1. Aktualisht, ka më shumë se 1 miliard makina në përdorim në Tokë.

2. Rritja e flotës globale të automjeteve vazhdon për shkak të rritjes së shitjeve të makinave të reja në vende si Kina dhe SHBA. Parashikohet se deri në vitin 2050 do të ketë rreth 2.5 miliardë makina të regjistruara në Tokë.

3. Makinat u shfaqën në botën tonë kur u shpikën në vitin 1769 motorr me avull. Në 1807, François Isaac de Riva zhvilloi makinën e parë që lëvizte nga një motor. djegia e brendshme, punon me gaz.

4. Më 1885 Karl Benz patentuar një shpikje - makinën e parë me motor benzine. Ajo kishte tre rrota Timoni në formë T dhe një motor 1.7 litra. Tre vjet më vonë, gruaja e tij bëri udhëtimin e saj të parë me makinë midis qyteteve, shpejtësia arriti në 16 km/h. Në të njëjtën kohë, Karl filloi prodhim serik makina.

5. Aksidenti i parë automobilistik ka ndodhur në vitin 1891 në Ohio, SHBA.

Limuzinë

6. Më së shumti makinë e gjatë- kjo është një limuzinë. Gjatësia është 30 metra! Makina ka 26 rrota, paloset në gjysmë dhe ka dy kabina kontrolli në të dy skajet. Brenda ka një pishinë, një shtrat, dhe në çati ka një jastëk helikopteri.

7. Targat e para iu dhanë karrocave me kuaj. Numrat e targave të makinave u shfaq në 1899 në Gjermani (Mynih).

8. B Perandoria Ruse në vitin 1904 u lëshua targa e parë, kjo ndodhi në Riga.

9. B Nizhny Novgorod, në Ekspozitën Industriale All-Ruse në 1896, shumë njerëz u mblodhën për të parë "karrocën pa kalë". Ishte makina e parë ruse! Një makinë me një motor me një cilindër me fuqi vetëm 2 kuajfuqiështë ndërtuar në Shën Petersburg.

10. Makina e parë që tejkaloi shpejtësinë 100 km/h ishte një makinë elektrike. Është projektuar në vitin 1899 nga shoferi i garave Camille Genatzi nga Belgjika.

Ferrari 250 GTO, 1963

11. Makina të shtrenjta ka shumë, por më e mira mbetet Ferrari 250 GTO, 1963. 36 prej tyre dolën nga linja e montimit, kostoja ishte 18,000 dollarë dhe mund të bliheshin vetëm me lejen e pronarit të fabrikës. Rekordi u vendos në vitin 2008, kur makina u shit në ankand për 15.7 milionë euro.

12. Rrugët më të mbushura me njerëz në botë janë në Luksemburg. Ka 570 makina për 1000 njerëz.

Chrysler c 300

13. Shuma e një gjobe trafiku në Finlandë varet nga të ardhurat e shkelësit. Për shembull, një shofer, të ardhurat vjetore të të cilit ishin rreth 7 milionë euro, u gjobit me 170 mijë euro.

14. Automjeti më i vogël i blinduar është PAV1 Badger, i krijuar nga Howe dhe Howe Technologies. Gjerësia e saj ishte vetëm 1 metër! Makina madje mori pseudonimin "rezervuari më i vogël".

15. Prodhuesi më i madh i automjeteve në botë sot është Toyota. Kompania zë vendin e dytë General Motors, dhe në të tretën – Volkswagen.

Volkswagen "Beetle"

16.V makinë e famshme Rondele "Volkswagen "Beetle"". xhami i përparmë nuk funksiononte nga rryma, por nga presioni i gomës rezervë, e cila ndodhej nën kapuç. Prandaj, goma rezervë duhej mbajtur e fryrë mbi normale.

17. Ishte "Beetle" që u bë paraardhësi i një nëngrupi të tillë të makinave si buggy (emri vjen nga forma zvogëluese e fjalës angleze "Bug" - "Buggy", domethënë "Bug"). Garat e para në Beetles të çmontuar nëpër dunat e rërës së Kalifornisë filluan në vitet 1960. Shumë shpejt (rreth vitit 1968) u shfaq një lloj i veçantë makine posaçërisht për gara të tilla, duke kombinuar shasi"Beetle" dhe trupi origjinal i hapur.

18. Në vitin 1980, u regjistrua një bllokim trafiku prej 200 km (midis Leon dhe Paris).

19. Stafi më i madh i makinave i përket Sulltanit të Bruneit - në katër garazhe nëntokësore me një sipërfaqe totale prej 1 m2. Ruhen 5 mijë makina për kilometër!

20. Banorët e vendeve të Afrikës së Jugut kanë të drejtë të instalojnë flakëhedhës në makinat e tyre për të zmbrapsur hajdutët e makinave.

"Rolls Royce"

21. Hong Kongu ka më së shumti makina Rolls-Royce për frymë. Statuja e parakolpit të Rolls-Royce kushton 5000 dollarë.

22.Shumica e Rolls-Royce prodhohen me porosi. Për shembull, parkingu i hotelit legjendar të Hong Kong Peninsula përbëhet nga 15 Rolls-Royce. Njëri prej tyre është Phantom i vitit 1934. Shumë yje të filmit u bartën në të, duke përfshirë disa James Bonds.

23. Në Los Anxhelos më shumë makina sesa njerëzit.

24. Sipas Shoqatës Ndërkombëtare të Prodhuesve të Automobilave (OICA), rreth 165,000 Automjeti.

25. Meqenëse prodhimi në industrinë e automobilave vazhdon të rritet çdo vit, deri në vitin 2030 prodhimi vjetor i automjeteve të reja do të dyfishohet.

26. Shumë njerëz ndoshta e dinë këtë Kompania Volkswagen zotëron gjithashtu Audi dhe Skoda. Por pak njerëz e dinë se ky koncern gjerman është pronar edhe i kompanive të tilla si Bentley, Bugatti, Lamborghini, Audi, Ducati dhe Porsche.

27. Në vitin 2008, në një ankand në Britaninë e Madhe, u vendos një rekord botëror për çmimin më të makinë e shtrenjtë në botë. Një Ferrari 250 GTO i vitit 1962 doli në çekiç për 28.5 milionë dollarë!

28. Makinat moderne përbëhen nga 80 për qind komponentë të riciklueshëm.

29. Polica e parë e sigurimit të makinës u ble në 1897. Një farë Dr. Truman Martin pagoi 12,25 dollarë për një politikë me mbulim prej 500 dollarësh. Në Amerikë në atë kohë kishte 4 mijë makina dhe 20 milionë kuaj.

30. Xhami i pathyeshëm u shpik rastësisht. Në vitin 1903, kimisti francez Edouard Benedictus aksidentalisht hodhi një balonë të mbushur me nitrocelulozë. Xhami u plas por nuk u thye. Duke kuptuar se çfarë po ndodhte, Benedikti bëri xhamin e parë tip modern për të reduktuar numrin e viktimave të aksidenteve automobilistike.

Hennessy Venom

31. Më i shpejti makinë prodhimi në planet Bugatti Veyron Super Sport, i cili mund të përshpejtojë deri në 431 km/h.

32. Makinat autonome po bëhen realitet për ne. Kohët e fundit, kjo dukej si një fantazi. Dhe sot pothuajse gjithçka prodhuesit kryesorë të automjeteve Ata po zhvillojnë makina autonome që do të jenë në gjendje të përdorin automjetin pa shofer. Por në mënyrë që një transport i tillë të shfaqet në rrugë, është e nevojshme që çdo shtet të miratojë ligjet e duhura rregullatore.

33. SHBA-të tashmë kanë filluar të punojnë në këtë drejtim. Deri më sot, një numër shtetesh e kanë autorizuar tashmë zyrtarisht përdorimin makina autonome në rrugët publike. Leja e parë u dha nga shteti i Nevadës në vitin 2012.

34. Letrat në targat e makinave u shfaqën falë dëshirës së një biznesmeni gjerman për t'i bërë dhuratë gruas së tij. Ai kërkoi që të lejohej të vendoste inicialet e gruas së tij përpara numrave.

35. Kur u shfaq marrësi i parë i radios në industrinë e automjeteve, ata donin të ndalonin përdorimin e tij në shumë vende, duke pasur parasysh se radioja e makinës mund të shpërqendronte shoferin nga drejtimi i makinës.

Kamion hale Liebherr T 282B

36. Kamioni gjerman i depozitimit Liebherr T 282B është automjeti më i madh në botë sot. Ai peshon 222 ton, dhe për të hyrë në kabinën e një përbindëshi të tillë do t'ju duhet të ngjitni një shkallë prej 16 hapash. Në pjesën e pasme të saj mund të transportoni lirshëm një shtëpi të madhe fshati. ngarkesë kamioni është 363 ton - Liebherr T282B.

37. Në vitin 2010, një bllokim trafiku i gjatë 100 km ndodhi në Pekin. Disa shoferë kaluan 288 orë në të.

38. Shumica kamion i shpejtë- Shqiponja Havai - makinë zjarrfikëse, i cili arriti të arrijë një shpejtësi prej 655 km/h.

39. Në makinat Porsche, çelësi i ndezjes është në të majtë të timonit. Në makinat e vërteta, ky është një haraç për një traditë që e ka origjinën nga gara e Le Mans. Kjo vendndodhje e çelësit bëri të mundur ndezjen e makinës më shpejt. Në fund të fundit, atëherë shoferi duhej të vraponte drejt makinës, të hidhej në të dhe ta niste.

40. Në targat e makinave në Rusi përdoren vetëm ato shkronja që janë të pranishme si në alfabetin cirilik ashtu edhe në atë latin. Ka vetëm 12 shkronja të tilla - A, B, E, K, M, N, O, R, S, T, U, X (shkronja U supozohet se korrespondon me shkronjën Y).

Ford

41. Makina e parë prodhim serik Kishte një Ford Model T, ai u prodhua nga 1908 deri në 1927. Para kësaj, makinat prodhoheshin nga ekipe zejtarësh një nga një dhe kushtonin shumë para. A Makinë Ford në vitin 1924 kushtonte vetëm 265 dollarë.

42. Të gjithë e dinë se në Rusi mund të gjobiten makinë e pistë. Dhe në legjislacion vendet evropiane, Kanada, Australi, SHBA, Kinë, Japoni nuk ka asnjë informacion për gjoba të tilla.

43. Modeli më i vogël i makinës u lëshua në vitin 2011. Në Britaninë e Madhe. Ajo është e shënuar në Librin e Rekordeve Guinness. Pell P50 është 104 cm i gjerë, 137 cm i gjatë dhe peshon 59 kg. Kjo makinë njëvendëshe arrin shpejtësinë 80 km/h.

44. Airbags në një makinë hapen me një shpejtësi prej 2 km në sekondë, procesi zgjat 40 milisekonda. Sipas hulumtimeve, airbag-ët rrisin shanset për t'i mbijetuar një përplasjeje me 20-25%.

45. Rusia nuk është mbajtësja e rekordit për gjatësinë e bllokimeve të trafikut. Banorët e Shteteve të Bashkuara kalojnë kohën më të madhe në bllokime trafiku. Sipas studimit, mesatarisht, çdo shofer amerikan shpenzon rreth 38 orë në vit i bllokuar në trafik.

indiane Makinë Tata Nano

46. ​​Shumica makinë e lirë në botë - Indiani Tata Nano, kostoja e tij është vetëm 2.5 mijë dollarë.

47. Në vitin 2007, në Angli doli në shitje kanaçe me baltë fshati. Ato blihen lehtësisht nga pronarët e SUV-ve që nuk largohen kurrë nga qyteti, por duan të justifikojnë qëllimin kryesor të makinave të tyre.

48. Çdo makinë, natyrisht, ka një numër të ndryshëm pjesësh dhe komponentësh. Por një ditë ata bënë llogaritjen dhe doli se makina mesatare moderne përmban rreth 30,000 pjesë. Ky numër përfshin të gjitha pjesët dhe elementët - nga timoni deri te arra e fundit.

49. Në shumicën e vendeve, drejtimi i mjetit në gjendje të dehur dënohet me ligj. Dhe në Uruguaj, gjendja e dehjes në një aksident konsiderohet si një rrethanë lehtësuese.

50. Gjatë më shumë se 130 viteve të historisë së automobilave, automjetet janë bërë shumë më komplekse dhe më të avancuara teknologjikisht. Nga kompleksiteti makina moderne superiore ndaj satelitëve të parë të tokës. A mbushje elektronike Makinat e reja këto ditë i kalojnë kompjuterët e 15 viteve më parë.

Ferrari 458, Itali

foto nga interneti

Makina është një shpikje e madhe e njerëzimit që e ka bërë botën më të aksesueshme dhe dëshirat më të mundshme. Ky është një luks, një mjet transporti dhe një komponent integral i imazhit, stilit dhe karakterit të pronarit. Bota e makinave është pafundësisht e larmishme, interesante, befasuese dhe plot me shumë fakte interesante që ndonjëherë e zbulojnë këtë botë nga një anë krejtësisht befasuese dhe e papritur.

E vjetër e harruar mirë?

Një makinë elektrike që po fiton popullaritet në rrugët moderne dhe pothuajse është kthyer në shenjë erë e re në industrinë e automobilave, nuk është aq e re. Së pari mjet vetëlëvizës, e cila arriti të përshpejtohej në qindra km/h në një distancë prej 1 km, ishte elektrike dhe kjo ndodhi në vitin 1899. Dy motorë elektrikë, të cilët arritën të përshpejtonin rrotat në një shpejtësi kaq të pabesueshme për kohën e tyre, ishin vendosur në qendrat e tyre.

Ishte një makinë sportive, trupi i së cilës ishte montuar nga alumini dhe tungsteni në studion Rothschildet Fils. Lidhja u quajt patrinium. Në timon ishte belgu Camille Genatzi, i cili ishte njëkohësisht një shofer garash dhe autori i dizajnit, të cilin ai e quajti shumë çuditërisht - "të pakënaqur" (Frëngjisht: La Jamais-Contente).

Gjeni i marketingut

I mirënjohuri Steve Jobs e kaloi gjithë jetën duke drejtuar ekskluzivisht makina Mercedes SL 55AMG, duke i ndërruar ato të paktën një herë në gjashtë muaj. Fakt interesant - ata kurrë nuk kishin targa. Në të njëjtën kohë, ai nuk ka shkelur ligjet rrugore, sepse në Kaliforni, kur blen një makinë të re, pronarit i kanë mbetur gjashtë muaj për t'u regjistruar. Kur afati mbaroi, Steve ia dorëzoi Mercedes-Benz-in e tij përsëri në përfaqësinë me të cilën kishte një marrëveshje, dhe në vend të kësaj mori një SL 55 të ri. Përfitimi i ndërsjellë ishte i dukshëm - pas kthimit të makinës, të cilën gjeniu i marketingut e drejtoi , shitet me shume se nje i ri me transportues

Makinat nuk ishin automjetet e para që morën numrat e tyre të regjistrimit. Për herë të parë në histori, ato u lëshuan në karroca me kuaj. Për herë të parë, një biznesmen gjerman me banim në Mynih vendosi numrin në makinë dhe donte të shënonte makinën që i kishte dhuruar gruas së tij në një mënyrë të veçantë. Në numër ishin shtypur numrat dhe inicialet e gruas së dashur. Me një ndryshim prej një apo dy vitesh, këtë shembull e ndoqi fillimisht Parisi, e më pas Nju Jorku dhe kryeqyteti i Britanisë së Madhe. Në targat moderne të lëshuara në Rusi, lejohet të përdoren vetëm ato karaktere alfabetike që janë të pranishme si në alfabetin latin ashtu edhe në alfabetin cirilik. Nuk ka aq shumë prej tyre - vetëm 12.

Hollësitë e përkthimit

Kur eksportoni makina në vende të tjera, shpesh ka të çuditshme për shkak të tingullit të tyre të veçantë në gjuhën vendase. Kështu, gjatë dorëzimit të Lada Kalina në Finlandë, u zbulua se fjala "Kalina" në gjuhën finlandeze tingëllon si diçka gjëmuese, duke bërë zhurma kërcitëse dhe kërcitëse (që, nga rruga, përkon mjaft me mendimin e shumë njerëzve shoferë rusë rreth karakteristikat teknike grupi i parë i këtij produkti). Për të siguruar që imazhi i prodhuesit të mos vuante dhe kjo të mos ndikonte në shitje, makina u riemërua teknikisht për këtë vend në Lada 119 të shkurtër dhe korrekte.

Simfonia e tubave të shkarkimit

Tingulli i bërë nga një tub shkarkimi nuk është vetëm zhurmë. Kjo është një orkestër e tërë nën kontrollin e stafetës së dirigjentit - gjilpërës së takometrit. Rregullimi i zërit të disa markave makina sportive Përfshihen specialistë seriozë. Për shembull, shkarkimi i emetuar nga Audi RS4 u krijua nga specialistë shumë profesionistë të studios së regjistrimit. Ansambli i zërit të makinës ndjek të gjitha rregullat - një bas më i thellë dhe i fuqishëm, një tingull i fortë tenori në qendër dhe një soprano e qartë në krye.

Prodhuesit makina sportive AC Cobra shkoi më tej dhe patentoi "muzikën" e tubave të shkarkimit të krijimeve të tyre. Sipas drejtorit teknik të kësaj kompanie, zhurma e sistemit të shkarkimit të makinës është karakteristika më e rëndësishme e saj e dallueshme, e dyta pas dizajnit, sepse Specifikimet teknike makina të ndryshme sportive (koha e përshpejtimit dhe shpejtësia maksimale) ndryshojnë pak nga njëra-tjetra.

Kamioni më i shpejtë

Rekordi për shpejtësinë e zhvilluar nga një kamion i përket Fordit, i cili doli nga linja e montimit në vitin 1941, i destinuar për shuarjen e zjarreve. Në vitin 1995, ajo u ble nga shtetasi amerikan, shoferi i zjarrit Shannon Seidel.

Shannon kaloi pothuajse 4 vjet duke rafinuar, akorduar dhe përmirësuar makinën, duke e bërë këtë në një garazh zjarri në pronësi të Administratës Havai. Në vitin 1998, puna përfundoi dhe rezultati i saj ishte një rekord që mbetet absolut edhe sot e kësaj dite - një kamion zjarrfikës i quajtur Shqiponja Havai arriti 655 km/h. 10 vjet më vonë, Hawai Eagle u prezantua në ankand dhe çmimi fillestar i saj ishte 55,000 dollarë.

Xhuxh me tre rrota

Makina më e vogël e prodhuar në masë doli nga linja e prodhimit në 1962 në MB. Peel P50 ishte vetëm 134 cm i gjatë, kishte një "lartësi" prej 120 cm dhe ishte 1 cm i shkurtër se një metër i gjerë. Materiali i trupit - tekstil me fije qelqi. Tre rrotat e disponueshme mund ta përshpejtojnë makinën në 64 km/h. Dhe këtu marshin e kundërt nuk ishte në makinë, kështu që mund të çohej vetëm përpara. Megjithatë, me makinën që peshonte 59 kg, nuk ishte problem ta ngrije thjesht nga njëra anë, duke mbajtur parakolpin me dorë dhe ta ktheje. Megjithatë, e saj konsumator masiv Unë ende nuk e kam gjetur Peel P50. Kishte shumë pak njerëz të gatshëm për të blerë minikarin, dhe për këtë arsye pas 3 vitesh u ndërpre.

Kapërceni veten

Siç e dini, një rekord për kapacitetin mbajtës dhe madhësinë kamion i përket bjellorusëve me BelAZ-in e tyre të famshëm. Modeli 75710 ishte në gjendje të mbante 450 tonë, por edhe ky rekord u thye. BelAZ i ri është i pajisur me 8 rrota, dy motorët me naftë dhe një kapacitet ngritës prej 810 ton! Nga karakteristikat e shpejtësisëështë, sigurisht, larg shqiponjës Havai, por 64 km/h për një super-makinë të tillë është një shpejtësi shumë e mirë!

Fakte të shkurtra interesante rreth makinave dhe makinerive

• Sidomos për pronarët e SUV-ve që jetojnë në zona të pastra urbane dhe nuk janë në gjendje të justifikojnë qëllimin kryesor të makinës së tyre, kanaçe me baltë rurale prodhohen në Angli. Produkti është në kërkesë.
• Në Volkswagen Beetle të mirënjohur, larësja e xhamit të përparmë nuk mundësohej nga sistemi elektrik i automjetit, por në bazë të presionit të furnizuar nga goma rezervë e vendosur nën kapuç. Për këtë arsye, goma rezervë duhej të fryhej gjithmonë mbi normale për drejtimin normal.
• Drejtimi i automjetit në gjendje të dehur konsiderohet shkelje e rregullave dhe dënohet me ligj. Por jo në Uruguaj. Në këtë vend, nëse përfshiheni në një aksident trafiku, të qenit i dehur konsiderohet si rrethanë lehtësuese.
• Makinat Porsche zakonisht e kanë çelësin e ndezjes në të majtë të timonit, për këtë arsye quhen makina me dorë të majtë. Kjo veçori është një haraç për një traditë që daton që nga gara e përditshme e Le Mans. Drejtuesit u nisën jashtë makinave, ata duhej të vraponin drejt tyre, të hidheshin në makinë, të ndezin motorin dhe të nisnin lëvizjen. Vendndodhja e çelësit të ndezjes në anën e majtë bëri të mundur kursimin e fraksioneve të sekondave.
• Raikkonen, i cili më vonë u bë një yll i garave të Formula 1, filloi të drejtonte një makinë të përdorur Lada, të cilën dikur e shpëtoi nga asgjësimi i pashmangshëm, dhe më pas e donte, u kujdes, e çmonte dhe e konsideronte vetë përsosmërinë! Dhe ajo iu përgjigj me të njëjtën dashuri, thuajse kurrë nuk e zhgënjeu dhe nuk u prish.

• "Fshirëset e xhamit" u shpikën nga një grua.
• Xhami i përparmë, i cili nuk copëtohet në copa të vogla, ishte një shpikje aksidentale e kimistit Benediktus, i cili hodhi një balonë me nitrocelulozë. Duke parë që ishte plasaritur, por jo duke u shkatërruar, ai doli në një përfundim brilant!
• Hong Kongu ka më së shumti makina në botë Rolls Royce për frymë.
• Çdo ditë 14 Ferrari dalin nga linja e montimit të fabrikës.
• Nga të gjitha makinat e qytetit të shitura ndonjëherë, çmimi më i lartë është paguar për Bugatti Rovale. Kjo ishte në vitin 1931, dhe shuma ishte 8.7 milionë dollarë.
• Pesha e limuzinës më të madhe është 22934 kg. Ky është Mitnight Rider, i cili mund të strehojë 4 dhjetëra pasagjerë, ka tre dhoma të veçanta për t'i akomoduar ata dhe madje edhe një bar.

• Airbagët jo vetëm që jo gjithmonë i shpëtojnë pasagjerët nga vdekja në një aksident, por ndonjëherë bëhen shkaku i tij. Sipas statistikave, kjo ndodh në 1 rast nga 22 jetë të shpëtuara prej tyre.
• Një litër kafe kushton 8 herë më shumë se e njëjta sasi benzine.
• Nëse do të ndërtohej një rrugë nga Toka në Diell, atëherë udhëtim me makinë do të zgjasë 150 vjet.
• Sipas sondazheve sociologjike, 56% e pronarëve të makinave i lajnë makinat e tyre jo më shumë se një herë në muaj dhe 16% kurrë.
• Në Shangai nuk do të shihni makina të kuqe, ato janë të ndaluara këtu.
• Më shumë drerë vdesin në rrugë sesa nga plumbat e gjahtarëve.
• Shpejtësia mesatare e makinave po bie nga viti në vit. Pra, gjatë dekadës që kaloi nga viti 1972 në 1982, ajo u ul nga 96 km/h në 27 km/h.
• Në Shtetet e Bashkuara, numri i njerëzve të të gjitha moshave, përfshirë foshnjat dhe makinat është i barabartë.
• Gjoba më e madhe u shqiptua në Zvicër dhe arriti në 1 milion. dollarë Ky ishte një dënim për shpejtësinë deri në 290 km/h. Shuma përcaktohet nga paga e shkelësit, pasi në këtë shtet gjobat diferencohen pikërisht sipas këtij treguesi.
• Parkimi në semafor të kuq zgjat rreth 2 javë brenda jetës së shoferit.
• Makina sportive Aston Martin Vantage prodhon një tingull shkarkimi me shpejtësi maksimale të motorit që mund të dëgjohet 6 km larg.

• Midis sipërfaqes së rrugës dhe pjesës së poshtme makinë garash në shpejtësi të lartë zona është krijuar kështu presion i ulët, e cila mund të heqë kapakun e pusetave. Raste të tilla me pasoja të trishtueshme ndodhën, pra, në moderne pistat e garës mbulesat janë ngjitur në buzë.
• Regjistro Udhëtim në të kundërt u ndërmor nga Nju Jorku në Los Anxhelos dhe arriti në më shumë se 11 mijë km.
• Rrotat ovale në fotografitë e vjetra janë vetëm një iluzion për shkak të shpejtësisë së funksionimit të kamerave antike me perde në qepen. Por në atë kohë ai perceptohej si një simbol i shpejtësisë dhe shpejtësisë. Më pas, rrotat ovale u zhvendosën në faqet e komikeve.
• Logoja e Mercedesit përshkruan tre rreze, që simbolizojnë suksesin e produkteve të kompanisë në ujë, tokë dhe në qiell.
• Një fizikan skocez që arriti të shpikte radarin u ndalua nga policia dhe u gjobit falë shpikjes së tij. Indinjata e tij nuk kishte kufi.

Vetëm 20 vite më parë...

• Kostoja e sistemit të navigimit ishte 3000 dollarë dhe ishte në dispozicion ekskluzivisht për makina premium.
• Kanë qenë edhe airbags rrallë më të madhe dhe u instaluan në sasinë prej katër pjesësh në makinat më të shtrenjta dhe prestigjioze.
• Vetëm tre lloje të kryqëzimeve u prodhuan në mbarë botën. Ju mund të zgjidhni midis Toyota, Lexus dhe Honda.
• Pavarësisht përdorimit të lidhjeve më të rënda për prodhimin e trupit, makinat ishin shumë më të lehta për shkak të dimensioneve të tyre të vogla dhe "mbushjes" së thjeshtë.
• Pothuajse askush nuk mendoi të kursente karburant.
• Makinat e prodhuara nga Amerika ishin në kulmin e popullaritetit të tyre.
• Makina, fuqia e të cilave arrinte 300 kf. dhe më të larta ishin shumë të rralla, dhe kostoja e tyre fillonte nga 60,000 dollarë.
• Makinat e prodhuara në Kore ishin ndër më të pabesueshmet, jo tërheqëse në pamje dhe të padeklaruara nga blerësit.

Mësoheni shpejt me gjërat e mira. Merrni një fllad nëpër fshat gjatë fundjavave ose shkoni në punë gjatë ditëve të javës. Organizoni një udhëtim për blerje ose porositni dërgimin e mobiljeve të reja të shumëpritura në shtëpinë tuaj. Në të gjitha këto punë dhe ndërmarrje, makina është një asistent i domosdoshëm. Dhe vetëm rreth 250 vjet më parë, përpjekjet e shpikësve për të krijuar këtë lloj të ri transporti shkaktuan hutim dhe të qeshura.

Mjetet e para vetëlëvizëse

Prototipi i një makine me avull u shfaq me Perandorin Kinez në 1672. Vërtetë, ajo u ndërtua si një lodër. Mekanizmi nuk u ndërtua nga një banor vendas i vendit, por nga flamandi Ferdinand Verbiest, një anëtar i komunitetit jezuit në Kinë.

Karrocat me katër rrota vetëlëvizëse u krijuan gjithashtu në Rusi. Në vitin 1752, më 1 nëntor, bujkrobëri fshatar i provincës Vyatka Leonty Shamshurenkov ia paraqiti shpikjen e tij Mikhail Lomonosovit në Shën Petersburg. Nga rruga, verstometeri i parë (një lloj shpejtësie) u shpik nga i njëjti bujkrob. Leonty Shamshurenkov gjithashtu planifikoi të ndërtonte një sajë vetëlëvizëse me një verstometër, por ajo nuk u ndërtua kurrë. Shamshurenkov shpiku gjithashtu një dizajn që supozohej të ngrinte Këmbanën e Tsar (dhe ky mekanizëm mbeti në vizatime dhe nuk u kthye në jetë).

Skuter Kulibina

Në 1791, inxhinieri dhe shpikësi rus Ivan Kulibin krijoi një me tre rrota karrocë vetëlëvizëse, që përmban pothuajse të gjithë përbërësit kryesorë të makinës së ardhshme. Por kjo nuk ishte një makinë e përdorur si termocentrali motori, por velomobili i parë, sepse ishte vënë në lëvizje nga një shërbëtor që shtypte pedalet. Përveç një mekanizmi kaq kurioz, Kulibin i kënaqi bashkëkohësit e tij me shpikje të tjera interesante - ai shpiku ura, një anije të lundrueshme që ushqehej me qetë (anija u tërhoq nga një litar në një spirancë), një ashensor me vidë që ngriti Perandoreshën në një karrige në dysheme sipër, një orë në formë veze me një mekanizëm kompleks, një fanar në qendër të vëmendjes, një këmbë mekanike protetike. Në Rusi, zhvillimet "automobilistike" të Kulibin dhe Shamshurenkov nuk u zhvilluan, pasi shteti nuk pa potencial në to, këto automjete u përdorën si një tërheqje për argëtimin e fisnikërisë.

Makina të dizajnuara moderne

Nga shpikësit e parë pionierë në prodhimin industrial, automobili nuk ka pësuar asnjë ndryshim. Automjetet me avull dhe ato elektrike janë zëvendësuar nga automjete të fuqizuara nga një motor me djegie të brendshme. Përpara modelit të parë nga austriaku Siegfried Marcus (1870), përzierjet e gazit dhe hidrogjen-oksigjenit përdoreshin si lëndë djegëse. Marcus u bë personi i parë që përdori benzinë. Para përdorimit masiv të benzinës si lëndë djegëse, ky produkt nafte konsiderohej i padobishëm nga askush dhe pas distilimit të naftës shpesh derdhej në lumë, duke mbajtur vetëm vajguri;

Makina e Marcus

Inxhinieri gjerman Karl Benz konsiderohet shpikësi i makinës moderne. Ai ndërtoi modelin e tij të parë në Mannheim në 1885. Motori me djegie të brendshme ishte katër-strok, me një vëllim 1.7 litra dhe ishte i instaluar në rrotat e pasme. timoni në formë T dhe tre rrota të mëdha, të ngjashme me rrotat moderne të biçikletave, e bënë atë të dukej si një karrocë e hapur vetëlëvizëse.

Karl Benz filloi prodhimin serik të makinave me motorë me djegie të brendshme në 1888 në Gjermani. Në të njëjtën kohë, por me licencë nga Benz, Emile Roger hapi prodhimin në Francë. Makinat në atë kohë shiheshin si risi në modë, jo si gjë e dobishme. Bertha Benz, gruaja e shpikësit gjerman, ende përpiqej të tregonte përshtatshmërinë dhe dobinë e transportit në jetën e përditshme. Ajo ishte e para që kreu një udhëtim ndërqytetës midis Manheim dhe Pforzheim. Në vitin 2008, pista u njoh zyrtarisht si një monument i gjermanit histori industriale dhe u bë një destinacion turistik. Kjo rrugë mban emrin e Bertha Benz.

Gradualisht, karrocat me kuaj në rrugë filluan të zëvendësoheshin me makina. Këto të fundit, nga rruga, në atë kohë konsideroheshin mjedisore pamje e pastër transporti, krahasuar me karrocat e kuajve (të cilat duheshin pastruar vazhdimisht). Ashtu si karrocat, makinat ishin të pajisura me numra. Shenjat e para u lëshuan në Mynih në 1899. Për më tepër, simbolet alfabetike në targa u shfaqën edhe në Gjermani në vitin 1901. Së pari në Rusi shenjë e makinës lëshuar në Riga në 1904. Sot në vendet perëndimore Në përcaktimin e numrave përdoren 12 shkronja dhe alfabeti latin. Rregullat e para trafiku pranuar në Francë më 14 gusht 1893.

Shaka. Traktori i parë u soll në fshatin rus. Ata mblodhën fshatarët dhe u thanë se si ta përdornin. Gjatë gjithë ditës ata shpjeguan për motorin, kutinë e shpejtësisë, kontrollin, mirëmbajtjen dhe përfitimet e automjetit të ri. Në fund të ditës, një nga fshatarët vjen dhe thotë: "Ne kuptojmë gjithçka, asgjë të komplikuar, por thjesht nuk mund të kuptojmë se ku ta kapim kalin".

Në vitin 1914, një inxhinier francez, atëherë në shërbim të perandorit Nikolla II, propozoi përdorimin e binarëve në vend të rrotave. boshti i pasëm. Kjo lehtësoi shumë lëvizjen në dimrin rus. Shpikja u patentua si varëse Kegress. Dhe ishte ky mekanizëm që u përdor në automjetet e blinduara Austin-Putilovets-Kegress, të cilat u përdorën nga palët ndërluftuese në luftën civile ruse.

Makinë e blinduar Austin-Kegress

Henry Ford e bëri makinën të aksesueshme për njerëzit e zakonshëm përmes futjes së linjës së montimit, por njerëzit që bënin punë monotone çdo ditë, morën një lloj çrregullimi nervor, i cili shfaqet në një nga komeditë e Charlie Chaplin. Për shembull, një person që ka shtypur një buton në punë gjatë gjithë jetës së tij, në një bisedë me një person tjetër, vazhdimisht dëshiron të shtypë butonat e tjetrit.

Informacion interesant

Fakte interesante rreth makinave:

Siguria

Faktet e sigurisë rrugore:

Regjistrimet e shpejtësisë

Të dhënat e shpejtësisë së makinës:

Makinat zënë vend i rëndësishëm në ekonomi dhe në jetën e përditshme. Por mos harroni këtë ilaçi më i mirë lëvizja është e këmbëve. Në fund të fundit, ata mund të përcjellin absolutisht kudo nuk ka pengesa për ta. Dhe ecja është shumë e mirë për shëndetin tuaj. Kështu që udhëtoni me makinë, por mos harroni të udhëtoni në këmbë.

Sa makina ka në planet në vitin 2016?

Sipas analitikës dhe një numri të dhënash statike që nga viti 2016, ka më shumë se 1 miliard makina në përdorim në tokë (në botë). Dhe kjo rritje e flotës globale të automjeteve vazhdon të rritet për shkak të rritjes së shitjeve të makinave gjithnjë e më të reja në vende të tilla si Kina dhe SHBA. Pritet që deri në vitin 2050 të ketë rreth 2.5 miliardë makina të regjistruara në tokë.

Sa makina prodhohen çdo ditë në botë?

Sipas të dhënave të disponueshme nga Shoqata Ndërkombëtare e Prodhuesve të Automobilave (OICA), rreth 165 mijë automjeteve.

Këtu vlen të theksohet menjëherë se çdo vit rritja e prodhimit në industrinë e automobilave vazhdon dhe deri në vitin 2030 vëllimi i prodhimit vjetor të saj të automjeteve të reja do të dyfishohet.

Pse një makinë e re ka një erë kaq specifike?

Çfarë mendoni ju miq, sa substanca ka në ajrin e brendshëm të një makine të re? Askush nuk e di. (?) Sipas disa të dhënave, të cilat i ndjejmë vazhdimisht brenda makinës, përmban të paktën 50 komponime kimike organike. Shumica e kimikateve brenda një makine të re vijnë nga tymi i emetuar posaçërisht nga plastika, ngjitësit dhe ngjitësit. Përveç gjithë kësaj, atyre u shtohen tymra nga goma dhe tapetet. Gjithashtu, aroma e veçantë që ndjejmë në brendësinë e makinës vjen nga prerja e derës dhe sediljes.

Nëse makinat mund të fluturonin, sa kohë do të duhej për të arritur në Hënë?

Fatkeqësisht, sipas standardeve kozmike, të gjitha makinat në botë janë më të ngadalta se breshkat. Edhe ato më të shpejtat nuk mund të konkurrojnë në shpejtësi me avionët dhe raketat hapësinore. Teorikisht, miq, supozojmë së bashku se makinat kanë mësuar të fluturojnë. Kështu që. Kur vozitni me shpejtësi 95 km/h, sa kohë mendoni se do të na duhet për të arritur në Hënë? Sipas llogaritjeve të bëra, ky udhëtim në Hënë do të na marrë 6 muaj.(!)

Letra e Hitlerit drejtuar Mercedesit

Një fakt i mahnitshëm dhe i vërtetuar. Ndërsa ishte në burg, Hitleri i dërgoi letra kompanisë me një kërkesë për t'i dhënë atij një kredi për të blerë një makinë të re të kësaj marke.

Sa njerëz mund të futen në një makinë Smart?

Rezulton se makina nuk është makina super e vogël në planet. Këtë e ka vërtetuar së fundmi një nga grupet e vajzave të reja, të cilat vendosën të zbulojnë dhe të shohin vetë se sa persona mund të futen në një makinë mini. Si rezultat, e njëjta makinë Smart kishte 19 vajza.

Sa komponentë dhe pjesë këmbimi ka një makinë moderne?

Gjatë historisë më shumë se 130-vjeçare të të gjithë industrisë së automobilave, makinat janë bërë më të avancuara dhe komplekse teknologjikisht. Nuk do ta besoni miq, por përsa i përket kompleksitetit, të gjitha makinat moderne tashmë janë superiore ndaj satelitëve të parë të tokës. Gjithashtu, përmbajtja elektronike e makinave të reja moderne këto ditë, për sa i përket performancës, është shumë më e lartë se ata kompjuterë që ishin 15 vjet më parë.

Çfarë mendoni ju zotërinj nga çfarë pjesësh përbëhet një makinë? Natyrisht, çdo makinë ka një numër të ndryshëm pjesësh dhe komponentësh. Por a e ka numëruar ndonjëri prej nesh një herë ose të paktën një herë këtë numër, jo apo po? Ne përgjigjemi, mesatarisht janë rreth 30 mijë pjesë të ndryshme.

Shumica e makinave në Brazil punojnë me karburant etanol

Në përgjithësi besohet në botë se vetëm në vendet e zhvilluara sasia e produkteve miqësore me mjedisin mund të rritet me shpejtësi. makina të pastra. Por rezulton se kjo nuk është kështu, për shembull, në Brazil, rreth 92% e të gjitha makinave të shitura në vend kanë aftësinë dhe aftësinë për të punuar, e cila prodhohet në këtë vend nga kallam sheqeri.

Sa makina Rolls-Royce ka aktualisht në botë?

Fatkeqësisht për ne, një informacion i tillë nuk ndahet me askënd. Por u bë e ditur se rreth 75% e makinave të prodhuara ndonjëherë në të gjithë historinë e kompanisë janë ende në përdorim në rrugët e botës.

Cilat kompani zotëron Volkswagen?

Sa kohë shpenzojnë amerikanët në bllokime trafiku?

Tradicionalisht, si zakonisht, të gjithë jemi të pakënaqur me bllokimin e trafikut qytete të mëdha Rusia. Kjo ndihet veçanërisht në Moskë, ku. Por pak prej nesh e dinë që vendi ynë nuk mban ende rekordin për gjatësinë e këtyre bllokimeve të trafikut. Në fakt, tashmë dihet se vetë banorët e SHBA-së kalojnë kohën më të madhe në bllokime të tilla trafiku (bllokim trafiku). Kështu, sipas studimit, u zbulua se çdo shofer amerikan shpenzon mesatarisht rreth 38 orë të kohës së tij në bllokime trafiku në vit. Dhe kush tha se në orën e pikut Moska thjesht qëndron në vend?

Ku ndodhi aksidenti i parë automobilistik?

Natyrisht, me ardhjen e makinave, pati një rritje (rritje) të aksidenteve në trafik. A e dini kur ka ndodhur aksidenti i parë? Jo? Aksidenti i parë me makina ndodhi në Shtetet e Bashkuara, Ohio, në 1891.

Cilat janë shanset për të vdekur në një aksident automobilistik?

Besohet se transport automobilistik Krahasuar me aviacionin dhe të njëjtin transport hekurudhor, është shumë më i rrezikshëm. Dhe kjo është vërtet e vërtetë, miq. Për shembull, mundësia për të vdekur në një aksident automobilistik është 1 në 5000. Dhe mundësia për të vdekur në të njëjtin aksident avioni është 1 në 55,000. Pra, siç mund ta shihni, transporti ajror është një nga transportet më të sigurta në botë.

Që në fillim ata donin të ndalonin radiot e makinave në makina

Çuditërisht, është fakt se kur u shfaq radiomarrësi i parë në industrinë e automobilave, ata kërkuan menjëherë të ndalonin përdorimin e tij në makina në shumë vende, duke pasur parasysh se radioja e makinës mund të shpërqendronte shumë shoferin gjatë vozitjes.

Jeni gjobitur për të pasur një makinë të pistë në vende të tjera?

Ju dhe unë të gjithë e dimë se në Rusi mund të gjobiteni për një makinë të pistë. Është interesante të dihet nëse përgjegjësi e ngjashme ekziston edhe në vende të tjera të botës dhe Evropës. Vendet evropiane, Kanadaja, Australia, SHBA, Kina, Japonia dhe nuk gjetën informacion për gjoba të tilla atje. Pra, miq, tani e dini se ligje “të çuditshme” dhe të pazakonta ekzistojnë jo vetëm në SHBA dhe Evropë, por edhe në vendin tonë.

Kush vdes më shpesh në aksidente rrugore?

Sipas studimeve të fundit, më shpesh, për fat të keq, të rinjtë nën moshën 35 vjeç vdesin në rrugë. Dhe një trend i ngjashëm është vërejtur në botë për 30 vjet.

A është e vërtetë që në Turkmenistan çdo shofer ka të drejtë të marrë benzinë ​​falas çdo muaj?

Për momentin, një bujari e tillë nga Qeveria e Turkmenistanit është anuluar. Ky veprim i Qeverisë ishte i vlefshëm deri më 1 korrik 2014. Në të vërtetë, para kësaj date, në vend ishte në fuqi një program social (i veçantë), i cili parashikonte shpërndarjen e benzinës falas për një person në masën 120 litra në muaj. Drejtues të pajisjeve të tjera, përkatësisht traktorëve, kamionë, autobusët dhe pajisjet e tjera speciale mund të merrnin deri në 200 litra karburant në muaj pa pagesë. Ndërsa drejtuesit e mjeteve motorike i takonin (falas) 50 litra në muaj.

Cili qytet në botë ka më shumë makina se sa njerëz?

Si mendoni ju miq, a ka ndonjë qytet në tokë ku numri i automjeteve tejkalon numrin e madh të banorëve të tij vendas? Ti nuk e di? Dhe shumë prej jush mendonin se ndoshta ishte diku në Kinë.(?) Por kjo nuk është kështu. Në fakt, një qytet i tillë ndodhet në SHBA, ky është Los Angeles, ku në fakt, numri i makinave në rrugët e qytetit tejkalon ndjeshëm numrin e njerëzve që jetojnë zyrtarisht në të.

Kush e shpiku kontrollin e lundrimit?

Shumë prej nesh (motoristë) sot nuk mund të imagjinojnë një makinë moderne pa kontrollin e lundrimit, e cila është shumë e përshtatshme për t'u përdorur kur vozitni në autostradë. Por pak prej jush e dinë se kujt i jemi mirënjohës për paraqitjen e kësaj funksion i dobishëm në industrinë e automobilave. Ne kemi shkruar tashmë në detaje për automjetet më shumë se një herë. Ju gjithashtu mund të lexoni për këtë këtu. Ju djema nuk do ta besoni, por fakti mbetet se kjo "lundrim" u shpik nga një person plotësisht i verbër.

Cila makinë ka kilometrazhin më të lartë në botë?

Shumica prej nesh shoferët ëndërrojnë që makina e tyre të udhëtojë sa më shumë kilometra të jetë e mundur. Por për fat të keq, shumë makina moderne nuk mund të mburren burim i madh motorët e tyre dhe jetëgjatësia e pjesëve të tjera të automjeteve. Ato makina që dikur kishin potencial të madh kilometrazhi i gjatë nuk prodhohen më në botë. Pra, tani nuk ka gjasa që dikush të përsërisë rekordin botëror të vendosur për kilometrazhin e makinave në vitet e ardhshme. Le t'i kujtojmë lexuesit tanë se në vitin 2014, pronari i makinave Irwin Gordon u bë mbajtësi i rekordeve botërore në mesin e pronarëve të makinave të automjeteve të pasagjerëve. Çështja është kjo: makina e tij Volvo përshkoi 3 milionë e 039 mijë e 122 milje (4 milionë e 890 mijë e 992 km).

Cila është makina e prodhimit më të shpejtë në botë?

Kushdo që e njeh mirë botën e automobilave ndoshta e di përgjigjen e kësaj pyetjeje. Epo, për ata miq që nuk janë të njohur me një informacion të tillë, duhet të dini se makina e prodhimit më të shpejtë në planet është Makinë Bugatti Veyron Super Sport, i cili mund të përshpejtojë në një shpejtësi prej 431 km/h.

A është e vërtetë që Henry Ford krijoi një makinë nga kokrrat e sojës?

Në pamje të parë, ky informacion do të duket i pavërtetë për të gjithë. Por ata që janë të njohur me historinë e kompanisë Ford e dinë se kjo është e vërteta e vërtetë. Për shembull, në vitin 1941, si një eksperiment, kompania "lëshoi ​​një makinë me trup plastik, materiali për të cilin ishte konkretisht soja. Fatkeqësisht për ne, receta e saktë për një përgatitje të tillë elemente plastike nga soja nuk ka mbijetuar deri më sot.

Pse ka ndryshuar tingulli i motorëve modernë të makinave?

Kjo është arsyeja pse. Fatkeqësisht në vitet e fundit prodhuesit e automjeteve filluan të zvogëlojnë numrin e cilindrave në njësitë e tyre të reja të energjisë. Kjo është kryesisht për shkak të reja dhe më të dhunshme standardet mjedisore shter Prandaj, në lidhje me gjithë këtë kompanitë e automobilave atyre iu desh të reduktonin konsumin e karburantit në makinat që prodhonin. Por duke ulur këtë konsum të karburantit, automobilistët përballen me një problem tjetër, i cili shoqërohet me ulje të fuqisë së vetë automjeteve. Në fund të fundit, u gjet një zgjidhje, domethënë të ruhej pushteti duke rritur njëkohësisht. Ky vendim çoi në një ulje të numrit të cilindrave në motor (zvogëlimi i zhvendosjes njësitë e fuqisë) dhe vendosja e një turbine në motor, e cila i rrit ato kuaj fuqi dhe çift rrotullues në të njëjtin nivel që arrihej më parë me një numër të madh cilindrash.

Fatkeqësisht, një rënie e tillë në vëllim motorët modernë bëri një shaka mizore me këtë të fundit. I ri motorët modernë filloi të tingëllonte jo shumë bukur dhe agresive si më parë. Si rezultat, prodhuesit e automjeteve vendosën të mos shqetësojnë klientët e tyre të mundshëm dhe filluan të instalojnë një sistem përforcimi të zërit për vetë motorët dhe të tij. sistemi i shkarkimit, e cila transmeton zërin përmes sistemit audio të makinës. Ky sistem është veçanërisht i rëndësishëm për makinat sportive, të cilat kanë një numër të reduktuar cilindrash.

Ku në rrugë është e ndaluar shtypja e borisë?

Ju dhe unë të gjithë e dimë pse krijohet një bori makine. Pa këtë element, siguria jonë në makinë do të ishte shumë më e ulët. Në vendin tonë drejtuesit e mjeteve përdorin borinë jo vetëm kur ndodhin situata të rrezikshme dhe të paparashikuara në rrugë, por edhe thjesht për të shprehur pakënaqësinë e tyre në rrugë. Por pak prej nesh e dinë se në Nju Jork, për shembull, shoferëve u ndalohet rreptësisht përdorimi i tij gjatë vozitjes. Sipas legjislacionit vendas, ju mund të shtypni borinë vetëm në raste urgjente dhe ekstreme.

Kush e krijoi rripin e sigurimit me tre pika?

Të gjithë duhet t'i jemi mirënjohës paraqitjes së tre pikëve rripin e makinës sigurinë. Ky element sigurie ka shpëtuar miliona jetë në planet që nga fillimi i tij. Le t'i kujtojmë lexuesit tanë se ky lloj rripi u shpik nga. Një tjetër gjë që vlen të përmendet këtu është se kompania Volvo nuk regjistroi një patentë të mbyllur për shpikjen e saj, duke lejuar të gjitha kompanitë e tjera të automobilave të përdorin shpikjen falas. Si rrjedhojë, rezulton se sipas të njëjtave statistika rrip me tre pika siguria shpëton të paktën 6 jetë njerëzish çdo minutë në planet.

Sa kohë kalon makina në parking?

Rezulton se, mesatarisht, çdo makinë në tokë shpenzon 95% të jetës së saj totale të shërbimit thjesht e parkuar. Mesatarisht, çdo pronar makine bën rreth 18 udhëtime në javë. Kohëzgjatja mesatare e një udhëtimi të tillë është afërsisht 20 minuta. Kjo do të thotë, rezulton se mesatarisht çdo makinë në botë është në lëvizje për rreth 6 orë në javë. Kjo do të thotë se makina është e parkuar për 162 orët e mbetura.

Çfarë ndodh në një aksident?

Sipas një studimi, u zbulua se rreth 40% e shoferëve që u aksidentuan nuk kishin kohë as të shtypnin pedalin e frenave. Pse po ndodh kjo?

do t'ju ndihmojë të shikoni ndryshe mjetet tuaja të zakonshme të transportit. Sot rrugët e qytetit janë të mbushura me makina markave të ndryshme, ngjyrat. Ata janë të rehatshëm dhe të lehtë për t'u përdorur. Por nuk ishte gjithmonë kështu. Cilat ishin makinat e para? Çfarë shpejtësie keni zhvilluar? Interesante historike dhe fakte moderne për makinat më tej.

1. Në 1885, Karl Benz patentoi shpikjen e tij - makinën e parë me një motor benzine.. Ai kishte tre rrota, një timon në formë T-je dhe një motor 1.7 litra. Tre vjet më vonë, gruaja e tij bëri udhëtimin e saj të parë me makinë midis qyteteve, shpejtësia arriti në 16 km/h. Në të njëjtën kohë, Karl filloi prodhimin serial të makinave.
2. Targat e para iu dhanë karrocave me kuaj. Targat e makinave u shfaqën në vitin 1899 në Gjermani (Mynih). Në Perandorinë Ruse, pesë vjet më vonë u lëshua targa e parë, kjo ndodhi në Riga. Shkronjat në numër u shfaqën falë dëshirës së një biznesmeni gjerman për t'i bërë një dhuratë të dashurit të tij. Ai rregulloi që të lejohej të vendoste inicialet e gruas së tij përpara numrave. Sot në Rusi vetëm ato shkronja (12 copë) që gjenden në alfabetin latin dhe atë cirilik përdoren në targa.

   

3. Modeli më i vogël i makinës u lëshua në vitin 2011. Në Britaninë e Madhe. Ajo është e shënuar në Librin e Rekordeve Guinness. Pell P50 është 104 cm i gjerë, 137 cm i gjatë dhe peshon 59 kg. Kjo makinë njëvendëshe arrin shpejtësinë 80 km/h.

   

4. Makina më e gjatë është një limuzinë. Gjatësia është 30 metra! Makina ka 26 rrota, paloset në gjysmë dhe ka dy kabina kontrolli në të dy skajet. Brenda ka një pishinë, një shtrat, dhe në çati ka një jastëk helikopteri.

   

5. Ka shumë makina të shtrenjta, por më e mira është Ferrari 250 GTO, 1963. 36 copë dolën nga linja e montimit, kostoja ishte 18,000 dollarë dhe ato mund të bliheshin vetëm me lejen e pronarit të fabrikës. Rekordi u vendos në vitin 2008, kur makina u shit në ankand për 15.7 milionë euro.

   

6. Në makinat Porsche, çelësi i ndezjes është në të majtë të timonit. Në makinat e vërteta, ky është një haraç për një traditë që e ka origjinën nga gara e Le Mans. Kjo vendndodhje e çelësit bëri të mundur ndezjen e makinës më shpejt. Në fund të fundit, atëherë shoferi duhej të vraponte drejt makinës, të hidhej në të dhe ta niste.

   

7. AC Cobra është e bindur se përveç dizajnit origjinal, tipar i rëndësishëm makina sportive - tingulli i funksionimit tub i shkarkimit. Prandaj, kompania paraqiti një patentë për zërin e sistemit të shkarkimit të makinave të saj sportive.

   

8. Tingull gazrat e shkarkimit Aston Martin Vantage mund të dëgjohet në një distancë prej 6000 metrash, nëse makina funksionon në modalitetin pas djegies në shpejtesi maksimale motori (rreth 7000).

   

9. Hong Kongu ka më shumë makina Rolls-Royce për banor se kudo tjetër. Ekziston "Fantom" legjendar, i cili u publikua në 1934. Kjo është ajo që James Bond ka vozitur. Pjesa më e madhe e makinerive janë bërë ekskluzivisht për klientin. Kostoja e vetëm një distinktiv të parakolpit është 5000 dollarë. Tre të katërtat e të gjitha makinave që janë ndërtuar ndonjëherë janë ende në gjendje të mirë dhe në përdorim.

   

10. Pronarët e SUV-ve në Mbretërinë e Bashkuar blejnë baltë për të mbuluar automjetin dhe për të justifikuar qëllimin e tij.

    

11. Airbags në një makinë fryhen me një shpejtësi prej 2 km në sekondë, procesi zgjat 40 milisekonda. Sipas studimeve, airbag-ët rrisin shanset për mbijetesë me 20-25%.

    

12. Mekaniku Adolf Kegress punoi për Perandorin Nikolla II. Ai kujdesej për flotën e automjeteve të mbretit dhe përmirësoi makinat. Për të përmirësuar aftësinë ndër-vendore rrugë me borë shpikësi doli me automjete me gjysmë pista. Skitë u shtuan në rrotat e përparme dhe u montuan gjurmët në vend të atyre të pasme.. Në vitin 1914, projektuesi patentoi shpikjen e tij. Rolls-Royce i gjurmuar është bërë sipas zhvillimeve të Kegress. V. Lenini e hipi në Gorki. Tani ajo është e ekspozuar në Muzeun e Lenin Hills në Moskë.