Crossover kompakt Audi Q5 premium u prezantua për herë të parë në 2008. Makina është ndërtuar në platformën MLP, e zakonshme për shumicën modele moderne markave me një motor gjatësor. Shumica e Q5-ve, me përjashtim të disa prej niveleve më të përshtatshme për buxhetin, kanë një sistem të vazhdueshëm me të gjitha rrotat. makinë quattro. Modeli është i pajisur me benzinë ​​dhe motorët me naftë me turbocharged, në linjë me katër cilindra 2.0 TFSI (180 – 225 kf) dhe 2.0 TDI (143 – 177 hp) ose konfigurime V6 3.0 TFSI (272 – 354 hp) dhe 3.0 TDI (230hl.W .3). Deri në vitin 2012 përdorej edhe benzina motor me aspirim natyral vëllimi 3.2 litra me fuqi 270 kf. Përveç kësaj, ekziston version hibrid makinë me 2 litra benzinë Motori TFSI dhe një motor elektrik. Në varësi të motorit, Audi Q5 është i pajisur me një transmetim me 6 shpejtësi transmetim manual ingranazhet, transmetim automatik hidromekanik Tiptronic në 6 ose 8 hapa ose transmetim robotik me 7 shpejtësi me dy tufa S tronic.

Makinat model shiten në shumicën e rajoneve të botës, makina për tregu rus janë lëshuar më Fabrika e Volkswagenit Grupi në rajonin e Kaluga. Çfarë lloj vaji për të mbushur motorin Audi Q5 tregohet në udhëzimet e funksionimit - për shumicën e modifikimeve, prodhuesi rekomandon vajra me miratimet VW 502.00/505.00 ose 504.00/507.00.

TOTAL QUARTZ INEO JETË E GJATE 5W30

Motorri Vaj TOTALI QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30 u krijua posaçërisht duke marrë parasysh kërkesat e prodhuesve gjermanë të makinave, dhe për këtë arsye plotëson kërkesat më të fundit shqetësim VAG VW 504.00/507.00, si dhe standard Shoqata Evropiane prodhuesit e automjeteve ACEA C3. Ofron mbrojtje të shkëlqyeshme të motorit kundër konsumimit dhe depozitave, edhe në kushte të vështira të drejtimit, si ngarje në qytet me përshpejtim dhe frenim të shpeshtë ose ngarje sportive. Rrjedhshmëria e lartë e këtij vaji garanton fillimin e besueshëm të motorit në çdo mot. Kompozim special TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30 me përmbajtje të ulët fosfori, squfuri dhe përmbajtja e hirit të sulfatit(Teknologjia e ulët SAPS) optimizon punën sistemet moderne pastrimi i shkarkimit, si filtri i blozës, dhe lejon përdorimin e këtij vaji në Audi Q5 me motorë nafte standard mjedisor Euro 5, që kërkon miratim VW 504.00/507.00. Falë rezistencës së lartë ndaj oksidimit, TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30 plotëson kërkesat e prodhuesit për një interval të zgjatur kullimi.

KURC TOTALI 9000 ENERGJI 0W30

Kur ndërroni vaj në Audi Q5 me motorë benzine 2.0 TFSI, 3.0 TFSI dhe 3.2 FSI, TOTAL rekomandon përdorimin vaj makine KURC TOTALI 9000 ENERGJI 0W30. Ai plotëson standardin VW 502.00/505.00 të kërkuar për këto automjete dhe ofron nivel të lartë mbrojtje ndaj konsumit të motorit kushte të vështira funksionimin, duke përfshirë urban, sportiv dhe vozitje jashtë rrugës ose fillimi i ftohtë. Rrjedhshmëria e shkëlqyer në temperaturë të ulët e vajit TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 garanton fillimin e motorit në mot i ftohtë, dhe rezistenca ndaj oksidimit - stabiliteti i karakteristikave gjatë gjithë intervalit ndërmjet zëvendësimeve.

KURC TOTALI 9000 5W40

Vaji TOTAL QUARTZ 9000 5W40 i prodhuar me teknologji sintetike është i përshtatshëm si vaj motori për Audi Q5 të atyre modifikimeve që kërkojnë standardet VW 502.00/505.00 dhe ACEA A3/B4. Parandalon në mënyrë efektive konsumimin e parakohshëm të motorit në të gjitha kushtet e drejtimit dhe kushtet e temperaturës dhe, në sajë të aditivëve specialë detergjent-dispersues, parandalon formimin e depozitave në pjesët e tij. Vetitë e larta antioksiduese të këtij vaji sigurojnë qëndrueshmërinë e karakteristikave të tij edhe pas kilometrazhit të konsiderueshëm.

Vajra transmisioni për Audi Q5

Falë përzgjedhjes së saktë karakteristikat e fërkimit lëngu i transmisionit TOTAL FLUIDMATIC MV LV ofron funksionimin e qetë transmetimi automatik dhe mbrojtja e pjesëve të tij nga veshja e parakohshme dhe korrozioni. TOTAL rekomandon përdorimin e këtij vaji të marsheve në Transmision automatik Audi Q5 me transmision automatik hidromekanik me 6 ose 8 shpejtësi.

TOTAL FLUIDMATIC MV LV

Për automjetet me transmision robotik S-tronic me 7 shpejtësi, rekomandohet vaji TOTAL FLUIDMATIC DCT MV. Ai është zhvilluar posaçërisht për këtë lloj transmetimi dhe plotëson specifikimin VW TL 052529 të kërkuar për transmisionin DL501 të përdorur në Audi Q5. Ky vaj garanton punë efikase kuti për një kohë të gjatë edhe në kushte ngarkesa maksimale. Ka qëndrueshmëri të jashtëzakonshme në prerje, e shkëlqyer vetitë e fërkimit dhe pajtueshmëri e shkëlqyer me të gjitha llojet e vulave.

Si çdo makinë tjetër Audi, Q5 teknikisht- mjaft makinë e besueshme. Në këtë pikë automjeti konfigurim i mirë i besueshëm i instaluar njësia e fuqisë dhe kuti ingranazhesh. Por, si me çdo makinë, për funksionim të gjatë dhe pa probleme duhet të kujdeseni për të në kohën e duhur.

Në rregullore Mirëmbajtja Prodhuesi i fabrikës Audi Q5 tregoi atë të rekomanduar së bashku me Filter vaji, dhe gjithashtu me filtri i kabinësçdo 15,000 kilometra. Por kjo shifër mund të mbetet e njëjtë për drejtuesit që drejtojnë vazhdimisht në një mënyrë të relaksuar dhe nuk e nënshtrojnë motorin ndaj ngarkesave të panevojshme.

Nëse ndonjëherë ju pëlqen të mbani pedalin e gazit në dysheme ose shpesh të transportoni ngarkesa mjaft të mëdha dhe për këtë arsye të rënda në makinën tuaj, atëherë nuk duhet të mundoni zemrën e makinës tuaj me lubrifikant mbeturinash. Ju duhet të ndryshoni vajin çdo 10,000 - 12,000 kilometra në mënyrë që mungesa e tij të mos ndikojë në performancën e makinës në të ardhmen.

Vëllimi i vajit për motorët Audi Q5

Meqenëse ky model makine është i pajisur me disa njësi të ndryshme të benzinës dhe naftë, dhe ju keni një zgjedhje prej 4 motorësh, ne do të shikojmë se sa litra lubrifikant kërkon secili prej tyre për funksionimin e tij normal.

Pra, së pari, le të kalojmë nëpër njësitë e energjisë së benzinës. Në versionin me benzinë, u prezantuan dy motorë - një 2.0 TFSI me katër cilindra, i cili, sipas udhëzimeve të funksionimit të Audi Q5, kërkon 4.6 litra lubrifikant, dhe një gjashtë cilindra 3.2 FSI, i cili kërkon 6.2 litra.

Gjithashtu i disponueshëm në dy versione, përsëri ky është një 2.0 TDI me katër cilindra, i cili kërkon 5 litra vaj, si dhe një 3.0 TDI me gjashtë cilindra, i cili kërkon 6.9 litra lubrifikant.

Zgjedhja e lubrifikantit të duhur

Gradualisht arritëm në një çështje po aq të rëndësishme, kjo është zgjedhja e produktit me të cilin do të plotësojmë vëllimi i mbushjes njësia jonë e energjisë. Shumë pronarë të Audi fillojnë të enden nëpër forume të ndryshme, por kjo nuk ka asnjë pikë. Ju vetëm duhet të hapni rregulloret inspektimi teknik, ka gjithçka që ju nevojitet.

Duke analizuar këtë libër interesant, mund të shohim se prodhuesi ka treguar qartë se cili lëng është i përshtatshëm për ndryshimin e vajit të motorit, përkatësisht: vaj origjinal VAG 5W-30 LongLife III ose një analog i AV-L 5W-30 LongLife III.

Nuk ka nevojë të dilni me diçka tuajën dhe të kaloni një kohë të gjatë duke kërkuar lubrifikantin e duhur, pasi prodhuesi tregon produktin që do të ruajë plotësisht jetën e të gjithë përbërësve të motorit dhe do ta ndihmojë atë të shërbejë për një kohë të gjatë .

Si ta ndryshoni vetë vajin në një Audi Q5

Para së gjithash, shkëputni baterinë në mënyrë që të mos ketë gabime në ekranin e shpejtësisë më vonë. Kur jeni tashmë në fund të makinës, gjëja e parë që duhet të bëni është të gjeni tapa e kullimit në një paletë. Mos nxitoni për të zhbllokuar bulonën vrima e kullimit, inspektoni me kujdes hapësirën rreth bulonës së kullimit për praninë e rrjedhjeve të vajit. Nëse nuk ka pika, atëherë mund të hapni me siguri prizën e kullimit, por nëse gjurmët e pikave janë të dukshme, mund ta hiqni atë, por do t'ju duhet të ndryshoni menjëherë copë litari në bulon e kullimit. Këshillohet që të kryhet kullimi në një motor të ngrohtë, pasi vaji i ndezur ka një cilësi të ndryshme nga vaji i ftohtë dhe do të kullojë shumë më shpejt.

Presim derisa motori të zbrazet plotësisht nga rraskapitja dhe ndërrojmë filtrin.

Pasi të jeni të sigurt se motori është bosh, mund të shtoni lubrifikant të freskët dhe pasi të keni përfunduar këtë procedurë, lëreni makinën tuaj në boshe për pak kohë.

Si rezultat, ne e shohim atë këtë procedurë nuk shkakton ndonjë vështirësi të veçantë, dhe në parim ju mund të bëni gjithçka vetë nëse dëshironi.

Audi Q5 është një crossover prodhim gjerman, me dimensione të përgjithshme kompakte.

Debutimi i gjeneratës së parë ndodhi në 2008. Më pas modeli u prezantua në Pekin. Si bazë për të këtij kryqëzimi qëndron platformë modulare MLP, përdoret gjithashtu në të njohura gjerësisht Modelet e Audi A4 dhe Audi A5.

Fillimisht Crossover Audi Q5 ishte i pajisur me një motor benzine dhe dy naftë. Versioni me benzinë ​​përdor një motor 2.0 litra. Ky motor është i pajisur me një sistem turbocharging dhe injeksion direkt karburant. E gjithë kjo i jep atij fuqi maksimale me 211 kuaj fuqi. Versionet me naftë kanë një motor 2.0-litërsh me një fuqi dalëse maksimale prej 170 kuajfuqi, i cili është gjithashtu me turbocharged, dhe një motor me gjashtë cilindra në formë V me një zhvendosje prej 3.0 litra dhe një fuqi maksimale dalëse 240 kuaj fuqi.

Në vitin 2009, gama e ofruar termocentralet u zgjerua. U shfaq: dy litra motor turbodiesel me një fuqi maksimale prej 143 kuajfuqi dhe një motor benzinë ​​me turbocharged me dy litra, i aftë për të zhvilluar një fuqi të vlerësuar prej 180 kuaj fuqi. Sidoqoftë, këta nuk janë të gjithë motorët e përdorur, pasi u përdorën edhe opsione të tjera:

• 2.0 litra benzinë motor hibrid me një fuqi maksimale prej 245 kuaj fuqi;
• Motor 2.0 litra benzine me turbocharging dhe fuqi maksimale 180 kuaj fuqi;
• 3.0 litra V-twin motor me gjashtë cilindra me një fuqi maksimale prej 272 kuaj fuqi;
• Motori 3.2 litra me gjashtë cilindra në formë V me një fuqi maksimale prej 270 kuaj fuqi.

Për këta motorë, prodhuesi siguroi atë zhvillim i ri, e cila është me shtatë shpejtësi kuti robotike Ingranazhet S-tronic. Në vitin 2011 u shfaq Opsioni alternativ, e cila u bë me tetë shpejtësi transmetim automatik tiptronik NË standarde Gjenerata e parë ka lëvizje të përhershme me të gjitha rrotat. Kjo sigurohet nga sistemi i pronarit quattro dhe diferenciali Torsen, i cili së bashku lejon që çift rrotullimi të shpërndahet midis pjesës së përparme dhe rrotat e pasme në një raport prej 40:60, i cili është gjithashtu tipik për crossoverët e tjerë Audi.

Gjenerata e dytë u prezantua për publikun e gjerë në 2017. Përveç ndryshimit të dizajnit dhe të brendshëm, prodhuesi gjithashtu ndryshoi pajisje teknike modele. Të gjithë motorët e përdorur janë marrë nga Audi A4 B9. Versionet e benzinës kanë nën kapuç ose një motor me dy litra me fuqi maksimale 252 kuajfuqi, ose një nga disa motorë me tre litra. Versionet me naftë mund të pajisen me një nga katër motorët, duke përfshirë:

• 2.0 litra motor me turbo me një fuqi maksimale prej 150 kuaj fuqi;
• Motor 2.0 litra turbocharged me një fuqi maksimale prej 163 kuaj fuqi;
• Motor 2.0 litra turbocharced me një fuqi maksimale prej 190 kuaj fuqi;
• Motor 3.0 litra turbo me gjashtë cilindra në formë V me një fuqi maksimale prej 286 kuaj fuqi.

Të gjithë motorët e paraqitur, si me benzinë ​​ashtu edhe me naftë, janë çiftuar me një transmision manual me gjashtë shpejtësi ose një me shtatë shpejtësi robotik S-tronic. Për njësinë me tre litra, u ofrua vetëm një me tetë shpejtësi transmetim automatik transmetim Në këtë gjeneratë, versionet me rrota të përparme u bënë standarde. Ky opsion ishte më ekonomik se modelet me lëvizje me të gjitha rrotat. Kjo e fundit mbeti ende në dispozicion, por në formë opsion shtesë. Vetë opsioni përfshin sistemi i ri Quattro Ultra, që do të thotë jo e përhershme me katër rrota, por me prizë. Kjo gjithashtu pati një efekt pozitiv në efikasitetin me të njëjtën aftësi ndër-vendore.

Gjenerata e parë (2008 – 2017)

Njësia 2.0 L 180 hp/211 hp/245 hp

Njësia 2.0 L 143 hp/170 hp

• Vaj motori origjinal i përdorur në fabrikë: sintetik 5W30
• Karakteristikat e viskozitetit të vajit të rekomanduar: 5W30
• Vëllimi i lëngut lubrifikues në motor: 5.0 l.
• Konsumi i vajit për 1000 kilometra: deri në 500 ml.
• Intervali i ndërrimit të vajit: 10 mijë – 15 mijë km.

Audi Q5 – brutal dhe kryqëzim i bukur popullor jo vetëm me burrat, por edhe me gratë. Është prodhuar për më shumë se dhjetë vjet nga një prodhues i njohur automobilistik, i cili ndodhet në Ingolstadt. Asambleja kryhet edhe në vende të tjera. Për shembull, Rusia, India dhe Kina. Duke folur për kryqëzim i përmasave të mesme, dua të shënoj cilesi e larte montimi dhe materialet e tij.

Pezullimi mbart mirë lloje te ndryshme siperfaqet: asfalt i keq, jashte rruge. Kjo opsion i madh për rrugët ruse jo shumë cilësore.

Trajtimi i shkëlqyer, dinamika e shkëlqyer dhe shumë opsione e bëjnë drejtimin e Audi Q5 të rehatshëm si për shoferin ashtu edhe për pasagjerët. Paguan inxhinierët Vëmendje e veçantë Jo më pak e rëndësishme është siguria. Ka gjithçka që ju nevojitet për një udhëtim të besueshëm.
Crossover është i pajisur me disa lloje motorësh: benzinë ​​2.0, 3.0 dhe 3.2 litra dhe naftë 2.0 dhe 3.0. Një kusht i rëndësishëm për funksionimin e tyre është mirëmbajtjen e duhur. Me kohë lëng lubrifikues motori humbet vetitë e tij. Duhet të zëvendësohet me një të re.

Libri i shërbimit thotë se është më mirë ta bëni këtë çdo 15 mijë km. Por ata që e duan makinën e tyre e zvogëlojnë intervalin në 10 mijë. Cili lëng është më i mirë për të zgjedhur për këto qëllime tregohet në tabelën më poshtë.

Sasia e mbushjes së vajit dhe lëngut në Audi Q5

Pika e mbushjes/lubrifikimit			Vëllimi i mbushjes, litra	Emri i vajit/lëngut
Rezervuar karburanti			75	Benzin pa plumb me numri oktan jo më e ulët se 95, DT
Sistemi i lubrifikimit të motorit		2.0 TFSI	4,6	Vaj origjinal Audi 5W-30 LongLife III ose Vaji i guaskës Helix AV-L 5W-30 LongLife III
		2.0 TDI	5,0
		3.0 TD	6,9
		3.2 FSI	6,2
Sistemi i ftohjes së motorit			9,0	G12 e kuqe
Transmision automatik			5,5	Motul Multi DCTF ose origjinal G05 252 9A2
Transmetimi me hapa	0B2		4,8	Vaj origjinal G 052 513 A2
	0B5		4,32	Vaj origjinal G 055 532 A2
Tufë me dy disqe	Pompë e re karburanti		7,5	Vaj origjinal
	Sasi e ndryshueshme		6,7
Boshti i pasmë			1,0	Vaj origjinal G 052 145 A1
Kondicioner			0,58	R134a
Sistemi i frenave			1,0	VW 501 14

P.S.: Të nderuar pronarë të makinave, nëse keni informacionin tuaj për këtë temë, na tregoni në lidhje me të në komente ose shkruani një email te administrata e faqes.

Mbushja e vëllimeve dhe markave të karburanteve dhe lubrifikantëve Audi Ku5është modifikuar për herë të fundit: 26 mars 2019 nga Administratori

Vajra motorikë për makina AudiP5

Shqetësimi VAG ( Volkswagen Audi Group) u kujdes për sistemimin e vajrave motorikë për makinat e saj. Që nga viti 2004 ka një vaj motori për të gjithë Modelet e Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Lamborgini, Bugatti. Dhe Audi Q5 nuk bën përjashtim. Në vitin 2004, kur u shfaqën kërkesat mjedisore EURO 4, për përmbushjen e tyre, u zhvilluan kërkesa të veçanta për vaj të vetëm, të shprehura në miratimin VW 504 00507 00. 504 00507 00 - Vajra jetëgjatë III për motorët me benzinë Dhe motorët me naftë me filtra të grimcave që ofrojnë intervale të zgjatura zëvendësimi.

Fut: Vajrat me miratimin 504 00 507 00 janë vajra me pak hiri ( E ulët SAPS) dhe me alkalinitet të reduktuar, që ka viskozitet SAE 5 W-30 dhe normale HTHS > 3,5 mPa/s (temperaturë e lartë viskoziteti dinamik në 150°C).

Sidomos për këto kërkesa, në të njëjtin 2004 kompania Liqui Moly lëshoi ​​vajin Top Tec 4200 Longlife III. Megjithatë, për Kushtet ruse funksionimin, posaçërisht për karburantet me cilësi të ulët, VAG ka rregulluar rekomandimet e saj. Për motorët me naftë të shqetësimit të pajisur me filtra grimcash, gjithçka mbetet si më parë, vetëm intervalet e ndërrimit janë shkurtuar, por për motorët me benzinë kishte një relaksim. Intervalet e zgjatura Longlife III për një numër vendesh, përfshirë Rusinë, janë anuluar, periudhat e zëvendësimit në vendet me karburant problematik janë të kufizuara në një maksimum prej 15,000 km. Në motorët me benzinë ​​që operojnë në vende me lëndë djegëse problematike, filluan të rekomandohen vajra të plotë të hirit të klasës së preferuar. viskoziteti SAE 0W-30, të cilat kanë miratime më të vjetra 502 00505 00. Vajrat 502 00505 00 kanë alkalinitet të shtuar, gjë që bën të mundur funksionimin makina me benzinë në lëndë djegëse me përmbajtje të lartë squfuri.

Liqui Moly GmbH për benzinë Motorët Audi Q5 rekomandon përdorimin e plotë vaj sintetik. Ky vaj është ideal për motorët me injeksion të drejtpërdrejtë me turbocharged (TFSI), si dhe sistemet tradicionale Injeksion MPI. Synthoil Longtime 0W-30 performon mirë në motorët me stres të nxehtësisë dhe në kushte të rënda funksionimi, duke përfshirë bllokimet e trafikut në qytet dhe tërheqjen e një rimorkioje.

Për motorët me naftë Audi Q5 me turbinë, injeksion Common Rail dhe filtrat e grimcave të prodhuara pas qershorit 2006, Moly GmbH rekomandon përdorimin Vaj sintetik NS. Ky vaj është i fokusuar në mbrojtjen maksimale të motorit nga konsumimi dhe jetëgjatësia. filtri i grimcave. Gjithashtu, Top Tec 4200 5W-30 është përshtatur për përdorimin e motorëve të konvertuar për përdorimin e karburantit me gaz. Vaji ka një paketë të veçantë aditiv me përmbajtje të reduktuar të squfurit, fosforit, klorit dhe një bazë veçanërisht të qëndrueshme.