Çfarë cilësish ka një automjet vërtet brutal? Pa dyshim, kjo duhet të jetë një makinë ëndrrash, një qëllim për të cilin ia vlen të përpiqesh. Cilësia e dytë e detyrueshme është statusi i modelit. Me një shikim të një makine të tillë, ata përreth jush, madje edhe ata që nuk kanë absolutisht asnjë kuptim nga teknologjia, nxjerrin frymë nga admirimi dhe kuptojnë se pronari i një makine të tillë është një person ambicioz.

Kriteri i tretë i brutalitetit automjeti- kjo është fuqia e saj, aftësia për të kapërcyer me besim dhe besueshmëri ato zona të terrenit ku një makinë e zakonshme pasagjerësh nuk mund të kalojë kurrë. Kriteri i katërt është pamja e makinës. Në këtë kriter, jo gjithçka është kaq e thjeshtë, pasi automjetet moderne, edhe nëse ne po flasim për Rreth një SUV, prodhuesit e automjeteve i japin atij forma të dënuara, instalojnë një numër të madh panelesh dekorative, të ndritshme mbi to dhe formojnë sipërfaqe lehtësimi në trup. Sidoqoftë, klasikët e rreptë mbeten gjithmonë të rëndësishme - format e copëtuara, funksionale, pastrimi i lartë i tokës, dimensionet mbresëlënëse të makinës, mundësitë e gjera për akordim, personalizimi i pamjes dhe dizajni i brendshëm - këto janë shenja të maskulinitetit dhe elegancës brutal.

Vendi i nderuar i 10-të -

Tokë Premium SUV Range Rover– kjo është një makinë me të vërtetë statusi që do të duket njëlloj si në shtëpi në jashtë rrugës me baltë të lagur dhe pranë hyrjes së një pallati mbretëror. Ky model ishte i vetmi që iu dha nderi të ekspozohej si ekspozitë në Luvër, por nuk vlerësohet për këtë cilësi.

Një gamë reduktuese e transmetimit të kombinuar me funksionimin e një njësie 5 litra me një kapacitet prej 510 kf. forcat lejojnë që makina të vërshojë pa asnjë problem shpatet e pjerrëta, fjalë për fjalë qëlloni trupin e një SUV-je nga balta ngjitëse, prerë nëpër forca të thella dhe borë. Dhe e shtrenjtë bojëra Trupat janë shumë të vështira për t'u gërvishtur, si dhe për të dëmtuar pragjet dhe pjesën e poshtme, të cilat janë të pajisura me mbrojtje të bërë nga fletët Kevlar.

Gjatë prodhimit elementet e trupit Prodhuesi i automjeteve përdor gjerësisht lidhjet e lehta të aluminit. Linjat e trupit janë qëllimisht të përafërta dhe të drejta, por jo pa një numër elementesh moderne, kështu që Range Rover nuk duket si diçka nga e kaluara. Dizajni i brendshëm mund të përshkruhet me një fjalë - luksoz. Niveli i lartë i izolimit të zhurmës, pezullimi i ajrit dhe prania në bord e një numri të madh sistemesh elektronike të teknologjisë së lartë i bëjnë udhëtimet po aq të rehatshme sa në një jaht oqean.

Në vendin e 9-të në renditje -

Gjatë ekzistencës së saj, kompania ka prodhuar shumë makina të mrekullueshme, por ndër to më brutalja është Ford Explorer. Gjë që nuk është për t'u habitur - kjo makinë u krijua për udhëtarët me vullnet të fortë dhe të guximshëm.

As argjinaturat e pjerrëta, gërvishtjet e bëra nga pajisjet e rënda ndërtimore, as pengesat e tjera nuk mund ta ndalojnë Explorer-in. Sistemi inteligjent i lëvizjes me të gjitha rrotat, në mënyrë të pavarur ose me komandën e shoferit, do të kalojë menjëherë modalitetin e funksionimit në atë më të përshtatshëm në momentin aktual. Linja e fuqisë së Explorer është e gjerë, por ajo që bie në sy është motori CYCLONE V6 me 294 kuaj fuqi. forcë

Gjeneratat e para të Explorer kishin forma strikte të trupit të drejtë, por më vonë prodhuesi i automjeteve rrumbullakosi disi skajet, duke lënë, megjithatë, brinjë të theksuara ngurtësuese, duke treguar se kjo makinë është e aftë të përballojë ngarkesa ekstreme.

Brendësia e SUV-së është e pajisur me sisteme të shumta inteligjente asistence dhe sigurie. Ata do të krijojnë një mikroklimë të rehatshme në kabinë praktikisht pa ndërhyrjen njerëzore, do të kujdesen për komunikimin me botën e jashtme dhe në kohë reale do të monitorojnë dhe rregullojnë performancën e komponentëve dhe asambleve të automjetit, përfshirë presionin e gomave.

Vendi i tetë në renditje shkon në

Patrulla u krijua në vitet 50 të shekullit të 20-të bazuar në makina jashte rruge përdoret në ushtri dhe polici. Rezultati ishte një makinë e besueshme, e thjeshtë, dhe më pas prodhuesi i automjeteve modernizoi vazhdimisht SUV-në, por gjithmonë u përpoq të ruante këto cilësi të rëndësishme, dhe çfarë mund të ishte më brutale se pothuajse xhip ushtrie?

Version modern Nissan Patrol- Ky është një mjet i rehatshëm, i pajisur mirë, ndërsa brenda të cilit mund të shikoni nga lart drejtuesit e mjeteve të zakonshme. Makina është e pajisur me pezullim të pavarur për të katër rrotat. Për të parandaluar që një makinë kaq e madhe të lëkundet gjatë vozitjes, ajo është instaluar sistemi hidraulik duke kufizuar dridhjet e trupit në të gjitha drejtimet e mundshme.

Nën kapuçin e Nissan Patrol ka një motor 5.6 litra të pajisur me sisteme DIG dhe VVEL. Prania e këtyre sistemeve ju lejon të reduktoni ndjeshëm konsumin e karburantit duke ruajtur të gjitha karakteristikat dinamike motorike. Si rezultat, termocentrali është i aftë të prodhojë deri në 405 kf. forcat, çift rrotullimi është 506 Nm. Motori është çiftuar me një transmision automatik dhe një sistem me lëvizje me të gjitha rrotat ALL MODE Ai integron një nënsistem që lejon shoferin të zgjedhë mënyrën më të preferuar të funksionimit me të gjitha rrotat. Si rezultat, SUV lëviz lehtësisht dhe me siguri në rërë, borë, akull, shpate të pjerrëta ose në asfalt të lëmuar.

Linja e shtatë e TOP-10 është e zënë nga

Camaro është një makinë ëndrrash, në të cilën nuk ka turp të ulësh pranë vetes vajzën e ëndrrave të tua. Camaro kombinon një pamje të shkëlqyer, brutale me performancë të jashtëzakonshme dhe teknologji të lartë. Është e pamundur të shkosh për të pushtuar botën e egër me një makinë të tillë, por mund të bëhet një lider i padyshimtë në rrugët e xhunglës së betonit.

Camaro ka një pamje të njohur, elegante, tiparet specifike të së cilës prodhuesi i automjeteve u përpoq të ruante në procesin e përmirësimeve të shumta. Prandaj, makina ngjalli admirim për pamjen e saj 20-30 vjet më parë dhe vazhdon ta bëjë këtë edhe në kohën tonë.

Nën kapakun e makinës janë instaluar motorë me 6 ose 8 cilindra që mund të sigurojnë përshpejtimin deri në 100 km/h në maksimum 6 sekonda. Një transmetim automatik është montuar së bashku me termocentralet dhe motorët përfshijnë sisteme që lejojnë arritjen e ekuilibrit më të mirë midis efikasiteti i karburantit dhe dinamika e drejtimit.

Brendshme Camaro është i detajuar deri në detajin e fundit. Pajisjet e teknologjisë së lartë janë ndërtuar në atë mënyrë që harmonia dhe stili i veçantë i dizajnit, karakteristik i Camaro-s, të mos prishen. Prodhuesi i automjeteve ofron opsione të gjera të personalizimit të automjeteve, kështu që çdokush mund të marrë Camaro-n e tij unike.

Në vendin e gjashtë në vlerësimin e brutalitetit ishte

I fuqishëm, i besueshëm, i rehatshëm, i teknologjisë së lartë - këto janë karakteristikat që meriton legjendar Chevrolet Tahoe Natyrisht, ka modele përfaqësuese më mbresëlënëse dhe të shtrenjta të SUV-ve, por nëse vlerësoni besueshmërinë dhe fuqinë e theksuar mashkullore, atëherë Tahoe do të bëhet. automjeti më i dëshirueshëm për ju.

SUV-ja është e pajisur me motorë efikasë, më i dalluari prej të cilëve është 5.3 litra motor benzine me 320 kuaj fuqi. Ai është i kombinuar me një sistem me të gjitha rrotat Autotrac 4x4, prania e tij i lejon edhe një shoferi të papërvojë të kapërcejë me besim terrenin e vështirë, sikur ta kishte bërë këtë çdo ditë për dhjetë vjet; Kjo bëhet e mundur për shkak të faktit se sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat kontrollohet nga një kompjuter, i cili, duke marrë informacion nga sensorë të shumtë, është në gjendje të ndryshojë mënyrën e drejtimit në një pjesë të sekondës. Kështu, në asnjë rrethanë makina nuk do të rrëshqasë në argjilë viskoze, do t'i detyrojë me besim forcat dhe do të ngjitet në shpatet. Do të jetë në gjendje të ruajë ekuilibrin në një autostradë të nivelit kur kalon kthesa të mprehta ose kur vozitni shpejtësi e lartë.

Sisteme të shumta elektronike të teknologjisë së lartë të makinës, të krijuara për të garantuar sigurinë dhe komoditetin e funksionimit, kontrollohen gjithashtu nga një kompleks i vetëm kompjuterik, funksionimi i të cilit lë përshtypjen se jeni në një makinë me inteligjencën e vet.

Zë në mënyrë të vendosur mesataren e artë të vlerësimit

Pamja e Escalade fjalë për fjalë mund t'ju habisë, është kaq mbresëlënëse dhe përfaqësuese. Në rrugë, shoferët e zakonshëm e trajtojnë një makinë të tillë me respekt të dukshëm; Brendësia e Escalade është aq e rehatshme sa nuk doni ta lini atë, sediljet e gjera, dekorimi i brendshëm me cilësi të lartë, i shkëlqyer pajisje klimatike, nivel i shkëlqyer i izolimit të zërit, një gamë e gjerë opsionesh të dobishme - e gjithë kjo e bën funksionimin e makinës jashtëzakonisht të këndshëm.

Nën kapuç Cadillac Escaladeështë instaluar një bishë 6.2 litra me një kapacitet 400 kuajfuqi, e cila vë në lëvizje një makinë që peshon më shumë se 2600 kg si një pendë. Lëvizja e një SUV në rrugë mund të krahasohet me lundrimin në një jaht oqean. Pezullim ajror Absolutisht i padukshëm për shoferin dhe pasagjerët, ai kompenson pabarazinë e rrugës. Njerëzit në kabinë ndjejnë vetëm një lëkundje të lehtë, sikur anija po kalon nga maja e valëve. Gjatë përshpejtimit, shpejtësia rritet pa probleme dhe me siguri, megjithëse Escalade është aq e madhe dhe aq e rehatshme sa nuk doni të nxitoni për të arritur kudo me të, shoferi fjalë për fjalë merr kënaqësi fizike nga procesi i kontrollit dhe fakti i thjeshtë i zotërimit. një makinë të tillë.

Vendin e katërt në TOP e zënë

Një makinë vërtet brutale, para së gjithash, duhet të mos ketë frikë nga ajo që tanket nuk e vërejnë - papastërtia. Wrangler është thjesht një SUV i tillë dhe thjesht nuk ka asnjë tjetër si ai në botë. Prototipi për krijimin e kësaj makine ishte Willys i famshëm i vitit 1941. Prej tij, Wrangler adoptoi një stil specifik të dizajnit këndor të trupit, fenerët e rrumbullakët, besueshmëri e lartë dhe, sigurisht, manovrim i jashtëzakonshëm mbi terrene të ashpër.

Natyrisht, SUV është disa herë më i lartë përsa i përket pajisjeve dhe komoditetit ndaj prototipit të tij, por pajisjet dhe opsionet e teknologjisë së lartë janë aq mirë të fshehura ose të integruara në dizajnin e brendshëm dhe të trupit saqë nuk janë aspak të dukshme. Kështu, ata që ulen pas timonit të një Wrangler kanë ndjenjën se janë brenda një xhipi të vërtetë ushtrie.

Termocentralet e instaluara në bordin e automjetit funksionojnë së bashku me një transmetim automatik dhe një sistem me të gjitha rrotat. Mesatarisht, në asfalt të lëmuar një makinë mund të përshpejtojë në 100 km/h në 10 sekonda, por rrugët e lëmuara nuk janë ende elementi i saj natyror. Më mbresëlënëse cilësia e udhëtimit Wrangler është demonstruar jashtë rrugës, ku nuk ka absolutisht asnjë problem me trajtimin. SUV është i pajisur me një çati origjinale me 3 seksione Freedom Top, e cila mund të hiqet plotësisht nëse dëshironi.

Tre të parat plotësohet nga legjendari

Ata thonë për Jeep Cherokee se është një makinë që arriti të ngrihet mbi kohën. Çfarëdo tendencash modës së makinave nuk ishin të rëndësishme në kohën e tanishme, Cherokee mbetet gjithmonë një mjet i patejkalueshëm, brutal.

Pajisja teknike e këtij SUV ngjall shumë emocione pozitive. Për shembull, kur automjetet e tjera detyrohen të zbresin me të gjitha rrotat për të kapërcyer një pjesë të vështirë të rrugës, Cherokee thjesht ecën përpara pa parë ndonjë arsye për lëvizje të panevojshme. Përjashtimi i vetëm janë ngjitjet e pjerrëta të akullta, këtu duhet të ndizni ende marshin e poshtëm, dhe të gjitha makinat e tjera do të mbeten nën kodër, pasi ngjitja do të jetë thjesht e paarritshme për ta. Përveç kësaj, nëse ndonjë automjet lëviz në një gropë të krijuar nga pajisje të rënda ndërtimi, atëherë ai do të vazhdojë të ecë në të si në shina. Shoferi Cherokee duhet vetëm të rrotullojë timonin e përforcuar hidraulikisht dhe problemi do të zgjidhet.

Një termocentral 190 kf fshihet nën kapuçin e SUV-së. forcat e integruara me transmetim automatik transmetim Me këtë motor, makina jo vetëm që lëviz jashtë rrugës pa probleme, por është edhe e para që shkëputet në semafor dhe parakalon lehtësisht të tjerët në autostradë. makinat e pasagjerëve.

Makina e dytë më brutale në botë është 200

Në fluksin e përgjithshëm të trafikut, theksoni Mjet per terren malor 200 do të jetë shumë e lehtë. Ajo ngrihet mbi makinat e tjera si një shkëmb i pathyeshëm, forma dhe dinamika e lëvizjes e detyrojnë njeriun të tregojë respekt për statusin e pronarit. makinë e ngjashme.

Shumë SUV përdoren kryesisht për lëvizje nëpër qytet, ku ata nuk janë në gjendje të demonstrojnë gjithçka që janë në gjendje dhe, për më tepër, shpesh nuk janë shumë komode për t'u përdorur me parkimin dhe konsumin e tepërt të karburantit. Toyota Land Cruiser 200 është një përjashtim nga ky rregull, kjo makinë ka një rreze të vogël kthese për klasën e saj; vend i lartë Shoferi ka një pamje të shkëlqyer të situatës në rrugë.

Rrotat e gjera të R17, të shtypura në rrugë që peshojnë disa tonë, kthehen lehtësisht dhe saktë si rezultat i rrotullimit të timonit të përforcuar hidraulikisht. Lloje të ndryshme të njësive të energjisë mund të instalohen nën kapuç, por më e mira prej tyre konsiderohet të jetë motori me naftë 4.5-litërsh D-4D V8 që prodhon 286 kf. forcat që punojnë së bashku me transmetimin automatik.

Brendësia ka një përfundim luksoz, ofron shumë hapësirë ​​të lirë dhe është i përshtatshëm si për udhëtime të rehatshme në natyrë, ashtu edhe për përdorim të përditshëm në qytet.

Udhëheqësi i TOP 10 makinave më brutale - G–class (Gelandewagen)

Nëse një person mund të përballojë të blejë Gelandewagen, atëherë ai nuk mund të quhet aspak i varfër. Prandaj, Mercedes-Benz G-class është, para së gjithash, status, por përveç kësaj ka shumë përparësi të tjera.

Para së gjithash, duhet të theksohet besueshmëria të këtij SUV. Nuk është sekret që Gelandewagen përdoret gjerësisht si një mjet përcjellës VIP, në të gjithë botën. Personat e mbrojtur shpesh futen në telashe, dhe në këtë sfond, 80% e të liruarve deri më sot që nga viti 1979 Mercedes-Benz G-class, ato ende funksionojnë siç duhet.

Për sa i përket karakteristikave të drejtimit në një rrugë të sheshtë, Gelandewagen tejkalon pothuajse të gjitha SUV-të. Një motor 354 kuaj-fuqi me një çift rrotullues prej 525 Nm të instaluar nën kapuç e lejon atë të përshpejtojë në qindra në 7.4 sekonda.

Linjat e drejta, të copëtuara të trupit janë një lloj karte thirrjeje e Gelendvagen, është thjesht e pamundur të mos e njohësh atë nga pamja e saj. Brendësia është e dekoruar në një stil asketik, por ka gjithçka që ju nevojitet për udhëtime komode.

Një artikull për 10 makinat "mashkullore" më interesante në botë, veçoritë dhe karakteristikat e tyre. Në fund të artikullit ka një video në lidhje me makinat "mashkullore" më të njohura në Rusi.

Përmbajtja e artikullit:

Tregtarët modernë përpiqen të sjellin në treg makina që plotësojnë më së miri nevojat e një audiencë të gjerë të synuar. Si rezultat, është bërë jashtëzakonisht e vështirë të formulohet qartë gradimi i makinave në "mashkull" dhe "femër". Në këtë artikull do të përpiqemi të identifikojmë dhjetë makina që synojnë qartë pjesën mashkullore të popullsisë.

Makinat e njohura "burrash" në botë

Një sedan premium, i prodhuar në dy versione: bazë dhe i zgjeruar, jo shumë kohë më parë i ndërprerë dhe i rimishëruar në formën e modifikimeve ekskluzive të Mercedes-Benz "gjashtëqindtë".

Asnjëherë nuk u perceptua si një makinë për publikun e gjerë, aq më pak si një "makinë e grave". Dizajni i rreptë konservator, pamja karizmatike me një prekje agresioni klasifikohet qartë audienca e synuar- burra që kanë arritur sukses.

Makina është e pajisur me një motor dymbëdhjetë cilindrash me dy turbina, që prodhon 530 kf, i cili kombinohet me një kambio automatike me shtatë shpejtësi. Kjo ju lejon të përshpejtoni në njëqindën e parë në vetëm 5 sekonda, gjë që për një shumë të madhe sedan ekzekutiv, i pajisur me servo të panumërta, pjesë të brendshme prej lëkure, futje druri natyral dhe elementë të tjerë që rrisin ndjeshëm peshën e frenuar - thjesht një tregues fenomenal.

Si zakonisht, shpejtesi maksimale e kufizuar artificialisht në 250 km/h.

Versioni më i përballueshëm i Maybach S500 ka një motor me tetë cilindra me 455 kf nën kapuç, dhe versioni me të gjitha rrotat është i pajisur me një motor me gjashtë cilindra me 333 kf.

Një tjetër makinë nga koncerni Daimler Chrysler, një pasardhës Gelendvagen legjendar, e zhvilluar posaçërisht për nevojat e ushtrisë, thjesht fizikisht nuk mund të bëhej "femër".

Pavarësisht nevojës për një përditësim radikal në pamje në krahasim me gjeneratën e mëparshme, projektuesit arritën të ruanin brutalitetin dhe fuqinë e përmbajtur.

Përkundër faktit se kostoja e modelit të ri nuk lejon funksionimin e tij të plotë në kushte serioze jashtë rrugës, arsenali ka një sistem rregullimi të pastrimit që ju lejon të ndryshoni këtë tregues në rangun nga 200 në 306 mm. Për hir të shkathtësisë, si dhe për të shfrytëzuar në mënyrë optimale hapësirën e brendshme të madhe, është krijuar për shtatë ndenjëse, me tre rreshta sediljesh.

Nëse e vlerësojmë objektivisht, atëherë rreshti i tretë është i destinuar, më tepër, për adoleshentët ose njerëzit me shtat të shkurtër dhe ndërtim të hollë. Motori bazë ka një fuqi prej 333 hp, e cila e lejon atë të përshpejtojë në 100 km/h për 6.7 sekonda. Dhe rrotat e mëdha 22-inç dhe pezullimi ajror ju lejojnë të ngasni rehat në pothuajse çdo rrugë.

Një supermakinë ekstreme, ëndrra e shumë njerëzve dhe realiteti i disa të zgjedhurve. Kjo makinë, në kundërshtim me konkurrentin e saj kryesor Ferrari, nuk ishte menduar kurrë për një audiencë femërore. Drejtimi i kësaj makine kërkonte profesionalizëm shumë të lartë.

Sa i përket dizajnit, pavarësisht ndryshimeve dhe modifikimeve të rëndësishme për t'iu përshtatur tendencave moderne, silueta ende zbulon trashëgimtarin e Diablo-s legjendar.

Komoditeti, kontrollueshmëria, butësia - e gjithë kjo për prodhuesin e shquar ka qenë gjithmonë në vendin e dytë pas shpejtësisë, e cila e përcaktoi makinën si me të vërtetë "mashkullore".

Motorri me dhjetë cilindra me 560 kf. me një sistem të përhershëm me të gjitha rrotat, mos lini dyshimin më të vogël për natyrën agresive të makinës. Këtë e vërteton shpejtësia maksimale prej 325 km/h, si dhe dinamika e përshpejtimit në qindëshin e parë në 3,7 sekonda.

Një makinë që pretendon të jetë më ekskluzive në këtë përzgjedhje, duke injoruar fjalë për fjalë tendencat moderne në dizajn, e ndërtuar sipas të gjitha kanuneve që janë ruajtur për shumë dekada.

Në këtë makinë pronari do të ulet gjithmonë në rreshtin e dytë pas tij shofer personal, dhe për këtë arsye nuk ka gjasa të vlerësojë trajtimin dhe potencialin e tij, por do të shijojë plotësisht komoditetin e tij.

Një version i veçantë "coupe" është krijuar për ngarje aktive, i cili, edhe në dimensionet e tij të shkurtuara, ka ruajtur pamjen e tij aristokratike.

Trupi i madh nuk lejon manovrim të mprehtë në trafik, si dhe një ndjenjë të qartë të dimensioneve. Drejtimi i një produkti kaq të shtrenjtë kërkon përqendrim ekstrem, i cili së bashku do të trembë çdo përfaqësues të seksit më të bukur.

Makina është e pajisur me një motor 453 hp, i cili me siguri e përshpejton atë në 100 km/h për 5.6 sekonda.

Një përfaqësues tipik i makinave të muskujve amerikanë, agresiv dhe ekstrem. Materiale përfundimi me cilësi të lartë, rehati, komoditet, lehtësi kontrolli - e gjithë kjo nuk ka të bëjë me këtë. Prioritetet kryesore janë fuqia, shpejtësia dhe adrenalina, kjo është ajo që e bën atë me të vërtetë "mashkullore".

Sigurisht, në bota moderne nuk mund të gjesh kaq shumë njerëz të gatshëm të blejnë një luftëtar pa kompromis, kjo është arsyeja pse, pas një sërë përmirësimesh dhe modifikimesh të shumta, makina fitoi indeksin SRT dhe zakonet e një Porshe ose Ferrari të rehatshëm.

Por, për fat, në thelb është ende i njëjti ngrënës i autostradës si më parë. Shpërndarja e peshës përgjatë boshteve është thjesht ideale - 50/50, dhe motori me dhjetë cilindra me një fuqi prej 640 kf. ju lejon të ndjeni një rritje të paprecedentë të adrenalinës.

Makina ka gjithashtu një sërë sistemesh elektronike të dizajnuara për të lehtësuar kontrollin dhe marrjen e kontrollit mbi një sërë parametrash, por ato janë të konfiguruara në atë mënyrë që të ndërhyjnë vetëm kur situata fillon të dalë jashtë kontrollit të shoferit.

Meqenëse po flasim për makina të vërteta muskulore amerikane, nuk mund të mos përmendim Camaro-n, i cili gjithmonë është vlerësuar nga fansat e vërtetë të agresionit të pa maskuar.

Imazhi i kësaj makine për burra të vërtetë u vendos në vitet '60 të shekullit të kaluar, por u komprometua disi nga pjesëmarrja e saj në adaptimin e hapur të filmit për fëmijë të Transformers. Sidoqoftë, nëse marrim parasysh faktin se një burrë ndryshon nga një djalë vetëm në koston e lodrave, atëherë filmi në fakt u bë një video e mirë reklamuese.

Dëshira për të përmirësuar aerodinamikën dhe për të modernizuar pamjen klasike i dha dobi vetëm makinës. Grila agresive e radiatorit vazhdon në kapuçin e gjatë, duke lënë të kuptohet përmasat e motorit poshtë, dhe stili i vendosur plotësohet nga harqet e fuqishme të rrotave të pasme.

Makina ofrohet me dy motorë me tetë cilindra me fuqi 432 dhe 405 kuaj fuqi, së bashku me një transmision manual dhe automatik me gjashtë shpejtësi, përkatësisht.

Nga viti në vit SUV me të drejta të plota po bëhen gjithnjë e më të vogla, ato po zëvendësohen nga crossover me pamje të hollë që kanë frikë nga kushtet reale jashtë rrugës si zjarri. Kjo është arsyeja pse ky SUV i pakompromis i ushtrisë, brendshme e ngushtë e cila bëhet sa më e papërshtatshme për hir të vendosjes së një transmetimi me të gjitha rrotat me kinematikë fenomenale të pezullimit, perceptohet si një makinë e vërtetë njeriu.

Kjo edhe për faktin se version civil u ndërtua në bazë të transportuesit me shumë qëllime të ushtrisë M998 Humvee me modifikime minimale.

Ekonomia nuk ka qenë asnjëherë atuti i kësaj makine dhe gama e motorëve përfshinte një njësi benzine me tetë cilindra 5.7 litra me një vëllim prej 5.7 litrash dhe një motor dizel 6.6 litra turbo.

Ato shoqërohen me një transmision automatik me katër shpejtësi, i cili, duke marrë parasysh faktin se prodhimi i modelit filloi në vitin 1992, nuk duket aq arkaik. Kishte gjithashtu versione me një transmetim automatik me tre dhe pesë shpejtësi. Natyrisht, makina u ndërtua në një shasi kornizë, dhe pesha e saj arriti një monstruoze 4671 kg.

Sa i përket brendësisë, aftësia për të porositur pothuajse çdo material në dekorim nuk e bëri atë të rehatshme, dhe gjithçka për shkak të dyerve të vogla të vendosura lart mbi tokë dhe tunelit të madh qendror që në fakt e ndan atë në dy pjesë.

Nëse abstragojmë nga limuzina ekskluzive Dhe makina garash dhe kalojmë në segmentin më masiv të sedanëve të klasës së biznesit, përfaqësuesi i tij më i shquar, drejtuar pjesës mashkullore të popullsisë, është Jaguar XJ.

Makina, siç pritej, është e përmbajtur dhe e bërë në një stil të rreptë anglez. Ka një minimum elementesh dekorative, atraktiviteti arrihet nga konciziteti i mahnitshëm.

Cilësia e materialeve të përfundimit dhe hapësira në kabinë janë në nivelin më të lartë.

Një makinë pa asnjë pretendim se është më e shpejta ose më e pakompromis, elementi i saj matet ngasja me të rehati maksimale. Dhe për besimin e duhur, ajo është e pajisur me një motor 275 kuaj-fuqi, i cili e lejon atë të kapërcejë në dinamikë një makinë të tillë primordiale të shoferit si BMW 7-Series.

Trajtimi, siç duhet të jetë, është kulmi i përsosmërisë. Transmisioni automatik me gjashtë shpejtësi e transferon lehtësisht të gjithë çift rrotullues në përshpejtim intensiv dhe funksionon pa kërcitje ose ulje të dukshme.

Sa i përket drejtimit në kushte ekstreme, ngarkimi i dridhjeve manifestohet mjaft qartë njësia e fuqisë. Kjo konfirmon edhe një herë se makina nuk është e destinuar për gara me shpejtësi të lartë.

Nuk i kemi harruar tifozët ngasni shpejt, posaçërisht për ta u lëshua një version me një motor me tetë cilindra në formë V që prodhon 510 kf, i cili ju lejon të përshpejtoni në qindra në 4.9 sekonda. Edhe versioni i ngarkuar ruajti një udhëtim të qetë të paparë dhe nuk humbi rehatinë, gjë që i lë titullin e një sedani biznesi luksoz.

SUV-të e mëdha luksoze kanë qenë gjithmonë një mënyrë tradicionale transporti në Amerikë. As unë nuk mund ta zhduk këtë modë kriza e karburantit, as shtrëngim standardet mjedisore, as rritja e vazhdueshme e kostove operative. Publiku femëror preferoi më kompakte dhe makina komode, dhe ai i meshkujve i qëndroi besnik traditave.

Një brendshme e madhe, materiale me cilësi të lartë dhe një bollëk kromi në pjesën e jashtme nuk do të lënë askënd indiferent. Efikasiteti është menduar gjithashtu këtu - një motor me një zhvendosje prej 6.2 litrash, që prodhon 409 kf, ka një sistem kontrolli fazor dhe mund të fikë gjysmën e tetë cilindrave me ngarkesa të lehta.

Në përputhje me tendencat moderne, pezullimi është bërë shumë i butë dhe i rehatshëm, por nuk e lejon makinën të rrotullohet shumë gjatë kthesës.

Frenat meritojnë lëvdata të veçanta - pavarësisht dizajnit të thjeshtë dhe madhësisë së vogël të mekanizmave, frenat e mëdha SUV me një diferencë të mirë.

Prodhuesit bavarez nuk e lënë pa mbikëqyrje as pjesën mashkullore të popullsisë. Një përfaqësues tipik i klasës së sapoformuar të SUV-ve sportive, BMW X6 është dëshmi e drejtpërdrejtë e kësaj.

Në një mënyrë befasuese, dizajni i tij kombinon vazhdimësinë e brezave dhe agresionin në një maskë moderne.

Përkundër të gjitha përpjekjeve të projektuesve, divani i pasmë është ende me tre vende, vetëm zyrtarisht, dy pasagjerë të rritur janë relativisht të rehatshëm këtu.

Motori bazë është një turbodiesel me tre litra me një fuqi prej 381 kf, i cili, së bashku me një transmetim automatik me tetë shpejtësi dhe lëvizje të përhershme me të gjitha rrotat, është në gjendje të përshpejtojë në shpejtësi në 5.2 sekonda, dhe pragu maksimal është i kufizuar. deri në 250 km/h.

Trajtimi, siç i ka hije një "gjermani" të pastër, është i shkëlqyer, edhe përkundër lartësisë së respektueshme të trupit.

Kështu, përkundër të gjitha tendencave të reja, në bota e automobilave Ka ende modele që u drejtohen kryesisht meshkujve.

Video për makinat "mashkullore" më të njohura në Rusi:

Për disa arsye, shumë entuziastë të makinave janë mësuar të ndajnë makinat në meshkuj dhe femra. Hatchback-ët kompakt dhe kabriolet klasifikohen a priori si makina që janë të destinuara për gjysmën e drejtë të njerëzimit, por pronësi SUV të mëdha dhe kamionçinët u shpërndahen burrave. Dhe ata janë të lumtur të provojnë. Në fund të fundit, një burrë i vërtetë duhet të ketë një grykë brutale gazi që do të fusë frikë tek pjesëmarrësit më pak të respektuar trafiku. Mbetet për të zbuluar se kush në botë është më i dashur për zemrën e ashpër mashkullore.

Vendi i 10 - "UAZ"

UAZ 469 jo modest, por i besueshëm dhe i provuar

Dhe ne do të fillojmë jo me bukuritë jashtë shtetit, por me një modeste makinë shtëpiake, e cila, pavarësisht nga të gjitha disavantazhet e saj, është jashtëzakonisht e popullarizuar në vendin tonë. Ne po flasim për "dhinë" UAZ të dashur nga shumë burra. Por ka vërtet diçka për të admiruar në këtë makinë. Dizajn i thjeshtë, nëse jo arkaik, manovrim dhe mirëmbajtje e shkëlqyer, çmim i ulët Vetë makina dhe pjesët e këmbimit për të nuk janë të gjitha atutë e UAZ. Por ka edhe mjaft mangësi. Për të drejtuar një SUV vendas, keni nevojë për forcë mashkullore vërtet brutale. Dhe me besueshmëri, jo gjithçka është e qetë. Për fat të mirë, ju mund ta ktheni "dhinë" në jetë pothuajse në një fushë të hapur. Kjo është arsyeja pse burrat që nuk mund ta imagjinojnë jetën e tyre pa shkuar në gjueti ose peshkim e duan këtë makinë.

Vendi i 9-të - "Mercedes Benz Gelandewagen"

Në shtyllën tjetër të automobilave është Mercedes Benz Gelandewagen me famë botërore, i cili shumë dekada më parë ishte jashtëzakonisht i thjeshtë dhe SUV jo modest, e cila u krijua ekskluzivisht për nevojat e ushtarakëve. Por vite më vonë gjithçka ndryshoi. Gelandewagen nga jashtë mbeti e njëjta "tullë" e guximshme, por brenda nuk kishte mbetur asnjë gjurmë nga asketizmi i mëparshëm. Lëkurë, Alcantara, dru dhe metal futje në tastierën qendrore - e gjithë kjo është bërë realitet për pronarët e SUV-it gjerman. Por çmimi është i përshtatshëm. Nuk mund të arrish askund pa njëqind mijë dollarë shtesë në xhep.

Vendi i 8-të - "Ford F-Series"

Por edhe nëse nuk keni fituar ende para kaq të mëdha, kjo nuk do të thotë aspak se në të ardhmen e afërt nuk jeni të destinuar të bëheni pronar i një makine brutale për burra. Ju vetëm do të duhet të zgjidhni një makinë pak më të lirë. amerikane kamionçinë Ford Seria F do të bëjë mirë. Nuk do t'ju habisë me materialet luksoze të përfundimit ose, por me siguri do t'ju shokojë me përmasat e tij të mëdha. Gjatësia e makinës legjendare amerikane, e cila zyrtarisht konsiderohet kamionçinë më i shitur në Shtetet e Bashkuara, është më shumë se pesë metra. Pranë një gjiganti të tillë, as më të voglin Crossover Ford Kuga ka humbur.

Vendi i 7-të - "Land Rover Defender"

Është e pamundur të mos përmendet në renditjen e makinave më brutale legjenda britanike, e cila është konsideruar me të drejtë për shumë vite Land Rover Mbrojtësi. Ai, si Mercedes Benz Gelandewagen, u krijua shumë vite më parë për nevojat e ushtrisë. Por më pas u bë e qartë se automjeti britanik i të gjithë terrenit, i cili ka besueshmëri, mirëmbajtje dhe manovrim të mahnitshëm, është thjesht i nevojshëm për civilët. Që atëherë, Defender ka shitur më së shumti pjesë të largëta Sveta. Dhe nëse ndonjëherë vendosni të merrni pjesë në një safari afrikan, mund të jeni i sigurt se udhërrëfyesit e guximshëm do të jenë ekskluzivisht burra, pasi është e pamundur të imagjinohet një grua që drejton një Land Rover Defender shumë e vështirë, ata do t'ju shoqërojnë në këtë makinë të veçantë.

Vendi i 6-të - "Toyota Land Cruiser"

Ose Toyota Land Cruiser, e cila me të drejtë është konsideruar si një makinë e vërtetë mashkullore për shumë e shumë vite. Dhe nëse gjeneratat e fundit SUV-të janë tejmbushur me "dhjamë" automobilistike në formën e automjeteve që janë gati të marrin të gjitha punë e vështirë vetë, atëherë ata Toyota Land Cruisers që u lëshuan në vitet shtatëdhjetë dhe tetëdhjetë të shekullit të kaluar janë vërtet të aftë për çdo gjë. Është e vështirë të imagjinohet një vend në planetin tonë të gjerë ku do të ishte e pamundur të drejtosh një SUV japonez. Dhe nuk ia vlen të flitet për pamjen e Toyota Land Cruiser. Është plotësisht e njohur dhe e dashur edhe nga ata që janë pafundësisht larg botës së automobilave.

Vendi i 5-të - "Dodge Ram"

Por gjithashtu Dodge Ram nuk duket më keq. Ky është një tjetër kamionçinë mahnitës amerikan që është lodra e preferuar e burrave të vërtetë. Dhe nëse pronarët e Ram kanë mundësinë të admirojnë grilën e keqe çdo ditë, rrota të mëdha dhe trup me përmasa jashtëzakonisht të mëdha, pastaj ata që nuk kanë pasur ende shansin të bëhen pronarë kamionçinë amerikane, nuk do të keni zili. Do të shihni një të tillë në pasqyrën e pasme dhe dashamirës do të dëshironi të kaloni në korsinë e duhur dhe ta lini këtë makinë gjigante të kalojë përpara. Lëreni të nxitojë përpara si një kalë i pandërprerë. Përndryshe, ai do të shkelë dhe nuk do ta vërejë.

Vendi i 4-të - "Jeep Grand Cherokee"

Në vitet nëntëdhjetë të vrullshme në vendin tonë, heroi ynë i radhës gjithashtu shpesh i jepej rrugë. Dhe nëse ata nuk u dorëzuan, atëherë shoferi i Jeep Grand Cherokee tregoi menjëherë pakënaqësinë e tij me ndezjet e ndritshme të fenerëve të rrezeve të gjata. Dhe pas disa sekondash rruga ishte e pastër. Në ato ditë, kjo makinë respektohej dhe frikësohej. Po edhe tani Jeep Grand Cherokee, i cili ka kaluar disa breza në njëzet vjet, duket, megjithëse pak më elegant se paraardhësi i tij, por është ende shumë i guximshëm. Dhe për këtë ne duhet të falënderojmë projektuesit e kompanisë amerikane, të cilët nderojnë në mënyrë të shenjtë traditat dhe ruajnë shtatë drejtkëndëshat vertikalë në grilën e radiatorit brez pas brezi.

Vendi i tretë - "Suzuki Jimny"

Suzuki Jimny gjithashtu ka drejtkëndësha vertikale në grilën e radiatorit. Vetëm se nuk janë shtatë, por një më pak. Dhe vetë Jimny është dukshëm më i vogël se të gjitha ato SUV dhe kamionçinë që u diskutuan më parë. Por a është miniaturë? SUV japonez a e ka bërë kjo më pak i dëshirueshëm për meshkujt e vërtetë? Në asnjë rast. Jashtë rrugës do t'u japë shanse "mashtruesve" më të plotë. Dhe gjithçka falë lëvizjes me të gjitha rrotat dhe mungesës pothuajse të plotë të mbingarkimeve të trupit. Kështu që aftësia gjeometrike ndër-vendore Suzuki Jimny është afër idealit. Nuk është më kot që shumë njerëz e blejnë këtë makinë të vogël mjaft të përballueshme vetëm për t'i bashkuar asaj një "roje kanguri" me pamje të frikshme, për të instaluar një çikrik dhe goma të dhëmbëzuara jashtë rrugës. Dhe ky është vetëm fillimi. Në përgjithësi, ju mund ta modifikoni Jimny derisa të mbeten pa para.

Vendi i dytë - "Lamborghini LM200"

Por në asnjë rrethanë nuk duhet modifikuar Lamborghini LM200, pasi modifikimi i një vepre arti është kriminal. A nuk besoni se kjo makinë këndore, e papërpunuar është e denjë të quhet një vepër arti automobilistike? Si mund të quash tjetër një SUV që përshpejton në njëqind kilometra në orë në 7.8 sekonda! Dhe kjo nuk ka të bëjë makinë moderne, por për një SUV që u lançua në mesin e viteve tetëdhjetë të shekullit të kaluar. Jo shumë njerëz mund të mburreshin me një dinamikë të tillë në atë kohë. Por nëse supermakinat mund të tregojnë të gjithë shkathtësinë e tyre ekskluzivisht në asfalt të sheshtë, atëherë Lamborghini LM200 nuk i intereson se çfarë ka nën rrotat e tij të mëdha. Ky është vetëm oreksi i Lamborghini LM200 që të përputhet me karakteristikat e tij të shpejtësisë. Për njëqind kilometra, një supermakinë italiane me maskën e një SUV kërkon 30-40 litra karburant. Edhe pse kjo nuk ka gjasa të trembë ndonjë nga pronarët e kësaj makine. Duke marrë parasysh që gjatë gjithë periudhës së prodhimit janë prodhuar vetëm 301 nga këto makina, secila prej të cilave tani kushton qindra mijëra dollarë, mbushja e një rezervuari 290 litrash karburanti nuk është problem për asnjë pronar Lamborghini LM200.

Vendi i parë - "Hummer H1"

Hummer H1 konsumon jo më pak karburant. Dhe në dizajn është shumë i ngjashëm me Lamborghini LM200. Por këtu janë gjurmët e italishtes dhe makina amerikane ndryshojnë. Nëse i pari u bë një lodër për burrat e pasur, atëherë Hummer H1 arriti të marrë pjesë në shumë konflikte ushtarake gjatë jetës së tij. Dhe vetëm falë pamjeve dhe fotografive të marra gjatë Luftës së Gjirit, Hummer H1 ishte në gjendje të jetonte një jetë civile. Tani Terminatori me famë botërore dhe ish-guvernatori i Kalifornisë Arnold Schwarzenegger e kalëron këtë. Me një fjalë - një makinë brutale për një njeri brutal.

Por këto nuk janë të gjitha kamionçina të mëdha dhe SUV mbresëlënëse, të cilat që nga krijimi i tyre janë bërë të dëshirueshme për gjysmën më të fortë të njerëzimit. Lista e "mashtruesve" brutalë mund të vazhdojë, nëse jo pafundësi, atëherë për një kohë mjaft të gjatë. Por dhjetë të parat janë vetëm kaq. Cilin do të zgjidhnit?

Çfarë makinash preferojnë të ngasin meshkujt? Specialistët e një kompanie statistikore automobilistike kanë mbledhur të dhëna për disa vite dhe si rezultat kanë zbuluar se cilat makina blejnë burrat e vërtetë në Rusi.

Përqindja e meshkujve që zotërojnë makina të këtyre markave të veçanta të makinave tejkalon 90%. Kjo do të thotë, gratë preferojnë të ngasin makina të markave të tjera.

TOP 10 makinat e meshkujve

Subaru - vendi i parë

Më shumë se 95% e pronarëve të makinave Subaru janë burra. Makinat e kësaj marke montohen vetëm në Japoni. Makinat janë të famshme për besueshmërinë e tyre, kjo është ndoshta arsyeja pse kjo markë është kaq e popullarizuar në mesin e shoferëve meshkuj.

Jeep - vendi i dytë

Një markë e njohur dhe e njohur në të gjithë botën. SUV-të e kësaj marke duken mjaft brutale, me siguri kjo rrethanë kontribuon në popullaritetin e tyre në mesin e pjesës mashkullore të popullsisë. Në mesin e meshkujve, numri i pronarëve të Jeep-it tejkaloi 94%.

Tani marka i përket shqetësimit italo-amerikan Fiat Chrysler Automobiles. Makina xhip Ato grumbullohen në SHBA, nga ku shpërndahen në mbarë botën.

Toyota - vendi i tretë

Marka e famshme japoneze është e njohur për cilësinë dhe besueshmërinë e saj. Makinat Toyota udhëtojnë në të gjithë botën, përfshirë në rrugët e Rusisë. Ndër pronarët e makinave të kësaj Markë japoneze, pak më shumë se 94% janë meshkuj.

Infiniti - vendi i katërt

Një tjetër markë japoneze tërheq një numër të madh meshkujsh. Kjo markë e makinës i takon Kompani japoneze Nissan. Divizioni prodhon makina premium. Makina Infiniti Ato dallohen jo vetëm nga besueshmëria, por edhe nga një nivel i lartë rehati.

Burra në mesin e Pronarët e Infiniti- më shumë se 93%.

Honda - vendi i pestë

Honda njihet për më shumë se makina të mira. Ndoshta, kompania u bë më e famshme falë motoçikletave, të cilat janë të njohura në mesin e të gjithë njerëzve. Fabrikat shqetësim japonez të shpërndara në të gjithë botën. Në mesin e rusëve Pronarët e Hondas pjesa e meshkujve është pothuajse 93%.

UAZ - vendi i gjashtë

Lista e makinave për meshkuj përfshin tonën SUV vendase. Edhe disa gra rrezikojnë të hipin pas timonit të këtyre makinave brutale. Midis pronarëve të UAZ, numri i zonjave të tilla të dëshpëruara është më shumë se 7%.

Lexus - vendi i shtatë

Automobilistikë Marka Lexus i përket japonezëve Toyota Corporation. Makinat prodhohen nën këtë markë klasë premium. Kjo do të thotë, kur blini një makinë Lexus, po blini një makinë të besueshme dhe shumë të rehatshme. Ndër pronarët e Lexus, më shumë se 92% janë burra.

Mitsubishi – vendi i tetë

Makinat e një marke tjetër japoneze ndjekin burrat rusë. Ndër pronarët e makinave Mitsubishi, 92% janë burra.

Mercedes-Benz – vendi i nëntë

Në vendin e nëntë në renditjen e makinave për meshkuj është marka e famshme gjermane Mercedes-Benz. Ndër pronarët e Mercedesit, pjesa e meshkujve është pothuajse 91.5%. Makinat e kësaj marke kanë fituar popullaritetin e tyre për shkak të nivelit të lartë karakteristikat operacionale. Të gjithë e dinë që gjermanët bëjnë makina shumë të mira.

Volvo - vendi i dhjetë

Në mbyllje të listës së makinave për meshkuj janë makinat e koncernit suedez Volvo. Aktiv ky moment kohë, marka dhe logoja e Volvo mund të përdoren jo vetëm nga shqetësimi suedez, por edhe kompani kineze Geely. Ajo zotëron divizionin që prodhon makina Volvo.

Në mesin e pronarëve të kësaj marke, numri i meshkujve është pak më shumë se 91%.

Mund të konkludojmë se burrat e vërtetë preferojnë kryesisht të ngasin makina japoneze.

Sot në vlerësimet e makinave brutale mund të gjeni Ferrari, si dhe Lamborghini, Porsche dhe sigurisht Maybach. Por megjithatë, kjo vlen më shumë për zgjedhjen e meshkujve magjepsës. Burrat maço të ashpër që rruajnë me sëpatë kanë preferencat e tyre. Bëhet fjalë për këto, vërtet makinat më brutale për të cilat do të flasim më tej.

UAZ Patriot

Kjo makinë është e veçantë, për djem të veçantë. Nëse një njeri nuk e di se çfarë është jashtë rrugës, ai definitivisht nuk ka çfarë të bëjë ndërsa drejton një Patriot.

UAZ madje prodhon versione speciale që theksojnë brutalitetin e lindur të pronarit. Për shembull, versioni Trophy. Vetëm emri i saj do të konfirmojë statusin e veçantë të një njeriu që nuk i konsideron pushime plazhet e pastra me ujë të pastër. Domeni i tij janë erërat, balta, manaferrat dhe mushkonjat.

"Patriot" është gjithashtu i mirë sepse bie 100% me saktësi nën përkufizimin e "BChD" (Big Black Jeep). Është i madh - si jashtë ashtu edhe brenda. Atij i vjen era aventura dhe nuk ka rëndësi se çfarë lloji. Për shembull, transportimi i një frigoriferi në dacha është mjaft aventurë.

Është e qartë se, si çdo përfaqësues i industrisë vendase të automobilave, ky SUV ka mjaft probleme (megjithëse duhet t'i bëjmë haraç krijuesit, po punohet vazhdimisht për të përmirësuar cilësinë). Dhe në qytet nuk është shumë komode në një kolos të tillë. Por një "Patriot" i lyer me baltë i jep pronarit të tij +100 pikë karizmi, veçanërisht kur krahasohet me pronarët e "Fokuseve" dhe "Logans" (mos u krahasoni me pronarët e "Kruzaks" dhe "Geliks" - në këtë rast, Pikat e karizmës u kreditohen atyre).

Sin City Hustler

Nëse ndodh që të keni rreth një milion dollarë, mund t'i shpenzoni për të blerë këtë përbindësh të rëndë. Ai u krijua posaçërisht për ata që nuk janë të kënaqur me madhësinë e SUV-ve "të njerëzve".

Vetëm imagjinoni: rrotat e Sin City Hustler janë 66 inç. Gjatësia është 9.75 m, dhe pesha është rreth 7 ton. Në të njëjtën kohë, lartësia e makinës në tharje shkon përtej 3.5 metra. Në përgjithësi, shoferi i kësaj makine e kupton në mënyrë të përsosur shoferin e dykatëshit autobus pasagjerësh. Dhe ai mund të tundë dorën ndaj tij.

Kolosi bazohet në Ford Excursion, i cili u prodhua në fund të viteve '90 të shekullit të kaluar. Por është e vështirë për ta kuptuar këtë, përveç ndoshta nga grila e radiatorit.
Për shkak të lartësisë së lartë, trupi është i pajisur me një rampë të veçantë, pothuajse si aeroplan në pjesën e pasme të makinës. Dhe kabina mund të strehojë rehat më shumë se dhjetë persona. Për më tepër, sediljet e pasagjerëve janë të vendosura në anët, dhe sedilja e shoferit është në qendër.

Kjo "karrocë vetëdrejtuese" drejtohet nga një motor V8 me benzinë ​​8.5 litra që prodhon rreth 700 "kuaj". Përveç kësaj, Sin City Hustler është i pajisur me një sistem përshpejtimi "kinema" të mundësuar nga oksidi i azotit.

Ky SUV përdoret në Las Vegas si një atraksion. Por mund të blihet edhe për përdorim privat. Por si mund ta parkosh atë në qytet?

Paramount Marauder

Fillimisht, këtij automjeti iu caktuan detyra shumë specifike - përcjellja e autokolonave të transportit dhe transportimi i njerëzve gjatë armiqësive. Por së shpejti banorët e Afrikës, ku u dorëzua kjo makinë e blinduar, zhvilluan një shije për të dhe tani përbindëshi gjendet në përdorim privat.

Prodhimi serik i Marauder është themeluar në Jordani. E fshehur nën kapuçin e saj motor dizel nga MAN, duke prodhuar më shumë se 300 kuaj fuqi dhe 1100 Nm.

Pikat kryesore të "Paramount Marauder" janë pajisjet e tij me ajër të kondicionuar, një sistem mbrojtjeje kundër armëve të shkatërrimit në masë dhe "gjëra të tjera" ushtarake.

Megjithëse "shpejtësia maksimale" e saj është vetëm 120 km/h, makina mund të udhëtojë rreth 500 kilometra pa karburant, falë shtesës. rezervuarët e karburantit. Epo, më e rëndësishmja, Marauder mund të përballojë një shpërthim prej më shumë se 10 kg TNT nën rrota dhe 7 kg direkt nën trup.

Në përgjithësi, ju mund të ndiheni të sigurt gjatë drejtimit të këtij automjeti. Gjëja kryesore është të mbani një fletore të veçantë ku do të ruhen të dhënat e kostove që lidhen me mirëmbajtjen e saj.

Alton F-650

Kjo makinë erdhi nga stilolapsi i Fordit. Ajo u krijua në bazë të kamionit F-650, dhe dimensionet e makinës (ato janë më të përshtatshme për një kamion të plotë) u ruajtën. Vetëm baza e rrotaveështë 6 metra, dhe pesha është 12 ton. Nën kapuçin e këtij përbindëshi është një motor nafte 7.2 litra që prodhon 230 kuaj fuqi.

Por gjëja kryesore është përmbajtja e brendshme. Ka katër vende pune të plota me pajisjet më të "avancuara" të zyrës. Dhe për ata që nuk kanë nevojë të punojnë, krijuesit vendosën një sistem stereo me katër duzina altoparlantësh, një palë monitorë 16 inç në tavan dhe një plazmë të madhe 42 inç. Për ata që kjo nuk mjafton, ju pret një surprizë - një bilbil i vërtetë treni.

Kjo makinë kushton rreth 200 mijë dollarë. Krahasuar me Sin City Hustler, natyrisht, është "i lirë dhe i pavlerë".

Hummer

Është e pamundur të bëhet pa këtë SUV ushtarak. Dhe nuk ka rëndësi se cili Hummer: H2 ose H1.

Edhe pse këto makina tashmë janë ndërprerë, ato mbeten ende simbole të ashpërsisë dhe brutalitetit. Dhe e gjitha kjo falë madhësisë së tij të madhe, formave të copëtuara dhe aftësisë fantastike ndër-vend. Brendësia, në varësi të konfigurimit, mund të jetë me të vërtetë spartan ose luksoze.

Vërtetë, Hummers kanë dy mangësi të konsiderueshme. Së pari, është trajtimi, i cili lë shumë për të dëshiruar. Epo, së dyti, konsumi i karburantit. Mund të jetë lehtësisht 50-60 litra për "njëqind" nëse flasim për qytetin. Por brutaliteti, ashtu si bukuria, ka një çmim.

Mercedes-Benz G500

Dhe ky "gjerman" mund të quhet "miku i betuar" i Hummer. Sepse si i pari ashtu edhe i dyti kanë afërsisht të njëjtin numër fansash. Dhe ata me kokëfortësi i dëshmojnë njëri-tjetrit se zgjedhja e tyre është e duhura. Aktualisht ka një barazim në këtë mosmarrëveshje.

Një version special i blinduar i SUV quhet G-Guard. Ai është në gjendje t'i rezistojë zjarrit të mitralozit, madje edhe një shpërthimi me fuqi të mesme. Në përgjithësi, duke qenë në këtë makinë, ju mund të ndiheni të mbrojtur dhe të vazhdoni të fitoni para në paqe.

G-Guard është menduar kryesisht për politikanët dhe biznesmenët e mëdhenj. Por nëse gërmoni në tregun sekondar, mund të gjeni një version të blinduar të viteve "me mjekër" për para shumë reale. Dhe atëherë edhe një mekanik i zakonshëm i ashensorit do të jetë në gjendje të ndihet si një supernjeri i vërtetë.

Natyrisht, lista e SUV-ve më brutale mund të vazhdojë. Thjesht mbani mend kamionçinë e fuqishme dhe të paepur Ram Trucks, ose hidhini një vështrim më të afërt Toyota Tundra, e cila për sa i përket karizmës nuk është inferiore ndaj "amerikanit".

Ekziston edhe Jeep Wrangler, i cili shkon po aq mirë me një kostum të respektueshëm dhe çizme gome, Land Rover Defender "britanik" (i vjetri në fund të fundit u ndërpre) dhe i njëjti "Kruzak" (megjithëse është ende banal). Në përgjithësi, ka mjaft makina që mund të theksojnë brutalitetin e pronarit. Gjëja kryesore është që vetë pronari ka para të mjaftueshme për një "theksim" të tillë dhe për të përpiluar TOP-in e tij, i cili do të përfshijë makinën më brutale.