25.04.2016 27.03.2017 Komentet në hyrje Nëse dyert në makinë ngrijnë, si t'i trajtoni shiritat e gomës së dyerve të makinës nga ngrirja? me aftësi të kufizuara

Stina e ftohtë sjell në fatin e shoferëve një sërë telashe që lidhen me operacionin automjeti. Rënie e shpejtë e kapacitetit bateri e ringarkueshme, efekti i ngricës në pjesët e gomës, nevoja për të blerë gomat e dimrit – e gjithë kjo vetëm një pjesë e vogël e vështirësive që dalin.

Por "telashi" më i zakonshëm është ngrirja e dyerve, e cila është mjaft e vështirë për t'u përballuar. Në këtë material do të përpiqemi të kuptojmë se si të përballemi në mënyrë efektive me shkaqet dhe ngrirjen e dyerve të këtij fenomeni.

Çfarë shkakton ngrirjen e dyerve të makinave?

Arsyeja pse dyert e makinave ngrijnë është për shkak të lagështisë që futet në vulat e gomës. Ka shumë rrethana për paraqitjen e saj, por më të zakonshmet prej tyre janë këto:

• ujë i ndritshëm që futet midis vulave dhe në bravat e derës gjatë larjes. Kjo është veçanërisht e vërtetë kur përdoret një metodë pa kontakt, në një kohë kur lëngu nën presion futet lehtësisht në zona të vështira për t'u arritur dhe ngrin menjëherë kur temperatura e ambientit bie;
• shfaqja e kondensimit gjatë një shkrirjeje, e cila ngrin menjëherë pas ngricës së parë.
• fenomen" shi ngrires" etj.

Këta faktorë, të marrë së bashku ose veçmas, mund të shkaktojnë një sërë problemesh, deri në atë pikë sa të bëhet e pamundur hapja e dyerve të makinës.

Cilat janë pasojat

Dyert e makinave ngrijnë periudha e dimrit mund të sjellë pasoja të ndryshme. NË skenari më i mirë Motoristi do të ketë probleme me hapjen e derës. Në rastin më të keq, kur përdoret forcim i tepërt, vulat e gomës mund të prishen, bllokimi do të dështojë, do të shfaqen çarje në pjesët plastike, si dhe dëmtime veshje me bojë në vendet ku akulli ka lidhur elementët e hekurit së bashku.

Videoja është një nga rastet e tilla në kohën kur dyert në makinë ngrinë:

Së bashku me Nuk rekomandohet të përpiqeni të shkrini dyert duke derdhur ujë të ngrohtë mbi to: së pari, ekziston një rrezik i lartë që të shfaqen çarje në shtresën e bojës për shkak të ndryshimit të mprehtë të temperaturës. Së dyti, do të jetë e mundur të hapet dera, por uji i ngrohtë që futet do të ngrijë përsëri dhe rezultati i procedurës do të jetë zero.

Si të merreni me dyert e ngrira të makinave

Lufta kundër ngrirjes është një proces kompleks. Përpjekja për të përballuar një derë të ngrirë është vetëm një pasojë. Arsyeja është pikërisht hyrja e lëngut dhe është më e vështira për t'u përballuar me të.

Tani ka disa metoda të provuara për të luftuar ngrirjen. Këto mund të përfshijnë pikat e mëposhtme:

1. Tharja e vulave menjëherë pas larjes ajri i kompresuar. Ky shërbim përdoret nga shumë lavazhe, por metoda nuk është e përshtatshme për përdorim shtëpiak, pasi jo të gjithë kanë një kompresor me fuqi të mjaftueshme.
2. Vulosje lubrifikuese me komponime të ndryshme kundër ujit. Kjo qasje na lejon të shmangim pjesërisht ngrirjen dhe të ruajmë elasticitetin e vulave, por gjithashtu ka një sërë mangësish. Në veçanti, ngrirja mund të ndodhë në zonat që nuk trajtohen me përbërjen. Për më tepër, shumica e lubrifikantëve kanë vetinë e pakëndshme të njollosjes së rrobave kur aplikohen automjeti dhe dilni prej saj.
3. Përdorimi i fërkimit të pjesëve të gomës me dyll, i cili në mënyrë efektive zhvendos lagështinë.
4. Përdorimi i preparateve speciale që zhvendosin lagështinë dhe ofrojnë një efekt lubrifikues. Kjo qasje mund të konsiderohet optimale nga pikëpamja e efikasitetit.

Duke analizuar këto metoda, mund të thuhet se interesi më i madh rezulton në mjete moderne produkte kimike automatike që janë të talentuara në luftimin efektiv të ngrirjes së vulave.

Një prej tyre mund të përfshijë përbërjen relativisht të lëshuar së fundmi SR100 nga kompania Suprotek, e cila quhet "dylli silikoni". Në praktikë, ai kombinon sukseset e kimisë moderne me mënyra klasike luftimi i ngricave.

Kjo qasje është unike në mënyrën e vet, dhe për këtë arsye ne do të analizojmë pikat kryesore të këtij ilaçi në më shumë detaje.

Rishikimi i dyllit silikoni nga Suprotek

Ky lubrifikant me spërkatje silikoni për makina është një përzierje polimerësh me pesha të ndryshme molekulare që kanë veti të ndryshme. Substancat hyrëse janë krijuar për të mbrojtur si pjesët prej gome ashtu edhe ato plastike dhe elementët e trupit të hekurt, duke i parandaluar ngrirjen e tyre.

Përveç kësaj, synohet dylli silikoni për atë, në mënyrë që vulat e gomës të trajtuara me të të ruajnë elasticitetin e tyre në të ftohtë, gjë që është shumë e rëndësishme.

Pika kryesore e pothuajse të gjithë gamës së kimikateve automatike nga Suprotek është mundësia dhe shkathtësia e tij e përdorimit për shumë detyra.

SR100 nuk bën përjashtim, dhe prodhuesi pretendon mundësinë e përdorimit të ilaçit jo vetëm për trajtimin e vulave të dyerve, kapuçit dhe bagazhit, por edhe si lubrifikant dhe rezistent ndaj ujit për terminalet e baterisë, rripat e drejtimit, bravë dhe kabllo.

Duke pasur rrjedhshmëri të lartë, përbërja futet lehtësisht në vende të vështira për t'u arritur dhe ka jo vetëm një efekt të papërshkueshëm nga uji dhe lubrifikues, por gjithashtu siguron mbrojtje kundër korrozionit.

Avantazhet e Suprotec SR100

Një tipar dallues i shumicës së formulimeve që ofrojnë funksionalitet të ngjashëm është përdorimi i polidimetilsiloksanit mjaft të lirë, një substancë që ka një strukturë vajore dhe kryen funksione lubrifikuese.

Disavantazhi i tij është fakti se preparatet e bazuara në të nuk thahen plotësisht pas spërkatjes dhe sillen si lëngu i zakonshëm WD-40.

Kostoja e përdorimit të tyre është mundësia e ndotjes së veshjeve kur futeni në makinë dhe ndjesive të pakëndshme që shfaqen kur prekni sipërfaqet e trajtuara. Përveç kësaj, papastërtitë e rrugës ngjiten lehtësisht në zonat e mbuluara me përbërje, e cila nuk hiqet lehtë gjatë larjes së makinës.

Përbërja e "dylli silikoni" nga Suprotek është ndërtuar në një parim tjetër. Ai përdor një palë polimere, një pjesë e të cilave është përgjegjëse për efektin e lubrifikimit, dhe e dyta për vetitë e forcës së veshjes. Në praktikë, në sipërfaqen e trajtuar krijohet një shtresë e qëndrueshme e konsistencës dylli, siç vërehet në titullin e ilaçit.

Video - testimi i lubrifikantit të dyllit silikoni Suprotek SR100 në kushte reale dhe në laborator:

Përparësitë e "dylli silikoni" SR100 përfshijnë:

1. Zhvendosja efektive e lëngjeve. Përveç kësaj, gjatë përpunimit të pjesëve të lagura, përbërja mbulon në mënyrë efektive sipërfaqen dhe heq lëngun.
2. Shpejtësi e lartë e tharjes. Arrihet nëpërmjet përdorimit të tretësve të avullueshëm, të cilët avullohen brenda 10-15 sekondave pas aplikimit të barit.
3. Rezistenca e filmit që rezulton ndaj dëmtimeve mekanike dhe mungesa e shenjave në veshje dhe duar kur ndërvepron me elementët e trajtuar.
4. rezistenca dhe elasticiteti i lartë i filmit ndaj veprimit të temperaturës. Përbërja mund të përdoret në rangun nga -50 në +100 gradë Celsius. Për më tepër, sipërfaqet e trajtuara të gomës nuk ndryshojnë ngjyrën e tyre, me fjalë të tjera, "dylli polimer" mbetet i padukshëm dhe nuk e prish estetikën.

Karakteristikat e aplikimit

"Dylli silikoni" Suprotek SR100 furnizohet në kanaçe aerosoli prej 150 mililitrash. Përbërjet e paqëndrueshme me avullim të shpejtë përdoren si tretës, por rrjedhshmëria e lartë e përbërjes e lejon atë të arrijë lehtësisht në zonat e vështira për t'u arritur.

Përveç kësaj, grupi me cilindër përfshin një tub plastik, me qellim qe spërkatja e saktë e përbërjes. Ai gjithashtu thjeshton përdorimin e tij për përpunimin e cilindrave të bllokimit të makinave. Një avion me drejtim të ngushtë zhvendos lehtësisht lagështinë dhe lejon që përbërja të dozohet në sipërfaqet që trajtohen.

konkluzionet

Siç e shohim, përparimet moderne Kimikatet automatike lejohen të luftojnë me sukses ngrirjen e dyerve të makinave dhe pasojat e tjera të ngricave. Megjithatë, nuk duhet të harroni se çdo përbërje nuk është një ilaç dhe është efektive vetëm kur përdoret para se të largoheni në ditët e ftohta ose të vendoseni. automjeti në një garazh pa ngrohje.

Formulimet moderne do të ndihmojnë në zgjidhjen e problemit vetëm me aplikim paraprak. Trajtimi duhet të bëhet para fillimit të motit të ftohtë, dhe në fund të çdo lavazhi, veçanërisht duke përdorur metodën pa kontakt. Duke marrë parasysh këto pika kryesore, ju do të shmangni një sërë telashe në dimër.

Ku ndodhet sensori i oksigjenit, treguesit e defektit dhe si ta kontrolloni atë.

Çfarë markash specifike të baterive? për makinat më të mirat sipas vlerësimeve të ndryshme.

Shihni pse bateria e makinës vlon http://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/avtoustrojstva/akb/kipit-akkumulyator-na-mashine.html gjatë karikimit.

Video - nëse i ftohti nuk është i fortë dhe vulat e derës së makinës nuk janë trajtuar më parë me përbërës të veçantë, atëherë ndoshta do të ndihmojë në hapjen e dyerve të makinës " metodë popullore“(ujë + uthull), vetëm solucioni nuk duhet të jetë i nxehtë (!).

Për të parandaluar që shoferi të ketë probleme me hapjen e dyerve në dimër, duhet të përgatiteni paraprakisht për ngricën dhe të trajtoni vulat e derës me një përbërje të veçantë. Opsioni më i mirëështë një lubrifikant për vulat e dyerve të makinave, e cila parandalon ngrirjen e vulës së gomës.

Në përgjithësi, lubrifikuesi me bazë silikoni është ilaç universal, i cili jo vetëm mbron mbyllja e shiritave të gomës dhe sipërfaqe të tjera, por përdoret edhe për të zgjidhur shumë probleme të tjera. Përdorimi i tij rrit shumë jetëgjatësinë e shumë elementeve dekorative dhe mbyllëse në çdo makinë.

Mjekimi vula gome llak

Lubrifikant i përdorur për vulat e gomës siguron mbrojtjen e elementeve nga plasaritjet, plakja dhe ngrirja e dimrit. Përveç kësaj, këtë ilaç përmirëson ngushtësinë, izolimin e nxehtësisë dhe zërit.

Por është shkathtësia e vetive ekzistuese të lubrifikantëve me bazë silikoni që i lejon ato të përdoren për pothuajse të gjitha gomat dhe pjesë plastike makinë. Silikoni ka ideal vetitë kimike, duke përfshirë karakteristikat e papërshkueshme nga uji dhe aftësinë për të mbrojtur pjesët nga dëmtimet mekanike. Temperatura e funksionimit të produkteve të tilla është në rangun nga -50ºС në +250ºС. Por pavarësisht nga temperatura mjedisi, viskoziteti i lubrifikantëve të silikonit nuk ndryshon.

Kjo ju lejon të përdorni silikonin për dyert e makinave dhe elementët e tjerë në çdo kohë të vitit: në dimër - për të parandaluar ngrirjen e vulës në trup, dhe në verë - për të parandaluar tharjen dhe shkatërrimin e pjesëve të gomës.

Përfitimet e lubrifikantëve të vulave

E kemi theksuar më lart silikoni për dyert e makinave rezistente ndaj të ulëtave dhe temperaturat e larta . Dhe ky është avantazhi i tij kryesor! Falë një përbërje të veçantë karboni, e cila u zhvillua për të ruajtur elementë të caktuar, lubrifikantët me bazë silikoni kanë veti të pazëvendësueshme - rezistencë ndaj temperaturave të ulëta.

Trajtimi i vulave të gomës me xhel

Sigurisht, nëse nuk është e mundur të përdoren lubrifikantë të veçantë elemente gome mund të përdoret vazelinë teknike, e cila ka veti të ngjashme, por ndryshon nga silikoni në kohëzgjatjen më të shkurtër të efektit. Përveç kësaj, glicerina mund të jetë e përshtatshme, pasi zbut gomën dhe e pengon atë nga plasaritja dhe ngrirja.

Por më efektivët janë lubrifikantët me bazë silikoni, të cilët kanë një numër avantazhesh të rëndësishme:

• shkathtësia e mjeteve dhe lehtësia e përdorimit;
• rritja e mirëdashësisë mjedisore të lubrifikantit;
• çmim i ulët;
• veti antistatike, e cila parandalon akumulimin e pluhurit në elementët e gomës;
• rritja e vetive të papërshkueshme nga uji.

Nëse marrim parasysh se sa lehtë kristalizohet kondensata në temperatura nën zero, gjë që çon në ngrirjen e brezave të gomës mbyllëse, mund të konsiderohet një aftësi e shtuar për të larguar lagështinë. pasuria më e rëndësishme në dimër.

Llojet e lubrifikantëve

Kur pyesni se si të lubrifikoni shiritat e gomës, duhet të keni një ide çfarë lloje të lubrifikantëve janë në dispozicion të shoferëve sot dhe cilat janë avantazhet dhe disavantazhet e secilit lloj. Kjo duhet të diskutohet pak më në detaje.

Produkte paste

Këto janë përzierje të trasha plastike të aplikuara duke përdorur peceta. Përdoren produkte të ngjashme me pastën gjatë përpunimit të vulave gome të makinave, pajisje zhytjeje dhe shtëpi Pajisje shtëpiake. Disavantazhet e lubrifikantëve të tillë përfshijnë vështirësinë e lubrifikimit të vendeve të vështira për t'u arritur.

Produkte xhel

Ky lloj lubrifikuesi ka një konsistencë të trashë ose të lëngshme dhe aplikohet në pjesë duke përdorur një leckë të butë. Përparësitë e produkteve të trasha përfshijnë faktin se pjesët që nuk përpunohen mbeten të pastra. Ndërsa disavantazhi i tyre është pamundësia e aplikimit në vende të vështira për t'u arritur. Produkte të lëngshme të ngjashme me xhel përdoren për të trajtuar pajisje komplekse, pasi ato, përkundrazi, depërtojnë lehtësisht në vendet e vështira për t'u arritur. Disavantazhi i produkteve me xhel të lëngshëm është aftësia e tyre për t'u përhapur, por ndonjëherë kjo bëhet përparësi e tyre e qartë.

Produktet e aerosolit

Këto produkte janë të lehta për t'u përdorur. Ato përdoren për aplikim në sipërfaqe të mëdha dhe pjesë të vogla në vende të vështira për t'u arritur. Disavantazhi i aerosoleve është spërkatja e tepërt, duke çuar në ndotjen e elementeve fqinje. Për të zvogëluar spërkatjen, duhet të përdorni grykë speciale të gjata. Përveç kësaj, nëse nuk fërkohen plotësisht, produktet e aerosolit formojnë njolla të yndyrshme.

Agjent aerosol për trajtimin e vulave

Kondicioner "Very Lube"

Ky produkt është në formën e një sprej, i cili është i destinuar për trajtimin e gomës dhe sipërfaqet plastike. Ajo promovon restaurimin e ngjyrave dhe mbrojtjen kundër plakjes. Llak ka shkëlqyer vetitë e pastrimit, depërton thellë në çarje dhe gërvishtje të vogla dhe mbushja e tyre i pastron ato nga grumbullimet e pluhurit dhe papastërtive. Përdorimi i një produkti të tillë ndihmon në rikthimin e ngjyrës dhe shkëlqimit origjinal, përmirëson pamjen estetike të sipërfaqeve të gomës, mbron nga zbehja dhe plasaritja dhe parandalon ngrirjen e vulave të gomës në dyer, kapuç dhe bagazh. E vetmja pengesë aplikimi i spërkatjes nuk është i qëndrueshëm veshje mbrojtëse. Kjo rrit nevojën për përdorimin e tyre.

Lubrifikant depërtues "NanoProTech"

Sot, lubrifikantët janë bërë shumë të njohur të këtij lloji. Ata kanë veti ideale rezistente ndaj lagështirës, ​​kundër korrozionit, lubrifikuese dhe depërtuese. Parandalon ngrirjen e pjesëve të lëvizshme në temperatura deri në -80ºС. Lubrifikuesi rekomandohet për përdorim në vula gome. Ajo garanton mbrojtje e besueshme nga lagështia, ndihmon në përmirësimin e gjendjes së elementeve të gomës dhe funksionimin e qëndrueshëm të tyre. Produkti ka shumë përparësi:

• promovon formimin e një shtrese mbrojtëse të papërshkueshme nga uji dhe të papërshkueshëm nga uji që largon lagështinë;
• mbushja e çarjeve mikroskopike dhe e depresioneve;
• lubrifikuesi ruan elasticitetin për një kohë të gjatë;
• nuk shkatërron materialet;
• nuk tretet në ujë dhe nuk formon emulsion;
• produkti nuk përmban gomë, silikon, teflon, etj.;
• produkti nuk është i ekspozuar ndaj faktorëve të jashtëm;
• është i sigurt për njerëzit dhe natyrën;
• rezistent ndaj stresit mekanik;
• diapazoni i temperaturës së funksionimit nga -80ºС në +160ºС;
• periudha e mbajtjes vetitë mbrojtëse deri në tre vjet.

Përpunimi i menteshave të dyerve

Aplikacion

Lubrifikantët e automobilave kanë gamë të gjerë aplikacionet.

Guarnicionet e dyerve

Lubrifikantët përdoren në mënyrë aktive për të parandaluar plasaritjet dhe konsumimin e elementeve vulosëse të dyerve, kapuçit, bagazhit. Ekspertët rekomandojnë trajtimin e rregullt të këtyre elementeve me lubrifikantë me bazë silikoni. Kjo promovon mbylljen maksimale dhe mungesën e tinguj të jashtëm në kabinë. Përveç kësaj, lubrifikantë të tillë përdoren për të përpunuar të gjitha llojet e elementeve dhe sipërfaqeve lëvizëse.

Duke përdorur llak silikoni, trajtohen menteshat e dyerve dhe brazdat e dritareve anësore. Për rrëshqitje të lehtë të kapakut dhe uljen e ngarkesave në sipërfaqen e saj, ky trajtim zgjat kohën e funksionimit.

Përveç kësaj, të gjitha sipërfaqet e trajtuara me mjete të tilla janë të mbrojtura nga konsumimi dhe dëmtimi, korrozioni dhe ekspozimi ndaj faktorëve të jashtëm.

Mekanizmat e mbylljes

Pavarësisht nga marka dhe modeli i makinës, të gjitha automjetet kanë një numër të mirë të mekanizmave të kyçjes. Të gjithë ata janë të ekspozuar ndaj faktorëve të jashtëm dhe veshja mekanike. Për shembull, kondensimi, i grumbulluar në sekretin e elementit në dimër, ngrin, gjë që e vështirëson ose pengon hapjen e dyerve, kapuçit, bagazhit dhe pjesëve të tjera të pajisura me bravë. Për të parandaluar këtë duhet të lubrifikohet rregullisht mekanizmat e përmendur.

Përdorimi i hundës për vende të vështira për t'u arritur

Lubrifikuesi me bazë silikoni parandalon ngrirjen. Karakteristikat e shkëlqyera depërtuese sigurojnë depërtim të lehtë të produktit në çdo vend të vështirë për t'u arritur. Tefloni i përfshirë në përbërje krijon një të padukshme shtresë mbrojtëse. Kjo parandalon korrozionin dhe oksidimet e ndryshme.

Silikoni është shumë rezistent ndaj solucioneve të kripës, alkaleve dhe acideve pak agresive.

Elemente plastike

Pjesë plastike në brendësi të makinës ( pult, kartat e derës etj.) shpesh publikoj zhurmë e jashtme Për të parandaluar këtë, rekomandohet përdorimi këto kimikate.

Lubrifikuesi me bazë silikoni e bën këtë punë në mënyrë perfekte. Linjat e kontaktit dhe nyjet e përpunuara yndyrat silikoni, mos bëni asnjë zhurmë. Gjithashtu, duke përdorur këto kompozime mund të përpunoni ndonjë elemente plastike, kjo u jep atyre shkëlqim dhe në këtë mënyrë ndryshon pamjen e brendshme.

Pjesët e pezullimit

Pjesët e pezullimit të bëra prej gome janë të ekspozuara ndaj mikrogrimcave të huaja të dëmshme. Lagështia, pluhuri ose pjesët që kontaktojnë rërën veprojnë mbi to si gërryes, gjë që çon në konsumimin e shpejtë të tyre. Në dimër, për të reduktuar ndikimin e përbërjeve dhe reagentëve agresivë në pjesët e pezullimit, këshillohet gjithashtu trajtimi i tyre me një agjent mbrojtës. Sot, të gjitha llojet e lubrifikantëve me bazë silikoni janë në shitje, që synojnë mbrojtjen e pjesëve metalike të trupit dhe shasisë nga ndikimet negative që nuk mund të shmangen kur përdorni një makinë.

Guarnicionet lubrifikuese të dyerve prej gome

Detajet e kontrollit

Lubrifikantët silikoni zgjasin jetën e tufave mbyllëse të pedaleve dhe levave. Për më tepër, aerosolet janë të shkëlqyera për t'u aplikuar në kabllo. Për ta bërë këtë, produkti fryhet në shtresën mbrojtëse të kabllit duke përdorur një hundë të veçantë të hollë, pasi e ka çmontuar atë më parë.

Ky trajtim promovon rrëshqitje të mirë dhe mbron nga lagështia/pluhuri.

Çfarë të zgjidhni

Baza e lubrifikantëve silikoni për vulat e gomës është përzierja tretësirë ​​polimetilsiliksan dhe propilene me shtim tipe te ndryshme polimere. Dallimet midis produkteve janë pothuajse të pamundura për t'u dalluar. Të gjithë japin rezultate të shkëlqyera për largimin e lagështirës dhe lubrifikimin.

Dallimet kryesore midis këtyre produkteve janë prania ose mungesa e erës, lehtësia e përpunimit dhe aplikimit. Punëtorët kushtet e temperaturës gjithashtu ndryshojnë pak (vargjet -30°C-+200°C dhe -50°C-+250°C). Tretësit që përmbajnë produkte të tilla gërryhen lehtësisht, falë të cilave ato thahen mjaft shpejt.

Trajtimi i vendeve të vështira për t'u arritur

Për të përcaktuar llojin e lubrifikantit, është e nevojshme lexoni me kujdes udhëzimet për përdorim dhe udhëzimet teknike. parametrave. Preferohet të trajtoni vulat e qelqit me një produkt të ngjashëm me pastë ose xhel për kapuçin/trugun, xhelat dhe aerosolet janë alternativa më e mirë.

Cilësia e lubrifikantëve përcaktohet nga jetëgjatësia e tyre, vlerësimi i prodhuesit dhe çmimi - çmim i ulët mund të ketë një përbërje cilësore të ulët.

Stina e dimrit i pëlqen t'u paraqesë shoferëve të papritura dhe larg surpriza të këndshme. NË shumë ftohtë motori mund të mos ndizet, bateria mund të shkarkohet dhe ka edhe raste të shpeshta të ngrirjes bravat e dyerve, e cila bëhet një pengesë e pakapërcyeshme për drejtuesit e mjeteve, duke i penguar ata të futen në makinë.

Nëse transporti personal përdoret çdo ditë për të shkuar në punë, atëherë duhet të kujdeseni me kujdes për funksionimin e tij pa probleme, i cili bëhet më i vështirë në kushtet e ftohta të dimrit. Për të shmangur problemet që lidhen me mekanizmat e dyerve të ngrirjes, duhet të mendoni se si të trajtoni dyert e makinave në dimër.

Përpunimi i bravave të dyerve të makinës brenda

Mekanizmat e mbylljes së dyerve të makinës janë prej metali dhe kërkojnë mirëmbajtje periodike, e cila zbret në lubrifikimin e rregullt. Për të parandaluar bllokimin dhe për të siguruar funksionimin e duhur, pjesa e brendshme e bravave të dyerve mund të trajtohet:

• një mjet i veçantë "Shkrirësi i bllokimit", i cili shitet në të gjitha dyqanet e automobilave;
• vaj motori të rregullt, i cili me siguri ruhet në bagazhin e makinës suaj. Ky opsion është i përshtatshëm për t'u përdorur nëse problemi ju befason në një kohë kur nuk është e mundur të shkoni në një dyqan të pjesëve të këmbimit;
• yndyrat silikoni, të cilat duhet të aplikohen jo vetëm për elemente metalike bllokohet, por edhe në shiritat e gomës mbyllëse të derës, pasi ato vijnë edhe nga formimi i kondensimit midis fugave. pjeset e trupit vuajnë nga ngrirja.

Mos e shtyni këtë punë parandaluese për më vonë. Është më mirë të kujdeseni për makinën tuaj menjëherë dhe të bëni gjithçka paraprakisht, madje edhe para fillimit të dimrit. procedurat e nevojshme. Trajtimi në kohë i derës brenda do të shmangë shumë probleme.

Trajtimi i jashtëm i bravave të dyerve të makinave

Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet mirëmbajtjes mbyllja e derës jashtë. Kjo pikë nuk duhet të anashkalohet nga ata shoferë që nuk përdorin një sistem alarmi për të mbrojtur makinën e tyre, por thjesht e mbyllin atë me një çelës.

Nëse bllokimi nuk është lubrifikuar në kohën e duhur, para fillimit të të ftohtit të rëndë, atëherë ka të ngjarë që në mëngjes, kur përpiqeni të hapni derën me çelës, nuk do të jeni në gjendje ta bëni këtë - nuk do ta bëni të jetë në gjendje ta kthejë atë në çdo drejtim. Në mënyrë që çelësi të kthehet pa asnjë vështirësi në vrimën e derës, duhet të përdorni produktin e mirënjohur WD-40.

WD40

Me ndihmën e tij, lagështia e formuar në cilindrin e kyçjes do të zhvendoset shpejt dhe telashet që kanë ndodhur do t'ju lënë vetëm për një kohë të gjatë. Hidheni lëngun bujarisht përmes tubit special në vrimën e çelësit dhe prisni disa minuta. Rezultati nuk do të marrë shumë kohë për të arritur.

Kështu, në mungesë sasi të mjaftueshme lubrifikantët elementet e brendshme bravat bëhen më pak të lëvizshme dhe përfundimisht bllokohen. Në këtë drejtim, hapja e derës së makinës në një ditë të ftohtë dimri mund të jetë një detyrë e vështirë.

Mos harroni për lubrifikantët silikoni, mjete të veçanta për të "shkrirë" bllokimin, WD-40 dhe, si mjeti i fundit, vaj motori. Nuk duhet të supozoni se nëse nuk ju është dashur të përballeni me probleme të këtij lloji në të kaluarën, atëherë telashet do t'ju anashkalojnë gjatë sezonit.

Ju duhet të jeni të përgatitur për çdo gjë dhe të mirëmbani makinën tuaj siç duhet, veçanërisht nëse përdoret çdo ditë për blerje, punë ose shkollë. Për të parandaluar ngrirjen e dyerve tuaja transport personal, përgatiteni për dimër në sezonin jashtë sezonit. Kjo është koha më e mirë për mirëmbajtjen parandaluese dhe eliminimin e mangësive teknike.

Video

Udhëzime për trajtimin e vulave të gomës me silikon:

Me siguri çdo automobilist ka përjetuar shumë ndjesi të pakëndshme kur dyert e makinës së tij ngrinë në dimër.

Fajtori është lagështia që bie në sipërfaqen e vulave - mund të vendoset mbi to në formën e kondensimit ose të rrjedhë brenda. Si rezultat, këto shirita gome lidhin derën me trupin, gjë që bëhet arsyeja për një kufizim kaq të pakëndshëm të aksesit.

Duke ditur mënyrën më të mirë për të lubrifikuar vulat nëse dyert e makinës suaj ngrijnë, ju mund të mbijetoni në të ardhmen stina e dimrit pa telashe të tilla.

Opsioni 1

Për të parandaluar që vulat e gomës të bëhen arsyeja e pamundësisë për të hyrë brenda makinës, duhet t'i lubrifikoni ato me një përbërje të veçantë hidrokarbure, e cila është krijuar për të ruajtur përbërësit individualë të makinave. Opsioni më i mirë nga ato të paraqitura në tregu rusështë një lubrifikant polimer silikoni që toleron mirë temperaturat e ulëta edhe gjatë dimrit më të ashpër. Megjithatë, nëse nuk është në dispozicion, dyert e makinës mund t'i trajtoni me vazelinë teknike, megjithëse kohëzgjatja e efektit në këtë rast do të jetë pak më e shkurtër.

Opsioni më i mirë është lubrifikuesi i paketuar - ju lejon të përfundoni të gjitha procedurat e nevojshme në pak sekonda. Ata ofrojnë opsionet e tyre për të shpëtuar shpejt një makinë nga ngrirja Liqui Moly, XADO, Forsters dhe prodhues të tjerë. Sidoqoftë, një përbërje e ngjashme me pastën mund të aplikohet edhe në vulat e gomës, e cila shitet në tuba të vegjël - më shpesh kështu paketohet lubrifikuesi PMS-200 i prodhuar nga Rusia.

Avantazhi kryesor që ka yndyrat silikoni është aftësia për të punuar në intervalin e temperaturës -50...+250 gradë. Për më tepër, ai formon një film polimer mjaft të qëndrueshëm në sipërfaqen e vulave të derës, i cili ruan vetitë e tij për 2-3 javë, gjë që ju lejon të shpëtoni nga problemi i ngrirjes për një kohë të gjatë. Është shumë e lehtë për t'u aplikuar - veçanërisht nëse po flasim për një lubrifikant të specializuar për makina, i furnizuar në formën e një llak. Megjithatë, përpara se ta përdorni, është më mirë të fshini shiritat e gomës të thatë për të parandaluar formimin e pikave të vogla që, nëse ngrihen, mund të dëmtojnë vulat.

E rrezikshme por efektive

Nëse nuk keni lubrifikant hidrokarburesh në dorë, në dimër mund t'i mbroni dyert tuaja nga ngrirja duke përdorur një përbërje të njohur të quajtur WD-40. Ekspertët rekomandojnë ta mbani atë gjithmonë në makinën tuaj në mënyrë që të jeni në gjendje të shkrini disa nyje lëvizëse, si dhe të pastroni lagështinë nga pjesët që janë më të ndjeshme ndaj korrozionit se të tjerët. Nëse vulat e derës tuaj ngrijnë, thjesht aplikoni një shtresë të hollë WD-40 në to për t'i harruar ato. problem i ngjashëm për disa ditë.

Lubrifikuesi vjen në formën e një sprej, kështu që nuk do të ketë probleme me përdorimin e tij. Është interesante se çdo kavanoz është i pajisur me një tub të hollë, i cili ju lejon të punoni në vende të vështira për t'u arritur, kështu që përbërja mund të aplikohet lehtësisht nën vulë nga jashtë, ku gjithashtu shpesh grumbullohet lagështia. Megjithatë, duhet të jeni shumë të kujdesshëm sepse WD-40 mund të shkaktojë dëme serioze komponentë gome dhe plastike të përdorura në makinë. Prandaj, duhet të përdoret vetëm si një mjet shpëtimi emergjent, dhe sa më shpejt të jetë e mundur, shkoni në dyqan për të blerë lubrifikant me bazë silikoni.

Alternativat

Për të parandaluar ngrirjen e dyerve të makinave, mund të përdorni përbërje speciale kundër ujit që nuk përmbajnë përbërës të rrezikshëm. Ky lubrifikant prodhohet nga disa kompani - për shembull, TurtleWax, Wynn's dhe të tjerët. Ai përmban një sasi të vogël silikoni teknik, si dhe poliesterë dhe përbërës të tjerë organikë, të cilët përfshihen në përbërje për të krijuar një film të qëndrueshëm në sipërfaqen e vulës që ruan elasticitetin e tij për një kohë të gjatë. Aplikimi i përbërjes në shiritat e derës së makinës është shumë i thjeshtë, pasi vjen në formën e një sprej.

Ka edhe produkte ekzotike që ndihmojnë gjithashtu në luftimin e ngrirjes së dyerve. Për shembull, në Veriun e Largët dhe në rajone të tjera të ftohta, yndyra e ariut ose drerit përdoret për të parandaluar kufizimin e aksesit në ushqim. Produkte të tilla përballen në mënyrë efektive me ngrirjen, por rrallë gjenden në shitje dhe ju lejojnë të merrni efektin vetëm për 1-2 ditë.

Masat emergjente

Nëse dyert e makinës janë të ngrira, nuk duhet të përpiqeni kurrë t'i grisni me forcë ose të përdorni një objekt të zgjatur si levë. Për t'i hapur ato, fillimisht provoni t'i tundni, duke i tundur brenda dhe jashtë brenda rrota e lirë- në shumicën e rasteve, kjo ndihmon për të përballuar situatën pa dëmtuar vulat. Përndryshe, mund të provoni të hyni përmes dyerve të tjera ose përmes bagazhit nëse makina juaj është një kamionçinë ose karroce. Sidoqoftë, pas larjes, qasja në makinë mund të bllokohet plotësisht, pasi uji futet nën vulat e të gjitha dyerve në të njëjtën kohë.

NË si mjet i fundit, mund të derdhni ujë të ngrohtë mbi të çarat e derës

Nëse gjithçka tjetër dështon, mbushni një shishe me dy litra me ujë të ngrohtë (por jo të nxehtë!) dhe më pas filloni ta derdhni ngadalë në hendekun midis derës dhe trupit, duke pasur kujdes që të mos lagni sediljen. Pasi të keni derdhur rreth një të pestën e shishes, provoni të tundni përsëri derën dhe kontrolloni nëse vula po shkëputet. Kur dera të jetë e hapur dhe të keni akses në pjesën e brendshme të makinës, ndizni menjëherë motorin dhe ndizni ngrohësin për të hequr qafe akullin nga vulat. Kur makina të shkrihet, merrni menjëherë peceta letre dhe fshijini tërësisht të gjitha shiritat e gomës në dyert e makinës. Përveç kësaj, do të ishte e këshillueshme që t'i lyeni ato përpara qëndrimit të gjatë të ardhshëm, në mënyrë që të mos hasni një problem kaq të pakëndshëm.

Ndihmoni në dimër

Për të parandaluar ngrirjen e vulave të dyerve të makinave në dimër, ato duhet të trajtohen me yndyrë silikoni ose përbërës të ngjashëm kundër ujit rreth një herë në 2 javë. Falë kësaj, do të jetë e mundur të shmanget kufizimi i hyrjes në sallon pa dëmtuar vetë shiritat e gomës. Përveç kësaj, për të përpunuar pjesë të tilla, mund të përdorni një mjet të njohur për çdo shofer. lubrifikant universal WD-40, i cili është menduar për përpunim

Çfarë duhet të bëni nëse dyert e makinës suaj ngrijnë kjo pyetje është veçanërisht e rëndësishme në dimër. Shumë njerëz e kanë hasur shpesh problemin që lanë makinën e tyre në mbrëmje, por në mëngjes nuk mund ta hapnin derën. Çfarë mund të bëni për t'u siguruar që makina juaj të funksionojë siç duhet në mot të ftohtë?

Çfarë duhet të bëni për të parandaluar ngrirjen e dyerve të makinave?

Pasi ta keni sjellë makinën në lavazh dhe... Kërkojini teknikut të fshijë pragjet dhe hapjet e thata, dhe gjithashtu të fryjë dorezat, pasqyrat dhe menteshat me ajër të kompresuar. Kjo procedurë kërkohet në temperatura nën -5 gradë. Përndryshe, uji i mbetur do të rrjedhë në pragjet dhe do të bllokojë hyrjen.

Ekziston një mënyrë tjetër e zakonshme, pas larjes, shkoni në dyqan në një parking të ngrohtë dhe të thatë, ndërsa blini sende ushqimore, automjeti do të thahet dhe nuk do të ketë probleme.

Si të trajtojmë dyert e makinave për të parandaluar ngrirjen e tyre?

Për të shmangur të ftohtin, duhet të lyeni shiritat e gomës me silikon. Lëngu polimer largon ujin dhe parandalon që lagështia të vendoset në elastik. Dhe në mëngjes nuk do ta keni të vështirë të hipni në makinë. Për rezultati më i mirë, pas larjes hapeni sallonin jashte per 5-10 minuta. Kjo është e nevojshme në mënyrë që lagështia e mbetur të thahet.
Ky shërbim ofrohet në të gjitha lavazhet dhe nuk kushton shtrenjtë.

Dera ngriu nga ngrica

Mirë, e kemi rregulluar larjen, por çfarë duhet të bëjmë nëse nuk e kemi larë makinën një ditë më parë, por ende nuk mund të hyjmë në makinë?

Kjo ndodh shpesh: dje ka qenë mbi zero, por natën ka rënë shi dhe temperatura ka rënë në vlera negative. Akulli formohet në sipërfaqen e trupit. Në mëngjes, shumë nuk mund të hyjnë brenda sepse është i ngrirë. Kjo ndodh për shkak të ndryshimeve të temperaturës në kabinë dhe jashtë, formohet kondensimi dhe vendoset në vulat, të cilat ngrijnë.

Fillimisht, trokitni në perimetrin e hapjes, me dridhje të tilla do të shkatërroni lidhjet e akullit dhe dera do të lëshojë rrugën.

Nëse kjo metodë nuk ju ndihmon, atëherë duhet të blini lëng të veçantë për shkrirje dhe spërkatje mbi vulat përgjatë konturit.

Nëse dera e shoferit ngrinte, ata mund të hapnin derën e pasagjerit. Ndizni makinën dhe ndizni ngrohjen pas një kohe, akulli nga shiritat e gomës do të shkrihet dhe do të hapë hyrjen në brendësi.