përmbajtja

Një nga arsyet e pamundësisë së konceptimit të suksesshëm janë nivelet e hutuara hormonale. Në gjinekologji, kjo është një arsye e zakonshme pse një çift i martuar duhet të pajtohet me IVF. Për të identifikuar këtë problem shëndetësor, kryhet një test AMH. Ekspertët e quajnë këtë substancë organike një shënues të vlefshëm të rezervës funksionale të vezoreve.

Çfarë është AMG

Zhvillimi i patologjisë është i përshtatshëm kur çekuilibër hormonal trupi i femrës. Hormoni anti-Mullerian është një produkt organik, prodhimi i të cilit nuk kontrollohet nga truri, por varet tërësisht nga funksionaliteti i vezoreve. Kjo substancë ruan një përqendrim konstant deri në fillimin e pubertetit në trupin e femrës. Më pas, ai ndryshon brenda kufijve të caktuar dhe i nënshtrohet ndikimit të faktorëve provokues dhe ndryshimeve të lidhura me moshën në trup. Përqendrimin maksimal e arrin në moshën 20-30 vjeç dhe gjatë menopauzës praktikisht reduktohet në minimum.

Analiza AMH

Ky test laboratorik quhet “Extended Fort Test” dhe nevoja për të lind në mungesë të shtatzënisë së dëshiruar pas përpjekjeve të përsëritura të një çifti për të konceptuar një fëmijë. Përveç kësaj, gjinekologu rekomandon fuqimisht testimin për hormonin AMH në rast të devijimeve dhe anomalive të mëposhtme të trupit femëror:

• dyshimi për infertilitet në rrethana të paqarta;
• nivele të larta të hormonit stimulues të folikulave;
• disa përpjekje të pasuksesshme IVF;
• diagnoza e sindromës së vezores policistike;
• kontrollin dinamika pozitive terapi antiandrogjene;
• zbulimi i tumoreve të qelizave granuloze të vezoreve;
• zhvillimi seksual i dëmtuar i adoleshentëve.

Hormoni AMH është normal

Treguesi i kufirit të pranueshëm përjashton një sërë arsyesh pse një grua nuk mund të mbetet shtatzënë. Prandaj, testet laboratorike nuk duhet të shmangen. Norma e hormonit anti-Mullerian tek femrat varet nga mosha dhe për periudhën 20-30 vjeç është 4-6,8 ng/ml. Ekziston gjithashtu një tregues normalisht i ulët, vlera e lejuar e të cilit varion midis 2.2-4 ng/ml. Mjekët thonë se norma e hormonit AMH tek gratë e moshës riprodhuese është në intervalin 2,2-8 ng/ml. Çdo devijim tregon në mënyrë elokuente një proces patologjik.

AMH është rritur

Çdo ndërprerje hormonale në trupin e femrës nuk kalon pa u vënë re, pasi kur ato shfaqen, vërehen ndryshime të jashtme dhe të brendshme. Përveç kësaj, një grua nuk do të jetë në gjendje të mbetet shtatzënë derisa sëmundja themelore të shërohet plotësisht. Treguesi karakteristik ndryshon nën ndikimin e faktorëve patologjikë, kthehet në normalitet pas eliminimit të tyre dhe përdorimit të masave terapeutike. Një kërcim i tillë ndikohet nga zakone të këqija të pranishme në jetën e një personi. Pra, AMH është ngritur në fotografitë klinike të mëposhtme:

• mutacion specifik i receptorit AMH;
• kriptorkizmi bilateral;
• infertiliteti normogonadotropik anovulues;
• mungesa ;
• monitorimi i terapisë me antiandrogjen.

AMG e ulët

Me kalimin e moshës, përqendrimi i hormonit në gjak zvogëlohet me shpejtësi dhe ky fenomen ka kufijtë e tij normalë. Nëse treguesit aktual shkojnë përtej intervaleve të përcaktuara, kjo do të thotë se jo gjithçka është në rregull me shëndetin në trup. AMH i ulët mund të shoqërohet me parregullsi menstruale, ose të bëhet pasojë e faktorëve provokues. Hormoni anti-Mullerian mund të reduktohet me:

• obeziteti në moshën më të vjetër riprodhuese;
• anorkizëm;
• zhvillimi seksual i vonuar;
• hipogonadizmi hipogonadotropik;
• disgjeneza gonadale;
• ulje e rezervës ovariane.

Hormoni AMH - kur ta merrni atë

Nëse një grua nuk mund të mbetet shtatzënë për një kohë të gjatë, është e nevojshme t'i nënshtrohet një ekzaminimi. Ky informacion është gjithashtu i dobishëm për burrat që kanë vështirësi të bëhen baba. Ky është treguesi i parë dhe kryesor kur duhet dhuruar gjak për hormonin AMH për të dy partnerët seksualë. Nëse hormoni anti-Mullerian vazhdon të prodhohet në përqendrime të pamjaftueshme ose të tepërta, trajtimi hormonal shtesë nuk mund të shmanget. Indikacione të tjera kur kërkohet analiza janë paraqitur më poshtë:

• ndërprerja e ciklit menstrual;
• diagnostikimi i sëmundjeve në aspektin e grave;
• ndërhyrja e mëparshme kirurgjikale;
• IVF në mënyrë të përsëritur të pasuksesshme;
• mosha e vonë riprodhuese e planifikimit të shtatzënisë;
• funksioni i dëmtuar i vezoreve;
• zhvillimi i parakohshëm seksual.

Si të merrni hormonin AMH në mënyrë korrekte

Nëse keni nevojë për një test të hormonit AMH, mjeku juaj do t'ju tregojë se çfarë është. Karakteristikat e regjimit të mëtejshëm të trajtimit dhe efektiviteti i tij terapeutik varen nga rezultatet e marra. Për të rritur besueshmërinë e rezultatit, duke zvogëluar ndjeshëm nevojën për testim të përsëritur, duhet të keni një qasje të përgjegjshme për marrjen e testit të hormoneve anti-Mullerian. Periudha optimale për marrjen e mostrave të gjakut është 3-5 ditë të ciklit menstrual.

Për të marrë siç duhet hormonin AMH, një ditë më parë duhet të eliminoni zakonet e këqija, të shmangni situatat stresuese, të mos hani ushqim 12 orë para diagnozës dhe të reduktoni aktivitetin fizik. Marrja e mostrave rutinë të gjakut venoz është e përshtatshme vetëm për një trup të shëndetshëm. Pas një sëmundjeje të gjatë, është më mirë të prisni disa javë derisa trupi të bëhet më i fortë.

Si të rritet AMH

Nëse serumi i gjakut dhurohet sipas rregullave të përcaktuara, rezultati mund të besohet. Niveli i reduktuar AMH është një simptomë e patologjisë. Është e nevojshme të stabilizohen vlerat e referencës. Për të rritur AMH, pacienti ka nevojë.

Si pjesë e Panairit Ndërkombëtar të Motorit në Gjenevë 2018, u bë debutimi i makinës sportive gjermane Mercedes-AMG GT me 4 dyer Coupe (Mercedes-AMG GT 4). Pra tani në linjë modeli kompani gjermane tre modele Mercedes-AMG GT (Mercedes-AMG GT) - një makinë sportive me dy vende me një kupë me trup të mbyllur Mercedes-AMG GT, një kabrio me një çati të butë të palosshme Mercedes-AMG GT Roadster dhe një hatchback me 5 dyer, i quajtur zyrtarisht Mercedes-AMG GT Coupe me 4 dyer.

Në rishikimin tonë të Mercedes-AMG GT 4-Dor Coupe të ri 2018-2019 - foto dhe video, çmimi dhe pajisjet, karakteristikat teknike të një hatchback sportiv me 5 dyer, të deklaruar nga prodhuesi si një kupë me 4 dyer. Shitjet e Mercedes-AMG GT me 5 dyer do të fillojnë në verën e vitit 2018 me një çmim prej 120-125 mijë euro për Mercedes-AMG GT 53 4Matic+ me 435 kuaj fuqi.

Nëse Mercedes-AMG GT me dy dyer dhe Mercedes-AMG GT Roadster thirren në radhët e kompanisë Mercedes për të konkurruar me Porsche 911 coupe dhe Porsche 911 Cabriolet, atëherë Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe do të përpiqet të trokasë. poshtë arrogancës së modelit Porsche Panamera. Dhe prano fjalën time, Mercedesi i ri do ta bëjë të lehtë.

Duhet të theksohet menjëherë se një hatchback i madh me 5 dyer me një 4-5 të rehatshëm sallon lokal Dhe ndarja e bagazhit, i aftë për të marrë 395-1324 litra në varësi të pozicionit të sediljeve të pasme, nuk është një vëlla platformë i modeleve AMG GT coupe dhe roadster (platforma origjinale me dy pezullimet e levave rrotat e përparme dhe të pasme, si dhe të vendosura në boshti i pasëm Getrag "robot" (qarku i transaksit)).

Mercedes-AMG GT 4 bazohet në një "karrocë" modulare MRA me një front me dy lidhje dhe një shumë lidhje pezullimi i pasëm, dhe transmetim automatik ndodhet menjëherë pas motorit në pjesën e përparme të makinës. Pra, vëllezërit e motrat e artikullit të ri janë të rinjtë gjeneratat e Mercedes-Benz CLS dhe Mercedes-Benz E-Class.

Menjëherë lind pyetja: pse kompanisë Mercedes-Benz i duhen dy makina? Mercedes-Benz CLS dhe Mercedes-AMG GT 4-Der Coupe në kamare të sportive "coupe me katër dyer"?

Së pari, makinat me tipe te ndryshme trupat: CLS është një sedan me 4 dyer i stilizuar si coupe dhe GT 4 është një hatchback me 5 dyer i stilizuar gjithashtu si coupe.
Së dyti, GT me 5 dyer duket më agresiv dhe brutal në dukje sesa vëllai i tij i platformës, sedani.
Së treti, Mercedes-AMG GT 4-Der Coupe nuk do të ketë versione modeste Me motorët me naftë, ngasja e rrotave të pasme dhe një çmim prej rreth 70,000 euro, por vetëm më i fuqishmi motorët me benzinë, me te gjitha rrotat dhe cmimi qe fillon te pakten 120-125 mije euro.

Si konfirmim, ju ftojmë të njiheni me karakteristikat teknike të Mercedes-AMG GT të ri Coupe me 4 Dyer 2018-2019, i ofruar që nga fillimi i shitjeve në tre modifikime me motorë të fuqishëm turbo benzinë.

Mercedes-AMG GT 53 4Matic+ me 3.0 litra motor me gjashtë cilindra(435 hp 520 Nm), i plotësuar nga një sistem EQ Boost me gjenerator startues (22 hp 250 Nm), i cili ndihmon makinën gjatë përshpejtimit intensiv. Transmisioni është automatik me 9 shpejtësi (AMG Speedshift TCT 9G), transmetim me të gjitha rrotat 4Matic+ (si parazgjedhje, rrotat lëvizëse janë të pasme dhe një tufë me shumë pllaka lidh rrotat e përparme nëse është e nevojshme, duke i siguruar makinës të gjitha -me timon). Ky arsenal teknik i siguron 5 dyerve një peshë frenuese prej 1970 kg me dinamikë përshpejtimi nga 0 në 100 mph në 4,5 sekonda dhe një shpejtësi maksimale prej 285 km, me një konsum të deklaruar të karburantit prej 9,1-9,4 litra. Pezullim pranveror, frena me disk në të gjitha rrotat.

Mercedes-AMG GT 63 4Matic+ me një V8 Biturbo 4.0 litra (585 hp 800 kf), i pajisur me turbochargers të rinj me dy rrjedhje, një intercooler të lëngshëm dhe një sistem çaktivizimi gjysmë cilindri. Kuti Ingranazhet AMG Speedshift MCT 9G me pllakë tufë të lagësht në vend të një konverteri tradicional të çift rrotullues, natyrisht, një sistem i pronarit me të gjitha rrotat 4Matic+ si dhe pezullim ajror dhe rrotat e kthesës së pasme me një palë aktivizues elektrik(me shpejtësi deri në 100 km/h ata kthehen anën e kundërt rrotullimi i rrotave të përparme, dhe me shpejtësi më të larta rrotullimi në të njëjtin drejtim si rrotat e përparme). Makina me peshë frenuese prej 2025 kg arrin deri në 100 km/h për 3.4 sekonda, shpejtësi maksimale 310 km/h dhe konsum mesatar karburanti 11.0-11.2 litra.

Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+ me benzinë ​​4.0-litra V8 Biturbo (639 kf 800 Nm), transmision automatik AMG Speedshift MCT 9G, sistem me të gjitha rrotat 4Matic+, i plotësuar diferencial i pasëm Me të kontrolluara në mënyrë elektronike. Transmetimi mori gjithashtu një modalitet drift me ESP plotësisht të fikur dhe tufë me shumë pllaka instaluar në pjesën e përparme. Në modalitetin drift, makina sportive me 5 dyer është ekskluzivisht me rrota të pasme. Pezullimi, natyrisht, është pneumatik me rrotat e pasme të drejtimit. Motori më i fuqishëm përshpejton një makinë me një peshë frenuese prej 2045 kg në "qindëshin" e parë në 3.2 sekonda, një shpejtësi maksimale prej 315 km/h dhe një konsum mesatar të karburantit prej të paktën 11.2 litra.

Si pajisje standarde Për të gjitha modifikimet e Mercedes-AMG GT me 5 dyer, ofrohet sistemi AMG Track Pace, i cili ju ndihmon të zgjidhni modalitetin optimal për vozitje në pistë garash(Slippery, Comfort, Sport, Sport+, Race dhe Individual), i plotësuar nga një sistem sigurimi me disa nivele të përcaktuara të aftësive të drejtimit (Basic, Advanced, Pro dhe Master). Sa më i lartë niveli, aq më pak ndërhyn elektronika në drejtimin, monitorimin dhe leximin e deri në 80 parametrave.

Dua të theksoj se makina e re sportive Mercedes me 5 dyer është dinamike dhe karakteristikat e shpejtësisë tejkaluar të gjitha modifikimet Porsche Panamera. Për shembull, një Porsche Panamera Turbo me 550 kuaj fuqi e arrin "qindëshin" e parë në 3,6-3,8 sekonda dhe përshpejton në maksimum 306 km/h, ndërsa hibridi dhe më i fuqishmi Panamera Turbo S E-Hybrid me 680 kuaj fuqi. termocentrali i aftë për të përshpejtuar nga 0 në 100 km/h për 3.4 sekonda dhe për të arritur shpejtësinë maksimale prej 310 km/h, por... kjo mjafton vetëm për të konkurruar me Mercedes-AMG GT 63 4Matic+, por jo me Mercedes-AMG. GT 63 S 4Matic+. Është e vështirë të imagjinohet se çfarë do të jetë në gjendje një hibrid i plotë Mercedes-AMG GT 4 me një termocentral 800 kuaj-fuqi.

Kemi renditur teknologjinë dhe le të kthehemi te pamja dhe brendësia e hatchback-ut elegant me 5 dyer, i pozicionuar shqetësimi Daimler si një kupe me 4 dyer. Dizajni i jashtëm i trupit, siç u përmend më lart në rishikimin tonë, është agresivisht brutal, elegant, i ndritshëm dhe karizmatik, siç i ka hije një makine sportive të shtrenjtë. Ka fenerë matricë LED, një trup i fuqishëm i plotësuar me shumë karakteristika aerodinamike - ndarës, spoilerë, blinda aktive (spoileri i pasmë është i rregullueshëm, dhe për një tarifë shtesë edhe prej karboni), rrota të mëdha - 255/45 R19 në boshti i përparmë dhe 285/40 R19 në boshtin e pasmë për versionet Mercedes-AMG GT 53 4Matic+ dhe Mercedes-AMG GT 63 4Matic+ dhe më të mëdha 265/40 R20 dhe 295/35 R20 për modifikim i fuqishëm Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+. Nëse dëshironi, në çdo version të 5-derëve, mund të instaloni rrota alumini të falsifikuara 21 inç me goma 275/35 R21 në pjesën e përparme dhe 315/30 R21 në pjesën e pasme për një tarifë shtesë.

Brendësia e hatchback-ut Mercedes-AMG GT, me kërkesë të klientit, mund të jetë ose një 5-vendësh me një divan të pasmë të projektuar për tre, ose një 4-vendësh me dy karrige të veçanta për pasagjerët e pasëm. Për më tepër, të gjitha sediljet në kabinë janë sportive me mbështetje të fuqishme anësore dhe një profil anatomik të mbështetëses. Vendet e shoferit dhe pasagjeri i përparmë si një makinë garash GT3. Dizajni i pjesës së përparme të Mercedes-AMG GT 4-Der Coupe është një kombinim i panelit të përparmë nga platforma Mercedes-Benz CLS dhe tunelit të Mercedes-AMG GT me dy dyer.

Në dispozicion panel instrumentesh analoge (për Mercedes-AMG GT 53) ose dixhitale (versionet Mercedes-AMG GT 63 dhe Mercedes-AMG GT 63 S) me një diagonale ekrani 12,3 inç, i avancuar sistem multimedial me madhësi të ngjashme të ekranit me pultin, sportiv timoni me tastierë me prekje, sfond Dritat LED e brendshme (64 nuanca për të zgjedhur), sediljet e shoferit dhe pasagjerit me rregullime elektrike, ventilim dhe ngrohje, sediljet e pasme me ngrohje dhe ventilim, kontroll klimatik me tre ose katër zona dhe shumë sisteme elektronike të sigurisë, asistentë dhe ndihmës nga sistemi frenim automatik Dhe kontrolli adaptiv i lundrimit, duke punuar me ndihmën e radarëve në kompleksin Drive Pilot, i aftë për të drejtuar në mënyrë të pavarur një makinë në autostradë.

Sot, marka AMG është e njohur për njerëzit në mbarë botën. Shpesh mund të gjendet në modelet e biznesit dhe të klasit premium. Sidoqoftë, jo të gjithë e dinë historinë dhe teknologjinë e kësaj ndarje. Kjo do të diskutohet në këtë artikull.

Histori

Marka AMG u krijua më shumë se 45 vjet më parë nga dy inxhinierë, Hans Werner Aufrecht dhe Erhard Melcher në fshatin Grossapach. Fillimi i markës daton në vitet '60. Në këtë kohë, Aufrecht dhe Melcher po zhvillonin një motor të veçantë garash, 300 SE, në departamentin e dizajnit të Daimler. Pavarësisht pezullimit të pjesëmarrjes së koncernit në sportet motorike, inxhinierët vazhduan punën për këtë motor. Skena ishte shtëpia e Aufrecht në Grossapach. Në vitin 1965, kolegu i tyre në Daimler-Benz, Manfred Schick, fillon në Kampionatin Gjerman të Makinave Turistike duke drejtuar një makinë me një motor 300 SE. Motori i modifikuar nga Atzfrecht dhe Melcher i sjell dhjetë fitore Schick. Më vonë ata fituan famë si profesionistë të vërtetë në fushën e modernizimit dhe përmirësimit të makinave Mercedes-Benz.

Në vitin 1967 hapin zyrën e inxhinierisë AMG. Vendndodhja e kompanisë ishte një mulli i vjetër në Burgstall. Pas një periudhe të shkurtër kohe, kërkesa për motorë që pësojnë modifikime dhe rritje të fuqisë fillon të rritet. Ato blihen nga ekipe të ndryshme garash.

Fitorja në garën 24-orëshe në Spa shënon momentin e parë historik të madh në historinë e kompanisë. Fitorja në klasën e tij, si dhe vendi i dytë në renditjen e përgjithshme - e gjithë kjo u sigurua nga Makina AMG Mercedes i pajisur me motorin 300 SEL 6.8. Ngjashëm me një sedan të rëndë ekzekutiv, për shkak të motorit ai tejkaloi lehtësisht konkurrentët më të lehtë. Pas kësaj, emri AMG filloi të dëgjohet në të gjithë botën dhe sot e kësaj dite mbetet një markë e njohur e shqetësimit Daimler.

Teknologjitë AMG

Përveç fuqizimit të motorëve, byroja inxhinierike AMG po zhvillon teknologji që e bëjnë drejtimin më të rehatshëm. Le të flasim për disa prej tyre.

Karakteristikat dinamike

Materialet e përbëra, të cilat kanë shkëlqyer në sportet motorike, ofrojnë performancë të shkëlqyer edhe në dinamikën më të rëndë. Pezullimi është më i ngurtë dhe siguron kontroll të mirë mbi makinën. Kjo lehtësohet nga një kënd i poshtëm i rrotullimit të trupit. Përveç kësaj, suspensioni përshtat amortizimin për t'iu përshtatur stilit tuaj specifik të drejtimit.

Falë kontrolleve me butona, pezullimi mund të rregullohet si për komoditet të shtuar ashtu edhe për shkathtësi. Paraqet sjellje sportive me qëndrim agresiv të shtuar raportet e marsheve. Kjo ju lejon të përjetoni potencialin e plotë të transmetimit.

Pak për transmetimin

Dinamika sportive kërkon të sofistikuara pikë teknike pamje e transmetimit. Ai duhet të transferojë me kompetencë fuqinë e motorit në rrugë dhe të ndihmojë shoferin të drejtojë makinën me rehati maksimale.

Kutia e marsheve, e zhvilluar nga inxhinierët AMG, ka aftësinë për t'u përshtatur me çdo kërkesë të shoferit. Rezultati është besueshmëri, efikasitet dhe ndërrim pa çift rrotullues i jashtëzakonshëm.

Përveç kësaj, shoferi mund të bëjë cilësimet e transmetimit sipas stilin e vet vozitje pa asnjë problem me kalimin ndërmjet modaliteteve të marsheve.

Rrotullimi i harqeve

Byroja AMG ka zhvilluar një teknologji unike për hapjen e harqeve. Sepse rrota e duhur nga AMG duhet të jetë në të njëjtin plan me krahun, dhe në disa buza është e përkulur nga brenda, atëherë duhet ta drejtoni atë nga jashtë.

Pas përgatitjes së vendit të punës dhe heqjes së timonit, ruli vendoset në vend. Pastaj buza nxehet me tharëse flokësh industriale në mënyrë që të bëhet elastike. Rregullojmë rulin dhe e sjellim skajin e krahut në anën e jashtme. Rrokullisni në të majtë për njëtrajtshmëri. Harqet e pasme janë rrokullisur në përafërsisht të njëjtën mënyrë.

Prodhimi i kompanisë

Si pjesë e punës për përmirësimin e makinave Divizioni AMG prodhon njësitë e fuqisë, kuti ingranazhesh, elemente te brendshme, disqe me rrota. Nga zgjidhjet më të fundit Turbocharging e tipit të dyfishtë përdoret për motorët në formë V, turbochargers, si dhe injektorë piezo me injeksion benzine duke përdorur teknologji të ngjashme me Common Rail.

42 vjet më parë dy stilistë të rinj të suksesshëm Daimler Hans Werner Aufrecht dhe Erhard Melchner krijuan "Zyrën e Projektimit dhe Testimit për krijimin e motorëve për makina garash". Ata ishin të suksesshëm. Sot, shkurtesa AMG është një simbol i fuqisë maksimale të automobilave në dizajn të shkëlqyer.

Transkripti AMG

Pra, çfarë është AMG? Shkronja A është mbiemri i Hans Werner Aufrecht, shkronja M është mbiemri i shokut të tij Erhard Melchner dhe shkronja G është fshati Grossaspach, ku ka lindur Aufrecht. Pas një karriere të suksesshme në Daimler, ata donin më shumë: më shumë shpejtësi, fuqi dhe liri.

Shtëpia e AMG është Affalterbach, një fshat i qetë në rrethin Rems-Murr. Pikërisht këtu në vitin 1976 u shfaq një kompani që filloi të pajisë Mercedesin me akoma më shumë motorë të fuqishëm, rrota të gjera dhe shtojnë kënde dhe skaje ekspresive në trupat e tyre. Që nga viti 1999, kompania është quajtur Mercedes-AMG GmbH. Filloi si studio akordimi, kompania është shndërruar në një krijues të modifikimeve ekskluzive të rënda. Në vitin e parë të mijëvjeçarit të ri, kërkesa për makina me logon AMG arriti në 11.500 njësi, një vit më vonë - 18.700 Në 2003, numri i tyre kaloi 20 mijë, dhe 2008 u bë viti më i suksesshëm për AMG - 24.200 makina sportive të shitura. . Kështu, më 1 qershor 1967, dy entuziastët tanë hapën një studio akordimi për makinat Mercedes-Benz. Suksesi i parë erdhi katër vjet më vonë. Mercedes 300 SEL 6.3, më i shpejti në botë sedan serial, pasi kaloi në duart e inxhinierëve të AMG, shtoi 500 cc. cm vëllimi i punës dhe fuqia e tij u rrit nga 250 në 428 litra. Me. Versioni Rally i 300 SEL 6.8 mori pjesë në garën 24 orëshe në qarkun Spa-Francochamps dhe u bë më i miri në klasën e tij dhe i dyti në përgjithësi. Pas një suksesi të tillë, AMG fitoi fansat e saj të parë që donin të blinin një version të personalizuar të motorit AMG me nënshkrimin e mjeshtrit.

Pastaj pati arritje të tjera sportive: 450 SLC AMG fitoi kampionatin evropian të garave rrugore në 1980, 300E 5.6 AMG u bë përfaqësuesi i parë i klasës E që tejkaloi një shpejtësi prej 300 km/h. Makinat AMG vendosën gjithashtu ritmin në garat DTM: në vitin 1992, 16 nga 24 garat u fituan nga makinat AMG. Gruaja e parë që fitoi një garë DTM ishte Ellen Lohr, duke drejtuar një makinë garash Mercedes shumë të rafinuar. NË 1999 Mercedes-Benz dhe AMG forcuan marrëdhëniet e tyre dhe lindi kompania Mercedes-AMG GmbH. Emrat e modeleve tani përdorin klasën Mercedes dhe numrat që tregojnë zhvendosjen e motorit. Nga rruga, deri më sot, çdo motor është mbledhur nga një person. Një pjatë personale me emrin e mjeshtrit dhe nënshkrimin e tij personal garanton pacenueshmërinë e montimit.

Modele moderne

Modelet AMG nuk kanë të bëjnë vetëm me motorë të përmirësuar. Frenat, pezullimi, kuti ingranazhi, sistemet elektronike dhe sistemet e kontrollit karakteristikat dinamike riciklohen edhe makinat. Dhe çfarë dizajni të matur, por efektiv kanë këto makina!

Çfarë po përgatit kompania në të ardhmen e afërt? "Revolucion" i ri: në 2010 i pari i pavarur Zhvillimi i Mercedes-AMG GmbH. SLS AMG - një mrekulli e hollë e teknologjisë ka një motor me një vëllim prej 6.3 litrash, nga i cili janë shtrydhur deri në 420 kW (571 hp), alumini kornizë hapësinore, sistemi i lubrifikimit me gropë të thatë, kambio me shtatë shpejtësi me tufë e dyfishtë dhe rregullimi i ndarë i njësive lëvizëse. Kjo është një supermakinë me dyer gullwing si legjenda 300 SL Gullwing. Kjo makinë ka të gjitha mundësitë për t'u hapur faqe e re në historinë e industrisë së automobilave.

Në rishikimin tonë ne paraqesim Mercedes-Benz i ri AMG GT, emri i plotë i dy versioneve të paraqitura të Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe 53 dhe 63, prodhuesi e shpalli makinën si një coupe me 4 dyer, por në fakt është një hatchback me 5 dyer. Makina sportive ka shumë risi dhe bazohet në platformën e modeleve të klasës Mercedes E dhe CLS.

foto Viti i modelit Mercedes-Benz AMG GT63 2018-2019

Le të hedhim një vështrim më të afërt në pjesën e jashtme, të brendshme, pajisjet, specifikimet teknike, çmimin dhe, natyrisht, shumë fotografi. Modeli i prezantuar u prezantua atë vit si pjesë e një eventi të veçantë.

Pjesa e jashtme e makinës përfaqësohet nga një trup me pesë dyer me një ndarje bagazhi prej 395 litrash, nëse sediljet e pasme transformuar bagazhi rritet në 1324 litra. Le të vëmë re disa tipare të theksuara të një Mercedesi sportiv:

E jashtme e një tipi mashkullor me një grup të plotë detajesh brutale;
Pajisja e makinave me motorë të fuqishëm benzinë.

Dizajnerë të artikujve të rinj Mercedes AMG Qëllimi kryesor i GT 2018-2019 ishte krijimi i një makine sportive dhe agresive, dhe mund të themi me besim se ata ia dolën. Në pjesën e përparme ka një parakolp të zgjatur dhe një grilë radiatori elegant, në qendër të së cilës është logoja e korporatës e prodhuesit. Fenerët origjinalë dhe hapjet e marrjes së ajrit dallohen nga përpara.

Në anën ka vëllimore harqet e rrotave, rrota 19 inç janë instaluar në pjesën e përparme dhe dizajne 20 inç në pjesën e pasme.

Pamja e profilit prodhon vetëm përshtypje të këndshme, makina ka një çati me kube dhe një vijë të drejtë të pragjeve të dritareve. Këtu gjithçka është e vendosur në një skicë të qartë, të qetë, duket origjinale, agresive dhe shumë elegant.

Në pjesën e pasme, gjithçka është gjithashtu perfekte, një dritare e madhe bagazhi dhe dritat e parkimit formë interesante me LED.

Blerësve u ofrohen tre ngjyra të trupit, të zhvilluara nga stilistët posaçërisht për Mercedes-Benz AMG GT:

- e zezë;
- e bardhë;
- ferri i gjelbër;
- e kuqe.

Pjesa e brendshme e Mercedes-AMG GT Coupe me 4 dyer mund të strehojë rehat pesë persona, në pjesën e përparme dhe rreshti i pasëm do të ketë hapësirë ​​të mjaftueshme. Salloni ka një brendshme të paraqitshme - elegant pult me masë pajisje moderne. Ka një ekran me ekran të gjerë në qendër, një sistem audio dhe një konzollë informacioni më poshtë.

Për shoferin dhe pasagjerët janë instaluar sedilje të rehatshme të stilit sportiv. Vendet janë të pajisura me mbështetëse koke dhe krahë. Dua të theksoj se makina ka një sistem të fortë sigurie, rripat e sigurimit janë të vendosur për të gjithë pasagjerët, si dhe ka harqe të posaçme pas sediljeve që ofrojnë mbrojtje shtesë për pasagjerët.

e brendshme e Mercedes-Benz AMG GT53 2019

Në zonën e shoferit ka një timon me funksionalitet të gjerë dhe një sistem specifik me vrima që ndihmon në përshtatjen me perimetrin e timonit. Ky funksion ndihmon për të monitoruar gjendjen e makinës ndërsa është në lëvizje.

Brendësia është e dekoruar vetëm me materiale me cilësi të lartë dhe të qëndrueshme - lëkurë origjinale, produkte karboni, çelik dhe pëlhurë.

Arkitektura të jep përshtypjen e kabinës së një piloti ose një lloj njësie anijeje. Shoferit do t'i pëlqejë qartë ky stil brutal, gjithçka është në vendin e vet dhe ngjyra është pa dekorime të panevojshme të panevojshme.

Dimensionet e autostradës sportive Mercedes janë paraqitur nga treguesit e mëposhtëm:

• Pamjet e trupit janë 4 metra 550 mm;
• Gjerësia – 1940 mm;
• Lartësia 1 m 290 centimetra;
• Brezi i rrotave 2.630 mm.

Pajisjet e detyrueshme të Mercedes-AMG GT 4-Der Coupe përfshijnë pajisjet e mëposhtme për përshtatje të rehatshme: sediljet kanë mbulesa me një majë të zezë, sisteme ngrohje elektrike dhe dritare elektrike, një sistem modern audio, një opsion për pamjen e pikave të verbër dhe kontrollin e korsisë. sipërfaqe rrugore, dimensionet dhe fenerët me mbushje LED, rrota alumini për Mercedes-AMG GT 53 4Matic+ 255/45 R19 në boshtin e përparmë dhe 285/40 R19 në boshtin e pasmë, dhe për Mercedes-AMG GT 63 4Matic+ 265/40 R20. Modifikimi i lartë Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+ 295/35 R20., pasqyrat anësore me funksion të palosjes dhe zbehjes.

Për një tarifë shtesë do t'i shtohet gjithçka - brendshme prej lëkure, rezervuar karburanti 75 litra, kamera me pamje nga pas.

Vlen të theksohet se për Mercedes AMG GT, lista e të gjitha pajisjeve do të bëhet e njohur përpara se të shpallet fillimi i shitjeve.

teknike Karakteristikat e Mercedes-AMG GT Coupe me 4 dyer

Siç u përmend më lart, inxhinierët kryesisht planifikuan të prodhonin një makinë të fuqishme dhe sportive, kjo është arsyeja pse treguesit teknikë në kupe me 4 dyer niveli më i lartë. Mercedes-AMG GT 53 4Matic+ ka një motor 3-litërsh, një kompresor me turbo dhe një supermbushës. Fuqia është 435 Fuqia e kuajve me një çift rrotullues prej 520 Hm. Makina gjithashtu ka sistemi hibrid EQ Boost, gjenerator- starter 22 kf, i cili funksionon nga sistemi elektrik ngarkoni 48 volt. Konsumi mesatar 9,1-9,4 l.

Makina është në gjendje të arrijë shpejtësinë 100 kilometra në orë në katër sekonda e gjysmë, me një shpejtësi maksimale prej 285 kilometrash në orë. Për të dashuruarit shpejtësi të lartë Vëmë re se nuk ka "kufizues shpejtësie" në hartimin e makinës.

Le të shohim performancën e motorit super të fuqishëm V8 4.0L biturbo: fuqia 585 kuaj fuqi, çift rrotullues 800 Hm, disponueshmëria e transmisionit AMG Speedshift MCT 9G.

Një makinë me një njësi të tillë përshpejton në 100 km/h në pak më shumë se tre sekonda. Shpejtësia maksimale është përcaktuar të jetë 310 kilometra në orë. Konsumi mesatar i karburantit është 11.2 litra.

Dhe së fundi, ne paraqesim aerobatikën, e cila është e përcaktuar Motori AMG GT 63 S me këto karakteristika teknike: Motori V8 4.0L me 639 kuaj fuqi, çift rrotullues 900 Hm, përshpejton në 100 km/h për 3.2 sekonda;

— Shpejtësia maksimale 315 kilometra në orë.

Menaxhuar kështu makinë e fuqishme do të jetë një kuti ingranazhesh e automatizuar me shtatë shpejtësi të markës Speed ​​​​Shift DC.

Fillimi i shitjeve është planifikuar për verën e këtij viti dhe, siç parashikojnë ekspertët, edhe konfigurimi bazë do të befasojë këndshëm fansat dhe entuziastët e makinave. Ende nuk është bërë e ditur kosto e saktë, por çmimi paraprak mund të emërtojmë – ajo makinë mrekullie do të kushtojë 132 mijë dollarë. Për rubla ruse pajisje bazë do t'i kushtojë blerësit 12 milionë e 400 mijë lekë.

Le të vërejmë avantazhet kryesore të modelit, i cili thjesht nuk mund t'i interesojë blerësit e mundshëm: stili brutal, i fuqishëm dhe i ndritshëm i makinës, superfuqia, paraqitshmëria e pamohueshme dhe prestigji në nivelin më të lartë, një gamë e gjerë pajisjesh funksionale.

Video Testi Mercedes-AMG GT Coupe me 4 dyer 2018-2019:

Foto e Mercedes AMG GT Coupe.