Besueshmëria dhe qëndrueshmëria e fuqisë Instalimet Skoda Rapid varet drejtpërdrejt nga zgjedhja e saktë e lubrifikantit motorik dhe pajtueshmëria me kohën e zëvendësimit të tij. Vaji shërben për të mbrojtur zonën e kontaktit të përbërësve të fërkimit të motorit nga konsumimi dhe gërvishtja e tepërt.

Përveç kësaj, lubrifikuesi redukton ngarkesat e goditjes, dridhjet, zhurmën dhe luan një rol të madh në transferimin e nxehtësisë. Për këto arsye është e ndaluar t'i referohemi zgjedhjes vaj motori nga pakujdesia, pasi kjo mund të shkaktojë herët remont.

KUJDES!

Është gjetur një mënyrë krejtësisht e thjeshtë për të reduktuar konsumin e karburantit! Nuk më besoni? Një automekanik me 15 vjet përvojë gjithashtu nuk e besoi derisa e provoi. Dhe tani ai kursen 35,000 rubla në vit në benzinë!

Zgjedhja e vajit për mbushjen e motorit Skoda Rapid dhe kostoja e tij Në varësi të cilës njësi të fuqisë është e pajisur Skoda Rapid, zgjedhja e vajit të motorit që duhet të përdoret gjatë Mirëmbajtja

. Pra, një motor 1.4 litra me 122 kuaj fuqi, një njësi 1.2 litra me 105 dhe 86 kf, një motor me djegie të brendshme 1.6 litra 105 kuaj fuqi janë të mbushura me vaj motori VW long Life III 5W-30 nga fabrika dhe gjatë mirëmbajtjes. Çmimi i saj është më shumë se 3000 rubla. B më i fuqishëm motor me aspirim natyral

me 105 kf me një vëllim prej 1.6 litrash dhe një motor 1.2 me aspirim natyral me 75 kuaj fuqi duhet të mbushet me vaj motori origjinal VW Special Plus 5W-40. Kostoja e lubrifikantit të markës është rreth 3200 rubla. Vaji i përdorur në termocentrale duhet të ketë miratimet VW 502.00 ose VW 504 00 gjatë servisimit tregtar zyrtar Lubrifikuesi i motorit VW 502.00 derdhet në motor. Vaji me miratim VW 504 00 përdoret kryesisht në automjetet e servisuara nga shërbimi LongLife. Për arsye të benzinë ​​me cilësi të ulët në realitetet e brendshme, përdorimi i intervaleve të zgjatura të mirëmbajtjes LongLife prodhues zyrtar

nuk ofrohet. Për përdoret një sistem i pronarit për organizimin dhe klasifikimin e lubrifikantëve motorikë nga Volkswagen. Nuk përdoret gjerësisht në mesin e prodhuesve kryesorë të naftës. Për këto arsye, është e vështirë të gjesh mbishkrimet e kërkuara VW 502.00 ose VW 504 00 në shumë etiketa. Nëse është e pamundur t'i zbuloni ato, rekomandohet të kontrolloni praninë e indekseve të vajit ACEA, A2 ose A3 në kuti. Është gjithashtu e nevojshme të kontrollohet viskoziteti. Vlera e kërkuar varet nga temperatura mjedisi, koha e vitit dhe konsumimi i motorit. Viskozitetet e përafërta për termocentralin Skoda Rapid tregohen në diagramin më poshtë.

Përveç kritereve të mësipërme, duhet t'i kushtoni vëmendje prodhuesit ose markës së vajit. Lubrifikantët më efektivë në aplikimet e energjisë Njësitë Skoda Rapid janë dhënë në tabelën e mëposhtme.

Prodhuesi	Kostoja e përafërt, rubla
ZIC	1300-2300
Motul Specifike 504/507	2200-2700
Liqui Moly Leichtlauf High Tech	3000-3500
G-Energy F Synth	1800-2300
Castrol Magnatec	1100-1500
RAVENOL Vollsynthetic VSI	1200-1500
Top Tec 4100	1700-2500
Castrol EDGE	900-1600
Mobil 1 ESP Formula	2200-2700
Total QUARTZ INEO Jetë e gjatë	1450-2000
NS Tec speciale LL	2400-3800
Eurol Syntence Longlife	1700-1900
Lukoil	1000-1500

Vëllimi i mbushjes

Në varësi të madhësisë dhe modelit të motorit, ka vëllime të ndryshme mbushëse të vajit të motorit. Ato janë diskutuar më në detaje në tabelën e mëposhtme.

Tabela - Mbushja e vëllimeve

Rregulloret e zëvendësimit

Në vendet ku lejohen periudhat e mirëmbajtjes LongLife, kërkohet një ndryshim i vajit çdo 30 mijë km. Për arsye të Cilesi e dobet Prodhuesi i karburantit nuk rekomandon fokusimin në periudhë e dhënë pronarët e makinave vendase. Për ta është vendosur një interval zëvendësimi, i cili është çdo 15 mijë kilometra. Pronarët me përvojë rekomandojnë uljen e tij në 8-10 mijë km. Përveç kësaj, zëvendësimi i paplanifikuar është i nevojshëm në rastet e mëposhtme:

• antifriz i zier;
• ujë ose të tjera lëngu teknik u fut në lubrifikant motorik;
• nëse nuk e dini se kur është bërë ndryshimi i fundit i lubrifikantit dhe çfarë materiali harxhues është përdorur, për shembull, pas blerjes së makinës.

Konsumi normal i vajit në motorin Skoda Rapid

Prodhuesi zyrtar vendos normën e konsumit të vajit për të gjithë linjën e motorëve në 1 litër për 1000 km. Pronarët me përvojë të makinave e konsiderojnë këtë konsum shumë të lartë. Situata optimale është kur shtimi i lubrifikantit nuk kërkohet nga zëvendësimi në zëvendësim.

Konsumi i pranueshëm i vajit mund të konsiderohet konsumi i 100-200 gram lubrifikant për 1000 km. Nëse motori konsumon më shumë se 250-300 gram vaj për 1000 km, atëherë kjo është një arsye për t'i kushtuar vëmendje termocentralit dhe për të eliminuar konsumin e tepërt.

Mjetet dhe materialet e nevojshme

Për të ndryshuar lubrifikantin dhe Filter vaji, do t'ju duhen mjetet dhe materialet e paraqitura në tabelën e mëposhtme.

Tabela - Lista e mjeteve dhe materialeve të nevojshme për të ndryshuar vajin e motorit në një Skoda Rapid

Mjetet dhe materialet	shënim
Celës	"në 18"
Enë për kullimin e vajit të përdorur	Vëllimi 5 - 6 litra
Çelës gjashtëkëndor	"më 10"
Pikëllim special për heqjen e filtrit të vajit	VAS 3417 ose tërheqës i ngjashëm 74 mm
Vaj për shpëlarje	Kërkohet në rastet e ndotjes së tepërt të termocentralit ose kalimit në një lëng tjetër
Hinkë	Për rehati
lecka	Për pastrimin e sipërfaqeve të kontaminuara

Procesi i ndryshimit të vajit DIY për Skoda Rapid

Për të ndërruar vajin në termocentrali Skoda Rapid, duhet të ndiqni udhëzimet e mëposhtme.

• Kullojeni vajin në një motor të ngrohtë. Nëse motori është i ftohtë, ngroheni për 5-7 minuta.
• Rivendosni terminalin negativ nga bateria.
• Zhvidhosni spinën qafa mbushëse dhe hiqni shiritin.

• Vendosni një enë nën vrimën e kullimit.
• Zhvidhosni spinën e shkarkimit.

• Prisni derisa vaji të kullojë.

• Zhvidhosni filtrin e vajit.

• Hidhni vaj në filtër.
• Riinstaloni filtrin.
• Zëvendësoni spinën e shkarkimit.
• Hidhni vaj në motor.

• Kontrolloni nivelin e lubrifikantit.

Opsione për zgjidhjen e problemit të rrjedhjes së naftës në Skoda Rapid

Për të luftuar rrjedhjet e vajit, së pari duhet të përcaktoni fajtorin e konsumit të lubrifikantit. Shumica arsye të përbashkëta janë:

• dukuri unaza pistoni;
• shtrydhja e vajit përmes guarnicioneve dhe vulave;
• probleme me vulat e rrjedhës së valvulave;
• konsumimi i tepruar i përgjithshëm i komponentëve dhe pjesëve të termocentralit.

Së pari ju duhet të inspektoni vizualisht motorin. Nëse ka rrjedhje përmes njërës prej guarnicioneve ose vulës së vajit, është e nevojshme të zëvendësoni vulën e dështuar. Nëse ka një rrjedhje nëpër shumicën ose të gjitha nyjet, atëherë sistemi i ventilimit të karterit duhet të pastrohet.

Nëse motori është i pastër nga jashtë, duhet të matni kompresimin. Pas kësaj, merret një vendim për të zëvendësuar unazat e pistonit dhe vulat e kërcellit të valvulave. Nëse kilometrazhi i motorit po i afrohet 250 mijë km, atëherë zgjidhja e problemit me vulën e vajit është e mundur vetëm përmes një riparimi të madh.

Skoda Rapid - një ngritje buxhetore e ndërtuar në një platformë Skoda Fabia gjenerata e fundit. Ky model konsiderohet më së shumti makinë popullore Skoda në Rusi - kryesisht falë çmim i përballueshëm, trajtim sportiv dhe materiale cilësore. Por si çdo mekanizëm, një makinë duhet të servisohet në kohën e duhur. Në pamje të parë, kjo është problematike për të bërë në mungesë të një garancie. Por nga ana tjetër, pa vetë-shërbim nuk do të funksionojë. Së paku, ne po flasim për procedurat bazë që mund të kryejë të gjithë Pronari i Skodës Shpejtë - për shembull, derdhni vaj të ri në motor. Por është shumë më e vështirë për të zgjedhur lëng i përshtatshëm, dhe kjo pyetje shqetëson edhe pronarët me përvojë të Rapid. Në këtë artikull do të shikojmë se çfarë duhet t'i kushtoni vëmendje kur zgjidhni vaj motori me cilësi të lartë për Skoda Rapid.

Së pari, le të theksojmë kryesoren diapazoni i motorit Skoda Rapid:

• 1.2 l, 105 l. Me. benzinë
• 1,4 l, 125 l. Me. benzinë
• 1.6, 90 l. p.s., naftë
• 1,6, 90-110 l. fq., benzinë

Le të shqyrtojmë vajrat motorikë të përshtatshëm për këta motorë:

1. Total Quartz 9000 Energy 0W30 – vaj sintetik, e cila ka rezistencë të lartë ndaj konsumit dhe veti pastrimi. Ky lëng do të mbrojë komponentët e motorit në çdo mot, pavarësisht nga stili i drejtimit dhe cilësia e rrugës. Produkti në fjalë përputhet standardet ndërkombëtare ACEA A3/B4 dhe gjithashtu ka miratimin VW 502.00/505.00. Ky vaj rekomandohet për motorët me benzinë ​​- si me aspirim natyral ashtu edhe me benzinë. Rrjedhshmëria e lartë e vajit e lejon atë të depërtojë shpejt edhe në vendet më të vështira në motor. Total Quartz 9000 Energy 0W30 është përshtatur në mënyrë të përkryer për temperaturat e ulëta, dhe është i përshtatshëm për përdorim me makinë gjatë gjithë vitit.
2. Total Quartz 9000 5W40 – ky lubrifikant do të bëhet zgjedhje e mire për Skoda Rapid me motorët me benzinë vëllimi 1.6 dhe 1.4 litra. Lubrifikuesi përputhet me standardin VW 502.00 dhe është një lloj vaji sintetik. Falë temperaturës së lartë dhe stabilitet oksidativ Produkti Total Quartz 9000 5W40 ofron vetitë e tij gjatë kilometrazhit të konsiderueshëm, deri në fund të jetës së automjetit.
3. Total Quartz INEO Long Life 5W30 - Nje tjeter opsioni më i mirë për Skoda Rapid. Ky vaj ka nivelin më të lartë të cilësisë, pasi plotëson Standardet ACEA C3 dhe VW 504.00/507.00. Ky lloj Lubrifikuesi është projektuar për një interval të gjatë zëvendësimi, dhe në këtë mënyrë siguron lehtësinë e përdorimit. Vetitë e qëndrueshme të vajit mbeten aktive për dhjetëra mijëra kilometra dhe parandalojnë akumulimin e depozitave dhe ashkël metalike brenda motorit. Lubrifikuesi me të njëjtin emër përmban një sasi minimale të hirit, fosforit dhe squfurit, dhe falë kësaj nuk do të ketë probleme me filtri i grimcave në motorët me naftë vëllimi 1.4 dhe 1.6.

Video

Kompleksiteti

Gropë/Mbikalim

30 min - 1 orë

Mjeti:

• Çelës gjashtëkëndor 10 mm
• Çelësi i lakuar kutie 18 mm
• Pikëllim filtri i vajit (VAS 3417 ose tërheqës të ngjashëm 74 mm)
• Pikëllim çift rrotullues

Pjesë dhe materiale harxhuese:

• Filtri i vajit, seria CGPC e motorëve 1.2 MPI (VAG 03D198819A)
• Filtri i vajit, motorët 1.6 MPI, 1.2 TSI dhe 1.4 TSI seritë CFNA, CBZA, CBZB, CAXA (VAG 03C115561D/H)
• Filtri i vajit, motorë 1.6 TDI CAYC, seria CLNA (VAG 03L115562)
• Vaj zëvendësues, Longlife III (5W-30, 5W-40)
• Spina e tepsisë së vajit, motorë 1,2 MPI seria CGPC (VAG N0160276)
• Spina e tepsisë së vajit, motorët 1.6 MPI, 1.2 TSI dhe 1.4 TSI seritë CFNA, CBZA, CBZB, CAXA (VAG N90813202)
• Unaza mbyllëse priza tepsi vaji, motorë 1.2 MPI seria CGPC (VAG N0138492)
• Enë (për kullimin e vajit të përdorur)
• lecka

Shënime:

Vaji zgjidhet në përputhje me standardet VW 50400 ose 50700 për zëvendësim.

• 1.6 MPI - 3.8 litra
• 1,2 MPI - 2.8 litra
• 1.2 TSI - 3.9 litra
• 1.4 TSI - 3.6 litra

Materiali fotografik në artikull mund të përdoret për modifikime të ndryshme motorët. Zëvendësimi i filtrit Skoda Rapid, procedura dhe vendosja e përafërt e nyjeve janë të ngjashme në të gjitha opsionet.

1. Ndërrimi i vajit Skoda Rapid fillon me heqjen e spinës nga qafa e shkarkimit të vajit.

Shënim:

Nëse automjeti juaj është i pajisur me një mbrojtës të karterit të motorit, hiqeni atë për të hyrë vrima e kullimit. Versionet dhe vendndodhjet e bulonave të montimit të mbrojtësve mund të ndryshojnë.

2. Vendosni një enë nën tiganin e motorit për të mbledhur vajin e motorit. Zhvidhosni tapën e shkarkimit të tiganit të vajit dhe kullojeni vajin.

Shënim:

Vaji rrjedh shumë më mirë nga një motor i ngrohtë. Por në këtë rast, kini kujdes kur zhvidhosni tapa e kullimit për të parandaluar që vaji i nxehtë të futet në duart tuaja dhe në pjesë të tjera të trupit.

3. Kthejeni lehtë filtrin e vajit me një çelës dhe prisni derisa vaji të rrjedhë nga filtri.

4. Pasi të jetë kulluar i gjithë vaji, pastroni spinën e shkarkimit të vajit, instaloni një unazë të re O dhe shtrëngoni spinën në 35 Nm. Në varësi të konfigurimit, unaza mund të vijë vetëm me një prizë. Në këtë rast, të dy pjesët zëvendësohen.

Spina e tepsisë së vajit VAG N90813202

Spina e tepsisë së vajit VAG N0160276

Spina e tepsisë së vajit me unazë O VAG N0138492

Shënim:

Dizajni i kokave të prizës së karterit ndonjëherë është i ndryshëm. Ato vijnë me një çelës dhe/ose një çelës gjashtëkëndor. Për paletat e aliazhit të lehta ka priza me një çelës të thjeshtë, për paletat e çelikut ka priza për Torx.

5. Para se të hiqni filtrin, mbuloni gjeneratorin dhe pjesët e tjera afër me një leckë. Hiqni plotësisht filtrin e vjetër të vajit.

Paralajmërim:

Filtri zëvendësues nuk duhet të pastrohet dhe të ripërdoret. Kur trajtoni më tej filtrat e përdorur dhe vajin e motorit, duhet të respektoni standardet dhe rregulloret përkatëse për menaxhimin e vajit dhe asgjësimin e vajrave të përdorur dhe filtrave të përdorur!

6. Mbushni filtrin e ri të vajit në rreth një të tretën e kapacitetit të tij me vajin që është përgatitur për derdhje në motor. Lubrifikoni me vaj unazën O të furnizuar të filtrit të ri të vajit.

Filtri i vajit VAG 03D198819A, motorë 1.2 MPI

Filtri i vajit VAG 03C115561D/H, 1.6 MPI, 1.2 TSI dhe motorët 1.4 TSI

Filtri i vajit VAG 03L115562, motorë 1.6 TDI

7. Vidhosni filtrin e ri të vajit. Kjo bëhet me dorë derisa të shtrëngohet plotësisht ose çelës i veçantë- filxhan me çift rrotullues 20+2.0 Nm.

8. Mbushni motorin me vaj të ri dhe prisni rreth 10 minuta.

Shënim:

Vaj motori Skoda Rapid

9. Kontrolloni dhe rregulloni nivelin e vajit të motorit në kufijtë e kërkuar, siç përshkruhet në artikull.

10. Nisni motorin. Kontrolloni për rrjedhje vaji kudo. Llamba treguese e presionit të vajit duhet të fiket pas 3 minutash.

11. Fikni ndezjen dhe pas tre minutash kontrolloni përsëri nivelin e vajit. Nëse është më pak se normalja, shtoni më shumë.

Artikulli mungon:

• Foto e instrumentit
• Foto me cilësi të lartë të riparimeve

Motori në një makinë Skoda është subjekt i konsumimit dhe deformimit me kalimin e kohës. Për të parandaluar këtë proces, është e nevojshme të zgjidhni saktë lubrifikantin e motorit në përputhje me tolerancat dhe specifikimet nga prodhuesi. Vaj cilësor jo vetëm që do të sigurojë performancën funksionale të sistemit, por edhe do ta mbrojë atë nga dëmtimi.

Cilat janë tolerancat për modelet e ndryshme Skoda?

Skoda Rapid

Prodhuesi çek tregon në manual produkt lubrifikant VW Long Life III me viskozitet 5w30 për Modelet Skoda Shpejtë me fuqitë dhe vëllimet e motorit:

• 122 kf TSI – 1,4 l;
• 86, 105 kf TSI – 1,2 l;
• 105 kf TDI – 1,6 l.

Për njësi më të fuqishme të energjisë, prodhuesi rekomandon vajin VW Special Plus 5w40. Ai derdhet në motorë me aspirim natyral të instaluar në Rapid.

Në fabrikën në makinë e re, të lëshuara nga linja e montimit, janë të mbushura me lubrifikant të markës Volkswagen me toleranca 502 dhe 504. Gjatë kryerjes së mirëmbajtjes, specialistët mund të ofrojnë vajra motorikë me specifika dhe toleranca të tjera. Për shembull, në qendrat e shërbimit Skoda mund të ofrojë vajra nga markat Shell, Mobile ose Castrol.

Skoda Octavia

Prodhuesi rekomandon mbushjen e njësive të fuqisë Octavia A5 me produkte me bazë sintetike. Sa i përket tolerancave, ato duhet të jenë në përputhje me standardet VW 502/504/505/507. Viskoziteti - 5w40, 5w30. Megjithatë, gjatë kryerjes së mirëmbajtjes, mbushni lubrifikantin 0w30. Të apasionuarit pas makinave preferojnë:

• Motul 8100;
• Castrol Edge;
• Shell Helix Ultra;
• Neste City Pro;
• X-Wedge;
• Moly i lëngshëm.

Më shumë për temën: Tolerancat e vajit të golfit

• TDI 2,0 – 3,8 l;
• TDI 1,9 – 4,3 l;
• TSI 1,8 – 4,6 l;
• TDI 1,6 – 3,8 l;
• MPI 1,6 – 4,5 l;
• TSI 1,4 – 3,6 l;
• TSI 1,2 – 3,6 l.

Sipas rregulloreve teknike, një ndryshim i vajit kryhet pas 15 mijë kilometrash ose më herët, në varësi të kushteve të funksionimit.

Octavia 7

Udhëzimet e funksionimit tregojnë se për makinat me një interval fleksibël zëvendësimi është e nevojshme të mbushni vajra me miratime VW 504 nëse motori ka një vëllim prej 1.2-1.4-1.8 litra dhe është i pajisur me një turbinë.

Në motorët me turbocharged me vëllime 1.6 dhe 2.0 nafte Rekomandohet të mbushni VW 507. Nëse makina ka një interval të kufizuar, atëherë për motorët me djegie të brendshme me benzinë Lubrifikantët me toleranca 502 janë të përshtatshëm.

Prodhuesi çek si parazgjedhje plotëson Makina Skoda Octavia 7 Vaji i kastrolit Edge 5w30. Ai plotëson tolerancat Long Life III, të cilat mund të tregohen në kuti në lidhje me specifikimet nga Volkswagen.

Pasi i nënshtrohen mirëmbajtjes, entuziastët e makinave preferojnë të ndryshojnë lubrifikantin e markës në analoge alternative nga prodhuesit:

• Mobile;
• Guaskë;
• Motul.

Indeksi i viskozitetit zgjidhet bazuar në kushtet e funksionimit dhe treguesit e temperaturës të një rajoni të caktuar.

Më shumë mbi temën: Miratimi MAN 3477

Duke folur për shpeshtësinë e zëvendësimit, ia vlen të vazhdohet nga tolerancat e aplikuara. Është mirë të ndryshoni vajin e makinës pasi të keni arritur 10-15 mijë kilometra.

Vëllimet e lëngut të derdhur në motorë:

• TSI 1,2-1,4 – 4,2 l;
• TSI 1,8 – 5,2 l;
• TDI 1,6-2,0 – 4,6 l.

Octavia Tour

Intervali i zëvendësimit për sistemet e motorëve me djegie të brendshme Octavia Tur varion nga 10 në 15 mijë km, në varësi të kushteve të funksionimit. Prodhuesi rekomandon lubrifikantë me bazë sintetike me indeksin 5w30 ose 5w40, në varësi të parametrave dhe madhësisë së motorit.

Sasia e vajit që duhet mbushur është deri në 5 litra. Për sa i përket tolerancave, produkti duhet të jetë në përputhje me VW 503-504. Tolerancat e versioneve më të vjetra të VW 501-502 mund të jenë gjithashtu të përshtatshme.

Skoda Superb

Koncerti i automobilave Volkswagen përdor vaj fabrike në bazë sintetike 5w30 për motorët me djegie të brendshme Skoda Superb. Ai plotëson miratimet e VW Long Life III. Ky është praktikisht i njëjti lubrifikant si Castrol SLX. Në qendrat e shërbimit, lubrifikuesi me bazë sintetike nga prodhuesi Shell derdhet në motorë.

Ju gjithashtu mund të mbushni vajra motorikë nga prodhues të tjerë. Treguesi kryesor- kjo është përputhshmëri me tolerancat 502-504 dhe klasat e viskozitetit të produktit 5w40, 5w30. Gjithashtu, mos harroni për frekuencën e ndryshimeve të vajit të rekomanduara për sistemet e motorëve me djegie të brendshme të pajisura me turbocharging. Nëse modeli Superb ka një kapacitet motori prej 2.0 TDI, atëherë është më mirë të përdorni Castrol 5w30 me një miratim 507.

Modeli "Rapid" prodhuar në Republikën Çeke Skoda hyri në treg relativisht kohët e fundit. Kjo makinë e lirë, e cila justifikon plotësisht koston e saj. Makina tërheq konsumatorët me pamjen e saj, nivel të lartë rehati, besueshmëri dhe mirësi karakteristikat teknike duke marrë parasysh çmimin për një makinë të tillë.

Makina nuk dallohet si diçka e ndritshme, vështirë se mund të quhet unike. Por me gjithë zakonshmërinë e saj, makina ofron një përvojë të mirë funksionimi. "Rapid" është i lirë për t'u mirëmbajtur dhe ju lejon të bëni shumë punë vetë.

Një pronar makine mund të ndryshojë vajin e motorit në një Skoda Rapid me duart e veta, pa hasur në faza komplekse ose të vështira të punës. Projektuesit kanë siguruar akses të përshtatshëm në kullimin dhe vrimat e mbushjes, gjithashtu nuk paraqet ndonjë problem. Kjo ju lejon të kurseni para në stacionet e shërbimit pas përfundimit të periudhës së garancisë.

Frekuenca e zëvendësimit

"Skoda Rapid" është përshtatur mirë Kushtet ruse operacion. Por kjo nuk lejon, në shumicën e rasteve, zëvendësimin e materialeve harxhuese me frekuencën e treguar në manualin zyrtar për makinën.

Prodhuesi beson se me përdorim të moderuar, vaji i motorit mund të ndryshohet çdo 15 mijë kilometra. Në praktikë numra realë ndryshojnë nga ato të treguara.

Shkurtimi i periudhës ndërmjet tyre është për shkak të disa faktorëve:

• mbushja e parakohshme e vajit;
• furnizimi me karburant në pikat e karburantit me cilësi të ulët;
• gjendje e keqe e rrugëve;
• ndryshime të papritura të temperaturës;
• klima;
• stili agresiv i drejtimit;
• tejkalimi i shpejtësisë së rekomanduar;
• drejtimi i rregullt nën ngarkesë (bagazh i plotë ose rimorkio);
• përdorimi i materialeve të konsumit dhe pjesëve të këmbimit të cilësisë së ulët, etj.

Ka shumë arsye që mund të ndikojnë negativisht në gjendjen e vajit në motor dhe në humbjen e vetive fizike dhe kimike të tij. Prandaj, pronari i veturës Rapida është i detyruar të kontrollojë rregullisht nivelin dhe gjendjen lëngu motorik, plotësoni atë në kohën e duhur ose ndryshoni plotësisht.

Sipas manualit, periudha midis zëvendësimeve është 15 mijë kilometra, por intervali aktual është zakonisht në nivelin 8 - 12 mijë km. E gjitha varet nga kushtet e funksionimit dhe qëndrimi i pronarit ndaj makinës së tij.

Niveli dhe gjendja

Për të kontrolluar nivelin aktual ose vëllimin e vajit në kavilje, përdorni një standard shirit vaji. Ndodhet në qafën e mbushësit të vajit në ndarja e motorit.

Ajo duhet të hiqet, të fshihet e thatë me një leckë pa garzë, të kthehet në vendin e saj dhe të hiqet përsëri. Një gjurmë e një filmi vaji mbetet në shiritin e pikës në zonën e minimumit dhe niveli maksimal("Min" dhe "Max").

Detyra e pronarit të Skoda Rapid është të ruajë nivelin e vajit midis dy shenjave në shirit. Kjo tregon se është derdhur në motor. Kur niveli bie nën shenjën "Min", është e domosdoshme të shtoni vaj në kavilje.

Ndodh gjithashtu që për shkak të papërvojës apo aksidentit të mbushen shumë. Është gjithashtu e pamundur të lini një sasi të tepërt lubrifikanti, përndryshe do të shfaqen probleme me motorin dhe do të fillojnë rrjedhjet. Do t'ju duhet të kulloni pak vaj nga karteri.

Për të kontrolluar gjendjen e lëngut, mund ta zbrazni atë nga kartera nëse koha për mirëmbajtjen e planifikuar po afron, ose të përdorni të njëjtin shirit. Shumë njerëz përdorin gjithashtu një shiringë me një çorape të gjatë, të cilën e futin në qafën e mbushësit të vajit dhe nxjerrin një sasi të vogël lubrifikanti.

Nga pamjen mund të jepni një vlerësim të përafërt të gjendjes aktuale të lubrifikantit. Është më mirë të krahasoni mostrën me vaj të freskët, të ngjashëm. Nëse lubrifikuesi nga motori është i errët, gjurmët e blozës, patate të skuqura ose papastërtia janë të dukshme në të, kjo tregon konsumim dhe nevojë të rëndë zëvendësim urgjent. Zakonisht lëngu bëhet i tillë më pas funksionimin afatgjatë pa ndryshuar lubrifikantin.

Prodhuesi rekomandon mbushjen e motorëve të makinave Skoda Rapid me vajra me toleranca 502 ose 504. Për sa i përket klasës së viskozitetit, kjo korrespondon me opsionet e mëposhtme:

• 5W30;
• 5W40;

Këtu mund të përdorni vetëm vaj sintetik, kështu që as mos mendoni për ndonjë përbërje minerale ose gjysmë sintetike.

Kur makina ende punon me vaj motori të fabrikës, është e rëndësishme të dini saktësisht se çfarë lloj lëngu pune përdoret atje. Kjo varet nga motori i instaluar në Rapid.

Përdoren gjithsej 2 vajra nga prodhuesi. Këto janë lëngje të markës së vetë Volkswagen.

Vaji i parë quhet VW LongLife III dhe ka një viskozitet prej 5W30. Ai derdhet në motorët e mëposhtëm:

• 1.4 litra TSI benzine fuqia 122 kuaj fuqi;
• 1.2 litra Motorri me gaz TSI në dy versione për 86 dhe 105 kuaj fuqi;
• Motori TDI me vëllim 1.6 litra dhe fuqi 105 kuaj fuqi.

Versioni i dytë i lubrifikantit Special Plus me parametrat e viskozitetit 5W40 derdhet nga fabrika në njësitë e mëposhtme të energjisë:

• Motor benzine 1.6 litra me aspirim natyral me fuqi 105 kuaj fuqi;
• Motor 1.2 litra me aspirim natyral me 75 kuaj fuqi.

Lista e prodhuesve të pranueshëm, produktet e të cilëve përputhen me standardet dhe kërkesat për motorët Skoda Rapid përfshin:

• Guaskë;
• Castrol;
• Kixx;
• Motul;
• Valvoline;
• Mobile;
• Rosneft;
• Lukoil etj.

Kompania Skoda jep mjaft liri zgjedhjeje, pasi shumë përbërës nga prodhues të ndryshëm janë të përshtatshëm për motorët e instaluar në Rapid.

Por kursimi i lubrifikantit të motorit nuk rekomandohet fuqimisht, pasi karakteristikat dhe vetitë fizike dhe kimike të deklaruara nga prodhuesi thjesht mund të mos korrespondojnë me realitetin. Kjo do të sjellë një reduktim të periudhës ndërmjet ndërrimeve lëngu i punës, dështimi i komponentëve dhe më shumë dëme serioze njësitë e fuqisë.

Mjetet dhe materialet

Për të kryer vetë procedurën Skoda Rapid, fillimisht duhet të grumbulloni materialet e nevojshme dhe një grup të vogël mjetesh.

Prodhuesi çek çek nuk shtron kërkesa të larta për nivelin e aftësive të njerëzve që i servisojnë makinat e tyre në kushtet e garazhit. Dizajni është mjaft i thjeshtë dhe i kuptueshëm, gjë që lejon probleme të panevojshme ndryshoni vajin dhe materialet e tjera harxhuese me duart tuaja.

Mjetet që do t'ju duhet të merrni janë:

TE materialet e nevojshme dhe materialet harxhuese përfshijnë:

• filtër i ri vaji në përputhje me motorin e instaluar;
• vaj i ri;
• prizë e re kullimi;
• vula e prizës së kullimit;
• enë bosh për kullimin e lubrifikantit të vjetër;
• lecka;
• Pajisjet mbrojtëse personale për të shmangur djegien nga vaji i nxehtë.

Ndërsa përfundoni punën, mund të hasni detyra shtesë, kështu që lista e mjeteve dhe materialeve mund të zgjerohet.

Sasia e vajit që duhet mbushur

Para se të blini vaj, duhet të vendosni jo vetëm karakteristikat e tij, por edhe vëllimin e kërkuar. Duke marrë parasysh sa Skoda Rapids ka, ju do të jeni në gjendje të blini me saktësi sasinë e duhur të lëngut për ta zëvendësuar dhe për të mbushur ndërmjet shërbimeve.

Për më tepër, merrni parasysh nevojën për të shpëlarë motorin me vaj. Përdorni për këtë aditivë të veçantë Ekspertët nuk këshillojnë, pasi pas përdorimit të tyre ato mbeten pjesërisht në sistem, reagojnë me lubrifikantin dhe mund të provokojnë fenomene të padëshiruara.

Është optimale të shpëlani motorin me të njëjtin vaj që derdhni në motor kur ndryshoni lëngun e punës. E vetmja pengesë është se do t'ju duhet të shpenzoni para për këtë procedurë. me shume para, pasi duhet të blini më shumë lubrifikant.

Vëllimi i mbushjes lidhet drejtpërdrejt me njësinë e energjisë të instaluar në Rapid:

• 1.2 litra Motorët MPI kërkojnë 2.8 litra lubrifikant;
• variacioni TSI 1.2 litra ka nevojë për 3.9 litra;
• Motori TSI 1.4 litra ka nevojë për 3.6 litra. vaj motori;
• një motor i rregullt 1.4 litra me aspirim natyral kërkon 3.2 litra lëng pune;
• nëse ka një MPI 1.6 litra nën kapuç, përgatitni të paktën 3.8 litra lëng;
• 1.6 TDI mbushet me 4.3 litra;
• Një motor modern TSI 1.8 litra kërkon mbushjen e 4.6 litra vaj.

Shiko në Specifikimet teknike Skoda Rapid tuaj për të zbuluar saktësisht se çfarë lloji njësia e fuqisë instaluar në të. Kjo do ta bëjë blerjen tuaj më të lehtë sasia e kërkuar. Vëllimi i vajit në secilin motor është i ndryshëm, kështu që kur përdorni një Skoda Rapid liftback ose kamionçinë, duhet të keni një ide për shifrat më domethënëse që lidhen me makinën.

Për të ndryshuar lubrifikantin në motor do t'ju duhet vrima e inspektimit, grupin e specifikuar të mjeteve dhe disa materialeve. Nuk ka asgjë të vështirë në punë, por përpiquni të ndiqni me përpikëri rekomandimet e përcaktuara dhe t'i përmbaheni rregullat elementare sigurinë.

Procedura e zëvendësimit

Ndryshimi i lëngut të punës në motorët Skoda Rapid kryhet afërsisht në të njëjtën mënyrë, pasi rregullimi i përbërësve në secilin motor është pothuajse identik. Kjo udhëzues universal, i pershtatshem per pronare Makinë çeke pavarësisht nga njësia e fuqisë e instaluar në të.

Mundohuni të ndiqni udhëzimet, mbështetuni në manualin zyrtar të funksionimit të shpejtë. Nëse shfaqen probleme, është më mirë të kërkoni ndihmë nga specialistët.

1. Fillimisht ngrohni motorin derisa temperatura e funksionimit. Kjo do t'i japë vajit rrjedhshmërinë e dëshiruar. Fikni motorin, hapni kapakun dhe hiqni qafën e mbushësit të vajit. Zakonisht ndodhet në të majtë.
2. Shkoni poshtë makinës. Disa makina kanë një mbrojtës të karterit që duhet të zhvidhoset. Kjo do të sigurojë qasje në vrimën e kullimit. Nëse nuk keni mbrojtje, mund ta kaloni këtë pikë.
3. Vendosni një enë bosh nën paletë ku do të kullohen mbetjet. Nëse planifikoni të ripërdorni vajra (kullimi kryhet si pjesë e një lloj riparimi), atëherë merrni një enë të pastër.
   
4. Zhvidhosni me kujdes kapakun në mënyrë që vaji i nxehtë të mos hyjë në lëkurën tuaj. Lëreni vajin të kullojë përkohësisht, pasi kjo do të zgjasë rreth 10 - 20 minuta saktësisht. Tani për tani, kaloni te filtri i vajit.
5. Në Rapids, filtri është i instaluar në ndarjen e motorit përpara vetë motorit. Për ta çmontuar atë, përdorni një çelës të veçantë. Lëvizeni pak, por mos e hiqni plotësisht. Së pari, vaji i mbetur duhet të kullojë nga filtri.
6. Ndërkohë, i gjithë vaji duhet të kishte dalë nga karteri. Kthehuni poshtë makinës dhe merrni një prizë ose vulë të re. Rivendosni spinën, pasi fillimisht keni pastruar sediljen nga papastërtitë. Duhet të shtrëngohet pikëllim çift rrotullues, duke vendosur çift rrotullues në 35 Nm. Ndonjëherë nuk është e mundur të blihet vetëm vula, sepse ajo shitet së bashku me spinën. Kjo është një pjesë e lirë.
7. Kthehuni në filtër. Vendosni një leckë rreth tij për të parandaluar që vaji të futet në komponentët e motorit dhe gjeneratorin. Hiqeni plotësisht filtrin. Nuk mund të restaurohet, prandaj mos u përpiqni ta pastroni. Thjesht blini një filtër të ri.
8. Hidhni pak vaj nga një kuti në kutinë e filtrit. lubrifikant i ri. Ju duhet ta mbushni atë në rreth 30% të vëllimit. Unaza O është gjithashtu e lubrifikuar me vaj, pas së cilës filtri është instaluar në vendin e duhur.
   
9. Filtri shtrëngohet me dorë. Nëse dora juaj rrëshqet ose nuk mund ta kapni mirë kapakun, merrni një çelës filxhani dhe shtrëngoni filtrin me një çift rrotullues prej rreth 20 Nm, por jo më shumë se 22 Nm.
10. Hidhni lubrifikant të freskët në motor përmes qafës së mbushësit të vajit. Prisni 10 minuta që të kullojë i gjithë lëngu. Nuk është e nevojshme të mbushni të gjithë vëllimin menjëherë, pasi një pjesë e lubrifikantit të vjetër mbetet ende në sistem, gjë që nuk lejon shtimin e të gjithë sasisë në përputhje me specifikimet e motorit. Përndryshe do të duhet të kulloni tepricën.
    
11. Sillni nivelin në normalitet, më pas mbyllni kapakun dhe ndizni motorin. Sigurohuni që të mos ketë rrjedhje askund. Pas rreth 2-3 minutash pult Drita e sensorit të presionit të vajit duhet të fiket. Kur kjo të ndodhë, fikni motorin dhe prisni 3 deri në 4 minuta. Nëse niveli bie, shtoni sasinë e munguar të lëngut.
12. Nëse makina ka kilometrazhi i lartë dhe motori është i konsumuar, atëherë mund ta shpëlani. Për ta bërë këtë, përsërisni procedurën e ndryshimit të vajit 2 - 3 herë, por në intervale prej 300 - 500 kilometrash. Nuk është e nevojshme të ndryshoni filtrin çdo herë. Kjo mund të bëhet gjatë ndryshimit të parë dhe të fundit të lëngut të punës në motor.

Procedura vetë-zëvendësimi vaji i motorit në makinat Skoda Rapid nuk mund të quhet kompleks. Çdo fazë është e arritshme edhe për fillestarët që nuk kanë shumë përvojë në servisimin e makinave me duart e tyre.

Gjëja kryesore këtu është të qëndrosh Rregulla të përgjithshme siguria, përdorni vajra që përputhen rreptësisht me kërkesat e prodhuesit dhe nuk devijojnë nga udhëzimet. Nëse bëni gjithçka sipas rekomandimeve, atëherë motori do të funksionojë me efikasitet, me efikasitet dhe do t'i mbijetojë lehtësisht periudhës midis ndryshimit të materialeve harxhuese, përfshirë vajin.