Kina moderne është një vend i mrekullueshëm. Vetëm ata prodhojnë klone për çdo markë globale.

Kinezët nuk munguan tregu i automobilave. Nën maskën zhvillimet e veta ata saktësisht kopjojnë dizajnin e prodhuesve globalë, dhe nganjëherë ata bëjnë një analog, megjithëse me emrin e tyre.

Le të shohim falsifikimet e njohura midis markave të njohura evropiane dhe japoneze.

BMW x5 analoge

Kina prodhon më së shumti makina te ndryshme. Në dispozicion për të zgjedhur modele të ndryshme- si në cilësi ashtu edhe në pamje. Por të gjithë kanë një gjë të përbashkët - një çmim relativisht të ulët.

Një shembull është një makinë me një emër të paqartë Shuanghuan Sceo. Pas këtyre fjalëve nuk fshihet vetëm ide e re Inxhinierët kinezë, por e vërteta Kopje BMW x5 në trupin E53.

Modeli i parë doli nga linja e montimit në vitin 2006 dhe vazhdon të prodhohet edhe sot. Për këtë periudhë Kopje kineze prishi seriozisht nervat e bavarezëve krenarë. BMW është përpjekur vazhdimisht të ndalojë një klonim të tillë të makinës së saj, por dështoi. Rezultati është statusi i një kopjeje të paligjshme.

Fakt interesant: kinezët donin të shisnin makinën e tyre në Gjermani përmes kompanisë China Automobile Deutschland GmbH, gjë që zemëroi shumë bavarezët. Që atëherë, Shuanghuan Sceo i është ndaluar hyrja në këtë vend.

Makinë kineze ka dimensione të paqarta të trupit. Zhvilluesit nuk bënë një kopje 100%, por prezantuan idetë "e tyre". Fotografia tregon linja anësore jo klasike, si x5, gjeometria e pjesës së pasme ka vetëm një spoiler të përbashkët.

Njohësit me një sy të stërvitur do të njohin dizajnin e njohur të kapakut të Mercedes ML. Distinktivi i klonit kinez të kujton disi prodhuesin SsangYong.

Optika e përparme është gjeneruar plotësisht nga mendjet e stilistëve Shuanghuan Sceo. Është e vështirë të thuash se është kopjuar nga një markë tjetër, por as nuk do të gjesh ndonjë stil të jashtëzakonshëm në të. Grila e përparme është gjithashtu plotësisht e personalizuar. Në këtë situatë, kinezët vepruan në mënyrën e tyre të mençur - duke përsëritur fenerët dhe grilën legjendare Makinë BMW x5, ata do ta kishin varrosur të gjallë modelin e tyre pasi të dilnin disa qindra kopje.

Optika e pasme u kopjua qartë nga origjinali. Pas ekzaminimit më të afërt, edhe plagjiatura e plotë në detaje nuk e bëri makinën asgjë të jashtëzakonshme. Ky faktor është arsyeja e humbjes së kësaj marke në shumë vende.

Në fazat e hershme, Kineze Shuanghuan Sceo ofroi një zgjedhje të njësive të mëposhtme të energjisë:

1. Baza motor benzine, vëllimi 2.4 litra. Por edhe me këtë tregues, ai hoqi dorë, në skenari më i mirë, gjithsej 110 Fuqia e kuajve.
2. Versioni "i ngarkuar" i motorit me të njëjtin vëllim. Në këtë version, pronari kishte akses në 230 kuaj ndarja e motorit. Por këto shifra janë vetëm marifet marketingu. NË jeta realeËshtë pothuajse e pamundur ta bësh këtë motor të tregojë gjithë shkathtësinë e tij. Për sa i përket nuancave të funksionimit, ishte edhe më keq - makinat u prishën pa ndonjë arsye të dukshme.
3. Njësia me naftë, vëllimi 2.8 litra. Fuqia - 115 kuaj fuqi. Kjo është larg nga mekanizmi i fuqisë me të cilin jemi mësuar. Nuk flitej për ndonjë ngritje nga poshtë apo tërheqje. Oreksi i bollshëm i këtij motori për sa i përket konsumit fshiu çdo gjurmë gëzimi në fytyrat e pronarëve.

Të gjithë motorët janë prodhuar në Kinë. Por ata nuk ishin zhvillimi i specialistëve kinezë - ata ishin të licencuar nga inxhinierë japonezë. Ato nuk janë bërë në mënyrën më të mirë. Sot, motori BMW kineze vetëm një - benzinë, 125 kuaj fuqi me një vëllim prej 2.4 litrash. A ka ndryshuar diçka nga vitet e kaluara? Asgjë.

Shuanghuan Sceo - i rregullt makinë me kornizë, e cila është një shtrirje e quajtur SUV. Ka një kuti ingranazhesh klasike me 5 shpejtësi transmetim manual. E disponueshme vetëm në këtë version.

Të gjitha nivelet e veshjes janë të pajisura me prizë me të gjitha rrotat. Pezullim para - i pavarur, me leva të dyfishta. Pjesa e pasme - boshti, pranvera.

Karakteristikat dhe çmimi

Blerësit i jepen disa opsione konfigurimi për të zgjedhur. E para është e pajisur me funksionet e mëposhtme:

• kontrolli i klimës;
• airbag;
• sedilje elektrike dhe të tjera.

Nuk mund të thuhet se sistemet e listuara mund të befasojnë shoferin sot. Shumica e tyre janë bërë të zakonshme, pa të cilat është e pamundur të imagjinohet një makinë.

Brendësia e kinezit X5 është një problem i madh. Jo, asgjë nuk bie atje. Gjëja e çuditshme është se në mënyrë të dyshimtë bie në sy, dhe jo me ana më e mirë. Timoni ka një formë dhe madhësi të pazakontë, dhe sediljet janë dukshëm të pakëndshme. Shumë aspekte të brendshme duken thjesht të vjetruara. Mund të themi se brenda ka një lloj kaosi "kinez". Edhe nëse projektuesit ishin të përfshirë në paraqitjen, ishte pa një kuptim të duhur të procesit.

Meqenëse makina kineze nuk ka fituar popullaritet në Rusi, politikën e çmimeve mjaft i paqartë dhe fillon nga 30,000 dollarë për një makinë të re. Kopjet e përdorura mund të blihen disa herë më lirë.

Krahasimi me origjinalin

Shuanghuan Sceo duket mjaft e paqartë në pamje. Dimensionet e makinës duken të sikletshme nga disa kënde, dhe pamja e pjesës së përparme është e kuptueshme vetëm për kinezët. Forma dhe dizajni të kujtojnë trupin E53, por ato janë larg pamjes harmonike bavareze.

BMW ka konfigurimin bazë vëllimi është 3 litra, me një fuqi prej 231 kf. Motori 2.4 litra i klonit kinez prodhon vetëm 110. Nuk mund të flitet për ndonjë dinamizëm.

Origjinali gjerman dallohet nga trajtimi i rehatshëm dhe i sigurt. Shuanghuan Sceo nuk mund të mburret me tregues të tillë.

Sistemi audio i makinës kineze është mjaft mediokër. Nuk ka kuptim ta krahasosh me BMW. Edhe pse do të kënaqë pronarët që janë jo modest ndaj muzikës.

BMW x6 analoge

Në një kohë, i madh Prodhuesi kinez Muri i Madh Motors nuk u turpërua absolutisht nga fakti se krijimi i tyre, Koncepti IF, i ngjan shumë BMW x6. Ky është një shembull tjetër i kopjimit flagrant markave legjendare. Por kjo makinë mbeti një koncept.

Industria kineze e automobilave nuk qëndron ende, dhe së fundmi i tregoi botës një klon të ri x6 - Bisu T7.

Dizajni dhe specifikimet

Nuk ka kuptim të thuash gjëra specifike për këtë makinë - thjesht shikoni origjinalin. Kloni kinez adoptoi çuditërisht me saktësi tiparet e modelit x6, megjithëse me "zgjidhjet" e veta.

Dimensionet janë paksa të ndryshme nga BMW. Baza e rrotave më e gjatë, por gjerësia e makinës është më e vogël.

Motori ofrohet në këtë version:

• vëllimi 2 litra, me turbinë;
• 197 kf

Modelet me naftë nuk u prezantuan në makinën kineze.

Mekanizmi i ndërrimit të marsheve është i pajisur transmetim automatik Transmision manual me 8 shpejtësi ose me 6 shpejtësi. Ky është një hap i pazakontë për Industria kineze e automobilave.

Përveç gjithçkaje, ai vjen me lëvizje me të gjitha rrotat.

Karakteristikat dhe çmimi

Pjesa e përparme e makinës tregon personalitetin e saj. Dizajnerët bënë versionin e tyre të optikës dhe grilës. Por tipare të përbashkëta që të kujton x6-në e famshme.

Dritat e pasme janë të pajisura me LED. Ata gjithashtu nuk kanë dizajni i përgjithshëm me origjinalin. Por linjat dhe çatia e "prerë" zbulojnë burimin e frymëzimit të zejtarëve kinezë.

Brendësia, sipas standardeve të sotme, është mjaft e avancuar teknologjikisht:

• sistem mediatik i plotë;
• Ekran 12 inç;
• panel instrumentesh elektronike;
• sediljet e ventiluara me rregullim automatik dhe teknologji të tjera.

Çmimi për modelin bazë është 20,000 dollarë.

Krahasimi me origjinalin

Sado që dizajnerët kinezë duan ta bëjnë makinën unike, kopjimi i dukshëm është i dukshëm. Nga jashtë, makina duket pak e çuditshme - projektuesit arritën një efekt futuristik, megjithëse jo plotësisht i qartë.

Makinat kineze, në parim, kanë një të çuditshme pamjen. Për të maskuar të paktën pak kopjimin, dizajnerët ndryshojnë dimensionet, kjo është arsyeja pse makina merr një pamje të pazakontë.

Motorët janë shumë prapa modelit bavarez. BMW e fillon markën e fuqisë me 306 kf. Në arsenalin e tyre gjermanët kanë njësitë me naftë, të cilën kloni kinez nuk e ka.

Kur krahasojmë dy makinat, dallimi në cilësinë e brendshme është i dukshëm. Edhe pse Bisu T7 është i pajisur me një brendshme moderne, ai nuk ka të njëjtën qasje ndaj detajeve dhe ergonomisë.

Analoge Infiniti

Luksoze Prodhuesi japonez Infiniti nuk mund të qëndronte larg vëmendjes së industrisë kineze të automobilave. Kompania e vogël Yema ka lëshuar versionin e saj të serisë origjinale EX - Yema E-Series.

Dizajni dhe specifikimet

Nuk ka kuptim të krahasohet dizajni i një kloni. Ai saktësisht përsërit pamjen e Infiniti. Dhe nëse në modelet e mëparshme kishte të paktën një aluzion individualiteti, Seria E përsëriti plotësisht pamjen e origjinalit. Dallimi i vetëm është emblema e prodhuesit.

Makina kineze gjithashtu nuk është e mbushur me tregues teknikë. Njësia e fuqisë paraqitet si e vjetër Motori Toyota, vëllimi 1.5 litra. Treguesit janë modestë:

• 95 kf;
• Çift rrotullues 130 N/m.

Njësia është e pajisur me një transmetim manual me 5 shpejtësi, i cili është standard për një motor të tillë.

Karakteristikat dhe çmimi

Pjesa e brendshme e makinës është bërë në stilin kinez. Nuk ka asnjë aluzion luksi apo funksionaliteti si Infiniti. Por mund të kënaqë blerësin mesatar.

Disa modele përfshinin kontrollin e klimës. Makina ishte e pajisur paketë standarde opsione.

Një klon kinez u bë në platformën Austin Montego, të cilën kompania e bleu në vitin 2000. Dhe megjithëse e ka mbijetuar me sukses periudhën e saj, në Kinë ata thjesht nuk hedhin asgjë.

E-Seria mbeti në statusin e makinës konceptuale. Çmimi i tij i saktë nuk dihet, por nuk do të kalonte disa dhjetëra mijëra dollarë.

Krahasimi me origjinalin

Pavarësisht kopjimit flagrant, është e vështirë të krahasohet kloni me serinë EX. Ata ndajnë një pamje të ngjashme. Përndryshe, këto janë makina rrënjësisht të ndryshme.

Yema nuk e përballonte dot luksin dhe karakteristikat e rrugës, kështu që unë shkova në rrugën time. Infiniti ka disa opsione në nivelet e tij të dekorimit njësitë e fuqisë– EX35 dhe EX50, dhe paketë shtesë opsione.

Lista e makinave kineze përfshin vetëm një njësi të energjisë.

konkluzioni

Faktori kryesor në blerjen e një makine të kopjuar është çmimi. Është disa herë më i vogël se markat globale. Dritat ndezëse dhe teknologjia imagjinare janë një mbulesë për të tërhequr blerësit.

Le të ketë makinën kineze çmim i ulët, mos harroni - është shumë larg nga cilësia dhe besueshmëria e markave evropiane dhe të tjera.

Në vitin 2011, një makinë kineze e ngjashme me BMW X6 bëri shumë bujë. Ata premtuan se do t'ia paraqesin botës më 19 prill të atij viti. Një javë para këtij afati, i gjithë bota e automobilave Po kërkoja me entuziazëm informacione rreth produktit të ri dhe po prisja me padurim Motor Show në Shangai. Risia madje arriti të marrë pseudonimin " BMW kineze X6", ajo foto spiune u postuan në internet dhe një sërë thashethemesh rreth mbushjes së supozuar të ndarjes së motorit qarkulluan midis shoferëve.

Interesi u nxit nga fakti që modeli u zhvillua nga kompania Muri i Madh, e cila konsiderohet më e suksesshmja në mesin e konkurrentëve kinezë, dhe produktet e saj janë pothuajse më të besueshmet dhe më të dashurat, si në atdheun e tij, ashtu edhe në shumë vende, përfshirë Rusinë.

Një makinë kineze e ngjashme me BMW X6 quhet IF Concept. Pamja e tij (atëherë - duke gjykuar nga fotografitë dhe rishikimet specialistë të automobilave) të kujtonte aq shumë të famshmen botërore Marka gjermane, e cila shtron një pyetje të qartë rreth plagjiaturës për projektuesit e kësaj mrekullie kineze. Vetëm, duke gjykuar nga premtimet e prodhuesit, makina duhet të kishte kushtuar një rend të madhësisë më lirë në krahasim me BMW. Çfarë erdhi nga e gjithë kjo dhe si përfunduan njoftimet premtuese? Por së pari, pak për vetë makinën.

Pamja dhe dimensionet

Përshkrimi i pamjes së konceptit IF është, në parim, një detyrë e pafalshme - thjesht shikoni foto e BMW X6 për të marrë një ide mjaft të mirë se si duket një kopjues kinez. Megjithatë, gazetarët gërryes zbuluan se sipas Koncepti i dimensioneve ndryshe nga prototipi. Në gjatësi e kalon origjinalin me 15,3 cm, në lartësi me 15. Por gjerësia e idesë së Murit të Madh është 52 mm më pak se ajo bavareze.

Baza e rrotave të IF Concept arrin në 3.075 milimetra, ndërsa Kompania BMW vendos një bazë prej 2933 milimetrash në modelin e saj super popullor. Megjithatë, të gjitha këto detaje janë pamje e përgjithshme nuk kanë një efekt domethënës: në shumicën e rasteve, pamja e makinës kineze pothuajse saktësisht përsërit skicat e BMW X6.

Çfarë ka nën kapuç?

Vetëm mbushje teknike u mbajt në besimin më të rreptë nga prodhuesi. Premtimet e hapura përfshinin 6 airbagë, fenerë ksenon, LED dritat e pasme, kontroll automatik dhe klimatik me tre zona dhe akses pa çelës në brendësi. Në përgjithësi, të gjitha këmbanat dhe bilbilat që ju nevojiten

Gjatë lansimit të serisë, ishte planifikuar të pajisja IF Concept me dy lloje motorësh (të dy benzina dhe nafta nuk ishin në plane):

• 2 litra, turbocharged;
• 3-litra, 6 cilindra, në formë V.

Drejtimi i rrotave të përparme ishte premtuar në të dy versionet, transmetimi ishte ekskluzivisht një automatik me 6 shpejtësi. Për makinat kineze, tregues të tillë mund të konsiderohen thjesht të shkëlqyeshëm: më shpesh, edhe kryqëzimet e tyre janë të pajisura me motorë të dobët.

Rezultatet

Për mirë apo për keq, ideja kineze për të tejkaluar një markë të famshme gjermane është me sa duket një gjë e së kaluarës. Më vonë, gjërat disi nuk funksionuan dhe një makinë kineze e ngjashme me BMW X6 nuk doli kurrë në prodhim.

Show Auto Shanghai tregoi një larmi të madhe të tjerash versione interesante prodhues të tjerë: elektrike Emgrand EC7 EV nga Geely, Koncepti kompakt sportiv (sportive, por hatchback buxhetor) nga Nissan, SUV XV Koncepti i qytetit nga Subaru, i quajtur crossover i së ardhmes, hapësinor A-Class, i propozuar nga Mercedes.

Gazetarët debatuan dhe u ndanë, ekspertët e automjeteve nuk e trajtuan modelin me vëmendjen e duhur... Dhe vetë kinezët, me sa duket, bazuar në rezultatet e Motor Show në Shangai, filluan të hamendësojnë se praktika e kopjimit të ideve të njerëzve të tjerë kishte pushuar. për të justifikuar veten. Dhe konturet modele të famshme nuk do t'i japë makinave as origjinalitet, as, për më tepër, cilësi të punimit.

Megjithatë, është e nevojshme të prodhohen forma që janë të ndryshme nga ato të njohura dhe që mund të interesojnë një blerës potencial. Dhe në vitin 2014, Great Wall u rehabilitua duke i ofruar botës të tijën idenë e vet – Haval Coupe Koncepti 2015. Nuk ka asgjë të huazuar në konturet e modelit, megjithëse disa tendenca të përgjithësuara janë të dukshme.

Në përgjithësi, mund të themi se është gjithashtu afër BMW X6 (por jo për sa i përket kontureve të jashtme të ngjashme), pasi Pierre Leclerc mori pjesë në zhvillimin e tij, i cili propozoi modelin e bavarezit të famshëm.

Gjatë viteve të fundit, ajo ka grumbulluar një numër të madh klonesh të modeleve të famshme të makinave, duke u përpjekur kështu të rrisë popullaritetin e industrisë kineze të automobilave. Ndër shumëllojshmëri të madhe Modele kineze Ato që bien më shumë në sy janë kopjet e dukshme të makinave që janë të njohura në të gjithë botën. Ne ofrojmë një përzgjedhje krahasimesh të shkelësve më të dukshëm të ligjit të së drejtës së autorit që kemi gjetur në tregun kinez të makinave.

Zotye T700 dhe Porsche Macan

Ky SUV kinez është një klon i makinës popullore në të gjithë botën. Kushtojini vëmendje ngjashmërisë së tyre pranverore. Si po shkon brenda? Në fund të fundit, kinezët zakonisht nuk shqetësohen të kopjojnë të brendshmet. Edhe elementët e brendshëm janë të klonuar në këtë model.

Pse Porsche nuk ndërmerr asnjë veprim? Në fund të fundit, ky është një klon i dukshëm që është krijuar në shkelje të të drejtës së autorit? Puna është se nuk ka ligje për të drejtat e autorit në Kinë.

Përndryshe, bota jo vetëm që nuk do të ishte në gjendje të blinte kopje të lira të makinave, por gjithashtu do të privohej nga atlete të lira Adidas, "" të rreme dhe mallra të tjera të kopjuara.

Zotye 2008 dhe Daihatsu Terios

Kompania Zotye pëlqen të klonojë jo vetëm ato të shtrenjta. Lidhja e tyre përfshin gjithashtu analoge më të lira të modeleve të njohura. Për shembull, këtu është një klon Zotye 2008, i cili është kopjuar nga SUV Daihatsu Terios.

Zotye E200 dhe Smart ForTwo

Në panairin e automjeteve në Shangai 2015, Zotye zbuloi modelin elektrik E200, i cili është qartë një kopje e . Sigurisht, nuk ka gjasa që Zotye E200 të jetë në gjendje të konkurrojë me Smart origjinal në mënyra të ndryshme karakteristikat teknike. Por nëse krahasojmë pamjen e modeleve, duhet ta pranojmë këtë makina kineze Dizajnerët janë më të mirët në botë në kopjimin e pjesëve të jashtme të makinave.

Zotye Z700 dhe Volkswagen Passat

Një tjetër model vërtet unik në linjën Zotye. Po flasim për Z700, i cili duket dukshëm si një . Vërtetë, brendësia e Zotye Z700 është më shumë Audi premium A6. Passat kinez është i pajisur me motorë turbo 1.8 dhe 2.0 litra.

Zotye Z600 dhe Audi Q5

Ekipi i dizajnit të Zotye ndoshta ka kopjuar më shumë se çdo gjë tjetër në botën e automobilave. Këtu është një shembull i klonimit për tregun kinez të legjendarëve.

Dongfeng Number 1 dhe Volkswagen Passat

Këtu është një tjetër klon i VW Passat. E vërteta është se ky është një produkt i një tjetër kompanie automobilistike kineze. Çuditërisht, kinezët madje kopjojnë gjithçka nga njëri-tjetri (këtu janë 1.5 miliardë prej tyre)

Ky klon i sedanit gjerman u prezantua për herë të parë në 2015. Makina është e bazuar në platformën PSA (Peugeot/Citroen).

Henbao D80 dhe Mercedes C-class

Pronarët e Shenbao, Beijing Auto blenë të drejtat për Saab 9-3 dhe 9-5 në vitin 2009. Si rezultat, së fundmi pamë një klon të bazuar në Saab-in e vjetër Mercedes C-Class. Vërtetë, brenda kopjes së klasës C duket më shumë si një Tesla.

Pekin B40 dhe Jeep Wrangler

Ky SUV i Pekinit duket mjaft i mirë. Ka zëra që pjesë mekanike kjo SUV kinez kopjuar nga gjenerata e parë (Willys).

Brilliance V3 dhe BMW i3

Kjo kopje tregon në mënyrë implicite ngjashmëri. Por nëse shikoni me vëmendje, sigurisht që do të gjeni shumë ngjashmëri me modelin. Por ndryshe nga makina elektrike i3, Brilliance V3 është në fakt një crossover.

Landwind X7 dhe Range Rover Evoque

Gama e SUV-ve Rover Evoque gëzon sukses të madh në mbarë botën. Kompania Land Rover raporton shitje rekord të këtij SUV kompakt çdo vit.

Vendosa të përfitoj nga kjo Kompania Landwind, duke liruar kopje e saktë, i cili kushton 2.5 herë më pak se origjinali.

CEO i Shuanghuan Auto dhe BMW X5 (E53)

CEO i Shuanghuan Auto, i lëshuar në vitin 2007, konsiderohet ende kopja më flagrante në tregun global të makinave në historinë e industrisë së automobilave.

Le të kujtojmë se atë vit Shuanghuan Auto prezantoi një kopje të pacipë të .

CH Auto Lithia dhe Audi R8

SUV-të dhe sedanët janë më të shumtët makina të njohura. Por ka edhe kërkesë për supermakina. Sidomos klonet e tyre. Përndryshe shumë kompanitë e makinave Kina nuk do të prodhonte makinat e veta sportive. Për shembull, këtu është CH Auto Lithia, e cila është qartë një imitim i .

Shuanghuan Auto Noble dhe Smart

Një tjetër klon i zgjuar. Kjo kopje është e bazuar në Suzuki Alto.

BYD S8 dhe Mercedes CLK

Të posedosh një makinë Mercedes në Kinë është prestigjioze. Por është shumë e shtrenjtë, për shkak të tarifave doganore më të larta të importit në botë. Pra, vetëm njerëzit shumë të pasur mund të blejnë një Mercedes. Por ka në tregu kinez alternativë. Për shembull, mund të blini BYD S8, i cili është një kopje e Mercedes CLK. Po, sigurisht, ju nuk do të merrni premiumin që zakonisht u jepet pronarëve të tij makina Mercedes, por megjithatë, ju do të kurseni para në çdo rast, pasi BYD S8 kushton tre herë më pak.

Great Wall Peri dhe Nissan Note

Great Wall Peri është si dy makina në të njëjtën kohë. Për shembull, një pjesë e klonit është si Fiat Panda, dhe tjetra në një Nissan Note.

Brilliance V5 dhe BMW X1

Nëse nuk mund të bëni më mirë atëherë alternativa më e mirë, është të kopjoni diçka. Edhe artistë të mëdhenj pikturuan kopje të kryeveprave të famshme. Me sa duket, kompanitë kineze të makinave po ndjekin këtë rrugë.

Për shembull, këtu është një kopje tjetër. Bëhet fjalë për modelin Brilliance V5, i cili edhe pse në mënyrë implicite i ngjashëm, megjithatë është i dukshëm me sy të lirë.

BYD S7 dhe Lexus RX

Një shembull tjetër i vjedhjes së dukshme. Po flasim për një crossover që është kopjuar kompani kineze BYD, e cila lëshoi ​​klonin S7.

Lifan Motors 320 dhe Mini Countryman

Lifan Motors 320 është kloni më i pazakontë BMW-Mini.

Great Wall Olay dhe Renault Twizzy

Më shumë se një miliard njerëz që jetojnë në Kinë janë gjithnjë e më të gatshëm të blejnë makina të reja çdo vit. Kjo është për shkak të prosperitetit në rritje të popullsisë kineze. Si rezultat, gjithnjë e më shumë njerëz mund të përballojnë blerjen e një makine.

Natyrisht, kërkesa më e madhe për makina vërehet në qytete të mëdha. Kjo është arsyeja pse më të kërkuarit Në Kinë sot, makinat e vogla të qytetit përdoren për lëvizje komode në qytet. Kjo është arsyeja pse shumë kompani kineze të makinave prodhojnë shumëllojshmëri e madhe makina të vogla, shumë prej të cilave janë klone të modeleve të famshme. Për shembull, këtu është Great Wall Olay, i cili është kopjuar nga Renault Twizzy.

Pekin Auto Shenbao D320 dhe Mercedes E-Class

Edhe pse kjo makinë nuk është qartësisht e ngjashme me E-Class, ngjashmëria nuk mund të mohohet.

Dongfeng EQ2050 dhe Hummer

Ndoshta Dongfeng EQ2050 nuk është as një klon, por një vazhdim Historia e Hummerit, e cila ndaloi prodhimin e SUV-ve legjendar.

Awtai dhe Porsche Cayenne

Ky SUV është i ngjashëm me Turbo S. Gjithashtu në modelin Awtai ka një aluzion të Mercedes ML63 AMG dhe madje është pak i dukshëm Range Rover, si dhe VW Touareg.

Lifan Motors 330 dhe Fiat 500L

Duket se Lifan po kërkon ta mbushë atë formacionin makina krejtësisht të ngjashme me homologët e tyre evropianë.

Beijing Auto E-Series Hath dhe Mercedes B-Class

Nuk duhet të kërkoni gjatë për të kuptuar se si është Beijing Auto E-Series Hath.

Geely GE dhe Rolls-Royce Phantom

Geely GE duket sikur dizajnerët e kompanisë ndihmuan për ta bërë atë, por përkthyesi që përktheu udhëzimet për inxhinierët kinezë bëri një gabim në përkthimin e termave në dizajn.

Nuk është më sekret që kinezët janë shumë të mirë në kopjimin e një shumëllojshmërie të gjërave. Dhe nëse më parë gjithçka ishte e kufizuar në rroba, elektronikë dhe Pajisje shtëpiake, më pas së fundmi makinat kineze filluan të hyjnë në fushën tonë të vizionit, duke pasur shumë ngjashmëri me bestsellerët në botë nga industria e automobilave. Meqë ra fjala, akuzimi i kinezëve për plagjiaturë nuk është ende shumë i saktë, sepse për shkak të mentalitetit të tyre, ata kanë një pikëpamje tjetër për kopjimin, ndryshe nga e jona. Nëse arrijnë të kopjojnë diçka, ata besojnë se kanë arritur një nivel të caktuar aftësie dhe tani nuk janë më keq se prodhuesi i modelit origjinal.

Jo shumë kohë më parë, në internet filluan të shfaqen fotografi të idesë së industrisë kineze të automobilave, kryqëzimi Shuanghuan Sceo, i cili në shikim të parë është shumë i ngjashëm me BMW X5 në trupin E53. Por kjo është vetëm në shikim të parë Sceo nuk është njëqind për qind një binjak i X5.

1. Këto dy makina kanë vetëm një siluetë të ngjashme, kinezët nuk e kopjuan plotësisht makinën bavareze, këtë e dëshmojnë linjat anësore të vizatuara ndryshe të trupit, dhe fundi i pasëm një makinë kineze që ndan vetëm një spoiler me X5.
2. Shuanghuan Sceo ka pjeset e trupit, e huazuar nga makina të tjera: kapaku të kujton shumë Mercedes ML, dhe logoja është e ngjashme me distinktivin SsangYong.
3. Komponenti teknologjik ka pak të përbashkëta me gjermanin Shuanghuan Sceo është një makinë tipike kineze me njësi të prodhuara në Kinë, megjithëse me licencë nga kolegët nga Japonia.

Karakteristikat teknike

Në lidhje me karakteristikat e projektimit, atëherë X5 dhe Sceo kanë edhe më pak të përbashkëta. Shuanghuan Sceo është një SUV klasik me kornizë me lëvizje me të gjitha rrotat. Pezullimi i përparmë i makinës është i pavarur nga kërpudhat e dyfishta, pjesa e pasme varet nga sustat.

Makina ka vetëm një motor - një katër cilindra 125 kuajfuqi njësi benzine vëllimi 2.4 litra, prodhuar me licencë nga Mitsubishi. Natyrisht, kjo makinë nuk është projektuar për lëvizje me shpejtësi të lartë nga semaforët. Dhe kush do ta bëjë këtë me dy tonë SUV kornizë? Shuanghuan Sceo është krijuar për lëvizje të qetë në autostradë dhe për të luftuar kushtet jashtë rrugës.

Sa i përket kutisë së marsheve, ekziston gjithashtu vetëm një opsion i disponueshëm - një manual me pesë shpejtësi, i cili nuk shkakton asnjë ankesë, ingranazhet angazhohen qartë dhe pa probleme.

Fatkeqësisht, jo të gjitha makinat kanë ulje e shpejtësisë, por sistemi i lidhur me të gjitha rrotat Të gjithë e kanë. Edhe pse, duhet të them, për të lëvizur nëpër baltë dhe rërë, një i lidhur boshti i pasëm. Dhe udhëtimi i gjatë i pezullimit dhe butësia e tij do të ofrojnë rehati kur lëvizni në çdo terren të ashpër.

Brendësia e makinës

Krijuesit e Shuanghuan Sceo nuk arritën të krijonin një brendshme si një makinë premium. Dhe kjo u ndikua kryesisht nga materialet e përdorura: tapiceri i sediljeve prej lëkure origjinale nuk duket i natyrshëm, plastika e lirë jep veten, sistemi audio është shumë mesatar. Edhe pse duhet t'u japim merita stilistëve, brendësia ishte projektuar shumë mirë, thjesht ishte pak e pazhvilluar. Të paktën në Sceo nuk do të gjeni boshllëqe centimetrash në panel ose plastikë të neveritshme kërcitëse.

Megjithatë, zhvilluesit kinezë arritën të krijojnë një të mirë makinë e besueshme. Nuk mund të themi se është autentike, por do të jeni të respektuar në rrugë, sepse në shikim të parë Shuanghuan Sceo duket vërtet si një donator në fytyra e BMW X5.

Çmimi i makinës gjithashtu luan një rol të rëndësishëm. NË konfigurimin maksimal Sceo do të kushtojë rreth 33,000 dollarë. Për këto para, sigurisht që mund të blini një X5, por nuk do të jetë aspak i ri dhe është shumë larg faktit që me histori e pastër dhe kilometrazhin jo të përdredhur. Dhe shërbimi i një makine kineze do të jetë pakrahasueshëm më i lirë, sepse përdor vetëm të besueshëm, të testuar me kohë zgjidhje inxhinierike, e cila mund të jetë pak e vjetëruar, por kjo nuk ndikon në asnjë mënyrë funksionimin dhe jetën e tyre të shërbimit.