I madh Mercedes coupe-Benz bazuar në ikonën S-Class kanë qenë gjithmonë një gjë më vete. Luksoze, e fuqishme, jomodeste - Sondercoupe tërhoqi vëmendjen e të tjerëve dhe tregoi qartë trashësinë e portofolit të pronarit të saj. E cila, natyrisht, ishte ulur personalisht pas timonit, dhe nuk fshihej pas xhamit të lyer të derës së pasme të djathtë, si në një sedan. Epo, ne bëmë një xhiro me kupën e përditësuar të S-Class, e cila kohët e fundit i është nënshtruar rimodelimit.

Alexander Ponomarev

Paraardhësi i klasës mund të konsiderohet Mercedes-Benz 300 S Coupe i serisë W188, i cili debutoi në 1951. Kupe prestigjioze montuar me dorë ishte më i fuqishëm se sedani i tij motra dhe dukshëm më i shtrenjtë. Në vitin 1956, 220 S Coupe i serisë W180 hyri në treg, i mbiquajtur me vend "Ponton" për dizajnin e tij të veçantë. Por gjenerata e ardhshme e serisë W112, modeli 1962, ishte shumë i ndryshëm në dizajn nga paraardhësit e tij - motivet amerikane të atyre viteve ishin të dukshme në pamjen e trupit. Në 1971, u prezantua Mercedes 350 SLC coupe e gjeneratës C107, dhe tashmë në 1977 debutoi makina e gjeneratës C126, dizajni klasik i së cilës duket ende i rëndësishëm sot. Për coupe-në e re, u shpik indeksi SEC (Sonderklasse Einspritzmotor Coupe).

Por në vitin 1992 u bë debutimi i modelit të serisë C140, i cili u prezantua në versionet 500 SEC dhe 600 SEC - ky ishte kupa e parë Mercedes-Benz me një motor V12. Vërtetë, në vitin 1996, Mercedes përsëri vendosi ta pagëzojë modelin me një indeks të ri - tani kupeja kryesore filloi të quhet CL (Coupe Lang). Në vitin 1999, u lëshua një gjeneratë e re e serisë C215, e cila humbi brutalitetin e saj, por mori një vijë fantastike të bukur çati dhe xham në këmbim. Në këtë gjeneratë, CL fitoi për herë të parë versione të fuqishme nga një oborrtar studio akordimi— 63 AMG me kompresor V8 dhe 65 AMG me motor biturbo V12.

Më në fund, premiera e kupës së serisë C216 u zhvillua në vitin 2006 dhe... kjo e madhe dhe makinë luksoze papritur e gjeti veten bartësin e fundit të indeksit CL! Kupe e madhe gjenerata e ardhshme C217, e cila debutoi në fillim të vitit 2014, shënoi rikthimin Markat Mercedes-Benz tek origjina - domethënë tek indeksi S Coupe i harruar prej kohësh. Në fakt, kjo është ajo për të cilën do të flasim sot. Kupeja aktuale është ndërtuar në të njëjtën platformë si sedani i serisë W222 - ose më saktë, versioni i tij i shkurtuar me një bazë rrote prej 2945 milimetrash. Çfarë është e ndryshme në lidhje me modifikimin e përditësuar të mostrës 2018? viti model?

Harku i çatisë i përshkruar nga një busull, dritare të mëdha dhe drita të ngushta - kështu doli S-coupe

Pas rivendosjes, fenerët dhe grila u përditësuan, dhe parakolpët u bënë më agresivë

Dritat OLED më të fundit duken të shkëlqyera

Fenerët me dy drita LED zbukurojnë lentet dritat e drejtimit

Epo, për mendimin tim, kupa ka filluar të duket më sportive, gjë që lehtësohet, për shembull, nga hyrjet e zgjeruara të ajrit në parakolp - megjithatë, "buza" kromi e lëmuar me gaz e spoilerit të përparmë e bën vizualisht pjesën e përparme më të rëndë. Ka gjithashtu pragje të reja dhe një grilë radiatori, dhe tubat e shkarkimit të kromit në versionin tonë të S 560 tani janë drejtkëndëshe - në stil top modele me motor V12. Parakolpi i pasmë mezi është përditësuar dukshëm dhe Fenerët LED, por fenerët në diodat organike që lëshojnë dritë tani në modë (OLED) nuk mund të ngatërrohen me asgjë - ato janë një vepër e vërtetë e artit automobilistik.

33 dioda të holla në secilën llambë formojnë një model karakteristik, që disi të kujton sytë e përbërë të një insekti misterioz. Procesi i zhbllokimit ose mbylljes së makinës shoqërohet në mënyrë efektive nga një shfaqje drite e LED-ve të ndezura në mënyrë të njëpasnjëshme, por për disa arsye sinjalet e kthesës nuk janë të animuara. Çrregullim. Por, meqë ra fjala, dritat OLED ofrojnë ndriçim të ndryshëm për dritat e frenave dhe sinjalet e kthesës në varësi të nivelit të dritës dhe nuk djegin më sytë e atyre që qëndrojnë pas jush në një bllokim trafiku. Brendësia e kupës është përgjithësisht e ngjashme me atë të sedanit, por ka disa dallime. Ose pak më shumë.

Përpara shfaqjes së automjeteve në Shangai Kompania Mercedes-Benz deklasifikoi plotësisht anijen S-Class sedan 2018-2019. Për më tepër, e gjithë familja e rivendosur ka mbërritur në Kinë - një version i rregullt me ​​katër dyer, një version luksoz Mercedes S-Class Maybach, versionet "të ngarkuara" të S63 AMG dhe S65 AMG. Model i ri C-Class bëri pa ndryshime revolucionare në dukje, por bleu një mori elektronikë të avancuar, duke përfshirë një autopilot autostrade, sistemi i integruar duke siguruar rehati energjike dhe funksionin e krijimit të një rrotullimi në qoshet e kurbës. Pas rishikimit, diapazoni i motorëve të makinës u rimbush me njësi me gjashtë cilindra në linjë me progresive arkitekturë modulare, si dhe një V8 i ri 4.0 litra.

Fillimi i shitjeve të Mercedesit të ri në Evropë është planifikuar për verën e vitit 2017. Aktiv tregu rus mbijetoi rivendosja e S-Class W222 do të dalë në dy faza. Së pari, versionet klasike, Maybach dhe Mercedes-AMG S 63, do të mbërrijnë në gusht, dhe modifikimet e mbetura do të mbërrijnë në vjeshtë-dimër - S 65 AMG dhe hibrid. Në rishikimin tonë sot do të paraqesim foto, konfigurime dhe çmime, pajisje, specifikimet i ri Mercedes-Benz C-Class 2018-2019.

Ndryshimet e jashtme

Gjatë modernizimit të planifikuar, vëmendja e stilistëve u tërhoq tradicionalisht nga fenerët, radiatori i rremë dhe parakolpët. Të gjithë përfaqësuesit pa përjashtim S-Class i ri mori një rishikim tërësisht optika e kokës me tre Shirita LED dritat përgjatë skajit të brendshëm të fenerëve. Opsionale janë të disponueshme njësi ndriçimi përshtatës Multibeam me korrigjim automatik të rrezes së dritës dhe një rreze që gjuan 650 metra përpara rreze të lartë Gama Ultra.

Foto Mercedes-Benz S-Class 2018-2019

Përveç optikës, dizajni i grilës së radiatorit dhe parakolp para. Për më tepër, dizajni i të dy këtyre elementeve të pjesës së përparme të trupit ndryshon në varësi të modifikimit të makinës. Kështu, për versionet me motorë me gjashtë dhe tetë cilindra, grila formohet nga tre shirita kromi horizontal, pas të cilëve ka disa të tjerë vertikalë, të përfunduar në të zezë me shkëlqim. Falë këtij dekori, ato nuk janë aq të dukshme dhe, në përgjithësi, pothuajse të padukshme. Në Maybach dhe S65 AMG, këto lamela shumë të pasme janë të mbuluara me krom, kështu që radiatori i rremë duket disi ndryshe, më i ndritshëm.

Mercedes-Benz S65 AMG

Në përgjithësi, i njëjti Maybach, ndryshe nga "vëllezërit" e tij, karakterizohet nga një përdorim më i gjerë i kromit, për shembull, pjesët e hyrjeve të ajrit të pjesës së përparme kanë një skaj të fortë me shkëlqim. Sa i përket konfigurimit të përgjithshëm të parakolpit të përparmë, ai është shumë i ndryshëm për versione të ndryshme të Mercedes-Benz S-Class.

Mercedes-Maybach S-Class

Pjesa e pasme e anijes së përditësuar të Mercedes është interesante, para së gjithash, për modelin origjinal të dritave anësore. Modeli i njohur me tre serife të kuqe LED filloi të dukej më mbresëlënës për shkak të shtimit të shumë kristaleve në miniaturë, duke krijuar një ndriçim veçanërisht të bukur në kohë e errët ditë. Ne kemi parë tashmë një shpërndarje të ngjashme në të renë, dhe modelet e tjera të reja të Mercedes do të marrin optikë të ngjashme në të ardhmen. Parakolp i pasëm duke ndjekur shembullin e asaj të përparme, ajo ka disa opsione të projektimit, të cilat, megjithatë, kanë një tipar i përbashkët– shirit kromi në të gjithë gjerësinë e trupit.

Pjesa e pasme e trupit të sedanit

Të gjitha risitë e mësipërme, ia vlen të shtohet pamja e shtatë versioneve të reja të rrotave të aliazhit që variojnë në madhësi nga 17 në 20 inç.

Planimetria e brendshme dhe pajisjet e reja

Dekorimi i brendshëm Mercedes i ri S-Class do të përmbushë pritjet edhe të pasagjerëve më kërkues. Në dispozicion materiale përfundimi me cilësi të lartë (kryesisht lëkurë varietetet më të mira) dhe shumë pajisje elektronike të avancuara përgjegjëse për aspekte të ndryshme të akomodimit të rehatshëm. Kompleksi kryesor i informacionit argëtues Comand, si më parë, shfaq të dhëna në dy ekrane me ngjyra 12,3 inç të fshehur nën një xhami të përbashkët. Ekranet nuk janë ende të ndjeshëm ndaj prekjeve, kështu që ato do të duhet të kontrollohen ose duke përdorur tastierën me prekje në tunelin qendror ose përmes tastierave të vogla me prekje në timon. Nga rruga, timoni i makinës së rivendosur është i ri - timoni me dy fole të para-reformës i ka lënë vendin atij me tre fole me një rregullim paksa të ndryshëm të çelsave.

Brendësia e një S-Class të rregullt

Atmosfera e rehatisë dhe qetësisë në kabinën e C-Class të re krijohet nga kombinimet e ngjyrave të zgjedhura me kujdes dhe ndriçimi i butë LED me 64 ngjyra. Spektri i toneve dekorim i brendshëmështë zgjeruar me prezantimin e dy kombinimeve të reja - dru i ndryshkur/mëndafshi bezhë dhe gri magma/kafe ekspres. Ndriçimi vendos në mënyrë delikate thekse të lehta në panelin e përparmë, konsolën, xhepat e dyerve, bazat e këmbëve të përparme dhe të pasme.

Absolutisht sistemi i ri Energizing Comfort Control ju lejon të vendosni një nga gjashtë gjendjet shpirtërore - Freski, ngrohtësi, vitalitet, gëzim, rehati dhe stërvitje. Secili prej këtyre programeve zgjat 10 minuta dhe shoqërohet me shfaqjen e grafikëve përkatëse në ekranin e kompleksit multimedial. Në varësi të disponimit të zgjedhur, zgjidhen cilësimet e sediljeve (ngrohja, ventilimi dhe masazhi), sistem kondicionimi, Drita e prapme LED. Gjithashtu luhet një pjesë muzikore e përshtatshme.

Sediljet e pasme të Maybach luksoze S-Class

Lista e opsioneve për sedanin e ri Mercedes S-Class përfshin karikues pa tel për telefonat inteligjentë, sistem audio surround premium Burmester (fuqia 1520 W), shërbimi i portierit (rezervimet e restorantit, këshilla për rrugët turistike, informacion rreth ngjarjeve sportive dhe kulturore).

sasi sistemet elektronike ndihma në "esque" e re është thjesht jashtë grafikëve. Kur i rendisni, do të lodheni duke përkulur gishtat, kështu që le të rendisim të paktën disa:

• Kontrolli adaptiv i lundrimit DISTRONIC Active Proximity Assist – mbështet shpejtësi optimale, duke u fokusuar në distancën me ata përpara Automjeti, kthesat e rrugëve, terreni, prania e kryqëzimeve (të dhënat e marra nga hartat e lundrimit);
• Ndihma aktive e drejtimit – ndikon në drejtimin për të shmangur situatat emergjente;
• Asistenti aktiv për ndryshimin e korsisë – skanon korsitë ngjitur për praninë e makinave, duke i bërë ndryshimet e korsive sa më të sigurta;
• Ndihma aktive e ndalimit të urgjencës - aktivizon frenimin emergjent nëse nuk zbulon reagimin e shoferit ndaj një afrimi të rrezikshëm;
• Traffic Sign Assist – lexon informacione rreth Shenjat rrugore(njeh tregues të vërtetë ose merr të dhëna nga sistemi i navigimit) dhe ia sjell shoferit.

Të gjithë asistentët e mësipërm ju lejojnë të bëni një hap më shumë drejt pilotimit plotësisht autonom.

Të mos harrojmë sistemin Remote Parking Assist, i cili është i domosdoshëm në kushte të vështira parkimi në qytet. Me ndihmën e tij, ju mund të parkoni makinën tuaj në distancë hapësirë ​​e kufizuar, duke menaxhuar procesin e parkimit nga smartfoni juaj.

Karakteristikat teknike të rivendosjes së Mercedes S-Class W222 2018-2019

Sundimtar njësitë e fuqisë Sedani Mercedes C-Class në një trup të ri ka pësuar ndryshime të rëndësishme në krahasim me:

Së pari, dizel 3.0 V6 u zëvendësua nga një linjë motor me gjashtë cilindra 3.0 litra në dy opsione fuqie - 286 dhe 340 kf.

Së dyti, klipi termocentralet u rimbush me një tetë turbo 4.0-litërsh me një fuqi prej 469 kf, gjë që çoi në shfaqjen version i ri S 560 4Matic.

Së treti, motori V8 5.5 litra me një fuqi 585 kf, i fshehur nën kapuçin e AMG S 63, i la vendin një tjetër 4.0 V8 me një fuqi prej 612 kf. Çiftuar me njësinë e re do të jetë një 9-shpejtësi transmetim automatik SpeedShift MCT, i cili zëvendësoi transmetimin e mëparshëm automatik me 7 breza.

Si rezultat, sedani do të ofrohet në modifikimet e mëposhtme:

• S 350 d 4Matic 286 kf (600 Nm);
• S 400 d 4Matic 340 kf (700 Nm);
• S 500 4Matic 455 kf (700 Nm);
• S 560 4Matic 469 kf (700 Nm);
• S 600 530 kf (830 Nm);
• Mercedes-AMG S 63 4Matic 612 kf (900 Nm);
• Mercedes-AMG S 65 630 kf (1000 Nm).

As jo ​​larg shfaqja e Mercedes-Benz S-Class me benzinë ​​në linjë "gjashtë" M-256 dhe 48 volt rrjeti në bord. S 500 e hibrid do të marrë gjithashtu pjesën e tij të gjërave të reja, e cila do të marrë një bateri me një kapacitet të rritur në 13.3 kWh (më parë ishte 8.7 kWh). Ky zëvendësim do të bëjë të mundur që të udhëtoni deri në 50 km vetëm me energji elektrike në vend të 33 km të mëparshme.

Shasia adaptive Magic Body Control, pas modernizimit, krenohet me aftësi të përmirësuara për zbulimin e parregullsive në sipërfaqen e rrugës. Kamera e re stereo tani është në gjendje të zbulojë gungat në çdo kohë të ditës me shpejtësi deri në 180 km/h. Një tjetër risi në shasi është sistemi CURVE, i cili anon trupin e makinës në një kënd deri në 2.65 gradë kur kthen kthesën. Kjo siguron një reduktim forcë centrifugale, duke prekur pasagjerët.

Fotot e Mercedes S-Class

Fotot e Mercedes-Benz S-Class Maybach

Foto e Mercedes-Benz S63 AMG

Nuk duhet t'i provoni asgjë askujt. Vetëm për veten time. Për shembull, se nuk ka kufi për optimizimin e përdorimit të burimeve. Se kulmi i përsosmërisë nuk është arritur ende. Se ekonomia dhe luksi nuk përjashtojnë njëra-tjetrën. S-Class e demonstron qartë këtë me një gjeneratë të re motorësh, më inteligjentët sisteme ndihmëse në klasën e saj dhe me cilësi që magjepsin mendjen dhe zemrën.

Sistemet teknologjike

• Transmisioni automatik 9G-TRONIC, përzgjedhësi automatik i transmisionit DIRECT dhe lopatat e ndërrimit të marsheve DIRECT
• Ndërprerës DINAMIK
• FRENA ADAPTIVE me funksion HOLD, funksion ndihmës për nisjen nga kodra, para-stretching forca frenuese dhe funksioni i tharjes së frenave në mot të lagësht
• Sistemi i zbulimit të lodhjes së shoferit ATTENTION ASSIST
• Sistemi i frenimit kundër bllokimit (ABS)
• Asistencë në kënde ESP®
• airbag anësor të shoferit dhe pasagjeri i përparmë(Airbag i kombinuar kraharor-legen)
• Sistemi kundër tërheqjes (ASR)
• Sistemi PRE-SAFE® me tensionues të rripave të kthyeshëm në sediljet e shoferit dhe të pasagjerit të përparmë dhe një funksion mbylljeje për xhamat anësore
• Sistemi i monitorimit të presionit të gomave
• Sistemi i stabilizimit të erës së kundërt
• Sistemi frenim emergjent BAS
• Elektrike frenave parkimi: Fikja automatike kur largoheni
• Programi i Stabilitetit Elektronik (ESP®)
• Sistemi i karikimit me valë për pajisjet mobile
• Paketa e integrimit të telefonave inteligjentë përfshin Apple CarPlay™ dhe Android Auto
• Sistemi COMAND Online - sistem multimedial Me ekran me prekje(31.2 cm)

Specifikimet

* i kufizuar nga elektronika

dimensionet

*Numri i makinave është i kufizuar. Çmimi special e vlefshme pas dorëzimit në Tregtim makinash Mercedes-Benz ose një markë tjetër premium, duke aplikuar për një politikë CASCO dhe një kredi nga Mercedes-Benz Bank Rus. Pajisjet shtesë mund të instalohen në automjete