KIA Ceed SW tërheq me pamjen e saj atletike, sportive, si dhe me një sërë sistemesh dhe asistentësh inteligjentë. Makina ofron hapësirë të bollshme bagazhi dhe është jashtëzakonisht sallon i bollshem, në të cilin shoferi dhe pasagjerët do të jenë të rehatshëm edhe në një udhëtim të gjatë.
Karakteristikat teknike të stacion vagonit KIA Sid 3
Vagoni i stacionit është pak më i madh se ai i hatchback-ut, por kjo nuk e pengon atë të manovrojë me mjeshtëri dhe të parkojë pa probleme. Gjatësia e trupit arrin 4600 mm, gjerësia - 1800 mm, lartësia - 1475 mm. Falë këtyre dimensioneve, makina është e qëndrueshme në çdo sipërfaqe dhe me siguri merr kthesat.
Vëllimi i bagazhit të KIA Ceed SW 2018-2019 është 625 litra. Sipas këtij treguesi, stacioni është ndër liderët më të mirë në klasën e tij. Dimensionet e bagazhit ju lejojnë të përgatiteni plotësisht për udhëtimin: nuk do të lini valixhe me rroba, një karrocë për fëmijën tuaj ose pajisje sportive në shtëpi.
Hapësira nga toka e KIA Sid SV është 150 mm. Ky është një tregues klasik për qytetin. Të tillë pastrimi nga toka ju lejon të kapërceni lehtësisht frenat e ulëta dhe gungat artificiale. Modelja nuk do t'ju zhgënjejë as në terrene të vrazhda plot surpriza.
Pesha e stacionit është nga 1800 në 1880 kg. Kapaciteti maksimal i ngarkesës arrin 1325-1429 kg.
Vëllimi rezervuar karburanti- 50 litra.
Seed SW është e pajisur me tre njësitë e benzinës vëllimi 1.4 ose 1.6 litra dhe fuqia nga 100 në 140 Fuqia e kuajve. Ka tre transmetime për të zgjedhur: transmision manual-6, transmetim automatik-6 me konvertues çift rrotullues dhe robot me 7 shpejtësi.
Shpejtësia maksimale - 205 km/h. Konsumi i karburantit - nga 6.1 në 7.3 litra për 100 km (modaliteti i përzier).
Pajisjet bazë
Versioni fillestar Klasike i pajisur me pasqyra te jashtme me ngrohje, kondicioner dhe rrota 15”. Të përfshira pajisje standarde perfshin edhe airbag para dhe anash, ABS, HAC, BAS, TPMS, timon multifunksional, sistem audio me lidhes telefoni, Bluetooth.
Inovacion dhe funksionalitet
- Falë ngrohjes elektrike xhami i përparmë Do të shpëtoni nga akulli në disa sekonda. Dhe nuk nevojiten kruese!
- Sistemi i navigimit mbështet kontrollin zanor dhe hartat përditësohen pa pagesë për 7 vjet.
- SPAS do të marrë përsipër procesin e parkimit - gjithçka që duhet të bëni është të shtypni pedalin e gazit dhe të ndërroni marshin.
- SLIF lexon shenjat e kufirit të shpejtësisë dhe SCC garanton drejtimin e sigurt dhe të rehatshëm në bllokime trafiku: sistemi përshpejton ose ngadalëson karrocën në varësi të shpejtësisë së makinës përpara.
Në faqen e internetit tregtar zyrtar KIA FAVORIT MOTORS Mund të kontrolloni karakteristikat e performancës së modelit dhe të shikoni foton.
Përshtypja e parë e makinës shfaqet pas njohjes me përmasat e saj. Sigurisht, kontinente të ndryshme, madje edhe vende individuale kanë klasifikimin e tyre, por pothuajse kudo dimensionet janë ndër shenjat më të rëndësishme të përkatësisë në një lloj dhe klase.
Për shembull, në Klasifikimi amerikan klasa e makinës përcaktohet duke marrë parasysh vëllimin njësia e fuqisë, dimensionet, vëllimi i brendshëm dhe i bagazhit. Në Japoni makina Ato ndahen në tre klasa sipas dimensioneve të tyre të përgjithshme dhe zhvendosjes së motorit. Në Rusi dhe Evropë ekziston një klasifikim më kompleks, por ai bazohet gjithashtu në të dhënat e matjes. Supozoni se duhet të përcaktojmë klasën sipas sistemit evropian, duke ditur Dimensionet e Kia Sid stacion vagon.
Klasifikimi evropian
Le të rendisim klasat ekzistuese.
- A (ekstra e vogël) - makina me gjatësi deri në 360 dhe gjerësi deri në 160 centimetra. Për shkak të dimensioneve të tyre të vogla, ato janë jashtëzakonisht të përshtatshme për të udhëtuar dhe për të bërë kthesat në kushte të qyteteve të mbushura me njerëz dhe bllokime trafiku. Për udhëtime të gjata ato janë të papërshtatshme për shkak të kapacitetit të tyre të ulët të ngarkesës. Si rregull, kabinat e tyre janë të rehatshme vetëm për shoferin dhe pasagjerin.
- B (i vogël). Gjatësia nga 360 në 420 dhe gjerësia nga 150 në 170 centimetra. Pak me shume makina të mëdha ofrojnë rehati më të madhe, por kur ulen katër pasagjerë të rritur, kabina vazhdon të ndihet e ngushtë. Tashmë mund të bëni një udhëtim të gjatë me makinë, por nëse ka shumë bagazhe, atëherë rehatia do të garantohet vetëm për dy të rritur dhe një fëmijë. Nuk është e qartë pse, por në Rusi kjo klasë konsiderohet e destinuar për zonjat. Edhe pse në vendet evropiane Burrat gjithashtu i hipin ato.
- C (e mesme e vogël). Gjatësia nga 420 në 440 dhe gjerësia nga 160 në 175 centimetra. Makinat e kësaj klase janë më të rehatshme për sa i përket hapësirës së brendshme, dhe duke pasur parasysh dimensionet e tyre relativisht të vogla të përgjithshme, ato janë të përshtatshme për lëvizje nëpër qytet. Kjo është arsyeja pse ata janë në kërkesë si në mesin e banorëve evropianë dhe rusë.
- D (e mesme). Gjatësia nga 440 në 460 dhe gjerësia nga 170 në 180 centimetra. Vëllimi i brendshëm dhe i bagazhit ju lejon të transportoni jo vetëm bagazhe të mëdha, por edhe të strehoni me lehtësi 4-5 persona.
- E (mesatarja më e lartë). Gjatësia nga 460 në 490 dhe gjerësia më shumë se 170 centimetra. Përfaqësuesit e kësaj klase klasifikohen si nivel ekzekutiv, pasi kostoja e zbatimit të tyre tashmë është jashtë buxhetit makinë familjare. Dhe konsumi i karburantit dhe Mirëmbajtja goxha e shtrenjtë.
- F (më e larta). Gjatësia më shumë se 490 dhe gjerësia më shumë se 170 centimetra.
Makinat e kësaj klase zakonisht prodhohen në një trup sedan. Përdoret vetëm për dekorimin e brendshëm materialet më të mira. Makina të tilla blihen kryesisht nga organizata dhe përdoren për udhëtime ekzekutive të menaxhimit.
Vlen të përmendet se kjo ndarje përfshin makina të prodhuara në trupa sedan, hatchback, limuzinë dhe karroca stacion. Ky klasifikim, si rregull, nuk zbatohet për të gjitha llojet e tjera të banesave.
Përcaktimi i një klase
Pra, për Kia cee'd SW kemi karakteristikat e mëposhtme
Natyrisht, gjatësia e kamionçinës Kia Sid është dukshëm më e madhe se ajo e klasave A, B, C, dhe për klasat E dhe F është e vogël. Kështu, mund të themi se ky stacion vagon duhet të klasifikohet si klasi D.
Shumica e njerëzve që nuk zotërojnë një makinë do të habiten në fillim kur dikush vë në dyshim rëndësinë e madhësisë. ndarja e bagazhit në makinë, dhe më pas do të ketë vështirësi të kujtojë se makina F1 nuk ka bagazh. Supozoni se ka lloje të tjera të bykëve makinë moderne, ku mungon kjo pjesë e rëndësishme, është mjaft e vështirë.
Nëse kujtojmë të gjithë historinë e makinës, atëherë vetëm kopjet e para nuk kishin aftësinë për të transportuar gjëra, pasi ato mund të udhëtonin në distanca të shkurtra. Përmirësimi i mëtejshëm i karakteristikave teknike bëri të mundur kryerjen udhëtime të gjata. Rrjedhimisht, pronarët e makinave kishin nevojë të mbanin edhe bagazhe me vete, gjë që çoi në nevojën për të ndarë një hapësirë të veçantë për të. Koha kaloi dhe u shfaqën lloje të reja trupore. Në disa prej tyre u nda një hapësirë e vogël për transportin e mallrave, dhe në disa raste bagazhi ndonjëherë zinte më shumë se një të tretën e vëllimit të brendshëm të trupit. Ndër këto të fundit është edhe kamionçinë.
Të mirat dhe të këqijat e një kamionçinë
Kërkojini çdo shoferi të përmendë avantazhin kryesor për këtë lloj makine, dhe shumica do të përmendin kapacitetin e bagazhit. Sigurisht, ai shpesh kritikohet për dizajnin e tij. pamjen, por kur është e nevojshme të kombinohen maksimalisht parametra të tillë si funksionaliteti i ngarkesave-pasagjerëve dhe komoditeti i lëvizjes, një vagon stacion mund të jetë vetëm inferior ndaj një minivan.
Për shembull, vëllimi minimal i bagazhit të një kamionçinë Kia Sid është 528 litra kur vendosni pesë të rritur brenda dhe me divanin e pasmë të palosur. vëllimi i dobishëm do të jetë një mijë e gjysmë litra. Pajtohem, është mjaft e vështirë të imagjinohet vizualisht se sa i madh është ky vëllim. Por nëse thoni se madhësia e bagazhit të karrocës së stacionit Kia Sid ju lejon të ngarkoni dhe transportoni një divan standard në të, atëherë kjo do të shkaktojë admirim për aftësitë e tij.
Duhet të theksohet se shumica e konkurrentëve të saj, të cilët janë në gjendje të sigurojnë të njëjtën sasi të hapësirës së shfrytëzueshme të bagazhit, priren të kenë probleme me akomodimin e aksesorëve të dobishëm si gomë rezervë, fole dhe vegla. Pak nga stacion vagonët e ngjashëm e kanë këtë hapësirë të menduar mirë sa Kia cee'd SW.
Sigurimi i aksesit në ndarjen e bagazhit
Të gjitha vagonët e stacionit kanë akses në bagazh mjaftueshëm për rastet kur nuk ka absolutisht asnjë pengesë pas makinës. Por nëse makina është e parkuar me një mur pas saj, atëherë shumica e pronarëve të karrocave të stacionit përjetojnë vështirësi të caktuara me hapjen dera e pasme, dhe ngarkimi.
Sa i përket kapakut të bagazhit të kamionçinës Kia Sid, nëse ndodh situata e përshkruar, pronarët e saj nuk kanë probleme me hyrjen. inxhinierë të AKI-së arriti ta zgjidhë këtë problem duke zhvendosur boshtin e hapjes së derës së pasme të stacionit Kia Sid me 225 mm.
Diskutimi i mësipërm ishte vetëm për ndarjen e brendshme të bagazhit. Nga këtë tregues KIA Cee'd SW nuk ka shumë konkurrentë, dhe nëse konsideroni gjithashtu mundësinë e instalimit të një rafti shtesë për çati, atëherë kanë mbetur vetëm disa prej tyre.
Në Rusi, modeli shitet në tre konfigurime të trupit: tre dhe hatchback me pesë dyer (Kia pro cee'd dhe Kia Cee'd), si dhe një vagon stacion (Kia Cee'd sw). Një gamë e gjerë motorësh ju lejon të merrni modifikime me karakteristika teknike shumë të ndryshme. Motori fillestar është një njësi 1.4 litra Seria Kappa vëllimi 1368 cc. shih, duke prodhuar deri në 100 kf. fuqi dhe deri në 134 Nm çift rrotullues. Motorët e mbetur përfaqësojnë familjen Gamma pothuajse në tërësinë e saj. Kjo:
- 1.6 MPI me fuqi 129 kf. (157 Nm) s injeksion i shpërndarë karburant;
- 1.6 GDI me 135 kf (164 nm) s injeksion direkt dhe një sistem ndryshimi fazor në të dy boshtet e kohës. Pistonët e motorit kanë prerje të veçanta për injektim më të mirë të karburantit dhe djegie të përzierjes. Raporti i kompresimit është 11.0:1 (MPI i rregullt ka 10.5:1).
- 1.6 T-GDI - njësi me turbocharged, i ndërtuar mbi bazën e një motori 1.6 GDI me aspirim natyral me shtimin e supermbushjes me dy lëvizje. Fuqia e instalimit – 204 kf, çift rrotullimi maksimal – 265 Nm (e disponueshme nga 1500 rpm). Një makinë e pajisur me një motor të tillë mori prefiksin GT. Ai vetëm mbështetet Kia hatchbacks Ceed.
Transmisionet e disponueshme për makinën: transmision manual me 6 shpejtësi (për motorët 1.4 MPI, 1.6 MPI dhe 1.6 T-GDI), transmetim automatik me 6 breza (1.6 MPI) dhe robot parazgjedhës 6DCT (i kombinueshëm me 1.6 GDI 135 kf)
Në Evropë lista Motorët Kia Sidi është më i gjatë. Ai përfshin, për shembull, një motor turbo me tre cilindra 1.0 litërsh në dy variante përforcuese (110 dhe 120 kf), si dhe një motor nafte 1.6 CRDi me cilësime të ndryshme. Është çiftuar transmetimi automatik DCT më i fundit me shtatë shpejtësi njësi nafte 136 kf
Duke u kthyer në specifikimin rus, vërejmë karakteristikat dinamike Kia Ceed GT me një turbocharged katër 204 kuaj-fuqi. Një makinë e tillë përshpejton në 100 km/h në vetëm 7.6 sekonda, gjë që lehtësohet nga një raft i gjerë çift rrotullues (1500-4500 rpm), hapësira e tokës e reduktuar në 140 mm (versionet e rregullta kanë hapësirë 150 mm) dhe një pezullim të mbërthyer.
Për sa i përket konsumit të karburantit, motori "junior" 1.4 MPI duket më i preferuari, duke konsumuar rreth 6.2 litra për "njëqind" në ciklin e kombinuar. Versionet me njësi 1.6 litra djegin vetëm pak më shumë - nga 6.4 litra.
Më mbresëlënëse në madhësi ndarja e bagazhit ka Stacion vagon Kia Ceed sw. Pas shpinës së sediljeve rreshti i pasëm mund të strehojë deri në 528 litra ngarkesë, pas shpinës së sediljeve të përparme me sediljet e pasme të palosura - deri në 1642 litra.
Karakteristikat teknike të Kia Sid hatchback me 5 dyer
| Parametri | Kia Sid 1.4 100 kf | Kia Sid 1.6 MPI 129 kf | Kia Sid 1.6 GDI 135 kf | Kia Sid 1.6 T-GDI 204 kf | |
|---|---|---|---|---|---|
| Motorri | |||||
| Kodi i motorit (seri) | Kappa | G4FG (Gama) | G4FD (Gama) | G4FJ (Gama) | |
| lloji i motorit | benzine | ||||
| Lloji i injektimit | të shpërndara | e drejtpërdrejtë | |||
| Mbushje | Nr | po | |||
| Numri i cilindrave | 4 | ||||
| Rregullimi i cilindrave | ne rresht | ||||
| 4 | |||||
| Vëllimi, kub cm. | 1368 | 1591 | |||
| Diametri/goditja e pistonit, mm | 72,0 x 84,0 | 77 x 85,4 | |||
| Fuqia, hp (në rpm) | 100 (6000) | 129 (6300) | 135 (6300) | 204 (6000) | |
| 134.4 (4000) | 157 (4850) | 164.3 (4850) | 265 (1500-4500) | ||
| Transmetim | |||||
| Njësia e drejtimit | përpara | ||||
| Transmetim | 6 transmision manual | 6 transmision manual | 6 transmision automatik | 6DCT | 6 transmision manual |
| Pezullimi | |||||
| Lloji i pezullimit të përparmë | i pavarur, McPherson | ||||
| Lloji i pezullimit të pasmë | i pavarur, me shumë lidhje | ||||
| Sistemi i frenave | |||||
| Frenat e përparme | disk i ajrosur | ||||
| Frenat e pasme | disk | disk i ajrosur | |||
| Drejtues | |||||
| Lloji i amplifikatorit | elektrike | ||||
| Goma dhe rrota | |||||
| Madhësia e gomave | |||||
| Madhësia e diskut | |||||
| Karburant | |||||
| Lloji i karburantit | AI-95 | ||||
| Klasa mjedisore | — | ||||
| Vëllimi i rezervuarit, l | 53 | ||||
| Konsumi i karburantit | |||||
| Cikli urban, l/100 km | 8.1 | 8.6 | 9.5 | 8.5 | 9.7 |
| Cikli ekstraurban, l/100 km | 5.1 | 5.1 | 5.2 | 5.3 | 6.1 |
| Cikli i kombinuar, l/100 km | 6.2 | 6.4 | 6.8 | 6.4 | 7.4 |
| dimensionet | |||||
| Numri i vendeve | 5 | ||||
| Numri i dyerve | 5 | ||||
| Gjatësia, mm | 4310 | ||||
| Gjerësia, mm | 1780 | ||||
| Lartësia, mm | 1470 | ||||
| Baza e rrotave, mm | 2650 | ||||
| Gjurmët e rrotës së përparme, mm | 1555 | ||||
| Pista rrotat e pasme, mm | 1563 | ||||
| Mbjellja e përparme, mm | 900 | ||||
| Mbjellja e pasme, mm | 760 | ||||
| 380/1318 | |||||
| 150 | 140 | ||||
| Pesha | |||||
| Kurb (min/maks), kg | 1179/1313 | 1189/1323 | 1223/1349 | 1227/1353 | 1284/1395 |
| Plot, kg | — | ||||
| Karakteristikat dinamike | |||||
| Shpejtësia maksimale, km/h | 183 | 195 | 192 | 195 | 230 |
| Koha e nxitimit deri në 100 km/h, s | 12.7 | 10.5 | 11.5 | 10.8 | 7.6 |
Karakteristikat teknike të Kia pro Ceed
| Parametri | Kia Sid 1.6 MPI 129 kf | Kia Sid 1.6 GDI 135 kf | Kia Sid 1.6 T-GDI 204 kf | |
|---|---|---|---|---|
| Motorri | ||||
| Kodi i motorit (seri) | G4FG (Gama) | G4FD (Gama) | G4FJ (Gama) | |
| lloji i motorit | benzine | |||
| Lloji i injektimit | të shpërndara | e drejtpërdrejtë | ||
| Mbushje | Nr | po | ||
| Numri i cilindrave | 4 | |||
| Rregullimi i cilindrave | ne rresht | |||
| Numri i valvulave për cilindër | 4 | |||
| Vëllimi, kub cm. | 1591 | |||
| Diametri/goditja e pistonit, mm | 77 x 85,4 | |||
| Fuqia, hp (në rpm) | 129 (6300) | 135 (6300) | 204 (6000) | |
| Çift rrotullues, N*m (në rpm) | 157 (4850) | 164.3 (4850) | 265 (1500-4500) | |
| Transmetim | ||||
| Njësia e drejtimit | përpara | |||
| Transmetim | 6 transmision manual | 6 transmision automatik | 6DCT | 6 transmision manual |
| Pezullimi | ||||
| Lloji i pezullimit të përparmë | i pavarur, McPherson | |||
| Lloji i pezullimit të pasmë | i pavarur, me shumë lidhje | |||
| Sistemi i frenave | ||||
| Frenat e përparme | disk i ajrosur | |||
| Frenat e pasme | disk | disk i ajrosur | ||
| Drejtues | ||||
| Lloji i amplifikatorit | elektrike | |||
| Goma dhe rrota | ||||
| Madhësia e gomave | 195/65 R15 / 205/55 R16 / 225/45 R17 / 225/40 R18 | |||
| Madhësia e diskut | 6,0Jx15 / 6,5Jx16 / 7,0Jx17 / 7,5Jx18 | |||
| Karburant | ||||
| Lloji i karburantit | AI-95 | |||
| Klasa mjedisore | — | |||
| Vëllimi i rezervuarit, l | 53 | |||
| Konsumi i karburantit | ||||
| Cikli urban, l/100 km | 8.6 | 9.5 | 8.5 | 9.7 |
| Cikli ekstraurban, l/100 km | 5.1 | 5.2 | 5.3 | 6.1 |
| Cikli i kombinuar, l/100 km | 6.4 | 6.8 | 6.4 | 7.4 |
| dimensionet | ||||
| Numri i vendeve | 5 | |||
| Numri i dyerve | 3 | |||
| Gjatësia, mm | 4310 | |||
| Gjerësia, mm | 1780 | |||
| Lartësia, mm | 1430 | |||
| Baza e rrotave, mm | 2650 | |||
| Gjurmët e rrotës së përparme, mm | 1555 | |||
| Gjurmët e rrotave të pasme, mm | 1563 | |||
| Mbjellja e përparme, mm | 900 | |||
| Mbjellja e pasme, mm | 760 | |||
| Vëllimi i trungut (min/maks), l | 380/1225 | |||
| Hapësira nga toka (pastrimi), mm | 150 | 140 | ||
| Pesha | ||||
| Kurb (min/maks), kg | 1181/1307 | 1215/1336 | 1220/1341 | 1284/1395 |
| Plot, kg | — | |||
| Karakteristikat dinamike | ||||
| Shpejtësia maksimale, km/h | 195 | 192 | 195 | 230 |
| Koha e nxitimit deri në 100 km/h, s | 10.5 | 11.5 | 10.8 | 7.6 |
Karakteristikat teknike të kamionçinës Kia Sid
| Parametri | Kia Sid 1.4 100 kf | Kia Sid 1.6 MPI 129 kf | Kia Sid 1.6 GDI 135 kf | |
|---|---|---|---|---|
| Motorri | ||||
| Kodi i motorit (seri) | Kappa | G4FG (Gama) | G4FD (Gama) | |
| lloji i motorit | benzine | |||
| Lloji i injektimit | të shpërndara | e drejtpërdrejtë | ||
| Mbushje | Nr | |||
| Numri i cilindrave | 4 | |||
| Rregullimi i cilindrave | ne rresht | |||
| Numri i valvulave për cilindër | 4 | |||
| Vëllimi, kub cm. | 1368 | 1591 | ||
| Diametri/goditja e pistonit, mm | 72,0 x 84,0 | 77 x 85,4 | ||
| Fuqia, hp (në rpm) | 100 (6000) | 129 (6300) | 135 (6300) | |
| Çift rrotullues, N*m (në rpm) | 134.4 (4000) | 157 (4850) | 164.3 (4850) | |
| Transmetim | ||||
| Njësia e drejtimit | përpara | |||
| Transmetim | 6 transmision manual | 6 transmision manual | 6 transmision automatik | 6DCT |
| Pezullimi | ||||
| Lloji i pezullimit të përparmë | i pavarur, McPherson | |||
| Lloji i pezullimit të pasmë | i pavarur, me shumë lidhje | |||
| Sistemi i frenave | ||||
| Frenat e përparme | disk i ajrosur | |||
| Frenat e pasme | disk | |||
| Drejtues | ||||
| Lloji i amplifikatorit | elektrike | |||
| Goma dhe rrota | ||||
| Madhësia e gomave | 195/65 R15 / 205/55 R16 / 225/45 R17 | |||
| Madhësia e diskut | 6,0Jx15 / 6,5Jx16 / 7,0Jx17 | |||
| Karburant | ||||
| Lloji i karburantit | AI-95 | |||
| Klasa mjedisore | — | |||
| Vëllimi i rezervuarit, l | 53 | |||
| Konsumi i karburantit | ||||
| Cikli urban, l/100 km | 8.1 | 8.8 | 9.5 | 8.5 |
| Cikli ekstraurban, l/100 km | 5.1 | 5.7 | 5.2 | 5.3 |
| Cikli i kombinuar, l/100 km | 6.2 | 6.7 | 6.8 | 6.4 |
| dimensionet | ||||
| Numri i vendeve | 5 | |||
| Numri i dyerve | 5 | |||
| Gjatësia, mm | 4505 | |||
| Gjerësia, mm | 1780 | |||
| Lartësia, mm | 1485 | |||
| Baza e rrotave, mm | 2650 | |||
| Gjurmët e rrotës së përparme, mm | 1555 | |||
| Gjurmët e rrotave të pasme, mm | 1563 | |||
| Mbjellja e përparme, mm | 900 | |||
| Mbjellja e pasme, mm | 955 | |||
| Vëllimi i trungut (min/maks), l | 528/1642 | |||
| Hapësira nga toka (pastrimi), mm | 150 | |||
| Pesha | ||||
| Kurb (min/maks), kg | 1204/1349 | 1214/1357 | 1248/1385 | 1255/1392 |
| Plot, kg | — | |||
| Karakteristikat dinamike | ||||
| Shpejtësia maksimale, km/h | 181 | 192 | 190 | 192 |
| Koha e nxitimit deri në 100 km/h, s | 13.0 | 10.8 | 11.8 | 11.1 |
Dimensionet e Kia Sid, si çdo makinë tjetër, janë gjatësia, gjerësia dhe lartësia. Këta tregues janë individualë për të ndryshëm Automjeti, dhe tregohen në Specifikimet teknike. Dimensionet e Kia Sid gjithashtu ndryshojnë në varësi të trupit. Për ta bërë informacionin sa më të lehtë për t'u kuptuar, ne i paraqesim këto të dhëna në një tabelë që tregon qartë ndryshimet në gjatësinë, gjerësinë dhe lartësinë e Kia Sid në varësi të versionit të trupit. Siç e dini, ekzistojnë tre lloje të trupit. Ky është një hatchback me tre dhe pesë dyer, si dhe një kamionçinë. Në varësi të llojit të trupit dimensionet e jashtme Kia Sid do të jetë kështu:
Siç shihet nga tabela, dimensionet Kia Sid ndryshojnë pak në varësi të opsioneve të trupit. Dallime të rëndësishme vërehen vetëm në gjatësinë e Kia Sid (është logjike që karroca e stacionit të jetë shumë më e gjatë se hatchbacks).
Salloni dhe bagazhi
Jo më pak interesante dimensionet e jashtme Për çdo entuziast të makinave do të ketë dimensionet e brendshme të Kia Sid. Ato gjithashtu ndryshojnë pak në varësi të stilit të trupit. Ne gjithashtu do t'i vendosim këto karakteristika në një tabelë për ta bërë më të lehtë perceptimin e informacionit.
| Salloni | Hatchback me 5 dyer | Hatchback me 3 dyer | stacion vagon | |
| Gjerësia e përparme, mm | 1320 | |||
| Gjerësia e pasme, mm | 1310 | |||
| Hapësira e gjurit, mm | ||||
| përpara | 150-390 | |||
| mbrapa | 230-460 | 160-360 | 230-460 | |
| Lartësia deri në tavan nga jastëku i sediljes | ||||
| përpara | 930-990 | |||
| mbrapa | 930 | |||
| Trungu | Hatchback me 5 dyer | Hatchback me 3 dyer | stacion vagon |
| Largësia në sedilja e përparme, mm | 1450 | 1510 | 1660 |
| Largësia në sedilja e pasme, mm | 800 | 720 | 1010 |
| Lartësia e brendshme, mm | 870 | 870 | 1245 |
| Lartësia deri te buza e trungut, mm | 690 | 685 | 587 |
| Gjerësia e portës, mm | 1040 | 1040 | 1021 |
| Lartësia e trungut, mm | 460 | 558 | 475 |
| Gjerësia e trungut, mm | 1040 | ||
| Vëllimi, l | 340/1300 | 340/1200 | 534/1664 |
