Heqja dhe instalimi i rripit të lëvizjes së aksesorëve me shumë brinjë. Si të ndryshoni saktë rripin e makinës në një Opel Astra h? Si ta zëvendësoni vetë rripin e alternatorit në një Opel

Kushdo që ka makinën e tij, herët a vonë mund të përballet me nevojën duke zëvendësuar rripin e alternatorit. Për një procedurë të tillë, natyrisht, mund të kontaktoni Qendra e Shërbimit ose një dyqan riparimi, por gjithashtu mund të provoni ta kryeni vetë zëvendësimin, duke përdorur udhëzimet tona hap pas hapi më poshtë.

Si ta zëvendësoni vetë rripin e alternatorit në një Opel

Hapi dy. Tani duhet të hiqni plotësisht bulonën e sipërme mbështetëse, dhe më pas të hiqni pak (jo plotësisht) atë të poshtme. Më pas, vendosni rripin nën këmbën e parë të mbështetjes. Me gjithë këtë, ju mund të ndihmoni me shumë sukses veten me një montim.

Hapi i tretë. Shtrëngoni bulonën e sipërme përgjysmë, më pas hiqni plotësisht bulonën e poshtme. Duke përdorur të njëjtën shufër, ngrini mbështetësin dhe rrëshqitni rripin poshtë tij.

Hapi i katërt. Kryeni një operacion të ngjashëm me këmbën e tretë të mbështetëses, pas së cilës rripi do të jetë brenda.

Hapi i pestë. Tani ju duhet të hidhni rrufe në qiell rul tensioniçelësi, pas së cilës rrufeja e tensionit duhet të tërhiqet prapa për të liruar dhe hequr rripin e vjetër. Pra, pasi të keni liruar rripin e vjetër, priteni dhe nxirreni. Pas të gjitha sa më sipër, ju duhet të rimbushni rrip i ri mbi rrotullat, largojeni rulin me një çelës, vendoseni mbi të dhe lëshojeni, rripi duhet të shtrëngohet.

Hapi i gjashtë. Vendoseni përsëri Filter ajri.

Kjo eshte e gjitha, ndërrimi i rripit të alternatorit Opel prodhohet. I gjithë operacioni duhet t'ju zgjasë afërsisht gjysmë ore, duke qenë se gjithçka do të funksionojë herën e parë dhe nuk do të ketë lemza. Me gjithë këtë, ju do të jeni në gjendje të kurseni disa qindra rubla vetëm në këto tridhjetë minuta, gjë që, siç e shihni, nuk është aq e keqe për asnjë portofol.

Sidoqoftë, nëse shikoni nga ana tjetër, riparimi i një makine Opel është përgjithësisht një procedurë mjaft e ndërlikuar dhe nëse nuk jeni saktësisht të sigurt në aftësitë tuaja, atëherë është më mirë t'i besoni çdo riparim, përfshirë zëvendësimin e rripit të alternatorit, një kualifikimi të lartë. profesionistët. Me gjithë këtë, nëse i drejtoheni profesionistëve të vërtetë, puna do të përfundojë fjalë për fjalë në pak minuta dhe nuk do të kërkojë asnjë përpjekje fizike nga ju.

Shumë pronarë makinash neglizhojnë gjendjen e rripit njësi të montuara, duke besuar se nuk ka nevojë për ta ndryshuar atë. Derisa në një moment prishet duke groposur pompën e ujit, kondicionerin dhe timonin elektrik. Në këtë artikull do të shikojmë se si të zëvendësojmë në mënyrë të pavarur rripin e makinës në një Opel Astra J.

Koha për zëvendësimin e rripit të lëvizjes

Sipas rregullores Mirëmbajtja, në Opel Astra h 1 6, rripi i lëvizjes duhet të ndërrohet çdo 30 mijë orë punë. Jeta e shërbimit të këtyre pjesëve matet në orë, jo me kilometra. Për shembull, ndërsa jeni ulur në një bllokim trafiku. Sidoqoftë, në praktikë, jeta e shërbimit të pjesës do të varet shumë Kushtet e motit, ngarkesa në pajisjet elektrike dhe stili i drejtimit. Pronarët me përvojë të makinave këshillohen të përgatiten për zëvendësim pas 15-20 mijë orësh ose pas dy vjetësh.

Natyrisht, nuk duhet të harrojmë për diagnostikimin rutinë. rrip tensioni. Simptoma kryesore e një mosfunksionimi është një bilbil i shoqëruar me rrëshqitje të rripit. Megjithatë, bilbil mund të jetë për shkak të hyrjes së lëngut në komponentët e sistemit. Ju nuk duhet të jepni alarmin nëse dëgjoni një bilbil, të themi, pas shiut ose duke vozitur në një pellg. Nëse bilbili shfaqet kur ka një ngarkesë sistemet elektronike makinë, ju duhet të kontrolloni urgjentisht gjendjen e saj.

Çarjet e vogla horizontale janë një defekt i pranueshëm i konsumit. Nëse nuk ka brinjë në sipërfaqe dhe shfaqen çarje të gjata vertikale, rripi duhet të ndërrohet urgjentisht. Defektet e papranueshme përfshijnë zonat që janë të lëmuara deri në një shkëlqim dhe skajet e prishura nga të cilat dalin fijet. Përveç rripit, ia vlen të inspektoni edhe rrotullën e tensionit. Duhet të jetë paralel me pllakat e shtytjes. Nëse është ngjitur me ta, duhet të zëvendësohet.

Dështimi për të zëvendësuar rripin në kohën e duhur mund të çojë në thyerje. Shkëmbi i tij nuk krahasohet me shkëmbin rripi i kohës Rripi i kohës, megjithatë, ky është ende një fenomen mjaft i pakëndshëm. Së pari, ajri i kondicionuar i makinës suaj do të fiket. Dhe nëse pa të mund të arrini akoma në stacionin e shërbimit, atëherë pa drejtuesin e energjisë do të jetë shumë më e vështirë ta bëni këtë. Sidoqoftë, rreziku më serioz është mbinxehja e motorit. Kjo për faktin se pa çift rrotullues, pompë uji ndalon furnizimin me ftohës në motor. Prandaj, gjatë rrugës për në qendrën e shërbimit, monitoroni me kujdes sensorin e temperaturës së motorit.

Vendndodhja e brezit në Opel Astra h

Detyra kryesore e kësaj pjese është të transmetojë çift rrotullues te gjeneratori, klimatizimi, pompa dhe drejtuesi i energjisë. Kjo bëhet duke transmetuar çift rrotullues nga makinë me kamxhik në rrotullat e këtyre pajisjeve. Nga ana tjetër, rrotullat e pajisjes konvertojnë çift rrotullues në lloji i kërkuar lëvizjes ose elektricitetit. Ndodhet në anën e majtë (nëse qëndroni përpara kapuçit) të motorit.

Përgatitja për zëvendësim

Përpara se të ndërroni rripin e makinës në një Opel Astra h, duhet të hiqni çelësat nga ndezja dhe ta lini makinën të ftohet. Asnjëherë mos e ndërroni motorin kur motori është i nxehtë, përndryshe mund të digjeni rëndë. Përveç kësaj, të nxehtë ose motor i ngrohtë nuk do të jetë në gjendje të postojë tensioni i duhur. Kjo është për shkak të faktit se kur nxehen, pjesët zgjerohen dhe zhvendosen. Edhe nëse vendosni tensionin e duhur, pasi motori të ftohet, rripi do të lirohet. Menjëherë para procedurës, duhet të shkëputni terminalin negativ të baterisë. Për të zëvendësuar, do t'ju duhet një prizë 19 dhe 14.

Procesi i zëvendësimit

Procedura e zëvendësimit për një Opel Astra është si më poshtë:

Ne vendosëm një fole nën motor.
Zhvidhosni bulonat e montimit dhe hiqni rrotën e përparme të djathtë.
Hiqni baltën e duhur të motorit. Për ta bërë këtë, përdorni një çelës 14 mm për të zhbllokuar lidhësit e paletës. ndarja e motorit dhe hiqeni atë. Më pas hiqni tre bulonat e fiksimit të poshtëm të baltës, zhbllokoni kapësen anësore dhe hiqni mbrojtësin e baltës.
Hiqni pastruesin e ajrit. Për ta bërë këtë, shkëputni tubin e ajrit dhe hiqni bulonat e montimit.
Hiqni montimin e montimit të motorit.
Ne e lirojmë tensionin duke e rrotulluar rulin e tensionit në drejtim të kundërt të akrepave të orës.
Hiqni rripin e lidhjes.
Ne vendosëm një rrip të ri. Pastaj e kthejmë boshtin me gunga tre revolucione të plota në mënyrë që të marrë pozicionin e duhur.
E shtrëngojmë rripin duke e rrotulluar tensionuesin në drejtim të akrepave të orës.

Në këtë pikë, procedura e zëvendësimit mund të konsiderohet e përfunduar. Sidoqoftë, para se të rimontoni, ia vlen të kontrolloni tensionin. Konsiderohet se rripi i gjeneratorit është i tensionuar në mënyrë korrekte nëse në mes të rrotullës së gjeneratorit dhe bosht me gunga nuk mund të përdredhet rreth boshtit të tij me më shumë se 90o. Shkalla e përpjekjes së ushtruar është e vështirë të përshkruhet, por me përvojë kjo ndjenjë vjen automatikisht.

Dallimet në zëvendësimin e rripit të lëvizjes në modelet e tjera të Opel

Pajisja lëvizëse për njësitë e montuara është identike për të gjithë familjen Opel Astra. Kjo vlen për modelet "F", "G", "H", "J" dhe "K". Për më tepër, përveç të vogla dallimet në dizajn sistemi, zëvendësimi i rripit të lëvizjes në një Opel Zafira 1.8 në thelb nuk ndryshon nga zëvendësimi i rripit të lëvizjes në një Opel Astra j.

Gjeneratori është njësia kryesore elektrike automjeti, qëllimi i të cilit është të fuqizojë të gjitha pajisjet elektrike gjatë vozitjes. Si çdo komponent, elementët e gjeneratorit mund të konsumohen. Dhe para së gjithash, ne po flasim për një element të tillë si rripi i alternatorit të makinës Opel Astra H.

[Fshih]

"Sëmundjet" gjeneruese të zakonshme dhe mënyrat për t'i eliminuar ato

Le të fillojmë me defektet më të zakonshme tipike për gjeneratorët në Opel Omega A, Astra G, Vectra B dhe shumë modele të tjera:

Rrëshqitja e rripit gjatë vozitjes. Para së gjithash, duhet të siguroheni që kushinetat të jenë të paprekura, pas së cilës mund të shtrëngoni rripin.
Nëse furçat e pajisjes janë ngjitur, është e nevojshme të pastroni mbajtësin e furçës, si dhe furçat, nga pluhuri dhe papastërtitë. Pas kësaj, mund të kontrolloni forcën e sustave të furçës.
E djegur unaza rrëshqitëse- në këtë rast, ju duhet t'i pastroni ato, dhe nëse është e nevojshme, t'i mprehni ato.
Ka pasur një ndërprerje në qarkun e ngacmimit e vetmja rrugëdalje është eliminimi i thyerjes.
Një dukuri mjaft e zakonshme në Opel Vectra është ngjitja e rotorit në polet e elementit të statorit. Është e nevojshme të diagnostikohet gjendja e kushinetave, si dhe vendndodhja e instalimit të tyre. Nëse gjeni elementë të gabuar, ato duhet të zëvendësohen.
Kontakt i dobët ose mungesë e plotë e njësisë së gjeneratorit me tokën e rregullatorit të tensionit. Është e nevojshme të kontrollohet integriteti i instalimeve elektrike, si dhe cilësia e lidhjeve të kontaktit.
Nëse furçat janë konsumuar, ato do të duhet të zëvendësohen në çdo rast.
Nëse unazat e rrëshqitjes bëhen të yndyrshme dhe të pista, ato duhet të fshihen me një leckë të njomur me vajguri ose benzinë.
Rregullatori i tensionit ka dështuar - duhet ta kontrolloni, dhe nëse dështon, zëvendësojeni me një të ri.
Një problem tjetër i zakonshëm është një qark i shkurtër i kthesës ose qark i hapur në dredha-dredha. Ju do të duhet të çmontoni plotësisht njësinë për diagnostikim. mbështjellja e statorit për qarqe të shkurtra ose ndërprerje. Nëse problemi qëndron në stator ose dredha-dredha, atëherë elementët e dështuar duhet të zëvendësohen.
Nëse elementët mbajtës janë konsumuar ose dëmtuar, këta përbërës duhet të zëvendësohen. Po sikur problemi të jetë konsumimi? vend për pajisjet mbajtëse, mbulesa e mekanizmit do të duhet të zëvendësohet.
Një nga më probleme serioze- shkatërrimi i rrotullës. Nëse vëreni se dhëmbët në rrotull kanë filluar të konsumohen, rrotulla do të duhet të zëvendësohet plotësisht.
Veshja e rripit. Nëse rripi tregon shenja konsumimi, dëmtimi ose shtrembërimi, atëherë është e nevojshme ta zëvendësoni atë (autori i videos në lidhje me zëvendësimin e rrotullës së tensionit të pajisjes është kanali zverdiman).

Më së shumti keqfunksionime të shpeshta- kjo është veshja e rripit dhe kushinetave të zhurmës.

Udhëzime për zëvendësimin e rripit të alternatorit

Si të zëvendësoni rripin e alternatorit Opel Astra A? Është mjaft e mundur të riparoni një gjenerator në shtëpi për këtë do t'ju duhet mjet standard dhe pak durim. Procesi i zëvendësimit përshkruhet më në detaje më poshtë.

Periodiciteti

Frekuenca e zëvendësimit të rripit tregohet qartë në libri i shërbimit për çdo makinë. Nëse Opel-i juaj është i pajisur me modelin njësia e fuqisë Z13DTH, Z17DTH, Z17D7L, më pas zëvendësimi duhet bërë çdo 90 mijë km, por jo më pak se një herë në 6 vjet. Nëse Astra ka një motor Z19DT(L/H), atëherë rripi duhet të ndërrohet të paktën çdo 10 vjet ose pas 120 mijë km. Sa i përket motorëve Z19DTH/Z17DT(L/H), në këtë rast zëvendësimi kryhet gjithashtu të paktën një herë në 10 vjet ose çdo 150 mijë km.

Fazat

Pra, si të bëni gjithçka vetë:

Para së gjithash, është e nevojshme të çmontoni komponentin e filtrit të ajrit.
Pastaj mund të hiqni vidën e sipërme të mbështetjes së njësisë së energjisë, kjo vidë është e zhveshur plotësisht. Vidhat e poshtme duhet të zhvishen pak, pas së cilës vetë rripi duhet të vendoset nën kllapa e parë, duke e hequr atë nga rrotulla. Nëse nuk mund ta bëni këtë me duart tuaja, mund të ndihmoni me një levë.
Tjetra, duhet të shtrëngoni vidën e sipërme përgjysmë, pas së cilës vidhosja e poshtme është hequr plotësisht. Në këtë rast, duke përdorur të njëjtën levë, mund të ngrini mbështetësin dhe më pas të futni rripin.
Të njëjtat veprime kryhen me kllapin e tretë mbështetës, pasi ta keni bërë këtë, rripi do të jetë brenda.
Pas këtyre hapave, duhet të vendosni një çelës në vidën e rrotullës së tensionit, dhe vetë ruli i tensionit duhet të tërhiqet, kjo do të lirojë rripin e konsumuar. Vetë rripi më pas mund të hiqet, pritet dhe hiqet, pas së cilës një rrip i ri mund të tërhiqet mbi rrotullat. Pasi ta keni bërë këtë, përdorni çelësin për të larguar rulin dhe vendosni rripin mbi të. Kur lëshoni rulin, rripi duhet të shtrëngohet.
Montimi i mëtejshëm kryhet në mënyrë të kundërt.

Video "Si të ndryshoni rripin e makinës në një Opel me duart tuaja"

Më shumë udhëzime vizuale Si të zëvendësoni rripin e makinës në një makinë Opel Astra tregohet në videon më poshtë (autori i videos është kanali IG K).

Zëvendësimi i rripit të alternatorit, domethënë lëvizja e njësive ndihmëse (pompë, kondicioner dhe gjenerator), është në shumë mënyra e ngjashme me motorë të ndryshëm. Dallimet janë vetëm në opsionet e konfigurimit të rrotullave të tensionit dhe karakteristikat që rezultojnë. Gjithashtu në motorë të ndryshëm sasi njësitë lëvizëse mund të jenë të ndryshme, që do të thotë Gjatësia e rripit gjithashtu do të ndryshojë.

Përpara se të hiqni rripin e vjetër, rekomandohet të vizatoni diagramin e tensionit për ta bërë më të lehtë navigimin kur riinstaloni. Nëse rripi i vjetër do të rivendoset pas heqjes, ia vlen të vizatoni shenjat e shtrirjes, në veçanti, tregoni në cilin drejtim rrotullohet rripi. Një rrip i vjetër i instaluar gabimisht do të dështojë shumë më shpejt.

Rripi rrotullohet në drejtim të akrepave të orës, kur shikoni motorin nga ana e drejtimit të rripit.

Frekuenca e ndërrimit të rripit të alternatorit dhe defekteve të thyerjes

Kur pyeten se kur duhet ndryshuar rripin e drejtimit, përgjigjet manuali i riparimit Opel Astra N - për motorët Z13DTH, Z17DTH, Z17D7L intervali i zëvendësimitështë çdo 90,000 km ose një herë në 6 vjet. Për Z19DT(L/H) - çdo 120,000 km (ose një herë në 10 vjet), dhe në motorët Z19DTH/Z17DT (L/H) - çdo 150,000 km (ose një herë në 10 vjet).

Një rrip i thyer mund të shkaktojë problemet e mëposhtme:

kapaciteti i zvogëluar ose ngarkimi i ulët i baterisë;

mbinxehja e sistemit të ftohjes;

shkelje e qarkullimit të ftohësit.

Kontrollimi i rripit të lëvizjes Opel Astra N

Makina e rripit ndodhet në motor në të djathtë, kur shihet në drejtimin e lëvizjes së makinës. Për të kontrolluar rripin, ai duhet të inspektohet dhe të ndihet në të gjithë gjatësinë e tij, duke përcaktuar prania e çarjeve dhe delaminimeve. Defekte të tilla si gërvishtjet ose zonat e lëmuara deri në shkëlqim janë gjithashtu të papranueshme.

Pastaj, në motorët me benzinë, duhet të inspektoni levën e tensionit të rripit. Duhet të jetë midis ndalesave në pllakën bazë. Nëse është ngjitur me ndalesën, atëherë rripi së bashku me tensionuesin duhet të zëvendësohet.

Ndërrimi i rripit të alternatorit, pompës dhe kompresorit të ajrit të kondicionuar Astra N

Opel Astra H është, natyrisht, shumë makinë cilësore, por dizajnerët gjermanë nuk e morën parasysh se ideja e tyre mund të përdoret në Kushtet ruse, ku tradicionalisht ka shumë papastërti, pluhur dhe gjithçka tjetër. Natyrisht, rripi i alternatorit dështon shpejt dhe pronari i makinës detyrohet ta ndryshojë atë.

Shumë pronarë makinash zëvendësojnë rripin e alternatorit në një Opel Astra në dyqanet e riparimit të automjeteve. Atje, motori i makinës ngrihet me një fole dhe kryhen të gjitha llojet e veprimeve komplekse, gjë që, natyrisht, rrit koston e riparimeve. Në fakt, zëvendësimi i këtij elementi mund të jetë më i lehtë dhe me duart e mia– ndiqni me përpikëri udhëzimet e mëposhtme:

Pra, procedura e planifikuar për Opel Astra H Economy TE37 ndodh si më poshtë:

Fillimisht, filtri i ajrit çmontohet shpejt - thjesht lironi disa kapëse.
Gjeni bulonën e sipërme të mbështetjes së njësisë së energjisë dhe hiqeni plotësisht. Ato më të ulëta janë dobësuar vetëm pak.
Rripi i ri, duke përdorur një shufër konvencionale për prerje, është futur nën këmbën e parë.
Rrufeja e hequr më parë kthehet në vendin e saj (pa e shtrënguar plotësisht). Një nga dy të tjerat hiqet. Procedura e filetimit të rripit përsëritet. E njëjta gjë bëhet me mbështetjen e tretë.
Duke përdorur një çelës, rul tërhiqet prapa, gjë që ju lejon të lironi produktin e dëmtuar dhe më pas ta hiqni plotësisht. Ju thjesht mund ta prisni atë.
Për të përfunduar procedurën e zëvendësimit të rripit të alternatorit, mbetet vetëm të veshësh element i ri në të gjitha rrotullat, hiqni tensionuesin, vendoseni vendin e punës dhe lëshojeni - rripi në Opel Astra H do të shtrëngohet dhe do të zhvendoset plotësisht në pozicion për përdorim të mëtejshëm.