Prodhuesit kinezë të makinave e kanë kuptuar prej kohësh faktin se është e kotë të konkurrosh me krijuesit britanikë dhe evropianë të modeleve të automjeteve. Prandaj, ata morën vendimin e vetëm të duhur - të kopjojnë zhvillimet e modeleve më të suksesshme. Kjo është pikërisht ajo që ndodhi me Landwind X7, i cili u bë oferta e dytë në linjë modeli markë. Kompania aktualisht operon vetëm në Kinë dhe nuk shet zyrtarisht makina në vende të tjera, por në Rusi tashmë ka disa pronarë të këtij modeli.

Kopja, sipas shumë ekspertëve dhe kritikëve, doli jo shumë më keq se origjinali, dhe në disa aspekte edhe më i mirë. Sigurisht, në aspektin teknik, kjo është larg nga një analog i crossover-it britanik, por duket shumë bindës. Është interesante që Range Rover Evok qartë nuk e priste një goditje të tillë nga Lindja, sepse Landwind E32, siç quhet në Mbretërinë e Mesme, ka shumë kohë për shitje ndërsa procedurat e patentave janë në vazhdim.

Duke parë pamjen nën një mikroskop

Zhvillimet interesante të Landwind tashmë janë bërë të njohura në Kinë. Deri më tani, çmimi në Rusi i të gjitha zhvillimeve të këtij prodhuesi crossover është i panjohur, por blerësit tashmë kanë arritur të blejnë një makinë pa garanci. Fotot argëtuese me të cilat krenohet kinezi Range Rover Evok po pushtojnë internetin dhe të gjithë blerësit e mundshëm janë të befasuar nga tiparet e mëposhtme të paraqitjes së crossover-it:

• ngjashmëria me modelin Land Rover është thjesht e pabesueshme, do të jetë e vështirë për markën kineze të padisë;

• vlera vizuale e kopjes nuk është shumë e ndryshme nga perceptimi i origjinalit britanik;

• Shtesat në dizajn nga Landwind ishin të shkëlqyera, ato e bëjnë makinën të duket më e freskët;

• X7 gjithashtu ka një brendshme të mrekullueshme që ofron ulëse të rehatshme për shoferin dhe pasagjerët;

• edhe pjesa e brendshme është kopjuar pothuajse tërësisht nga Range Rover Evok, por gjithashtu ka disa veçori autentike.

Crossover, i cili tashmë ka marrë emrin kinez Land Rover, është bërë autor i një skandali të vërtetë. Audienca e mundshme e makinës në Rusi është e ndarë në dy kampe. Shumë njerëz e mbështesin këtë zhvillim tregu i automobilave Perandoria Qiellore, duke mirëpritur dizajnin e shkëlqyer të Landwind X7. Të tjerë thonë se një transport i tillë nuk ka të ardhme, ne duhet të krijojmë diçka tonën. Si admiruesit ashtu edhe kritikët e X7 kanë argumente të forta se kanë të drejtë.

Teknologjia e kompanisë është një prodhim crossover shumë i aftë

Nëse shikoni më nga afër jo vetëm pamjen e Landwind E32, por shikoni edhe nën kapuçin e makinës, mund të habiteni me zhvillimin e mendimit teknik kinez. Kompania u ofron klientëve të saj teknologji shumë emocionuese. Në zhvillimin e kopjes ka disa aspekte që i mungojnë origjinalit Range Rover Evok. Dhe nëse fotot dallohen nga simpatia e menjëhershme, atëherë teknika dallohet me karakteristikat e mëposhtme:

• Kinez Land Rover mori motor i madh 2 litra me një potencial prej 190 kuajsh;

• Transmetimi përfaqësohet nga një manual me 6 shpejtësi ose automatik me 8 shpejtësi;

• makina bazohet në një bazë të shkurtuar të rrotave nga Landwind X8, një SUV më i madh;

• Zhvilluesit kinezë kanë shtuar shumë karakteristika ekonomike interesante në makinë;

• Karakteristika të tilla lejuan që Landwind X7 të bëhej një nga makinat më të avancuara teknologjikisht në Kinë.

Ekspertët jo vetëm nga shqetësim kinez. Inxhinierët japonezë dhe dizajnerët evropianë u ftuan për të prodhuar X7. Buxheti i modelit është mjaft i madh, gjë që është e pazakontë për një korporatë. Është për këtë arsye që çmimi i shpallur për Landwind X7 doli të mos ishte aq tërheqës sa do të dëshironim të shihnim në çmimin në dyqanet zyrtare.

Përvoja Lindore në operimin e një crossover

Nëse X7 i pashëm vjen zyrtarisht në vendin tonë, ai do të ketë mjaft blerës. Çmimi i produktit të ri është dy herë më i ulët se ai i Range Rover Evoque real. Foto te bukura të këndshme për syrin, dhe specifikimet duken thjesht të mrekullueshme. Prandaj, kompania është e sigurt në popullaritetin e produktit të saj të ri në Kinë, veçanërisht pasi blerësit që kanë blerë tashmë makinën flasin për tiparet e mëposhtme të kryqëzimit:

• Kinez Landwind X7 doli të ishte një rend i madhësisë më i mirë se shumë modele të tjera të nivelit të tij;

• niveli i lartë i rehatisë në fakt nuk është inferior ndaj cilësisë së udhëtimit të origjinalit;

• X7 gjithashtu ka shumë teknologji emocionuese që ju lejojnë të shijoni drejtimin;

• ndër funksione të rëndësishme Mund të vërehet se makina është e pajisur mirë me teknologji moderne;

• Përfitimet e tilla praktikisht nuk reflektohen në kosto, dhe kjo i pëlqen blerësit.

Landwind X7 është një crossover kompakt nga një prodhues kinez, i cili vendosi të demonstrojë qartë se koha e kopjimit të modelit të makinave të tjera në Mbretërinë e Mesme nuk ka mbaruar ende. Premiera e Landwind X7 të ri u zhvillua në Guangzhou Auto Show 2015.

Pra, çfarë është Landwind X7? Nga jashtë, është një kopje pothuajse e saktë e një SUV të pastër dhe kopja është me cilësi shumë të lartë. Nëse, kur shikoni X7 nga pjesa e përparme dhe e pasme, ende mund të vini re disa ndryshime nga origjinali, atëherë në profil ndryshimi mezi është i dukshëm.

Ndryshe nga Ewok, kopja e tij kineze në formën e Landwind X7 spikat me teknologjinë paksa të ndryshme të ndriçimit, një grilë të ndryshme radiatori dhe parakolp të ridizajnuar. Plus, për disa arsye ata bënë një mbulesë të zezë jo shumë tërheqëse në anët.

Sigurisht, menaxhimi kompani britanike Atyre nuk u pëlqeu aspak shfaqja e plagjiaturës, ndaj do të bëjnë një ankesë formale. Por shembujt nga prodhuesit e tjerë të automjeteve që kanë hasur më parë probleme të ngjashme nuk janë të mira për Land Rover. NË skenari më i mirë, pretendimi i tyre nuk do të plotësohet.

Por le të kthehemi te Landwind X7 dhe të hedhim një vështrim në brendësinë e tij. Këtu kinezët gjithashtu u përpoqën të kopjojnë dizajnin e brendshëm të Range Rover Evoque, por ata e bënë atë dukshëm më keq. Vlen të përmendet ekrani i madh në tastierën qendrore, diagonalja e së cilës është dukshëm më e madhe se ajo britanike, por kjo e bën atë të duket mjaft e ngathët.

Landwind X7 bazohet në një shasi të rikonfiguruar nga modeli më i madh X8. Nën kapuç është një motor turbo me dy litra që prodhon 190 kf. (250 Nm), i cili është i disponueshëm së bashku me një transmetim manual me 6 shpejtësi ose automatik me 8 shpejtësi. Makina mund të jetë me rrota të përparme ose me të gjitha rrotat.

Çmimi i Landwind X7 në Kinë fillon nga 120,000 juanë (rreth 19,000 dollarë), ndërsa për origjinalin Range Rover Evok ata kërkojnë nga 528,000 juanë (84,000 dollarë). Kjo është vetëm pamja e një makine të tillë jashtë tregun e brendshëm Ju nuk duhet ta prisni atë, kështu që nuk mund ta blini zyrtarisht në Rusi.

Crossoveri kinez Landwind X7 debutoi në tregun kinez në 2015 dhe menjëherë shpërtheu një skandal rreth modelit, pasi produkti i ri doli të ishte një kopje pothuajse e saktë Modelet e gamës Rover Evoque. Pala kineze premtoi ta bënte pamjen e makinës më unike gjatë rivendosjes, dhe model i përditësuar u prezantua për publikun në tetor 2017.

Landwind X 7 2018 mori parakolp të rinj, një grilë radiatori të modifikuar dhe të tjera harqet e rrotave dhe teknologjia e ndriçimit, por makina është ende shumë e ngjashme me Evoque, kështu që duket se kinezët nuk mund t'i shmangin mosmarrëveshjet me Land Rover. Por nuk ka asnjë informacion për ndryshime në brendësi të modelit.

Sundimtar njësitë e fuqisë Landwind X7 i azhurnuar u rimbush me një motor turbo 1.5 litërsh që prodhonte 163 kf. (250 Nm), i cili zëvendësoi 2.0-litra motor benzine, duke zhvilluar 190 forca dhe 250 Nm çift rrotullues. Gjithashtu, gjatë rivendosjes, kinezët instaluan një transmetim automatik me tetë shpejtësi të gjeneratës së re në crossover.

Shitjet e Landwind X7 2018 të përditësuar do të fillojnë më 31 tetor 2017. Pritet që SUV të kushtojë pothuajse njësoj si versioni i tij para reformës. Për këtë të fundit, kinezët kërkojnë nga 129,800 juanë (afërsisht 1,126,000 rubla). Nuk ka plane për të ofruar makina jashtë Kinës.

Crossover-ët e rinj kinezë për 2018-2019 janë plotësuar nga Landwind X7 SUV, i cili ka pësuar një modernizim në shkallë të gjerë. Në rishikimin tonë të Landwind X7 të ri 2018-2019 - foto, çmimi, pajisjet dhe karakteristikat teknike të klonit kinez të crossover premium britanik.

Pasi i mbijetoi rivendosjes, Landwind X7 famëkeq fitoi një dizajn të jashtëm më pak të ngjashëm me Ewok, një brendshme të modernizuar dhe motorin më të fundit turbocharged 1.5 GTDI me benzinë ​​163 kuaj-fuqi i shoqëruar me 8 transmisione automatike. Shitjet e Landwind X7 të përditësuar 2018-2019 viti model në Kinë tashmë kanë filluar çmimi 129800-139800 juanë (rreth 1140-1228 mijë rubla). Per referim: Range Rover Evoque shitet në Mbretërinë e Mesme me një çmim prej 453,700 juanë (3,985 mijë rubla).

Le të fillojmë rishikimin tonë me një ekskursion të shkurtër në histori. Crossoveri Landwind X7 i para-reformës, i cili debutoi në tregun kinez në vitin 2015, bëri shumë zhurmë jo vetëm në Mbretërinë e Mesme, por në të gjithë botën. Markë kineze Landwind i kontrolluar nga Changan Auto u lançua në treg kopje e saktë britanike Gama e kryqëzimit Rover Evoque. Kloni kinez, i quajtur Landwind X7, kopjoi Ewok saktësisht deri në detajet më të vogla, por u ofrua me një çmim disa herë më të lirë se origjinali. Për disa vite, Jaguar Land Rover u përpoq të ndalonte prodhimin e një fallco të hapur, por pa dobi. Si rezultat, menaxhmenti i kompanisë britanike vendosi të refuzojë të demonstrojë makina koncept në mënyrë që ato të mos kopjohen nga prodhuesit kinezë.

Pra, Landwind X7 mund të konsiderohet me siguri kloni më i famshëm kinez me një reputacion skandaloz, i cili, nga rruga, nuk e pengon modelin të shitet në Mbretërinë e Mesme në sasi të konsiderueshme. Dhe pse të blini një Range Rover Evoque për 68,000 dollarë, kur mund të blini një Landwind X7 për vetëm 19,600 dollarë.

Në procesin e azhurnimit dhe modernizimit të modelit X7 të markës Landwind, dizajnerët kinezë u përpoqën të minimizonin ngjashmërinë vizuale të klonit me origjinalin britanik. Por sigurisht, nuk ishte e mundur të shpëtohej plotësisht nga ndikimi i Evoque. Landwind X7 i përditësuar ka marrë pjesën e përparme të re dhe pjesët e pasme trupi, i formuar nga fenerët origjinalë, një grilë radiatori false, parakolpët dhe dritat anësore elegante me seksione të vendosura në derë ndarja e bagazhit. Në të njëjtën kohë, kryqëzimi mori kapuç i ri, dhe harqet e rrotave u bënë më pak të lakuar.

Fenerët me drita LED gjatë ditës dhe dritat e pasme të shënjimit në formën e një kuroreje elegante LED që dekoron pjesën e pasme të kryqëzimit.

• E jashtme dimensionet Trupat Landwind X7 2018-2019 janë 4421 mm të gjata, 1911 mm të gjera, 1631 mm të larta, me një bazë rrote 2670 mm dhe 210 mm distancë nga toka.
• Pista e përparme dhe rrotat e pasme– 1625 mm.

Crossover është i pajisur si standard me rrota aliazh 18 inç. rripat me goma 235/60 R18, rrota më të mëdha aliazh 19 inç me goma 235/55 R19 janë në dispozicion si opsion.

Brendësia e crossover-it kinez të rivendosur Landwind X7 ka ndryshuar minimalisht, por risitë janë të pranishme, dhe ato shumë interesante. Prodhuesi njoftoi materiale të reja përfundimi me cilësi më të lartë (plastika e butë në panelin e përparmë dhe panelet e dyerve), një numër më të madh pikash ndriçimi të brendshëm dhe pasqyra grimi. Ofrohet grup i ri instrumentesh me ekran të madh me ngjyra kompjuter udhëtimi, sediljet e modernizuara të rreshtit të parë dhe sediljet e pasme që ofrojnë një përshtatje më të rehatshme.

Tashmë në konfigurimin bazë makina do t'ju kënaqë me praninë e shumë pajisjeve të avancuara: airbagët e përparmë, montimet për fëmijë Sediljet ISOFIX, ABS me EBD dhe BAS, ASR dhe ESP, sensorë parkimi para dhe mbrapa, kamera me pamje nga pas, cruise control, sistem hyrje pa çelës në kabinë dhe një buton start/stop motori, një asistent gjatë nisjes përpjetë.

Gjithashtu i pranishëm një çati me pamje panoramike me kapak fabrika sistem kundër vjedhjes, multifunksionale timoni me rripa lëkure, sistem multimedial me ekran me prekje 10,2 inç (navigacion, miqësi me telefonat inteligjentë), xhama elektrike në të gjitha dyert, pasqyra të pamjes së pasme me makinë elektrike rregullimet, funksioni i ngrohjes dhe palosjes automatike, kontrolli i klimës me dy zona, dritat LED gjatë ditës dritat e drejtimit dhe dritat anësore me mbushje LED.

Si opsione shtesë disponohet me veshje sediljeje prej lëkure eko, sediljet e përparme elektrike, sediljet e shoferit me ngrohje dhe pasagjeri i përparmë, sistem shikueshmërie të gjithanshme, sistem kontrolli të korsisë, sensorë të presionit të gomave, airbagë anësorë dhe airbagë me perde.

Specifikimet Landwind X7 2018-2019. Crossover është ndërtuar në një platformë moderne me një arkitekturë plotësisht të pavarur të pezullimit (trajtues MacPherson në pjesën e përparme, me shumë lidhje në pjesën e pasme). Makina e parazgjedhur është ngasja e rrotave të përparme dhe sistemi me të gjitha rrotat nuk ofrohet as për një tarifë shtesë pavarësisht fizibiliteti teknik (pezullimi i pasëm me shumë lidhje dhe, nëse dëshironi, është e mundur të instaloni një tufë që lidh makinën e rrotave të pasme). Të gjitha frenat e rrotave janë frena me disk me një frenë parkimi elektrik.

Më e rëndësishmja blerje teknike Landwind X7 i përditësuar është një benzinë ​​moderne me katër cilindra motor me turbo 1.5 GTDI (163 hp 250 Nm), duke punuar në një kompani me 8 transmisione automatike nga kompani kineze Shengrui. Një motor turbocharged dhe një transmetim modern automatik me 8 shpejtësi ofrojnë një të re shpejtesi maksimale në 175 mph, konsumi i karburantit sipas prodhuesit me modalitetin e përzier të drejtimit është vetëm 8.9 litra.
Vlen të theksohet se motor i ri zëvendësoi motorin e licencuar 2.0-litër turbo Motori Mitsubishi 4G63S4T (190 kf 250 Nm) me konsum të karburantit në modalitetin e kombinuar të drejtimit prej 10,4-10,5 litra për 100 km.

Jo, në foton e titullit nuk është Range Rover Evoque, por ai Klon kinez- Era tokësore X7. Dhe pavarësisht protestave Jaguar Land Rover, ende shkon në tregu kinez në fillim të gushtit.Skandali shpërtheu nëntorin e kaluar kur kompania Motori Jiangling Holding, e cila prodhon makina Landwind, për herë të parë tregoi një kopje pothuajse 100% të crossover-it anglez - dallimet mund të gjenden vetëm, si jashtë ashtu edhe brenda, duke krahasuar me kujdes dy makinat.

Range Rover Evoque origjinale

Reagimi i kompanisë Jaguar Land Rover është kurioz: përsëri në vjeshtë, përfaqësuesit e saj njoftuan zyrtarisht se nuk do të toleronin shkelje të rëndë të të drejtave të pronësisë së tyre intelektuale. Por gjashtë muaj më vonë, toni ndryshoi: pasi shprehën keqardhje të thellë, britanikët pranuan se nuk mund ta pengonin klonin të hynte në tregun kinez. Me shumë mundësi, ata thjesht neglizhuan të paraqisnin në kohë një aplikim në zyrën kineze të patentave.

Por ka një version tjetër. Fakti është se kompani kineze Jiangling Motor Holding, e cila prodhon Makina me erë tokësore, - Kjo sipërmarrje e përbashkët JMC (Jiangling) Motors Corporation) dhe Changan, dhe të dy kanë fabrika të përbashkëta me koncernin Ford. Dhe Range Rover Evoque u zhvillua në ditët kur Kompania e tokës Rover ishte pjesë e perandorisë Ford dhe dizajni i tij përmbante shumë njohuri të shqetësimit (merrni motorët EcoBoost, për shembull). Është e mundur që kinezët kanë përfituar nga ky "burim administrativ".

Range Rover Evoque

0 / 0

Edhe pse vetë Landwind X7 është i ngjashëm me Evoque, teknologjia e tij është e ndryshme. Nën kapuç është një Mitsubishi 4G63S4T i licencuar turbo-katër (2.0 l, 190 kf), kutitë e marsheve janë manuale me gjashtë shpejtësi ose automatike me tetë shpejtësi të zhvilluar së bashku nga Shengrui dhe Ricardo. Makina është vetëm me rrota të përparme, megjithëse trupi ka një tunel të lartë për boshtin e makinës.

Dhe gjëja kryesore është çmimi. Edhe pas fillimit të prodhimit të vitit të kaluar në bashkim Bima e qershisë Jaguar Land Rover në Changsha Range Rover Evoque kushton të paktën 72 mijë dollarë në Kinë. Landwind X7 është tre herë më i lirë: nga 21,700 në 24,200 dollarë! Megjithëse nuk është aspak i pajisur spartan: "baza" ka ABS, një sistem stabilizimi, një asistent për zbritjen e kodrës, kontrollin e klimës, një navigator, një kamerë me pamje të pasme, një sensor shiu, një sistem hyrjeje pa çelës dhe një buton të fillimit të motorit.

15 gusht 2016, ora 01:34

Shumë kritikë të automobilave e quajtën njoftimin si një nga premierat më të diskutueshme të viteve të fundit. crossover premium, e cila “shpërtheu” në një forum automobilistik në Guangzhou, Kinë në fund të vitit 2014. Gjë është se modeli i paraqitur pothuajse plotësisht e përsërit atë pamjen Dhe dekorim i brendshëm bestseller britanik, i cili çoi në një ortek diskutimesh dhe polemikash pas premierës.

Sidoqoftë, nëse në fillim një skandal me zë të lartë dhe një betejë serioze ligjore dukeshin të pashmangshme, atëherë pas disa muajsh menaxhmenti i Land Rover moderoi pretendimet e tyre, duke miratuar kështu në heshtje prodhim serik"kineze". Ndoshta një nga kushtet për marrjen e një pëlqimi të tillë ishte premtimi i kompanisë kineze që prodhonte klonin për të kufizuar shitjen e produktit të ri në tregun vendas kinez, megjithatë, ky ishte pak ngushëllim për JLR, sepse në të njëjtin 2014 britanikët investuan qindra miliona dollarë në hapjen e prodhimit në Kinë të Evoque të vërtetë.

Me shumë mundësi, pasi kishte marrë këshilla se një pretendim i tillë ishte i kotë, JLR vendosi të priste një moment më të përshtatshëm. Për më tepër, zyra kineze e patentave revokoi patentat e dizajnit të makinave nga të dy Evoque (për shkak të faktit se para regjistrimit të së drejtës ekskluzive të pronës intelektuale në Kinë, makina u shfaq lirshëm në vende të tjera - një shpjegim i mundshëm vetëm në Mbretëria e Mesme) dhe kloni - Landwind X7 (dhe këtu për shkak të pamjes "të afërt" me Evoque).

Binjakët jashtë

Makina ishte rezultati zhvillimet e përbashkëta inxhinierë nga Jiangling Motors dhe Changan Auto dhe është me të vërtetë shumë i ngjashëm me Evoque në të gjitha aspektet, nga arkitektura e përgjithshme e trupit deri tek elementët individualë të dizajnit të jashtëm.

Vetëm duke krahasuar nga afër dy kryqëzime mund të gjeni ndryshimet Makinë kineze nga homologu i tij më i famshëm. Ndër dallimet e pakta është grila e vogël e radiatorit Landwind X7, e zbukuruar në mes me një shirit kromi me emblemën e prodhuesit. Optika e kokës ngushtuar në pjesën e sipërme, duke u shtrirë deri në parafangat e përparme, duke krijuar një lloj "shumë" të makinës. Dritat e mjegullës gjeometria e pazakontë janë të ndara përgjatë skajeve të pjesës qendrore të parakolpit.

Ashtu si RangeRover Evoque, Landwind X7 ka një pjerrësi të theksuar të çatisë drejt shtyllat e pasme trupi dhe një vijë e pragut të dritares që ngrihet drejt skajit. Falë kësaj zgjidhje projektimi makina duket sportive, e sigurt dhe dinamike. Linja e lartë e pragut të dritares nuk i shton prakticitetin makinës, por po pamjen më elegant.

Produkti i ri duket jo më pak i ndritshëm nga mbrapa. Spoileri i zhvilluar mbi shiritin e ngushtë të dritares së derës së pestë mori një dritë frenimi LED. Përveç kësaj, llambat anësore kompakte kanë gjithashtu mbushje LED. Pjesa e poshtme e trupit Landwind X7 është e mbuluar me plastikë mbrojtëse të palyer.

Duke parë më nga afër trupin e kryqëzimit, bëhet e dukshme përshtatja jo ideale e elementeve. Më të pabarabartë ishin nyjet e plastikës pjeset e trupit. Dimensionet e jashtme X7 tregojnë se i përket klasës së popullarizuar së fundmi kryqëzime kompakte. Gjatësia e makinës ishte 4,420 mm, gjerësia e saj ishte 1,910 mm, dhe lartësia e kryqëzimit ishte 1,630 mm. Baza e rrotave të "kinezit" është 2760 mm. I vogël pastrimi nga toka 168 mm nuk do të lejojë pronarin e makinës të lëvizë larg asfaltit. Per krahasim, Dimensionet evoke: 4,365 x 1,900 x 1,635 mm, baza e rrotave 2660 mm, largësia nga toka 215 mm.

...dhe brenda

Brendësia me pesë vende të Landwind X7 nuk do t'ju befasojë me asgjë të veçantë, megjithëse nuk do të mund të gjeni gabime me cilësinë e dekorimit të brendshëm dhe ergonominë. Arkitektura e brendshme është bërë në frymën e të njëjtit RangeRover Evoque. Vendi kryesor në tastierën qendrore i jepet një ngjyre 10,2 inç ekran me prekje sistem multimedial. Pak më poshtë është një njësi e vogël e kontrollit të klimës me një ekran kompakt dhe një palë "pulla".

Timoni modern është i veshur me lëkurë natyrale në një kombinim ngjyrash dhe është pak i zbukuruar në pjesën e poshtme. Paneli i instrumenteve Duket lakonike dhe, ndoshta, disi modeste. Në të njëjtën kohë, informacioni nga numrat e treguesve lexohet shumë mirë. Tuneli i gjerë qendror është i zbukuruar me futje në formë të zezakëve, ka një buton në anën e majtë të tastierës fillimi pa çelës motorri.

Çifti i përparmë i sediljeve ofron një përshtatje të rehatshme për shoferin dhe pasagjerin e pothuajse çdo madhësie. Edhe pasagjerët do të jenë të rehatshëm sediljet e pasme, megjithatë, divani i pasmë, megjithëse i projektuar për tre persona, do të lejojë vetëm dy pasagjerë të ulen në rehati të vërtetë.

Bagazhi i makinës, megjithë dimensionet e tij të vogla, dallohet nga një hapësirë ​​e mirë shtesë e ofruar nga mbështetësja e ndarë e sediljeve të rreshtit të dytë.

Pajisjet dhe motori

Madje versioni bazë"Kinezët" do të jenë të kënaqur të pasura me pajisje. Këtu janë sistem kondicionimi, Kontrolli i lundrimit, sistem pa çelës ndezja e motorit dhe aksesi i brendshëm, sistemi i navigimit, kamera pamje e pasme, si dhe një sërë funksionesh të tjera. Opsionale, kryqëzimi mund të pajiset me më keq se modelet prodhuesit më të famshëm gjermanë dhe japonezë.

Si termocentrali Landwind X7 mori një motor 2-litërsh të licencuar me 4 cilindra - analog Motori Mitsubishi 4G63S4T, i pajisur me një sistem turbocharging dhe i shpërndarë injeksion karburanti. Motori i propozuar është në gjendje të zhvillohet fuqi maksimale me 190 kf dhe ka një shtytje maksimale prej 250 Nm.

Pronarët e ardhshëm të Landwind X7 do të jenë në gjendje të zgjedhin një nga dy kutitë e mundshme transmetimet - manuale me 6 shpejtësi dhe 8 shpejtësi transmetim automatik. Makina ka ekskluzivisht lëvizje me rrota të përparme. Crossover me të gjitha rrotat Ju nuk do të jeni në gjendje ta porosisni atë as sipas dëshirës.

Dizajni i makinës bazohet në një platformë origjinale me një pezullim të pavarur me shirita MacPherson përpara dhe një sistem me shumë lidhje në pjesën e pasme. Drejtues plotësuar përforcues elektrik, palë e përparme mekanizmat e frenave ka disqe të ventiluar.

Çmimi

Ky është ndoshta parametri i vetëm i dy kryqëzimeve që ndryshon kaq qartë. Prodhuar zyrtarisht në Kinë në Fabrika e tokës Crossover Rover Evoque shkon te tregtarët me një çmim prej 68,000 dollarësh në monedhën amerikane, ndërsa çmimi i Landwind X7, i cili është "konfuzues i ngjashëm" në pamje, siç thuhet në ligjin rus, është vetëm 19,600 dollarë :3, por në favor të kujt i takon blerësit të vendosin. Nga rruga, statistikat tregojnë se Landwind X7 po shitet si ëmbëlsira në Kinë - ky është modeli më i suksesshëm në të gjithë historinë e markës Landwind dhe aktualisht gjeneron 70% të të gjitha shitjeve të kompanisë.

Regjistrohu për lajmet dhe testimet!