Audi a3 tfsi cfare vaji. Vajrat e motorit dhe gjithçka që duhet të dini për vajrat motorikë. Intervalet e ndërrimit të vajit të Audi A3

2.3.1 Vaj motori

1.3. Vaj makinerie

Viskoziteti i vajit të motorit

Viskoziteti dhe karakteristikat teknike

Në fabrikë, motori është i mbushur me vaj special të cilësisë së lartë për të gjitha stinët, i cili është i përshtatshëm, me përjashtim të zonave veçanërisht të ftohta klimatike, për funksionim në çdo kohë të vitit.

Kur mbushni motorin me karburant, mund të shtoni edhe vaj të një specifikimi në vajra të një specifikimi tjetër. Viskoziteti i vajit duhet të zgjidhet në përputhje me të dhënat në Fig. Viskoziteti i vajit të motorit. Nëse temperatura e ajrit tejkalon vetëm për pak kohë kufijtë e temperaturës të specifikuar këtu, vaji nuk duhet të ndryshohet.

A. vajra për të gjitha stinët me veti të shtuara kundër fërkimit, specifikimi VW 500 00.

NË. vajra për të gjitha stinët, specifikimi VW 501 01;
— Vajra për çdo mot, specifikime API-SF ose SG.

A. vajra për të gjitha stinët me veti të shtuara kundër fërkimit, specifikimi VW 500 00 (për motorët me naftë turbocharged vetëm në kombinim me specifikimin VW 505 00).

B. vajra për të gjitha stinët, specifikimi VW 505 00 (i pakufizuar për të gjithë motorët me naftë);
— Vajra për të gjitha kushtet e motit, specifikim API-CD (për motorët me naftë me turbocharged vetëm në rastin e emergjente për karburant);
— Vajra për çdo mot, specifikim VW 501 01 (për motorët me naftë me turbocharged vetëm në kombinim me specifikimin VW 505 00).

Cilësia e vajrave motorikë

Vajrat multigrade në përputhje me standardet VW 501 01 dhe 505 00 janë relativisht vajra të lira me cilësitë e mëposhtme:

— Përdorimi gjatë gjithë vitit në zonat me klimë të butë;
— Karakteristikat e shkëlqyera të detergjentit;
— lubricitet i mirë në të gjitha temperaturat dhe ngarkesat e motorit;
— stabilitet të lartë pronat origjinale për një kohë të gjatë.

Vajrat me shumë shkallë me veti të përmirësuara kundër fërkimit në përputhje me standardin VW 500 00 kanë, përveç kësaj, përfitime shtesë:

— përdorimi gjatë gjithë vitit në pothuajse të gjitha temperaturat e jashtme të mundshme;
— humbje e lehtë e fuqisë së motorit për shkak të fërkimit;
- bëje më të lehtë fillimi i ftohtë motorri. gjithashtu në shumë temperaturat e ulëta. Paralajmërim

Vajrat sezonalë, për shkak të vetive specifike të viskozitetit-temperaturës, zakonisht nuk mund të përdoren gjatë gjithë vitit. Prandaj, këto vajra duhet të përdoren vetëm në zona ekstreme klimatike.

Duke përdorur vajra për të gjitha stinët Klasa SAE 5W-30 është e nevojshme për të shmangur funksionimin e zgjatur të motorit me shpejtësi e lartë dhe konstante ngarkesë e lartë te motori. Këto kufizime nuk zbatohen për vajrat e të gjitha stinëve me veti të përmirësuara kundër fërkimit.

Aditivë për vajrat motorikë

Mos shtoni aditivë që zvogëlojnë humbjen e fërkimit në vajrat motorikë.

Kjo dhe pyetje të ngjashme janë me interes për shumë entuziastë të makinave. Përgjigja për të parën është për fat të keq jo, edhe nëse janë vajra në mbarë botën kompanitë e njohura(Shell, Mobil, British Petroleum). Çdo kompani prodhon vajra komerciale, duke i shtuar bazës së vajit një kompleks të tërë aditivësh, përbërja kimike e të cilëve mbahet sekret i madh. Prandaj, shumë vajra me cilësi të lartë për të njëjtin qëllim, të prodhuara për të përmbushur performancën dhe vetitë teknike klasifikimi ndërkombëtar API dhe specifikim evropian SSMS-ACEA, por me teknologji kompani të ndryshme, të aftë për të krijuar përzierje Cilesi e dobet për shkak të përzierjes për shkak të ndërveprimit dhe eliminimit të ndërsjellë të aditivëve, domethënë aditivëve të "papajtueshmërisë". Vajrat nga markat e ndryshme janë të këmbyeshëm, dhe përdorimi i vajrave të tillë shpesh specifikohet nga inxhinierët e motorëve. Por kjo nuk do të thotë se ata mund të turpërohen. Klasifikimi API Dhe Specifikimi ACEA kërkojnë metoda të detyrueshme identike testimi (laborator, tavolinë, etj.) për vajrat nga kompani të ndryshme. Nëse dëshironi (ose është e nevojshme), zhvilluesit e motorëve mund të prezantojnë teste shtesë (ose kushte më të rrepta) për këto klasifikime.

Çfarë vaji të mbushni VW / AUDI / Skoda / Seat. Aprovimet e VW.

E cila derdh vaj në VAG (VW / AUDI/Skoda/Seat). Aprovimet e VW. Passat B3/B5/B6/B7, Jetta, Polo, CC, Audi .

Çfarë vaji të derdhni në Audi, Volkswagen, Skoda? Vaj për VW, Audi, Skoda në Orenburg

Vaj MANNOL O.E.M. 7715 për VW Audi Skoda SAE 5W-30 (5l.) Bleni motorin në Orenburg vaj Për Audi, Volkswagen.

E njëjta gjë vlen edhe për përzierjen e vajrave minerale ose sintetike (ndonjëherë edhe nga e njëjta kompani). Vajra sintetikë mund të ketë një përbërje hidrokarbure (në raste të tilla, vajrat nga e njëjta kompani mund të përzihen, siç rekomandohet nga prodhuesi i vajit dhe për të cilin ai plotëson), të ndryshme përbërje kimike. Fatkeqësisht, rastet kur përzierja e vajrave përkeqëson cilësinë e tyre nuk janë të rralla. Si rezultat, motori mund të "grupojë" pasi përzierja e vajrave të papajtueshëm kthehet në një "pelte".

Një përgjigje edhe më negative për pyetjen në lidhje me mundësinë e përzierjes së importuar dhe vajra shtëpiake, veçanërisht ato të prodhuara me shtimin e aditivëve "vendas". As shitësi dhe as konsumatori nuk e dinë përbërjen e aditivëve që gjenden në vajra. Disa vajra origjinën e brendshme Prodhohen nga “firma” që nuk kanë as njohuri bazë për derivatet e naftës. Ndonjëherë këta "specialistë" përdorin vaj të përdorur (edhe pa rigjenerimin e duhur) për të prodhuar vajra "komercialë". Në këtë rast, cilësia përkatëse. Prandaj, këshillat për mundësinë e përzierjes së vajrave duhet të jepen me shumë kujdes!

Asnjë "produkt pastrimi" (Tocron, etj.) nuk mund të ngrihet numri oktan benzinë. Për ta bërë këtë, përdorni aditivë të veçantë. aditivë antiknone që shtohen gjatë procesit të prodhimit të benzinës në rafineritë e naftës ose aditivë. Shkaku i shpërthimit ( trokitje metalike ndërsa motori është në punë) dhe ndezja e ndezjes (motori vazhdon të punojë kur ndezja është e fikur) mund të jenë depozitime në dhomën e djegies.

Rritja e ngjeshjes në një sistem "me shtimin e disa aditivëve" nuk është për shkak të aditivëve viskozë, pasi ato nuk i kanë në përbërjen e tyre, por për arsye të tjera.

Zvogëloni djegien e vajit në motorin e vjetër dhe rrisni ngjeshjen e cilindrit për shkak të përdorimit të vajrave me viskozitet të lartë, është e papërshtatshme, pasi kjo, së pari, në të vërtetë do të rrisë ngjeshjen në cilindra, por jo për shumë kohë. Riparimet e motorit do të kushtojnë më shumë në të ardhmen.

Shkaku i "zhurmës akustike" në një motor të vjetër është konsumimi. Prandaj do të jetë më e lirë të riparohet dhe më pas të përdoret vaj me cilësi të lartë. Ju mund të "zvogëloni" boshllëqet me aditivë, por duhet të kuptoni këshillueshmërinë e kësaj në mënyrë që të mos dëmtoni motorin.

Shkurtimisht për "vajrat detarë" dhe mundësinë e përdorimit të tyre në "motorët me naftë të automobilave". ekzistojnë vajra të ndryshëm. Vajrat specialë detarë për motorët me naftë i përkasin grupit E, për shembull, M-16E30, M-16E60, M-20E60, të destinuara për motorët me naftë me shpejtësi të ulët që funksionojnë me squfur të lartë naftë me përmbajtje të lartë squfuri. Këto vajra kanë teknike dhe vetitë operacionale(treguesit e cilësisë), të cilët ndryshojnë nga motorët me naftë të automobilave, kështu që përdorimi i tyre në motorët me naftë të automobilave nuk është i mundur. Ekzistojnë vajra detarë të grupit D, për shembull, M-10DCL20, M-14DCL20, M-14DCL30, të cilat përdoren në motorët me naftë që punojnë me karburant me squfur të lartë. Vajrat janë rezistent ndaj ujit, por kanë një vlerë të lartë alkaline dhe përmbajtje të lartë të hirit. Për motorët me naftë të automobilave kjo është konsumim i shtuar një motor që nuk mund të djegë vaj të lirë me kalimin e kohës. Vaj M-16DR për motorët me naftë detare që funksionojnë me karburant të distiluar. nafte Me viskozitet i rritur Krahasuar me viskozitetin e automobilave dhe përmbajtjen e squfurit deri në 0.5%, mund të përdoret në verë në motorët me naftë të automobilave (për ngarkesa të rënda dhe jo për automobila).

Si rregull, është e nevojshme të përdorni: përdorni vaj me cilësi të lartë të së njëjtës markë që korrespondon me motorin (sipas klasifikimit) dhe mos rrezikoni ta përzieni me të njëjtin vaj sintetik (ose gjysmë sintetik). Motori do të jetë mirënjohës për këtë funksionim i besueshëm. Mos blini vaj nga dora, pasi paketimi mund të ngatërrohet lehtësisht.

Regjistrohu për riparime

Plotësoni një kërkesë në faqen e internetit, ne do t'ju kontaktojmë në së shpejti dhe ne do t'ju përgjigjemi të gjitha pyetjeve tuaja.

Zëvendësimi Vajra Audi A3 është një nga komponentët më të thjeshtë dhe, në të njëjtën kohë, më të rëndësishëm Mirëmbajtja automjeti. Por pse e ndërroni vajin e motorit? Për shkak të vetive të tij, vaji lubrifikon pjesët fërkuese të motorit me djegie të brendshme dhe nuk lejon që pluhuri metalik dhe produktet e djegies të vendosen në muret e bllokut të cilindrit. Kjo siguron funksionim të qëndrueshëm dhe afatgjatë njësia e fuqisë.

Intervalet e ndërrimit të vajit Audi A3

Prodhuesit e makinave dhe vajrave ofrojnë vetëm rekomandime të përgjithshme në lidhje me kohën e zëvendësimit Furnizimet. Koha aktuale varet nga disa faktorë:

  • Fuqia e motorit - për shembull, katërt në linjë nuk janë aq të çuditshëm sa motorët e fuqishëm turbocharged dhe V-twin.
  • Mënyrat në të cilat motori funksionon më shpesh - gjatë drejtimit intensiv, vetitë e vajit humbasin më shpejt sesa gjatë lëvizjes së qetë dhe të matur.
  • Vetitë e vajrave specifike - gjysmë sintetike, si rregull, ndryshojnë më shpesh sesa sintetikët.
  • Lloji ICE - në njësitë me naftë dhe turbodiesel, zëvendësimi kryhet më shpesh sesa në ato me benzinë.
  • kilometrazhi total makina pa riparime të mëdha.

Specialistët nga qendra teknike Audi NIVUS rekomandojnë ndryshimin e vajit të motorit në Audi A3 çdo 10-12 mijë kilometra. Pavarësisht kilometrazhit, këshillohet ta zëvendësoni të paktën një herë në vit.

Çfarë lloj vaji duhet të hedh në motorin Audi A3?

  • Motorët 1.2 dhe 1.4 kërkojnë rreth 4.2 litra
  • Motorët 1.8 dhe 2.0 kërkojnë rreth 4.5–5 litra
  • Motori 3.2 FSI kërkon 6.6 litra

Lista e vajrave që përdoren më shpesh për Audi A3 është si më poshtë:

  • Castrol EDGE 0w30;
  • LIQUI MOLY Top Tec 4200 5W-30;
  • Mobile 5W30.
  • Motul 5W30.

Sigurisht, pronari i makinës mund të përdorë marka të tjera vaji, gjithçka varet nga preferencat personale. Por është e rëndësishme të mbani mend se përdorimi lloje të ndryshme dhe markat e naftës ndikon negativisht në funksionimin e termocentralit. Është e pranueshme të përzieni të njëjtin lloj dhe markë vaji, por viskozitet të ndryshëm V raste të veçanta(për shembull, në jashtë sezonit).

Pas zëvendësimit, këshillohet të vendosni një etiketë në motor me markën dhe shkallën e viskozitetit të vajit të mbushur.

Pse është më mirë të kontaktoni qendrën teknike NIVUS?

Kërkesat e përgjithshme janë një gjë, por një motor specifik është krejtësisht i ndryshëm. Për këtë arsye, ne ju rekomandojmë ta servisoni makinën tuaj në një qendër shërbimi, ose akoma më mirë, të kontaktoni rregullisht një teknik. Duke ndryshuar ngjyrën e lëngut lubrifikues dhe cilësinë e funksionimit të njësisë së fuqisë, një mekanik i kualifikuar do të jetë në gjendje të përcaktojë nëse marka dhe lloji i vajit të përdorur është i rëndësishëm për motorin tuaj apo jo dhe kur do të jetë i nevojshëm zëvendësimi tjetër.

Përveç kësaj, kur kryeni vetë zëvendësimin, lind problemi i asgjësimit të lëndëve harxhuese të përdorura, sepse ato nuk mund të hidhen thjesht me mbeturinat shtëpiake. Duke kontaktuar qendrën tonë teknike, ky problem pushon së ekzistuari për ju!

Falë besnikërisë politikën e çmimeve, sistem fleksibël zbritjesh dhe shërbimi, kostoja e shërbimeve tona është absolutisht e pranueshme për çdo pronar makine.

Nëse Audi A3 juaj kërkon riparim ose mirëmbajtje, na besoni makinën - ju garantojmë se do t'i harroni të gjitha problemet!

Me rritjen e kërkesës për makinë personale Përmirësohet edhe cilësia e makinave. Shumica e automjeteve moderne janë të dizajnuara për të afatgjatë operacion. Sidoqoftë, në mënyrë që një automjet të zgjasë një kohë të gjatë, është e nevojshme të kujdeseni siç duhet për mekanizmat e tij përbërës. Një nga komponentët më të ndjeshëm të një makine është motori, i cili duhet të mbrohet nga mbinxehja. Për këto qëllime kërkohet zëvendësim i rregullt vaj motori, i cili kryen funksionin e lubrifikimit të pjesëve të motorit.

Por kur është e nevojshme të ndryshoni vajin e motorit në rastin e një Audi A3? Çfarë lloj lëngu mbushës rekomandohet të përdoret? Çfarë nevojitet për të ndryshuar vajin në një motor Audi? Si të përgatiteni siç duhet për zëvendësimin e lëngut teknik? Si prodhohet? vetë-zëvendësimi vaj motori në sistemin e kësaj makine? Përgjigjet për secilën nga këto pyetje mund të gjenden në artikullin tonë.

Kur është e nevojshme të ndryshoni vajin në një motor Audi a3?

NË rregulloret zyrtare ndërrimi i vajit në Motori Audi a3 tregon se rekomandohet përditësimi i lubrifikantit pasi të ketë skaduar periudha e garancisë. Sipas prodhuesve, deri në këtë kohë, lëngu teknik i mbushur në fabrikë kryen plotësisht funksionet e tij. Pas periudha e garancisë Intervali i rekomanduar ndërmjet procedurave të ndryshimit të vajit të motorit është 10,000 - 15,000 kilometra (një herë në vit).

Megjithatë, në praktikë, zëvendësimi lubrifikant shpesh ndodh para skadimit periudha e garancisë dhe më shumë se një herë në vit, veçanërisht nëse faktorë të tillë si:

  • Klima e nxehtë;
  • Peizazh kodrinor;
  • Pasioni i pronarit të makinës për ngarje ekstreme;
  • Cilësia e lubrifikantit që përdoret aktualisht për Audi A3 është e diskutueshme;
  • Defektet e konsumimit ose të prodhimit të pjesëve individuale të mekanizmit të motorit Audi 3;
  • Pjesëmarrja e një automjeti në një aksident trafiku.

Nëse ekziston dyshimi se është e nevojshme të ndryshoni vajin e motorit, pronari i makinës duhet të udhëhiqet nga sa vijon shenjat:

  • Shkelja e homogjenitetit dhe trashësisë së vajit, si dhe një ndryshim në ngjyrën e lëngut teknik në një më të errët;
  • Gjatë vozitjes, makina dridhet fort dhe dëgjohen tinguj të jashtëm klikimesh, frekuenca dhe fuqia e të cilave rritet me kalimin e kohës;
  • Kur është në boshe, motori Audi A3 dridhet fort;
  • Sjellja e Audi A3 në rrugë po përkeqësohet me shpejtësi dhe rreziku i humbjes së kontrollit të makinës rritet;
  • Gjatë ekzaminimit të lubrifikantit të përdorur, në të gjenden copa metalike dhe grimca të tjera të huaja.

Nëse dyshoni se lubrifikuesi është i vjetëruar, mund të kryeni një kontroll cilësor të vajit. Për ta bërë këtë, është e nevojshme të krahasohet një mostër e lëngut teknik të vjetër me një sasi të ngjashme të substancës së freskët.

Testimi i nivelit të vajit duke përdorur një shirit

Si rezultat i një rrjedhjeje të shkaktuar nga vjetërsimi i pjesëve të caktuara ose një aksidenti, niveli i vajit në motorin Audi A3 mund të ulet ndjeshëm. Kjo faktor negativ kontribuon jo vetëm në prishjen e pjesëve individuale, por edhe në mbinxehje të konsiderueshme të vetë mekanizmit të shtytjes. Për këtë arsye, rekomandohet të monitorohet periodikisht niveli i lubrifikantit duke përdorur njehsorin e integruar - shiritin.

Për të kryer testimin, sonda së pari hiqet nga vrima e kontrollit, fshihet tërësisht dhe kthehet në vendin e saj origjinal. Pastaj njehsori duhet të tërhiqet përsëri dhe të shihet se në çfarë niveli ka arritur lëngu në motorin Audi A3. Niveli lubrifikant motorik normale nëse është mbi treguesin minimal, por nuk e kalon nivelin maksimal. Përndryshe, është e nevojshme të mbushni ose ndryshoni vajin në motorin Audi A3.

Çfarë lloj vaji duhet të përdor?

Nga zgjedhja e duhur lubrifikuesi varet nga jeta e shërbimit të motorit Audi A3. Por si të zgjidhni vajin e duhur të motorit për të kësaj makine? Pronari i makinës duhet t'i përmbahet kritereve të mëposhtme:

  • Cilësia e lëngut teknik. Ekziston një probabilitet i lartë për të marrë një substancë të falsifikuar. Përdorimi i tij mund të shkaktojë dëm të pariparueshëm automjeti, prandaj, duhet të blini lubrifikant motorik vetëm në dyqanet e markës;
  • Koha e vitit - trashësia e kërkuar e vajit varet nga stina. Indeksi W nënkupton nivelin e viskozitetit të substancës në mot të nxehtë, indeksi S - në mot të ftohtë. Viskoziteti i rekomanduar i lëngut për Audi A3 është 5w-30;
  • Përbërja kimike e vajit (minerale, gjysmë sintetike ose sintetike);
  • Pajtueshmëria e një lloji specifik të lëngut teknik me sistemin Audi A3.

Shumica specie të përshtatshme vajrat për motorin Audi A3, sipas pronarëve me përvojë të makinave, janë:

  • Castrol Edge Professional 5w-30;
  • ELF "Solaris".

Për zëvendësim i plotë lubrifikimi i motorit në motorin e makinës në fjalë kërkon 4 litra lubrifikant.

Përgatitja për punë

Kryesor fazë përgatitore kur ndryshoni vajin në një motor Audi A 3 ka një tarifë mjetet e nevojshme dhe aksesorë. Këto janë:

  • Pincë;
  • Set kaçavidash;
  • Një grup çelësash të specializuar;
  • Lecka ose peshqirë të pastër për pastrimin e pjesëve;
  • Njësia e mbushjes - zorrë, bidon për ujitje, shiringë ose hinkë;
  • Enë depozitimi - kovë, bombol, legen etj.;
  • Doreza ndërtimi për mbrojtjen e duarve nga lëngjet e nxehta;
  • Elementet e zëvendësimit (nëse është e nevojshme).

Atëherë duhet ta instaloni makinën në mënyrë korrekte. Një mbikalim ose një gropë garazhi e pajisur plotësisht është më e përshtatshme për të punuar me motorin. Gjëja kryesore është që platforma në të cilën është instaluar Audi A3 është plotësisht horizontale.

Bëjeni vetë ndryshimin e vajit në një motor Audi A3

Udhëzime hap pas hapi për ndryshimin e vajit në një motor Audi A3 bashkangjitur më poshtë:

  • Ngrohja e motorit. Kjo është e nevojshme në mënyrë që lubrifikuesi i përdorur të rrjedhë më shpejt. Sidoqoftë, nuk duhet ta çoni vajin në temperatura ekstreme - si rezultat, mund t'i djegni rëndë duart. Prandaj, motori fillon vetëm 3-5 minuta;
  • Vendndodhja e kontejnerëve të riciklimit nën vrima e kullimit sistemi motorik Audi a3;
  • Zhvidhosja e tapës së shkarkimit. Për të siguruar kullimin maksimal, mund të hapet edhe vrima e mbushjes. Në këtë rast, substanca e mbeturinave zhvendoset nga ajri që hyn në sistem;
  • Kontrollimi i filtrit dhe prizës. Nëse bllokimi është i rëndë, guarnicioni i tapës së shkarkimit dhe elementi i filtrit duhet të zëvendësohen;
  • Pasi vaji të jetë kulluar plotësisht, shtrëngoni tapën e kullimit;
  • Derdhja e lëngut të freskët teknik në vrimën e kontrollit të motorit Audi A3. Përmbytje lëngu teknik e nevojshme derisa të fillojë të vërshojë mbi anët e qafës mbushëse. Pas kësaj, vrima e mbushjes duhet të mbyllet;
  • Ndizni motorin për 110-15 minuta për të hequr ajrin e bllokuar në sistem (punoni).

Karakteristikat e ndryshimit të vajit në modele të ndryshme Audi

Procedura për të bërë punën kur ndryshoni vajin në një motor Audi A4 V8 me duart tuaja është e barabartë me procesin e azhurnimit të lubrifikantit në një Audi A3. E njëjta gjë vlen edhe për modelet me modifikime të motorit a5, a7 dhe a8. Vëllimi i lubrifikantit të kërkuar për zëvendësim është i barabartë për të gjitha modelet e markës së makinave në fjalë - 4-5 litra. Specifikimet individuale të fabrikës për zgjedhjen e vajit dhe nuancat e tjera tregohen në detaje në manualin e funksionimit të automjetit.

Pas blerjes së një Audi, shoferi përballet me problemin e zgjedhjes së materialeve harxhuese, pasi jo çdo pronar makine e di saktësisht se çfarë vaji duhet të mbushë në një Audi të një modeli të veçantë. Në fund të fundit, kohëzgjatja e funksionimit të motorit dhe treguesit e tij të cilësisë varen drejtpërdrejt nga karakteristikat e përbërjes së zgjedhur.

Çfarë lloj vaji të derdhni në një motor Audi

NË libri i shërbimit Prodhuesi Audi A6 rekomandon përdorimin lubrifikant sintetik me një viskozitet 5W-30. Për më tepër, çdo shqetësim mund të jetë një prodhues, por jo çdo pronar i tillë makinë e shtrenjtë dëshiron të përdorë, për shembull, TNK ose Lukoil.

Gjej vaj origjinal Mund të kontaktoni shitësin tuaj ose ta porosisni atë në internet. Ju gjithashtu mund të përdorni vajin origjinal Dexos 2, veçanërisht pasi niveli i viskozitetit përputhet plotësisht me rekomandimet e prodhuesit. Por ka një problem. Ky lubrifikant nuk është i aprovuar për përdorim me makina Audi. Mund të përdoret në makina:

  • Fiat;
  • Opel;
  • Ford;
  • Volkswagen;
  • Mercedes;
  • Reno.

Më shumë për temën: Vaj për Opel, rekomandime për përzgjedhje

Audi nuk është në këtë listë.

Sigurisht, Dexos 2, i prodhuar nga General Motors, dallohet për të cilesi e larte. Megjithatë, pronat e tij nuk janë miratuar për përdorim nga Audi, kështu që është më mirë të zëvendësohet me marka të tjera.

Makinat Audi prodhohen "nën drejtimin" e gjigantit gjerman të automobilave Volkswagen. Prandaj përfundimi - është e nevojshme të përdoren vetëm vajra që janë miratuar për motorët me djegie të brendshme VW. Midis tyre, pozicionin drejtues e zënë:

  • celular,
  • Castrol,
  • Liqui Moly.

Në asortiment lëngje lubrifikuese Mobil mund të gjejë disa produkte që mund të përdoren në Audi, pavarësisht nga lloji i karburantit.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30

100% sintetike me përmbajtje minimale të hirit. Kompania ka aprovuar këtë vaj motori për përdorim në makina me benzinë, nëse plotëson tolerancën 504 00. Për motorët me naftë, pronat duhet të plotësojnë tolerancën 507 00.

Audi A3 ka një histori të gjatë, e cila filloi në vitin 1996. Ishte atëherë që u shfaq hatchback, i cili huazoi platformën PQ34 tregu evropian. Gjenerata e parë e modelit u prodhua deri në vitin 2003 dhe ishte e pajisur me mjaftueshëm gamë të gjerë termocentralet: benzinë ​​me 1.6 dhe 1.8 litra (101-180 kf) dhe motor turbodiesel me një vëllim prej 1,9 l (90-130 kf). U ofrua një përzgjedhje e modifikimeve të lëvizjes me të gjitha dhe rrotat e përparme me MT dhe AT. Në vitin 2000, hatchback iu nënshtrua një rivendosjeje të lehtë dhe makina mori përditësimin e saj të parë të madh në 2003, kur prodhuesit demonstruan Motor Show në Gjenevë gjenerata 8R.

A3 i modernizuar u shfaq para publikut në 2 trupa: një hatchback tradicional dhe një i konvertueshëm. Në gjeneratën e dytë, makina u rivendos tre herë, pas së cilës gama e motorëve u rrit në 3 turbodiesel dhe 8 motorët me benzinë(pak më tej për llojet e vajit të derdhur në to). Ata ende punonin së bashku me transmetimet automatike dhe manuale.

Ndërrimi i gjeneratës së ardhshme të Audi A3 u bë tradicionalisht në Gjenevë në 2012, megjithëse Shitjet evropiane filloi vetëm një vit më vonë. Pastaj, në vitin 2013, bota e pa modelin në trupin e shumëpritur të sedanit, i cili ishte konkurrencë e denjë për flamurin Mercedes-Benz CLA. Ndër risitë, vlen të përmendet veçanërisht sistemi i mediave argëtuese, opsional me katër rrota Dhe kontrolli adaptiv i lundrimit. Por për drejtuesit vendas, rritja e distancës nga toka është bërë shumë më e rëndësishme (16,5 cm kundrejt 14,0 cm më parë). Gama e motorëve përfshin vetëm 3 motorë: 1 naftë me 2.0 litra dhe 2 benzinë ​​me 1.4 dhe 1.8 litra dhe fuqi 122 dhe 180 kf. përkatësisht.

Në vitin 2017, Audi A3 u rimodelua përsëri, duke e sjellë pamjen e tij sa më afër modelit A4. Tani sedani, i konvertueshëm dhe hatchback janë të pajisur me njësi benzine të përforcuar 1.4 dhe 2.0 (150 dhe 190 kf). Shpejtesi maksimale– 244 km/h, përshpejtimi në qindra për 6,8 sekonda.

Gjenerata 1 – 8L (1996-2003)

Motorri Volkswagen EA827 1.6 101 dhe 102 kf.

Motorri Volkswagen EA827/EA113 1.8 125 kf.

  • Çfarë lloj vaji motori derdhet nga fabrika (origjinal): 5W30
  • Llojet e vajit (sipas viskozitetit): 0W-40, 5W-30, 5W-40
  • Sa litra vaj ka në motor (vëllimi total): 4.0 litra.
  • Konsumi i vajit për 1000 km: deri në 1000 ml.
  • Kur të ndërroni vajin: 7500-15000

Motorri Volkswagen EA113 1.8T 150 dhe 180 kf.

  • Çfarë lloj vaji motori derdhet nga fabrika (origjinal): 5W30
  • Llojet e vajit (sipas viskozitetit): 0W-40, 5W-30, 5W-40
  • Sa litra vaj në motor (vëllimi i përgjithshëm): 3.5 litra.
  • Konsumi i vajit për 1000 km: deri në 1000 ml.
  • Kur të ndërroni vajin: 7500-15000

Gjenerata 2 – 8P (2003-2013)

Motori Volkswagen-Audi EA111 1.2 (1.4) TSI / TFSI 105 (122 kf)

  • Çfarë lloj vaji motori derdhet nga fabrika (origjinal): 5W30
  • Kur të ndërroni vajin: 7500-15000

Motorri Volkswagen EA827 1.6 101 kf

  • Çfarë lloj vaji motori derdhet nga fabrika (origjinal): 5W30
  • Llojet e vajit (sipas viskozitetit): 0W-40, 5W-30, 5W-40
  • Sa litra vaj në motor (vëllimi i përgjithshëm): 4.5 litra.
  • Konsumi i vajit për 1000 km: deri në 1000 ml.
  • Kur të ndërroni vajin: 7500-15000

Motorri Volkswagen-Audi EA113 2.0 TFSI 200 kf

  • Çfarë lloj vaji motori derdhet nga fabrika (origjinal): 5W30
  • Llojet e vajit (sipas viskozitetit): 5W-30, 5W-40
  • Sa litra vaj ka në motor (vëllimi i përgjithshëm): 4.6 litra.
  • Konsumi i vajit për 1000 km: deri në 500 ml.
  • Kur të ndërroni vajin: 7500-15000

Gjenerata 3 – 8V (2012 - tani)

Motorri Volkswagen-Audi EA211 1.2 TSI / TFSI 105 kf.

  • Çfarë lloj vaji motori derdhet nga fabrika (origjinal): 5W30
  • Llojet e vajit (sipas viskozitetit): 5W-30, 5W-40
  • Sa litra vaj në motor (vëllimi i përgjithshëm): 3.8 litra.
  • Konsumi i vajit për 1000 km: deri në 500 ml.
  • Kur të ndërroni vajin: 7500-15000

Motorri Volkswagen-Audi EA211 1.4 TSI / TFSI 125 dhe 140 kf.

  • Çfarë lloj vaji motori derdhet nga fabrika (origjinal): 5W30
  • Llojet e vajit (sipas viskozitetit): 5W-30, 5W-40
  • Sa litra vaj në motor (vëllimi i përgjithshëm): 3.8 litra.
  • Konsumi i vajit për 1000 km: deri në 1000 ml.
  • Kur të ndërroni vajin: 7500-15000

Lexoni gjithashtu