Lada Vesta SV Cross nuk është thjesht një tjetër produkt i ri Fabrika e automobilave Tolyatti, e cila u shfaq dy vjet pas fillimit të shitjeve të familjes Vesta, por edhe një përpjekje për të fituar një terren në një segment tregu të panjohur më parë për gjigantin vendas të automobilave. Station vagon jashte rruge SV Cross është ndërtuar në bazë të kamionçinës së rregullt Vesta SV, dhe të dy modelet u shfaqën në të njëjtën kohë. Aktualisht Vesta SV Cross është makina më e shtrenjtë në të linjë modeli AvtoVAZ.

Nëse sedanët do të shfaqeshin në rrugë Qytetet ruse në vjeshtën e vitit 2015, blerësit vendas duhej të prisnin 2 vjet të tërë për lëshimin e një versioni tjetër të modelit Vesta. Refuzimi për të lëshuar hatchback-un West në 2016 çoi në faktin se i vetmi opsion i ri i mundshëm i trupit për familjen mbeti një kamionçinë. Por kjo u kompensua nga fakti se blerësit mund të zgjedhin nga dy versione të karrocave të stacionit: SV e rregullt dhe karroca për të gjithë terrenin SV Cross.

Fillimi i prodhimit të SV Cross u shty në mënyrë të përsëritur derisa modeli më në fund hyri në linjën e montimit më 11 shtator 2017. Sidoqoftë, makina e re u bë e disponueshme për blerje pak më vonë: Data zyrtare e fillimit të shitjeve të Lada Vesta SV Cross është 25 tetor 2017, megjithëse blerësit më të padurueshëm mund të para-porosnin modelin në gusht.

Çfarë ka të re në makinë?

Lada Vesta SV Cross nuk është vetëm një vazhdim i natyrshëm i zhvillimit të familjes Vesta, por edhe një përpjekje për të korrigjuar mangësitë e vogla dhe sëmundjet e fëmijërisë së sedanit mëmë. Shumë risi që u shfaqën në kamionçinën e të gjithë terrenit do të migrojnë më pas në Vesta të rregullt. Kështu, për herë të parë u shfaqën në modelet SV dhe SV Cross:

• një kapak mbushës karburanti që hapet duke shtypur, në vend që të përdorni një gyp të modës së vjetër si në një sedan;
• butoni i lëshimit të bagazhit i vendosur nën shiritin e targave;
• buton i veçantë për ngrohjen e xhamit të përparmë;
• dizajn i ri i zërit për sinjalet e kthesës dhe aktivizimin e alarmit.

Sensori i temperaturës së ajrit të jashtëm u zhvendos gjithashtu - për faktin se në sedan ishte vendosur në një zonë të mbyllur, më parë jepte lexime të pasakta. Të gjitha këto risi të vogla, të cilat fillimisht u shfaqën në vagonët e stacionit, më vonë do të prezantohen në sedanët e familjes.

Sidoqoftë, risitë kryesore të SV Cross, natyrisht, lidhen me një lloj tjetër trupi dhe një modifikim të krijuar për të rritur paksa performanca jashtë rrugës modele. Vesta SV Cross është e pajisur me susta të reja të pezullimit të pasmë dhe amortizues të tjerë, të cilët jo vetëm që rritën distancën nga toka në 20,3 cm mbresëlënëse, por gjithashtu ndihmuan në ruajtjen e trajtimit të mirë shoqëruar me besueshmërinë e pezullimit. Tani pezullimi i pasëm Kryqi praktikisht nuk e bën rrugën e tij as në gropa shumë mbresëlënëse. Plotëson diskun e risive teknike frenat e pasme, e cila u shfaq për herë të parë në makinat shtëpiake. Gjithashtu, Cross është i pajisur ekskluzivisht me rrota 17 inç, të cilat jo vetëm që përmirësojnë aftësinë ndër-vend, por gjithashtu i japin makinës një qëndrueshmëri të jashtme.

Natyrisht, e gjithë kjo nuk e bëri SV Cross një SUV - mungesa e lëvizjes me të gjitha rrotat lë të kuptohet se habitati habitati i makinave - rrugët e asfaltuara. Sidoqoftë, largimi nga autostrada nuk do të çojë më në fatkeqësi - dritë jashtë rrugës Kapërcehet plotësisht falë gomave të profilit të ulët në rrotat R17 dhe largësisë së lartë nga toka.

Mund të dalloni variacionin SV Cross nga një karrocë e rregullt nga parakolpët me dy ngjyra dhe veshjet plastike të zeza në faqet anësore dhe harqet e rrotave, duke lënë të kuptohet disa nga aftësitë e makinës jashtë rrugës. Kryqi dallohet gjithashtu nga prania e tubave dekorativë të dyfishtë sistemi i shkarkimit, shinat e çatisë dhe spoilerët, që i japin SV Cross një pamje të shpejtë, sportive. Krijuesi i dizajnit SV Cross është i mirënjohuri Steve Martin, i cili gjithashtu zotëron pamjen një kamionçinë kaq popullore si Volvo V60.

Për blerësin që është i njohur me familjen Vesta nga sedani, i vogël por ndryshime te bukura. Hapësirë ​​mbi kokat pasagjerët e pasëm rritur me 2.5 cm, u prezantua gjithashtu një mbështetëse krahu i pasmë me mbajtëse filxhani. Një skaj portokalli është shfaqur rreth instrumenteve në panelin e përparmë Vesta SV Cross gjithashtu krenohet me futje portokalli dhe të zeza në sediljet, panelin e përparmë dhe dorezat e dyerve.

Specifikimet

Ashtu si sedani Vesta, kryqi Lada Vesta SV bazohet në Platforma Lada B, e cila e ka origjinën në projektin e parealizuar Lada C të vitit 2007. Dimensionet e jashtme makina: gjatësia e trupit - 4,42 m, gjerësia - 1,78 m, lartësia - 1,52 m, madhësia e bazës së rrotave - 2,63 m Vesta SV Cross dallohet nga hapësira e rritur nga toka në krahasim me një vagon të rregullt, madhësia e të cilit është 20, 3 cm Vëllimi. ndarja e bagazhit- 480 l, kur palosni sediljet e pasme, vëllimi i bagazhit rritet në 825 l.

Termocentralet Kryqi Vesta SW nuk janë të ndryshëm nga motorët e instaluar në versionin sedan të modelit. Blerësit mund të zgjedhin një nga dy motorët me benzinë:

• vëllimi 1.6 l, fuqia 106 l. Me. dhe një çift rrotullues maksimal prej 148 Nm në 4300 RPM;
• me një vëllim 1.8 litra, një fuqi prej 122 "kuajsh" dhe një çift rrotullues prej 170 Nm, i zhvilluar në 3700 rpm.

Të dy motorët përputhen me standardet mjedisore Euro-5 dhe konsumojnë benzinë ​​AI-92. Me motorin më të ri, makina arrin një shpejtësi maksimale prej 172 km/h, makina përshpejton në qindra në 12,5 sekonda, konsumi i benzinës është 7,5 litra për 100 km në cikli i përzier. Motori 1.8 ju lejon të përshpejtoni në 100 km/h në 11.2 sekonda, "shpejtësia maksimale" është 180 km/h, ky motor konsumon 7.9 litra karburant në ciklin e kombinuar.

Makina është e pajisur me dy lloje të transmisionit:

• Transmision manual me 5 shpejtësi, i kombinuar me të dy motorët;
• Robot me 5 shpejtësi, i cili është i instaluar vetëm në versionin me një motor 1.8 litra.

Pezullimi i përparmë i makinës është plotësisht i pavarur i tipit MacPherson, pjesa e pasme është gjysmë e pavarur. Një nga ndryshimet kryesore midis Vesta SV Cross është disqe me rrota madhësia R17, ndërsa sedani dhe karroca e thjeshtë janë të përmbajtura si parazgjedhje me rrota R15 ose R16. Gomë rezervë Vesta Cross është menduar për përdorim të përkohshëm dhe ka një dimension R15.

Opsionet dhe çmimet

Blerësit e Vesta SV Cross kanë akses në vetëm një paketë fillestare Luxe, e cila mund të diversifikohet me paketa të ndryshme opsionesh.

1. Modifikimi më i lirë i modelit është i pajisur me një transmetim manual me 5 shpejtësi dhe një motor 1.6 litra. Tashmë në bazë, makina është e pajisur me airbag para dhe anësor, mbështetëse koke të pasme, mbyllje qendrore, imobilizator, alarm, dritat e mjegullës, sisteme sigurie në trafik (ABS, EBD, ESC, TCS), sistem paralajmërimi emergjent, kompjuter në bord, timon elektrik, kontroll klimatik, krois control dhe sedilje me ngrohje të përparme. Ndryshimi do të kushtojë 755.9 mijë rubla. Paketa Multimedia shton, në përputhje me rrethanat, sistem modern multimedia me një ekran 7 inç dhe 6 altoparlantë, si dhe një kamerë me pamje të pasme. Kostoja e paketës është 20 mijë rubla shtesë.
2. Kostoja minimale e versionit të modelit me një motor 1.8 me një kapacitet 122 kf. Me. Dhe transmetim manual transfertat arrijnë në 780.9 mijë rubla. Paketa e opsioneve Multimedia në këtë pajisje do të kushtojë 24 mijë rubla shtesë. Për opsionin me paketën Prestige, duke përfshirë mbështetëse krahu qendror, sediljet e pasme me ngrohje, ndricim i brendshem LED dhe i lyer xhamat e pasme, do të duhet të paguani 822.9 mijë rubla.

Lada Vesta SV Cross 2019 bëri bujë tregu rus. Vagoni i stacionit ka një dizajn interesant, rritje të distancës nga toka, veshje të trupit, amortizues të përmirësuar dhe cilësime të pezullimit. Çmimet për paketën bazë fillojnë nga 779,900 rubla.

Në faqe informacion të plotë rreth Lada Vesta 2019 në një trup të ri, pajisje dhe çmime, video test drive, foto, specifikimet dhe komentet e pronarëve.

Lada Vesta Kryqi JP pavarësisht me rrota të përparme eshte ndryshe aftësi e lartë ndër-vendore. Megjithatë, në ndryshim nga modelet e mëparshme, dizajni i të cilit bazohej në modelin e versionit të kamionçinës së Fiat 124, i karakterizuar nga forma katrore, Lada e re ka linja të lëmuara dhe të këndshme.






Dizajni i trupit të ri bazohet në një dysheme të unifikuar nga sedani. Parakolpi, dritat, dyshemeja dhe pjesa e poshtme e hapjes së bagazhit mbeten të njëjta. Megjithatë Vagon kryq stacion SW dallohet nga sedani klasik me 60 pjesë të reja. Meqë ra fjala, e reja ka 205 pjesë të reja, ndryshe nga versioni i rregullt.

Rezultati është një vagon i pazakontë stacion, i cili është bërë në një mënyrë të papritur. stil sportiv. Falë risive në dizajnin e trupit të prezantuara nga zhvilluesit, Lada Vesta St. Cross 2019 të kujton më shumë një SUV kompakt.

Dallimi midis SW Cross dhe Vesta të rregullt



Nga kamionçinë bazë SV Cross dallohet nga prania e një komplete plastike të trupit dhe një diametër rrote prej 17 inç. Madhësia pastrimi nga toka u rrit në 20.3 cm (në vend të standardit 17.8 cm). Lada e re tashmë është krahasuar me crossoverin Renault Duster. Makinë shtëpiake tejkalon "konkurrentin" francez për nga gjatësia dhe madje edhe largësia nga toka.

Zhvilluesit gjithashtu kanë përmirësuar tashmë pezullim i mirë nga Vesta e zakonshme, jane nderruar amortizatoret dhe sustat. Kjo ka çuar në faktin se Vesta Sw Cross 2019 mban rrugën dhe trajton edhe më mirë se Lada pa prefiksin "Cross".

E jashtme



Hapja e derës së pasme është rritur, dhe korniza e dritares gjithashtu është "ngritur". Pjerrësia e çatisë është bërë më e sheshtë. Kjo e bën pozicionin e pasagjerëve në sediljen e pasme më të rehatshme, sepse Ka hapësirë ​​të mjaftueshme midis kokave të tyre dhe tavaneve.

Pjerrësia shtyllat e pasme njëjtë si të gjithë trupat me një të shkurtuar mbingarkesë e pasme- pak përpara. Lidhësi i derës së pestë i ngjan një pendë peshkaqeni dhe kalon përgjatë majës së shtyllave.



Trupi i Lada Vesta SV Cross 2019 është 15 cm më i lartë se sedani klasik dhe është pak më i gjerë falë harqet e rrotave. Lada e re është e pajisur me pjesën e pasme frenat e diskut. Por ky përditësim është vetëm për versionet "të avancuara".

Në kapak të rezervuarit të gazit tani mbyllje qendrore, me të cilin është i kyçur dhe i mbërthyer. "Veshi" i dalë është hequr. Modernizimi preku gjithashtu bllokimin e bagazhit: tani ai hapet dhe mbyllet duke përdorur një buton. Ndodhet nen targe.



Dizajni i antenës ka ndryshuar: në vend të një dege që do të mbetet në sedan, më në fund mori formën e një fin elegante. Tubi i shkarkimit është i pajisur me një grykë me dy tytë (modeli bazë nuk e ka këtë përmirësim).

Skema e ngjyrave të Lada Vesta SV Cross 2019 përfshin 10 nuanca. Të gjitha ato janë të ndritshme dhe të lëngshme, gjë që i jep makinës edhe më shumë karizëm. Secili, sipas traditës AvtoVAZ, ka emrin e vet - "Mars", "Glacial", "Perla e zezë". Kjo është një "shtrirje" e ngjyrave njëngjyrëshe - nga e bardha me perla në të zezën elegante, si dhe nuancat portokalli dhe të kuqe.




Brendshme

Përpara, midis sediljeve, ka një mbështetëse krahu. Dhe divani i pasmë është i pajisur me një mbështetëse krahu të palosshme. Peshorja e instrumentit ka një dizajn elegant.



Tapiceri brenda Sallon Lada Vesta SW Cross 2019 është bërë në të njëjtat ngjyra si dekorimi i jashtëm. Për shembull, hija "mars" është një ngjyrë portokalli metalike. Brenda kabinës, ngjyra standarde e grafitit të errët në sedilje kombinohet me vija portokalli dhe thekse gri të errët. Dekoruar në të njëjtin stil anët e brendshme dyert dhe paneli i kontrollit.



Timoni vjen i kompletuar me njësi kontrolli dhe një pezullim masiv. Dizajni i tastierës së instrumentit në formën e tre "puseve" është njësoj si më poshtë makina sportive. Paneli qendror ka një ekran të vogël dhe njësi kontrolli.



Sedilja e pasme e Lada Vesta SV Cross 2019 është një divan me tre vende. Është i ndarë, mbështetësit palosen. Materialet ose tekstilet rezistente ndaj konsumit përdoren si përfundim. Lëkura nuk është e përdorur.

Ndarja e bagazhit:









Mbushje teknike

Crossover Lada Vesta SW Cross 2019 me një trup të ri është i pajisur me një motor të ri 1.8 litra. Gjithashtu në konfigurimin bazë Janë paraqitur motorët me benzinë ​​VAZ me 16 valvola.

Faqja zyrtare paraqet 2 versione të motorit me fuqi 106 l/s (në 5800 rpm) dhe 122 l/s (në 5900 rpm).

1.6 106 kf;
1.8 122 kf

Motori 1.8 ka një indeks prej 21179. Tashmë është instaluar në sedanin Lada Vesta të prodhuar në 2016. Kishte disavantazhe - trokitje e kompensuesve hidraulikë dhe shumë konsumi i lartë karburant. Por në versionin e ri të rishikuar këto mangësi janë eliminuar.

Kutia e shpejtësisë klasike e automatizuar nuk është e instaluar në këtë version të Lada. Zhvilluesit e shpjeguan vendimin e tyre duke thënë se përndryshe kostoja e makinës do të ishte shumë më e lartë.

Një transmision manual do të instalohet për motorin 1.6 litra dhe një mekanik dhe robotik për motorin 1.8.

Pragjet dhe fundi i Lada Vesta SV Cross 2019 janë të pajisura me mbrojtje kundër zhavorrit. Materiali i përdorur për panelet e jashtme të trupit është çeliku i dyfishtë i galvanizuar.



Sistemi i sigurisë përfshin airbag të përparmë dhe anësor, mbajtëse të kokës sediljet e pasme, fiksime për ndenjëse për fëmijë, zhbllokimi dhe ndezja automatike e dyerve alarmi në rast përplasjeje, mbyllje automatike në momentin e fillimit të lëvizjes në rrugë, aktivizimi i dritave paralajmëruese të rrezikut gjatë frenimit të papritur, komplekset ABS dhe ESP, sensorët e dritës dhe shiut, mbrojtje kundër vjedhjes, cruise control dhe ERA-GLONASS, e gjithë kjo e vënë trup i ri Lada Vesta SW Cross 2019 viti model në të njëjtin nivel me konkurrentët e një prodhuesi të huaj.

Opsionet dhe çmimet

Opsione	Motorri	pikë kontrolli	Konsumi i karburantit	Njësia e drejtimit	Përshpejtimi deri në 100 km/h	Çmimet
Rehati	benzinë ​​1.6 l. (106 kf)	M.T.	9,7/6/7,5	Përpara	12.6 s	779.900 rubla
	benzinë ​​1.8 l. (122 kf)	M.T.	10,7/6,4/7,9	Përpara	11.2 s	804.900 rubla
	benzinë ​​1.8 l. (122 kf)	AMT	10,1/6,3/7,7	Përpara	13.3 s	829.900 rubla
Luksoze	benzinë ​​1.8 l. (122 kf)	M.T.	9,7/6/7,5	Përpara	12.6 s	830.900 rubla
	benzinë ​​1.8 l. (122 kf)	M.T.	10,7/6,4/7,9	Përpara	11.2 s	855.900 rubla
	benzinë ​​1.8 l. (122 kf)	AMT	10,1/6,3/7,7	Përpara	13.3 s	880.900 rubla
Multimedia Luxe	benzinë ​​1.8 l. (122 kf)	M.T.	9,7/6/7,5	Përpara	12.6 s	858.900 rubla
	benzinë ​​1.8 l. (122 kf)	M.T.	10,1/6,3/7,7	Përpara	11.2 s	883.900 rubla
	benzinë ​​1.8 l. (122 kf)	AMT	10,1/6,3/7,7	Përpara	13.3 s	908.900 rubla
Prestigji luksoz	benzinë ​​1.8 l. (122 kf)	M.T.	10,1/6,3/7,7	Përpara	11.2 s	901.900 rubla
	benzinë ​​1.8 l. (122 kf)	AMT	10,1/6,3/7,7	Përpara	13.3 s	926.900 rubla

Specifikimet

Modifikimet	Kambio manual 1.6 l 106 kf (benzinë).	Kambio manual 1.8 l 122 kf (benzinë).	1.8 l 122 hp (benzinë) AMT
Janë të zakonshme
Viti i prodhimit:	2019 -
Vendi i markës	Rusia
Vendi i montimit	Rusia
Numri i vendeve	5
lloji i makinës	Përpara	Përpara	Përpara
Garanci	3 vjet ose 100,000 km
Karakteristikat dinamike:
Përshpejtimi deri në 100 km/h	12,3	11,2	13,3
Shpejtesi maksimale	178	180	180
Pastrimi nga toka	203	203	203
Konsumi i karburantit (l):
Qyteti	9,7	10,7	10,1
Itinerari	6	6,4	6,3
Mesatare	7,5	7,9	7,7
Motorri
Lloji i motorit	Benzine	Benzine	Benzine
Markë	VAZ-21129	VAZ-21179	VAZ-21179
Fuqia	106	122	122
Çift rrotullues Hm	148	170	170
Raporti i kompresimit	-
Karburanti i përdorur	AI-92	AI-92	AI-92
Lloji i nxitjes	-	-	-
Dimensionet dhe pesha
Gjatësia mm	4424	4424	4424
Gjerësia mm	1785	1785	1785
Lartësia mm	1532	1532	1532
Kufiri i rrotave mm	2635	2635	2635
Vëllimi i rezervuarit, litra	55	55	55
Vëllimi i bagazhit, litra	480 (825)	480 (825)	480 (825)
Pesha e mjetit, kg	1280	1280	1300

Video test drive Lada Vesta SW Cross




Foto







Lada Vesta SV Cross 2017, çmimi i së cilës është paraqitur këtu, ka perspektiva të mëdha në segmentin e saj. Prodhimi serik i kësaj veture filloi në shtator të këtij viti. Produkti i ri u krijua nën drejtimin e një stilisti të famshëm nga Britania e Madhe, i cili mori pjesë në zhvillimin e një numri modelesh të tjera makina ruse. Siç vërejnë ekspertët, vagoni tradicional i stacionit doli të ishte mjaft kryqëzim kompakt. Makina tashmë ka shkaktuar një entuziazëm në mesin e entuziastëve rusë të makinave. Elementet kryesore të pjesës së jashtme të kësaj makine u integruan organikisht në siluetën e saj.

Produkt i ri i gjatë dhe i gjerë

Kjo makinë mund të zërë vendin e saj të merituar në kamaren e saj, duke u bërë një asistent i shkëlqyer për shumë familje ruse. Në të mund të udhëtoni nëpër hapësirat e gjera të Rusisë, si dhe të udhëtoni në vende të tjera. Ai eshte opsion i shkëlqyer Për zonat rurale, sepse lëviz mirë rrugë dheu. Mund të përdoret nga peshkatarët, gjuetarët dhe hobiistët për nevojat e tyre. pushim aktiv Jashtë.

E jashtme

Testimi i makinës së Lada Vesta Cross Station Wagon 2017, video e së cilës mund të shihet në faqen tonë të internetit, demonstroi të dhënat e mira të performancës së kësaj makine. Ai trajton mirë në rrugë dhe kthesa të sigurta. Për më tepër, kjo makinë lëviz mirë sipërfaqe e rrëshqitshme. Nëse kemi parasysh modeli bazë makinë, atëherë ajo ka një pamje elegant:

• linja e çatisë me praninë e një antene në formë fin bie drejt pjesës së pasme të mjetit;
• në shtyllat e pasme, animi përpara është shumë i dukshëm;
• ndarja e bagazhit ka një derë mjaft kompakte të pajisur me një spoiler të një dizajni origjinal;
• largësi e konsiderueshme nga toka.



Brendshme

Brendësia e Lada Vesta SV Cross 2017, karakteristikat e së cilës janë paraqitur në faqen tonë të internetit, dallohet nga fakti se futjet portokalli janë të dukshme kudo. Ky stil dizajni hapësirë ​​e brendshme Makina u përdor në prodhimin e Lada Kalina. Brendësia përdor jo vetëm pjesë plastike, por edhe pjesë pëlhure.

Ekspertët nuk kanë pothuajse asnjë ankesë për pajisjet e brendshme. Në veçanti, dallohen elementët e mëposhtëm:

• sediljet (para dhe mbrapa) të pajisura me sistem ngrohjeje;
• rregullimi i sediljes së shoferit dhe kolonës së drejtimit;
• një sistem kontrolli klimatik që siguron kushte optimale të temperaturës në kabinë;
• moderne sistem multimedial, duke siguruar cilesi e larte tingulli i muzikës;
• kamera me pamje të pasme;
• opsione të tjera që sigurojnë një qëndrim të rehatshëm në makinë.

Bagazhi i kësaj makine nuk është vetëm dekorimi i saj, por edhe zgjidh problemet praktike. Së pari, ndarje ngarkeseështë mjaft i gjerë. Së dyti, hapësira mund të rritet duke palosur sediljet e pasme. Ka edhe rrjeta për të siguruar gjëra të ndryshme. Bagazhet shtesë mund të sigurohen në shinat e çatisë.



Karakteristikat teknike

Përkundër faktit që shoferët rusë prisnin me katër rrota në një makinë të re, ky element nuk do të instalohet. Të gjitha nivelet e veshjes së kësaj makine do të kenë vetëm lëvizje me rrota të përparme. Kombinimi i pastrimit të lartë nga toka dhe i mirë aftësia gjeometrike ndër-vendore lejon makinën të lëvizë lirshëm në rrugë me sipërfaqe të dobëta.

Vetura eshte e pajisur motor benzine, vëllimi i të cilit mund të jetë 106 ose 122 kf. Së bashku me motorin sigurohet një kuti ingranazhesh me pesë shpejtësi (manuale) si dhe një kambio automatike, e cila është robotike. Tandemi më i shpejtë është 1.8 motor litërsh Me transmetim manual. Një makinë me komponentë të tillë mund të përshpejtojë në qindra në 11.2 sekonda, duke arritur një shpejtësi maksimale prej 180 km/h. Për ngasje në një mjedis urban, një makinë me një transmetim automatik robotik është më e përshtatshme.

Makina ka drejtimin, i pajisur me amplifikator elektrik. Pezullimi i përparmë ka një stabilizues që siguron stabiliteti anësor. Ngurtësia e trupit është për faktin se e gjithë struktura e tij është përpunuar, si dhe prania e një nënkornizë, e cila është mjaft e fuqishme. Sipas informacionit të dhënë nga prodhuesi, trupi është plotësisht i galvanizuar. Kjo ndihmon për të rritur jetën e shërbimit të automjetit.



Frenat e përparme të makinës janë disqe të ventiluar, dhe frenat e pasme janë frena me disk. Pezullimi i përparmë është i pavarur, dhe pezullimi i pasmë është gjysmë i pavarur. Rezervuar karburanti ka një vëllim prej 55 litrash.

Siguria

Sistemi i sigurisë Makinë Lada Vesta SW Cross është mjaft efektive dhe ndihmon në uljen e rrezikut të pasojave të rënda shëndetësore për njerëzit në kabinë. Kjo është prania e airbagëve, Sistemet ABS, sensorë parkimi, sistem efektiv i thithjes së goditjeve dhe parametra të tjerë.

Nëse inxhinierët e kompanisë prodhuese merren me çështje të përmirësimit të sistemit të sigurisë, atëherë kjo makinë do të ketë disa avantazhe ndaj modeleve të ngjashme në këtë aspekt. Vlen të theksohet se ka ende vend për të ecur në këtë drejtim.

Konfigurimet e Lada Vesta SV Cross 2017 në një trup të ri



Stacioni i ri Lada Vesta SW ka disa nivele të veshjes që ndryshojnë nga njëri-tjetri karakteristikat teknike, pajisjet dhe aspekti i kostos. Versioni bazë Kjo makinë përfshin artikujt e mëposhtëm:

• Sistemi ESP;
• Sistemi ABS;
• një airbag i siguruar për drejtuesin e mjetit;
• një kompjuter i pajisur me një komplet funksione të dobishme, të cilat lehtësojnë procesin e drejtimit të automjetit;
• bravë (qendrore), e cila ka një telekomandë;
• dritare elektrike përpara;
• kolona e rregullueshme e drejtimit;
• drejtues i fuqishëm i fuqisë, i cili ka një rëndësi të madhe në seksione të vështira rrugore;
• Vendet e pasme kanë një mbështetëse që paloset veçmas.

Versioni i avancuar i makinës ka pajisje funksionale si katër airbag, një sistem kontrolli të klimës, sensorë të ndjeshëm të dritës dhe shiut, si dhe sensorë parkimi, cruise control dhe elementë të tjerë funksionalë dhe të avancuar.

Fillimi i shitjeve dhe çmimet

Shitjet e Lada Vesta SV Cross 2017 në një trup të ri (konfigurimet dhe çmimet, fotot që mund të shihen në faqen tonë të internetit) do të fillojnë në tetor të këtij viti. Kostoja e konfigurimit bazë të kësaj makine është brenda 755.9 mijë rubla. Një version më i avancuar do t'u kushtojë konsumatorëve 822.9 mijë rubla. Çmimi i makinës do të varet gjithashtu nga një parametër i tillë si ngjyra e trupit të saj. Për shembull, "metalik" do të "nxjerrë" 12 mijë rubla shtesë nga portofoli i entuziastëve të makinave, dhe bezha - 18 mijë rubla. Gjithsej janë dhjetë ngjyra në të cilat do të lyhet trupi i kësaj makine.



Modelet konkurruese

Lada Vesta SW ka një numër modelesh konkurruese që janë të njohura në to segmentin e çmimeve.Këto janë automjetet e mëposhtme:

Me shumë mundësi, makina në fjalë mund të marrë përsipër disa prej tyre audienca e synuar Lada Largus - si një model i lidhur i prodhuesit. Sa i përket Skoda Rapid, kjo mund të ketë më pak gjasa të ndodhë.

Perspektivat



Siç vërejnë ekspertët e makinave: prodhimit vendas, modeli Lada Vesta SV ka një potencial të caktuar për t'u bërë i njohur në mesin e Konsumatorët rusë. Kjo makinë mund të përdoret me sukses nga pronarët e makinave që e duan udhëtime të gjata dhe udhëtimi. Makina është e përshtatshme jo vetëm për të rinjtë, por edhe për amatorët pushime familjare. Lehtë për tu mirëmbajtur brendshme komode, trajtim i mirë, dinamizëm dhe manovrim - këto nuk janë të gjitha karakteristikat e makinës që tërheqin entuziastët rusë të makinave.

Me kalimin e kohës, nëse kompania prodhuese bën disa ndryshime në dizajnin e makinës dhe e modernizon atë, kjo mund të çojë në një rritje të konsiderueshme të popullaritetit të këtij automjeti në tregun rus. Dhe në mënyrë krahasuese çmim të ulët do të jetë një faktor shtesë që i shtyn shoferët rusë të blejnë këtë automjet funksional, të përshtatshëm dhe mjaft të rehatshëm.

Foto

• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  

Lada Vesta SW Cross është bërë produkti i ri më i pritur këtë vit industria vendase e automjeteve. Shitjet kanë nisur 2 muaj më parë dhe zhurma rreth modeles ende nuk është larguar. Dhe për arsye të mirë! Makina doli të ishte e lezetshme dhe mjaft origjinale.

Unë si amator dritë jashtë rrugës, makina u kap me uljen e saj. Largësia nga toka e Lada Vesta SV Cross është sa 203 mm! Jo çdo kryqëzim modern mund të mburret me një distancë të tillë nga toka.



Për çfarë është i përshtatshëm hapësira 203 mm nga toka e Lada Vesta SV Cross?

Pra, 203 mm - çfarë është? Kjo është hapësira e tokës që në shumicën e rasteve do të jetë e rehatshme tipe te ndryshme shoferët. Po, pastrimi nga toka i Lada Vesta Cross SV nuk është i përshtatshëm për kushte reale jashtë rrugës, por është mjaft i përshtatshëm për terren të ashpër.

Lada Vesta SV Cross u konceptua si një kamionçinë për të gjithë terrenin, por jo i gjithë koncepti i makinës flet për këtë. Së pari, ka vetëm lëvizje me rrota të përparme, e cila nuk ka asnjë shans jashtë rrugës. Së dyti, Vesta Cross SV nuk ka asnjë "asistent" jashtë rrugës si bravë dhe anti-rrëshqitje. Së treti, në parim, jo ​​për vozitje në rrugë jashtë rrugës. Dakord, kjo është përgjithësisht e pavend. Kjo është përgjithësisht normale goma të profilit të ulët. Ishte më e përshtatshme për të rritur profilin duke zvogëluar diametrin e diskut. Por, është ashtu siç është.

Pse atëherë nevojitet fare Vesta Cross SV? Shumë gazetarë dhe ekspertë kanë arritur në përfundimin se largësia nga toka e Lada Vesta SV Cross është ideale për vozitje në qytet dhe autostradë dhe udhëtime të rralla ndër-vend. Po, dhe e ngjashme me versionin sedan.

Për shembull, ju jetoni në një fshat dhe në dimër ju duhet të kapërceni rrugët që janë pastruar dobët nga bora, dhe më pas të lëvizni nëpër qytet. A do të përshtatet në këtë rast Vesta Cross SV? Po, patjetër. Në këtë rast, blerja e një SUV nuk është ekonomikisht fitimprurëse, pasi nënkupton konsum shtesë të karburantit, taksa më të larta dhe shpenzime shtesë për materialet harxhuese. Dhe për të vozitur kryesisht nëpër qytet, një SUV nevojitet vetëm për t'u ekspozuar. Vesta Cross SW në këtë rast do të jetë zgjidhja më fitimprurëse. Konsumon pak benzinë, dhe taksa për të është e vogël dhe për shkak të pastrimit të saj nga toka mund t'i kapërcejë me lehtësi pengesat e borës. Dhe është e rehatshme për të vozitur në qytet.

Ose shembulli i dytë. A po udhëtoni ju dhe familja juaj për në koha e verës në dacha. Rruga për në vendin e dacha fillimisht shkon përgjatë autostradës, dhe më pas kthehet pa probleme në një rrugë të papastër me një sipërfaqe jo shumë të mirë. Në disa vende ju duhet të kapërceni pjesët e rrugës të lara nga lumi në pranverë. Keni nevojë për një SUV këtu? Më shumë gjasa jo se po. Vesta, me distancën e saj prej 203 mm nga toka, do të jetë në gjendje të kalojë shumë sipërfaqe të pabarabarta. Dhe do të sillet në mënyrë të qëndrueshme në pistë për shkak të shpërndarjes së mirë të peshës. Përsëri, kursimi në karburant, kostot e taksave, etj. krahasuar me një SUV.

Por nëse planifikoni të hipni në Vesta për gjueti ose peshkim në terren të vërtetë jashtë rrugës, atëherë SV Cross është thjesht i pafuqishëm. Jo, mund të arrini diku, por nëse doni ta futni makinën thellë në tajgë, atëherë është më mirë të përmbaheni nga kjo. Ka makina të përgatitura posaçërisht për këtë.

Si të rritet hapësira e tokës së Lada Vesta SV Cross?

Për ata për të cilët pastrimi nga toka i Lada Vesta SV Cross nuk është i mjaftueshëm, ekziston mundësia për ta bërë atë pak më të madh. Për të rritur hapësirën e tokës së Vesta-s, mund të drejtoheni në modifikime të vogla. Fundi i pasmë ngrihet shpejt dhe lehtë. Për ta bërë këtë, duhet të blini ndarës të veçantë për raftet. Ato janë pllaka metalike që vendosen nën suportin e raftit. Të gjitha modifikimet bëhen në 15-20 minuta dhe nuk kërkojnë kualifikime profesionale. Me këtë modifikim mund ta ngrini me 2-3 cm.



Në rastin e shiritave të përparmë, gjithçka është disi më e ndërlikuar. Por asgjë nuk është e pamundur. parimi i ngritjes së Vesta mbi rrugë zbret në veprime të ngjashme. Thjesht duhet të blini një ndarës për mbështetjen e shtyllës së përparme.



Ju lutemi vini re se rritja e distancës nga toka e Lada Vesta SV Cross duke përdorur veprime të tilla është subjekt i ndryshimeve në modelin e makinës. Prandaj, bëni gjithçka me rrezikun dhe rrezikun tuaj. Megjithatë, 99% e rasteve, asnjë punonjës i vetëm, kur kontrollon një makinë, nuk zvarritet nën makinë për të identifikuar instalimi i paligjshëm ndarës

A është e mundur të zvogëlohet hapësira e tokës së Lada Vesta SV Cross 2017?

Së bashku me ata që duan të heqin makinat e tyre nga toka, ka edhe të kundërtat e tyre. Shumica e shoferëve të rinj i duan makinat e ulëta. Në rastin e Vesta Cross, gjithçka është saktësisht e njëjtë. Mund ta shtypni makinën në tokë, por për këtë do t'ju duhet të blini një pezullim të veçantë të shkurtuar, përkatësisht susta dhe amortizues. Nuk do të jetë më e mundur të shihen burimet, siç u pëlqen të bëjnë pronarët e VAZ 2114, në Vesta, pasi ajo vetë. Do të kushtojë një grup mbështetësesh dhe sustash të shkurtuara ky moment nga 14 në 20 mijë rubla.

Pastrimi nga toka i Lada Vesta SV Cross - a është i përshtatshëm për video jashtë rrugës