Ajri i pastër në një makinë është i nevojshëm jo vetëm që njerëzit e pranishëm në të të marrin frymë më lehtë. Kjo varet nga gjendja e filtrit të kabinës punë korrekte soba, kondicioner, sisteme ajrimi në përgjithësi. Zëvendësimi i filtrit të kabinës bëhet i nevojshëm kur xhamat e makinës mjegullohen, ERE e keqe dhe kondicioneri ose soba fillon të funksionojë keq. Nëse keni kontroll klimatik, një filtër i bllokuar me grimca pluhuri dhe papastërtie mund të shkaktojë riparime serioze.

Për ata që ende pyesin pse ose pse nevojitet një filtër kabine në një makinë, është shkruar ky artikull në të cilin do të analizojmë të gjitha nuancat. Do të mësoni pse është e nevojshme të pastrohet ajri që hyn në brendësi të makinës, çfarë nevojitet për të instaluar një element filtri, çfarë lloje filtrash ekzistojnë dhe shumë më tepër.

Si të zëvendësoni filtrin e kabinës

Nëse nuk dini si të ndryshoni filtrin e kabinës, është më mirë të kontaktoni specialistë - procedura është e përballueshme. Për ata që nuk e dinë se sa shpesh duhet të ndryshoni filtrin e kabinës në një makinë, le t'ju kujtojmë - çdo 25 mijë km, por me trafik të rënduar në qytet, do t'ju duhet të zëvendësoni filtrin më shpesh - çdo 10 mijë km. Si rregull, filtri i kabinës ndryshohet së bashku me një ndryshim të vajit - ky kombinim ju lejon të zvogëloni kohën e kaluar punë riparimi dhe të përmbushë afatet e arsyeshme.

Për të hequr filtrin e kabinës në disa modele makinash, mund t'ju duhet të çmontoni pultin - në këtë rast, do t'ju nevojiten disa mjete. Në shumicën e rasteve, një pikëllim dhe një kaçavidë do të mjaftojnë për të hequr filtrin e kabinës. Ndryshimi i filtrit të kabinës është shumë më i lehtë sesa, për shembull. Dimensionet e filtrit duhet të përputhen me modelin e makinës suaj. Filtri i zëvendësuar nuk mund të përdoret në makina të tjera - ai tashmë i ka shërbyer qëllimit të tij dhe duhet të hidhet. Në vend të tij ju duhet të instaloni një të re që përputhet me modelin e makinës suaj dhe plotëson kërkesat e funksionimit të saj.

Cilat janë shenjat që tregojnë se është koha për të ndryshuar filtrin e kabinës?

Shumë njerëz nuk e dinë se kur të ndryshojnë filtrin e kabinës, por nuk është e vështirë të kuptohet. Ka disa shenja që filtri i kabinës duhet të zëvendësohet:

1. Shfaqja e një ere të pakëndshme në brendësi të makinës.
2. Lagështia e shtuar në kabinë dhe mjegullimi i xhamave gjithashtu bën të qartë se është koha për të ndërruar filtrin e kabinës.
3. Funksionimi i dobët i ngrohësit dhe ajrit të kondicionuar tregojnë një dështim të komponentit.

Këto shenja nuk nënkuptojnë gjithmonë se ka një filtër kabine, veçanërisht në lidhje me pikën e fundit. Nëse ngrohësi nuk funksionon mirë dhe makina nuk ngrohet në dimër, atëherë ka shumë të ngjarë.

Edhe nëse nuk i respektoni këto shenja, por shpesh vozitni nëpër qytet dhe ngecni në bllokime trafiku, duhet të kujdeseni për zëvendësimin e filtrit çdo 10 mijë km - në këtë mënyrë do të eliminoni mundësinë e bllokimit të plotë dhe do të përmirësoni kushtet e punës sistemi i ajrit makinë.

Meqenëse filtri i kabinës ndikon në mikroklimën në makinë, nga ai varet jo vetëm shëndeti i sistemit të ajrit, por edhe mirëqenia e njerëzve në të, zëvendësimi i tij duhet të merret me përgjegjësi. Filtri i bllokuar nuk do të sigurojë qarkullim të mjaftueshëm të ajrit dhe mund të shkaktojë probleme më serioze. Kur filtri nuk pastron ajrin, është koha për ta zëvendësuar atë. Në të njëjtën kohë, ju mund të ndryshoni llojin e filtrit të përdorur - një filtër adsorbimi përballon funksionet e tij shumë më mirë se ai mekanik konvencional, por çmimi i tij do të jetë më i lartë.

Sa kohë duhet për të ndryshuar filtrin e kabinës?

Manuali i pronarit të makinës suaj do t'ju tregojë se sa shpesh duhet të ndryshoni filtrin e ajrit të kabinës. Sidoqoftë, këto shifra janë shumë të përgjithshme - 25 mijë km. Me udhëtime të shpeshta nëpër qytet, gjatë kohës së kaluar në bllokime trafiku, pastruesja e vjetër bllokohet shpejt dhe kërkon zëvendësim çdo 10 mijë km. Nëse udhëtoni rrallë, atëherë filtri i kabinës nuk ka nevojë të ndërrohet kaq shpesh. Në verë, zëvendësimet bëhen më shpesh, pasi në ajër ka më shumë grimca të mëdha, si garzë dhe insekte. Në vjeshtë, nëse është e mundur, ia vlen të shikoni kasetën e filtrit, pasi ajo mund të jetë e bllokuar me gjethe të thata. Sapo uji të hyjë atje, do të fillojë procesi i kalbjes, i cili do të shkaktojë erëra të pakëndshme. Nuk ka rekomandime të mëtejshme specifike në lidhje me periudhën e zëvendësimit ose shpeshtësinë e zëvendësimit të filtrit të kabinës.

Duke ndjekur këto rekomandime të thjeshta, ju mund të zgjasni ndjeshëm jetën e makinës suaj Meqenëse procedura e zëvendësimit të filtrit nuk është e ndërlikuar, mund të përpiqeni ta bëni vetë. Në këtë rast, mund t'ju duhet të hiqni me kujdes trupin dhe pultin. Nëse nuk jeni të sigurt se do të mund ta bëni vetë, është më mirë t'i drejtoheni specialistëve. Zëvendësimi i filtrit të kabinës nuk është i shtrenjtë, por do të jeni të sigurt se gjithçka është bërë në mënyrë korrekte dhe do të funksionojë normalisht.

Llojet e filtrave të kabinës

Mungesa e ajrit mund të çojë në dëme serioze sistemet e ajrit të kondicionuar - kjo është ajo që do të ndodhë nëse nuk ndryshoni filtrin e kabinës në makinë. Filtri i vjetër gjithashtu pastrohet nëse në brendësi të makinës shfaqen erëra të pakëndshme - ato shkaktohen nga bakteret që mund të shumohen në një mjedis të lagësht. Në këtë rast, gjendja shëndetësore e shoferit mund të përkeqësohet ndjeshëm, gjë që do të sjellë një ulje të përqendrimit gjatë drejtimit.

Çmimet për filtrat e kabinës ndryshojnë, dhe çmim të ulët nuk do të tregojë domosdoshmërisht të njëjtën cilësi. Ka shumë materiale harxhuese analoge që nuk janë inferiore në cilësi ndaj origjinaleve. Ndër analogët janë filtra kinezë të lirë cilësi e shkëlqyer, veçanërisht pasi jeta e shërbimit të filtrit nuk varet nga prodhuesi i tij. Para se të blini komponentë, ju rekomandojmë të njiheni me varietetet e tyre.

Elementet e sistemit të pastrimit janë të ndryshëm, prandaj filtrat ndahen në dy kategori:

• adsorbimi;
• mekanike.

Le të hedhim një vështrim më të afërt në veçoritë e tyre.

Filtrat e adsorbimit

Filtrat e adsorbimit përmbajnë karbon të aktivizuar, i cili jo vetëm që ndihmon në pastrimin e ajrit nga grimcat mikroskopike të pluhurit, por gjithashtu thith lagështinë e tepërt dhe gjithashtu eliminon aromat e pakëndshme që lindën gjatë funksionimit të filtrit të vjetër. Udhëzimet e përdorimit për makinën tuaj tregojnë se sa kilometra duhet të ndërroni filtrin e kabinës, por ekspertët rekomandojnë ndryshimin e filtrit të kabinës kur vozitni në ciklin e qytetit. këtë procedurëçdo 10 mijë km.

Tipari kryesor i një filtri karboni është aftësia e tij për të neutralizuar aromat e huaja dhe papastërtitë e dëmshme. Qymyri është një absorbues i shkëlqyer për substancat që i përkasin grupit të benzenit dhe fenolit. Këto substanca janë më të rrezikshmet për njerëzit. Filtrat e karbonit gjithashtu funksionojnë mirë me oksidet e squfurit dhe azotit, gjë që gjithashtu ka ndikim pozitiv për shëndetin e njerëzve në makinë. Qymyri i kokosit njihet me të drejtë si më i miri - kur zgjidhni një filtër kabine, kushtojini vëmendje kësaj.

Filtra mekanike

Për filtra të kësaj pajisjeje natyra e një çmimi më të ulët për shkak të përdorimit të komponentëve të thjeshtë në to. Fijet mekanike të filtrit bëjnë një punë të mirë për të pastruar rrjedhën e ajrit nga grimcat e mëdha, si gjethet dhe insektet, dhe gjithashtu bllokojnë grimcat e vogla të pluhurit dhe papastërtisë, duke i penguar ato të hyjnë në sistemin e ajrit të automjetit. Të tillë versioni bazë filtrimi është i përshtatshëm për çdo makinë, por ka të metat e veta - ndryshe nga filtra karboni, ato mekanike nuk eliminojnë aromat e pakëndshme dhe nuk janë në gjendje të neutralizojnë substancat e dëmshme.

Pavarësisht markës së makinës, ajo do të ketë një sistem ajrimi që kërkon pastrimin e ajrit që hyn në të nga rruga. Para se të zëvendësoni filtrin e ajrit të kabinës, duhet të lexoni udhëzimet për makinën tuaj - përmban informacionin e nevojshëm për vendndodhjen e saj. Çështja është se në modele të ndryshme makinë, vendndodhja e pastruesit mund të ndryshojë - për të mos marrë me mend se ku ndodhet filtri i kabinës, duhet t'i referoheni menjëherë rekomandimeve të prodhuesit.

Zakonisht, Filter ajri Ndarja e brendshme ndodhet nën ose pas kutisë së dorezave. Por në disa modele nuk është aq e lehtë për të arritur atë. Për shembull, nëse filtri ndodhet prapa pult ose nën kapuç. Në disa makina ndodhet nën pedale - kjo punë duhet t'i besohet një specialisti.

Një filtër i kabinës i zëvendësuar do t'ju lejojë të mos shqetësoheni funksionimin e pandërprerë sistemi i ajrit të makinës, veçanërisht nëse ka një sistem të kontrollit të klimës. Një filtër i ndotur mund të shkaktojë ngrirjen e radiatorit të avullimit. Pas shkrirjes, papastërtia që rezulton do të krijojë një erë të pakëndshme të vazhdueshme, e cila do të jetë shumë e vështirë për t'u hequr qafe, dhe gjithashtu mund të kërkojë riparime të shtrenjta sistemi klimatik në kushtet e një qendre shërbimi.

Filtri i kabinës është një nga komponentët e makinës, i cili është krijuar për të pastruar ajrin që hyn përmes sistemit të ngrohjes. Manuali i makinës, i cili specifikon orarin e zëvendësimit, përmban rekomandime se sa shpesh duhet ndërruar filtri i kabinës. Por në fakt, kjo lloj pune kryhet më shpesh. Arsyet dhe shpeshtësia e zëvendësimit të filtrit do të diskutohen në artikull.

[Fshih]

Vendndodhja e filtrit

Nuk është e vështirë të gjesh se ku ndodhet filtri i kabinës, ai ndodhet nën pultin në anën e shoferit brenda ndarja e dorezës, në varësi të markës së makinës. NË makina shtëpiake Filtri i kabinës ndodhet nën kapuç në një kasetë të veçantë ose nën xhamin e përparmë. Udhëzimet e përdorimit të makinës do ta thjeshtojnë shumë procesin e kërkimit.

Llojet e filtrave

Kërkesa të rrepta vendosen për filtrat modernë të automobilave. Ato duhet të jenë kompakte dhe të kryejnë me besueshmëri funksionin e tyre edhe në kushte kritike: në kushtet e fillimit të ftohtë dhe presionin e lartë të gjakut. Frekuenca e ndryshimit të filtrit në një makinë varet nga kushtet e funksionimit dhe vendoset gjithashtu sipas rregulloreve nga prodhuesi.

Filtri i kabinësështë përgjegjës për pastrimin e ajrit që hyn në makinë. Ndryshe quhet edhe filtri i karbonit, sepse është bërë nga karboni i aktivizuar. Një filtër i bllokuar mund të përcaktohet nga dritaret e mjegulluara ose kur ajri nga sobë nuk rrjedh mirë në kabinë. Periudha e funksionimit të filtrit të kabinës sipas rregulloreve të prodhuesit është afërsisht çdo 10 mijë km.

Fillimisht, gjatë projektimit të modeleve të para të makinave, të gjitha makinat kishin filtra standardë. Më vonë ato u përmirësuan në ato me dy shtresa. Sot, filtrat e kabinës bëhen në bazë të karbonit të aktivizuar, i cili është i aftë të thithë molekulat e substancave të dëmshme si squfuri, oksidi i azotit dhe të ngjashme.

1. Mekanike. Ajri hyn në kabinë përmes fibrave të hollë rrjetë.
2. Absorbimi. Falë bazës së karbonit të aktivizuar, ai thith jo vetëm pluhurin, por edhe aromat.

Ekzistojnë gjithashtu lloje të blozës së pastruesve të kabinës së ajrit. Vetëm makinat me filtra të tillë kanë motor dizel. Ata bllokojnë grimcat e ngurta gazrat e shkarkimit. Ky lloj filtri nuk ka nevojë të zëvendësohet, ai pastrohet vetë gjatë pas injektimit. Nëse filtri është i bllokuar, ai duhet të pastrohet në qendrat zyrtare të tregtimit.

Të gjitha filtrat e makinave duhet të jenë në gjendje të mirë për të përcaktuar frekuencën e zëvendësimit të tyre, duhet të udhëhiqeni nga informacioni i përfshirë në librin e udhëzimeve.

A duhet të ndryshohet dhe sa shpesh?

Shumë shoferë e klasifikojnë zëvendësimin e filtrit të kabinës si një punë "opsionale". Por është e rëndësishme të mbani mend se siguria e trafikut varet jo vetëm nga përvoja e shoferit, por edhe nga mirëqenia e tij, dhe ajri i pastër në kabinë është thjesht një domosdoshmëri.

Jeta e shërbimit të filtrit të kabinës dhe intervali i zëvendësimit tregohen në librin e funksionimit. Sidoqoftë, sa kohë dhe sa shpesh duhet ndërruar filtri i kabinës duhet të llogaritet në bazë të kushteve të përdorimit të makinës. Në çdo vend, situata në rrugë është e ndryshme në megaqytetet ruse, për shkak të rritjes së nivelit të pluhurit, filtri shërben më pak se sa pritej.

Është e pamundur të kuptosh vetë se është koha për të ndryshuar filtrin e kabinës. Vetëm për shkak se nuk ka pluhur në sipërfaqen e filtrit nuk do të thotë se është i pastër.

Disa shoferë preferojnë të heqin filtrin e kabinës për dimër, sepse vërejnë se në këtë rast soba e ngroh ajrin në kabinë më shpejt. Kjo është veçanërisht e vërtetë kur bie borë dhe lagështia e ajrit është e lartë, dhe me ngrohje të shpejtë, mjegullimi i xhamit zvogëlohet ndjeshëm. Ky opsion është i pranueshëm nëse ka borë në anë të rrugëve dhe rrugëve dhe nuk ka mbeturina ose pluhur.

Shenjat që tregojnë se nevojitet zëvendësim

Ju mund të përcaktoni se kur ta ndryshoni këtë element në një makinë duke përdorur tregues indirekt:

• brenda makinës u vu re një erë e pakëndshme e vazhdueshme;
• kondicioner ne koha e verës vjet dhe soba punon në maksimum në dimër, por ende nuk ka fuqi të mjaftueshme;
• djersitje xhami, vuri në dukje nivel i rritur lagështia në kabinë.

Duhet të merret parasysh se koha mesatare e funksionimit të filtrit është 20-25 mijë kilometra.

Udhëzime video se si të zëvendësoni filtrin e kabinës në një makinë Renault nga kanali Autospy.

Si të zëvendësoni filtrin e kabinës

Siç është përmendur tashmë, filtri i kabinës mund të vendoset në vende të ndryshme, në varësi të markës së makinës.

Duke përdorur një shembull, le të shohim procedurën e zëvendësimit kur filtri është në ndarjen e dorezës:

1. Ne heqim të gjithë përmbajtjen nga ndarja e dorezës.
2. Ne heqim kufizuesin, i cili ndodhet në anën e djathtë.
3. Për të hequr kapëset, ulni ndarjen e dorezës poshtë dhe shtrydhni muret e saj.
4. Hiqni filtrin e vjetër dhe instaloni të riun në rend të kundërt.

Filtri ka një shigjetë me mbishkrimin UP, që do të thotë se filtri duhet të vendoset me shigjetën e drejtuar lart.

Dhe mbani mend: riparimi i filtrit është i pamundur, fryrja dhe larja nuk do të sjellë ndonjë përfitim, vetëm zëvendësimi është i nevojshëm.

Hapni ndarjen e dorezës për të hequr filtrin e vjetër Ne nxjerrim filtrin e përdorur Pozicioni i duhur si të futni një filtër kabine

Pasojat e përdorimit të një filtri të përdorur ose mungesa e tij

Një filtër kabine gjendet pothuajse në të gjitha markat e makinave, ai bllokon pluhurin dhe blozën, duke parandaluar hyrjen e ajrit të ndotur në kabinë. Nëse shoferi ka alergji, kërkohet një filtër kabine për të siguruar që ajri në makinë të mos ketë papastërti të dëmshme.

Në të gjitha makinat, dhe veçanërisht me kontrollin e klimës, filtri duhet të jetë gjithmonë në gjendje të mirë. Nëse është bllokuar ose mungon fare, atëherë pas një periudhe të shkurtër kohe do t'ju duhet ta pastroni në një qendër shërbimi makinash dhe kjo do të kushtojë shumë më tepër.

Një moment tjetër kritik në mungesë ose mosfunksionim të filtrit është kur radiatori i avullimit ngrin. Pluhuri i ngrirë do të shkrihet me kalimin e kohës dhe do të krijojë një habitat ideal për bakteret dhe viruset.

Dhe nëse pluhuri futet në kondicioner ose sobë, do t'ju duhet të çmontoni plotësisht avulluesin në një stacion shërbimi, i cili përsëri do të godasë xhepin e pronarit të makinës.

Çdo makinë moderneështë e pajisur me një filtër kabine që pastron ajrin përpara se të hyjë në kabinën e makinës suaj. Disa makina kanë një filtër karboni që thith të gjitha aromat e huaja, duke i penguar ato të hyjnë në kabinë. Çdo filtër kabine, duke kaluar ajrin përmes vetvetes, bllokon grimcat e papastërtive. Gjatë funksionimit, ai në mënyrë të pashmangshme bëhet i ndotur dhe më pas do t'ju duhet të zëvendësoni filtrin e kabinës.

Ku ndodhet filtri i kabinës?

Vendndodhja e filtrit të kabinës varet nga modeli i makinës suaj. Vendndodhja më e zakonshme për filtrin e ajrit është:

1. Muri i pasëm i kutisë së dorezave nga brenda;
2. Pas panelit të instrumenteve të shoferit;
3. Nën xhamin e përparmë;
4. Në një kuti të veçantë plastike nën kapuç.

Nëse është e vështirë për të gjetur vendndodhjen e filtrit të kabinës, duhet të kontrolloni udhëzimet e funksionimit për makinën tuaj, ajo do të tregojë qartë vendndodhjen e filtrit.

Llojet dhe llojet e filtrave të kabinës

Kur filtrat e parë të kabinës filluan të instalohen në makina (dhe kjo ishte në fillim të viteve nëntëdhjetë), ato ishin të ngjashme me filtrat e zakonshëm të motorit. Ky sistem pastrimi nuk ishte efektiv dhe shumë shpejt filluan të bëhen filtra me dy shtresa. Shtresa e parë ruante papastërtitë dhe mbeturinat, shtresa e dytë ruante grimcat më të vogla. Kur karboni përdorej në filtra, u bë e mundur të shmangej shfaqja e aromave të pakëndshme në kabinë. Filtrat mund të jenë:

• Pastrim mekanik, i cili thjesht filtron duke kaluar nëpër to rrjedhat e ajrit;
• Filtra absorbues që funksionojnë për shkak të vetive të karbonit, i cili thith erërat dhe substancat e huaja.

Filtrat me cilësi më të lartë janë ato me shumë shtresa që bllokojnë të gjitha grimcat dhe aromat.

Shtresa e parë e letrës ndalon ndotësit e mëdhenj, shtresa tjetër ka një efekt elektrostatik dhe është në gjendje të mbajë pjesë të vogla. Shtresa e tretë është karboni, i cili bllokon aromat e pakëndshme. Shtresa e fundit shërben si një rrjet sigurie dhe mund të bllokojë grimcat e mbetura.

Çmimi i një filtri cilësor

Ekziston një mendim se filtër cilësor duhet të jetë i shtrenjtë. Nëse blini një pjesë rezervë të markës, çmimi i tij mund të jetë disa herë më i lartë se çmimi ekuivalent kinez. Në rastin e filtrave, nuk duhet të paguani shumë për markën. Të gjithë filtrat janë bërë nga të njëjtat lëndë të para, dhe dizajni i tij i thjeshtë praktikisht eliminon prishjet gjatë funksionimit. Kur zgjidhni një filtër, duhet t'i kushtoni vëmendje strukturës me shumë shtresa dhe pranisë së karbonit në filtër.

Koha e zëvendësimit

Çdo prodhues rekomandon zëvendësimin e filtrit të kabinës në intervale të ndryshme. Nëse llogarisim numrin mesatar, marrim 15-20 mijë kilometra përpara zëvendësimit. Zakonisht ia vlen të përqendroheni në kushtet e funksionimit. Në rajonet jugore, ku ka shumë rërë dhe pluhur, filtri do të duhet të ndryshohet dy herë më shpesh se në rajonet me klimë të butë. Natyrisht, në gaz qytete të mëdha Edhe filtri nuk do të zgjasë shumë. Në çdo rast, zëvendësimi rekomandohet të paktën një herë në vit.

Nëse vëreni një ulje të rrjedhës së ajrit në kabinë nga sistemi i ventilimit, kjo tregon qartë se është koha për të ndryshuar filtrin e kabinës.

Shenja të tjera që tregojnë nevojën për zëvendësim

1. Aromë të pakëndshme në brendësi të makinës;
2. Funksionimi i dobët i sobës dhe kondicionerit, ulje e rrjedhës së ajrit;
3. Lagështia e vazhdueshme në kabinë.

Nëse makina juaj ka një sistem kontrolli të lundrimit, atëherë zëvendësimi i filtrit të kabinës është një procedurë e detyrueshme. Filtri i ndotur do të rrisë shumë ngarkesën në sistemin e ajrit të kondicionuar dhe do të bëjë që ai të dështojë. Riparimi i një kondicioneri nuk është një procedurë e lirë. Nëse përveç të performance e dobet Nëse ndihet qartë një erë e huaj, atëherë vetëm zëvendësimi i filtrit nuk është më i mjaftueshëm. Ju do të duhet të hiqni dhe pastroni avulluesin. Prandaj, në rastin më të vogël të erës ose uljes së rrjedhës së ajrit, ndërroni menjëherë filtrin e kabinës, pasi nuk kushton shtrenjtë.

Si të ndryshoni filtrin e kabinës

Instalimi i një filtri të kabinës është i mjaftueshëm procedurë e thjeshtë, gjë që është e lehtë për ta bërë vetë. Për të zëvendësuar filtrin e kabinës me duart tuaja, ju duhet vetëm një grup çelësash dhe kaçavidash. Do t'ju duhet gjithashtu një heqës kapëse nëse nuk e keni, mund të përdorni pincë. Së pari ju duhet të zbuloni se ku ndodhet filtri. Udhëzimet do t'ju ndihmojnë të kuptoni se ku është vendosur. Shpesh filtri ndodhet në një shtresë të veçantë dhe është shumë e lehtë për t'u ndryshuar. Thjesht hiqni kapakun e kapakut, hiqni filtrin e vjetër dhe instaloni të riun. Kapëset në strehë janë shpesh prej plastike dhe duhet të trajtohen me kujdes. Kur instaloni filtrin, duhet t'i kushtoni vëmendje mënyrës se si ndodhet i vjetri dhe sigurohuni që të instaloni izolimin e zërit në krye. Duhet të fiksohet mirë, pas së cilës kutia e filtrit fiksohet në vend me kapëse.

Ndonjëherë filtri i kabinës ndodhet prapa ndarjes së dorezës. Në këtë rast, pyetja "si të zëvendësohet filtri i kabinës" zgjidhet shumë thjesht. Kuti doreza hapeni deri në fund, shtypni shulat speciale dhe, duke shtypur shulat, fitoni akses në filtër. Pas kësaj procedure, filtri mund të hiqet lehtësisht dhe të zëvendësohet me një të ri.

Procedura për zëvendësimin e elementit të filtrit, i cili ndodhet nën kolonën e drejtimit, është pak më i ndërlikuar. Është e nevojshme të hiqni veshjen dekorative nën timon, pas së cilës do të bëhet e qartë se si të hiqni filtrin e kabinës për zëvendësim.

Nëse jeni mjaftueshëm pronar makinë e rrallë ose thjesht dëshironi të instaloni një filtër karboni që nuk është prodhuar për makinën tuaj, zgjidhje e madhe Do të jetë e mundur të bëni një filtër kabine me duart tuaja. Për këtë do t'ju duhet:

• Korniza e vjetër e filtrit;
• Rrjetë metalike;
• Ngjitës;
• Filtër karboni universal për kondicioner shtëpiak.

Rrjeta është e nevojshme për t'i dhënë ngurtësi strukturës. I përshtatshëm për qëllime dekorative, për marrjen e ajrit. Tjetra nga filtër universalështë prerë një copë madhësinë e duhur dhe montohet me ngjitës në rrjetë në kornizë. Shumë filtra modernë nuk kanë një kornizë të ngurtë në raste të tilla, ju do të duhet ta bëni vetë kornizën.

Nëse nuk doni të shqetësoheni për të bërë një filtër, mund ta bëni më thjeshtë. Filtri i vjetër hiqet dhe më pas zgjidhet një i ngjashëm në një treg makinash ose në një dyqan makinash. Nëse nuk përshtatet pak, gjithmonë mund ta prisni në madhësi. Gjatë procedurës së prerjes, këshillohet të mos prekni kornizën e filtrit, kështu që duhet t'i jepni përparësi një filtri që është i përshtatshëm në gjatësi dhe gjerësi dhe lartësia është e lehtë për t'u prerë.

Filtri i kabinës përdoret në makina për të pastruar ajrin që hyn në kabinë nga atmosfera përreth përmes kanaleve të ventilatorit. Shumë shoferë nuk u kushtojnë shumë rëndësi atyre, duke besuar se ato kanë pak përdorim, pasi shumë ajër tashmë kalon në kabinë, duke anashkaluar filtrin, kur hapen dritaret, shfrynjet, dyert dhe përmes çarjeve në vulat e trupit. Kjo është e vërtetë në një masë, megjithatë, siç thonë ata: "Zoti i ruan ata që janë të kujdesshëm." Prandaj, nëse shikoni rezultatet e hulumtimit të kryer nga autoritetet e kontrollit siguria mjedisore, atëherë bëhet e qartë se cili është përfitimi i instalimit të një filtri të kabinës në një makinë.

Në bllokimet e trafikut, prania e një filtri të kabinës është jashtëzakonisht e nevojshme.

Pse një makinë ka nevojë për një filtër kabine?

Organizata Mosekomonitoring kreu kërkime mbi përmbajtjen e emetimeve të dëmshme në rrugët e kryeqytetit dhe ndikimin e tyre në gjendjen e shoferit. Sipas të dhënave të tyre, u konstatua se sfondi i përgjithshëm i ndotjes atmosferike në qytet karakterizohet si i rritur në raport me normën e pranuar prej 142 ditësh gjatë vitit. Baza e përbërësve të dëmshëm që përmbahen në ajër janë hidrokarburet, formaldehidi, oksidet e squfurit dhe azotit dhe monoksidi i karbonit.

Kështu duken filtrat e rinj në të gjitha makinat

Për më tepër, edhe në ato ditë kur situata mjedisore në qytet konsiderohet e favorshme, përqendrimi i dioksidit të azotit NO 2 në shtigjet e këmbësorëve tejkalon përqendrimin maksimal të lejuar me 1.4 herë, në vetë rrugët - 3 herë, në kabinë. makinat e pasagjerëve– 7 herë. Ngasja e përditshme në kushte të tilla, veçanërisht me orët e gjata të bllokimit të trafikut, kontribuon në zhvillimin e sëmundjeve kronike dhe shfaqjen e stresit dhe çrregullimeve mendore.

Në ditët e pafavorshme mjedisore, teprica standarde të pranueshme mund të arrijë 15-20 herë vlerën. Mund të themi se drejtuesi i transportit gjatë gjithë ditës në ditë të tilla është nën ndikimin e një “doze” të një abuzuesi të substancave. Për sa i përket ashpërsisë së pasojave, monoksidi i karbonit është më i rrezikshmi. Mund të çojë në të fikët e papritur. Në Unazën e Moskës dhe Unazën e Kopshtit gjatë orëve të pikut, tejkalimi i normës në kabinë shpesh arrin 25 herë më i lartë, dhe jashtë makinës është 40 herë më i lartë.

Përveç substancave toksike të dëmshme, ajri sipër rrugës përmban një sasi të madhe pluhuri të zakonshëm dhe gomash, blozë, kripëra që ngrihen nga sipërfaqja sipërfaqe rrugore dhe depërtojnë drejtpërdrejt në brendësi të makinës. Ata në heshtje shkaktojnë dëmtime në organet e frymëmarrjes të shoferëve dhe pasagjerëve. Shpesh fajtorët në aksidentet rrugore janë drejtuesit e mjeteve që vuajnë nga një reaksion alergjik ndaj pluhurit dhe ajrit të ndotur.

Përveç kësaj, përdorimi i filtrave redukton ndjeshëm përqendrimin e pluhurit dhe tymrave në kabinë, gjë që parandalon shfaqjen e pluhurit, gjë që dëmton transparencën e tyre dhe krijon reflektime mbi to. Kushdo që vlerëson shëndetin e tij patjetër do të blejë dhe instalojë një filtër kabine në makinën e tij, por a e di ai -

Çfarë lloj filtri duhet të jetë dhe ku duhet të instalohet?

Filtri i ajrit të kabinës ndodhet ose nën kapuç ose pas ndarjes së dorezës.

Ajri i jashtëm hyn në kabinë përmes hyrjeve të ajrit sistem ngrohjeje makinë. Mund të depërtojë nga graviteti ose të detyrohet nga një tifoz. Prandaj, filtri duhet të instalohet në kutinë e pajisjes së ngrohjes. Elementi klasik i filtrit është bërë prej letre të hollë, të ngarkuar me një ngarkesë elektrostatike dhe të ngopur me një zgjidhje fenol-aldehide.

Kjo teknologji filtri e lejon atë jo vetëm të mbajë papastërtitë e trashë në ajrin atmosferik, por edhe të tërheqë grimca më të vogla të pezulluara, si dhe të neutralizojë aromat e pakëndshme. Përdorimi i tij është veçanërisht efektiv për njerëzit që vuajnë nga sëmundjet e frymëmarrjes, astmatikët dhe ata që vuajnë nga alergjitë, të cilët reagojnë me dhimbje ndaj pluhurit, aromave, polenit dhe grimcave të tjera mikroskopike të ajrit.

Diçka tjetër e dobishme për ju:

Sot, prodhuesit prodhojnë një numër të madh filtrash duke përdorur menyra te ndryshme pastrimi dhe i bërë nga materiale të ndryshme, çmimet për të cilat luhaten shumë. Në thelb, sipas metodës së pastrimit, ato mund të ndahen në 5 lloje:

Video: Filtri i kabinës Toyota Corolla (Axio / Fielder) dhe zëvendësimi i tij

• filtra pengues ose konvencionalë, të cilët janë bërë prej letre, pëlhure jo të endura natyrale ose sintetike dhe janë krijuar për të mbajtur papastërtitë e vogla mekanike në ajër. Ata pastrojnë ajrin që hyn në kabinë vetëm nga pluhuri dhe insektet;
• filtrat e karbonit në sipërfaqen e materialit kanë një shtresë karboni aktiv që mund të thithë gazrat e dëmshëm të përfshira në ajër, si dhe neutralizojnë aromat e pakëndshme. Ato dallohen nga cilësitë më të larta të filtrimit në krahasim me filtrat konvencionalë. Por duhet mbajtur mend se me kalimin e kohës, vetitë absorbuese të qymyrit janë varfëruar dhe ato kthehen në filtra të zakonshëm;
• filtra karboni me veshje antioksidante polifenol. Filtra të tillë janë krijuar për të neutralizuar alergjenët. Njëra anë e materialit poroz të elementit të filtrit është e mbuluar me një shtresë karboni aktiv, dhe ana tjetër është e mbuluar me një shtresë polifenoli, një antioksidant natyral. Ato janë më të shtrenjta në çmim dhe janë të kërkuara në sezonin pranverë-verë, kur aktiviteti i alergjenëve është rritur;
• filtra elektret që përmbajnë, përveç shtresës së zakonshme penguese të pëlhurës jo të endura që kryen filtrimin mekanik, një shtresë shtesë të ngarkuar elektrike me fibra të holla që tërheq grimcat më të vogla të papastërtive në ajër. Prodhuesit pretendojnë se një filtër i tillë është i aftë të mbajë: 99% të lëndës së pezulluar me diametër 5-100 mikron, e cila përfshin polenin e bimëve, sporet e kërpudhave, gomat dhe pluhurin e çimentos; 65-99% e substancave me diametër 0,3-1 mikron, të cilat përfshijnë grimcat e tymit, blozën dhe bakteret; deri në 30% të grimcave më të vogla që masin të qindtat e mikronit;
• filtra të kombinuar, të cilët janë një kombinim i elementeve të filtrit të karbonit me shtresa elektrike dhe kanë disa nivele pastrimi. Ekzistojnë gjithashtu filtra me shumë shtresa me shtresa të pastrimit mekanik, elektrostatik, antiseptik dhe karbonit.

Pajisja e filtrit të kabinës

Më popullorja në tregu rus Ata përdorin filtra të rregullt dhe të kabinës me karbon, të cilët kanë çmimet më të ulëta. Filtrat anti-alergjikë janë ende një produkt premium.

Kur duhet të bëhet një zëvendësim?

Ju mund ta dalloni kur është koha për të ndryshuar filtrin e kabinës së makinës suaj nga shenjat e mëposhtme:

• shfaqja e një erë në ajër që hyn në kabinë;
• pluhuri shfaqet kur ventilatori është i ndezur;
• rrjedhje e pamjaftueshme e ajrit;
• mjegullimi i shtuar i dritareve.

Shkalla e bllokimit të filtrit mund të përcaktohet vetëm vizualisht. Filtri duhet të hiqet nga një specialist i ditur, pasi një shofer i papërvojë mund të dëmtojë lehtësisht panelin dhe kapëset e montimit gjatë çmontimit. Disa modele makinash kanë filtra që janë të vështirë për t'u arritur, që kërkojnë heqjen e pjesëve përreth.

Koha e saktë e zëvendësimit të filtrit të kabinës, nëse është e mundur, konfigurimin bazë të mjetit tregohen në udhëzimet e tij të përdorimit, të cilat përcaktohen për kushte normale drejtimi. Mesatarisht, frekuenca e zëvendësimit është 15,000 km. Në një metropol të ndotur, kjo periudhë duhet të përgjysmohet. Megjithatë, mënyra më racionale është zëvendësimi i filtrit sipas gjendjes së tij aktuale, por të paktën një herë në gjashtë muaj.

Zëvendësimi i parakohshëm i filtrit të kabinës çon në akumulimin e papastërtive, i cili është një mjedis i favorshëm për zhvillimin e kërpudhave, mykut dhe baktereve të tjera patogjene që përhapen shpejt nëpër kanalet e sistemit të kondicionimit dhe ventilimit. Kështu, filtri mund të kthehet nga një mjet për pastrimin e ajrit në një mjet për përhapjen e sëmundjeve. Gjithashtu duhet pasur parasysh se larja, shpëlarja dhe pastrimi me korrent nuk mund të rivendosin vetitë filtruese të materialeve të përdorura.