajni i pultit të përparmë i ngjan atij të brezi i fundit Chevrolet Cruze, ndërkohë që u përmirësua dukshëm jo vetëm cilësia e materialeve të përdorura, por edhe përshtatja e tyre me njëri-tjetrin.

Selia e shoferit mori një timon të ri me shumë timon me tre fole, pas së cilës ka një ekran të madh dixhital pult. Një surprizë e këndshme ishte shfaqja e një levë të vogël të vendosur në të majtë pas timonit dhe përgjegjëse për aktivizimin e sistemit Regen On Demand (rikuperimi i detyruar i energjisë).

Pjesa qendrore e pultit përfaqësohet nga një i madh ekran me prekje një qendër multimediale dhe informacioni, përgjatë skajeve të së cilës ka deflektore vertikale të kanalit të ajrit, si dhe një njësi origjinale dhe intuitive të kontrollit të mikroklimës. Tuneli qendror ka një dekorim të mrekullueshëm kromi, si dhe një levë elegant marshi dhe një buton mekanik të frenave të parkimit.

Vendet e pasagjerëve të përparmë kanë një profil ergonomik dhe ofrojnë një pozicion të rehatshëm ndenjëse për njerëzit e pothuajse çdo madhësie. Ekziston gjithashtu një mbështetje anësore e dukshme, e cila rregullon në mënyrë të besueshme trupin e pasagjerit gjatë kthesave me shpejtësi të lartë.

Rreshti i dytë i sediljeve, ndryshe nga paraardhësi i tij, strehon tre pasagjerë, megjithëse pasagjeri i tretë do të jetë ende pak i ngushtë. Përveç kësaj, hapesire e lire për gjunjët e kalorësve të pasëm pikërisht pranë njëri-tjetrit, gjë që është për shkak të baterive të vendosura në pjesën e pasme të makinës.

Një moment i pakëndshëm ishte fakti se është e pamundur të ulësh divanin e pasmë, që do të thotë se pronari i makinës do të duhet të kënaqet me një shpejtësi mjaft të shpejtë. ndarja e bagazhit– vëllimi i bagazhit është vetëm 310 litra. Megjithatë, për përdorim të përditshëm do të jetë më se e mjaftueshme për shumicën e pronarëve të makinave.

Në përgjithësi, pjesa e brendshme e Volt-it të ri magjeps me dizajnin e tij elegant, ergonominë e menduar, materialet e përfundimit me cilësi të lartë (kryesisht plastikë të butë, lëkurë natyrale dhe miqësore me mjedisin) dhe të këndshme për syrin ndriçimi i ambientit blu.

Chevrolet Volt 2017 - specifikimet teknike

Brezi i dytë Chevy Volt drejtohet nga një njësi inovative Voltec, e përfaqësuar nga një motor benzine 1.5-litërsh 102 kuajfuqi dhe një palë motorë elektrikë, njëri prej të cilëve përdoret si gjenerator motorik. Vini re se motori i instaluar Motori me djegie të brendshme (ICE) përdoret kryesisht për të rimbushur bateritë, ndërsa konsumi i tij i karburantit nuk i kalon 6,9 l/100 km në modalitetin e kombinuar të drejtimit.

Duke folur për motorët elektrikë, vlen të përmendet se motori kryesor elektrik ka një fuqi prej 151 "kuajsh" të ngjashëm me paraardhësin e tij dhe një çift rrotullues është rritur në 398 Nm, por prodhimi i gjeneratorit të motorit është ulur në 61 kf.

Makina elektrike hibride mundësohet nga një bateri e re e krijuar me ndihmën e LG Chem. Karakteristika e saj kryesore ishte rritja e kapacitetit nominal në 18.4 kW/orë, gjë që bëri të mundur rritjen e rrezes elektrike të makinës në 80 km (krahasuar me 40 për gjeneratën e mëparshme) dhe në 676 km kur vozitni me një motor me djegie të brendshme të aktivizuar. . Sipas zhvilluesit, duhen rreth 4.5 orë për të ngarkuar makinën në 100%.

Chevrolet dinamik Karakteristikat e voltit: nxitimi nga 0 në 100 për 8 sekonda e gjysmë, dhe maksimumi shpejtësia e lejuar– 158 km/h.

Gjatë ndërrimit të brezave, Chevy Volt fitoi një strukturë trupore më të ngurtë, e cila u arrit falë përdorimit aktiv të klasave të çelikut me forcë të lartë. Në të njëjtën kohë, pesha totale e makinës është ulur me 114 kg dhe tani arrin në 1607 tonë.

Pezullimi i përparmë, si më parë, përfaqësohet nga shirita MacPherson me stabilizues tërthor, dhe pezullimi i pasmë është një strukturë gjysmë e pavarur me të para-instaluar tra përdredhëse. U prezantua sistemi i ngadalësimit frenat e diskut në të gjitha rrotat, ndërsa ato të përparme janë të pajisura shtesë me një sistem ventilimi.

Kontrolli i raftit dhe pinionit plotësohet përforcues elektromekanik timon me disa mënyra funksionimi.

2017 Chevrolet Volt Siguria

Pavarësisht debutimit të saj relativisht të fundit, makina tashmë ka marrë pikën më të lartë për sigurinë nga Instituti i Sigurimeve Siguria Rrugore dhe NHTSA, me një listë aktivesh dhe siguria pasive, siç tregohet nga rishikimi i Chevrolet Volt, përfshin:

• Sistemi i frenimit kundër bllokimit;
• 10 airbag;
• Sistemi i monitorimit të pikës së verbër dhe gjendjes së shoferit;
• Shërbëtor automatik;
• Funksioni i monitorimit të shënjimit të rrugëve;
• Sistemi automatik i ngadalësimit në rast të një kërcënimi të një përplasjeje frontale;
• Mbyllje qendrore;
• Kamera e pamjes së pasme;
• Rripa me tre pika dhe mbërthyes ISOFIX;
• Sistemi i stabilizimit;
• Optika LED e pasme dhe e përparme;
• Dritat e mjegullës;
• Frenat e diskut (të ajrosura në boshtin e përparmë) dhe shumë më tepër.

Më vete, vlen të përmendet se trupi i makinës ka fituar një numër të madh zonash deformimi të programueshme, të cilat sigurojnë thithjen e goditjeve gjatë përplasjeve. Për më tepër, gjatë krijimit të modelit, prodhuesi përdori cilësi më të lartë dhe nota më të forta çeliku, gjë që rriti ngurtësinë e përgjithshme rrotulluese të trupit.

Opsionet dhe çmimi i Chevrolet Volt 2017

Aktualisht, Chevrolet Volt i ri mund të blini zyrtarisht ekskluzivisht në SHBA, ku çmimi minimal i tij fillon nga 33.9 mijë dollarë (pak më shumë se 2 milion rubla). Por ju mund të blini një Chevrolet Volt në Rusi vetëm nga furnizuesit "gri".

Tashmë në pajisjet standarde, blerësi mund të llogarisë në instalimin e pajisjeve të mëposhtme:

• 10 airbag;
• Sistemi i frenimit kundër bllokimit;
• Paketa e plotë elektrike dhe pasqyrat elektrike të pasme;
• Sistemi i ngrohjes së sediljeve të përparme;
• Qendër multimediale MyLink me ekran me shumë prekje 8”;
• Mbështetje Apple CarPlay/Android Auto;
• Kamera e pamjes së pasme;
• Rrota aliazh;
• Kontrolli i klimës;
• "Timoni" shumëfunksional;
• Pult dixhital;
• Një gamë e gjerë asistentësh elektronikë, duke përfshirë një asistent për nisjen e kodrës dhe një sistem stabilizimi.

Si opsione, blerësve u ofrohen:

• Sedilje me ngrohje të rreshtit të dytë;
• Sistemi i monitorimit të pikave të verbër;
• Shërbëtor makinash;
• Sistemet e gjurmimit të shënimit, Shenjat rrugore dhe presioni i gomave;
• sistem audio i avancuar;
• Sistemi autonom i frenimit në rast të një përplasjeje kokë më kokë;
• Prerje e brendshme prej lëkure dhe shumë më tepër.

Vini re se në krahasim me Volt-in e parë, prodhuesi arriti të zvogëlojë pak koston e makinës elektrike hibride, e cila duhet të ketë një ndikim pozitiv në vëllimet e shitjeve të ardhshme.

konkluzioni

Krahasuar me gjeneratën e mëparshme, Chevrolet Volt i ri ka ndryshuar dukshëm jo vetëm në pamje, por gjithashtu ka marrë një mbushje më produktive dhe me efikasitet të energjisë. Në të njëjtën kohë, menaxhmenti i kompanisë, pavarësisht një sërë përmirësimesh teknologjike, arriti të ulë koston e makinës, gjë që e bën atë një zgjedhje të shkëlqyer për ata që kanë nevojë për një makinë dinamike, elegante dhe të pajisur mirë për përdorim të përditshëm. udhëtime të gjata.

Test drive Chevrolet Volt 2017: