Duhet ta pranojmë: nëse përballeni me një dilemë të tillë, tashmë jeni me fat. Zgjedhja e Sorentos apo Outlander sot bëhet nga ata që duan të jenë në trend dhe që kërkojnë. Dhe nëse jeni duke e lexuar këtë artikull, atëherë jeni gjithashtu në këtë temë. Por çfarë tjetër mund të kënaqë një gustator të vërtetë auto? Sigurisht, test drive më në modë dhe më modelet e drejtimit. Cila nga këto bukuroshe është më e mirë? Beteja e SUV-ve më të mirë Kia Sorento Dhe Mitsubishi Outlander fillon pikërisht tani. Qëndroni pranë monitorëve të kompjuterit tuaj dhe lidhni rripat e sigurimit - gara e pilotëve ka filluar!

Testimi virtual

Duke e parë këtë nga afër test drive virtual para së gjithash ata që kërkojnë makinë e mirë jashte rruge: i lehtë për t'u drejtuar dhe po aq i shkathët si në rrugët e papastërta ashtu edhe në rrugët e qytetit.

Crossovers tërheqin një sërë avantazhesh. Këto janë tavane të larta dhe ulje, me katër rrota. Për më tepër, pavarësisht nga madhësia e tyre mbresëlënëse, makina të tilla dallohen nga efikasiteti dhe trajtimi i tyre (krahasuar me SUV-të). Ata kombinohen me sukses karakteristikat më të mira SUV-të dhe makinat e qytetit, japin liri lëvizjeje, të përshtatshme për ngarje kompani e madhe, .

Sot në tregun e brendshëm ndër më të shumtët modele të njohura crossovers quhen Mitsubishi Outlander ose Kia Sorento. Ata konkurrojnë me njëri-tjetrin me dinjitet. Edhe shoferi më me përvojë ndihet i sigurt pas timonit të këtyre makinave. Por objektivisht. Pra, cili është Outlander apo Sorento? Le ta kuptojmë.

Kush është kush

Pra, le të njihemi. Ky është një Mitsubishi Outlander. "Japonez" i vërtetë. Emri i tij do të thotë "i huaj". Ky është një crossover kompakt me benzinë karakter sportiv dhe pamja e një atleti. Kjo makinë padyshim dallohet në rrugë. Shumë venë në dukje karakteristika agresive në dizajnin e saj. Por kjo nuk e prish modelin. Përkundrazi, e bën atë edhe më elegant dhe të paraqitshëm. Ajo thekson statusin e pronarit të saj.

Specifikimet Mitsubishi Outlander

Modeli i makinës:	Mitsubishi Outlander
Vendi i prodhuesit:	Japonia
Lloji i trupit:	SUV
Numri i vendeve:	5/7
Numri i dyerve	5
Kapaciteti i motorit, metra kub cm:	2998
Fuqia, l. s./rreth. min:	230/6250
Shpejtësia maksimale, km/h:	250
Përshpejtimi deri në 100 km/h, s:	8,7
Lloji i makinës:	plot
Pika e kontrollit:	6 transmision automatik
Lloji i karburantit:	AI-95
Konsumi për 100 km:	qyteti 12.2; rruga 7
Gjatësia, mm:	4655
Gjerësia, mm:	1800
Lartësia, mm:	1680
Hapësira nga toka, mm:	215
Madhësia e gomave:	225/55 R18
Pesha e ulët, kg:	1570
Pesha totale, kg:	2270
Vëllimi i rezervuarit të karburantit:	60

Dhe këtu vjen Kia Sorento - një "Korean" i racës së mesme, i cili do t'ju bëjë të thoni një sërë komplimente për vendin e origjinës. Nëse krahasojmë Sorento me naftë me paraardhësit e saj, është e qartë se makina është bërë më e fuqishme dhe solide. Parametrat e makinës janë më të gjata, më të gjera dhe më të ulëta. Trupi u bë me ngarkesë, dhe vetë makina u bë më e lehtë.

teknike Specifikimet e Kia Sorento

Modeli i makinës:	Kia Sorento
Vendi i prodhuesit:	Koreja
Lloji i trupit:	SUV
Numri i vendeve:	5
Numri i dyerve:	5
Kapaciteti i motorit, cc:	2199
Fuqia, l. s./rreth. min:	197/3800
Shpejtësia maksimale, km/h:	190
Përshpejtimi deri në 100 km/h, s:	10
Lloji i makinës:	plot
Pika e kontrollit:	6 transmision automatik
Lloji i karburantit:	naftë
Konsumi për 100 km:	qyteti 9.3; pista 6.2
Gjatësia, mm:	4685
Gjerësia, mm:	1885
Lartësia, mm:	1710
Hapësira nga toka, mm:	180
Madhësia e gomave:	245/70R16
Pesha e ulët, kg:	1790
Pesha totale, kg:	2510
Vëllimi i rezervuarit të karburantit:	70

Nga rruga, ky model u prezantua për herë të parë në publik në 2002. Ajo tërhoqi vëmendjen jo vetëm me ngjashmërinë e saj të jashtme (Lexus RX-300, Land Rover), por edhe emrin. Ky është emri i qytetit italian të Sorentos. Pse eshte ajo? Prodhuesi u përqendrua qartë në tregun evropian.

Jo një makinë - një shtëpi!

Outlander është i përshtatshëm si makinë familjare. Brendësia e saj është e gjerë në vetvete, dhe nëse i montoni sediljet, mund të krijoni edhe ndenjëse shtesë. Në fakt, ju mund të kaloni natën në këtë makinë, e cila është shumë e përshtatshme kur, për shembull, dilni në fshat ose në natyrë.

Nuk ka dyshim për "mikpritjen" e Sorentos. Hapësirë ​​dhe lehtësisht e transformueshme - unike.

Kush është më i këndshëm?

Çfarë më mirë se Sorento ose Outlander për sa i përket trajtimit dhe "sjelljes" në të ndryshme kushtet e rrugës? Duke folur për manovrimin, duhet të pranojmë një ngathtësi të caktuar të Outlander: jashtë rrugës, drejtimi i pamatur dhe afrimet e pjerrëta (për shembull, parakalimi) nuk janë qartë gjëja e tij. pikat e forta. I dobët këtu dhe. Ndërsa rritni shpejtësinë, do të dëgjoni trupin duke fishkëllyer dhe rënkuar. Dhe nëse e merrni mbi 110 km/h, makina fjalë për fjalë do të fillojë t'u "bërtitë" pasagjerëve. Edhe pse japonezët janë mjaft të mirë në rrugët e qytetit. E vetmja paralajmërim është se makina mund të rrotullohet gjatë kthesave të mprehta.

Ai sillet më lehtë si në rrugët e dheut ashtu edhe në qytetin e Sorentos. Shoferi i një makine të tillë mund të përballojë drejtimin dinamik pa frikë nga gropat. Ku . Motori sillet "diplomatikisht", kështu që makina është në lëvizje në heshtje.

Mbushje për të zgjedhur

Prodhuesi prodhon Outlander në pesë versione. Në dy konfigurimet më të zakonshme, kuti mekanike transmetim Janë paraqitur tre lloje të motorëve. Ju mund të zgjidhni një makinë në shtatë.

Kia Sorento është e përfaqësuar në tregun tonë. Ka modele me të gjitha rrotat dhe me rrota të përparme për të zgjedhur. Si rregull, ky është një automatik me gjashtë shpejtësi, por ka opsione manuale.

Vëllimi i bagazhit të Outlander është pothuajse 500 litra. Por Kia është më e gjerë - rreth 660 litra. Për më tepër, të dyja makinat kanë një raft të gjerë të fshehur. Zgjidhja korrekte dhe ergonomike është vendosja gomë rezervë jashtë, nën “dyshemenë” e trungut.

Çfarë ka në kabinë?

Si duket salloni? Paneli i kontrollit Outlander është bërë prej plastike të zezë. Duket mbresëlënëse, por një material i tillë mbledh shpejt pluhurin dhe dëmtohet lehtësisht gjatë përdorimit. Deri në atë pikë sa mund ta gërvishtni plastikën thjesht duke fshirë panelin. Nga ana tjetër, paneli Sorento është bërë nga një material më i ngurtë që është më rezistent ndaj ndikimeve të jashtme.

Mitsubishi është i pajisur, por nuk ka gjasa që ju të jeni në gjendje ta kuptoni menjëherë - zinxhiri i komandave dhe funksioneve është shumë i ndërlikuar. Në Kia, gjithçka është më e arritshme dhe e qëndrueshme, por ka një nuancë tjetër. Ndizet ekrani në të cilin shfaqen opsionet e sistemit të kontrollit dhe me ndihmën e të cilit, në fakt, ushtrohet kontrolli mbi shërbimet e makinës. Në mot të kthjellët, është e vështirë të lexosh ndonjë gjë në monitor nëse nuk e mbulon atë nga rrezet e diellit, për shembull, me pëllëmbën tënde.

Le të përshpejtojmë

Kur zgjedhim një Kia Sorento ose Mitsubishi Outlander, natyrisht, është e rëndësishme të kuptojmë se sa pa probleme dhe harmonike do të përshtaten kryqëzimet në jetën e zhurmshme të rrugëve të qytetit. Në këtë rast, as drejtuesit e Kia dhe as Mitsubishi nuk do të kenë probleme.

Testimi i një Mitsubishi Outlander:

Të dyja makinat janë të afta të përshpejtojnë shpejt, megjithëse automatiku Sorento është përtej konkurrencës. Të jep ndjesinë që e zgjedh vetë vetura modaliteti i dëshiruar lëvizjet, ai manovron në radhët, duke zgjedhur shpejtësi optimale dhe distanca. Në të njëjtën kohë, Outlander përshpejtohet më shpejt dhe më pa probleme.

Drejtuesit e testit pretendojnë se Outlander praktikisht nuk është i ndryshëm në drejtim nga një makinë e zakonshme pasagjerësh. Kjo është e mundur kryesisht falë mjete speciale në cilësimet e timonit. Por drejtimi i një Kia nuk është një detyrë për të dobëtit. Në këtë rast, nuk do të dëmtonte të shtoni "gradë" në përforcuesin hidraulik.

Test Drive Makinë Kia Sorento:

Nga rruga, ekspertët e makinave pohojnë se Kia është shumë më e mirë se Outlander. Në të njëjtën kohë, shkalla e besueshmërisë së të dy kryqëzimeve është afërsisht në të njëjtin nivel.

Sa dhe pse?

Në shitjet e makinave, një Kia Sorento krejt i ri mund të blihet duke filluar nga 929 mijë rubla. Kaq do të kushtojë modeli me rrota të përparme me minimale "mish të grirë" në formën e, për shembull, kompjuter në bord, sistem modern kontrollin e klimës. Nëse dëshironi të merrni menjëherë makinë me naftë mbi baza gjithëpërfshirëse ( një çati me pamje panoramike, dritare me ngrohje, sistem modern audio, etj.), Pastaj përgatitni të paktën një milion e gjysmë rubla.

Outlander mund të gjendet në rangun prej 800-900 mijë rubla, por në këtë rast po flasim për modele të vitit 2008. Çmimet për më shumë modele "të freskëta" po arrijnë me gamën që Sorento ka zotëruar.

Nëse monitoroni opinionet e pronarëve të Sorento ose Outlander, nuk është e vështirë të vëreni se vlerësime më pozitive vijnë nga entuziastët e makinave në favor të Kia. Ajo është më teknike, e shpejtë,... Megjithatë, në tregu evropian Mitsubishi gjithashtu gjeti kamaren e tij, sepse në këtë segmentin e çmimeveËshtë e vështirë të gjesh më shumë makina të tilla pretencioze. Dhe për njerëzit tanë, siç e dini, imazhi është gjithçka.

Pra, bleva përsëri një crossover. Ishte për të ardhur keq për të vrarë një sedan në rrugët tona. Ose goditni parakolpin, ose goditni pragun, ose goditni shkëmbinjtë në rrugën e dheut me mbrojtjen. Agonia e zgjedhjes zgjati shumë. Ose ishte një segment i përdorur - Volvo XC60, BMW X3, ose makina të reja - Subaru Outback, Mazda CX5, të gjitha këto mundime pasqyrohen në temat e mia)

Kriteret kryesore për zgjedhjen ishin tre faktorë kryesorë - pastrimi më i lartë i tokës, transmetimi automatik dhe, nëse makina është e rëndë, lëvizja me të gjitha rrotat. Shkova në provë të makinave të reja. Në parim, të gjithë nuk më zhgënjyen. Padyshim më i miri në dizajnin e brendshëm Mazda - cilësi materiale, dizajn. Është shumë i gjerë, pavarësisht nga kompaktësia e tij e dukshme, lozonjare, ekonomike, me një distancë vërtet të lartë nga toka prej 210-215 mm. Drejton si një sedan.

Outback është gjithçka e mirë, por likuiditet i dobët treg sekondar, CVT (nuk më trembi fare), pajisje të mira, duke përfshirë bi-xenon me një çmim të krahasueshëm me Sorento. Nëse banka do të kishte miratuar një kredi të butë, do ta kisha blerë pa hezitim.

Pikat e forta:

• I gjerë
• Lartë
• Shpejt
• me katër rrota
• Naftë
• 6 transmision automatik

Anët e dobëta:

• Pezullim i fortë
• Izolimi i dobët i zërit.

Rishikimi i Kia Sorento 2.2 CRDi (Kia Sorento) 2014 Pjesa 2

Pra, odometri tregon 6000 km së shpejti. Mund të nxirren disa përfundime për makinën. Dimrin e kalova pa problem. Filloi, voziti, u ngroh në të ftohtë. Ne mot te ftohte motorri me nafte trokaset shume fort kur ndizet... ndonjehere me vinte shume keq per makinen... Kur nisa te vozisja, nga poshte kopertures vinte nje lloj ulerime, ne acar nen 20 grade. Në boshe, pjesa e brendshme, si dhe motori, mezi ngrohen, kështu që qëndrova atje për disa minuta, ngroha transmetimin automatik përpara dhe mbrapa dhe u largova. Nuk është e qartë pse, në parim, në një makinë kaq të shtrenjtë, madje edhe në opsion nuk ka karakteristika të tilla shtesë si ngrohja Xhami i xhamit, zona e fshirësit me ngrohje? Tani edhe Kia Rio ka filluar ta ofrojë këtë opsion.

Aftësia e makinës me makina 4*4 dhe goma dimërore me kurorë... ta pranojmë... kështu-kështu... një herë u përpoqa të dilja nga një rrëmujë nga e cila do të kisha dalë me një nëntë pa duke parë... në fund nuk e ndeza bllokimin 4*4 dhe nuk e shtypa pedalin deri në fund.. do të qëndronte aty.. Tashmë mendova se ishte e kotë të merrja këtë 4 * 4)) , por sapo pashë një babagjysh me timon të përparmë që nuk mund të dilte fare nga një vrimë e vogël pa ndihmën e disa njerëzve, kuptova se ekstra 4*4 për makinat e rënda me kambio automatike.

Dalëngadalë u mësova përsëri me pozicionin e lartë të ndenjëseve, kuptova se makina, në parim, e trajton mirë, nuk e pastron autostradën, e kthen me besim... por duhet të paguash për rehati. Pezullim i ngurtë, troket shpirtin e pasagjerëve në gunga.

Pikat e forta:

• Konsumi i ulët i karburantit,
• çmim i ulët CASCO,
• shpejt,
• i fuqishëm.

Anët e dobëta:

• Dritë e dobët
• aftësi e dobët ndër-vend,
• sallon i zhurmshëm,
• pezullim i fortë.

Rishikimi i Kia Sorento 2.2 CRDi (Kia Sorento) 2013

Agonia e zgjedhjes.

Kështu, pasi shita Rexton-in tim më 31 gusht, u bëra pronar krenar i një makine. Mosha e Rexton (pothuajse 5 vjet dhe 90 mijë milje) dhe prezantimi i tarifë riciklimi, që askush nuk e dinte se si do të paguhej. Për më tepër, doja: një kryqëzim me rrota të përparme me aftësinë për t'u lidhur me një makinë me të gjitha rrotat, me naftë, me madhësi normale. Ndër ato të ofruara në tregun ukrainas ishin: Hyundai Santa Fe i ri, Kia Sorento, Chevrolet Captiva, dhe më shumë. e dashur Toyota dhe Mitsubishi Pajero. Ford Kuga (para-styling), Tiguan dhe Nissan X-Trail ishin shumë më të vogla në përmasa, por është koha që Nissan të tërhiqet. Ndër ato me benzinë ​​kishte Mitsubishi Outlander të ri, Honda CR-V i ri, Pensioni Grand Vitara, mbase kjo është e gjitha.

Sepse para kësaj, kishte një motor nafte për pesë vjet - zgjedhja ishte e qartë - vetëm naftë. Hyundai dhe Kia janë në thelb vëllezër binjakë, dizajn të ndryshëm plus Hyundai ka 1 cm më pak hapësirë ​​nga toka dhe kushton më shumë. Dhe nuk ka magazinë dhe nuk dimë sa të presim. Kia ka një dizajn shumë të mirë, më të qetë në krahasim me Hyundai, "qerpikët" shumë të ftohtë në DRL. Ajo që nuk më pëlqeu brenda ishte ndriçimi i kuq. Fillimisht vendosur në konfigurim mesatar 7 vende, me ksenon, lekure dhe koke multimediale. Në Chevrolet, dëshira u zhduk kur u ula në kabinë. Multimedia e lezetshme - navigacion, kamera me pamje të pasme, luan MP3. Por radio doli të ishte një njësi e veçantë - në fund të "mjekërs", me ngjyrë të gjelbër. Ashtu si gjatë bashkimit kishte një orë "Electronics" të punuar me katrorë të vegjël të gjelbër. Gjëja e dytë që më vrau ishte një lloj dermantina super e lirë në anët e sediljeve. Dreq, mbuloje me pëlhurë dhe kaq. Vetë sediljet janë si në Lacetti. Po aq e butë dhe pa formë. Duke marrë parasysh që tashmë kishte një Lacetti dhe duke imagjinuar kënaqësinë e taksisë dhe cilësinë e punimit, zgjedhja iu dha patjetër Kia. Fatkeqësisht, në Ukrainë makina falas nuk kishte asnjë, kështu që më duhej të merrja një paketë "bazë" më të lirë.

Shumë ekspertë e quajnë periudhën e viteve 2000 epokën e kryqëzimeve aziatike. Në të vërtetë, pikërisht në këtë kohë pati një bum të vërtetë automobilistik, në të cilin SUV-të luajtën një rol kryesor. Nëse më parë, modelet evropiane ishin liderët e padyshimtë, atëherë, me fillimin e shekullit të 21-të, situata ka ndryshuar në mënyrë dramatike në favor të makinave koreane dhe japoneze.

Jo vetëm që po luftojnë për një vend në diell me makina nga Bota e Vjetër, por vitet e fundit Konkurrenca mes vetë koncerneve aziatike është intensifikuar. Ky është pikërisht rasti për të cilin do të flasim sot. Në këtë artikull ne do të krahasojmë Hyundai Santa Fe dhe Kia Sorento - dy kryqëzime që mund të quhen me siguri të vjetëruara në industrinë e automobilave.

Karriera e Santa Fe filloi në vitin 2000. Analistët, edhe para daljes në treg të modelit, parashikuan një të ardhme të shkëlqyer për makinën. Një nga arsyet kryesore për këtë u konsiderua përdorimi platformë modulare nga Sonata legjendare Hyundai. Në fund të fundit, sipas shumicës së ekspertëve, përdorimi të këtij lloji Puna e trupit është një rrugë e drejtpërdrejtë drejt suksesit. Për shkak të faktit se makina u krijua fillimisht për tregun amerikan, tregtarët zgjodhën një emër të përshtatshëm - Santa Fe. Për ata që nuk e dinë, ky është edhe emri i një qyteti që ndodhet në shtetin amerikan të New Mexico. Kërkesa e lartë në produktin e ri, e shtyu kompaninë në idenë se ishte koha për të furnizuar crossover-in në Evropë.

Pas disa përditësime të vogla, në vitin 2006, makina e parë e gjeneratës së dytë doli nga linja e montimit të një kompanie të vendosur në Alabama. Babadimri i ri Fe theu të gjitha rekordet e shitjeve të paraardhësit të tij dhe, për ca kohë, u bë i ashtuquajturi "bestseller" tregu i automobilave. Më pas pati dy rivendosje, dhe në fund u prezantua Santa Fe 3. Vlen të përmendet se zhvilluesit krijuan gjithashtu një modifikim 7-vendësh të makinës. Nga rruga, ai u njoh dy herë si më i sigurti në klasë.

Si përgjigje ndaj një konkurrenti, Kompania Hyundai, në dimrin e vitit 2002 u zhvillua premiera e Sorentos së re. Për analogji me homologun e saj të sotëm, makina mori edhe emrin e qytetit, por këtë herë resorti i Sorrentos, që ndodhet në Itali. Është interesante se modeli i gjeneratës së parë u klasifikua si një SUV, pasi kishte disa dallime midis evropianëve dhe aziatikëve. rregulloret e automobilave. Nuk mund të thuhet se Sorento i ka kaluar shumë konkurrentët, por kjo nuk e ka penguar atë të tregojë rezultate të mira shitjesh.

Në vitin 2009 u prezantua modeli i gjeneratës së dytë. Zhvilluesit punuan në dimensionet dhe tiparet e trupit, kështu që askush nuk dyshoi se Sorento ishte një kryqëzim. Në vitin 2014, si pjesë e një eventi në Paris, u bë prezantimi i gjeneratës së tretë Sorento. Kjo ngjarje i zhyti entuziastët e makinave në një tronditje të këndshme, pasi përfaqësuesit e kompanisë koreane nuk informuan askënd për premierën e ardhshme. Ishte fantastike marifet marketingu, pasi tashmë në fund të muajit të parë të shitjeve u thyen të gjitha rekordet e mundshme. Është interesante që në tregu rus Crossover quhet Kia Sorento Prime.

Duke marrë parasysh të gjitha informacionet e mësipërme, pyetja se cili është më i mirë, nga pikëpamja historike, është Kia Sorento apo Hyundai Santa Fe, opsioni i dytë duket më tërheqës.

Pamja e jashtme

Sot, dizajnerët e Hyundai ndoshta kanë makthe për kohën kur doli gjenerata e parë Santa Fe. Pamja e jashtme e versionit debutues të crossover nuk ishte mbresëlënëse, për ta thënë butë. Askush nuk mund ta kuptonte se si ishte e mundur të dizenjohej moduli legjendar Sonata në mënyrë kaq qesharake. Për fat të mirë, brezi i dytë Santa Fe, përveç që u bë një crossover i plotë, mori gjithashtu një pamje të përditësuar. Dizajnerët u fokusuan në modernitetin dhe teknologjinë e pamjes së makinës.

Nga ana tjetër, modeli i gjeneratës së tretë tashmë mund të mburret me një nga eksterierët më të mrekullueshëm në klasën e tij. Unë veçanërisht do të doja të theksoja lehtësinë dhe lehtësinë me të cilën zhvilluesit arritën të kombinojnë dinamizmin dhe sofistikimin në pamjen Santa Fe. Është interesante se makina tashmë është njohur si më e mira për sa i përket dizajnit dy herë.

Dizajnerët e Kia, ndryshe nga konkurrentët e tyre, bënë menjëherë shumë përpjekje për të hartuar pamjen e Sorento. Në pjesën e jashtme të makinës vërehen shënime agresiviteti, gjë që i jep modelit një avantazh ndaj konkurrentëve. Vlen të përmendet se versioni debutues u konsiderua një SUV, kjo është arsyeja pse dimensionet ishin mbresëlënëse.

Pamja e gjeneratës së dytë ka ndryshuar dukshëm. Për fat të mirë për fansat e kompanisë - anën më të mirë. Makina ishte dukshëm më e vogël dhe mori një pjesë të përparme krejtësisht të re. Shfaqja e crossover-it të gjeneratës së tretë ka pësuar vetëm përmirësime në vend, ndër të cilat do të doja të shënoja instalimin optikë e re dhe dritat e mjegullës.

Në këtë pikë, Kia Sorento duket më e fortë.

Salloni

Përkundër faktit se të dy modelet janë koreane, ka mjaft ndryshime midis dizajnit të tyre të brendshëm. Nëse, për shembull, brendësia e Santa Fe është bërë në të ashtuquajturin stil premium, ku përdoren materiale të shtrenjta përfundimi dhe elementë të teknologjisë së lartë, atëherë në brendësi të Sorento ka thjeshtësi dhe rehati. Dizajnerët u mbështetën në minimalizmin dhe pajisën pultin vetëm me gjërat thelbësore. Një avantazh i madh i Sorento është se ai është shumë më i gjerë se homologu i tij.

Duke qenë se situata aktuale duket shumë kontradiktore, këtë përballje do ta shpërblejmë me barazim.

Specifikimet

Nëse krahasojmë përmbajtjen e modifikimeve më të fundit të kryqëzimeve, lind situata e mëposhtme: Santa Fe - tre motorët me benzinë(2.0, 2.4, 3.3 l) dhe dy motorë me naftë (2.0, 2.2 l), Kia Sorento - benzinë ​​për 2.0, 2.4 dhe 3.3 l, dhe naftë për 2.0, 2.2 l. Për sa i përket vëllimit, gjithçka është absolutisht e njëjtë, por vetëm kryqëzimi i parë ka njësi pak më të fuqishme.

Model	Hyundai Santa Fe 2017	Kia Sorento 2017
Motorët	2.2, 2.4	2.2, 2.4
Lloji	benzinë, naftë	benzinë, naftë
Fuqia, hp	200/171	197/175
Rezervuari i karburantit, l	64	64
Transmetim	mekanikë, variator	manual, automatik
Nxitimi deri në 100 km, s	9.6-11.0	9.9-11.5
Shpejtesi maksimale	190-203	190
Konsumi i karburantit qytet/autostradë/përzier	13.7/7.0/9.5	11.5/7.2/8.8
Baza e rrotave, mm	2700	2700
Hapësira nga toka, mm	185	185
Dimensionet, mm gjatësi x gjerësi x lartësi	4700 x 1880 x 1675	4685 x 1885 x 1710
Pesha, kg	1773-2040	1698-1890

Nëse krahasojmë modelet e 2017-ës, marrim binjakë. Santa Fe është pak më i fuqishëm dhe përdor më shumë karburant. Në aspekte të tjera, makinat janë të njëjta.

Çmimi

Kostoja e Kia Sorento 2017 in konfigurimin bazë– 1,794,000 rubla. Do të duhet të paguani 1,609,000 rubla.

Nuk është sekret që prodhuesi i automjeteve koreano-jugore është një nga liderët jo vetëm në tregun aziatik, por edhe në atë botëror. Ndoshta ana e saj më e fortë janë kryqëzimet. Prandaj, sot do të krahasojmë Kia Sorento dhe Kia Sportage, dhe kështu vendosni se cila është më e mirë.

Sportage konsiderohet me të drejtë një nga crossover-et më të njohura në histori. Dhe kjo nuk është për t'u habitur, sepse modeli, i cili u prezantua në vitin 1992, është ende në kërkesë tepër të lartë në mesin e entuziastëve të makinave. Është interesante se që nga viti 2004 makina është prodhuar në Rusi. Nga rruga, Sportage 2 debutoi në të njëjtin vit.

Në vitin 2010, u prezantua crossover i gjeneratës së tretë. Meqe ra fjala, këtë modifikim u njoh si më i miri në fund të vitit në një numër të vendet evropiane. Në vitin 2015, në Frankfurt u ekspozua për publikun gjenerata e katërt Sportage, e cila u nderua me çmimin prestigjioz “Red Dot 2016”.

Zhvilluesit e Kia Motors, duke analizuar suksesin e kryqëzimeve të tyre të mëparshme, vendosën të rrisin suksesin e tyre dhe prezantuan Sorento-n e ri në 2002. Interesante, modeli i gjeneratës së parë u konsiderua një SUV sipas të gjitha standardeve evropiane. Në pranverën e vitit 2009, Sorento 2 u prezantua në Motor Show në Seul, i cili tashmë mund të pozicionohej me siguri si një crossover.

Në vitin 2014, makina e gjeneratës së tretë debutoi në Paris. Vlen të përmendet se zhvilluesit propozuan gjithashtu një modifikim me 7 vende, i cili u quajt.

Deri më tani, "djali nuk e ka tejkaluar babanë", kështu që Sportage është më i mirë në këtë tregues.

Pamja e jashtme

Askush nuk u befasua nga ngjashmëria e dukshme në pjesën e jashtme të të dy crossovers, pasi zhvilluesit e Sorento menjëherë njoftuan se planifikonin të ndiqnin gjurmët e "plakut" Sportage. Tipar dallues pjesa e përparme e makinave është ekspresiviteti i fenerëve dhe grilës së rreme të radiatorit. Gjithashtu, forma e hyrjeve të ajrit është shumë e ngjashme, vetëm në Sorento është dukshëm më e madhe. Dallimet mund të shihen në kapuçin e përparmë, sepse Sorento ka një kapuç shumë më të gjatë.

Vlen të përmendet se kryqëzimet mund të ngatërrohen nga një distancë nëse i shikoni ato nga një profil. Ata janë shumë të ngjashëm. Ky është pothuajse i njëjti kënd i rënies së çatisë dhe një vëllim i ngjashëm harqet e rrotave. Edhe stampimi anësor i Sorentos është kopjuar nga Sportage.

Sa për pjesën e pasme, situata është e njëjtë. Pothuajse ngjashmëri e plotë. Përveç që Sorento ka një kapak më të madh të bagazhit dhe një parakolp më të fuqishëm.

Nëse bëni një zgjedhje - Kia Sorento ose Kia Sportage, atëherë për sa i përket pamjes është e vështirë të vendoset, pasi makinat janë pothuajse identike, me përjashtim të disa elementeve individuale.

Salloni

Shumë u befasuan nga fakti që zhvilluesit e Sorento vendosën të ndaheshin nga modeli Sportage dhe projektuan brendësinë e crossover-it në mënyrën e tyre. Sigurisht, në dekorim i brendshëm shumë makina tipare të përbashkëta, por, në përgjithësi, secila nga ambientet e brendshme mund të mburret me veçantinë e saj. Nëse Sportage ka elementë pult janë vendosur shumë kompakt dhe fort, atëherë theksi kryesor i Sorento është në fshirjen dhe prodhueshmërinë. Por rrotat e drejtimit nuk janë shumë të ndryshme.

Kapaciteti i makinave është afërsisht i njëjtë. E njëjta gjë mund të thuhet për nivelin e zbukurimit.

Prandaj, në këtë përballje do të ishte më e drejta të jepej një barazim.

Specifikimet

Për krahasim, ne zgjodhëm montime me njësi të energjisë benzine që janë sa më afër vëllimit të jetë e mundur: Sorento - 2.4 l, Sportage - 2.0 l. Është interesante se të dyja makinat duhet të mbushen me të paktën 95 benzinë. Lidhur me secilin nga motorët sistemi me të gjitha rrotat, dhe transmisioni është automatik me gjashtë shpejtësi.

Duke pasur parasysh vëllimin e tij, nuk është për t'u habitur që njësia e fuqisë Sorento mund të sigurojë 175 fuqi Fuqia e kuajve, ndërsa "motori" i homologut mund të prodhojë vetëm 150 "kuaj". Kjo nuk ndikoi drejtpërdrejt në treguesit e dinamikës. Për shembull, duhen 11 sekonda për të përshpejtuar një Sorento nga zero në njëqind, dhe një Sportage - 11.1 sekonda. Motorët e makinave janë mjaft ekonomikë;

Sa i përket dimensioneve, Sorento është 205 mm më i gjatë se homologu i tij dhe 65 mm më i gjatë. Baza e rrotave Sorento është e barabartë me 2700 mm, që është 30 mm më shumë se Sportage. Trendi pozitiv për Sorento vazhdon për sa i përket distancës nga toka - 185 mm, kundrejt 182 mm për kundërshtarin e sotëm.

Model	Kia Sportage 2017	Kia Sorento 2017
Motorët	1.6, 2.0	2.2, 2.4
Lloji	benzinë, naftë	benzinë, naftë
Fuqia, hp	185/177/150	197/175
Rezervuari i karburantit, l	62	64
Transmetim	manual, automatik, variator	manual, automatik
Nxitimi deri në 100 km, s	9.1-11.6	9.9-11.5
Shpejtesi maksimale	181-191	190
Konsumi i karburantit qytet/autostradë/përzier	10.9/6.6/8.3	11.5/7.2/8.8
Baza e rrotave, mm	2670	2700
Hapësira nga toka, mm	182	185
Dimensionet, mm gjatësi x gjerësi x lartësi	4480 x 1855 x 1645	4685 x 1885 x 1710
Pesha, kg	1474-1615	1680-1890

Çmimi

Disavantazhi kryesor konsiderohet të jetë i tij cmim i larte- rreth 1,550,000 rubla. mund të blihet për 1,150,000 rubla. Duke marrë parasysh faktin se niveli pajisje bazë pothuajse e njëjta gjë, opsioni i dytë është më tërheqës. Por, është e rëndësishme të mbani mend se Sorento është i pajisur me një motor 2.4 litra, dhe kundërshtari i tij është i pajisur me një motor me dy litra.