Është koha për të ndryshuar vajin. Hyra në vrimë dhe zbulova se rrufeja magjike e tipit të ri ishte shkëputur. Faleminderit shërbim i shtrenjtë shkëmbimet. Rrufeja e re është prej metali të butë dhe mund të zhvidhoshet me një fole gjashtëkëndore 8 mm.

Numrat e pjesëve:
Tapë 21120-1011061-00
Unaza 21080-1011062-00

Siç e kuptoj unë, ka bulona të tillë për një yll

Një kokë Torx nuk do të ndihmojë - do t'ju them menjëherë.

Në fakt, kisha një vrimë të rrumbullakosur dhe buloni nuk më dilte.

Pasi lexova forumet, u përpoqa të heq bulonën duke përdorur një çelës gazi. Loja nuk ia vlen qiriun, të dashur miq. Do të qihesh dhe do kërcesh.

Ata gjithashtu përpiqen të presin bulonën me një mulli dhe ta heqin atë me një kaçavidë të madhe. Gjithashtu një qasje komplekse.

Si të zhvidhosni bulonën. Nuk e kuptoj saktësisht se si e bënë këtë në shërbim. Tolley me një gjashtëkëndësh të brendshëm prej 9 ose një gjashtëkëndësh të jashtëm prej 17. Ishte marrë me çekiç në një rrufe ose një rrufe në kokë. Dhe rrufeja u kthye në mënyrë të përsosur duke përdorur një arpion.

Nëse, për shkak të faktit se nuk mund ta zhbllokoni bulonën, keni ndërruar vajin përmes shiritit për një kohë të gjatë, atëherë blini një shpëlarje dhe ndizni motorin me të.

Por para kësaj, blini një rrufe të re nga Logan. Është i llojit të mëposhtëm dhe është prej metali të cilësisë së lartë. Rrufeja ka gjithashtu një ndarje larëse.

Bulon kullimi i karterit nga Renault Logan

Për ta shtrënguar ju duhet një 8-pikësh me 4 anë.

Për disa arsye gjeni rrufe në qiell origjinal Unë nuk mund të merrni.

Bulon për logan 70r së bashku me rondele.

Ndërrimi i vajit.

Mos harroni se në mënyrë ideale është më mirë të instaloni një bulon të ri çdo ndryshim të vajit.

Për shembull, si duken bulonat e përdorura në tela.

127 ..

Lada Kalina 2. Shkaqet e toksicitetit gazrat e shkarkimit

Arsyet dhe metodat për reduktimin e toksicitetit të shkarkimit

Lëvizni keqfunksionime të mundshme	Diagnostifikimi	Metodat e eliminimit
Injektorët rrjedhin (mbushin) ose grykat e tyre janë të ndotura	Kontrolloni ngushtësinë dhe formën e modelit të spërkatjes së injektorëve	Injektorët e kontaminuar mund të lahen në një stendë të veçantë. Zëvendësoni injektorët që rrjedhin dhe janë shumë të kontaminuar.
Dëmtimi i izolimit të pajisjeve dhe qarqeve të tensionit të lartë - ndërprerje në ndezje	Për kontroll telat e tensionit të lartë dhe bobinat e ndezjes, zëvendësojini ato me të mira të njohura.	Zëvendësoni spiralen e ndezjes me defekt dhe telat e tensionit të lartë të dëmtuar. NË kushte të vështira funksionimi (kripa në rrugë, ngricat e alternuara me shkrirjet), këshillohet të ndërroni telat çdo 3 deri në 5 vjet
Kandela me defekt: rrjedhje e rrymës përmes çarjeve në izolant ose depozitave të karbonit në konin e nxehtësisë, kontakt i keq elektroda qendrore	Kontrolloni kandelat	Zëvendësoni kandelat me defekt
Sensori i gabuar i temperaturës së ajrit konsum i shumëfishtë apo zinxhirët e tij	Përdorni një testues për të kontrolluar shërbimin e sensorit
Sensori i temperaturës së ftohësit ka defekt	Kontrolloni rezistencën e sensorit me një ohmmetër në temperatura të ndryshme	Zëvendësoni sensorin e dëmtuar
Sensori i pozicionit është i gabuar valvula e mbytjes apo zinxhirët e tij	Kontrolloni shërbimin e sensorit të pozicionit të mbytjes	Rivendos kontaktin në qarqet elektrike, zëvendësoni sensorin e dëmtuar
Sensori i përqendrimit të oksigjenit ose qarqet e tij janë të gabuara	Ju mund të vlerësoni performancën e sensorit të përqendrimit të oksigjenit dhe besueshmërinë e lidhjeve të qarkut elektrik të tij duke përdorur pajisje diagnostikuese	Rivendosni qarqet elektrike të dëmtuara. Sensori i gabuar zëvendësojnë
Sensori ka defekt presion absolut ajri dhe qarqet e tij	Ju mund të kontrolloni shërbimin e sensorit absolut të presionit të ajrit duke përdorur pajisje diagnostike	Rivendosni kontaktet në qarqet elektrike. Zëvendësoni sensorin e dëmtuar
ECU ose qarqet e tij janë të gabuara	Për të kontrolluar, zëvendësoni ECU me një të mirë të njohur.	Rivendosni kontaktet në qarqet elektrike. Zëvendësoni ECU-në e dëmtuar
Rrjedhja e sistemit të gazit të shkarkimit në zonën ndërmjet kolektor i shkarkimit Dhe tub i shkarkimit	Inspektimi me shpejtësi mesatare bosht me gunga	Zëvendësoni copëzën e dëmtuar, shtrëngoni lidhjet e filetuara
Me defekt konvertues katalitik gazrat e shkarkimit	Ju mund të kontrolloni shërbimin e konvertuesit katalitik të gazit të shkarkimit duke përdorur pajisje diagnostikuese	Zëvendësoni konvertuesin katalitik
Rritja e presionit në sistemin e karburantit për shkak të një rregullatori të gabuar të presionit	Inspektimi, kontrollimi i presionit në sistemin e karburantit me një matës presioni (jo më shumë se 3.5 bar) Përtaci	Zëvendësoni rregullatorin e dëmtuar
Rritja e rezistencës ndaj rrjedhës së ajrit në traktin e marrjes	Kontrolloni artikullin Filter ajri, trakti i marrjes(pa objekte të huaja, gjethe, etj.)	Pastroni kanalin e marrjes, zëvendësoni elementin e filtrit të ajrit të ndotur
Një sasi e madhe vaji që hyn në dhomat e djegies së motorit për shkak të konsumimit ose dëmtimit të vulave të vajit, kërcellit të valvulave, udhëzuesve të valvulave, unaza pistoni, pistonët dhe cilindrat	Inspektimi pas çmontimit të motorit	Riparoni motorin

Në 80%, toksiciteti i gazrave të shkarkimit ndikohet nga disa faktorë kryesorë: 1. Karburanti (faktori i parë dhe kryesor) 2. Gjendja e motorit (konsumimi, sasia e ndotësve) 3. Vaji i motorit (lloji, cilësia, pastërtia) 4. Gjendja (rezistenca) e filtrit të ajrit.

1. Karburanti. Para se të shkoni në inspektimi teknik, disa ditë më parë, duhet të plotësohet vetëm benzinë ​​me cilësi të lartë me një numër të lartë oktani. Kjo qasje do të zvogëlojë në mënyrë dramatike përmbajtjen e toksinave në gazrat e shkarkimit.

2. Gjendja e motorit. Ky është faktori më i zakonshëm që çon në ndryshime në përbërjen e shkarkimit. Rekomandohet pastrimi i sistemit të karburantit dy herë në vit dhe mos harroni të ndryshoni periodikisht filtrin e karburantit. Gjendja e kandelave ndikon shumë në toksicitetin, rekomandohet zëvendësimi i tyre përpara mirëmbajtjes.

3. Vaj motori. Mjaft e çuditshme, cilësia vaj motori ndryshon edhe përbërjen e gazrave të shkarkimit. Vaj motorik sintetik çon në një ulje të toksicitetit, ndërsa vaji mineral çon në një rritje. Prandaj, para se t'i nënshtroheni mirëmbajtjes, rekomandohet të zëvendësoni vajin e vjetër të motorit me një të freskët; vaj cilësor, blerë nga përfaqësues zyrtarë.

4. Gjendja e filtrit të ajrit. Të gjithë e dinë se rezistenca e filtrit të ajrit (ndotja) shkakton një rënie të fuqisë, duke çuar në shkarkim të tepruar gjatë konsum i shumëfishtë dhe rritje të toksicitetit. Para se t'i nënshtrohet mirëmbajtjes, ai duhet gjithashtu të zëvendësohet me një të ri!

Arsyet kryesore për formimin e substancave toksike në motorët me djegie të brendshme janë proceset e papërsosura për përgatitjen e përzierjes së djegshme përpara se ta furnizoni atë në cilindra dhe në cilindra, gjë që çon në djegie jo të plotë të karburantit në motor, si dhe ndotje të karburantit. me papastërti dhe aditivë të ndryshëm.
Në mënyrë ideale, kur djegie e plotë karburanti hidrokarbur në motor, si rezultat i këtij procesi, duhet të formohet dioksidi i karbonit dhe avujt e ujit, të cilët nuk janë substanca toksike.
Por për të marrë një proces ideal të djegies së karburantit mënyra të ndryshme Funksionimi i motorit ose të kesh karburant krejtësisht të pastër është pothuajse i pamundur në funksionimin aktual të automjetit. Prandaj, emetimet e pakëndshme në atmosferë shoqërojnë gjithmonë funksionimin e një motori me djegie të brendshme.
Sasia e substancave toksike në gazrat e shkarkimit të motorëve me naftë dhe motorëve me ndezje shkëndija për shkak të të natyrës së ndryshme proceset e formimit të përzierjes dhe djegia e karburantit kanë dallime të konsiderueshme. Gazrat e shkarkimit të motorëve me naftë përmbajnë sasi të mëdha të blozës dhe oksideve të azotit, dhe ato të motorëve me ndezje me shkëndijë përmbajnë monoksid karboni dhe hidrokarbure. Prandaj, mjetet e luftimit të toksicitetit janë të ndryshme për këto lloj motorësh.

Reduktimi i toksicitetit të gazrave të shkarkimit të automjeteve kryhet në mënyra të ndryshme duke përmirësuar dizajnin dhe procesin e funksionimit të motorëve, pajisjen e automjeteve me sisteme për kapjen dhe neutralizimin e emetimeve të dëmshme, si dhe duke përmirësuar vetitë mjedisore të benzinës së përdorur.

Shkaqe të tjera të toksicitetit të motorit

Humbjet gjatë djegies së karburantit (humbjet nga hyrja e karburantit të padjegur në sistemin e shkarkimit);
humbjet për shkak të një përzierjeje të pasur të karburantit ajër;
humbjet si rezultat i oksidimit dhe djegies së karburantit në fazën e kompresimit (për shkak të pranisë së një këndi të avancimit të injektimit ose këndit të avancimit të ndezjes);
humbjet në dhomën e djegies për shkak të hendekut midis pistonëve dhe mureve të bllokut të cilindrit;
humbjet e fërkimit të unazave të pistonit në bllokun e cilindrit;
humbjet për shkak të forcave të inercisë që lindin në motorin me djegie të brendshme (si rezultat i "zhvendosjes" së pistonëve dhe elementëve të tjerë të motorit me djegie të brendshme);
humbjet e fërkimit për shkak të reaksioneve asimetrike të shufrave lidhëse;
humbjet për shkak të djegies asimetrike;
humbjet si rezultat i përplasjes së çifteve të pjesëve të artikuluara të boshtit të gungës dhe kokës së cilindrit;
humbjet për funksionimin e njësive të instaluara në motorët me djegie të brendshme.

Ju nuk duhet ta ktheni kot motorin me motorin për një kohë të gjatë;
Mos e nisni motorin duke e tërhequr. Ju duhet të përdorni metodën e "ndriçimit" nga një makinë tjetër;
Ndalohet kontrollimi i funksionimit të cilindrave duke shkëputur kandelat.
Nëse ka ndërprerje në funksionimin e sistemit të ndezjes, mos lejoni që motori të funksionojë me shpejtësi të lartë të boshtit të gungës derisa të eliminohet mosfunksionimi;
mos e mbushni tepër vajin e motorit niveli maksimal. Vaji i tepërt që hyn në konvertuesin katalitik mund të dëmtojë veshjen ose ta shkatërrojë plotësisht atë.

Bazuar në këtë Ndërrimi i vajit V kuti ingranazhi Viburnum është një metodë integrale e mbajtjes së kutisë së marsheve në funksionim normal. Procedura për ndryshimin e vajit të motorit në Kalina.

Para së gjithash, duhet të vendosni menjëherë mjeti i duhur Më së shumti zëvendësimi i nevojshëm rregullatori i ajrit boshe në VAZ 2108, 2109, 21099 Zëvendësimi i termostatit në Lada Kalina Heqja e tapicerisë Dyer Hyundai Zëvendësimi Getz parakolp para VAZ 2113, 2114, 2115 Zëvendësimi i siguresave në një makinë Lada Granta Zëvendësimi i një termostati TagAZ Tager Instalimi i një radioje në Ford Focus 2 Si ta hiqni bllokimi i ajrit në ftohjen totale të Lada Kalina? Diagnostifikimi i pavarur i pasaktësive në njësinë e kontrollit të motorit të Lada Kalina Zëvendësimi i radiatorit të VAZ 2108, 2109, 21099 Tifozja e radiatorit në makinë nuk ndizet Kia Spectra Nevoja për të ndryshuar vajin e motorit është e qartë.

Në zëvendësimi në kohë burimi është zgjeruar ndjeshëm grup pistoni dhe, si pasojë, i gjithë motori në tërësi. Frekuenca e zëvendësimit varet nga kilometrazhi dhe kushtet e funksionimit. Për automjetet nën garanci, ju lutemi referojuni tabelës së mirëmbajtjes rutinë.

Nëse makina nuk është më nën garanci, atëherë, sipas këndvështrimit të autorit, mjafton një zëvendësim në vit - mundësisht në pranverë, në mënyrë që motori të mos nxehet në nxehtësi, ose në vjeshtë, në mënyrë që periudha e dimrit filloi më mirë. I takon pronarit të makinës të vendosë se si dhe çfarë lloj vaji të derdhë, në varësi të aftësive dhe preferencave të tij.

Më lejoni të them vetëm se vaji me cilësi të lartë përmban shumë aditivë të ndryshëm, zotërimin e detergjenteve, që nuk ngjiten, kundër fërkimit etj. veçoritë. Në këtë videoklip do t'ju tregojmë në detaje se si ta ndërroni vetë vajin e motorit.

Dhe ju do të përcaktoni se si të zëvendësoni Filter vaji Para se të ndryshoni vajin, prodhuesit rekomandojnë "shpëlarjen" e sistemit të lubrifikantit të motorit me speciale vajra detergjente ose aditivëve. Nga rruga, debatet në forume me temën "të lahen apo të mos lahen" japin një ndarje afërsisht 50/50 midis kundërshtarëve, kështu që në fund varet nga ju që të vendosni.

Për dembelët janë krijuar larje “pesë minutëshe”, të cilat derdhen direkt në vajin e vjetër dhe më pas shkrihen me të pas 10-15 minutash. motori në boshe. Pronarët më të plotë të makinave preferojnë që fillimisht të kullojnë vajin e vjetër, më pas të mbushin vajin e shpëlarjes dhe më pas ta lënë motorin të funksionojë për 10-15 minuta. boshe dhe kulluese vaj për shpëlarje me mbetjet e depozitave të vjetra të naftës dhe karbonit.

Dhe vetëm më vonë shtohet vaj i ri. Duhet theksuar se autori nuk ka gjetur ndonjë ndryshim të veçantë midis metodave të larjes të përshkruara më sipër. Krijoni një ndryshim të përsosur të vajit duke përdorur vrima e inspektimit ose një hendek.

Më poshtë janë këshilla për zëvendësimin në " kushtet e terrenit“, me fjalë të tjera, në një kohë kur nuk është e mundur të përdoret gropa. Materialet dhe Mjetet e nevojshme: 4 litra vaj në një kuti, filtër vaji, vaj për shpëlarje ose shpëlarje "pesë minutëshe", çelës 17 mm, enë kullimi, fole, tokëzim i niveluar.

Operacioni i referohet llojeve të "papastra" të punës, prandaj kujdesuni për veshje të veçanta. Le të theksojmë se kohët e fundit po përgatiteshim të ndryshonim në mënyrë të pavarur vajin në motorin Lada Kalina. Kujdes!

Shkarkimi i vajit duhet të bëhet në një motor të ngrohtë. Procedura: 1. Për lehtësinë e punës, vendoseni makinën në një fole dhe hiqni të djathtën rrota e përparme. Do të duhet pak kohë, dhe puna do të jetë shumë më ergonomike.

Për sigurim në të detyrueshme vendoseni nën rrota trotat e rrotave. A rrota e hequr dhe goma rezervë, e vendosur njëra mbi tjetrën, rrëshqet poshtë makinës pranë folesë. Kjo është e gjitha, janë respektuar masat paraprake të sigurisë, mund të filloni të punoni.

2. Nën kullues Vendosim një enë për kullim në karterin e motorit. Mund të bëhet nga e vjetra kuti plastike, prerë së bashku. 3. Përdorni një çelës 17 mm për të hequr spinën, duke pasur kujdes sepse vaji do të jetë i nxehtë.

4. Zhvidhosni kapakun e mbushësit të vajit. 5. Pasi të ketë përfunduar kullimi (të paktën 5 minuta), vidhosni spinën në kavilje dhe mbushni motorin me vaj për shpëlarje. 6. Ndizni motorin për 10 - 15 minuta 7. Përsëritni hapat 2-3, duke mos harruar të vidhosni spinën në kavilje.

8. Zhvidhosni filtrin e vajit. Në shumicën e rasteve, mund të zhvidhoset me dorë. Nëse nuk mund ta hiqni filtrin, duhet të përdorni një tërheqës të veçantë, ose (me rrezikun tuaj!) - një kaçavidë të mrekullueshme, me të cilën e shpojmë plotësisht filtrin e vjetër dhe e rrotullojmë nga kaçavida, si një dorezë.

9. Unaza mbyllëse Lubrifikoni filtrin e ri me vaj motori dhe vidhni filtrin në vend. Aplikoni forcim të tepërt së bashku me nuk kërkohet. 10. Mbushni vaj të ri përmes qafës së mbushësit të vajit.

Ky operacion mund të krijohet lehtësisht duke përdorur një "gyp" shtëpiak të prerë nga qafa shishe plastike. Mos e zbrazni të gjithë përmbajtjen e kutisë!

Përndryshe, niveli juaj i vajit do të jetë më i lartë se normal, gjë që mund të çojë në presionin e lartë të gjakut vaj dhe, si rezultat, shfaqjen e rrjedhjeve përmes guarnicioneve. Vendosni afërsisht 0,8 litra vaj në një kuti. Do t'ju duhet për lëng mishi në të ardhmen. Kjo është ajo, zëvendësimi është i plotë.

Shtrëngojmë kapakun e mbushësit të vajit dhe ndezim motorin. Vezullim i shkurtër i dritës së presionit të urgjencës (deri në filtër i ri) – dhe motori fryn pa probleme shpejtësia boshe. Mbetet vetëm për të asgjësuar vajin e vjetër. P.S.

Pas ca kohësh (10 - 15 minuta pas ndalimit të motorit), sigurohuni që niveli i vajit në pikën e pikës në kavilje të jetë i besueshëm. Nëse është e nevojshme, shtoni atë në mënyrë që niveli të jetë ndërmjet min nota dhe max.
Sensori i presionit të vajit në Kalina: qëllimi i pajisjes. Çfarë duhet të dini për ndryshimin e vajit. Karakteristikat e zgjedhjes së vajit për Kalina.

Tani le të shohim rendin ndryshimet e vajit të motorit në Lada Kalina dhe Grant me një motor me 8 valvula, pavarësisht nga fakti se ka shumë pak ndryshim nga motori me 16 valvula. Ndryshimi i vajit në kutinë e marsheve Kalina në vetvete është një procedurë e thjeshtë.

Para se të ndryshoni vajin në një makinë Lada-Kalina, së pari duhet të ndizni motorin Nëse rrjedhja e vajit vazhdon, zëvendësoni vulën e vajit të boshtit me gunga. Për të zëvendësuar vulën e vajit të boshtit me gunga në një Lada Kalina VAZ 1118, do t'ju duhet: Në çdo mirëmbajtje, duke filluar nga "zero", në LADA Kalina kryhet sa vijon: ndryshimi i vajit në kavilje Filter vaji dhe motori me kontrollin e ngushtësisë dhe nivelit të agregatit Në një servis makine, ndryshimi i vajit kushton pak, por është akoma më mirë ta ndryshoni atë.

Vetë fabrika e prodhimit mbush Lada Kalina me vajguri, e cila, sinqerisht, Ndërrimi i vajit në kutinë e shpejtësisë do t'ju kërkojë të keni grupin e mëposhtëm të mjeteve filtri i karburantit. Lada Kalina. sistemi i karburantit dhe Motori.

Zëvendësimi i filtrit të vajit dhe vajit në Lada Kalina me duart e mia . 28 Janar 2012 Ndërrimi i vajit të motorit makinë moderne– procedura nuk është mjaft e ndërlikuar, por, si kudo, ka disa nuanca që lidhen me të.

Presioni i urgjencës së vajit në motorin Kalina tregohet nga një "kanaçe vaji" në nëse sensori zëvendësohet presioni i vajit Nuk ka nevojë për një filtër ose vaj urgjence Ndërrimi i vajit Kalina kryhet pa një asistent brenda 15 minutave, a e kuptoni se cilin të zgjidhni? vaj makine për Kalinën?

Si të llogarisni saktë kohën për të ndryshuar vajin e motorit? Shqyrtime të Lada Kalina. Departamenti i Riparimit.

Servisi: Ndërrimi i vajit VAZ Kalina. Kjo është sigurisht pyetja më e zakonshme që mund të dëgjohet në një servis të makinave shtëpiake.

Vaji kullohet nga transmetimi automatik i grantit

Kutia e ingranazhit është komponenti më i rëndësishëm i çdo automjeti. Cilësia e lubrifikantit të përdorur ndikon drejtpërdrejt në korrektësinë dhe jetën e shërbimit të kutisë së marsheve dhe të gjithë motorit në tërësi. Zëvendësimi nuk është kryer në kohë lëngu i transmisionit në kutinë e shpejtësisë mund të shkaktojë dëme serioze njësi.

Sipas udhëzimeve, lubrifikuesi zëvendësohet çdo 75 mijë kilometra. Në kushtet e përdorimit intensiv, kjo shifër duhet të reduktohet në 50 mijë km.

Cilin lubrifikant duhet të zgjidhni?

Sot nuk ka mungesë të zgjedhjes së lëngjeve të transmisionit, gjëja kryesore është të blini origjinalin, dhe jo ekuivalent kinez. Shumë përdorues, pasi kanë përdorur një makinë Lada Kalina, rekomandojnë Lukoil gjysmë sintetike, TNK Magnum - vajra që ju lejojnë të udhëtoni deri në 300 mijë km. pa remont. Në të njëjtën kohë, transmisioni manual sillet shumë më i qetë, duke ndërruar marshin më mirë në mot të ftohtë.

Ata që drejtojnë një makinë Lada Kalina 2 duhet të udhëhiqen nga lloji i transmetimit (transmision manual ose transmetim automatik) dhe dokumentacioni i bashkangjitur kur zgjedhin vajin. Duhet mbajtur mend se kur përdorni vajra të ndryshëm nga ato të rekomanduara nga prodhuesi, janë të mundshme dështime dhe keqfunksionime në funksionimin e transmetimit automatik. Riparimet me garanci këto gabime nuk i nënshtrohen.

Bëni vetë ndryshimin e vajit të kutisë së marsheve: aftësitë dhe pajisjet e nevojshme

Nëse planifikoni të zëvendësoni MTF (lubrifikant i shumëfishtë) transmetim manual), por nuk ka dëshirë të shkosh në servis, mund t'i kryesh të gjitha aktivitetet vetë. Në këtë rast ju duhet:

• Pikëllim 17 mm (më mirë të siguroheni që keni një çelës çelësi);
• Hinkë me tub, jo më shumë se 50 cm;
• Lëng lubrifikues;
• Bombol për vaj të përdorur, vëllimi 5 litra;
• Vaj për shpëlarje (rreth 1,5 litra);
• Nëse keni nevojë të shpëlani transmetimin manual, përdorni një fole.

Procedura

Së pari, duhet të kujdeseni për praninë e një vrime ose mbikalimi, të kontrolloni pozicionin e nivelit të lëngut (asnjë ndryshim i vetëm i lubrifikantit në kutinë e marsheve nuk duhet të bëjë pa këtë):

Kullimi i mbetjeve

Nëse pluhuri metalik me ngjyrë të errët gjendet në mbeturina, atëherë kjo është një shenjë e sigurt se kutia duhet të lahet. Lëng shpëlarës derdhet në kuti, rrota lëvizëse ngrihet duke përdorur një fole, motori ndizet dhe marshi i parë është i angazhuar. Pas 10 minutash, motori fiket dhe MTF-ja e shpëlarjes e vendosur në kutinë e marsheve kullohet.

Hapat e zëvendësimit

1. Hiqni shiritin dhe vendosni një gyp në vrimë;
2. Hidhni afërsisht 3 litra MTF në transmetimin manual, kontrolloni nivelin me një dipstick (nëse përdorni shpesh marshin e 5-të, është më mirë ta mbushni pak më shumë se vlera mesatare, më afër vlerës së sipërme).

Në transmetimin automatik të përmbajtjes Lada Kalina 2 lubrifikim i transmisionit më shumë se kjo nuk lejohet, pasi kjo mund të çojë në zjarr.

Pajisjet e nevojshme:

• Çelës për 8 dhe çelës për 10;
• Pikëllim prizë ose pikëllim për 17 dhe 19;
• Kaçavidë Phillips;
• Kanister për përpunim;
• Për transmetimin manual - një llambë mjekësore (shiringë kumarxhi);
• Me transmision automatik - zorrë mbushëse, hinkë;
• Doreza;
• Lubrifikant i përshtatshëm për këtë kuti.

Udhëzime:

Pavarësisht nga lloji i kutisë, një makinë Lada Kalina me ngrohje duhet të qëndrojë në një sipërfaqe të sheshtë, mbikalim ose gropë.

1. Në transmetimin manual, hiqni bagazhin mbrojtës;
2. Duke përdorur çelësin numër 17, hiqni spinën e shkarkimit, pasi të keni kulluar lëngun në enën e zëvendësuar (rreth 15 minuta), shtrëngoni përsëri;
3. Zhvidhosni tapën e mbushësit (që ndodhet pak sipër vrimës së kullimit) dhe derdhni lëngun lubrifikues. Treguesi optimal është në shenjën e poshtme të vrimës së mbushësit. Ju mund të përdorni një shiringë ose llambë;
4. Shtrëngoni spinën dhe vendoseni çizmet mbrojtëse në vend.

Lubrifikuesi i transmisionit: rregullat e zëvendësimit

Dhe pak për sekretet e autorit

Jeta ime nuk është e lidhur vetëm me makinat, por me riparimet dhe mirëmbajtjen. Por edhe unë kam hobi si të gjithë meshkujt. Hobi im është peshkimi.

Fillova një blog personal në të cilin ndaj përvojën time. Provoj shumë gjëra metoda të ndryshme dhe mënyra për të rritur kapjen. Nëse jeni të interesuar, mund ta lexoni. Asgjë shtesë, vetëm përvoja ime personale.

Kujdes, vetëm SOT!

Dizajni i makinave të familjes Kalina-2 përdor kuti kabllore ingranazhet e prodhuara nga AvtoVAZ që nga viti 2013. Një tipar i transmisionit manual, i caktuar si VAZ-2181, është si më poshtë: një sondë diagnostike nuk është dhënë në modelin e saj. Vrima e inspektimit dhe diagnostikimit është e vendosur në anën dhe jo në anën e sipërme të karterit, gjë që nuk do të shtojë komoditet kur ndryshoni vajin. Si të kryhet ky operacion, domethënë si të zëvendësohet lëngu i transmisionit manual, diskutohet më tej.

Filtri i ajrit të motorit nuk duhet të ndërhyjë

Kutia e filtrit të ajrit në makinat Granta dhe Kalina-2 është e siguruar me tre ndalesa gome. Nuk do të jetë e vështirë t'i çmontoni ato, por së pari do t'ju duhet të shkëputni të gjithë lidhësit e bashkangjitur në kuti nga jashtë. Ju gjithashtu do të duhet të hiqni valvulën adsorber. Dhe vetëm atëherë, pa frikë se mos dëmtohet ndonjë gjë, kutia plastike merret anash.

Cilindri në të cilin është ngjitur valëzimi është moduli i sensorit të rrjedhës së ajrit në masë. Ky modul ka një lidhës. Shkëputeni atë dhe është më mirë të lini kapësin që mban valëzimin në formën e tij origjinale.

Rezultati i gjithë punës së bërë duket si ky:

Kutia e filtrit thjesht paloset prapa

Hapat e përmendur më lart janë renditur këtu sipas radhës:

1. Shkëputni terminalin negativ të baterisë;
2. Shkëputni kapësen "1" që mban telin e rrymës dhe shkëputni lidhësin "2" të sensorit të rrjedhës së ajrit në masë (Fig. 1);
3. Çmontoni valvulën e pastrimit të kutisë. Shkëputni lidhësin me telat, më pas përdorni një kaçavidë të sheshtë për të shtypur sustën anash dhe hiqni vetë modulin nga brazda (Fig. 2);
4. Të gjitha ndalesat që mbajnë kutinë mund të hiqen lehtësisht nga foletë (Fig. 3).

Lidhësi që duhet të shkëputet në "hapin 2" nuk do të jetë i disponueshëm në konfigurimet me motorin 21127.

Ju urojmë suksese.

Ndërrimi i vajit të transmisionit

Dizajni i kutisë së shpejtësisë së kabllove përmban tapa e kullimit, e cila është tipike për të gjitha transmetimet manuale. Vrima e mbushësit të kontrollit këtu është e mbyllur me një prizë të veçantë, por ju mund të mbushni lëng në kavilje jo vetëm përmes saj.

Një çelës është ngjitur në pjesën e sipërme të trupit të njësisë e kundërta(shih foton). Dhe nëse kjo pjesë mund të zhvidhoset, atëherë zëvendësimi do të jetë më i lehtë sesa sipas manualit standard AvtoVAZ.

Kuti ingranazhi me kabllo VAZ

Në figurë, numrat tregojnë:

1. Ndërprerës i kundërt;
2. Tapa e kullimit. Është e arritshme nga fundi. Vidhosja është e zhveshur me një çelës 17;
3. Kontrolli prizë mbushëse. Duhet ta zhbllokoni duke e vendosur çelësin në anën e baterisë. Një çelës i sheshtë 17 mm do të funksionojë nëse doreza e tij nuk është shumë e gjatë.

Në realitet, detajet e renditura këtu duken kështu:

Të dyja këto vida janë të lehta për t'u hequr

Nuk ka nevojë të hiqni spinën e kontrollit duke u përpjekur të arrini në të nga fundi i makinës. NË si mjet i fundit, mund ta kryeni operacionin së bashku duke përdorur ndriçim shtesë.

Procedura për ndryshimin e vajit të kutisë së shpejtësisë do të duket standarde:

1. Së pari, priza e kontrollit nuk është hequr plotësisht;
2. Zhvidhosni prizën e kullimit, duke vendosur një enë të lirë nën të;
3. Vaji i përdorur kullohet dhe priza është shtrënguar;
4. Pasi të keni hequr kapakun e mbushësit, zëvendësoni vajin dhe më pas instaloni të gjitha pjesët në vend.

Sipas rishikimeve, kutia VAZ-2181 mban 2300 ml lëng transmisioni. Vaji i furnizuar nga fabrika është Rosneft Kinetic SAE 75W-90, dhe intervali i rekomanduar i zëvendësimit është 75,000 km.

Këshillë: para se të zëvendësoni, rekomandohet të ngrohni vajin e vjetër. Do të jetë e mjaftueshme për të drejtuar makinën për rreth 2-3 km, duke u përpjekur të ndryshoni shpejtësinë e motorit.

Lëngu mund të derdhet në kaviljen e kutisë 2181 përmes një vrime të veçantë, e cila mbyllet nga çelësi i kundërt. Pjesa në fjalë do të jetë qartë e dukshme nëse hapni kapuçin dhe hiqni kutinë e filtrit:

Lidhësi është zakonisht me ngjyrë blu ose të kuqe

Çmontimi i kësaj pjese nuk është i lehtë. Së pari, shkëputni lidhësin dhe për të liruar fiksimin, do t'ju duhet një pikëllim i posaçëm prizë me kokë të lartë. Madhësia e çelësit është 22 mm heks.

Ju mund të fitoni qasje në vëllimin e brendshëm të kutisë së shpejtësisë në një mënyrë tjetër, e cila nuk diskutohet këtu. Së bashku me motorët 21126 dhe 21127, përdoret një sensor shpejtësie, i montuar në pjesën e sipërme të kutisë së kutisë. Do të jetë e lehtë për të çmontuar këtë njësi, por pas riinstalimit, ngushtësia prishet.

Niveli i vajit në kutinë e marsheve kontrollohet si më poshtë: priza standarde e mbushësit duhet të zhvidhoset dhe sapo lëngu të fillojë të rrjedhë në kutinë, mbushja ndalet. Këshillohet që makina të instalohet në një sipërfaqe të sheshtë. Dhe është edhe më mirë nëse trupi është i përkulur djathtas - lëngu i tepërt i transmetimit nuk ka lënduar kurrë askënd.

Shembull video: metodë e shprehur, nuk rekomandohet të përsëritet

• 
  
•