2017 viti model, në përgjithësi, është vetëm një minivan i riparuar me panele të reja të trupit. Megjithatë, ai ka një sërë avantazhesh të pamohueshme ndaj modelit Odyssey, me të cilin është ndërtuar në të njëjtën platformë dhe ka një pjesë përbërëse të përbashkët.

Plus, rreshti i tretë i sediljeve do ta strehojë lehtësisht djalin tuaj edhe pasi të kthehet në shtëpi nga kolegji. Kur krahasohet me paraardhësin e tij, modeli ka humbur edhe një aluzion të brutalitetit jashtë rrugës, sipërfaqet e sheshta në pjesën e jashtme janë zhdukur - tani është një crossover i zakonshëm pa pretendime për titullin e një xhipi të plotë. u ul me 10%, por pamja nuk u bë e ngjashme me makinat e viteve '90 me biodizajnin e tyre të efektshëm, por ruajti një respekt të caktuar.

Dega kanadeze e Honda-s na ofroi një makinë të pastër dhe me karburant të plotë për testim, në të cilën bëmë një vozitje në shkallë të plotë rreth periferisë së Quebec. Një numër i madh i makinave me shtatë vende shiten në Amerikën e Veriut, por shitjet e Pilotit janë dukshëm inferiore ndaj liderëve si Ford Explorer. Kjo e detyroi kompaninë të rimendonte seriozisht qasjen e saj për të hartuar dhe punuar me audiencën e synuar.

Nëse keni nevojë për një makinë me transmetim me të gjitha rrotat dhe aftësia për të tërhequr një rimorkio me madhësi të plotë, atëherë Piloti Honda do ta përballojë në mënyrë të përsosur këtë detyrë, duke përmbushur rolin SUV me të drejta të plota. Kjo është një nga ato modelet e familjes e cila kryen qartë detyrat që i janë ngarkuar, duke e bërë atë në mënyrë sa më efikase. Për më tepër, kjo makina e fundit nga Honda, e cila është e pajisur Sistemi VTEC rregullimi i funksionimit të mekanizmit të valvulës.

Cili është modeli

U shfaq për herë të parë për audiencën në 2002, Pilot pritej marifet marketingu dhe përgjigja e Honda ndaj dëshirave Amerika e Veriut për të makina sportive Klasa SUV. Deri atëherë, modeli i vetëm jashtë rrugës i kompanisë ishte ai kompakt CR-V, i cili ndër të tjera kishte një brendshme modeste që mund të strehonte vetëm pesë pasagjerë, përfshirë edhe shoferin. Më parë, Honda ishte përpjekur të shiste një xhip më të madh në tregun amerikan, i cili në fakt doli të ishte një Isuzu i konvertuar, por kjo ide nuk e justifikoi veten dhe pak njerëz e mbajnë mend këtë. Por ndërsa segmenti vazhdoi të fitonte vrull dhe shitje Toyota Highlander u ngrit, synimet për të liruar SUV me madhësi të plotë po forcoheshin.

Modeli i gjeneratës së parë u krijua në bazë dhe duke përdorur platformën, motorin dhe transmisionin që ishin përdorur tashmë në modele Acura MDX, Honda Ridgeline dhe në minibus Odyssey. Ky ishte një moment historik, duke shënuar ardhjen e SUV-ve që mund të përdoreshin për ngarje të përditshme.

Gjenerata aktuale, e treta me radhë, iu prezantua publikut të gjerë vitin e kaluar. Ai ende i qëndron besnik konceptit të tij origjinal: të qenit i madh makinë e besueshme, i pajisur me një V6 3.5-litërsh, i cili, sipas prodhuesit, prodhon 280 kuaj fuqi dhe 355 Nm çift rrotullues.

Për më tepër, çdo konfigurim mund t'u ofrohet blerësve të mundshëm si në versionet e përparme ashtu edhe në ato me të gjitha rrotat. Modeli bazë e pajisur me gjashtë shpejtësi transmetim automatik transmetim Nëse zgjedhja juaj ra në një version më të pasur me dekorim të përmirësuar të brendshëm, atëherë do të merrni gjithashtu një version me 9 shpejtësi transmetim automatik nga ZF.

Kuptohet që falë divanit të rreshtit të tretë një copë, makina mund të strehojë deri në 8 persona, por për arsye komoditeti dhe shkathtësie, ofrohet si opsion një rresht i tretë në formën e dy sediljeve të palosshme në mënyrë të pavarur.

Për sa i përket cilësisë së materialeve të përdorura, gjenerata aktuale ka ecur shumë përpara, dëshira e kompanisë për të hyrë përfundimisht në segmentin premium është e dukshme. Edhe në gunga mbresëlënëse ose kreshta të vogla, asnjë kërcitje apo trokitje nuk depërton në brendësi, dhe plastika, siç i ka hije një modeli më të shtrenjtë, është absolutisht i heshtur. Edhe zhurma e motorit shpejtesi maksimale pothuajse nuk dëgjohet brenda.

Sa i rëndësishëm është ky model?

Nuk është sekret që ndërthurjet po nxisin lloje të tjera makinash në të gjitha frontet, ato u ofrojnë pronarëve të makinave një funksionalitet kaq të gjerë sa që kjo mani nuk do të përfundojë së shpejti. Nëse jeni prodhues makinash dhe në tuaj linjë modeli nuk ka xhip-crossover-minivan me shtatë apo tetë vendesh, atëherë rrezikoni të mbeteni pas. Familjet moderne vlerësojnë modele të tilla për prakticitetin, komoditetin, sigurinë dhe komoditetin e tyre, nuk ka gjasa që një përfaqësues i një segmenti tjetër të jetë në gjendje të sigurojë të njëjtat avantazhe.

Në fund të javës së punës, ju mund të largoni lehtësisht të gjithë familjen jashtë qytetit, duke përdorur potencialin jashtë rrugës, si dhe aftësinë për të tërhequr një rimorkio me peshë deri në 2250 kg, në këtë drejtim Piloti është i pamposhtur.

Jo një Hummer

Në të njëjtën kohë me këtë makinë, ne po përgatisnim një rishikim të një të përdorur, duke lënë të cilin dhe duke u kthyer tek Honda, bëhet e qartë se sa i larmishëm mund të jetë segmenti universal SUV. Piloti dukej shumë kompakt në krahasim me këtë gjigant, por në të njëjtën kohë ndjehej shumë më tepër dinamikë e madhe, e cila u lehtësua nga një trup i efektshëm aerodinamik. Nuk ka asnjë shenjë brutaliteti apo dëshirë për të demonstruar agresion të hapur. Nëse tërheqim paralele me botën e kafshëve, atëherë ky është më shumë një dinosaur i lezetshëm barngrënës me një kokë të vogël dhe një trup të madh.

Zhgënjimet

Kjo mund të duket e panevojshme për testin tonë, disa mund ta quajnë paragjykim, por sistem multimedial Honda është një dështim i plotë. Ai nuk ka as një kontroll intuitiv të volumit dhe qasja në funksionet më të përdorura si ndryshimi i stacioneve të radios është tepër e ndërlikuar.

Transmetimi me nëntë shpejtësi i ngjashëm me atë në Acura TLX dhe MDX, mbetet e vetmja njësi që të paktën imiton aftësinë kontroll manual, megjithatë, bollëku i butonave dhe funksionaliteti i tyre shkakton ankesa të justifikuara. Kështu, zvogëlimi i shpejtësisë duke përdorur ndërruesit e vozit zgjat shumë dhe në mënyrë efektive e bën elementin të padobishëm. Prodhuesi është i vetëdijshëm për këtë problem dhe premton ta pajisë atë në të ardhmen Modelet Honda PR dhe Pilot me të njëjtën kuti shpejtësie që është instaluar në .

Për më tepër, sistemi i shmangies së përplasjeve të Pilotit është shumë i ndjeshëm. Në disa situata krejtësisht të sigurta kur vozitni në një rrugë me dy korsi, trafiku që vinte përballë shkaktoi alarmin. sinjal zanor dhe indikacionet në panelin e instrumenteve, gjë që shkakton shumë bezdi dhe mund të zgjojë një fëmijë që fle në divanin e pasmë.

Ngarje e përditshme

Pika e fortë e këtij modeli nga Honda është komoditeti në udhëtime të përditshme, aftësia për të gëlltitur gunga dhe fjalë për fjalë noton mbi to. Natyrisht, nëse Piloti nuk do të ishte praktik, nuk do të kishte asnjë arsye për të ekzistuar. Në funksion të kësaj, vëllimi i bagazhit është thjesht i mahnitshëm - sipas prodhuesit, është 2.29 m3 me dy sediljet të palosura plotësisht. rreshtat e pasme, 1.33 m3 - me rreshtin e tretë të palosur dhe 0.48 m3 - me tre rreshta të shpalosur. Në këtë segment, vetëm Ford Explorer e kalon Pilotin në vëllim ndarja e bagazhit me një tregues prej 0.59 m3 - pa palosjen e sediljeve. Sa i përket Dodge Durango, vëllimi maksimal i tij arrin 2.40 m3.

Gjatë testimit, ne u befasuam këndshëm nga sa lehtë mund të futeshin pasagjerët e rritur në sediljet e rreshtit të tretë, shumë më komod sesa në konkurrent i drejtpërdrejtë— . Në të njëjtën kohë, ka hapësirë ​​të mjaftueshme për kokën edhe për njerëzit e gjatë, dhe gjunjët nuk mbështeten në pjesën e pasme të divanit të rreshtit të dytë. Kjo siguron udhëtim i rehatshëm në çdo distancë dhe do të sigurojë paqen tuaj mendore kur fëmijët tuaj të rriten.

Vlen të përmendet treguesi i efikasitetit, i cili është veçanërisht i rëndësishëm me dimensione të tilla. Sipas prodhuesit, falë sistemeve start/stop, si dhe fikjes së gjysmës së cilindrave me ngarkesa të ulëta, konsumi i karburantit është ulur ndjeshëm në krahasim me paraardhësin e tij. Kjo lehtësohet edhe nga ulja e peshës së frenuar (me 135 kg), por shifrat e sakta ende nuk janë bërë publike.

Ngarje ekstreme

Mjaft e çuditshme, Piloti nuk ngjall aspak një ndjenjë inferioriteti ose inferioriteti në krahasim me makina te shpejta, edhe përkundër pamjes së tij minibus familjar. Honda thotë se gjenerata aktuale bazohet në një shasi krejtësisht të re që është më e ngurtë dhe dukshëm më e lehtë se paraardhësi i saj. Pezullimi është konfiguruar në mënyrë të tillë që të eliminojë lëkundjet ose rrotullimet e tepërta, sustat punojnë në mënyrë aktive, duke u kontraktuar shpejt në sipërfaqe të pabarabarta dhe amortizuesit sigurojnë zbutjen e dridhjeve që rezultojnë.

Shumë e konsiderojnë Honda si një nga më të mirat Prodhuesit japonezë makina, dhe mendime të tilla mbështeten arsye objektive. Gama e modeleve të këtij prodhuesi ofron shumë kryqëzime, dhe historia e kompanisë përfshin gjithashtu disa xhipa të mirë. Sot do të shikojmë xhipat kompakte dhe të plota Honda në një krahasim të pazakontë të përfaqësuesve aktualë dhe të kaluar të gamës së modeleve. E bukur dhe SUV me performancë dhe crossovers nga Honda janë bërë standardi i angazhimit japonez ndaj cilësisë.

Nëse doni një SUV të vërtetë të performancës, mos kërkoni më larg se Honda. Crossovers dhe SUV-të e kësaj kompanie kanë një cilësi të veçantë edhe një SUV i përdorur Honda befason këndshëm me të gjithë faktorët - çmimin, cilësinë, qëndrueshmërinë dhe besueshmërinë. Le të hedhim një vështrim më të afërt në propozimet e Honda.

Honda Passport - një SUV klasik i dizajnit të vjetër

Dëshironi një SUV produktiv për të gjitha rastet? Kërko në treg sekondar Pasaporta nga shqetësim japonez. Këto SUV Honda morën teknologjinë më të padepërtueshme, metalin e mahnitshëm, motorët e shkëlqyer dhe të tjera avantazhe të rëndësishme. Kur shqyrtohet në detaje, Pasaporta befason me karakteristikat e mëposhtme:

• Motorët 2.6 dhe 3.2 litra prodhojnë nga 120 në 205 kuaj fuqi;
• megjithë vitin e zhvillimit në 1993, pothuajse të gjitha versionet janë të pajisura me një automatik;
• makina eshte shume komode dhe sistem efektiv me të gjitha rrotat;
• pamja është brutale, por mjaft e pajtueshme me konceptin e një xhipi.

Nuk ka kufizime kohore për këtë SUV Honda, makina është shumë efikase dhe mjaft e përshtatshme për blerësin modern. Çmimi i një SUV varet kryesisht nga gjendja e makinës që gjeni në treg.

Ndërsa versioni 2016 i Pilotit mbetet një mister në formacionin e korporatës, le të shohim veçoritë kryqëzim i madh të brezit aktual. Foto te bukura, pamje e mahnitshme, karakteristikat mashkullore - kjo së shpejti do të jetë një gjë e së kaluarës. Nëse nuk mund të debatoni me bukurinë e fotos, atëherë pamja mashkullore do të bëhet qartësisht histori për Pilotin.

Sot makina ofrohet në kategorinë kompakte SUV, dhe çmimi i saj është 2.4 milion rubla. Me të gjitha avantazhet e saj teknike, makina konsiderohet e ngathët dhe masive, gjë që i ngjan xhip i vërtetë. Makina eshte perfekte per familje e madhe dhe për një shumëllojshmëri të gjerë udhëtimesh.

Honda Crossroad - një SUV i madh për çdo rrugë

Një tjetër makinë që duket ekskluzivisht si një SUV është Crossroad. Fati i këtij crossover Honda në Rusi nuk funksionoi, ashtu si paraardhësi i tij, HR-V. Ne gjithashtu nuk na pëlqeu minivani Stream, në bazë të të cilit u krijua SUV. Ndryshimet kryesore në bazën e të dhënave nga japonezët janë si më poshtë:

• motori mbetet nga minivan - një njësi ekonomike dhe moderne me ekonomi karburanti;
• transmisionet ekskluzivisht automatike theksojnë statusin e xhipit;
• 4WD në kohë reale me të gjitha rrotat nuk është më i miri Vendimi më i mirë, por ky nuk është një SUV para nesh;
• Pajisja është plotësisht e menduar për sa i përket funksionimit të pajisjeve.

Më së shumti kushte të ndryshme mund të bëhet një zonë plotësisht e pranueshme për funksionimin e pajisjeve të Crossroad. Crossover mund të udhëtojë lehtësisht jashtë rrugës. Brendësia e madhe është trashëguar nga minivani, dhe vendosmëria është e natyrshme në të gjitha propozimet në gamën e modeleve. Çmimi në Rusi në tregun sekondar fillon nga 900-950 mijë për versionet e para.

Honda CR-V - SUV për një udhëtim cilësor

SUV sportiv CR-V është bërë një simbiozë e cilësisë, komoditetit dhe besimit të korporatës Honda. Fotot e bukura të këtij crossover të gjeneratës së re Honda theksojnë në mënyrë të përkryer stilin e korporatës. Makina ngjall vetëm emocione pozitive, pavarësisht nga prania e një sasie të caktuar kritikash. Karakteristikat kryesore pozitive të një "xhipi" të vogël janë si më poshtë:

• crossover kompakt ofrohet me motorë 2 dhe 2.4 litra;
• kutitë automatike janë zgjidhja e vetme logjike kur zgjidhni;
• Lëvizja me të gjitha rrotat është mjaft e përshtatshme në të gjitha aspektet;
• Hapësira dhe komoditeti në kabinë janë lënë pak në hije nga akordimi sportiv i pezullimit.

Ngurtësia e pezullimit është një masë e nevojshme për CR-V. Kompania duhet të ruajë statusin e saj xhip sportiv. Crossovers Honda në këtë model kushtojnë nga 1.3 milion, por një paketë e mirë do t'ju kushtojë pothuajse 2.3 milion rubla. Ky nuk është një çmim i keq për cilësinë e mahnitshme të pajisjeve në këtë makinë.

Le ta përmbledhim

Formacioni Kompani japoneze zbukuruar me një sërë përfaqësuesish të klasës së xhipëve. Këto janë versione kompakte të SUV-ve, dhe pushtuesve të plotë jashtë rrugës, dhe kryqëzimeve urbane me dizajn të bukur dhe të shkëlqyeshëm pjesa teknike. Makinat e kompanisë kanë veti të mahnitshme që do të bëhen qartë një arsye për të ndryshuar makinën në të ardhmen vetëm në produktet Honda.

Crossover-et e bukura Honda mbushin udhëtimin me emocione të gjalla, ju bëjnë të ndjeni rehati të jashtëzakonshme të kombinuar me kontroll të plotë Udhëtime. Këto karakteristika krijojnë ndjesitë kryesore të këndshme nga drejtimi i një makine. Duke përdorur teknologjitë më efektive, kompania prodhon modele të mahnitshme, të cilat kalojnë nëpër dekada dhe mbeten të rëndësishme. Prandaj, blini makina nga një korporatë e merituar dhe merrni kënaqësi të vërtetë nga funksionimi i automjetit.

Oferta të shkëlqyera nga prodhuesit japonezë në botën e makinave me aftësi ndër-vendore oferta mundësi të mira për çdo adhurues të makinave të performancës. Disa marka specializohen në të avancuara zgjidhjet e projektimit, të tjerët preferojnë teknologjitë e reja dhe kompania Honda preferon të krijojë një simbiozë të makinës më të mirë në klasën e saj, duke u ofruar klientëve transportin ideal me karakteristika të shkëlqyera. Crossover-et e reja Honda janë ideale në çdo mënyrë, në gjendje t'ju tërheqin në shikim të parë dhe t'ju bëjnë një fans të vërtetë të markës.

Kompania ka krijuar një imazh që është e vështirë për t'u shkatërruar dhe tejkaluar. Botëror makina Honda Ato konsiderohen si kombinimi më i mirë i çmimit dhe cilësisë, prandaj shitjet e tyre po rriten edhe gjatë krizës. Grupi kryesor i blerësve të crossovers dhe SUV-ve të kompanisë janë pronarë të gjeneratave të kaluara të makinave. Dhe besnikëria e klientit në botën e sotme të larmishme flet shumë.

Crossover kompakt optimal Honda CR-V

Xhevahiri i kurorës së linjës së korporatës sot është Honda CR-V. Kjo makinë u krijua shumë kohë më parë, tashmë në fillim të viteve 2000, ajo kënaqi fansat makina japoneze. Sidoqoftë, klasa e moshës së makinës nuk ndikoi në përditësimet e cilësisë dhe teknologji e mirë në bord.

Gjatë ekzistencës së modelit, u kryen dy ndryshime të plota të gjeneratës, si dhe disa rivendosje produktive. I ri Honda CR-Vështë një universal kryqëzim i kalueshëm, Me dizajn i madh dhe perceptim i mirë në çdo aeroplan. Sot, CR-V do t'u ofrojë klientëve të saj karakteristikat e mëposhtme interesante:

• dy plotësisht motorë të ndryshëm, e cila shënoi praninë versione të ndryshme, - 2.0 dhe 2.4;
• transmisione automatike të avancuara që e bëjnë makinën më dinamike dhe gjithashtu reduktojnë konsumin e karburantit;
• dizajn që pasqyron të gjitha avantazhet e gjeneratës së parë dhe të dytë të makinës, si dhe tregon modernitetin;
• brendshme me rehati maksimale për çdo pasagjer, shoferi pajiset me qendrën e vërtetë të kontrollit të makinës;
• imazhi i makinës është ndezur nivel të lartë, dhe është gjithashtu universal në të gjitha karakteristikat e tij.

Gjatë shumë viteve që ka qenë në treg, kjo makinë ka krijuar një perceptim të jashtëzakonshëm. Është i njohur, i respektuar dhe i popullarizuar në të gjitha klasat dhe segmentet e blerësve. Sidoqoftë, gjenerata e re po blihet në Rusi disi më pak se ajo e mëparshme, sepse dimensionet e trupit janë zvogëluar, dhe makina ka marrë një pozicion paksa të ndryshëm në linjën e modelit.

Honda CR-V aktual ka një listë të madhe të niveleve të veshjeve, sepse secili motor ka linjën e vet. Çmimet formacionin njësitë e vogla fillojnë me 1.35 milion rubla dhe më shumë crossover i fuqishëm në versionin më të përballueshëm do t'i kushtojë blerësit 1.6 milion. Gjithashtu, asnjë njohës i teknologjisë japoneze nuk do të refuzojë të instalojë disa pajisje shtesë.

Honda Crosstour - crossover familjar dhe sportiv

E veçantë në pamjen dhe vokacionin e saj, makina është bërë një nga më të pazakontat në klasën e saj. Ky është një crossover coupe Honda Crosstour, duke i ofruar blerësit jo vetëm avantazhe të vërteta teknike japoneze, por edhe të dukshme dizajn i pazakontë. Pamja e makinës është aq autentike sa duket krejtësisht unike.

Unike karakteristikat e jashtme bërë crossover i ri nga kompania Honda është një nga më interesantet në një vend të tillë të tregut të lirë. Nëse ju pëlqen forma e trupit dhe karakteristikat teknike të makinës, nuk do të keni shumë zgjedhje në blerje. Ndër karakteristikat teknike Karakteristikat e mëposhtme të makinës mund të dallohen:

• Motori 2.4 litra ka një dizajn mjaft të thjeshtë dhe prodhon 194 të mira kuaj fuqi;
• njësia e vjetër e fuqisë ka 3.5 litra dhe i ofron shoferit 281 kuaj fuqi dhe çift rrotullues të bollshëm;
• për njësinë më të re ka një transmetim automatik me 5 shpejtësi, për njësinë më të vjetër ka një transmetim automatik me 6 shpejtësi;
• me të gjitha rrotat me shumë teknologji unike i pranishëm vetëm në kombinim me një njësi 3.5 litra;
• pezullimet ofrojnë komoditet të jashtëzakonshëm udhëtimi në çdo rrugë brenda arsyes.

Kjo është larg nga një SUV, sepse Honda Crosstour është një crossover dhe nuk do të jetë në gjendje të kapërcejë pengesat e vështira jashtë rrugës. Megjithatë, makina është një nga më jashtë rrugës në segmentin e saj. Edhe nëse nuk e merrni parasysh trup i rrallë crossover-coupe, por krahasoni makinën me konkurrentët e saj nga dimensionet e përgjithshme, makina rezulton të jetë thjesht çuditërisht e kalueshme dhe efikase.

Si gjithmonë, Honda befasoi me produktin e saj të ri dhe bëri një përparim të vërtetë në një vend të panjohur më parë të tregut. Sot Crosstour është shumë popullor, edhe nëse nuk blihet në sasi të mëdha. Kjo makinë është për qëllime imazhi, dhe për këtë arsye nuk ishte menduar për shitje masive. Dhe çmimi fillestar prej 2 milion rubla nuk është i favorshëm për prodhimin masiv.

Honda Pilot - një crossover me karizëm të madh

Nëse e konsiderojmë këtë makinë të bazuar vetëm në dizajn dhe Bota e brendshme, nuk do të thoni kurrë se në të vërtetë ka një crossover para jush. Kjo makinë ka mahnitur shumë fansa. SUV të vërteta, duke ofruar aftësi të shkëlqyera ndër-vend, karakteristika të shkëlqyera dhe cilësi të lartë të udhëtimit në çdo rrugë.

Sidoqoftë, makina është një kryqëzim për sa i përket të dhënave teknike. Sot në treg shitet i dyti Brezi i Hondas Pilot, dhe të gjithë fansat e markës japoneze presin një dalje në vitin 2015 version i përditësuar me ndryshime të mëdha në pamje dhe teknologji. Megjithatë, pjesa teknike Makina në këtë gjeneratë doli të ishte mjaft e mirë:

• si i vetmi njësia e fuqisë shërben një benzinë ​​V6 me një vëllim 3.5 litra dhe një fuqi prej 249 kuaj fuqi;
• Transmisioni automatik me 5 shpejtësi është një klasik në fushën e automatikëve klasikë të konvertuesit të çift rrotullues;
• sistemi automatik i lëvizjes me të gjitha rrotat duke përdorur teknologjinë e pronarit e bën drejtimin e një makine të rehatshme dhe të sigurt;
• pastrimi nga toka prej 200 milimetrash ju lejon të hipni mbi çdo pengesë dhe jashtë rrugës;
• konsumi i karburantit në cikli i përzier kufizuar në një 11 litra modeste për 100 kilometra.

Këto janë kaq të jashtëzakonshme specifikimet demonstron Honda Pilot sot. Gjenerata e re e makinës ka ofruar mundësi të mira për çdo dashnor të fuqisë dhe aftësive ndër-country. Sidoqoftë, është e vështirë të flitet për perspektivat e jashtëzakonshme të makinës për shkak të disa gjërave të vjetruara në pamjen e saj, si dhe nevojës për të ndryshuar disa pjesë të brendshme.

Sot, Honda Pilot po përditësohet, por nëse vërtet dëshironi, prapë mund ta blini versionin aktual në dyqanet zyrtare të prodhuesit. Duke marrë parasysh gjeneratën që po largohet, kostoja e makinës për ju do të jetë 2 milion rubla në versionin bazë dhe 2.3 milion në versionin më të shtrenjtë. Shikoni videon Honda test drive Pilot nga një gazetar profesionist i automobilave.

Le ta përmbledhim

Automjetet fuoristradë nga Kompania Honda janë propozimet më interesante të llojit të tyre. Sot, aftësitë mjaft të dukshme të këtyre kryqëzimeve i ofrojnë shoferit siguri të plotë të udhëtimit, të shkëlqyera aftësitë teknike dhe performancë të shkëlqyer. Ju gjithashtu mund të vini re se motorët aktualë Honda synojnë ekonominë e karburantit.

Shumë pika pozitiveështë e pranishme në linjën aktuale të modeleve të Honda Corporation, megjithatë, kompania ka edhe disavantazhe të caktuara. Blerësit presin më shumë larmi nga formacioni, si dhe një angazhim më të hapur ndaj modernitetit në dizajn. E cila Crossover Honda do të zgjidhnit për përdorim personal?

Produktet e reja të Honda-s për vitin model 2017-2018 janë rimbushur me crossover-in e ri UR-V, të cilin japonezët e prezantuan në fillim të marsit. Në rishikim, karakteristikat, pajisjet, çmimi dhe fotot e automjetit të ri japonez të gjithë terrenit Honda UR-V 2017-2018, i cili u krijua ekskluzivisht për tregun kinez.

Modeli i ri është pozicionuar si pasardhës Modele crosstour, i cili u prodhua midis 2009 dhe 2015. Lëshimi i produktit të ri u lançua në qytetin e Wuhan më sipërmarrje e përbashkët GAC-Honda.

Do të doja të theksoja menjëherë se kryqëzimi i të gjithë terrenit Honda Avancier tashmë është në shitje në Mbretërinë e Mesme, i cili ka shumë të përbashkëta me model i ri Honda UR-V, përveç trupit natyrisht, ato janë dukshëm të ndryshme midis këtyre dy makinave.

Por pjesa e brendshme e makinës së re Honda 2017-2018 me prefiksin UR-V është pothuajse e njëjtë me atë të Avancier, me përjashtim të grafikëve të ndryshëm në pult. Brendësia e SUV-së së re është me pesë vende dhe mjaft e gjerë, kështu që tre pasagjerë të rritur do të jenë të rehatshëm në rreshtin e dytë.

Nga jashtë, crossover-i i ri ndryshon nga Avancier me një grilë radiatori të rremë të modifikuar, dritat anësore dhe parakolpët e përditësuar. Gjatësia e përgjithshme e SUV-së së re Honda UR-V është 4825 mm, dhe baza e rrotave 2820 mm.

Specifikimet Honda UR-V 2017-2018.
NË ndarja e motorit Produkti i ri është i pajisur me një motor turbo 2.0-litërsh të huazuar nga Civic Type R hot hatch, edhe pse atje prodhoi 310 kuaj fuqi, për crossover-in u zvogëlua në 272 kuaj. Motori shoqërohet me një transmetim automatik me nëntë shpejtësi me komandim me butona. Versioni kryq i UR-V u ofrohet klientëve si në një konfigurim me rrota të përparme ashtu edhe me një sistem me lëvizje me të gjitha rrotat.
Do të shfaqet më vonë versioni bazë modele me një motor fillestar 1.5 litërsh me katër cilindra turbocharge nga familja Earth Dream me një fuqi prej 193 kuajfuqish, i cili do të shoqërohet me një CVT.

Çmimi dhe pajisjet
Vlen gjithashtu të përmendet lista e pasur e pajisjeve, e cila përfshin Optika LED, sistem shikimi i gjithanshëm, kontrolli i klimës me tre zona, çati panoramike, një panel kontrolli audio i vendosur në mbështetësen e pasme, sistemi i sigurisë së pronarit Honda Sensing dhe shumë më tepër.

Çmimi e një makine të re në tregun e Kinës është 229,000 juanë. Sot është rreth 2.27 milion rubla. Nuk ka plane për të shitur të dyja këto makina jashtë Kinës. Prandaj, blerësit rusë mund të mbështeten vetëm te tregtarët gri të cilët do të importojnë makina të reja origjinale në Rusi në sasi të vogla.