Zgjidhni një makinë

Të gjitha markat e makinave Zgjidhni markën e makinës Shteti i prodhimit Viti Lloji i trupit Gjeni makinë

Range Rover Velar është SUV me madhësi të mesme klasi premium, i cili renditet në listën e modeleve kompani britanike Land Rover i pozicionuar midis Evoque dhe . Makina pozicionohet si një model i plotë jashtë rrugës që mund të ngasë aty ku makinat e tjera dështojnë. TE audienca e synuar artikuj të rinj mund t'u atribuohen njerëzve që duan të blejnë diçka të re, por në të njëjtën kohë marrin "shpirtin e vërtetë të Range Rover".

SUV-i luksoz bëri premierën botërore më 1 mars 2017. Në maj 2018, kompania britanike përgatiti paketën e parë të vogël të përmirësimeve për SUV-në. Produkti i ri ishte i pajisur me një listë të zgjeruar modifikimesh, duke shtuar një njësi energjie benzine dhe një naftë. Përveç kësaj, kapaciteti është rritur rezervuar karburanti deri në 92 litra (vetëm në modelet me benzinë) dhe lista e pajisjeve bazë është rishikuar. Të gjitha.

Historia e makinave

Çdo 6 vjet, Land Rover prezanton një automjet të ri për publikun botëror. Gjatë Motor Show në Gjenevë, u shfaq një version krejtësisht i ri jashtë rrugës i Range Rover Velar 2017, duke zgjeruar linjën e prodhuesit. Kompania ishte në gjendje të fshehte makinën deri në fillimin e prezantimit.

Për më tepër, menaxhmenti i Land Rover vendosi të mos shfaqte asnjë version koncepti. Prandaj, në këtë kohë u lëshua një makinë crossover serike. Kur marka sapo kishte filluar të zhvillohej, kompania doli me emrin Velar - ky ishte versioni i parë, jo plotësisht i suksesshëm, konceptual (në 1968).

Range Rover Velar në ekspozitën në Gjenevë

Në vitin 2017, u vendos të emërohej një makinë e re për nder të këtij versioni. Produkti i ri është "vëllai" i F-Pace, pasi është ndërtuar mbi një "karrocë" të vetme iQ. Makinat e markës Land Rover kanë besueshmëri e mirë, si dhe stilin tuaj. Pamja dhe performanca korrespondojnë me segmentin e klasës premium. Divizioni Range Rover konsiderohet më i popullarizuari në mesin e Land Rover.

SUV britanik ka stilin "familjar" të një kompanie premium, një brendshme inovative por mjaft të njohur, si dhe një numër të madh karakteristikash moderne elektronike. Në tetor 2017, makina arriti në tregun rus.

E jashtme

Që në fillim, do të doja të them se shumëllojshmëria e paraqitjes së SUV Velar është shumë e madhe. Shfaqja e "britanekut" dëshmon kryesisht për stilin aktual të makinës, megjithëse ekipi i projektimit ishte në gjendje të ruante tipare domethënëse të familjes Range Rover.

Të apasionuar pas makinave me eksperiencë ose mbështetës të zjarrtë të kësaj divizioni mund të thonë se produkti i ri ka disa veçori të 2 "vëllezërve" të tij më të vjetër - Evoque në zonën e hundës dhe Sport në pjesët e mbetura të trupit. Pjesa e përparme e Range Rover Velar 2018 e re ka optikën e përparme më moderne.

Tashmë konfigurimi bazë ka përmbajtje LED përpara, dhe konfigurimet më të shtrenjta do të marrin një paraqitje matrice-lazer. Bazuar në të dhënat e pasaportës së Range Rover Velar, optika mund të shkëlqejë në një distancë deri në 550 m Siç u përmend pak më lart, elementët optikë janë marrë kryesisht nga makina Evoque.

Doli të ishte e rrafshuar, e zgjatur në anët - e gjithë kjo na lejon vetëm të theksojmë dhe dekorojmë pamjen e SUV Velar. Sa i përket grilës së radiatorit, ajo është gjithashtu pak e ngjashme me versionin Evoque, por ka marrë një dizajn më të gjerë.

Në varësi të asaj që do të jetë pajisja, grila e radiatorit mund të marrë një skaj të kromit version standard, si dhe e zezë për modelet R-Dynamic dhe Velar First Edition. Një ndryshim i ngjashëm është i pranishëm edhe në "pllakën e emrit" në fund të kapuçit. Pajisje standarde Land Rover Range Rover Velar përmban germat e Range Rover në krom, ndërsa versionet R-Dynamic dhe First Edition do t'i marrin germat në të zezë.

Prodhuesi u lirua version sportiv R-Dynamic, i cili përmban aerodinamikë të përmirësuar. Koeficienti i tërheqjes është ulur në 0.32.

Më pas, elementi dallues i versioneve Range Rover Velar pas grilës së radiatorit është parakolpi i përparmë. Pajisjet standarde do të marrin një parakolp të lakuar në gjerësi, i cili nuk do të ketë hapje shtesë aerodinamike. Skaji i poshtëm i parakolpit në versionin e zakonshëm është zbukuruar me një grilë të vogël shtesë për fryrjen e njësisë së energjisë.

E gjithë pjesa e poshtme e parakolpit të kryqëzimit është zbukuruar me një ndarës të bërë prej plastike të zezë, i cili gjithashtu siguron mbrojtje shtesë për motorin. Nëse prototipet e shekullit të kaluar ishin kornizë, atëherë Range Rover Velar 2018-2019 ka një trup të bërë nga 81 përqind alumin. Por pajisjet R-Dynamic dhe First Edition kanë hapje ndihmëse aerodinamike në anët e parakolpit, të bëra me mjaft stil.

Ata morën ndarje të arta. Pjesa e sipërme e tyre ka të instaluara dritat e mjegullës LED, të cilat nuk mund të gjenden në versionin bazë të Velar 2018. Skaji i poshtëm i parakolpit është i zbukuruar me një grilë të madhe shtesë për fryrjen e motorit. Këto modele kanë gjithashtu një kamerë të përparme, vizion nate dhe një shirit kromi në fund.

Kapaku i produktit të ri është i ngjashëm në pamje me versionin Sport. Versioni më i lirë ka një kapuç të fortë që ndjek formën e grilës së radiatorit. Por nivelet e mbetura të veshjes së Range Rover Velar të ri do të pajisen me ndenja aerodinamike për përmirësimin e rrjedhës së ajrit të njësisë së fuqisë dhe rritjen e të dhënave dinamike të automjetit.

Çdo Velar mori një funksion të xhamit të ndezur. Në të vërtetë, zona e hundës së "britanezit" doli të ishte elegante dhe më e bukur se ajo e modeleve të saj më të vjetra. Pamja e Range Rover Velar 2018 e re dallohet për pamjen e saj elegant, optikën moderne dhe siluetën gjithëpërfshirëse. Është e qartë se projektuesit e kompanisë nuk ishin ulur duarkryq.

Me shumë mundësi, pjesa anësore është më me interes për të gjithë pronarët e makinave dhe mbështetësit e Land Rover. Dorezat e dyerve - kjo është pikërisht ajo që morën të dhëna të ndryshme nga botime të ndryshme. Produkti i ri ka të pazakontë doreza të anulueshme me kontrolle me prekje. Në ditët e sotme, të gjitha automjetet e reja moderne e kanë këtë.

Ky stil u vendos nga Mercedes gjatë versionit të parë konceptual të paraqitur të CIAA. Kur i afroheni një makine britanike, thjesht duhet të shtypni një buton në dorezë, pas së cilës doreza e derës do të dalë. Është e vështirë të thuhet nëse ky opsion është i përshtatshëm apo jo, por risi të ngjashme janë tashmë të pranishme në crossover-et e prodhimit të Land Rover. Ana e Range Rover Velar përmban ndenja të veçanta ajri në parafangat e përparme dhe një zonë të vogël të dyerve të përparme.

Kanale të ngjashme ajri vërehen në Evoque, por atje ato nuk janë aq të mëdha në madhësi. Lartësia e udhëtimit në një pezullim pranveror është 213 milimetra, dhe nëse instaloni një pezullim ajri, ky parametër rritet në 251 milimetra, që është një rezultat shumë i mirë.

Versioni bazë i Range Rover Velar 2018 i ri ka rrota të markës 18 inç me aliazh të lehtë. Megjithatë, rrotat 19-, 20-, 21- dhe 22-inç mund të instalohen si një opsion i veçantë. Zgjerimet dolën masive harqet e rrotave. Mund të vëreni edhe një vijë të lëmuar stampimi në mes, e cila duket shumë bukur.

Është interesante se dorezat e ngjashme të dyerve mund të shihen në modelin amerikan.

Versionet e nivelit fillestar të Velar morën futje kromi, ndërsa versionet R-Dynamic dhe First Edition janë të pajisura me futje me ngjyrë ari. Nga optika e përparme në dritat e pasme Range Rover Velar 2018 është i pajisur me një shirit elegant që thekson stilin e produktit të ri. Specialistët me përvojë nga departamenti i projektimit punuan për këtë. Pasqyrat e jashtme janë të pajisura me kthesën e tyre.

Përveç sinjalizuesve dhe kamerave, pjesa e poshtme e tyre ka lente drejtimi për të projektuar logon e Land Rover në rrugë. Përveç kësaj, është e mundur të theksohet sedilja e shoferit dhe pasagjerit. Dekorohet e re makinë britanike Kulmi i Land Rover Range Rover Velar. Ashtu si në makinat e tjera të kompanisë, ata vendosën të lyejnë pjesën e sipërme të automjetit me ngjyrë të zezë, dhe pjesën e poshtme ta theksojnë me një skaj plastik.

Opsioni i sipërm i çatisë është i disponueshëm për porosi individuale të klientëve - mund të jetë ngjyrë trupi ose plotësisht e zezë. Pavarësisht nga faktori i formës së çatisë, ajo do të jetë panoramike në çdo version. Ai shtrihet në 3 rreshta ulësesh. Për transportin e ngarkesave të mëdha do të vendosen shina çati. Bazuar në të dhënat e pasaportës, pesha maksimale e ngarkesës nuk duhet të kalojë 79 kilogramë - në këtë parametër "Britaniku" humbet edhe ndaj SUV-ve të zakonshëm.

Crossoveri britanik duket veçanërisht i bukur me një çati panoramike të zezë, e cila vizualisht e bën Range Rover Velar më elegant dhe të sofistikuar. I ashpër ishte anuar pak në një kënd. Ai përfshin instalimin e një rreshti të tretë të sediljeve. Zona e ijëve Velar doli të ishte unike. Në pamje, duket paksa si një variant i rangut të mesëm midis Evoque dhe Sport.

Ne vendosëm të ndërtonim optikën e pasme duke përdorur Teknologji LED. Vendoset deri diku në trup dhe dera e pasme ndarja e bagazhit. Midis dritave, emri Range Rover është i dukshëm në një sfond të errët. Në të majtë ka një shenjë Velar. Në krye dera e bagazhit instaluar një krah të bukur. Modelet ndryshojnë në pjesën e poshtme të parakolpit.

Versioni fillestar ka një futje të vogël plastike me 2 vija vertikale. Versioni R-Dynamic i makinës mori një futje të ngjashme, por më të gjerë. Përveç kësaj, ajo tashmë do të ketë 3 vija. Versioni maksimal Edicioni i Parë do të marrë një futje të gjerë të zezë, si dhe një palë majë shkarkimi kromi.

Pjesa e pasme e "britanezit" duket e ngushtë, por kjo është vetëm vizuale. Kompania ka parashikuar kryqëzim i përditësuar Range Rover Velar 2019 ka mjaft opsione të ngjyrave të trupit. Ju mund të nënvizoni praninë e:

• E bardhë;
• E zezë;
• Metalike gri e hapur;
• Metalike gri e errët;
• E kuqe metalike;
• Metalike gri-blu;
• Platinum;
• E bardhë margaritar;
• Kafe;
• Grafit;
• Gri.

Paketa Velar First Edition ka opsionet e mëposhtme të nuancave individuale: Silicon Silver, Corris Grey, Flux dhe një përfundim të veçantë mat.

Brendshme

Nëse pamja e modelit të ri Velar nuk bie aq mbresëlënëse, atëherë pjesa e brendshme e makinës së re është ndryshuar mjaft seriozisht. Departamenti i projektimit është përpjekur të Toka e sallonit Rover Range Rover Velar përdor teknologjinë më të fundit. Më vete, dua të them se pjesa e brendshme është mjaft e gjerë, madje edhe konfigurimi bazë ka tre rreshta sediljesh.

Paneli i përparmë u krye duke përdorur ekrane me prekje dhe panele. Zhvilluesit përdorën vetëm një numër të vogël çelsash mekanike, të cilat patën një efekt pozitiv në komoditetin dhe funksionalitetin. Pjesa qendrore e panelit të përparmë i dedikohet një ekrani me prekje 10 inç sistem argëtimi, e cila mori rezolucion të lartë.

Duke përdorur Cilesi e larte teknologjitë, ekrani mund të njohë shtypjet e rastësishme ose të veçanta. Mbi ekran mund të shihni 2 deflektorë modestë, të ngushtë të sistemit të ventilimit, si dhe një buton emergjence.

Brendësia e produktit të ri ka një disk me gjendje solide 60 GB dhe një procesor me 4 bërthama nga kompania e famshme botërore Intel. Një sistem i ngjashëm ishte i pajisur me një pikë Qasje Wi-Fi. Ekziston gjithashtu mbështetje 4G dhe aftësia për të lidhur deri në 8 pajisje.

Selia e shoferit duket shumë interesante. "Rregullimi" u krye në bazë të një ekrani masiv TFT me një diagonale prej 12.3 inç. Paneli merr dhe shfaq informacionin që vjen nga qendra multimediale dhe shfaq indikacione për gjendjen e automjetit.

Vetveten pult Velar i ri 2018 ka një shpejtësimatës të montuar në anën e majtë, ndërsa takometri është vendosur në të djathtë - një zgjidhje mjaft e pazakontë. Ata vendosën të ndajnë pjesën qendrore për të shfaqur informacionin nga kamerat e vëzhgimit dhe radarët e shikimit të natës. Rezulton se pronari do të shpërqendrohet minimalisht nga drejtimi i SUV.

Një ekran ballor ka gjetur vendin e tij pas pultit. Ndryshe nga versionet e mëparshme, ai ishte i sinkronizuar me pultin dhe qendrën multimediale. Nëse është e nevojshme, mund të tregojë vetëm informacionin e nevojshëm ose një foto nga kamerat rrethore.

Një timon i hollë është instaluar përpara panelit. Ai kombinon dizajnin klasik dhe teknologjive moderne, e cila së bashku përmirëson ergonominë e përgjithshme të kabinës. Në pjesën qendrore mund të shihni një airbag dhe një sinjal zanor. Krahët anësore kanë panele dhe butona me prekje, kështu që inxhinierët ishin në gjendje të pajisnin timonin numri maksimal funksionalitetin.

Është mirë që çdo konfigurim i Range Rover Velar ka një funksion të timonit me ngrohje. Pjesa e pasme e timonit ka një palë lopata për ndërrimin e marsheve, dhe pranë tyre ka leva për rregullimin e dritave, sinjalizuesit dhe sisteme të tjera. Për të shkurtuar timonin është përdorur vetëm lëkura me qepje të cilësisë së lartë.

Kolona e drejtimit mund të rregullohet elektrikisht. Opsionale, makina mund të pajiset me kontroll klimatik me katër zona, një sistem audio të avancuar muzikor Meridian me 23 ose 17 altoparlantë dhe një jonizues ajri.

Interesante, crossover-i britanik Range Rover Velar iu dha çmimi i Dizajnit të Vitit në Automotive në 2018 (World Car Awards).

Sistemi multimedial ishte i pajisur me numrin maksimal të funksioneve të makinës, hartat e navigimit në gjuhë të ndryshme dhe cilësi e shkëlqyer foto nga kamera në të gjithë perimetrin e kryqëzimit britanik. Poshtë ekranit funksional ka një panel tjetër me prekje të krijuar për të kontrolluar sistemi klimatik, funksionet e automjeteve dhe sistemet e sigurisë.

E vetmja gjë që kontrollohet mekanikisht janë pullat "manuale" të kontrollit të temperaturës. Përveç kësaj, ju mund të rregulloni mekanikisht pezullimin dhe të zgjidhni mënyrën e udhëtimit. NË anën e djathtë Dizajnerët vendosën një panel me prekje për të kontrolluar funksionet e sistemit të argëtimit dhe vetë makinës në tërësi. Për herë të parë, një panel i tillë u shfaq në Lexus LS 2018.

Brenda makinës ka futje kromi. Duke folur për sediljet, vlen të thuhet se ato u ofrojnë pasagjerëve një nivel të lartë komoditeti. Sediljet e instaluara përpara kanë një stil sportiv me mbështetje të theksuar anësore. Ata morën rregullime elektrike, funksione ventilimi dhe ngrohjeje. Midis sediljeve të përparme të Range Rover Velar 2019 të përditësuar ka një mbështetëse krahu të njohur me 2 zona.

Sediljet e përparme kanë një stil sportiv

Aty pranë mund të shihni një kuti të vogël për sende të vogla. Prania e mbajtësve të filxhanëve, një mbështetëse krahu të rehatshëm, porta USB dhe elementë të tjerë praktikë përmirësojnë ergonominë e përgjithshme të Range Rover Velar 2019. Duke gjykuar nga pajisjet moderne të Range Rover Velar, lind një pyetje e drejtë: si do të jetë elektronika me prekje, nga të cilat ka mjaft, punë në të ftohtë?

Menaxhmenti e di se në temperaturat -20 e më poshtë, reagimi ndaj shtypjes së tasteve virtuale ngadalësohet. Sidoqoftë, përfaqësuesit e kompanisë sigurojnë që të gjitha ekranet ngrohen shpejt, kështu që nuk do të ketë vështirësi serioze. Sa i përket rreshtit të dytë dhe të tretë të sediljeve, ato janë mjaft të rehatshme udhëtime të gjata dhe mund të strehojë 5-6 persona, bazuar në modifikimin e zgjedhur.

Versionet bazë kanë një rresht të dytë të fortë, por versionet e fundit ndahen në 2 ndenjëse, të ngjashme me llojin e sediljeve të instaluara përpara. Rreshti i dytë i sediljeve ka një mbështetëse krahu dhe një funksion ngrohjeje dhe për të mund të instalohet ajrimi si një opsion i veçantë. Pasagjerët e pasëm kanë kontroll të veçantë të klimës. Hapesire e lire mjaft. Materialet e mbarimit përfshijnë pëlhurë premium, lëkurë me cilësi të lartë dhe kamoshi.

Dekori i brendshëm krenohet me lloje të shtrenjta druri dhe fibra karboni. Ndriçimi përdoret përgjatë gjithë kufirit të kabinës Lloji LED. Ngjyra e saj zgjidhet në ekranin e vendosur në qendër. Për të dekoruar më tej dhe për ta bërë interierin tuaj të Range Rover Velar 2019 më individual, ju mund të zgjidhni nuancat dhe materialet e përfundimit që i përshtaten shijes tuaj si një opsion më vete.

Edhe pjesa e brendshme bazë duket shumë e shtrenjtë, dhe versioni më i mirë do të jetë në gjendje të pushtojë edhe entuziastin më të kujdesshëm të makinave për sa i përket komoditetit dhe sofistikimit. Duke marrë parasysh paraqitjen me pesë vende, vëllimi i dhomës së bagazhit të produktit të ri do të jetë 559 litra.

Por nëse është e nevojshme, mund të palosni rreshtin e dytë të sediljeve në 3 seksione në një raport 40/20/40, gjë që do të krijojë një dysheme pothuajse të sheshtë dhe do të rrisë volumin në 1731 litra hapësirë ​​të përdorshme. Nisha nëntokësore ka një rrotë rezervë të reduktuar dhe një grup mjetesh.

Specifikimet

Njësia e fuqisë

Lista e motorëve të Range Rover Velar të ri ka pesë motorë që punojnë me benzinë ​​dhe naftë. Versioni fillestar është modeli P250, i cili punon me benzinë. Ky opsion ka një motor Ingenium 2.0-litërsh me katër cilindra me karikim tubash dhe një sistem inteligjent kontrolli të vazhdueshëm të valvulave.

Ekziston gjithashtu injeksion i drejtpërdrejtë, funksioni i kohës së ndryshueshme të dyfishtë të valvulave dhe një sistem kohor me gjashtëmbëdhjetë valvula. Të gjitha së bashku, kjo e lejon atë të prodhojë 250 kuaj fuqi dhe 365 Nm. Për ata që nuk mund të ngopen me këtë motor dizel, kompania britanike ka ofruar një termocentral të përmirësuar në formë V me gjashtë cilindra 3.0 litra.

Ai gjithashtu mori një turbocharger të synuar injeksion direkt, teknologji të dyfishtë të ndryshueshme të kohës së valvulave dhe një të dyfishtë boshtet e balancuesit. Ekspertët njoftuan dy opsione të rritjes: modifikimi P340 zhvillon 340 "kuaj" dhe 450 Nm, dhe P380, përkatësisht, 380 kuaj fuqi dhe gjithashtu 450 Nm çift rrotullues. Motorët e benzinës "hanë" nga 7.6 në 9.4 litra në ciklin e kombinuar. Motorët janë të konfiguruar për territorin tonë në Euro-6.

Lista e naftës përfshin 3 njësi të energjisë. Baza është motori D180 me katër cilindra, në linjë, 2.0 litra, i cili ka marrë teknologjinë e drejtpërdrejtë të "fuqisë", një sistem ftohjeje "të zgjuar", një rrip kohor me 16 valvula dhe një turbongarkues me gjeometri e ndryshueshme. Në përgjithësi, motori ka 180 kuaj fuqi dhe 430 Nm. Më pas vjen e njëjta gjë power point, e cila tashmë ka turbocharging dyfishtë.

Si rezultat, "motori" prodhon 240 "mares" dhe 500 Nm potencial maksimal. Versioni i fundit është versioni 3.0-litërsh në formë V, me 6 cilindra, i cili mori injeksion të drejtpërdrejtë. Ekziston një sistem turbokarikimi i dyfishtë paralelisht i njëpasnjëshëm, një mekanizëm shpërndarjeje gazi me 24 valvula dhe një pompë vaji me 2 faza.

Ekzistojnë 2 opsione pajisjesh: modifikimi D275 zhvillon 275 kuaj fuqi dhe 625 Nm prodhim të disponueshëm, si dhe versioni D300, i cili merr 300 "kuaj" dhe deri në 700 Nm çift rrotullues. Opsionet e naftës konsumojnë jo më shumë se 5.4-6.4 litra për 100 kilometra në modalitetin e kombinuar. Për Rusinë, motorët u vendosën në Euro-5.

Transmetim

Vetëm kuti ingranazhi robotik me 8 shpejtësi ZF, i cili ka një sistem Reagimi në Terren, bashkëpunon me njësi fuqie mjaft të fuqishme. Si një opsion i veçantë, ju mund të instaloni një kompleks të avancuar të gjeneratës së dytë me modaliteti automatik. Makina të shtrenjta kanë një bllokim diferencial me bosht tërthor. Të gjitha versionet janë të pajisura vetëm me lëvizje me katër rrota dhe lëvizje të përhershme.

Transmetimi mori një tufë hidraulike me shumë pllaka dhe transmetim zinxhir në ngasjen e rrotës së përparme. Në modalitetin standard, i gjithë çift rrotullimi transmetohet në rrotat e pasme, por nëse është e nevojshme, mund të drejtohet plotësisht në rrotat e përparme. Automjetet e pajisura me motorë me gjashtë cilindra kanë gjithashtu një bllokim diferencial të boshtit të pasmë të kontrolluar elektronikisht.

Të dhënat dinamike të SUV-it britanik janë mjaft të mira. Range Rover Velar 2019 arrin shpejtësinë prej 100 kilometrash në orë në vetëm 5.7-8.9 sekonda. Shpejtësia maksimale është 209-250 kilometra në orë.

Shasi

Platforma e aluminit IQ (AL) u përdor si bazë për kryqëzimin. Struktura e trupit është më shumë se 80 për qind alumini. Pjesa e përparme dhe e pasme e Range Rover Velar kanë pezullim të pavarur. Dizajnerët përdorën një dizajn të dyfishtë të eshtrave në pjesën e përparme dhe një dizajn me shumë lidhje në pjesën e pasme. Tashmë në konfigurimin bazë, SUV ka amortizues të kontrolluar elektronikisht me ngurtësi të ndryshueshme.

Si një opsion i veçantë, mund të instaloni gjithashtu një pezullim ajri, i cili ju lejon të rregulloni lartësinë e udhëtimit. Kryqëzimi kontrollohet shumë mirë duke përdorur një raft me hap të ndryshueshëm të dhëmbëve. Timoni elektrik gjithashtu ndihmon. Sistemi i frenave përfaqësohet nga frenat e diskut të ventiluar, të plotësuar nga teknologjitë elektronike ABS, EBD, BA dhe teknologji të tjera.

Modelja britanike sillet mirë dritë jashtë rrugës. Duke marrë parasysh pezullimin e sustës, këndet e afrimit dhe të nisjes (përkatësisht 24,5/26,5 gradë), si dhe një thellësi kalimi prej 600 milimetrash, mund të themi se keni shumë më pak shanse të ngecni me të. Për më tepër, makina mund të tërheqë një rimorkio që peshon deri në 2.5 ton.

Siguria

Duke përdorur risitë më të fundit teknike, stafi inxhinierik nuk kurseu në sigurimin e nivelit të duhur të sigurisë. Range Rover Velar i përditësuar mori vlerësimin më të lartë prej 5 yjesh gjatë testimit të Euro NCAP. Të dhëna të tilla tregojnë një nivel të lartë sigurie. Stafi ekspert i kompanisë evropiane për vlerësimin e makinave të reja vlerësoi me meritë trupin e lehtë, të qëndrueshëm dhe shumë të fortë mbajtës të bërë nga alumini, duke i dhënë çmimin maksimal të merituar.

Makina ka gjithashtu pika të ngjitjes së sediljes për fëmijë ISOFIX. Britanikët kanë siguruar deri në 6 airbag për shoferin dhe pasagjerët. Falë pozicionit sportiv "komandant" të crossover-it, rritet besimi i pronarit dhe përmirësohet një përvojë e paharrueshme ngarje. Range Rover Velar përdor teknologjitë më të fundit.

Kjo përfshin Electronic Stick Control (ETC), i cili optimizon kapjen, si dhe teknologjinë elektronike të shpërndarjes forcat e frenimit(EBD). Ky i fundit mund të rregullojë automatikisht forcën e frenimit që furnizohet në çdo aks, duke zvogëluar kështu distancën e frenimit.

Makina ka rripa sigurie me fryrje, të përfshira tashmë në paketën bazë. Mund të instaloni kontrollin e lundrimit të personalizueshëm, si dhe optikën e përparme adaptive. Pikat e verbër kontrollohen nga elektronika speciale. Për tërheqjen, vendosëm të përdorim një sistem të veçantë përgjegjës për manovrimin me rimorkio dhe funksionalitetin e tij.

Kur ktheni mbrapa me një rimorkio, teknologjia e dukshmërisë së gjithanshme do t'i sigurojë shoferit trajektoren optimale dhe gjithashtu do të ndihmojë në kthimin e timonit në drejtimin e kërkuar.
Është interesante se Range Rover Velar i ri ka një sistem interesant hyrjeje pa çelës. Çelësi aktiv përdoret në vend të sistemit Smart Key.

Një byzylyk dore, i cili është paksa i ngjashëm me një byzylyk fitnesi, përdoret si një zinxhir kyçesh. Konfigurimet kryesore Velar ju lejon ta ndërroni atë me një orë në modë me një ekran me ngjyra që mbështet kontrollin me prekje nga Land Rover. Specialistët nuk harruan instalimin e një sistemi të ndihmës së frenimit emergjent (EBA).

Është në gjendje të njohë momentin kur shoferi shtyp ashpër pedalin e frenave, por nuk aplikon forcë të mjaftueshme për të ndaluar shpejt makinën. Sistemi më pas rrit forcën e frenimit duke përdorur pompën ABS për të ndaluar menjëherë automjetin.

Më vete, vlen të përmendet sistemi i kontrollit adaptiv të pezullimit Adaptive Dynamics, i cili mbledh informacion në lidhje me parametrat e lëvizjes së automjetit dhe rrotullimet e timonit 500 herë në sekondë. Ofron trajtim të saktë dhe butësi ekstreme. Sistemi u mësua t'i përgjigjet komandave të pronarit dhe pozicionit seksion rrugor, gjë që bën të mundur rregullimin më të saktë të cilësimeve të ngurtësisë së amortizatorit në të gjithë gamën e vlerave.

Falë sistemit të kontrollit të qëndrueshmërisë dinamike (DSC), është e mundur të monitorohet sjellja e automjetit gjatë manovrave. Teknologjia ndizet kur makina nuk i përgjigjet veprimeve të pronarit. Për shkak të kësaj, crossover-i i ri britanik ka trajtim të ekuilibruar dhe shkathtësi të shkëlqyer. Një blerës potencial do të kënaqet me drejtimin e Range Rover Velar si në asfalt ashtu edhe në rrugë të këqija.

Land Rover është seriozisht i shqetësuar për imazhin e tij, si dhe shëndetin e klientëve të tij, kështu që Vëmendje e veçantë i kushton vëmendje sigurisë. Range Rover Velar është i pajisur me një sistem kontrolli të rrotullimit (RSC), i cili është i integruar me teknologjinë e kontrollit të qëndrueshmërisë dinamike (DSC). Për shkak të kësaj, mundësia e përmbysjes së mjetit për shkak të manovrave të papritura duke shmangur një pjesëmarrës tjetër në trafik ose pengesë në segmentin rrugor zvogëlohet ndjeshëm.

Mësuan ekspertët e sigurisë së Land Rover këtë sistem monitoroni parametrat e lëvizjes dhe shkallën e forcave centrifugale gjatë manovrës, duke diagnostikuar menjëherë mundësinë e përmbysjes. Me një rrezik të tillë nga jashtë në kthesë rrota e përparme Forcat e frenimit transmetohen, gjë që sjell një ulje të forcës centrifugale, e cila kërcënon stabilitetin e kryqëzimit.

Ata gjithashtu nuk harruan të instalojnë teknologjinë dinamike të shpërndarjes së çift rrotullues në timon, e cila funksionon përmes frenimit selektiv të rrotave dhe kombinohet me teknologjinë Intelligent Driveline Dynamics, duke ofruar manovrim të shkëlqyer.

Bashkëpunimi i këtyre teknologjive ndihmon në transmetimin në secilën nga 4 rrotat shumën e kërkuar forcat rrotulluese, gjë që e bën makinën më të qëndrueshme dhe të menaxhueshme. Falë Kamera e pasme Ofron shikueshmëri të shkëlqyer gjatë vozitjes në të kundërt, gjë që e bën parkimin dhe ngjitjen e një rimorkioje shumë më të lehtë.

Opsionet dhe çmimet

Për blerësit rusë, makina Vilar do të ofrohet në 8 nivele të veshjeve: Base, S, SE, R-Dynamics. R-Dynamic S, R-Dynamics SE, R-Dynamic HSE dhe Edicioni i Parë. Ekzekutimi standard vlerësohet nga 3,880,000 RUB. Ajo ka:

• Njësia e fuqisë 0 litra benzinë ​​ose naftë;
• Sensori i presionit të gomave;
• Gjashtë airbag;
• Dy ekrane me prekje 10 inç;
• Sensorë parkimi të pasëm;
• Sistemet elektronike ABS dhe ESP;
• Sistemi i përshtatjes me kushtet e rrugës;
• Hyrja pa çelës;
• Kontrolli i klimës;
• Kontrolli i lundrimit;
• Ngrohës para fillimit;
• Veshje e kombinuar;
• Sensori i dritës dhe shiut;
• "Rulat" 18 inç;
• Optika LED;
• Sistemi multimedial me kontroll zanor.

Një blerje e veçantë e një konfigurimi të caktuar sigurohet duke përdorur pajisje shtesë. Opsioni më i shtrenjtë kushton të paktën 7,218,000 rubla. Ndër të tjera do të pajiset me:

• Kontrolli i korsisë;
• Monitorimi i pikave të verbër;
• Sistemi i njohjes së shenjave të komunikacionit;
• Dera e pasme me operim elektrik;
• Teknologjia e parkimit automatik;
• Kamera e pamjes së pasme;
• Kontrolli adaptiv i lundrimit;
• "Rulat" 21 inç;
• Sedilje të rregullueshme elektrike me funksion memorie;
• Sistemi i navigimit;
• Pezullimi me ajër.

Mund të blini një sërë opsionesh të dobishme, për shembull, një sistem multimedial për pasagjerët e pasmë, një çati panoramike, rrota elegante 22 inç dhe një sistem të pamjes rrethuese. Etiketa maksimale e çmimit mund të arrijë 8,000,000 rubla ose më shumë.

Krahasimi me konkurrentët

Land Rover Range Rover Velar do të ndajë tregun në këtë segment me shumë makina në vitin 2019. Kjo mund të përfshijë Mercedes-Benz GLC, "tre të qindtat" Modelet Lexus RX dhe BMW X5.

Versioni më i lirë i konkurrentëve në versionin minimal kushton 2,902,000 rubla. Versioni bazë më i shtrenjtë kushton 4,780,000 rubla. Zgjedhja është vërtet e madhe, kështu që ju duhet t'i qaseni zgjedhjes së makinës me mençuri, duke marrë parasysh shijet dhe interesat tuaja.

Land Rover i ri 2017-2018 viti model janë rimbushur me një model krejtësisht të ri - crossover-in e përmasave të mesme Range Rover Velar, premiera zyrtare e të cilit do të zhvillohet në Gjenevë në pranverën e 2017-ës. Rishikimi përfshin specifikimet teknike, pajisjet, çmimin, fotot dhe videot e Range Rover Velar, i cili do të zërë një vend midis Evoque dhe RR Sport.

Është interesant fakti që britanikët këtë herë nuk e kanë shfaqur konceptin, por kanë prezantuar menjëherë një makinë prodhimi, pamjen e së cilës kanë arritur ta mbajnë të fshehtë pothuajse deri në premierë. Sa i përket emrit Velar, ai u përdor në vitin 1968 për prototipet e para të markës.

Pjesa e jashtme e SUV-it të ri Range Rover Velar 2017-2018 duket shumë mbresëlënëse me kënde të mëdha të dritareve të përparme dhe të pasme, një çati të pjerrët me shtylla të zeza dhe rrota të mëdha, të cilat janë të disponueshme në rangun nga 18 deri në 22 inç. Pajisjet e ngushta të ndriçimit të përparmë dhe të pasmë shtrihen pak në muret anësore, grila familjare e radiatorit të rremë ka marrë një dizajn të ri rrjetë, dera e pasme është e mbuluar me një shpërndarës, parakolpi i pasmë është zbukuruar me një zbukurim argjendi në modë dhe gypa të mëdhenj në formë diamanti sistemi i shkarkimit u afrua më pranë qendrës.

Makina e re britanike në versionin R-Dynamic mori parakolp të ndryshëm, një kapuç pa futje me hyrje imituese të ajrit dhe një çati të lyer që të përputhet me ngjyrën e trupit, por versioni standard ka një çati të zezë. Dorezat në dyert e Range Rover Velar janë të tërheqshme, ashtu si në makinat elektrike Tesla.

Përkatësia e automjetit të markës Land Rover Range Rover është e njohur jo vetëm nga jashtë, por edhe nga brenda. Paneli i përparmë është bërë në stilin familjar të markës dhe nuk ndryshon nga modelet e tjera, por kontrolli i pothuajse të gjitha funksioneve të automjetit të ri britanik të të gjithë terrenit shfaqet tani në panelet dhe ekranet me prekje.

Vetëm pajisjet bazë janë të pajisura me instrumente analoge në versione më të shtrenjta, në vend të një pulti është instaluar një ekran 12.3 inç dhe në tastierën qendrore ka dy ekrane 10 inç; sistem multimedial Prekni Pro Duo, meqë ra fjala, në krye mund të rregulloni këndin e pjerrësisë në rangun prej 30 gradë. Panelet me prekje janë gjithashtu të pranishme në timon dhe kroskot.

Sigurisht, shumë njerëz menjëherë kishin një pyetje: si do të funksionojë e gjithë kjo elektronikë në të ftohtë? Përfaqësuesit e kompanisë britanike nuk e mohojnë se në temperaturat -20 ose më shumë, përgjigja ndaj shtypjes së butonave virtualë mund të ngadalësohet, por ata premtojnë se të gjithë ekranet me prekje ngrohen shpejt, kështu që nuk duhet të ketë probleme serioze.

dimensionet Crossoveri Range Rover Velar 2017-2018 është 4803 mm i gjatë, 1930 mm i gjerë, 1665 mm i lartë dhe ka një bazë rrote prej 2874 mm.

Pavarësisht nga konfigurimi i automjetit, produkti i ri është i pajisur me amortizues të kontrolluar elektronikisht, largësia nga toka në pezullimin e sustave është 213 mm, dhe në versionin me elementë pneumatikë është 205 mm. Por në rastin e fundit, hapësira e tokës mund të rritet në 251 mm, dhe kur vozitni me shpejtësi mbi 105 km / orë, makina ulet automatikisht në 18 mm kur ngarkohet, pjesa e pasme mund të ulet me 50 mm të plota.
Thellësia e valëzimit me një pezullim pranveror është 600 mm, dhe me një pezullim pneumatik është 650 mm.

Kapaciteti i ndarjes së bagazhit, duke marrë parasysh ngarkimin nën perde, është 632 litra, dhe me mbështetëset e divanit të pasmë të palosur (të palosura në një raport prej 40:20:40), kapaciteti rritet në 1713 litra. Në nëntokë ka një dok të ngushtuar.

Sa i përket zgjidhjeve interesante të modelit të ri, vlen të përmendet optika tërësisht LED, e cila është e disponueshme në 4 versione nga matrica e zakonshme në versionin më të lartë me seksione lazer-fosfor. rreze të lartë, të cilat janë të afta të ndriçojnë rrugën në një distancë deri në 550 metra. Si opsion për përfundimin e karrigeve, mund të porosisni pëlhurë të shtrenjtë Kvadrat, e cila përbëhet nga 30% lesh.

Sa i përket trupit të kryqëzimit, kompania pretendon se ka një koeficient mjaft të ulët të tërheqjes (vetëm 0.32 kundrejt 0.34 për F-Pace). Edhe pse kjo nuk është një shifër rekord në këtë klasë, është shumë e denjë. Tregues të tillë u arritën për shkak të dorezave të dyerve që tërhiqen në trup, një fund pothuajse të sheshtë, mungesës së shinave të çatisë dhe zvogëlimit të boshllëqeve midis paneleve të trupit. Aktiv xhami i pasëm nuk ka fshirëse, dhe pastërtia e tij do të sigurohet nga fluksi i ajrit në hyrje, i cili drejtohet në të nga çatia përmes lojërave të posaçme.

Specifikimet Range Rover Velar 2017-2018.
Crossover-i i ri britanik është i afërmi më i afërt me Jaguar F-Pace të prezantuar më parë. Të dy modelet ndajnë të njëjtën platformë alumini IQ me të njëjtën madhësi të bazës së rrotave. Pezullimi në crossover është plotësisht i pavarur, me dy kërpudha përpara dhe me shumë lidhje në pjesën e pasme, frena me disk, timon elektrik me motor të përforcuar.
Velar pozicionohet nga prodhuesi mbi F-Pace, kështu që lëvizja, pavarësisht nga konfigurimi, është ekskluzivisht e plotë, dhe motorët janë të pajisur me vetëm 8 transmisione automatike ZF. Tashmë në konfigurimin bazë, makina është e pajisur me sistemin e pronarit Terrain Response si opsion, ofrohet një kompleks i avancuar Terrain Response 2 me një modalitet automatik, i cili ofrohet si parazgjedhje në versionet më të mira së bashku me një të pasme të kontrolluar elektronikisht; bllokimi i diferencialit të boshtit. Falë lëvizjes me të gjitha rrotat dhe hapësirës mbresëlënëse nga toka, veçanërisht me pezullimin ajror, Range Rover Velar është në gjendje të tërheqë rimorkio peshë bruto deri në 2500 kg,

Versionet me benzinë ​​të Range Rover Velar:

• Range Rover Velar P250 me një motor me katër cilindra 2.0 litra (250 kf 365 Nm) përshpejton nga 0 në 100 mph në 6.7 sekonda, shpejtësia maksimale 217 mph, konsumi mesatar karburant 7.6 litra.
• Range Rover Velar P380 me një motor me gjashtë cilindra 3.0 litra (380 hp 450 Nm) shkrep në njëqindën e parë në 5.7 sekonda, shpejtësia maksimale është e kufizuar në mënyrë elektronike në 250 mph, konsumi i karburantit në modalitetin e kombinuar të drejtimit është 9.7 litra.

Versioni me naftë i Range Rover Velar:

• Range Rover Velar D180 me një motor turbo dizel me katër cilindra 2.0 litra (180 kf 430 Nm) përshpejton në 100 mph në 8.9 sekonda, shpejtësia maksimale është 209 mph, konsumi i karburantit është modest, vetëm 5.4 litra për njëqind.
• Range Rover Velar D240 me një turbodiesel 2.0 litra (240 kf 500 Nm) përshpejton nga 0 në 100 mph në 7.3 sekonda, shpejtësia maksimale e arritshme është 217 mph dhe konsumi i karburantit dizel është 5.8 litra.
• Range Rover Velar D300 është i pajisur me një motor nafte me gjashtë cilindra turbocharged (300 hp 700 Nm), duke katapultuar produktin e ri në 100 mph në 6.5 sekonda, një shpejtësi maksimale prej 241 mph dhe konsum të rëndë karburanti prej 6.4 litra për njëqind kilometra. .

Çmimi dhe opsionet Range Rover Velar i ri.
Velar i ri do të jetë i disponueshëm për blerje në Rusi në vjeshtën e vitit 2017. Në Mbretërinë e Bashkuar, shitjet e produktit të ri do të fillojnë në verë në rangun e çmimeve nga 45,000 në 85,000 sterlina ose nga 49,900 në 89,300 dollarë. Pra, mund të supozojmë se në Rusi çmimi i Range Rover Velar në versionin bazë do të jetë afërsisht 3,900,000 rubla. Sigurisht, çmimi do të rritet për shkak të pajisjeve të disponueshme si opsione, duke përfshirë kamerat e gjithanshme, kontrollin e klimës me katër zona, sediljet e përparme me ventilim dhe masazh, kontrolli adaptiv i lundrimit, një çati me pamje panoramike, si dhe një listë e tërë e sistemeve të sigurisë dhe asistentëve elektronikë: Njohja e shenjave të trafikut dhe zbulimi i trafikut të kundërt, kontrolli adaptiv i lundrimit me asistencë në radhë dhe frenim inteligjent në urgjencë, frenim autonom e urgjencës, ndihmë në parkim dhe ndihmë të avancuar për tërheqje, sistem shikueshmërie gjithëpërfshirëse ( Ndihmë parkimi 360°), Korsi Paralajmërim nisjeje dhe Ndihma për Mbajtjen e Korsisë.

Tregu i shitjeve: Rusia.

Gama e re Rover Velar ndan platformën e tij me Jaguar F-Pace, por është më i pajisur. NË gamën e modelit ai zë një vend midis dy të tjerëve Modelet e gamës Rover: Evoque më i ri dhe më shumë status Sport. Të gjitha versionet e Velar kanë lëvizje me katër rrota, ndërsa F-Pace mund të jetë me rrota të pasme. Velar mund të porositet edhe me pezullim ajri (lartësia e tokës ndryshon nga 201 në 251 mm), e cila nuk është e disponueshme për platformën Jaguar. Emri Velar u krijua më shumë se 40 vjet më parë, pasi automjetet e para Range Rover u testuan në rrugë me këtë emër në vitet 1970. Për një fshehtësi më të madhe, të gjitha modelet e para-prodhimit ishin zbukuruar me shkronjat V E L A R në skajin e përparmë të kapuçit. Në fillim, Range Rover Velar mori benzinë ​​dhe motorët me naftë fuqia nga 180 në 380 kf, me katër dhe gjashtë cilindra (V6). Transmisioni është vetëm një automatik me 8 shpejtësi. Gjithashtu pritet version sportiv SVR me motor V8 si përfaqësues i vitit model 2019.

Në rusisht Gama e tregut Rover Velar 2018 është i disponueshëm në nivele bazë, S, SE, R-Dynamic Base, R-Dynamic S, R-Dynamic SE, R-Dynamic HSE dhe një botim të parë të kufizuar. Paketa bazë përfshin: rrota 18 inç, fenerët LED, dorezat e dyerve të tërhequra, sistem audio Land Fuqia Rover 250 W me tetë altoparlantë, sistem hyrjeje pa çelës, kontroll klimatik, kontroll zanor. Një tipar dallues i produktit të ri në nivele të shtrenjta të dekorimit është tastiera qendrore me dy ekrane me prekje diagonale 10 inç. Ky sistem quhet Touch Pro Duo. Funksionimi multimedial mbështetet nga një procesor Intel me katër bërthama, një hard disk 60 GB dhe një sistem transferimi të të dhënave me shpejtësi të lartë. Përveç dy ekraneve dixhitale, ekziston një i tretë (diagonale 12,3 inç) - në vend të panelit tradicional të instrumenteve. Versioni më i lartë i Edicionit të Parë, që kushton më shumë se 7 milion rubla, përfshin rrota 21 inç, fenerë LED me lazer matricë, futje dekorative me fibër karboni në kabinë, veshje të tavanit prej kamoshi, sediljet e përparme me rregullim në 20 drejtime, masazh dhe funksionet e ngrohjes/ftohjes, dhe një ekran ballor.

Blerësit e Range Rover Velar mund të zgjedhin nga gjashtë motorë. Lista e naftës përfshin dy variante me katër cilindra me dy litra që prodhojnë 180 kf. (430 Nm) dhe 240 kf. (500 Nm) dhe një V6 3.0 litra me 300 kuaj fuqi. (700 Nm) me përshpejtim nga 0-100 km/h në 8.9 s, 7.3 s dhe 6.5 s, respektivisht. Sa i përket motorëve me benzinë, ekzistojnë gjithashtu dy konfigurime. E para është një turbo 2.0 litra, katër cilindra, 250 (365 Nm) dhe 300 kuaj fuqi. (400 Nm). E dyta është një V6 3.0 litra (380 hp, 450 Nm) me një superngarkues Roots Twin Vortex. Ky i fundit përshpejton Velarin nga zero në 100 km/h në vetëm 5.7 sekonda, dhe për "katërshët" e njëjta shifër është 6.7 dhe 6 sekonda. Range Rover Velar është i pajisur me një transmision automatik ZF me 8 shpejtësi që mund të kontrollohet duke përdorur ndërruesit e rrotullës së timonit. Konsumi i karburantit për versionet me naftëështë 5,4-6,4 l/100 km. Për motorët me benzinë ​​- 7,6-9,4 l/100 km.

RR Velar ka lëvizje me të gjitha rrotat e zgjedhura, aftësinë për të ndërruar modalitetet e rrugës, pezullimin ajror, hapësirën mbresëlënëse nga toka (251 mm me ajër dhe 213 pa të) dhe një thellësi maksimale 650 mm. Mbjelljet e shkurtra të përparme dhe të pasme e lejojnë atë të kapërcejë kënde të mëdha të pjerrësisë. Sipas tyre Gama e dimensioneve Rover Makinë Velar mjaft kompakte. Pavarësisht nga fakti se është afërsisht 45 centimetra më i gjatë se Evoque, gjerësia dhe lartësia ndryshojnë pak nga Evoque (4803 x 2032 x 1665 kundrejt 4355 x 1985 x 1605). Është afërsisht 5 cm më e shkurtër se Gama Rover Sport dhe 20 cm më i shkurtër se Range Roveri klasik, ndërsa është inferior ndaj tyre edhe në dimensione të tjera. Përveç kësaj, makina nuk ka një gamë reduktimi, por ofron një bllokim opsional të diferencialit të pasmë.

Sistemet e sigurisë së Range Rover Velar jo vetëm që ofrojnë mbrojtje aktive për shoferin dhe pasagjerët, por gjithashtu ndihmojnë në parandalimin e përplasjeve. Përveç gjashtë airbagëve, pajisje standarde përfshin një gamë të tërë sistemesh elektronike: Kontrolli Dinamik i Stabilitetit (DSC), Sistemi i frenimit kundër bllokimit (ABS), Shpërndarja e forcës së frenimit (EBD), Kontrolli i tërheqjes (ETC), Kontrolli i frenimit në kënd (CBC), Zbutja e rrotullimit (RSC) , Ndihma e frenimit emergjent (EBA) ). Përveç kësaj, baza e të dhënave tashmë përfshin fenerët LED, kontrollin e lundrimit dhe një kufizues shpejtësie, një autonom frenim emergjent(AEB), sistemi i paralajmërimit të largimit nga korsia. Sistemet opsionale përfshijnë kontrollin adaptiv të lundrimit me Asistencë në Radhë dhe Frenim Inteligjent Emergjent (IEB), fenerët adaptues, teknologjinë me rreze të lartë lazer, si dhe sistemet e monitorimit të lodhjes, monitorimin e pikave të verbër, njohjen e shenjave të trafikut dhe pajisje të tjera.

Lexoni plotësisht

Një SUV i ri është shfaqur në gamën e modeleve të prodhuesit të automjeteve Land Rover me emrin Range Rover Velar. Në formacion ai zuri një vend në mes Makina evoke Dhe Discovery Sport. Prezantimi zyrtar i produktit të ri u bë në pranverën e këtij viti në një event special në kryeqytetin e Britanisë së Madhe. Fillimi i shitjeve të crossover-it në Rusi u organizua në tetor 2017. Çmimi i Range Rover Vilar në versionin bazë fillon nga 3,880,000 rubla.

Viti i ri i modelit Range Rover Velar 2017-2018 është ndërtuar në platformën PLA D7, prej alumini. Një "karrocë" e ngjashme qëndron në themel të Jaguar F-Pace dhe Range Rover Sport. Si parazgjedhje, makina është e pajisur me një makinë në të dy akset përdoret gjithashtu një sistem i veçantë që përfshin rrotat e boshtit të përparmë; tufë me shumë pllaka. Hapësira nga toka e Range Rover Vilar arrin 213 mm (me pezullimin konvencional të pranverës). Falë kësaj, kryqëzimi mund të kapërcejë një fort prej 60 centimetrash. Lista e opsioneve përfshin pezullim ajror, e cila ju lejon të rregulloni pastrimi nga toka nga 205 në 251 mm. Kjo gjithashtu rrit aftësitë jashtë rrugës - ju mund të kapërceni një kalim të thellë deri në 65 cm.

Pamja mahnitëse dhe dimensionet e përgjithshme

Dizajni i jashtëm i mrekullueshëm është një nga "tiparet" e risisë britanike. Edhe pse pjesa e jashtme është e dizajnuar në një stil minimalist, ajo meriton vëmendjen tuaj. Karakteristikat e jashtme përfshijnë një grilë origjinale të rreme të radiatorit, ndriçim të përparmë me drita ekskluzive gjatë ditës dritat e drejtimit, optika e mjegullës me mbushje LED, vrima në kapuç, si dhe rrota me diametër nga 18 deri në 21 inç (mund të bëni një porosi të veçantë edhe për "rolla" me përmasa 22").

Dorezat e dyerve të jashtme janë të tërheqshme dhe kanë ndriçim të veçantë LED. Pjesa e pasme e trupit duket gjithashtu shumë elegant: optika LED 3D, dritat elegante të mjegullës, një parakolp masiv dhe tubat e shkarkimit trapezoid.

Dimensionet e Range Rover Velar (Range Rover Vilar) 2017-2018:

• gjatësia – 4,803 mm;
• gjerësia – 1.930 mm;
• lartësia – 1665 mm;
• distanca ndërmjet akseve – 2,874 mm.

Trupi i SUV-it të ri me rrënjë britanike mund të lyhet në 13 nuanca të ndryshme, kështu që blerësit do të kenë shumë për të zgjedhur.

Zvarritja aerodinamike ballore e trupit të kryqëzimit është 0.32 Cx, që është koeficienti më i mirë midis të gjithë përfaqësuesve të linjës Range Rover. Zhvilluesit ishin në gjendje ta arrinin këtë shifër falë pjesës së poshtme pothuajse krejtësisht të sheshtë, dizajnit të dorezave të dyerve (ato fshihen kur shpejtësia e makinës tejkalon 8 km/h), si dhe skicat e lëmuara të elementeve të trupit. Sipas zhvilluesve, dizajni i menduar i spoilerit siguron pastërtinë e xhamit të derës së pestë, pasi uji dhe papastërtia thjesht fryhen nga një rrjedhë e fuqishme ajri.

Dizajni i brendshëm dhe përmbajtja teknike

Në pamje të parë, brendësia e Range Rover Vilar mund të duket paksa fshatar. Por një ekzaminim i hollësishëm ndihmon për të kuptuar se sa i gabuar mund të jetë mendimi i parë. Në brendësi mund të shihni një numër të madh të zhvillimeve më të fundit. Në fakt, praktikisht nuk ka kontrolle analoge brenda SUV britanik. Të gjitha llojet e sistemeve elektronike kontrollohen duke përdorur ekrane dhe panele me prekje.

Përpara shoferit është instaluar një timon shumëfunksional, i cili gjithashtu përdor panele me prekje. Paneli i instrumenteve është virtual, ka një ekran me ngjyra diagonale 12.3 inç. Por në versioni bazë përdoret një panel instrumentesh analog më i njohur me një ekran kompjuteri udhëtimi 5,0 inç. Makina ka gjithashtu një ekran projeksioni që shfaq të dhënat në xhamin e përparmë.

Konzola qendrore përbëhet nga një palë ekrane me prekje diagonale 10 inç dhe këndi i sipërm mund të ndryshojë. Është projektuar për të kontrolluar sistemin info-argëtues. Dhe ai i instaluar më poshtë është përgjegjës për kontrollin e klimës (katër zona). Ai është krijuar gjithashtu për të kontrolluar mënyra të ndryshme jashtë rrugës të Range Rover Velar. Crossover është i pajisur me një sistem zëri premium me 17 ose 23 altoparlantë. Ekziston edhe ndriçimi LED me shumë ngjyra.

Vendet e përparme morën mbështetje anësore me cilësi të lartë, një profil të menduar, si dhe rregullime elektrike, sisteme ngrohjeje, masazhi dhe ventilimi (këto të fundit ofrohen si opsion). Rreshti i pasmë gjithashtu nuk neglizhohet - janë në dispozicion defektorët e ventilimit, ngrohja dhe portat për lidhjen e pajisjeve mobile.

Pjesa e brendshme e Range Rover Velar 2017-2018 është prej lëkure të shtrenjtë dhe pëlhurë me cilësi të lartë. Vini re përdorimin e elementeve dekorative metalike. Kapaciteti i bagazhit të Range Rover Velar arrin 558 litra, me derë ndarje ngarkese të pajisura makinë elektrike. Nëse palosni rreshtin e pasmë (raporti - 40/20/40), vëllimi i ndarjes së ngarkesave do të jetë tashmë 1731 litra. Një komplet mjetesh dhe një gomë rezervë janë të fshehura nën dyshemenë e ngritur të bagazhit.

SUV është i pajisur me një numër të madh të sistemet më të fundit siguria:

• sistemi automatik i frenimit emergjent;
• sistemi i paralajmërimit të largimit nga korsia;
• sensorë parkimi të pasëm;
• cruise control me limit shpejtësie;
• sistemi i asistencës së rimorkios për kthim prapa;
• sistemi i përshtatjes me kushtet e rrugës;
• sistemi i kontrollit të lëvizjes në zbritje;
• funksioni i nisjes së lehtë në sipërfaqe të rrëshqitshme, etj.

Motorët (benzinë ​​dhe naftë), karakteristikat teknike, dinamika dhe konsumi i karburantit

teknike Karakteristikat e gamës Rover Velar (Range Rover Velar) Viti i modelit 2017-2018 përfshin përdorimin e pesë njësive të energjisë. Vini re se makina mund të tërheqë rimorkio me peshë deri në 2.5 ton. SUV ndihet shkëlqyeshëm jashtë asfaltit, falë pastrimit të lartë të tokës, lëvizjes me të gjitha rrotat dhe asistentëve të ndryshëm elektronikë. Të katër rrotat janë të pajisura me disk mekanizmat e frenave, pezullim – i pavarur, drejtimin ka një përforcues elektrik.

Modifikimet e benzinës së Range Rover Velar:

• NË ndarja e motorit Ky version është i pajisur me një "katër" 2.0 litra me një kapacitet 250 "kuaj" (365 Nm), duke përshpejtuar SUV-në nga zero në 100 km/h në 6.7 sekonda. "Shpejtësia maksimale" është 217 km/h, konsumi i karburantit në ciklin e kombinuar është 7.6 litra për 100 km.
• Fuqia e këtij motori 2.0 litra arrin në 300 kf. (400 Nm), përshpejtimi nga 0 në 100 km/h është 6.0 sekonda, shpejtësia maksimale është 234 km/h dhe konsumi i karburantit është 7.8 litra për njëqind.
• Ky modifikim i makinës është i pajisur me një motor 380 kuaj-fuqi me një zhvendosje prej 3.0 litrash dhe një çift rrotullues maksimal prej 450 Nm. Përshpejtimi nga zero në 100 km/h zgjat 5.7 sekonda, shpejtësia maksimale arrin 250 km/h dhe konsumi mesatar i karburantit është 9.4 litra.

Variantet me naftë të Range Rover Velar:

1. Nën kapuçin e këtij SUV është një motor dizel me dy litra turbocharged me një kapacitet prej 180 kuaj fuqi (430 nm). Ajo përshpejton makinën në njëqind e parë për 8.9 sekonda, dhe shpejtësia maksimale me këtë motor është 209 km/h. "Oreksi" - 5.4 litra për 100 km në ciklin e kombinuar.
2. Motori 2.0-litërsh tashmë zhvillon 240 "kuaj" (500 Nm), ndërsa përshpejton SUV-në nga 0 në 100 km/h në 7.3 sekonda. Shpejtësia maksimale e këtij modifikimi është 217 km/h, dhe konsumi mesatar i karburantit të Range Rover Vilar në këtë version është 5.8 litra për 100 km.
3. Ky version i modelit mori një "gjashtë" me 300 kuaj fuqi me një vëllim prej tre litrash dhe një çift rrotullues maksimal prej 700 Nm, shpejtesi maksimale 241 km/h dhe përshpejtimin nga 0 në 100 km/h për 6,5 sekonda. Në të njëjtën kohë, konsumi mesatar i deklaruar i karburantit është 6.4 litra.

Të gjithë motorët Range Rover Vilar janë çiftuar me një kuti ingranazhesh robotike ZF me 8 shpejtësi.

Opsionet dhe çmimet

1. Baza - nga 3,880,000 rubla. Në këtë Paketa e gamës Rover Velar 2017-2018 përfshin: rrota 18 inç, fenerët LED, derën e pasme mekanike, veshje të kombinuara të sediljeve, sediljet e përparme të rregullueshme mekanikisht, sistem audio me 8 altoparlantë, sistem hyrjeje pa çelës, sensorë parkimi të pasëm, kontroll me zë dhe doreza të dyerve të anulueshme.
2. S - nga 4,400,000 fshij. Ky version tashmë përfshin rrota 19 inç, optikë të përparme me DRL, hapje të ndjeshme në prekje të derës së bagazhit, pasqyra të jashtme të rregullueshme elektrike dhe me ngrohje, veshje lëkure të sediljeve, një sistem zëri me 11 altoparlantë, një aparat fotografik. pamje e pasme, navigimi i pronarit, si dhe më shumë rregullime të sediljeve dhe funksioni i kujtesës së sediljes së shoferit.
3. SE - nga 4,700,000 rubla. Ky modifikim i SUV mori rrota 20 inç, optikë LED matricë, një sistem audio 825 W dhe 17 altoparlantë, një panel instrumentesh virtuale me një ekran 12,3 inç dhe një sërë opsionesh Park dhe Drive.
4. R-Dynamic - nga 4,093,000 rubla. Ky version i crossover-it ka rrota 18 inç, fenerët LED, pragjet e dyerve të markës, sediljet e përparme të rregullueshme mekanikisht, timonin lëkure me futje kromi, sistem zanor me 8 altoparlantë, sistem hyrjeje pa çelës, sensorë parkimi të pasmë, dizajn origjinal i parakolpit me mbarim të tubave të integruar të shkarkimit, futjeve dekorative prej alumini, lopëve të ndërrimit të marsheve të timonit, si dhe pedale metalike.
5. R-Dynamic S - nga 4,613,000 rubla. Kjo paketë Range Rover Vilar përfshin rrota 19 inç, fenerë LED me drita ditore, hapje të ndjeshme në prekje të derës së pasme, pasqyra me ngrohje dhe rregullueshme elektrike, sedilje të rregullueshme në 10 drejtime, një sërë opsionesh për një smartphone, një sistem audio me 11 altoparlantë, një kamerë me pamje nga pas dhe sistem standard navigimi.
6. R-Dynamic SE - nga 4,913,000 rubla. Ky çmim përfshin rrotullat 20 inç, fenerët matricë me LED, veshje lëkure të sediljeve, një sërë opsionesh për një smartphone, një sistem zëri me 17 altoparlantë me fuqi 825 W, navigacion, një ekran 12,3 inç, një kamerë me pamje të pasme dhe një grup opsionesh Parku dhe Drive.
7. R-Dynamic HSE – nga 5,739,000 rubla. Ka tashmë rrota 21 inç, sedilje me rregullim në 20 drejtime, funksione për ngrohjen dhe masazhimin e sediljeve të përparme, rregullim elektrik të timonit, si dhe një sërë opsionesh Park Pro dhe Drive Pro.
8. Edicioni i parë - nga 7,178,000 rubla. Version special Range Rover Vilar është i pajisur me rrota 21 inç, optikë matricë-lazer përpara, një pllakë unike emri në shtyllë, futje dekorative karboni me emrin e versionit, veshje kamoshi tavani, sedilje të rregullueshme në 20 drejtime, një timon me ngrohje, një audio sistem me 23 altoparlantë, një ekran projeksioni në xhamin e përparmë, një gamë të zgjeruar opsionesh, ndriçim të brendshëm të rregullueshëm, xhamat e pasmë të lyer dhe pragjet e dyerve me ndriçim origjinal.

Pajisjet	Versioni (motori)	çmimi, fshij.
Baza		3 880 000
		3 880 000
S	D180 (2.0l, 180 kf, naftë)	4 400 000
		4 640 000
	P250 (2.0l, 250 kf, benzinë)	4 400 000
		4 600 000
S.E.	D180 (2.0l, 180 kf, naftë)	4 700 000
	D240 (2.0l, 240 kf, naftë)	4 940 000
		5 300 000
	P250 (2.0l, 250 kf, benzinë)	4 700 000
	P300 (2.0l, 300 kf, benzinë)	4 900 000
		5 340 000
R-Dynamic	D180 (2.0l, 180 kf, naftë)	4 093 000
	P250 (2.0l, 250 kf, benzinë)	4 093 000
R-Dynamic S	D180 (2.0l, 180 kf, naftë)	4 613 000
	D240 (2.0l, 240 kf, naftë)	4 853 000
	D300 (3.0l, 300 kf, naftë)	5 213 000
	P250 (2.0l, 250 kf, benzinë)	4 613 000
	P300 (2.0l, 300 kf, benzinë)	4 813 000
	P380 (3.0l, 380 kf, benzinë)	5 253 000
R-Dynamic SE	D180 (2.0l, 180 kf, naftë)	4 913 000
	D240 (2.0l, 240 kf, naftë)	5 153 000
	D300 (3.0l, 300 kf, naftë)	5 513 000
	P250 (2.0l, 250 kf, benzinë)	4 913 000
	P300 (2.0l, 300 kf, benzinë)	5 113 000
	P380 (3.0l, 380 kf, benzinë)	5 553 000
R-Dynamic HSE	D240 (2.0l, 240 kf, naftë)	5 739 000
	D300 (3.0l, 300 kf, naftë)	6 099 000
	P300 (2.0l, 300 kf, benzinë)	5 699 000
	P380 (3.0l, 380 kf, benzinë)	6 139 000
Botimi i Parë	D300 (3.0l, 300 kf, naftë)	7 178 000
	P380 (3.0l, 380 kf, benzinë)	7 218 000