Makina « Toyota Land Kryqëzori Prado“Janë jo vetëm shumë të kërkuara, por edhe shumë të respektuara. Ky është një SUV i madh me të mira karakteristikat teknike, njësi të besueshme të energjisë, brendshme komode dhe ka qëndrueshmëri mbresëlënëse. Kjo është arsyeja pse edhe mostrat nga vitet '90 janë ende të kërkuara dhe janë në dispozicion gjendje e shkëlqyer dhe mund të imponojë konkurrencë në shumë makina moderne.

Kushtet e funksionimit ndikojnë në frekuencën e zëvendësimit vaj motori në Toyota Land Cruiser Prado.

Objektivat e vajrave motorikë

Por në mënyrë që makina të shërbejë për një kohë të gjatë dhe me efikasitet, ajo kërkon kujdes të duhur. Një nga kushtet kryesore për ruajtjen e performancës së motorit është zëvendësimi në kohë i vajrave të motorit dhe transmisionit dhe materialeve të tjera harxhuese. Jo çdo pronar makine e di se çfarë vajra duhet të derdhë në një Toyota Prado 150 me një motor nafte, kjo është arsyeja pse shpesh lindin probleme dhe kërkojnë të kontaktoni një qendër shërbimi të makinave. Mirëmbajtja e një makine të tillë nuk është e lirë, kështu që çdo vizitë në një servis i kushton pronarit një shumë të madhe. Zëvendësimi në kohë dhe të shkolluar për makinën Toyota Prado ju lejon të:

• ruajtja e funksionalitetit të të gjithë elementëve të motorit;
• ftoh sistemin;
• të sigurojë funksionimin e komponentëve të tjerë të lidhur me njësinë e energjisë;
• mbështetje niveli optimal lëngje pune;
• ruaj fuqinë origjinale të motorit;
• garanton dinamikë të lartë të automjetit;
• parandalojnë dëme serioze dhe riparime të shtrenjta.

Prandaj, është e rëndësishme që pronarët e Toyota Prado të monitorojnë gjendjen e makinës dhe motorit dhe të përdorin vetëm përbërës të rekomanduar nga prodhuesi.

Intervalet e ndërrimit të vajit

Nëse e shpërfillni nevojën për të ndryshuar vajin e motorit, ai gradualisht do të fillojë të trashet, të ndryshojë konsistencën e tij dhe të humbasë vetitë e tij fizike dhe kimike. Pluhuri, papastërtitë dhe patate të skuqura të formuara si rezultat i fërkimit të pjesëve të njësisë së energjisë do të hyjnë në lëng. E gjithë kjo ka një ndikim negativ në parametrat operacionalë makinë, pavarësisht nga motori i instaluar në Toyota. Një qëndrim i tillë i pakujdesshëm ndaj një SUV përfundon me dështim të motorit dhe riparime të mëdha të shtrenjta.

Në motorët e rinj, ndryshimet e vajit kryhen afërsisht një herë në 10 mijë kilometra. Por kjo shifër mund të ulet në 5 - 7 mijë kilometra, në varësi të moshës së makinës, gjendjes aktuale të motorit dhe një sërë faktorësh të tjerë. Ka shoferë që nuk i përshkojnë këto 5 – 10 mijë kilometra gjatë vitit. Pastaj vaji ndryshohet sipas treguesve të përkohshëm, domethënë një herë në vit. Frekuenca në motorin Toyota Land Cruiser Prado ndikohet nga faktorët e mëposhtëm:

• cilësia e lëngut lubrifikues të përdorur në motor;
• intensiteti i funksionimit të makinës;
• gjendja aktuale teknike;
• sezonaliteti;
• ndryshime të papritura të temperaturës;
• stili agresiv i drejtimit;
• cilësia e rrugëve;
• karburanti i përdorur;
• përtacia e zgjatur e makinës në një garazh ose parking;
• vozitje e shpeshtë në zonat malore dhe kodrinore;
• mbingarkesë e rregullt e automjetit (ngasja me një sasi të madhe ngarkese, përdorimi i vazhdueshëm i një rimorkioje).

Zgjedhja e vajit të motorit

Gjëja e parë me të cilën duhet të filloni është të zgjidhni lëngun e freskët për të mbushur motorin. Pronarët e SUV-ve Prado janë të interesuar se çfarë lloj vaji të derdhet në motor dhe cilat karakteristika të tij duhet t'i kushtohet vëmendje. Sipas manualeve zyrtare të funksionimit që prodhuesi, i përfaqësuar nga Toyota, aplikon për SUV-të e tij, shkalla e viskozitetit lëngu motorik duhet të jetë:

• 10W30;
• 5W30;
• 5W20;

Viskoziteti i rekomanduar i vajit të makinës dhe temperatura në të cilën operohet makina janë të lidhura ngushtë me njëra-tjetrën. Prandaj, çdo parametër i viskozitetit të lëngut motorik ka kufijtë e tij të rekomanduar të temperaturës. Zgjedhja varet kryesisht nga rajoni ku jetoni, sa të ashpër janë dimrat atje ose sa e butë është klima me një temperaturë të lartë edhe ne periudha e dimrit. Prodhuesi japonez i automjeteve rekomandon derdhjen njësitë e fuqisë SUV-të "Land Cruiser Prado" vajra origjinale, të cilat mbajnë emrin përkatës Toyota Motor Vaj me karakteristika, viskozitet, klas cilesie etj, i pershtatshem per nje sezon dhe motor te caktuar.

Por problemi është se i tillë lëngje origjinale goxha e shtrenjtë. Ka shumë në treg analoge të denjë mbrapa Cmim me i ulet. Por nuk rekomandohet të merrni ato shumë të lira, pasi efikasiteti i tyre do të jetë dukshëm më i ulët, gjë që do të ndikojë negativisht në burimin dhe cilësinë e punës. termocentrali. Prandaj, alternativa optimale për vajin zyrtar të motorit Toyota është:

• Mobile;
• Guaskë;
• Total;
• Liqui Moly;
• Castrol.

Zgjidhni midis këtyre prodhuesve, bazuar në karakteristikat e rekomanduara të lubrifikantëve motorikë për Prado-n tuaj.

Vëllimi i mbushjes së vajit

Kjo pyetje është më e rëndësishme sepse për motorë të ndryshëm dhe brezat kanë treguesit e tyre të vëllimit të lubrifikantit. Sot ka gjithsej 3 gjenerata të Prado-s, pa llogaritur versionet e rivendosura:

90 "Cruisers" nuk janë më aq të rëndësishëm dhe janë të rrallë. Secila nga dy gjeneratat e fundit është e përfaqësuar gjerësisht në tregun e makinave të reja dhe të përdorura, kështu që do të jetë e rëndësishme të flasim për versionet e paraqitura dhe motorët me të cilët mund të pajisen. Vëllimi do të tregohet në dy numra. Më i vogli siguron sasinë e kërkuar pa e zëvendësuar filtrin, dhe numër i madh tregon se sa lubrifikant do të duhet të rimbushet gjatë ndërrimit të filtrit të vajit në të njëjtën kohë.

Le të themi paraprakisht se kur ndryshoni lubrifikantin në njësinë e energjisë, rekomandohet të ndryshoni njëkohësisht filtrat. Ky është gjithashtu një artikull harxhues me një jetë të kufizuar shërbimi.

120 (vitet model 2002 – 2009)

• në motorët me benzinë ​​Prado 120 me një vëllim prej 2.7 litrash dhe një fuqi prej 163 kf. Me. derdhni 5,1 - 5,8 litra. lubrifikantë;
• te një motor nafte 3 litra me 173 kf. përfshin nga 6.7 deri në 7.0 litra vaj motori;
• Motori me benzinë ​​Prado 120 me 4.0 litra dhe 249 kuaj fuqi kërkon 4.9 - 5.2 litra. vajra

150 (vitet model 2009 – 2013)

• 5 - 5,7 litra derdhen në një motor benzine 163 kuaj-fuqi. lubrifikantë;
• naftë 3.0 litra dhe 173 kf. Me. kërkon 6,7 - 7 litra lëng;
• Motorri 4.0 litra benzine me 282 kf. Me. nevojiten 5,7 - 6,1 litra. vajra

150 (vitet model 2013 – 2015)

• motor benzine junior prej 2.7 litrash dhe 163 kf. Me. përdor 5 – 5,7 litra lubrifikant;
• motor me naftë tre litra me 173 kf. Me. kërkon 6,7 - 7,0 litra;
• motor benzine senior me 282 kf. Me. mbushur me 5,7 - 6,2 litra lubrifikant.

NË brezi i fundit motor benzine mostra e viteve model 2015 - 2017, e cila ka një vëllim prej 2.7 litra dhe 163 kuajfuqi fuqia, pronarët e makinave duhet të marrin rreth 5.5 - 5.9 litra lubrifikant motorik. Sigurohuni që të derdhni në Prado 120 dhe 150 vajin që korrespondon me manualin zyrtar të funksionimit. Konsideroni vëllimin e përgjithshëm të vajit në motorin Prado 120 dhe të tij Versioni i fundit 150. Duke ditur se cili vaj motori është më i përshtatshmi për një makinë të tillë, mund të filloni ta zëvendësoni vetë.

Nuk ka asgjë të komplikuar për këtë, megjithëse shumë pronarë të makinave të tilla nuk shqetësohen me vetë-shërbimin SUV japonez, por thjesht besojini punën specialistëve në një qendër shërbimi makinash. Kjo është kryesisht e saktë nëse i drejtoheni zejtarëve të kualifikuar dhe tregtarët zyrtarë Toyota ka stacione Mirëmbajtja. Por ndodh edhe që ju dëshironi ose keni nevojë ta ndërroni vetë lubrifikantin. Për ta bërë këtë, duhet të dini se çfarë lloj vaji është tashmë në motor, ta kulloni dhe.

Kontrollimi i nivelit dhe gjendjes

Çdo pronar makine është i detyruar të monitorojë me kujdes gjendjen e makinës së tij, sjelljen e Toyota Prado dhe funksionimin e motorit. Shumë shenja tregojnë qartë se është koha për të ndryshuar vajin. Nëse blini një SUV të dorës së dytë, ka kuptim të ndryshoni menjëherë lubrifikantin dhe filtrin. Nevoja për të zëvendësuar lubrifikantin tregohet nga pikat e mëposhtme:

• ingranazhet fillojnë të zhvendosen në mënyrë të pamjaftueshme;
• motori funksionon, por nuk zhvillon shpejtësinë maksimale;
• ka mungesë fuqie;
• treguesit e konsumit të karburantit janë në rritje;
• Kur lëvizni, ndodhin dridhje dhe zhurmë të jashtme.

Ndonjëherë shenja të tilla tregojnë më shumë probleme serioze. Por së pari, kontrolloni nivelin dhe gjendjen e vajit. Për ta bërë këtë, hiqni sondën speciale, e cila ndodhet në ndarja e motorit, fshijeni me një leckë të thatë, vendoseni sërish në vend dhe hiqeni sërish. Nga shenjat në shirit do të shihni se në çfarë niveli është lubrifikuesi në motor. Për më tepër, mund të hidhet pak vaj Letër të bardhë dhe shikoni me kujdes. Nëse shihni grimca mbeturinash, pluhuri dhe papastërtie, kjo tregon qartë gjendje e keqe lëngjeve. Do të ishte ideale të krahasoni vajin e vjetër me vajin e freskët. Nëse ka dallime të konsiderueshme në ngjyrë (e vjetra është më e errët), sigurohuni që ta zëvendësoni.

Ai ndryshon disi në varësi të llojit të motorit dhe gjeneratës së vetë SUV-it japonez. Por strukturisht në këtë drejtim, makinat nuk ndryshuan shumë, gjë që bën të mundur kryerjen e ndryshimit në afërsisht të njëjtën mënyrë lëngu i punës. Nëse kontrolli tregon se është koha për të ndryshuar lubrifikantin, vazhdoni nga algoritmi i mëposhtëm i veprimeve:

Hapi i shpëlarjes ngre pyetje logjike se çfarë përdorimi përbërjet kimike mund të ndikojë negativisht në funksionimin dhe gjendjen e motorit. Në fund të fundit, disa përzierje mbeten në sistem, kjo është arsyeja pse ato mund të reagojnë me vaj të ri, shkumë dhe plumb formimi i një pllake të re, depozitat dhe kontaminimet.

Prandaj, pronarët me përvojë të Toyota Prado këshillojnë zëvendësimin e përzierjeve shpëlarëse me vajra gjysmë sintetikë ose minerale. Ata kryejnë larjen, dhe më pas mbushin punën përzierje sintetike. Për të optimizuar funksionimin e motorëve Prado dhe për të parandaluar veshja e parakohshme pjesë për shkak të humbjes së vetive fizike dhe kimike të naftës, pronarët e SUV-ve të tillë duhet të furnizohen me karburant vetëm në stacione karburanti me cilësi të lartë.

Faleminderit të gjithëve për vëmendjen tuaj! Regjistrohu në faqen tonë të internetit, lini komente, bëni pyetje dhe tregoni miqve tuaj për ne!

Vaj makine, vëllimi zëvendësues 7 l. Makina mund të pajiset me një filtër grimcash (duket si një fuçi 5-10 litra dhe qëndron në vendin ku makina me benzinë ka një katalizator). Në këtë rast, prodhuesi rekomandon miratimin JASO DL-1. Kjo nuk është vetëm përmbajtja e ulët e hirit, por edhe një paketë aditivësh që synojnë zvogëlimin e konsumit të motorëve japonezë me naftë, të cilët janë strukturalisht të ndryshëm nga ata evropianë.Vajra motorikë evropianë me Miratimi i ACEA C2.Nëse filtri i grimcave jo, përdorni vajra me Tolerancat API CF/CF-4. Kolateral shërbim të gjatë Motori kërkon ndryshime të shpeshta të vajit, ne rekomandojmë 5-7 mijë km.

Vaji i transmisionit automatik, shumën e plotë 10,6 l . Lëngu i përdorur është Toyota WS ose ekuivalent. Rekomandime për zëvendësim: pjesërisht çdo 30-40 mijë km. Në makinat me kilometrazh të mirë, ju rekomandojmë të instaloni një filtër të jashtëm vaji.

Vaj në boshti i pasëm , vëllimi 2,1 - 2,75 l, vetëm me klasën APIGL-5. Ndërrimi çdo 20-30 mijë km. Të gjitha opsionet janë paraqitur më poshtë.

Vaji i marsheve të përparme, vëllimi 1,35 - 1,45 l, vetëm me klasën APIGL-5. Prodhuesi supozohet të përdorë LT 75W-85, kjo është e zakonshme vaj transmisioni, me viskozitet pak të reduktuar në temperaturë të lartë.Ju mund të derdhni 75W-90, klasi GL-5. Ndërrimi çdo 20-30 mijë km.

Vaj në rasti i transferimit , vëllimi 1,4 l.Është instaluar një kuti transferimi VF4BM, një version i modifikuar i atij që ishte instaluar në trupin e mëparshëm. Rasti i transferimit kontrollohet elektronikisht nga truri, duke bllokuar diferencial qendror. Përndryshe, kutia e transferimit ka ruajtur të njëjtin dizajn. Në lidhje me këto ndryshime dhe trend i përgjithshëm Për të zvogëluar viskozitetin e vajrave, Toyota rekomandon përdorimin e vajit për kutinë e transferimit. Disa pronarë mbushin me GL-4 të vlerësuarat tradicionale 75W-90.Ndërrimi çdo 40-60 mijë km (çdo zëvendësim i dytë në kuti ingranazhesh të përparme dhe të pasme).

Antifriz, vëllimi total 13.1 - 15 l (me ngrohës të përparmë); 15 l (dy ngrohës - para dhe pas). Prodhuesi rekomandon antifriz organik rozë me jetëgjatësi të zgjatur.Rekomandime për zëvendësim: herën e parë pas 7-8 vjetësh, pastaj një herë në 3-4 vjet.

Vaj për drejtimin elektrik, vëllimi rreth 1 - 1,5 litra. Ose lëngje të veçanta me mbishkrimin PSF, ose lëngu i transmisionit automatik

Priza ndriçimi (priza ndriçimi)- 4 gjëra

Lëngu i frenave. Shikoni me kujdes mbishkrimet në kopertinë rezervuari i zgjerimit sistemi i frenave. Nëse thotë "vetëm DOT-3" ose "vetëm BF-3", përdorni vetëm lëngun Dot-3. Ndërrimi çdo dy vjet ose çdo 40 mijë km.

Bateritë. Prado dizel është i pajisur me 2 bateri të së njëjtës madhësi, por me polaritet të ndryshëm. Kushtojini vëmendje kësaj. Në përzgjedhje, këto bateri shkojnë njëra pas tjetrës.

Fenerët. Nëse rreze e ulët është me llamba halogjene, atëherë baza është H11, nëse ksenon, atëherë baza është D4S. Rreze të lartë vetëm llamba halogjene, baza HB3.

Kjo faqe ofron informacion mbi tolerancat dhe specifikimet për vajrat motorikë për Toyota Land Cruiser Prado (trupat 120 dhe 150). Tabelat e mëposhtme përmbajnë të dhëna për klasën e cilësisë dhe viskozitetin sipas sistemeve të klasifikimit të pranuar përgjithësisht, dhe gjithashtu tregojnë vëllimet e mbushjes. Diagramet tregojnë optimalen vargjet e temperaturës, në të cilin vaji i një ose një viskoziteti tjetër funksionon më mirë. Viskoziteti i preferuar i rekomanduar nga prodhuesi theksohet më shumë ngjyrë të errët. Kur zgjidhni vaj motori për Toyota Land Cruiser Prado, ju këshillojmë që para së gjithash t'i kushtoni vëmendje produkteve të markave të njohura botërore. Motorri origjinal Vajrat Toyota janë tradicionalisht një opsion i besueshëm dhe i provuar. Nëse keni ndonjë dyshim në lidhje me mundësinë e përdorimit të një marke të caktuar, ka kuptim të kërkoni këshilla nga tregtarët zyrtarë të Toyota.

Vaj motori për Toyota Land Cruiser Prado 150 (ristillimi 2015 – tani)

Modifikimi	Modeli i motorit		Vaj makine
Prado 150 2.7 163 kf	2TR-FE benzinë	5.9/5.5	Klasa e viskozitetit SAE: 0w-20, 5w-20, 5w-30, 10w-30 Standardet: Klasa e cilësisë API: SN ("Ruajtja e burimeve") Klasa e viskozitetit SAE: 15w-40 Standardet: Klasa e cilësisë API: SL, SM ose SN
Prado 150 2.8 TD 177 kf Kodi i modelit: GRJ150L-GKTEYW	1GD-FTV naftë	7.7/7.2	Klasa e viskozitetit SAE: 0w-30, 5w-30 Standardet: Klasa e cilësisë: ACEA C2
Prado 150 4.0 282 kf Kodi i modelit: GRJ150L-GKTEKW	1GR-FE benzinë	6.2/5.7	Klasa e viskozitetit SAE: 0w-20, 5w-30, 10w-30 Standardet: Klasa e cilësisë API: SL, SM ("Kursimi i Energjisë") SN ("Ruajtja e burimeve") Klasa e viskozitetit SAE: 15w-40 Standardet:

Vaj motori për Toyota Land Cruiser Prado 150 (ristilim 2013 – 2015)

Modifikimi	Modeli i motorit	Vëllimi i mbushjes (përfshirë filtrin/pa filtër), l	Vaj makine	Zbatueshmëria e vajrave në varësi të temperaturës
Prado 150 2.7 163 kf	2TR-FE benzinë	5.7/5.0	Klasa e viskozitetit SAE: 0w-20, 5w-20, 5w-30, 10w-30 Standardet: Klasa e cilësisë API: SL, SM ("Kursimi i Energjisë") SN ("Ruajtja e burimeve") Klasa e viskozitetit SAE: 15w-40, 20w-50 Standardet: Klasa e cilësisë API: SL, SM ose SN
Prado 150 3.0 TD 173 kf	1KD-FTV naftë	7.0/6.7	Për modelet me DPF: Klasa e viskozitetit SAE: 0w-30, 5w-30 Klasa e cilësisë: ACEA C2
			Për modelet pa DPF: Klasa e viskozitetit SAE: 5w-30, 10w-30, 15w-40, 20w-50 Klasa e cilësisë: ACEA B1, API CF-4 ose CF
Prado 150 4.0 282 kf Kodi i modelit: GRJ150L-GKAEKW	1GR-FE benzinë	6.2/5.7	Klasa e viskozitetit SAE: 0w-20, 5w-20, 5w-30, 10w-30 Standardet: Klasa e cilësisë API: SL, SM ("Kursimi i Energjisë") SN ("Ruajtja e burimeve") Klasa e viskozitetit SAE: 15w-40, 20w-50 Standardet: Klasa e cilësisë API: SL, SM ose SN

Vaj motori për Toyota Land Cruiser Prado 150 (2009 – 2013)

Modifikimi	Modeli i motorit	Vëllimi i mbushjes (përfshirë filtrin/pa filtër), l	Vaj makine	Zbatueshmëria e vajrave në varësi të temperaturës
Prado 150 2.7 163 kf	2TR-FE benzinë	5.7/5.0	Klasa e viskozitetit SAE: 0w-20, 5w-20, 5w-30, 10w-30 Standardet: Klasa e cilësisë API: SL, SM ("Kursimi i Energjisë") SN ("Ruajtja e burimeve") Klasa e viskozitetit SAE: 15w-40, 20w-50 Standardet: Klasa e cilësisë API: SL, SM ose SN
Prado 150 3.0 TD 173 kf Kodi i modelit: KDJ150L-GKAEYW	1KD-FTV naftë	7.0/6.7	Klasa e viskozitetit SAE: Standardet: Klasa e cilësisë: G-DLD-1, ACEA B1, API CF-4 ose CF
Prado 150 4.0 282 kf Kodi i modelit: GRJ150L-GKAEKW	1GR-FE benzinë	6.1/5.7	Klasa e viskozitetit SAE: 0w-20, 5w-20, 5w-30, 10w-30 Standardet: Klasa e cilësisë API: SL, SM ("Kursimi i Energjisë") SN ("Ruajtja e burimeve") Klasa e viskozitetit SAE: 15w-40, 20w-50 Standardet: Klasa e cilësisë API: SL, SM ose SN

Vaj motori për Toyota Land Cruiser Prado 120 (2002 – 2009)

Modifikimi	Modeli i motorit	Vëllimi i mbushjes (përfshirë filtrin/pa filtër), l	Vaj makine	Zbatueshmëria e vajrave në varësi të temperaturës
Prado 150 2.7 163 kf	2TR-FE benzinë	5.8/5.1	Klasa e viskozitetit SAE: 5w-30, 10w-30 Standardet: Klasa e cilësisë API: SN ("Ruajtja e burimeve") Klasa e viskozitetit SAE: 15w-40, 20w-50 Standardet:
Prado 150 3.0 TD 173 kf	1KD-FTV naftë	7.0/6.7	Klasa e viskozitetit SAE: 5w-30, 10w-30, 15w-40, 20w-50 Standardet: Klasa e cilësisë: G-DLD-1, ACEA B1, API CF-4 ose CF
Prado 150 4.0 249 kf	1GR-FE benzinë	5.2/4.9	Klasa e viskozitetit SAE: 5w-30, 10w-30 Standardet: Klasa e cilësisë API: SJ, SL, SM ("Kursimi i Energjisë") SN ("Ruajtja e burimeve") Klasa e viskozitetit SAE: 15w-40, 20w-50 Standardet: Klasa e cilësisë API: SJ, SL, SM ose SN

Edukimi i qëndrueshëm film mbrojtës në elementet e brendshme motori është i mundur me kusht që të përdoret një vaj që korrespondon me parametrat e motorit. Filmi i formuar nga vaji mbron njësinë e energjisë nga mbinxehja dhe konsumimi i parakohshëm. Artikulli ynë përshkruan karakteristikat e vajit të rekomanduar të motorit për Toyota Prado.

Lëshimi i modelit 2001.

Njësitë e fuqisë së benzinës

Skema 1. Viskoziteti i rekomanduar për motorët 5VZ-FE.

Bazuar në skemën 1, vaji motorik i gjithë sezonit 5w-30 derdhet në temperatura nën +8 0 C, është i përsosur për dimër. Në këtë rast, 10w-30 përdoret në temperatura mbi -18 0 C.

Skema 2. Viskoziteti i rekomanduar për motorët 3RZ-FE.

Sipas skemës 2, për temperatura shumë të ulëta ia vlen të përdorni vajra motorikë 5w-30, dhe në temperatura mbi -18 0 C, përdorni lubrifikantë 10w-30, 15w-40, 20w-50.

Motorët e makinave me naftë

Sipas manualit për vajrat motorikë për motorët me naftë 1KD-FTV dhe 1KZ-TE Toyota Prado u nënshtrohen kërkesave të mëposhtme nga prodhuesi:

• lubrifikuesi duhet të përputhet me standardet G-DLD-1;
• llojet lubrifikantët CF-4 ose CF Sistemi API(ndonjëherë mund të përdoret CE ose CD).

Zgjedhja e viskozitetit për motorët 1KD-FTV kryhet sipas skemës 3, dhe për motorët 1KZ-TE sipas skemës 4.

Skema 3. Varësia e indeksit të viskozitetit të lubrifikantit (për motorët 1KD-FTV) nga temperatura jashtë makinës.

Në përputhje me skemën 3 prodhuesi Toyota Prado rekomandohet të mbushni vaj 5w-30 për gamë të gjerë temperaturat nga -29 0 C (ose më pak) në +38 0 C (dhe më shumë). Dhe lëngjet 10w-30, 15w-40, 20w-50 duhet të përdoren me kusht që leximi i termometrit të jetë mbi -18 0 C.

Skema 4. Efekti i temperaturës mjedisi për të zgjedhur viskozitetin e lëngut motorik për motorët 1KZ-TE.

Sipas skemës 4, duhet të përdorni lubrifikantë 5w-30 në temperatura nën +8 0 C dhe të përdorni vajra 10w-30, 15w-40, 20w-50 në temperatura mbi -18 0 C.

Vëllimet e karburantit

Rezervuarët e karburantit për Toyota Prado:

1. Njësitë e energjisë 1KD-FTV:

• 7.0 l me zëvendësim të filtrit të vajit;
• 6,7 l me përjashtim të pajisjes së filtrit.

1. Motorët 1KZ-TE:

• 7.0 l me zëvendësim të filtrit të vajit;
• 6.3 l pa përfshirë filtrin e vajit.

1. Motorët e automjeteve 5VZ-FE:

• 5,2 l me filtër vaji;
• 4.9 l pa filtër vaji.

1. Motorët 3RZ-FE:

• 4.7 pa filtër vaji;
• 5.4 me zëvendësim të filtrit të vajit.

Vëllimi i vajit të motorit midis shenjave "maksimale" dhe "minimale" në shiritin për makinat Toyota Prado është:

• 1,5 l për motorët 1KD-FTV;
• 1.2 l nëse motorët e makinave janë 1KZ-TE.

Toyota Prado 120 2002-2009

Lëshimi i modelit 2001.

Motorët me benzinë

Sipas udhëzimeve të funksionimit të makinës, vaji i rekomanduar i motorit për Toyota Prado duhet të plotësojë parametrat e mëposhtëm:

• Vajra origjinale Toyota origjinale Vaj motori ose lubrifikantë ekuivalent që plotësojnë kërkesat e cilësisë së lubrifikantit të prodhuesit të automjetit:
• Lëngjet motorike universale të klasës SL ose SJ me mbishkrimin "Ruajtja e Energjisë" (kursimi i energjisë) sipas standardeve API;
• Lubrifikantë motorikë të certifikuar nga ILSAC.

Viskoziteti i vajit të motorit zgjidhet sipas skemës 5.

Diagrami 5. Viskoziteti i rekomanduar për motorët me benzinë ​​Toyota Prado.

Sipas diagramit 5, nëse mbushni lëngjet motorike 10w-30, 15w-40, 20w-50 në temperatura shumë të ulëta, atëherë fillimi i motorit do të jetë i vështirë. Për temperaturat nën +8 0 C rekomandohet të derdhni 5w-30.

Njësitë e fuqisë me naftë

Sipas manualit, për motorët me naftë është e nevojshme të përdorni vajra motorikë me parametrat e mëposhtëm:

• lëngje që korrespondojnë me klasën G-DLD-1;
• klasat e vajit CF-4 ose CF sipas Klasifikimet API(është e pranueshme të përdoret CE ose CD).

Për të zgjedhur viskozitetin, përdorni diagramin 5.

Vëllimet e karburantit

Vëllimi i vajit midis shenjave maksimale dhe minimale në shiritin e Toyota Prado është:

• 1.3 l nëse motorët janë 2TR-FE
• 1.5 litra në rastin e motorëve 1GR-FE ose 5L-E;
• 1.2 l për motorët 1KZ-TE.

Toyota Prado 150 nga viti 2009

Lëshimi i modelit 2012.

Motorët e makinave me benzinë ​​1GR-FE (modelet GRJ150L-GKTEKW dhe GRJ150L-GKTEK)

Manuali i Toyota Prado specifikon kërkesat e mëposhtme për lubrifikantët:

• të markës Lubrifikantë Toyota Vaj motorik origjinal ose parametra ekuivalent;
• klasa e lëngjeve motorike SL ose SM me mbishkrimin "Energy Conserving" (kursim energjie) ose SN me përcaktimin "Resource-Conserving" (burim-kursim) sipas standardeve API;
• lëngje që plotësojnë kërkesat e ILSAC dhe kanë një viskozitet 15w-40.

Ju mund të zgjidhni viskozitetin e vajit të motorit për modelin GRJ150L-GKTEKW sipas skemës 6, dhe për modelin GRJ150L-GKTEK sipas skemës 7.

Diagrami 6. Viskoziteti i rekomanduar i lëngut të motorit për modelin GRJ150L-GKTEKW.

Prodhuesi tregon në manualin e makinës se është e preferueshme të mbushni lëngje 0w-20 ato janë të destinuara për një gamë të gjerë temperaturash nga -18 0 C (ose më pak) në +27 0 C (dhe më shumë). Nëse vajrat motorikë 0w-20 nuk janë të disponueshëm, atëherë mund të përdorni 5w-30, por nëse zëvendësimi i radhës ju duhet të plotësoni 0w-20. Lëngjet 10w-30, 15w-40 derdhen në temperaturat e ajrit mbi -18 0 C, 15w-40 është më mirë të derdhet në verë.

Diagrami 7. Viskoziteti i rekomanduar i vajit motorik për modelin GRJ150L-GKTEK.

Sipas skemës 7, në temperatura nën +10 0 C, përdoret 5w-30. Nëse temperatura e ajrit është mbi -18 0 C, plotësoni 10w-30 ose 15w-40.

Motorë benzine 2TR-FE

Sipas udhëzimeve të Toyota Prado, duhet të përdorni vajra me karakteristikat e mëposhtme:

• lloji i vajit motorik SL ose SM me shënimin "Energy Conserving" (energy-saving) ose SN me shënimin "Resource-Conserving" (burim-kursim) sipas standardeve API;
• vajra motorikë që plotësojnë kërkesat e ILSAC dhe kanë një viskozitet 15w-40.

Për të zgjedhur parametrat e viskozitetit të vajit të motorit, përdorni diagramin 8.

Diagrami 8. Viskoziteti i rekomanduar i vajit motorik dhe temperatura në të cilën lejohet përdorimi i tij.

Në temperatura jashtëzakonisht të ulëta, për të siguruar ndezjen e shpejtë të motorit, rekomandohet përdorimi i 0w-20, 5w-20, 5w-30. Kur leximi i termometrit është mbi -18 0 C, këshillohet të përdorni 10w-30 ose 15w-40.

Motorët e makinave me naftë 1KD-FTV (modeli KDJ150L-GKFEYW dhe KDJ150L-GKAEYW)

Sipas manualit për Toyota Land Cruiser Prado, prodhuesi i automjeteve rekomandon mbushjen e vajrave me karakteristikat e mëposhtme:

• lubrifikantë origjinalë të Toyota Genuine Motor Oil ose vajra ekuivalent me to për sa i përket parametrave;
• CF-4 ose CF sipas klasifikimit API;
• B1 sipas standardeve ACEA.

Për të zgjedhur viskozitetin, përdorni diagramin 9.

Diagrami 9. Viskoziteti i rekomanduar i vajit motorik në varësi të temperaturës jashtë makinës.

Bazuar në diagramin 9, në temperatura jashtëzakonisht të ulëta preferohet të hidhet 5w-30, ndërsa lubrifikantët 10w-30 ose 15w-40 nuk do të sigurojnë një nisje të shpejtë të motorit, ato përdoren në temperatura mbi -18 0 C

Motorët me naftë 1KD-FTV (modeli KDJ150L-GKAEY përveç atyre që plotësojnë EURO IV)

• Vaj motorik origjinal i markës Toyota ose lubrifikantë alternativë me karakteristika të përshtatshme;
• sipas klasifikimit API të yndyrës CF-4 ose CF (është e pranueshme të përdoret CE ose CD);
• sipas standardit Klasa ACEA NË 1.

Zgjedhja e viskozitetit të lubrifikantit kryhet duke përdorur diagramin 10.

Diagrami 10. Viskoziteti i rekomanduar i vajit motorik dhe temperatura në të cilën lejohet përdorimi i tij.

Sipas skemës 10, preferohet përdorimi i vajrave motorikë 5w-30 në kushte temperaturash nga -18 0 C (dhe më poshtë) në +27 0 C (dhe më lart), përdoren 10w-30, 15w-40 dhe 20w-50. në temperatura mbi -18 0 C .

Njësitë e fuqisë me naftë 1KD-FTV (modeli KDJ150L-GKAEY takimi EURO IV)

• lubrifikantë që korrespondojnë me CF-4 ose CF sipas sistemit API;
• B1 sipas standardeve ACEA.

Viskoziteti i lubrifikantit zgjidhet sipas skemës 9.

Motorët me naftë 1GD-FTV

• lubrifikantë origjinalë Materialet Toyota Vaj motori origjinal ose vajra motori me karakteristika të ngjashme;
• Vetëm klasa ACEA C2.

Zgjedhja e viskozitetit kryhet sipas skemës 11.

Diagrami 11. Viskoziteti i rekomanduar i lubrifikantit.

Preferohet përdorimi i vajrave 0w-30, ato ofrojnë konsum optimal përzierje e karburantit makinë, si dhe ndezje të shpejtë të motorit mot i ftohtë. Në mungesë të lubrifikantëve të specifikuar, lejohet të derdhni 5w-30.

Vëllimet e karburantit

Vëllimi i lëngut të motorit që kërkohet gjatë zëvendësimit është:

1. Motorët 1GD-FTV:

• 7,7 l me filtër vaji;
• 7.2 l pa ndërruar filtrin e vajit.

1. Njësitë e energjisë 1KD-FTV:

• 7,0 l me filtër vaji;
• 6.7 l pa filtër vaji.

1. Motorët 2TR-FE:

• 5,9 l me filtër;
• 5.5 l pa filtër vaji.

1. Njësitë e energjisë 1GR-FE:

• 6.2 l me filtër vaji;
• 5.7 l pa filtër.

konkluzioni

Vaji i rekomanduar i motorit për Toyota Prado duhet të ketë shenjat e duhura, miratimet në kuti, si dhe shenjat që tregojnë cilësinë e vajit të motorit. Figurat 1, 2 dhe 3 tregojnë shenja që thjeshtojnë zgjedhjen e konsumatorit.

Figura 1. Vaji i motorit është i certifikuar nga ILSAC. Figura 2. Simboli i shërbimit API. Figura 3. Emri i markës DLD tregon se vaji përputhet me standardet ACEA, AAM, EMA, JAMA.

Toyota Land Cruiser Prado – SUV me madhësi të plotë, shumë i besueshëm dhe i qëndrueshëm, me një dizajn të qëndrueshëm dhe të provuar. Ky model Konsiderohet SUV më i shitur në Rusi në mesin e shokëve të tij të klasës. Kjo nuk është për t'u habitur, duke pasur parasysh jo vetëm karakteristikat e mira të drejtimit dhe besueshmëri e lartë, por edhe një mundësi vetë-shërbim, pavarësisht dizajnit mjaft kompleks. Të paktën, ne po flasim për kryerjen e procedurave bazë të riparimit, siç është ndryshimi i vajit të motorit. Në fakt, edhe pronari i papërvojë i një Toyota Land Cruiser Prado mund ta përballojë këtë detyrë nëse lexon me kujdes manualin e përdorimit. Siç e dini, procesi i ndryshimit të vajit paraprihet nga zgjedhja e vetë vajit. Kjo procedurë është më e përgjegjshme dhe kërkon pak njohuri në fushën e teorisë, duke përfshirë parametra të ndryshëm dhe standardet. Në këtë artikull mbi Shembull Toyota Land Cruiser Prado do të shqyrtojmë në detaje se si të zgjedhim vajin e duhur të motorit, si dhe sa të mbushim në varësi të vëllimit të punës së motorit me djegie të brendshme dhe viti model auto.

Duhet thënë menjëherë se rregulloret zyrtare Ndryshimi i vajit për një Toyota Land Cruiser mund të mos jetë i rëndësishëm nëse makina përdoret shpesh në zona të vështira klimatike dhe rrugore. Për shembull, kur vozitni vetëm në qytet, mjafton t'i kushtoni vëmendje rregulloreve, të cilat janë rreth 15 mijë kilometra. Por meqenëse ky është një SUV, shpesh përdoret jashtë rrugës. Kjo mund të kërkojë më shumë zëvendësimi i shpeshtë vajra, sepse nën ndikim faktorë negativ lëngu shpejt e humbet veçoritë e dobishme, dhe si rezultat bëhet i papërdorshëm. Për shembull, me përvojë Pronarët rusë Ata që i nënshtrojnë rregullisht ngarkesave ekstreme Land Cruiser-in e tyre, preferojnë të ndryshojnë vajin çdo 7-10 mijë kilometra. Kur vozitni nëpër qytet, duke marrë parasysh klimën e ndryshueshme, frekuenca e zëvendësimit mund të jetë 10-12 mijë km.

Si të përcaktoni cilësinë e vajit

Për të kuptuar që vaji është bërë i papërdorshëm dhe duhet zëvendësuar, shikoni ngjyrën e tij dhe kushtojini vëmendje erës dhe përbërjes së lëngut. Pra, nëse vaji është me ngjyrë kafe të errët, dhe gjithashtu ka një erë specifike të djegur dhe përmban papastërti të huaja (rroje metali, depozitime papastërtie, blozë, pluhur, etj.), Në ​​këtë rast, ndryshimi i vajit mund të shtohet menjëherë në listë. nga detyrat më urgjente për të ardhmen e afërt.

Kur të kontrolloni vajin

Ka disa shenja përgjithësisht të pranuara, nëse zbulohen, do të ishte mirë të kontrolloni gjendjen e lubrifikantit:

• Ndërrimi i paqartë i marsheve
• Motori është në punë dhe nuk mund të arrijë shpejtësinë maksimale.
• Motori punon me fuqi të pjesshme
• Rritja e konsumit të karburantit
• Niveli i lartë i dridhjeve dhe zhurmës

Llojet e vajrave motorikë

Ekzistojnë vetëm tre lloje lubrifikantësh në treg, të cilët janë më të popullarizuarit nga të gjithë të tjerët:

• Vaji sintetik është produkti më i popullarizuar në mesin e makinave të huaja, duke përfshirë të gjitha makina moderne. Ky vaj ka veti të mira jo ngjitëse dhe presioni ekstrem dhe, për shkak të rrjedhshmërisë së tij të lartë, është mjaft rezistent ndaj temperaturat e ulëta. Falë kësaj, sintetika mund të rekomandohet Pronarët e Toyota-s Land Cruiser Prado me nr kilometrazhi i lartë, si dhe për përdorim në të ashpër kushtet e dimrit- për shembull, në Siberi.
• Vajguri - krejtësisht e kundërta sintetike. NË mot i ftohtë“Uji mineral” mund të trashet shpejt, gjë që është një avantazh dhe në të njëjtën kohë një disavantazh. E keqja është se ngrin në çast, por e kundërta është mungesa e rrjedhjeve të vajit, për të cilën janë të prirura makinat me kilometrazh të lartë. Mungesa e rrjedhjeve është për shkak të trashësisë së tepërt vajguri, dhe si rezultat, ai mund të mos kalojë as nëpër një mikroçarje në strehim. Mineralka është më i përshtatshëm për makina të vjetra, duke përfshirë Land Cruisers me kilometrazh të lartë.
• Gjysmë sintetike - mjaft vaj cilësor, megjithë mangësitë e tij të rëndësishme. Ai përbëhet nga 70% vajra minerale dhe 30% vajra sintetikë. Përdoret edhe për makina me kilometrazh të lartë. Përparësitë kryesore të gjysmë-sintetikës janë se vaji i tillë i reziston temperaturave të ulëta pak më mirë dhe ka më shumë afatgjatë veprimet.
  Bazuar në të dhënat e marra për secilin prej tre vajrave motorikë, mund të konkludojmë se për Toyota Land Cruiser Prado është më i miri opsioni do të ishte vaj sintetik, dhe gjysëm-sintetikët zënë vendin e dytë.

Tani le të shohim parametrat e vajit të motorit, si dhe sa duhet të mbushim në varësi të llojit të motorit dhe zhvendosjes së tij.

Sa vaj për të derdhur: breza, motorë

Gama e modeleve 2002-2009 (Prado 120)

Per motor benzine 2.7 2TR-FE 163 l. Me.:

• Sa për të mbushur 5.8 - 5.1 litra
• Parametrat SAE - 5W-30, 10W-30
• Standardi API - SJ, SL, SM, SN

Për motorin me naftë 3.0 TD 1KD-FTV 173 kf. Me.:

• Sa për të mbushur - 7.0/6.7 litra
• Standardet – DLD-1, ACEA B1, API CF-4, CF

Për motor benzine 1GR-FE 4.0 249 l. Me.:

• Sa për të mbushur – 5,2 – 4,9 litra
• Parametrat SAE - 15W-40, 20W-50
• Standardet API - SJ, SL, SM, SN

Gama e modeleve 2009-2013 (Prado 150)

• Sa për të mbushur - 5,7-5,0 litra
• Standardet API - SL, SM, SN

• Sa për të mbushur - 7,0-6,7 litra
• Parametrat SAE - 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50
• Standardet API – G-DLD-1, ACEA – B1, API – CF-4; CF

Për motorin me benzinë ​​1GR-FE 282 kf. nga 4.0 l.:

• Sa për të mbushur – 6,1 – 5,7 litra
• Parametrat SAE - 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
• Standardet API - SL, SM, SN

Gama e modeleve 2013 – 2015 (Prado 150 restyling)

Për motor benzine 2TR-FE 2.7 163 l. Me.:

• Sa për të mbushur - 5,7-5,0 litra
• Parametrat SAE - 0w-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
• Standardet API - SL, SM, SN

Për motorin me naftë 3.0 1KD-FTV 173 kf. Me.:

• Sa për të mbushur - 7,0-6,7 litra
• Parametrat SAE - 0W-30, 5W-30, ACEA C2, 10W-30, 15W-40, 20W-50
• Standardet API - CF-4, CF

Për motorin me benzinë ​​1GR-FE 282 kf. Me.:

• Sa për të mbushur - 6,2-5,7 litra
• Parametrat SAE - 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
• Standardet API - SL, SM, SN

Gama e modeleve 2015 – e tanishme V.

Për motor benzine Prado 150 2.7 2TR-FE 163 l. Me.:

• Sa për të mbushur - 5,9-5,5 litra
• Parametrat SAE - 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
• Standardet API - SL, SM, SN

Prodhuesit më të mirë të vajrave motorikë

Kur zgjidhni vaj për Toyota Land Cruiser Prado, duhet të vazhdoni nga parametrat e treguar në etiketë produkt origjinal Toyota 5W-30, ose në manualin e përdorimit. Si opsion, ju mund të preferoni një vaj analog, i cili praktikisht nuk është inferior në cilësi vaj origjinal. Pra, ndër prodhuesit më të mirë Vajrat analoge përfshijnë Lukoil, Castrol, Shell, Elf, Mobile dhe të tjerë.