Familja Vesta përfshin dy modifikime jashtë rrugës: sedanin Vesta Cross, i cili do të dalë në shitje në verën e 2018 dhe karrocën Vesta SW Cross, e cila tashmë është shitur që nga vjeshta e kaluar. Le të flasim së pari për sedanin. Rreth vagonit të stacionit, shihni më poshtë.

(loadposition adsense_vc)

Rreth sedanit Vesta Cross

Prototipi i sedanit Lada Vesta Cross u shfaq në vitin 2016, dhe në prill 2018 ai hyri në prodhim. Makina ka një shkallë të lartë të unifikimit me stacionin SW Cross, i cili tashmë është në shitje që nga fundi i vitit të kaluar. Në veçanti, modelet janë të ngjashme jo vetëm në karakteristika, por edhe komplete trupi plastike identike.

Tashmë në foto sedan serial Lada Vesta Cross

Menaxhmenti i AVTOVAZ vëren se produkti i ri nuk do të ketë konkurrentë të drejtpërdrejtë në tregun rus. Përfaqësuesi i vetëm i kësaj klase është Volvo S60 in kryer nga Cross Vendi i referohet segment premium dhe madje vlerësohet me konfigurimin bazë pothuajse 2.5 milion rubla.

(pozicioni i ngarkesës yandex_rtb)

Siç mund ta shihni në foto, sedani Vesta Cross dallohet nga një distancë e rritur nga toka, duke arritur në 203 mm, si dhe rrota 17 inç të prera me diamant, të cilat kanë një pamje tërheqëse. pamjen. Ndryshimet në brendësi ishin gjithashtu identike me karrocën jashtë rrugës në veçanti, sediljet dallohen nga tapiceri i kombinuar duke përdorur eko-lëkurë, dhe futjet dekorative mund të kenë një zgjedhje të ngjyrës portokalli ose gri më të qetë.

Për më tepër, modeli mori një mbështetëse krahu midis sediljeve të përparme, e modifikuar skema e ngjyrave pult dhe dizajne të tjera të peshores.

Sa do të kushtojë dhe kur do të dalë?

AVTOVAZ nuk ka njoftuar ende çmimet e sedanit Lada Vesta Cross, por ka çdo arsye për të supozuar se ndryshimi do të jetë identik me ndryshimin midis Versionet e Vesta dhe Vesta SW. Si rezultat, mund të supozojmë se çmimi minimal për një sedan kryq do të jetë 740 mijë rubla, ndërsa stacion vagoni jashtë rrugës Sot vlerësohet në treg në 771 mijë rubla.

Nuk ka të dhëna për përbërjen e konfigurimeve të disponueshme për modelin. Menaxhmenti i AVTOVAZ premton të zbulojë të gjitha të dhënat për modelin brenda dy muajve të ardhshëm. Data e lëshimit të sedanit Vesta Cross është planifikuar për verën e vitit 2018.

Stacion vagoni për të gjithë terrenin Lada Vesta SV Cross

Makina konceptuale e kamionçinës Lada Vesta Cross dhe fotot u prezantuan në Moskë në gusht 2015. Drejtimi i modelit brenda prodhim ne mase Ndodhi 11 shtator 2017. Dizajneri përgjegjës i modelit është Steve Mattin. Çmimi nga 755,5 mijë rubla(rritet periodikisht).

(loadposition adsense1)

Presidenti i mëparshëm i AvtoVAZ, Bo Andersson, siguroi se karroca e stacionit Vesta Cross do të shfaqej më 25 shtator 2016, saktësisht një vit pas sedanit, por me ardhjen e menaxhmentit të ri dhe angazhimin për të përfunduar zëvendësimin e importit, u shfaq informacioni se fillimi i prodhimit dhe, në përputhje me rrethanat, fillimi i shitjeve mund të shtyhet për në vitin 2017, për shkak të një vonese në dorëzimin e komponentëve në fabrikë. Në Motor Show në Moskë 2016, këto të dhëna u konfirmuan - ne pamë vagona seriale të të gjithë terrenit dhe stacioneve të rregullta vetëm në verën e 2017.

Station vagon Lada Vesta Kryqi JP

Siç mund të shihet edhe nga fotografia, dallimet kryesore midis versionit të të gjithë terrenit dhe stacionit klasik të paraqitur në të njëjtën kohë janë:

Rritja e distancës nga toka në 203 mm (kjo është edhe më shumë se ajo e Renault Duster), profili i gomave, kompleti i trupit;
formë e pjerrët, sportive e çatisë;
duke plotësuar brendësinë me elementë portokalli të ndezur.

Është e rëndësishme të theksohet se Vesta Cross nuk është një SUV, siç mund të mendoni, por thjesht kamionçinë për të gjithë terrenin me makinë në përpara rrota (si sedani).

Tashmë në foto serial Lada Vesta SV Cross

Çmimet dhe opsionet

Lada Vesta SW Cross	1.6 MT	1.6 AMT	1.8 MT	1.8 AMT
Luksoze	755,900 rubla	-	780,900 rubla	805,900 rubla
Multimedia Luxe	779,900 rubla	-	804,900 rubla	829,900 rubla
Prestigji luksoz	-	-	822,900 rubla	847,900 rubla

Pagesa shtesë për lyerjen e trupit metalik është 12,000 rubla.
Pagesë shtesë për ngjyrën ekskluzive "Carthage" 18,000 rubla.

Në fillim, makina do të ofrohet vetëm në konfigurimin maksimal Luks me mundësinë e blerjes së dy paketave shtesë opsionesh: Multimedia dhe Prestige. Çmimet për sedanin Vesta Cross do të jenë 40-60 mijë më të ulëta.

Të përfshira tashmë Luksoze ka 4 airbag, një sistem standard alarmi, dritat e mjegullës, frenat e diskut para dhe mbrapa, ABS, ESC, timon elektrik, rregullimi i lartësisë së sediljes së shoferit, xhamat me energji në të gjitha dyert, sediljet e përparme me ngrohje me tre nivele, xhami i përparmë me ngrohje dhe pasqyra (e rregullueshme elektrike), sensorë të pasmë parkimi, sensor shiu dhe drite, kontrolli i lundrimit dhe klimës, sistem bazë audio me ekran pikturë njëngjyrëshe me 4 altoparlantë. Nga pamja e jashtme vlen të përmendet 17-inç disqe me rrota, shina çati dhe spoiler.

Qese plastike Multimedia do të shtojë 24 mijë rubla në çmimin e vagonit të stacionit. Për këto para, blerësi do të marrë një kamerë me pamje të pasme dhe një sistem multimedial me një ekran 7 inç dhe 6 altoparlantë.

Nëse shtoni 18 mijë rubla të tjera, mund të blini një paketë Prestigj(e disponueshme vetëm me motor 1.8 litra). Paketa Multimedia do të përfshijë ndriçimin e brendshëm LED dhe ngjyrosjen e përmirësuar xhamat e pasme, mbështetëse krahu mbrapa dhe ngrohje sediljet e pasme.

Mos harroni edhe pagesën shtesë prej 12 mijë për ngjyrën metalike dhe 18 mijë për ngjyrën Kartagjene.

Vesta SW Cross në ngjyrë Carthage

Një tipar dallues i Vesta Cross janë, natyrisht, futjet portokalli në brendësi, si dhe dorezat me shkëlqim të dyerve. Vërtetë, ju mund të porositni brendësinë me ngjyra klasike të errëta

Nga opsionet e reja, duhet theksuar se sediljet e pasme janë me ngrohje, ndërsa ato të përparme do të marrin tre nivele ngrohjeje, një kuti të gjerë mbështetëse krahu si për pasagjerët e përparmë ashtu edhe për pasagjerët (me mbajtëse filxhani). Pasagjerët e pasmë do të marrin një prizë 12 volt dhe një port USB. Më vete, vlen të përmendet butoni i bagazhit.

Një tipar dallues i Lada Vesta SV Cross nga një kamionçinë të rregullt janë futjet portokalli në brendësi dhe ngjyra e peshores së instrumentit në të njëjtën ngjyrë, si dhe rrotat 17 inç (në vend të 15 në Vesta SW).

Divani i pasmë paloset në një raport 1/3 me 2/3. Krahasuar me një sedan, ka hapësirë ​​për kokë pasagjerët e pasëm rritur me 25 mm.

Karakteristikat e vagonëve të stacionit nuk janë thelbësisht të ndryshme nga sedani Vesta. Një motor i ngjashëm do të instalohet në "bazë" 1.6 litra me fuqi 106 kf. Do të ketë edhe më shumë motor i fuqishëm 1.8 litra për 122 kf. nga Lada Xray. Ato do të kombinohen me kuti ingranazhesh mekanike dhe robotike. Nuk do të ketë lëvizje me të gjitha rrotat. E disponueshme vetëm me motor 1.6 litra transmetim manual transmetim

Dimensionet

Gjatësia: 4424 mm
Gjerësia: 1785 mm (mbi trup)
Lartësia: 1532 mm (çati me shina çati)
Baza e rrotave: 2635 mm
Pastrimi: 203 mm

Trungu

Vëllimi ndarja e bagazhit universale është e barabartë 480 litra(me dysheme false 575 litra), nëse palosni divanin e pasmë (mund të transformohet në një raport 1/3 ose 2/3) marrim 825 litra. Përveç kësaj, Vesta Cross ka shumë xhepa, kamare, rrjeta, etj., Të cilat do t'ju lejojnë të transportoni me lehtësi çdo ngarkesë.

Fillimi i shitjeve

AvtoVAZ fillimisht vendosi fillimin e prodhimit të Lada Vesta Cross Station Wagon në 25 shtator 2016, saktësisht një vit pas sedanit. Sidoqoftë, në maj u shfaq informacioni se makina mund të vihej në linjën e montimit vetëm në fund të vitit 2016 - fillimi i 2017 për shkak të problemeve me furnitorët. Dhe këto të dhëna u konfirmuan - makina u vendos vetëm në linjën e montimit 11 shtator 2017. 26 tetor shitjet kanë filluar.

Lada Vesta Cross 4x4

Supozohet se Vesta Cross nuk është një SUV, por një kamionçinë, kështu që do të jetë makinë me rrota të përparme, megjithëse AvtoVAZ po shqyrton mundësinë e instalimit me të gjitha rrotat 4x4, por çmimi i një Vesta Cross 4x4 të tillë do të jetë një rend i madhësisë më i lartë. Dihet me siguri që nëse shfaqet një version me të gjitha rrotat, ai do të jetë pas atij me rrota të përparme, dhe kjo do të ndodhë jo më herët se 2018. Sipas të dhënave të fundit, version me të gjitha rrotat nuk do të.

Foto e Lada Vesta Cross 2018

Fotot e sallonit:

Ndarja e bagazhit dhe mundësia e transformimit të saj:

Foto e konceptit të kamionçinës së stacionit e paraqitur në 2015. Siç doli, makinë e vërtetë jo shumë ndryshe nga koncepti.

Sedan Lada Vesta Cross

Në Motor Show në Moskë në gusht 2016, u prezantua koncepti i sedanit të gjithë terrenit Lada Vesta Cross. Për analogji me kamionçinë, sedani mori një rritje pastrimi nga toka dhe veshje plastike në trup që duhet të theksojnë aftësitë e tij jashtë rrugës. Nëse prodhimi i kamionçinëve të stacionit ka filluar tashmë, atëherë perspektivat Kryq sedan ende i paqartë: AvtoVAZ thotë se ata do të studiojnë reagimin e publikut dhe nëse është pozitiv, ata do të shqyrtojnë mundësinë e prodhimit serial.

Nëse gjigandi i automobilave vendos të nisë prodhimin, shitjet e sedanit crossover do të fillojnë jo më herët se 2018. Përditësuar! Në vjeshtën e vitit 2017, gjigandi i automjeteve konfirmoi punën në një sedan kryq, duke thënë se do të shfaqet shumë shpejt.

Nga Specifikimet teknike Vesta Cross sedan do të jetë kopje e plotë e stacionit vagon(në Togliatti thonë se falë kësaj nuk do të jetë e vështirë të vihet në prodhim një sedan punë speciale meqë shumica e komponentëve janë të unifikuar). Dhe gjithashtu nuk do të ketë lëvizje me të gjitha rrotat.

Është shumë herët për të folur për koston, mund ta supozojmë këtë çmimiçmimi i një sedani do të jetë i barabartë me një kamionçinë, dhe 100-150 mijë rubla më i shtrenjtë se një sedan i rregullt (me sa duket nga 750 mijë rubla).

E gjitha filloi me faktin se ishte koha për të ndryshuar makinën time të vjetër - Suzuki Xl7 - në diçka të re. Arsyet kryesore për këtë vendim ishin: kostoja vazhdimisht në rritje e mirëmbajtjes së makinës, dhe sa më e vjetër bëhej, aq më shumë investime kërkonte, mjaft. konsumi i lartë Epo, sapo fillova të lodhesha prej saj. Kërkesat për makinën e zgjedhur ishin si më poshtë: e re, pastrimi nga toka prej 190 mm (me rrugët tona me hapësirë ​​më të ulët do të jetë e vështirë të arrish në shtëpinë tënde), çmimi - deri në një milion (nuk mund të ndaja një sasi të madhe , dhe nuk doja të merrja një hua).

Duke studiuar ofertat e të gjitha salloneve që operojnë në qytetin tonë dhe duke provuar opsionet më tërheqëse, kuptova se pak a shumë opsion interesant do të duhet të shtojmë rreth 600 mijë të tjera. Kështu, pasi hoqi gjithçka të papërshtatshme, mbeti vetëm Vesta Cross - dhe unë u vendosa në të.

Makina e vitit 2018 u porosit në fillim të nëntorit, por vetëm tre muaj më vonë arrita ta drejtoja. Për sallonin do ta them këtë: kur komunikoja me punonjësit, mbeta përshtypja se ata nuk u interesuan fare për blerësit, nuk pashë ndonjë interes nga ana e tyre për të ma shitur makinën. Përkatësisht, opsione shtesë dhe kjo nuk u imponua, as nuk u ofruan zbritje apo dhurata. Meqenëse kostoja doli të ishte më e lartë se e planifikuar, unë përsëri duhej të përdorja kredinë që ishte dhënë për gruan time, duke marrë gjithashtu një zbritje në programin "Makina e Parë". Ata nuk vonuan dhe e shlyenin kredinë në vetëm disa ditë, duke kursyer 80 mijë rubla në këtë lëvizje.

Përshtypja e parë e Vesta-s, pasi e ka çuar në shtëpi nga salla e ekspozitës, është se makina i ngjan produkteve të shumta kineze, është po aq e lehtë, dhe në disa vende ajo trondit (në parim, si makina të tjera që mund ta konkurrojnë me çmimin). Kryqi nuk ka ndonjë qëndrueshmëri dhe peshë të natyrshme në makinat e vjetra japoneze ose të mira gjermane. Në të njëjtën kohë, rrotat doli të ishin mjaft të zhurmshme, pezullimi i përparmë disi tundet, roboti ngadalësohet dhe makina dridhet gjatë vozitjes.

Pak më vonë, pasi kishte udhëtuar disa qindra kilometra më shumë, përshtypjet filluan të ndryshojnë. Tani pezullimi dukej mjaft energjik, me cilësime të balancuara, por në të njëjtën kohë tepër elastike. Sado që u përpoqa, prapë nuk munda ta depërtoja. Por pjesa e përparme vazhdon ende të tundet.

Ata shkruajnë për motorin 1.8 litërsh Vesta në forume se nuk ndryshon në çift rrotullues. Nuk e di, ndoshta motori i makinës që kam trashëguar ka marrë një lloj firmware i ri, por unë jam mjaft i kënaqur me tërheqjen e tij, edhe në krahasim me "gjashtë" Suzuki Xl7 me 180 kuaj fuqi. Ndërsa lëvizja kryesore është në qytet, vrapimi vazhdon, nuk e kthej shpejtësinë mbi 3000, por makina tërhiqet mirë, shpejtësia është e sigurt, por kur niset ajo ende dridhet dhe konsumi arrin në 14 litra. - ndoshta pasi të ketë përfunduar futja, e gjithë kjo do të largohet.

"Roboti" është një histori tjetër. Zgjedhja ra në këtë transmetim të veçantë, pasi kam humbur zakonin e "mekanikës" shumë kohë më parë. Rrugës për në shtëpi, menjëherë pas blerjes, puna e "robotit" ishte e bezdisshme, por pas disa ditësh arrita të mësohesha me algoritmin e funksionimit të tij. Këtu hyn veçoria të këtij lloji transmetimi, i cili kërkon një vëmendje si për veprimet e shoferit ashtu edhe për ndërveprimin me pedalin e gazit. Vozitja si një makinë automatike, shtypja e pedalit, ndërsa drejtoni një robot shkakton disa shqetësime. Gradualisht, gjeta mirëkuptim të ndërsjellë me "robotin" në Vesta dhe mësova të shijoja udhëtimet.

Në përgjithësi, përkundër të gjitha mangësive, unë jam i kënaqur me blerjen - për këto para vështirë se ishte e mundur të blija diçka të re, dhe nuk e konsideroja një të përdorur.

Automjet terren Lada Kryqi Vesta Koncepti u demonstrua nga një prodhues vendas i automjeteve gjatë ekspozitës jashtë rrugës në Moskë. Shumë entuziastë të makinave, ekspertë dhe gazetarë prisnin daljen në treg të këtij produkti të ri, sepse ai nuk është vetëm një modifikim i stacionit të Vesta-s që hyn në treg, por ka edhe njëfarë potenciali jashtë rrugës.

Karakteristikat e konceptit Lada Vesta Cross

I paraqitur në foto Lada Koncepti Vesta Cross i të gjithë terrenit u ndërtua nga prodhuesi i automjeteve praktikisht nga e para, dhe në lidhje me variantin e zakonshëm Vesta, makina mori 320 përbërës unikë në zbatimin e saj të projektimit. Për më tepër, automjeti fuoristradë i sapokrijuar mori një çantë mbrojtëse të trupit plastik dhe rritje të distancës nga toka, por fillimisht karroca e stacionit do të prodhohet vetëm në një version me një lëvizje me një rrotë.

Fiksuar në Video Lada Kryqi Vesta Karakteristikat e konceptit Shitjet do të jenë të ngjashme me sedanin Vesta termocentralet, e përfaqësuar nga 1.6 litra motorët me benzinë me një kthim prej 106,114, 87 kuajsh. Ato do të grumbullohen me një robot ose mekanikë. Gjithashtu në të ardhmen, ka të ngjarë që linjë motorike automjet fuoristradë variacione me motorin e ri 1.8 litërsh të VAZ me 126 kuaj fuqi, i cili duhet të debutojë në XRay.

Më pas Koncepti Lada Vesta Cross premierë botërore e cila tashmë ka ndodhur, duhet të marrë një sistem me të gjitha rrotat, i cili aktualisht po zhvillohet nga inxhinierët e AvtoVAZ për crossover XRay. Në përgjithësi, produkti i ri i paraqitur në të gjithë terrenin, sipas Bo Andersson, i cili është kreu i AvtoVAZ, i paraqitet publikut për të studiuar reagimin e konsumatorëve të mundshëm ndaj modeleve të një segmenti të ngjashëm, mbi bazën e të cilit një vendim do të të bëhet mbi mundësinë e hyrjes së modelit në linjën e montimit.

Duke iu rikthyer tipareve të automjetit të të gjithë terrenit të sapokrijuar, vlen të përmendet se makina është ndërtuar në një shasi të re të zhvilluar në mënyrë të pavarur nga specialistë nga Uzina e Automjeteve Volzhsky, duke huazuar disa përbërës nga Aleanca Renault-Nissan, duke përfshirë drejtimin, frenat dhe rreze rrotulluese.

Gjithashtu, makina, për analogji me sedanin, duhet të marrë tre opsione pajisjesh: Luksoze, Klasike dhe Komfort. Variacioni bazë i makinës do të jetë i pajisur me timon elektrik, ABS, një palë airbag, një sistem stabilizimi dhe kondicioner. Në nivelet më të avancuara të veshjeve do të gjeni një kamerë me pamje të pasme, kontrollin e lundrimit, rrota aliazhi 16 inç, sensorë të dritës dhe shiut, ngrohje elektrike xhami i përparmë Dhe sistem multimedial me navigacion dhe një ekran shtatë inç. Për më tepër, do të ofrohen paketa opsionesh për të përmirësuar pajisjet e makinës, për shembull, ngjitëset e trupit, mbulesat e pedaleve, tub i shkarkimit ose një spoiler.

Në Moskë është hapur ekspozita e SUV-ve, crossovers dhe automjeteve për të gjithë terrenin, Moska Off-road.

Që nga Moska panair ndërkombëtar motorik nuk do të ndodhë këtë vit, prodhuesit e automjeteve kanë vendosur të kënaqin adhuruesit e makinave me një ekspozitë SUV. Më parë, shfaqja që po zhvillohej në Crocus Expo quhej "Automjet për të gjithë terrenin" dhe makinat zinin një vend të parëndësishëm në të. Këtë vit makinat dominojnë këtu. Madje, ato mbizotërojnë aq shumë sa që disa kompani automobilistike nuk hezituan të zgjidhnin këtë ekspozitë për të prezantuar produktet e tyre të reja. Në veçanti, Mitsubishi prezantoi premierën ruse të gjeneratës së 5-të. Udhëheqësi i tregut rus të kamionëve kamionçinë ka ruajtur cilësitë e tij kryesore, dimensione të tilla dhe manovrim. Kapaciteti i tij mbajtës gjithashtu mbeti i pandryshuar - deri në 1 ton - gjë që e lejon atë të drejtohet brenda unazës së tretë të transportit në Moskë. Por pjesa e brendshme ka ndryshuar në mënyrë dramatike, duke u bërë më e rehatshme, më e gjerë dhe më pak e zhurmshme. Duke u ulur në këtë makinë, nuk do të mendoni se jeni ulur në një kamionçinë utilitare.

Makina është e pajisur me një turbocharged thelbësisht të ri motor dizel vëllimi 2.4 litra. Në tregun rus do të ofrohet me dy cilësime: standarde, 154 kf. dhe i lartë, me një fuqi prej 181 kf. Kostoja e makinës në konfigurimin bazë do të jetë 1,349 mijë rubla. Kjo paketë tashmë përfshin Sistemet ABS, stabiliteti i drejtimit, stabilizimi i rimorkios dhe sistemi i përparësisë së pedalit të frenave.

Në konfigurimin maksimal, makina kushton 1940 mijë rubla. Ka tashmë shtatë airbag në këtë konfigurim, brendshme prej lëkure, kontrollin e klimës dhe fenerët bi-ksenon.

AvtoVAZ prezantoi një ndërkombëtar premiera e LADA Koncepti i Vesta Cross. Nga emri duket qartë se ky është ende një projekt. Është bërë në stilin X-grafikë, në të cilin u krijuan Vesta dhe Xray. Mjaft tërheqëse në pamje kamionçinë sportive. Siç shpjegoi drejtori i AvtoVAZ Bo Andersson, fillimisht ishte planifikuar të prodhohej një hatchback. Por pas një takimi me tregtarët, u vendos që fillimisht të ndërtohej një kamionçinë. Fabrika aktualisht po punon për krijimin automjete me të gjitha rrotat. Motorë dhe kuti ingranazhesh të reja po zhvillohen posaçërisht për ta. Kjo supozohet të jetë njësia e fuqisë vëllimi 1.8 litra. Dhe ato do të instalohen në këtë koncept. Mesatarisht, duhet një vit për të nisur një makinë, shpjegoi Bo Andersson. Prandaj, versioni para-prodhues i crossover Vesta do të prezantohet para publikut brenda një viti.

Gjithashtu në stendë prodhues vendas ju mund të shikoni në Xray dhe Koncepti Vesta. Prodhimi i kësaj të fundit, meqë ra fjala, do të fillojë në shtator. Dhe pas 105 ditësh në seriali do të shkojë dhe rreze X. Në të njëjtën kohë, është planifikuar të lëshojë 5-6 mijë Vesta këtë vit.

Nga rruga, ekspozita e AvtoVAZ në këtë ekspozitë është më e madhja. Për më tepër, jo vetëm që mund të shikoni produktet e industrisë vendase të automobilave, por edhe t'i provoni ato në terren.

Pikërisht në parkingun, përballë pavijonit, është përgatitur një pistë e veçantë testimi, e përbërë nga pengesa të shumta dhe lëkundje tradicionale, nëpër të cilat xhiperët duan të kalojnë.

Ju gjithashtu mund të testoni SUV dhe crossover të tjerë në sit. Përfshirë të lëshuar së fundmi tregu rus Volvo XC90.

Kompania Jeep nuk është e kënaqur me sitin e përgatitur për provë dhe i çon ata që duan të ngasin makinat e saj në vendin e saj, të vendosur në brigjet e lumit Moskë. Kjo është një zonë vërtet e përafërt, me rrëshqitje të mëdha, vrima, trungje dhe trungje, madje edhe një pellg të madh balte dhe një kalim. Për më tepër, kalimi i disa pengesave nuk është për njerëzit e dobët.

Në stendë Land Rover mund të shihni SUV legjendar Mbrojtësi i Trashëgimisë. Do të ketë vetëm nëntë makina të tilla në Rusi.

Ekspozita do të zgjasë deri në fund të javës. Hyrja është falas.