Gama e modeleve Mercedes- Benz Actros- familje e njohur traktorë kamionësh dhe kamionë të rëndë me një tonazh total prej 18 deri në 41 tonë. Makinat filluan të prodhohen në vitin 1996 dhe deri më tani kanë arritur t'i nënshtrohen dy përmirësimeve të mëdha (2005/2008). Shqetësim i madh sot lëshon disa modifikime kamionë me një formulë rrote - 4x2, 6x2, 4x4, 6x4 dhe dy opsione shasi - 4x2 dhe 6x2, të cilat janë të pajisura me opsione të ndryshme të trupit dhe një të specializuar bashkëngjitjet.

Kamionë Seria Mercedes-Benz Actros ndër të gjithë traktorët e kamionëve të prodhuar nga koncerni, kënaquni më të kërkuarit për shkak të besueshmërisë operacionale dhe performancë të lartë. Tipar dallues kamionë të këtij gamë modeli - sistemi elektronik Telligent® monitoron gjendjen teknike të makinës. Në kohë reale, sistemi, duke përdorur sensorë të shumtë, monitoron të gjitha ngarkesat dhe përcakton konsumin kritik, kontrollon funksionimin e motorit, transmetimit, sistemit të frenave dhe njësive dhe mekanizmave të tjerë. Kjo rrit efikasitetin dhe jetën e shërbimit të automjetit.

Të dhëna të përgjithshme teknike të gamës Actros

Në përgjithësi, karakteristikat teknike të serisë kamionë Modelet Actros nënkuptojnë performancë të mirë dhe një nivel të lartë disponueshmërie. Në varësi të sezonit dhe shkallës së konsumit njësia e fuqisë, traktorët konsumojnë mesatarisht 27 deri në 37 litra karburant për 100 km. NË modifikime të ndryshme vëllimi i rezervuarit të karburantit varion nga 450 në 1200 litra, gjë që lejon makinën të transportojë mallra në distanca të gjata.

Karakteristikat e gamës së modelit bazohen në parametrat teknikë të mëposhtëm:

• Motorë me naftë turbocharged në formë V në dy variacione - një motor me 6 cilindra me një kapacitet 320-440 kf me një zhvendosje prej 12 litrash. dhe njësi me 8 cilindra me një vëllim prej 16 litrash, që japin fuqi nga 440 në 600 kf;
• Shpejtësia maksimale e daljes është brenda 126 km / orë;
• Transmetimi - Mekanika josinkrone me 12 dhe 16 shpejtësi Mercedes PowerShift 2 me pesë mënyra të aktivizuara sistematikisht.

Që nga viti 2008, Kompania Mercedes u bë një nga të parët që prodhoi traktorë serialë të pajisur me transmetim automatik. Traktori i kamionit 4×2 dhe 6×2 është i pajisur me një pezullim ajri me dy susta ajri, ndërsa kamionët me shtrat të sheshtë janë të pajisur me një pezullim ajri me katër susta ajri.

Modelet e traktorëve Actros 3341, 1844, 1846 LS – cilësi e garantuar

Mjaft e gjerë formacionin i traktorëve Mercedes-Benz Actros ju lejon të zgjidhni një automjet të rëndë që është ideal për kushte specifike funksionimi. Modeli Mercedes Actros 3341 tërheq vëmendjen me teknologjinë e lartë me një gamë të gjerë të bashkëngjitjeve të specializuara të instaluara si opsion. Për shkak të boshteve dhe sustave të përforcuara, kapaciteti mbajtës i makinës arrin 24 tonë. Ndër avantazhet kryesore - kryq i mirë dhe aftësinë për të punuar sa më shumë kushte të vështira operacion.

I shquar Modelet Mercedes Actros 1841 dhe Actros 1844 të pajisura me të përmirësuara motorët me naftë me fuqi të lartë. Përveç modernizuar parametrat teknikë, ato ofrojnë komoditet të plotë për shoferin e traktorit. Modeli Actros 1846 LS i ngarkesave të rënda konsiderohet si një nga makinat ekonomike dhe të besueshme në seri, duke ofruar jo vetëm komoditet për shoferin, por edhe duke demonstruar performancë të shkëlqyer.

Konsumi i karburantit për Mercedes Actros, normat e konsumit të karburantit për 100 kilometra në qytet dhe në autostradë, si dhe disa karakteristika të tjera të kësaj makine lejojnë një blerës potencial të bëjë zgjedhja e duhur opsioni më i mirë për ju dhe vlerësoni të gjitha nuancat e funksionimit të mëtejshëm të makinës.

Karakteristikat dhe konsumi i karburantit

Pak për karakteristikat e përgjithshme

Gjenerata e parë Aktros është në dispozicion të blerësit që nga viti 1996 dhe menjëherë zuri pozicionin e parë në tregun evropian të makinave. Kjo është për shkak të përmirësimit të kabinës së kamionit, dekorimit të përgjithshëm të brendshëm dhe konsumit të ulët të karburantit të Mercedes-Benz Actros për 100 km.

Të gjithë traktorët Actros janë të pajisur me një transmetim manual.. Gjithashtu, në kamionin Aktros është instaluar sistemi Telligent, i cili optimizon funksionimin e të gjitha sistemeve: transmetimit, frenave dhe vetë motorit. Ky sistem ju lejon të kurseni ndjeshëm konsumin e benzinës për Mercedes-Benz Actros për 100 km.

Mercedes Aktros gjithashtu ka disa modifikime të traktorëve të kamionëve.:

• 1840;
• 1835;
• 1846;
• 1853;
• 1844;

Normat e konsumit të karburantit të automjeteve

Konsumi i karburantit në një Mercedes me naftë është relativisht i ulët:

• Konsumi mesatar i karburantit - 25 litra;
• Makina ka aftësinë për të përshpejtuar brenda 162 kilometrave në orë.
• Shpejtësia prej 100 kilometrash në orë po rritet në vetëm 20 sekonda.

Informacion për blerësit Mercedes Actros

Pronarët e makinave të çdo modifikimi të Aktros e dinë që të gjithë motorët punojnë me naftë. Fakti është se motorët me naftë për traktorët e ngarkesave janë opsioni më i mirë që kursen konsumin e karburantit. nga më së shumti modele të njohura Mercedes Aktros në hapësirën post-sovjetike janë 1840 dhe 1835. Prandaj, më tej do të mbështetemi në karakteristikat kryesore të këtyre modifikimeve të veçanta.

Si rezultat i disa studimeve që u kryen për të zbuluar arsyet e uljes ose rritjes së kostove të karburantit në Actros, u zbulua se konsumi zvogëlohet me 2% pas një kilometrazhi kamioni prej 80 mijë kilometrash. Gjithashtu, gjerësia e hapit të gomave, marka dhe lloji mund të ndikojnë në ekonominë e karburantit. Nëse ulni peshën në një bashkim prej 40t. Të paktën me 1 ton, atëherë konsumi i naftës do të ulet me 1%.

Modifikimet e modelit Actros kanë variacione të motorit: 6 cilindra dhe 8 cilindra. Me vëllimet përkatëse 12 dhe 16 litra. NË modele të ndryshme ky rezervuar karburanti Mercedes mund të ketë një vëllim prej 450 deri në 1200 litra.

Karakteristikat pozitive të linjës së ngarkesave Mercedes

Shumë shoferë pyesin se sa është konsumi i karburantit të një Mercedes-Benz Actros në qytet? Pra, vëllimi i naftës së konsumuar do të jetë rreth 30 litra për 100 km. Dhe nuk është e vetmja plus i këtij kamioni.

• Kabinë e gjerë e rehatshme me variacione të ndryshme të vendeve për fjetje dhe pasagjerë.
• Aktros ka më shumë se zgjedhje e gjerë motorët se linjat e tjera kamionë celularë, nga gjashtë cilindra vendas në tetë cilindra në formë V me 503 kuaj fuqi;
• Mirëmbajtja profesionale e modeleve Aktros kërkohet çdo 150 mijë kilometra. Kjo kursen ndjeshëm buxhetin e pronarit.
• Ulje e ulët e kabinës së shoferit;
• Traktori Aktros ka shirita mjaft të fortë që lejojnë shoferin të ndihet i sigurt në rrugë.
• Sistemi i kontrollit inteligjent, i cili skanon të gjitha sistemet në kamion dhe ndihmon në përdorimin më optimal të potencialit të makinës, duke ulur kështu shkallën e konsumit të karburantit të Mercedes Actros në autostradë, në qytet dhe në ciklin e kombinuar.

Konsumi i karburantit i modifikimeve më të njohura të traktorëve

Mercedes Actros 1840

Motorët me një zhvendosje prej 12 litrash janë shumë të popullarizuar në mesin e kamionëve. Konsumi aktual i karburantit për Mercedes Actros 1840 është i pranueshëm dhe është 24,5 litra për 100 km sipas tabelës standarde. Motori punon ekskluzivisht me naftë, modeli i motorit OM 502 LA II / 2. Fuqia e motorit në këtë modifikim është 400 kuaj fuqi. Kamioni është i pajisur me një transmetim manual.

Mos harroni se konsumi i karburantit dizel në kamionë varet gjithashtu nga ngarkesa e tij e punës.

Kapaciteti maksimal i ngarkesës së Aktros 1835 është 11 ton. Konsumi i karburantit brenda qytetit është rreth 38 litra.

Kabina ka 2 pasagjerë dhe 2 shtretër.

Rezervuari i karburantit me një vëllim prej 500 litrash.

Actros 1835

Konsiderohet si opsioni më i mirë duke marrë parasysh konsumi mesatar karburant per Mercedes Actros 1835. Fuqia e motorit 354 Fuqia e kuajve ka karburant konsumi sipas tabelës standarde 23.6 litra. Duke marrë parasysh kapacitetin mbajtës prej 9260 kilogramësh, kostoja e një motori me naftë konsiderohet e pranueshme për kamionët. Çmimet për kompletet bazë pajisje teknike janë zakonisht të disponueshme.

Konsumi i karburantit në qytet tejkalon normën e konsumit dhe është rreth 35 litra. Kujtoni që kostoja e karburantit varet edhe nga ngarkesa e traktorit. Ky modifikim të pajisura transmetim automatik ingranazhet. Modeli i motorit - OM 457 LA. Kabina e shoferit është e përshtatshme dhe komode, ka 3 sediljet e pasagjerëve dhe një dhomë gjumi.

Karakteristikat e motorëve të karburantit për Mercedes

Në Evropë, shpesh gjenden kamionë me motorë nafte: 6 cilindra me vëllim 12 litra dhe 8 cilindra me 16 litra. Ngasja e kohës në një mekanizëm zinxhir. Pas dizajnit të tyre, motorët me naftë Mercedes janë shumë të thjeshtë dhe kanë fuqi të lartë.

Për shembull, në një motor nafte OM 457 LA, shumë fuqi të lartë dhe ky është një avantazh mjaft i prekshëm. Konsumi real i karburantit me këtë motor zakonisht nuk është më shumë se 25-26 litra për 100 km. Për më tepër, pas një vrapimi prej më shumë se 80 mijë kilometrash, kostoja e një motori me naftë bëhet optimale dhe mund të ulet në krahasim me konsumin gjatë prishjes. Mos harroni se të gjithë motorët Mercedes, si çdo markë tjetër, janë të ndjeshëm ndaj karburantit.

Nuk ka rëndësi se cili është konsumi i karburantit në modelet Actros. Dështimi i pompës ose filtrat e bllokuar janë shumë të zakonshme. Prandaj, konsumi i karburantit të makinës është relativisht i lartë. Prandaj, mos harroni të kontrolloni periodikisht të gjitha specifikimet kamion në departamentin e shërbimit.

Mercedes Actros është familja kryesore e traktorëve dhe automjeteve të rënda, duke përfshirë modelet me peshë bruto 18000-41000 kg. Aktualisht, familja përfaqësohet nga disa modifikime të traktorëve (formulat e rrotave 4 me 2, 4 me 4, 6 nga 2, 6 nga 4) dhe 2 versione shasi (formula me rrota 4 nga 2, 6 nga 2). Fabrika kryesore e montimit për modelet Mercedes Actros ndodhet në Wörth am Rhein.

Një tipar kryesor i këtyre automjeteve është sistemi elektronik Telligent, i cili mbledh informacion nga sensorët e instaluar në to nyje të ndryshme makina, në kohë reale. Sistemi ju lejon të kontrolloni konsumin e pajisjeve, funksionimin e frenave dhe transmetimit dhe monitoroni ngarkesat. Përdorimi i tij rrit intervalet e shërbimit deri në 150,000 km. Familja Mercedes Actros karakterizohet nga cilësi gjermane. Në modelin e kësaj linje, prodhuesi jep një garanci prej 3 vjetësh ose 450,000 km.

• dizajn elegant me një bollëk elementësh kromi;
• materiale me cilësi të lartë;
• kabina e madhe e rehatshme;
• niveli i lartë i sigurisë;
• montim cilësor;
• efikasiteti i karburantit dhe mirëdashësia mjedisore (përputhja me standardet Euro-5 dhe Euro-6);
• zgjedhje e gjerë e motorëve dhe transmisioneve;
• shumë sisteme ndihmëse;
• performancë e shkëlqyer aerodinamike;
• pajisje të pasura bazë;
• manovrim dhe dinamikë e shkëlqyer;
• sistem unik Mirëmbajtja i zgjuar.

Disavantazhet e automjetit:

• kosto e lartë e pjesëve të këmbimit, materialeve harxhuese dhe riparimeve;
• cmim i larte;
• Pezullimi i Mercedes Actros nuk funksionon gjithmonë mirë në rrugët ruse;
• ngrohës i dobët;
• motori kërkon cilësinë e karburantit.

Fushëveprimi i Mercedes Actros - transporti i mallrave masë e madhe për distanca të ndryshme. Makina mund të përdoret në çdo zonë klimatike.

Historia e krijimit

Premiera e familjes Mercedes Actros u zhvillua relativisht kohët e fundit - në 1995. Prodhuesi planifikoi të zëvendësonte linjën Mercedes SK, e cila po humbiste me shpejtësi popullaritetin. Zhvilluesit shkuan në një mënyrë revolucionare, duke ripërpunuar rrënjësisht dizajnin. Nuk kishte mbetur asgjë nga paraardhësi në Mercedes Actros. Gjenerata e parë mori një sasi të madhe të elektronikës dhe Dizajn i ri. Në të njëjtën kohë, dizajni standard në formën e një shasie të qëndrueshme dhe një kabine të madhe është ruajtur. Stili i korporatës ka mbetur gjithashtu: një grilë e fuqishme radiatori dhe një logo masive e markës.

Brezi debutues u shfaq në 1995 dhe u prodhua në formatin e traktorëve të kamionëve me të ndryshme formulat e rrotave. Linja e njësive të energjisë përbëhej nga "gjashtë" në formë V me një kapacitet 130-460 "kuaj". Motorët ishin të pajisur me një sistem PLD, i cili shkaktoi shumë kritika për shkak se ai nuk funksiononte dhe ishte kërkues për cilësinë e karburantit. Fillimisht, Mercedes Actros debutues ishte i pajisur me transmetime manuale, por më pas u shfaqën versionet me një transmetim elektronik Telligent Gearbox (16 shpejtësi). Për makinën ishin siguruar disa lloje kabinash me dhe pa shtrat. Në Evropë, Mercedes Actros është bërë shumë popullor. Për Konsumatorët rusë lëshuar versione speciale me izolim të përmirësuar termik dhe zhurmë, ngrohje të linjës së karburantit dhe shasi të përforcuar.

Në vitin 2000, u zhvillua premiera e Mercedes Actros MP2 (Modellpflege 2). Nga emri mund të merret me mend se gjenerata e re është marrë duke përmirësuar gjeneratën e parë. Besueshmëria e makinës është rritur, por kamioni ka ruajtur reputacionin e tij si një makinë "problematike". Modeli ishte ende i pajisur me "gjashtë" në formë V, të cilat u bënë më miqësore me mjedisin (Euro-3), dhe "tetë" me një kapacitet prej 580 "kuaj". Si një transmetim, u përdor një kuti ingranazhi me 16 shpejtësi me sistemin Telegent.

Pas 8 vjetësh (2008), filloi lëshimi i gjeneratës së tretë Mercedes Actros (MP3). Këtë herë komponenti strukturor dhe i projektimit ka pësuar ndryshime të mëdha. Kabina e gjeneratës së re është rritur në madhësi dhe ka fituar një grilë të madhe radiatori në formë U me një pllakë të madhe emri. Imazhi u plotësua me të mprehta fenerët vertikalë dhe parakolp dinamik. Dizajni gjithashtu ka ndryshuar. Mercedes Actros MP3 ishte i pajisur me një "automatik" të plotë. Në atë kohë, për nga karakteristikat dhe aftësitë, modeli ishte lider në segmentin e tij. Në vitin 2010, asambleja e familjes u hap në Naberezhnye Chelny në ndërmarrjen e përbashkët të KamAZ dhe Daimler.

Në vitin 2012 Prodhuesi gjerman surprizoi edhe një herë fansat e tij duke prezantuar gjeneratën e katërt të Mercedes Actros. Kostoja e zhvillimit të saj tejkaloi 1 miliard dollarë. Makina mori një skemë modulare. Për secilin version, u ofruan 3 grupe pajisjesh (Basic, Classic dhe Top), të ndryshme në listë pajisjet e instaluara. Modeli është bërë më brutal për shkak të fenerëve të bllokut në formën e një bumerang. Njësi unike të standardit Euro-6 janë shtuar në linjën e motorëve.

Modifikime dhe analoge

Për momentin, linja Mercedes Actros përfshin mbi 500 versione, të cilat ndryshojnë në:

• formula e rrotave;
• ekzekutimi i kabinës;
• lloji i trupit dhe lidhjet;
• modifikimi i shasisë.

Modelet kryesore të familjes Mercedes Actros:

• 1832;
• 1835;
• 1840;
• 1841 LS;
• 1843;
• 1844;
• 1848;
• 1853 LS;
• 2036;
• 2540 L/NR;
• 2641S;
• 3341 mijë;
• 3336;
• 4141 mijë;
• 4158LS V8;
• 4160.

Ndër rusët, modifikimet më të njohura janë Mercedes Actros 1840, Mercedes Actros 1841 dhe Mercedes Actros 1844.

Konkurrenti kryesor i serisë është familja MAN TGA.

Specifikimet

Dimensionet:

• gjatësia - 6000-10000 mm;
• gjerësia - 2500 mm;
• lartësia - 1920 mm;
• pastrimi nga toka (deri në rreze boshti i përparmë) - 270 mm.

Masa e makinës varion nga 7000 në 144000 kg. Si pjesë e një treni rrugor, makina mund të mbajë një ngarkesë që peshon 9000-135000 kg. Në të njëjtën kohë, përshpejtimi në 100 km / orë zgjat vetëm 20 sekonda. Kufiri i shpejtësisë për Mercedes Actros është 162 km/h (shumë modele janë të kufizuara në 85 km/h).

Motorri

Për Mercedes Actros, përdoren 2 lloje të motorëve turbodiesel:

• Njësi me 6 cilindra në formë V. Linja përfshin pesë motorë bazë 12 litra me një fuqi 320-456 kf. dhe çift rrotullues maksimal 1650-2200 Nm;
• Njësi me 8 cilindra në formë V. Seria përfaqësohet nga tre motorë 16 litra me fuqi nga 503 në 598 kf. dhe çift rrotullues maksimal nga 2400 në 2700 Nm.

Njësitë kontrollohen duke përdorur sistemin Telligent, i cili mban një presion injeksioni prej 2300 bar. Kjo siguron niveli minimal emetimet dhe djegia efikase. gjithashtu në termocentralet përdoret sistemi BlueTec, i cili ndihmon në ndarjen e monoksidit të karbonit në azot dhe ujë.

Një tipar tjetër i linjës Motorët Mercedes Actros është mekanizmi i fuqisë hekurudhor të përbashkët X-PULSE me përforcues presioni. Turbongarkuesi i njësive ka një strehë asimetrike, e cila përmirëson elasticitetin e motorit.

Konsumi mesatar i karburantit, në varësi të ngarkesës dhe kohës së vitit, është 25-42 l / 100 km. Mbi agregatët gjenerata e fundit treguesi është 19-22 l / 100 km. Konsumatorëve u ofrohen 4 rezervuarët e karburantit kapacitete të ndryshme: nga 290 në 1300 l.

Pajisja

Korniza e Mercedes Actros është e optimizuar për peshën dhe ofron besueshmëri të jashtëzakonshme, falë një dizajni të menduar mirë, një grilë të shpuar (50 mm) dhe një bojë të veçantë katodike. Elementet e pjesës së përparme të kornizës janë bashkuar me bulona për zëvendësim të lehtë.

Gjenerata e fundit e Mercedes Actros shquhet për lehtësinë e trajtimit dhe manovrimit. Performanca e ngjashme u arrit për shkak të kornizës së gjerë dhe të ngurtë, të krijuar posaçërisht për kamionët e autostradës. Projektet bazë mbetën, por u bënë ndryshime në sistemin e pezullimit. Makina mori një pezullim ajri me susta ajri. Në të gjitha modifikimet e serisë u instaluan gjithashtu amortizues dhe stabilizues të boshtit.

Forca në Mercedes Actros transmetohet në boshtin e pasmë përmes një kuti ingranazhi plotësisht të automatizuar Mercedes PowerShift 2 me sensorë ndërrimi me ndjeshmëri të lartë që ofrojnë përgjigje të menjëhershme ndaj kushteve të ndryshimit. Konsumatorëve u ofrohen transmisione me 12 dhe 16 shpejtësi. Për boshtet e pasme gjatë raportet e marsheve, duke ju lejuar të punoni me shpejtësi të ulët për të kursyer karburant. Në modifikime me motorë me kapacitet 510-598 kf. përdoret boshti hipoid HL 8 i forcës së shtuar. Në versionet me njësi deri në 480 kf. dhe modele me kornizë të ulët, përdoret një bosht HL 6. Ekziston një aks opsional lëvizës me shpejtësi të rrotave HL 7. Pezullimi Mercedes Actros është testuar në 20 milion km rrugë, ku ka konfirmuar performancë të lartë dhe besueshmërinë.

Sistemi i frenimit të makinës është shumë efikas. Disponueshmëria Sistemet ABS, ASR dhe disku modern pajisjet e frenimit me ventilim të brendshëm sigurojnë një të vogël distancat e frenimit. Sistemi i frenave funksionon me një presion konstant në lëvizje në nivelin e 10 atmosferave. Makina ka edhe shtese sistemi i frenave, të aftë për të reaguar ndaj rrezikut në një periudhë të shkurtër kohore dhe për të siguruar frenim të mprehtë. Në momentin e frenimit përdoren mekanizmat e frenave pa konsum.

Për konsumatorët, ofrohen 4 opsione kabine, të dizajnuara për kamionë me 1, 2, 3 dhe 4 boshte:

• versioni bazë S - gjatësia 1700 mm, lartësia 1560 mm;
• lloji i kabinës M - gjatësia 1950 mm, lartësia 1560 mm;
• modifikimi L - gjatësia 2200 mm, lartësia 1920 mm;
• Versioni Mega Space - dysheme e sheshtë, lartësia 1920 mm.

Në pjesën e brendshme të makinës, gjithçka është menduar deri në detajet më të vogla. Materialet e mbarimit me cilësi të lartë, izolimi i mirë i nxehtësisë dhe zhurmës, një sedilje me susta me shumë cilësime, butona dhe leva të përshtatshme, një timon i personalizueshëm krijojnë një atmosferë rehati maksimale.

Foto

Cilësi gjermane, besueshmëri montimi dhe mekanizma që funksionojnë mirë si një orë zvicerane, një gamë modeli me rreth 530 variacione, një kategori peshe makinash nga 18,000 kg. deri në 250,000 kg. dhe konsumi më i ulët i karburantit në botë. Sigurisht që është mercedes benz Actros.

Nisur në shitje në vitin 1996. Seria e kamionëve të rëndë Aktros është projektuar si për transport efikas të mallrave në distanca të gjata ashtu edhe për një gamë të gjerë detyrash ndërtimi në kushte absolute jashtë rrugës. Seriali u prit mjaft mirë nga publiku dhe shumë shpejt u bë një nga më të kërkuarit në këtë segment të tregut. Frymëzuar nga suksesi, Mercedes në 2002. linjë e përditësuar. "Ardhja" e tretë Mercedes Benz Aktros ra në fillim të vitit 2008, dhe i katërti ndodhi vetëm 3 vjet më vonë: në korrik 2011. Riemërtimi i fundit i serisë u shënua me përmirësime serioze dhe ri-pajisje të të gjitha modeleve në përputhje me kërkesat e standardeve evropiane.

Gjatë katër gjeneratave, karakteristikat themelore teknike të Mercedes Actros kanë pësuar ndryshime mjaft serioze. Mercedes-Benz Actros është i pajisur kryesisht me dy lloje motorësh: OM 501 LA-541 dhe OM 502 LA-542.

Karakteristikat teknike mbresëlënëse i dallojnë kamionët Actros nga automjetet e tjera

OM 501 është një motor dizel V6 11,95 litra me fuqi që varion nga 310 kf. deri në 476 kf në 1800 rpm. Çift rrotullimi maksimal i motorit 501 është në rajonin 1650-2300 Nm në 1080 rpm.

OM 502 - gjithashtu një naftë me turbocharged, por tashmë një 15.93 litra dhe tetë cilindra. Fuqia e këtyre motorëve varion nga 510-598 kf. me një shpejtësi nominale të boshtit të gungës të barabartë me 1800 rpm. Gama e çift rrotullimit nga 2400 Nm në 2800 Nm në 1080 rpm.

Sistemi i menaxhimit të motorit i përdorur në këtë automjet është PLD (Pumpe Leitung DUESE), i cili përfshin një modul pompe me prizë për çdo cilindër që furnizon karburantin nën presion (deri në 1600 bar) nga injektorët. Njësia e kontrollit MR monitoron të gjitha kushtet e funksionimit të motorit me ndihmën e disa sensorëve dhe ndryshon presionin e injektimit në përputhje me kushtet aktuale të funksionimit.

Në përputhje me rregulloret evropiane nivel të pranueshëm Toksiciteti i shkarkimit, Mercedes i pajis motorët me një sistem të posaçëm të patentuar BLUE TEC 5 bazuar në teknologjinë e reduktimit katalitik selektiv. Në një ndarje me silenciatorë të standardit evropian EEV, këtë veçori bën kamionë Mercedes jo vetëm që plotëson standardet Euro 5 dhe Euro 6, por gjithashtu zvogëlon ndjeshëm kapacitetin e tij të karburantit. Konsumi i karburantit i Mercedes Actros është më i ulëti në botë sipas Librit të Rekordeve Guinness (19.44 për 100 kilometra në ngarkesë maksimale).

Duke filluar nga gjenerata e dytë, seria e kamionëve Mercedes Actros është e pajisur me një kuti ingranazhesh sekuenciale elektronike, e cila ka fituar famë botërore me emrin "TELLIGENT". Ai bazohet në parimin e përdorur në disa nga traktorët e mëparshëm Mercedes-Benz. Sistemi TELLIGENT përdor një kompjuter që lexon të dhënat e performancës së motorit dhe gjithashtu merr sinjale nga sistemi automatik i zbulimit të ngarkesës Load-Sensing në SSU.

Pas analizimit të informacionit të marrë, sistemi automatikisht zgjedh transmetimin optimal. Për shembull, nëse shoferi duhet të ndryshojë në teproj, kompjuteri vlerëson ngarkesën, mënyrën aktuale të funksionimit të motorit dhe përcakton transmetimi më i mirë për të ulur shpejtësinë e motorit. Nga ana tjetër, nëse kërkohet ulje e shpejtësisë, kompjuteri supozon se kërkohet një rritje e konsiderueshme e shpejtësisë për të manovruar dhe zgjedh marshin më të mirë për përshpejtimin. Instalimi opsional i një versioni automatik, i cili funksionon në imazhin dhe ngjashmërinë e sistemit Tiptronic në makina Mercedes-Benz. Gjenerata e katërt e kamionëve Aktros, e lançuar në vitin 2011, ofron ekskluzivisht një kuti ingranazhesh me 12 shpejtësi.

Kabina e rehatshme e Mercedes Actros meriton vlerësimin më të lartë

Kabina e Mercedes Actros u zhvillua në bazë të nevojave të shoferit, i cili do të duhej të ishte pas timonit për një kohë të gjatë dhe madje të flinte në kabinë. Ofron një udhëtim të qetë, të qetë dhe të këndshëm. Pezullimi ajror i kabinës dhe vetë automjetit e bën udhëtimin vërtet të qetë, edhe në rrugën më të ashpër. Kabina me një lartësi të rritur të çatisë, i ashtuquajturi "versioni i gjumit" është i pajisur me dy shtretër (ai i sipërm nuk mund të përdoret gjatë vozitjes, kështu që sediljet duhet të palosen).

Kreu i sipërm është disi më i gjerë, por të gjitha kontrollet (radio, dritare, ngrohës etj.) janë të aksesueshme vetëm nga koka e poshtme. Megjithatë, shumica e kontrolleve që do t'i nevojiteshin gjatë pushimit (ngrohës ndihmës, çati diellore, etj.) janë të dyfishuara mbi kokën e shoferit dhe gjerësia e krevatit të sipërm i lejon një personi t'i përdorë ato pa shumë përpjekje.

Selia e shoferit është plotësisht e rregullueshme dhe e pajisur me pezullim ajri. Timoni është gjithashtu i disponueshëm për rregullimin e lartësisë dhe pjerrësisë, përveç kësaj, i lejon shoferit të kontrollojë funksionet e kompjuterit në bord, si dhe akorduesin e integruar. Kabina ka izolim të shkëlqyer të zërit dhe siguron pothuajse të njëjtin nivel zhurme si në një makinë konvencionale pasagjerësh.

Kabinat Actros vijnë në tre lloje:

S - projektuar për përdorim të përditshëm dhe automjete ndërtimi, të tilla si kamionët hale Mercedes Aktros. Versioni i konstruksionit të kabinës S ka një parakolp përpara më të lartë për të parandaluar përplasjet me pengesa kur vozitni jashtë rrugës.

M - përdoret më shpesh për ndërtim Automjeti(për shembull, Mercedes Actros 3341), ka një çati të ulët dhe është instaluar në ato njësi ku është më e rëndësishme të rritet gjatësia e trupit. ka zona e gjumit, megjithëse komoditeti i tij është shumë më i ulët se në kabinën L.

L - kabina me çati të ulët për traktorët Mercedes Actros, ofron maksimumin ngarje komode dhe pushoni për shoferin.

LH "MegaSpace" - e ngjashme me versionin e mëparshëm, por me një çati të lartë. Kjo është instaluar, për shembull, në makinën e të tretës Brezat e Mercedesit Actros 1844. Këtu theksi vihet në zgjerimin e hapësirës si për shoferin ashtu edhe për pasagjerin.

Mercedes Actros vendosi standarde të cilësisë

Deri më sot, linja e makinave përfshin 4 lloje traktorë kamionësh Mercedes Actros me 4x4, 4x2, 6x4, 6x2 bazat e rrotave dhe 2 lloje shasi kamioni me bazë rrotash 4/6x2, si dhe njësi me lëvizje me të gjitha rrotat me bazë rrotash 4x4, 6x6 dhe 8x8.

Actros janë makina thjesht biznesi që janë përshtatur për punën e përditshme, si dhe për një gamë të gjerë detyrash speciale. Pajisjet bazë ofrojnë falas riparimin e të gjitha makinave të serisë Mercedes Actros brenda një viti, si dhe garanci e zgjatur te nyjet kryesore.

Mercedes Actros është një nga kamionët më të kërkuar në botë. Dy modele janë më të njohura në Rusi: traktori Mercedes Benz Actros 1840 dhe versioni i tij i mëvonshëm, Mercedes Actros 1841.

Deri më sot Çmimi Mercedes Actros 1998-2003 i lëshimit varion nga 1,000,000 rubla. deri në 1 640 000 rubla Në krahasim, çmimi i lëshimit të Mercedes Benz Actros 2009-2012 fillon nga 2,500,00 rubla, dhe për modelet e reja nga 2013 - nga 7,000,000 rubla.

Gjenerata e parë e kamionëve hale lidhje e bllokuar botuar gjatë shtatë viteve. Gjatë kësaj kohe, makina i është nënshtruar shumë herë ndryshimeve, ndryshimeve dhe përmirësimeve. Detyra kryesore ishte krijimi i një modeli krejtësisht të ri që do të ishte thelbësisht i ndryshëm nga paraardhësi i tij Mercedes-Benz SK. Si rezultat, u vendos që të ribëhej një numër i madh komponentësh. Nga paraardhësi, i sapoardhuri mori vetëm boshtin e pasmë.

Gjenerata e dytë u lëshua në vitin 2003 dhe u prodhua për pesë vjet. Krahasuar me paraardhësin e saj, makina ka pësuar më shumë modernizimi i thellë. Krijuesit ndryshuan plotësisht brendësinë, duke e pajisur atë me materiale më të mira dhe duke instaluar pajisje moderne. Ndryshimet e jashtme ndikuan në hartimin e optikës së përparme, e cila për herë të parë u bë plotësisht bi-ksenon. Në të njëjtën kohë, Mercedes Actros filloi të instalonte më shumë të reja motorë të fuqishëm, e cila plotësonte standardet Euro-3.

Në vitin 2004, kamionët u ripajisën me motorë më të avancuar, të cilët ishin një zhvillim krejtësisht i ri i inxhinierëve gjermanë. Këto grupe të fuqisë përmbushin tashmë standardin maksimal të emetimit Euro 5 dhe Euro 6.

Që nga viti 2012 ka filluar prodhimi i gjeneratës së ardhshme të kamionëve Mercedes Aktros. Këtë herë krijuesit vendosën të kufizojnë ndryshime të vogla. makinë e marrë pajisje opsionale, i cili përfshinte sistemin Proximity Control Assist, i cili u plotësua nga opsioni start-stop. Gjithashtu është kryer punë e mundimshme për të rritur nivelin e sigurisë, besueshmërisë dhe komoditetit.

Një tipar dallues i kamionëve Mercedes-Benz Actros është sistemi elektronik kontroll teknik Telegjent. Ai është i aftë të përpunojë në kohë reale informacionin që vjen nga një numër i madh sensorësh të instaluar në njësi të ndryshme të makinës.

Ai monitoron ngarkesën aktuale në motor, vlerëson shkallën e konsumit, rregullon funksionimin e sistemit të transmetimit dhe frenimit. Kështu, përmirëson ndjeshëm efikasitetin e nyjeve. kamion, e cila kontribuon në një rritje të intervalit të shërbimit deri në 120,000 km.

E jashtme

Nga pamja e jashtme, makina Mercedes Actros duket madhështore, elegante dhe e paraqitshme, në përgjithësi, siç duhet të jetë për një "gjerman" të vërtetë. Model i ri mori një grilë krejtësisht të ndryshme me lojëra elektronike më të mëdha tërthore.

Logoja e kompanisë e veshur me krom është zhvendosur në panelin e përparmë të çelikut. Marrjet e ajrit, të cilat ndodhen në anët e grilës së radiatorit, kanë pësuar përmirësime të konsiderueshme. Forma e tyre është bërë pak e pjerrët. Dizajni është bërë i ri parakolp para. Tani është e zbukuruar komplet aerodinamik me tre vrima.

Gjithashtu nga risitë është shtuar edhe një maskë dielli, e cila ndodhet sipër xhamit të përparmë. Ajo është e dekoruar me një futje të gjerë kromi, e cila i jep makinës edhe më shumë elegancë. janë punuar me kujdes pasqyrat anësore. Ata ndryshuan rrënjësisht formën e tyre dhe u bënë dukshëm më të mëdhenj. Në mënyrë që të përmirësohet performanca aerodinamike makinë, forma e pasqyrave është ndryshuar.

Zona e lustrimit bën një përshtypje të madhe. Xhami i xhamit thjesht i madh. Dritaret anësore ofrojnë gjithashtu shikueshmëri të shkëlqyer. Dyert e gjera, pragjet e rehatshme me veshje kundër rrëshqitjes kontribuojnë në një përshtatje të rehatshme në kabinë.

Brendshme

Ka më shumë se hapësirë ​​të mjaftueshme të brendshme në një makinë Mercedes Actros. Kur hapni dyert në pjesën e pasme të tyre, drita e prapme ndizet menjëherë. Cilësia e materialeve të përfundimit është në nivelin më të lartë. Plastika është e butë dhe e këndshme në prekje. Asnjë çarje, mospërputhje, kërcitje apo zhurmë. Me një fjalë, cilësia më e lartë gjermane.

Selia e shoferit është e pajisur me një numër të madh rregullimesh. Vetë ka një shpinë anatomike me mbështetje të rregullueshme të mesit. Në anën janë të vendosura nga çelësi, falë të cilit mund të kontrolloni jastëkët e ajrit. Ekziston edhe një çelës ngrohjeje. Mbi xhamin e përparmë ka një numër të madh raftesh, mbajtësesh dhe ndarjesh. Nuk ka tunel motorik, por nën krevat ka një komodë dykatëshe të rehatshme dhe të gjerë.

Me admirim të veçantë është rregullimi i këndit të pjerrësisë së raftit të gjumit, i cili kryhet me ndihmën e mjeteve speciale. rripa inerciale. Ato shërbejnë gjithashtu si mbrojtje ndaj rënies.

Kabina Mercedes Actros mund të quhet me siguri më e bollshme. Ka një dysheme absolutisht të sheshtë, dhe lartësia e brendshme është gati dy metra. Në kulmin e ergonomisë së zonës së punës. Paneli i përparmë ndodhet në një gjysmërreth dhe vendoset te drejtuesi. Plus i madhështë se kabina e Mercedes Actros është instaluar në një pezullim ajri, falë të cilit edhe në kthesa të mprehta nuk lëkundet nga njëra anë në tjetrën.

Timoni është multifunksional, ka një kapje të rehatshme dhe mund të rregullohet në dy plane. Aty pranë është leva e ndërrimit të marsheve, kompjuter në bord, ekrani i të cilit është zmadhuar dhe masa e butonave dhe çelësave të kontrollit. Paneli i instrumenteve ka ndryshuar dukshëm. Ajo është e zbukuruar me numeracione krejtësisht të reja në një dekorim elegant kromi.

Specifikimet

Sa i përket karakteristikave teknike të Mercedes-Benz Actros, ato janë thjesht në krye të makinës. Nën kapuç është një turbodiesel në formë V për 6 ose 8 cilindra me një vëllim 12 ose 16 litra. Fuqia e tij varion nga 320-440 kf, dhe për opsionin e dytë kjo shifër është 460-600 kf.

Transmetimi nuk është sinkron. Ofrohet në dy versione: 12 dhe 16 hapa. Duhet të theksohet se pika e kontrollit quhet zyrtarisht një mekanike e automatizuar. Sidoqoftë, në fakt, ai bazohej në ndryshimin e plotë "automatik" të energjisë. Për lehtësinë e menaxhimit të tij dhe ndërrimit të marsheve, leva e ndërrimit vendoset në një mbështetëse krahu të palosshme.

Në përgjithësi, pajisjet e energjisë kënaqen. Shumica e pronarëve të kamionit të ri të hale Mercedes Aktros vërejnë punën e mirëkoordinuar të njësisë së energjisë. Kutia e marsheve nuk shkakton probleme, ndërrimi i marsheve është i qetë, pa vonesë dhe mendim. Motori Mercedes Actros është pothuajse i heshtur. Edhe në rrotullime të larta funksionon në heshtje. Këtu ia vlen t'i kushtohet haraç izolimit të shkëlqyer të zërit të pjesës së poshtme, ndarjes së motorit dhe kabinës së Mercedes Actros.

Falë fuqi të lartë Dhe dizajn modern motori, Mercedes Actros krenohet me performancë të mirë dinamike. Shpejtesi maksimale, që makina mund të zhvillojë është 162 km / orë. Përshtypjen e bën kapaciteti mbajtës i makinës, i cili mund të jetë nga 9 në 14 tonë.

Për shkak të cilësive të përmirësuara aerodinamike, si dhe Teknologji e larte, të cilat u përdorën për krijimin e pajisjeve të energjisë, arritën të zvogëlojnë konsumin e karburantit të Mercedes Actros. Në modalitetin e përzier, është afërsisht 23 deri në 37 litra, natyrisht, në varësi të kapacitetit të ngarkesës, sezonalitetit dhe llojit të sipërfaqes së rrugës.

Në një nivel mjaft të lartë, traktori Mercedes-Benz Actros ka një sistem frenimi. Edhe pa ngarkesë, makina frenon me siguri, “pa tundur kokën”. Ngadalësimi është gradual dhe i qetë. Këtu duhet t'i bëjmë haraç funksionimit të rehatshëm, të butë dhe të lehtë të pedalit të frenave. Është kënaqësi ta menaxhosh atë, pasi vetë kontrolli paraqitet në formën e një vozitjeje të kolonës së drejtimit.

Sot, gama e modeleve përfshin katër lloje traktorë kamionësh Mercedes Actros me formula të ndryshme të rrotave: 4x2, 4x4, 6x2, 6x4. Prodhuesi ofron gjithashtu dy lloje shasi. Makinat janë përshtatur në mënyrë të përkryer për punën e përditshme dhe një numër të madh detyrash të ndryshme.

Në nivel të lartë u kompletua pajisja e makinës Mercedes Actros, e cila përfshinte më së shumti sistemet moderne siguria EBS, ESR, ABA dhe ART, kontrolli i klimës me dy zona, kompjuteri në bord, shumë rregullime në sediljen e shoferit, kolona e timonit.

Çmimi Mercedes-Benz Actros për pajisje bazë do të jetë afërsisht 5,500,000 rubla. Natyrisht, kjo do të varet nga viti i prodhimit të makinës dhe të saj gjendje teknike. Për shembull, kamionët Mercedes-Benz Actros të prodhuara në 1998-2003 do të kushtojnë afërsisht nga 1,000,000 në 1,800,000 rubla. Çmimi i makinave në 2009-2013 fillon nga 2,500,000 rubla. Epo është krejt e re kamion mercedes-benz Actros mund të blihet për të paktën 6,500,000 rubla.