Plani mësimor i trajnimit industrial: Mirëmbajtja dhe diagnostikimi i mekanizmit të shpërndarjes së gazit UP.01.02. Ndërtimi, mirëmbajtja dhe riparimi i automobilave me profesion SPO 190631.01 Automekanik
Qëllimi i mësimit: Trajnim në teknikat praktike për zbulimin e keqfunksionimeve të mekanizmit të shpërndarjes së gazit, eliminimin e keqfunksionimeve të thjeshta dhe kryerjen e rregullimeve boshllëk termik në shpërndarjen e gazit...
Plani mësimor i trajnimit industrial: Mirëmbajtja dhe diagnostikimi i sistemit të lubrifikimit të motorit UP.01.02. Ndërtimi, mirëmbajtja dhe riparimi i automobilave me profesion SPO 190631.01 Automekanik
Qëllimi i orës së mësimit: Trajnim në teknikat praktike të identifikimit dhe eliminimit keqfunksionime të mundshme në sistemin e lubrifikimit të motorëve. Objektivat e orës së mësimit: Edukative: Formimi dhe zotërimi i teknikave për...
Plani i mësimit të trajnimit industrial: Mirëmbajtja dhe diagnostikimi i sistemit të ftohjes së motorit UP.01.02. Ndërtimi, mirëmbajtja dhe riparimi i automobilave me profesion SPO 190631.01 Automekanik
Qëllimi i mësimit: Trajnim në teknikat praktike për identifikimin dhe eliminimin e keqfunksionimeve të mundshme në sistemin e ftohjes së motorit. Objektivat e orës së mësimit: Edukative: Formimi dhe zotërimi i teknikave...
Plani mësimor i trajnimit industrial: Mirëmbajtja dhe diagnostikimi i sistemit elektroenergjetik të motorëve me naftë UP.01.02. Ndërtimi, mirëmbajtja dhe riparimi i automobilave me profesion SPO 190631.01 Automekanik
Qëllimi i mësimit: Trajnim në diagnostikimin duke përdorur instrumente të sistemit të furnizimit me energji të motorit me naftë, përbërësit e tij dhe njësitë e montimit, si dhe në kryerjen Mirëmbajtja. Objektivat e orës së mësimit: Rreth...
Programi i punës për praktikën arsimore të programeve arsimore. 01.02 “Projektimi, mirëmbajtja dhe riparimi i automobilave” PM. 01 Mirëmbajtja dhe riparimi i automjeteve
Si rezultat i kryerjes së praktikës arsimore në llojin veprimtari profesionale“Mirëmbajtja dhe riparimi i mjeteve motorike” studenti duhet të jetë i aftë: - të heqë dhe të instalojë njësinë...
Zhvillimi metodologjik i orës së mësimit PM.01 Mirëmbajtja dhe riparimi i automjeteve sipas MDK 01.02. Ndërtim, mirëmbajtje dhe riparim automobilash. Tema e mësimit: "Tufë".
Zhvillimi metodologjik i orës së mësimit PM.01 Mirëmbajtja dhe riparimi i automjeteve sipas MDK 01.02. Instalimi, mirëmbajtja dhe riparimi i automobilave. Tema e mësimit: “Tufë”...
Teste me përgjigje në temën Karakteristikat e boshteve lëvizëse
1. Ingranazhi i mëposhtëm quhet hipoid:
Nxitëse konike me boshte pingule;
Nxitëse konike me boshte të kryqëzuara;
Konike me dhëmbë rrethore me boshte pingule;
- konike me dhembe rrethore me boshte kryqezuese;
2. Test. Avantazhi i një ingranazhi chevron në krahasim me një ingranazh spirale me karakteristika të ngjashme gjeometrike:
Çift rrotullues më i madh i transmetuar;
Nuk ka forcë radiale;
Lehtësia e prodhimit;
- nuk ka forcë boshtore.
3. Bllokimi diferencial është i nevojshëm sepse:
Shpejtësia e rrotullimit të boshteve të boshtit duhet të jetë e barabartë;
Shpejtësia e rrotullimit të boshteve të boshtit duhet të jetë e pabarabartë;
- gjatë rrëshqitjes realizohet momenti më i vogël i bashkimit;
Gjatë rrëshqitjes, realizohet momenti më i madh i bashkimit.
4. Në një Porsche Carrera, është implementuar sistemi i kontrollit të rrëshqitjes:
Diferenciale të kyçshme;
- frenim i kontrolluar i rrotave;
Lidhje viskoze;
Kthesat e kamerës.
Test - 5. Tufa ndërboshtore Holdex (tufa e pllakave) kontrollon bllokimin e boshteve:
- lëvizja e pistonit dhe ngjeshja e paketës së diskut;
Duke ndezur rrymën në mbështjellje dhe duke kompresuar paketën e diskut duke lëvizur bërthamën;
Lëvizja aksiale e sipërfaqeve të fërkimit konik;
Lëvizja aksiale e gishtave fiksues.
6. Specifikoni llojin e patch-it të kontaktit kur rregullimi i saktë pozicionet e marsheve:
Teste me përgjigje në temën Karakteristikat e pajisjes, mirëmbajtja dhe riparimi i rripit të kohës
1. Avantazhi i një qarku kohor me shumë valvula nuk është:
Rritja e zonës së rrjedhës;
Reduktimi i masave inerciale të kohës;
Përmirësimet e mbushjes;
- përmirësimi i kushteve të ftohjes.
Diagramet e kohës me dy bosht me gunga lart;
Diagramet e kohës me dy bosht me gunga më të ulëta;
Diagramet e kohës me një bosht me gunga lart;
Për motorët me djegie të brendshme DODGE.
3 - Test. Kompensimi hidraulik i boshllëqeve të kohës ndodh për shkak të:
Vëllimi i vazhdueshëm i zgavrës shtypje e lartë;
- vëllim i ndryshueshëm i zgavrës me presion të lartë;
Vëllimi i vazhdueshëm i zgavrës me presion të ulët;
Vëllimi i ndryshueshëm i zgavrës me presion të ulët;
4. Specifikoni zgavrën e presionit të lartë të kompensuesit hidraulik:
Testi - 5. Cila prej rregullimeve strukturore të kompensuesit hidraulik është instaluar në një njësi fikse:
6. Gjatë monitorimit të shumicës së kompensuesve hidraulikë, nuk zbatohet një nga dispozitat:
Defekte për sa i përket uljes prej më shumë se 0.1 mm;
Ndërrimi i të gjithë kompensuesve hidraulikë të përfshirë;
Veshje me defekt në sipërfaqen fundore;
- zbulimi i rrjedhjeve.
7. Një nga avantazhet rripi i kohësështë:
Ndryshimi i tensionit sipas prerjes tërthore të rrjedhës;
Rrëshqitja kur tejkalohet çift rrotullimi i lejuar;
- qëndrueshmëria e kohës së valvulave;
8.Test. Në një rul tensionues ekscentrik gjysmë automatik, bëhet rregullimi:
Automatikisht;
Nga madhësia e çift rrotullues në çelësin e rrotullimit;
Sipas devijimit të degës së rripit me një forcë prej 40 N;
- nga etiketat e reja dhe të përdorura.
Teste me përgjigje për temën Veçoritë e ingranazheve të kardanit
1. Mentesha janë të pabarabarta shpejtësitë këndore për të eliminuar pulsimin (pabarazinë) e shpejtësisë së rrotullimit:
- duhet të instalohet në çifte ose më shumë;
Duhet të operohet në kënde të vogla midis boshteve;
Duhet të operohet me shpejtësi të ulët;
Duhet të operohet pa lojë këndore.
2. Test. Lidhjet CV janë instaluar në boshtet e përparme të drejtimit për shkak të avantazheve:
Duhet të instalohet në çifte ose më shumë;
- mund të përdoret në kënde të mëdha midis boshteve;
Lehtë për t'u projektuar dhe prodhuar;
Ata kanë një jetë më të gjatë shërbimi sesa nyjet me shpejtësi të pabarabartë.
3. Përcaktoni pjesën ose pjesët e bashkimit CV që, gjatë rrotullimit, ndodhen në rrafshin e përgjysmuesit të këndit midis boshteve:
4. Tregoni hapin e fundit sipas hapave të treguar në funksionimin e montimit/çmontimit të bashkimit CV:
;
;
;
.
Teste me përgjigje në temën Veçoritë e kutive të shpejtësisë (ingranazhet).
1. Për makina me rrota të përparme me tërthore vendndodhjen e motorit me djegie të brendshme përdoret kryesisht:
Kuti ingranazhesh me një bosht;
Kuti ingranazhesh me dy boshte;
Kuti ingranazhesh me tre boshte;
CVT-të.
Test. 2. Variatori i rrotullës toroidale të fërkimit ka ndryshim të vazhdueshëm raporti i marsheve ndodh:
- rrotullimi i boshtit të rrotullës;
Ndryshimi i seksionit kryq të rrymës së rrotullës;
3. Në një variator të rripit V, ndodh një ndryshim pa hap në raportin e marsheve:
Rrotulloni boshtin e rrotullës;
- ndryshimi i seksionit kryq të rrymës së rrotullës;
Duke lëvizur rripin në një palë tjetër rrotullash;
Ndryshimi i distancës midis rrotës së pompës dhe turbinës.
4. Në krahë mekanizëm në distancë levë e marsheve:
- rrëshqitësi zgjidhet duke rrotulluar boshtin;
Rrëshqitësi zgjidhet për shkak të lëvizjes boshtore të boshtit;
Rrëshqitësi lëviz duke rrotulluar boshtin.
5. Kur rregulloni mekanizmin e ndërrimit të kutisë së shpejtësisë OPEL pozicion neutral jepet leva:
Sipas shenjës në kapakun e mekanizmit të kalimit;
- duke e fiksuar vrimën me veglën OPEL-KM-527;
Duke fiksuar kapësen e shufrës së mekanizmit të ndërrimit me veglën OPEL-KM-526;
Me dorë duke tundur levën.
6.Test. Kur servisoni kuti ingranazhesh automatike, një nga kushtet nuk merret parasysh:
Ndalohet tërheqja me karter bosh;
- ndryshimet e vajit kryhen në të njëjtën kohë, mbushja nuk lejohet;
Fillimi me një karter bosh është i ndaluar;
Nëse tejkalohet shenja "Max", është e nevojshme të hiqni vajin e tepërt.
Teste me përgjigje për temën Karakteristikat e trupave të makinave të pasagjerëve
Në vitin 17.. Zoti Stephenson.
Në 18... Cherepanov.
Në vitin 1914 Citroen
Test. 2. Makina e parë konsiderohet të jetë dizajni i propozuar:
Në vitin 17.. Zoti Stephenson.
Në 18... Cherepanov.
- në 18. në mënyrë të pavarur nga Daimler dhe Benz.
Në vitin 1914 Citroen
3. Test. Makina e parë konsiderohet të jetë dizajni i propozuar:
Në vitin 17.. Zoti Stephenson.
Në 18... Cherepanov.
- në 18. në mënyrë të pavarur nga Daimler dhe Benz.
Në vitin 1914 Citroen
4. Makina e parë konsiderohet të jetë dizajni i propozuar:
Në vitin 17.. Zoti Stephenson.
Në 18... Cherepanov.
- në 18. në mënyrë të pavarur nga Daimler dhe Benz.
Në vitin 1914 Citroen
Teste me përgjigje në temën Karakteristikat e pajisjes, mirëmbajtja dhe riparimi i KShM
1. Si ndryshojnë pistonët e prodhimit të huaj:
Dimensionet;
Saktësia;
Forma e poshtme;
- parametrat e listuar.
Test - 2. Unaza pistoni kanë për instalimi i saktë për piston:
Etiketa TOP;
etiketa HALT;
Etiketa OBER;
Shpimi.
3. Pistoni, i cili ka një skaj gri të errët:
I ndotur;
E veshur me teflon;
Me vaj;
I papërpunuar.
4. Test. Kurora e pistonit nuk përmban informacione për:
Diametri i cilindrit në mm;
Marka tregtare;
Hapësirë e lejuar e pistonit;
- diametri i kunjit të pistonit.
5. Një nga veçoritë nuk korrespondon me diagramin e specifikuar të projektimit të mbulesës së poshtme të shufrës lidhëse:
:
Kapaku dhe shufra lidhëse nuk janë të këmbyeshme;
Është e mundur të çmontoni asamblenë e shufrës lidhëse lart e poshtë;
Përqendrimi kryhet përgjatë planit të dhëmbëve;
- shtrirja kryhet përgjatë vrimës për bulonat e shufrës lidhëse;
Një nga avantazhet nuk korrespondon me skemën e specifikuar të projektimit
Teste me përgjigje në temën Karakteristikat e sistemit të pezullimit të makinave të pasagjerëve.
1. Pezullimi i përparmë i MV me trup W124 përbëhet nga:
Susta me spirale rrotulluese McPherson;
- shiritat e amortizatorit, kërpudha trekëndore dhe susta spirale të vendosura veçmas;
Amortizator me grusht rrotullues dhe mbështetëse e poshtme, amortizator, susta me pllakë mbështetëse të sipërme dhe mbajtëse shtytëse.
Pezullimi përbëhet nga një tra boshti mbi të cilin janë montuar dy krahë diagonale me shpërndarës të rrotave përmes menteshave.
2. Tregoni se çfarë lloj pezullimi përpara keni Makinë BMW Seritë 5:
.;
.
3.Test. Amortizatorët e përparmë të një makine Opel janë instaluar:
Në krahun e pezullimit;
Në traun e boshtit të përparmë;
- brenda një travere të zbrazët të amortizatorit;
Të ndara nga mbështetësja e amortizatorit.
4. Si transmetohet forca nga boshti në trup në një pezullim të tipit McPherson;
- përmes një menteshë në krye dhe krahëve të reagimit në fund;
Përmes menteshës në fund;
Përmes krahut të sipërm dhe qendrës së strumbullarit;
Nëpërmjet krahu i poshtëm dhe një nyje topash.
Test - 5.Cilat janë elementët rregullues të ballit Pezullim BMW Trupat MacPherson përgjegjës për rregullimin e këndit të gishtit janë:
Arra lidhëse dhe arra kundër
Kontrolloni dadot dhe dadot e kyçit të krahut
Teste me përgjigje për temën Karakteristikat e shkurtra teknike të motorëve të makinave të studiuara.
1. Makina e parë konsiderohet të jetë dizajni i propozuar:
Në 1760 Jacques Cugnot;
Në 1827 nga Cherepanov;
- në 1886 në mënyrë të pavarur nga Daimler dhe Benz;
Në vitin 1914 nga Citroen.
2. Zhvillimi i industrisë së automobilave identifikon fazat:
- shpikës, konstruktiv, projektues;
Artizanati, fabrika, industriale.
3. Teknologjia revolucionare e transportuesit në industrinë e automobilave sugjeroi:
Në fabrikat e General Motors;
Në fabrikat e Renault;
- në fabrikat e Henry Ford;
Në fabrikat e kompanisë Russo-Balt.
4. Në vitet 60-70 të shekullit të njëzetë, ndryshimet thelbësore në hartimin e pajisjeve elektrike u prezantuan nga shfaqja e:
- baza e elementit gjysmëpërçues;
Materiale të përbëra;
Teknologjia e mikroprocesorit.
5. Kontrolli 80-90 vjet i sistemeve të injektimit të lehtë të karburantit u bë i mundur falë:
Baza e elementit gjysmëpërçues;
Motori me piston rrotullues Wankel;
Materiale të përbëra;
- teknologjia e mikroprocesorit.
6. Në transporti rrugor nuk përdoret si standard:
ICE në ciklin Diesel;
ICE në ciklin Otto;
Motori me djegie të brendshme Wankel.
- Turbojet.
7. Një motor me kënd cilindri 1800 quhet:
opozitar;
Preciziteti;
E kundërt ;
Horizontale.
8. Diagrami i paraqitjes së një motori lart bosht me gunga quajtur:
OHC;
9. Paraqitja e një motori me një bosht me gunga më të ulët quhet:
OHV;
10. Motorët me djegie të brendshme me sistem injektimi mund të kenë indeksin e mëposhtëm në emër të tyre:
11. ICE-të me ftohje të ndërmjetme të ajrit të ngarkuar kanë indeksin:
intercooler;
12.: Një motor me djegie të brendshme me një sistem presioni ajri mund të ketë indeksin e mëposhtëm në emër të tij:
Turbo;
13. Në motorët Mercedes, indeksi dixhital është:
Vëllimi i punës në l., shumëzuar me 10;
Vëllimi i punës në cm3, shumëzuar me 10;
- vëllimi i punës në cm3, i rrumbullakosur dhe i ndarë me 10;
Vëllimi i punës në cm3 pjesëtuar me 10.
14. Në indeksimin Motorët Opel indeksi i tretë (shkronja) do të thotë:
raporti i kompresimit;
Mënyra e marrjes përzierje pune;
Kapaciteti i motorit në litra;
Versioni i motorit.
15. Për indeksimin e motorëve Opel, indeksi i katërt (shkronja) (metoda e marrjes së përzierjes së punës) tregohet me shkronja:
V, Z, D, E;
A, V, Y, Z, D, E.
16. Ku tregohet INA në makinë ( një numër identifikimi makinë):
Në ndarjen e motorit;
Në kabinë, afër sediljes së pasagjerit;
Në bagazhin;
- në të gjitha vendet e listuara.
1. Teste me temë: “Klasifikimi dhe pajisje e përgjithshme makina"
1. Cili koncept mungon në klasifikimi i përgjithshëm makina:
a) transporti;
b) speciale;
c) tregu;
d) gara;
d) e specializuar.
2. Cili grup mekanizmash përfshihet në strukturën e makinës:
a) falje;
b) abstenim;
c) transmetimi;
d) misioni i forcës.
3. Cili është burimi i energjisë mekanike në një makinë:
a) trupi;
b) motori;
c) shasi;
G) bateri akumulatori;
d) gjenerator.
4.
Transmetimi është...
a) mekanizmat e sistemit të frenimit të makinës;
b) mekanizmat e drejtimit të mjetit;
c) një njësi që prodhon energji elektrike në një makinë;
d) një bllok mekanizmash që transmetojnë çift rrotullues nga bosht me gunga motori në rrotat lëvizëse të makinës.
5. Cilat njësi nuk përfshihen në shasinë e makinës:
a) transmetimi;
b) shasi;
c) motori;
d) mekanizmat e menaxhimit;
e) pompë karburanti.
6. Cilat sisteme lidhen me mekanizmat e kontrollit të automjeteve:
a) sistemi energjetik;
b) sistemi i frenave;
c) sistemi i ndezjes;
d) sistemi i drejtimit.
2. Teste me temë: “Klasifikimi i motorëve. Mekanizmat dhe sistemet e motorit djegia e brendshme»
1. Në cilët motorë me djegie të brendshme formohet përzierja e punës brenda cilindrave të saj:
a) karburator;
b) injeksion;
c) naftë;
d) gaz.
2. Cili mekanizëm e shndërron lëvizjen reciproke të pistonit në lëvizje rrotulluese të boshtit të gungës:
a) maniak;
b) karburator;
c) injeksion;
d) shpërndarjen e gazit;
d) lëvizjen e lirë.
3. Cili është emri i saktë për vëllimin e lëshuar kur pistoni lëviz në cilindër nga lart qendra e vdekur në fund të qendrës së vdekur:
a) i plotë;
b) punëtor;
c) dhomat e djegies;
d) karterin.
4. Cili sistem përdoret për të transformuar rrymën në një motor me djegie të brendshme? tension i ulët në rrymë tension të lartë:
a) sistemet e energjisë; e) sistemet e ndezjes;
b) sistemet e ftohjes; f) sistemet e ventilimit;
c) sistemet e lubrifikimit; g) sistemet e alarmit.
d) sistemet e ngrohjes;
5. Si ndikon raporti i kompresimit në fuqinë dhe efikasitetin e motorit:
a) rritet;
b) zvogëlon;
c) nuk ka ndikim;
d) grumbullohet.
6. Cili mekanizëm e fut menjëherë përzierjen e djegshme në cilindrat e motorit dhe lëshon gazrat e shkarkimit:
a) maniak;
b) shpërndarjen e gazit.
3. Teste me temë: “ mekanizëm fiksimi»
1. Çfarë funksioni kryen boshti me gunga në motor:
c) konverton lëvizjen reciproke drejtvizore të pistonit në lëvizje rrotulluese të boshtit të gungës;
2.
Cila unazë parandalon depërtimin e gazrave nga sipër hapësirës së pistonit në kavilje:
a) kruese vaji;
b) ngjeshja;
c) pistoni;
d) mbyllje.
3. Boshti me gunga nuk përmban:
a) qafat;
b) faqet;
c) gjuha;
d) kundërpeshave.
4. volant:
a) rrit kompresimin në motor;
b) rrit në mënyrë uniforme shpejtësinë e motorit nën ngarkesë;
c) rrotullon boshtin me gunga në mënyrë të barabartë dhe largon pistonët nga qendrat e vdekura;
d) ndryshon kohën e valvulës.
5. Cilat lloje të futjeve ofrohen në KShM:
a) autokton;
b) në formë gjilpëre;
c) shufra lidhëse;
d) bateri.
6. Kunja e pistonit lidh:
a) pistoni me astar cilindri;
b) pistoni me bosht me gunga;
c) pistoni me shufër lidhëse;
d) pistoni me dhomën e djegies.
7. Cilët faktorë shkaktojnë një rënie të fuqisë së motorit:
a) nga hendeku i rritur midis astarit dhe majës së gungës së boshtit të gungës;
b) nga konsumimi ose bllokimi i unazave të ngjeshjes në brazda.
4. Teste me temë: “Mekanizmi i shpërndarjes së gazit”
1. Çfarë funksioni kryen rripi i kohës në motor:
a) përgatit një përzierje të ndezshme të avullit të karburantit dhe ajrit;
b) largon nxehtësinë e tepërt nga pjesët e motorit;
d) furnizon me lubrifikant sipërfaqet e fërkimit të pjesëve të motorit.
2. Raporti i saktë rrotullimi i ingranazhit të kohës dhe ingranazhit të boshtit të gungës:
a) 1:1; b) 1:2; c) 1: 3; d) 1:4.
3. Shiriti transmeton forcë:
a) nga boshti me gunga e gazit te shtytësi; b) nga shtytësit tek krahët lëkundës;
c) nga shtytësit në valvul; d) nga valvula në ingranazhin e kohës.
4. Nga çfarë materiali është bërë udhëzuesi i valvulës:
a) asbest; b) çeliku; c) gize; d) qeramika metalike.
5. Koha e valvulave është...
a) shpejtësia me të cilën tymrat e trafikut dil nga silenciator;
b) sasia substancave të dëmshme në gazrat e shkarkimit;
c) momentet e hapjes dhe mbylljes së valvulave në raport me qendrat e vdekura, të shprehura në shkallë të rrotullimit të boshtit të gungës;
d) shpejtësia e hapjes dhe mbylljes së valvulave në raport me pikat e vdekura.
6. Shenjat e jashtme të një rripi kohor të dëmtuar të motorit janë:
a) zvogëlimi i ngjeshjes dhe daljes në tubacionet e marrjes dhe shkarkimit;
c) rënia e fuqisë së motorit dhe trokitje metalike;
d) të gjithë faktorët e mësipërm.
7. Përshtatja e dobët e valvulës me sediljen është e mundur për shkak të:
a) shtrembërimi i kokave të valvulave;
b) bllokimi i trungut të valvulës në mëngën udhëzuese;
c) nuk ka boshllëk midis shtyllës së valvulës dhe krahut rrotullues;
d) të gjithë faktorët e mësipërm;
8. Rregullimi i pastrimit termik në valvula kryhet për:
a) sigurimi i një përshtatjeje të ngushtë të valvulës në sedilje;
b) sigurimin e një përshtatjeje të ngushtë të valvulës në mëngën udhëzuese;
c) sigurimin e një përshtatjeje të ngushtë të valvulës në krahun e lëkundës;
d) sigurimin e funksionimit të heshtur të pajisjes së shpërndarjes së gazit.
5. Teste me temë: “Sistemi i ftohjes”
1. Çfarë funksioni kryen sistemi i ftohjes në motor:
a) përgatit një përzierje të ndezshme të avullit të karburantit dhe ajrit;
c) fut menjëherë përzierjen e djegshme (ajrin) në cilindrat e motorit dhe lëshon gazrat e shkarkimit;
d) furnizon me lubrifikant sipërfaqet e fërkimit të pjesëve të motorit.
2. Kapaku i radiatorit ka një valvul:
a) bypass; b) reduktimi; c) avull-ajër.
3. Pompë uji:
a) siguron ventilim të detyruar të karterit të motorit;
b) siguron qarkullimi i detyruar ftohës;
c) siguron qarkullimin e detyruar të vajit.
4. Termostati në sistemin e ftohjes luan rolin e:
a) pompë; b) konvertues; c) valvula; d) filtri.
5. Me çfarë force dhe sasie devijimi duhet të rregullohet tensioni i rripit të lëvizjes së pompës së ujit:
a) 1-2 kg – 5-10 mm; b) 2-3 kg – 15-20 mm; c) 3-4 kg – 10-15 mm; d) 4-5 kg – 15-20 mm.
6. Për të hequr peshoren, çfarë zgjidhjeje duhet të përdorni për të shpëlarë radiatorin:
a) kalium kaustik; b) sodë kaustike; c) barium kaustik; d) bromin kaustik.
7. Antifrizi dhe antifrizi janë:
a) lëngje për ngrohje;
b) lëngje tretëse;
c) lëngje ruajtëse;
d) lëngje që nuk ngrijnë.
8. Çfarë ndodh nëse valvula e termostatit qëndron e hapur:
a) motori do të mbinxehet;
b) motori do të jetë i ftohur shumë;
c) motori do të shpërthejë;
d) motori do të funksionojë normalisht.
9. Cilat operacione për TO-2 përfshijnë sistemin e ftohjes:
a) kontrollimi i tensionit të rripit të drejtimit të ventilatorit;
b) kontrollimi i montimit të radiatorit, pompës së ujit dhe ventilatorit;
c) kontrollin e funksionalitetit të valvulës avull-ajër të kapakut të radiatorit;
d) lubrifikimi i kushinetave të pompës së ujit;
d) të gjitha veprimet e mësipërme.
6. Teste me temë: “ Sistemi i vajosjes»
1. Çfarë funksioni kryen sistemi i lubrifikimit në motor:
a) përgatit një përzierje të ndezshme të avullit të karburantit dhe ajrit;
b) largon nxehtësinë nga pjesët e motorit dhe e transferon atë në ajrin përreth;
c) fut menjëherë përzierjen e djegshme (ajrin) në cilindrat e motorit dhe lëshon gazrat e shkarkimit;
2. Në cilat njësi matet viskoziteti i vajit:
a) joule; b) centistokes; c) nishanet; d) bajt; d) suita.
3. Cili parametër i vajit nuk është matësi i tij:
a) pika e derdhjes; b) stabiliteti; c) viskoziteti; d) pika e ndezjes;
e) formimi i karbonit.
4. Cilat lloje të lubrifikantëve ekzistojnë në motorët me djegie të brendshme:
a) spërkatje; b) nën presion; c) të gjitha sa më sipër; d) nga graviteti; d) të kombinuara.
5. Pompa e vajit në sistem siguron:
a) filtrimi i vajit; b) rigjenerimi i vajit; c) krijimi presioni i kërkuar vajra; d) mbron sistemin nga presioni i tepërt vajra
6. Çfarë lloj pompe vaji përdoret në motorët me djegie të brendshme:
a) rrotullues; b) turboprop; c) reaktive; d) ingranazhet.
7. Çfarë lloji i filtrimit të vajit nuk përdoret në një motor me djegie të brendshme:
a) nën presion; b) injeksion; c) centrifugale.
8. Cili presion i vajit të motorit është më i rrezikshëm:
a) rritur; b) reduktuar; c) normale.
9. Qëllimi valvula reduktuese e presionit në sistem:
a) mbron motorin nga presioni i ulët i vajit;
b) mbron motorin nga presionin e lartë të gjakut vajra;
c) mbron motorin nga ndotja e vajit.
10. Cilët faktorë do të shkaktojnë ulje të presionit të vajit të motorit:
a) nga niveli i pamjaftueshëm vajra në sistem; b) hollimi i vajit;
c) mosfunksionim i pompës së vajit; d) nga të gjitha sa më sipër;
e) rrjedhje vaji nëpërmjet rrjedhjeve në lidhjet e tubacioneve të naftës.
11. Gjatë mirëmbajtjes së sistemit të lubrifikimit, vaji ndërrohet. Çfarë tjetër duhet të zëvendësohet:
A) pompë vaji; b) linjat e naftës; c) valvul sigurie; d) kandelat; d) Filter vaji; e) kaloni; g) shkopi i vajit.
7. Teste me temë: “Sistemi i energjisë”
1. Çfarë funksioni kryen sistemi i energjisë në motor:
a) largon nxehtësinë nga pjesët e motorit dhe e transferon atë në ajrin përreth;
b) siguron ruajtjen, pastrimin dhe furnizimin me karburant, përgatit një përzierje të djegshme të avullit të karburantit dhe ajrit;
c) fut menjëherë përzierjen e djegshme (ajrin) në cilindrat e motorit dhe lëshon gazrat e shkarkimit;
d) siguron furnizimin me vaj në sipërfaqet e fërkimit të pjesëve dhe filtrimin e tij.
2. Cili parametër nuk lidhet me karakteristikat e benzinës:
a) paqëndrueshmëria; b) graviteti specifik; c) eksploziviteti; d) vlera kalorifike;
e) rezistenca ndaj shpërthimit.
3. Normale përzierje e karburantit- Kjo…
a) një përzierje në të cilën raporti i karburantit dhe ajrit është 1:17;
b) një përzierje në të cilën raporti i karburantit dhe ajrit është 1:13;
c) një përzierje në të cilën raporti i karburantit dhe ajrit është 1:10;
d) një përzierje në të cilën raporti i karburantit dhe ajrit është 1:15.
4. Pompa e karburantit me presion të lartë ofron:
a) pastrimi i karburantit; b) furnizimi me karburant për injektorët e motorit;
c) injektimi i karburantit në cilindrat e motorit;
d) heqja e karburantit nga rezervuari dhe furnizimi me elementin e filtrit.
5. Shpërthimi është...
a) faktor dinamik kur makina është në lëvizje; b) djegia shpërthyese e karburantit;
V) forcë centrifugale kur ktheni makinën; d) vlera kalorifike e benzinës.
6. Një ekonomizues nevojitet për:
a) shterimi i përzierjes së djegshme; b) pasurimi i përzierjes së djegshme me ngarkesë të plotë;
c) përmbysja e karburantit; d) furnizimi me oksid azoti.
7. Për çfarë keqfunksionimesh në sistemin elektroenergjetik motorët me karburator
do të ketë konsum të tepërt të karburantit:
a) kur gryka e karburantit është e bllokuar; b) kur bllokohet avion ajri;
c) nëse pompa e përshpejtuesit dështon; d) nëse ekonomizuesi dështon.
8. Cili nafte më pak viskoze:
a) verë; b) dimër; c) arktik; d) subtropikale.
9. Cili operacion nuk përfshihet në mirëmbajtjen e sistemit elektroenergjetik:
a) kullimi i llumit nga rezervuari i karburantit; b) zëvendësim Filter ajri;
c) heqja e kondensatës nga marrësi; d) shpëlarja e linjave të karburantit;
f) rregullimin e nivelit të karburantit në dhomën notuese; e) ndërrimi i filtrave të karburantit.
8. Teste me temë: “Pajisjet elektrike të makinave”
1. Cila pajisje është burimi i rrymës kur motori nuk funksionon:
2. Cila pajisje është burimi i rrymës kur motori është në punë:
a) gjenerator rrymë alternative; b) kaloni; c) bateri;
d) kompresor; e) rele-rregullator; e) pajisje sinjalizuese.
3. Cili është qëllimi i rregullatorit rele:
a) transformon rrymën e tensionit të ulët në rrymë të tensionit të lartë;
b) rregullon tensionin e gjeneratorit dhe kufizon rrymën në qarkun elektrik;
c) mbron qark elektrik nga qarqet e shkurtra;
d) shndërron energjinë kimike në energji elektrike.
4. Ora e amperit është...
a) tensionin që mund të prodhojë bateria;
b) fuqinë aktuale që mund të prodhojë bateria;
c) kapacitetin e baterisë, e cila mund të prodhojë një rrymë prej 1A për 1 orë;
d) një njësi që karakterizon funksionimin e rregullatorit rele.
5. Bobina e ndezjes është:
a) stabilizues; b) transformator; c) ndreqës;
d) ndezës i përzierjes së punës brenda cilindrave të motorit;
e) një pajisje për ruajtjen e energjisë elektrike.
6. Qëllimi i korrigjuesit të oktanit:
a) kjo është një pajisje që monitoron nivelin e karburantit në rezervuar;
b) një pjesë përbërëse e shpërndarësit të ndërprerësit të sistemit të ndezjes;
c) një pajisje kontrolli dhe matës të instaluar në panel;
d) një mjet i specializuar automekanik.
7. Çfarë mosfunksionimi në starter do të shkaktojë dështimin e tij:
a) djegia e furçave; b) thyerje në mbështjelljet e statorit; c) të gjitha sa më sipër;
d) thyerje në mbështjelljet e rotorit; e) dështimi i relesë solenoidale.
8. Çfarë nuk vlen për instrumentet:
a) ampermetri; b) treguesi i nivelit të karburantit; c) treguesi i presionit të vajit;
d) hidrometër; e) treguesi i temperaturës së ftohësit; e) matës presioni.
9. Çfarë hendek duhet të jetë midis elektrodave të kandelave:
10. Çfarë boshllëk duhet të jenë kontaktet e ndërprerës-shpërndarës:
a) 0,1 - 0,2 mm; b) 0,3 – 0,4 mm; c) 0,5 – 0,6 mm; d) 0,7 – 0,8 mm.
9. Testet
Teste me përgjigje në temën Karakteristikat e pajisjes drejtuese makinat e pasagjerëve.
Në vitin 17.. Zoti Stephenson.
Në 18... Cherepanov.
Në vitin 1914 Citroen
2.Test. Makina e parë konsiderohet të jetë dizajni i propozuar:
Në vitin 17.. Zoti Stephenson.
Në 18... Cherepanov.
- në 18. në mënyrë të pavarur nga Daimler dhe Benz.
Në vitin 1914 Citroen
Në vitin 17.. Zoti Stephenson.
Në 18... Cherepanov.
- në 18. në mënyrë të pavarur nga Daimler dhe Benz.
Në vitin 1914 Citroen
3. Makina e parë konsiderohet të jetë dizajni i propozuar:
Në vitin 17.. Zoti Stephenson.
Në 18... Cherepanov.
- në 18. në mënyrë të pavarur nga Daimler dhe Benz.
Në vitin 1914 Citroen
Test -
Në vitin 17.. Zoti Stephenson.
Në 18... Cherepanov.
- në 18. në mënyrë të pavarur nga Daimler dhe Benz.
Në vitin 1914 Citroen
5. Makina e parë konsiderohet të jetë dizajni i propozuar:
Në vitin 17.. Zoti Stephenson.
Në 18... Cherepanov.
- në 18. në mënyrë të pavarur nga Daimler dhe Benz.
Në vitin 1914 Citroen
Teste me përgjigje në temën Veçoritë e pajisjes, mirëmbajtja dhe riparimi i sistemit të ftohjes
1. Përfitim shtesë makinë elektrike tifoz në krahasim me atë mekanik:
Disponueshmëria e veprimit gjurmues;
Paraqitje e përshtatshme me një rregullim gjatësor të motorit;
Mungesa e sensorit të temperaturës së stafetës dhe ftohësit;
- Komoditeti i paraqitjes me një rregullim tërthor të motorit.
2. Në pompat e ujit, ku ka rregullim manual Tensioni i rripit kryhet:
Duke lëvizur kutinë e pompës përgjatë çarjes së harkut;
Ndryshimi i prerjes tërthore të përroit;
- duke e kthyer kapakun e pompës në prizën e bllokut të cilindrit;
Heqja e rondele rregulluese.
Test. 3. Lubrifikimi i montimit të mbajtësve të pompës së ujit kryhet në këtë mënyrë:
- instaluar në fabrikën e prodhuesit;
Ai vendoset në TR gjatë montimit;
Nëpërmjet një montimi të yndyrës;
Përmes kanalit të sistemit të lubrifikimit.
4. Niveli i ftohësit në rezervuari i zgjerimit nën normale, dhe dendësia e tij është e barabartë me normalen, gjë që tregon:
Për zierjen e lëngjeve;
Për rrjedhje të jashtme;
- për rrjedhje të jashtme ose të brendshme;
Për rrjedhje të jashtme.
5. Niveli i ftohësit në rezervuarin e zgjerimit është nën normale, dhe dendësia e tij është më e lartë se normale, gjë që tregon:
- për zierjen e lëngjeve;
Për rrjedhje të jashtme;
Për rrjedhje të jashtme ose të brendshme;
Për rrjedhje të jashtme.
Testi - 6. Valvul sigurie në sistemet e ftohjes së shumicës së makinave të huaja rregullohet me presionin:
0,1-0,2 bar;
1,2-1,5 bar;
1,2-1,5 MPa;
15-16,5 MPa.
Teste me përgjigje në temën Karakteristikat e projektimit, mirëmbajtjes dhe riparimit të sistemeve të fuqisë së motorëve me naftë.
1. Test. Në pompën e injektimit të karburantit lloji i shpërndarjes:
Një piston shërben një hundë;
- një piston i shërben të gjithë injektorëve;
Injektorë të pompës të instaluar;
Janë instaluar mbështjelljet e ngritjes së gjilpërës.
2. Specifikoni pistën në pompën e injektimit të karburantit të llojit të shpërndarjes BOSCH VE:
3. Specifikoni solenoidin për kontrollin e furnizimit ciklik në pompën e injektimit të karburantit të llojit të shpërndarjes BOSCH VE:
Test - 4. Specifikoni sensorin e rrjedhës së ajrit në sistemin ACMS motor dizel:
5. Furnizimi i një pjese të gazrave të shkarkimit në hyrje për të reduktuar toksicitetin dhe ashpërsinë funksionimi i motorit me djegie të brendshme quajtur:
Rimëkëmbja;
Riciklimi;
Intoksikimi;
Bonifikimi.
6 - Test. Për një sistem kontrolli me naftë me një pompë injektimi të karburantit Bosch të serisë VE, parametrat e kontrolluar janë:
Ushqimi ciklik dhe presioni kur gjilpëra fillon të rritet;
- furnizimi ciklik dhe këndi i avancimit të injektimit të karburantit;
Shpejtësia dhe fuqia e motorit;
Çift rrotullues dhe fuqi ICE.
7. Elementi i specifikuar i injektimit është:
Solenoid ngritës i gjilpërës me spërkatje;
- Solenoid i sensorit të ngritjes së gjilpërës së spërkatjes;
Susta e gjilpërës shtesë (kompensuese);
Terminali i sensorit.
8.Test. Në grykë tip i mbyllur Në sistemin e furnizimit me energji BOSCH të një makine BMW, elementi i rregullimit të presionit për fillimin e ngritjes së gjilpërës është:
Ekscentrike;
Vidë rregulluese me arrë mbyllëse;
- një grup rondelesh me trashësi të kalibruar;
Duke shtrënguar trupin e grykës.
Presioni vendoset nga prodhuesi gjatë montimit dhe nuk është i rregullueshëm.
8. Në sistemin elektroenergjetik me naftë Makina OPEL Ajri hiqet nga:
Rezervuar karburanti;
- vrima në pjesën e sipërme të mbajtësit të strehimit filtri i karburantit;
Vrima në pjesën e poshtme të kutisë së filtrit të karburantit;
Valvula e anashkalimit të linjës së kullimit.
9. Figura tregon një element të sistemit të furnizimit me energji të motorit me naftë:
- prizë ndriçimi për të ngrohur dhomën e djegies;
Prizë ndriçimi para ngrohës;
Kandele;
Kandilja e çakmakut.
10. Në sistemin e energjisë me naftë të një automjeti OPEL, përbërësit elektrikë të filtrit të karburantit përfshijnë:
Filtri i karburantit nuk funksionon;
Termistor ngrohës;
- termistori i ngrohjes dhe sensori i ujit;
Termistori i ngrohjes, sensori i nivelit të karburantit dhe sensori i ujit.
Teste me përgjigje në temën Karakteristikat e projektimit të sistemeve të frenimit të makinave të pasagjerëve.
1. Makina e parë konsiderohet të jetë dizajni i propozuar:
Në vitin 17.. Zoti Stephenson.
Në 18... Cherepanov.
- në 18. në mënyrë të pavarur nga Daimler dhe Benz.
Në vitin 1914 Citroen
2. Makina e parë konsiderohet të jetë dizajni i propozuar:
Në vitin 17.. Zoti Stephenson.
Në 18... Cherepanov.
- në 18. në mënyrë të pavarur nga Daimler dhe Benz.
Në vitin 1914 Citroen
Testi 3. Makina e parë konsiderohet të jetë dizajni i propozuar:
Në vitin 17.. Zoti Stephenson.
Në 18... Cherepanov.
- në 18. në mënyrë të pavarur nga Daimler dhe Benz.
Në vitin 1914 Citroen
4. Makina e parë konsiderohet të jetë dizajni i propozuar:
Në vitin 17.. Zoti Stephenson.
Në 18... Cherepanov.
- në 18. në mënyrë të pavarur nga Daimler dhe Benz.
Në vitin 1914 Citroen
5 - Test. Makina e parë konsiderohet të jetë dizajni i propozuar:
Në vitin 17.. Zoti Stephenson.
Në 18... Cherepanov.
- në 18. në mënyrë të pavarur nga Daimler dhe Benz.
Në vitin 1914 Citroen
Teste me përgjigje në temën Karakteristikat e modelit të transmetimit të makinave të huaja të pasagjerëve.
Karakteristikat e testimit të pajisjes së tufës
1. Test. Më poshtë përdoren kryesisht në kthetrat e makinave të pasagjerëve:
Susta periferike cilindrike;
- susta e gjetheve të diafragmës;
Ftohja me vaj;
Ftohja me ujë.
2. Gjatë funksionimit dhe konsumimit të veshjeve të fërkimit rrota e lirë Pedalet e tufës:
Rritet;
Zvogëlohet;
Nuk ndryshon.
Testi - 3. Kontrolli i pllakës së presionit gjatë montimit të tufës kryhet:
Vizualisht;
- vizualisht dhe për devijimin nga avioni me një matës sensor dhe një vizore standarde;
Devijimi nga avioni me një matës sensor dhe një vizore standarde dhe çekuilibër;
Për çekuilibër dhe rrjedhje radiale;
Test me përgjigje në temën Karakteristikat e shasisë së makinave të pasagjerëve
1. Makina e parë konsiderohet të jetë dizajni i propozuar:
Në vitin 17.. Zoti Stephenson.
Në 18... Cherepanov.
- në 18. në mënyrë të pavarur nga Daimler dhe Benz.
Në vitin 1914 Citroen
2 Test. Makina e parë konsiderohet të jetë dizajni i propozuar:
Në vitin 17.. Zoti Stephenson.
Në 18... Cherepanov.
- në 18. në mënyrë të pavarur nga Daimler dhe Benz.
Në vitin 1914 Citroen
3. Makina e parë konsiderohet të jetë dizajni i propozuar:
Në vitin 17.. Zoti Stephenson.
Në 18... Cherepanov.
- në 18. në mënyrë të pavarur nga Daimler dhe Benz.
Në vitin 1914 Citroen
4. Makina e parë konsiderohet të jetë dizajni i propozuar:
Në vitin 17.. Zoti Stephenson.
Në 18... Cherepanov.
- në 18. në mënyrë të pavarur nga Daimler dhe Benz.
Në vitin 1914 Citroen
Testi - 5. Makina e parë konsiderohet të jetë dizajni i propozuar:
Në vitin 17.. Zoti Stephenson.
Në 18... Cherepanov.
- në 18. në mënyrë të pavarur nga Daimler dhe Benz.
Në vitin 1914 Citroen
Testoni me një përgjigje në temën Karakteristikat e pajisjes, mirëmbajtja dhe riparimi i sistemit të lubrifikimit të motorit
1. Klasifikimi ndërkombëtar vajrat e motorit nga viskoziteti ka shkurtesën:
SAE;
2.Test. Klasifikimi ndërkombëtar i vajrave motorikë sipas vetitë operacionale ka një shkurtim:
API;
3. Specifikoni një deklaratë të pasaktë për klasifikimin API:
Përdoren indekse me dy shkronja;
Indeksi i parë ka vlerën S për benzinën dhe C për motorët me naftë;
Indeksi dixhital tregon shpejtësinë e orës së motorit;
- Indeksi dixhital tregon raportin e kompresimit të motorit me djegie të brendshme.
4. Vaj për të gjitha stinët mund të dallohen:
Sipas indeksit A;
Sipas indeksit W;
- indeksi i dyfishtë;
Sipas ikonës së rrumbullakët.
5. Fillon funksionimi normal i sensorit të nivelit të vajit në një makinë Mercedes:
Kur ndezja është e ndezur;
Kur temperatura e vajit është më shumë se 30 C;
- në një temperaturë vaji më shumë se 60 C;
Gjatë ndërrimit të vajit.
Test. 6. Avantazhi i një pompe me ingranazhe të brendshme nuk është:
Rreshtimi i ingranazheve të shtyrë dhe lëvizës;
Dimensione më të vogla me numër të barabartë dhëmbësh në krahasim me atë të jashtëm;
- pulsimi më i vogël i presionit me përmasa të barabarta me atë të jashtëm.
7. Pompa e brendshme e marsheve drejtohet nga:
Nga boshti lëvizës i shpërndarësit të helikopterit;
Nga ingranazhi i boshtit me gunga;
- nga gishti i boshtit të gungës;
Me marshin spirale me bosht me gunga.
8. Tregoni se në cilën pjesë ndodhet zgavra në formë gjysmëhëne:
8.Test. Kur kontrolloni sensorin e rënies së presionit duke përdorur një matës presioni:
Kur presioni rritet në 5-7 bar llambë paralajmëruese shkon jashtë;
- kur presioni rritet në 0,15-0,45 bar, llamba e kontrollit fiket;
Kur presioni rritet në 0,15-0,45 bar, llamba e kontrollit ndizet;
Kur presioni rritet në 0,05-0,15 bar, llamba e kontrollit ndizet.
9. Kushti i kërkuar kur ndërroni vaj në makina të huaja:
kilometrazhi mbi 20,000 km;
- zëvendësimi i filtrit të vajit;
Shpëlarja e sistemit të lubrifikimit;
Testimi i presionit të sistemit të lubrifikimit.
Detyra testimi në lëndët “Projektim, funksionim dhe riparim i automobilave” të profesionit “Automekanik”
1. Plotësoni vendet bosh:
Sipas metodës së ndezjes së përzierjes së djegshme, motorët e makinave mund të jenë me ndezje të detyruar nga një shkëndijë ............... dhe ............ dhe me ndezje me kompresim .... .............Standard: karburator ; gaz; naftë
2. Plotësoni fjalinë:
Motorët me naftë në krahasim me motorët me karburator: .................a) më pak ekonomike; më ekonomike; kanë të njëjtin konsum karburanti.
Standard: g.
3. Plotësoni fjalinë:
Sistemi i lubrifikimit të motorit është projektuar për të ...................................
a) lubrifikimi i pjesëve të fërkimit;
b) furnizimin me vaj të pjesëve fërkuese dhe largimin e nxehtësisë dhe produkteve të konsumimit prej tyre;
c) reduktimin e fërkimit ndërmjet pjesëve;
d) parandalimi i bllokimit të motorit.
4. Plotësoni fjalinë:
Sistemi i furnizimit me energji të motorit me naftë është projektuar për.........
a) furnizimi i cilindrave me një përzierje të djegshme në përputhje me rendin e funksionimit të motorit;
b) përgatitjen e një përzierjeje të djegshme dhe furnizimin e saj me cilindrat e motorit;
c) furnizimi me kohë i ajrit të cilindrave dhe karburant i atomizuar;
d) pastrimin e ajrit dhe karburantit
5. Cilat metoda përdoren gjatë ndezjes së motorit të makinës?
Përgjigjet:
a) me dorë;
b) duke përdorur një motor elektrik;
c) në të dyja mënyrat.
Standard: b .
6. Cili është qëllimi i transmisionit të makinës?
Përgjigjet:
a) për të transmetuar çift rrotullues në rrotat lëvizëse;
b) për të ndryshuar çift rrotullues;
c) të shpërndajë çift rrotullues midis rrotave në varësi të ngarkesës në to;
d) të transmetojë çift rrotullues nga motori në rrotat lëvizëse dhe të ndryshojë madhësinë dhe drejtimin e tij.
Standard: g.
7. Plotësoni fjalinë:
Rregullimi tërthor i boshteve të kutisë së marsheve lejon...........
a) zvogëloni gjatësinë e kutisë së marsheve;
b) zvogëloni dimensionet makinë;
c) ktheni mbrapsht të gjitha marshet;
d) të arrijë të gjitha qëllimet e mësipërme.
Standard: g.
8. Cilat keqfunksionime të drejtimit e pengojnë automjetin të përdoret?
Përgjigjet:
a) “ngjitja” e timonit;
b) loja e timonit është më se e lejueshme;
c) konsumimi i tepërt i pjesëve të drejtimit;
d) dobësimi i fiksimeve dhe prishja e kunjave të kafazit;
e) në rast të të gjitha keqfunksionimeve të listuara.
Standardi: d.
9. Për çfarë arsye makina nuk frenon plotësisht?
Përgjigjet:
a) për shkak të rrjedhjes së makinës pneumatike;
b) për shkak të shkeljes së rregullimeve të frenave;
a) për shkak të vajosjes dhe konsumit të veshjeve të fërkimit;
d) në prani të ndonjë prej keqfunksionimeve të listuara.
Standard: g.
10. Plotësoni fjalinë:
Rimorkiot mund të jenë.......,.............,............... .
A ) njëaksiale;
b) një-, dy- dhe shumë-boshtor;
V) bi- dhe multi-aksiale;
d) një- dhe shumë-boshtor.
Standard: b.
11. Çfarë procesi ndodh në bateri?
Përgjigjet:
a) energjia kimike shndërrohet në energji elektrike;
b) Energjia Elektrike konvertohet në kimike;
C) energjia elektrike shndërrohet në energji kimike dhe energjia kimike në energji elektrike.
Standard: c.
12.Në çfarë temperature mund të ngarkohet një motor makine?
Standardi: 50 C.
1Z. Cilët motorë kanë formim të brendshëm të përzierjes?
Përgjigjet:
a) gaz;
b) naftë;
c) karburatori.
Standard: b.
14.Cili është qëllimi i sistemit të ftohjes së motorit të makinës?
Përgjigjet:
a) për ftohjen e motorit;
b) për ngrohje të shpejtë motor;
V) për të ruajtur kushtet optimale të temperaturës.
Standard: c.
15. Cilat pjesë të motorit lubrifikohen nën presion?
Përgjigjet:
a) muret e cilindrit dhe pistonit, kunjat e pistonit, ingranazhet e kohës;
b) bosht me gunga, bosht me gunga;
c) valvola, susta valvulash, shtytëse.
Standard: b.
16. Cili është qëllimi i pompës së karburantit me presion të lartë të motorit me naftë?
Përgjigjet:
a) për të furnizuar me karburant cilindrat e motorit;
b) për të kompresuar karburantin në presion të lartë;
c) t'i furnizojë injektorët pjesë të matura saktësisht të karburantit;
d) për të furnizuar me karburant filtrat e pastrimit të karburantit nën presion.
Standard: c.
17. Cili është qëllimi i tufës?
Përgjigjet:
a) për të lidhur motorin me transmisionin;
b) për të shkëputur motorin nga transmisioni;
c) për të siguruar fillimin e qetë;
d) të kryejë të gjitha funksionet e mësipërme.
Standard: g.
18. Çfarë e shkakton rritjen e lojës së timonit?
Përgjigjet:
a) rritja e hapësirave në kushinetat e shpërndarësve të rrotave drejtuese;
b) rritja e hapësirës në shufrat e drejtimit;
c) dobësim i strehës së mekanizmit të drejtimit;
d) mungesa e vajit në mekanizmin e drejtimit të energjisë;
e) si rezultat i të gjitha keqfunksionimeve të listuara.
Standardi: d.
19.Çfarë lloj frenash ka mjeti KamAZ-5320?
Përgjigjet:
a) disk;
b) blloku;
c) disk dhe këpucë.
Standard: .
20. Cilat janë shkaqet e një qarku të shkurtër në pllakat e baterisë?
Përgjigje standarde: shkatërrimi i ndarësve; humbja e një shtrese të madhe sedimenti.
21. Sa përqind e fuqisë lejohet për të ngarkuar një makinë të re ose të riparuar gjatë periudhës së prishjes?
Përgjigjet:
a) 10-15%;
b) 15-20%;
V) 20- 25%;
d) 30-40%;
e) 25-30%.
Standard: g.
22. Cili është qëllimi i tufës së makinës?
Përgjigja e referencës: Tufa e makinës është projektuar për të shkëputur shkurtimisht motorin nga rrotat lëvizëse dhe për t'u larguar pa probleme.
23. Nga cilat pjesë përbëhet mekanizmi i tufës së makinës?
Përgjigja e referencës: Mekanizmi i tufës së një makine përbëhet nga një shtresë e jashtme, disqe me makinë dhe të drejtuar, leva lëshimi dhe susta presioni.
24. Si funksionon tufa e makinës?
Përgjigja standarde: Kur shtypni pedalin e tufës, disku i makinës largohet nga volantja, tufa shkëputet dhe transmetimi i çift rrotullues në diskun e drejtuar ndalon. Kur tufa nuk është plotësisht e kyçur, disku i drejtuar rrëshqet në lidhje me diskun e drejtimit, gjë që siguron nisjen e qetë të makinës.
25. Cili është qëllimi i ngasjes me tufë të një makine?
Përgjigja e referencës: Makina me tufë e një automjeti është projektuar për të ofruar lehtësi dhe menaxhim efektiv funksionimi i tufës.
26. Cilat janë pjesët kryesore të ngasjes së tufës së një automjeti KamAZ?
Përgjigje standarde: Themelore komponentët ngasjet me tufë të automjeteve KamAZ janë cilindër kryesor dhe mekanizmi i amplifikatorit pneumohidraulik.
27. Si funksionon ngasja me tufë e automjetit KamAZ?
Përgjigja e referencës: Kur shtypni pedalin e tufës, lëngu nga cilindri kryesor hyn në përforcuesin hidraulik pneumatik, duke hapur aksesin ajri i kompresuar në cilindrin skllav, i cili ushtron presion mbi piston dhe shkëput tufën.
28. Emërtoni keqfunksionimet kryesore të tufës së makinës.
Përgjigjet:
a) rrëshqitje e tufës;
b) mbyllje jo e plotë;
c) të dyja;
d) duke lëvizur në mënyrë të mprehtë makinën larg.
29. Cili është qëllimi i mirëmbajtjes së tufës së makinës?
Përgjigja standarde: Mirëmbajtja e tufës së një makine synon të parandalojë shfaqjen e dështimeve në të.
30. Cilat veprime kontrolli duhet të kryhen gjatë mirëmbajtjes së tufës së një automjeti KamAZ?
Përgjigja standarde: Gjatë servisimit të tufës së një automjeti KamAZ, është e nevojshme të kontrolloni ngushtësinë e makinës së lëshimit, veprimin e sustave të lirimit të pedalit të tufës dhe levës së boshtit të pirunit të lirimit.
31. Si eliminohen keqfunksionimet e zbuluara në tufën e automjetit KamAZ?
Përgjigja standarde: Mosfunksionimet eliminohen si më poshtë: rregullohet loja e lirë e shtytësit të pistonit të cilindrit kryesor të tufës (luajtja e lirë duhet të jetë 3...4 mm) dhe loja e lirë e levës së boshtit të pirunit të lirimit të tufës (6. ..15 mm). Përforcuesi pneumohidraulik është i siguruar, kushineta e tufës për lirimin e tufës dhe tufat e boshtit të pirunit të lirimit janë lubrifikuar. Niveli i lëngut në cilindrin kryesor të lëvizjes është sjellë në normale. Sedimenti kullohet nga përforcuesi pneumohidraulik.
32. Cili është qëllimi i sistemit të frenimit të makinës?
Përgjigja e referencës: Sistemi i frenimit të një makine është krijuar për të kontrolluar në mënyrë efektive procesin e ngadalësimit të lëvizjes së saj dhe parandalimin e aksidenteve në trafik.
33. Cilat lloje të disqeve ekzistojnë? sistemet e frenimit makina moderne?
Përgjigjet:
a) hidraulike;
b) pneumatike;
c) mekanike;
d) të tjerët.
Standardi: a dhe b.
34. Për çfarë janë ato? unaza kruese vaji në një motor me djegie të brendshme?
Përgjigjet:
a) për të parandaluar depërtimin e gazrave në kaviljen e motorit;
b) për të hequr vajin e tepërt nga muret e cilindrit dhe për ta kulluar në tiganin e vajit;
c) për të parandaluar hyrjen e vajit në dhomën e djegies.
Standard: b.
35. Cili është ndryshimi midis valvulave të marrjes dhe shkarkimit të një motori?
Përgjigjet:
a) në gjatësi të ndryshme valvulash;
b) diametri i diskut të valvulës së shkarkimit është më i vogël se diametri i diskut të valvulës së marrjes;
c) diametri i diskut të valvulës së shkarkimit është më i madh se diametri i diskut të valvulës së marrjes.
Standard: b.
36. Pse ingranazhi i boshtit me gunga është dy herë më i madh se marshi i boshtit me gunga?
Përgjigjet:
a) për të zvogëluar shpejtësinë e boshtit me gunga;
b) për të siguruar funksionimin e duhur mekanizëm fiksimi;
c) në mënyrë që çdo valvul të hapet një herë në dy rrotullime të boshtit të gungës.
Standard: c.
37. Cili është qëllimi i një silenciator?
Përgjigjet:
a) çlirimi i gazit të shkarkimit;
b) reduktimin e shpejtësisë së gazrave të shkarkimit;
c) reduktimin e shpejtësisë dhe presionit të gazrave të shkarkimit.
Standard: b.
38. Për çfarë përdoren unazat e shtypjes së pistonit?
Përgjigjet:
a) për të hequr vajin nga muret e rreshtit të cilindrit;
b) për të përmirësuar lubrifikimin e pasqyrës së cilindrit;
c) për të parandaluar kalimin e gazrave në karterin e motorit.
Standard: c.
39.Në çfarë pozicioni janë hyrja dhe Valvula e shkarkimit s gjatë goditjes së zgjerimit ("goditja e fuqisë")?
Përgjigjet:
a) të dy valvulat janë të hapura;
b) të dy valvulat janë të mbyllura;
c) valvula e shkarkimit është e hapur, valvula e hyrjes mbyllur;
d) valvula e hyrjes është e hapur, valvula e daljes është e mbyllur.
Standard: b.
40. Si quhet vëllimi i dhomës së djegies së cilindrit të motorit?
Përgjigjet:
a) vëllimi midis pjesës së poshtme të pistonit në BDC dhe rrafshit të kokës së cilindrit;
b) vëllimi midis kurorës së pistonit në TDC dhe rrafshit të kokës së cilindrit;
41. Cili është ndryshimi midis një grykë pa gjilpërë dhe një grykë kunj?
Përgjigjet:
a) prania e një vrime dhe një gjilpëre;
b) prania e disa vrimave;
c) prania e disa vrimave dhe një kunj.
Standard: c.
42. Emërtoni njësitë kryesore të montimit të sistemit të furnizimit me energji të motorit me naftë.
Përgjigjet:
A) rezervuar karburanti, pastrues ajri, filtra të trashë dhe pastrim i imët;
b) rezervuari i karburantit, pastrues ajri, injektorë, pompë dore;
c) rezervuari i karburantit, pastrues ajri, pompë karburanti, injektorë, filtra të trashë dhe të imët, pompë përforcuese, tubat e marrjes dhe shkarkimit, silenciator.
Standard: c.
43. Në cilën pikë injektohet karburanti në dhomën e djegies?
Përgjigjet:
a) përpara se pistoni të arrijë TDC;
b) kur pistoni është në pozicionin TDC;
c) kur pistoni ka kaluar pozicionin TDC.
Standard: a.
44. Emërtoni pabarazitë e lejueshme të furnizimit me karburant sipas pjesëve të pompës së karburantit.
Përgjigjet:
a) deri në 8%; b) deri në 5%; c) deri në 3%; deri në 4%; deri në 9%.
Standard: c.
45. Sa duhet të jetë niveli i elektrolitit në bateri?
Përgjigjet
a) 10-20 mm më e lartë se pllakat;
b) 10-15 mm më e lartë se pllakat;
c) 20-25 mm më i lartë;
d) 8-12 mm më e lartë se pllakat.
Standard: b.
46. Për çfarë synohet rregullatori gjithë-mode i një motori makine me naftë?
Përgjigjet:
a) për të lehtësuar fillimin e motorit;
b) të ruajë kufirin e specifikuar të shpejtësisë;
c) për të siguruar funksionimin e motorit me shpejtësi të ulët.
Standard: b.
47. Sa është përqindja e shpenzimeve vajra lubrifikues për motorët e makinave me karburator?
Përgjigjet:
a) 5%; b) 4.1%; c) 3,2%; d) 2%.
Standard: g.
48. Sa antifriz duhet të futet në sistemin e ftohjes së motorit?
Përgjigjet:
a) në mënyrë të plotë;
b) 20-25% më pak se vëllimi i përgjithshëm;
c) 5-10% më pak se vëllimi i përgjithshëm.
Standard: c.
49. Cilat lloje të transmetimeve ekzistojnë në bazë të parimit të funksionimit të tyre?
Përgjigjet:
a) mekanike, e shkallëzuar, e kombinuar;
b) mekanike, hidromekanike, e kombinuar;
c) mekanik, hap, hidromekanik, i kombinuar.
Standard: b.
50. Nga cilat njësi montimi përbëhet ngasja e kardanit?
Përgjigjet:
a) nga dy pirunë, një kryq, gjashtë kushineta;
b) nga dy pirunë, një kryq, dy kushineta;
c) prej dy pirunësh, një kryq, katër kushineta.
Standard: c.
51. Cilat boshte boshtore përdoren në mjetet e mesme dhe të rënda?
Përgjigjet:
a) gjysmë i ngarkuar;
b) të ngarkuar plotësisht;
c) të shkarkuar.
Standard: c.
52. Sa duhet të jetë këndi i kamerës së timonit të makinës?
Përgjigjet:
a) 0-5 ° ; b) 0-4°; c) 0-3°; d) 0-2°.
Standard: c.
53. Brenda çfarë kufijsh duhet të jetë konvergjenca e rrotave drejtuese të një veture?
Përgjigjet:
a) 15-20 mm;
b) 4-12 mm;
c) 2-12 mm; d) 6-12 mm.
Standard: g.
54. Si duhet të jetë loja e timonit të një makine ZIL-130?
Përgjigjet:
a) 15 ° ; b) 10°; c) 20°; d) 12°.
Standard: a.
55. Në cilin rast funksionon drejtuesi i drejtimit?
Përgjigjet:
a) kur makina lëviz në vijë të drejtë;
b) me rezistencë të ulët rrotullimi;
c) me rezistencë të lartë rrotullimi.
Standard: b.
56. Çfarë frenimi përdoret në automjetin KAMAZ?
a) mekanike;
b) hidraulike;
c) pneumatike.
Standard: c.
57. Cilat lloje të gomave ekzistojnë sipas formës së profilit të tyre?
Përgjigjet:
a) profil i rregullt, profil i ulët, pa tub, profil i gjerë;
b) profil i rregullt, profil i ulët, tub, pa tub, profil i gjerë;
c) profil i rregullt, profil i ulët, profil i gjerë, i harkuar.
Standard: b.
58. Çka nënkuptohet me largim nga toka?
Përgjigjet:
a) distanca nga sipërfaqja e tokës deri në fund të kutisë së marsheve;
b) distancën nga sipërfaqja e tokës deri në fund të kutisë së volantit;
c) distanca nga sipërfaqja e tokës në pikët më të ulëta boshtet e përparme dhe të pasme.
Standard: c.
59. Cilat lloje të mirëmbajtjes së makinave ekzistojnë?
Përgjigjet:
a) EO.TO-1. TO-2, CO;
b) OE, TO-1, TO-2, Mirëmbajtja, riparime të mëdha;
c) OE, TO-1, TO-2, TO-3, riparime aktuale, riparime të mëdha.
Standard: a.
