Pajisjet e kujdesit për lëndinë zënë vendin e tyre krenar në garazhin e një shtëpie të vendit ose vilë. Konkurrentët - një traktor ose një sharrë elektrike me zinxhir - po humbasin popullaritet ndaj prerësve dhe kositësve të lëndinës. Operacionet e mirëmbajtjes për furçat përfshijnë ruajtjen e pastërtisë, mirëmbajtjen dhe furnizimin e rregullt me ​​karburant.

Përdorimi i një makinë prerëse në kopsht

NË kushte moderne Qëllimi i prerësit është të kujdeset për lëndinën dhe zonën në tërësi. Krahasuar me një njësi tradicionale të kositjes së lëndinës, prerësi ka disa dallime të favorshme:

Lëvizshmëri e lartë. Kjo ju lejon të përdorni pajisjen në vende të vështira për t'u arritur dhe me hapësirë ​​të kufizuar.

Shkathtësi. Në varësi të llojit të vegjetacionit, pjesët e punës ndryshojnë, gjë që ju lejon të prisni barin e çdo lartësie dhe fortësie.

Thjeshtësia e dizajnit. Me mirëmbajtjen në kohë, prerësi nuk kërkon rregullime të rregullta ose riparime të shpeshta.

Kur zgjidhni një makinë prerëse, analizoni kushtet e funksionimit të njësisë, e cila do të ndihmojë në prodhimin përzgjedhja e saktë sipas llojit dhe fuqisë së motorit.

Sa lloje motorësh ka?

Kur zgjidhni një makinë prerëse bazuar në llojin e motorit, duhet të merrni parasysh disa veçori. Njësitë me njësitë elektrike kanë kufizime të rëndësishme në lidhje me sigurimin e fuqisë së motorit. Motorët me naftë, si në traktorët me këmbë, duke marrë parasysh rrotullime të ulëta Ato nuk ofrohen për prerëse.

SHIKONI VIDEON

Konsideroni tiparet e motorëve me benzinë ​​të përdorur:

Cikli me dy goditje. Strukturisht është më e thjeshtë. Kërkesa për cilësi gjatë servisimit përzierje pune– çdo devijim çon në një reduktim të jetëgjatësisë së motorit.

Cikli me katër goditje.
Nuk ka nevojë të ruhet një raport i saktë i benzinës dhe vajit për kositësit e lëndinës - formimi i përzierjes ndodh automatikisht, dhe lëngjet e punës janë në dy kontejnerë të ndryshëm. Produkti rezulton të jetë më i shtrenjtë, por është më i qetë dhe gazrat e shkarkimit janë më të pastër.

Pavarësisht nga lloji i zgjedhur motor benzine përzgjedhja e naftës dhe benzinës kryhet në mënyrë rigoroze në përputhje me rekomandimet e prodhuesve individualë.

Zgjedhja e benzinës dhe vajit për karburant

Në shumicën dërrmuese të rasteve, benzina me numri oktan 92.

Por nëse prodhuesi specifikon benzinë ​​95-grade për makinë prerëse, atëherë nuk ia vlen të kurseni. Diferenca në çmim midis dy varieteteve është aktualisht minimale.

Duhet të keni kujdes kur zgjidhni vaj. Klasifikimi API jep një porosi të caktuar për lëngjet motorët me dy goditje:

klasa TA – motorë me ajri i ftohur– nga motoçikletat deri te kositësit e lëndinës;

Klasa televizive - motorë me fuqi të ulët deri në 200 cm3 nga sharrë elektrike me motor deri te motoçikletat e lehta;

klasa e automjeteve - motoçikleta dhe borë;

Klasa TD - për përdorim me motorë jahtesh, varkash dhe hidroskuterësh.

Prandaj, vajrat nga dy kategoritë e fundit nuk lejohen të përdoren me prerëse. Kur blini vajra nga shitësit vendas, kushtojini vëmendje metodës së përzierjes së lëngut me benzinë. Kur shënohet "vetë përzierje", nuk kërkohen kushte shtesë për përzierjen e dy përbërësve. Kur shënohet "para përzierjes", kërkohet përzierja e detyruar.

Mos i injoroni rekomandimet për të përdorur vetëm vajra të rekomanduar. Profesionistë si Stihl dhe Husqvarna zhvillojnë receta origjinale për modelet e tyre, duke marrë parasysh kushtet e temperaturës punime, pjese te perdorura. Ju nuk duhet ta privoni veten nga garancia paraprakisht duke kursyer vaj.

Udhëzues praktik për përgatitjen e duhur të përzierjes

Para se të vendosni se si të përzieni vajin me benzinë ​​për një makinë prerëse, duhet të plotësoni çështjet organizative. Kjo përfshin pikat e mëposhtme:

Magazinimi lëngjet teknike. Për benzinë, është më mirë të siguroni një kuti metalike dhe ta lini vajin në enën origjinale. Për lehtësi, lejohet të përdoret një kuti speciale me dy seksione.

Vëllimi i përzierjes së përgatitur. Mos përgatitni një sasi të madhe paraprakisht. Më mirë benzinë derdhni në makinë prerëse duke marrë parasysh sasinë e planifikuar të punës. Homogjeniteti i përzierjes do të dëmtohet gjatë ruajtjes afatgjatë.

Mjet për përgatitjen e përzierjes. Pajisja ideale për zgjedhjen e vajit dhe saktësinë e dozës është një analog i një shiringe mjekësore. Kjo jo vetëm që do t'ju lejojë të matni me saktësi lëngun, por edhe ta bëni atë të përshtatshëm për t'u përdorur.

Nga rruga, kur blini vaj, mos bëni një furnizim të madh. Mjafton të blini shumën që mund të shpenzoni gjatë sezonit.

Ne hollojmë në proporcionin e duhur

Problemi se sa vaj duhet derdhur në benzinë ​​për një makinë prerëse rëndohet duke sjellë përmasa të ndryshme nga burime të ndryshme. Për shembull, shpesh haset mospërputhja e mëposhtme:

proporcioni prej 1:40 tregohet në udhëzimet për njësinë;

vlera 1:25 në enën plastike të rezervuarit të karburantit;

proporcioni 1:50 në një enë plastike për përgatitjen e tretësirës.

Nëse keni dyshimin më të vogël, kushtojini vëmendje paketimit të vajit. Kur përcaktoni vëllimin e vajit që do të derdhet në benzinë ​​për një kositës lëndinë,
merren parasysh vetitë e lëngut. Është marrë parasysh se nuk i pëlqejnë motorët me dy goditje uria e naftës. Në të njëjtën kohë, pasurimi i tepërt i përzierjes me vaj perceptohet në mënyrë kapriçioze.

Kur përcaktoni se sa vaj do të duhet të shtohet në benzinë ​​për një makinë prerëse, përdorni proporcionin standard. Për një litër benzinë, ndani 1000 ml me 50 për të marrë një vëllim vaji prej 20 ml. Nëse vëllimi që do të mbushet është 500 ml, atëherë sasia e lubrifikantit zvogëlohet proporcionalisht. Është e lehtë të llogaritet sasia e benzinës për vëllime të mëdha. Nëse keni nevojë të përgatisni një përzierje për një ekip kositje, do t'ju duhet 200 ml vaj për 10 litra benzinë.

Çfarë të shtoni

Përzierja uniforme është e rëndësishme. Prandaj, kur shtoni vaj për litër benzinë ​​në makinë prerëse, përdorni algoritmin e mëposhtëm. Gjysma e benzinës përzihet me të gjithë vëllimin e kërkuar të vajit. Pas përzierjes së plotë, rregulloni vëllimin e përzierjes në vëllimin nominal duke shtuar benzinën e mbetur.

Mbani kontejnerët të pastër, duke përfshirë enën e përzier ose kanaçe me benzinë. Për përgatitjen e përzierjes nuk duhet të përdorni enë të improvizuara prej plastike të papërgatitur. Edhe pjesë të vogla të papastërtive ose mbeturinave do të shkaktojnë dështimin e karburatorit. Pas përgatitjes, është më mirë të derdhni benzinë ​​në makinë prerëse duke përdorur një enë me një pajisje që do të mbrojë përzierjen nga derdhja.

Nëse e thyeni raportin

Përzierja e furnizuar në cilindra është një mjegull benzinë-vaj. Vaji ndihmon në lubrifikimin e pjesëve dhe sipërfaqeve lëvizëse në cilindër. Mungesa e vajit ndikon në jetën e shërbimit të pjesëve. Me një pjesë të madhe të vajit, nuk ka kohë për të djegur. Formohen depozita, të cilat me kalimin e kohës mund të zhvishen nga muret e cilindrit, duke lënë shenja dhe duke e konsumuar sipërfaqen e mureve të cilindrit.

Kur punoni, përpiquni të mbani mend se sa vaj për litër benzinë ​​nevojitet për prerësin, edhe me mbushje të vetme. Për shembull, kur nxjerrim pikat e fundit të vajit nga një enë, është gabim të mendosh se një shkelje e njëhershme e proporcionit nuk do të ndryshojë asgjë.

A duhet të holloj benzinë ​​për një motor me 4 goditje?

Lubrifikimi i pjesëve të grupit cilindër-piston në më shumë motor perfekt kryhet me metodën tradicionale të spërkatjes dhe nën presion. Prandaj, nuk ka nevojë të shtoni vaj në benzinë. Thjesht kontrolloni volumin e tij në rezervuarin e punës.

Jeta e funksionimit të lëngut është 50 orë. Për punë më të vogla, ndiqni parimin e zëvendësimit sezonal. Vaji duhet të thithet nga kazanja e vajit.

Ne servisojmë një makinë prerëse me shtytje

Për një motor me dy goditje, funksioni kryesor Mirëmbajtjaështë shërbim Filter ajri. Frekuenca e funksionimit është 10 orë. Kur pastroni, lani materialin në ujë të ngrohtë me sapun. Përpara se të riinstaloni sipërfaqen, njomni pak me vaj.

Në të njëjtën kohë, kontrolloni pastërtinë e filtrit të karburantit (nëse është i pajisur). Sidoqoftë, është më mirë të pastroni përzierje e karburantit kur mbushni makinën me karburant. Kandela kontrollohet rregullisht për depozita karboni. Hendeku midis elektrodave duhet të jetë 0,5 mm.

SHIKONI VIDEON

Me kujdes të rregullt dhe funksionimin e duhur Prerësi do të zgjasë për shumë vite.

Mësojmë rregullat e zgjedhjes së vajit për kositësit e lëndinës të markave të ndryshme

Pajisjet shtëpiake me motorë benzinë ​​kërkojnë një qasje të përgjegjshme ndaj mirëmbajtjes. Në mënyrë që mjeti të ofrojë funksionim pa probleme për një kohë të gjatë, duhet të përdorni karburant dhe vaj për kositësin e lëndinës sipas udhëzimeve për funksionimin teknik. me dy goditje motorët me benzinë Ata punojnë duke shtuar vaj në përzierjen e djegshme, motorët me katër goditje kanë një rezervuar të veçantë në rezervuarin e karburantit.

Llojet e vajrave motorikë, qëllimi i tyre

Vaj makineështë një përbërje speciale që përmban tretës dhe aditivë që reduktojnë fërkimin, krijojnë rrjedhshmëri të përshtatshme dhe parandalojnë trashjen kur temperatura bie.

Sipas metodës së marrjes së përbërjes ekzistojnë:

• mineralet e fituara gjatë distilimit të vajit;
• sintetike - me sintezë ose përpunim gazit natyror;
• gjysmë sintetik – vaj mineral i përmirësuar për shkak të futjes së përbërësve sintetikë.

Për arsye sigurie, në mënyrë që të mos ngatërrohen produktet, vaji është me ngjyrë të kuqërremtë, blu ose ngjyrë jeshile. Asortimenti ndryshon në përbërje përdoruesi duhet të blejë vaj të shënuar: “për pajisje kopshti» 2T, nëse është e nevojshme të përgatitet një përzierje për motor me dy goditje, 4T për mbushjen e karterit.

Vajrat sintetikë dhe minerale kanë bazë të ndryshme, ato nuk mund të lidhen. Kur kaloni në një lloj tjetër vaji, sistemi duhet të lahet plotësisht.

Vaj për kositësit e lëndinës duhet të klasifikohen si vajra automjetesh të krijuara për motorët me ftohje ajri me një vëllim të dhomës së djegies 50-200 cm 3 Kur zgjidhni një produkt, parametri themelor nuk është kostoja, por karakteristikat mbrojtëse për motorin markë e caktuar. Prandaj, së pari ata blejnë vajin e rekomanduar nëse nuk është i disponueshëm, ata zgjedhin një që është i ngjashëm për sa i përket performancës.

Përcakton cilësinë e vajit për kositësit e lëndinës numri bazë. Alkali neutralizon procesin e oksidimit të materialeve të fërkimit dhe ngadalëson shkatërrimin e sipërfaqes. Kur vaji oksidohet, ai humbet vetitë e tij mbrojtëse. PH i zakonshëm i vajit është 8-9 njësi.

Treguesi kryesor është viskoziteti. Kjo është arsyeja pse ka dimër, verë dhe vaj për të gjitha stinët. Cilin të përdorni vaj për një kositës bari varet nëse përdoruesi do të punojë me të temperatura nën zero. Vajrat e verës trashet edhe me ftohje të lehtë. Pika e ndezjes tregon se sa shpejt vaji do të digjet nga përbërja. Karakteristikat e karburantit për dy motorët me goditje dhe klasifikimi i vajrave. Këshilla praktike si të holloni benzinën me vaj makinë prerëse. Është normale nëse ky tregues është më shumë se 225 C.

Përdorimi dhe rëndësia e vajit në një motor me dy goditje

Funksionimi i motorit shoqërohet me fërkimin e pjesëve lëvizëse të cilindrit dhe astarit, kamerës dhe menteshave. Kur pjesët fërkohen, sipërfaqja nxehet dhe kur ato zgjerohen, ndodhin gërvishtje. Nëse në hendekun midis pjesëve të çiftëzimit ka një përbërje në një proporcion të përshtatshëm vaji dhe benzine për një kositës lëndinë, një numër problemesh hiqen:

• pjesët në motor funksionojnë me fërkim të reduktuar dhe nxehen më pak;
• lubrifikuesi në boshllëqe parandalon gërryerjen e pjesëve gjatë ruajtjes afatgjatë dhe lan grimcat e fituara gjatë fërkimit;
• jetëgjatësia e shërbimit të motorit zgjatet.

Përgatitja e përzierjes së karburantit për motorët me dy goditje

Videoja tregon se si të bëni një përzierje karburanti për motorët me dy goditje. Kositëse për mbushje me karburant, sharra elektrike, etj.

SI TË KORRIKT RACA BENZINË ME VAJ 1:50

Në këtë video do t'ju tregoj për përgatitjen e duhur përzierje e karburantit për dy goditje motorët!

Pamja e jashtme prona shtesë Aditivët e përdorur në vaj në një sasi prej 5-15% kontribuojnë. Janë aditivët që krijojnë vetitë kundër korrozionit, kundër konsumimit dhe rezistent ndaj ngricave të vajrave.

Një përbërje e gabuar e vajit mund të shkatërrojë motorin duke formuar depozita karboni në cilindra, duke çuar në koks dhe veshja e shpejtë motorike.

Është e rëndësishme të dini se sa vaj duhet të shtoni në benzinë ​​për makinën tuaj të barit. Para së gjithash, duhet të studioni udhëzimet dhe të ndiqni përmasat e rekomanduara. Duke përdorur një përbërje që merr parasysh modelin dhe konfigurimin e motorit, kushtet klimatike dhe ngarkesa do të zgjasë jetën e makinës kositëse. Përdoruesit me përvojë këshillojnë që kur blini një mjet, menjëherë të blini vajin e rekomanduar në rezervë.

Kërkesat për përzierje e djegshme Për motor me dy goditje

Diferenca motor me dy goditje në të tijën fuqi e shtuar krahasuar me katër goditje. Përzierja e djegshme për të përgatitet në një raport të caktuar të benzinës dhe vajit special. Raporti optimal i naftës ndaj benzinës për një kositës lëndinë është shkruar në udhëzime. Proporcionet e rekomanduara duhet të ndiqen saktësisht. Kur shtoi aditivët, prodhuesi mori parasysh llojin e motorit. Prandaj përzieni vajra të ndryshëm e ndaluar.

Duke aplikuar vajra minerale, përzierja ndodh në përmasat 1:25, 1:30, 1:35. Për vajrat sintetikë, përdoret një raport 1:50 ose 1:80. Përzierja e karburantit e përgatitur siç duhet për motorët me dy goditje, vaj për si. Kjo do të thotë, në secilën prej përzierjeve të propozuara sasia e kërkuar vajrat treten në një vëllim benzine. Ju mund të përzieni benzinë ​​me vaj kositës lëndinë si ujë dhe shurup. Është e nevojshme të derdhni benzinë, të shtoni sasinë e saktë të vajit dhe të tundni përzierjen. Këshillohet përdorimi i solucionit të freskët për punë. Nëse ruhet për më shumë se 2 javë, përbërja ndryshon dhe filmi i vajit do të shkaktojë keqfunksionime të karburatorit.

Për mbarështim dhe ruajtje përzierje e djegshme Shishet PET nuk mund të përdoren. Benzina shkatërron plastikën, polimeri shpërndahet përzierje e djegshme dhe përkeqëson më tej cilësinë e karburantit, duke krijuar rrezikun e rrymave endacake.

Zgjedhja e vajit të duhur për kositësit e lëndinës

Motorët me dy kohë ushqehen me një përzierje benzine pa plumb dhe vaj të shënuar 2T. Në këtë rast, duhet të përdorni benzinën e rekomanduar AI-92. Si të holloni benzinën për një makinë prerëse? Si të Shitet vaj special për Si të saktë. Nëse përdorni një markë me një numër oktani më të lartë, temperatura e ndezjes dhe e djegies do të jetë më e lartë dhe valvulat do të digjen para kohe. E njëjta gjë vlen edhe për gjalpin. Përbërja e rekomanduar nuk është më e shtrenjta. Por përdorimi i një marke tjetër është i papranueshëm. Viskoziteti do të ndryshojë, kjo do të çojë në lubrifikimin e pamjaftueshëm të produkteve konvencionale të bëra pa mbulim me saktësi të lartë.

Nëse vaji shtohet me tepricë, djegia jo e plotë do të çojë në formimin e blozës dhe shkarkimit të tepërt në atmosferë. Përzierje e pasur të dëmshme për motorin. Karakteristikat e karburantit për motorët prerës me dy goditje Si të holloni vajin. Për një motor me katër goditje, vaji derdhet veçmas nga benzina. Ai lan komponentët, i ftoh ato dhe redukton fërkimin. Gjatë funksionimit, vaji kontaminohet dhe duhet të zëvendësohet pas 50 orësh pune. Çfarë lloj vaji për të derdhur në kositësin e lëndinës tregohet në pasaportë. Pronarët e motorëve me dy goditje janë tashmë përpara se të kalojnë në vaj për dy goditje. Përbërja duhet të shënohet 4T me një viskozitet 10W40.

Vaji më i mirë për çdo motor është ai i rekomanduar. Sidoqoftë, vaji Shel është i famshëm në botë Helix Ultra. Kompania është duke u zhvilluar për 40 vjet Teknologji e re marrjen vaj sintetik nga gazi natyror. Teknologjia Pureplus bëri të mundur marrjen e një përbërje të përmirësuar të vajit bazë. Në bazë të tij, me shtimin aditivëve të nevojshëm, prodhuesit kryesorë marrin vajra të rekomanduar për pajisjet e tyre.

Zgjedhja e vajit varet kryesisht nga rekomandimet e prodhuesit. Kështu, vetëm vaji i markës përdoret për kositësit e lëndinës Stihl. I njëjti vaj është i përshtatshëm për markën Vityaz, pasi motorët janë të së njëjtës markë. Ekziston një mendim midis ekspertëve se vaji nga çdo prodhues i destinuar për një lloj pajisjeje është i përshtatshëm për përdorim në të gjitha markat. Por nëse është e mundur, është më mirë të përdorni atë të rekomanduar.

Çfarë lloj vaji të derdhni në një traktor të pasëm Kur servisoni pajisje bujqësore, është thelbësore të zgjidhni saktë shoqëruesit dhe Materialet harxhuese. Veçanërisht e mprehtë, në këtë kuptim, është pyetja: çfarë lloj vaji të derdhet në traktorin e pasëm. Performanca e pajisjes, jeta e saj e shërbimit dhe një sërë faktorësh të tjerë që kanë të bëjnë me një markë specifike të traktorit me këmbë varen nga kjo zgjedhje. Disa p...

Pothuajse çdo makinë moderne të pajisura motor me katër goditje, pra shumica prodhuesit e famshëm për ta po zhvillohen lubrifikantë. Vajrat për motorët me 2 goditje janë më pak të zakonshme, sepse motorë të tillë janë më të rrallë. Megjithatë, ato gjenden në varka me motor, motoçikleta, sharrë elektrike me zinxhir dhe kositëse lëndinë. Motorë të tillë janë të lehtë dhe kanë densitet të lartë të fuqisë dhe janë të lira për shkak të thjeshtësisë së tyre të dizajnit dhe kostos së ulët të prodhimit. Sigurisht, motorë të tillë nuk mund të mbushen me vaj i rregullt për motorët me 4 goditje.

Karakteristikat e vajrave të tillë

Vlen të theksohet se vajra të ngjashëm janë të disponueshme dhe të humbura plotësisht. Ato nuk derdhen në kaviljen e motorit për të lubrifikuar grupin cilindër-piston. Ato derdhen direkt në karburant. Është plotësisht logjike që në këtë rast vaji për motorët me 2 goditje digjet së bashku me karburantin. Nëse hyjmë në detaje, afërsisht 25% e produktit humbet kot, 75% e mbetur e vajit lëshohet në atmosferë si gazrat e shkarkimit. Si rezultat, formohet mjegull vaji. Në disa modele prezantohet në një raport 1:100 ose 1:20. Në varësi të modelit të motorit, raporti karburant/vaj mund të jetë i ndryshëm.

Motorët modernë 2-stroke kanë një sistem që është shumën e kërkuar vaji furnizohet në përputhje me ngarkesën në motor, gjë që zvogëlon konsumin e lubrifikantit.

Funksionimi i motorëve me 2 goditje

Në të përdorura sistemi i karburatorit parashtresat përzierje ajër-karburant. Për shkak të parimit të funksionimit të një motori të tillë, zbrazja e dhomës nga gazrat e shkarkimit dhe furnizimi me përzierje të freskët kryhen pothuajse njëkohësisht. Për shkak të kësaj, një pjesë e karburantit dhe lubrifikantit ikën së bashku me shkarkimin. Dhe një e treta e lubrifikantit të freskët është zhdukur. Kjo është më pengesë e madhe motorët me dy goditje, për shkak të të cilave efikasiteti i motorit është i ulët. Këtu digjet një pjesë e vajit, duke gjeneruar një sasi të madhe emetimesh. Prandaj, në rajonet me popullsi të dendur, ku shpesh përdoren motoçikleta me motorë të ngjashëm, ka shumë smog në rrugë, tym dhe zhurmë. Një shembull janë qytetet e shumë vendeve aziatike, ku mjeti kryesor i transportit të popullsisë vendase është një motoçikletë.

Megjithatë, kohët e fundit mangësitë e projektimit të motorëve të tillë janë kompensuar me përdorimin e teknologjive të reja për injektim direkt ose indirekt të karburantit. Si rezultat, emetimet janë zvogëluar dhe konsumi i karburantit është zvogëluar.

O për motorët me 2 goditje

ekzistojnë markave të ndryshme, duke prodhuar produkte cilësi të ndryshme. Cilësia e lubrifikantit ndikon drejtpërdrejt në efikasitetin e motorit dhe qëndrueshmërinë e tij. Kur zgjidhni vaj për motorët me 2 goditje, duhet t'i kushtoni vëmendje kritereve të mëposhtme:

1. Karakteristikat e lubrifikimit.
2. Disponueshmëria e karakteristikave kundër konsumit.
3. Disponueshmëria në përbërje aditivët e detergjentit, duke kryer funksionin e pastrimit të motorit nga sedimentet.
4. Mundësia e parandalimit të depozitave në sistemi i shkarkimit. Më shpesh, vaji ka një mundësi të tillë nëse ka aditivë shpëlarës në përbërje.
5. Niveli i ulët i tymit gazrat e shkarkimit. Nëse, kur përdorni vaj nga sistemi i shkarkimit Nëse del shumë tym, kjo tregon se pjesa më e madhe e lubrifikantit është tretur.
6. Pastroni kandelat. Shumë ekspertë rekomandojnë të kontrolloni se sa të errët janë qirinjtë pas përdorimit të vajit. Nëse ato janë vërtet shumë të zeza, atëherë është më mirë të mos blini një lubrifikant të tillë.
7. Viskozitet i vajit dhe rrjedhshmëri e lartë. Disa vajra trashen në temperatura të ulëta, dhe më pas performanca e tyre zvogëlohet shumë.
8. Vetitë kundër korrozionit.

Vlerësime

Nëse u besoni komenteve, atëherë tregu rus Lubrifikuesi nga prodhuesi Gazprom Neft është mjaft i mirë. Me një çmim shumë të ulët, kompania prodhon një lubrifikant të mirë, i cili nuk është inferior në cilësi ndaj produkteve nga markat botërore. Gjithashtu komente të mira për prodhuesin Makita, i cili furnizon tregun me vajra minerale të shkëlqyera. Vërtetë, ato janë shumë të shtrenjta. Dhe nëse kostoja e një litri lubrifikant GazpromNeft është 120 rubla, atëherë çmimi i një litri lubrifikant Makita është mesatarisht 500 rubla.

Husqvarna, LIQUI MOLY, LUXE - lubrifikantë të huaj të shtrenjtë që grumbullohen gjithashtu reagime të mira. Shpesh mund të lexohet komente te mira ekspertë në lidhje me vajrat Sadko. Produktet e kësaj kompanie përbëhen nga 85-98% e bazës - lubrifikant, pjesa tjetër u jepet aditivëve për të dhënë përbërjen karakteristikat e kërkuara përshkruar më sipër. Për më tepër, të gjithë janë të përshtatshëm vajra bazë, duke filluar me lubrifikantë neutralë në mënyrë selektive, duke përfunduar me polialfaolefinat sintetike.

Bazat

Produktet e mira të besueshme të përdorura në lidhje me motorët me dy goditje përmbajnë estere sintetike së bashku me hidrokarburet. Këto vajra gjysmë sintetikë për motorët me 2 goditje janë zhvilluar kryesisht për anijet detare. Sidoqoftë, më shpesh vajrat zhvillohen për motorët me dy goditje bazuar në me bazë minerale. Ato janë të lira, por më pak efektive. Duke marrë parasysh që vaji shkon dëm në çdo rast, shumë pronarë nuk shqetësohen dhe zgjedhin lubrifikantë të lirë.

Nga rruga, ndryshe nga lubrifikantët për motorët klasikë me 4 goditje, pak vëmendje i kushtohet motorëve me 2 goditje tregues të temperaturës së ulët. Brightstock thjesht i shtohet vajit - një aditiv me pikë derdhjeje të ulët.

Klasifikimi

Nëse po flasim për në lidhje me zgjedhjen e një lubrifikuesi për motorët e varkave me ftohje me ajër ose ujë, është e përshtatshme t'i kushtoni vëmendje para së gjithash vajrave pa hi. Më së shumti prodhuesit më të mirë produkte të tilla janë Mobil, Esso, Shell, Sadko. Ato ndahen në llojet e mëposhtme sipas klasifikimit API:

1. TSC-1 (TA). Këtu përfshihen vajrat për motorë të vegjël me kapacitet cilindri deri në 0,5 m3. Termocentrale të ngjashme përdoren në motoçikleta dhe gjeneratorë të lëvizshëm të energjisë elektrike.
2. TSC-2. Kjo kategori përfshin vajra të destinuara për motorë me vëllim 0,5-2,0 m 3. Motorë të ngjashëm janë instaluar në motoçikleta dhe sharrë elektrike me zinxhir, si dhe në motoçikleta. Ata punojnë nën ngarkesa të mëdha.
3. TSC-3. Vajrat e kësaj kategorie janë të cilësisë më të lartë dhe përdoren në motorë që janë shumë kërkues për cilësinë e lubrifikimit. Produktet janë të përshtatshme për motorë motoçikletash, bore dhe pajisje të tjera me vëllim 0,5-2,0 m3.
4. TSC-4. Këto vajra janë të destinuara për varka me motor me motorë me ftohje me ujë. Duke marrë parasysh faktin se motorë të tillë ftohen me ujë, kërkesa mjaft të larta mjedisore u vendosen lubrifikantëve.

Ekziston edhe shënimi i lubrifikantëve për motoçikleta:

1. JASO FA dhe JASO FB janë një klasë vajrash për motorët e motoçikletave.
2. JASO FC - kjo klasë përfshin vajra pa tym për motorët me 2 goditje në motoçikleta dhe makina.

Çmimi

Çmimi mesatar i vajit për motorët me 2 goditje është mjaft i lartë - rreth 300 rubla për kuti litër. Në të njëjtën kohë, ka produkte që kushtojnë 120 rubla dhe madje 600 rubla për litër. mjaft i madh, por është e rëndësishme të përcaktoni se cili vaj është i përshtatshëm për llojin e motorit tuaj dhe ta përdorni atë. Përdorimi i lubrifikantit të gabuar do të ndikojë në performancën termocentrali dhe jetën e tij të shërbimit.

Sot kanë mbetur pak njerëz që përdorin një kosë të zakonshme në kopshtin e tyre. Kjo metodë e "modës së vjetër" praktikisht nuk ndodh kurrë. Dhe shumë tashmë nuk e kanë idenë se si ta trajtojnë atë, ta mprehin dhe ta gozhdojnë. Me zhvillimin e teknologjisë, u shfaqën pajisje të quajtura prerëse.

Cilat lloje të prerësve ekzistojnë?

Ekzistojnë dy lloje kryesore të pajisjeve të tilla. Këto janë benzinë ​​dhe elektrike. Nga emri është e qartë se ndryshimi kryesor i tyre është burimi i energjisë. Secili lloj ka si avantazhe ashtu edhe disavantazhe. Avantazhi i benzinës është mungesa e një kordoni energjie, i cili nuk kufizon lëvizjen e pronarit rreth vendit gjatë punës. Ai elektrik ka nevojë për rrjet 220 V për energji. Nuk ka asnjë mënyrë për ta bërë këtë pa një kordon zgjatues, i cili vazhdimisht do t'ju pengojë dhe do t'ju bjerë nën këmbë.

Një makinë prerëse moderne me karburant, falë pranisë së kokave të ndryshme të zëvendësueshme, është shndërruar nga një kosë e zakonshme në një mjet mekanizimi në shkallë të vogël me shumë funksione. Duke instaluar shtojcën e duhur, nuk do të jetë e vështirë për pronarin të formojë një kurorë për shkurre në komplotin e tij personal. Në dimër me borë mund të përdoret si ventilator bore. Zëvendësimi i kokave të punës së makinës prerëse në vetvete nuk do të marrë shumë kohë dhe mund të bëhet me ose pa një mjet.

Cilin vaj prerës të zgjidhni?

Kur përdorni një pajisje të tillë si një makinë prerëse benzine, mirëmbajtja e saj është veçanërisht e vështirë. Kur vjen koha për të ndërruar vajin, shumë njerëz nuk dinë se çfarë vaji të hedhin në makinë prerëse.

Në secilin rast individual, gjithçka varet nga lloji i motorit prerës. Në pjesën më të madhe, këto janë vetëm të ngjashme më shumë fuqi, përdoren në prodhimin e motoçikletave. Prandaj, është e nevojshme të përdorni vajra për prerëset që kanë shënuar 2T.

Në shumicën e këtyre llojeve të pajisjeve, vaji derdhet së bashku me benzinën. Prandaj, pronari duhet të dijë raportin e benzinës dhe vajit kur përdor një makinë prerëse. Në shumicën e rasteve, merrni 20 g vaj për litër karburant. Për më tepër, sa më e lartë të jetë cilësia e karburantit, aq më i ulët është konsumi i tij.

Ekzistojnë gjithashtu modele motori me 4 goditje për prerëse. Në këto lloje prerësesh vajrat derdhen në një enë të veçantë, gjë që nuk shkakton ndonjë vështirësi të veçantë. Një nga avantazhet kryesore të këtyre pajisjeve është niveli i ulët i zhurmës, i cili ju lejon të punoni pa kufje. Vajrat për prerëset janë shënuar me 4T, gjë që duhet t'i kushtoni vëmendje.

Avantazhet dhe disavantazhet e prerësve të benzinës

Kështu, për të përmbledhur sa më sipër, është e nevojshme të theksohen avantazhet dhe disavantazhet kryesore prerëse benzine. Përparësitë përfshijnë:

Disavantazhet përfshijnë:

• peshë më të madhe;
• Sasia e zhurmës së prodhuar gjatë funksionimit është më e madhe se ajo e atyre elektrike. Përkundër kësaj, numri i prerësve të benzinës në vilat verore po rritet vetëm.

përmbajtja

Motorët me dy goditje të mjetit funksionojnë duke përdorur një përzierje benzinë-vaj, e cila përgatitet në përmasat e specifikuara në fletën e të dhënave teknike të pajisjes. Nëse i shpërfillni rregullat e përzierjes, mjetet e kopshtit mund të dëmtohen shpejt.

Pse keni nevojë të përzieni vajin dhe benzinën për motorët me dy goditje?

Operacioni instalimi me shtytje-tërheqje ndryshon nga funksionimi i motorëve me katër goditje: lubrifikimi i sipërfaqeve të fërkimit në bosht me gunga dhe pjesët e tjera të pajisjes kryhen jo nga kavilja, por përmes vajit, i cili më parë ishte holluar me benzinë. E vlefshme për motorët me dy goditje rregull i përgjithshëm përgatitja e një përzierjeje të ndezshme - benzina hollohet me një vëllim të caktuar vaji të destinuar për këtë qëllim.

Si të holloni benzinën me vaj për një makinë prerëse - udhëzime hap pas hapi

Përbërja e karburantit është e përzier duke marrë parasysh përmasa të veçanta.

Nëse e holloni përzierjen e karburantit me sasi të pamjaftueshme lubrifikant, kjo do të shkaktojë konsumim të shpejtë të pjesëve të prerësit

Raporti optimal i naftës dhe benzinës mund të gjendet në udhëzimet për prerësin. Si rregull, është e barabartë me 1:50, 1:40 ose 1:25.

Së pari do të duhet të holloni benzinën me përbërësin lubrifikues në një enë të përshtatshme: është e ndaluar ta bëni këtë direkt në rezervuarin e karburantit. Nëse ju injoroni këtë rregull, funksionimi i motorit mund të jetë i paqëndrueshëm, si rezultat i të cilit mjeti do të dështojë shpejt. Për të holluar përzierjen e karburantit, mos e përdorni bombola plastike ose shishe, pasi benzina mund ta shpërndajë këtë material sintetik. Rendi i përzierjes së karburantit:

1. Hidhni një litër benzinë ​​në një enë (idealisht një kuti metalike).
2. Shtoni gjysmën e proporcionit të kërkuar të vajit.
3. Lëngjet i trazoni mirë, larg nga flakët e hapura.
4. Hidhni lubrifikantin e mbetur në enë dhe përzieni përsëri përzierjen.
5. Hidh karburant në rezervuar karburanti makinë prerëse.

Puna duhet të kryhet duke veshur një respirator dhe doreza gome. Për lehtësinë e transfuzionit, mund të përdorni një kanaçe uji. Përzierja e përfunduar nuk duhet të ruhet për më shumë se 3 muaj është më mirë të holloni saktësisht aq karburant sa ju nevojitet për të planifikuar së shpejti puna. Sigurohuni që të zgjidhni vaj me cilësi të lartë për përzierjen me benzinë, është më mirë ta blini atë në stacionet e benzinës.

Përqindjet e vajrave dhe karburantit

Llogaritja e raportit të përbërësve për përgatitjen e një salcë prerëse duhet të marrë parasysh rekomandimet në paketimin e vajit. Proporcioni standard është 1:50. Ju mund të përdorni ndonjë vaj cilësor për motorët me dy goditje.

Benzinë ​​(l)	Vaj (ml)

Rregullat për përdorimin dhe ruajtjen e karburantit dhe përzierjes së lubrifikantit

Furnizimi me karburant i makinës prerëse kërkon respektim të rreptë të proporcioneve të përzierjes së karburantit. Ky rregull nuk mund të shkelet, pasi kjo do të çojë në konsumim të shpejtë të pajisjes. Jo më pak pasoja të rrezikshme shkakton tejmbushjen e rezervuarit të mjetit, gjë që mund të shkaktojë derdhje të lëngut në tubin e hyrjes dhe filtri i karburantit– kjo do të shkaktojë dëmtim të motorit dhe ndezje të karburantit. Për të holluar karburantin për prerësin, duhet të respektohen masat e mëposhtme të sigurisë:

• përdorni një kanaçe uji për të shmangur derdhjen e lëngut të karburantit;
• Nëse derdhet karburant, duhet të fshihet menjëherë;
• Ju mund të filloni të përdorni prerësin pasi të jetë hequr bombola e karburantit. vend i sigurtë(në mënyrë optimale - në një distancë prej të paktën 10 m);
• gjatë një pauze të gjatë midis punëve, rekomandohet të kulloni karburantin e mbetur nga rezervuari (nëse temperaturat e larta në mjet, një substancë e ndryshuar termikisht do të depozitohet në muret e kanaleve unazore, e cila do të shkaktojë një ulje të kompresimit dhe fuqisë së motorit).