Bleni një Mercedes-Benz të ri 2018-2019. CLA mundeni me ndihmën e një përfaqësie makinash tregtar zyrtar"MB-Izmailovo" në Moskë. Duke ofruar shërbim me cilësi të lartë, ne u garantojmë klientëve tanë mundësinë e regjistrimit Marreveshja e Kredise ose blerja e një makine Sistemi i tregtisë. Çmimi i një automjeti varet drejtpërdrejt nga modifikimi përfundimtar, lloji i motorit dhe transmetimi.

Versionet bazë të makinave

Ndër modifikimet kryesore të kësaj linje Mercedes-Benz janë:

• CLA 200 Kupe sportive. Një transmetim me 7 shpejtësi me rrota të përparme, një njësi fuqie 1.6 litra me fuqi 156 kf, aftësia për të përshpejtuar në 100 km/h në 7.9 sekonda - kjo është vetëm lista më e vogël e privilegjeve që do të jenë në dispozicion të pronar i këtij modifikimi të makinës. Automjeti është i disponueshëm në pesë versione kryesore, më ekskluzive prej të cilave është e zezë me hapësirë ​​metalike.
• CLA 250 4MATIC Kupe Sport. Ky version krenohet me një transmetim me 7 shpejtësi me të gjitha rrotat dhe një motor me fuqi të lartë (211 kf). Këto parametra të njësisë së fuqisë ju lejojnë të arrini shpejtësinë deri në 100 km/h në vetëm 6,5 sekonda.

Pajisjet e automjetit mund të plotësohen me paketa të brendshme dhe të jashtme, të cilat mund t'ju ofrojnë konsulentët tanë.

Mercedes-Benz CLA – komoditet i jashtëzakonshëm i brendshëm

Nëse jeni adhurues i luksit dhe komoditetit të jashtëzakonshëm, këtë version makina është krijuar posaçërisht për ju. Të rehatshme, sedilje ergonomike, i veshur me lëkurë të cilësisë së lartë, një ekran me format të gjerë me të cilin mund të kontrolloni dhe monitoroni të gjitha sistemet në bord, timon me ngrohje - kënaqësi teknologjike që do të tërheqë edhe klientin më kërkues.

Të dish çmimet aktuale dhe të bëni një blerje të një Mercedes-Benz CLA, mund të telefononi një nga numrat tanë numrat e kontaktit të listuara në faqen e internetit të autocentralit. Punonjësit tanë do t'ju këshillojnë për çdo çështje me interes. Në kompetencën e tyre: disponueshmëria e Mercedes-Benz CLA të re, modifikimet aktuale Automjeti, vlera e kredisë së makinës, sistemet e mundshme dhe mënyrat e pagesës.

Zyra jonë zyrtare e përfaqësimit ka një shumëllojshmëri të gjerë versionesh të kësaj linje Mercedes-Benz.

Sedan premium Mercedes-Benz CLA-Klasa, e cila shënoi fillimin e segmentit "kupe kompakte me katër dyer" me paraqitjen e saj, u shfaq zyrtarisht para një audiencë ndërkombëtare në janar të vitit të trembëdhjetë në podiumin e Auto Show të Amerikës së Veriut në Detroit, dhe disa muaj pas debutimit të tij doli në shitje në vendet e Botës së Vjetër dhe në Rusi.

Në Prill dy mijë e gjashtëmbëdhjetë, në Auto Show në Nju Jork, u zhvillua premiera e versionit të rivendosur të Mercedes TsLA - ai u modifikua pak nga jashtë dhe nga brenda, dhe mori një të zgjeruar skema e ngjyrave, fitoi opsione të padisponueshme më parë, por gjithashtu nuk bëri pa përmirësime teknike.

E jashtme

Jashtë Mercedes i ri CLA 2018 duket jo vetëm e bukur, por edhe e jashtëzakonshme: skica e saj kombinon me sukses forma të buta dhe rrjedhëse me ekuilibrin e përsosur të shpejtësisë. Me gjithë kompaktësinë e saj, makina është tepër tërheqëse dhe proporcionale.

Pjesa e përparme kërcënuese dhe pompoze e dyerve me katër dyer bie në sy me teknologjinë agresive të ndriçimit me "vetullat" LED, një grilë radiatori diamanti me një "yll" të madh me tre cepa dhe një parakolp të palosur sportiv, dhe nga pjesa e pasme - i sofistikuar. Dritat LED dhe një parakolp të ngritur me dy tuba shkarkimi në formë.

Epo, këndi më i favorshëm i Mercedes-Benz CLA-Klasse është profili, në të cilin mbizotërojnë motivet e të ashtuquajturit "kupe me katër dyer". Shtyllat e çatisë së përparme të kthyera prapa, të pjerrëta xhami i pasëm, që derdhet në bagazhin e rrumbullakosur, vijën e lartë të harkuar të pragut të dritares dhe muskujt e zhvilluar të mureve anësore - edhe në kushte statike makina duket jashtëzakonisht energjike.

Salloni

Dekorimi i brendshëm i Mercedes SLA është i bukur, elegant dhe sportiv. Thjesht nuk ka asgjë për t'u ankuar brenda makinës: ergonomia në shumicën e rasteve, cilësia e materialeve të përfundimit dhe punimi janë të gjitha në nivelin më të lartë.

Në panelin e përparmë, vëmendja kryesore përqendrohet në ekranin me ngjyra të kompleksit multimedial që del në qendër, në të cilin kontrolli i një numri të madh funksionesh dytësore është "me tela të fortë", dhe poshtë tij janë të përqendruara tre ventilim të rrumbullakët. deflektorët, të vizatuar në një stil avioni, dhe njësitë familjare të sistemit audio dhe mikroklimës.

Sportiviteti i brendësisë së sedanit shtohet nga instrumentet e vendosura në "puse" të thella me shigjeta që shikojnë drejt poshtë në pozicionin zero, dhe një timon shumëfunksional, i dalluar nga struktura e relievit të buzës së vendosur në fund.

Vendet e përparme të Mercedes-Benz SLA 2018 mund të strehojnë edhe kalorës të gjatë me të gjitha komoditetet - ato kanë një profil anatomik me mbështetje precize në anët, intervale gjithëpërfshirëse rregullimi, ngurtësi optimale të mbushësit dhe ngrohje me tre faza.

Dhe këtu pasagjerët e pasëm nuk do ta keni zili modelin - jo vetëm që vetë divani me një shpinë tepër vertikale nuk është një standard rehatie, por edhe rezervë hapesire e lire kufizuar si mbi kokë ashtu edhe në këmbë

Karakteristikat

Sipas tyre Dimensionet Mercedes-Benz CLA është një klasë tipike C: 4640 mm e gjatë, 1432 mm e lartë dhe 1777 mm e gjerë. Katër dyer ka një bazë rrote 2699 mm midis çifteve të rrotave, dhe pesha e frenuar e makinës varion nga 1430 në 1585 kg, në varësi të modifikimit.

Trungu i sedanit mund të kënaqet vetëm me përfundimin e tij të mirë, por përndryshe është zhgënjyes - vëllimi i tij është 470 litra, por është plotësisht i papërshtatshëm për t'u përdorur: hapja është shumë e ngushtë, lartësia e ngarkimit është e madhe dhe menteshat hanë shumë hapësirë ​​të përdorshme.

Aktiv tregu rus Mercedes TsLA-class 2018 u ofrua me dy benzinë ​​me katër cilindra termocentralet me turbo dhe injeksion direktështë një njësi 1.6 litra që zhvillon 150 Fuqia e kuajve dhe 250 Nm çift rrotullues, dhe një motor 2.0 litra, i cili është i armatosur me 211 kuaj dhe 350 Nm.

Të dy motorët punojnë në kombinim me një robot jo-alternativ me 7 breza, por me tipe te ndryshme makinë: versioni më i ri i CLA 200 ka një makinë me rrota të përparme, dhe CLA 250 më i vjetër ka një makinë me rrota të përparme sistemi me të gjitha rrotat 4MATIC, ku për zgjedhjen e tërheqjes në rrota boshti i pasëm Përgjegjëse është tufa me shumë pllaka.

Platforma MFA me rrota të përparme përdoret si bazë për SLA, dhe më shumë se një e treta e strukturës së trupit këtu përbëhet nga klasa çeliku me rezistencë të lartë.

Në pjesën e përparme, makina është e pajisur me të pavarur shasi Lloji MacPherson, dhe në pjesën e pasme - një arkitekturë me katër lidhje (pezullimi është i disponueshëm në dy lloje - të rehatshme ose sportive). Si opsion, sedani mund të pajiset me një shasi adaptive me amortizues të kontrolluar elektronikisht.

Të gjitha modifikimet e modelit janë të pajisura përforcues elektromekanik timon me karakteristika të ndryshueshme dhe frena me disqe me katër rrota (në versionin 211 kuaj fuqi - me ventilim përpara dhe pas), të cilat plotësohen nga elektronika moderne.

Çmimi në Rusi

Sedan Mercedes CLA u shit në Rusi në tre nivele të veshjeve: Urban, Sport dhe OS (Seri Speciale). Çmimi i Mercedes TsLA 2018 varionte nga 2,330,000 në 3,620,000 rubla.

RT7 - kuti ingranazhesh robotike me shtatë shpejtësi
4MATIC - me katër rrota

Mercedes-Benz C 250 "Seria Speciale", 1,725,000 rubla

Deri vonë, klasa C ishte përfaqësuesi më kompakt i fisnikëve Marka gjermane. Sidoqoftë, koncepti i "kompakt" në lidhje me gjeneratën aktuale të W205 duket shumë relativ, pasi kjo makinë është ende larg nga e vogla. Për më tepër, "tseshka" është projektuar në të njëjtin stil si flamuri pompoz i klasës S dhe për këtë arsye duket shumë mbresëlënës. E megjithatë, zyrtarisht, kjo makinë mbetet më së shumti edhe sot e kësaj dite sedan i vogël kompani, e cila ka makinën kanonike me rrota të pasme për Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz CLA 250 4Matic "Seria Speciale", 1,712,000 rubla

Edhe baza C 180 për 1.57 milion praktikisht nuk mbetet pas vëllezërve të saj më të vjetër për sa i përket pasurisë së pajisjeve. Të gjitha makinat me "tre fole" shiten në "Seri Speciale", gjë që eliminon nevojën për të paguar shtesë për bojën metalike, një transmetim automatik me 7 shpejtësi dhe veshje të brendshme prej lëkure (megjithëse artificiale, por ende).

Si parazgjedhje, C-Class ka një shasi Agility Control, dhe ky është pikërisht rasti kur nuk ka nevojë të përpiqeni të përmirësoni asgjë. Të paktën, përvoja jonë me një makinë të pajisur me një pezullim "Russified" doli të jetë negative: një sedan me një rritje prej 15 mm pastrimi nga toka, susta të përforcuara dhe amortizues të akorduar ndryshe, humbi lëvizjen e qetë dhe filloi të trajtohej më keq.

Mbani në mend gjithashtu se C 180 fuqizohet nga një termocentral 1.6 litra, i cili edhe me ndihmën e turbocharging nuk është veçanërisht mbresëlënës për sa i përket performancës së drejtimit. Në letër duket shumë më bindëse sesa në realitet - për përshpejtim të dukshëm motori do të duhet të rrotullohet pa mëshirë. Më shumë version i shtrenjtë Me 250 do të thotë tashmë një motor turbo me dy litra, me të cilin Mercedesi bëhet dukshëm më i gjallë: një makinë e tillë bën njëqind në më pak se shtatë sekonda. Sidoqoftë, kjo kënaqësi nuk është e lirë: nga 250 fillon me 1,725,000 rubla. Për ata që arritën të blinin "tseshka" e mëparshme për 1.2-1.3 milion vetëm një vit e gjysmë më parë, kjo shumë duket shumë domethënëse.

Sidoqoftë, së fundmi familja Mercedes ka fituar një sedan më demokratik - po flasim për CLA, e cila u shfaq në Rusi vitin e kaluar. Dimensionet e tij nuk janë shumë inferiore ndaj klasës C, dhe duket edhe më elegante për shkak të çatisë së pjerrët dhe dyerve pa kornizë. Me të njëjtin motor 2.0 litra, CLA 250 do të kushtojë 1.67 milion, dhe si bonus do të merrni transmetim me të gjitha rrotat 4Matic. Për sa i përket pajisjeve, të dy sedanët janë shumë të ngjashëm - ato mund të sillen në një emërues të përbashkët nëse shtoni një "klimë" me dy zona dhe një kamerë me pamje të pasme në CLA, duke paguar 42 mijë shtesë.

Ne vendosëm

Modeli i mbipopulluar Gama e Mercedes-Benz e ndërlikon zgjedhjen e blerësit. Po, C-class, edhe pse pak, është ende superiore ndaj saj vellai i vogel në të gjitha aspektet: ka komoditet më të mirë të udhëtimit dhe izolim të zërit, ka më shumë brendshme e bollshme dhe gjithashtu të pajisur më mirë. Sidoqoftë, nëse pika kryesore është prania e lëvizjes me të gjitha rrotat, atëherë ka kuptim t'i kushtohet vëmendje CLA 250 4Matic.

E cila është e angazhuar në ndërtim makina prestigjioze. Një model që ka një pamje të shkëlqyer dhe duket se ka shumë fuqi nën kapuç është Mercedes-Benz CLA-Class 2018-2019. Sa i mirë është ai? Le ta zbulojmë!

Fillimisht, kompania i tregoi botës konceptin e kësaj makine në vitin 2012, prezantimi u bë fillimisht në Muzeun e Artit Modern, dhe më pas gjatë një viti modeli u shfaq para publikut në shfaqje të ndryshme automobilash, duke udhëtuar nëpër botë. .

Në të ardhmen, një version i makinës që do të shitet në mbarë botën u shfaq në vitin 2013 në panairin e famshëm të automjeteve në Detroit. Si rezultat, njerëzit e vunë re këtë këtë modelështë modifikuar pak nga më shumë makinë e madhe.

E jashtme

Nuk ka gjasa që dikush të thotë se kjo makinë nuk është e bukur, shijet e të gjithëve janë sigurisht të ndryshme, por me shumë mundësi jo në këtë rast. Modelja duket thjesht e mrekullueshme pavarësisht se përmasat e saj nuk janë aq të mëdha. Pjesa e përparme ka një kapuç të skalitur agresiv, një grilë radiatori elegant logo e madhe dhe pika kromi. Gjithashtu, nuk do të kalojë pa u vënë re Optika LED. Masiv parakolp aerodinamik mori hyrje të mëdha ajri për frenat dhe një kërcyes plastik në fund.

Profili i sedanit Mercedes-Benz SLA-Class mori vulosje të thella në pjesët e sipërme dhe të poshtme. E fryrë pak harqet e rrotave gjithashtu duken mirë. Për më tepër, pasqyra e pamjes së pasme duket e lezetshme, për nga praktika është e përshtatshme dhe për sa i përket pamjen Nuk është as keq, pasi është plotësisht i mbuluar me metal të lëmuar.

Pjesa e pasme ka kapak i vogël bagazhi, i cili ka një spoiler në buzë. Optika agresive LED duket e mrekullueshme. Parakolpi masiv mori një rreshtim plastik në pjesën e poshtme, në të cilën futen tubat e sistemit të shkarkimit. Nga rruga, modelja nga pas duket shumë e ngjashme.

Dimensionet e sedanit:

• gjatësia – 4640 mm;
• gjerësia – 1777 mm;
• lartësia – 1432 mm;
• baza e rrotave - 2699 mm.

Ekziston edhe një vagon, por është vetëm 3 milimetra më i lartë dhe në avionët e tjerë nuk ka ndryshuar.

Specifikimet

Tani në vendin tonë ofrohen vetëm dy opsione motorike, ndërsa në vendet e tjera ka shumë më tepër.

1. Motori i parë është një motor 1.6 benzinë ​​turbocharged që prodhon 150 kuaj fuqi. Kjo fuqi i lejon sedanit të arrijë njëqindën e parë në 8 sekonda, dhe shpejtësia maksimale do të jetë 230 km/h. Përdorimet Motorri Mercedes-Benz CLA-Class 2018-2019 nuk ka aq shumë karburant, kërkon rreth 7 litra për njëqind kilometra në qytet, dhe akoma më pak në autostradë.
2. Njësia e dytë gjithashtu mori turbocharging, por tani vëllimi i saj është rritur në 2 litra dhe fuqia e saj në 211 kuaj fuqi. Si rezultat, marrim performancë dinamike të përmirësuar - 6.5 deri në njëqind e 240 km/h shpejtësia maksimale e parë. Konsumi është 1.5 litra më shumë se motori i parë.

Të dy njësitë morën një sistem start-stop, i cili kursen karburant të shkëlqyeshëm në qytet. Më parë, ishte e mundur të merrej një motor ose me një robot mekanik ose parazgjedhues. Tani mund të marrësh vetëm një robot me 7 shpejtësi. Gjithashtu në dispozicion para rivendosjes versionet me të gjitha rrotat, funksionon në sistemin 4Matic, dhe tani makina ofrohet vetëm me lëvizje në rrota të përparme konfigurimin bazë dhe me lëvizje me të gjitha rrotat në versionin më të lartë.

Pezullimi

Shasi Tradicionalisht, është një traver i mirënjohur MacPherson në pjesën e përparme dhe një sistem me 4 lidhje në pjesën e pasme. Pezullimi është krejtësisht i pavarur, por pak i ashpër për rrugët tona. Ajo u akordua në mënyrë që jo vetëm të arrihet trajtim i mirë, por edhe të zvogëlohet zhurma në kabinë. Kjo arrihet përmes përdorimit të mbështetësve elastikë, veshjes elastike të sustave dhe kushinetave prej gome. Vetëm me makinë frenat e diskut, dhe vetëm ato të përparme morën ventilim.

Të gjitha njësitë e fuqisë së Mercedes-Benz SLA-Class janë të pajisura me turbocharging dhe nuk ka pasur ankesa për besueshmërinë e tyre. Pra, nëse planifikoni ta blini këtë makinë për veten tuaj, atëherë mund të jeni të sigurt për besueshmërinë e saj.

Ka edhe më shumë motor i fuqishëm Për të kësaj makine, kjo sepse është nga një studio akordimi të kompanisë dhe makina me këtë motor ka një emër, por flasim veçmas.

Brendshme

Brenda makinës është bërë në të gjitha traditat më të mira kompania, është bërë bukur dhe me shije. Vendet e shoferit dhe të pasagjerit iu dhanë makinës nga një model tjetër mbi bazën e të cilit u ndërtua - kjo.

Timoni është i njëjtë me tre fole me kontrollet e sistemit audio. Pas timonit ka dy sensorë të shpejtësisë dhe takometrit, të futur bukur brenda kroskotit.

Në tastierën qendrore të Mercedes-Benz CLA-Class 2018-2019 ka një ekran të sistemit multimedial në krye, por nuk është montuar bukur dhe duket se ky është një tablet i zakonshëm i instaluar nga pronari. Ky ekran shfaq jo vetëm të dhëna multimediale, por edhe navigacion dhe informacion për të gjithë makinën. Poshtë ekranit ka 3 deflektore ajri, të cilët kanë një pamje agresive, pasi janë pak të punuar në stilin e turbinave të avionëve. Nën deflektorët ka butona të kontrollit multimedial (pavarësisht se ekrani është i ndjeshëm ndaj prekjes), butona të kontrollit të klimës dhe çelësa për funksione të tjera të makinës.

Makina ka një mbështetëse krahu, nën të cilën ka një vend mjaft të gjerë për sendet e vogla. Pranë mbështetëses së krahut ka dy mbajtëse filxhani, të cilat janë të lidhura në një kamare, dhe pranë tyre ka një rondele kontrolli multimediale.

Në përgjithësi, brendësia e Mercedes-Benz SLA-Class është mjaft e bukur dhe e rehatshme, por jo për pasagjerët e pasmë, por për një udhëtim të shkurtër në qytet. sedilja e pasme pasagjerët do të jenë të rehatshëm.

Çmimi dhe opsionet

Modeli i ofrohet blerësit në vetëm 2 nivele të zbukurimit, të cilat ndryshojnë jo vetëm në motor, por edhe në pajisjet e brendshme. Ekzistojnë gjithashtu opsione shtesë me pagesë. Kështu që, versioni bazë do t'i kushtojë blerësit 2 180 000 rubla, për një kamionçinë do të duhet të paguani 60,000 rubla më shumë.

Baza ka:

• brendshme, si lëkure ashtu edhe pëlhurë;
• 7 airbag;
• sensor lodhjeje;
• kontrolli i klimës;
• 2 sensorë parkimi;
• Kontrolli i lundrimit;
• sensori i dritës dhe shiut;
• sediljet me ngrohje.

Konfigurimi i dytë është përkatësisht më i shtrenjtë, do t'i kushtojë blerësit 2 570 000 rubla dhe si rezultat do të merrni sa vijon: brendshme prej lëkure; parkim automatik. Këtu ju në thelb paguani vetëm për motorin. Nëse dëshironi të përmirësoni brendësinë në një farë mënyre, atëherë opsionet shtesë do të vijnë në shpëtim.

Lista e opsioneve:

• monitorimi i pikave të verbër;
• sistemi i navigimit;
• kujtesa e sediljes;
• kontrolli i korsisë;
• Kamera me pamje të pasme;
• shtypja e butonit të fillimit;
• ngrohës i brendshëm para fillimit;
• ndriçim adaptiv;
• akses pa çelës;
• çati panoramike me çati dielli.

Kjo është një makinë e mirë e qytetit që është e përshtatshme për audiencën femërore dhe mashkullore. Nëse planet tuaja përfshijnë blerjen e një makine dhe Mercedes-Benz CLA-Class 2018-2019 është në listën tuaj të dëshirave, atëherë jini të sigurt se nuk do të pendoheni për blerjen.

Video

Kur një markë bëhet legjendë, ajo dënon veten me biseda të vazhdueshme se si "nuk është më njësoj" dhe se si Produkt i ri"jo e vërtetë". Kështu ka qenë gjithmonë, dhe arsyeja këtu shpesh nuk është cilësia e produktit, por ndjenjat e blerësit.

Secili prej nesh kishte një kohë kur pemët ishin të mëdha dhe Mercedesi ishte i vërtetë. Vitet do të kalojnë dhjetë, brezi aktual i fëmijëve do të rritet dhe do të ankohet për disa Mercedes të vitit 2027, duke kujtuar CLA si standardin për një makinë premium të përballueshme.

Këto mendime më vijnë në mendje pa dashje kur shoh disa djem në oborr duke diskutuar me entuziazëm për testin tim të kuq të ndezur Mercedes CLA. Atyre u pëlqen gjithçka rreth tij: se si ylli i madh (ndoshta edhe shumë) në grilën e radiatorit shkëlqen në diell, trupi i pjerrët i coupe dhe kompleti sportiv i trupit AMG (ata i shqiptojnë shkronjat AMG me një aspiratë, si një magji magjike) . Dhe vetë kjo bisedë tregon tashmë se CLA është pagëzuar.

Në të njëjtën mënyrë, për më shumë se njëqind vjet, fëmijë të epokave të ndryshme janë varur rreth Mercedesit të kohës së tyre dhe, duke i admiruar ata, kanë ëndërruar të blejnë të njëjtat kur të rriten. Problemi është se ndërsa ata po rriteshin, "të njëjtat" po ndërpriteshin dhe modelet e reja nuk mund të duronin gjithmonë krahasimin me imazhin e një Mercedesi ideal që ishte formuar në kokën time që nga fëmijëria, thjesht sepse një makinë fantazi do të të jetë më e mirë se një makinë realiteti.

Por këtu është realiteti im: tani unë jam duke vozitur nëpër Moskë me një Mercedes CLA krejt të re, dhe pothuajse 100% i plotëson dëshirat dhe ambiciet e mia për automobilistikë.

CLA: Makina dhe realiteti

Brendësia e CLA është thjesht Mercedes për sa i përket dizajnit të tij pak të rreptë, por të menduar mirë dhe materialeve që janë të këndshme dhe të shtrenjta në prekje. Motori, përkundër faktit se nën kapuç është një turbocharged bazë 1.6 me një fuqi prej 156 "kuajsh", më shumë se mbulon të gjitha nevojat urbane: ju lejon të filloni shpejt nga semaforët (përshpejtimi në 100 km/h - 8,5 sekonda ), futeni lehtësisht në trafik dhe përshpejtoni menjëherë për të tejkaluar diku në Unazën e Tretë ose në Unazën e Moskës, veçanërisht nëse e kaloni makinën në modalitetin Sport.

Në këtë modalitet, pedali i gazit, timoni dhe roboti 7G-DCT me 7 shpejtësi bëjnë që Mercedes CLA të reagojë ndaj lëvizjeve tuaja sikur po e goditni me gjilpërë (ose po e nxisnit - çfarëdo që dëshironi): CLA në çast, me një ulërimë, fillon të anojë me kokëfortësi gjilpërën e shpejtësimatësit djathtas dhe me bindje me ngazëllimin e tërheqjes së trajektores edhe më të kthesë e mprehtë. Duke qenë se një pjesë e konsiderueshme e blerësve të këtij modeli janë të rinjtë, zakone të tilla janë pikërisht ajo që duhet. Dhe për të njëjtën arsye, është mirë që tashmë në pajisjet standarde ka shumë sisteme që do të sigurojnë një shofer me më pak përvojë ose tepër impulsiv.

Në përgjithësi, këtu duhet të jepni Mercedes për shkak - në çdo kohë, makinat e tyre (dhe për këtë arsye pronarët e tyre) ishin të parat që morën të gjitha më të mirat që ishin në dispozicion në atë kohë në industrinë e automjeteve, dhe kjo ka të bëjë në radhë të parë me sistemet e sigurisë. Kështu që, sistemi i frenimit kundër bllokimit(ABS) dhe sistemi stabiliteti i drejtimit(ESP) në një kohë ishte në makinat me një yll me tre cepa në kapuç që ata hynë në këtë botë, dhe sot ato tashmë janë bërë të detyrueshme për instalim në të gjitha makinat. Pse? Përgjigja është e thjeshtë: këto pajisje elektronike të zgjuara shpëtojnë jetë dhe është domethënëse që Mercedes ishte i pari në botë që e njohu këtë fakt.

Pra, kompania nga Shtutgarti nuk ka pasur kurrë frikë nga gjërat inovative dhe përçarëse, dhe kjo nuk i ka penguar inxhinierët e Mercedes që të ruajnë trashëgiminë e pasur të së kaluarës në makinat e tyre.

Në Mercedes, si disa makina të tjera në këtë planet, ju mund të ndjeni origjinën dhe racën. Kjo është arsyeja pse është kaq e këndshme të testosh modelet e tyre brez pas brezi, duke e ndjerë fjalë për fjalë në lëkurën tënde se si kjo makina gjermane Arrita, duke ndryshuar, të mos e shpërndaj thelbin tim në të renë.

CLA nuk bën përjashtim. Ai është djali i prindërve të tij dhe princi i kurorës, i cili në të ardhmen do të mund të pretendojë me të drejtë fronin dhe fronin. Dhe në këtë kuptim, CLA është Mercedesi i parë ideal në jetë, sepse është shumë bukur të mësohesh me gjërat e mira.

Megjithatë, CLA është e mirë jo vetëm si pikënisje, por edhe si qëllim, sepse nëse nuk keni pasur kurrë më parë një Mercedes, menjëherë do t'ju lejojë të kuptoni se për çfarë meritash makinat e kësaj marke morën statusin e tyre krejtësisht unik në bota e madhe dhe e mbushur me njerëz. Ky status matet jo vetëm dhe jo aq në çmim apo prestigj, por në legjendën e markës. Pajtohem, pak makina të tjera arritën të hynin në folklor aq fort sa të bëheshin një emër i duhur dhe hero i shakave, në të cilat, mos harroni, ata kurrë nuk qeshën me vetë makinën - ishte bërë shumë seriozisht. Kjo qasje jo e pakuptimtë është gjithashtu e dukshme në listën e sistemeve të sigurisë të CLA.

Elektronikë CLA: kursim dhe argëtues

Sistemi i kurseve stabiliteti ESP, “Asistent frenimi” Adaptive Brake me funksion Hold, Collision Prevention Assist për shmangien e përplasjeve, kapuç “aktiv” që mbron këmbësorët, 5 airbag, airbagë me perde anësore, sensorë drite dhe shiu, sistem i njohjes së shenjave të trafikut... Mercedes CLA largohet jo aq shumë Shumë vend për gabime. Sipas definicionit, djemtë që ëndërronin një Mercedes 190 në vitet '80 nuk mund të kishin një arsenal të tillë.

Ajo që ata nuk kishin ende ishte ekrani 8 inç i sistemit multimedial CLA me rezolucionin e tij jashtëzakonisht të lartë (1440 × 540 piksele), njohjen e komandave zanore dhe aftësinë për të shfaqur muzikë nga një shumëllojshmëri mediash në Harman Kardon Logic luksoze. 7 altoparlantë, lojtarë dhe telefona inteligjentë. Sipas mendimit tim, kjo është shumë më e rëndësishme dhe e nevojshme për blerësin e CLA sesa izolimi ideal i zërit (mungesa e të cilit ankohen disa gazetarë) dhe madje (tani gurët mund të fluturojnë drejt meje) sesa me rrota të pasme.

Specifikimet e CLA

Motorri
Numri dhe rregullimi i cilindrave
Vëllimi i punës (cm³)
Fuqia e vlerësuar (kW [hp] në rpm)
Çift rrotullues i vlerësuar (N∙m në rpm)	250/1.250–4.000	350/1.200–4.000
Raporti i kompresimit
Përshpejtimi nga 0 në 100 km/h (s)
Shpejtesi maksimale(km/h)
Standardi mjedisor
Funksioni ECO Fillimi/Ndalimi
Konsumi i karburantit
Kapaciteti/rezerva e rezervuarit (l)
Konsumi i karburantit, cikli urban (l/100 km)
Konsumi i karburantit, cikli ekstra-urban (l/100 km)
Konsumi i karburantit, cikli i kombinuar (l/100 km)
Emetimet e CO 2 (g/km) in cikli i përzier
Koeficient zvarritje aerodinamike
Transmetim
	Makinë me rrota të përparme	Me lëvizje të përhershme me të gjitha rrotat
Transmetim
Raportet manuale të ingranazheve
Raportet e kutisë së shpejtësisë automatike	15.94/10.04/6.93/4.92/3.61/2.77/2.23/–/–/R1 12.81/R2 –	17.74/11.17/7.08/4.82/3.57/2.78/2.22/–/–/R1 15,53/R2 –
Raporti i ingranazheve ngasja përfundimtare
Shasia dhe rrotat
Pezullimi i përparmë	Pezullim i pavarur rrota	Pezullim i pavarur i rrotave
Pezullimi i pasmë	Pezullim me shumë lidhje	Pezullim me shumë lidhje
Lloji i amortizatorit, para/prapa		Pranvera spirale, Amortizator me gaz me dy tuba / Susta me spirale, Amortizator monotub me karikim me gaz
Gomat/rrotat e përparme
Gomat/rrotat e pasme
Përpara mekanizmat e frenave	Disqe, te ajrosura	Disqe, te ajrosura
Frenat e pasme	Disqe, masive	Disqe, te ajrosura
Dimensionet, kapacitetet dhe peshat kryesore
Kapaciteti i bagazhit (sipas metodës së matjes VDA) (l)
Diametri i rrotullimit (m)
Pesha pa ngarkesë/kapaciteti i ngarkesës (kg)
Pesha standarde bruto (kg)
Pesha e lejuar ngarkesa e tërhequr: rimorkio pa sistem frenimi/rimorkio me sistemi i frenimit(kg)

Mercedes i kohës sonë

Po, dikur dukej se një Mercedes me timon para ishte marrëzi, por ato ditë kanë ikur, njësoj si kohët kur coupes ishin vetëm me dy dyer. Më besoni, edhe nëse dikush ka të drejtë të ndryshojë rregullat e lojës bota e automobilave, është ai që në shumë mënyra e krijoi këtë botë - Mercedes me kontributin e tij të madh në industrinë e automobilave në të gjitha fazat e zhvillimit të saj.

CLA është një Mercedes me rrota të përparme dhe një coupe me katër dyer të mbështjellë në një. Një makinë që ishte e paimagjinueshme në shekullin e kaluar, por atëherë askush nuk mund të mendonte për një iPhone, dhe tani, pikërisht nga ky smartphone, mund të kontrolloj se ku është CLA ime dhe nëse dyert e tij janë të mbyllura. Unë madje mund të dërgoj në sistem multimedial makinën, librin tuaj të adresave dhe shkoni (ose shkoni?) direkt nga Mercedes në internet. E ardhmja tashmë është këtu dhe është para jush.

“Integrimi elektronik i një shumëllojshmërie të gjerë të telefonave inteligjentë me makinën është një nga sfidat komplekse të dizajnit të së ardhmes”, thotë menaxheri i produkteve CLA, Jan Paul Rubens. – Në CLA Coupé, falë multimedias inovative dhe sistemet e navigimit arritëm të bëjmë një hap të madh në këtë drejtim. Ndërfaqet dhe lidhësit e integruar sigurojnë përdorim të rehatshëm të funksioneve celular. Në këtë mënyrë, ju mund të qëndroni gjithmonë të lidhur ndërsa jeni në lëvizje.”

Dhe kjo është e vërtetë, siç është fakti që timoni po bëhet gradualisht i nevojshëm jo aq shumë për kontrollin e makinës (makinat së shpejti do të fillojnë të ngasin në mënyrë autonome gjithsesi, dhe nuk ka shpëtim nga kjo), por për të kontrolluar në bord aftësitë argëtuese. Në CLA, ka 12 butona në timon për këtë, dhe është shumë i përshtatshëm për t'i përdorur ato, dhe gjithashtu ka në dorë një panel me prekje të sistemit Comand Online, i cili jep akses në skedarët muzikorë, foto dhe video të ruajtura. në hard diskun 200 GB (MP3/WMA/AAC /MPEG/AVI), si dhe harta që tregojnë trafikun e qytetit në kohë reale. Shtoni një kartë SIM dhe Mercedesi juaj do të bëhet gjithashtu pajisja juaj personale celulare e aksesit në internet.

E gjithë kjo do t'i lejojë edhe një personi që e gjen veten në qytet për herë të parë të gjejë rrugën drejt qëllimit të tij sa më shpejt që të jetë e mundur, dhe pasagjerët e tij nuk do të vënë re se si ka kaluar koha gjatë rrugës.

Elektronikë që kursejnë dhe argëtojnë

Të gjitha sediljet janë të rehatshme dhe kabina ka shumë ndarje për gjëra dhe opsione të këndshme si çati panoramike, duke u zgjeruar hapësirë ​​e brendshme. Me të, në një ditë vere ka gjithmonë qiellin dhe diellin sipër jush, dhe në një ditë me shi mund të shikoni me orë të tëra se si pikat bien në xhamin e çatisë dhe, duke formuar përrenj, derdhen poshtë. Ky është më shumë se një opsion - është një tjetër kontribut i rëndësishëm për ta bërë makinën t'jua rrisë shpirtin.

Pavarësisht se çfarë është jashtë, moti është gjithmonë i mirë brenda CLA. Kontrolli i klimës me dy zona Thermotronic jo vetëm që ngroh ose ftoh ajrin në makinë, por gjithashtu merr parasysh intensitetin e rrezeve të diellit që depërtojnë në të, dhe gjithashtu kontrollon cilësinë e ajrit jashtë (nëse përmbajtja e gazrave të dëmshëm - monoksidi i karbonit (CO) dhe oksidi i azotit (NO x) - do të jetë më i lartë se normalja, modaliteti i riqarkullimit të ajrit do të ndizet automatikisht). Në përgjithësi, bota juaj ideale personale ju pret në kabinë, por nëse sipas mendimit tuaj keni nevojë për diçka më të nxehtë për të qenë plotësisht të lumtur, linja CLA ka atë që ju ëndërroni.

Ofertë e nxehtë

Emri i bishës është Mercedes-AMG CLA 45 4Matic, dhe është gati për t'u grisur dhe hedhur, thjesht lëreni nga zinxhiri elektronik. Kjo është një makinë e ndërtuar nga disa njerëz të dashuruar me shpejtësinë për të tjerët. NË në këtë rast formula për dashurinë duket kështu: 381 kf. + 1585 kilogramë. Rezulton se një "kalë" merr pak më shumë se katër kilogramë peshë. Duhet të them se në këtë situatë, ky Mercedes mund të fluturojë? Sidoqoftë, numrat nuk do t'ju japin kurrë emocionet që përjetoni pas timonit kur Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC shtyhet me të katër rrotat e tij 18 inç dhe hidhet në shenjën e 100 km/h në 4,2 sekonda ose kur pistë garash Ju dhe ai zhvilloni një kuptim të plotë dhe, xhiro pas xhiro, buzëqeshja në fytyrën tuaj vetëm sa bëhet më e gjerë (dhe koha që kalon bëhet më e mirë).

Opsionet dhe çmimet

Model	Çmimi me TVSH, rubla.	lloji i motorit	Fuqia, hp	Vëllimi i punës, cm 3	Lloji i karburantit
CLA 250 4MATIC Urban
Fiks Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC
Fiks Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC
Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC
Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC
Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC
						përpara
						përpara
						përpara
						përpara
CLA 250 4MATIC Sport
Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC
CLA 200 Sport LIMITED						përpara
						përpara
CLA 250 4MATIC Sport