Sot ne do ta konsiderojmë një makinë si një detyrim, si një element që ju merr vazhdimisht para, por sjell rehati. Mund të bëni pa të apo do të kufizoheni vetëm në një makinë në familje? Unë besoj se shumë njerëz thjesht nuk kanë nevojë për një makinë, ata thjesht nuk kanë para për ta mirëmbajtur atë. Nëse shpenzoni shumë para për një makinë, kur duhet ta blini dhe kur jo?

Shpenzimet e makinave

Le të llogarisim se cilat janë kostot për 2 vjet për një makinë me vlerë 500 mijë rubla. E mora këtë interval sepse shumë njerëz duan të blejnë një të re pas 2 vjetësh funksionimi, por nuk ka më para për një të re dhe do të shkruaj pse.

Shuma e shpenzimeve duke përjashtuar riparimet për një makinë me vlerë 500,000 rubla arriti në 180,000 rubla! Kjo është 36% e kostos për 2 vjet ose 18% e kostove në vit.

A ia vlen të blesh një makinë tani?

Nëse llogaritni ndryshe. Pasi blen një makinë në një përfaqësi makinash, ajo humbet 25% të vlerës së saj në 2 vitet e para. Kjo është 120,000 rubla. Nëse e shtojmë këtë shumë në koston e makinës, marrim 300,000 rubla. Ka 365 ditë në vit dhe 730 ditë në dy vjet. Le të ndajmë 300,000 rubla në 730 ditë. Ne e kuptojmë atë ne shpenzojmë 410 rubla në ditë për mirëmbajtjen dhe funksionimin e tij. Një makinë kushton 1 dollarë në muaj 12300 rubla .

Kur duhet të blini një makinë?

Unë besoj se duhet të blesh një makinë kur shpenzon jo më shumë se 20% të pagës në muaj. Kjo do të thotë, nga proporcioni del se paga juaj duhet të jetë 61.500 rubla minimale. Paga mesatare në Rusi në 2014 33,280 RUR. Përndryshe, ju do të punoni thjesht për makinën dhe nuk do të jeni në gjendje të ushqeni dhe të mbështesni familjen tuaj.

Ata që blejnë makina të përdorura të shtrenjta me një rrogë të vogël po e çojnë veten në varfëri. Pse u duhet të tregohen kur në planin afatgjatë thjesht po e shkatërrojnë veten. Sipas mendimit tim, është më mirë t'i investoni këto para në llogaritë PAMM Forex Trend dhe Pantheon Finance, të krijoni një portofol prej 8-10 tregtarësh dhe të hipni me qetësi në një minibus.

Nëse keni biznesin tuaj ose punoni në një pozicion shumë të paguar, atëherë duhet të blini një makinë. Por kur blini, dijeni se një makinë për 500,000 rubla kërkon shpenzimet e saj të listuara më lart, dhe një makinë me vlerë 2 milion rubla. tashmë krejtësisht të ndryshme. Rentabiliteti i llogarive PAMM u rrit nga 4% në muaj në 9%.

Duke parë rrymat e makinave prestigjioze të huaja që lëvizin përgjatë rrugës, shpesh pyesni veten nëse njerëzit janë vërtet kaq të pasur sa mund të përballojnë të blejnë të tilla makina të shtrenjta?

Dyshimet intensifikohen kur shikon galaktikën e makinave të rreshtuara në oborrin e shtëpisë. Përfaqësuesit elitë të industrisë globale të automobilave, me qindra "kuaj" nën kapuç, ngjallin admirim, zili dhe hutim të lehtë. Ku fitoi para një banor i zakonshëm i një ndërtese tipike shumëkatëshe për një "lodër" kaq të shtrenjtë? Dhe më e rëndësishmja, pse një person që jeton me pagën e një nëpunësi të zakonshëm ka nevojë për një makinë kaq prestigjioze? Është madje e shtrenjtë për ta rimbushur atë, për të mos përmendur ato. shërbimi dhe riparime të pashmangshme.

Është gjithashtu e habitshme që më shumë se një person i lejoi vetes të bënte një blerje të tillë. Duke gjykuar nga parkingu i zënë, çdo banor i tretë i një zone jo shumë prestigjioze të qytetit zotëron një "kalë çeliku" elegant dhe të fuqishëm. Nga vjen kjo kërkesë masive për makina të shtrenjta? Është e qartë se shumica dërrmuese nuk mund të përballojë blerje të tilla!

Çdo gjë shkon në vend nëse shikoni statistikat. Rezulton se më shumë se 70% e makinave të huaja të blera në vendin tonë gjatë 10 viteve të fundit janë blerë me kredi!

Ky problem nuk prek vetëm makinat. Njerëzit e pasur nuk janë të gatshëm të shpenzojnë dhjetëra herë më shumë sesa fitojnë për telefona në modë dhe pajisje elektronike, rroba dhe aksesorë elegant. Të blesh makinë e huaj luksoze ose iPhone i çmuar, shumë marrin kredi bankare ose blejnë një vegël në modë me këste gjatë disa viteve.

Për më tepër, ata nuk janë aspak të turpëruar që një makinë e shtrenjtë shpesh do të ulet boshe nën shtëpi për shkak të mungesës së parave për karburant, dhe shprehja "Llogaria juaj ka mbetur pa fonde" do të dëgjohet vazhdimisht nga telefoni. Dhe vetë pronari i një "lodër" të shtrenjtë do të mbijetojë me thërrimet e mbetura nga paga e tij, duke blerë ushqim të lirë dhe duke i mohuar vetes kënaqësitë, sepse të ardhurat e tij thjesht nuk janë në gjendje të "tërheqin" blerjen që rezulton të jetë e papërballueshme.

Por kjo situatë është e njohur për pothuajse të gjithë ne! Pse e bëjmë këtë? Çfarë kuptimi ka kjo?

Statusi i “lodrave” dhe psikologjia e të varfërve

Në fakt, përgjigja qëndron në sipërfaqe. Truri ynë mund të ndahet përafërsisht në dy komponentë: shtazorë (instinktet dhe emocionet) dhe racional (aktiviteti mendor, analitik).

Një person, instinktet shtazore të të cilit mbizotërojnë mbi arsyen, është më i ndjeshëm ndaj instinktit të dominimit se të tjerët. Ai dëshiron të dalë nga turma, të jetë më i lartë, më i rëndësishëm, më i rëndësishëm, për të fituar ndikim dhe status.

Nëse komponenti mendor i një individi të tillë do të mbizotëronte mbi emocionet, ai do ta kuptonte këtë funksioni kryesor telefon - mbani kontakt me njerëzit e duhur, një orë - për të treguar kohën dhe një makinë - për të çuar një person nga pika A në pikën B. Rrobat duhet të bien nga i ftohti dhe këpucët duhet të mbrojnë këmbët e tyre. Dhe kriteri kryesor për këto gjëra është besueshmëria.

Për më tepër, një person inteligjent që dëshiron të dalë nga turma, dëshiron të dominojë ose demonstrojë potencialin e tij në botë, zgjedh mënyra të zgjuara për ta bërë këtë. Ai përmirësohet në një biznes që e do sinqerisht, përpiqet të realizojë veten në profesionin e zgjedhur ose të fitojë njohje për krijimtarinë e tij. Dhe disa madje i kushtojnë jetën e tyre për të ndihmuar njerëzit e tjerë, duke marrë njohje publike në këmbim.

Por për një person me inteligjencë të dobët, instinktet e të cilit mbizotërojnë mbi arsyen, kritere disi të ndryshme dalin në plan të parë. Ai dëshiron të duket më i mirë se të tjerët, ai dëshiron të admirohet dhe të ketë zili. Duke bërë këtë, ai rrit vetëvlerësimin e tij.

Fajin e ka ekonomia e dobët

Sipas psikologëve, ky problem është tipik për vendet e varfra ku, në fakt, nuk ka klasë të mesme. Banorët e këtyre vendeve janë të ndarë në njerëz shumë të pasur (oligarkë), dhe sinqerisht njerëz të varfër që përpiqen të mbijetojnë me një pagë të varfër.

Kjo shtresë e varfër e popullsisë është shumë e rënduar nga gjendja e tyre dhe po përpiqet me të gjitha forcat të dalin nga varfëria. Vetëm disa ia dalin në këtë, dhe të gjithë të tjerët, të cilët nuk kanë shanse të bëhen të pasur, përpiqen të paktën të duken kështu. Pasi kanë blerë një orë të shtrenjtë ose një makinë luksoze me paratë e tyre të fundit, ata e konsiderojnë këtë një konfirmim të suksesit të tyre, megjithëse në realitet ata zhyten vetëm në borxhe!

Duhet thënë gjithashtu se në vendet me ekonomi të dobët, popullsia nuk është e mbrojtur socialisht dhe për këtë arsye njerëzit përpiqen të kursejnë disi paratë e tyre, të cilat u rrëshqasin nëpër gishta si ujë. Popullsia nuk u beson bankave dhe vetëm disa janë në gjendje të blejnë pasuri të paluajtshme. Kursimi i fondeve në këtë rast kufizohet në blerjen e valutës, bizhuterive ose blerjen e një makine, madje edhe atëherë me fonde të mundësisë së fundit ose me kredi. Por duke pasur parasysh që një makinë mund të bjerë në një aksident në çdo kohë, dhe një telefon thjesht mund të prishet, investime të tilla duken jashtëzakonisht të dyshimta.

Në vendet e zhvilluara, veçanërisht në Europa Perëndimore, dominon kulti i ekonomisë. Njerëzit jetojnë brenda mundësive të tyre, veshin rroba të lira por të rehatshme dhe shpesh udhëtojnë nëpër qytet me metro ose biçikletë. Sepse është më i përshtatshëm! Për më tepër, edhe anëtarët e qeverisë lëvizin me biçikleta nëpër qytet. Por askujt nuk do t'i shkonte mendja të blinte një makinë të shtrenjtë kur nuk keni fonde për ta mirëmbajtur. Kjo është thjesht marrëzi!

Ky problem është qartë i dukshëm kur blini rroba. E keni vënë re ndonjëherë që turistët që vizitojnë vendin tonë nuk e tronditin popullsinë vendase me veshjet e modës së lartë? Se shumë prej tyre udhëtojnë nëpër botë me rroba që shumë prej nesh kanë turp t'i veshin edhe në dyqan ushqimor? Dhe këta janë përfaqësues të Britanisë së Madhe, Francës, SHBA-së, Japonisë dhe vendeve të tjera të zhvilluara.

Ndryshe nga ata, populli ynë ka një kult të vërtetë të veshjes. Rrobat duhet të jenë të shtrenjta, nga një stilist i famshëm, në mënyrë që me një shikim të një personi të dallohet menjëherë se ai është jashtëzakonisht i pasur. Meshkujt shpenzojnë paratë e fundit për kostume dhe ora të shtrenjta nga prodhuesit e famshëm zviceranë, dhe femrat janë gati të dalin në pah me taka stiletto dhe pallto të shkurtra leshi, edhe në të ftohtë të ashpër. Dhe edhe nëse kanë frigorifer bosh në shtëpi dhe nesër do të shkojnë në punë me minibus, sot duan të bëjnë habi me rrobat e tyre, duan t'u kenë zili.

Ajo që është interesante është se kur një person del me një veshje të shtrenjtë, ai përpiqet të tregojë se nuk ka shumë para. Një restorant i shtrenjtë është më i përshtatshmi për të demonstruar "aftësitë" tuaja. Duke u dukur, i varfëri porosit një shishe verë të shtrenjtë, e cila kushton tre nga rrogat e tij, dhe lloj-lloj pjatash ekzotike që ai as nuk di t'i hajë. Një shpërdorim i tillë nga ana e një personi sinqerisht jo të pasur, për hir të demonstrimit të një statusi inekzistent, nuk mund të quhet asgjë tjetër veçse marrëzi.

Çfarë i jep një të varfër një çmenduri?

Pra, ne kemi thënë tashmë se shpenzimet e çmendura për artikujt e shtrenjta të statusit kanë një qëllim specifik - të ngrihen në sytë e të tjerëve dhe të japin përshtypjen e një personi të pasur që e ka kapur fatin për bisht.

Për çfarë është e gjithë kjo? Vetëm duke e imagjinuar veten të pasur, një person përjeton një shpërthim lumturie. Duke u shfaqur me një veshje luksoze ose duke u futur në një makinë të shtrenjtë, ai vëren shikime admiruese dhe ziliqare ndaj vetes. Dhe kjo shkakton kënaqësi të brendshme. Ai fillon të ndihet sikur është në krye të botës.

Përveç rritjes së vetëbesimit, gjërat e shtrenjta janë edhe një mjet dominimi. Vetëm mendoni se kujt do ta kthejë shikimin një vajzë e bukur - djalit nga minibusi apo burrë i ri, i cili mbërriti në makinë elitare e huaj? Natyrisht, përfaqësuesi i dytë i seksit më të fortë ka një shans më të mirë për të fituar zemrën e një zonje të re. Falë makinës, ai tërheq shikime admiruese, por më e rëndësishmja, ai jep përshtypjen e një personi të pasur dhe të besueshëm me të cilin mund të ndërtojë një të ardhme së bashku. Dhe lidhja e tyre le të përfundojë një javë më vonë, falë makinës së statusit, vajza e zgjodhi atë, që do të thotë se ai u bë fituesi në këtë mosmarrëveshje.

Cilat janë pasojat e një blerjeje të shtrenjtë për një të varfër?

Pajtohem, përfitimet e një sjelljeje të tillë janë jashtëzakonisht të dyshimta dhe ato ofrojnë kënaqësi momentale. Por blerjet e shtrenjta e bëjnë jetën krejtësisht të komplikuar!

Nëse blerja bëhet me kredi, një “pseudo-madh” i tillë do të përballet me vite të tëra me pagesa mujore. Një person thjesht punon për një makinë, e cila pas një kohe nuk sjell më të njëjtën kënaqësi. Por blerja e një makine me status të lartë është ende gjysma e betejës. Duhet të mirëmbahet vazhdimisht, për të mos përmendur rimbushjen e rregullt, sepse disa njerëz kanë probleme edhe me këtë. Si rezultat, një person bëhet skllav i sendit të fituar.

Kjo ndodh fjalë për fjalë me çdo blerje që mund të përshkruhet me frazën "Jo për kapelën e Senkës". Telefoni mund të thyhet, të bjerë dhe të thyhet. Dhe një i varfër ka një kredi që ende nuk është shlyer. Dhe nuk ka as mjete për të zëvendësuar një ekran të plasaritur.

Ose një rinovim apartamenti luksoz. Shumë njerëz investojnë shuma të pabesueshme parash për të dekoruar shtëpitë e tyre, dhe gjithçka për të befasuar dhe për t'i bërë mysafirët e shtëpisë së tyre t'i admirojnë ato. Por kjo kënaqësi është momentale. Kalon një muaj, pastaj një tjetër dhe vetë pronari nuk e vë re më të bukurën. Ajo e humb kuptimin për të. Kjo do të thotë vetëm një gjë - paratë u shpërdoruan. Për të kënaqur vetëvlerësimin tuaj.

A mund të rregullohet ndonjë gjë?

Para së gjithash, është e rëndësishme të kuptojmë se është e kotë të shpenzosh para për gjëra që janë krijuar për të konfirmuar statusin imagjinar të një personi. Nëse ai nuk përfaqëson asgjë si person, nëse nuk ka arritur asgjë në jetë, gjërat nuk do ta bëjnë atë të rëndësishëm dhe domethënës. Një person i tillë do të shkaktojë vetëm tallje nga të tjerët dhe do të vuajë nga mungesa e parave dhe pamundësia për të mbështetur blerje e shtrenjtë.

Ne duhet të mësojmë të shohim thelbin e gjërave në mënyrë që ato të punojnë për ne, dhe jo ne për ta. Historia që presidenti aktual i SHBA Donald Trump përshkroi në librin e tij është shumë indikative këtu. Për të organizuar eventin, ai biznesmen i suksesshëm nevojiten për të blerë 150 karrige. Ndihmësi i tha Trumpit se kishte gjetur mobilje të përshtatshme për 1500 dollarë secila. Një biznesmen mund të kalonte lehtësisht një çek prej një çerek milion dollarësh, por ai nuk do të ishte një manjat i famshëm financiar nëse nuk do të dinte të kursente!

Pasi e anuloi blerjen, Trump personalisht filloi të kërkonte për karrige dhe fjalë për fjalë brenda disa orësh ai gjeti atë që i duhej. Dhe me një çmim prej 90 dollarë secila! Gjëja më interesante është se asnjë nga personat e rangut të lartë nuk e vuri re ndryshimin!

Çfarë jam duke marrë në? Përveç kësaj, nëse një artikull kryen funksionet e tij themelore dhe nëse nuk mund ta shihni ndryshimin, nuk keni nevojë të paguani shumë për të! Mund të gjeni dhjetëra kompjuterë që janë po aq të mirë sa një Apple Mac, ose të zgjidhni një telefon që është paksa i mirë sa iPhone-i i fundit. Nuk ka nevojë të paguani tepër për prestigjin imagjinar.

Të varfërit nuk e kuptojnë këtë. Ata janë të varfër sepse nuk dinë të fitojnë para, të kursejnë para ose të investojnë në zhvillim! Përfundim: secili prej nesh duhet të mësojë njohuri financiare. Këto mund të jenë kurse trajnimi ose literaturë e përshtatshme. Nëse dëshironi, mund të gjeni kudo një kokërr racionale që do t'ju udhëheqë rruga e duhur.

Kuptoni gjë e thjeshtë: Është marrëzi të shpenzosh para për gjëra që nuk mund t'i përballosh. Është shumë më korrekte t'i investoni ato në biznesin tuaj, gjë që në të ardhmen do t'ju ndihmojë të merrni të ardhura pasive ose aktive. Ose udhëtoni nëpër botë me ta. Ose shpenzojeni për të ndihmuar ata që jetojnë më keq se ju. Ju vetëm duhet të jetoni jetën reale. Jeto, jo dukej!

Letra drejtuar ZR titullohej: “Vizioni i një makine përmes syve të një personi që nuk është i dashuruar pas makinave”. më pëlqeu. Mund të pajtohesh me autorin, mund ta fajësosh se Zoti e di çfarë, por ai ka një pozicion. Dhe kjo është gjëja kryesore.
Shpreh mendimin e tij Shareev Ilnur Ismagilevich. Sapo i kalova pak shenjat e pikësimit. Stili është ruajtur plotësisht:

Niveli i ri

Nga A në B... shoqëri me 3 persona dhe unë shoferi... 4 çanta... të buta për të gjithë... ngrohtë në dimër... ftohtë në verë... zhurma e madhe nuk ju bllokon veshët. ... radioja po luan... asgjë nuk tundet askund... ne hamë nga 6-12 litra karburant... ah, po... vetëm 2 pedale. Sugjerimet tuaja: çfarë lloj makine meriton një përshkrim të tillë? Kjo është e drejtë: kjo është çdo makinë nga " Daewoo Matiz» në një makinë për shumën prej gjashtë zero rubla. Ky është një nivel. Nje hap. Pavarësisht se sa fyese mund të jetë për pronarët e makinave të shtrenjta dhe prestigjioze, ata qëndrojnë në të njëjtin vend me pronarët e Logans dhe Ladas, makinat e tyre nuk mund t'u ofrojnë pronarëve të tyre mundësi thelbësisht të ndryshme dhe liri më të madhe.
Tani pak për veten time. Unë jam kreu i departamentit tregtar të një uzine në një qytet në Vollgën Nënë, jetoj në një apartament me tre dhoma në një zonë normale, gjatë fundjavave mund të shkoj në shtëpinë e papërfunduar të prindërve të mi, ose në daçën e gjyshes. në një shtëpi dykatëshe me një banjë dhe tranguj e domate të freskëta. Ndër atraksionet është një grua e bukur. Djali në rolin e pronës duke lëvizur rastësisht bashkë me qenin. Unë nuk pi fare, nuk pi duhan, shkoj në palestër 3 herë në javë. Unë zotëroj një automjet të quajtur "Lada Granta": ajër të kondicionuar, automatik (Çfarë - me të vërtetë? Në makinat Zhiguli ka një automatik??? Kjo është 90% e pyetjeve që më bëhen), xhamat elektrikë dhe një çelës cilindri.
Pra - tani dua të shpreh indinjatën time për pozicionin e pseudo-prestigjit makina të shtrenjta dhe për idenë e shtrembëruar të qytetarëve – “viktima të marketingut” – për prestigjin dhe mënyrën se si i shpenzojnë fondet e tyre të pafituara. Njerëz, kuptoni: shkëmbimi i një sedani me një tjetër, i cili është 10 cm më i gjatë dhe 5 cm më i gjerë, duke paguar ekstra për këto centimetra me kaq shumë produkte që mjaftojnë për 3 vjet jetë të ushqyer mirë, nuk është zgjidhje. nivel i ri! Ky është marketingu...
Kalimi nga një apartament komunal në një apartament me 1 dhomë është një nivel i ri, ai përfshin një kuzhinë, banjë dhe tualet. Faza tjetër është kalimi nga një apartament me një dhomë në një shtëpi me një ngastër, një lëndinë, një banjë dhe një garazh. Kalimi nga një apartament me një dhomë në një apartament me dy dhoma, tre dhoma ose apartament me katër dhoma nuk është një fazë: është një kohë që shënon, nëntëdhjetë përqind e njerëzve që kanë realizuar ëndrrën e gjithë jetës së tyre - një DY- APARTAMENT DHOMA (analog me një Toyota Camry) janë krenarë.
Kjo është e gjitha, tani mund të vendosni syze të errëta dhe t'i prisni të varfërit me "grante" (Unë e ndesh këtë gjatë gjithë kohës). Jam lodhur djema!!! Unë fitoj më shumë se ju.
Statusi juaj nuk është rritur në sytë e mi, sytë e një njeriu të pasur. Shumë njerëz më bëjnë pyetjen: "Çfarë shefi jeni në Lada?" Askush nuk do të punojë me ju, thonë ata, nëse ju shohin duke e drejtuar këtë makinë! Kështu thonë njerëzit që fitojnë tre deri në katër herë më pak dhe menaxhojnë një ëndërr mijëra kredie për 700 - 900... Njerëzit me të ardhura më të mëdha nuk i kushtojnë kaq shumë vëmendje makinës sime. Për shembull, miku im, biznesmeni Vladimir, duke drejtuar një Lexus RX350 6-vjeçar, kaloi 7 minuta kohë në makinën time; U ula, ktheva timonin, u mrekullova me makinën dhe kaq, më pas shkuam në një restorant për të ngrënë, duke e ndarë pagesën e faturës në gjysmë.
Pse të paguajmë tepër? Më parë, makinat e shtrenjta ishin të famshme ose për shpejtësinë (italianët) ose besueshmërinë ( Treshe gjermane). Shikoni trupat e Mercedesit 30-vjeçar të lyer në fabrikë, dhe tani shikoni se si ato fillojnë të mbulohen me xhepa korrozioni aty-këtu 5-7 makina verore. Statistikat e besueshmërisë të ofruara nga Garanty Direct tregojnë se BMW është vetëm e 25-ta nga 36 sa i përket besueshmërisë... Pra, pse të paguani ekstra? Përgjigja është e thjeshtë - në asnjë mënyrë! Të gjitha këto karakteristika prekëse dhe natyra e sjelljes së makinës janë në mënyrë që të ketë diçka për të shkruar në revistat e makinave. Në fund të fundit, thelbi i një makine moderne është një iPhone në një kuti! Një iPhone, por një milion kuti...
Pra, nëse vazhdojmë për makinat, atëherë niveli tjeter për mua atë SUV me të gjitha rrotat. Dhe e njëjta gjë: nga A në B... një shoqëri me 3 persona dhe unë, shoferi... 4 çanta... të buta për të gjithë... të ngrohtë në dimër... të freskët në verë... zhurma e madhe nuk i bllokon veshet... radioja po luan... asgje nuk troket askund... ne hame karburant nga 6 - 12 litra... oh po... vetem 2 pedale...
Vetëm B rezulton të jetë një rend i madhësisë më i thellë dhe më i ndotur. Ky është një nivel i ri lirie. Dhe për mua hapi tjetër është Mercedes G-class. Me shumë mundësi, marka e fundit e makinës në jetën time. Në fund të fundit, unë mund të shkoj më larg sesa me helikopter vetëm me aeroplan. Dhe në vend të një aeroplani, ka mënyra të tjera për të investuar.
Për shembull, djali im!

Nuk do të jap grafikë, por fakti është se makinat e reja janë të shtrenjta në mënyrë të paarsyeshme. Të interesuarit mund ta shohin vetë duke kaluar gjysmë ore duke studiuar reklama falas. Duke blerë një makinë të përdorur në vend të një të reje, mund të kurseni ndjeshëm ose ta blini me të njëjtin çmim automjeti një apo edhe dy klasa më të larta. Dhe për makinat e përdorura nuk keni nevojë të paguani interes për kredinë, blini një politikë sigurimi gjithëpërfshirës dhe merrni shërbimin me një çmim të tepruar nga një tregtar. Por njerëzit ende vrapojnë në sallone për të reja... Pse?

Për të filluar, vlen të përmendet se ka akoma më shumë blerës të makinave të përdorura, dhe shumë herë më shumë (raportet vjetore nga Autostat ndihmojnë). Por, duke iu përgjigjur pyetjes sime, do të them se gjithçka është fajtore për keqkuptimet, mungesën e njohurive, si dhe komplekset dhe fobitë. Pagesa për të gjithë këtë "buqetë" është përfshirë në çmimin e makinës së re.

Mes njerëzve të ngarkuar lejet e drejtimit, shumë grupe të ndryshme "fetare". Sigurisht, ata nuk shpërthejnë shtëpi ose nuk shkatërrojnë monumente, por respektimi i tyre ndaj besimeve do të ishte zili e Zoya Kosmodemyanskaya dhe Joan of Arc së bashku. Jam jashtëzakonisht i lumtur që besimet e automobilave nuk konsiderohen fe dhe nuk përballem me dënimin për fyerjen e ndjenjave të besimtarëve. Por për çdo rast, unë do t'ju paralajmëroj se nëse jeni një mbështetës i vendosur i makinave të reja, duhet të lexoni më tej me kujdes.

Pra, tifozët e guximshëm të makinave të salloneve - unë i ndaj në disa kategori.

Kategoria e parë – me kompleks varfërie

Duart e tyre ende kujtojnë freskinë e parmakut metalik në metro në mëngjes, dhe hundët e tyre ende kujtojnë aromën e Doshirakut të sapobërë. Nëse ata janë mjaft të talentuar dhe me fat, atëherë me kalimin e kohës do të ketë mjaft para në portofolin dhe llogarinë e tyre bankare për të blerë veten makinë e re për shije dhe mos ziejnë me avull. Epo, kam paguar aq shumë sa mund të kisha shkuar në Bali për të njëjtat para për t'u çlodhur për dy muaj ... Vetëm mendoni! Unë mund ta përballoj atë! Jo si disa.

Disa... Oh po. Këta mbërthejnë qerren para kalit. Ata nxjerrin një makinë përtej mundësive të tyre me kredi, në mënyrë që më vonë të kursejnë në gaz dhe drekë. Ata preferojnë të mos vënë re shqetësimet e situatës së tyre dhe marrin një makinë kryesisht për të theksuar statusin e tyre. Dhe për të qenë plotësisht i sinqertë, atëherë të demonstrojnë një status që nuk e kanë.

Epo, nëse keni aq shumë para saqë shpenzimi për një makinë nuk ju shkakton aspak bezdi, atëherë unë vetëm mund t'ju përgëzoj. Dhe nëse mendoni se makina po ju shtyp financiarisht, atëherë zbritni në tokë. Le te jemi te sinqerte. Nëse paga juaj është më pak se gjashtë shifra, atëherë kjo nuk është një arsye për të fryrë krenarinë tuaj dhe për të kërkuar Gamën Rover Evoque. Nëse marrim makina të reja, atëherë maksimumi Ford Fokusimi.

Në momentet kur ndiheni krenarë për rrogën tuaj, kujtoni Mark Zuckerberg, i cili tha diçka të tillë: “Një milion dollarë nuk janë të lezetshme. E dini çfarë është e bukur? miliardë!". Punoni fort dhe do të keni sukses. Nga rruga, vetë Zuckerberg kohët e fundit voziti një Golf.

Kategoria e dytë - me një kompleks virgjërie

Një fobi mashkullore e vjetër sa koha, të cilën pjesërisht e kuptoj. Njerëz të tillë preken shpejt nga bisedat për atë që është e drejtë këtu, pikërisht për këtë sedilja e pasme, pronari i mëparshëm mund të... Brr, më mirë të mos vazhdosh. Ju kurrë nuk e dini se çfarë ai mund të bëjë këtu! Zakonisht, meqë ra fjala, e masin vetë dhe zakonet e tyre.

Çfarë rekomandoni? Mesjeta ka kohë që ka mbaruar. Vajzat tashmë kanë moral të lirë dhe rrallë presin princat me vullnetin e tyre para dasmës. Unë vetë nuk më pëlqen, por çfarë mund të bëj? Pra, të jesh xheloz për makinën dhe ish-et e saj është edhe më budalla se të jesh xheloz për gruan tënde. Thjesht mendoni për këtë.

Fobet e riparimit bien në kategorinë e tretë.

Një herë një shok më tha me frikë në sy se e hoqi qafe “tre vjeçarin” sepse... kishte skaduar garancia dhe kishte ardhur koha të ndërronim rripin e kohës. Në fund të fundit, duhet (është e frikshme të mendosh!) të shkosh në një faqe interneti që shet pjesë këmbimi, të futësh detajet e makinës, të porosisësh një rrip, të shkosh në servis me të dhe t'i kërkosh ta ndryshojnë! Por nëse nuk e ndryshoni, atëherë... këto... valvulat do të përkulen, për këtë bëhet fjalë!

Për më tepër, ku është rripi i kohës, ku janë valvulat dhe çfarë i përkul ato, riparuesit nuk e kanë idenë. Për ta, nën kapuç është një copë e madhe hekuri, e cila gjëmon, rrënqethet dhe nëse rrjedh diçka prej saj ose, Zoti na ruajt, duhet ndryshuar diçka atje, përveç filtrave dhe kandelave, atëherë kjo është Problem.

Dhe mos më fajësoni për snobizëm. Unë vetë jam një humanist nga trajnimi. Por ju e dini, nuk keni nevojë të dini forcën e materialeve, analizën matematikore dhe mekanikën teorike në mënyrë që të kuptoni makinat në nivelin e një pronari të sigurt në vetvete, i cili nuk është i lehtë të mashtrohet në shërbim. Nuk ka formula apo grafikë në katalogët e pjesëve të këmbimit. Gjithçka është e thjeshtë: ka Numri i katalogut, dhe ose i përshtatet modifikimit tuaj ose jo. Struktura e makinës në tërësi nuk është aq e ndërlikuar, nëse nuk hyni në fizikën e proceseve dhe hollësive vetë-riparim ne garazh. Nuk ka nevojë të kesh frikë nga makinat - njerëzit janë shumë më të frikshëm. Dhe është më e lehtë të "trajtohen" "sëmundjet" e makinerive. Dhe meqë ra fjala, po, edhe makinat e reja sëmuren, dhe kjo është normale.

Përfaqësues të kategorisë së katërt u dogjën në një makinë problematike

Ju keni pasur një ëndërr fëmijërie - një lloj Saab 900, Alfa Romeo 164 ose Mercedes-Benz W126. Keni kursyer njëqind mijë nga rroga juaj e vogël, keni blerë një makinë shumë të dëshiruar, keni vozitur për disa ditë ... Dhe më pas "filloi". Në fillim nuk filloi. Më pas, antifrizi doli nga një boshllëk. Vaji vinte erë si gaz. Dhe, në fund, boja u fry në dhjetë vende përreth, duke treguar qartë se ishte lyer pas një aksidenti. Në servisin e makinave ata tundin kokën: "Mjerisht, djalë, por është më e lehtë të gjuash këtë kalë. Epo, ose përgatit 200 mijë ose më mirë, 500 menjëherë.

Mohimi, zemërimi, pazaret, dëshpërimi... Dhe atëherë kupton se ëndrra është shkatërruar. Makina i shitet personit të parë që takoni për 30,000 rubla si pasuri e paluajtshme, dhe ju merrni idenë për jetën se makinat e përdorura janë të pastër prishje dhe dhimbje.

Dhe e dini çfarë? Po, të paktën 80% e ofertës është aktive treg sekondar- kjo është një mënyrë apo tjetër makina me probleme, në të cilën duhet të investoni diçka. Por nuk ka gjë të tillë si bardh e zi! Shpesh investimi është 20-30 mijë rubla, dhe duke marrë parasysh riparimin e makinës, do të rezultojë të jetë shumë herë më fitimprurës se një i ri.

Nëse merrni "të vjetra" mbi 10 vjeç, atëherë duhet të jeni në gjendje të zgjidhni një makinë në treg, të diagnostikoni problemet dhe të bëni pazare. Por në rastin e makinave relativisht të reja të moshës 3-5 vjeç, nuk ka asgjë të komplikuar. Eksploroni libri i shërbimit tregtari dhe shkoni tek ai për diagnostikim. Me provën e nëntë, mund të gjeni një opsion të mirë që nuk do t'ju shkaktojë dhimbje koke.

Po ti vetë autori?!

Dhe në të kaluarën e parashikueshme, unë vetë i përkisja të paktën dy kategorive menjëherë. Nuk kishte kompleks varfërie, nuk kishte xhelozi ndaj ish-ish, por kishte frikë nga riparimet dhe prishjet pas përvojës së trishtuar të zotërimit të një "nëntë" të vjetër. Por asgjë, e kuptova, mësova ngadalë gjithçka që më duhej. Tani nuk kam frikë të kem një Saab 31-vjeçar. Thjesht nga një ëndërr fëmijërie.

Kush ka nevojë për një makinë të re gjithsesi?

Të them të drejtën, titulli im ishte provokues. Por unë dënoj vetëm ata që nuk duan të dëgjojnë mendimin e kundërt dhe pëlqejnë të mposhtin me teza kategorike si "E re - është e re". Këshillë: gjithmonë numëroni paratë tuaja dhe kur blini një makinë të re, vlerësoni kostot tuaja në tërësi, duke marrë parasysh çmimet për sigurimin dhe mirëmbajtjen. Shumat totale mund të jenë të tepruara. Pastaj shkoni në faqen e reklamave falas dhe shikoni se çfarë ofrojnë për paratë. Tronditja e asaj që shihni zakonisht ndihmon.

Dhe një makinë e re, me rezerva të caktuara, mund të jetë e dobishme për ata që nuk duan të kuptojnë fare makinat. Kush nuk është aspak i emocionuar nga diferenciali juaj V8 dhe me rrëshqitje të kufizuar? Kush thjesht duhet të shkojë, dhe, nëse është e mundur, do të jetë estetikisht e këndshme dhe pa probleme. Por mos u hidhni mbi kokën tuaj. Çdo gjë ka kohën e vet!

Përshëndetje, të dashur lexues të blogut faqe interneti. Duhet pranuar se pyetja a ja vlen te blesh nje makine, e pyesin pothuajse të gjithë këmbësorët që kanë mundësi për të blerë një makinë, por pak prej tyre e dinë se çfarë duhet të merret parasysh për t'iu përgjigjur saktë pyetjes, a ja vlen te blesh nje makine. Në këtë faqe do të listojmë gjithçka të mirat dhe të këqijat e blerjes së një makine dhe le të përpiqemi të kuptojmë se në cilin rast ia vlen të blesh një makinë, dhe në cilin rast është më mirë të refuzosh me maturi këtë ide.

A ia vlen të blesh një makinë, sepse është e shtrenjtë?

Si me çdo blerje, dilema është " te blej apo jo?"ndodh vetëm në rast të një mangësie Paratë. Pra, për të vendosur a ja vlen te blesh nje makine, Ju, i dashur lexues, do t'ju duhet t'i përgjigjeni dy pyetjeve për veten tuaj: çfarë makine dëshironi të blini Dhe sa mund të shpenzoni për të?. Nëse buxheti juaj mund të mbështesë koston e makinës së zgjedhur, atëherë pse nuk blini një makinë? Megjithatë, para se të krahasoni dëshirat tuaja me aftësitë tuaja, pyesni veten më së shumti pyetja kryesore: Keni nevojë për një makinë, sepse deri në këtë pikë keni arritur disi pa një të tillë?

Një makinë mund të rritet ndjeshëm cilësinë e jetës suaj, e bëjnë lëvizjen në hapësirë ​​të rehatshme dhe të këndshme, por ju duhet të paguani për këtë rehati dhe çmimi këtu mund të jetë mjaft i lartë. Ende po lexoni? Atëherë unë guxoj të sugjeroj që ju duhet vërtet një makinë dhe herët a vonë do ta blini atë, por së pari gjërat. Së pari, le të shohim argumentet e kundërshtarëve të blerjes së një makine, si të thuash: disavantazhet e posedimit të një makine.

Një makinë është një gjë e nevojshme, por me të shumë kosto dhe kjo është e para e saj e metë. Së pari, ju duhet të blini një makinë dhe do të duhet të ndani një shumë të konsiderueshme për këtë. Nëse nuk keni kursime të mjaftueshme, mund ta përdorni hua, e cila menjëherë do të fillojë të kafshojë metodikisht një pjesë të mirë të buxhetit tuaj.

A ia vlen të blesh një makinë me kredi?- kjo është një pyetje që duhet të peshohet me kujdes përpara se të vendosni për këtë aventurë, por një gjë është e sigurt: është shumë e rëndësishme që pagesat totale për të gjitha kreditë tuaja të mos kalojnë gjysmën e të ardhurave tuaja (ose të ardhurave familjare), përndryshe ekziston rreziku i mos përballimit të shlyerjes së borxhit. Kur planifikoni shpenzimet tuaja të ardhshme, kur blini me kredi, jini dy herë më të vëmendshëm ndaj planifikimit të buxhetit sesa kur blini një makinë me fondet tuaja. Mbani në mend: nuk ka kthim prapa. Pasi të keni blerë një makinë me kredi, ajo nuk mund të shitet derisa të shlyhet borxhi.

Tani le të themi disa fjalë për kostot e makinave. Le të kuptojmë pse një makinë është e shtrenjtë?

Mund të jetë shumë ndryshe, por këtu dhe tani, me pak fjalë, do ta them këtë çmimi i makinës ndoshta diçka e tillë. Makinë buxhetore e brendshme apo edhe prodhuar në Kinë dhe mund të blihet cilësi shumë mesatare 250-350 mijë rubla. Fillim nga 400 në 600 mijë rubla- ky është ndoshta niveli makinë e huaj buxhetore, por realisht makina te mira filloni me një gamë nga 600 në 900 mijë rubla. Në makina me vlerë nga 1 deri në 2 milion rubla. niveli i komoditetit është shumë i lartë, dhe makinat për 2 milionë ose më shumë janë automjete luksoze që i kanë të gjitha.

Makinat e përdorura janë më të lira, rreth 5-10% për çdo vit funksionimi, por unë nuk rekomandoj fuqimisht blerjen e një makine më të vjetër se 3-5 vjet. Ndonjehere makinë e vjetër fsheh shumë surpriza të pakëndshme, dhe sa më e vjetër të jetë ajo, aq më të larta janë gjasat për këto surpriza. Prandaj, përpara se të bëni zgjedhjen tuaj përfundimtare, mendoni me kujdes nëse duhet të blini një makinë të përdorur?

Duke folur për koston e makinës: çmimi i makinës që paguhet për të pas blerjes nuk ju humbet përgjithmonë. Nëse gjithçka shkon mirë, atëherë brenda pak vitesh do të keni mundësi të shesni makinën tuaj pak më të vjetër, duke kthyer një pjesë të konsiderueshme të kostos së saj origjinale. Dhe falë një politike CASCO nga një kompani sigurimesh e besueshme, do të jeni në gjendje të ktheni koston e makinës, edhe nëse e humbni plotësisht atë, për shembull si rezultat i vjedhjes, një aksidenti ose fatkeqesi natyrore. Kjo është arsyeja pse ju nuk duhet të neglizhoni sigurimin.

Pra, si e përcaktoni se sa duhet të kushtojë makina juaj? Sa për të blerë një makinë? Gjermanët janë kombi më pedant në botë dhe e dinë patjetër përgjigjen e pyetjes nëse ia vlen të blesh një makinë, por si e përcaktojnë këtë? Gjithçka është shumë e thjeshtë, ato i përmbahen rreptësisht rregull i thjeshtë: në mënyrë që makina të mos rëndojë buxhetin tuaj, kostoja e saj duhet të jetë afërsisht e barabartë me të ardhurat tuaja për një vit. Pse? Lexoni më shumë rreth buxhetit për blerjen e një makine.

Pajisje opsionale. Përveç çmimit të makinës, gjatë blerjes së saj mund të pritet gjithashtu të paguani pajisje opsionale. Jo të gjithë pronarët e makinave të reja janë të kënaqur me makinën që blenë, shumica ende përpiqen ta përmirësojnë atë, ta instalojnë sistem audio, sistem alarmi, rrota aliazhi, nuancë etj. mesatare, çmimi i pajisjeve shtesë mund të arrijë 10% të kostos së makinës, por nëse dëshironi, gjithmonë mund ta refuzoni plotësisht ose pjesërisht, pavarësisht deklaratave të tregtarit se makina gjoja do të hiqet nga garancia.

Pasi të keni blerë një makinë, duhet ta regjistroni atë në policinë rrugore. Regjistrimi në policinë e trafikut dhe targat do t'ju kushtojë afërsisht 2000 rubla, pavarësisht nga marka e makinës.

Menjëherë pas blerjes, makina nis në mënyrë të pashmangshme ngadalë por me siguri humbasin vlerën. Kjo është veçanërisht e dukshme në rastin e makinave të reja. Pas 3 viteve të para norma reduktim vlera e tregut makina stabilizohet dhe ndodh në mënyrë të barabartë në të gjitha vitet e mëvonshme. Me mirëmbajtjen në kohë dhe kujdesin e vazhdueshëm të makinës suaj, mund ta ngadalësoni këtë proces, por jo ta ndaloni, ndaj mos u habitni nëse pas tre vjetësh mund ta shisni makinën, vetëm duke ulur 20-30 për qind të çmimit të blerjes.

Shpenzimet e përsëritura të makinës. Pavarësisht nga shpeshtësia e përdorimit të saj, makina do të kërkojë sa më poshtë nga pronari: shpenzimet e përsëritura:

• Parkim
• Sigurimi KASKO
• Sigurimi OSAGO
• Taksa e transportit
• Inspektimi teknik

Nga rruga, shumë pronarë të makinave neglizhojnë në mënyrë të pamatur masa të tilla të rëndësishme si sigurimi CASCO dhe parkimi i mbrojtur, por unë nuk ju këshilloj ta bëni këtë, veçanërisht nëse jeni një entuziast rishtar i makinave.

Ata janë zakonisht artikulli më i madh i kostos, me kusht që makina të mos jetë boshe, por të përdoret në mënyrë aktive. Për çdo njëqind kilometra, makina juaj do të konsumojë një sasi të caktuar karburanti, në varësi të madhësisë së motorit, peshës së automjetit, ngarkesës dhe kushteve të funksionimit, si dhe nga stili juaj i drejtimit. Normat e konsumit të karburantit në makina te ndryshme ndryshojnë ndjeshëm, për shembull, makinë buxhetore klasa kompakte mund të kalojë pesë litra për njëqind, derisa SUV me madhësi të plotë ose një makinë sportive për të njëjtat 100 km do të konsumojë lehtësisht 20 litra ose më shumë. Shkalla e konsumit të karburantit, kryesisht varet nga madhësia e motorit: sa më i madh të jetë, aq makinë më të shpejtë dhe sa më shumë karburant harxhon.

Për të zbuluar se sa do të duhet të shpenzoni çdo vit për benzinë, duhet të zbuloni shkallën e konsumit të karburantit të modelit të makinës që keni zgjedhur dhe ta shumëzoni atë me kilometrazhin tuaj të planifikuar vjetor. Në modalitetin "shtëpi - punë - dyqan - dacha", është e zakonshme kilometrazhi vjetor është rreth 15-30 mijë km. Kilometrazh më pak se 15 mijë km. është një gjë e rrallë, për ta arritur atë duhet "të mos shkosh askund", por kilometrazhet nga 60 mijë km. dhe më shumë, janë marrë si rezultat i përdorimit intensiv, kur "ata thjesht nuk zbresin nga makina".

Për shembull, në Kalina ime, e cila është një përfaqësuese e segmentit B, konsumi mesatar për vitin 2012 ishte 7l/100km. Gjatë një viti, Kalinka përshkoi 29,920 km, rezervuari u mbush me 2,096 litra benzinë ​​A-92, me vlerë 54,774 rubla.

Përfaqësuesit e klasës A (të vegjël si Matiz dhe Oka) konsumojnë edhe më pak karburant, por "sasia e makinës" në to nuk ndryshon shumë. Por makinat më të mëdha, duke filluar nga klasa C, janë të pajisura me më shumë motorë të fuqishëm, transmetimet automatike dhe masa e tyre është shumë më e madhe, kështu që nuk duhet të prisni makina të mëdha oreksi është më pak se dhjetë litra për njëqind.

Mos harroni gjithashtu për kostot periodike të mirëmbajtjes, domethënë mirëmbajtjen e makinës. Mirëmbajtja është artikulli më i rëndësishëm i shpenzimeve, ai duhet të kryhet sipas rekomandimeve të prodhuesit, dhe për shkak të kushteve të vështira të funksionimit në vendin tonë, është më mirë ta bëni atë çdo 10 mijë km. largësi Kostot e mirëmbajtjes janë një nga faktorët më pak të dukshëm që shumica e blerësve nuk e marrin parasysh kur blejnë një makinë. Kjo nuk është për t'u habitur, sepse kur blejmë një makinë, ne shohim çmimin në vetë makinën dhe grafikun Mirëmbajtja dhe kostoja e tij nuk shfaqet nga shitësi. Ndërkohë, kostoja e mirëmbajtjes ndikon shumë në koston përfundimtare të makinës, ndaj është shumë e këshillueshme që të merret parasysh kur zgjidhni markën dhe modelin e makinës. Në përgjithësi, kostoja e mirëmbajtjes është modele të ndryshme dhe në prodhues të ndryshëm ndryshon ndjeshëm dhe mund të varet nga faktorë të ndryshëm, por këtu dhe tani do të japim çmimet e përafërta të mëposhtme:

• 3-6 mijë rubla (100-200 dollarë) për VAZ dhe makina të tjera buxhetore;
• 6-15 mijë rubla (200-500 dollarë) për makina të huaja të lira;
• nga 15 mijë rubla (nga 500 dollarë) për makina të shtrenjta të huaja.

Është e rëndësishme të theksohet se kostoja e mirëmbajtjes lidhet drejtpërdrejt me çmimin dhe prestigjin e një marke dhe modeli të veçantë makine, dhe për këtë arsye për makinat premium çmimi për mirëmbajtje mund të kalojë 1000 dollarë. Kushtojini vëmendje kostos së mirëmbajtjes kur zgjidhni se cilën makinë do të blini dhe vendosni nëse do të blini një makinë të re apo të përdorur!

Gjobat e policisë rrugore. Ndoshta, një artikull i tillë shpenzimi është i mundur, por vetëm nëse bëheni një shkelës i vazhdueshëm dhe i vazhdueshëm i rregullave trafiku. Në të vërtetë, disa drejtues mjetesh i konsiderojnë rregullat e trafikut si mashtruese dhe vazhdojnë t'i shkelin ato, pavarësisht nga rreziku që ato paraqesin për të tjerët. Një detektor radar është një atribut i detyrueshëm në makinën e një shoferi të pamatur, por kjo pajisje nuk ndihmon gjithmonë kundër gjobave dhe privimit të të drejtave, kështu që ryshfet për policët e trafikut dhe gjobat bëhen një artikull i zakonshëm i kostos për ta. Megjithatë, unë nxitoj t'ju siguroj miq: nëse ndiqni rregullat e trafikut, nuk do të keni frikë nga asnjë gjobë.

Ja edhe diçka tjetër që vlen të përmendet. Nëse tashmë keni një patentë, atëherë mund ta kaloni këtë pikë, përndryshe, për të filluar drejtimin e një makine, do të duhet të mësoni të merrni një patentë, dhe më e rëndësishmja, të kaloni një provim drejtimi. Nëse keni mundësi të blini të drejta përmes lidhjeve dhe pa asnjë studim, atëherë ju këshilloj dhe madje uroj që të mos e bëni këtë, do të shpjegoj pse. Fakti është se rruga teston çdo shofer çdo minutë, por në këtë provim një “dështim” mund të jetë i fundit në jetë. Është më mirë të ndiqni kurse teorike dhe praktike në një shkollë të mirë automobilistike, ku ata do t'ju shpjegojnë jo vetëm vetë rregullat, por edhe pse janë të nevojshme. Vetëm duke kuptuar domethënien e rregullave të trafikut do të jeni në gjendje të reagoni shpejt dhe në mënyrë adekuate ndaj situatës së trafikut.

Çmimet kurse ngarje në autoshkollë ndryshojnë ndjeshëm në varësi të rajonit. Para së gjithash, kostoja e trajnimit për një licencë varet nga kërkesa, dhe sa më i madh të jetë qyteti, aq më i lartë është kërkesa dhe çmimet për trajnim. Në kryeqytet, të ardhurat e popullsisë janë më të larta, prandaj kërkesa këtu është më e larta. Kostoja e trajnimit në Moskë është rreth 10 mijë rubla. për teori dhe 15-30 mijë rubla. për pjesën praktike. Por sasia e praktikës mund të ndryshojë, sepse disa do të mësojnë të ngasin makinën në vetëm disa mësime, ndërsa të tjerëve do t'ju duhen disa javë.

Nga rruga, unë rekomandoj që ju, të dashur lexues, së pari të mësoni të merrni patentën tuaj dhe vetëm atëherë të blini një makinë. Në këtë rast, makina nuk do të jetë boshe gjatë gjithë kursit të trajnimit dhe nëse gjatë procesit të trajnimit kuptoni se nuk jeni shumë të mirë në drejtimin e makinës, atëherë nuk do t'ju duhet ta shesni makinën e para-blerë me një çmim më të ulët.

Kjo është ndoshta e gjitha kostot e makinave duke pritur për ju nëse e blini atë. Siç mund ta shihni, pronari i makinës ka shpenzime të mjaftueshme, në këtë kuptim jeta është shumë më e lehtë për një këmbësor: ai nuk duhet të marrë makinën e tij për servis ose riparim, nuk duhet të mendojë se ku dhe si të parkojë, nuk duhet të mbushë gaz, nuk duhet të lajë makinën. , ai nuk ka pse të bëjë pothuajse asgjë. Gjithçka që duhet të bëni është të qëndroni në stacionin e autobusit dhe të prisni. lloji i duhur transportin publik, dhe më pas hipni në të dhe "shijoni" udhëtimin.

Por, pavarësisht nga të gjitha shpenzimet, një makinë nuk është gjithmonë një mjet transporti "i shtrenjtë" në rrethana të caktuara madje mund të rezultojë të jetë më lirë se udhëtimi me transport publik, thjesht merrni një kalkulator dhe llogarisni gjithçka. Një makinë do të jetë më fitimprurëse se transporti publik nëse:

• makina do te nderrohet Transporti publik për dy ose tre ose më shumë persona, domethënë do ta përdorni me të gjithë familjen tuaj të madhe dhe miqësore
• makina do të zëvendësojë një taksi, e cila përdorej 3-4 herë në javë ose më shpesh
• makina do të zëvendësojë transportin publik për udhëtimet jashtë qytetit
• makina do të jetë e lirë (buxheti i klasës A ose B), ekonomike dhe mundësisht e re (ose pothuajse e re)

Nëse plotësohen të gjitha këto kushte, kostot për makinë buxhetore mund të jetë me të vërtetë më pak se kostot totale të transportit publik. Për krahasim, llogarisni sa shpenzoni për transportin publik në vit.

Tani le të kujtojmë disavantazhin e dytë të një makine personale, në krahasim me të cilën të gjitha shpenzimet e renditura më sipër janë një copë tortë.

A ia vlen të blesh një makinë, sepse është e rrezikshme?

Rrezik- kjo është pengesa e dytë makinë pasagjerësh. Fakti është se një makinë është lloji më i rrezikshëm i transportit dhe në vendin tonë me rrugët tona ky rrezik është shumë herë më i lartë se, për shembull, në Evropë. Ju mund të përmirësoni sigurinë tuaj duke blerë një makinë më të shtrenjtë dhe duke ndjekur modaliteti i shpejtësisë, por fatkeqësisht kjo nuk garanton mbrojtje të plotë nga një budalla. Nëse siguria ka ndonjë rëndësi për ju, atëherë kur zgjidhni cilën makinë të blini, duhet t'i kushtoni vëmendje të veçantë këtij parametri. Tregohuni të vëmendshëm, të kujdesshëm dhe më e rëndësishmja e sjellshme gjatë drejtimit të automjetit, mos vozitni në mënyrë të pamatur, mos e kaloni kufirin e shpejtësisë, ndiqni rregullat e trafikut dhe rregullat e trafikut dhe atëherë gjithçka do të jetë mirë për ju.

A duhet të blej një makinë apo jo? Po sikur të prishet?

A duhet të blej një makinë apo jo?– varet nga ju, por ajo që nuk duhet të keni frikë është padyshim prishja e makinës suaj, veçanërisht nëse është e re. si rezultat i prishjes së tij të pashmangshme - kjo është një nga fobitë kryesore që i detyron njerëzit të refuzojnë të blejnë një makinë. Po sikur të blej një makinë dhe të prishet pikërisht në mes të rrugës, dhe çfarë duhet të bëj atëherë? Ku të vraponi? Me kë duhet të kontaktoj? Kjo definitivisht nuk do të jetë e lirë. Eh, më mirë do të eci.

Para së gjithash, mos u shqetësoni nëse Ju do të blini makinë e re , atëherë nuk ka gjasa që të prishet, ose më saktë, një ditë do të ndodhë, por jo në ditën e parë. Së dyti, edhe nëse makina prishet, nuk ka asgjë të keqe me të. Kostoja e riparimeve është në përpjesëtim me çmimin e makinës, vlerësoni me maturi tuajën mundësitë financiare, ruani garancinë e prodhuesit dhe më pas asnjë riparim nuk do t'ju shqetësojë.

Pasi të keni blerë një makinë të re dhe ta keni shitur pas 2-3 vjetësh, nuk mund të hasni në një avari të vetme serioze gjatë kësaj periudhe, gjëja kryesore për këtë është të mirëmbani makinën tuaj. Makinat moderne nuk prishen shumë shpesh., dhe më e rëndësishmja, ato rrallë thyhen papritur. Zakonisht, përpara se të ndalet e rrënjosur në vend, makina paralajmëron pronarin për një kohë të gjatë për nevojën për të thirrur për servis, kjo është arsyeja pse ju ende duhet ta trajtoni makinën tuaj me kujdes. Duke vënë re në kohë zhurmë e jashtme, dridhje, erë ose llambë e ndezur pult, e cila zakonisht nuk digjet, ju mund të shmangni dëmtimet serioze dhe të mëvonshme riparime të shtrenjta. Përveç kësaj, duke blerë një makinë, shumë shpejt do t'i bashkoheni ushtrisë së entuziastëve të makinave, që do të thotë se së shpejti do të keni miq që mund t'ju ndihmojnë në rast defekti, me fjalë dhe me vepra.

Makinat moderne, në vitet e para, kanë një nivel mjaft të lartë besueshmëria, kjo është veçanërisht e vërtetë për makinat e huaja, por AvtoVAZ po arrin gjithashtu me liderët, megjithëse me një vonesë të madhe. Në funksionimin e duhur Dhe shërbim në kohë makinë moderne në 3-5 vitet e para, nuk duhet të të zhgënjejë as edhe një herë, edhe pse, sigurisht, nuk ka garanci.

Nëse besueshmëriaështë më e shumta për ju parametër i rëndësishëm makinë, atëherë kthejeni vëmendjen tuaj te makinat e reja, edhe nëse janë të një klase më të ulët apo madje makinë shtëpiake. Makinat trevjeçare gjithashtu kanë një diferencë të mjaftueshme sigurie, por kur blini një makinë më shumë se 5 vjeç, vështirë se duhet të prisni funksionim pa probleme, edhe nëse është një Mercedes. Të gjithë përbërësit dhe asambletë e një makine të vjetër përkeqësohen gradualisht, dhe për këtë arsye çdo vit kërkon gjithnjë e më shumë vëmendje nga pronari, por më e rëndësishmja, mund të dështojë në momentin më të rëndësishëm.

A ia vlen të blesh një makinë të përdorur?

Pyetje, A ia vlen të blesh një makinë të përdorur?, me duket shume e pershtatshme pasi nuk jam adhuruese e blerjes se makine te perdorur. Për mua, klasa, niveli i makinës, komoditeti, fuqia dhe prestigji i saj nuk janë aq të rëndësishme sa besueshmëria dhe siguria, dhe pavarësisht se çfarë thotë dikush, makina nuk është kurrë aq e besueshme dhe e sigurt sa në 3 vitet e para. Për më tepër, një makinë e përdorur e blerë nga një i huaj është gjithmonë një "derr në thes". Të gjitha karakteristikat e tij varen fort nga mënyra se si është kujdesur, dhe për këtë arsye besueshmëria këtu mund të jetë edhe "nën mesataren", gjë që nuk është një opsion për mua. Por secilit të tijat...

Në të njëjtën kohë, nga pikëpamja kostoja e posedimit të një makine, opsioni më fitimprurës do të ishte blerja e një makine në moshën 3 vjeçare, sepse në vitet e para të saj çdo makinë humbet më shumë vlerë se në vitet në vijim. Prandaj, kjo makinë e veçantë është optimale, me kusht që periudha trevjeçare të dalë e suksesshme.

A ia vlen të blesh një makinë të përdorur? Ka shumë nuanca që duhet të merren parasysh kur t'i përgjigjemi kësaj pyetjeje, por me pak fjalë mund të themi sa vijon. Nëse keni nevojë për besueshmëri, është më mirë të blini një makinë të re. Nëse dini të blini një makinë të përdorur dhe nuk keni frikë nga problemet e mundshme me një makinë tre deri në pesë vjeç, atëherë pse jo? Por nëse makina është e vjetër, atëherë përgatituni për vizita më të shpeshta në qendrën e shërbimit të makinave ose mendoni përsëri nëse ia vlen të blini një makinë të përdorur.

A ia vlen të blesh një makinë nëse jetoj në Moskë?

- ky është argumenti i tretë serioz nga arsenali i kundërshtarëve të blerjes së një makine, por funksionon vetëm në Moskë. Kryeqyteti është i famshëm për bllokimet e trafikut në të gjithë vendin në Moskë është mjaft e mundur të qëndroni në bllokime trafiku për 4-6 orë ose edhe më shumë. Në fakt, ky është problemi i të gjithëve. qytet i madh, kërkon një zgjidhje, por vetëm në Moskë bllokimet e trafikut arrijnë përmasa kaq kolosale. Nëse jetoni dhe punoni në një zonë metropolitane, atëherë duhet të rishikoni nëse do të blini një makinë, sepse do të keni pak zgjedhje: përdorni makinën vetëm herë pas here, ose pranoni faktin që do t'ju duhet të kaloni një pjesë të jetës tuaj në trafik. bllokime.

Pa dyshim ju duhet një makinë për ta drejtuar atë, duke përfshirë edhe punën, por a jeni gati të kaloni një pjesë të mirë të jetës tuaj në bllokime trafiku? Nga ana tjetër, çfarë ju pengon të shkoni në punë me metro dhe të përdorni makinën në raste të tjera? Epo, edhe nëse plaket dhe konsumon shpenzime periodike, nuk harxhon benzinë, dhe parkimi dhe sigurimi do të duhej të paguheshin përsëri, pavarësisht shpeshtësisë së përdorimit të makinës. Shumë entuziastë të makinave në Moskë veprojnë sipas situatës: për shpejtësi ata përdorin metronë, dhe nëse koha dhe gjendja e trafikut i lejon ata të hipin pas timonit.

Shumë më mirë situata e bllokimit të trafikut Kështu ndodh edhe në rajone të tjera të vendit tonë. Ka mundësi të ngecesh në bllokim trafiku gjithmonë dhe kudo, por qëndrimi në bllokim trafiku për më shumë se një orë është normë vetëm në kryeqytet. Prandaj, kur mendojnë nëse do të blejnë një makinë, banorët e rajoneve as nuk duhet të marrin parasysh çështjen e bllokimeve të trafikut.

Dhe tani për avantazhet e një makine personale!

Mirë miq, mbaruam me të metat. Të them të drejtën, asnjëri prej tyre nuk më duket arsye për të refuzuar blerjen e një makine, por për të plotësuar foton ishte e nevojshme t'i përmendja. Tani, të dashur lexues, le të flasim për gjënë më interesante - avantazhet që merrni kur blini një makinë. Le të fillojmë me faktori më i rëndësishëm, e cila më së shpeshti i bën njerëzit të blejnë një makinë.

Rehati. Në një makinë, lëvizja juaj në hapësirë ​​do të jetë e rehatshme dhe e këndshme në çdo mot dhe në çdo kohë të vitit. As era, as dielli, as shiu, as reshjet e borës, asgjë nuk do t'ju shqetësojë. Përveç kësaj, makina mund të transportojë lehtësisht jo vetëm ju, por edhe familjen tuaj dhe një sasi mjaft të madhe ngarkesash. Mund të themi se për një person një makinë mund të mos jetë një domosdoshmëri, por për një familje një makinë është një domosdoshmëri. Kur shkoni në pazar, mund të "ngarkoni në maksimum". Sado të grumbulloni, blerjet nuk do t'ju rëndojnë me peshën e çantave në duar. Dy çanta ose dy karroca - nuk është aq e rëndësishme, nuk duhet t'i tërhiqni të gjitha në duar, makina do të heqë gjithçka pa e vënë re.

Meqë ra fjala, ishin udhëtimet për blerje që e motivuan autorin e këtij artikulli për të blerë një makinë. Sa herë, duke sharë me çanta të rënda në duar nga dyqani në stacion, e më pas nga ndalesa në shtëpi, shikoja makinat që kalonin dhe mendoja për një gjë: si ta afroja momentin e blerjes së makinës. Për më tepër, vetë transporti publik vazhdimisht dukej se më shtynte drejt mendova për të blerë një makinë. Kontigjenti atje është shumë i larmishëm, nuk ka gjithmonë konflikte, njerëzit janë të mbushur si harengë në një fuçi. Në verë është e pamundur të marrësh frymë në të, në dimër është shumë ftohtë, që do të thotë se është e lehtë të sëmuresh. Nuk do ta them këtë pasi ka blerë një makinë, Do të pushoni së sëmureni, por në makinën tuaj personale keni një hapësirë ​​personale të rehatshme që është e ngrohtë në dimër dhe jo aq e nxehtë në verë, dhe kjo vlen shumë. Muzika juaj e preferuar po luan në makinë, të huajt me një shprehje të thartë në fytyrat e tyre nuk janë të shtypur kundër jush, nuk keni nevojë t'i lini vendin dikujt dhe mund ta rregulloni sediljen sipas dëshirës tuaj.

Më kujtohen minutat e para pas timonit të makinës sime: papritmas ndjeva se si distanca po ngjeshej dhe koha filloi të rrjedhë më ngadalë. Nga rruga, ky është gjithashtu një plus i rëndësishëm i makinës - shpejtësia, shpejtësia e lëvizjes. Një shtypje e pedalit të gazit dhe ju jeni pranë atij semafori. Me makinë ju kaloni ngadalë 1 kilometër në një minutë, por në këmbë do të duheshin 10 minuta. Gjysmë ore ose një orë, në varësi të qytetit, por ndërsa koha e vozitjes rrjedh ndryshe, kjo orë nuk ka gjasa t'ju lodhë. Një udhëtim në një qytet fqinj, i vendosur 50 km larg me makinë, do të zgjasë jo më shumë se një orë "nga dera në prag". Me transport publik do të keni fatin të arrini atje brenda disa orësh. Nëse bllokimet e trafikut nuk e kanë konsumuar ende qytetin tuaj, atëherë makina do të kursejë kohën tuaj.

Prestigj– këtu është një tjetër avantazh i rëndësishëm i posedimit të një makine. Megjithatë, një person me një makinë kërkon më shumë respekt. Respekt për të tjerët do të jetë më e lartë, aq më e re dhe në të njëjtën kohë më e shtrenjtë do të duket makina juaj. Kjo është arsyeja pse shumë pronarë makinash përpiqen të blejnë një makinë të përdorur Klasi lartë se sa mund të përballojnë në gjendje të re.

NË bota moderne makina flet drejtpërdrejt për statusin social të pronarit të saj, ashtu si në kohët e lashta pasuria e personit që i mbante ato gjykohej nga armatura dhe rrobat. Prandaj, kur bëhet fjalë për pyetjen se cilën makinë të blejnë, shumë njerëz zgjedhin një makinë të përdorur, por një me një status më të lartë. Megjithatë, kini kujdes nëse vendosni të blini një makinë të përdorur. Për të qenë në anën e sigurt, së pari mësoni se si të blini një makinë të përdorur përpara se të filloni kërkimin tuaj.

Liria e lëvizjes. Një makinë i jep një personi liri, ju lejon të zgjidhni vetë drejtimin, kohën e nisjes dhe në përgjithësi ju bën të lëvizshëm. Ju mund të vozitni kurdo dhe kudo që dëshironi, mund të ndaloni ose të hiqni rrugën në çdo kohë. Jeni të lirë në zgjedhjen tuaj dhe merrni vazhdimisht vendime. Njerëz të pavendosur Makinë personale do të ndihmojë fitojnë vetëbesim, sepse gjatë vozitjes do t'ju duhet në mënyrë të pashmangshme vendimet. Një makinë do t'ju bëjë më të shpejtë, më të lirë, më efikas. Do të dëshironi të fitoni më shumë, për këtë do të keni të gjitha parakushtet, sepse në makinë do të ndiheni si Njerëz. Blini një makinë dhe kjo do të zgjerojë kufijtë e jetës suaj!

A ia vlen të blesh një makinë si investim?

Ia vlen të flasim veçmas A ia vlen të investosh në një makinë? dhe nëse po, si është ai? shumica makinë fitimprurëse . Njerëzit e bëjnë këtë pyetje sa herë që përhapet një thashetheme në të gjithë vendin për një mospagim të mundshëm të afërt (krizë, transferim, zhvlerësim i rublës, etj.). Mbajtja e parave në monedhën kombëtare në vendin tonë është, për ta thënë më butë, e pasigurt, kështu që kushdo që është më i zgjuar përpiqet t'i investojë ato në diçka të besueshme. Mundësia më e sigurt për të investuar para, siç e dini, janë pasuritë e paluajtshme, por për ta blerë atë ju duhet një shumë shumë e madhe, por çfarë të bëni kur nuk keni para të mjaftueshme për një apartament, por mjaftueshëm për të blerë një apartament jo shumë të shtrenjtë. makinë?

Fatkeqësisht, miq, siç u përmend më lart, asnjë makinë nuk mund të veprojë si një investim fitimprurës, per arsyen e thjeshte se cdo vit cdo makine humbet 5-10% te vleres aktuale, thjesht per shkak te rritjes se moshes dhe duhet te paguash akoma takse, sigurime, parkim etj.

Por nuk është edhe aq keq. Nëse do të blini një makinë gjithsesi, por gjëja kryesore për ju është ajo aftësia për të ruajtur vlerën e saj, atëherë duhet t'i hidhni një vështrim më të afërt produkteve Industria gjermane e automobilave në moshën rreth 3 vjeç. Shpesh, ndërsa ende në gjendje e shkëlqyer, në tre vitet e para këto makina humbasin 30-40% të vlerës së tyre dhe më pas lirohen shumë pak, rreth 5-7% në vit.

Mund të investoni në marka dhe modele më të lira, por si mund të zgjidhni makinën më fitimprurëse, e cila pas disa vitesh mund të shitet me çmim të lartë dhe shpejt? Ekziston një recetë mjaft e thjeshtë, thjesht duhet t'i kushtoni vëmendje se cila markë dhe model është më e kërkuara në mesin e shoferëve të taksive. Zakonisht, makina të këqija Ata nuk zënë rrënjë në taksi, ata janë thjesht të padobishëm atje. Një ritëm të furishëm me një kilometrazh mesatar deri në 500 km në ditë, ata vetëm mund të përballojnë makina me kombinim optimal të çmimit dhe cilësisë. Por kini kujdes kur blini një makinë të përdorur të këtij modeli. Në 2-3 vitet e para, këta kuaj të punës drejtohen "nga bishti dhe mane", dhe më pas ata përfundojnë kilometrazhin dhe u shiten blerësve të papërvojë.

Përveç kësaj, modelet e njohura në taksi janë gjithashtu shumë popullor në tregun sekondar, domethënë mund të shiten shumë shpejt dhe mjaft shtrenjtë. Janë modelet e njohura dhe të përhapura ato që janë më të përshtatshme për investim, sepse një makinë e tillë mund të shitet shumë lehtë në çdo kohë të vitit dhe të marrë para të mira për të.

Dhe këtu opsioni më i keq Mënyra më e mirë për të investuar në një makinë është të blini një makinë premium. Këto makina kanë një çmim shumë të lartë, dhe për këtë arsye jo të gjithë mund të përballojnë të blejnë një makinë të tillë. Kërkesa për to është dukshëm më e ulët se për modelet e buxhetit, dhe nëse nuk ka kërkesë, atëherë shitësit duhet të ulin çmimin. Humbja më e madhe vjetore në vlerë është disavantazh i rëndësishëm klasi premium, por kjo është krejt e natyrshme, sepse makina të tilla nuk janë krijuar për të kursyer para.

A duhet të blej një makinë?

Ndoshta është koha për të bërë një bilanc. Për të vendosur përfundimisht, a ja vlen te blesh nje makine, peshoni të mirat dhe të këqijat e blerjes së një makine dhe vendosni vetë se çfarë është më e rëndësishme për ju, çfarë mund të përballoni dhe çfarë duhet të refuzoni. Pra, cilat janë të vërteta? avantazhet dhe disavantazhet jep një makinë?

Përparësitë e blerjes së një makine:

• Komoditeti dhe shpejtësia e lëvizjes në hapësirë
• Liria për të zgjedhur drejtimin tuaj
• Prestigj

Disavantazhet e posedimit të një makine:

• Jo i lirë
• Mjaft e rrezikshme
• Ekziston një shans për të ngecur në trafik

Në cilat raste është padyshim më mirë të blini një makinë?

• Nëse keni një familje të madhe
• Nëse shpenzon shumë në transportin publik
• Nëse duhet të bëni transferime për të shkuar në punë
• nëse largoheni shpesh nga qyteti

Në cilat raste është më mirë të mos nxitoni për të blerë një makinë?

• Nëse transporti publik, në parim, ju përshtatet
• Nëse nuk ju pëlqen ngasja
• Nëse nuk keni arritur ende të kaloni licencën tuaj
• Nëse kostoja e makinës tejkalon të ardhurat tuaja për 1.5-2 vjet

Dhe së fundi, gjëja më e rëndësishme: duke qenë se keni lexuar deri në këto rreshta, do të thotë se keni një dëshirë blej një makinë E juaja është me të vërtetë e mrekullueshme dhe nëse keni ëndërruar prej kohësh të bëheni pronar makine me gjithë shpirtin tuaj, atëherë absolutisht nuk mund të hiqni dorë nga kjo ide. Planifikoni pa marrë parasysh çfarë blej një makinë, vlerësoni aftësitë tuaja, mblidhni shumën e kërkuar dhe më në fund bashkohuni në radhët miqësore të ushtrisë së shoferëve. Dhe lëreni makinën tuaj t'ju bëjë të lumtur çdo ditë!