Citroen C4 Picasso është një "makinë kompakte me shumë qëllime" me rrota të përparme (me fjalë të tjera, "fugon kompakt") nga kompania franceze Citroën, e cila është e disponueshme në versionet me pesë dhe shtatë vende (në rastin e dytë ajo ka parashtesën "Grand" në emër)... Me pesë dyer mishëron konceptin "makina me shkëlqim pamjen dhe një brendshme e gjerë, e karakterizuar nga kompaktësia maksimale e jashtme.”
Një kuti "C4 Picasso", e cila u bë "pasardhësi" i kutisë së parë të vetme të markës " Xsara Picasso", festoi premierën e saj në shtator 2006 (në panairin e automjeteve në Paris), dhe versioni me shtatë vende i Grand ishte i pari që u lëshua... dhe makina me një sallon me pesë vende "arriti" pak më vonë - në janar 2007... Aktualisht, ky është veçanërisht mirë me furgonët kompakt, siç është situata në vendet e botës së vjetër - evropianët blejnë çdo vit mbi 110 mijë makina të tilla.
Mishërimi i dytë i furgonit kompakt ka ndryshuar ndjeshëm në pamje - duke u bërë një standard i vërtetë i "stilit dhe elegancës franceze" moderne. Megjithatë, në teknikisht kjo eshte perfekte makinë e re Me gamë të gjerë termocentralet... sigurisht që është ende i gjerë dhe i rehatshëm.
Citroen C4 Grand Picasso- emri i një minivani nënkompakt nga një prodhues i famshëm francez. Kjo është një makinë e mirë, dhe ia vlen të flasim për të dhe karakteristikat e saj në më shumë detaje.
Pershtypjet e para
Duke parë Citroen C4 Grand Picasso, kuptoni se kjo është një makinë për njohësit e vërtetë të rehatisë, komoditetit dhe modele kompakte. Pavarësisht se ka shumë hapësirë brenda makinës, nga jashtë duket mjaft miniaturë. Të paktën për minifushat nënkompakt. Epo, kjo makinëështë bërë shumë më i mirë se paraardhësi i tij. Nuk është çudi që një sasi e madhe përpjekjesh dhe parash u shpenzuan për përmirësim. Makina është bërë më e rehatshme, më e shpejtë, më e madhe, më e shtrenjtë, më e bukur. Në përgjithësi, ajo ka ndryshuar në të gjitha aspektet. Nuk është për t'u habitur që kjo makinë tërheq interesin menjëherë, që në shikimin e parë të hedhur mbi të.
Shkurtimisht për makinën
Citroen C4 Grand Picasso nuk është thjesht një makinë. Ky model mund të quhet me siguri puna e aftë e inxhinierëve dhe projektuesit të shqetësimit. Specialistët bënë vërtet një punë të plotë për çdo detaj. Ky model mund ta bëjë të këndshëm çdo udhëtim, qoftë edhe mijëra kilometra. udhëtim i paharrueshëm. Cilësia më e rëndësishme e Citroen C4 Grand Picasso është, ndoshta, hapësira e madhe e brendshme. Falë tij, shtatë pasagjerë mund të futen rehat brenda. Plus, nuk mund të mos vërehet gjerësia Xhami i xhamit(panoramike, sigurisht) dhe dritare anësore. Të këndshme janë edhe shtyllat e ngushta të përparme dhe çatia prej xhami. Falë risive të tilla, ishte e mundur të sigurohet ndriçim dhe dukshmëri mahnitëse e brendshme.
Dhe falë dizajnit modular të brendshëm, ju mund të transformoheni sallon makinash. Dhe nëse është e nevojshme, sediljet e pasme thjesht mund të palosen në dysheme. Makina ka vetëm një numër të madh ndarjesh të ndryshme funksionale për të ruajtur disa sende atje. Eshtë e panevojshme të thuhet se ka katër prej tyre vetëm në panelin e përparmë! Nga rruga, vëllimi i bagazhit gjithashtu mund të rregullohet - maksimumi është 1734 litra! Nga rruga, bagazhi shpesh është i pajisur me një kuti të madhe modulare - zgjeron ndarjen e bagazhit në disa "xhepa".
Rehati
Citroen Grand C4 Picasso 1.6 është një makinë jashtëzakonisht e rehatshme, dhe gjithçka falë faktit që prodhuesit u kujdesën paraprakisht për të siguruar që shoferi dhe pasagjerët të ishin të rehatshëm brenda makinës. Kjo është arsyeja pse ata e pajisën makinën me gjithçka që është e nevojshme. Pra, është një sistem me katër zona. kontrollin e klimës, i cili është gjithashtu i pajisur me njësi kontrolli individuale të dizajnuara për pasagjeri i përparmë dhe shoferi. Kjo nuk është e gjitha. Modeli gjithashtu krenohet me xham të laminuar të papërshkueshëm nga zëri dhe, përveç kësaj, sensorë të cilësisë së ajrit. Jo çdo makinë e ka këtë funksion. Është ajo që paralajmëron shoferin se në kabinë janë shfaqur grimca ndotëse. Nga rruga, pasagjerët gjithashtu mund të zgjedhin llojin e ndriçimit brenda. Ka edhe drita leximi të integruara në pjesën e pasme të sediljeve të përparme. Në përgjithësi, siç mund ta shihni, furgoni doli të ishte vërtet i mirë Citroen Grand C4 Pikaso.
Specifikimet
Pra, tani ia vlen të renditni cilësitë e performancës. Citroen C4 Grand Picasso, karakteristikat teknike të të cilit janë mjaft të gjera, mundësohet nga një motor me katër cilindra me gjashtëmbëdhjetë valvula me injeksion karburanti shpërndarës. Dy litra, 140 kuaj fuqi - opsion i madh për furgonin! Ju duhet të "ushqeni" makinën ekskluzivisht me benzinë, dhe benzinë me cilësi të lartë - ose 92 ose 95. Nga rruga, rezervuari i karburantit është mjaft i madh - rreth 60 litra. Transmisioni - automatik, SensoDrive, me gjashtë marshe. Makina eshte me timon para, me përforcues i mirë hidraulik timoni
Frena me disk, goma të qëndrueshme, konsumi i ulët karburant (11 litra për njëqind kilometra) - kjo makinë mund të mburret me gjithë këtë. Nga rruga, shpejtësia e saj maksimale është gjithashtu e mirë për një furgon - 195 km/h. Vërtetë, nuk përshpejtohet në "qindra" shumë shpejt - në 11.5 sekonda, por ia vlen të kujtojmë se ky nuk është një sedan sportiv.
Rreth sigurisë dhe karakterit të makinës
Citroen Grand C4 Picasso, rishikimet e të cilit frymëzojnë blerjen e një furgoni të tillë, nuk është vetëm një model me cilësi të lartë. Kjo është një makinë që ka marrë pesë yje në të gjitha testet e EuroNCAP të kryera për të përcaktuar se sa e sigurt është makina për njerëzit që ulen brenda. Furgoni simpatik francez i kaloi me sukses këto prova. Ai përgjigjet më së shumti standarte te larta niveli i sigurisë së pasagjerëve. Eshtë e panevojshme të thuhet, edhe në konfigurimin bazëështë e pajisur me shtatë airbag! Ekziston edhe një që ofron siguri për gjunjët e shoferit. Ekzistojnë gjithashtu katër pika të lidhjes Sistemet ISOFIX. Dhe kjo nuk është e gjitha. Vëmendje të veçantë meriton sistemi që paralajmëron pasagjerët se kanë harruar të lidhin rripat e sigurimit, të cilët, meqë ra fjala, janë të disponueshëm në absolutisht të gjitha sediljet.
Dhe, sigurisht, duhen thënë disa fjalë Karakteri Citroen Grand C4 Picasso. Nuk është për asgjë që vlerësimet e pronarëve janë të mbushura me detaje në lidhje me këtë temë. Epo është sensuale dhe makinë e bukur. Pavarësisht asaj që besohet, gjoja furgonët nuk janë makinat që mund të pretendojnë të jenë tërheqëse. Pra, kjo makinë është ajo që nuk pranon të jetë shumë e ngadaltë apo shumë ngasni shpejt. Ajo ka një karakter mjaft të ashpër, dhe përveç kësaj, ajo nuk e lejon gjithmonë veten të ecë përpara. makinën e radhës rindërtojnë. Dhe ky model do ta çojë gjithmonë pronarin dhe pasagjerët e tij atje ku duhet të shkojnë.
Çmimi
Dhe së fundi, disa fjalë për çmimin të kësaj makine. Është e pamundur të gjesh një Citroen C4 të ri, por një i përdorur është i lehtë. Dhe në gjendje të mirë dhe për çmim i arsyeshëm. Kështu, për shembull, një version 1.6 litra me 155 "kuaj" me një transmetim automatik do të kushtojë rreth 570 mijë rubla. Dhe një model tjetër, me një njësi fuqie 2 litra që prodhon 143 kf. s., do të kushtojë 515,000 rubla. Sigurisht, ju mund të gjeni më pak versione të shtrenjta. Thjesht duhet të përgatiteni për faktin se kilometrazhi i tyre do të jetë mjaft i gjatë. Dhe motori ndoshta është disi i konsumuar. Pra, është më mirë të shpenzoni para gjithsesi. Sidomos për një makinë të tillë.
Në Shanghai Auto Show 2013 u zhvillua premierë botërore furgoni kompakt i gjeneratës së dytë Citroen C4 Picasso, dhe tashmë në prill 2014, modeli u shfaq në dyqanet e tregtarëve rusë. Pas versionit me pesë vende, debutoi një modifikim i zgjeruar me një brendshme me shtatë vende.
Në vitin 2016, francezët përditësuan të dy modelet, duke ndryshuar paksa dizajnin e tyre të jashtëm dhe të brendshëm, si dhe duke zgjeruar pajisjet e niveleve të zbukurimit.
E jashtme
Citroen i ri C4 Picasso 2017-2018 befason me një dizajn shumë jokonvencional, duke përsëritur pothuajse plotësisht prototipin e paraqitur më parë Technospace.
"Fytyra" e furgonit kompakt doli të ishte veçanërisht e paharrueshme. Pjesa e përparme ekstravagante ka një optikë me kokë dykatëshe dhe një grilë të veçantë të radiatorit, ndërsa makina dallohet gjithashtu me një xhami të madh të përparmë që shtrihet shumë në çati.
Kur shikohet nga ana, bie në sy lustrimi panoramik, për shkak të të cilit dukshmëria e brendshme është përtej lavdërimit. Kështu duket jashtë zgjidhje projektimi Duket shkëlqyeshëm, por ka disa pyetje në lidhje me prakticitetin e tij. Për shembull, sa kohë duhet për të ngrohur një brendshme të tillë xhami në dimrin e ashpër rus?
Nga pas, Citroen C4 Picasso 2017 në trupin e ri duket më i njohur. Dritat e instaluara këtu e shikojnë botën sikur nga poshtë vetullave, dhe mes tyre në kapakun e bagazhit ka një logo masive të markës. Imazhi i modelit plotësohet nga një zbukurim i vogël kromi pak poshtë targave.
Paleta e ngjyrave të makinës përfaqësohet nga shtatë nuanca të ndryshme, dhe furgoni kompakt duket më i favorshëm në ngjyra të ndezura- në të kuqe ose blu të errët.
Salloni
I ri Modeli Citroen C4 Picasso 2018 ka një dizajn shumë kompleks të panelit të përparmë. Nga pikëpamja vizuale, duket thjesht e shkëlqyeshme, por ka disa ankesa për ergonominë e saj. Kështu, në ndërlikimin e linjave dhe teksturave të panelit të përparmë, nuk është aq e lehtë të gjesh kontrollet e nevojshme, kështu që do të duhet të mësohesh me kontrollet.
Të dyja makinat kanë një pult dixhital. Ka një ekran të madh 12.0 inç. Në bazë është bardh e zi, por në më shumë nivele të shtrenjta të dekorimit- me ngjyrë. Shoferi mund ta personalizojë këtë pajisje posaçërisht për veten e tij. Pra, në një ekran me ngjyra, mund të zgjidhni çdo foto të ngarkuar në sistemin multimedia si sfond kryesor.
Shumica dërrmuese e çelësave për kontrollin e funksioneve dytësore janë grupuar rreth tastierës me prekje 7,0 inç sistem multimedial. Fatkeqësisht, kjo e fundit nuk funksionon shumë shpejt, dhe kjo është zhgënjyese, pasi disa komanda mund të lëshohen vetëm përmes tij. Akustika në bazë luan mjaft tolerueshëm, por veçanërisht për adhuruesit e muzikës, francezët ofrojnë një opsion - një sistem nga JBL.
Pjesa e përparme është mjaft e gjerë dhe e rehatshme, dhe dukshmëria meriton lëvdata të veçanta, dhe asnjë këmbësor i vetëm nuk mund të fshihet pas shtyllave të holla A. Vendi i shoferit në C4 Picasso shpërndan ngarkesën në mënyrë të përsosur dhe ka mbështetje anësore të zhvilluar mirë. Disa mund të mos kenë shtrirje të mjaftueshme në timon. Është me të vërtetë shumë i vogël dhe në këtë rast duhet ta afroni karrigen.
Nëse ka hapësirë të mjaftueshme përpara, atëherë pasagjerët e pasmë Udhëtim i gjatë ju nuk do të keni zili. Duket se rreshti i dytë u krijua ekskluzivisht për fëmijët, pasi të rriturit ndihen të ngushtë dhe të pakëndshëm në këto ndenjëse individuale në miniaturë. Një stol i pasmë i fortë do të dukej shumë më mirë këtu.
Izolimi i zërit i brendshëm i Citroen C4 Picasso 2017-2018 është i shkëlqyeshëm. Praktikisht nuk ka zhurmë nga jashtë, dhe vetëm një gjëmim i dobët motor dizel vjen nga diku larg (versionet me njësitë e benzinës pak më e zhurmshme).
Karakteristikat
Gjenerata e dytë e furgonit kompakt Citroen C4 Picasso është ndërtuar mbi bazën e të resë platformë modulare EMP2. dimensionet makina janë përkatësisht 4,438, 1,826 dhe 1,610 mm në gjatësi, gjerësi dhe lartësi. Baza e rrotave modeli është 2785 milimetra.
Në trupin e makinës u përdorën një numër i madh çeliku me rezistencë të lartë, gjë që e bëri strukturën dukshëm më të lehtë. Si rezultat, C4 Picasso me pesë vende doli të ishte pothuajse 140 kg më i lehtë se paraardhësi i tij, dhe versioni me shtatë vende "humbi peshë" me 110 kg. Kur ngarkohet, modifikimi më i lehtë peshon 1,320 kg, dhe më i rëndë - 1,430 kg.
Vëllimi i bagazhit të C4 Picasso të ri është 537 litra, dhe në Grand Picasso është 645 litra (me sediljet e rreshtit të tretë të palosura). Nëse palosni gjithashtu sediljet e rreshtit të dytë, atëherë kapaciteti ndarje ngarkese mund të rritet në 1630 litra për versionin e rregullt të modelit dhe deri në 2181 litra për versionin me rrota të gjata.
Të dyja makinat kanë frena të diskut të ventiluar në pjesën e përparme dhe vetëm frena me disk në pjesën e pasme. Sa i përket skemës së pezullimit, pjesa e përparme e furgonit kompakt francez përdor pezullim i pavarur Lloji MacPherson, dhe gjysmë i pavarur në pjesën e pasme.
Pastrimi nga toka këtu është 119 milimetra, ndërsa rrotat e modelit janë të pajisura me rrota 16 inç me goma 205/60. Megjithatë, për një tarifë shtesë klienti mund të porosisë një nga disa opsione për rrotat e derdhura 17 inç.
Sundimtar njësitë e fuqisë C4 Picasso në tregun rus përfaqësohet nga një motor turbo benzinë 1.6 litra me një fuqi prej 150 kf. dhe 240 Nm, si dhe një turbodiesel me të njëjtin vëllim, i cili zhvillon 120 fuqi dhe 350 Nm çift rrotullues. Të dy motorët punojnë së bashku me një motor me gjashtë shpejtësi transmetim automatik ingranazhet, makinë - ekskluzivisht me rrota të përparme.
Çmimi në Rusi
Furgoni kompakt Citroen C4 Picasso II shitet në Rusi në tre nivele të veshjeve: Live, Feel dhe Shine. Çmimi i Citroen C4 Picasso 2019 në një trup të ri varion nga 1,907,000 në 2,187,000 rubla.
AT6 - transmetim automatik me gjashtë shpejtësi
D - motor nafte
Me stil dhe modern Minivan Citroen C4 Picasso është perfekt për udhëtime në qytet, udhëtime familje e madhe ose në shoqërinë e miqve mund të përdoret edhe për të organizuar një zyrë celulare. Kjo është një makinë moderne e besueshme ekonomike. Linjat e lëmuara të trupit, pezullimi i rehatshëm, sistemi i avancuar i sigurisë dhe izolimi i përmirësuar i zërit e bëjnë këtë makinë një ndihmës i mirë për çdo udhëtim.
C4 Picasso i ri është i pajisur me të pasme të reja Dritat LED me efekt 3D. Makina eshte e pajisur me te reja dritat e mjegullës me drita kthese, sistem mediatik të përditësuar dhe sistem audio, sedilja e shoferit është e pajisur me funksion masazhi. Zhvilluesit kanë përmirësuar izolimin e zërit dhe kanë zgjeruar opsionet e sigurisë. Janë shfaqur parametra të rinj, duke përfshirë monitorimin e përmirësuar të pikave të verbër, një sistem asistence për fillimin dhe frenim emergjent. Nëse ka një kërcënim të një përplasjeje, sistemi ActiveSafetyBrake do të ndihmojë në ndalimin e makinës sa më shpejt të jetë e mundur. Pjesa e brendshme ergonomike ka një rregullim të përshtatshëm të instrumenteve, dhe sediljet e pasme mund të paloset lehtësisht. Përfundimi Sallon Citroen Picasso C4 ka katër opsione të disponueshme për të zgjedhur.
Specifikimet
Citroen C4 Picasso është përditësuar specifikimet. Minivani me rrota të përparme është i disponueshëm me motorë benzinë dhe naftë me një vëllim 1.6 litra dhe 1.5 litra dhe një fuqi prej 150 kf. dhe 115 kf, me automatik ose transmetim manual. Konsumi i karburantit versioni me naftë e barabartë me 5,2 litra në qytet, 3,8 litra në autostradë dhe 4,3 litra në cikli i përzier. Performanca e motorit me benzinë është si më poshtë: 8.9 litra kur vozitni nëpër qytet, 5.0 në autostradë dhe 6.4 në ciklin e kombinuar.
Dimensionet Trupat Citroen C4 Picasso janë të barabarta me 4438*1826*1610 mm. Bagazhi i kësaj makine është i gjerë, në varësi të konfigurimit, mund të jetë nga 537 në 630 litra. Hapësira nga toka e minivanit C4 Picasso do të jetë 130 mm.
Dizajni i jashtëm i furgonit kompakt është paraqitur pak pamje sportive, ngjyrat e dyfishta të trupit dhe detaje karakteristike si për klasin e tij ashtu edhe për hatchback-un. E para është një kapuç i shkurtuar dhe, si rezultat, një xhami e përparme e gjerë dhe e shtrirë. Pjesa e përparme ka fenerë të zgjatur, të cilët janë të shpërndarë në tre rreshta. Rreshti i parë është LED dritat e drejtimit, e dyta - optika e kokës, dhe e treta janë dritat e mjegullës. Parakolp i përparmë me një hyrje të gjerë ajri të vendosur në qendër. Zonat anësore janë të zbukuruara me futje kromi. Në profil mund të shihni dyert duke u zbukuruar me mbulesa argjendi dekorative. Vetë faqosja e trupit është shumë komplekse, por duket shumë harmonike. Fundi i pasmë ka nje spoiler shik me drita frenash, shik dritat e pasme me një model të bukur, si dhe një parakolp të fuqishëm me drita mjegull.
Pjesa e brendshme e kabinës është shumë progresive. Prezantuar dyfish skema e ngjyrave dhe ka një arkitekturë shumë të qartë dhe të verifikuar. Në ambiente të brendshme përdoren inserte të ndryshme dekorative, por vetëm aty ku janë vërtet të nevojshme. Një zgjidhje interesante është se paneli tipik i instrumenteve përpara timonit nuk është i vendosur në kabinë. Në vend të kësaj, në qendër të panelit të përparmë në krye ka një ekran të madh që është plotësisht dixhital. pult. Mund të shfaqë një gamë të gjerë informacioni, duke përfshirë navigimin dhe shumë parametra të ndryshëm. Përveç ekranit kryesor të pultit, ekziston një ekran i sistemit infotainment, i cili gjithashtu është i aftë të shfaqë informacione të ndryshme dhe ka aftësinë për të kontrolluar dhe konfiguruar funksionalitetin. Ju gjithashtu mund të lidhni pajisje të palëve të treta me multimedia. Timoni është multifunksional me butona kontrolli, komod me futje dekorative. Gjëja kryesore në kabinë është hapësira dhe komoditeti i saj. Kjo është arsyeja pse sediljet e përparme kanë mbështetje të shkëlqyer anësore dhe aftësinë për t'u rregulluar elektrikisht, dhe rreshti i pasëm ndenjësja përbëhet nga tre karrige të plota me nivel të lartë komoditet dhe hapësirë të bollshme për pasagjerët e pasëm. Ndarja e bagazhit ka një vëllim mbresëlënës prej 533 litrash, me sediljet e palosura tashmë është 1851 litra.
Citroen C4 Picasso - çmimet dhe specifikimet
Ju mund ta blini Citroen C4 Picasso në tre nivele të veshjes: Life, Feel dhe Shine. Për çdo konfigurim ka dy modifikime, kryesisht me motorë benzinë dhe naftë. Transmisioni - automatik. Çdo nivel zbukurimi është i pajisur shumë mirë, madje versioni bazë, por si një mundësi për të blerë pajisje opsionale Ofrohen paketa opsionesh me pagesë. Ato përmirësojnë ndjeshëm pajisjet dhe funksionalitetin e përgjithshëm.
Versioni bazë i Life vjen shumë mirë i pajisur. Pajisjet standarde përfshijnë: kontrollin e klimës, sistemin start-stop, timonin elektrik, kompjuter në bord, cruise control, start me buton, i ftohur kuti doreza, lartësia dhe shtrirja e timonit të rregullueshme. E jashtme: rrota çeliku. Salloni: brendshme prej pëlhure, timon lekure, multifunksional timoni, sedilje me ngrohje para, xhama elektrike para dhe mbrapa, para mbështetëse krahu qendror, mbështetësja e tretë e kokës pas, funksioni i palosjes për mbështetësen e sediljes së pasagjerit, tavolina e palosshme në pjesën e pasme të sediljeve të përparme. Përmbledhje: sensori i dritës dhe shiut, dritat e mjegullës, njësia elektrike dhe pasqyrat me ngrohje. Multimedia: sistemi i navigimit, sistem audio pa CD, Bluetooth, USB, AUX, prizë 12 V Ofrohen disa paketa opsionesh për zgjerimin e pajisjeve.
Versionet maksimale dhe të mesme janë të pajisura edhe më mirë dhe ofrojnë një përzgjedhje shumë të gjerë të paketave opsionale.
Më shumë detaje rreth çmimeve dhe niveleve të veshjeve të Citroen Picasso në tabelën e mëposhtme:
| Pajisjet | Motorri | Kuti | Njësia e drejtimit | Konsumi, l | Nxitimi në 100, s. | Çmimi, fshij. |
| LIVE | 1.6 150 kf benzinë | makinë | përpara | 8.9/5 | 9 | 1 667 000 |
| 1.6d 120 kf naftë | makinë | përpara | 4.3/3.5 | 12.5 | 1 812 000 | |
| NDIJE | 1.6 150 kf benzinë | makinë | përpara | 8.9/5 | 9 | 1 722 000 |
| 1.6d 120 kf naftë | makinë | përpara | 4.3/3.5 | 12.5 | 1 867 000 | |
| SHKELQJE | 1.6 150 kf benzinë | makinë | përpara | 8.9/5 | 9 | 1 894 000 |
Citroen C4 Picasso - specifikimet teknike
Citroen C4 Picasso ka karakteristika të shkëlqyera. Për të është paraqitur një gamë motorësh të përbërë nga dy termocentrale - benzinë 1.6 dhe naftë 1.6. Të dy motorët tregojnë dinamikë e mirë, sidomos Motorri me gaz. Një i disponueshëm funksionon së bashku me ta transmetim automatik me 6 hapa. Vetëm me rrota të përparme.
1.6 (150 kf) - benzinë, në linjë, turbocharged me injeksion të drejtpërdrejtë të karburantit. Çift rrotullues maksimal është 240 Nm në 1400 rpm. Fuqia maksimale vërehet në 5000 rpm. Përshpejtimi deri në 100 km/h zgjat vetëm 9 sekonda.
1.6 (120 kf) - naftë, në linjë, turbocharged me injeksion të drejtpërdrejtë të karburantit. Ka një raport të lartë kompresimi. Çift rrotullues maksimal është 300 Nm në 1750 rpm. Fuqia maksimale arrihet në 3500 rpm. Përshpejtimi deri në 100 km/h zgjat 12,5 sekonda.
Pezullimi i një furgoni kompakt është me energji intensive. Ofron trajtim të mirë dhe stabilitet në rrugë. Pjesa e përparme është e pavarur, tip susta MacPherson. Pjesa e pasme është gjysmë e pavarur, pranverore.
Më shumë detaje rreth karakteristikave teknike të Citroen Picasso në tabelën e mëposhtme:
| teknike Specifikimet Citroen C4 Picasso rivendos gjeneratën e dytë | ||
| Motorri | 1.6 AT 150 kf | 1.6 AT 150 kf |
| informacion i pergjithshem | ||
| Vendi i markës | Franca | |
| Klasa e makinave | M | |
| Numri i dyerve | 5 | |
| Numri i vendeve | 5 | |
| Treguesit e performancës | ||
| Shpejtesi maksimale, km/h | 200 | 188 |
| Përshpejtimi në 100 km/h, s | 9 | 42867 |
| Konsumi i karburantit, l qytet/autostradë/përzier | 8.9/5/6.4 | 4.3/3.5/3.8 |
| Marka e karburantit | AI-95 | DT |
| Klasa mjedisore | Euro 6 | Euro 6 |
| Emetimet e CO2, g/km | 149 | 100 |
| Motorri | ||
| lloji i motorit | benzinë | naftë |
| Vendndodhja e motorit | e përparme, tërthore | e përparme, tërthore |
| Vëllimi i motorit, cm³ | 1598 | 1560 |
| Lloji i nxitjes | turbocharging | turbocharging |
| Fuqia maksimale, hp/kW në rpm | 150/110 në 5000 | 120/88 në 3500 |
| Çift rrotullues maksimal, N*m në rpm | 240 në 1400 | 300 në 1750 |
| Rregullimi i cilindrave | ne rresht | ne rresht |
| Numri i cilindrave | 4 | 4 |
| Numri i valvulave për cilindër | 4 | 2 |
| Sistemi i fuqisë së motorit | injeksion direkt(drejt) | motor me dhoma me djegie të pandarë (injeksion direkt i karburantit) |
| Raporti i kompresimit | 11 | 16 |
| Diametri i cilindrit dhe goditja e pistonit, mm | 77×85,8 | 75×88.3 |
| Transmetim | ||
| Transmetim | makinë | |
| Numri i ingranazheve | 6 | |
| lloji i makinës | përpara | |
| Dimensionet në mm | ||
| Gjatësia | 4438 | |
| Gjerësia | 1826 | |
| Lartësia | 1610 | |
| Baza e rrotave | 2785 | |
| Pastrimi | 119 | |
| Gjerësia e gjurmës së përparme | 1573 | |
| Gjerësia e gjurmës së pasme | 1576 | |
| Madhësitë e rrotave | 205/60/R16 205/55/R17 225/45/R18 | |
| Vëllimi dhe masa | ||
| Vëllimi rezervuar karburanti, l | 55 | |
| Pesha e ulët, kg | 1405 | 1320 |
| Masa e plotë, kg | 1940 | 1975 |
| Vëllimi i trungut min/maks, l | 537/1851 | |
| Pezullimi dhe frenat | ||
| Lloji i pezullimit të përparmë | i pavarur, pranveror | |
| Lloji pezullimi i pasëm | gjysmë i pavarur, pranveror | |
| Frenat e përparme | disk i ajrosur | |
| Frenat e pasme | disk | |
Citroen C4 Picasso - avantazhe
Citroen C4 Makinë Picasso urbane. Duket si një hatchback. Ai ka konsumi i ulët karburant dhe në të njëjtën kohë shumë sallon i bollshem. Për të ofrohen konfigurime shumë të pasura dhe pajisje moderne. Gjëja më e rëndësishme është komoditeti, në këtë drejtim makina është një nga liderët. Tregon dinamikë të mirë dhe treguesit e performancës. Ka një pezullim të mirë me energji intensive dhe kontroll i shkëlqyer. Disponueshmëria motor dizel Për tregu rus, vetëm e bën makinën më të kërkuar.
