Në çështjen e zgjedhjes së një "kalë", dimensionet, së bashku me peshën e automjetit, luajnë një rol të rëndësishëm. Dimensionet përfaqësojnë treguesit maksimalë të kontureve të jashtme dhe karakterizojnë kolektivisht gjatësinë, gjerësinë dhe lartësinë. Këto parametra merren parasysh nga drejtuesit e mjeteve gjatë planifikimit të manovrave, parkimit dhe ndërrimit të korsive, si dhe kur kalojnë nëpër porta dhe harqe.
Situatat e përditshme të tilla si vozitja në rrugë të ngarkuara, shmangia e gropave dhe pengesave, bërja e kthesave dhe parakalimi bëhen të vështira nëse shoferi nuk ka ndjenjën e shkallës. makinën e vet. Dimensionet e Toyota Camry ndryshojnë në varësi të modeleve specifike të linjës së automjeteve.
Parametrat e trupit, përkatësisht gjerësia, lartësia dhe gjatësia e Toyota Camry XV10 janë përkatësisht 1770, 1415 dhe 4725 mm. Në të njëjtën kohë, baza e rrotave është 2 m 61.8 cm, distanca midis rrotave të përparme është një metër e gjysmë dhe 4.9 centimetra, dhe pjesa e pasme është një metër e gjysmë dhe 9.9 centimetra. Pesha: 1355 kilogramë. Koeficienti i tërheqjes aerodinamike: 0.31.
XV10 ka parametra më modestë, të diskutuar në këtë material, në krahasim me modelet e gjeneratave të mëvonshme, megjithatë, dallimet e tyre nuk janë aq domethënëse sa duhet të flitet për trajtim më të mirë në rrugë ose parkim më të rehatshëm.
Dimensionet e Camry XV20
Dimensionet e përgjithshme të Toyota Camry XV20 (gjatësi-gjerësi-lartësi): 4765-1785-1430 mm, që është pak më e lartë se rezultatet e modelit të mëparshëm. Baza e rrotave– 2670 mm.
Camry XV20 peshon 1 ton 385 kilogramë. Në të njëjtën kohë, tërheqja aerodinamike e XV20 është e njëjtë me atë të gjeneratës së mëparshme, koeficienti është 0.31.
Toyota Camry XV30
Camry XV30 para rivendosjes
Dimensionet e Camry XV30 janë rritur në krahasim me modelet e mëparshme sundimtarët. Parametrat e trupit (gjatësi-gjerësi-lartësi): 4815-1795-1500 mm. Në të njëjtën kohë, dimensionet e brendshme janë përkatësisht 1870-1515-1225 mm. Shasi XV30:
- pista e përparme - 1545;
- pista e pasme - 1535;
- baza e rrotave - 2720.
Zvarritja aerodinamike ka një koeficient prej 0.28 me një peshë totale prej 1 ton 390 kilogramë.
Toyota Camry XV40
Dimensionale Dimensionet e Toyota-s Camry XV40 (gjatësi-gjerësi-lartësi): 481,5-182-148 centimetra. Gjatësia e makinës, në krahasim me gjenerata e mëparshme nuk ka ndryshuar fare, makina eshte bere 3 centimetra me e gjere dhe 2 centimetra me e ulet.
Shasia:
- gjerësia e trasesë së përparme – 157,5 cm;
- gjerësia e gjurmës së pasme – 156,5 cm;
- baza e rrotave – 277,5 cm.
Vetura ka një peshë prej 1450 kg dhe e lejueshme peshë totale në 1985 kg. Në të njëjtën kohë, koeficienti i tërheqjes aerodinamike është i njëjtë me atë të gjeneratës së mëparshme: 0.28.
Camry XV50
Dimensionet ose dimensionet e Camry XV50:
- gjatësia – 485 cm;
- gjerësia 182,5 cm;
- lartësia - 148 cm.
Shasia karakterizohet nga treguesit e mëposhtëm:
- gjerësia e trasesë së përparme – 1575;
- gjerësia e gjurmës së pasme - 1565;
- baza e rrotave - 2775.
Modeli ka të njëjtën gjë mbingarkesë e pasme, njëjtë si XV40, dhe mbingarkesë e përparme më shumë me 5. XV50 peshon 1 ton 540 kilogramë. Përmasat e brendshme: 208 cm gjatësi, 152.5 cm gjerësi dhe 121 cm lartësi.
Dimensionet e trupit Camry XV70: 4885-1840-1455 mm. Kështu, mund të konkludojmë se gjatësia dhe gjerësia e Toyota Camry rritet me çdo gjeneratë pasuese të linjës, në kontrast me lartësinë.
Shasia mbetet praktikisht e pandryshuar në krahasim me XV50, me përjashtim të rritjes së bazës së rrotave - 282.5 centimetra. XV70 peshon 1570 kg dhe ka një maksimum peshë e lejuar në 2030 kg.
Gjeneratat e fundit janë të pajisura me para dhe sensorë parkimi të pasëm, me ndihmën e së cilës shoferi ndihet rehat kur parkon dhe studion përmasat në mënyrë më efektive.
Për të matur gjatësinë e një automjeti, përdorni distancën midis pikës më të spikatur parakolp para dhe pjesa më e largët parakolp i pasëm. Gjerësia është distanca nga pikat ekstreme në pikën më të gjerë. Në shumicën e rasteve, baza për matjen e parametrit të gjerësisë është distanca ndërmjet harqet e rrotave ose shtyllat qendrore të trupit. Për të matur lartësinë e makinës, distanca nga toka në çati merret si bazë, pa marrë parasysh shinat e çatisë.
Vlera e dimensioneve gjatë funksionimit
Si makinë më të madhe, sa më e vështirë të kontrollohet, aq më e ngathët sillet në rrugë dhe ka vështirësi me çështjet e parkimit, megjithatë, me rritjen e madhësisë, niveli i funksionimin e sigurt. Kur lind ndonjë situatë në rrugë, shoferi duhet të ndiejë në mënyrë të përsosur shkallën e "kalit" në mënyrë që të shmangë menjëherë situatë emergjente, merrni me siguri dhe shpejt vend-parkimi, menaxhoni me mjeshtëri automjeti në bllokime trafiku.
Camry e bardhë 55 sipër dhe 70 poshtë
Për entuziastët fillestarë të makinave, më së shumti mënyrë efektive Praktika e rregullt dhe aftësia për të përdorur saktë informacionin nga pasqyrat anësore do t'ju ndihmojnë të ndjeni shkallën. Në veçanti, rëndësia e pasqyrave anësore nuk mund të mbivlerësohet gjatë parkimit në të kundërt. Autoshkollat praktikojnë ushtrime speciale, përfundimi i të cilave i lejon të apasionuarit pas makinave të ndiejë madhësinë e makinës shumë më efektive dhe të ndihet më i sigurt në rrugë në situatat më të vështira.
Camry XV50 për tregjet amerikane, ruse dhe japoneze.
Vështirësitë në ndjesinë e madhësisë së "kalit" të tyre shpesh përjetohen jo vetëm nga shoferët fillestarë, por edhe nga pronarët me përvojë të makinave kur blejnë një makinë të re, veçanërisht kur ndryshojnë llojin, për shembull, nga një sedan në një SUV ose minivan.
Përshtatja ose zvarritja ndikon drejtpërdrejt jo vetëm në shpejtësinë, por edhe në konsumin e karburantit, stabilitetin dhe sigurinë operacionale. Koeficienti i rezistencës përcaktohet nga prodhuesi në një të veçantë tuneli i erës ose duke përdorur modelimin kompjuterik.
Toyota Camry në trupi V40 ka pësuar ndryshime të rëndësishme jo vetëm në pamje, por edhe është përmirësuar me anën teknike pas vitit 2009. Makina është bërë më e fuqishme, më dinamike, është rritur pak dhe në përgjithësi është bërë më tërheqëse. U shfaqën disa opsione të trupit. Blerësi ende mund të zgjidhte midis disa niveleve të dekorimit. Ia vlen të tregohet më shumë rreth aftësitë teknike Toyota, ilustrojnë avantazhet dhe aftësitë e saj.
Pershtypjet e para
Toyota Camry V40 duket shumë solide, në të njëjtën kohë ka veti karakteristike makinë sportive– veçori disi agresive që lë të kuptohet më shumë fuqi dhe aftësia për të marrë nxitim të menjëhershëm. Pas vitit 2009, projektuesit ndryshuan ndjeshëm pamjen e Camry, i cili mori një shirit kromi nën sinjalet e kthesës, një grilë voluminoze të radiatorit, kamera e sensorit të parkimit u zhvendos në një vend më të përshtatshëm dhe linjat e trupit ndryshuan.
Çdo konfigurim automjeti ka goma 215/60 R16. Profili i gomës është i lartë, i instaluar nga fabrika produkte cilësore, kështu që nuk do t'ju duhet ta ndryshoni atë pas blerjes.
Karakteristikat e brendshme
Në makinat që dolën nga linja e montimit në vitin 2009 dhe më pas, pavarësisht se i përkasin klasës së mesme, ka një numër të madh cilësimesh. Shoferi mund të rregullojë kolonën e drejtimit, ai mund të lëvizë jo vetëm lart e poshtë, por edhe në të dy drejtimet. Paketa standarde tashmë përfshin airbag (gjashtë prej tyre), dhe ekziston një kontroll mjaft modern i klimës që funksionon në dy zona. Është instaluar një radio e mirë, altoparlantët e së cilës ndodhen rreth perimetrit të kabinës. Pajisjet shtesë përfshijnë: kontrollin e lundrimit, lëvizjen elektrike të sediljeve.
Kur zgjidhni një brendshme, mund të porosisni lëkurë ose velur.
Instaluar për Rusinë sistemi i navigimit, i përshtatur plotësisht për përdoruesit që flasin rusisht.
I gjerë HDD 10 GB. Vëllimi është mjaft i mjaftueshëm për ruajtje informacione të dobishme, karta të ndryshme. Ekrani është i ndjeshëm ndaj prekjes, kontrollet janë të përshtatshme, të kuptueshme edhe në nivelin e intuitës.
Të gjithë butonat e kontrollit janë lehtësisht të arritshëm, kështu që nuk keni nevojë të arrini askund. Shumë kontrolle me pajisje shtesë janë të vendosura në timon.
Specifikimet e makinës
Specifikimet e cila është përmirësuar në një masë të konsiderueshme, ndryshon nga versionet e mëparshme në rritjen e bazës së rrotave. Makina është bërë pak më e gjatë, gjë që ka rritur hapësirën për pasagjerët në pjesën e pasme. Vlen të përmendet se sedilja e pasme është gjithashtu e rregullueshme. Bagazhi është rritur në një vëllim prej 535 litrash dhe nëse palosni sediljet e pasme, bëhet dy herë më i madh.
Makinat e prodhuara në 2009 dhe më vonë ishin të pajisura me dy lloje motorësh: njëri prej tyre ishte një katër cilindra 2.4 litra me fuqi 167 kf. Me.
Në motor u instaluan pistona të lehta, duke rritur ndjeshëm raportin e kompresimit. Makina u përshpejtua në qindra në 9 sekonda.
Opsioni i dytë ishte motori, vëllimi i të cilit ishte 3.5 litra, fuqia edhe sipas standardeve moderne ishte e lartë - 277 kf. Me. Është më shumë version sportiv, i aftë për të përshpejtuar në qindra në 7,4 s. Të dy motorët janë benzinë.
Disa fjalë për trupin
NË trup i përditësuar që nga viti 2009, makina ka këto dimensione: lartësia – 1480 mm, gjatësia e makinës – 4850 mm, hapësira e tokës është 16 cm, e cila është mjaft e përshtatshme për përdorim në qytet, gjerësia – 1820 mm. Baza e rrotave është rritur në 2775 mm, makina peshon 1520 kg. Rezervuari i karburantit mban 70 litra.
konkluzioni
Përshkrimi i makinës ju lejon të merrni një përshtypje për të dhe ta krahasoni atë me versionet e mëparshme dhe makinat e markave të tjera me karakteristika të ngjashme. Toyota Camry është një konkurrent i denjë për shumë njerëz makina të importuara, duke rënë jo vetëm në të njëjtën klasë, por edhe në klasën përfaqësuese. Një numër i madh opsionesh edhe në standarde, besueshmëria, konsumi i ulët karburantet e bëjnë këtë makinë tërheqëse për entuziastët e makinave.
Në vitin 2006 kompania Toyota Motor Korporata lëshoi gjeneratën e gjashtë të biznesit të makinave Klasa Toyota Camry, Makina është e bazuar në filozofi e re Dizajn Vibrant Clarity dhe teknologji e avancuar termocentrali HSD (Hybrid Synergy Drive) është i disponueshëm në nivelet R1, R2, R3, R4 dhe R5.
Makinat janë të pajisura me dy të vendosura në mënyrë tërthore ndarja e motorit motorët me benzinë: në konfigurimin R1-R4 është instaluar një katër cilindra motor në linjë me një vëllim prej 2.4 litrash dhe një fuqi prej 167 kf, dhe për paketën R5 - një V6 me gjashtë cilindra me një zhvendosje prej 3.5 litrash dhe një fuqi prej 277 kf, me sistemin Dual WT-i.
Në makinën e modelit 2006, në krahasim me paraardhësit e tij, perfekte sistemi i ri klimatizimi i bazuar në teknologjinë e jonizimit të plazmës, e cila gjeneron jone pozitive dhe negative në ajër që shkatërrojnë pluhurin dhe grimcat e dëmshme. Përveç kësaj, disa nga funksionet e kontrollit të sistemit të ajrit të kondicionuar janë të vendosura në timonin shumëfunksional.
Pezullim i përparmë i tipit McPherson i pavarur, susta, me stabilizues stabiliteti anësor, me amortizatorë hidraulikë. Pezullimi i pasmë i pavarur, susta, me shumë lidhje, me shirit kundër rrotullimit, me hidraulik shiritat e amortizatorit.
Timoni është rezistent ndaj sigurisë, me një mekanizëm timoni me raft-dhe-pinion dhe është i pajisur me një përforcues hidraulik. Kolona drejtuese- i rregullueshëm në këndin e prirjes. Qendra e timonit (si dhe para pasagjerit të përparmë) ka një front jastëk i fryrë sigurinë. Për më tepër, jastëkët e ajrit anësor janë instaluar për drejtuesin dhe pasagjeri i përparmë dhe perde fryrëse, Perde me fryrje anësore janë të vendosura nën pjesën e sipërme mbi hapjet e dyerve të përparme dhe të pasme.
Specifikimet |
||
| Parametri | Makinë me modul motor. 2AZ-FE | Makinë me modul motor. 2GR-FE |
Informacion total |
||
| Numri i vendeve, duke përfshirë sediljen e shoferit | 5 | 5 |
| Pesha e ulët, kg | 1525 | 1610 |
| Pesha totale, kg | 1985 | 2050 |
| Dimensionet e përgjithshme, mm | shih fig. më të larta |
|
| Baza e rrotave të automjetit, mm | ||
| Hapësirë portative, mm | 150 | 160 |
| Rrezja minimale e kthesës, m | ||
| Maks. shpejtësia, km/h | 210 | 230 |
| Përshpejtimi deri në 100 km/h | 9,6 | 7,4 |
| Konsumi i karburantit, l | ||
| qytet | 11,6 | 14,1 |
| cikli periferik | 6,7 | 7,4 |
| cikli i përzier | 8,5 | 9,9 |
Motorri |
||
| Lloji | Katër kohësh, benzinë, me dy bosht me gunga | Katër kohësh, benzinë, me katër bosht me gunga |
| Numri dhe rregullimi i cilindrave | Katër, vertikalisht në një rresht | Gjashtë, në formë V |
| Diametri i cilindrit dhe goditja e pistonit, mm | 88.5x96.0 | 94.0x83.0 |
| Vëllimi i punës, cm3 | 2362 | 3456 |
| Rendi i funksionimit të cilindrit | 1-3-4-2 | 1-2-3-4-5-6 |
| Raporti i kompresimit | 9,8 | 10,8 |
| Fuqia maksimale, kW (hp) | 123 (167) | 204 (277) |
| Frekuenca e rrotullimit bosht me gunga, përkatëse fuqi maksimale, min-1 | 6000 | 6200 |
| Çift rrotullues maksimal, Nm | 224 | 346 |
| Shpejtësia e rrotullimit të boshtit me gunga që korrespondon me çift rrotullues maksimal, min-1 | 4000 | 4000 |
Transmetim |
||
| Modeli i kutisë së shpejtësisë | U250E | U660E |
| Raportet e kutisë së ingranazhit: | ||
| marshin e parë | 3,943 | 3,300 |
| marshin e dytë | 2,197 | 1,900 |
| marshin e tretë | 1,413 | 1,420 |
| marshin e katërt | 0,975 | 1,00 |
| marshin e pestë | 0,703 | 0,713 |
| e kundërta | 3,145 | 4,148 |
| Raporti diferencial | 3,391 | 3,635 |
| Makinë me rrota | Të hapura, boshte me nyje të barabarta shpejtësitë këndore |
|
Shasi |
||
| Pezullimi i përparmë | Susta e pavarur e tipit McPherson, me shirita hidraulike të amortizatorit dhe shirit kundër rrotullimit |
|
| Pezullimi i pasmë | Susta e pavarur e dyfishtë, me shirita hidraulikë të amortizatorit dhe shirit kundër rrotullimit |
|
| Rrotat | Aliazh i lehtë, disk |
|
| Goma | Radiale, pa tuba |
|
| Madhësia e buzës | ||
| Madhësia e gomave | ||
Drejtues |
||
| Drejtues | I papërshkueshëm nga trauma, me përforcues hidraulik, me rregullim të animit të kolonës së drejtimit |
|
| Grup timoni | Raft dhe pinion me raport të ndryshueshëm | |
Frenat |
||
| përpara | Disk i ajrosur, me kllapa lundruese | |
| e pasme | Disk, me kllapa lundruese | |
| Makinë e frenave të shërbimit | Hidraulik me qark të dyfishtë i veçantë, i bërë në një model diagonal, me përforcues vakum dhe sistemi i frenimit kundër bllokimit (ABS) me sistemi i kontrollit të tërheqjes(TCS) dhe nënsistemi stabilizimi dinamik(ESP) | |
| Frenave parkimi | Me mekanizma daulle të integruara në funksionimin e diskut mekanizmat e frenave rrotat e pasme, i drejtuar mekanikisht nga një levë dyshemeje, me sinjalizim ndezjeje | |
Pajisje elektrike |
||
| Sistemi i instalimeve elektrike | Pol negativ me një tela, i lidhur me tokën* | |
| Tensioni nominal, V | 12 | |
| Bateria e akumulatorit | Stzrternaya, GMF60AH | Starter, GMF68AH |
| Gjenerator | AC me ndreqës të integruar dhe rregullator elektronik të tensionit, 100 A | |
| Starter | ME telekomandë Me ndërrimi elektromagnetik dhe bashkim rrota e lirë, kapaciteti 1.7 k8t | |
Trupi |
||
| Lloji | Sedan, ngarkues tërësisht metalik, me katër dyer, tre vëllime | |
Në të gjitha variantet pajisje Toyota Aplikuar gjenerata e gjashtë Camry disqet e frenave diametër të madh së bashku me përforcuesin frenim emergjent Brake Assist, i cili njeh frenimin në një situatë emergjente duke shtypur papritur pedalin e frenimit dhe rrit menjëherë forcën e frenimit. Përgjegjës për parandalimin e bllokimit të rrotave sistemi i frenimit kundër bllokimit frenat (AR5), dhe sistemi elektronik shpërndarja forca e frenimit(EBD) e shpërndan këtë forcë midis rrotave për ta ruajtur stabiliteti i drejtimit makinë. Përveç asaj që renditet në nivelet e veshjeve R4 dhe R5, makina është e pajisur me një sistem kontrolli të tërheqjes (TRC) dhe një sistem kontrolli të qëndrueshmërisë së automjetit (VSC).
Transmetimi është bërë sipas një modeli me rrota të përparme me ngasje të pajisura me nyje me shpejtësi konstante. Në makinat me një motor 2.4 litra, është instaluar një kuti ingranazhi me 5 shpejtësi kuti manuale transmisione (niveli i veshjes R1) ose automatik me 5 shpejtësi (nivelet e veshjeve R2, R3 dhe R4). Në makinat me një motor 3.5 litra, është instaluar vetëm një kuti ingranazhi me 6 shpejtësi transmetim automatik(pajisje R5).
Aktiv Makinë Toyota Të gjitha nivelet e veshjes Camry janë të pajisura me një sistem audio modern: një sintonizues AM/FM, një CD player me një ndërrues të integruar me gjashtë disqe që mbështet formatet MP3/WMA, gjashtë altoparlantë dhe një amplifikues dixhital me katër kanale 160 vat.
Selia e pasme është e pajisur mbështetëse krahu qendror dhe të ndarë në një raport 60:40. Mbrapa sedilja e pasme, e cila mund të arrihet si nga bagazhi ashtu edhe nga kabina, mund të paloset në mënyra të ndryshme, në varësi të disponueshmërisë së ngarkesës dhe numrit të pasagjerëve.
Makinat Toyota Camry janë të pajisura me një sistem kontrolli të centralizuar për të gjitha bravat e dyerve me të gjitha dyert të kyçura duke përdorur një buton në derën e shoferit, si dhe një buton në çelësin kryesor.
Të gjitha automjetet janë të pajisura me rripa sigurie diagonale inerciale për shoferin, pasagjerin e përparmë dhe pasagjerët e sediljeve të pasme.
Elementet e makinës që ndodhen në ndarja e motorit dhe njësitë kryesore janë paraqitur më poshtë.
Ndarja e motorit (pamja e sipërme) me një mbulesë dekorative të motorit të instaluar |
|
|
|
| 1 - rezervuari i drejtimit të fuqisë; 2 - priza e mbushësit të vajit; 3 - shtresë dekorative e motorit; 4 - filtri i ajrit; 5 - rezervuari i cilindrit të frenave të karburantit; 6 - njësia elektronike kontrolli i motorit; 7 - bllok montimi reletë dhe siguresat; 8 - bateri; | 9 - marrja e ajrit me rezonator; 10 - kolektor katalitik; 11 - priza e radiatorit të sistemit të ftohjes së motorit; 12 - tregues i nivelit (dipstick vaji); 13 - moduli hidroelektronik ABS; 14 - priza e rezervuarit të larjes së xhamit të përparmë; 15 - rezervuari i zgjerimit sistemet e ftohjes |
