Si të zgjidhni një karikues për një bateri makine. Karikues për një bateri makine - cili është më mirë të zgjidhni. Llojet e pajisjeve për karikimin e baterive

Përshkrimi: 4 hapa bazë për zgjedhjen e një karikuesi për makinën tuaj, karikues automatikë të njohur, si të dalloni një fallco.

TESTI:

Për të kuptuar nëse keni informacionin e nevojshëm në lidhje me kujtesën, duhet të bëni një test të shkurtër:
  1. Ju lejohet të blini çdo karikues në tipe te ndryshme bateri apo ka dallime?

a) Të gjitha llojet e baterive përdorin çdo karikues.

b) Bateritë AGM dhe GEL ndryshojnë nga versioni më i zakonshëm, dhe për këtë arsye memoria duhet të zgjidhet ndryshe.

  1. Për çfarë arsye AGM dhe GEL kërkojnë një lloj ngarkuesi të veçantë?

a) Për shkak të ndjeshmërisë ndaj mbingarkesave.

b) Për shkak të veçorive të lidhësve.

  1. Sa lloje memorie ka?
  1. Sa lloje tarifash ka?
  1. A ka lloje të tjera baterish të disponueshme për shitje përveç tre atyre kryesore?

a) Jo, vetëm tre varietete.

b) Ka, por janë më pak të zakonshme.

Përgjigjet:

  1. b) Bateritë AGM dhe GEL ndryshojnë nga lloji i tretë, kështu që do t'ju duhet të blini lloje të tjera karikues për to.
  2. a) AGM dhe GEL janë të ndjeshme ndaj mbingarkimeve, kështu që kërkojnë një karikues të veçantë me përputhshmëri.
  3. a) Ekzistojnë 3 lloje memorie.
  4. b) Dy lloje - impuls dhe transformator.
  5. b) Është e mundur të gjenden lloje të tjera baterish në shitje, por ato nuk janë aq të njohura dhe të përhapura sa tre mostrat e përshkruara.

Ngarkues

Shikoni foton në Ngarkues për makinat. Çdo makinë ka një bateri që shkarkohet periodikisht. Arsyeja për këtë mund të jetë një periudhë e gjatë e mospërdorimit të automjetit ose moti — bateri nuk funksionojnë mirë në të ftohtë. Për këtë arsye, është e nevojshme të blini një karikues me cilësi të lartë. Por së pari, këshillohet të studiohen modelet më të mira.

Përkufizimi: Kujtesa për bateri- Kjo është një pajisje me të cilën rryma transferohet nga priza në bateri.

Cilin karikues baterie të zgjidhni?

Për të blerë një opsion të mirë karikues, Ju duhet të dini saktësisht të gjitha informacionet në lidhje me baterinë në makinën tuaj.

Ato janë në dispozicion në tre varietete:

Ka edhe varietete të tjera në dyqane, por ato nuk janë aq të njohura. Në shumicën e rasteve, makinat janë të pajisura me opsionin e parë. Të tillë bateri mbushur me një përzierje të acidit sulfurik dhe ujit. Është me këtë lloj që është e mundur të lidhet çdo lloj karikues, por në rastin e heliumit, gjithçka është pak më e ndërlikuar, pasi bateria është më e hollë.

Bateritë GEL janë të ndjeshme ndaj ndryshimeve të tensionit, dhe për këtë arsye jo çdo karikues pajisja do të përshtatet. memorie duhet të jetë në përputhje me këtë model.

Nëse makina qëndron në garazh për një kohë të gjatë dhe nuk ndizet, atëherë do t'ju duhet pajisja më e thjeshtë për të ngarkuar periodikisht baterinë.

Është gjithashtu e rëndësishme të dini 2 nuanca për llojet e kujtesës

Ngarkuesit janë në dispozicion në disa lloje:

  1. Ngarkuesit.
  2. Lëshues.
  3. Nisja e ngarkuesve.

Opsionet e para dhe të dyta ngarkojnë dhe ndezin makinën veç e veç. Lloji i tretë kombinon të dy funksionet.

Prodhohen njësitë e pulsit dhe transformatorit. Të parat janë më moderne, janë komode për të punuar për shkak të peshës së tyre të ulët.

Për të zgjedhur karikuesin e duhur, duhet të dini saktësisht qëllimin e blerjes. Nëse makina qëndron pa përdorim për një kohë të gjatë, atëherë këshillohet të blini ngarkues fillestar për të drejtuar periodikisht. Nëse kërkohet tarifim i rregullt, atëherë nuk ka nevojë të paguani paratë shtesë.

Si të shmangni 4 gabime kur zgjidhni

Për të zgjedhur karikuesin e duhur për baterinë tuaj, do t'ju duhet të studioni të gjitha karakteristikat e tij. Duhet të theksohen pikat e mëposhtme Vëmendje e veçantë Kur blini, për të shmangur gabimet:

  1. Bateria Lloji WET përdor çdo lloj karikuesi. Dy opsionet e mbetura do të kërkojnë zgjedhje më të menduara. Pajisje moderne pajisur me mënyra të veçanta për rimbushjen e xhelit bateri Ato nuk duhet të jenë të ngopura. Nëse voltazhi në një bateri xhel tejkalohet, karakteristikat e tij do të humbasin menjëherë.
  2. Tensioni i karikuesit duhet të jetë i barabartë me tensionin nominal të baterisë. Këta tregues duhet të njihen saktësisht përpara se të blini njësinë. Nëse ka ndonjë pyetje, të gjitha ato duhet t'i drejtohen shitësit. Bateria Funksionohet nga 12 volt, por ka edhe njësi 6 dhe 24 volt.
  3. Rryma e karikimit është e barabartë me 10% të kapacitetit të baterisë bateritë dhe jo më shumë.
  4. Duhet të merrni masa paraprake sigurie kur karikimi. Kur blini një pajisje, sigurohuni që të mësoni për masat mbrojtëse. Pajisjet moderne janë të pajisura me mbrojtje nga mbinxehja, lidhje e gabuar terminalet

Si të zgjidhni thjesht një karikues për një bateri makine hap pas hapi ose si të zgjidhni karikuesin e duhur për 5 vjet

Për të zgjedhur karikuesin e duhur për bateri, Ju duhet vetëm të ndiqni katër hapa. Ato përfshijnë të gjithë faktorët kryesorë që ndikojnë në funksionimin e duhur.

Hapi 1: çmimi ose cilësia

Kur vijnë në dyqan, shumë njerëz përballen me të njëjtin problem. Ngarkimi për bateri mund të kushtojë para të mëdha, dhe për këtë arsye shoferët preferojnë të blejnë njësi më të lira. Përvoja sugjeron që nuk mund të kurseni në cilësi. Nëse keni zgjedhur një bateri që plotëson të gjitha karakteristikat, por kushton më shumë se opsionet e tjera, atëherë kjo është ajo që duhet të zgjidhni.

I lirë memorie mund t'ju zhgënjejë situata ekstreme, për shembull, në ngrica të rënda. Disa modele nuk janë në gjendje të rikarikohen bateri dhe automobilisti do të përballet me vështirësi të pashmangshme gjatë ndezjes së mjetit.

Hapi 2: lista e zezë - bateritë më problematike dhe të prishura me foto

Duke studiuar rishikimet e automobilave bateritë, Ju mund të bëni një listë të modeleve që nuk dëshironi të blini për të ngarkuar baterinë tuaj. Përndryshe, shoferi do të hasë vështirësi gjatë karikimit.

  1. Shikoni foton në Orion PW - 265. Shumë përdorues pretendojnë se pajisja është e pajisur me tela shumë të hollë që thyhen lehtësisht gjatë funksionimit. Pajisja gjithashtu ka një trup shumë të dobët (lehtë dëmtohet gjatë transportit) dhe izolim i dobët tela me kapëse. E gjithë kjo mund të shkaktojë probleme të caktuara. Në acar të fortë, instalimet elektrike ngrijnë dhe ndalojnë së funksionuari.
  2. Telwin Gemini 11. Motoristët që blenë këtë lloj pajisjeje thonë se bateria kërkon shumë kohë për t'u ngarkuar sepse rryma e karikimit është shumë e dobët.
  3. Solaris ch 8A. Ngarkuesi kërkon një kohë shumë të gjatë për të ngarkuar një bateri makine, dhe përdoruesit gjithashtu vërejnë se montimi nuk është i besueshëm.
  4. Projekti Liberty. Duke gjykuar nga rishikimet, ka dy të meta: ngarkimi kërkon një kohë shumë të gjatë, telat përkulen lehtësisht dhe, në përputhje me rrethanat, dështojnë.
  1. Shikoni foton, Sonar UZP 210. Motoristët nuk rekomandojnë blerjen e një karikuesi, pasi trupi është shumë i brishtë, pajisja nuk përballon mirë në kushte ngrica të rënda. Një tjetër disavantazh është se telat janë të shkurtër dhe janë të papërshtatshëm për t'u lidhur. memorie tek makina. Gjithashtu, disa përdorues pretendojnë se megjithëse pajisja është një karikues dhe startues, nuk është i përshtatshëm për t'u ndezur.

Hapi 3: sipas rishikimeve 2017-2018. + 3 kinezët më të mirë

Vlerësimi për 2017
  1. Shikoni foton, Quattro elementi i-charge 10. Kjo është një pajisje italiane me madhësive të mëdha, por i përshtatshëm për bateri bateritë Klasi lartë. Bateria ngarkon një bateri me një kapacitet prej 100 Ah. Pajisjet e tilla përdoren rrallë nga shoferët në të cilat gjenden më shpesh qendrat e shërbimit, ku potenciali i tij zbulohet në maksimum. Pajisja është e pajisur me një detektor defekti nëpërmjet ekran me prekje. Dizajni është shumë i përshtatshëm dhe funksional. Kostoja - 3000 rubla.
  2. Smart-power sp-25n Professional. Kjo është një pajisje e shtrenjtë me vlerë 10,000 rubla. Përparësitë përfshijnë kompaktësinë dhe performancën. Kontrolli është intuitiv. memorie I përshtatshëm për bateri 12 dhe 24 volt. Pavarësisht dimensioneve të tij të vogla, karikuesi është shumë i fuqishëm dhe mund të përdoret në shkallë industriale.
  3. Orion pw-150. Pajisja është e thjeshtë për sa i përket dizajnit, por praktike. Shumë përdorues vërejnë lehtësinë e përdorimit. Kjo është arsyeja pse ajo ka fituar një popullaritet të tillë. Çmimi është i ulët - 1000 rubla, dhe ka një burim të mirë pune.
  4. Kolner kbch 4. Përparësitë e njësisë përfshijnë qëndrueshmëri më të madhe, një formë strukturore të përshtatshme, duke përfshirë doreza për transport.
  5. ZPU 135. Ky është një karikues shumë i fuqishëm me një fuqi fillestare të vlerësuar të lartë. Kontrollet janë sa më të thjeshta dhe intuitive që të jetë e mundur. Çmimi tërheqës prej 4000 rubla.

Vlerësimi për vitin 2018


  1. Shikoni foton Kedr-Auto-10 ka një kosto të ulët prej vetëm 2000 rubla, por është në gjendje të karikojë shpejt bateritë e makinave. Ekziston një mënyrë desulfimi.Është jashtëzakonisht i lehtë për t'u përdorur, kontrollet janë intuitive dhe për këtë arsye të lehta për t'u mësuar. Minus - rryma maksimale nuk mund të rregullohet në asnjë rrethanë. Mund të funksionojë në modalitetin autonom, ciklik dhe të fillimit.
  2. Varëse 106. Përparësitë kryesore – punë të qëndrueshme, madhësia dhe pesha e vogël. Kundër: Nuk ka modalitet të karikimit të shpejtë dhe nuk ka tregues në kasë.
  3. Orion pw-155. Cilësi e lartë dhe model i lirë. Kompakt dhe i lehtë – ideal për transport.
  4. Aurora Sprint - 10D. Një pajisje shumëfunksionale që mund të karikojë edhe një bateri të vjetër dhe të shkarkuar. Është e mundur të rregullohet procesi i karikimit.
  5. Autoelectrics T-1021 është një njësi pulsi automatike me një funksion stabilizimi. Nuk ka nevojë të bëni asnjë cilësim.

Modelet më të mira kineze

  1. Të gjitha modelet e linjës Forte.
  2. RMDE RA5015R.
  3. Bosch Battmax 6.

Hapi 4: Bateria më e mirë ndonjëherë

  1. Ctek MXS 7.0. Kjo është më e mira karikues pajisje për sa i përket cilësisë së punës, funksionalitetit dhe çmimit. Pajisja kushton 15,000 rubla. Ai rimbush baterinë dhe kryen diagnostifikimin. Pajisja funksionon në mënyrë të qëndrueshme në temperatura të ulëta.
  2. CTK M300 është një profesionist pajisje, të aftë për të rimbushur bateritë, transport detar. Praktikisht nuk bën zhurmë gjatë funksionimit dhe ka qëndrueshmëri të madhe. Periudha e garancisë shërbimi - 5 vjet. Kostoja - 35,000 rubla.
  3. Bosch C7. Pajisja mund të punojë me pajisje 12 dhe 24 volt. Ekziston një mbrojtje e integruar kundër qarqeve të shkurtra. Rasti ka një montim për montim pajisje në sipërfaqe vertikale. Ngjitet lehtësisht në mur. Kur fillon, ai njeh llojin e pajisjes dhe përcakton në mënyrë të pavarur opsionin e kërkuar të karikimit.

4 prodhuesit më të mirë të memories

  1. Rafte.
  2. Sonar.
  3. Hyunday.
  4. Flamurtarja.

Përgjigjet e 5 pyetjeve të bëra më shpesh

  1. Cila është gjëja e parë që duhet të dini për të blerë një kartë memorie? – Karakteristikat e baterisë.
  2. A lejohet lidhja e AGM, GEL me karikuesin WET? - Jo, nuk përputhen.
  3. A është e rëndësishme bateria nominale kur zgjidhni? - E rëndësishme. Zakonisht vlera është 12.
  4. Çfarë pajisje do të nevojitet nëse makina përdoret rrallë? – Gjëja më e thjeshtë është se nuk ka kuptim të paguajmë tepër.
  5. A është i dobishëm një karikues me shumë funksione për një automobilist fillestar? – Një pajisje e tillë nuk është e nevojshme për ata që duan të konfigurojnë vetë të gjithë parametrat.

Si të zgjidhni karikuesin më të thjeshtë për një bateri makine 12 volt

  1. Njihuni me kërkesat e baterisë.
  2. Theksoni në lloji i karikimit pajisje.
  3. Tensioni duhet të jetë 12 V.
  4. Modelet e thjeshta nuk kanë funksione shtesë, kështu që nuk ka kuptim të zgjedhësh mes tyre

Si të zgjidhni një karikues baterie makine

Si të dalloni një falsifikim kinez - 4 këshilla

  1. Etiketat dhe udhëzimet duhet të jenë pa gabime.
  2. Zëvendësimi i një shkronje në emër është një shenjë e falsifikimit.
  3. Rasti duhet të jetë i qëndrueshëm nëse nuk është fals.
  4. Udhëzimet duhet të përfshijnë një lidhje në faqen zyrtare të internetit dhe informacionin e kontaktit.

Një bateri moderne makine, me kusht shërbim në kohë, mund t'ju sherbeje per 5-7 vjet pa asnje problem. Por askush nuk është i imunizuar nga situatat në të cilat bateria, pasi ka humbur aftësitë e saj, thjesht refuzon të punojë normalisht. Mund të ketë disa arsye për këtë, duke filluar nga periudha e zgjatur e ndërprerjes në të ftohtë deri te problemet në sistemin e energjisë të makinës.

Një nga mënyrat për të "ringjallur" një bateri është karikimi i saj, gjë që bëhet më së miri pasi të jetë identifikuar dhe eliminuar shkaku i shkarkimit të saj. Për të ngarkuar baterinë, mund të përdorni shërbimet e shërbimeve speciale, ose mund ta përballoni vetë këtë detyrë. Për ta bërë këtë, natyrisht, ju duhet të keni një karikues (ngarkues).

Llojet e karikuesve

Nëse nuk keni një karikues baterie në arsenalin tuaj, por dëshironi të blini një të tillë, duhet të dini se cilët karikues janë në dispozicion dhe cili është më i përshtatshmi për nevojat tuaja.

Ekzistojnë dy lloje kryesore të memories në shitje:

  • karikimi dhe para-lansimi;
  • karikimi dhe fillimi.

Karikimi i pajisjeve para nisjes (ZPPU)

Ky lloj karikuesi është menduar ekskluzivisht për rimbushjen e baterisë. Ngarkimi ndodh duke transferuar tensionin dhe rrymën e vlerës së kërkuar nga terminalet e pajisjes në terminalet e baterisë. Kjo mund të bëhet në tre mënyra:

  • rrymë e vazhdueshme;
  • Tensioni DC;
  • të kombinuara (së pari DC, pastaj - tension konstant).

Metoda e fundit e karikimit është më efektive, por kjo procedurë kërkon një karikues me pajisjen ndërrimi automatik mënyrat.

Më vete, pajisjet e karikimit dhe para-nisjes klasifikohen në:

  • transformator;
  • pulsuar.

Transformatori ZPPU bazohet në një transformator të fuqishëm dhe dimensional. Pajisjet e ngjashme janë të ndryshme besueshmëri e lartë, megjithatë, për shkak të madhësisë dhe peshës së tyre të konsiderueshme, ato nuk janë shumë të përshtatshme për t'u përdorur.

Pulse ZPPU janë më kompakte. Parimi i funksionimit të tyre është konvertimi i rrymës së marrë nga rrjeti i konsumatorit dhe rritja e frekuencës së daljes së saj. Këtu përdoret gjithashtu një transformator, por dimensionet e tij janë shumë kompakte. Përveç kësaj, karikuesit e pulsit e ngarkojnë baterinë shumë më shpejt dhe funksionojnë brenda modaliteti automatik, dhe mund të ketë gjithashtu një numër funksionesh shtesë. Shumica e tyre kanë një kontrollues logjik të integruar që kontrollon procesin e karikimit. Kostoja e pajisjeve të tilla është shumë më e lartë se kostoja e karikuesve të transformatorëve.

Pajisjet e ngarkimit dhe nisjes (ZPU)

Kur bateria është aq e shkarkuar saqë nuk është në gjendje të sigurojë rrotullimin e motorit për të ndezur motorin, një karikues dhe një pajisje ndezëse do të ndihmojnë. Sigurisht, nëse ka një prizë afër. Mjafton të lidhni ngarkuesin dhe motorin me rrjetin, të lidhni terminalet e tij me terminalet e baterisë, të vendosni vlerën e kërkuar aktuale dhe mund të filloni motorin. Pajisjet e karikimit dhe ndezjes të kaluara në modalitetin e nisjes sigurojnë një furnizim me rrymë me impuls të gjatë në qarkun në bord të automjetit, duke siguruar kështu kushte për një startim të suksesshëm të motorit. Kushti i vetëm është që bateria e makinës të shkëputet.

Për më tepër, ZPU mund të përdoret gjithashtu si një karikues i rregullt. Pajisjet e karikimit dhe nisjes mund të jenë gjithashtu transformator ose impuls.

Bazuar në praktikë, mund të themi me bindje se është e preferueshme të keni një pajisje karikimi dhe ndezjeje në dorë (në garazh) sesa thjesht një karikues dhe një plotësisht i automatizuar.

Kriteret bazë për zgjedhjen e një karikuesi

Pasi të keni vendosur për llojin e ngarkuesit, është koha për të kaluar në përcaktimin e parametrave të tij bazë të funksionimit të nevojshëm për karikimin me cilësi të lartë të baterisë. Këtu ka vetëm dy kritere:

  • rryma maksimale;
  • tension maksimal.

Zgjedhja e karikuesit bazuar në rrymën maksimale (kapaciteti i vlerësuar i baterisë)

Duke ditur vlerën e kapacitetit nominal të baterisë, mund të përcaktoni sasinë e rrymës së ngarkesës që kërkohet për të. Për bateritë e acidit, rryma e karikimit përcaktohet me formulën e mëposhtme: I max ≥ 0,1*C nom, ku C nom është një tregues i fuqisë nominale të baterisë. Me fjalë të tjera, nëse makina juaj ka një bateri me kapacitet 55 Ah, atëherë ngarkuesi i zgjedhur duhet të prodhojë të paktën 5.5 A. Për bateritë alkaline, rryma e karikimit duhet të jetë pak më e lartë. Mund të përcaktohet me formulën e mëposhtme I max ≥ 0,25*C nom.

Për të qenë në gjendje të zgjidhni sasinë e kërkuar të rrymës së karikimit sa më saktë që të jetë e mundur, është e nevojshme që karikuesi të pajiset me rregullim diskrete ose të qetë me një hap maksimal prej 0,5 A.

Zgjedhja e karikuesit bazuar në tensionin maksimal (tensioni i vlerësuar i baterisë)

Per shumicen bateritë e acidit Tensioni maksimal (12 volt) në fund të karikimit duhet të jetë 14,4-15 V (2,4-2,5 V për qelizë). Për karikimi normal Për bateri të tilla, duke marrë parasysh rënien e tensionit në terminalet dhe përçuesit, voltazhi optimal i karikimit konsiderohet të jetë 15.5 V.

Për të përcaktuar me saktësi tensionin maksimal të ngarkimit për bateritë lloji i acidit të plumbit, përdorni formulën: U max ≥ U el *N, ku U el është voltazhi përfundimtar në një element (bankë) të baterisë, dhe N është numri i elementeve (kanaçe).

Për shembull, nëse të dhënat e pasaportës së baterisë tregojnë se voltazhi maksimal i një qelize të ngarkuar është 2.4 V dhe numri i qelizave në bateri është 6, atëherë voltazhi maksimal i karikimit për baterinë është 14.4 V.

Për modelet alkaline, voltazhi maksimal i karikimit përcaktohet duke përdorur formulën e mëposhtme: U max ≥ (2.1*N) + Ud, ku N është numri i elementeve, dhe Ud është i ashtuquajturi rritja e tensionit - një rritje shtesë e tensionit vlera, që arrin afërsisht 5 V për çdo 15 elementë.

Në mënyrë që karikuesi të plotësojë kërkesat operative të baterisë, është e nevojshme që ai të jetë në gjendje të rregullojë tensionin e daljes në hapa jo më shumë se 0,1 V. Për lehtësi më të madhe dhe rregullim të saktë, është më mirë të përdorni një karikues me një tregues dixhital (voltmetër).

Duke përcaktuar treguesit maksimalë rryma e karikimit dhe tensionit për baterinë tuaj, mos nxitoni të blini një karikues pikërisht me këto parametra. Fakti është se bateria është vetëm një element i veçantë, i cili me kalimin e kohës mund të zëvendësohet nga një i ngjashëm, por me karakteristika të ndryshme. Për më tepër, vështirë se dikush drejton të njëjtën makinë gjatë gjithë jetës së tij. Do të jetë më mirë nëse blini një karikues me parametra të rrymës dhe tensionit që tejkalojnë ato nominale, d.m.th. "me rezervë". Kjo zgjidhje do të lejojë që ajo të përdoret për bateri ekzistuese, dhe për "pasardhësin" e tij të mundshëm me tregues më të lartë të performancës.

1. Kur zgjidhni midis një karikuesi dhe një karikues-starter, jepni përparësi këtij të fundit. Në këtë mënyrë, do të jeni gjithmonë të sigurt se nëse keni një prizë në garazh, gjithmonë do të jeni në gjendje të ndizni motorin pa pritur që karikuesi të ngarkojë baterinë në gjendjen e kërkuar.

2.Nuk duhet të blini një karikues për një bateri (makinë) specifike. Bëni një zgjedhje në favor të një pajisjeje, karakteristikat e së cilës janë 10% më të larta se ato që nevojiten aktualisht.

3. Nëse jeni shumë të njohur me inxhinierinë elektrike, është më mirë të blini një karikues plotësisht automatik me lloj i kombinuar karikimi. Do t'ju kushtojë pak më shumë, por do t'ju kursejë shumë telashe.

4. Mos blini një karikues me origjinë të dyshimtë. Është ende pajisje elektrike, e cila paraqet një rrezik të caktuar, veçanërisht nëse është prodhuar në një vend të panjohur ose nga kush.

5. Në çdo rast, filloni të përdorni karikuesin vetëm pasi të keni studiuar udhëzimet për funksionimin e tij.

Pothuajse çdo person ka hasur në një problem të tillë si shkarkimi bateri makine, gjë që e bën të pamundur ndezjen e motorit. Fatkeqësisht, shumica e shoferëve e kujtojnë gjendjen e baterisë shumë vonë, kur ajo tashmë është shkarkuar plotësisht. Për të korrigjuar situatën, duhet të përdorni një karikues special që mund të rivendosë funksionalitetin e baterisë. Prania e një pajisjeje të tillë është veçanërisht e rëndësishme në dimër, kur performanca e baterisë përkeqësohet ndjeshëm. Cili karikues është më i miri në treg? Cili është ndryshimi midis tyre dhe a ia vlen të paguani shtesë? Vlerësimi 2019 i karikuesve të baterive të makinave do t'ju ndihmojë të gjeni përgjigje për këto dhe pyetje të tjera.

Tregu i pajisjeve të karikimit të baterive ofron një numër të madh opsionesh për çmime të ndryshme, dhe për këtë arsye zgjidhni pajisje e mirë jo aq e thjeshtë. Për të zgjedhur vërtet produkte cilësore, duhet të merren parasysh karakteristikat e mëposhtme bateritë:

  • Rryma e fillimit.
  • Dimensionet.
  • Kapaciteti.

Zgjedhja optimale

Mos harroni se nëse keni blerë baterinë më të lirë, nuk mund ta kurseni gjithmonë duke e rimbushur. Fakti është se elementët aktivë mund të shkatërrohen dhe të humbasin vetitë e tyre. Vlerësimi ynë, i cili përfshin më shumë ofertat më të mira këtë segment të tregut të automobilave.

Nëse keni nevojë për një pajisje të thjeshtë, pa fije, që mund të përballojë detyrat e saj në mënyrë të përsosur, atëherë duhet t'i kushtoni vëmendje karikuesit të baterisë së makinës në Moskë të quajtur AUTOELECTRIKA T-1021. Me një kosto të ulët, ai ka një mënyrë funksionimi automatik që ju lejon të furnizoni rrymë niveli maksimal, dhe pastaj gradualisht zvogëloni atë, duke e lënë tensionin të pandryshuar. Mund të përdoret gjithashtu modaliteti manual, e cila ka një tension edhe më të lartë - 17.6 V. Ju lejon të karikoni baterinë pa humbur kapacitetin. Për më tepër, kryhet një proces desulfatizimi. Një pikë tjetër e fortë e pajisjes është sistemi i shkëlqyer i sigurisë, i cili parandalon prishjen e pajisjes për shkak të një qarku të shkurtër. Nëse ndryshoni polaritetin, nuk do të jeni në gjendje të karikoni baterinë e makinës.

Sa i përket funksionalitetit, AUTOELECTRIKA nuk zhgënjen as në këtë drejtim. Pesha e lehtë ju lejon të mbani me lehtësi pajisjen duke përdorur një dorezë të rehatshme plastike. Telat janë bërë me cilësi shumë të lartë dhe kanë fiksim të fortë, gjë që mundëson furnizim të vazhdueshëm me rrymë. E vetmja gjë që mund të mos ju pëlqejë është voltmetri i dialit të tensionit të baterisë, por duke pasur parasysh çmimin e pajisjes, kjo zgjidhje konsiderohet plotësisht e justifikuar.

Komoditeti vjen i pari

Karikuesi C7 nga Bosch ka një numër të madh sistemesh elektronike moderne që minimizojnë ndërhyrjen në proces. Për më tepër, strehim i mbyllur ju lejon të mbroni elementet e brendshme, dhe për këtë arsye përdorni atë në çdo kusht. Ndër të tjera, mund të montohet në mur garazh makinash dhe përdorni sipas nevojës.

Karikuesi Bosch ka mënyra të ndryshme automatike, si dhe aftësinë për të vendosur tensionin e kërkuar brenda 6-24 V. Pajisja ju lejon të kryeni veprimet e mëposhtme:

  • Karikimi në çdo kusht moti.
  • Desulfimi.
  • Rivendosja e karikimit (edhe në rast shkarkimi të plotë).
  • Fuqia e pajisjeve nga një rrjet 12 V.

Sa i përket aplikimit, kjo bateri është e përshtatshme për makina të vogla, dhe për SUV dhe automjetet komercialeËshtë më mirë të zgjidhni një nga karikuesit më të fortë. Fakti është se rryma maksimale e mundshme është 6A, kështu që ngarkimi i një baterie makine 100 Ah do të zgjasë rreth 6 orë. Sistemi i sigurisë gjithashtu parandalon pajisjen nga çdo lloj dëmtimi dhe të gjithë treguesit shfaqen në ekranin LCD. Kostoja e pajisjes është në një nivel mesatar, por korrespondon plotësisht me karakteristikat.

Pajisjet kryesore

Për bateritë e mëdha dhe me kapacitet të lartë, karikuesi Inelco Kee Power Medium, i cili prodhon 8A, është i përsosur. Edhe nëse krahasojmë pajisjet më të shtrenjta, jo të gjithë do të mund të krahasohen me versionin tonë. Natyrisht, rasti është plotësisht i mbyllur, gjë që është një plus për funksionalitetin e tij. Disavantazhi është gjatësia e shkurtër e telave, dhe për këtë arsye duhet të vendoset drejtpërdrejt pranë baterisë së makinës.

Sapo pajisja lidhet me baterinë, ajo fillon të kryejë diagnostikimin, kontrollon të gjithë parametrat dhe më pas e karikon atë (pas desulfimit). Ka disa mënyra, dhe për këtë arsye nëse temperatura është e ulët, është më mirë të zgjidhni mënyrën e dimrit për të shpejtuar procesin e karikimit. Për të shkarkuar plotësisht bateritë do të bëjnë mënyrë shërimi. Nuk ia vlen të flasim për sistemin e sigurisë - është këtu niveli më i lartë. Nga rruga, mund ta lidhni këtë pajisje me baterinë përmes çakmakit dhe të rrisni ngarkesën pa lënë makinën.

Veçanërisht do të doja të shënoja Optimate 6, sepse kjo pajisje eliminon plotësisht ndërhyrjen njerëzore. Gjithçka që kërkohet nga përdoruesi është ta lidhni atë me baterinë, pas së cilës procesi do të zhvillohet automatikisht (gjendja do të vlerësohet, mënyra do të zgjidhet, etj.). Me një rrymë maksimale prej 6A, është e qartë se ky karikues është i përshtatshëm për bateri të vogla.

Secili prej këtyre karikuesve ka si avantazhe ashtu edhe disavantazhe. Duke marrë parasysh buxhetin, llojin e baterisë dhe makinën tuaj, zgjidhni një pajisje sipas nevojave tuaja dhe vlerësimi ynë do t'ju ndihmojë me këtë. Kushti kryesor është të blini një origjinal që do të funksionojë me besueshmëri dhe pa avari.

Si të zgjidhni karikuesin e duhur për një bateri makine

Të gjithë pronarëve të lumtur të makinave rekomandohet të kenë një karikues baterie, pasi bateria duhet të ringarkohet periodikisht. Përveç kësaj, shpesh ka situata kur makina ulet për një kohë të gjatë. Pas kësaj, do të kërkohet karikimi për të nisur me sukses motorin. NË koha e dimrit vit, nevoja për një karikues bëhet edhe më urgjente, pasi temperaturat e ulëta janë stresuese për baterinë. Pra, nëse keni blerë një makinë, patjetër që duhet të blini një karikues. Do t'ju duhet shumë shpejt. Dhe ne do t'ju ndihmojmë të zgjidhni një karikues baterie.

Edhe përpara se të shkoni në dyqan ose të vizitoni një dyqan online për të zgjedhur një karikues, duhet të zbuloni të gjitha informacionet rreth baterisë tuaj. Lloji dhe karakteristikat e baterisë së makinës kanë një ndikim të drejtpërdrejtë në zgjedhjen e karikuesit.


Sa i përket llojit të baterisë, në treg janë kryesisht tre prej tyre:

Gjëja e dytë që duhet t'i kushtoni vëmendje është tensioni i vlerësuar i baterisë. Pothuajse të gjitha makinat e pasagjerëve kanë bateri me një tension prej 12 volt. Disa modele dhe pajisje speciale vlerësohen në 24 volt.

Zbuloni gjithashtu kapacitetin e vlerësuar të baterisë tuaj. Kjo vlerë do të përdoret gjithashtu kur zgjidhni një karikues. Tani keni llojin, tensionin dhe kapacitetin e baterisë. Le të kalojmë në zgjedhjen e një karikuesi baterie.

Llojet e karikuesve të baterive

Sipas qëllimit të tyre, pajisjet e memories mund të ndahen në tre grupe kryesore:

  • karikues;
  • fillimi-karikimi;
  • lëshuesit.


Siç mund ta kuptoni lehtësisht, ngarkuesit e karikimit dhe ndezjes janë krijuar për të ngarkuar baterinë dhe ndezur motorin, përkatësisht. Ngarkuesit startues janë në gjendje të kryejnë të dyja këto funksione. Këtu duhet të kuptoni se për të nisur motorin, pajisjet e nisjes dhe ngarkimit të ndezjes kërkojnë një lidhje me rrjetin. Ekziston gjithashtu një lloj i veçantë i pajisjes fillestare me baterinë e vet (zakonisht litium), i cili quhet.

Kur zgjidhni një lloj pajisjeje, duhet të merrni parasysh se si do ta përdorni. Nëse makina juaj është e parkuar në një vend ku furnizohet me energji elektrike, atëherë mund të merrni një karikues motorik. Pastaj, nëse bateria është e vdekur, do të jetë e mundur të ndizni motorin. Nëse do ta përdorni pajisjen vetëm për karikim, atëherë nuk ka kuptim të paguani më shumë.

Ju gjithashtu mund të dalloni llojet e karikuesve për bateritë e makinave bazuar në dizajnin e tyre:

  • Pulsi;
  • Transformator.

Ngarkuesit e pulsit janë të lehta dhe të vogla në madhësi. Ato përfshijnë një inverter dhe mbrojtje nga qarku i shkurtër. Modelet e transformatorëve janë më të rëndë, pasi dizajni i tyre përfshin një ndreqës dhe një transformator. Pajisjet me memorie pulsi janë më moderne, më të avancuara dhe të përshtatshme. Përkundër faktit se ato janë më të shtrenjta se ato të transformatorëve, ju rekomandojmë të blini modele pulsi.

Karakteristikat kryesore të karikuesve

Më poshtë do të shikojmë karakteristikat kryesore të memories që duhet t'i kushtoni vëmendje kur zgjidhni dhe do të japim shpjegimet e nevojshme.

Mënyrat e funksionimit

Për të zgjedhur karikuesin e duhur për baterinë tuaj, në fillim të artikullit folëm për të gjetur llojin e baterisë. Për modelet më të zakonshme WET, të gjitha pajisjet janë të përshtatshme, por për AGM dhe GEL. Por modelet e avancuara duhet të kenë mënyra të veçanta karikimi. Këto bateri janë shumë të ndjeshme ndaj tensionit të tepërt të karikimit. Nëse për një bateri WET një tension prej 15 volt nuk është kritik, atëherë për një bateri xhel mund të çojë në ndryshime të pakthyeshme. Për shkak të rritjes së tensionit, xhel ose tekstil me fije qelqi do të fillojnë të zhvishen nga pllakat dhe bateria do të humbasë karakteristikat e saj. NË Skenari më i keq bateria do të fryhet dhe do të dështojë.


Ju lutemi vini re se ekziston një modalitet Boost. Është menduar për karikimi i shpejtë Bateria me rrymë të shtuar. Falë kësaj mënyre, ju mund të bëni ushtrimet e nevojshme në 20 minuta dhe.

Vlen gjithashtu të përmendet se ka pajisje në shitje që ju lejojnë të ngarkoni disa bateri makinash menjëherë duke përdorur një lidhje serike ose paralele. Por kjo mund të ketë më shumë gjasa të jetë e dobishme për teknikët profesionistë të baterive që ngarkojnë bateritë në internet. Për një entuziast të zakonshëm të makinave, nuk ka kuptim të paguajmë shumë për "patate të skuqura" të tilla.

Tensioni i furnizuar nga ngarkuesi

Tensioni i furnizuar nga ngarkuesi duhet të korrespondojë me tensionin nominal të baterisë, të cilin duhet ta kishit zbuluar përpara se të zgjidhni. Pothuajse të gjithë karikuesit modernë për bateritë e makinave prodhojnë një tension prej 12 volt. Ngarkuesi i dytë më i popullarizuar me aftësinë për të ngarkuar një bateri me një vlerë nominale prej 24 volt. Më pak të zakonshëm janë karikuesit që prodhojnë një tension prej 6 volt. Kjo mënyrë është e dobishme kur karikoni bateritë e duhura për motoçikleta, skuter, etj. Në mënyrë ideale, karikuesi duhet të jetë në gjendje të instalim manual tension, por modele të tilla janë të rralla.

Rryma e karikimit

Për të zgjedhur ngarkuesin e duhur për këtë parametër, në fillim të artikullit zbuluam kapacitetin nominal të baterisë. Rryma e karikimit nuk duhet të jetë më e lartë se 10 përqind e kapacitetit të baterisë. Kjo është, bateritë e zakonshme 55 Ah për makinat e pasagjerëve Ju duhet të ngarkoni me një rrymë prej jo më shumë se 5.5 amper. Përjashtim është modaliteti Boost i përmendur më sipër. Por edhe me të duhet të dini se kur të ndaloni. Rryma gjatë karikimit të përshpejtuar nuk duhet të kalojë 30 përqind të vlera standarde. Për të njëjtën bateri 55 Ah, kjo vlerë maksimale aktuale në modalitetin Boost nuk duhet të jetë më e lartë se 5,5 + 5,5 * 0,3 = 7,15 amper.

Mos harroni se karikimi me rrymë të lartë duhet të kryhet vetëm kur situata jo standarde kur kërkohet nevoja urgjente karikimi i përshpejtuar. Kjo mënyrë nuk mund të përdoret vazhdimisht, pasi zvogëlon jetëgjatësinë e baterisë.


Në këtë rast, është më mirë të zgjidhni një karikues fillestar për një bateri makine me një rezervë në rrymën e daljes, në mënyrë që të mos funksionojë çdo herë në kufirin e aftësive të tij.

Në mënyrë ideale, ngarkuesi duhet të jetë në gjendje rregullim manual aktuale. Meqenëse të gjitha gjërat e tjera janë të barabarta, ne ju këshillojmë të zgjidhni pajisje të tilla memorie. Pastaj, nëse është e nevojshme, do të jetë e mundur të ngarkoni baterinë me rrymë të ulët. Në fund të fundit, shumica e karikuesve zgjedhin vetë rrymën automatikisht. Por për karikim më të plotë dhe me cilësi të lartë, është më mirë ta ngarkoni atë me një rrymë të ulët me një tension konstant. Do të zgjasë më shumë, por do të jetë shumë më mirë. Nëse bateria ngarkohet në këtë mënyrë, pllakat e saj do të jenë shumë më pak të ndjeshme ndaj sulfatimit. Prandaj, mund të themi me besim se një karikues me kontroll të rrymës së ngarkimit është zgjidhja e duhur.

Llojet e mbrojtjes dhe sigurisë

Kur blini një karikues, pyesni shitësin se çfarë lloj mbrojtjeje ka një model i caktuar. Të gjithë karikuesit modernë duhet të kenë mbrojtje kundër mbinxehjes, si dhe mbrojtje kundër lidhjes së gabuar të terminaleve të pajisjes me terminalet e baterisë.

Disa kompani të prodhimit të memories

Le t'i hedhim një vështrim të shpejtë disa prodhuesve të njohur të karikuesve për ta bërë më të lehtë zgjedhjen tuaj. Është e vështirë të thuhet me siguri se cili karikues për një bateri makine është më i miri nga gjithë bollëku në treg. Por, duke pasur parasysh produktet prodhues të ndryshëm, mund të gjeni diçka optimale dhe të bëni zgjedhjen e duhur.

ZU "Calibri"

Le të fillojmë me Prodhuesit rusë. Kompania vendase "Caliber" prodhon një gamë mjaft të gjerë pajisjesh për karikimin e baterive të makinave me një çmim të përballueshëm.

Një shembull është ZU-100. Pajisja do të kushtojë rreth 3 mijë rubla. Ju mund të ngarkoni bateri me një kapacitet prej 20 deri në 100 Ah dhe një vlerë nominale 12-24 volt. Ju gjithashtu mund të vini re ZUI-8, i cili do të ngarkojë baterinë në një mënyrë plotësisht automatike. Karikuesi Caliber ZU-700 është i përshtatshëm për karikimin e baterive të fuqishme me një kapacitet prej 92 deri në 250 Ah.





Në asortimentin e kompanisë Kalibr mund të gjeni edhe modele profesionale për përdorim në servis.

Ngarkuesit "Sorokin"

Karikuesit e disponueshëm të baterive shiten nga Sorokin. Mjetet nën markën Sorokin janë krijuar në Rusi dhe prodhohen në ndërmarrje vendase dhe të huaja. Si shembuj, ju mund të shihni karikuesit më poshtë me karakteristika të ndryshme:



Siç raportohet në faqen e internetit të prodhuesit, të gjitha këto pajisje mund të përdoren për të ngarkuar bateritë WET, AGM, GEL.

Shumë shpesh, veçanërisht në sezonin e ftohtë, entuziastët e makinave përballen me nevojën për të ngarkuar një bateri makine. Është e mundur dhe e këshillueshme që të blini një karikues të fabrikës, mundësisht një karikues dhe startues për përdorim në garazh.

Por, nëse keni aftësi inxhinierike elektrike dhe njohuri të caktuara në fushën e inxhinierisë radio, atëherë mund të bëni një karikues të thjeshtë për një bateri makine me duart tuaja. Përveç kësaj, është më mirë të përgatiteni paraprakisht për një ngjarje të mundshme që bateria shkarkohet papritmas larg shtëpisë ose një vendi ku është parkuar dhe servisuar.

Informacione të përgjithshme rreth procesit të karikimit të baterisë

Karikimi i baterisë së makinës është i nevojshëm kur rënia e tensionit nëpër terminale është më pak se 11,2 volt. Pavarësisht se bateria mund të ndezë motorin e makinës edhe me një ngarkesë të tillë, gjatë parkim afatgjatë në tensione të ulëta, fillojnë proceset e sulfimit të pllakave, të cilat çojnë në humbjen e kapacitetit të baterisë.

Prandaj, kur dimëroni një makinë në një parking ose garazh, është e nevojshme të rimbushni vazhdimisht baterinë dhe të monitoroni tensionin në terminalet e tij. Më shumë opsioni më i mirë– hiqni baterinë dhe vendoseni brenda vend i ngrohtë, por prapë mos harroni për ruajtjen e ngarkesës së saj.

Bateria ngarkohet duke përdorur rrymë konstante ose pulsuese. Në rastin e karikimit nga një burim tensioni konstant, zakonisht zgjidhet një rrymë ngarkimi e barabartë me një të dhjetën e kapacitetit të baterisë.

Për shembull, nëse kapaciteti i baterisë është 60 Amp/orë, rryma e karikimit duhet të zgjidhet në 6 Amp. Megjithatë, hulumtimet tregojnë se sa më e ulët të jetë rryma e ngarkesës, aq më pak intensive janë proceset e sulfimit.

Për më tepër, ekzistojnë metoda për desulfimin e pllakave të baterive. Ato janë si më poshtë. Së pari, bateria shkarkohet në një tension prej 3-5 volt me ​​rryma të larta me kohëzgjatje të shkurtër. Për shembull, si kur ndizni motorin. Pastaj ka një ngarkesë të ngadaltë të plotë me një rrymë prej rreth 1 Amper. Procedura të tilla përsëriten 7-10 herë. Ekziston një efekt desulfimi nga këto veprime.

Mbi këtë parim bazohen praktikisht ngarkuesit e impulseve të desulfimit. Bateria në pajisje të tilla është e ngarkuar me rrymë pulsuese. Gjatë periudhës së karikimit (disa milisekonda), një impuls i shkurtër shkarkimi me polaritet të kundërt dhe një puls më i gjatë ngarkimi me polaritet të drejtpërdrejtë aplikohen në terminalet e baterisë.

Është shumë e rëndësishme që gjatë procesit të karikimit të parandalohet efekti i mbingarkesës së baterisë, pra momenti kur ajo ngarkohet në tensionin maksimal (12,8 - 13,2 volt, në varësi të llojit të baterisë).

Kjo mund të shkaktojë një rritje të densitetit dhe përqendrimit të elektrolitit, shkatërrim të pakthyeshëm të pllakave. Kjo është arsyeja pse karikuesit e fabrikës janë të pajisur me një sistem elektronik kontrolli dhe mbylljeje.

Skemat e karikuesve të thjeshtë shtëpiak për një bateri makine

Protozoar

Le të shqyrtojmë rastin se si të ngarkoni një bateri duke përdorur mjete të improvizuara. Për shembull, një situatë kur e keni lënë makinën pranë shtëpisë tuaj në mbrëmje, duke harruar të fikni disa pajisje elektrike. Deri në mëngjes bateria ishte shkarkuar dhe nuk e ndezi makinën.

Në këtë rast, nëse makina juaj nis mirë (me gjysmë rrotullimi), mjafton ta “shtrëngoni” pak baterinë. Si ta bëjmë atë? Së pari, keni nevojë për një burim tensioni konstant që varion nga 12 në 25 volt. Së dyti, rezistenca kufizuese.

Çfarë mund të rekomandoni?

Në ditët e sotme, pothuajse çdo shtëpi ka një laptop. Furnizimi me energji i një laptopi ose netbook, si rregull, ka një tension daljeje prej 19 volt dhe një rrymë prej të paktën 2 amper. Kunja e jashtme e lidhësit të energjisë është minus, kunja e brendshme është pozitive.

Si një rezistencë kufizuese, dhe është e detyrueshme!!!, mund të përdorni llambën e brendshme të makinës. Sigurisht, mund të keni më shumë energji nga sinjalet e kthesës ose edhe më keq ndalesat ose dimensionet, por ekziston mundësia e mbingarkesës së furnizimit me energji elektrike. Është montuar qarku më i thjeshtë: minus furnizimin me energji elektrike - llambë - minus baterinë - plus baterinë - plus furnizimin me energji elektrike. Pas disa orësh bateria do të ngarkohet mjaftueshëm për të ndezur motorin.

Nëse nuk keni një laptop, mund të blini paraprakisht një diodë ndreqëse të fuqishme në tregun e radios me një tension të kundërt prej më shumë se 1000 Volt dhe një rrymë prej 3 Amper. Ka përmasa të vogla dhe mund të vendoset në ndarjen e dorezave për raste urgjente.

Çfarë duhet bërë në rast urgjence?

Mund të përdoret si një ngarkesë kufizuese llambat e zakonshme inkandeshente në 220 Volt. Për shembull, një llambë 100 Watt (fuqi = tension X rrymë). Kështu, kur përdorni një llambë 100 vat, rryma e ngarkimit do të jetë rreth 0,5 Amper. Jo shumë, por brenda natës do t'i japë baterisë 5 Amp-orë kapacitet. Zakonisht mjafton të vidhni motorin e makinës disa herë në mëngjes.

Nëse lidhni tre llamba 100 vat paralelisht, rryma e karikimit do të trefishohet. Mund ta ngarkoni baterinë e makinës pothuajse në gjysmë të rrugës gjatë natës. Ndonjëherë ata ndezin një sobë elektrike në vend të llambave. Por këtu dioda tashmë mund të dështojë, dhe në të njëjtën kohë bateria.

Në përgjithësi, ky lloj eksperimenti me karikimin e drejtpërdrejtë të baterisë nga një rrjet i tensionit alternativ prej 220 volt. jashtëzakonisht të rrezikshme. Ato duhet të përdoren vetëm në raste ekstreme kur nuk ka mundësi tjetër.

Nga furnizimet me energji kompjuterike

Para se të filloni të bëni vetë karikuesin tuaj për një bateri makine, duhet të vlerësoni njohuritë dhe përvojën tuaj në fushën e inxhinierisë elektrike dhe radio. Prandaj, zgjidhni nivelin e kompleksitetit të pajisjes.

Para së gjithash, duhet të vendosni për bazën e elementit. Shumë shpesh, përdoruesit e kompjuterit mbeten me njësi të vjetra të sistemit. Aty ka furnizime me energji elektrike. Së bashku me tensionin e furnizimit +5V, ato përmbajnë një autobus +12 volt. Si rregull, është projektuar për rrymë deri në 2 Amper. Kjo është mjaft e mjaftueshme për një karikues të dobët.

Video - udhëzim hap pas hapi në prodhimin dhe diagramin e një karikuesi të thjeshtë për një bateri makine nga njësi kompjuterike furnizimi me energji elektrike:

Por 12 volt nuk mjaftojnë. Është e nevojshme ta "mbikaloni" atë në 15. Si? Zakonisht duke përdorur metodën "poke". Merrni një rezistencë prej rreth 1 kiloOhm dhe lidhni atë paralelisht me rezistencat e tjera pranë mikroqarkut me 8 këmbë në qarkun dytësor të furnizimit me energji elektrike.

Kështu, koeficienti i transmetimit të qarkut ndryshon reagimet, respektivisht, dhe tensionin e daljes.

Është e vështirë të shpjegohet me fjalë, por zakonisht përdoruesit kanë sukses. Duke zgjedhur vlerën e rezistencës, mund të arrini një tension daljeje prej rreth 13,5 volt. Kjo është e mjaftueshme për të ngarkuar një bateri makine.

Nëse nuk keni një furnizim me energji elektrike në dorë, mund të kërkoni një transformator me një dredha-dredha dytësore prej 12 - 18 volt. Ato u përdorën në televizorë të vjetër me tuba dhe pajisje të tjera shtëpiake.

Tani transformatorë të tillë mund të gjenden në burimet e mbeturinave furnizim me energji të pandërprerë, mund ta blini për qindarka treg sekondar. Më pas, ne fillojmë prodhimin e ngarkuesit të transformatorit.

Ngarkuesit e transformatorëve

Karikuesit e transformatorëve janë pajisjet më të zakonshme dhe më të sigurta që përdoren gjerësisht në praktikën e automobilave.

Video - një karikues i thjeshtë për një bateri makine duke përdorur një transformator:

Më së shumti qark i thjeshtë Karikuesi i transformatorit për një bateri makine përmban:

  • transformator rrjeti;
  • ura ndreqëse;
  • ngarkesë kufizuese.

Rrjedh përmes ngarkesës kufizuese rrymë e lartë, bëhet shumë i nxehtë, kështu që kondensatorët përdoren shpesh në qarkun primar të transformatorit për të kufizuar rrymën e karikimit.

Në parim, në një qark të tillë mund të bëni pa një transformator nëse zgjidhni kondensatorin me mençuri. Por pa izolim galvanik nga rrjeti rrymë alternative një qark i tillë do të jetë i rrezikshëm nga pikëpamja e goditjes elektrike.

Më praktike janë qarqet e karikuesit për bateritë e makinave me rregullim dhe kufizim të rrymës së karikimit. Një nga këto skema është paraqitur në figurë:

Ju mund të përdorni urën ndreqës të një gjeneratori të dëmtuar të makinës si dioda ndreqës të fuqishëm duke rilidhur paksa qarkun.

Ngarkuesit më kompleksë të pulsit me funksion desulfimi zakonisht bëhen duke përdorur mikroqarqe, madje edhe mikroprocesorë. Ato janë të vështira për t'u prodhuar dhe kërkojnë aftësi të veçanta instalimi dhe konfigurimi. Në këtë rast, është më e lehtë të blini një pajisje fabrike.

Kërkesat e sigurisë

Kushtet që duhet të plotësohen kur përdorni një karikues të baterive të makinës së bërë në shtëpi:

  • Karikuesi dhe bateria duhet të vendosen në një sipërfaqe të papërshkueshme nga zjarri gjatë karikimit;
  • kur përdorni karikues të thjeshtë, është e nevojshme të përdorni pajisje mbrojtëse personale (doreza izoluese, dyshek gome);
  • kur përdorni pajisje të sapo prodhuara, është i nevojshëm monitorimi i vazhdueshëm i procesit të karikimit;
  • parametrat kryesorë të kontrolluar të procesit të karikimit janë rryma, voltazhi në terminalet e baterisë, temperatura e trupit të karikuesit dhe baterisë, kontrolli i pikës së vlimit;
  • Kur karikoni natën, është e nevojshme të keni pajisje të rrymës së mbetur (RCD) në lidhjen e rrjetit.

Video - diagrami i një karikuesi për një bateri makine nga një UPS:

Mund të jetë me interes:


Skaner për vetë-diagnostikim makinë


Si të shpëtoni shpejt nga gërvishtjet në trupin e makinës


Si të kontrolloni një makinë të përdorur përpara se të blini


Si të aplikoni për një politikë MTPL në internet në 7 minuta

Artikuj të ngjashëm

Komentet për artikullin:

    Lyokha

    Informacioni i paraqitur këtu është sigurisht interesant dhe informues. Si ish-inxhinier radiofonik i shkollës sovjetike, e lexova me shumë interes. Por në realitet, tani edhe amatorët e radios "të dëshpëruar" nuk kanë gjasa të shqetësojnë të kërkojnë diagrame qarku për një karikues të bërë vetë dhe më vonë ta montojnë atë me një saldim dhe komponentë radio. Këtë do ta bëjnë vetëm fanatikët e radios. Është shumë më e lehtë për të blerë një pajisje të prodhuar në fabrikë, veçanërisht pasi çmimet, mendoj, janë të përballueshme. NË si mjet i fundit, mund t'i drejtoheni entuziastëve të tjerë të makinave me një kërkesë për të "ndizur", për fat të mirë, tani ka shumë makina kudo. Ajo që është shkruar këtu është e dobishme jo aq shumë për vlerën e saj praktike (edhe pse po ashtu), por për të ngjallur interes për inxhinierinë radio në përgjithësi. Në fund të fundit, shumica e fëmijëve modernë jo vetëm që nuk mund të dallojnë një rezistencë nga një transistor, por ata nuk do të jenë në gjendje ta shqiptojnë atë herën e parë. Dhe kjo është shumë e trishtueshme ...

    Michael

    Kur bateria ishte e vjetër dhe gjysmë e vdekur, shpesh përdorja një furnizim me energji laptopi për ta rimbushur. Kam përdorur një të vjetër të panevojshëm si kufizues aktual. drita e pasme me katër llamba 21 Watt të lidhura paralelisht. Unë kontrolloj tensionin në terminalet, në fillim të karikimit është zakonisht rreth 13 V, bateria e ha me lakmi ngarkesën, pastaj rritet tensioni i karikimit dhe kur të arrijë 15 V, ndaloj së ngarkuari. Duhen gjysmë ore deri në një orë për të nisur me siguri motorin.

    Ignat

    Unë kam një karikues sovjetik në garazhin tim, quhet "Volna", i prodhuar në '79. Brenda është një transformator i fuqishëm dhe i rëndë dhe disa dioda, rezistorë dhe transistorë. Pothuajse 40 vjet në shërbim, dhe kjo pavarësisht nga fakti që babai dhe vëllai im e përdorin vazhdimisht, jo vetëm për karikim, por edhe si një furnizim me energji 12 V, por tani është vërtet më e lehtë për të blerë një të lirë pajisje kineze për pesëqind metra katrorë, në vend që të shqetësoheni me një hekur saldimi. Dhe në Aliexpress mund ta blini edhe për njëqind e gjysmë, megjithëse do të duhet shumë kohë për ta dërguar. Megjithëse më pëlqeu opsioni nga furnizimi me energji i kompjuterit, kam një duzinë të vjetra të shtrira në garazh, por ato janë mjaft funksionale.

    San Sanych

    Hmmm. Sigurisht, brezi i Pepsicol po rritet... :-\ Karikuesi i duhur duhet të prodhojë 14.2 volt. As më shumë e as më pak. Me një ndryshim më të madh potencial, elektroliti do të vlojë dhe bateria do të fryhet, kështu që më pas do të jetë e vështirë ta hiqni atë ose, anasjelltas, të mos e instaloni përsëri në makinë. Me një ndryshim më të vogël potencial, bateria nuk do të ngarkohet. Qarku më normal i paraqitur në material është me një transformator të zbritjes (i pari). Në këtë rast, transformatori duhet të prodhojë saktësisht 10 volt në një rrymë prej të paktën 2 amper. Ka shumë të tilla në shitje. Është më mirë të instaloni dioda shtëpiake - D246A (duhet të instalohet në një radiator me izolues mikë). Në rastin më të keq - KD213A (këto mund të ngjiten me super ngjitës radiator alumini). Çdo kondensator elektrolitik me një kapacitet prej të paktën 1000 uF për një tension operativ prej të paktën 25 volt. Një kondensator shumë i madh gjithashtu nuk nevojitet, pasi për shkak të valëzimeve të tensionit të nën-korrigjuar marrim ngarkesën optimale për baterinë. Në total marrim 10 * rrënjë prej 2 = 14.2 volt. Unë vetë kam pasur një karikues të tillë që nga ditët e Moskovitit 412. Nuk mund të vritet aspak. 🙂

    Kirill

    Në parim, nëse keni transformatorin e nevojshëm, nuk është aq e vështirë të montoni vetë një qark të ngarkuesit të transformatorit. Edhe për mua një specialist jo shumë i madh në fushën e radio-elektronikës. Shumë njerëz thonë, pse të shqetësoheni nëse është më e lehtë për të blerë. Jam dakord, por nuk ka të bëjë me rezultatin përfundimtar, por me vetë procesin, sepse është shumë më e këndshme të përdorësh një gjë të prodhuar me duart e mia se sa të blera. Dhe më e rëndësishmja, nëse ky produkt i bërë në shtëpi prishet, atëherë ai që e ka montuar e njeh plotësisht karikuesin e baterisë dhe është në gjendje ta rregullojë shpejt. Dhe nëse një produkt i blerë digjet, atëherë ju ende duhet të gërmoni përreth dhe nuk është aspak fakt që do të gjendet një avari. Unë votoj për pajisje të ndërtuara vetë!

    Oleg

    Në përgjithësi, mendoj se opsioni ideal është një karikues industrial, kështu që unë e kam një të tillë dhe e mbaj në bagazh gjatë gjithë kohës. Por në jetë situatat janë të ndryshme. Një herë isha duke vizituar vajzën time në Mal të Zi, dhe atje përgjithësisht nuk mbajnë asgjë me vete dhe rrallë dikush madje e ka një të tillë. Kështu që ajo harroi të mbyllte derën gjatë natës. Bateria është e zbrazur. Asnjë diodë në dorë, pa kompjuter. Gjeta një kaçavidë Boschevsky me 18 volt dhe rrymë 1 amper. Kështu që unë përdora karikuesin e tij. Vërtetë, e ngarkova gjithë natën dhe kontrolloja periodikisht për mbinxehje. Por ajo nuk e duroi dot, në mëngjes e nisën me gjysmë shkelm. Pra, ka shumë opsione, ju duhet të shikoni. Epo, sa i përket karikuesve të bërë në shtëpi, si inxhinier radioje mund të rekomandoj vetëm ato transformatorë, d.m.th. të izoluara përmes rrjetit, ato janë të sigurta në krahasim me kondensatorët, diodat me një llambë.

    Sergej

    Ngarkimi i baterisë me pajisje jo standarde mund të çojë në konsumim të plotë të pakthyeshëm ose një ulje të funksionimit të garantuar. I gjithë problemi është lidhja e produkteve shtëpiake, në mënyrë që voltazhi i vlerësuar të mos e kalojë atë të lejuar. Është e nevojshme të merren parasysh ndryshimet e temperaturës dhe kjo është shumë pikë e rëndësishme, sidomos në dimër. Kur zvogëlojmë me një shkallë, e rrisim atë dhe anasjelltas. Ekziston një tabelë e përafërt në varësi të llojit të baterisë - nuk është e vështirë të mbani mend. Një pikë tjetër e rëndësishme është se të gjitha matjet e tensionit dhe, natyrisht, densitetit bëhen vetëm kur motori është i ftohtë, me motorin që nuk funksionon.

    Vitalik

    Në përgjithësi, e përdor karikuesin jashtëzakonisht rrallë, ndoshta një herë në dy ose tre vjet, dhe vetëm kur largohem për një kohë të gjatë, për shembull gjatë verës për disa muaj në jug për të vizituar të afërmit. Dhe kështu në thelb makina është në funksion pothuajse çdo ditë, bateria është e ngarkuar dhe nuk ka nevojë për pajisje të tilla. Prandaj, mendoj se të blesh për para diçka që praktikisht nuk e përdor kurrë nuk është shumë e zgjuar. Opsioni më i mirë- mblidhni një zanat kaq të thjeshtë, të themi, nga një furnizim me energji kompjuteri dhe lëreni të shtrihet përreth, duke pritur në krahë. Në fund të fundit, gjëja kryesore këtu nuk është të ngarkoni plotësisht baterinë, por ta gëzoni pak për të nisur motorin, dhe më pas gjeneratori do të bëjë punën e tij.

    Nikolai

    Vetëm dje e rimbushim baterinë duke përdorur një karikues kaçavidë. Makina ishte e parkuar jashte, ngrica ishte -28, bateria u rrotullua nja dy here dhe ndaloi. Ne hoqëm një kaçavidë, nja dy tela, e lidhëm dhe pas gjysmë ore makina u ndez e sigurt.

    Dmitriy

    Një karikues i gatshëm i dyqanit është sigurisht një opsion ideal, por kush dëshiron të përdorë duart e veta, dhe duke pasur parasysh që nuk duhet ta përdorni shpesh, nuk keni pse të shpenzoni para për blerjen dhe të bëni karikimin. veten.
    Një karikues i bërë në shtëpi duhet të jetë autonom, të mos kërkojë mbikëqyrje ose kontroll aktual, pasi ne ngarkojmë më shpesh gjatë natës. Përveç kësaj, duhet të sigurojë një tension prej 14.4 V dhe të sigurojë që bateria të fiket kur rryma dhe voltazhi tejkalojnë normën. Ai gjithashtu duhet të sigurojë mbrojtje kundër ndryshimit të polaritetit.
    Gabimet kryesore që bëjnë "Kulibins" janë lidhja direkt me një rrjet elektrik shtëpiak, ky nuk është as një gabim, por një shkelje e rregullave të sigurisë, kufizimi tjetër i rrymës së karikimit është nga kondensatorët, dhe është gjithashtu më i shtrenjtë: një bankë e Kondensatorët 32 uF në 350-400 V (më pak se kaq nuk është e mundur) do të kushtojnë si një karikues i markës së lezetshme.
    Mënyra më e lehtë është të përdorni një furnizim me energji komutuese kompjuterike (UPS), tani është më e përballueshme se një transformator harduer, dhe nuk keni nevojë të bëni mbrojtje të veçantë, gjithçka është gati.
    Nëse nuk keni një furnizim me energji kompjuteri, duhet të kërkoni një transformator. Një furnizim me energji elektrike me mbështjellje filamenti nga televizorët e vjetër të tubave - TS-130, TS-180, TS-220, TS-270 - është i përshtatshëm. Ata kanë shumë fuqi pas syve të tyre. Mund të gjeni një transformator të vjetër të filamentit TN në tregun e makinave.
    Por e gjithë kjo është vetëm për ata që janë miq me elektricistët. Nëse jo, mos u shqetësoni - nuk do të bëni ushtrimet që plotësojnë të gjitha kërkesat, kështu që blini ato të gatshme dhe mos humbni kohë.

    Laura

    Kam marrë një karikues nga gjyshi im. Që nga koha sovjetike. E bërë në shtëpi. Nuk e kuptoj fare këtë, por kur e shohin miqtë e mi, shtypin gjuhën e tyre me admirim dhe respekt, duke thënë se kjo është një gjë "për shekuj". Ata thonë se është montuar duke përdorur disa llamba dhe ende funksionon. Vërtetë, praktikisht nuk e përdor, por nuk është kjo gjëja. Të gjitha Teknologjia sovjetike E kritikojnë, por rezulton shumë herë më e besueshme se ajo moderne, madje edhe e bërë vetë.

    Vladislav

    Në përgjithësi, një gjë e dobishme në familje, veçanërisht nëse ka një funksion për rregullimin e tensionit të daljes

    Aleksei

    Unë kurrë nuk kam pasur mundësinë të përdor ose të montoj karikues shtëpiak, por mund ta imagjinoj plotësisht parimin e montimit dhe funksionimit. Unë mendoj se produktet e bëra në shtëpi nuk janë më keq se ato të fabrikës, thjesht askush nuk dëshiron të ngacmojë, veçanërisht pasi ato të blera në dyqan janë mjaft të përballueshme.

    Viktori

    Në përgjithësi, skemat janë të thjeshta, ka pak pjesë dhe ato janë të aksesueshme. Rregullimi mund të bëhet edhe nëse keni përvojë. Pra, është mjaft e mundur për të mbledhur. Sigurisht, është shumë e këndshme të përdorni një pajisje të montuar me duart tuaja)).

    Ivan

    Karikuesi është, natyrisht, një gjë e dobishme, por tani ka ekzemplarë më interesantë në treg - emri i tyre është karikues fillestar

    Sergej

    Ka shumë qarqe karikues dhe si inxhinier radio i kam provuar shumë prej tyre. Deri vitin e kaluar, unë kisha një skemë që më funksiononte që nga koha sovjetike dhe funksiononte në mënyrë perfekte. Por një ditë (për fajin tim) bateria vdiq plotësisht në garazh dhe më duhej një modalitet ciklik për ta rivendosur atë. Pastaj nuk u mërzita (për shkak të mungesës së kohës) me krijimin skemë e re, por sapo shkova dhe e bleva. Dhe tani mbaj një karikues në bagazh për çdo rast.

Lexoni gjithashtu