Në artikull, lexuesi do të gjejë përgjigje për pyetjet e mëposhtme: a lejohet në Rusi të instaloni një shirit tërheqës në Makina; në cilat raste është e nevojshme ta regjistroni atë në policinë e trafikut dhe çfarë është e nevojshme për këtë.

Do të mësoni gjithashtu se kur është e ndaluar përdorimi i goditjeve të rimorkios dhe çfarë dënim administrativ parashikohet për shkelje të rregulloreve.

A lejohet të instaloni një shirit tërheqës në një makinë pasagjerësh: Legjislacioni rus për instalimin e një shiriti tërheqës

Shiriti tërheqës është një pajisje tërheqëse (TCU), i cili është i instaluar për makinë me qëllim të lidhjes së një rimorkioje me të.

Shiriti tërheqës mund të instalohet në hapësirat e parashikuara për të. vende të rregullta në një qendër shërbimi ose në mënyrë të pavarur, nëse kjo nuk kërkon prishjen e modelit të makinës. Dmth nuk perdoren saldimi, shpimi etj.

Ka filluar të funksionojë më 01/01/2015 Rregulloret teknike “Për sigurinë e automjeteve me rrota” TR CU 018/2011(më tej referuar si Rregulloret Teknike). Ai rregullon procesin e depozitimit ndryshime konstruktive në strukturën e makinës.

Instalimi i një shirit tërheqës në ndryshime të ngjashme nuk zbatohet nëse prodhuesi ka siguruar vende për fiksimin e tij dhe e ka përfshirë në listë pajisje shtesë për këtë model makine.

Në mungesë të të dhënave për goditjen e rimorkios në miratimin e tipit të automjetit (OTTS) dhe dokumentacionin e prodhuesit, instalimi i tij do të jetë një ndryshim në dizajnin e makinës. Në këtë rast, leja për instalimin e tij jepet nga policia rrugore. Kjo dëshmohet nga pika 7.18 e Rregullores së Qarkullimit dhe Ligjit “Për Sigurinë. trafiku» Nr 196-FZ datë 10 dhjetor 1995.

E rëndësishme. Nëse makina nuk është në përdorim, askush nuk ka të drejtë të gjobisë pronarin për konvertimin e saj.

Kur përdorni një makinë me një shirit tërheqës, duhet të keni në dispozicion letrat e mëposhtme:

1. Pasaporta (udhëzimet e instalimit) të shiritit tërheqës me një shenjë të qendrës së shërbimit në instalimin e tij.
2. Një kopje e certifikatës së TSU.
3. Veproni për punën e bërë.

A është e nevojshme të regjistrohet një shirit tërheqës në policinë e trafikut: rregulla të reja për instalimin e një shirit tërheqës në një makinë pasagjerësh

Shumë shoferë janë të shqetësuar për pyetjen: Si të instaloni ligjërisht një pajisje tërheqëse?

Çdo ndryshim i bërë në dizajnin e makinës duhet të regjistrohet në policinë rrugore. Instalimi i një shirit tërheqës në pothuajse të gjitha modelet e makinave lejohet nga prodhuesi. Kjo tregohet në manualin e udhëzimeve.

Instalimi i një fiksimi të rimorkios nuk zbatohet për ndryshimet e dizajnit të automjetit.

Shiriti tërheqës nuk ka nevojë të regjistrohet në policinë rrugore në rastet e mëposhtme:

1. Instalimi i lidhësit të rimorkios sigurohet nga prodhuesi.
2. Shiriti i tërheqjes ka pasaportë dhe certifikatë konformiteti.
3. Pajisja e rimorkios është instaluar sipas udhëzimeve të dhëna në pasaportë, domethënë dizajni i makinës nuk është ndryshuar.

Kur instaloni një shirit tërheqës në një makinë, duhet të udhëhiqeni nga informacioni nga dokumentet e funksionimit për makinën. Nëse ato reflektojnë se lidhësi i instaluar i rimorkios është i certifikuar për përdorim si pjesë e këtij automjeti, atëherë nuk ka nevojë të regjistrohen ndryshimet.

Rregullat e reja përcaktojnë: TSU-të nuk kontrollohen ose miratohen nga Inspektorati Shtetëror i Sigurisë së Trafikut (klauzola 77 e Rregullores Teknike) në rastet e mëposhtme:

1. Shiriti tërheqës është projektuar për këtë makinë.
2. Përputhshmëria e fiksimit të rimorkios me automjetin është vlerësuar dhe dokumentet mbështetëse janë të disponueshme.
3. Instalimi sigurohet nga prodhuesi.

Informacioni nëse kjo makinë tërheqja e rimorkios, e specifikuar në të tabela e ngarkimit. Ndodhet në shtyllën e djathtë B të makinës ose nën kapuç. Ju informon për mundësinë e lidhjes së një rimorkioje.

Nëse rreshti përkatës nuk përmban të dhëna, shiriti tërheqës duhet të jetë i regjistruar në policinë rrugore.

Kërkon regjistrimin e një lidhëse rimorkioje të bashkangjitur me bulona ose të salduar elementet e fuqisë makina, dhe të nevojshme për ngarkesa të rënda tërheqëse.

Kur instaloni një shirit tërheqës me duart tuaja, duhet të ndiqni rregullat e mëposhtme:

1. Zgjedhja e një pajisjeje të përshtatshme për një markë dhe model specifik të makinës.
2. Leximi i udhëzimeve për goditjen e rimorkios.
3. Përgatitja e mjeteve të nevojshme.
4. Heqja e parakolpit dhe amplifikatorit të tij.
5. Instalimi i trarëve dhe kllapave në pjesët anësore të trupit sipas diagramit të specifikuar në udhëzime.
6. Mbërthimi i kutisë së prizës në rreze; lidhja e parzmores së instalimeve elektrike me rreze me korda plastike.
7. Tërhiqeni parzmoren përmes hapjes në panelin e pasmë.
8. Instalimi elektrik, lidhësi për të është në diagramin e makinës.
9. Lidhja e dy blloqeve.
10. Instalimi i pjesëve të hequra të makinës.

Kujdes! Bulonat që lidhin elementët e fiksimit të rimorkios me trupin duhet të shtrëngohen me kujdes. Nëse pikat e montimit janë të ndryshkura, ato duhet të trajtohen me antikoroziv.

Instalimi i duhur i lidhësit të rimorkios do të sigurojë kohëzgjatjen e funksionimit të tij, besueshmërinë në tranzit dhe funksionimin pa probleme.

Cilat dokumente nevojiten për të regjistruar një shirit tërheqës në policinë e trafikut?

Për të regjistruar një automjet në Inspektoriatin Shtetëror të Qarkullimit dhe për të marrë një certifikatë, fillimisht duhet t'i nënshtroheni një kontrolli teknik.

Faza 1. Inspektimi paraprak në policinë rrugore

Pronari i makinës duhet të vizitojë policinë e trafikut dhe të shkruajë një kërkesë për një ekzaminim paraprak të modelit të makinës, të paraqesë dokumente në dritare dhe të marrë një vendim pas një periudhe të caktuar kohore.

Dokumentet e mëposhtme duhet të dorëzohen në inspektim:

1. Aplikimi në formën e përcaktuar (lëshuar nga policia e trafikut).
2. PTS (kopje me dy anë).
3. Dokumentet për shiritin tërheqës.
4. Certifikatë regjistrimi makinë pasagjerësh makina.

Faza 2. Ekzaminimi pas ndryshimeve me vlerësimin e sigurisë

Një fiks rimorkio është instaluar në automjet.

Puna duhet të kryhet nga një qendër e specializuar që do të lëshojë dokumente mbështetëse: një certifikatë të përfundimit të punës, një aplikim-deklaratë, një kopje të certifikatës së konformitetit.

Pronari e merr makinën për inspektim, ku kontrollohet siguria e ndryshimeve të dizajnit dhe hartohet një kartë diagnostike.

Më pas kryhet ekzaminimi teknik nga policia rrugore dhe lëshohet vërtetimi.

Për ta marrë atë, pronari i makinës siguron:

1. Karta diagnostike.
2. Marrëveshja e blerjes së automjetit dhe dokumente të tjera.
3. Certifikatë për shiritin tërheqës.
4. Deklaratë nga qendra e servisit të makinave.
5. Aplikimi dhe vendimi i marrë nga ekzaminimi paraprak.

Kur instaloni një shirit tërheqës në një makinë pasagjerësh është i ndaluar - shuma e gjobës

Ligji ndalon instalimin e një shiriti tërheqës në një automjet, përveç nëse ai specifikohet si një pajisje shtesë në OTTS.

Një kopje e dokumentit mund të kërkohet nga qendër tregtari ose nga prodhuesi i makinave. Ai merret nga kompanitë që prodhojnë ose importojnë makina në Federatën Ruse.

Pajisni makinën tuaj me një shirit tërheqës nuk mund të përdoret nëse është e ndaluar të përdoret një rimorkio në të.

Në raste të tjera, ose për përdorimin e një rimorkioje të rëndë, është e nevojshme kategoria "E".

Gjatë inspektimit të një makine me shirit tërheqës, inspektori mund të shqiptojë një gjobë nëse rimorkioja ngjitet:

1. Jo standarde ose me defekt.
2. Mbulon targën ose optikën.
3. Instaluar në vende të papërcaktuara nga prodhuesi.

Nëse lindin probleme gjatë regjistrimit të një makine për shkak të pranisë së një rimorkimi, duhet t'i kërkoni oficerit të policisë rrugore një shpjegim me shkrim se pse ai e ndaloi regjistrimin.

Bazuar në sqarimet e marra, mund të shkruani një ankesë drejtuar kreut të policisë rrugore.

Gjoba e TSU parashikohet nga Pjesa 1 e Artit. 12.5 Kodi i Kundërvajtjeve Administrative. Madhësia e saj është 500 rubla. Mund ta paguani me 50% zbritje. Kjo lejohet nga Art. 32.2 Kodi i Kundërvajtjeve Administrative. Kjo mund të bëhet brenda 20 ditëve nga data e shkarkimit të tij.

E rëndësishme. Drejtimi i makinës pa regjistruar ndryshime të dizajnit të makinës nënkupton përgjegjësi administrative dhe rrit rrezikun për jetën dhe shëndetin e përdoruesve të rrugës.

A është e mundur të shmanget një gjobë për një shirit tërheqës pa e regjistruar atë në policinë rrugore?

A është e mundur të shmanget dënimi administrativ?

Shmangni lëshimin e një gjobe për të pasur lidhëse për tërheqje pronari i makinës mund në disa mënyra:

1. Fillimisht duhet të dialogoni me inspektorin se gjithçka do të korrigjohet në të ardhmen e afërt

Kërkojini atij të kufizohet në një paralajmërim. Ligjshmëria e kësaj konfirmohet nga Art. 12.5 Kodi i Kundërvajtjeve Administrative.

Kjo taktikë është veçanërisht efektive nëse shoferi nuk ka shkelur rregullat e trafikut në 6 muajt ose një vit të fundit.

2. Përdorimi i një shiriti tërheqës të lëvizshëm

A e keni vënë re se si LED kanë hyrë pa probleme dhe në mënyrë të padukshme në jetën tonë? Ata janë kudo. Ata janë kudo. Por vetëm pak vite më parë, optika LED dukej fantastike. Sidomos në industrinë e automobilave. Vërtetë, tani, çdo vit, gjithnjë e më shumë prodhues të automjeteve po instalojnë fenerët LED në makinat e tyre në vend të optikës standarde halogjene ose ksenon. Kjo u bë e mundur për shkak të faktit se kostoja e llambave LED ka rënë ndjeshëm.

Si rezultat, një modë e përhapur për LED erdhi në botë dhe menjëherë në botën e automjeteve pati një kërkesë për Optika LED. Por jo të gjithë mund të përballojnë të blejnë makinë e re me fenerë LED. Prandaj, shumë kompani e kuptuan se kishte ardhur koha për të prodhuar Llamba LED për fqinjin tuaj dhe rreze të lartë, i cili mund të zëvendësojë llamba konvencionale halogjene dhe ksenon në fenerët. Natyrisht, shumë entuziastë të makinave vendosën të blejnë llamba të ngjashme për veten e tyre dhe t'i instalojnë ato në makinat e tyre. Por a është e ligjshme? Dhe a ka ndonjë përgjegjësi për instalimin e optikës LED jo të fabrikës? Le ta kuptojmë.

Teknologjitë e shekullit të 21-të po pushtojnë gjithnjë e më shumë botën tonë. Çdo vit shfaqen gjithnjë e më shumë ide inovative të pabesueshme dhe teknologjitë fantastike të së djeshmes po bëhen realitet sot. Progresi i epokës dixhitale nuk e ka kursyer industrinë e automobilave. Sidomos pajisjet e ndriçimit makina që kanë pësuar ndryshime të rëndësishme gjatë dekadave të fundit.

Për më tepër, përparimi në teknologjinë e ndriçimit të automjeteve gjatë viteve të fundit është bërë më domethënës se gjatë 50 viteve të fundit. Si rezultat, ne pamë se si optika ksenon u shfaq për herë të parë në industrinë e automobilave. Pastaj, LED. Tani - ndriçimi i dritës me lazer.

Por sot nuk po flasim për këtë. Siç kemi thënë tashmë, në të gjithë botën (përfshirë vendin tonë) llambat LED që janë instaluar në fenerët e makinave aktualisht po bëhen jashtëzakonisht të njohura.

NË vitet e fundit Gjithnjë e më shumë shoferë kanë filluar të mendojnë për zëvendësimin e fenerëve halogjen dhe ksenon me ato LED. Sa efektiv është, etj. mund ta mësoni nga artikulli ynë i rishikimit.

Por ka një pyetja kryesore, gjë që shqetëson shumë. A është e mundur të instalohet në fenerët e rregullt, të destinuara për halogjen ose llambat ksenon, llambat LED të reja? A ka përgjegjësi në Rusi për instalimin e llambave LED në optikën e përparme?

Fatkeqësisht, shumë pronarë makinash mendojnë se përgjegjësia nuk ekziston. Në fund të fundit, këto nuk janë llamba ksenon, të cilat janë të ndaluara të instalohen në fenerët halogjenë. Por kjo nuk është e vërtetë. Përgjegjësia në fakt ekziston dhe është shumë strikte. Për shembull, për instalimin e paligjshëm të llambave LED me rreze të ulët ose me rreze të lartë në optikën e përparme, shoferi mund të humbasë patentë shoferi. I befasuar? Këtu janë detajet.

Pse shumë shoferë besojnë se nuk ka përgjegjësi për instalimin e llambave LED?

Në të vërtetë, një paradoks interesant është zhvilluar në vendin tonë. Për shembull, shumica e shoferëve e dinë se në Rusi ekziston përgjegjësia për instalimin e llambave ksenon në fenerët halogjenë në formën e heqjes së patentës së shoferit. Kjo është arsyeja pse ne nuk shohim më shumë makina në rrugë me ksenon "kolektive". Në fund të fundit, ju duhet të pajtoheni, është shumë e ashpër.

Por pse atëherë, çdo vit, gjithçka shfaqet në rrugët e Rusisë? më shumë makina me llamba LED, të cilat zakonisht instalohen nga vetë pronarët e automjeteve?

Fakti është se një numër shumë i madh i entuziastëve të makinave besojnë se llambat LED mund të instalohen në optikën e përparme. Veçanërisht duke pasur parasysh se shumë shitës të llambave LED me rreze të ulët dhe të lartë ofrojnë një numër të madh certifikatash dhe lejesh të ndryshme, duke i siguruar blerësit se llambat LED me optikë halogjene ose ksenon të disponueshme për shitje janë vërtet të lejuara në vendin tonë për përdorim dhe shitje.

Por në fakt, rezulton se shumica e certifikatave për llamba të tilla në momentin e shitjes ose nuk janë më të vlefshme ose janë pezulluar.

Gjithashtu, mos harroni se nëse shitja e llambave LED lejohet dhe ka leje dhe certifikata të vlefshme, kjo nuk do të thotë se çdo pronar makine ka të drejtë t'i vendosë ato në fenerët e makinës së tij.

Prandaj, prania e certifikimit të llambave LED në Rusi nuk do të thotë që ju keni të drejtë t'i instaloni ato në makinën tuaj. Po, mund ta blini. Por jo më shumë se kaq nëse fenerët tuaj janë projektuar rreptësisht për të punuar vetëm me llamba ksenon ose halogjen.

Kjo do të thotë, situata është saktësisht e njëjtë si me llambat ksenon, instalimi i të cilave është rreptësisht i ndaluar në makinat e pajisura me optikë të përparme të destinuara për llamba halogjene inkandeshente

Prandaj, instalimi në halogjen ose ksenon tuaj Fenerët LED llama me rreze të ulët dhe të lartë, ju do të shkelni rëndë legjislacionin aktual rus, përkatësisht:

Neni 12.5 Pjesa 3 e Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse:

3. Drejtimi i një mjeti me drita të kuqe ose pajisje reflektuese të kuqe të instaluara në pjesën e përparme të tij, si dhe pajisjet e ndriçimit, ngjyra e dritave dhe mënyra e funksionimit të të cilave nuk përputhen me kërkesat e dispozitave themelore për pranimin e automjeteve në funksionim dhe përgjegjësitë zyrtarët për të garantuar sigurinë rrugore, -

Tërheq heqja e të drejtës për të drejtuar automjete për një periudhë prej gjashtë muajsh deri në një vit me konfiskimin e instrumenteve dhe pajisjeve të specifikuara.

Cila është përgjegjësia për instalimin e llambave LED në fenerët halogjenë ose ksenon?

Instalimi në pjesën e përparme halogjene ose fenerët ksenon Burimet LED të rrezeve të ulëta ose të larta janë ekuivalente me pajisjen e makinës me sinjale speciale të kuqe. Prandaj sipas rregullat aktuale të trafikut dhe Kodi i Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse, nëse një shofer në mënyrë të paligjshme dhe pa leje instalon llamba LED në fenerët e destinuar për llamba halogjene ose ksenon, atëherë ai përballet me përgjegjësi në formën e privimit të patentë shoferi për një periudhë deri në 1 vit.

Dakord që kjo është një masë shumë e rreptë. Gjithashtu, mos harroni se mosnjohja e ligjeve nuk ju përjashton nga përgjegjësia. Prandaj, në asnjë rrethanë nuk duhet të instaloni llamba LED në makinën tuaj në fenerët që nuk janë projektuar për këtë qëllim sipas specifikimeve të fabrikës.

Dikush mund të mendojë se lidhja e mësipërme me Nenin 12.5 Pjesa 3 nuk ndalon drejtpërdrejt instalimin e llambave LED në fenerët halogjen ose ksenon. Por kjo nuk është e vërtetë.

Neni 12.5 Pjesa 3 e Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse na referon dispozitën për kërkesat bazë për pranimin e mjeteve në funksionim dhe detyrat e zyrtarëve për të garantuar sigurinë rrugore, për shkeljet e të cilave drejtuesi mund të mbajë përgjegjësi administrative.

Pra, në veçanti, sipas paragrafit 3 të rregulloreve për kërkesat themelore për pranimin e automjeteve në funksionim dhe detyrat e zyrtarëve për të garantuar sigurinë rrugore, gjendje teknike dhe pajisjet e mjeteve të përfshira në trafikun rrugor, pjesërisht të lidhura me sigurinë dhe sigurinë rrugore mjedisi, duhet të plotësojnë kërkesat e standardeve, rregullave dhe udhëzimeve përkatëse për funksionimin teknik të tyre.

Prandaj, nëse një automjet nuk i plotëson standardet përkatëse, funksionimi i tij në rrugë përdorim të përbashkët e ndaluar.

Cili është detyrimi për instalimin e fenerëve LED në një makinë të pajisur me fenerë halogjen ose ksenon?

Në parim, asnjë. Po, sigurisht që ka edhe përgjegjësi për këtë. Por është shumë e vështirë të provosh fajin tënd.

Formalisht, nëse në vend të fenerëve halogjenë instaloni optikë LED në makinën tuaj nga një konfigurim më i shtrenjtë i modelit tuaj, atëherë maksimumi me të cilin do të përballeni është një gjobë prej 500 rubla.

Por sipas ligjit, edhe nëse instaloni fenerët ksenon ose halogjen në makinën tuaj Optika LED nga i njëjti model, por me më shumë pajisje të pasura, atëherë ju kërkohet ende të zyrtarizoni ndryshimet në dizajnin e makinës suaj. E vërteta është se mbajtja e juve përgjegjës për këtë do të jetë e pamundur dhe e pamundur. Në fund të fundit, një oficer i policisë së trafikut do të kontrollojë shenjat e fenerëve dhe do të sigurohet që llambat e ndriçimit të instaluara në to korrespondojnë me llojin e përdorimit të optikës. Dhe oficeri i policisë së trafikut nuk ka gjasa ta dijë se po përdorni fenerët nga një version tjetër i makinës.

A është e mundur të vendosni goma të ndryshme akset e ndryshme sipas rregullave të trafikut apo jo, pyetja është mjaft e rëndësishme. Çdo shofer po përpiqet të ulë koston e automjetit të tij. Por çfarë specifikohet në legjislacion për këtë dhe si do të ndikojnë gomat e ndryshme në sigurinë e automjetit.

Modeli i shkallës së gomave ndikon:

• cilësia e kapjes lloje të ndryshme sipërfaqet rrugore në të ndryshme Kushtet e motit;
• trajtimi i automjeteve;
• aftësitë e shpejtësisë;
• niveli i zhurmës dhe shkalla e rehatisë.

Ndër të tjera, goma ka një tregues konsumi dhe nuk duhet të kalojë të pranueshme sipas standardeve treguesit.

Kuadri legjislativ

Rregullat aktuale thonë se nuk lejohet instalimi i rrotave me modele të ndryshme të shkallës në të njëjtin bosht automjeti. Gomat në një bosht janë instaluar saktësisht njësoj.

Ndalohet drejtimi i një automjeti nëse në njërin nga akset e tij (para ose pas) ka:

• rrota me një model të ndryshëm të shkelës;
• gomat e makinave madhësive të ndryshme dhe dizajne (tuba dhe pa tub, radiale dhe diagonale);
• goma të reja dhe të ritrajtuara me shkallë të ndryshme;
• goma rezistente ndaj ngricave dhe jo ngrica;
• goma të reja me brazda të thelluara mbi to;
• goma me dhe pa stufa në të njëjtën kohë.

Është e domosdoshme që të 4 rrotat të jenë ose të montuara me kurorë, ose 4 goma nuk duhet të kenë stufa. Kombinimi i tyre është rreptësisht i ndaluar nga rregullat aktuale.

Rregullat nuk ndalojnë instalimin e gomave me shkallë të ndryshme në akse të ndryshme makinash. Për siguri në kushte të këqija moti, rekomandohet montimi i 4 rrotave absolutisht identike.

Prania e gomave absolutisht identike në një bosht automjeti është e detyrueshme. Për shembull, nëse për një sërë arsyesh, goma e përparme djathtas është dëmtuar ndjeshëm, pronari i makinës duhet të zgjedhë dhe të blejë saktësisht njësoj si goma e përparme majtas, ose të blejë dhe zëvendësojë të dyja gomat në të njëjtën kohë nëse nuk gjendet një hap i ngjashëm. .

Montimi i gomave verore dhe dimerore

Një automjet duhet të jetë i pajisur me goma dimërore ose verore, në varësi të sezonit në të cilin përdoret.

Ju nuk mund të përdorni goma dimërore dhe verore në të njëjtën kohë, edhe nëse ato janë të instaluara në akse të ndryshme. Rregullat kërkojnë instalimin e të 4 gomave "sipas sezonit". Me fjalë të tjera, makina duhet të jetë plotësisht e veshur me goma dimërore ose verore.

Duke përdorur në pjesën e përparme dhe boshti i pasëm goma makine me modele te ndryshme shkeli, shofer rregullat e trafikut nuk cenon. Ligji nuk e ndalon këtë fakt. Sidoqoftë, ka disa nuanca për t'u marrë parasysh këtu.

Në mënyrë që një makinë të mbajë mirë rrugën në kushte të këqija të motit, modeli i shkelës në akse të ndryshme duhet të ndryshojë minimalisht. E njëjta gjë vlen edhe për karakteristikat e gomës.

Për shembull, nëse instaloni përpara një automjeti me katër rrota gomat e dimrit, dhe instaloni ato verore në pjesën e pasme, ju merrni sa vijon:

• pjesa e përparme e makinës do të ketë kontroll të shkëlqyeshëm në sipërfaqen e akullt të rrugës;
• pjesa e pasme e automjetit do të hiqet;
• Nëse përdoret në kushte të tilla, automjeti mund të dalë nga rruga.

Kur instaloni rrota me lartësi të ndryshme profilesh, si dhe ato të prodhuara nga kompani të ndryshme, diametri i gomave duhet të jetë i njëjtë ose me diferencë minimale.

Nuk lejohet instalimi i rrotave me diametra të ndryshëm në të njëjtin bosht mjeti.

Kodi i kundërvajtjeve administrative nuk ndalon përdorimin nga drejtuesit e gomave me model të ndryshëm në akse të ndryshme të makinës. Me fjalë të tjera, modeli i hapjes së gomave në boshtin e përparmë mund të ndryshojë nga modeli në boshtin e pasmë.

Nëpërmjet kësaj, shoferi mund të kursejë pak duke blerë vetëm 2 rrota, në vend të një komplete të tërë, dhe gjithashtu nuk do të ketë probleme me frenimin për shkak të modeleve të ndryshme të gomave.

A lejohet të instalohen të reja dhe të përdorura?

Rregullat aktuale lejojnë përdorimin e gomave të reja dhe të përdorura në të njëjtën kohë. Sidoqoftë, ka nuanca në këtë situatë:

1. Ndalohet përdorimi i gomave të reja dhe të rinovuara në të njëjtën kohë.
2. Ndalohet përdorimi i gomave pas futjes paralelisht me gomat e reja.

Dallimet midis gomave janë si më poshtë:

1. Ritretja e gomave është procesi i mbulimit të tyre me një shtresë dytësore gome. Më pas, një model pritet në sipërfaqen e gomës. Veprimi duhet të kryhet ekskluzivisht në kushtet e fabrikës.
2. Thellimi i shkallës do të jetë një rritje në thellësinë e brazdave të shkallës ekzistuese. Veprimi duhet të kryhet ekskluzivisht në pajisjet e destinuara për këtë procedurë.

Duke përdorur llojet e gomave të listuara më sipër në të njëjtën kohë me gomat e reja, pronari i makinës ka një rrezik të lartë për t'u përfshirë në një aksident trafiku dhe gjithashtu shkel rregullat e trafikut.

Nuk është e ndaluar përdorimi i gomave me konsum të ndryshëm në të njëjtin bosht automjeti në të njëjtën kohë. Kufizimi vlen vetëm për përdorimin e të reja dhe gome e vjetër njëkohësisht.

Kërkesat për gomat e përdorura në automjete janë të specifikuara në shtojcën e rregulloreve të trafikut.

Në përputhje me to, duhet të respektohen standardet e mëposhtme:

1. Për goma verore Për një makinë pasagjerësh, thellësia maksimale e shkelës nuk duhet të jetë më e vogël se 1.6 milimetra. Ky rregull vlen ekskluzivisht për transporti i udhëtarëve. Kategoritë e tjera të makinave do të kenë standarde të ndryshme.

1. Për gomat e dimrit dhe të të gjitha stinëve, kufiri i thellësisë së shkelës nuk mund të jetë më pak se 4 milimetra. Lartësia e shkallës së gomave përcaktohet në një stacion shërbimi duke përdorur diagnostifikim special duke përdorur pajisje të licencuara.

1. Gomat duhet të jenë pa:

• shkelje e integritetit të veshjes;
• peeling;
• kordoni nuk duhet të ekspozohet.

1. Ngarkesa dhe madhësia e lejuar e gomave duhet të përputhen plotësisht me modifikimin e automjetit.

Legjislacioni gjithashtu vendos disa kërkesa për buzë. Ata nuk duhet të kenë:

• dëmtimi i jashtëm;
• çarje;
• patate të skuqura dhe kështu me radhë;
• disqet janë montuar komplet komplet bulonave dhe dadove. Nëse mungon të paktën një bulon në montimin e rrotës, ndalohet funksionimi i automjetit derisa të eliminohet defekti.

Gomat me prerje anësore dhe mund të përdoren të ashtuquajturat “hernie”, por vetëm nëse nuk ka shkëputje të gomës nga kordoni dhe kjo e fundit nuk duhet të ekspozohet.

Video: Cilin aks të vendosni cifti me i mire Goma?

Dënimet

Për shkelje rregullat aktuale Legjislacioni parashikon dënime. Në veçanti, duke u bazuar në nenin 12.5 të Kodit Administrativ, për përdorimin e një gome të ndryshme në automjet, inspektori i policisë rrugore do të vendosë për drejtuesin e mjetit një nga gjobat e mëposhtme:

• paralajmërim;
• një gjobë prej 500 rubla.

Shoferi do të jetë përgjegjës nëse:

• makina është njëkohësisht "e veshur" në goma me kurorë dhe pa goma.
• gomat që ndryshojnë nga njëra-tjetra instalohen në të njëjtin bosht të një automjeti. Për shembull, jo të njëjtën madhësi, me modele të ndryshme shkelëse, e kështu me radhë.

Gjatë instalimit të gomave në një automjet, shoferi duhet të mendojë jo vetëm për kursimet, por edhe për sigurinë rrugore.

Pronarëve të makinave u pëlqen të eksperimentojnë me makinat e tyre. Arsyeja për veprime të tilla mund të lidhet me dëshirën për të kursyer para, ose thjesht me kuriozitetin. Zejtarët Ata po përpiqen në çdo mënyrë të mundshme të ndryshojnë karakteristikat e fabrikës së makinës së tyre. Risitë që nuk provokojnë krijimin e një situate emergjente zënë rrënjë dhe shumica e shoferëve i përdorin me kënaqësi, pa menduar për ndikimin e këtyre ndryshimeve në rritjen e rrezikut të transportit të tyre për të tjerët.

Ne shqyrtojmë dhe përditësojmë rregullisht listën e pyetjeve të politikave menaxhim të sigurt një automjet me interes për të gjithë pronarët e makinave. Më shpesh na pyesin nëse është e mundur të instalohen goma me karakteristika të ndryshme teknike në pjesën e përparme dhe të pasme të një makine. Përgjigja mund të gjendet në tekstin e rregullave të trafikut, por shumica dërrmuese e pronarëve të automjeteve preferojnë të mos kujtojnë fare nevojën për të studiuar të gjitha hollësitë e përshkruara në Rregulla. Tani do të përpiqemi të kujtojmë me vendosmëri se ndryshimi në modelin e shkelës mund të ketë një ndikim shumë të fortë në sigurinë gjatë udhëtimit tuaj, sepse makina kur kombinohet në rrugë tipe te ndryshme veshja mund të sillet në një mënyrë që është e papritur për ju: një nga opsionet është që ajo mund të rrëshqasë, e cila, natyrisht, është e mbushur me një aksident dhe kërcënon jetën e njeriut!

Prandaj, të gjithë ata që duan të hipin pas timonit duhet të mbajnë mend - vozitje e sigurt, në prani të gomave me karakteristika identike, do të sigurojë:

• ruajtja e shëndetit të pasagjerëve;
• shpëtimi i jetëve të njerëzve;
• një garanci për asnjë pretendim për çështjen në shqyrtim nga zyrtarët e zbatimit të ligjit.

Përdorimi i gomave të ndryshme në akse

Kërkesa teknike Ndalohet vendosja e gomave me koeficientë të ndryshëm ngjitjeje në automjet. sipërfaqe rrugore. Kjo është e ndaluar për të përmbushur kërkesat e sigurisë. Instalimi i gomave me dallime në modelin e shkallës në një makinë mund të dënohet me gjobë për shoferin në bazë të legjislacionit në fuqi në Federatën Ruse në mënyrë që të përmbushë kërkesat e sigurisë rrugore. Kjo thuhet në Art. 12.5 pika 5.5 e rregullave të qarkullimit rrugor.

Kjo do të thotë, diçka e tillë thjesht është e ndaluar:

E rëndësishme!

Goma të ndryshme kanë shkallë të ndryshme të kapjes në rrugë. Kur frenoni një makinë, ka dallime të dukshme në Specifikimet teknike Goma Dihet se gomat me një shkallë më të spikatur distancat e frenimit

me pak fjalë, dhe për gomat e vjetra dhe tullac rritet ndjeshëm. Nuk është për t'u habitur që ligji ndalon rreptësisht instalimin e gomave të ndryshme në të njëjtën kohë. Pronari mund të gjobitet për rrota me goma me shkallë të ndryshme konsumimi, pasi kjo është e papranueshme dhe zvogëlon gjendjen e përgjithshme

sigurinë rrugore. Si rezultat, shohim se një ulje e tillë mund të ketë një ndikim negativ si tek shoferi ashtu edhe tek pasagjerët e tij.

Mendoni se si mund të ndiheni nëse zbuloni se makina që po drejtoni aktualisht ka goma krejtësisht të ndryshme. Imagjinoni të keni një gomë të lagur në njërën anë dhe një gomë të thatë në anën tjetër. Sapo të fillojë të bjerë shi, makina do të fillojë të mos i bindet shoferit: do të rrëshqasë kur godet zonat e lagura dhe kur të largoheni nga shiriti i shiut, gomat e lagura do të vazhdojnë të rrëshqasin në rrugën e thatë. Shembulli i dytë: jeni duke vozitur në një rrugë që po riparohet dhe anën e djathtë

Ju keni goma tullac. Nëse guri i vogël i grimcuar futet nën gomat tullac, makina juaj do të rrotullohet vazhdimisht dhe kjo, natyrisht, mund të provokojë situata emergjente.

Kujdes! Si rezultat, makina do të shkojë në një rrëshqitje të pakontrollueshme dhe kjo do të ndikojë negativisht si në shëndetin fizik ashtu edhe atë psikologjik të të gjithë atyre që ishin në makinë në atë kohë.

Goma të ndryshme në boshtet e përparme dhe të pasme Le të mendojmë nëse është e mundur në parim të instaloni goma në boshtet e përparme dhe të pasme. Po, është e mundur, sepse legjislacioni aktual rus nuk ndalon përdorimin e gomave të ndryshme. Për ngasjen e një makine me goma të ndryshme përcaktohet vetëm përgjegjësia e shoferit. Ka këtu e rëndësishme vetëm një çështje sigurie.

E rëndësishme! Gomat me karakteristika të ngjashme mund të instalohen në pjesën e përparme dhe të pasme. Një instalim i tillë është i mundur ekskluzivisht përgjatë boshtit gjatësor të automjetit, domethënë në pjesën e përparme dhe boshti i pasëm. Dhe kurrë së bashku boshti tërthor.

Kur bëhet fjalë për gomat e përdorura në rrugë të lagështa ose të thata, duhet të mbani mend të ndryshme cilësia e udhëtimit Goma Në shi, një nga akset do të qëndrojë fort në autostradë, ndërsa boshti tjetër do të rrëshqasë vazhdimisht. Drejtuesit rusë shpesh vendosin goma dimërore dhe verore në makinat e tyre.

Kjo mund të bëhet në një makinë me ngasja e rrotave të pasme, në të cilën pesha shpërndahet në mënyrë të barabartë. Nëse jeni duke drejtuar një makinë me rrota të përparme, kjo është e papranueshme, pasi atëherë pothuajse e gjithë pesha e makinës ndodhet në pjesën e përparme.

Për të shmangur futjen në situatë emergjente, mekanikët këshillojnë rregullisht të vendosni të njëjtat goma në makinën tuaj. Përndryshe të gjitha llojet e gjërave janë të mundshme situata të pakëndshme në rrugë me pasojat më të papritura.

Dënim për gomat që nuk përputhen

Për drejtuesit e mjeteve që nuk mendojnë kurrë për sigurinë e tyre, si dhe për pasagjerët e tyre, shteti ka zhvilluar një sistem gjobash dhe kufizimesh. Nëse gjatë inspektimi teknik Inspektori patjetër do të vërejë (mund të jeni absolutisht i sigurt për këtë) që, për shembull, gomat në pjesën e përparme janë të ndryshme, atëherë ai me siguri do t'ju japë një gjobë në përputhje me legjislacionin rus. Shuma e kësaj gjobe është pesëqind rubla.

Megjithëse dënimi nuk është aq i rëndësishëm, ai synon të ndëshkojë shoferët që nuk respektojnë rregullat e trafikut dhe paraqesin rrezik për veten dhe të tjerët kur dalin nga garazhi ose oborri i tyre.

Nxjerrja e përfundimeve

Pra, ne kemi parë pyetja e radhës: sa korrekte dhe e ligjshme është instalimi i gomave të ndryshme në një makinë. Nëse një inspektor trafiku zbulon se një shofer ka instaluar goma të ndryshme në makinën e tij, atëherë një pronari i tillë i makinës mund t'i shqiptohet një gjobë. Nëse ka goma të ndryshme automjeti ka ulje të nivelit të sigurisë në rrugë.

Kur vendosni goma të ndryshme kudo, por me veti të ngjashme, nuk do të gjobiteni për këtë, por do të ndikojë seriozisht në sigurinë tuaj dhe pasagjerit tuaj. Është plotësisht e papranueshme të kurseni për shëndetin tuaj dhe kursimi i jetës dhe shëndetit të pasagjerëve tuaj në përgjithësi mund të çojë në një shkelje që rezulton në viktima njerëzore (me vdekje ose lëndime të shkallëve të ndryshme të ashpërsisë).

Ju vetë mund të humbni shëndetin tuaj, automjetin tuaj vetëm për shkak të arrogancës së tepërt - por asgjë e tillë nuk do të më ndodhë kurrë. Shkak për gjithë këtë është shkelja e rregullave dhe rregulloreve për drejtimin e automjetit.

Nga rruga, përveç artikullit, unë ofroj material video në lidhje me kursimin e gomave. Shikojeni me kujdes dhe mendoni - a keni vërtet nevojë për të?

Një shofer që nuk respekton rregullat e qarkullimit rrugor përbën rrezik për të gjithë dhe për veten e tij. Jini të përgjegjshëm dhe respektoni ligjet - kjo do t'ju ndihmojë juve dhe përdoruesve të tjerë të rrugës!

Pronarët e automjeteve nuk mund të minimizojnë gjithmonë kostot e automjeteve, shpesh duke kursyer në komponentë dhe materiale harxhuese.

Ndërsa ulin kostot dhe përpiqen të përfitojnë nga operimi i një makine, ata madje mbyllin një sy ndaj sigurisë. Ju mund të merrni një gjobë nga një oficer i policisë rrugore edhe pa shkelur rregullat e trafikut për parakalim, shpejtësi ose vozitje nëpër një kryqëzim.

Situatat kur goma të ndryshme në akse janë instaluar në një automjet konsiderohen të rrezikshme. Shumë njerëz as nuk e dinë nëse është e mundur të instalohen goma të ndryshme në akse të ndryshme sipas rregulloreve të trafikut në vitin 2019.

Aktiv makinat e pasagjerëve Janë instaluar grupe gomash, të përbërë nga 4 goma identike, të cilat mund të përdoren pa kufizime. Por nëse njëra prej gomave është e dëmtuar, ajo duhet të zëvendësohet.

Nëse 3 gomat e mbetura janë pothuajse të reja, atëherë shoferi nuk dëshiron veçanërisht të blejë një grup të ri gomash. Pronari i makinës ka nevojë për një gomë të vetme që i përshtatet tre të tjerave, dhe shumë shitës nuk shesin goma një nga një nga një grup.

A është e mundur të ngasësh me goma të ndryshme?

Rregullat e trafikut rregullojnë përdorimin e gomave në një automjet. Paragrafi 5.5 i Rregullores së Komunikacionit thotë se vendosja e gomave me goma të ndryshme në të njëjtin aks të automjetit është e ndaluar. Ligji ka hyrë në fuqi që nga viti 2010 dhe vlen deri më sot.

Sipas pikës 5.5, funksionimi i automjeteve është i ndaluar nëse janë instaluar në një aks:

• modele me modele të ndryshme shkelëse;
• Goma madhësive të ndryshme dhe dizajne (tuba dhe pa tub, radiale dhe diagonale);
• te reja dhe te rinovuara me hapa te ndryshme;
• rezistente ndaj ngricave dhe jo rezistente ndaj ngricave;
• goma të reja dhe me hap të thelluar;
• goma me kurorë dhe pa goma.

Ky paragraf nuk e ndalon plotësisht përdorimin e gomave të ndryshme në boshtet e përparme dhe të pasme të një makine, me përjashtim të përdorimit të njëkohshëm të gomave me goma dhe jo me goma.

Një instalim i tillë është rreptësisht i ndaluar për t'i kombinuar ato. Të 4 gomat e makinës duhet të jenë të mbështjella ose pa majë.

Nga njëra anë, ky ndalim është i dobishëm, pasi shoferët shpesh e lënë çështjen e sigurisë në plan të dytë, duke ulur koston e mirëmbajtjes së makinës. Një automjet i pajisur me goma të ndryshme në të njëjtin bosht mund të sillet në mënyrë të paparashikueshme kur frenon.

Kjo situatë është veçanërisht e rrezikshme në kushtet e shiut ose akullit. rruga e rrëshqitshme. Vetëm shoferi do të jetë fajtor për pasojat e trishtueshme.

Për shembull, nëse makina juaj ka një gomë për rrugë të thata, dhe rrota e dytë është projektuar për të parandaluar hidroplanifikimin. Kur bie shi, njëra rrotë do të rrëshqasë dhe tjetra do të mbetet e qëndrueshme në sipërfaqen e rrugës.

Një gjobë prej 500 rubla mund të vendoset jo vetëm për goma të ndryshme. Edhe pse nuk ka asnjë klasifikim të gomës në rregullat e trafikut, por sipas standardeve aktuale standardet ndërkombëtare (Rregulloret teknike Unioni Doganor), shoferët që nuk kishin kohë të ndryshonin një lloj gome në një tjetër, mund të ndëshkohen.

Gomat e dimrit duhet të vendosen në të gjitha rrotat e automjeteve.. Nëse njëra prej gomave është bërë e papërdorshme dhe nuk mund të gjeni një zëvendësim për të, mund të blini dy goma identike dhe t'i instaloni në një nga akset e makinës.

Në të njëjtën kohë, gomat në boshte të ndryshme mund të ndryshojnë ndjeshëm. Ndalimi vlen vetëm për instalimin e gomave dimërore pa maja në boshtin e përparmë të një makine dhe të rregullta goma verore në boshtin e pasmë.

Të gjitha gomat në makinë duhet të jenë ose verore ose dimërore.

Në mënyrë ideale, gomat duhet të zgjidhen me një minimum dallimesh midis njëra-tjetrës. Nëse një nga gomat e dimrit është dëmtuar, atëherë opsioni më i mirë do të blejë një palë goma dimri, duke i instaluar në një nga akset. Dhe megjithëse instalimet do të jenë të ndryshme Gomat e dimrit para dhe mbrapa, por kjo nuk është shkelje.

Aktualisht po diskutohet një projekt-ligj në favor të shtrëngimit të kufizimeve për përdorimin e gomave jo-sezonale. Nëse miratohet, pronarët e makinave me goma të pasakta mund të gjobiten me 2 mijë rubla.

Ka mundësi që pronari i mjetit të jetë ndalur teksa po shkonte drejt një servisi për të ndërruar gomat. Nëse punonjësi nuk mund të bindet verbalisht për këtë, atëherë shpjegimet e tij duhet të futen në protokollin e veprës penale.

Nëse ju duhet të kundërshtoni një gjobë, kjo dëshmi do të jetë e dobishme. Ju gjithashtu mund të shprehni dyshimet tuaja për matjen e saktë të gjatësisë së shkelës.

Nëse megjithatë ju jepet një urdhër sanksioni, ju mund ta paguani gjobën brenda 2 muajve ose ta apeloni atë në gjykatë brenda 10 ditëve nëse keni ndonjë dyshim për ligjshmërinë e masave të inspektorit.

Duhet të dini gjithashtu se mund të apeloni vendimin e gjykatës. Nëse gjykata e refuzon çështjen tuaj, ju do të duhet të paguani shumën e lëshuar.

Prandaj, pronarët e makinave duhet të jenë më të vëmendshëm ndaj kërkesave për gomat në rrota. Përveç sanksioneve monetare, kjo është e rëndësishme për sigurinë tuaj dhe të të tjerëve në rrugë.

Duke pasur në çifte goma te ndryshme para dhe mbrapa, ju jeni duke e përdorur makinën legalisht. Legjislacioni nuk thotë asgjë për këtë, nuk ka ndalime.

Meqenëse karakteristikat e rrotave janë pothuajse të njëjta, automjeti nuk duhet të tërhiqet në anët, por ka ende disa nuanca.

Në mënyrë që një makinë të mbajë më mirë rrugën gjatë shiut, çiftet e rrotave të përparme dhe të pasme duhet të kenë ende karakteristika të ngjashme.

Më parë praktikohej shpesh kombinimi i gomave të verës dhe dimrit. Gomat u instaluan në boshtin e pasmë të një makine me një makinë klasike lloji dimëror, ndërsa goma verore mbeti në boshtin e përparmë.

Aktiv automjete me katër rrota Komponentët e rëndësishëm dhe motori janë të vendosur nën kapuç, kështu që pjesa më e madhe e masës shpërndahet në pjesën e përparme.

Nëse pronari i makinës vendos në pjesën e përparme të makinës gomat e dimrit, atëherë makina do të mbajë në mënyrë të përkryer rrugën e akullt përpara, por fundi i pasëm e juaja e tij mjeti motorik lëvizja do të lëkundet. Kjo mund të çojë në rrëshqitje të automjetit, e cila është plotësisht e pasigurt.

Edhe pse ligji nuk parashikon gjobë për goma te ndryshme në akset, ende ia vlen të mendosh për sigurinë rrugore. Instalimi i rrotave në një makinë me lartësi të ndryshme profili dhe nga prodhues të ndryshëm, ju rekomandojmë të bëni një hendek minimal midis diametrit të gomës.

Nëse, gjatë kontrollit të një automjeti, një inspektor zbulon se goma me madhësi të ndryshme janë instaluar në një aks, atëherë do t'ju kërkohet të gjobiteni për goma të ndryshme në të njëjtin aks në shumën prej 500 rubla.

Për të shmangur pagesën e kësaj shume, mund t'i thoni punonjësit të policisë rrugore se sapo keni shpuar gomën dhe po shkoni në servis. Por nuk duhet të abuzoni me këtë sjellje, do të jetë shumë më e lehtë të zëvendësoni timonin në bosht, duke shmangur problemin.

A është e mundur vendosja e gomave me modele të ndryshme në akse të ndryshme dhe a lejohet kjo?

Ndonjëherë pronarët e makinave instalojnë goma me modele të ndryshme shkelëse në akse të ndryshme.. Kodi i kundërvajtjeve administrative të Federatës Ruse nuk ka rregulla të përcaktuara drejtpërdrejt në lidhje me dënimin për goma të ndryshme në akse të ndryshme.

Funksionimi i një makine lejohet nëse ka dy goma identike në boshtin e përparmë të makinës dhe dy goma identike në boshtin e pasmë. Dy gomat e përparme mund të kenë një model të ndryshëm nga dy gomat e pasme.

Mjafton të blini dy goma identike dhe t'i instaloni në një bosht. Në këtë mënyrë, do të kurseni pak, por nuk do të ketë probleme kur frenim emergjent për shkak të dallimeve në modelet e shkelës.

A lejohet instalimi i gomave me modele të ndryshme të shkallës në të njëjtin bosht?

Nëse gomat model të ndryshëm shkel, kushtet e funksionimit të makinës janë shkelur, dhe kjo nuk është aspak e sigurt.

Në pikën 5.5. norma përkatëse është përshkruar dhe i jep punonjësit të policisë së trafikut një arsye për të gjobitur shoferin me 500 rubla ose për t'i dhënë një paralajmërim.

Vetëm goma identike duhet të instalohen në një bosht të një makine..

Goma të ndryshme nuk mund të përdoren në të njëjtin bosht, por gomat me konsumim të ndryshëm në të njëjtin aks nuk i nënshtrohen kufizimeve.

Nëse automjeti juaj ka dëmtuar dy rrota të majta, atëherë mund të instaloni gomat e mbetura të djathta në njërin nga akset dhe një palë goma të reja në boshtin tjetër.

Ndalimi zbatohet për përdorimin e gomave të reja dhe të ritretura, si dhe gomave të reja dhe gomave me një model të thellë të shkelës:

1. Gome e ritrajtuar- kjo është kur plotësisht gomë e konsumuar Ata e dërgojnë atë në fabrikë dhe atje vendosin një shtresë të re gome me një shkel.
2. Thellimi i modelit të shkelës- kjo është kur, me ndihmën e pajisjeve speciale, thellohen brazdat në gomë, domethënë pritet një hap i ri.

Goma të tilla të thelluara dhe të ritretura nuk mund të përdoren njëkohësisht me ato të reja.

Duke mos respektuar rregullat e qarkullimit rrugor, një shofer mund të shkaktojë dëme jo vetëm për veten dhe automjetin e tij, por edhe për të tjerët. Si rezultat i funksionimit jo të duhur të makinës, shëndeti juaj mund të vuajë, për të cilin është më mirë të mos kurseni.