Indeksi i shpejtësisë së gomave
Indeksi i shpejtësisë së gomave, i cili ka një përcaktim shkronjash, tregon shpejtësinë maksimale të lejueshme të funksionimit të gomave. Në të njëjtën kohë, prodhuesit theksojnë se për sigurinë është e nevojshme të ruhet një shpejtësi 10-15% më e ulët se ajo e treguar në indeksin e shpejtësisë së gomave. Shpejtësia e lehtë lejohet vetëm për një kohë të shkurtër, për shembull kur parakaloni. Nëse indeksi i shpejtësisë tejkalohet vazhdimisht, atëherë ekziston një probabilitet i lartë i shkatërrimit të gomave. Prandaj, është kaq e nevojshme të njiheni me tabelën e indeksit të gomave përpara se të blini dhe, bazuar në stilin tuaj të drejtimit, të zgjidhni gomat. Përveç kësaj, shumë prodhues prodhojnë goma identike me indekse të ndryshme shpejtësinë e gomave. Sigurisht, kostoja e tyre është drejtpërdrejt proporcionale me shpejtësinë e lejuar.
Vlen të hidhet poshtë miti se një indeks i shpejtësisë së lartë është pasojë e një peshe më të madhe të gomave. Në fakt, nëse kjo vërehet në disa raste, është aq minimale sa nuk do të ndikojë në asnjë mënyrë në performancën e pezullimit. Dhe për të llogaritur saktë peshën maksimale për rrotë, duhet të njiheni me tabelën e indeksit të ngarkesës së gomave.
Indeksi i ngarkesës së gomave
Indeksi i ngarkesës së gomave është një parametër i rëndësishëm që tregon peshën maksimale që bie në një rrotë automjeti. Ky parametër është veçanërisht i rëndësishëm për ata që shpesh ngarkojnë makinën e tyre dhe, aq më tepër, për. Këtu duhet të bëjmë menjëherë një rezervë se është e nevojshme të përcaktohet ngarkesa e gomave vetëm duke përdorur tabelën e indeksit të ngarkesës. Disa shoferë besojnë se është e mundur të ndahet pesha e makinës me numrin e rrotave - në fakt, nuk është e mundur të llogaritet me saktësi indeksi i ngarkesës në këtë mënyrë, pasi pesha e makinës nuk shpërndahet gjithmonë në mënyrë të barabartë midis boshtet. Ndonjëherë pesha e automjetit është afërsisht e barabartë me shumën e ngarkesave në goma. Në këtë rast, indeksi i ngarkesës konsiderohet në kombinim me indeksin e shpejtësisë.
Indeksi i ngarkesës nuk është një parametër i rreptë dhe një tejkalim prej 20-30% është i pranueshëm në disa raste. Një çështje krejtësisht e ndryshme po kalon vazhdimisht indeksin e ngarkesës, gjë që mund të çojë në një hernie ose këputje të gomës. Kur studioni tabelën e ngarkesës së gomave, mos harroni se një indeks i lartë tregon që korniza e gomave është mjaft e trashë, goma është e dendur, që do të thotë se mund të mbështeteni në udhëtim i rehatshëm Nuk ia vlen, pasi këto goma kanë më pak thithje të gungave.
| Indeksi i autobusit | Indeksi i autobusit | ||
| 0 | 45 | 100 | 800 |
| 1 | 46,2 | 101 | 825 |
| 2 | 47,5 | 102 | 850 |
| 3 | 48,7 | 103 | 875 |
| 4 | 50 | 104 | 900 |
| 5 | 51,5 | 105 | 925 |
| 6 | 53 | 106 | 950 |
| 7 | 54,5 | 107 | 975 |
| 8 | 56 | 108 | 1000 |
| 9 | 58 | 109 | 1030 |
| 10 | 60 | 110 | 1060 |
| 11 | 61,5 | 111 | 1090 |
| 12 | 63 | 112 | 1120 |
| 13 | 65 | 113 | 1150 |
| 14 | 67 | 114 | 1180 |
| 15 | 69 | 115 | 1215 |
| 16 | 71 | 116 | 1250 |
| 17 | 73 | 117 | 1285 |
| 18 | 75 | 118 | 1320 |
| 19 | 77,5 | 119 | 1360 |
| 20 | 80 | 120 | 1400 |
| 21 | 82,5 | 121 | 1450 |
| 22 | 85 | 122 | 1500 |
| 23 | 87,5 | 123 | 1550 |
| 24 | 90 | 124 | 1600 |
| 25 | 92,5 | 125 | 1650 |
| 26 | 95 | 126 | 1700 |
| 27 | 97 | 127 | 1750 |
| 28 | 100 | 128 | 1800 |
| 29 | 103 | 129 | 1850 |
| 30 | 106 | 130 | 1900 |
| 31 | 109 | 131 | 1950 |
| 32 | 112 | 132 | 2000 |
| 33 | 115 | 133 | 2060 |
| 34 | 118 | 134 | 2120 |
| 35 | 121 | 135 | 2180 |
| 36 | 125 | 136 | 2240 |
| 37 | 128 | 137 | 2300 |
| 38 | 132 | 138 | 2360 |
| 39 | 136 | 139 | 2430 |
| 40 | 140 | 140 | 2500 |
| 41 | 145 | 141 | 2575 |
| 42 | 150 | 142 | 2650 |
| 43 | 155 | 143 | 2725 |
| 44 | 160 | 144 | 2800 |
| 45 | 165 | 145 | 2900 |
| 46 | 170 | 146 | 3000 |
| 47 | 175 | 147 | 3075 |
| 48 | 180 | 148 | 3150 |
| 49 | 185 | 149 | 3250 |
| 50 | 190 | 150 | 3350 |
| 51 | 195 | 151 | 3450 |
| 52 | 200 | 152 | 3550 |
| 53 | 206 | 153 | 3650 |
| 54 | 212 | 154 | 3750 |
| 55 | 218 | 155 | 3875 |
| 56 | 224 | 156 | 4000 |
| 57 | 230 | 157 | 4125 |
| 58 | 236 | 158 | 4250 |
| 59 | 243 | 159 | 4375 |
| 60 | 250 | 160 | 4500 |
| 61 | 257 | 161 | 4625 |
| 62 | 265 | 162 | 4750 |
| 63 | 272 | 163 | 4875 |
| 64 | 280 | 164 | 5000 |
| 65 | 290 | 165 | 5150 |
| 66 | 300 | 166 | 5300 |
| 67 | 307 | 167 | 5450 |
| 68 | 315 | 168 | 5600 |
| 69 | 325 | 169 | 5800 |
| 70 | 335 | 170 | 6000 |
| 71 | 345 | 171 | 6150 |
| 72 | 355 | 172 | 6300 |
| 73 | 365 | 173 | 6500 |
| 74 | 375 | 174 | 6700 |
| 75 | 387 | 175 | 6900 |
| 76 | 400 | 176 | 7100 |
| 77 | 412 | 177 | 7300 |
| 78 | 425 | 178 | 7500 |
| 79 | 437 | 179 | 7750 |
| 80 | 450 | 180 | 8000 |
| 81 | 462 | 181 | 8250 |
| 82 | 475 | 182 | 8500 |
| 83 | 487 | 183 | 8750 |
| 84 | 500 | 184 | 9000 |
| 85 | 515 | 185 | 9250 |
| 86 | 530 | 186 | 9500 |
| 87 | 545 | 187 | 9750 |
| 88 | 560 | 188 | 10000 |
| 89 | 580 | 189 | 10300 |
| 90 | 600 | 190 | 10600 |
| 91 | 615 | 191 | 10900 |
| 92 | 630 | 192 | 11200 |
| 93 | 650 | 193 | 11500 |
| 94 | 670 | 194 | 11800 |
| 95 | 690 | 195 | 12150 |
| 96 | 710 | 196 | 12500 |
| 97 | 730 | 197 | 12850 |
| 98 | 750 | 198 | 13200 |
| 99 | 775 | 199 | 13600 |
195 - gjerësia e profilit të gomave, e matur në mm.
70 - raporti i lartësisë së profilit të gomës me gjerësinë e tij (në përqindje).Nëse nuk ka rresht dhe numër pas përcaktimit të gjerësisë së profilit (për shembull, 195R15) - kjo do të thotë që goma është me profil të plotë dhe profili i saj është afërsisht 82%.
R ose RADIALE- nënkupton dizajnin e gomave (radiale). Shumë entuziastë të makinave e besojnë gabimisht këtëR- nënkupton rrezen e gomave.
15 - diametri i gomave ose diameter i Jashtem buzë e diskut në inç (diametri, jo rreze).
ME- pas përcaktimit të diametrit të shpimit ka një ikonë "C" (tregtare) - e përforcuar, për automjetet komerciale
8 PR- norma e shtresës- forca (aftësia mbajtëse) e karkasës Sa më e fortë të jetë kufoma, aq më i madh është presioni i ajrit që goma mund të përballojë dhe, për rrjedhojë, ka kapacitet të lartë të ngarkesës dhe qëndrueshmëri.
T i pashuar(TBL)-gomë pa tub. Nëse ky mbishkrim nuk është i pranishëm, atëherë goma mund të përdoret vetëm me një tub.
104
/102
–
indeksi i ngarkesës maksimale mbajtëse të gomës, përcaktimi dixhital konvencional ngarkesa maksimale për të cilën është projektuar goma. Për mikrobusë dhe kamionë të lehtë, të veçantë, shumështresor goma të përforcuara me indekse të ngarkesës së lartë. Shihni tabelën e ngarkesës më poshtë.
P- indeksi i shpejtësisë, simbol me germa latine të mëdha shpejtesi maksimale për të cilën është projektuar goma. Në disa goma kjo vlerë mund të mos jetë e pranishme; në vend të tij para letrësRduhet të ketë një letërV ose Z.
| Indeksi | H | J | K | L | M | N | P | P | R | S | T | V | VR | W | Y | Z | ZR |
| km/h | 210 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 | 190 | 240 | >210 | 270 | 300 | >270 | >240 |
Në disa goma, madhësia mund të paraprihet nga shkronja "R"(Pasaagjer - për një makinë pasagjerësh) ose "LT"(Kamion i lehtë - kamion i lehtë). Për shembull: P 195/60 R 14 ose LT 235/75 R 15.
Ndonjëherë mund të shihni një formë paksa të ndryshme të shënjimit të gomave, për shembull:
6,5 R16 LT 114R
6.5 - gjerësia e gomës në inç (vini re se kjo nuk është gjerësia e shkallës, por pjesa më e gjerë e gomës). P Profili llogaritet si më poshtë: nëse gjerësia e gomave përfundon në zero (për shembull, 7.00 ose 6.50), atëherë lartësia e profilit konsiderohet e barabartë me 92%, nëse gjerësia e gomave nuk përfundon në zero (për shembull, 7.05 ose 8.25 ), atëherë lartësia e profilit konsiderohet e barabartë me 82%.
R- gomë me dizajn radial.
16 - diametri i brendshëm i gomës në inç.
Rrotullimi- një gomë e drejtuar, drejtimi i rrotullimit të së cilës tregohet nga një shigjetë shtesë në anën anësore të gomës. duke treguar drejtimin e rrotullimit të gomave ndërsa automjeti lëviz përpara.
Jashtë dhe Brenda(ose Side Facing Out dhe Side Facing Inwards) janë goma asimetrike, gjatë instalimit të të cilave duhet të ndiqni me përpikëri rregullin për vendosjen e gomës në buzë. MbishkrimiJashtë(jashtë) duhet të jetë në pjesën e jashtme të makinës, dheBrenda (anën e brendshme) - nga brenda
Majtas ose E drejta- do të thotë që gomat e këtij modeli (asimetrike të drejtimit) janë majtas dhe djathtas. Kur i instaloni ato, duhet të ndiqni rreptësisht rregullin për instalimin e gomave në makinë: majtas vetëm në të majtë, dhe djathtas, në përputhje me rrethanat, vetëm në të djathtë.
M& S, M+S (Mud + Snow - baltë plus borë) - do të thotë që goma është përshtatur kushtet e dimrit. Ju lutemi vini re se kjo vlerë mund të jetë gjithashtu goma verore. Sipas standardeve të disa vendeve, të gjitha gomat (verore, të gjitha stinët ose dimrit) duhet të shënohen me këtë shenjë. (Lexo më shumë këtu).
Gjithë sezonin – Emërtimi vendoset në goma që mund të përdoren si goma për të gjitha stinët.
MAX. SHTYP ( PRESIONI) – presion maksimal në goma shprehet në kPa.
TWI-Treguesi i konsumit të shkallës është një zgjatje e vogël, vetëm 1,6 mm e lartë, në fund të brazdës së shkallës së gomës, duke ju treguar shkallën maksimale të lejueshme të tullacisë së gomës. Sapo shkelja të konsumohet deri në këtë zgjatje, goma duhet të ndërrohet të detyrueshme. Për ta bërë më të lehtë gjetjen e treguesve të konsumit, shenjat vendosen në shpatullën e hapit të gomës, duke i vendosur ato pranë brazdave ku ndodhen gomat. Etiketa mund të jetë ose shkurtesa TWI ose një shigjetë.
PIKË - (Departamenti i Transportit i SHBA), i përbërë nga një kod alfanumerik ose alfanumerik i caktuar nga Departamenti i Transportit i SHBA për një prodhues specifik gomash, adresën e koduar të prodhuesit dhe zyrën e tij kryesore, kodin e madhësisë së gomave dhe konfirmimin që kjo gomë testuar, certifikuar për të përmbushur kërkesat e standardit federal të sigurisë PMVSS Nr. 109, p.sh.DOT MKR4 AJOR 0407 . Katër shifrat e fundit tregojnë datën e prodhimit të gomës, dy shifrat e para tregojnë javën dhe dy vitin e kaluar lirim.
SHI, UJI, AQUA(ose piktogram ombrellë) - do të thotë që këto goma janë të dizajnuara posaçërisht për mot me shi dhe kanë një shkallë të lartë mbrojtjeje kundër akuaplanifikimit.
Tabela e indeksit të ngarkesës:
Kjo është normalizuar modaliteti i shpejtësisë, brenda të cilit lejohet të përdoret autobusi. Zbatohet në sipërfaqen anësore të një gome makine me një indeks në formën e shkronjave të alfabetit latin. Indeksi shënohet me një shkronjë, e cila korrespondon me shpejtësinë e certifikuar të funksionimit të gomave të këtij lloji.
Indeksi i shpejtësisë së gomave. Paraqitjet
Indeksi i shpejtësisë së gomave lidhet drejtpërdrejt me indeksin e ngarkesës. Ky është një paraqitje numerike e ngarkesës që një gomë është projektuar të përballojë në vlerën e saj të vlerësuar. E rëndësishme: të gjithë indekset e ngarkesës tregohen në lidhje me vlerën maksimale të indeksit të shpejtësisë.
Indeksi i shpejtësisë së gomave në veprim
Vetëm ato goma, indeksi i shpejtësisë së gomave të të cilave tejkalon indeksin minimal të specifikuar në dokumentacionin e automjetit, duhet të instalohen në një makinë. Në disa vende, shoferëve u kërkohet të vendosin një etiketë të veçantë që tregon indeksin e shpejtësisë së gomave në një vend të dukshëm. të kësaj makine. Ndërsa ky grup gomash është në një automjet të vlerësuar, shpejtësia e specifikuar nuk duhet të tejkalohet.
Zgjedhja e gomave sipas indeksit të shpejtësisë
Absolutisht të gjitha gomat e makinave kanë kategorinë e duhur dhe indeksin e shpejtësisë së gomave. Nuk është sekret që kur zgjidhni goma, para së gjithash duhet t'i kushtoni vëmendje informacionit të paraqitur në vetë gomën. Para se të blini një grup të ri, duhet të vendosni paraprakisht se cili lloj gomash do të jetë më i pranueshëm dhe cila duhet të jetë vlera e indeksit të shpejtësisë. Modeli i shkeljes përcakton ekzistencën e llojeve të mëposhtme të gomave: gjatë gjithë sezonit, verës, dimrit. për çdo lloj përcaktohet në bazë të karakteristikave të makinës.
Karakteristikat e llojeve të gomave sipas indeksit të shpejtësisë
Për shënimin gomat e dimrit Tradicionalisht përdoret indeksi i shpejtësisë së gomave "H". dhe indeksin “M+S”. Vizatim shkel e dimrit shprehur më qartë, dhe përcaktimi i indeksit korrespondon me të njëjtin "H". Gomat për të gjitha stinët kanë karakteristika që performojnë mirë si në kushtet e rrugës së thatë dhe të lagësht. Gomat e verës dallohen nga mungesa e një mikromodelimi dhe më shumë performancë të lartë kapja e rrugës dhe indeksi i shpejtësisë së gomave.
Indeksi i shpejtësisë së gomave si pjesë e madhësisë standarde
Sistemi standard i përcaktimit të gomave quhet madhësia standarde. Zakonisht duket kështu: 185/42 R15 75U. Nga shënimi i treguar del se 185 është gjerësia e gomës, 42 është raporti ndërmjet lartësisë dhe gjerësisë së profilit, R është një simbol që sistemi me kordoni radial, 15 - diametri i gomave, U - indeksi i shpejtësisë së gomave e barabartë me 200 km/h, 75 - indeksi i ngarkesës. Nuk do të gaboni me zgjedhjen tuaj nëse udhëhiqeni nga indeksi i shpejtësisë së gomave të treguar në dokumentacionin për makinën tuaj.
Cili është indeksi i ngarkesës së gomave?
Indeksi i ngarkesës së gomave është një shprehje numerike e ngarkesës maksimale që çdo gomë mund të përballojë me shpejtësitë e treguara nga indeksi përkatës, si dhe një presion të caktuar ajri në to. Duhet të theksohet gjithashtu se një ngarkesë e tillë nuk do të thotë që nëse tejkalohen këta tregues, goma mund të copëtohet në copa. Është mjaft e pranueshme të tejkalohet me rreth 20-30%. Vlen të përmendet se çdo indeks i ngarkesës tregohet për shpejtësi maksimale: për gomat e klasës Y kjo shifër është 270 kilometra në orë; për gomat e klasës W - 240 kilometra në orë dhe për gomat e klasës V këtë tregues arrin 210 kilometra në orë. Treguesit e listuar më sipër indeksi maksimal ngarkesat e gomave duhet të reduktohen. Në goma të caktuara, dhe veçanërisht në goma të klasës ZR, kushte të tilla funksionimi nuk përshkruhen. Në raste të tilla, rekomandohet të kontaktoni prodhuesit për të përcaktuar vlerat maksimale të ngarkesës.
Shenjat e indeksit të ngarkesës së gomave në Evropë
Në përputhje me rregulloret e përcaktuara evropiane, përkatësisht ECE-R54, absolutisht të gjitha gomat që janë të destinuara për komerciale Automjeti, duhet të shënohet me emërtimin “Përshkrimi i Shërbimit”, që do të thotë “Kushtet e Operimit”. Ky shënim vendosur pranë përcaktimit të madhësisë së gomës. Kjo shenjë është një kod specifik që tregon vlerën maksimale të indeksit të ngarkesës së gomave, si dhe shpejtësinë. Ky tregues përfshin indeksin e ngarkesës së gomave për rrotat e dyfishta dhe të vetme, si dhe një indeks shpejtësie, për shembull 102/100R. Indekset e ngarkesës dhe shpejtësisë së gomave aplikohen në të dy muret anësore të secilës gomë. Numri i parë tregon kapacitetin e ngarkesës së gomave të caktuara kur instalohen vetëm, dhe numri i dytë korrespondon me rrotat e dyfishta. Shenjat shtesë mund të përdoren për të treguar ngarkesat përkatëse të gomave në gomat e tjera. shpejtësi të lartë. Shenja shtesë Indeksi i ngarkesës së gomave është gjithmonë i rrethuar.
Indeksi i ngarkesës së gomave, shpejtësia dhe sezonaliteti
Në thelbin e tij, indeksi i ngarkesës së gomave tregon kapacitetin e ngarkesës. Ky parametër është i rëndësishëm për makinat që janë shumë shpesh të ngarkuara shumë. Për të kuptuar indeksin e ngarkesës së gomave, të tyre ngarkesat me shpejtësi dhe sezonaliteti, është e nevojshme të kuptohen qartë shenjat në vetë gomat. Pranë madhësisë standarde në sipërfaqet anësore të gomave, tregohen indekset e ngarkesës dhe shpejtësisë, dhe në disa raste tregohet sezonaliteti i gomave. Përveç kësaj, nëse fjala "TUBELESS" është në gomë, kjo do të thotë se goma mund të ngjitet në një buzë pa tuba.
Si të zgjidhni indeksin e saktë të ngarkesës së gomave?
Zgjedhja e një gome është një çështje shumë e rëndësishme për çdo pronar makine, sepse e saktë zgjedhje e dhënë Siguria e pasagjerëve të makinës dhe pronarit të makinës do të varet drejtpërdrejt. Çdo automobilist mund të zgjedhë në mënyrë të pavarur gomat e duhura për makinën e tij, pavarësisht se në cilin vit është prodhuar, në cilin vend është prodhuar dhe sa është kapaciteti i ngarkesës. Për të zgjedhur gomat në mënyrë korrekte, është e nevojshme të merret parasysh një numër i madh i shumë parametra të rëndësishëm, si stili i drejtimit, kushtet e drejtimit (jashtë rrugës, autostrada ose qytet), sezoni i udhëtimit, si dhe karakteristikat teknike të vetë makinës. Indeksi i ngarkesës së gomave tregon peshën specifike maksimale të një makine, e cila mund të bjerë vetëm në një rrotë. Këtu duhen kuptuar disa gjëra të rëndësishme: pesha e makinave mund të mos shpërndahet gjithmonë në mënyrë të barabartë midis boshteve të pasme dhe të përparme. Prandaj, kur zgjidhni indekset e ngarkesës së gomave për një makinë, është e nevojshme të bëni një diferencë të vogël në krahasim me një të katërtën e peshës totale të ngarkuar të makinës; Sa më i lartë të jetë indeksi i ngarkesës së gomave, aq më i ulët do të jetë elasticiteti i tij për shkak të trashësisë më të madhe të karkasës. Nga ana tjetër, kjo do të ndikojë në aftësinë për të thithur më mirë gropat dhe sipërfaqet e tjera të pabarabarta të rrugës. Prandaj, është e nevojshme të merret parasysh fakti se një diferencë mjaft e madhe sigurie do të çojë në një udhëtim më pak të rehatshëm në çdo makinë dhe, si rezultat, do të përshpejtojë veshin e pezullimit të makinës. Kështu, indeksi më optimal i ngarkesës së gomave është tregues që korrespondojnë afërsisht me 30-35% peshë totale makina.
rëndësi zgjedhja e duhur indeksi i gomave
Është shumë e rëndësishme që gomat duhet të përballojnë ngarkesat e duhura që do të plotësojnë Specifikimet teknike një makinë të veçantë. Ngarkesat maksimale që mund të përballojë një gomë e caktuar përcaktohen në njësi relative, të treguara në rruazën e gomave dhe mund të ndryshojnë nga 60 në 125 njësi. Vlen të përsëritet se indekset e ngarkesës së gomave tregohen për rrotë. Aktiv kamionë Indeksi i ngarkesës së gomave tregon një rrotë ose goma të çiftuara përmes një fraksioni. Kur zgjidhni goma, indeksi i ngarkesës është një nga treguesit më të rëndësishëm. Një përcaktim kaq i vogël dixhital fsheh maksimumin ngarkesë e lejuar në çdo rrotë që goma mund të përballojë gjatë vozitjes me shpejtësi maksimale. Është e rëndësishme të mbani mend se çdo vlerë indeksi korrespondon me ngarkesa të caktuara, të shprehura në kilogramë.
Zgjedhja e gabuar e indeksit të ngarkesës së gomave
Në asnjë rrethanë nuk duhet të instaloni goma në makina që janë më të vogla se sa tregohet në konfigurimet bazë prodhues të caktuar. Megjithatë, mund të jetë e mundur të instaloni goma me një indeks ngarkese pak më të lartë. Për shembull, mund të jetë një gomë me indeksin RF - Reinford ose XL. Në zgjedhje e gabuar dhe një indeks i pamjaftueshëm i ngarkesës, pasojat mund të jenë të trishtueshme, sepse gomat thjesht nuk mund të përballojnë ngarkesa të tilla. Sigurisht, goma mund të mos prishet gjatë rrugës, por problemet nuk mund të shmangen. Është e nevojshme të mbani mend se ekzistojnë norma të caktuara për luhatjet në indeksin e ngarkesës së gomave, të cilat duhet të respektohen rreptësisht.
Është mjaft e lehtë të deshifrosh shenjat e gomave. Në të njëjtën kohë, jo shumë entuziastë të makinave mund të kuptojnë menjëherë përcaktime të tilla si indeksi i shpejtësisë, indeksi i ngarkesës ose modeli i gomave. Ndodh që nga të gjitha mbishkrimet në timon, vetëm emri i kompanisë është i qartë dhe nuk ngre pyetje. Prandaj, ne propozojmë të punojmë së bashku për të deshifruar këto "shifrografi" në goma.
Në fakt, emërtimet e shkruara në sipërfaqe gomat e makinave nuk janë asgjë të komplikuar dhe përmbajnë një grup parametrat teknikë dhe nje tjeter informacione të dobishme. Shënimi tregon madhësinë e gomave, llojin e saj, maksimumin shpejtësia e lejuar, ngarkesa përfundimtare, modeli, viti i prodhimit dhe një numër të dhënash shtesë.
Në fund të këtij artikulli, shikoni videon, e cila gjithashtu do t'ju ndihmojë të kuptoni dekodimin e shenjave gomat e makinave.
Dhe kur zgjidhni një madhësi të re të rrotave, me siguri do t'ju duket e dobishme kalkulatori ynë vizual i gomave.
Përveç kësaj, në faqen tonë të internetit ka informacion i detajuar rreth etiketimit të diskut për makinat e pasagjerëve dhe crossovers.
Shënimi i gomave për makinat e pasagjerëve
Figura më poshtë tregon parimin e shënimit të gomave me një shpjegim të simboleve në to, i cili përdoret nga prodhuesit kryesorë të gomave.
Shenjat e gomave të makinave përbëhen nga një numër dixhital dhe emërtimet e shkronjave, dekodimi i të cilit na lejon të zbulojmë informacion të plotë për ata:
- Prodhuesi;
- Modeli dhe lloji i shkelës;
- Indekset: shpejtësitë, ngarkesat, strukturat;
- Dimensionet (gjerësia, lartësia e profilit, diametri i buzës);
- Lloji i gomave;
- Shenjat shtesë (data e prodhimit, vendi i origjinës, shenjat e konformitetit, vendi i instalimit, etj.).
Më poshtë do të shikojmë në detaje secilën nga këto shenja.
Prodhuesit e gomave
Gjëja e parë që entuziastët e makinave zakonisht i kushtojnë vëmendje është prodhuesi i gomave. Ndër më të shumtët markave të famshme Produktet e kompanive dallohen:
- Dunlop,
- Bridgestone
- Michelin,
- Pirelli
- Metzeller,
- Heidenau,
- Kontinentale,
Shumë kompani të famshme, për shembull Michelin, kanë prodhimin e tyre jashtë vendit dhe, përveç gomës franceze, mund të blini goma të prodhuara në Spanjë dhe Serbi, apo edhe në Tajvan. Dhe cilësia e këtyre produkteve mund të ndryshojë shumë, si dhe çmimi.
Më pak të njohura në tregun e gomave të makinave janë markave tregtare: Mitas, Cheng Shin, AvonShinco, Sava, Kenda, Duro, Maxxis.
Modeli dhe lloji i shkallës
Gomat, para së gjithash, duhet të plotësojnë kërkesat e përcaktuara nga prodhuesi i automjetit. Prandaj, sipas mendimit tonë, duhet të filloni të zgjidhni gomat me një zgjedhje një model të caktuar dhe llojin e shkelës.
Në varësi të llojit të shkallës, gomat mund të jenë:
- Sporti dhe gjysmësporti;
- Qyteti dhe rruga;
- Gjithë terren dhe universal.
Ju gjithashtu mund të gjeni goma pa model (të lëmuara) të cilat ofrojnë mbërthim optimal në rrugët më të njëtrajtshme dhe të thata. sipërfaqe rrugore, dhe ato me shi - për vozitje të sigurt në rrugë të lagështa.
P.sh. modele të famshme Markat e gomave të Michelin janë Bopper, Macadam, Pilot City, Pilot Power dhe Pilot Sport. Secili model ka të vetin karakteristikat e projektimit dhe përbërjen e gomës.
Indeksi i shpejtësisë
Indeksi i shpejtësisë në mënyrë konvencionale tregon shpejtësinë maksimale të lejueshme të rrotës. Tabela e mëposhtme tregon ndarjen e indekseve të shpejtësisë për gomat e makinave.
Tabela 1 – Indekset e shpejtësisë së gomave
| Indeksi i shpejtësisë | Shpejtësia (km/h) | Indeksi i shpejtësisë | Shpejtësia (km/h) | Indeksi i shpejtësisë | Shpejtësia (km/h) |
| L | 120 | R | 170 | V | 240 |
| M | 130 | S | 180 | W | 270 |
| N | 140 | T | 190 | Y | 300 |
| P | 150 | U | 200 | ZR | >240 |
| P | 160 | H | 210 | ZR(Y) | >300 |
Vlerat e indeksit të shpejtësisë përcaktohen me shkronja nga "A" (shpejtësia 40 km/h) në "Z" (shpejtësia mbi 300 km/h). Vërtetë, zhvilluesit e standardit shkelën disi sekuencën alfabetike duke vendosur "H" (shpejtësia deri në 210 km / orë) midis shkronjave "U" dhe "V".
Indeksi i ngarkesës
Indeksi i ngarkesës tregon ngarkesën maksimale të lejueshme në një gomë në presionin maksimal të brendshëm të ajrit. Tabela e mëposhtme tregon ndarjen e indekseve të ngarkesës në shenjat e gomave.
Tabela 2 – Indekset e ngarkesës së gomave
| Indeksi i ngarkesës | Indeksi i ngarkesës | Indeksi i ngarkesës | |||
| 50 | 190 | 67 | 307 | 84 | 500 |
| 51 | 195 | 68 | 315 | 85 | 512 |
| 52 | 200 | 69 | 325 | 86 | 530 |
| 53 | 206 | 70 | 335 | 87 | 545 |
| 54 | 212 | 71 | 345 | 88 | 560 |
| 55 | 218 | 72 | 355 | 89 | 580 |
| 56 | 224 | 73 | 365 | 90 | 600 |
| 57 | 230 | 74 | 375 | 91 | 615 |
| 58 | 236 | 75 | 387 | 92 | 630 |
| 59 | 243 | 76 | 400 | 93 | 650 |
| 60 | 250 | 77 | 412 | 94 | 670 |
| 61 | 257 | 78 | 425 | 95 | 690 |
| 62 | 265 | 79 | 437 | 96 | 710 |
| 63 | 272 | 80 | 450 | 97 | 730 |
| 64 | 280 | 81 | 462 | 98 | 750 |
| 65 | 290 | 82 | 475 | 99 | 775 |
| 66 | 300 | 83 | 487 | 100 | 800 |
Për gomat e makinave të pasagjerëve, indekset e ngarkesës tregohen me numra nga "50" (ngarkesa maksimale është 190 kg) në "100" (ngarkesa maksimale - 800 kg). Për më tepër, ekziston një përcaktim i ngarkesës maksimale si në kilogramë (KG) ashtu edhe në paund (LBS) - "Max. Ngarkesa 212 kg" ose "Maks. Ngarkesë 467LBS".
Presioni maksimal i lejueshëm i ajrit specifikohet në kilopascal (kpa) ose paund (psi) për inç katror. Marrëdhënia midis kilopaskalit dhe paundit është 6.9 kPa = 1 psi. Për shembull, "290 kpa (42psi) ftohtë." Parametrat tregohen për gomat në gjendje "të ftohtë".
Ndoshta nuk ia vlen të kujtojmë se teprica vlerat e pranueshme mund të shkaktojë mjaft dëme serioze rrota Prandaj, zgjidhni goma me një diferencë të vogël për të shmangur situata jo standarde në rrugë. Lexoni më shumë se si ta bëni këtë saktë.
Indeksi i projektimit
Duke përdorur një indeks dizajni, një prodhues gomash identifikon disa veçori të projektimit:
- Gomat radiale mora shpërndarja më e madhe. Ato janë të shënuara me shkronjën "R", që do të thotë rregullimi radial i kordonëve, si dhe dizajni i profilit jo ekuilibër. Gomat radiale kane kapacitet i lartë ngritës dhe elasticitet.
- Gomat e paragjykimit shënohen me simbolin “–”. Në to, fijet e kryqëzuara të kordonit dhe ndërprerësit janë të vendosura në një kënd prej 30-40 gradë në aeroplanin që kalon nëpër bosht. Këto goma kanë një dizajn të balancuar.
Madhësitë e gomave
Kur shënoni gomat, madhësia tregohet tradicionalisht nga shprehja numerike e raportit X/Y-Z, ku:
- X - seksioni kryq (gjerësia) e profilit në milimetra,
- Y – raporti i lartësisë së profilit me gjerësinë në përqindje,
- Z – madhësia e unazës së brendshme të gomave në inç.
Për shembull, shënimi "205/60-18" do të thotë që seksioni kryq i gomës është 205 mm, raporti i lartësisë ndaj gjerësisë është 60%, dhe madhësia e unazës së brendshme të gomës është 18 inç.
Në rastet kur gjerësia tregohet në inç (3.00-10), atëherë lartësia e profilit nuk tregohet në shënim. Ndonjëherë lartësia e profilit quhet edhe seria e gomave. Në të njëjtën kohë, në gomat e profilit të plotë me vlera standarde raporti i lartësisë ndaj gjerësisë (80 ose 82 përqind), numri i serisë gjithashtu mund të mos tregohet.
Për shembull, ndonjëherë gjendet shënimi i mëposhtëm - 185 R14 C 102 Q.
Lloji i gomave
Pavarësisht nga popullariteti i veçantë i gomave pa tub, rrotat me tuba janë ende mjaft të zakonshme.
- Gomat e destinuara për t'u përdorur me tub shënohen me shkronjat "TT" (një shkurtim për llojin e tubit).
- Gomat pa tuba përcaktohen me shkronjat "TL" (Tubeless).
Ngushtësia e gomave pa tub arrihet përmes përdorimit të një shtrese gome speciale, e cila aplikohet në unazën e brendshme ngjitur me buzën. buzë. Ato janë të fiksuara në buzë për shkak të elementeve strukturorë të diskut (të ashtuquajturat gunga).
Në teori gomë pa tub Mund të përdoret edhe me kamerë. Vlen të kujtohet se dizajni i zgavrës së brendshme të gomave të tilla nuk është projektuar për kontakt me tubin, gjë që ndikon negativisht në jetën e shërbimit të tubit.
Gjithashtu, nuk ka kuptim instalimi i gomave të tubave (lloj TT). rrota aliazhi, të cilat përfshijnë përdorimin e gomave pa tub.
Përveç parametrave të listuar më sipër, shpesh mund të gjeni një sërë simbolesh të tjera në anën anësore të gomës, të cilat disi e komplikojnë deshifrimin e shenjave.
Për shembull, tre ose katër numra në një ovale tregojnë javën dhe vitin e prodhimit të gomës. Disa prodhues përfshijnë datën e prodhimit në numrin individual (serial) të gomës:
- Gomat e prodhuara para vitit 2000 kanë një datë prodhimi me tre shifra: (159), që do të thotë javën e 15 të vitit 1999.
- Pas vitit 2000, përdoret numërimi katërshifror: (0501) – java e 5-të e vitit 2001.
Disa goma mund të kenë shenja specifike që tregojnë se ato mund të instalohen vetëm në rrotat e përparme ose të pasme:
- Shkronja "F", si dhe mbishkrimet "Vetëm rrota e përparme" ose "Rrota e përparme".
- Fjala "Rrota e pasme" do të thotë se kjo gomë është montuar në rrotën e pasme.
- Mbishkrimi "Rrotullimi" ose një shigjetë kaçurrelë tregon drejtimin e rrotullimit të gomës.
Gomat me një model simetrik nuk kanë shenja të tilla, prandaj, ato mund të instalohen në të dyja anët.
Prodhuesi gjithashtu kërkon të theksojë se produktet e tij janë të ndryshme cilesi e larte, duke vendosur shenja si “SHKALIMI: 2 PL-RAYON: 2 PL-STEEL” në goma. Ky mbishkrim do të thotë se kllapa e gomave është bërë nga dy shtresa viskoze dhe dy shtresa kordoni metalik. Emërtimi "SIDEWALL 2 PL-RAYON" i referohet numrit të shtresave dhe materialit të kornizës.
Prodhuesit e gomave i kushtojnë jo më pak vëmendje çështjeve të sigurisë. Kjo është arsyeja pse shënimi mund të "tregojë" për testet e kryera dhe miratimin për përdorimin e këtyre gomave në një vend të caktuar:
- Nëse goma është e ligjshme për të vepruar në Shtetet e Bashkuara, atëherë Shënimi DOT tregon miratimin e duhur nga Departamenti i Transportit ( Departamenti i Transportit SHBA).
- Nëse testet janë kryer sipas standardeve UNECE Nr. 75, atëherë goma duhet të shënohet ECE R75. Emërtimi E1 75R 005-4163 tregon vendin ku janë kryer testet (E1 - testuar në Gjermani) dhe numër serik(4163). 005 është numri i miratimit.
Udhëzime video për deshifrimin e shenjave të gomave
Treguesit kryesorë janë lloji i gomave, madhësia, indeksi i shpejtësisë së gomave dhe indeksi i ngarkesës. Në këtë material do t'i kushtojmë vëmendje dy treguesve të fundit, dhe një tabelë e detajuar do të na ndihmojë për këtë. Gjithashtu, në fund të artikullit mund të shikoni një video mbi këtë temë.
Përcaktimi i indeksit të shpejtësisë
Përveç madhësisë dhe përkatësisë stina e dimrit Ka një indeks të shpejtësisë së gomave në gomë. Vlera tregon shpejtësinë maksimale me një ngarkesë standarde në një rrotë. Indeksi i shpejtësisë shënohet me latinisht shkronjat A-Z dhe përcaktohet nga kilometrat e përshkuar në orë. Ju mund ta gjeni këtë tregues në anën e gomës. Para lëshimit në shitje, prodhuesi i gomës kërkohet të llogarisë indeksin. Keni marrë një gomë por nuk ka shkronja anash? Në këtë rast, pragu i shpejtësisë do të jetë në 110 km/h, duke përcaktuar kështu shpejtësinë maksimale të gomës.
Në diagramin më poshtë, secila shkronjë korrespondon me një prag specifik shpejtësie:
Për shembull, nëse gomat kanë shkronjën "U" mbi to, atëherë shpejtësia maksimale e lejuar për makinën është 200 km/h. Për çdo tregues shkronjash ka një dekodim të indeksit të shpejtësisë në goma. Duke ditur pragu i shpejtësisë, ju mund të zgjidhni gomat e duhura për makinën tuaj. Vlen të kujtohet se manuali i funksionimit përmban informacion në lidhje me shpejtësinë e vlerësuar të makinës. Gjithashtu në tregu i automobilave ka goma me indeksim të dyfishtë, falë të cilave mund të përdoret goma gamë të gjerë. Gomat që mbajnë vlerësimin ZR përdoren në autostrada.
Marrëdhënia midis indeksit të shpejtësisë dhe ngarkesës
Indeksi i ngarkesës është i lidhur ngushtë me indeksin e shpejtësisë së gomave. Prodhuesi përcakton ngarkesën e lejuar me shpejtësi maksimale, ky raport mund të përcaktohet nga shënimi përkatës. Vlen të thuhet se indeksi i ngarkesës së gomave ndikon shumë në jetën e shërbimit të gomës. Natyra e lëvizjes së automjetit varet gjithashtu nga ky tregues. Nëse makina është "e veshur" me goma me një indeks të lartë të ngarkesës, defektet në rrugë do të ndihen në kabinë dhe lëvizja do të shoqërohet me zhurmë. Duke ditur se çfarë do të thotë indeksi i ngarkesës së gomave, mund të shkoni në dyqanin e makinave për të blerë goma të reja.
Gomat me një indeks të ulët do të ofrojnë një udhëtim të qetë dhe të butë, por jeta e tyre e shërbimit është më e shkurtër se ajo e modeleve me një indeks të lartë. Indeksi i ngarkesës gjithashtu tregon jashtëzakonisht peshë e lejuar me shpejtësi maksimale të mjetit. Kjo është arsyeja pse ia vlen të merren parasysh të dy indekset kur zgjidhni goma. Për shembull, shpejtësia e makinës tregohet si "W", që do të thotë se ngarkesa duhet të reduktohet me 3% për çdo 10 km/orë të ardhshme.
Zbatimi i indeksit të shpejtësisë
Tabela e ngarkesës dhe shpejtësisë së gomave eliminon llogaritjet e gjata, ju duhet vetëm të zgjidhni opsionin tuaj nga lista. Duke ditur indeksin e shpejtësisë, shoferi nuk do ta kalojë këtë kufi, duke ruajtur kështu sigurinë në rrugë. Injorimi i kufirit të shpejtësisë mund të çojë në një fryrje të gomave gjatë vozitjes.
Është gjithashtu e dobishme të dini indeksin për të zgjatur jetën e gomës. Për ta bërë këtë, mjafton të zvogëloni pragun me 10%. Nëse për ndonjë arsye opsioni juaj nuk është në dyqan, atëherë është më mirë të merrni goma me një indeks shpejtësie më të lartë sesa me një më të ulët.
Tabela e indeksit të ngarkesës
Më poshtë është një tabelë nga e cila mund të deshifroni indeksin e ngarkesës së gomave.
| Indeksi | Indeksi | ||
| 71 | 345 | 131 | 2000 |
| 72 | 355 | 132 | 2060 |
| 73 | 365 | 133 | 2120 |
| 74 | 375 | 134 | 2180 |
| 75 | 387 | 135 | 2240 |
| 76 | 400 | 136 | 2300 |
| 77 | 412 | 137 | 2360 |
| 78 | 425 | 138 | 2430 |
| 79 | 437 | 139 | 2500 |
| 80 | 450 | 140 | 2575 |
| 81 | 462 | 141 | 2650 |
| 82 | 475 | 142 | 2725 |
| 83 | 487 | 143 | 2800 |
| 84 | 500 | 144 | 2900 |
| 85 | 515 | 145 | 3000 |
| 86 | 530 | 146 | 3075 |
| 87 | 545 | 147 | 3150 |
| 88 | 560 | 148 | 3250 |
| 89 | 580 | 149 | 3350 |
| 90 | 600 | 150 | 3450 |
| 91 | 615 | 151 | 3550 |
| 92 | 630 | 152 | 3650 |
| 93 | 650 | 154 | 3750 |
| 94 | 670 | 155 | 3875 |
| 95 | 690 | 156 | 4000 |
| 96 | 710 | 157 | 4125 |
| 97 | 730 | 158 | 4250 |
| 98 | 750 | 159 | 4375 |
| 99 | 775 | 160 | 4500 |
| 100 | 800 | 161 | 4625 |
| 101 | 825 | 162 | 4750 |
| 102 | 850 | 163 | 4875 |
| 103 | 875 | 164 | 5000 |
| 104 | 900 | 165 | 5150 |
| 105 | 925 | 166 | 5300 |
| 106 | 950 | 167 | 5450 |
| 107 | 975 | 168 | 5600 |
| 108 | 1000 | 169 | 5800 |
| 109 | 1030 | 170 | 6000 |
| 110 | 1060 | 171 | 6150 |
| 111 | 1090 | 172 | 6300 |
| 112 | 1120 | 173 | 6500 |
| 113 | 1150 | 174 | 6700 |
| 114 | 1180 | 175 | 6900 |
| 115 | 1215 | 176 | 7100 |
| 116 | 1250 | 177 | 7300 |
| 117 | 1285 | 178 | 7500 |
| 118 | 1320 | 179 | 7750 |
| 119 | 1360 | 180 | 8000 |
| 120 | 1400 | 181 | 8250 |
| 121 | 1450 | 182 | 8500 |
| 122 | 1500 | 183 | 8750 |
| 123 | 1550 | 184 | 9000 |
| 124 | 1600 | 185 | 9250 |
| 125 | 1650 | 186 | 9500 |
| 126 | 1700 | 187 | 9750 |
| 127 | 1750 | 188 | 10000 |
| 128 | 1800 | 189 | 10300 |
| 129 | 1850 | 190 | 10600 |
| 130 | 1900 | 191 | 10900 |
Tabela e indeksit të shpejtësisë
Duke përdorur tabelën e mëposhtme, mund të deshifroni indeksin e shpejtësisë së gomave të makinave të pasagjerëve.
| Indeksi i shpejtësisë | Shpejtësia maksimale km/h |
| J | 100 |
| K | 110 |
| L | 120 |
| M | 130 |
| N | 140 |
| P | 150 |
| P | 160 |
| R | 170 |
| S | 180 |
| T | 190 |
| U | 200 |
| H | 210 |
| V | 240 |
| VR | >210 |
| W | 270 |
| Y | 300 |
| ZR | >240 |
Fundi
Siç mund ta shihni, deshifrimi i shpejtësisë së gomave dhe indeksit të ngarkesës është mjaft i thjeshtë. Gjithmonë merrni parasysh specifikimet e automjetit tuaj, të cilat janë të listuara plotësisht në manualin e pronarit. Duke ditur këtë informacion, do ta gjeni shpejt gomat e nevojshme duke përdorur tabelën nga ky artikull.
