Premiera botërore Produktet e reja do të mbahen si pjesë e Motor Show Frankfurt, i cili hapet në shtator. Klientët do të marrin makina rreth gjysmës së dytë të 2018.

Përpara maratonës 24 ore të Nürburgring, e cila fillon këtë fundjavë, Kompania Mercedes-Benz publikuar detaje rreth Hipermakina Mercedes-AMG Project One është makina e parë rrugore që fuqizohet nga një makinë F1.

Motori me gjashtë cilindra djegia e brendshme u huazua nga makina e Lewis Hamilton, në të cilën ai pati patinazh sezonin e Formulës në 2015, megjithatë, "gjashtë" u modernizua: boshti me gunga dhe pistonët u zëvendësuan, dhe njësia e kontrollit të motorit u riprogramua - këto operacione ishin të nevojshme për t'u rritur burimi i motorit(do të jetë rreth 50,000 km, pas së cilës do të nevojitet kapital).

Çiftuar me një benzinë ​​V6 në pjesën e pasme të hipermakinës, funksionojnë një palë motorë elektrikë: njëri është përgjegjës për makinë e përhershme turbocharger, i dyti ndihmon rrotullimin bosht me gunga. Në pjesën e përparme, Project One ka dy motorë elektrikë të tjerë që mund të shërbejnë si forca lëvizëse mbi energjinë e akumuluar në paketë baterish; Me energji elektrike, hipermakina do të jetë në gjendje të udhëtojë deri në 30 kilometra.

Sa i përket transmetimit, ai do të jetë një "robot" me tetë shpejtësi.

Supozohet se pesha e Mercedes-AMG Project One do të jetë rreth 1300 kilogramë, dhe fuqia termocentrali do të kalojë një mijë Fuqia e kuajve, pra raporti i hp. në masë do të jetë më e madhe se kaq Bugatti Chiron.

Shefi i AMG, Tobias Mayer thotë se ai shpesh dëgjon nga klientët e mundshëm pyetje në lidhje me servisimin e makinës: për shembull, a do t'i duhet personeli i mekanikës që kërkon një makinë F1 gjatë një gare? "Jo, kjo është një makinë rrugore që ju e parkoni në shtëpi ose në garazh," thotë Mayer, "dhe do ta mbushni me benzinë ​​98".

Siç është raportuar më parë, do të prodhohen gjithsej 275. Makina Mercedes-AMG Project One, i cili Mercedes pret të shitet edhe para premierës, të planifikuar për në shtator. Çmimi paraprak- 2.4 milion sterlina (afërsisht 175,363,000 rubla). Konkurrentët e Project One do të jenë:

, por ky Mercedes i kujton vetëm pjesërisht. Është i krahasueshëm me ta në fuqi dhe "Wow - Effect", por thelbi i tij është i ndryshëm;— Kjo është praktikisht një makinë Formula në pjesën e pasme të një makine shumë të pazakontë, por rrugore. Më besoni, këto nuk janë vetëm fjalë. Baza për këtë Mercedes, i cili nga rruga u krijua për 50 vjetorin e AMG, ishte makina F1–W06 Hibrid , ku Lewis Hammilton u bë kampion në vitin 2015. Imagjinoni;— ekskluzive nga Mercedes mori një termocentral nga makina F1. Po, - këtu ka disa ndryshime të dizajnuara për të rritur jetën e shërbimit (në fund të fundit, zemra e një makine luftarake është projektuar për 5 gara, ose 4,000 km); por në përgjithësi është një njësi garash me përtaci, vëmendje! - 4000 rpm!

Çmimi në Mercedes AMG Project One është 2 700 000 euro. Kjo është kosto pa akciza dhe taksa të ndryshme. Ata thonë se makineritë 275-at që janë në Mercedes Duhet të dalë, por nuk e kam nxjerrë ende, tashmë i shitur. Dhe këtu pikë e rëndësishmeështë se edhe në vjeshtë, në Frankfurt 2017 Ishte koncepti që u shfaq, jo makina e prodhimit. Prodhimi i kësaj ekskluzive duhet të fillojë vetëm në vitin 2019, dhe makina e fundit klienti do ta marrë atë në 2020. Siç mund ta shihni, njerëzit paguanin për këtë mrekulli, përkundër faktit se nuk është ende e nevojshme - nuk mjafton të presësh. A do të jepnit para për një makinë duke e ditur se do të duhet të prisni dy vjet për të)? - sigurisht - një Mercedes i tillë është porositur nga koleksionistët që dinë shumë për makinat e shtrenjta dhe të sofistikuara. Dhe më duket se shumë prej tyre e kuptojnë se në të ardhmen të tilla AMG Ajo vetëm do të bëhet më e shtrenjtë.

Shikoni foton Mercedes AMG Project Van, si ju pëlqen? Sigurisht, në pamje duket më shumë si një prototip garash sesa një SuperCar rrugor. Por, e përsëris, kjo është një makinë që do të lejohet në rrugë përdorim të përbashkët, ndërsa krijuesit thonë se nga zero në 200 km duhet të përshpejtojë për 6 sekonda, dhe falë unifikimit të pjesshëm të pezullimit me një makinë Formula, një makinë e tillë duhet të jetë fenomenale e shpejtë edhe në kthesa.

A nuk mendoni se marrja e sipërme e ajrit ka një lidhje të qartë me F1? Jo më pak mbresëlënëse është "fina" e vendosur pas kësaj marrjeje ajri. Ju nuk do të gjeni zgjidhje të tilla në SuperCars të prodhuara në masë.

Ju lutemi vini re se rrotat këtu janë pothuajse plotësisht të fshehura në harkun e rrotave, deri në fund. Dyert këtu janë bërë sipas modelit të "krahut të pulëbardhave". — Kjo zgjidhje gjendet shpesh në makina garash. Natyrisht, një makinë e tillë mund të pajiset vetëm me disqe frenimi karbon-qeramike.

Nga fotoja shihet se nuk ka ndenjëse në formën e tyre tradicionale. Sedilja e përgjithshme me fibër karboni është bërë për çdo klient dhe e mbuluar me lëkurë, kamoshi ose materiale të tjera - sipas kërkesës së klientit. Mund t'i kushtoni vëmendje dy ekraneve 10 inç. Timoni është këtu formë drejtkëndëshe, dhe jo timoni, i cili, si pedale, ka një makinë elektrike.

Sigurisht, baza e dizajnit këtu është një monokok me fibër karboni. Por ka edhe shumë fibra karboni në kabinë.

Karakteristikat Mercedes AMG Project One shumë interesante. Formulaike V6 me një vëllim prej 1.6 litrash, i mbingarkuar dhe më vete zhvillon një fuqi prej 680 kf. Së bashku me motorët elektrikë, fuqia totale është 1000 kf. Këtu është një bosht me gunga dhe pistona të modifikuar,— ato nuk janë krejt të njëjta si në makinë F1 , por një motor i tillë ka një burim prej 50,000 km. E cila është mjaft domethënëse për një makinë të tillë jo të përditshme. Dhe nga rruga, kjo makinë është krijuar për të funksionuar me benzinë ​​të rregullt 98.

Aktiv me të gjitha rrotat dhe me tetë shpejtësi, kuti ingranazhi robotik, një makinë e tillë është e aftë të arrijë 100 km në 2.5 sekonda dhe të arrijë një shpejtësi maksimale prej 350 km në orë. Me siguri shumë ekspertë tani po pyesin se sa kohë do t'i duhet kësaj makine për të përfunduar Nürburgring Nordschleife, por ne do ta zbulojmë këtë në skenari më i mirë në vitin 2019. Vetëm me energji elektrike, një makinë e tillë mund të përshkojë 25 km. Nga kjo, natyrisht, është e qartë se motorët elektrikë këtu vetëm për ekonomi më të mirë të tërheqjes - e nevojshme në pistë (për më pak mbushje në kushte garash), dhe jo për ekonomi reale.

Kjo është një makinë mahnitëse, shumë e ndritshme dhe e pazakontë. Ndërsa ky nuk është ende një serial dhe pas shfaqjes makinë prodhimi, do t'i kthehemi patjetër. Dhe sigurisht, koha që kjo makinë do të tregojë në Nurburgring është shumë interesante.

Makinat e garave vazhdojnë të sulmojnë me shpejtësi rrugët e qyteteve të mëdha. Makinë e re sportive Mercedes-AMG Project One (Mercedes-AM G Prozhiplan One) është një kupë unike dhe e fuqishme, e implementuar në një trup karboni luksoz dhe jashtëzakonisht të bukur, i cili mori "mbushjen" teknike të një makine Formula 1 me përshtatje për përdorim të përditshëm.

Modeli do të dalë në një edicion të kufizuar prej 275 mostrave deri në vitin 2019, çmimi i shpallur është 2,700,000 euro.

E jashtme

Para nesh është një përfaqësues luksoz i supermakinave. Trupi i thjeshtë "bretkocë" zbatohet në traditat më të mira duke minimizuar zvarritjen aerodinamike. Sipërfaqet e fryra të krahëve në pjesën e përparme shërbyen si një platformë për vendosjen, parakolp para– një marrje e vazhdueshme e ajrit me seksione të blindave aktive vertikale dhe horizontale.

Profili është ideal, kabina të kujton më shumë një avion luftarak, dyert rrëshqasin lart në mënyrë mbresëlënëse dhe të heshtur, gjë që ia vlen vetëm për shkak të "fundeve" ekstravagante aerodinamike në pragjet, rrotave që përshtaten në mënyrë të përkryer në harqet minimaliste dhe pendën e marrjes së ajrit në qendër të çatisë, duke e prerë trupin në dy gjysma. Ushqehuni sipas traditave më të mira modë garash, me një të frikshme tub i shkarkimit, shpërndarës të fuqishëm, një futje e mbuluar me një guaskë rrjetë të imët, në buzë të së cilës ka shirita të ngushtë të pajisjeve të ndriçimit të pasmë.

Specifikimet teknike Mercedes-AMG Project One

Mercedes-AMG Project One është i pajisur me një termocentral hibrid, i cili përfshin një benzinë ​​1.6 litra V6 Turbo me pistona të përmirësuar, bosht me gunga nga formula W06 Hybrid, një program kontrolli i optimizuar për rrugët publike dhe i reduktuar në 11 mijë rrotullime, si dhe dy motorë elektrikë për 122 dhe 163 kf. Fuqia totale e motorëve është 1000 kf.

Kambio me një tufë me një disk, makinë hidraulike ndërrimi i marsheve - robot me 8 shpejtësi.

Drejtimi i makinës së re 2019 është plot. Ky konfigurim i lejon Mercedes-AMG Project One të shkrepë deri në 100 km/h në 2.5 sekonda, të përshpejtojë në 200 në 6 sekonda dhe shpejtësia e kufizuar është 355 km/h. Furnizimi me bateri, i mundësuar vetëm nga motorë elektrikë, është i mjaftueshëm për 25 km udhëtim është i mundur nga një prizë standarde shtëpiake. Frenat janë karbon-qeramike dhe sistemi i stabilizimit mund të fiket nëse dëshironi më shumë emocione. Pezullimi, natyrisht, është paksa i thjeshtuar në krahasim me një makinë garash. Levat janë alumini, amortizatorët e pranverës janë të vendosur pothuajse horizontalisht.

Salloni

Brendësia e Mercedes-AMG Project One është unike dhe e paimitueshme, që përputhet me pamjen e hipermakinës hibride. Brenda monokok karboni me koklit për dy persona - shoferin dhe udhëtarin civil-pasagjer - nuk ka vende të zakonshme, sediljet janë të montuara në mënyrë të ngurtë, të bëra nga kamoshi natyral më delikat. Në përgjithësi, pjesa e brendshme është e mbushur me materiale premium, përveç përdorimit masiv të fibrave të karbonit, kudo ka lëkurë origjinale, Nappa dhe Alcantara.

Shoferi ka një timon me shumë rrota me butona dhe jastëkë me prekje për ndërrimi i shpejtësisë dhe kontrollin e funksioneve të makinës. Paneli i zakonshëm i instrumenteve u zëvendësua nga një ekran interaktiv, një tabletë tjetër në qendër të pultit - një platformë për kontrollin e aftësive multimediale të Mercedes-AMG Project One, ekrani i tretë shfaq imazhe nga kamerat anësore dhe të jashtme të dukshmërisë.

Unik dhe jashtëzakonisht i shtrenjtë, por elegant dhe i shkathët, Mercedes-AMG Project One me siguri mund të japë shumë emocione të paharrueshme dhe përshtypje të drejtimit dhe vepron si një demonstrim klasës së lartë përparimin e automobilave.

Mercedes-AM G Progiplan One:

Aktiv Motor Show Frankfurt Kompania gjermane Mercedes prezantoi vizionin e saj për hipermakinën e ardhshme. Produkti i ri, i quajtur Mercedes-AMG Project One, ka një termocentral hibrid, një "robot" me tetë shpejtësi dhe kosto e larte në 2.7 milionë euro. Ashtu si konkurrenti i paraqitur më parë në formën e Valkyrie, hipermakina gjermane u krijua duke përdorur "teknologjitë e formulës" në hartimin e trupit dhe motorit. Ne do t'ju tregojmë në këtë artikull se çfarë ka sjellë Formula 1 e re në botën e prodhimit serial të automobilave dhe pse nuk do të mund t'i blini kurrë vetes një "Project 1".

Çfarë është Mercedes-AMG Project One?

Mercedes-AMG Project One është një hipermakinë e kompanisë Mercedes-AMG me një njësi të fuqishme 1000 kuaj-fuqi dhe karakteristika dinamike mahnitëse. Një motor me djegie të brendshme me formulë, një monokok me fibër karboni, i krijuar sipas parimeve të makinave të mbretëreshës së garave dhe një numër i kufizuar kopjesh - kjo është gjithçka që duhet të dini kur të njiheni për herë të parë me hipermakinën gjermane.

Çfarë ka nën kapuçin e Project One?

Produkti i ri nga prodhuesi gjerman i automjeteve ka një motor me motor të mesëm. Gjermanët nuk u menduan dy herë dhe morën hua njësi me turbocharged nga vetura Mercedes-AMG W06 Hybrid. Në të njëjtën kohë, së bashku me "gjashtë" 1.6 litra, dy motorë elektrikë me 163 kuaj fuqi u instaluan në secilën prej rrotave të përparme. Motori me djegie të brendshme me benzinë nga një makinë formule prodhon 680 kuaj fuqi, që së bashku me motorët elektrikë është 1006 kuaj fuqi.

Çfarë ndryshimesh kanë bërë inxhinierët në termocentral?

Për të rritur burimet motor sportiv inxhinierët zëvendësuan pistonët, shtuan boshtet me gunga dhe instaluan sistemi pneumatik ngasja e valvulave. Pas bërjes së të gjitha ndryshimeve në turbo-gjashtë, ishte e mundur të rritet jeta e motorit në 50 mijë kilometra. Për më tepër, ne duhej të ulnim shpejtësinë e motorit nga 15 në 11 mijë rpm.

Pavarësisht nga e kaluara formulore e njësisë, V6 është në gjendje të fuqizohet nga benzina "tokësore" AI-98 dhe pesha e tij së bashku me baterinë është 420 kilogramë. Për më tepër, një bateri 100 kilogramësh dhe dy motorë elektrikë mjaftojnë për të kaluar një distancë prej 24 kilometrash pa aktivizuar motorin me djegie të brendshme me benzinë.

Cila është shpejtësia maksimale e Project One të Mercedes-AMG?

Hipermakina Mercedes AMG Project One ka pothuajse treguesi më i mirë zvarrit. NË kompani gjermane nuk zbulohet plotësisht karakteristikat dinamike, megjithatë, sipas të dhënave të deklaruara, Mercedes-AMG Project One përshpejton në 200 kilometra në orë në më pak se gjashtë sekonda, gjë që më mirë se treguesi Bugatti Chiron për gjysmë sekonde.

Në të njëjtën kohë, shpejtësia maksimale e Mercedes-AMG Project One kalon 355 kilometra në orë. Sigurisht, ai nuk mund ta kapë Chiron në pistë, por megjithatë përshpejtimi i hipermakinës prej 2.5 sekondash nga zero në 100 km/h është në nivelin më të lartë.

Sa kushton Mercedes-AMG Project One?

Pas prezantimit zyrtar në Motor Show në Frankfurt, Mercedes zbuloi çmimin e hipermakinës së tij. Pra, kostoja e Projektit Një ishte 2.7 milionë euro. Me kursin aktual të euros, çmimi i supermakinës më të mirë prodhim gjerman e barabartë me 183 milion rubla. Çfarë mund të blini me këto para? 322 kopje Lada Vesta, 10 Lamborghini Aventador ose një Bugatti Chiron...

Natyrisht, varet nga ju që të vendosni, por nuk do të jeni në gjendje të zotëroni "gjermanin". Kjo për faktin se tashmë janë shitur 275 ekzemplarë që nuk janë publikuar ende. Por ende ia vlen të kurseni për Projektin 1, ndoshta një nga pronarët e ardhshëm të lumtur do të vendosë ta heqë qafe atë.

Kur do të shfaqet Mercedes-AMG Project One - fillojnë shitjet

Sipas shërbimit për shtyp të markës, produkti i ri në një monokok fibër karboni, me një robot me tetë shpejtësi me një tufë dhe frena karbon-qeramike do të dalë në shitje vetëm në vitin 2019. Kështu, vetëm një vit e gjysmë pas prezantimit, gjermanët planifikojnë të fillojnë prodhimin e hipermakinës.

"Makina është ndërtuar duke përdorur teknologjinë Formula 1" - kjo frazë pretencioze është bërë prej kohësh një klishe prestigjioze në botën e makinave sportive. Por në rastin e Mercedes-AMG Project One coupe të ri, për herë të parë duhet marrë fjalë për fjalë! Kjo hipermakinë është me të vërtetë një makinë garash mbretërore e përshtatur për rrugët publike. Një zhvillim i tillë shqetësimi Daimler vendosi të festojë 50 vjetorin e ndarjes së saj AMG.

Kupeja me motor të mesëm është e pajisur me një termocentral hibrid, përbërësi kryesor i të cilit është një motor V6 Turbo me një vëllim prej vetëm 1.6 litrash nga makina Mercedes W06 Hybrid e modelit 2015. Ai madje ruan ngasjen e valvulës pneumatike, megjithëse ka shumë modifikime që synojnë përdorimin e përditshëm: bosht me gunga dhe pistonë të rinj, elektronikë të ridizajnuar dhe mund ta rimbusni makinën me karburant benzinë ​​e rregullt AI-98. Prerja është zhvendosur nga formula 15 mijë në 11 mijë rpm, megjithëse kjo është një vlerë ndaluese për makina rrugore. Të gjitha këto "indulgjenca" bënë të mundur rritjen e jetëgjatësisë së motorit: jo 4000 km, si Formula 1, por 50 mijë.

Ashtu si makina F1, në motor benzine jane te instaluar dy elektromotore. E para zhvillon 122 kf. dhe "përdredh" shtytësin e turbochargerit. Dhe e dyta është instaluar në boshtin e motorit dhe prodhon 163 kf: kur frenon, funksionon si rikuperues dhe gjeneron energji elektrike, dhe gjatë përshpejtimit ndihmon motorin me benzinë. Kutia e marsheve është një "robot" origjinal me tetë shpejtësi me një tufë dhe një lëvizje hidraulike të ndërrimit të marsheve. Fuqia maksimale në rrotat e pasme- më shumë se 680 kf

Sidoqoftë, ndryshe nga makinat e Formula 1, disa motorë elektrikë janë instaluar në boshtin e përparmë. Secili zhvillon 163 kf. dhe drejton rrotën e saj: me ndihmën e tyre realizohet kontrolli i vektorit të shtytjes. Dy paketa baterish të montuara në dyshemenë prapa boshtit të përparmë ofrojnë një rreze elektrike prej afërsisht 25 km. Ju gjithashtu mund të rikarikoni bateritë nga një prizë elektrike dhe të gjitha pajisjet elektrike të hipermakinës funksionojnë me një tension prej 800 volt!

Fuqia maksimale e motorit hibrid tejkalon 1000 kf, megjithëse kjo arrihet vetëm me bateri të ngarkuara plotësisht. Në të njëjtën kohë, zhvilluesit premtojnë se përgjigja njësia e fuqisë shtypja e pedalit të gazit është edhe më e mprehtë se motor me aspirim natyral V8! Koha e pretenduar e përshpejtimit deri në 200 km/h është më pak se gjashtë sekonda: edhe me motorin W16 (1500 kf), i cili përshpejton për 6,5 sekonda. AMG nuk zbulon kohën për të arritur "qindëshin" e parë, por është e lehtë të vlerësohet se po flasim për 2.5 sekonda. Shpejtesi maksimale“Më shumë se 350 km/h” kundrejt 420 km/h për Bugatti.

Vetë makina është ndërtuar rreth një monokoku me fibër karboni, dhe funksioni mbajtës gjithashtu kryejnë motor benzine me kuti marshi: si te makinat e Formula 1, leva pezullimi i pasëm janë ngjitur në karterat e tyre. Vetë pezullimi është bërë sipas skemës klasike për të gjitha makinat "formula": amortizuesit janë montuar në trup dhe lidhen me krahët e pezullimit me shufra shtytëse. Por, sigurisht, nuk duhet të krahasohet me modelet e makinave të Formula 1. Vetë levat janë alumini, jo fibër karboni, por element elastik- një pranverë konvencionale spirale, ndërsa "formula mbretërore" tani përdor shufra rrotullimi. Frenat janë qeramike karboni. Ekziston edhe një sistem stabilizimi i ndërrueshëm.

Coupe Project One është projektuar për aerodinamikë maksimale dhe peshë të ulët. Edhe emblemat në trup janë të pikturuara. Ka edhe elementë lëvizës: në shpejtësi e lartë ndarësi i përparmë zgjatet dhe hapen kapakët në dyert e përparme harqet e rrotave. Sipas të dhënave jozyrtare, kupeja peshon afërsisht 1300 kg.

Në kabinë, ekziston sfera e fibrave të karbonit: edhe sediljet fikse për shoferin dhe pasagjerin janë bërë prej saj (me tapiceri kamoshi, sigurisht). Mund të gjeni përshtatjen optimale duke rregulluar montimin e kolonës së drejtimit dhe të pedalit. Vetë timoni është pothuajse formula, por, përveç një tahometri të lehtë dhe butonave për vendosjen e elektronikës së drejtimit, ai është i pajisur me një airbag dhe panele prekëse për kontrollin e sistemit të medias. Përpara shoferit janë dy ekrane dhjetë inç të personalizueshëm, dhe një ekran tjetër ndodhet nën tavan në vend të pasqyrës së zakonshme: imazhi nga kamera e pamjes së pasme transmetohet tek ai, por mund të shfaqen edhe informacione të tjera. Elementet komfort përfshijnë dritare elektrike dhe ajër të kondicionuar.

Mercedes-AMG Project One tashmë është gati për Motor Show në Frankfurt makinë e gatshme, dhe nuk do të ketë ndryshime në pjesën teknike, por ka ende një vit e gjysmë teste zhvillimi dhe akordim të imët përpara. Prodhimi i makinave për shitje në Gjermani do të fillojë vetëm në vitin 2019. Do të ndërtohen vetëm 275 makina, me çmim nga 2.7 milionë euro: për krahasim, Bugatti Chiron është 300 mijë më i lirë dhe do të dalë në një tirazh prej 500 kopjesh. Por nëse në kohën e debutimit të Chiron vetëm një e treta e makinave ishin të parapaguara, atëherë pranverën e kaluar Daimler pranoi porosi për të gjithë prodhimin e hipermakinës.