Ajri në sallonin e makinës vjen nga mjedisi të gjitha kanalet e ajrit për të ruajtur një sasi të mjaftueshme të oksigjenit brenda shoferit për shoferin dhe udhëtarët. Në një rrjedhje të dendur të makinave, ajri është dërguar në automjet në një përzierje me gazra të shkarkuara, që vijnë nga makina e makinës kundër. Për të marrë frymë në një ajër të tillë është i pasigurt, dhe një filtër kabinës është instaluar për papastërtitë e dëmshme.

Pse duhet një filtër kabina në makinë

Shumë shoferë nënvlerësojnë rëndësinë e elementit që filtron ajrin që hyn në sallon të makinës. Sipas hulumtimit, filtri i kabinës është në gjendje të mbajë deri në 99.5% të papastërtive të dëmshme të përfshira në ajrin e ardhshëm. Në mungesë të një elementi filtrimi, shoferi dhe udhëtarët duhet të marrin frymë produkte të djegies së karburantit që përmbajnë: sootike, oksidet e azotit, sulfur dhe karbon, metale të rënda, aldehides dhe më shumë se 200 substanca të tjera të dëmshme për trupin.

Sipas hulumtimit të shërbimeve monitoruese mjedisore të situatës, në megalopolis të mëdha, ndotja e ajrit në rrugë tejkalon normat 20-40 herë të përcaktuara. Kryerja në një makinë për disa orë në ditë, shoferi rrezikon të marrë sëmundjet kronike të frymëmarrjes dhe sistemin nervor. Përveç ndikimit të substancave toksike, zbatohen dëmtimi i frymëmarrjes ndaj frymës së pluhurit të shoferit nga gomat, blozë, asfalt dhe gjëra të tjera.

Përveç ruajtjes së shëndetit të shoferit, filtri i kabinës kryen një detyrë për të ngadalësuar ndërprerjen e makinës. Mos e kaloni në pluhurin e sallonit dhe asgjë, elementi i filtrit ju lejon të parandaloni xhamin dredha-dredha.

Sa shpesh për të ndryshuar filtrin e kabinës

Nuk ka përgjigje të qartë për pyetjen se sa shpesh kërkohet për të zëvendësuar filtrin e kabinës. Çdo prodhuesi i makinës përcakton kohën e rekomanduar për zëvendësimin e elementit të filtrit, i cili, në shumicën e rasteve, varion nga 20 në 25 mijë kilometra të makinës. Duhet të theksohet se këto vlera janë të specifikuara për qytetet evropiane, ku ka më mirë me ekologjinë sesa në megalopolis të mëdha ruse. Specialistët rusë në fushën e ekologjisë rekomandojnë shoferët për të ndryshuar filtrat e sallonit çdo 10-15 mijë kilometra.

Meqenëse është e vështirë për të lundruar në rekomandime të tilla të shpërndara, është më e lehtë të përcaktohet klima e filtrit të sallonit sipas simptomave të qarta:

• Kur sistemi i ventilimit ajror është i ndezur në kabinën, duket pluhuri;
• Gjatë lëvizjes së makinës në kabinën, kishte një erë të pakëndshme;
• Syzet filluan të lëviznin shpesh nga brenda.

Nëse problemet e listuara janë të shqetësuara, zgjidhja e saktë do të hiqet filtri i kabinës dhe sigurohuni që ajo të jetë e kontaminuar ose e pastër.

E rëndësishme: Filtri i pista e kabinës ka një efekt negativ në ajër në kabinën. Me kalimin e kohës, bakteret e dëmshme, kërpudhat dhe myku zhvillohen në filtër. Nëse filtri nuk është në gjendje të mbajë elementët e gjurmës për shkak të kontaminimit, ata do të fillojnë të hyjnë në sallon, duke dhënë një ndikim negativ në shëndetin e shoferit.

Ku është filtri i kabinës

Prodhuesit e makinave mund të instalojnë një filtër të kabinës në vende të ndryshme të kabinës, por ata përpiqen të marrin parasysh faktin se elementi i filtrit duhet të ndryshohet mjaft shpesh, përkatësisht, qasja në të duhet të jetë e lehtë. Definitivisht tregoni se ku filtri i kabinës ndodhet vetëm libri mbi funksionimin e një modeli të caktuar të makinave, në të cilën duhet të shfaqet ky informacion.

Më shpesh, filtri i kabinës është i instaluar pas ndarjes së dorës ose nën të. Ju mund të gjeni makina në të cilat ajri që hyn në elementin e brendshëm është instaluar në anën e shoferit, për shembull, nën pult. Disa prodhues të makinës vënë një filtër në hyrjen e ajrit, domethënë, ata e kanë nën kapuç në një rast të veçantë ose pushim, në të cilin rast është e thjeshtë për ta zëvendësuar atë.

Si të zëvendësoni filtrin e kabinës

Filtri i kabinës është shumë i lehtë për t'u zëvendësuar, është e mjaftueshme për të zbuluar vendndodhjen e saj në kabinën e makinës dhe për të arritur në të. Është e rëndësishme kur largimi i futjeve plastike, të ndjekura nga një element filtri në kabinën, të mos dëmtojë lidhjet në të cilat ata mbajnë. Është më mirë edhe një herë të shikojmë në udhëzimet në makinë, se si është hequr mali se për ta rikthyer atë ose për të ndryshuar plotësisht artikullin për shkak të prishjeve.

Pas ngasjes së filtrit të vjetër të kabinës, mos u ngut për të instaluar një të re në vendin e saj. Rekomandohet të kaloni drejtshkrim ose të pastroni ndryshe vendndodhjen ku është instaluar elementi i filtrit. Tjetra, vendosni artikullin në vendin e vjetër, duke i kushtuar vëmendje treguesve në të, i cili do të nxisë cilën anë të futë filtrin e kabinës në mënyrë korrekte.

Llojet e filtrave të sallonit

Zgjedhja e një filtri, së pari të udhëhiqet nga madhësia e saj. Në varësi të modelit të makinës, madhësia e filtrave të kabinës ndryshojnë, dhe në paketën me elementin e konsumit, prodhuesit tregojnë për të cilat makina është e përshtatshme. Në të njëjtën kohë, filtrat e sallonit ndryshojnë jo vetëm në madhësi, por edhe me materiale nga të cilat ato janë bërë.

Zëvendësimi i filtrit të kabinës nuk është vetëm shqetësim për shëndetin e udhëtarëve auto, por edhe zgjerimin e burimeve operacionale të sistemit të ajrit të kondicionuar. Zëvendësimi në kohë rrit intervalet e shërbimit të kondicionerit Intersavice, që kursen kohën dhe mjetet tuaja.

Mos injoroni

Shumë shoferë plotësisht harrojnë për një komponent të tillë të rëndësishëm të makinës si një filtër kabinës. Siç thonë ata, "nuk ndikon në shpejtësinë", me të cilën është e pamundur të argumentohet. Përkundër faktit se karakteristikat teknike të makinës nuk ndryshojnë fare, filtri i pista e kabinës ka një efekt të padiskutueshëm të dëmshëm:

• reduktimi i aftësisë së filtrit të elementit të letrës. Prandaj, thithja e ajrit kërkon përpjekje më të madhe, gjë që çon në një rritje të ngarkesës në motorin e sobës;
• formimi i baktereve që janë përhapur mbi të gjitha ajrit të kondicionuar. Sidomos në avulluesin, sepse ekziston mjedisi më i favorshëm. Si rezultat, ju do të keni për të bërë dezinfektimin e të gjithë sistemit më shpesh. Vlen të mendoni se nëse nuk doni të shpenzoni, atëherë kostoja e pastrimit njëqind herë do të tejkalojë koston e zëvendësimit në kohë të pastruesit të letrës.

Si të kuptojmë se filtri është koha për të ndryshuar

Prodhuesit rekomandojnë ndryshimin e filtrit të kabinës të paktën çdo 12-15 mijë km ose një herë në vit. Nëse jeni duke përdorur një makinë në një klimë të thatë me një përmbajtje të moderuar të pluhurit në ajër, intervalet zëvendësuese mund të rriten pak. Nëse jeni informacion i panjohur për datën e instalimit, simptomat e mëposhtme mund të jenë një sinjal për zëvendësim:

Ju gjithmonë mund të tërheqni filtrin dhe të vlerësoni statusin e elementit të filtrit.

Cili filtër është më i mirë për të blerë

Elementet e reja mund të jenë vetëm dy lloje: të zakonshëm dhe qymyr. Filtri tradicional antik, i cili mund të njihet në ngjyrën e bardhë natyrore të elementit të filtrit, vonon vetëm grimcat e baltës dhe pluhurin.

Elementi i letrës së filtrit të qymyrit është përpunuar gjithashtu nga karboni i aktivizuar. Një filtër i tillë i filtrave vonon jo vetëm pluhurin dhe papastërtitë, por edhe disa komponime kimike me qëllim të keq. Struktura molekulare e karbonit të aktivizuar ju lejon të zgjidhni sulfidin e hidrogjenit, hidrokarburet, monoksidin e karbonit dhe gazrat sulfurike. Prodhuesit sigurojnë që elementët e filtrave të tilla ndihmojnë në ajër të pastër nga shter dhe aromat e pakëndshme.

Nëse dëshironi të blini një filtër të kabinës së kabinës, sigurohuni që të kontrolloni katalogun, nëse ato prodhohen për modelin tuaj të makinës. Çdo filtër kabina është projektuar për dimensionet specifike të kutisë plastike. Për vulosje më të mirë, skajet janë të kompaktuara nga një goditje shkumë. Në rast të dështimit, matni filtrin origjinal, në mënyrë që të përpiqeni të zgjidhni një analog.

Ku është

Ka vetëm dy vende të pastrimit të ajrit:

• në hapësirën Windscarette pas mburojës së motorit. Shumë shpesh, hapësira pranë flashes është e mbuluar me një mbulesë plastike;
• në makinë brenda saj. Në këtë rast, kjo mund të kërkojë jo vetëm një kaçavidë të zëvendësojë, por edhe një shkallë të predispozicionit në gjimnastikë.

Para se të zëvendësoni filtrin e kabinës, referojuni manualit të riparimit dhe funksionimit të makinës suaj. Kjo do t'ju ndihmojë jo vetëm për të gjetur se ku ndodhet filtri i salloneve, por gjithashtu përgatit të gjithë mjetin e nevojshëm. Për shembull, ne do të shqyrtojmë disa makina në të njëjtën kohë me duart tuaja.

Si të instaloni

Disa bimë prodhuese tregojnë metodën e instalimit të elementit të filtrit. Do të jetë një shigjetë që tregon drejtimin e rrjedhjes së ajrit. Nëse shigjeta duket poshtë, rrjedha e ajrit është thithur nga lart.

Nëse nuk ka shenja të dukshme në një filtër të ri, përcaktoni se cila anë e "brazdës" është thellësi më e madhe. Kjo do të jetë partia përmes së cilës kalon ajri i papërpunuar. Logjika është se groove më të thella lejojnë më shumë për të mbledhur mbeturina të mëdha, gjethe.

Toyota Corolla (140/150)

Në Tyta Corolla, sistemi i filtrimit të ajrit është prapa kutisë së dorezës në këmbët e pasagjerëve. Për të zëvendësuar, nuk keni nevojë për ndonjë gjë tjetër përveç elementit të ri të filtrit.

Në krye të secilës anë të kutisë së dorezës janë shtiza. Nëse i nxjerrni ato, kutia Druel do të heqë pak, e cila do të hapë qasje në strehimin e filtrit. Strehimi mbahen në dy lloje. Pas ngjeshjes së tyre, asgjë nuk do të ndërhyjë në instalimin e një elementi të ri filtri.

Nëse kutia e dorezës ka rënë gjatë instalimit më tej, inspektoni drive Microlift (kjo pistoni i vogël është përgjegjës për hapjen e butë të dorezës). Ndoshta ai vetëm u hodh nga lidhja e tij.

Chevrolet cruze

Zëvendësimi i filtrit të kabinës në Chevrolet Cruz:

• në anët e hapësirës së brendshme të kutisë së dorezës, ju duhet të hiqni dy kufizues të liches. Duhet të jetë një kthesë e vogël, dhe pastaj tërheq për vete;
• në anën e djathtë, hiqni kufizuesin e goditjes;
• pas uljes së kutisë, do të shfaqni pamje në mbulesën plastike të elementit të filtrit;
• zëvendësimi i filtrit të kabinës është i mundur pas heqjes së kapakut (zgjat 3 llojet).

Daewoo Lanos.

Zëvendësimi në Lanos kryhet nga hapësira e rritjes. Ju do të duhet:

• hiqeni kompaktorin e gomës të windscarette;
• zhvendosni 3 fastenings të anës së majtë të jab (plastike, nga të cilat fshikullojnë jashtë). Pas tërheqjes së saj pak në drejtim të krahut të afërt dhe të tërhiqet;
• rrëshqisni dorën tuaj në hapjen për të ndjerë krye të elementit të filtrit. Filtri i ri i sallonit është instaluar në vendin e vjetër.

Në rastin e Daewoo Lanos, ju me të vërtetë duhet të tregoni dy herë.

Funksionimi ditor i makinës kërkon funksionimin e saktë dhe të besueshëm të të gjithë mekanizmave të tij. Në këtë rast, ne do të flasim për sistemet e filtrimit të makinës, secila prej të cilave kryen detyra të rëndësishme, por të ndryshme. Ngjashmëria dhe ndryshimi midis filtrave të sallonit dhe ajrit, mekanizmi i punës së tyre, zëvendësimi dhe instalimi do të diskutohet më poshtë.

Ky element pastrimi i ajrit është në çdo makinë moderne. Filtri i kabinës nuk ka qenë prej kohësh një luks që entuziastët e pasur të makinave mund të përballojnë. Cilësia e ajrit në kabinën varet nga ky filtër, intensiteti i defektit, një rënie ose largim i plotë i përqendrimit të substancave të dëmshme (oksid azoti, monoksidi i karbonit, pluhuri). Në varësi të dizajnit të elementit të filtrit, filtrat e kabinës ndahen në fishekë dhe kabinete.


Filtrat e fishekëve janë më të popullarizuara në mesin e shoferëve, pasi që ju lejon të ndryshoni pllakën e përdorur (fishek), dhe jo një filtër tërësisht paraprak (strehim me fiksim dhe sendin e pastrimit). Filtri i kabinës ndodhet prapa ndarjes së dorës, më shpesh më afër vendit të shoferit. Pak më pak të instaluar të drejtë nën kapuç - është tipike për shumë makina evropiane.

Ajo është e vendosur në frontin e "sobë", kështu që ajri i pastruar përmes sistemit të fluturës do të rrjedhë direkt në sallonin e makinës.

Filtri i kabinës mund të jetë qymyr ose i thjeshtë, në varësi të materialeve të vendosura në pjatë. Një filtër i thjeshtë përbëhet nga një polipropileni konvencional, i cili vonon pluhurin dhe pastron ajrin nga aromat. Një version i qymyrit do të jetë më efikas - aktivizohet karboni i vendosur në mes të shtresave, përballet në mënyrë të përkryer me aromat e pakëndshme dhe pastron ajrin nga kimikatet. Por çmimi i filtrit të karbonit do të jetë dukshëm më i lartë.

Frekuenca e zëvendësimit të filtrit të sallonit mund të jetë ndryshe, por jo më pak se një herë në vit. Një kilometër i caktuar (15, 20, 50 mijë km.) Në këtë rast, pikë referimi është gjithashtu shumë e kushtëzuar. Funksionimi i keq i sistemit të ngrohjes, erë të pakëndshme, qelqi fogging nga brendësia e kabinës, shënoi me baltë dhe pjatë pluhuri të elementit të filtrit - këto janë shenjat kryesore të filtrit të sallonit të veshin.

Filtri i ajrit është një element i rëndësishëm në veturë. Është menduar për pastrimin e ajrit që hyn në motor, dhe gjithashtu rregullon temperaturën e përzierjes së djegshme në automjetet benzinë. Veshja e filtrit mund të çojë në një rënie në fuqinë e motorit, të rrisë konsumin e karburantit dhe të rrisë përqendrimin e substancave të dëmshme në shter.

Filtri i ajrit mund të ketë një formë të ndryshme (panel, në formën e një cilindri dhe të mos ketë një kornizë, ose pa kornizë), dhe efektiviteti i një filtri përcaktohet nga numri i fazave të pastrimit të ajrit dhe sistemit të gardhit të pluhurit.
Sistemi multistage ju lejon të pastroni më mirë ajrin nga elementet gjurmë të aftë për të dëmtuar motorin.

Gardhi i thatë i pluhurit është më efektiv në krahasim me sistemet e naftës, kështu që shpërndarja e tyre është mjaft e shpjeguar. Ato janë të lehta për t'u zëvendësuar, megjithëse ata kanë një dizajn mjaft të komplikuar, i cili përfshin karton poroz, metal të ndryshëm të lehta dhe substanca polimerike. Përqindja e grimcave të kaluara në filtrat e ajrit të thatë është shumë e ulët dhe nuk kalon 1%, ndërsa sistemet me vaj mund të "nuk vërejnë" 2-3%.

Nevoja për të zëvendësuar këtë element ndodh gjatë funksionimit të makinës, të lidhura drejtpërdrejt me kilometrazhin, dhe pamja e filtrit do të jetë një faktor shtesë që ndikoi në zgjidhjen. Në makina me një motor nafte, si dhe me motorët e pajisur me turbocharged, zëvendësimi i filtrit të ajrit ndodh edhe më shpesh.

Ngjashmëri dhe dallime

Filtrat e ajrit dhe kabinës - elemente shumë të ngjashme në parimin e operacionit dhe rezultatin përfundimtar. Të dy ajrit të pastruar nga pluhuri, papastërtitë dhe elementët e tjerë gjurmë. Filtri i ajrit ka një dizajn më kompleks sesa salloni - në të njëjtën kohë filtri i ajrit është i mjaftueshëm variabël në varësi të mjaftueshëm në varësi të makinës së veçantë, ndërsa kabina është më universale në përdorim. Këto objekte nuk lidhen drejtpërdrejt me njëri-tjetrin, por punojnë veçmas nga njëri-tjetri. Por nëse filtri i ajrit shërben për funksionimin e saktë dhe të sigurt të motorit, filtri i kabinës siguron rehati dhe ajër të pastër për shoferin dhe udhëtarët.

Shumë entuziastë të makinave janë mjaft të ndershme për çështjen e mirëmbajtjes së makinës së tyre dhe në shumicën e rasteve ata e kuptuan edhe në pajisjen dhe parimin e funksionimit të agregateve të saj kryesore. Megjithatë, ka një numër të detajeve dhe sistemeve sekondare që pronarët e makinave nuk i kushtojnë vëmendje të duhur, duke i konsideruar ato të parëndësishme. Për shembull, pothuajse çdo pronar i makinës me siguri do të kujdeset për zëvendësimin në kohë të filtrit të ajrit, i cili është pjesë e sistemit të hyrjes së motorit. Por për nevojën për të zëvendësuar elementin e filtrit përgjegjës për pastrimin e ngarkesës ajrore duke hyrë në brendësi, shpesh harrojnë. Disa nga shoferët nuk e njohin fare për ekzistencën e saj, derisa të njihen me rregulloret e mirëmbajtjes. Pra, në këtë artikull, le të flasim për filtrin e sallonit të automobilave.

Para se të filloni të konsideroni dizajnin dhe skemën e punës së filtrave të kabinës moderne, ne kujtojmë shkurtimisht historinë e këtyre pastruesve të ajrit. Interesante, ata filluan të aplikohen shumë më vonë se filtrat e ajrit klasik të dizajnuara për të pastruar rrjedhën e rrjedhjes në shumëllojshmërinë e marrjes. Ndërgjegjësimi i nevojës për të filtruar ajrin në brendësi erdhi në fund të viteve '70 - në fillim të viteve '80, kur numri i automjeteve filloi të rritet me shpejtësi dhe filloi të shfaqte priza të para, rreth të cilave reja nga gazrat e shkarkimit u krijuan fjalë për fjalë. Për herë të parë, filtri i kabinës u instalua në makinën seriale në vitin 1991. Ishte një letër filtri që kap grimcat me më shumë se 5 mikronë, dhe ishte i pafuqishëm në luftën kundër gazeve toksike. Në gjysmën e dytë të viteve '90 në Evropë, filtrat e sallonit janë instaluar masivisht në makinat e kategorisë mesatare të çmimeve. Këto ishin tashmë elemente të avancuara të filtrimit me shtimin e karbonit të aktivizuar të aftë për të thithur molekulat e substancave të dëmshme, të tilla si oksidet e azotit, squfurit dhe të tjerët. Aktualisht, filtri i kabinës është një atribut integral i shumicës së makinave. Vetëm disa modele buxhetore, dhe pastaj, si rregull, në konfigurimet primare, nuk parashikojnë instalimin e elementeve të tilla për filtrimin e ajrit.

Qëllimi i filtrit të sallonit

Mbi të, ne kemi vërejtur tashmë se filtri i ajrit të brendshëm është projektuar për të hequr lloje të ndryshme të substancave të dëmshme që depërtojnë në hapësirën e brendshme të makinës përmes kanaleve të ajrit të sistemit të ventilimit. Shumë prej tyre ndoshta do të bëhen çështje - pse i kushtojnë vëmendje të madhe filtrimit të ajrit nëse hyn në sallon jo vetëm përmes marrjes së ajrit, dhe gjithashtu përmes boshllëqeve në vula dhe thjesht kur hapet dyert e makinës. Kjo është e vërtetë, megjithatë, tejkalimi i përqendrimit të substancave të rrezikshme njerëzore është karakteristikë vetëm për zonën e lëvizjes intensive, kur rrjedha e transportit është mjaft e dendur dhe shpejtësia e lëvizjes së saj është e vogël. Në këtë situatë, tubi i shkarkimit të automjetit është pothuajse afër ngjitur me marrjen e ajrit duke lëvizur përgjatë makinës. Është në afërsi të sistemit të shkarkimit të gazrave të shkarkimit, normat e lejuara të përqendrimit të komponentëve të dëmshëm mund të tejkalohen 10-15 herë. Nëse bëni matje disa metra nga makina që vepron në natyrë, atëherë do të ketë një të tepërt ose të parëndësishëm këtu, ose nuk do të jetë fare.

Përveç substancave toksike, filtri i kabinës i makinës duhet të kapë grimcat e pluhurit, blozë, gome. Këto grimca janë mjaft të mëdha dhe problemet me shfaqjen e tyre zakonisht nuk ndodhin edhe nga elementët më të thjeshtë të filtrimit, kështu që ata nuk do të ndalen mbi to, dhe është më mirë t'i kushtojnë vëmendje produkteve më të vështira për t'u mërzitur.

Gazet e shkarkimit përmbajnë një fshirje të tërë të komponimeve të dëmshme, në një përqendrim të caktuar të ndikimit negativ në shëndetin e njeriut. Ne po flasim për të dyja për pasojat momentale si dhimbje koke, teshtitja e pavullnetshme dhe prerja në sy dhe rreziku i sëmundjeve të rënda kronike në të ardhmen. Përqendrimi maksimal i lejueshëm i kimikateve të padëshiruara përcaktohet me standardet e GN 2.1.6.1338-03, të cilat përcaktojnë përqendrimin maksimal të njëpasnjëshëm dhe mesatar, si dhe klasën e rrezikut të secilës prej substancave. Tabela më poshtë tregon disa nga komponentët e dëmshëm që tregojnë MPC në ajër atmosferik.

Substancë	Formulë kimike	Klasa e rrezikut	MPC një herë, mg / m 3	MPC mesatare çdo ditë, mg / m 3	Veprim fiziologjik
Oksid karboni (monoksidi i karbonit)	Co.	4	5.0	3.0	Urdhërimi i oksigjenit, duke çuar në shfaqjen e dhimbjeve të kokës, gulçim, duke reduktuar shpejtësinë e reagimeve të psikomotorit
Oksid azoti	Nr.	3	0.4	0.06	Humbjen e traktit të frymëmarrjes dhe mushkërive
Dioksid nitrogeni	Nr. 2.	2	0.2	0.04
Benzapiren	C 20 H 12	1	—	0.1 μg / 100 m 3	Kancerogjen, mund të grumbullohet në trup
Sulfide hidrogjenit	H 2 S.	2	0.008	—	Marramendje, dhimbje koke, nauze
Benzol	C 6 H 6	2	0.3	0.1	Kancerogjen, mund të shkaktojë dhimbje koke, të përzier, marramendje.
Karboni i zi (blozë)	C.	3	0.15	0.05	Kancerogjen
Formaldehyde	CH2 O.	2	0.05	0.01	Kancerogjen, ndikon negativisht në traktin respirator, membranat mukozë, sistemin nervor
Metan	CH 4.	—	50	—	Uria e oksigjenit në përqëndrime të larta

Më e rrezikshmja e substancave të mësipërme është gazi i gazuar - një përbërje e pangjyrë helmuese, pa shije dhe erë. Ky gaz është formuar si rezultat i djegies së karburantit jo të plotë, duke shkaktuar helmim më të fortë në doza të mëdha. Në bllokimin e trafikut, përqendrimi i lejuar i Co mund të tejkalohet disa dhjetëra, dhe, më të pakëndshme, pothuajse asnjë nga llojet e filtrave të kabinës mund të merret në mënyrë efektive me monoksidin e karbonit. Pra, nëse është e mundur, është më mirë të shmangni boshtet afatgjata në bllokimin e automobilave, përndryshe helmimi i lehtë mund të konsiderohet i garantuar. Një nga opsionet për të luftuar monoksidin e karbonit brenda kabinës është aktivizimi i mënyrës së recirkulimit që përjashton pjesën e jashtme të ajrit nga jashtë.

Oksidet e azotit, duke ndikuar negativisht në organet e frymëmarrjes, gjithashtu përbëjnë një pjesë të bukur të ajrit urban të ndotur. Nuk ka komponime si rezultat i reagimeve fotokimike me ujë në atmosferë, të çojë në formimin e acidit nitrik, i cili së bashku me precipitates bie në terren në formën e të ashtuquajturit shirat acid. Për entuziastët e makinave, ngushëllimi është fakti se çdo oksid i azotit neutralizohet me sukses nga filtrat e kabinës, megjithatë, vetëm ato që kanë aktivizuar karbonin. Duhet të theksohet se pronat e adsorpimit të filtrave të qymyrit në drejtim të kapjes së mos u përkeqësohet gjatë operacionit, gjë që çon në një reduktim të ndjeshëm në efektivitetin e tyre të punës së tyre.

Formaldehyde që i përkasin një seri të aldehides alifatike është një gaz toksik i pangjyrë me një erë të mprehtë. Me doza të mëdha, mund të çojë në helmim, por edhe në ajrin e shkarkimit të lartë, përqendrimi i saj rrallë tejkalon vlerat maksimale të lejueshme. Përveç kësaj, filtrat e sallonit të qymyrit janë përballur shumë mirë me formaldehidët.

Në substancat e tjera të dëmshme ne nuk do të ndalemi në detaje. Ne vetëm vërejmë se të gjithë ata, nëse hidrokarburet alifatike (metani, etileni dhe të tjerët) ose blozë të zakonshëm, eliminohen mirë nga filtrat e sallonit të qymyrit.

Llojet e filtrave të sallonit

Filtrat e sallonit të përdorura në veturë janë të ndara në dy grupe më të zakonshme:

• Filtra të zakonshëm anti-free;
• Filtrat e qymyrit.

Filtrat e thjeshtë të pluhurit kryejnë pastrimin e ajrit nga pluhuri dhe bloza, si dhe nga bimët e polenit dhe alergeneve të tjera. Si një element filtrimi, letër ose fibra sintetike përdoren në filtra të tillë, të cilët janë në gjendje të vonojnë grimcat deri në 1 mikron. Materialet nga fibrat sintetike mund të elektrifikohen, kështu që përveç mbajtjes mekanike, aftësia për të kapur grimca duke tërhequr. Dallimet kryesore midis filtrave të sallonit të pluhurit nga filtrat e ajrit të sistemit të energjisë elektrike janë dendësia më e ulët e materialit të filtrit. Kjo është për shkak të faktit se sistemi i ventilimit të makinës nuk është në gjendje të krijojë një mall të tillë të fortë, i cili sigurohet nga shumëllojshmëria e marrjes. Kundërshat e filtrave të sallonit të pluhurit duhet të përfshijnë pafuqinë e tyre absolute në luftën kundër gazrave toksike dhe aromave të pakëndshme.

Filtrat e sallonit të qymyrit janë të aftë të pastrojnë ajrin nga çdo përbërës i dëmshëm, duke përjetuar vështirësi të caktuara vetëm me monoksidin e karbonit. Si një element pune i këtij lloji të filtrit, përdoret karboni i aktivizuar - një substancë poroze që ka një sipërfaqe të madhe specifike. Është formuar për shkak të grupit të poret mikroskopike, më të vogla të cilat kanë një madhësi prej rreth një nanometër. Kjo është për shkak të këtyre poreve që molekulat në kontakt me karbonin aktiv të gazeve toksike janë kapur, dhe kapja është bërë me përmasa të mëdha nga makro dhe Mesopores, dhe pastaj transportin në Micropores. Ky fenomen mori emrin e adsorption. Për të gërmuar në natyrën e shfaqjes së forcave intermolekulare, të cilat mund të realizohen nga të tjerët, nuk do të vërejmë vetëm se sa më e madhe është molekula e substancës së absorbuar, aq më e lehtë është të kapë ato dhe të mbajnë. Efikasiteti i adsorpimit nga filtri i qymyrit nuk zgjat se varet nga faktorë të tillë si shpejtësia e rrjedhjes së rrjedhjes dhe temperaturës së ajrit.

Nëse i referoheni karakteristikave konstruktive të filtrave të kabinës, karboni i aktivizuar i përdorur për ta është një granula prej rreth 0.5 mm, fiksuar në një substrate të veçantë nga materiali tekstili. Shumica e filtrave të qymyrit kanë një strukturë me shumë shtresa në të cilën shtresat "qymyr" alternojnë me shtresa nga anti-fibra e zakonshme. Secili prej interlayers është përgjegjës për kapjen e grimcave të një lloji dhe madhësisë së veçantë. Si rezultat, ajri u shndërrua në një përpunim me shumë faza hyn në kabinën në absolutisht të pastër dhe të sigurt për inhalim.

Ku është filtri i kabinës dhe si ta zëvendësoni atë

Përkundër faktit se makinat e prodhuesve të ndryshëm kanë dallime thelbësore konstruktive, përdorin, si rregull, filtra të sallonit të së njëjtës formë. Kjo është zakonisht një kasetë drejtkëndëshe me një element filtrimi karakteristik të valëzuar dhe një kornizë më shumë ose më pak të ngurtë rreth perimetrit, duke siguruar instalimin pa shtrembërim në përputhje me dendësinë e rregullimit të detyruar. Vendi i instalimit të filtrave të sallonit nuk është gjithashtu shumë i ndryshëm. Zakonisht ato janë ose në hapësirën e hapur, ose nën panelin e përparmë në zonën e ulëseve të pasagjerëve (shpesh prapa kutisë së dorezës). Përgjigjuni pyetjes ku filtri i kabinës gjendet në një model të veçantë të makinës, vetëm manuali për funksionimin e tij do të jetë në gjendje. Ai përshkruan rendin e veprimeve kur zëvendësohet.

Procedura për zëvendësimin e filtrit të sallonit në varësi të makinës mund të kërkojë kosto të ndryshme të punës. Për shembull, pronarët e Toyota Corolla për të përmbushur këtë veprim nuk duhet të bëjnë shumë përpjekje. Në këtë rast, njësia e ajrit të kondicionuar në të cilën futet filtri i kabinës, ndodhet menjëherë pas kutisë së dorezës. Kjo e fundit mund të hidhet larg duke hequr kufirin anësor dhe duke e shtrydhur kutinë në të dy anët. Qasja në filtrin e sallonit është marrë, kështu që tani është e mjaftueshme për të hequr kasetë të vjetra dhe për të zëvendësuar atë me një të re.

Në disa modele ka nuanca të caktuara që lidhen me zëvendësimin e filtrit të sallonit. Për shembull, në disa raste, nuk është aq e lehtë për të arritur në vendndodhjen e elementit të filtrit, kështu që kur instaloni rrezikun ekziston një rrezik për të kërcyer çdo buzë të filtrit ose jo të mjaftueshme për ta vënë atë në njësinë e fiksimit. Është e qartë se ndodhja e madje edhe hendeku minimal në zonën e filtrimit do të çojë në një rënie të qartë në efikasitetin e sistemit të pastrimit. Një pikë tjetër, nuk varet më nga makina, është nevoja për të marrë parasysh drejtimin e lëvizjes së rrjedhjes së ajrit. Instaloni filtrin e kabinës do të ndihmojë siç duhet shigjetat përkatëse të aplikuara në skajet anësore të elementit.

Frekuenca e zëvendësimit të sallonit të filtrit të ajrit

Gjatë operacionit, filtri i kabinës është i bllokuar në mënyrë të pashmangshme, kështu që do të jetë e nevojshme për ta zëvendësuar atë më shpejt ose më vonë. Doracaku për makinën tregon një interval të veçantë zëvendësimi të elementit të filtrit, i lidhur me ekzekutimin e rregulloreve të planifikuara. Megjithatë, është e këshillueshme që kjo procedurë të zbatohet në gjendjen aktuale të filtrit të sallonit, pasi varet nga një numër faktorësh. Natyrisht, zëvendësimi do të duhet të prodhohet më shpesh nëse makina operohet në kushtet e pluhurit të rëndë ose furnizimit me gaz. Për shembull, filtri do të vijë në mënyrë eksplicite me ngarje të rregullt në rrugët e poshtër, ku përqendrimi në ajër të llojeve të ndryshme të grimcave është dukshëm më i lartë se në rrugët urbane të ngarkuara pak. Ngarkesa e madhe në filtrin e kabinës qëndron në megalopolis të madh, duke mbytur fjalë për fjalë në Smith nga emetimet e makinave dhe ndërmarrjet industriale. Gjithashtu për jetën e shërbimit të filtrit të ajrit të brendshëm ka një ndikim të llojit të materialit nga i cili është prodhuar. Elementet më cilësore të filtrimit janë të aftë të funksionojnë normalisht dhe pas 15-30 mijë km të drejtuar, ndërsa rreme nuk do të zgjasë gjysmën e kësaj periudhe.

Ka disa shenja që flasin nevojën për të zëvendësuar filtrin e sallonit:

1. Reduktimi i performancës së sistemit të ventilimit, i.E. Rrjedha e ajrit nga deflektorët ishte më pak intensive se më parë;
2. Shfaqja e erës së vazhdueshme në kabinën, natyrisht që nuk lidhet me burimet e jashtme;
3. Qelqi i lartë i fogging.

Shumë entuziastë të makinave për kursime preferojnë të pastrojnë filtrat e sallonit me duart e tyre dhe pastaj t'i përdorin ato. Ideja, unë duhet të them, të pasuksesshme, sepse asnjë pastrim me rezervuar nuk do të thotë njëqind për qind të rivendosë vetitë fillestare të materialeve. Kjo është veçanërisht e vërtetë për filtrat e qymyrit, parimi i funksionimit të së cilës bazohet në procese të brendshme shumë komplekse që ndodhin në nivelin molekular.

konkluzione

Nga të gjitha sa më sipër, është e mundur të bëhet një përfundim i qartë: një filtër kabina është një komponent i domosdoshëm, shërbimi në kohë i së cilës është çelësi për ruajtjen e brendësisë së makinës së një atmosfere të këndshme, duke eliminuar rrezikun e sëmundjeve të lehta dhe sëmundjeve të rënda. Kur zgjedh pastruesin e ajrit, ia vlen të kushtohet vëmendje e produkteve të markave të njohura të vendosura në një kategori më të lartë të çmimeve. Kjo është pikërisht rasti kur mund të paguani dhe të merrni produkte me njohuri më të mira, shumë herë më mirë duke kryer funksionet tuaja dhe në të njëjtën kohë duke ruajtur performancën kur largoheni deri në disa dhjetëra mijëra kilometra. Zgjedhja midis filtrave të sallonit të pluhurit dhe të qymyrit, preferenca duhet t'i jepet këtij të fundit, sepse ata janë në kundërshtim më efikas ndaj substancave toksike.

Filtri i kabinës nuk ndikon në funksionimin e makinës - valvulat e motorit ose sistemi i frenave nuk do të funksionojnë më keq për shkak të bllokimit të saj. Por pastron ajrin që hyn në sallonin e makinës, nga pluhuri dhe ndotësit e tjerë të dëmshëm që ngrihen nga rruga. Kjo nyje është veçanërisht e rëndësishme nëse pronari i makinës ose pasagjerët e saj janë të mundshme reaksione alergjike ndaj çdo substancash. Kjo do të ndihmojë që ajri në sallonin e makinës të pastër, pa papastërti të rrezikshëm. Megjithatë, për një rezultat më të mirë, ky element duhet të ndryshohet rregullisht.

1 Ku është filtri i kabinës?

Elementi mund të ketë një vend tjetër:

• për shumicën e makinave, ky element ndodhet pas "dorezës" - ndarjes për doreza ose menjëherë nën të ose mbi të - ata renault (logan, duster, sandero dhe modele të tjera);
• disa makina kanë një dizajn të veçantë të pultit, dhe ata kanë një filtër të kabinës direkt nën të, dhe mjaft të thellë;
• ka makina në të cilat ky artikull është vendosur në një kasetë të veçantë dhe është e vendosur nën kapuç (shembuj të ndritshëm - Ford Focus 1, Daewoo Nexia, si dhe model Vaz-Lada Kalina, Branti).

Vështirësitë me vetëvendosjen e filtrit të kabinës mund të përjetojnë vetëm pronarët e makinave nga të cilat është shumë e thellë nën panelin e instrumentit. Në raste të tjera, ndryshoni atë me duart e tyre nuk do të jetë shumë vështirësi.

Por ekziston një rregull i përgjithshëm: frekuenca e zëvendësimit të filtrit të sallonit varet nga kushtet e intensitetit dhe të operimit klimatik të makinës. Nëse makina "punon" në rajonin jugor me një përmbajtje të lartë të rërës dhe substancave të tjera të ngjashme në ajrin e rrugës, filtri i saj i kabinës do të ndotohet shumë më shpejt se në makinën që operohet në latitudes me ajër më të pastër.

Ndikon frekuencën e ndryshimit të nyjes dhe raportit të udhëtimit në funksion të qytetit dhe jashtë qytetit.

Nëse një sasi e konsiderueshme e kohës, makina është operuar në funksion të qytetit, është në një rrymë të dendur të makinave dhe orën është në bllokime të trafikut të shumë kilometrave, filtri i kabinës së saj do të ndot shumë më shpejt se një automjet që është më shpesh ngarje rreth rrugëve të vendit.

Por pavarësisht nga kushtet e përdorimit të makinës dhe rekomandimeve të prodhuesit, zëvendësimi i filtrit duhet të kryhet të paktën një herë në vit, edhe nëse makina ka një kilometrazh të vogël.

Megjithatë, për mashtrimin e mjeshtrave të paskrupullt të seminarit ose larjes së makinave nuk duhet të jetë që të dorëzohet. Nëse, kur mbani ose pastroni makinën, jeni të prirur për faktin se zëvendësimi i nyjes është i nevojshëm, së pari shqyrtoni pamjen e saj. Ndoshta nevoja për ndryshimin e tij ende mungon.

Elementi është bërë i papërdorshëm nëse pllakat e tij janë shumë të pista, ka mbeturina midis tyre - gjethe, degë të vogla, blozë, blozë, insekte. Në këtë rast, ju duhet me të vërtetë një filtër të ri.

3 shenja të nevojës për të zëvendësuar elementin

Ka disa shenja të tërthorta për të cilat mund të përcaktoni në mënyrë të pavarur momentin kur bëhet fjalë për ndryshimin e filtrit në kabinën:

• në rrugë, ajri është i pastër dhe i freskët, por në kabinën e freskisë dhe pastërtisë nuk ndihet, kur lëvizja automatike, situata po përkeqësohet, dhe ajer te kondicionuar ose flavors nuk ndihmojnë në korrigjimin e situatës;
• kur të aktivizoni sistemin maksimal të energjisë të sallonit ventilimi i një defekti të fortë të ajrit nuk është vërejtur, por pluhuri shfaqet në një sasi të dukshme;
• salloni ka një erë të pakëndshme "pluhur".

Gjithashtu, ju duhet të filloni alarmin, nëse makina filloi të mbytur tepër nga qelqi brenda.

4 lloje të filtrave për sallon

Kur zgjedh një element të ri, madhësia dhe pajtueshmëria e saj me një markë të veçantë të makinës do të bëhet kriteret kryesore. Dhe lloji i materialit të saj kryesor të punës zgjidhet nga pronari i makinës në bazë të preferencave personale. Zgjedhja e llojeve të mëposhtme:

• Letra e zakonshme, e bërë nga letra poroze dhe sigurimi i filtrimit ekskluzivisht në nivel mekanik.
• Qymyri i prodhuar nga materiali i letrës me spërkatje të veçantë të aftë për të eliminuar flavors të pakëndshme dhe për të absorbuar disa gazra toksike.
• Qymyr-polyphenol, ideale për njerëzit me manifestime të alergjive në një shumëllojshmëri të grimcave, duke plotësuar ajrin. Ky është gjithashtu letër në të cilën aplikohen përbërja e karbonit dhe polifenolit të aktivizuar.
• Electret, shumë e shtrenjtë, por më efektive, që përmbajnë një shtresë të veçantë të fibrave të hollë me një pagesë elektrike në dizajnin e saj.

Elementi i filtrit të ajrit të kabinës së çdo lloji është një material i disponueshëm që mund të zëvendësohet me kontaminimin e tij. Përpjekjet për t'i pastruar ato me një fshesë me korrent ose mjete të tjera, jo vetëm që nuk do të heqin mikropartikulat e fshira tashmë nga elementi, por do ta bëjnë nyjen edhe më të rrezikshme për shoferin dhe udhëtarët e saj.

5 Si të zëvendësoni duart tuaja

Ky operacion është mjaft lehtë dhe shpejt i kryer nga duart tuaja. Është e nevojshme për të përcaktuar vendndodhjen e filtrit në makinë, për të marrë atë dhe për të hequr me kujdes, duke u përpjekur të mos dëmtojë lidhjet e mbylljes.

Ndarja në të cilën është vendosur artikulli, ju duhet ta shpenzoni atë ose të pastër me një pëlhurë të lagur. Pas kësaj, është instaluar një filtër i ri.