Mjeshtri vuri dorën

Ata krahasuan me inerci: kinezisht do të thotë huazuar. Ky nuk është rasti tani: Besturn B50 u zhvillua nga mjeshtri i dizajnit botëror Fabrizio Giugiaro. I njëjti që kishte dorë në VW Golf "me vëllim të lartë" ( gjeneratat e fundit), dhe tek unike Aston Martin Njëzet e njëzet.

Besturn B50, ashtu si prodhuesi i tij FAW, sapo ka debutuar tregu rus makinat e pasagjerëve(Kamionët FAW kanë kohë që punojnë në vend). Pas mbylljes së Motor Show në Moskë kopje ekspozite B50 ofrohet në test i gjatë redaksia e "Behind the Wheel.RF" - e para nga botimet e specializuara vendase. Sa më e madhe të jetë përgjegjësia për të prezantuar një audiencë të gjerë me një makinë që bie në kamaren e çmimeve popullore "nga 400 në 600 mijë rubla".

Le të futemi në këpucët e një blerësi të mundshëm: do ta ndiejmë makinën me sytë, duart, trupin tonë, do të vozisim nëpër qytet - me një fjalë, përshtypjet e para do t'i marrim në fazën kur "Njeriu nuk zgjedh me mendje, por me zemër."

Ju nuk do të njihni menjëherë një person "kinez" në një makinë. Në pjesën e jashtme shohim atë që është karakteristikë e një lloji të caktuar evropiano-japonez (ashtu si veshin të huajt tipare të përbashkëta, dhe makinat janë shpesh të ngjashme). Kjo do të thotë që vështirë se dikush do të gjejë tipare të dukshme "nën" në pjesën e jashtme - nuk do t'i vini re as në konceptin e formës dhe as në përputhshmërinë e pjesëve: stampime, linja të njësive të fenerëve, mbivendosje dekorative, etj. Megjithatë, është edhe e sikletshme të shkelësh dizajnin e Giugiaro... Një përkufizim: jo i keq.

Le të shikojmë në sallon përmes dyerve (por mos u ulni akoma) - dhe përsëri do të shohim një klasik modern. Dëshira për elementë të modës është e dukshme. Në timonin e mbështjellë me lëkurë janë butonat e kontrollit për sistemin audio dhe kontrollin e lundrimit, si dhe një grup standard çelsash të kolonës së timonit sot. Ekziston një ekran kompakt midis numrit të matësit të shpejtësisë dhe shpejtësisë (ne do të vlerësojmë gjithashtu se çfarë tregon). Në tastierën qendrore nën ekranin e sistemit audio ka kontrolle të ajrit të kondicionuar/ngrohjes...

Dhe prapëseprapë ju shikoni me kujdes: mirë, ndoshta ka diçka "thjesht kineze" këtu! ..

Në çfarë kamare?

Sidoqoftë, është koha për të "zërë vendin tuaj". Epo, ja ku është: sedilje lëkure e përshtatur mirë... oh, dhe e vështirë! Ju nuk do të bini për këtë. Në situata të tilla, ata bindin veten: le ta marrim këtë si një veçori të modelit apo stilit të prodhuesit, apo edhe dhimbje në rritje (dikur pothuajse të gjitha makinat koreane kishin sedilje të forta, por tani...). Dhe pastaj, kinezët janë shërues të famshëm, ndoshta ata, duke ditur diçka të veçantë, e bënë këtë me qëllim?

Pjesa e brendshme është e gjerë: për të arritur dorezën e brendshme të derës së djathtë, duhet të përkuleni dhe të shtrini dorën. Në pozicionin "prapa jush", gjunjët tuaj prekin pjesën e pasme të sediljes së shoferit (nëse shoferi është mbi lartësinë mesatare). Nga e djathta në mbrapa, kur e lëviz pak sedilja e përparme, absolutisht i gjerë. Avantazhi: pjesa e pasme e lartë e divanit. Nuk ka saktësisht hapësirë ​​sipër, por çatia nuk ju shtyp. Dhe "panorama" e brendshme nga ky vend duket evropiane.

Një mbështetëse krahu paloset midis dy kalorësve të pasmë. Por muri i kamares nuk hapet - nuk mund t'i kaloni skitë. Në përgjithësi, makina nuk është shumë e përshtatshme për transportimin e ngarkesave të gjata. E cila është e kuptueshme: në klasifikimin e miratuar në PRC, ai klasifikohet si klasë biznesi. Me vlerësimet tona nuk do ta lëmë B50 në “biznes”. Sidoqoftë, nuk mund të mos pajtohemi: kjo është larg nga "ekonomia".

Një këmbë në vitin e lartë

Në të gjashtë nivelet e veshjes (tre me manual dhe automatik), nuk është më i miri motor i dobët 103 kf; ABS, distributor elektrik forcat e frenimit(EBD), "asistent" kur frenim emergjent. Kompleti siguria aktive mjaft e denjë.

Të gjitha gotat janë termike; kontrolli i klimës, klimatizimi pasagjerët e pasëm; pozicioni i rregullueshëm i timonit (lartësia); kompjuter udhëtimi, sensorë parkimi (prapa) me sistem paralajmërimi me tre nivele dhe tregues në pasqyrën e brendshme të pasme; Bluetooth dhe port USB. Rregullimi elektrik i pasqyrave të jashtme, imobilizatori, rrota aliazhi dhe të ngjashme janë përbërës natyralë të një makinerie që pretendon të jetë e barabartë mes të barabartëve në treg. Por në çfarë kategorie?

Ne duhet të pajtohemi me përkufizimin e vetë prodhuesit kinez, i cili pranoi kriteret e komunitetit rus të automobilave: FAW Besturn B50 është një makinë e klasit C me elementë të klasit D.

...dhe në mendjen time - për shpenzimet

Jashtë portës - në një bllokim trafiku një orë. Ajo u tërhoq mjaft. Një banor i një metropoli është akoma më i rehatshëm me një transmetim automatik (dhe B50 është një makinë thjesht e qytetit).

Gjatë përshpejtimit dhe ngadalësimit të shkurtër, zhurma e motorit të kujtonte zhurmën e një VAZ G8. (Shoqata e pavullnetshme: menaxheri kryesor i FAW z. Yang Feng tha: kompania jonë është për Kinën ashtu siç është AVTOVAZ për Rusinë - e para, me vëllimet më të mëdha lëshimi.) Ngjashmëria e njësive të dy makinave vërtetohet nga goditjet e gjata të levës së marsheve.

Motori i do shpejtësitë e larta - fuqia maksimale arrihet në 6400 rpm. Në të njëjtën kohë, nxitimi nuk është më mbresëlënës (për një peshë frenuese prej 1.35 tonësh, pak më shumë se njëqind forca nuk mjaftojnë ende), por nuk do të jeni i fundit në semafor.

Po konsumi i karburantit? Thonë specifikimet teknike konsumi mesatar 7,8 l/100 km.

Nën ikonën e treguesit të karburantit ka një shkallë horizontale me dy vija "të plota" (gjithsej janë gjashtë). Kjo do të thotë se ka afërsisht 40 litra në rezervuar (kapaciteti i përgjithshëm i tij është 58 litra). Le të shohim se si linjat zbehen ndërsa distanca udhëton.

Dhe gjatë rrugës ...

Ekspertët thonë se FAW Besturn B50 bazohet në versionet e para të Mazda 6. Makina është e manovrueshme dhe timoni është i mprehtë. Pavarësisht se do ta quaja pezullimin mjaft të ngurtë.

Disa vëzhgime të tjera të shpërndara gjatë njëqind e parë të vrapimit. Pastrimi nga toka të vogla. Kur parkoni pranë bordurës, duhet të jeni të kujdesshëm. Sensori i parkimit është tepër i kujdesshëm. Një metër ose më shumë para pengesës ai fillon të bëhet histerik: asnjë hap prapa! Do t'ju duhet të "ndizni" sytë dhe ndjenjën e madhësisë në mënyrë që të përshtateni më fort.

Rregullatorët "përdredhur" të kondicionerit ishin dekurajues: ata nuk kanë kufizues në pikat fundore dhe mund t'i rrotulloni pafundësisht. Gjithashtu nuk ka shenja në rrota, dhe treguesi jepet në vijën e poshtme mjaft të ngushtë të ekranit të sistemit audio, i cili tashmë është plot me simbole. Por nuk i dihet kurrë numri i shoferëve me shikim të dobët!.. Ky është thjesht kinez. Por, ka shumë të ngjarë, aftësia për të rregulluar verbërisht do të vijë.

B50 në këtë konfigurim kushton 559 mijë rubla. A është i justifikuar çmimi dhe çfarë tjetër do të tregojë funksionimi i një makine kineze në rrugët e Moskës? Më shumë për këtë në botimet e mëposhtme rreth FAW Besturn B50. Nëse keni ndonjë pyetje, pyesni!

Aktiv tregu kinez urbane të mesme kryqëzim FAW Besturn X80 filloi të shitej në vitin 2013, pothuajse menjëherë pas debutimit të tij botëror në Motor Show në Shangai. Ai duhej të arrinte në Rusi vetëm një vit më vonë, por për shkak të një ndryshimi në planet e prodhuesit, ai u shfaq vetëm kohët e fundit. Fillimisht një model "i ri" nga kompania më e vjetër e makinave Kinë FAW ofrohet në vendin tonë në një dhe të vetme Konfigurimi i rehatisë, dhe sot prezantohet në dy nivele të zbukurimit me në nivele të ndryshme pajisjet - aspak të dobëta, meqë ra fjala. Lexoni se çfarë ka ky crossover në "arsenalin" e tij dhe pse është interesant në përgjithësi në rishikimin tonë!

Dizajn

SUV nga Mbretëria e Mesme i ngjan në mënyrë të paqartë gjeneratës së parë japoneze Infiniti FX dhe duket, siç duhet, shumë aziatike. Në pjesën e përparme ka fenerë origjinale me lente me LED dritat e drejtimit, një grilë radiatori me rrasa kromi dhe një emblemë të markës në qendër, dritat e rrumbullakëta të mjegullës, një kapuç me brinjë gjatësore dhe një xhami e përparme pak e anuar mbrapa. Në anë ka dyer mbresëlënëse, pasqyra të jashtme të mëdha të rregullueshme elektrike me sinjalizues, rrota aliazhi 17 inç dhe linja trupore jo shumë ekspresive. Në çatinë e pjerrët ka shina të çatisë prej metali argjendi, çati elektrike dhe drita shtesë e frenave në spoilerin e pasmë.

Në "të ashpër" mund të shihni dritat e bukura të kuqe, një parakolp me gjeometri jo standarde dhe dy tuba sistemi i shkarkimit dhe gjithashtu një kapak të gjerë ndarja e bagazhit, pas së cilës ka 398 litra. hapësirë ​​mallrash. Vëllimi është modest, por mjafton për të transportuar dy ose tre valixhe mjaft të mëdha. Brenda bagazhit ka një rrotë rezervë me madhësi të plotë të montuar në një rrotë aliazhi dhe një prizë 12 volt. Në pjesën e jashtme është përdorur shumë krom, por një ndjenjë proporcioni është padyshim e pranishme. Makina nuk duket pseudo-pretencioze ajo duket e mirë edhe kundër një shumë më tepër makina të shtrenjta dhe përshtatet në mënyrë harmonike në peizazhin modern urban.

Dizajn

Themeli për Besturn X80 është një dizajn i përmirësuar nga gjenerata e parë Mazda 6, që tregon një trajtim të mirë. Përballë saj është pezullim i pavarur me një pulpë të dyfishtë dhe një shumë lidhje në pjesën e pasme. Frenat janë me disk, dhe lëvizja është ekskluzivisht me rrota të përparme, gjë që është mjaft tipike për një makinë që pozicionohet nga prodhuesi kinez si një crossover urban.

Përshtatja me kushtet ruse

Besturn X80 është mbledhur për tregun rus në uzinën Avtotor në Kaliningrad. Modeli është i disponueshëm me një "katër" benzine, jo modest për sa i përket cilësisë së karburantit dhe pastrimit të tokës 190 mm - më se e mjaftueshme për ngarje normale të përditshme. Por një makinë e tillë nuk është e përshtatshme për jashtë rrugës, pasi me të gjitha rrotat jo dhe nuk pritej. Për të parandaluar ngrirjen e shoferit dhe pasagjerëve në dimër, makina ka ngrohje të sediljeve të përparme. Timoni me ngrohje dhe xhami i përparmë mjerisht mungon. Kontrolli i klimës me dy zona disponohet vetëm në konfigurimi i fundit Luksoze, dhe versionet e tjera kanë një kondicioner të thjeshtë.

Rehati

Për sa i përket cilësisë së ndërtimit dhe materialeve të përfundimit Sallon Besturn X80 nuk përputhet me ambientet e brendshme të shokëve të tij të famshëm të klasës, por mund të konkurrojë seriozisht me brendësinë e një numri makinash me çmime shtetërore evropiane dhe koreano-jugore. Boshllëqet këtu janë të barabarta, nuk ka më shumë plastikë të fortë se të butë, dhe timoni plastik është i mbuluar me lëkurë të cilësisë së lartë. Timoni është i rregullueshëm si në lartësi ashtu edhe në shtrirje, ka një kapje të rehatshme dhe është e pajisur me butona për rregullimin e zërit të sistemit audio. Origjinale pult bërë në formën e dy "puseve" analoge me një matës shpejtësie dhe takometër. Në mes ka një tastierë, "të mbingarkuar" me kontrolle të ndryshme mekanike. Ashtu si shumë modele të tjera aziatike, ndriçimi i instrumentit është blu, "jo për të gjithë". Ekran i vogël kompjuter në bord e vendosur në një prerje në krye të tastierës qendrore.

Ne jemi të befasuar këndshëm nga hapësira në rreshtin e pasmë të sediljeve dhe mungesa e një erë fenolike, për të cilën zakonisht ankohen blerësit e makinave "kineze" me buxhet mesatar. As në pjesën e përparme të kabinës nuk ka ndjenjë ngërçi, vetëm pozicioni i ndenjës është pak zhgënjyes - në udhetim i gjate dhimbja e shpinës është e garantuar. Vetë karriget nuk janë të këqija, me mbështetëse koke të buta, gamë të gjerë rregullime dhe tapiceri me cilësi mjaft të lartë - pëlhurë ose lëkurë, në varësi të konfigurimit. "Regjistruar" në tastierën qendrore sistem kondicionimi dhe një radio me një shpërndarje arkaike të butonave. Poshtë ka një vend ku mund të vendosni smartfonin tuaj, si dhe ka hyrje AUX/USB, një prizë 12 volt dhe një çakmak. Midis sediljeve të përparme ka një mbështetëse krahu kuti me dy mbajtëse filxhani. Butonat e kontrollit të dritares elektrike janë vendosur në dera e shoferit, të gjithë rregullatorët e dritareve kanë një modalitet automatik. Pasqyrat në vizore janë të ndriçuara.

NË Testet kineze të përplasjes C-NCAP Besturn X80 fitoi vlerësimin më të lartë të sigurisë - 5 pikë nga 5. Dhe gjithçka falë trupit të përforcuar, pjesët e të cilit janë të lidhura në pikat kyçe duke përdorur saldimin me lazer, si dhe për shkak të një grupi airbagësh të përparme dhe anësore, sensorë të pasmë parkimi, kontrolli i lundrimit, sensori i presionit të gomave dhe një grup asistentësh elektronikë, duke përfshirë:

Një kompleks multimedial i plotë me ekran me prekje as versioni më i lartë - të gjitha nivelet e zbukurimit kanë një radio të zakonshme CD/MP3 me radio AM/FM, hyrje të linjës AUX dhe një lidhës USB për lidhje pajisje celulare. 6 altoparlantë, por ende jo të disponueshëm në Rusi versioni bazë Standard ka vetëm 4 prej tyre Tingulli i radios është "katër".

Fav Besturn X80 Karakteristikat teknike

Nën kapuç është një ET3 me 4 cilindra me dy litra me aspirim natyral zhvillimin e vet FAW, bazuar në Motori Mazda LF-DE. Motori prodhon 142 kf. në 6500 rpm. dhe 184 Nm në 4000 rpm, korrespondon me standard mjedisor Euro-4 dhe me qetësi trajton 92 benzinë. Është çiftuar me një me gjashtë shpejtësi transmetim automatik Markë japoneze Aisin Seiki F21 gjenerata e dytë, ose transmetim manual ingranazhet me të njëjtin numër hapash (transmetimi manual - Versioni standard). Sipas prodhuesit, konsumi mesatar i karburantit është 8.2 litra. megjithatë për 100 kilometra konsumi real mund të jetë më i lartë.

Karakteristike	2.0 MT	2.0 AT
Lloji i motorit:	Benzine	Benzine
Kapaciteti i motorit:	1999	1999
Fuqia:	142 kf	142 kf
Përshpejtimi deri në 100 km/h:	Me	Me
Shpejtesi maksimale:	185 km/h	180 km/h
Konsumi në ciklin urban:	/100 km	/100 km
Konsumi jashtë urban:	/100 km	/100 km
Konsumi i ciklit të kombinuar:	8.2/100 km	8.6/100 km
Vëllimi rezervuar karburanti:	64 l	64 l
Gjatësia:	4620 mm	4620 mm
Gjerësia:	1820 mm	1820 mm
Lartësia:	1695 mm	1695 mm
Baza e rrotave:	2675 mm	2675 mm
Pastrimi:	190 mm	190 mm
Pesha:	1990 kg	2035 kg
Vëllimi i trungut:	398 l	398 l
Transmetim:	Manual me 6 shpejtësi	Automatik me 6 shpejtësi
Njësia e drejtimit:	Përpara	Përpara
Pezullimi i përparmë:		I pavarur pezullim me shumë lidhje me stabilizues stabiliteti anësor
Pezullimi i pasmë:	Pezullim i pavarur me shumë lidhje me shirit kundër rrotullimit	Pezullim i pavarur me shumë lidhje me shirit kundër rrotullimit
Frenat e përparme:	Disk	Disk
Frenat e pasme:	Disk	Disk
Prodhimi:	Kaliningrad

Blej Fav Besturn X80

Dimensionet Faw Besturn X80

• gjatësia - 4.620 m;
• gjerësia - 1.820 m;
• lartësia - 1.695 m;
• baza e rrotave- 2,7 m;
• pastrimi nga toka - 190 mm;
• vëllimi i bagazhit - 398 l.

I lëshuar në atdheun e tij në Kinë në vitin 2013, Faw Besturn B50 më në fund ka arritur gjerësinë e tregut rus të automobilave. Që nga shfaqja e parë, automjeti ka mbledhur shumë vlerësime pozitive nga entuziastët e makinave dhe kritikët profesionistë, duke theksuar pozitivisht pothuajse çdo detaj të makinës.

Ky automjet, siç është përgjithësisht zakon për shumicën e makinave kineze, shitet me një çmim të reduktuar, por në të njëjtën kohë nuk është në asnjë mënyrë inferior ndaj homologëve të tij më të shtrenjtë. Sot mund të blini lehtësisht një Faw Besturn B50 të ri në shumë shitës makinash ruse me një çmim minimal.

Fav Besturn B 50 i lëshuar së fundmi shitet në shumë shitës makinash Federata Ruse me një çmim të përballueshëm të deklaruar nga prodhuesi. Nëse e vlerësojmë këtë një makinë, duke pasur parasysh çmimin e tij, mund të thuhet me siguri se kjo makinë është e denjë për vëmendjen e shumicës së entuziastëve të makinave.

Meqenëse kjo makinë mbërriti në Rusi relativisht kohët e fundit, ka shumë pak informacion në lidhje me të në internet. Për të mësuar sa më shumë të jetë e mundur dhe, më e rëndësishmja, informacion të besueshëm, mund t'i referoheni burimeve zyrtare të prodhuesit. Për më tepër, rekomandohet të shikoni videon dhe fotot e testit të makinës, të cilat mund të gjenden duke vizituar një klub modelesh amator, për shembull, në VK.

Në tregun rus, Faw Besturn B50 krejt i ri që nga viti 2019 është paraqitur në dy plotësisht konfigurime të ndryshme, duke pasur një sërë dallimesh, kryesisht për sa i përket veçoritë funksionale. Ku, specifikimet dhënë automjeti nuk kanë absolutisht asnjë lidhje me koston e makinës.

Asambletë ekzistuese përfshijnë:

• moderne - nga 530 mijë rubla;
• Deluxe - nga 550 mijë rubla.

Siç mund ta shihni qartë, kostoja e dy konfigurimet ekzistuese jo shumë ndryshe. Kjo lidhet drejtpërdrejt edhe me numrin minimal të elementeve funksionale, të cilët përfaqësojnë të gjitha dallimet ndërmjet montimeve.

Është e rëndësishme të theksohet se numri i vogël i variacioneve kompensohet plotësisht nga mundësia për të personalizuar makinën. Në të njëjtën kohë, një sërë pjesësh mund të zëvendësohen, qoftë për shembull, parafango e përparme e djathtë e një Faw Besturn B50 ose një Faw Besturn B50 që zëvendëson një rrip kohor.

Eksploroni Përshkrimi i plotë makinë, rishikoni secilën prej pjesëve të saj dhe shijoni fotografitë, mund të vizitoni faqen zyrtare të prodhuesit.

Veçoritë

Meqenëse kjo makinë shitet në dy nivele të veshjes, por mund të pajiset vetëm me një njësia e fuqisë, është e lehtë të merret me mend se ndryshimi në çmim vjen pikërisht nga veçoritë e dizajnit. Vlen gjithashtu të theksohet se kjo nënkupton pajisjen e drejtpërdrejtë funksionale të brendshme dhe të jashtme, dhe jo materialet dhe stilin e dizajnit.

Brendshme

Pajisjet e brendshme të makinës në në këtë rastështë mjaft mbresëlënëse, pasi e gjithë pjesa e brendshme është bërë nga materiale të cilësisë së lartë me kujdes të dukshëm për pronarin e ardhshëm të automjetit. Përveç kësaj, pjesa e brendshme përmban një numër të madh shtesash të ndryshme që lejojnë shoferin dhe pasagjerët të ndihen rehat dhe plotësisht të sigurt.

vini re se komente pozitive Rreth Faw Besturn B50 2019 shpesh zbret në brendësi të makinës. Pronarët dhe kritikët vlerësojnë veçanërisht hapësirën e dukshme të makinës, falë së cilës makina është e përsosur si një mënyrë transporti familjar.

Modeli bazë i makinës, pra paketa Moderne, është e pajisur me mjaftueshëm asortimente të gjera funksione të ndryshme, veçanërisht nëse merrni parasysh koston e ulët. Këto shtesa përfshijnë:

• kondicioner;
• kompjuter në bord;
• kontrolli i klimës;
• drejtues me energji elektrike;
• mundësia e rregullimit të kolonës së drejtimit;
• aftësia për të rregulluar sediljen e shoferit në lartësi;
• sistem audio i standardizuar me mbështetje për CD;
• mbyllje qendrore me telekomandë;
• pasqyra me ngrohje të pasme;
• xhamat e pasme dhe të përparme me makinë elektronike.

Fjalë për fjalë çdo shofer që është ulur ndonjëherë pas timonit të kësaj makine celular, Unë ndoshta kam krijuar mendimin tim për këtë makinë. Ju mund të mësoni mendimet e njerëzve të tillë në internet duke lexuar komente pozitive në lidhje me Faw Besturn B50.

Është e rëndësishme të theksohet se sot mund të blini pjesë këmbimi Faw Besturn B50 pa asnjë problem. Megjithatë, në rast të ndonjë avari, rekomandohet të kontaktoni shërbime profesionale të makinave, sepse makina kineze, veçanërisht në elektronikë, të cilat janë mjaft të ndjeshme ndaj ndryshimeve.

Siguria

Nuk është sekret se pothuajse çdo kinez prodhues automobilash përpiqet ta bëjë krijimin e tij sa më të aksesueshëm për konsumatorin mesatar, si dhe të garantojë parametrat më të lartë të sigurisë. Në rastin e Fav Besturn B50, inxhinierët bënë një punë të shkëlqyeshme, si rezultat i së cilës makina mori jo vetëm funksionalitet të gjerë, por edhe rritje të sigurisë.

Është menjëherë e rëndësishme të theksohet një aspekt i tillë si varësia funksione shtesë nga një konfigurim ose një tjetër. Kjo është, në modifikim bazë Vetëm një pjesë e pajisjes së plotë teknologjike të automjetit është implementuar.

Përbërja e elementeve kryesore të sigurisë së brendshme Faw i ri Besturn B50 përfshin:

• sistemi i frenimit kundër bllokimit ABS;
• sensorë të standardizuar parkimi;
• dy airbag për shoferin dhe pasagjerin e rreshtit të parë;
• rripin e sigurimit të rehatshëm.

NË montimi i sipërm Dallimi kryesor është prania e një palë airbag shtesë të instaluar në anët e rreshtit të parë të sediljeve.

E jashtme

Sa i përket pamjes së makinës, modelit të ri Faw Besturn B50, i shitur në vitin 2019, i mungon ndonjë sofistikim i veçantë. Trupi është bërë në një stil standard për makinat e klasës sedan, me disa elementë të pronarit të prodhuesit.

Detajet e mëposhtme të jashtme meritojnë vëmendje të veçantë:

• rrota të markës së aliazhit të lehtë;
• bojë metalike për trupin;
• përpara dritat e mjegullës forma origjinale;
• Pasqyra anësore me rregullim elektronik.

Vlerësimi pamjen ju mund të shikoni fotot përkatëse në internet ose të vizitoni ndonjë klub entuziastësh të makinave.

Ju lutemi vini re se komentet e pronarit rreth dizajn i jashtëm Kjo makinë është kryesisht neutrale. Kjo ndihet veçanërisht kur bëhet fjalë për çmimin e modelit Fav Besturn B50.

Specifikimet

Si me shumicën e makinave prodhuar në Kinë, Faw Besturn B50 ka karakteristika teknike që korrespondojnë me koston e konfigurimit bazë. Në të njëjtën kohë, vetë energjia nuk kërkon që konsumatori i mundshëm të shpenzojë shuma të tepruara parash, qoftë kur blen ose kur bën riparime, për shembull, mekanizmat e shpërndarjes së gazit M Faw Besturn B50.

Vlen të përmendet se akordimi i vogël mund të kryhet në Fav Besturn B50. Megjithatë, çdo modernizim duhet të bëhet nga një profesionist, pasi makina është e ndjeshme ndaj ndryshimeve.

Motorri

Nëse lexoni përshkrimin ose komente Faw Besturn B50, atëherë me siguri tashmë e dini se makina ofron një njësi të vetme të energjisë nën kapuç. Në të njëjtën kohë, ky motor ka tregues të fuqisë shumë mesatare, të cilat mund të zgjerohen vetëm përmes akordimit.

Motori i projektuar për këtë automjet është si më poshtë:

• lloji i karburantit - benzinë;
• vëllimi i punës – 1600 cm3;
• fuqia - 103 kuaj fuqi.

Gjithashtu, mos i injoroni karakteristikat e performancës:

• makinë - përpara;
• shpejtësia maksimale - 190 km/h;
• konsumi i karburantit në qytet - 11.0 litra për 100 km;
• konsumi i karburantit në autostradë - 9,5 litra për 100 km;
• konsumi mesatar i karburantit - 7,8 litra për 100 km;
• koha e përshpejtimit 0-100 km/h – 12,3 sekonda.

Siç mund ta shihni, çmimi i Faw Besturn B50 justifikon plotësisht karakteristikat e tij teknike dhe operacionale.

Dimensionet

Trupi i makinës është i vogël në përmasa, që në parim është logjike, bazuar në klasën e automjetit. Në të njëjtën kohë, dimensionet e vogla të trupit kombinohen në mënyrë të përkryer me performancë të lartë kapaciteti.

Trupi i Faw Besturn B50 ka dimensionet e mëposhtme:

• gjatësia – 4600 mm;
• gjerësia -1785 mm;
• lartësia – 1435 mm;
• largësia nga toka - 165 mm;
• vëllimi i bagazhit - 450 litra;
• pesha totale – 1285 kg.

Mund të mësoni më shumë rreth karakteristikave të trupit në faqen zyrtare të prodhuesit.

kineze kompani makinash FAW është i njohur në Rusi falë tij kamionë. FAW Besturn B50 është një tjetër përfaqësues nga Perandoria Qiellore, koha do të tregojë nëse kjo makinë do të jetë në gjendje të fitojë një terren në tregun rus të automobilave.

FAW (China First Automobile Works Group Company), një korporatë kineze automobilistike me më shumë se gjysmë shekulli histori, ka prezantuar sistematikisht linjën e saj të makinave të pasagjerëve në tregun rus vitet e fundit.

Dizajni i FAV Besturn B50 u krye nga italianët nga Italdesign Giugiaro, dhe premiera e punës së tyre në trupin sedan u zhvillua në prill 2008 në Motor Show në Pekin. Le të shohim FAW Besturn B50 nga të gjitha anët.

Pjesa e përparme e makinës ka fenerë të montuar lart me një "pamje" dinak, një grilë të pastër radiatori fals dhe një parakolp të thjeshtë por masiv. Pajisja e përparme vendos në sipërfaqen e saj një vend për hyrjen e poshtme të ajrit dhe llambat e rrumbullakëta të mjegullës në futjet e bëra nga plastika e palyer. Profili "kinez" - me stampime të zgjeruesve për të rritur harqet e rrotave dhe dy brinjë. Buza e sipërme kalon nëpër vijë dorezat e dyerve, spërkatja e poshtme dekoron pjesën e poshtme të dyerve. Përndryshe, FAW Besturn B50 është një sedan i rregullt dhe i qetë me një kapuç të gjatë të pjerrët, një çati të pjerrët dhe një pjesë të pasme të dobët. Fundi i pasmë- thjeshtësia në vetvete: kapak i drejtë i bagazhit, parakolp. Pjesa e ashpër është disi e zbukuruar me pajisje ndriçimi të këndshme të pasme dhe një stampim të harkuar në kapakun e dhomës së bagazhit.

Përfaqësuesit e shkollës italiane të dizajnit të automjeteve vizatuan dhe krijuan një trup të bukur për FAV Besturn B50, sigurisht që nuk është një kryevepër, por duket origjinale dhe nuk ka erë plagjiaturë.

E jashtme dimensionet sedan nga FAW janë: gjatësia - 4600 mm, gjerësia - 1785 mm, lartësia - 1435 mm, baza e rrotave - 2675 mm.

Brendësia FAW Besturn B50 mirëpret pesë pasagjerët e saj me një brendshme të madhe dhe të ndritshme. Paneli i përparmë është masiv, me linja të lëmuara, tastiera qendrore ka një rregullim klasik të njësive të kontrollit të muzikës (në bazë ka një sistem audio me CD MP3 dhe 6 altoparlantë) dhe kontrollin e klimës (për të gjitha nivelet e veshjes). Shumëfunksionale e madhe timoni. Një panel i thjeshtë instrumentesh me një ekran kompjuteri në bord ka ndriçim të kuq të rregullueshëm. Selia e shoferit është e rregullueshme elektrike dhe e rregullueshme në 8 drejtime me mbështetje të ndryshueshme të mesit, sedilja e pasagjerit është e rregullueshme mekanikisht. Nuk ka asgjë për të thënë për komoditetin e sediljeve, nuk ka ende makina "të gjalla" në Rusi, por duke gjykuar nga fotografia, profili është i saktë, me mbështetje anësore të zhvilluar. Në rreshtin e dytë, pasagjerët kanë hapësirë ​​të mjaftueshme për këmbët dhe çatia nuk ushtron presion mbi kokën e tyre. Jastëku ka një profil të sheshtë pasagjeri i mesëm do të shqetësohet nga tuneli qendror.

Vëllimi i bagazhit 450 litra - mesatare për një makinë evropiane të klasit D, në të cilën FAW do të "luajë" me sedanin e tij, të ndërtuar në platformën e gjeneratës së parë të Mazda6 japoneze.

Nuk dihet ende se çfarë konfigurimesh për Besturn B50 FAV do të ofrohen në Rusi. Në Kinë, makinat shiten në tre përmbajtje fikse: luksoze, premium, 3G. Dallimi midis tyre është në detaje, por edhe luksi bazë tradicionalisht është i paketuar me bollëk sipas standardeve kineze. Ka kontroll klimatik, interier prej lekure, cruise control, sensor parkimi, sedilje elektrik shoferi, xhama elektrike per te gjitha dyert, mbyllje qendrore, sistem alarmi me rregullim ne lartesi kolona e drejtimit, pasqyra elektrike të pamjes së pasme, CD MP3 muzikë, airbag para dhe anësor për shoferin dhe pasagjerin, rrota aliazhi me goma 195/65R15.

Specifikimet FAV Besturn B50. Siç u përmend më lart, donatori i platformës për Besturn B50 ishte "karroca" mbi të cilën qëndronte gjenerata e parë Mazda6. Motori, duket se është gjithashtu nga Mazda - 1.6 litra (103 kf), i shoqëruar me një manual me 5 shpejtësi ose 6 hap automatik. Pezullimi i përparmë është i pavarur në kockat e dyfishta me një shirit stabilizues, pjesa e pasme me shumë lidhje është gjithashtu e pavarur me një stabilizues. Frena me disk me ABC EBD, timon me energji elektrike. Platforma e "kinezit" është e mirë, motori është vërtet i dobët për një makinë që peshon 1300 kg.

Flisni për vrapimin Karakteristikat e FAW Besturn B50 me një sy se si ngas Mazda6? Ndoshta nuk ka asnjë pikë, por ne kujtojmë se donatori i platformës ka shkëlqyer performanca e drejtimit, timon i mprehtë, interier praktik dhe komod.

Opsionet dhe çmimet. Në vitin 2016 në tregun rus Sedani FAW Gjenerata e parë Besturn B50 ofrohet në dy nivele të veshjeve: Moderne dhe Delux. Tashmë "në bazë" kjo makinë është e pajisur me: sensorë parkimi (prapa), sistem ABS, airbag përpara, pasqyra anësore elektrike dhe xhamat elektrikë, kontroll klimatik, sistem audio me kontrolle në timon, rrota aliazh 15".
NË konfigurimin maksimal Besturn B50 krenohet me: sensorë të presionit të gomave, brendshme prej lëkure, sediljet e përparme të rregullueshme elektrike, airbag shtesë, cruise control, një sistem audio më funksional, etj.
Çmimi i konfigurimit bazë të FAV Besturn B50 është nga 458 mijë rubla për një makinë të vitit 2013 viti model(530 mijë rubla për një makinë të vitit model 2014). Çmimi Sedan Besturn B50 në konfigurim maksimal nga ~ 484 mijë rubla. (ose 550, përkatësisht).