POLO SEDAN nga viti 2015

Në mesin e vitit 2015, një model i ri i rivendosur hyn në tregun rus tashmë legjendare Volkswagen Polo Sedan.Prodhimi cikli i plotë Polo Sedan i ri, si paraardhësi i tij, do të prodhohet në fabrikën e Kaluga.

Pjesë këmbimi Polo Sedan restyling:

Restiling me kapuç Polo Sedan

Mentesha e majtë e kapuçit Polo Sedan e rivendosur

Mentesha e djathtë e kapuçit Polo Sedan e rivendosur

Kabllo e përparme e kapakut Polo Sedan rivendosje

Kablloja e pasme e kapuçit Polo Sedan e rivendosur

Paneli i përparmë (TV) Polo Sedan rivendosje

Feneri i majtë halogjen Polo Sedan rivendoset

Djathtas fener halogjen Polo Sedan rimodelim

Feneri i majtë i ksenonit Polo Sedan rimodelohet

Djathtas feneri ksenon Polo Sedan rivendosje

Parakolp i përparmë Polo Sedan rivendosje

Priza tërheqëse Polo Sedan Ristilim

Spoileri i parakolpit të përparmë Polo Sedan rivendoset

Parakolp i pasëm Polo Sedan rivendosje

Ristilim i grilës së radiatorit Polo Sedan

Ristilim i grilës së majtë PTF Polo Sedan

Ristilim i grilës së djathtë PTF Polo Sedan

Grilë PTF majtas CHROME Polo Sedan rivendosje

Grilë PTF djathtas CHROME Polo Sedan rivendosje

Grilë në parakolpin qendror të rivendosjes së Polo Sedan

Grilë në parakolp qendror CHROME Polo Sedan rivendosje

PTF adaptive e la Polo Sedan duke u rivendosur

Ristilim i Polo Sedanit me PTF përshtatës

PTF u largua nga Polo Sedan duke u rivendosur

PTF djathtas Polo Sedan rivendosje

PTF DRL u largua nga Polo Sedan duke u rivendosur

PTF DRL e drejtë Polo Sedan rivendosur

Ikona POLO » në krahun e majtë të Polo Sedan duke rivendosur

Ikona POLO » në krahun e djathtë të Polo Sedan duke rivendosur

Kllapa e pasqyrës së majtë për sinjalizuesin Polo Sedan

Kllapë e djathtë e pasqyrës për sinjalizuesin Polo Sedan

Elementi i pasqyrës së majtë nën sinjalistikën e kthesës së Polo Sedan

Elementi i pasqyrës së djathtë nën sinjalistikën e drejtimit të Polo Sedan

Mbulesa e pasqyrës së majtë për sinjalistikën e kthesës Polo Sedan

Mbulesa e pasqyrës së djathtë për sinjalistikën e kthesës Polo Sedan

Doreza e derës së majtë CHROME Polo Sedan rivendosje

Doreza e derës djathtas CHROME Polo Sedan rivendosje

Kapaku i cilindrit të bllokimit të majtë CHROME Polo Sedan

Kapaku i cilindrit me kyç të djathtë CHROME Polo Sedan

Llamba e pasme majtas Polo Sedan e rivendosur

Llamba e pasme djathtas Polo Sedan rivendosje

Rimodelimi i timonit pa airbag Polo Sedan

Timoni lëkure pa jastëk Polo Sedan restyling

Timoni shumëfunksional pa airbag Polo Sedan restyling

Aerobagu i shoferit Polo Sedan rivendoset

Airbag (me shumë timon) Polo Sedan rivendosje

Polo i ri ruan avantazhet e tij, të tilla si një pezullim i projektuar posaçërisht, i rritur pastrimi nga toka dhe pista rrotat e pasme Për rrugët e brendshme, sedilje me ngrohje, pasqyra me ngrohje dhe grykë rondele për vendet me klimë të vështirë, të mëdha ndarja e bagazhit 460 litra.

I ri VolkswagenPoloSedanduket më solide.Dimensionet e përgjithshme të makinës janë 4384/1699/1467. Megjithatë pamjen nuk ka ndryshuar në mënyrë dramatike. Kapuç tani ka një të ndritshmeOnjë kontur i theksuar relievi, parakolpët e përparmë dhe të pasëm janë ndryshuar, grila e radiatorit dhe dizajni i dritave të mjegullës janë modifikuar. Të përfshira në automjetLinja e rehatisëNjë zgjidhje interesante është prania e fenerëve bi-ksenon me llambaH 7, jo H4, si në paraardhësin e tij.Polodo të marrë një rondele me presion të lartë të fenerëve.Dritat e mjegullës janë të pajisura me dritat e drejtimit gjatë ditës dhe dritat e kthesës. Po ashtu edhe rripat e marra Dizajn i ri, ende i panjohur për Polo Sedan.

Sa i përket pjesës së brendshme, pronarët e makinave të reja do të befasohen këndshëm nga risitë. Pjesa e brendshme e makinës është bërë nga materiale përfundimi me cilësi të lartëMateriale. Selia e shoferit është e rregullueshme në lartësi për një pozicion të rehatshëm ndenjëse. Opsionet e reja janë shfaqur dhe zgjidhje me ngjyra në dizajnin e brendshëm (Mbërthimi- stoli vertikale,Xhel- qeliza katrore). Konzola qendroreduket shkëlqyeshëm dhe ofron një përvojë pa probleme në panelin e kontrollit. I ri timoniështë bërë edhe më i përshtatshëm për të menaxhuar.

Motori i Polo-s pas rivendosjes është ende i njëjtë - 1.6 litra.MPI, me injeksion distributori. Fuqia e motorit, në varësi të konfigurimit, është 85 dhe 105 kf. Në të njëjtën kohë, konsumi i karburantit është përkatësisht 6.5 dhe 7 litra. Transmisioni në dy versione: manual me 5 shpejtësi, automatik me 6 shpejtësiTiptronik.

Tregu i shitjeve: Rusia.

Volkswagen Polo Sedan- një model i krijuar në bazë Polo hatchback veçanërisht për Rusinë dhe tregjet e vendeve në zhvillim. Debutimi botëror i Polo Sedan u zhvillua në 2 qershor në Motor Show 2010 në Moskë. Në vitin 2015, kompania prezantoi një version të përditësuar në tregun rus. Ajo që e dallon sedanin nga sedani i mëparshëm janë ndryshimet në pjesën e jashtme (para e re dhe parakolpët e pasmë, optikë e re, grila e modifikuar e radiatorit, dizajni i rrotave të ndryshuar, ngjyrat e reja të trupit). Dallime ka edhe në brendësi: janë të disponueshme tapiceri dhe opsione të reja dekorimi, si dhe është instaluar një timon i ri. Një numër funksionesh i janë shtuar gjithashtu modelit të përditësuar, për shembull, pasqyrat e palosshme dhe sensorët e parkimit të përparmë janë bërë të disponueshme, fenerët bi-ksenon, rondele për fenerët dhe pajisje të tjera. Fillimisht, sedani u ofrua me të njëjtat njësi fuqie, por në fund të vitit 2015 linja e motorëve u përditësua.

Polo Sedan ofron shumë opsione konfigurimi, ndërsa grupi standard i versioneve (Trendline, Comfortline, Highline) plotësohet nga koncepti buxhetor, Life më i avancuar dhe version sportiv G.T. Paketa më e lirë Conceptline përfshin parakolp në ngjyrën e trupit, vrapim gjatë ditës dritat e drejtimit, çeliku disqe me rrota 14", Drita e prapme LED targa e pasme, sedilja e shoferit e rregullueshme ne lartesi, kolona e drejtimit me rregullim të shtrirjes dhe animit, xhama elektrike para dhe mbrapa, mbyllje qendrore, ekran shumëfunksional dhe kompjuter udhëtimi, përgatitje audio dhe brendshme prej pëlhure. Në versione më të shtrenjta Pronar polo Sedan merr buzë më të mëdha (çeliku R15, aliazh R15, R16), pasqyra anësore me sinjalizues kthese, ngrohje, rregullueshme elektrike dhe palosshme elektrike, grykë larës me ngrohje, sedilje me ngrohje, ajër të kondicionuar ose kontrollin e klimës dhe shumë funksione të tjera. Veçanërisht vlen të theksohet paketa GT, në të cilën Polo dallohet nga elementët e jashtëm sportiv (grila sportive, parakolpët sportivë, dyshe tub i shkarkimit, spoiler i pasëm) dhe i brendshëm ( sedilje sportive me tapiceri ekskluzive, timon sportiv).

Volkswagen Polo Sedan është i disponueshëm vetëm me lëvizje me rrota të përparme. Linja e përditësuar e motorëve përfshin modifikime me një motor 1.6 litërsh në opsionet e prodhimit 90 kf. dhe 110 kuaj fuqi (Motorët e mëparshëm 1.6 litra, të cilët u instaluan deri në vitin 2015, kishin një fuqi prej 85 kf dhe 105 kf). Motori me 90 kuaj fuqi ofrohet me një transmision manual me 5 shpejtësi (11.4 sekonda përshpejtim në 100 km/h dhe konsumi mesatar 5,8 l/100 km). 110 kuaj fuqi - me një transmetim manual me 5 shpejtësi ose automatik me 6 shpejtësi (përshpejtimi në "qindra" në 10,5 sekonda dhe 12,1 sekonda, konsumi mesatar i karburantit 6,4 l/100 km dhe 7 l/100 km) 100 km). Motorri i ri Motori 1.4 TSI me turbocharged prodhon 125 kf. Ai është i pajisur ose me një transmision manual me 6 shpejtësi ose një robot DSG me 7 shpejtësi. Për të dy modifikimet, koha e përshpejtimit nga 0-100 km/h është 9 sekonda, konsumi mesatar është 5.7 l/100 km.

Volkswagen Polo Sedan është përshtatur në mënyrë të përkryer Kushtet ruse, dhe kjo nënkupton praninë e elementeve të pezullimit të përforcuar. Përveç kësaj, edhe versioni më i lirë vjen standard me timon me energji elektrike me efikasitet të ndryshueshëm në varësi të shpejtësisë. Siç thotë prodhuesi, Trup polo Sedani mbrohet nga korrozioni duke përdorur smalt të veçantë që janë rezistent ndaj faktorëve të jashtëm agresivë. Baza e rrotave sedan - 2552 mm (kundrejt 2470 për hatchback), kjo i siguron asaj mjaftueshëm sallon i bollshem për klasën e tij dhe një ndarje të gjerë bagazhesh (vëllimi minimal - 460 litra).

Nga sistemet e sigurisë në pajisje bazë Polo Sedan (Conceptline) përfshin rripa sigurie me 3 pika për të gjitha sediljet, airbag para, Sistemi ABS, Mbërthimet isofix në sedilja e pasme, dritat e ditës, kontrolli i rrezes së fenerëve. Frenat e diskut të pasmë janë të disponueshme për modele Trendline dhe më të larta (për të gjitha versionet me një motor 90 kf - frenat e daulleve prapa), dhe me paketën e Sigurisë, janë të disponueshëm airbagët anësor, Stabilizimi i ESP(standard në Highline dhe GT me transmision automatik me 7 shpejtësi). Përveç kësaj, versionet e shtrenjta mund të ofrojnë përpara dritat e mjegullës me funksion të dritës në kthesat, sensorë parkimi përpara dhe mbrapa, sensorë të dritës dhe shiut, dritat e ditës me asistent të rrezeve të ulëta dhe funksionin "Coming home".

Lexoni plotësisht

Gjermanët nuk të lënë të qetësohesh për konsumatorin rus. Së bashku me rritjen e ngadaltë, por sistematike të çmimit për sedanin Volkswagen Polo, prodhuesi po "ngroh" vazhdimisht entuziastët tanë të makinave duke ofruar ndryshime në trend.

Ngjarja e parë domethënëse në jetën e polovedov ishte shfaqja e mbyllur e "Kaluzhanin" të përditësuar në Moskë në maj 2015. Gazetarëve iu prezantua një imazh krejtësisht i ri i sedanit. Linjat e sakta trupore që janë një veçori e veçantë kompani gjermane, i shtoi ngurtësinë pamjes. Naiviteti i vitit 2010 është zhdukur, mirë se vini vështrim serioz biznesmen.

Pamja është bërë vërtet më tërheqëse: fenerët tani janë bërë Shirita LED rreth llambave kryesore dhe "dritat e mjegullës" ndryshuan formë. Opsionale, pronarët e ardhshëm të një sedani të rivendosur mund të blejnë fenerët bi-ksenon. Aktiv parakolp para u shtua relievi përgjatë skajeve pranë harqeve të rrotave. Grila e re e radiatorit ka përmirësuar efektin tredimensional dhe ka marrë një "brinjë" tjetër në komplet. Tani simboli i markës Volkswagen mbështetet në tre "brinjë" çeliku. Kapaku ishte i mbushur me përmbajtje ekspresive, duke treguar klasën e rritur të sedanit.

Karakteristikat e jashtme

Në profil, trupi, i cili ka kaluar në fazën e rivendosjes, ka ruajtur tiparet e mëparshme. Ndryshimet e vetme përfshinin treguesit e kthesës të integruar në pasqyrat anësore, pllakat e emrave në krahë me mbishkrimin Polo dhe një vizatim të ridizajnuar buzë me 15 inç. Tani punon për pasqyra kompakte makinë elektrike palosshme

I ashpër dallohet ekskluzivisht nga një parakolp i ri, i cili tani duket shumë më i madh dhe më i dukshëm se sa në version i vjeter"punonjës shteti". Një prerje e vogël u shfaq në pjesën e poshtme, në të cilën ishin montuar përsëritësit e dritës së frenave. Makinat që ndjekin sedanin do të jenë në gjendje të shohin tubin sistemi i shkarkimit që del nga poshtë parakolpit. NË dritat e pasme U shfaqën gjithashtu LED.

Ngjashmëria me Jetta-n është thjesht e mahnitshme. Versioni bazë"Vëllait të madh" i mungon paksa 900,000 rubla. Ndërsa Polo e re po i afrohet shenjës prej 600,000 rubla. Një ndryshim i tillë në çmime nuk mund të mos kënaqë "punonjësin shtetëror" të Kaluga. Prandaj, shitjet e tij u hodhën menjëherë pas lëshimit të grupeve të para në qershor 2015 - fansat prisnin një surprizë për një kohë të gjatë.

Por doli që ndërrimi i fytyrës ishte vetëm fillimi i një fushate për të përmirësuar Volkswagen Polo. Në nëntor 2015 në Bimë Kaluga u shfaqën njësi të reja të energjisë. Të dy CFNA me benzinë ​​1.6 litra u morën të freskëta numër serik− EA211 dhe një rritje e mirë prej 5 kf. Tani nën kapuç ka dy motorë me 90 dhe 110 kf. Të dyja janë në përputhje me standardin Euro-5 dhe kanë një çift rrotullues prej 155 Nm. Shpejtesi maksimale për një motor me 90 kuaj fuqi - 178 km/h, për një më të vjetër - 191 km/h. Me një transmision manual me 5 shpejtësi, mund të përshpejtoni në "qindra" në 11,2 ose 10,4 sekonda, në varësi të fuqisë së motorit. ME transmetim automatik në 6 intervale gjërat nuk do të shkojnë aq shpejt - 11,7 sekonda.

Në planet shqetësim gjerman Për tregu rus renditet gjithashtu version sportiv Sedani Polo me shkurtesën GT. Për të do të përgatitet një TSI 1.4 litra me një turbocharger dhe një robot DSG me 7 shpejtësi. Fuqia e re termocentrali do të arrijë 125 kf. Gjermanët premtojnë të pajisin sedanin me një të pasme frenat e diskut, dhe gjithashtu instaloni 16-inç rrota aliazhi. Premiera duhet të bëhet në vitin 2016. Nuk ka ende asnjë lajm tjetër për “atletin”.

Për sa i përket sallonit, i cili i është nënshtruar rimodelimit, ambienti i brendshëm ruan ende frymën e tij spartane. Ergonomik, pragmatik dhe solid, si më parë. Kontrollet janë brenda distancës në këmbë. Kuptimi i butonave, nga të cilët nuk ka shumë të shpërndarë në të gjithë tastierën qendrore, janë intuitive edhe për një shofer fillestar. Përshtatja e materialeve bëhet në një nivel të lartë cilësie. Reagimi, natyrisht, do të bëhet i njohur në të ardhmen, por ky është një problem tradicional për të gjitha modelet gjermane.

Ndryshimet e brendshme pas rivendosjes

Vlen të përmendet menjëherë se pronarët e Polo të versioneve të mëparshme ankoheshin vazhdimisht për të. Gjermanët morën parasysh dëshirat e tifozëve rusë dhe vendosën shtresa shtesë të Shumka në mburojën e motorit, vulat e dritareve, shtyllat e përparme, harqet e pasme dhe ndarjen e bagazhit.

NË nivelet më të larta të dekorimit E reja të bie në sy, si te makinat sportive. Por edhe në Highline ka grupe butonash në fole për kontroll sistem multimedial Ata duken shumë lakonikë.

Në "bazën" e Volkswagen në trupin e ri mund të gjeni një përzgjedhje shumë të mirë funksionesh. , e cila mori opsione të reja tapicerie, mund të rregullohet në mënyrë të pavarur në lartësi duke përdorur një mekanizëm manual. E njëjta gjë vlen edhe për kolonën e drejtimit - këndi dhe shtrirja zgjidhen mjaft thjesht. Kontrolli lehtësohet nga një përforcues elektrik. Si para ashtu edhe mbrapa kanë xhama elektrike. Paneli mori një ekran të ri kompjuter në bord në dizajn bardh e zi. Dhe ABS dhe dy airbag të përparmë janë përgjegjës për sigurinë.

Trendline ndryshon nga konfigurimi bazë vetëm në prani të ajrit të kondicionuar. Prandaj, të dy versionet janë afërsisht të njëjta kategoria e çmimeve. Megjithatë, nëse grup fillestar mund të blihet vetëm nga transmetim manual me 5 shpejtësi, atëherë Trendline ofron mundësinë për të zgjedhur midis "mekanikës" dhe "automatike".

Comfortline është tashmë shumë përpara. Është e qartë: rrota 15 inç, sedilje të përparme me ngrohje dhe pasqyra, sistem modern RCD220 me 4 altoparlantë dhe mbështetje për MP3. E jashtme dorezat e dyerve dhe kutitë e pasqyrave janë lyer me të njëjtën ngjyrë si trupi. Pankina e pasme mund të paloset në një raport 60:40, duke lënë vend për një bagazh të gjerë me një kapacitet prej 460 litrash.

Konfigurimi maksimal është i pajisur me vetëm një motor 110 kuaj-fuqi, dhe në pajisje standarde përfshin një gamë të madhe funksionesh komode. Aksesorë me fuqi të plotë, kontroll klimatik, përpara, sistem stereo RCD320, Tapiceri prej pëlhure celulare në dy nuanca (e zezë ose bezhë), xhamat automatikë, përpara dhe sensorë të pasmë parkim, si dhe një "multimedia" moderne me një ekran me ngjyra dhe një grup funksionesh MirrorLink.

Në tremujorin e parë të 2016 makinë e përditësuar mori jo vetëm të re e verdhe Savanna, e cila është ideale për disa punonjës të korporatave, si dhe shoferët e taksive, por edhe një version special AllStar, i cili mori një paketë të madhe opsionesh "dimërore". Kapaciteti i rritur i baterisë, motori më i fuqishëm, instalimet elektrike të përmirësuara të sistemit të nisjes dhe fillimi i ftohtë"motor" në temperatura deri në -36 gradë - e gjithë kjo plotësohet nga paketa opsionale Hot Star, e cila përfshin ngrohjen xhami i përparmë, sediljet e përparme dhe grykat e larjes. Paketa Design Star do të kushtojë pak më shumë, e cila përfshin rrota aliazhi Linas 15 inç, ngjyrosje xhamat e pasme dhe bulonave të sigurisë.

Në dispozicion ekskluzivisht për AllStar ngjyra e re− Portokalli bakri. RCD230 me mbështetje MP3 dhe hyrje USB është tashmë i disponueshëm si pajisje standarde në makinë. Të gjitha dyert kanë dritare elektrike. Pasqyra anësore e pajisur me gjithçka të nevojshme: ngrohje, makinë elektrike dhe sinjalizues. Versioni special mbulohet nga një garanci trevjeçare, dhe trupi zgjatet në 12 vjet!

Brendësia përmban tapiceri të re Pentastripe Anthracite, një timon shumëfunksional të mbështjellë me lëkurë, futje alumini Silver Silk Matt dhe mbulesa elegante të pedaleve.

Deri në vitin 2017 Prodhuesi gjerman premton t'i tregojë polovedov rus rivendosjen e radhës, e cila do të bazohet në "karrocën" e përditësuar MQB. Ndoshta, deri në atë kohë, për të dalluar sedanin Polo nga i afërmi i tij më i afërt, Jetta, do të duhet të shikoni detajet e jashtme nën një xham zmadhues. Por aq më keq për konkurrentët, lista e të cilëve po rritet me hapa të mëdhenj vit pas viti. Në një ves të ngushtë Sedani Kaluga mbajtur në njërën anë, nga ana tjetër -

Pesë vjet më parë, kur Kaluga Volkswagen Polo sapo po hynte në treg, tregtarët e Volkswagen po na mësonin intensivisht me kombinimin “Polo-sedan”. Por tani specifikimi "sedan" është hequr. Tani e tutje është vetëm Polo, sepse shitjet e makinave hatchback në Rusi ndaluan një vit më parë, kur tregu evropian dolën makina të rimodeluara me tre dhe pesë dyer. Tani sedani ynë është përditësuar gjithashtu. Çfarë ndryshoi?

Përsëritësit e sinjaleve të kthesës janë zhvendosur nga parafangat e përparme në pasqyrat, kështu që tani ka priza në trup

Makina tani ka një dizajn të ndryshëm të përparmë në stilin e Jetta-s së sapo modernizuar: me një parakolp të ri, grilë radiatori, pajisje ndriçimi dhe kapuç. Ka më pak dallime në pjesën e pasme: një parakolp, grafika të ndryshme për dritat dhe versione të shtrenjta u shfaqën dy shirita kromi - në parakolpin dhe kapakun e bagazhit.

Ekrani i përditësuar u shfaq një vit më parë, dhe tani grafika e peshores së instrumentit është ndryshuar pak

Përditësimi kryesor në kabinë është timon i ri me një buzë të cunguar, si modelet "e mëdha" Jetta dhe Golf. Materialet nga të cilat janë bërë futjet në panelin e përparmë, si dhe tapiceri i sediljeve janë ndryshuar. Versioni Highline ka ndriçim i ri sallon

Përveç pjesës së brendshme të zezë, tani mund të porosisni një brendshme me dy ngjyra - me sedilje dhe futje ngjyrë bezhë

0 / 0

Izolimi i zërit është përmirësuar: materiale shtesë thithëse të zërit janë instaluar në mburojën e motorit, në harqet e rrotave, dyer dhe shtylla A. Lista e opsioneve është zgjeruar: fenerët bi-xenon tani janë në dispozicion me një tarifë shtesë, sensorë parkimi përpara dhe pasqyra elektrike të palosshme. As Solaris me Rio dhe as Logan i ri nuk kanë opsione të tilla, megjithëse fenerët e rregullt ksenon ofrohen për Rapid.

Në të majtë janë fenerët bazë halogjen, në të djathtë janë fenerët opsionalë bi-ksenon me 3,400 lumen, rondele dhe dritat LED.

Mjerisht, nuk ka ende ndryshime në teknologji: sedan Polo i përditësuar hyn në treg me i njëjti motor 1.6 Familja EA111 në dy nivele të rritjes (85 ose 105 kf). Kutia e marsheve është një manual me pesë shpejtësi, dhe një automatik me gjashtë shpejtësi është i disponueshëm për versionin me 105 kuaj fuqi.

Ndërkohë, në ngritjet e lidhura Skoda Rapid, të cilat prodhohen në të njëjtën fabrikë pranë Kaluga, nga mesi i qershorit ata do të fillojnë të instalojnë 1.6 motorë të familjes së re EA211 (90 ose 110 kf), duke përmbushur standardet Euro-5 në vend të Euro-4. Fillimisht, motorët e rinj do të importohen nga Gjermania, por ata tashmë janë ndërtuar afër Kaluga impiant motorik, ku prodhimi masiv i motorëve të tillë të aspiruar do të fillojë në vjeshtë (vëllimi i prodhimit - deri në 150 mijë në vit). Menaxhimi Markë Volkswagen vendosi të mos e instalonte në sedanin Polo motorët e importuar gjeneratës së re, por prisni fillimin e prodhimit të tyre vendor. Prandaj, deri në fund të vitit, Polo do të ketë ende motorë të rinj.

Një buton i kyçjes elektromagnetike është shfaqur më në fund në kapakun e bagazhit - më parë kapaku mund të hapej vetëm nga brenda makinës ose me një çelës

Polo i përditësuar është rritur në çmim me rreth 30-45 mijë rubla. Konfigurimi bazë Koncepti pa ajër të kondicionuar, i cili kushtoi 505 mijë rubla, nuk ekziston më. Gama hapet me versionin Trendline me një motor 85 kuaj-fuqi për 554,900 rubla - kundrejt 523 mijë për një version të ngjashëm para-restiling. I njëjti sedan me një motor 105 kf. do të kushtojë 587.900 rubla, por "vija e trendit" me transmetim automatik nuk do të ketë më ingranazhe: tani një Polo me dy pedale kushton të paktën 673,900 rubla për versionin Comfortline.

Por Polo u bë i pari Makinë Volkswagen, e cila është e vlefshme për tre vjet garanci fabrike(ose 100 mijë km) në vend të dy viteve të mëparshme (pa kufizim në kilometrazhin), dhe garancia nga përmes korrozionit trupi - 12 vjet. Së shpejti kushte të tilla mund të shfaqen për Volkswagen të tjerë Asambleja ruse(këta janë Jetta dhe Tiguan).

Tubi i shkarkimit tani është i ekspozuar

Modernizimi i sedanit Polo nuk do të përfundojë këtu. NË vitin tjeter Modifikimi GT do të hyjë në treg: me një motor turbo 1.4 TSI (125 kf), një robot parazgjedhës DSG, rrota 16 inç, disk frenat e pasme dhe prekje "sportive" në dizajn. Nga rruga, Skoda Rapid përkatës është i pajisur me këtë njësia e fuqisë që nga fillimi i prodhimit.

Frenat e pasme janë ende frena me daulle, frenat e diskut do të shfaqen vitin e ardhshëm në versionin GT

Përgatit dhe version special për taksi: me dekorim të brendshëm të modifikuar dhe të përforcuar transmetim manual transmetim Përveç kësaj, uzina në Kaluga planifikon të ndryshojë disa furnizues. Për shembull, Volkswagen nuk është kundër braktisjes së gomave Kama - ka shumë të ngjarë, ato do të zëvendësohen nga gomat Continental.

Bazuar në rezultatet e pesë muajve Shitje me polo ra edhe më shumë se tregu: me 40% (në 16143 makina). Gjatë të njëjtës kohë Kia Rio u fundos me 13% (33,700 makina, duke përfshirë makinat hatchback), Renault Logan- me 15% (16,493 makina të dy gjeneratave), dhe kërkesa për Hyundai Solaris dhe pothuajse nuk ka ndryshuar fare (44,455 makina). Përveç kësaj, ajo hyn në treg Ford Fiesta. Modernizimi i kryer, së bashku me një garanci të shtuar, mund të ndihmojë Polo-n të largojë konkurrentët e saj, por të gjitha këto masa duhet të ishin marrë të paktën një vit më parë, kur ato hynë në treg. Logan i ri Dhe Solaris përditësoi. Tani Volkswagen është në rolin e arritjes - dhe Polo definitivisht nuk do të ketë një jetë të lehtë.