A është e mundur të kopjoni me saktësi markën legjendare të makinave angleze? Kinezët mund ta bëjnë këtë. Pas publikimit të Range Rover Evoque, bota pa një qasje të re për ndërtimin e makinave.

Kinezët nuk ndanë qime dhe u treguan të gjithëve idenë e tyre - Landwind X7, i cili edhe për një sy joprofesionist do të duket si një kopje e plotë Pullë angleze. Toka kineze Roveri doli aq i ngjashëm me origjinalin sa kritikët pyesnin veten se si inxhinierët kinezë ishin në gjendje të kopjonin stilin e makinës me kaq saktësi.

Dizajni i jashtëm dhe i brendshëm

Landwind X7 nuk ka gjasa t'ju befasojë me brendësinë e tij. Nëse e krahasoni me origjinalin, nuk do të gjeni luksin dhe mendjemprehtësinë e zakonshme këtu. Kinezët nuk do të jenë në gjendje të konkurrojnë me britanikët për sa i përket cilësisë së materialeve dhe ergonomisë së brendshme.

Por kinezi Ewok mund të mburret me diçka. Ideja e paraqitjes hapësirë ​​e brendshme huazuar nga RangeRover Evoque. Vendi qendror në tastierë është i rezervuar për një ekran 10 inç sistem multimedial. E veçanta e tij është se është i ndjeshëm ndaj prekjes.

Poshtë ekranit është njësia e kontrollit të klimës. Kinezët me të vërtetë donin të përsërisnin filigranin e butonave, por boshllëqet e vogla dhe një pamje standarde tradhtojnë zhvilluesit.

Lëkura e përdorur në brendësi nuk ishte e cilësisë më të lartë. Tuneli ka futje me zezak. Paneli i instrumenteve është i lexueshëm në mënyrë të përkryer. Të gjithë treguesit janë shkruar mirë. Vendet e përparme lejojnë që pasagjeri dhe shoferi të vendosen rehat pas timonit, i cili gjithashtu është i zbukuruar me lëkurë.

Por të ulur në kabinë, mendimi gradualisht zvarritet në atë se ata po përpiqen të na mashtrojnë. Ka disa arsye për këtë:

• megjithëse divani i pasmë është projektuar për tre persona, dy mund të përshtaten;
• timoni është shkurtuar mjaft mirë, por dizajni i tij duket si një version i modës së vjetër;
• me gjithë luksin oriental, mund të vëzhgoni rrudhat dhe palosjet në lëkurë;
• njeriu ndjen se ide të tilla tashmë janë parë, dhe shumë më mirë.

Range Rover kinez ka një pamje të jashtme krejtësisht të ngjashme me origjinalin. Vetëm një analizë më e afërt do të nxjerrë në pah dallimet e vogla midis modeleve:

1. Një grilë më e vogël e radiatorit Landwind X7, me logon e vetë kompanisë, e cila nuk përshtatet me dizajnin anglez.
2. Skajet e ngushtuara të optikës, duke krijuar një "vështrim" të makinës.
3. Dritat e mjegullës në formë të pazakontë janë të vendosura përgjatë skajeve të parakolpit X7.

Ndryshe, kjo është një kopje e dukshme, edhe në foto. Evokimi kinez ka të njëjtin theks në pjerrësinë e çatisë. Linja të larta dritaresh, të reduktuara xhami i pasëm, spoileri karakteristik dhe dizajni optik zbulojnë frymëzimin e vërtetë pas inxhinierëve X7.

Cilësia e ndërtimit të trupit lë shumë për të dëshiruar. Duke ecur rreth Landwind, ju mund të shihni menjëherë nyjet e papërsosura të elementeve. Sidomos në pjesë plastike. Prandaj, kinezët ende duhet të mësojnë se si të përshtatin komponentët e trupit.

Karakteristikat teknike dhe komoditeti

Ata që pëlqejnë të shkelin pedalin e gazit do të duhet të zvogëlojnë aromën e tyre. Kinezët nuk kanë qenë kurrë të famshëm për arritjet e tyre në ndërtimin e motorëve. Ose më mirë, ata nuk kanë motorët e tyre, me cilësi të lartë.

Kjo është situata me njësinë Landwind X7. Parametrat kryesorë të tij:

• vëllimi prej dy litrash;
• 4 cilindra;
• injeksion i shpërndarë i karburantit;
• fuqi - 190 kf;
• çift ​​rrotullues - 250 Nm.

Motori ka një turbinë, e cila e merr atë në fund dhe i shton disa pikë shtytjes. Kjo njësi është një analog i licencuar i njësisë japoneze Mitsubishi 4G63S4T.

Blerësit e Landwind X7 kanë një zgjedhje midis dy transmetimeve të mundshme:

• manual, me 6 shpejtësi;
• automatik, me 8 shpejtësi.

Të gjitha modelet janë me rrota të përparme. Edhe në listën e opsioneve nuk ka asnjë opsion kryqëzimi me të gjitha rrotat.

Kloni ka një platformë standarde. Baza e përparme përfaqësohet nga shirita MacPherson. Boshti i pasmë ka një dizajn më kompleks. Pezullim me shumë lidhje kontribuon në funksionimin e qetë të makinës në sipërfaqe të dobëta.

Ingranazhi i drejtimit të klonit të landrover është i pajisur me përforcues elektrik. Por sa i kalibruar dhe efektiv është në Landwind X7 mund të kuptohet pas kilometrave të para në rrugë.

Sistemi i frenimit është i zakonshëm sipas standardeve të sotme. E vetmja sugjerim është një palë disqe të ventiluar në boshtin e përparmë.

Komoditetet e makinës përfshijnë:

• kontrolli i klimës;
• hyrje pa çelës;
• Kontrolli i lundrimit;
• sistemi i integruar i navigimit;
• Kamera me pamje të pasme.

Makina ka një listë të mirë të opsioneve shtesë.

Karakteristikat dhe çmimi

Analistët vlerësojnë se Landwind X7 është modeli më i suksesshëm i kompanisë. rreth 70% shitjet totale bien në këtë model. Por kjo vlen për Kinën.

Politika e çmimeve është ndryshimi kryesor dhe i dukshëm midis një kopjeje dhe origjinalit. Nëse divizioni kinez i Land Rover ofron një crossover me një çmim prej 68,000 dollarë, atëherë një kopje "orientale" mund të blihet për vetëm 19,600. Por pronarët me përvojë nuk kanë gjasa të bien për koston e ulët.

Në Rusi shitjet zyrtare nuk kane filluar akoma. Prandaj, blerja e një versioni kinez me garanci nuk do të funksionojë. Por disa pronarë arritën të blinin disa kopje nga Mbretëria e Mesme.

Krahasimi me origjinalin

Ju nuk keni nevojë të jeni një kritik profesionist i makinave për të dhënë një opinion për Landwind X7. Pas disa minutash shqyrtimi të analogut, përfundimi sugjeron vetë - kinezët kanë kaluar në nivel i ri. Por jo prodhim automatik, por kopjim automatik. Një kopjim kaq i qartë dhe i pacipë i ideve angleze nuk gjendet shpesh tregu lindor.

Le të vëmë re disa tipare karakteristike:

• Ngjashmëria midis Landwind X7 dhe Land Rover Evok është thjesht 100%, kinezët do të përballen me procedura të gjata ligjore;
• Pothuajse të gjitha thekset kryesore të origjinalit janë ruajtur si në pjesën e jashtme ashtu edhe në brendësi;
• edhe pse sistemi multimedial ka pamje moderne, por nuk mund të konkurrojë me origjinalin;
• Nëse Ewok, pavarësisht nga të dhënat specifike të trupit, duket i hollë dhe elegant, Landwind X7 mban erë të ngathët.

Pavarësisht se sa shumë u përpoqën ekspertët kinezë ta transferonin idenë tek Ewok, ata nuk ishin në gjendje ta bënin atë plotësisht. Edhe prekjet tona të dizajnit duken qesharake në sfondin e përgjithshëm të idesë së makinës.

Fakt interesant: legjislacioni rus ka konceptin e "ngatërrueshëm të ngjashëm". Kjo është pikërisht fraza që mund të përdoret për të përshkruar këtë version të makinës kineze.

Përvoja operative në Lindje

Pavarësisht talljeve të ekspertëve, Landwind X7 vazhdon të pushtojë pozicione të favorshme në tregun lindor. Avantazh i qartë – çmim të ulët krahasuar me origjinalin.

Për shumë njerëz, mbushja e një kloni Land Rover do t'u përshtatet atyre. Është e drejtë të theksohet këtu se çmimi korrespondon me cilësinë. Ndër karakteristikat kryesore të një makine që ju bëjnë të dëshironi të blini këtë opsion, vlen të përmendet:

• plot me teknologji moderne;
• mundësia e rinovimit të makinës me opsionet e propozuara;
• rehati e mirë;
• Makina është me të drejtë më e mirë se klonet e tjera kineze.

Landwind X7 ka të gjitha kushtet për të kënaqur këndshëm blerësin mesatar. Sot nuk mund të zgjidhni një makinë vetëm nga pamja ose nga përmbajtja teknologjike - procesi i përzgjedhjes është kompleks. Zgjidhjet që ofron Landwind X7 ju lejojnë të mbyllni një sy ndaj mangësive të dukshme.

konkluzioni

Me gjithë paditë, kinezët nuk do të ndalojnë së kopjimi i makinave. Prandaj, shfaqja e një ideje të tillë si Landwind X7 pas Ewok-ut të famshëm është mjaft e pritshme.

Por të konkurrosh me filozofinë angleze në inxhinierinë mekanike është një ide mjaft joefektive. Kopjimi i thjeshtë nuk mund të përcjellë emocionet dhe ndjesitë që lindin pas origjinalit. Shumë detaje të vogla i shtohen burimit të përgjithshëm të përshtypjeve të qenësishme në një Range Rover të vërtetë. E vetmja gjë që është e vërtetë është të shijoni ngjashmërinë e jashtme.

Sinqerisht, Landwind ka më shumë perspektiva se klonet e tjera. Jo i montuar sipas dëshirës, ​​mund të kënaqë nevojat e klientëve dhe të sigurojë lëvizje të rehatshme. Ju nuk duhet të prisni arritje madhështore dhe zhvilluesit nuk po e ndiqnin këtë. Landwind X7 do të zërë vendin e tij në listën e kopjeve kineze.

Kinez pak i njohur Kompania Landwind në fund të vjeshtës 2014, në një prezantim në Guangzhou, ajo prezantoi krijimin e saj ndoshta më të shquar - një crossover të quajtur Landwind X7.

NË prodhim ne mase ai mbërriti në mesin e korrikut 2015, por vetëm brenda tregu i automobilave Perandoria Qiellore. Se kur saktësisht do të arrijë makina në Rusi dhe nëse do të arrijë atje, mbetet në pikëpyetje.

Pra, çfarë është kaq e jashtëzakonshme rreth Risi kineze? - Fakti është se kjo makinëështë pothuajse 100% një kopje e anglishtes popullore Gama e kryqëzimit Rover Evoque, i cili aktualisht është i disponueshëm në 2 gjenerata.

E jashtme.

Pra, megjithëse trupi i Landwind-it të ri të kujton fort Range Rover Evoque, me një inspektim më të afërt bëhen të dukshme disa dallime, kryesore prej të cilave është një ndjenjë e pakuptueshme e lirës. Ndjenjat lindin të krahasueshme me ato të shkaktuara nga krahasimi i smartfonit origjinal dhe homologut të tij kinez, i rremë. Por ia vlen t'i kushtohet haraç prodhuesve, sepse kjo është ajo që e bëri produktin e ri kaq të diskutuar.

Pjesa e përparme e trupit përfaqësohet nga një "grykë" masive me një grilë të ngushtë radiatori, fenerë të kopjuar plotësisht dhe të stampuar dritat e mjegullës në kombinim me një marrje ajri të ndarë. Pjesa e poshtme e parakolpit është prej plastike duke përdorur ngjyra të zeza dhe argjendi.

Sipërfaqja anësore nuk ka ndonjë veçori të veçantë, me përjashtim të disa vijave të lëmuara dhe një futjeje të madhe plastike të stampuar, e cila është një vazhdim i skajit të përgjithshëm të gjithanshëm të trupit.

Pjesa e pasme është bërë në të njëjtën mënyrë të kopjuar maksimalisht. Fenerët afërsisht identikë, kapaku i bagazhit dhe më e rëndësishmja - masive parakolp plastik me 2 tuba sistemi i shkarkimit, të cilat janë pothuajse tipar familjar Linja evokuese.

Salloni.

Përkundër faktit se makina është në thelb një false, pjesa e brendshme duket mjaft solide dhe teknologjikisht e avancuar.

Timoni dhe pult janë plot interaktivitet, dhe pozicioni qendror në panelin e kontrollit është i zënë nga një kompleks multimedial me një ekran 10,2 inç. Më poshtë është sistemi i kontrollit të klimës.

Tapiceri i sediljeve, dizajni i pultit dhe veshjet e dyerve janë bërë nga materiale me cilësi të lartë, por fatkeqësisht gjithçka është e kufizuar në plastikë dhe pëlhura - nuk ka metale, por ka një bollëk elementësh lëkure.

Specifikimet.

Trupi.

Dimensionet e makinës janë: 4.42 m gjatësi, 1.91 m gjerësi dhe 1.63 m lartësi. Baza e rrotave gjithsej 2.76 m, dhe largësia nga toka ndodhet rreth 0.168 m.

Vëllimi ndarja e bagazhit i panjohur, por dihet se mundësia e palosjes së stolit të pasmë është e disponueshme për të rritur hapësirën e bagazhit.

Shasi.

Produkti i ri vlen platformë modulare nga një përfaqësues tjetër i kompanisë nga Mbretëria e Mesme - Landwind X8. Pezullimi është plotësisht i pavarur, me shirita MacPherson në pjesën e përparme dhe qark me shumë leva mbrapa.

Instaluar në të gjitha rrotat frenat e diskut, dhe pjesa e përparme është e ajrosur. Për rehati drejtimin plotësuar me një përforcues elektrik. ABS është gjithashtu i pranishëm.

Informacioni i motorit.

Nga informacioni mjaft i pakët në dispozicion, dihet se si i vetmi termocentrali vjen me turbo Motori Mitsubishi 4G63S4T, vëllimi 2 litra. Performanca e tij përfaqësohet nga 190 "kuaj", të kombinuar me 250 Nm çift rrotullues, i cili arrihet në intervalin 2800-4400 rpm. Fatkeqësisht, informacione rreth karakteristikat e shpejtësisë dhe sasinë e karburantit të konsumuar, zhvilluesit vendosën të mos e bëjnë publike.

Dihet se kombinimi përfshin një transmision manual dhe një transmetim automatik, përkatësisht me 6 dhe 8 faza. Vetë makina, pavarësisht nga konfigurimi, është me rrota të përparme.

Konfigurimet dhe kostot e vlerësuara.

Sipas të dhënave zyrtare, çmimi i Landwind X7 varion nga 21 mijë e 700 deri në 24 mijë e 200 dollarë. Paketa fillestare përfshin paketën e mëposhtme të opsioneve:

• sistemi standard i navigimit;
• kontrolli i klimës;
• sensorë parkimi të pasëm;
• sistemi i kontrollit të korsisë;
• kompleks multimedial;
• sistem standard audio në CD;
• sistemi i ndezjes së motorit pa çelës;
• çati dielli;
• futje lëkure në kabinë;
• sedilje me ngrohje;
• ngritësit e dritareve.

Dhe disa opsione të tjera të dobishme.

Landwind X7 - kryqëzim kompakt nga një prodhues kinez i cili vendosi të demonstrojë qartë se koha e kopjimit të dizajnit të makinave të tjera në Mbretërinë e Mesme nuk ka mbaruar ende. Premiera e Landwind X7 të ri u zhvillua në Guangzhou Auto Show 2015.

Pra, çfarë është Landwind X7? Nga jashtë, është një kopje pothuajse e saktë e një SUV të pastër dhe kopja është me cilësi shumë të lartë. Nëse, kur shikoni X7 nga pjesa e përparme dhe e pasme, ende mund të vini re disa ndryshime nga origjinali, atëherë në profil ndryshimi mezi është i dukshëm.

Ndryshe nga Ewok, kopja e tij kineze në formën e Landwind X7 spikat me teknologjinë paksa të ndryshme të ndriçimit, një grilë të ndryshme radiatori dhe parakolp të ridizajnuar. Plus, për disa arsye ata bënë një mbulesë të zezë jo shumë tërheqëse në anët.

Sigurisht, menaxhimi kompani britanike Atyre nuk u pëlqeu aspak shfaqja e plagjiaturës, ndaj do të bëjnë një ankesë formale. Por shembujt e prodhuesve të tjerë të automjeteve që më parë u përballën me probleme të ngjashme nuk janë të mira për kompaninë Land Rover asgjë e mirë. NË skenari më i mirë, pretendimi i tyre nuk do të plotësohet.

Por le të kthehemi te Landwind X7 dhe të hedhim një vështrim në brendësinë e tij. Këtu kinezët gjithashtu u përpoqën të kopjojnë dizajnin e brendshëm Range Rover Evoque, por ata e bënë atë dukshëm më keq. Vlen të përmendet ekrani i madh në tastierën qendrore, diagonalja e së cilës është dukshëm më e madhe se ajo britanike, por kjo e bën atë të duket mjaft e ngathët.

Landwind X7 bazohet në një shasi të rikonfiguruar nga modeli më i madh X8. Nën kapuç është një motor turbo me dy litra që prodhon 190 kf. (250 Nm), i cili është i disponueshëm së bashku me një transmetim manual me 6 shpejtësi ose automatik me 8 shpejtësi. Makina mund të jetë me rrota të përparme ose me të gjitha rrotat.

Çmimi i Landwind X7 në Kinë fillon nga 120,000 juanë (rreth 19,000 dollarë), ndërsa për origjinalin Range Rover Evok ata kërkojnë nga 528,000 juanë (84,000 dollarë). Kjo është vetëm pamja e një makine të tillë jashtë tregun e brendshëm Ju nuk duhet ta prisni atë, kështu që nuk mund ta blini zyrtarisht në Rusi.

Crossoveri kinez Landwind X7 debutoi në tregun kinez në 2015 dhe menjëherë shpërtheu një skandal rreth modelit, pasi produkti i ri doli të ishte praktikisht një kopje të saktë Modelet e gamës Rover Evoque. Pala kineze premtoi ta bënte pamjen e makinës më unike gjatë rivendosjes, dhe model i përditësuar u prezantua për publikun në tetor 2017.

Landwind X 7 2018 mori parakolp të rinj, një grilë radiatori të modifikuar dhe të tjera harqet e rrotave dhe teknologjia e ndriçimit, por makina është ende shumë e ngjashme me Evoque, kështu që duket se kinezët nuk mund t'i shmangin mosmarrëveshjet me Land Rover. Por nuk ka asnjë informacion për ndryshime në brendësi të modelit.

Sundimtar njësitë e fuqisë Landwind X7 i azhurnuar u rimbush me një motor turbo 1.5 litërsh që prodhonte 163 kf. (250 Nm), i cili zëvendësoi 2.0-litra motor benzine, duke zhvilluar 190 forca dhe 250 Nm çift rrotullues. Gjithashtu, gjatë rivendosjes, kinezët instaluan një transmetim automatik me tetë shpejtësi të gjeneratës së re në crossover.

Shitjet e Landwind X7 2018 të përditësuar do të fillojnë më 31 tetor 2017. Pritet që SUV të kushtojë pothuajse njësoj si versioni i tij para reformës. Për këtë të fundit, kinezët kërkojnë nga 129,800 juanë (afërsisht 1,126,000 rubla). Nuk ka plane për të ofruar makina jashtë Kinës.

Prodhuesit kinezë të makinave e kanë kuptuar prej kohësh faktin se është e kotë të konkurrosh me krijuesit britanikë dhe evropianë të modeleve të automjeteve. Prandaj, ata morën vendimin e vetëm të duhur - të kopjojnë zhvillimet e modeleve më të suksesshme. Kjo është pikërisht ajo që ndodhi me Landwind X7, i cili u bë oferta e dytë në linjë modeli markë. Kompania aktualisht operon vetëm në Kinë dhe nuk shet zyrtarisht makina në vende të tjera, por në Rusi tashmë ka disa pronarë të këtij modeli.

Kopja, sipas shumë ekspertëve dhe kritikëve, doli jo shumë më keq se origjinali, dhe në disa aspekte edhe më i mirë. Sigurisht, në aspektin teknik, kjo është larg nga një analog i crossover-it britanik, por duket shumë bindës. Është interesante që Range Rover Evok qartë nuk e priste një goditje të tillë nga Lindja, sepse Landwind E32, siç quhet në Mbretërinë e Mesme, ka shumë kohë për shitje ndërsa procedurat e patentave janë në vazhdim.

Duke parë pamjen nën një mikroskop

Zhvillimet interesante të Landwind tashmë janë bërë të njohura në Kinë. Deri më tani, çmimi në Rusi i të gjitha zhvillimeve të këtij prodhuesi crossover është i panjohur, por blerësit tashmë kanë arritur të blejnë një makinë pa garanci. Fotot argëtuese me të cilat krenohet kinezi Range Rover Evok po pushtojnë internetin dhe të gjithë blerësit e mundshëm janë të befasuar nga tiparet e mëposhtme të paraqitjes së crossover-it:

• Ngjashmëria me modelin Land Rover është thjesht e pabesueshme, është duke u paditur Markë kineze do të jetë e vështirë;

• vlera vizuale e kopjes nuk është shumë e ndryshme nga perceptimi i origjinalit britanik;

• Shtesat në dizajn nga Landwind ishin të shkëlqyera, ato e bëjnë makinën të duket më e freskët;

• X7 gjithashtu ka një brendshme të mrekullueshme që ofron ulëse të rehatshme për shoferin dhe pasagjerët;

• edhe pjesa e brendshme është kopjuar pothuajse tërësisht nga Range Rover Evok, por gjithashtu ka disa veçori autentike.

Një crossover që tashmë ka marrë një emër Toka kineze Rover u bë autori i një skandali të vërtetë. Audienca e mundshme e makinës në Rusi është e ndarë në dy kampe. Shumë e mbështesin këtë zhvillim të tregut kinez të automobilave, duke mirëpritur dizajn i madh Toka X7. Të tjerë thonë se një transport i tillë nuk ka të ardhme, ne duhet të krijojmë diçka tonën. Si admiruesit ashtu edhe kritikët e X7 kanë argumente të forta se kanë të drejtë.

Teknologjia e kompanisë është një prodhim crossover shumë i aftë

Nëse shikoni më nga afër jo vetëm pamjen e Landwind E32, por shikoni edhe nën kapuçin e makinës, mund të habiteni me zhvillimin e mendimit teknik kinez. Kompania u ofron klientëve të saj teknologji shumë emocionuese. Në zhvillimin e kopjes ka disa aspekte që i mungojnë origjinalit Range Rover Evok. Dhe nëse fotot dallohen nga simpatia e menjëhershme, atëherë teknika dallohet me karakteristikat e mëposhtme:

• Kinez Land Rover mori motor i madh 2 litra me një potencial prej 190 kuajsh;

• Transmetimi përfaqësohet nga një manual me 6 shpejtësi ose automatik me 8 shpejtësi;

• makina bazohet në një bazë të shkurtuar të rrotave nga Landwind X8, një SUV më i madh;

• Zhvilluesit kinezë kanë shtuar shumë karakteristika ekonomike interesante në makinë;

• Karakteristika të tilla lejuan që Landwind X7 të bëhej një nga makinat më të avancuara teknologjikisht në Kinë.

Ekspertët jo vetëm nga shqetësim kinez. Inxhinierët japonezë dhe dizajnerët evropianë u ftuan për të prodhuar X7. Buxheti i modelit është mjaft i madh, gjë që është e pazakontë për një korporatë. Është për këtë arsye që çmimi i shpallur për Landwind X7 doli të mos ishte aq tërheqës sa do të dëshironim të shihnim në çmimin në dyqanet zyrtare.

Përvoja Lindore në operimin e një crossover

Nëse X7 i pashëm vjen zyrtarisht në vendin tonë, ai do të ketë mjaft blerës. Çmimi i produktit të ri është dy herë më i ulët se ai i Range Rover Evoque real. Foto te bukura të këndshme për syrin, dhe specifikimet duken thjesht të mrekullueshme. Prandaj, kompania është e sigurt në popullaritetin e produktit të saj të ri në Kinë, veçanërisht pasi blerësit që kanë blerë tashmë makinën flasin për tiparet e mëposhtme të kryqëzimit:

• Kinez Landwind X7 doli të ishte një rend i madhësisë më i mirë se shumë modele të tjera të nivelit të tij;

• niveli i lartë i rehatisë në fakt nuk është inferior ndaj cilësisë së udhëtimit të origjinalit;

• X7 gjithashtu ka shumë teknologji emocionuese që ju lejojnë të shijoni drejtimin;

• ndër funksione të rëndësishme Mund të vërehet se makina është e pajisur mirë me teknologji moderne;

• Përfitimet e tilla praktikisht nuk reflektohen në kosto, dhe kjo i pëlqen blerësit.

Jo, në foton e titullit nuk është Range Rover Evoque, por ai Klon kinez- Era tokësore X7. Dhe pavarësisht protestave të kompanisë Toka Jaguar Rover, ende fiket tregu kinez në fillim të gushtit.Skandali shpërtheu në nëntor të vitit të kaluar, kur në Motor Show Guangzhou, Jiangling Motor Holding, e cila prodhon makina Landwind, për herë të parë tregoi një kopje pothuajse 100% të crossover-it anglez - dallimet mund të gjenden vetëm jashtë dhe brenda me kujdes. duke krahasuar dy makinat.

Range Rover Evoque origjinale

Reagim interesant Jaguar Land Rover: përsëri në vjeshtë, përfaqësuesit e saj njoftuan zyrtarisht se nuk do të toleronin shkelje të rënda të të drejtave të pronësisë së tyre intelektuale. Por gjashtë muaj më vonë, toni ndryshoi: pasi shprehën keqardhje të thellë, britanikët pranuan se nuk mund ta pengonin klonin të hynte në tregun kinez. Me shumë mundësi, ata thjesht neglizhuan të paraqisnin në kohë një aplikim në zyrën kineze të patentave.

Por ka një version tjetër. Fakti është se kompani kineze Jiangling Motor Holding, e cila prodhon automjete Landwind, është sipërmarrje e përbashkët JMC (Jiangling) Motors Corporation) dhe Changan, dhe të dy kanë fabrika të përbashkëta me koncernin Ford. Dhe Range Rover Evoque u zhvillua në ditët kur Land Rover ishte pjesë e perandorisë Ford, dhe dizajni i tij përfshinte shumë njohuri të shqetësimit (merrni motorët EcoBoost, për shembull). Është e mundur që kinezët kanë përfituar nga ky "burim administrativ".

Range Rover Evoque

0 / 0

Edhe pse vetë Landwind X7 është i ngjashëm me Evoque, teknologjia e tij është e ndryshme. Nën kapuç është një Mitsubishi 4G63S4T i licencuar turbo-katër (2.0 l, 190 kf), kutitë e marsheve janë manuale me gjashtë shpejtësi ose automatike me tetë shpejtësi. zhvillimin e përbashkët Kompanitë Shengrui dhe Ricardo. Makina është vetëm me rrota të përparme, megjithëse trupi ka një tunel të lartë për boshtin e makinës.

Dhe gjëja kryesore është çmimi. Edhe pas fillimit të prodhimit të vitit të kaluar në bashkim Bima e qershisë Jaguar Land Rover në Changsha Range Rover Evoque kushton të paktën 72 mijë dollarë në Kinë. Landwind X7 është tre herë më i lirë: nga 21,700 në 24,200 dollarë! Megjithëse nuk është aspak i pajisur spartan: "baza" ka ABS, sistem stabilizimi, asistent për zbritjen e kodrës, kontrollin e klimës, navigatorin, kamerën e pamjes së pasme, sensorin e shiut, sistem hyrje pa çelës dhe butonin e nisjes së motorit.