Mercedes CLA 200 u lëshua për herë të parë në 2013. Kjo sedan kompakt, e cila është shumë e ngjashme me vëllezërit e saj më të mëdhenj. Jo nga pamja, por nga niveli i pajisjeve dhe komoditetit. Por megjithatë, kjo makinë është krejtësisht e re. Prodhuesi gjerman solli në vëmendjen e blerësve të mundshëm një vend të sedanëve të rinj mjaft të lirë (për Mercedes). Prodhuesit, duke lëshuar këtë model, shpresonin që ai shpejt të bëhej popullor dhe do të blihej nga shumë njerëz. Dhe plani i tyre funksionoi.

Mercedes CLA 200 dallohet nga trupi i guximshëm, parakolpët sportivë, ajo që quhet grilë radiatori diamanti, stampat e bukura dhe me stil në anët dhe, natyrisht, optika shumë mbresëlënëse. Pjesa e pasme duket veçanërisht tërheqëse. Ajo mori forma mjaft të veçanta në formë loti. Në rrjedhën e përgjithshme është e pamundur të mos vërehet. Gjatësia e makinës nuk është shumë e gjatë - vetëm 4630 mm. Dhe me radhë baza e rrotave llogaritet për 2699 mm. Lartësia e këtij modeli është 1431 mm, dhe gjerësia e tij është 1777 mm. Kështu që modeli doli të ishte vërtet kompakt. Masa e plotë makina është 1915 kilogramë. Vërtetë, versioni më i lartë, i cili u bë i njohur si CLA 250, peshon 50 kilogramë më i rëndë.

Brendshme

Tani disa fjalë për sallonin. Mercedes CLA 200 është një makinë e krijuar në mënyrë që shoferi i ulur pas timonit të marrë kënaqësi të vërtetë nga procesi i drejtimit të kësaj makine. Prodhuesit menduan pak më pak për komoditetin e pasagjerëve këtë herë. Por kjo nuk do të thotë se ata nuk do të jenë rehat. Po, pjesa e pasme e trupit duhej të ngjeshej. Sidoqoftë, sipas rishikimeve, ka ende hapësirë ​​​​të mjaftueshme për të gjithë, pavarësisht nga fakti se ka një portë të ngushtë dhe një tunel të madh qendror në pjesën e pasme. Por ka vend mbi kokën tuaj dhe në këmbët tuaja. Dhe struktura e sediljes është mjaft e rehatshme.

Por në pjesën e përparme gjithçka është perfekte. Ju ndjeni liri të plotë dhe karriget tepër të rehatshme me mbështetje anësore sigurisht që do të kënaqin njohësit e komoditetit. Paneli i kontrollit është shumë i këndshëm për t'u parë. Shqyrtimet vënë në dukje përfundimin me cilësi të lartë dhe paraqitjen praktike dhe ergonomike të të gjitha kontrolleve. Dhe kjo foto plotësohet nga një timon i rehatshëm, i këndshëm dhe një informues Nga rruga, bagazhi i këtij modeli është i gjerë, edhe pse makina i përket kategorisë kompakte. 470 litra është vëllimi i tij.

Karakteristikat teknike

Mercedes CLA 200 u ofrohet blerësve Federata Ruse në dy modifikime. Pra, i pari është i pajisur me një njësi fuqie me katër cilindra në linjë, vëllimi i së cilës është 1.6 litra. DOHC me makinë zinxhir, 16 valvola të kohës, injeksion direkt karburanti, një kompresor turbocharged me inerci të ulët dhe një sistem fazash të ndryshueshme të shpërndarjes së gazit - ky motor i ka të gjitha këto. Tregues jo të keq! Përveç kësaj, motori është bërë nga materiali i lehtë - alumini - dhe plotëson të gjitha standardet Euro-6. Fuqia e këtij motori është 156 "kuaj". Motori funksionon së bashku me një transmetim robotik me shtatë shpejtësi. Ky është një kuti ingranazhi 7G-DCT. Modeli përshpejton në "qindra" në 8.5 sekonda. Dhe maksimumi i saj është 230 kilometra në orë. Konsumi, nga rruga, nuk është shumë i madh - afërsisht 5.5 litra për cikli i përzier.

Modifikimi i lartë

Ka gjithashtu opsioni kryesor makinë. Ky Mercedes CLA 200 është i pajisur me një njësi fuqie 2-litërshe me 4 cilindra, e cila, si motori i përshkruar më sipër, funksionon me benzinë ​​95 oktane. Prodhuesit e tij gjithashtu e bënë atë nga alumini. Në pajisje të këtij motori përfshin një rrip kohor DOHC me 16 valvola, i karakterizuar nga një makinë zinxhiri. Njësia ka edhe injektim direkt të karburantit, por jo i zakonshëm, por me injektorë piezo special. Ofrohet gjithashtu turbocharging, si dhe një sistem i ndryshueshëm i kohës së valvulave. Maksimumi që mund të prodhojë kjo makinë është 211 kuaj. Ashtu si njësia "junior", ky motor kontrollohet nga një "robot" me 7 banda. Së bashku me motorin, ai përshpejton makinën në 100 km/h për 6.7 sekonda. Dhe shpejtësia maksimale është 240 kilometra në orë. Sigurisht, versioni më i lartë kërkon më shumë karburant - 6.2 litra për njëqind kilometra.

Karakteristikat e projektimit

Baza Makinë Mercedes-Benz CLA 200 bazohet në platformën MPJ, e cila u bë e njohur nga makinat e klasit A ​​- hatchbacks. Pjesa e përparme është prej alumini të ekstruduar dhe çeliku me rezistencë të lartë. Mbështetet nga një levë me 4 pezullim i pavarur. Pyes veten se çfarë Mercedes-Benz CLA 200 është një makinë me rrota të përparme, por falë këtij dizajni u bë i mundur instalimi i sistemit me të gjitha rrotat. Makina ka frenat e diskut, ato të përparme, meqë ra fjala, janë të ajrosura. Timoni ka një përforcues të fuqishëm elektromekanik, raporti i marsheve të të cilit mund të ndryshohet. Ekziston gjithashtu një funksion i integruar për të informuar shoferin për drejtimin e kërkuar të rrotullimit të drejtimit. Ai ndizet automatikisht: qoftë kur një person drejton makinën në kushte erë e fortë, ose kur kryhet frenimi emergjent.

Prodhuesit kanë përmirësuar gjithashtu shasinë. CLA 200 është një Mercedes, performanca e të cilit është vërtet e mirë dhe i kënaq pronarët me dizajnin e tij. Për shembull, nënkorniza e saj e pasme nuk ishte e lidhur me trupin mënyrë tradicionale, por përmes suporteve moderne elastike. Dhe ata vendosën t'i pajisin me kushineta gome.

Niveli i sigurisë

Mercedes CLA 200 merr vlerësime pozitive dhe kjo nuk është për t'u habitur. Në fund të fundit, gjithçka në këtë makinë është bërë mirë dhe me cilësi të lartë. Unë do të doja t'i kushtoja vëmendje të veçantë kësaj pikë e rëndësishme, si siguria e pasagjerëve ashtu edhe shoferit. Konfigurimi përfshin shtatë, duke përfshirë një të gjurit për shoferin. Ekziston gjithashtu një kolonë drejtuese sigurie dhe një bosht lëvizës i përbërë që paloset në rast aksidenti. Gjatë provave dhe testeve të përplasjes të kryera nga EuroNCAP në vitin 2013, kjo makinë fitoi pesë yje për sigurinë. Modelja tregoi vërtet rezultate të shkëlqyera. Edhe për sa i përket sigurisë së këmbësorëve (dhe gjithçka sepse zhvilluesit kanë zbatuar një sistem që ngre kapakun në momentin e një përplasjeje).

Pajisjet

Me çfarë pajisje mburret Mercedes CLA 200? Rishikimi tregon qartë se ka shumë elementë që mund të kënaqin një blerës të mundshëm. Rrotat aliazh 16 inç, fenerët bi-ksenon me nivelim automatik dhe sistem EBD + ABS, ASR, ESP, BAS. Gjithçka që ju nevojitet është brenda. Dhe madje edhe një sistem frenimi parandalues. Eshtë e panevojshme të thuhet, madje ekziston një funksion për monitorimin e gjendjes së shoferit! Modeli ishte gjithashtu i pajisur me një frenë parkimi elektrik, një sensor presioni të gomave, një kompjuter në bord me një ekran të gjerë me ngjyra dhe kontroll të lundrimit. Por kjo listë është larg nga kompletimi. Kontrolli i klimës, pasqyrat anësore, e pajisur me funksion ngrohje, paketë e plotë elektronike, e rregullueshme elektrike, timon i mirë praktik me disa funksione, (gjerësia e ekranit - 5.8 inç!), gjashtë altoparlantë të fuqishëm, mbyllje qendrore, sistem alarmi dhe madje edhe një imobilizues - prodhuesit vendosën t'i pajisin me të gjitha këto këtë model. Vërtet mbresëlënëse. Është e pamundur të thuhet se çfarë mund të mungojë një makinë e tillë.

Çmimi

Pra, që në fillim u tha se kjo nuk është një makinë shumë e shtrenjtë. Sa kushton një Mercedes CLA 200? Çmimi i makinës në 2014 filloi në 1,370,000 rubla. Versioni me të gjitha rrotat më pas i kushtoi blerësit 1,670,000 rubla. Tani model i ri Një model i vitit 2015 me stil nga AMG dhe me të gjitha funksionet që mund të gjenden në një makinë (lista është edhe më e gjerë se ajo e dhënë në shembullin e mësipërm) mund të blihet për dy milionë rubla. Por ka edhe opsione të përdorura, por në gjendje e shkëlqyer. Për shembull, një makinë e vitit 2013 me një largësi prej 120,000 kilometrash mund të kushtojë afërsisht 1,100,000 rubla. Pra ka një zgjedhje. Dhe nëse dëshironi të bëheni pronar i një makine të tillë dhe gjithashtu të keni një mundësi të tillë, nuk duhet ta humbisni.

Duke lëshuar një kompakt Mercedes-Benz sedan CLA, e cila nuk është absolutisht e ndryshme nga vëllezërit e saj më të mëdhenj për sa i përket pajisjeve dhe komoditetit, prodhuesi gjerman i automobilave ka zbuluar një vend krejtësisht të ri për veten e tij në lidhje me sedanët e të rinjve të përballueshëm, të cilët, sipas planit, duhet të prezantojnë Marka Mercedes audiencë më të gjerë. Vlen të theksohet se ideja funksionoi dhe Mercedes-Benz CLA po fiton popullaritet në shumë tregje. Sedani i klasës CLA gjithashtu shitet mirë në Rusi, ku paraqitet në dy versione, pa llogaritur versionin akordues nga AMG.

Mercedes-Benz CLA është një sedan rinor me konturet përkatëse të guximshme të trupit, parakolpët sportivë, një grilë radiatori "diamanti", pulla tërheqëse në anët dhe optikë elegante, veçanërisht ajo e pasme, e cila ka marrë forma të përpunuara në formë loti që bien në sy në mënyrë të përsosur. në rrjedhën e përgjithshme. Gjatësia e sedanit Mercedes-Benz CLA është vetëm 4630 mm, ndërsa baza e rrotave është modeste për një makinë Mercedes 2699 mm, gjerësia e sedanit nuk i kalon 1777 mm dhe lartësia është e kufizuar në 1431 mm. Pesha e frenuar e makinës në versionin bazë të CLA200 është 1430 kg, versioni më i lartë i CLA250 është pak më i rëndë - 1480 kg. Masa totale është përkatësisht 1915 dhe 1965 kg.

Brendësia e Mercedes-Benz CLA u krijua kryesisht për shoferin, pastaj për pasagjerin e përparmë, por pasagjerët e pasmë morën shumë më pak rehati dhe kjo është për shkak të dimensionet kompakte makinë, duke e detyruar prodhuesin të zvogëlojë pjesën e pasme të trupit në minimum. Për të renditur shkurtimisht të gjitha shqetësimet e rreshtit të pasmë, ka një portë të ngushtë, e cila e ndërlikon hipjen, dhomën e ngushtë të kokës dhe një tunel të madh qendror, i cili në thelb përjashton vendosjen e një pasagjeri të tretë (përveç nëse një fëmijë në qendër do të ndihet pak a shumë të rehatshme). Megjithatë, e gjithë kjo kompensohet pjesërisht nga hapësira e mjaftueshme e këmbëve dhe konturet e rehatshme të sediljeve.

Nuk ka njeri përpara probleme serioze Nr. Ka liri të plotë, sedilje të rehatshme me mbështetje të mirë anësore dhe lehtësim të rehatshëm tashmë në bazë, një panel të përparmë me pamje të këndshme me përfundim të cilësisë së lartë dhe rregullim ergonomik të kontrolleve, një panel instrumentesh informative dhe një timon të rehatshëm. Probleme të vogla ka vetëm dukshmëri për shkak të shtyllave të bllokuara shumë të xhamit të përparmë dhe madhësisë së vogël xhami i pasëm, kështu që mund të jetë e vështirë në parkingje të ngushta. Nga disavantazhet e tjera të dukshme, vëmë re vetëm izolimin e zërit, i cili është mjaft i mirë, por gjithsesi inferior në cilësi ndaj vëllezërve të tij më të shtrenjtë të markës Mercedes.
Por bagazhi, megjithë dimensionet kompakte të makinës, është mjaft i gjerë dhe "i gatshëm për të marrë në bord" deri në 470 litra ngarkesë. Por procesi i ngarkim/shkarkimit shpesh do të shkaktojë bezdi për shkak të hapjes së ngushtë të kapakut të bagazhit dhe lartësisë së madhe të ngarkimit.

Specifikimet. Siç u përmend më lart, në Rusi sedani i klasës Mercedes-Benz CLA në formë kupe paraqitet në dy versione.
Versioni më i ri i CLA200 është i pajisur me një njësi benzine me 4 cilindra në linjë me një zhvendosje prej 1,6 litrash (1595 cm3), një rrip kohor DOHC me 16 valvula me një makinë zinxhiri, injeksion i drejtpërdrejtë i karburantit me një presion prej 200 bar , një sistem i ndryshueshëm i kohës së valvulave dhe një turbongarkues me inerci të ulët. Motori është prej alumini dhe përputhet plotësisht me kërkesat standard mjedisor Euro-6 dhe preferon benzinë ​​e një shkalle jo më të ulët se AI-95. Fuqia e saj maksimale është deklaruar nga prodhuesi në 156 kf, e disponueshme në 5300 rpm. Çift rrotullimi maksimal i motorit, nga ana tjetër, arrihet në 1250 rpm dhe mbahet deri në 4000 rpm në rreth 250 Nm. Çiftuar me motorin 1.6 litërsh është një transmision jo alternativ me 7 shpejtësi. kuti ingranazhi robotik 7G-DCT me dy tufa të lagura. Me ndihmën e tij, motori më i ri është në gjendje të përshpejtojë Mercedes-Benz CLA200 nga 0 në 100 km/h në 8,5 sekonda. Shpejtësia maksimale e sedanit është e kufizuar në 230 km/h. Sa i përket konsumit të karburantit, në ciklin e kombinuar modifikimi CLA200 konsumon rreth 5.6 litra benzinë.

Modifikimi kryesor për Rusinë, CLA250, mori në dispozicion një 4 cilindra 2.0 litra (1991 cm3). njësia e fuqisë, funksionon edhe me benzinë ​​dhe plotëson standardet Euro 6. Në pajisje të këtij motori, i bërë nga alumini, përfshin një makinë zinxhiri të kohës DOHC me 16 valvula, injeksion direkt të karburantit me piezo injektorë të gjeneratës së re, një sistem të ndryshueshëm të kohës së valvulave dhe turbocharge me presion pune 1,9 bar. Fuqia maksimale motori kryesorështë 211 kf. në 5500 rpm, dhe çift rrotullimi i tij maksimal bie në 350 Nm dhe është i disponueshëm në 1200 – 4000 rpm. Ashtu si motori më i ri, flamuri u ndihmua nga një "robot" me 7 shpejtësi, me të cilin është në gjendje të përshpejtojë sedanin nga 0 në 100 km/h në 6.7 sekonda ose të sigurojë një "shpejtësi maksimale" prej 240 km/h. Për sa i përket oreksit të karburantit, motori më i vjetër është, natyrisht, më i pangopur - në ciklin e kombinuar kërkon 6.2 litra për 100 km.

Mercedes-Benz CLA është ndërtuar mbi platformën modulare MFA, e njohur nga hatchback-ët e klasit A. Pjesa e përparme e trupit të sedanit, e cila, nga rruga, është bërë kryesisht prej çeliku me forcë të lartë dhe alumini të ekstruduar, mbështetet nga një pezullim tradicional i pavarur me shirita MacPherson, dhe pjesa e pasme bazohet në një dizajn të pavarur me 4 lidhje, që nënkupton mundësinë e instalimit të një sistemi me të gjitha rrotat. Fakti është se modifikimi CLA200 furnizohet vetëm me makinë me rrota të përparme, dhe versioni CLA250 është i disponueshëm në Rusi ekskluzivisht me sistemin e lëvizjes me të gjitha rrotat 4Matic bazuar në tufë me shumë pllaka me kontroll elektrohidraulik. Të gjitha rrotat e sedanit Mercedes-Benz CLA-Class përdorin frena me disk, me disqe të ventiluar në pjesën e përparme. U shtua mekanizmi drejtues i raftit dhe pijonit përforcues elektromekanik me te ndryshueshme raporti i marsheve dhe funksionin e informimit të shoferit për drejtimin e dëshiruar të rrotullimit të timonit gjatë ngasjes në kushte të erërave të forta të kryqëzuara, lëvizjes së makinës dhe frenimit emergjent.

Ne dëshirojmë të shtojmë se shasia CLA e Mercedes-Benz i është nënshtruar një kalibrimi të veçantë për të siguruar trajtim optimal, dhe gjithashtu ka marrë një sërë elementësh të projektimit që përmirësojnë qetësinë e udhëtimit dhe komoditetin akustik në kabinë. Më konkretisht, nënkorniza e pasme është ngjitur në trup nëpërmjet mbështetësve elastikë të gjeneratës së re, stabilizuesve stabiliteti anësor pajisur me kushineta gome, dhe sustat morën një shtresë të veçantë elastike.

Mercedes-Benz CLA është gjithashtu i mirë në drejtim të sigurimit të sigurisë së shoferit dhe pasagjerëve. Tashmë në bazë, makina është e pajisur me shtatë airbag, duke përfshirë një airbag gjuri për shoferin, një kolonë drejtuese rezistente ndaj lëndimeve, një përbërje të përbërë bosht lëvizës V version me të gjitha rrotat, paloset në rast aksidenti, dhe gjithashtu merr disa zona deformimi të programueshme në pjesën e përparme të trupit. Gjatë testeve të përplasjes së EuroNCAP në 2013 Mercedes-Benz CLA fitoi plot 5 yje për sigurinë, shfaqjen rezultat i shkëlqyer edhe në drejtim të sigurimit të mbrojtjes së këmbësorëve nga përplasja (nëpërmjet përdorimit të sistem të veçantë, duke ngritur kapuçin).

Opsionet dhe çmimet. NË pajisje bazë Prodhuesi Mercedes-Benz CLA përfshinte lidhjet 16 inç disqe me rrota, optikë bi-ksenon me autokorrigjues dhe larës të fenerëve, sisteme ABS+EBD, BAS, ESP, ASR, sistem frenimi parandalues, sistem monitorimi i gjendjes së shoferit, sensor konsumi jastëkët e frenave, frena elektrik parkimi, sensor presioni i gomave, kompjuter në bord me ekran 4.5 inç, cruise control, brendshme prej pëlhure, kontroll i klimës, aksesorë me fuqi të plotë, pasqyra anësore me ngrohje dhe rregullueshme elektrike, timon shumëfunksional, sistem multimedial me ekran 5.8 inç, 6 altoparlantë dhe mbështetje AUX/USB, imobilizator, kyçje qendrore dhe sistem alarmi.
Çmimi Modifikimet e Mercedesit-Benz CLA200 në 2014 fillon me 1,370,000 rubla, çmimi sedan me të gjitha rrotat Mercedes-Benz CLA250 - 1,670,000 rubla.

Kthimi i Mercedes në klasën kompakte ishte i ndritshëm. "Ashka", thjesht nga jashtë, doli të ishte e mrekullueshme: me ekuilibrin e përsosur të shpejtësisë, butësisë dhe atraktivitetit të formave. Shndërrimi i kësaj makine në një kupë sugjeroi vetveten dhe nuk vonoi shumë për të pritur. Vetëm pak njerëz prisnin që coupe të dilte... me katër dyer.

Mercedes-Benz CLA jo vetëm që u bë i pari dhe i vetmi i llojit të tij, ai gjithashtu hoqi disa klientë, madje edhe nga klasa më e vjetër C: pronarët e modeleve në trupin W204 po mendojnë seriozisht të blejnë një CLA si Mercedesi i ri i ardhshëm. . Mos i shqetësoni as ata makinë me rrota të përparme, as kalimi në një klasë më të ulët.

Pamja e jashtme shumë ekspresive e modeles, ose më saktë, "sasia e bukurisë për rubla të shpenzuar", është fajtore për gjithçka. Renditja e kënaqësive dhe veçorive stilistike të secilit element është e kotë. Thjesht admironi fotot...

Pamja tepër mbresëlënëse theksohet veçanërisht nga paketa "e frikshme" AMG me parakolp dhe pragje të stampuara, një sistem shkarkimi të dyfishtë dhe rrota të markës 18 inç.

Përkundër gjithë qëndrimit tim mjaft skeptik ndaj klasës së shpikur (nga rruga, nga vetë Mercedes) e "kupeve me katër dyer", është CLA që nuk jam gati të shoh në një version me dy dyer. Me parregullsinë dhe pazakontësinë e saj, ajo tërheq edhe më shumë.

Brendësia është stilistikisht më e qetë. Sidoqoftë, e njëjta paketë AMG shtoi një sasi të konsiderueshme atmosfere dhe nivel të mirë pajisje - Mercedes luks dhe shkëlqim. Ndryshe nga klasa A, forma e sediljes së kovës dhe pamje garuese Paneli i instrumenteve së bashku me timonin sportiv të shkurtuar duken si një familje në CLA.

Sediljet e përparme, të cilat janë vetëm në pamje anatomike, nuk kanë sportivitet të theksuar, por gjithsesi janë të rehatshme falë veshjes së qëndrueshme prej lëkure Alcantara, profilit të dendur dhe gamës së gjerë të rregullimeve. Timoni është i rehatshëm si në kapje ashtu edhe në strukturën e gërshetit të lëkurës, megjithëse është i madh në diametër.

Ekrani në distancë shfaq qartë të gjitha informacionet e vogla në një ekran të vogël. Navigimi ka grafikë të thjeshtë por të ndritshme, kamera e pasme - rezolucion i mirë dhe një pamje të qartë. Por gjermanët ishin shumë dembelë për të bërë njohjen e zërit të "të mëdhenjve dhe të fuqishmëve".

Rreshti i pasmë i CLA ju lejon të përjetoni plotësisht të gjitha "kënaqësitë" e kupës, edhe pse ka një hyrje të veçantë. Kur zbarkoni, ju merrni goditjen e parë në kokë në pjesën e sipërme të portës që bie, të gjitha goditjet e mëvonshme vijnë kur vozitni mbi çdo sipërfaqe të pabarabartë: me një lartësi prej 180 cm, koka mbështetet fort në çati. Shtojini kësaj edhe pjesën e pasme vertikale të divanit, një tunel të lartë në qendër dhe një hapësirë ​​minimale deri në sediljet e përparme.

Përveç kësaj, njerëzit që vuajnë nga frika hapësirë ​​të kufizuar dhe në errësirë, është më mirë të mos uleni fare në divanin e pasmë: dritaret e vogla trekëndore, një "mur" sediljeje të përparme me mbështetëse koke të integruar para syve dhe një tavan i zi krijojnë një atmosferë të zymtë.

Nga ana tjetër, nëse vërtet e perceptojmë CLA-në si një kupë me një formulë ndenjëseje "2+2", atëherë rezulton se makina është shumë e përshtatshme: mund të vendoset në rreshti i pasëm fëmijët, falë një hyrje të veçantë, dy të rritur mund të ulen të qetë përpara.

Bagazhi, me një hapje të ngushtë, por jo keq për klasën me një vëllim prej 470 litrash, nuk ka të paktën çdo rrotë rezervë - vetëm një komplet riparimi. Mbështetësja mund të paloset pjesë-pjesë sediljet e pasme, por një çelës për artikujt e gjatë do të duhet të porositet me një kosto shtesë.

Mercedes-Benz CLA furnizohet në tregun rus vetëm në dy modifikime "civile": CLA200 dhe CLA250 4MATIC. Versioni i dytë padyshim që kërkon respekt me motorin e tij 211 kuaj-fuqi dhe lëvizjen me të gjitha rrotat. Vetëm për nga çmimi është jo më pak se e barabartë me E-class, gjë që e bën blerjen e një konfigurimi të tillë shumë fansa të zjarrtë.

Por ai version shumë tërheqës financiarisht me një motor bazë mund të ngatërrojë shumë njerëz pikërisht për shkak të fuqisë së tij: 156 "kuaj" duken disi modestë nën trupin e një makine që duket si një makinë sportive.

Ne deklarojmë me përgjegjësi, nuk ka nevojë të mërzitemi. Por! Dhe nuk keni nevojë të prisni shumë nga makina. Mos harroni se sado agresive të jetë pamja e makinës dhe sado e guximshme të duket kompleti i trupit "a-uh-gash", CLA është para së gjithash një Mercedes. Kjo do të thotë që të gjitha cilësimet e makinës janë të fokusuara në rehati.

Pra, kupeja me katër dyer ka një pedale të butë gazi, dhe përgjigja ndaj presionit matet. Transmisioni me shtatë shpejtësi i bën jehonë motorit. kuti robotike, duke u përpjekur të ngjiteni herët për të kursyer një pikë shtesë karburanti. Nga rruga, modaliteti eko aktivizohet si parazgjedhje pas çdo fillimi të motorit. Trendi!

E megjithatë, është mëkat të ankohesh për dinamikën - makina punon 8,5 sekonda në "qindra". Thjesht duhet të shtypni përshpejtuesin pa hezitim, duke shtypur menjëherë pedalin në mes të goditjes. Pikërisht atëherë turbina zbulon aftësitë e saj, duke e marrë makinën me nxitim ose nga vendqëndrimi ose nga shpejtësia mesatare. Edhe në autostradë nga 100 km/h, Mercedes e rrit shpejtësinë dukshëm. Vërtetë, nuk është e dëmshme të aktivizoni modalitetin sportiv për të ndihmuar motorin. Në përgjithësi, Mercedes CLA sillet më organikisht kur shkronja "S" ndizet vazhdimisht në panelin e instrumenteve.

Përgjegjshmëria e makinës, parashikueshmëria e përshpejtimit dhe ndjesia e marrjes janë rritur dukshëm. Në të njëjtën kohë, Mercedes nuk kthehet në një neurastenik, por i mbetet besnik rehatisë. Edhe në gomat 225/40R18 të profilit ultra të ulët, CLA ka një lëvizje të qetë për t'u patur zili, duke përballuar lehtësisht gropat e vogla dhe të mesme. Por kur vozitni mbi gunga më të mëdha, shqetësoheni më shumë jo për pezullimin, por për rrotat e shtrenjta dhe të njëjtin komplet të trupit AMG, i vendosur vetëm 125 mm nga toka.

Mercedes nuk është i prirur për kumar. Jo, CLA është padiskutim e bindur dhe tepër e qëndrueshme në trajektore. Por dëshira për të "zhytur" në një kthesë ende nuk lind. Kur vozitni në mënyrë aktive, timonit i mungon pasuria - timoni mbetet shumë "i lehtë" edhe me shpejtësi 160 km/h. Për më tepër, një Mercedes me rrota të përparme në një kthesë, edhe me një shpejtësi të vogël të tepërt, menjëherë fillon të rrëshqasë nga jashtë.

Familja e përditësuar Mercedes-Benz CLA 2016-2017 është përgatitur për shfaqjen e parë serioze, e cila është planifikuar të përkojë me Auto Show në Nju Jork që fillon më 25 mars. Modeli i rivendosur, i disponueshëm si një coupe me katër dyer dhe Të shtënat me kamionçinë Brake, mori një sërë përmirësimesh të synuara në pamjen dhe dizajn i brendshëm, pak i rregulluar diapazoni i motorit, pajisje të avancuara. Materialet fotografike të disponueshme dhe specifikimet artikuj të rinj

Një ekzaminim i hundës së versionit të rivendosur të Mercedes CLA na lejon të përcaktojmë vetëm dallime të vogla me modelin e makinës së para-reformës. Parakolpi i përparmë, i cili mori një arkitekturë të ndryshme të marrjes së ajrit, dhe grila e radiatorit u rregulluan pak. Radiatori i rremë ka ndryshuar shumë pak, në përgjithësi duke ruajtur të njëjtin konfigurim me shumë elementë kromi në miniaturë dhe një emblemë të madhe prodhuesi, nga e cila dy rreze ndryshojnë në anët. Parakolpi i ri nuk duket më keq se paraardhësi i tij, duke i shtuar modelit agresion dhe eksitim. Në varësi të modifikimit, skaji i poshtëm i parakolpit mund të zbukurohet me një shirit argjendi ose të zi, duke i shtuar një gjallëri të caktuar këtij elementi të jashtëm.

Forma e optikës së përparme dhe të pasme të makinës mbeti e pandryshuar pas përditësimit, por përmbajtja u përmirësua. Si opsion për Mercedes CLA 2016-2017, janë në dispozicion fenerët LED me Performancë të Lartë, të cilët gjenerojnë dritë të butë dhe kanë konsum jashtëzakonisht të ulët të energjisë. Dritat adaptive të pasme janë në gjendje të ndryshojnë në mënyrë të pavarur intensitetin në varësi të ndriçimit (ekzistojnë tre nivele ndriçimi për dritat e frenave dhe treguesit e kthesës).

Versionet sportive të Mercedes CLA 45 AMG 4MATIC ndryshojnë nga ato të zakonshmet në një mënyrë më ekstravagante dizajn i jashtëm, e cila përfshin instalimin parakolp para me aerodinamikë të përmirësuar dhe një përfundim të zi me shkëlqim të lartë, një spoiler kompakt në kapakun e bagazhit (në versionin me katër dyer), si dhe një difuzor të pasëm të konfiguruar posaçërisht. Performanca aerodinamike modelet e familjes CLA janë të paarritshme nga asnjë prej konkurrentëve. Një koeficient tërheqjeje prej 0.22 (modifikimi CLA 180) u arrit falë zhvillimit të kujdesshëm të kontureve të jashtme të trupit, ndarja e motorit dhe format e poshtme.

Paleta e ngjyrave të trupit të modelit të rivendosur është rimbushur me një ngjyrë të re - kavansite blu metalike. Gjithashtu në arsenalin e makinës ishin pesë opsione buzë bërë nga aliazh i lehtë me përmasa 18 inç.

Brendësia e versioneve me katër dhe pesë dyer Mercedes CLA 2017 viti model transformuar në më pak shkallë se sa pjesa e jashtme. Këtu u vendos që të kufizoheshim në zëvendësimin e ekranit multimedial 8 inç me një analog më të hollë dhe më elegant, duke rregulluar gamë ngjyrash materialet e mbarimit dhe rishikimi i dizajnit të disa kontrolleve. Në veçanti, grupi i instrumenteve ka fituar një ekran më të ndritshëm dhe më kontrast, i cili ka përmirësuar ndjeshëm lexueshmërinë. Duke u kthyer në sistemin multimedial, ne e shënojmë atë mundësitë më të gjera, të cilat ofrojnë ndër të tjera lidhje të lehtë të smartfonëve përmes ndërfaqeve Apple CarPlay dhe Android Auto.

Nëse flasim për komoditetin e ndenjëseve, me katër dyer ka përpara ndenjëset duken shumë më mirë se ato të pasme. Kovat e sediljeve të rreshtit të parë kanë mbushje të dendur, duke e fiksuar qartë trupin dhe duke mos e lëshuar atë edhe në kthesat më të mprehta. Në pjesën e pasme, çatia e pjerrët e kupesë zvogëlon ndjeshëm hapësirën e kokës, kështu që kalorësit e gjatë rrezikojnë të mbështesin kokën në tavan. Në të njëjtën kohë, është e qartë se nuk ka mungesë të hapësirës në zonën e gjurit. Qasja në mbresëlënëse ndarja e bagazhit(470 ose 495 litra në varësi të llojit të trupit) pronarët e versionit të përditësuar të makinës do të jenë në gjendje ta marrin atë pa kontakt duke e futur këmbën e tyre nën parakolpin e pasmë.

Specifikimet teknike Mercedes-Benz CLA 2016-2017

Gama e modifikimeve me naftë të modelit është zgjeruar Versioni Mercedes CLA 180d BlueEfficiency me një motor 1.5 litërsh që prodhon 109 kf. (260 Nm), duke punuar në lidhje me një 6-shpejtësi transmetim manual. Një coupe e pajisur me një tandem të tillë konsumon rreth 3.5 litra karburant për 100 km, një stacion vagon konsumon 0.1 litër më shumë. Të tjera modifikime me naftë– Mercedes CLA 200d (136 kf) dhe Mercedes CLA 220d (177 kf)

Analogu i benzinës i versionit 180d BlueEfficiency është versioni Mercedes CLA 180 BlueEFFICIENCY, i drejtuar nga një motor 1.6 litra me fuqi 122 kf. (200 Nm). Motori kombinohet edhe me një kambio manuale me 6 shpejtësi, duke konsumuar 5.5 litra në ciklin e kombinuar.

Modeli ka edhe sa vijon modifikimet e benzinës: Mercedes CLA 200 (1.6 l, 156 hp), Mercedes CLA 220 4MATIC (2.0 l, 184 hp) dhe Mercedes CLA 250 4MATIC (2.0 l, 211 hp) Secili prej tyre kërkon instalim të shoqëruar me motorin e një shtatëshe Transmision automatik me dy tufë 7G-DCT.

Mercedes-AMG CLA 45 "i ngarkuar" ka fituar më shumë çift rrotullues termocentrali edhe para përditësimit. Një njësi turbo benzine 2.0 litra 381 kuaj fuqi me një çift rrotullues maksimal prej 475 Nm është instaluar në kapuçin e makinës. Duke punuar së bashku me kutinë e shpejtësisë SpeedShift DCT 7, motori i siguron motorit me katër dyer përshpejtimin në 100 km/h në 4,2 sekonda dhe me pesë dyer me 4,3 sekonda. Konsumi mesatar i karburantit është rreth 6.9 litra për "qind".

Pezullimi i CLA-së përmban shirita MacPherson në pjesën e përparme dhe një dizajn të pasmë me shumë lidhje. Opsionale, mund të porosisni pezullimin adaptiv Dynamic Select me katër cilësime: Comfort, Sport, Eco dhe Individual.

Pranimi i porosive për Mercedes CLA 2016-2017 duhet të fillojë këtë verë. Çmimet ruse do të bëhen të njohura më vonë, megjithatë, sipas të dhënave paraprake, ato nuk duhet të ndryshojnë shumë nga çmimet para rivendosjes.

Modifikimet dhe çmimi i Mercedes CLA në Rusi

Familja e përditësuar Mercedes CLA ka arritur tregu rus si më poshtë: CLA 200, CLA 250 4MATIC dhe AMG CLA 45 4MATIC. Të gjitha këto modifikime janë paraqitur në stilet e trupit të sedan (coupe) dhe stacion karroce. me katër dyer Versioni Mercedes-Benz CLA 200 ka një çmim prej 2,180,000 rubla, Shooting Brake me pesë dyer kushton 2,240 rubla.

Një Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC "i ngarkuar", pavarësisht nga lloji i trupit, mund të blihet për 3,390,000 rubla.

Foto Mercedes CLA 2016-2017

Fotot e Mercedes-AMG CLA 45 2016-2017

Mercedes-Benz CLA-Class i ri është një makinë që është krijuar për t'ju dhënë rehati maksimale dhe kënaqësi ngarje. Ai di të përshtatet me pronarin e tij pa e tradhtuar karakterin e tij të fortë dhe të pavarur - karakterin e një lideri.

Tregtari zyrtar i Mercedes-Benz MB-Belyaevo ju fton në showroom-in e tij në Moskë për t'u njohur me vitin e ri të modelit CLA 2019 dhe për të zgjedhur pajisjet e duhura dhe pajisje shtesë. Menaxherët tanë janë gjithmonë të gatshëm t'ju tregojnë për makinat në magazinë dhe furnizimin e makinave me porosi dhe t'ju këshillojnë për çmimet, shërbimet financiare dhe të shërbimit. Telefononi ose plotësoni formularin e aplikimit.

E jashtme dhe e brendshme

Dizajn

Ajo që e bën makinën të veçantë dhe tërheqëse janë tiparet e saj të jashtme të ndritshme - një grilë radiatori "diamanti", secila anë e së cilës shkëlqen në mënyrën e vet, një trup muskulor me një gjerësi. mbrapa, dyer pa kornizë, vijë çati dinamike në formë kupe, dritat e pasme të dyfishta.

Sportiv nga jashtë, i ri nga brenda Mercedes Benz CLA është aq e rehatshme sa të bëhet. Ambjenti me "mbështjellës", timon dhe sediljet me ngrohje, ajrosja e sediljeve, plotësisht dixhitale pult, sistem audio gjenerata e fundit me zë të patëmetë, asistent makinë MBUX - gjithçka këtu është krijuar që ju të shijoni si në sediljet e shoferit ashtu edhe në sediljet e pasagjerit.

Mirë se vini në zonën VIP Edition 1

Nëse ju pëlqejnë zgjidhjet origjinale, Mercedes Benz CLA Edition 1 është krijuar për ju. Kjo makinë është kuintesenca e komponentëve më të mirë të linjës AMG dhe paketës së Natës. Natyra e kufizuar e modelit theksohet nga bashkëngjitjet e zeza dhe portokalli. tubacionet e shkarkimit, Fenerët LED, grilë kromi radiator, tapa pasqyre ne ngjyre trupi, 19 inç rrota aliazhi, xhami i lyer me funksion termik dhe detaje të tjera ekskluzive. Për të siguruar që makina juaj i përshtatet më së miri shijeve dhe nevojave tuaja, mund të blini pako shtesë pajisje - nga veshjet prej lëkure deri te një grup sistemesh të ndihmës së shoferit.

Specifikimet

Modifikimi 	Motorri 	Overclocking 	Maks. shpejtësia 	Konsumi i karburantit 	Pastrimi 	Njësia e drejtimit 	Pesha 
CLA 200	163/110 në 5500	8.2	229	6.9/4.7/5.5	140	Përpara	1410
CLA 250 4MATIC	224 / 165 në 5500	6.3	250	8.8/5.4/6.7	140	Plot	1535
Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC	381/280 në 6000	4.9	250	8.5/7/7.3	117	Plot	1585

Të dhënat për fuqinë nominale dhe çift rrotullues nominal specifikohen në përputhje me Direktivën (EC) Nr. 595/2009 të ndryshuar.
Të dhënat e specifikuara për konsumin e karburantit dhe emetimet e CO 2 janë marrë sipas metodës së përcaktuar të llogaritjes (sipas § 2 Nr. 5, 6, 6a të Direktivës për Etiketimin e Efiçencës së Energjisë makinat e pasagjerëve(Pkw-EnVKV) në versionin aktual). Të dhënat nuk zbatohen për makinë specifike, nuk janë pjesë e ofertës komerciale dhe ofrohen vetëm për qëllimin e krahasimit të modeleve të përshkruara. Vlerat ndryshojnë në varësi të rrotave/gomave.

Mercedes-Benz CLA Coupe disponohet me motorë të fuqishëm benzine me 4 cilindra:

• CLA 250 4MATIC Sport me vëllim 2 litra dhe fuqi 224 kf. Me. Siguron përshpejtimin në 100 km/h në 6.3 sekonda dhe shpejtesi maksimale me 250 km/h. Punon së bashku me sistem inteligjent 4MATIC me të gjitha rrotat dhe transmetim automatik sportiv. Konsumi i karburantit është mbresëlënës - 6,5-6,7 l/100 km në modalitetin e përzier.
• CLA 200 Sport me vëllim 1.3 litra dhe fuqi 150 kf. Motori i lejon makinës të përshpejtojë nga 0 në 100 km/h në 8.2 sekonda dhe të arrijë një shpejtësi maksimale prej 229 km/h. Në modalitetin e përzier konsumon vetëm 5,3-5,5 litra benzinë ​​për 100 km.

Cilësimet e modalitetit të drejtimit mund të zgjidhen me prekjen e një butoni. Ju mund të rregulloni funksionimin e çdo komponenti dhe njësie të makinës, duke përfshirë amortizatorët.

*Numri i makinave është i kufizuar. Çmimi special e vlefshme pas dorëzimit në Tregtim makinash Mercedes-Benz ose një markë tjetër premium, duke aplikuar për një politikë CASCO dhe një kredi nga Mercedes-Benz Bank Rus. Pajisjet shtesë mund të instalohen në automjete