Çfarë ndikon viti i prodhimit të gomave? Shenjat e gomave. Sistemi amerikan i etiketimit

Jo shumë pronarë makinash e dinë informacion i rendesishem për datën e prodhimit të rrotave tuaja, POR më kot. Ky është informacion nga kategoria - DUHET TË DINI! Në fund të fundit, në botën tonë asgjë nuk zgjat përgjithmonë dhe e reja shumë shpejt bëhet e vjetër. Siç e kuptoni, edhe gomat kanë një periudhë funksionimin e garancisë(edhe nëse nuk e keni vozitur), dhe sa më e vjetër të jetë rrota, aq më e lirë është (kjo është një lloj aksiome). Sot dua të flas me ju për këtë pyetje interesante. Më besoni, nëse dini si të përcaktoni datën (vitin, muajin, javën) e lëshimit të gomave, mund të kurseni shumë para. Si zakonisht, versioni me tekst + video e dobishme...


Është shumë e thjeshtë - sa më të vjetra të jenë gomat, aq më lirë DUHET të kushtojnë. Le të themi se gomat e vitit të kaluar duhet të humbasin rreth 5 - 10% në çmim sesa produktet e këtij viti. Në Evropë dhe SHBA, ky është rasti. Gomat që nuk janë shitur vitin e kaluar, aq më pak dy apo tre vjet më parë, shiten me një zbritje të konsiderueshme. Një lloj zbritjeje!

Sidoqoftë, në vendin tonë jo gjithçka është kaq e thjeshtë. Bëjini vetes pyetjen - "sa prej nesh dinë të përcaktojnë moshën e gomave?" Ndoshta ka disa vite që shtrihet në magazina në Rusi, Evropë apo SHBA, duke qëndruar në rafte nën diell, pa kushte të duhura. Shitësit tanë të paskrupull përfitojnë nga “errësira” e klientëve tanë dhe i shesin gomat e vitit të kaluar, apo edhe dy apo tre vjeçare me çmimin e gomave të reja. Ndodh gjithashtu që gomat që kanë 4-5 vjet në magazina bliheshin në SHBA apo Europë për “qindarkë”, por këtu kalohen si goma të reja, të sapoprodhuara dhe shiten “për rubla”! Biznesi nuk është asgjë personale.

Periudha e garancisë për një gomë të re

Duhet të theksohet se tani goma prodhohet kryesisht nga rrëshira gome, me shtimin e materialeve të ndryshme natyrore ose sintetike. Të cilat nuk janë të përjetshme. Edhe nën ndikimin e dritës së diellit (rrezatimi ultravjollcë), ai gradualisht mund të përkeqësohet.


Edhe nëse nuk i përdorni gomat, prodhuesi jep garanci për to për rreth 3 – 5 vjet! Kjo eshte goma te reja shtrihet në magazinë (nuk janë në përdorim), por periudha e garancisë zvogëlohet shfrytëzimi i tij. Thjesht përkeqësohet - pa marrë parasysh sa e rëndomtë mund të tingëllojë.

Kështu, shitësit duhet të japin zbritje për mallra të tilla të ndenjura, dhe me kaq të rëndësishme! Nuk mund të shesësh një rrotë 2-3 vjeçare dhe një të re me të njëjtin çmim.

Çfarë nuk shkon me gomat e vitit të kaluar?

Është e thjeshtë. Nëse nuk shitet, atëherë duhet të vendoset në një depo të specializuar, siç pritej (lexoni artikullin -), në zona të thata dhe të ajrosura. Për të shmangur deformimin ose. Kërkesat e detyrueshme:

  • Dhomat e ajrosura
  • Lagështia nuk duhet të jetë e tepërt në mënyrë që gomat të mos mbulohen me lagështi. Përndryshe, korniza metalike e fuqisë (e cila ndodhet brenda) do të fillojë të ndryshket dhe të shembet.
  • Bazuar në pikën e dytë, vlen të kujtojmë gjithashtu se "mbështjellja" në çanta të paajrosura është e PAMUNDUR! Brenda do të ketë një efekt serë, përsëri lagështi dhe temperaturë - DO TË KABOSHET DHE SHKATËRRET!
  • Mundësisht rreth zeros në dimër, maksimumi "-5, -10" në dimër nëse ruani "goma verore". Nuk toleron temperatura jashtëzakonisht negative. Nëse ruani "dimër", këshillohet që temperatura të mos rritet mbi "+20" gradë, të mos tolerojë shumë. performancë të lartë(për shembull +40, +50 dhe më lart)
  • Nuk duhet të ketë akses në diell, rrezatimi ultravjollcë ka një efekt shkatërrues mbi gomat (edhe nëse nuk i përdorni)

Idealisht, e gjithë kjo duhet të respektohet. POR, si rregull, shitësit nuk krijojnë kushte të tilla. Në ruajtjen e duhur zënë shumë vend, magazinat duhet të jenë të specializuara dhe të mëdha dhe duhen ruajtur me vite! Por për shitësit, veçanërisht tregtarët privatë, çdo metër vlen dhe për këtë arsye rrotat grumbullohen njëra mbi tjetrën (nganjëherë vetëm në grumbull). Dhe kjo nuk është më mirë. Rrota mund të deformohet nëse ka një ngarkesë të madhe sipër ose thjesht plasaritet për shkak të ndryshimeve të temperaturës.


PO, dhe vetë prodhuesit e thonë këtë goma verore ka një jetë shërbimi afërsisht 8-10 vjet, dimri 4-5 - nuk duhet ngatërruar me një garanci (këto janë të dhëna nga kompania MICHELIN), dhe çdo vit pronat e tij përkeqësohen me rreth 5-10%. Dhe në moshën 4-5 vjeç, mund të shfaqen "mikroçarje" të plakjes. Sigurisht, shumë varet nga ruajtja e duhur. Kështu, sa më e vjetër të jetë rrota, aq më pak mund ta përdorni plotësisht!


Po ta vendosesh ne gishta del si qumesht, ka te sotmen - padyshim te fresket, por ka tre ditore - mund te pihet (ngas), por nuk eshte fakt qe nuk ka. u thartë.

Si ta përcaktoni vetë datën e prodhimit?

Tani pjesa argëtuese

Sipas DOT (Departamenti i Transportit) – një organizatë që certifikon produktet. Data e prodhimit të gomës aplikohet në sipërfaqen anësore në një pjesë të shënuar qartë. Zakonisht kjo është një ovale. Që nga fillimi i viteve 2000, përcaktimi i vitit ka 4 shifra. Dy shifrat e para janë java e vitit, dhe dy të dytat janë vetë viti.

Siç mund ta shihni edhe në foto, splinat janë bërë për 23 javë, 12g. Për të qenë të saktë, ky është maj - qershor 2012. Ky emërtim është i detyrueshëm për të gjithë prodhuesit që prodhojnë goma me certifikim DOT.


Këto janë bërë në 23 javë, 2017


Deri në vitet 2000, përcaktimi në goma ishte paksa i ndryshëm, kishte vetëm tre numra. Dy të parat tregonin numrin e javës, dhe shifra e fundit tregonte vitin.

Ndodh veçanërisht në produktet YOUKOHAMA. Tre shkronja "YYY" janë shkruar përpara, domethënë YYY4814, ne nuk e marrim parasysh përcaktimin e shkronjave, na duhen saktësisht numrat, në ky moment Kjo është java e 48 e vitit 14.


Blini gomat në mënyrë korrekte dhe nëse gomat janë të vitit të kaluar, atëherë kërkoni një zbritje. Kam dëgjuar se ka pasur raste kur një blerës ka kontaktuar me ROSPOTREBNADZOR dhe ka ndërruar gomat e vitit të kaluar me të reja.

Nuk ka datë për gomat

Kjo ndonjëherë ndodh, shumë njerëz ngatërrojnë datën (siç kam shkruar më lart, këto janë numra) me emërtimi i shkronjave, shpesh ky është thjesht informacion se ku është bërë goma.

Për shembull - « NWAD JAAR » , ato mund të jenë edhe në formë ovale, por ky është përcaktimi i prodhuesit. NË në këtë rast Kjo është GOODYEAR TIRE & RUBBER CO. (S.A.) (PTY) LTD. Qyteti: UITENHAGE Shteti: AFRIKA E JUGUT


Sidoqoftë, pranë kësaj shkurtese mund të ketë një ovale bosh. Këtu duhet të ishte java dhe viti i prodhimit. POR pse nuk janë aty?

Shpesh gjithçka është banale dhe e thjeshtë - ato nuk aplikohen me një printim në kordonin e timonit, por me bojëra të zakonshme dhe thjesht fshihen. Ose ato nuk aplikohen me një vulë të fortë me kalimin e kohës, ky emërtim gjithashtu mund të zhduket. NU ose treguesi i datave të prodhimit mund të zbatohet diku tjetër, megjithëse kjo është në kundërshtim me DOT.

POR ka edhe falsifikime! Është e vështirë të falsifikosh goma, jo shumë njerëz e bëjnë këtë, por ndonjëherë ndodh (sidomos nga një vend fqinj). Dhe unë nuk do të blija rrota për veten time pa specifikuar datat e prodhimit. PO, edhe nëse janë të lyera, kush po të pengon t'i fshish dhe të shkruash të reja. Kjo është arsyeja pse prodhues serioz aplikohet një pullë që zgjat gjithë jetën e shërbimit.

Sidomos për ata që e perceptojnë videon më mirë, bëra një video të shkurtër.

Unë mendoj se artikulli im do të jetë i dobishëm për ju, në përfundim dua të them - një gomë e freskët është çelësi i sigurisë për ju dhe të dashurit tuaj. Në fund të fundit, nëse prishet ose shpërthen me shpejtësi, askush nuk do t'i interesojë. Prandaj, shikoni datën e prodhimit - KJO ËSHTË VËRTETË E RËNDËSISHME! Sidomos në tregjet e makinave, ata shumë shpesh shesin gomat e vitit të kaluar (ndonjëherë 2-3 vjeçare) me çmimin e atyre të reja!

Sinqerisht juaji, AUTOBLOGGER, lexoni faqen tonë të internetit, abonohuni në përditësimet në rrjetet sociale.

Pershendetje te gjitheve. Shumë shoferë e dinë që secila pjesë ka burimin e vet. I njëjti burim ekziston edhe për gomat e makinave. Vetëm shkelja e gjallë dhe kilometrazhi i ulët nuk na tregojnë gjithmonë për përshtatshmërinë e gomave për përdorim. Viti i prodhimit të gomave është një tjetër parametër që duhet marrë me shumë kujdes. Pikërisht këtij parametri dua t'i kushtoj këtë postim...

Sepse Unë jam duke kërkuar tani gomat e makinave Në vetvete, kjo pyetje është shumë e rëndësishme për mua personalisht. Mbrapa ditet e fundit Unë u zvarrita nëpër një mori forumesh, lexova shumë diskutime dhe formova mendimin tim për atë që duhet t'i kushtoni vëmendje kur zgjidhni goma, të reja dhe të përdorura:

1. Veshje e shkelës (për gomat e përdorura);
2. Muaji dhe viti i prodhimit të gomave;
3. Kushtojini vëmendje buzës në mënyrë që të mos ketë pabarazi ose gërvishtje, dhe gjithashtu ekzaminoni murin anësor për të çara, shenja riparimi ose hernie. Kjo do t'ju tregojë se si është ruajtur dhe transportuar goma.

Sigurisht, ka shumë parametra dhe nuk ka kuptim t'i shqyrtojmë ato në kuadrin e këtij postimi, në mënyrë që të mos ngatërroni askënd. Sot do të prek vetëm shenjat e gomave, falë të cilave mund të përcaktoni vitin e prodhimit të gomës.

Si të përcaktoni vitin e prodhimit të një gome duke shënuar?

Çdo produkt gome, e cila përfshin edhe gomat e makinave, janë të ndjeshme ndaj plakjes. Secili prodhues ka moshën e vet, por nëse marrim vlerën mesatare, atëherë është 4 vjet (të paktën, kështu thonë në forume, ne jemi dakord). Dhe në jetën time, nuk kam takuar kurrë një person të vetëm që ka përdorur të njëjtat goma për më shumë se 4 sezone. Ju vetë e dini se në cilat rrugë ne ecim, dhe si u ruajtën gomat para blerjes - kjo është përgjithësisht një sekret pas shtatë bravave.

Kushtojini vëmendje anës së gomës, ku tregohet madhësia e gomës, prodhuesi, emri i modelit dhe një sërë parametrash të tjerë. Një shenjë ovale me katër numra do t'ju ndihmojë të përcaktoni vitin e prodhimit të gomës (shih figurën):

Dy shifrat e para tregojnë javën e lëshimit;
- Dy shifrat e dyta janë viti i prodhimit të gomës.

Falë kësaj shënjimi, gjithmonë mund të zbuloni se sa kohë ka shërbyer tashmë goma dhe sa forca të përkohshme ka ende. Shikova të miat, u liruan në vitin 2009. Nuk është për t'u habitur që në disa vende goma u bë plotësisht tullac dhe e gjithë shkelja ishte konsumuar (e kthyer në).

Tani, pasi e keni lexuar këtë postim deri në fund, keni mësuar se si të zbuloni vitin e prodhimit të gomave dhe ku të shikoni këtë shënim. Unë shpresoj se kjo është e dobishme për ju. Në fund të fundit, kapja e mirë e rrugës është një nga komponentët vozitje e sigurt. Sigurohuni që të kontrolloni datën e prodhimit kur blini. Përndryshe, njerëzit e këqij mund t'ju shesin goma të ritrajtuara!

Në fund të postimit, disa lidhje me shënime rreth rrotave të makinave:
- ;
- .

Për sot, kjo është gjithçka për të cilën doja të shkruaja. Do të isha shumë mirënjohës për shtesat në temë, ndoshta kam humbur diçka ...

Deri ne postime te reja miq.

P.S. Mos harroni të abonoheni në përditësimet e blogut dhe t'u tregoni miqve tuaj për projektin, të lini komente të hollësishme për temën, të bëni retweet, pëlqeni, klikoni "like", shtoni postime në Google Plus dhe... Dhe më e rëndësishmja, shkoni te forumi i projektit !!

Faleminderit per vemendjen.

Kur blejnë goma të reja, blerësit shpesh pyesin se ku mund të gjejnë shenja që tregojnë vitin e prodhimit në goma. Nga numrat e stampuar në sipërfaqen anësore, mund të zbuloni se në cilin vit është prodhuar produkti dhe të tjera informacionin e nevojshëm. Cilësia e kapjes së rrugës varet drejtpërdrejt nga data e prodhimit. Si të mos kapeni marifet marketingu punëtorët e paskrupullt? Kontrolloni me kujdes të gjitha shenjat e nevojshme përpara se të blini.

Shenjat e gomave

Shenjat vendosen në vendin më praktik - buzën e gomës. Nëse personazhet fshihen në njërën anë, saktësisht i njëjti informacion mund të gjendet në anën e kundërt.

Në anën anësore të rrotave, tregohet jo vetëm data e prodhimit, por edhe specifikimet Goma Studioni me kujdes pyetjen, është e vështirë të mashtroni një blerës të informuar.

Është shumë e rëndësishme të zbuloni shpejtësinë maksimale për gomat e blera dhe ngarkesën në to përpara se të vozitni. Emërtimet me parametra të pranueshëm tregohen gjatë prodhimit të produkteve. Në rast shkeljeje standardet operacionale pasojat mund të jenë shumë serioze.

Ku tregohet viti i prodhimit në goma? Ku duhet të kërkojë informacion pronari i makinës? Emërtimi i vitit të prodhimit në goma tregohet në buzën e tyre në formën e një kodi katërshifror. Shifrat e para në të tregojnë javën, dhe ato të fundit tregojnë vitin e prodhimit.

Për të gjithë parametrat e mësipërm, është më mirë të zgjidhni vlerat e rekomanduara nga prodhuesi. Ato mund të gjenden sipas markës dhe vitit të modelit. Nëse dëshironi të devijoni nga kursi i rekomanduar, duhet të mbani mend se edhe karakteristikat e vogla mund të kenë një ndikim serioz në sjelljen e makinës.

Përveç simboleve dhe karakteristikave të ndryshme, mund të gjeni pika me ngjyra në gomat e reja. Ata do të ndihmojnë në udhëzimin e montuesve të gomave se si të instalojnë gomat në mënyrë më efektive në rrota. Për shembull, pika e verdhë zakonisht tregon vendin më të lehtë, është më mirë ta instaloni përballë thithit. Një shenjë e bardhë tregon që produkti ka kaluar inspektimin e kontrollit të cilësisë.

Përveç këtyre parametrave, madhësia e gomave duhet të tregohet në goma.

Madhësia e gomave

Madhësia standarde është informacioni bazë që përfshin gjithçka që është e nevojshme përzgjedhja e saktë shenjat. Gjerësia e profilit të gomës (distanca ndërmjet mureve anësore) ndikon në qëndrueshmërinë e automjetit dhe rrit ngarkesën në shasi makinë. Tregohet gjithashtu dizajni i gomave.

Modelet moderne janë kryesisht radiale. Diametri i brendshëm i gomës përputhet me diametrin e buzës. Rritja e madhësisë së rrotave ka një efekt pozitiv në shpejtësinë, por përkeqëson parametrat e nxitimit dhe frenimit.

Shembuj të shënuar

Le të themi se vendosni të blini një produkt të etiketuar 225/40 R18 Në këtë rast, këta numra do të nënkuptojnë:

  • 225 - gjerësia e profilit;
  • 40 - kjo vlerë është caktuar përqindje lartësia dhe gjerësia, gomat me vlerë më të madhe se 80 quhen profil të plotë;
  • R - lloji i gomave radiale;
  • 18 - diametri i pjesës së brendshme të gomës në inç, i barabartë me diametrin e buzës.

Shenjat në produktet e prodhuara nga Amerika

Në Amerikë, ekzistojnë dy lloje të etiketimit të gomave. Njëra prej tyre ndryshon nga ajo evropiane vetëm në shkronjat para kodit: P - për pasagjer Automjeti, LT - për kamionë të lehtë. Nëse po pyesni se ku tregohet viti i prodhimit në goma, ai tregohet në të njëjtën mënyrë si në modelet e prodhuara evropiane - në buzë në formën e një numri katërshifror.

Një tipar i rëndësishëm i shënimit të modeleve të bëra në Amerikë është përcaktimi i indeksit të lejuar të ngarkesës dhe presionit në paund. Ky ndryshim duhet të merret parasysh gjatë blerjes.

Një lloj tjetër ka një seri dallimet themelore në varësi të llojit të etiketimit të miratuar në Evropë. Shënimi përfshin jo vetëm madhësinë e gomave, por edhe informacione shtesë rreth karakteristikat e projektimit kornizë dhe shkelës. Përveç kësaj, në buzë goma amerikane Ekzistojnë përcaktime të testeve të kaluara: kilometrazhi i rekomanduar, aftësia për të frenuar në sipërfaqe të lagura, rezistencë ndaj nxehtësisë me shpejtësi të lartë.

Shembull - goma 30*10.5 R18 P nga Goodyear:

  • 30 - diametri i jashtëm i gomës;
  • 10.5 - gjerësia e profilit;
  • R - lloji i dizajnit të gomave (radiale);
  • 18 - diametri i uljes;
  • P - i destinuar për makinat e pasagjerëve.

Emërtime të tjera

Përveç përcaktimeve standarde të pranuara, prodhuesit ndonjëherë prodhojnë goma me emërtime dhe piktograme të rralla.

  • M + S - ky përcaktim përdoret për gomat e të gjitha sezoneve që mund të ruajnë tërheqje të mirë si në baltë ashtu edhe në borë.
  • All Season - gomat me këtë emërtim mund të përdoren në të gjitha stinët.
  • Rrotullimi - autobus i drejtimit.
  • Snezhinka - goma dimërore.
  • Përcaktimi i jashtëm për goma asimetrike, ana me këtë emërtim duhet të instalohet në pjesën e jashtme të timonit.
  • Majtas ose djathtas - tregoni anët e instalimit të gomave: e majta duhet të instalohet në anën e majtë, etj.
  • Tubeless është një përcaktim për një gomë pa tub. Nëse kjo shenjë mungon, goma mund të përdoret vetëm me tub.
  • PRESIONI MAX - presion maksimal që goma mund të përballojë.
  • Ombrella/pika/uji dhe shenja të tjera uji tregojnë se gomat funksionojnë mirë në mot me shi.
  • E ripërtëritshme - aftësia për të prerë brazda të shkelës pasi ato janë konsumuar.

A ka rëndësi viti i prodhimit të gomave?

A duhet të keni parasysh vitin e prodhimit të gomave kur i zgjidhni ato? Viti i prodhimit të gomave të makinave - shumë parametër i rëndësishëm, e cila nuk duhet të anashkalohet kur blini "këpucë" të reja. Sipas GOST, gomat konsiderohen të reja për pesë vitet e para. Kompanitë që shesin produkte zakonisht blejnë produkte deri në fund të vitit dhe i transportojnë ato në magazina përpara se t'i shesin, kështu që praktika e shitjes së gomave "të vitit të kaluar" konsiderohet e zakonshme. Shumë njerëz pyesin nëse ia vlen të blini goma nga viti i kaluar.

Nuk ka asgjë kriminale në këtë. Gjendja e produktit varet jo aq nga mosha sa nga kushtet e ruajtjes. Gomat nuk mbarten shumë mirë. magazina të hapura, ato ndikohen negativisht nga dielli, bora dhe të tjera të pafavorshme moti. Një produkt i tillë mund të dallohet nga veshja e tij e zbehur dhe gri. Por ato zakonisht shiten shumë më pak se vlera e tyre e tregut.

Nëse data e prodhimit të gomës tregohet në buzë si vitin e kaluar, kjo nuk do të ndikojë në cilësinë e gomës ose karakteristikat e tjera të saj.

Por gomat që kanë qenë tashmë në përdorim janë ekspozuar ndaj efekteve të dëmshme të mjedisit të jashtëm. Fakti është se rrugët shpesh spërkaten me një reagent, i cili, së bashku me ujin dhe kripën, gërryen veshjen dhe i bën gomat të pasigurta.

A ia vlen të blesh goma të përdorura?

Jo të gjithë mund të përballojnë goma të reja që nuk janë përdorur kurrë. Si mund të dalin nga situata njerëzit që zgjedhin produkte të përdorura?

Në parim, nuk ka asgjë kriminale në blerjen e gomave të përdorura nëse i qaseni blerjes së tyre tërësisht dhe me mençuri. Gjëja më e rëndësishme kur zgjidhni është t'i kushtoni vëmendje modelit të mbetur të shkelës. Gomat shpesh shiten të dorës së dytë gjendje e shkëlqyer, të cilat kanë një model pothuajse të ri të shkelës. Në këtë rast, ju mund ta blini produktin për më shumë Klasi lartë për të njëjtat para. Cilësia e gomave të përdorura varet nga klima dhe sezoni në të cilin janë përdorur. Gomat e dimrit bëhen të papërdorshme shumë më shpejt, pasi kanë shërbyer vetëm disa sezone në kushtet tona.

Sigurisht, duhet t'i kushtoni vëmendje edhe datës së prodhimit të gomave. Kur blini produkte të përdorura që ju nevojiten Vëmendje e veçantë kushtojini vëmendje shenjave dhe të gjitha simboleve në to. Siguria juaj varet nga këpucët e duhura.

Si te zgjidhni gomat?

Kur blini goma të reja, duhet t'i kushtoni vëmendje vendit të origjinës. Në thelb, tregu bën dallimin midis produkteve kineze, vendase dhe evropiane. Edhe pse fjala “kinez” është bërë pothuajse një fjalë e pistë në vendin tonë, produkte të tilla nuk mund të quhen të këqija. Dhe kompanitë vendase prodhojnë goma të mira. Për më tepër, produkti ka një çmim adekuat. Por nëse doni diçka më "status" dhe cilësi të lartë, duhet t'i kushtoni vëmendje cilësisë evropiane. Gomat e prodhuara në Evropë mund të zgjasin dy herë më shumë se të tjerët.

Modeli i shkelës ndikon në qetësinë e udhëtimit: sa më i vogël të jetë, aq më i qetë vozitja e makinës. Gomat kanë mbërthimin më të mirë të rrugës Markat kontinentale, Goodyear dhe Michelin.

Kur zgjidhni modele dimëroreËshtë e rëndësishme të kujdeseni për opsione më të gjera të dyfishta. Sa më i gjerë të jetë profili, aq më shpejt makina frenon dhe përshpejton.

Mund të themi absolutisht se zgjedhja e gomave me madhësinë dhe karakteristikat e duhura është shumë e rëndësishme për Udhëtim i sigurt. Pasi të kontrolloni se ku tregohet viti i prodhimit në goma dhe nëse jetëgjatësia e tyre është tejkaluar, mund t'i blini me siguri. Kjo do të ndihmojë jo vetëm të mbroni makinën tuaj nga incidentet e padëshiruara, por edhe të zgjasë jetën e gomave tuaja, duke kursyer kështu paratë dhe kohën tuaj.

Të paktën dy herë në vit, shoferi duhet të "ndërroj këpucët" e makinës së tij. Në mënyrë tipike, gomat përdoren për disa vite, por pas njëfarë kohe, në çdo rast, do të ketë nevojë për blerjen e gomave të reja. Kur zgjedhin një gomë, shoferët i kushtojnë vëmendje, para së gjithash, madhësisë, modelit të shkelës dhe materialeve, por jo gjithmonë mendojnë për datën e prodhimit të gomës. Por më kot, pasi ky parametër është jashtëzakonisht i rëndësishëm, dhe ju duhet të dini se si të përcaktoni datën e prodhimit të një gome kur e blini atë.

Tabela e përmbajtjes:

Ju lutemi vini re: Meqenëse shumë shoferë nuk dinë të përcaktojnë vitin e prodhimit të një gome, ata blejnë goma të vitit të kaluar ose edhe dy vjet më parë me çmimin e atyre të reja. Në të njëjtën kohë, duhet të jepet një zbritje për goma të tilla, dhe për këtë ekzistojnë disa faktorë, të cilët do të diskutohen më poshtë.

Pse është e rëndësishme të dini datën e prodhimit të një gome kur blini?

Zakonisht, menjëherë pas lëshimit, goma dërgohet nga fabrika e prodhuesit te shitësi. Nëse në fabrikë zakonisht nuk ka probleme me ruajtjen e tij, atëherë në dyqane, veçanërisht nëse nuk po flasim për dyqane të specializuara për makina, shitësit nuk krijojnë kushtet e nevojshme për ruajtje. Siç e dini, gomat janë jashtëzakonisht të vështira në këtë drejtim, dhe ato kërkojnë respektimin e një numri rregullash gjatë ruajtjes:

  • Dhoma duhet të jetë e ajrosur;
  • Temperatura e dhomës duhet të jetë brenda intervalit të pranueshëm. Në varësi të materialit nga i cili është bërë goma, diapazoni i lejuar i temperaturës mund të ndryshojë. Mesatarisht, është nga 0 në +20 gradë;
  • Duhet të ketë lagështi normale në dhomë nëse është e tepruar, ekziston rreziku i lartë i shkatërrimit të komponentëve të gomës;
  • Gomat duhet të mbrohen nga rrezet e diellit direkte, përndryshe do të çojë në shkatërrimin e gomës.

Këto janë vetëm ato bazë, por edhe ato shpesh shkelen nga shitësit që ruajnë gomat në magazina të rregullta me mallra të tjera. Përveç kësaj, shpesh mund të shihni se gomat mbështillen me qese plastike të paajrosura gjatë ruajtjes, gjë që gjithashtu ndikon negativisht në gjendjen e tyre.

Gjithashtu, nuk duhet të harrojmë rregullat specifike për ruajtjen e gomave gjatë ruajtjes, respektimi i të cilave na lejon të shmangim deformimin e tyre. Nëse i vendosni gomat njëra mbi tjetrën ose i vendosni në anët e tyre për një kohë të gjatë, ato do të deformohen, gjë që do të ndikojë negativisht edhe në performancën e tyre.

Siç mund ta shihni, ruajtja e gomave të makinave është një proces i vështirë që kërkon kontroll. Prandaj, sa më gjatë të ruhen gomat në magazinat e dyqaneve, aq më të mëdha janë gjasat që performanca e tyre të jetë zvogëluar si rezultat i ruajtjes jo të duhur. Nga kjo rrjedh se ato do t'i shërbejnë blerësit më pak se gomat që janë prodhuar kohët e fundit.

Jeta e shërbimit të gomave të verës dhe dimrit

Është e pamundur të përcaktohet me saktësi jeta e shërbimit të gomës. Në këtë çështje, kërkimi duhet të merret si udhërrëfyes markave kryesore, e cila prodhon gomë për makina. MICHELIN tregon se mesatarisht kur funksionimin e duhur dhe jetëgjatësia e duhur e shërbimit të ruajtjes goma veroreështë 8-10 vjeç, dhe gomat e dimrit 4-5 vjet.

Këto të dhëna ofrohen për përdoruesit evropianë të produkteve të kësaj marke. Duke pasur parasysh cilësinë Rrugët ruse, prania e aditivëve të ndryshëm në sipërfaqen e rrugës në dimër dhe faktorë të tjerë, mund të konkludojmë se në Rusi jeta e shërbimit të gomave të makinave është disi më e shkurtër.

Në të njëjtën kohë, nëse blini goma që janë ruajtur në mënyrë të parregullt në depon e shitësit me pakicë, kjo do të reduktojë më tej jetën e tyre të shërbimit. Kështu, shoferi blen goma në të vërtetë "të konsumuara", të cilat mund të zhvillojnë mikroçarje pas disa vitesh funksionimi, kryesisht për shkak të ruajtjes jo të duhur në magazinë.

Si të zbuloni datën e prodhimit të një gome

Prodhuesit e gomave duhet të shënojnë datën e prodhimit të tyre. Kjo rregullohet nga organizata e Departamentit të Transportit, e cila certifikon mallrat, duke përfshirë gomat e makinave. Sipas kërkesave të tyre, gomat e makinave data e lëshimit duhet të shënohet në sipërfaqen anësore në një zonë të veçantë nga informacionet e tjera. Më shpesh, prodhuesit e gomave shënojnë datën e prodhimit në një zonë ovale në anën e gomës.

Pavarësisht nga qëllimi, lloji i gomës dhe kush e ka prodhuar gomën, shenjat e duhura duhet të shënohen qartë në murin anësor të saj (në përputhje me dokumentacionin rregullator dhe Rregullat UNECE Nr. 30 (GOST R 41.30-99) për makinat e pasagjerëve dhe dritat gomat e kamionit). Le të shohim shenjat e gomave duke përdorur shembullin e dy gomave: ( prodhim korean) Dhe ( Prodhimi rus). Ne përdorim në mënyrë specifike imazhin origjinal dhe përcaktimin skematik të murit anësor të gomave për lehtësinë tuaj. Më tej në tekst do të ketë edhe fotografi të modeleve dhe markave të tjera.

Le të hedhim një vështrim më të afërt në shenjat e gomave.

Madhësia e gomave

Madhësia e gomave është një përcaktim në përputhje me dokumentin rregullator. Për shembull: 175/70R13, 195R15, 195R15С, 175-13, 6.45-13, 155/6, 15-13, 6.45-14.5LT, 225/60 R15, ku




  • 175, 195, 155, 225 - gjerësia e profilit të gomave në milimetra,
  • 6.45 dhe 6.15 - gjerësia e profilit në inç;
  • 13, 14, 14.5 dhe 15 - diametri i gomave ose diameter i Jashtem buzë në inç;
  • 70, 60 - seria e gomave në përqindje (raporti i gjerësisë së hapit dhe lartësisë së murit anësor të gomës; lartësia pjesëtohet me gjerësinë dhe shumëzohet me 100%. Është llogaritur si më poshtë: merrni për shembull madhësinë 195 /60R15, ku lartësia e murit anësor merret x... x/ 195*100 = 60, pra në këtë rast lartësia aktuale e murit anësor të gomës është 117 milimetra);
  • nëse nuk ka rreshta ose numra prapa përcaktimit të gjerësisë së profilit (195R15), kjo do të thotë se seria e gomave është më shumë se 80;
  • R do të thotë gomë radiale,
  • Për gomat e paragjykimit nuk vendoset shkronja D (6.45-13);
  • shkronja C identifikon një gomë kamioni të lehtë (kamion i lehtë) i prodhuar nga prodhuesit vendet e CIS,
  • dhe LT (Light Truck) - e njëjta gjë, por nga prodhuesit nga pjesa tjetër e botës;

Më në detaje, tema " Madhësitë e gomave" zbulohet në seksionin e artikujve të videos. Materiali i titulluar " " përmban një histori të detajuar në lidhje me përmasat standarde të makinave të pasagjerëve (ato gomat e të cilëve kanë gjerësinë e hapit të treguar në milimetra). Filmi i dytë me titull " " përmban informacion rreth gomave, parametrat e të cilave regjistrohen në inç.

Marka tregtare (marka), emri i modelit, vendi i prodhimit

Marka (marka) e prodhuesit të gomave - emri ose markë tregtare prodhuesi. Për shembull, OMSKSHINA, AMTEL-SIBERIA, GOODYEAR, NOKIAN, etj. Mund të shfaqet gjithashtu një logo përkatëse. Ne kemi përfshirë disa imazhe për qartësi.







Emri i modelit është një emër tregtar (tregtar, kompani), për shembull, M-234 "Taganka", K-183 "Barguzin", S-135 "Malakite", I-559, etj. Modeli i gomave (emri i modelit të gomave) është një emërtim verbal i kushtëzuar, dixhital, alfabetik ose i kombinuar i një gome, që i referohet një gome ose një grupi gomash të bashkuara nga karakteristika të përbashkëta të dizajnit.

Vendi i prodhimit - vendi i prodhimit të gomës. Ky shënim na tregon vendin ku ndodhet fabrika që ka prodhuar gomën. Për shembull, Made in Russia, Made in Japan, etj.

Indekset e shpejtësisë dhe ngarkesës

Indeksi i kapacitetit mbajtës të ngarkesës (CAI) është një përcaktim dixhital konvencional i ngarkesës maksimale për të cilën është projektuar goma, për shembull, 96, 82, por në përgjithësi këto mund të jenë numra nga 0 në 130;

Kategoria e shpejtësisë (KS) - simbol me germa të mëdha latine shpejtësia maksimale për të cilën është projektuar goma (këto janë të gjitha shkronjat e alfabetit latin, me përjashtim të shkronjave I, O, X, të cilat mund të ngatërrohen me numra);

Si rregull, indeksi i kapacitetit të ngarkesës dhe kategoria e shpejtësisë shënohen në gomë pranë njëri-tjetrit, për shembull, 96T. Një indeks i dyfishtë i kapacitetit të ngarkesës tregohet në rastet kur goma mund të instalohet në çifte në njërën anë të boshtit. Në këtë rast, shifra e parë nënkupton "indeksin e ngarkesës" të gomës me një shirit të vetëm, dhe e dyta me një zbarkë të dyfishtë. Më shumë detaje rreth shpejtësisë dhe indekseve të ngarkesës përshkruhen në ndihmën tonë të videos " " dhe " ".

Shenja të tjera të gomave

Për gomat e prodhuara në vendet e CIS - përcaktimi i dokumentit rregullator - GOST ose QE prodhuesi. Gomat e pasagjerëve duhet të jenë në përputhje me standardin ndërshtetëror GOST 4754-97(viti i miratimit të standardit nuk është shënuar në goma).

Shembull shënimi Specifikimet teknike: TU2521-036-00148984-98. Këtu 2521 - kodi i gomave sipas Klasifikuesit Gjith-Rus të Produkteve Industriale, 036 - numër serik zhvillimi, 00148984 - kodi i ndërmarrjes së zhvilluesit (sipas Klasifikimit All-Rus të Ndërmarrjeve), 98 - dy shifrat e fundit të vitit të miratimit.

Në gomat e prodhimit të huaj përcaktimi dokumentet rregullatore i pa shënuar.

Emërtimi Radiale vendosur opsionalisht në goma radiale Oh. Për më shumë informacion rreth konceptit të gomave radiale, shikoni videon tonë.

Emërtimi Të përforcuar, të ashtuquajturat goma të përforcuara ose goma me kapacitet mbajtës të shtuar. Lexoni më shumë rreth goma të përforcuara shikoni në videon tonë.

Emërtimi XL (Ngarkesë shtesë) përdoret për shënimin e gomave me një diferencë të rritur sigurie. Ky udhëzim informon se indeksi standard i kapacitetit mbajtës është rritur me 4 (katër) njësi. Për më shumë informacion rreth gomave të përforcuara, shikoni videon tonë.

Emërtimi E ripërtëritshme përdoret për goma që kanë aftësinë të thellojnë modelin e shkallës me prerje.

Emërtimi pa tuba përdoret për demon gomat tub. Sidoqoftë, gomat e prodhuara nga prodhuesit në vendet e CIS mund të mos kenë një përcaktim të tillë (ai është i ashpër), por përkundrazi ato janë të stampuara me bojë të pashlyeshme. DHOMA, nëse sipas kushteve të prodhimit gomë pa tub Ata u dërguan në dhomën e qelisë.

Emërtimi Gomë tub përdoret për gomat e tubave. Kohët e fundit ato janë mjaft të rralla.

Emërtimi M+S, M.S, M&S(Mud+Snow, përkthyer si "papastërti + borë") përdoret për gomat e dimrit. Kjo etiketë shpesh i referohet gomave të të gjitha sezoneve.

Emërtimi Flokë dëbore(SnowFlake, përkthyer si "flokë bore"; ndonjëherë ikona shpjegohet si "tre maja malesh dhe një flok bore"). Emërtimi përdoret kryesisht për gomat e dimrit. Fillimisht u prezantua në Amerika e Veriut në mesin e viteve 80. Sidoqoftë, shenjat e mëvonshme filluan të shfaqen pothuajse në të gjitha llojet e gomave, përfshirë ato verore. Në fund të shekullit të 20-të, për qëllime rregullatore këtë emërtim testi u prezantua dhe u legalizua: goma në të cilën prodhuesi dëshiron të vendosë këtë shenjë duhet fillimisht të kalojë testin. Përveç “konkurrentit”, në prova merr pjesë edhe goma Uniroyal Tigar. Aktiv makinë speciale Gomat kandidate dhe ato bazë vendosen në mënyrë alternative. Pastaj llogaritet koeficienti i ngjitjes midis gomës dhe sipërfaqes mbështetëse. Nëse gomat aplikohen për shënim Flokë dëbore ai (koeficienti) është 10% më i lartë se ai i Uniryal Tigar, atëherë lëshohet leja për këtë përcaktim.

Emërtimi Gjithë sezonin përdoret për goma per te gjitha stinet.

Emërtimi Çeliku ose Rrip çeliku përdoret për goma me kordon çeliku në ndërprerës.

Emërtimi PSI(sipas shkronjave të para Pounds per Square Inch - paund për inç katror) përdoret në gomat e shënuara C ose LT, që korrespondojnë indeksi i presionit të provës gjatë kryerjes së testeve të ngarkesës dhe shpejtësisë.


TWI, ▲ ose bibendum në gomat Michelin. Duhet të ketë të paktën 6 shenja të tilla në secilën anë të gomës në pjesën e sipërme të zonës së shpatullave të shkelës. Shkurtesa: Tread Wear Indication fjalë për fjalë përkthehet si "treguesi i konsumit të shkallës". Këto simbole tregojnë vendndodhjen e treguesve të konsumit në fund të brazdave të shkelës. Treguesit janë bërë në formën e zgjatjeve të një madhësie që korrespondon me thellësinë e mbetur të shkelës për tipe te ndryshme gomat, me arritjen e të cilave duhet të ndërpritet funksionimi i tyre (shih "Rregullat e Rrugës").

Kompania Nokian Gomat përdorin një metodë të ndryshme përcaktimi thellësia e mbetur model shkelës.

Data e prodhimit, i përbërë nga tre (për gomat e prodhuara para vitit 2001) ose katër shifra, nga të cilat dy të parat tregojnë javën, dhe dy të tjerat tregojnë dy shifrat e fundit ose të fundit të vitit të prodhimit, për shembull: 108, ku 10 është javë dhe 8 është 1998; 1001, ku 10 është java dhe 01 është viti 2001.

Numër serik, të vendosura në goma të prodhuara nga vendet e CIS.

Shenja kombëtare e konformitetit për certifikimin e detyrueshëm, për shembull, rusisht НХ15, ku НХ15 është kodi i organit të certifikimit. Kjo shenjë lejohet të mos aplikohet direkt tek gomat, por vetëm në dokumentacionin shoqërues.

Shenja e miratimit të llojit të gomave në përputhje me Rregulloren UNECE Nr. 30. Dispozitat uniforme në lidhje me miratimin e gomave për makinat e pasagjerëve dhe rimorkiot e tyre, ku numri brenda rrethit është kodi i vendit që ka dhënë miratimin dhe numrat jashtë rrethit janë numri i miratimit.

Emërtimi DOT(Departamenti i Transportit i SHBA), i përbërë nga një kod alfanumerik ose alfanumerik i caktuar nga Departamenti i Transportit i SHBA për një prodhues specifik gomash, adresën e koduar të prodhuesit dhe zyrën e tij kryesore, kodin e madhësisë së gomave dhe konfirmimin që kjo gomë testuar dhe certifikuar në përputhje me kërkesat e standardit federal të sigurisë PMVSS Nr. 109, për shembull, DOT MKR4 AJOR.

Nëse një gomë e veçantë, pavarësisht nga vendi i prodhimit, është e destinuar për tregun e Amerikës së Veriut (SHBA dhe Kanada), atëherë përveç shenjave të detyrueshme të dhëna më sipër, ajo duhet të mbajë shënim shtesë: (në paund dhe kgf), dhe presion maksimal në gomë (në paund për inç katror). Për shembull, MAX.LOAD 515 kg (1135 lbs) 300 kpa (44 psi) MAX.PRESS.

Nga këto në ndërprerës dhe kornizë. Për shembull, SHKALIMI: 4 FLESA (2 FLESA PREJ PRETËR ME PRETËR PUSHTETI + 2 FLESA TË PREJTARËVE ÇELIK) PARATORI: 2 PESH PREJ PLANTËS.

Përveç kësaj, duhet të tregohet indekset: rezistenca ndaj konsumit, ngjitja dhe temperatura. Për shembull, TREADWEAR 260, TRACTION A, TEMPERATURE A.

Shenja e bilancit- një rreth i verdhë me një diametër 5-10 mm, që tregon një vend të lehtë kur përcaktoni çekuilibrin statik të një gome. Kur futni një tub në një gomë, valvula e tubit duhet të jetë në linjë me zonën e dritës së gomës.

Emërtimet e gomave dhe rrotave dhe karakteristikat e tyre për secilën markë specifike, dhe nganjëherë modifikimi i makinës, tregohen në "Manualin" për funksionimin e tij, të botuar nga prodhuesi i makinës, dhe nuk duhet të devijoni nga këto standarde, pasi ato përmbajnë treguesit nominalë të qëndrueshmërisë dhe kontrollueshmërisë, aftësia e automjetit në të gjithë kufirin e shpejtësisë. E vetmja gjë që nuk specifikohet është modeli i shkallës së gomave, të cilin secili pronar e zgjedh në mënyrë të pavarur (përveç montimit në fabrikën e makinave), bazuar në kushtet specifike të funksionimit, sezonin, stilin e drejtimit, si dhe të tyre. mundësitë financiare. Sidoqoftë, në çdo rast, gomat e përdorura duhet të përputhen rreptësisht me parametrat e specifikuar nga prodhuesi i automjetit: dimensionet gjeometrike, ngarkesa, shpejtësia maksimale dhe presioni i gomave.

Duhet të theksohet këtu se shënimi në anën anësore të gomës indeksi i kapacitetit mbajtës do të thotë ngarkesa maksimale në gomë. Është normalizuar për gomat e pasagjerëve ngarkesës ekonomike, d.m.th. atë ngarkesë dhe përkatësinë e saj shpejtesi maksimale Dhe presioni i gomes, i cili siguron komoditetin më të madh të udhëtimit. Kjo ngarkesë është zakonisht 10% më pak se maksimumi.

Lexoni gjithashtu