Karakteristikat teknike të Kia Mojave 3.0 naftë. Kia Mohave e re. Për programin e riciklimit

Në të gjitha nivelet e veshjeve, Kia Mohave (HM) i ristilluar është i pajisur me drita LED gjatë ditës dhe dritat e mjegullës, sistem multimedial me audio JBL, kontroll klimatik me tre zona dhe amortizues të ndryshueshëm. Në bazë Konfigurimi i rehatisë- sistem plug-in me të gjitha rrotat dhe 17 inç rrota aliazhi. Paketa e ndërmjetme Luxe përfshin një sistem të përhershëm me të gjitha rrotat me dy faza rasti i transferimit. Sediljet janë të zbukuruara me lëkurë të zezë. Xhami dyert e pasme, e pasme dritaret anësore dhe dyert ndarja e bagazhit kanë ngjyrosje të thellë dhe pasqyra e brendshme e pasme po zbehet automatikisht. Paketa më e lartë Premium është e pajisur me një diferencial me rrëshqitje të kufizuar, rrota 18 inç dhe një sistem rregullimi pezullimi i pasëm, fenerët ksenon, sedilje prej lëkure Nappa, sediljet e përparme të rregullueshme elektrike dhe kolona e timonit, sistem hyrje pa çelës në sallon, ndezje me buton, e ftohur mbështetëse krahu qendror, çati me energji elektrike dhe shumë karakteristika të tjera.

Nën kapuç përditësoi Kia Mohave (HM) me naftë me gjashtë cilindra në formë V 3.0 CRDI, me bllok gize cilindra, turbocharging dhe injeksion direkt Common Rail. Fuqia njësia e fuqisë- 250 kf (3800 rpm), çift rrotullimi arrin një vlerë maksimale prej 549 Nm (2000 rpm). Motori është i pajisur me një kuti ingranazhi me 8 shpejtësi transmetim automatik. Koha e përshpejtimit nga zero në 100 km/h është 8,7 sekonda. Shpejtesi maksimale- 190 km/h. Konsumi i deklaruar i karburantit për 100 km është 12.4 litra në ciklin urban dhe 7.6 litra jashtë qytetit (mesatarisht - 9.3 litra për 100 km). Vëllimi rezervuar karburanti- 82 litra. Kujtojmë se versioni i mëparshëm i Mohave, deri në vitin 2015, ofrohej edhe me motor benzine 3.8 V6 (275 kf).

Në thelb AKI Mohave gjenerata e parë është një kornizë e tipit shkalle, mbi të cilën trupi është ngjitur duke përdorur tetë mbështetëse vibrimi dhe montuar gjatësore power point. Shasi plotësisht i pavarur: një dizajn me shumë lidhje me amortizues hidraulikë është vendosur në të dy akset, susta spirale dhe stabilizues stabiliteti anësor. dimensionet SUV: gjatësia - 4880 mm, gjerësia - 1915 mm, lartësia - 1765 mm (1810 mm me shina çati). Madhësia e bazës së rrotave është 2895 mm. KIA Mohave është e pajisur me timon me raft dhe pinioni me përforcues hidraulik. Instaluar në të gjitha rrotat e automjetit frenat e diskut(para i ajrosur). Pastrimi nga toka(pastrimi) - 217 mm. Pesha e frenuar - 2218 kg. Në varësi të konfigurimit të brendshëm, vëllimi i dhomës së bagazhit varion nga 350 në 2765 litra.

Frena Sistemi Kia shtoi Mohave (HM). Sistemet ABS dhe B.A.S. Pjesë standarde përfshin edhe sistemin stabiliteti i drejtimit(ESC), sistemi ndihmës për nisjen në kodër (HAC), mbyllja e derës së pasme kundër hapjes aksidentale nga fëmijët, sistemi i komunikimit emergjent ERA-GLONASS. Përveç kësaj, ka një imobilizues dhe alarm, përpara dhe sensorë të pasmë parkim, sensor shiu. Kompleksi siguria pasive përfshin gjashtë airbagë (ajërbagë para, anësor dhe perde). E disponueshme në paketë Luxe për më shumë nivel të lartë Për sigurinë, mbajtëset aktive të kokës janë instaluar në sediljet e përparme. Dhe në konfigurimin Premium, SUV është i pajisur me një sistem pamjeje rrethuese me katër kamera dhe një sistem monitorimi të pikave të verbër. Kia Mohave (HM) është testuar për përplasje nga NHTSA, duke rezultuar në maksimum pesë yje.

Si rezultat i rivendosjes, SUV KIA Mohave mori një numër përmirësimesh dhe përmirësimesh. Përparësitë e tij përfshijnë pajisje të pasura, një shasi të ekuilibruar, të rehatshme dhe të bollshme sallon me shtatë vende, trungu i gjerë, nafte ekonomike. Ndër të tjera makina çmim i përballueshëm. Gjatë funksionimit të makinës, vërehen disa karakteristika negative: trupi i KIA Mohave nuk është i galvanizuar, kjo është arsyeja pse modeli nivel i ulët rezistenca ndaj korrozionit, nuk ndryshon në qëndrueshmëri dhe bojëra. Disa ankesa shkaktohen nga dimensionet mjaft të mëdha të makinës (jo shumë e përshtatshme për përdorim në qytet).

Shitjet e Kia Mohave të re 2017 viti model– SUV më i madh dhe më i qëndrueshëm në linjë modeli Kia - filloi. Motori i tij mbeti i njëjtë - 3 litra naftë, 250 kf, megjithatë, i tij pajisje të pasura mori rritje të konsiderueshme në komoditet, dizajn dhe siguri. Çmimi bazë mbeti praktikisht në të njëjtin nivel - 2,419,900 rubla.

Pak histori e kësaj makine

Në perëndim të Las Vegasit është shkretëtira e ashpër kaliforniane - Mojave, e famshme për Luginën e Vdekjes - vendi më i ulët dhe më i nxehtë. Amerika e Veriut. Në verë, temperatura këtu rritet në +54 C, dhe shpejtësia e erës shpesh arrin 80 km/h. Këtu mund të mbijetojnë vetëm pajisjet shumë të qëndrueshme, si p.sh kryqëzim i përmasave të mesme Kia Mojave 2017-2018, emëruar për nder të saj.

Makina u krijua nga Peter Schreyer, ish-krye-dizajneri i Audi, i cili vuri në të gjithë përvojën e tij të pasur në zhvillimin e makinave premium dhe luksoze. Premiera e Kia Mohave të re u zhvillua në vitin 2008 në panair ndërkombëtar motorik në Detroit. Në atë kohë, ishte SUV i parë i mesëm në portofolin e modeleve Kia Motors. Dhe pothuajse menjëherë, në 2009, kompania organizoi montimin e makinave SKD në Kaliningrad në uzinën Avtotor. Shitjet ruse filluan në vjeshtën e të njëjtit vit. Që atëherë, uzina ka mbledhur më shumë se 5200 ruse Crossovers Kia Mojave.

SKD - rrëzimi gjysmë poshtë - prodhim duke montuar një makinë nga pjesë të mëdha të përfunduara. Ky lloj prodhimi praktikohet zakonisht për të reduktuar detyrimet e importit, sepse tarifat për importin e makinave janë më të larta se sa për komponentët e tyre.

Vëllimi i shitjeve ruse të modelit është i vogël - 573 makina për të gjithë vitin 2016, domethënë më pak se 1% e të gjitha shitjeve të markës në vend. E cila, natyrisht, i jep makinës unike shtesë.

Crossover mori përditësimin e tij të parë të madh (face-lift) në 2011. Në të njëjtën kohë, në Evropë dhe SHBA, një tjetër SUV e mesme e markës zuri vendin e saj - Kia Sorento.

Në janar 2017 Zyra përfaqësuese ruse Marka fillimisht njoftoi rivendosjen e dytë të ardhshme të makinës. Dhe ne e dimë që koreanët e përdorin atë shpejt, kështu që ata filluan prodhimin e crossover-it në Avtotor në mars.

Dimensionet rimodeluar Kia Mohave dhe specifikimet teknike

Gjatësia e saj është rritur në 4930 mm, duke arritur tashmë segmentin SUV të mëdha, si p.sh Mitsubishi Pajero. Gjerësia (1'915 mm) dhe lartësia (1'810 mm) mbeten të bollshme. Ai ka një 3-litër të madh 250 kuaj-fuqi motor dizel, duke përshpejtuar kryqëzimin në 190 km/h. Transmision automatik– 8 shpejtësi. Modeli ka shtatë vende. Vëllimi i bagazhit është 350 litra, i cili rritet në 2765 litra nëse të gjitha sediljet e pasme paloseni në një dysheme të sheshtë. Rezervuari i karburantit 82 litra, i cili ju lejon të udhëtoni rreth 900 km pa karburant. Kia Mojave 2017 është e vërtetë SUV kornizë, e cila ka shumë nga të gjitha.

Opsionet dhe çmimi i Kia Mohave të ri 2017-2018

Sa për mbushjen e makinës, sasia konfigurimet e disponueshme eshte rritur. Nëse më parë kishte dy opsione, atëherë në listën e re të çmimeve ka tre - Comfort, Luxe dhe Premium. Por përpara se t'i krahasojmë ato, le të vërejmë gjënë më të habitshme që u shfaq në Kia Mojave të re.

Nga jashtë, këto janë, natyrisht, LED dritat e drejtimit, një grilë e re radiatori dhe një spoiler në skajin e pasmë të çatisë. Duket si prekje të lehta, por në pamje SUV dukej menjëherë më i ri dhe i fituar pamje moderne. Brenda ka një navigator me ngjyra në versionin bazë dhe lëkurë Nappa në versionin Luxury.

Kia e re 2017 Mojave - Brendshme. Foto: Kia Motors

Kia Mojave Comfort i ri ka tapiceri të zezë dhe është i pajisur me:

Makinë me të gjitha rrotat (e lidhur kur është e nevojshme);
Vendet në dy rreshta në pjesën e pasme, të palosshme në një platformë të drejtë;
Set me 6 airbag;
Mbrojtje kundër rrëshqitjes ESC
Kontrolli i lundrimit dhe mbështetja e nisjes në kodër;
Sensorë të përparme dhe të pasme për të bërë më të lehtë parkimin;
Kontrolli i klimës, i cili mund të kontrollohet edhe nga pasagjerët e pasëm;
Ngrohës shtesë të brendshëm;
Mbyllje qendrore me telekomandë
Qendra muzikore JBL me radio/CD/MP3/USB/Bluetooth
Imobilizator dhe alarm
Sediljet e përparme me ngrohje, pasqyra anësore, xhami
Navigator me ekran me ngjyra 8″;
Rrota aliazh 17".

E gjelbër ne theksuam elementë të rinj në makinë.

Çmimi i modelit në konfigurimin Comfort është 2,419,900 rubla.

Makinë e re në Versione luksoze ka tapiceri lëkure të zezë, lëvizje të përhershme me të gjitha rrotat, dhe përveç Comfort është e pajisur me:

Timoni me dekor prej druri;
Timoni me ngrohje dhe sediljet e rreshtit të dytë;
Dritaret e përparme me funksion Auto;
Ngjyrosja e xhamave të pjesës së pasme të makinës;
Pasqyrë e brendshme me mbrojtje kundër shkëlqimit;
Mbështetës aktivë të kokës për rreshtin e parë.

Kostoja e paketës Luxe është 2,619,900 rubla.

Modeli i ri Kia Mojave 2017 – E brendshme prej lëkure Nappa. Foto: Kia Motors

Versioni premium i modelit është i veshur me lëkurë Nappa, ka lëvizje me të gjitha rrotat dhe një diferencial me rrëshqitje të kufizuar që përmirëson aftësitë jashtë rrugës. Përveç Luxe, është i pajisur edhe me:

Rrota aliazh 18″;
Hapa anësore;
Stërvitja e pezullimit me ajër;
Fenerët ksenon me rondele;
Dritat LED në pjesën e pasme;
Sediljet e përparme të rregullueshme elektrike;
Aftësia për të lëvizur sediljen e pasagjerit të rreshtit të 1-të nga rreshti i 2-të;
Aftësia për të kujtuar cilësimet e sediljes së shoferit, pasqyrave dhe timonit;
Timoni i rregullueshëm elektrikisht për arritje dhe lartësi;
Pasqyrat anësore që rregullohen automatikisht kur duke u kthyer mbrapsht dhe palosjen në parking;
Sistemi "Pa çelës" për hapjen e makinës dhe ndezjen e motorit;
Mbështetëse krahu qendror me sirtar të ftohur;
Tavanë elektrike;
Sistemi i pamjes së gjithanshme me 4 kamera (AVM)
Monitor i pikave të verbër (BSD)
Sediljet e përparme me ventilim

Çmimi i Kia Mohave 2017 në konfigurimin Premium është 2,849,900 rubla.

Kemi gjetur video interesante Dhe Kia test drives Mojave 2017. Jo në rusisht, por me dashuri për makinën dhe është mbresëlënëse.

Post navigacion

Lajmet e fundit të seksionit

Alaka'i Technologies me bazë në Massachusetts prezantoi taksinë e saj fluturuese elektrike - Skai. Ndryshe nga shumica e konkurrentëve, produkti i ri amerikan krenohet me një distancë mbresëlënëse fluturimi prej 640 km...

Pas daljes së informacionit rreth planeve Bashkimi i Renault Dhe Fiat Chrysler Automobiles (FCA), u ngrit në mënyrë të pashmangshme pyetja: si do ta perceptojnë këtë marrëveshje anëtarët japonezë të aleancës Renault-Nissan-Mitsubishi? I vetem...

Të dielën, në shtyp doli informacioni se makina italo-amerikane Fiat Chrysler Automobiles (FCA) dhe Renault francez janë duke negociuar një bashkim. Plani tashmë i është dorëzuar francezëve...

Rusët dhe amerikanët, pavarësisht niveleve të ndryshme mesatare të të ardhurave, kanë tipar i përbashkët: Të dy i duan makinat e mëdha dhe të gjithanshme. Në fund të fundit, kjo është pikërisht ajo që nevojitet për hapësira të mëdha. Sidomos nëse keni një familje, një qen dhe një shtëpi të madhe private. Është pikërisht ky audiencë që i madhi Kia SUV Mohave.

Në tregjet e Amerikës së Veriut, KIA Mohave u emërua Borrego. Foto: sepimages.ru

Historia e krijimit

Makina e quajtur Mohave u prezantua për herë të parë në vitin 2008. Por makina "nuk shkoi jashtë shtetit" - në 2011 u hoq nga shitja atje. Por ata i lanë në vende të tjera - për shembull, Ukrainë, Rusi, Kazakistan dhe, natyrisht, "në shtëpi", në Korea e jugut.

Nga rruga, në Europa Perëndimore Mohave gjithashtu nuk është atje - është e parëndësishme atje dhe do të dukej si një dem në një dyqan porcelani.

Në shkurt 2016, burimet e lajmeve u mbushën me fotografi të Mohave të përditësuar në kamuflazh. Pak më vonë, sekretet u zbuluan plotësisht - dhe shitjet filluan.

Pamja e një koreani

E jashtme mund të quhet absolutisht e qetë. Prodhuesi nuk ofroi asgjë revolucionare. Foto: kia.com

Mohave nuk është i paharrueshëm nga jashtë- është e thjeshtë kryqëzim i madh. Forma e trupit është këndore (kjo është më praktike). Pajisjet e ndriçimit janë qëllimisht të mëdha dhe masive. Por në të njëjtën kohë, nuk mund të thuhet se Mohave duket si një gjoks - nuk është aspak kështu.

Gjatë rivendosjes, trupi mbeti pothuajse i pandryshuar. Pra, vetëm kozmetikë të lehta. Ata nuk prekën as fenerët.

Por grila e rreme e radiatorit tani ka tre shirita kromi në një qelizë të vogël, gjë që i shton njëfarë elegance pamjes. Foto: motorpage.ru

Parakolpët janë gjithashtu të rinj. Rripat LED të dritave të drejtimit të ditës janë integruar mirë në ato të përparme.

Me çfarë mund të mburret salloni

Salloni është gjithashtu pa ndonjë zbulim dizajni për të cilin francezët janë të famshëm. Por gjithçka është afër - pikërisht aty ku prisni ta shihni. Këtu ka shumë ndryshime të tjera.

Ndarja e bagazhit të crossover-it të bën përshtypje me vëllimin e tij të përdorshëm. Foto: ae96.ru

Materialet e përfundimit - në mënyrë të konsiderueshme cilesia me e mire se më parë.

Timoni eshte i ri dhe multifunksional. Paneli i instrumenteve ka një ekran 4.2 inç (në versionin më të lartë). Tashmë standarde është qendra argëtuese UVO 2.0 me një 8-inç ekran me prekje, navigacion në fabrikë, dhjetë altoparlantë, lidhës AUX dhe USB, mbështetje Bluetooth dhe madje edhe teknologji Apple Pay. "Muzika", meqë ra fjala, është bërë nga kompania e famshme JBL dhe tingëllon shkëlqyeshëm.

Njësia e kontrollit të mikroklimës është klasike. Dy pulla rrotulluese në skajet dhe butona të rregullt (jo prekëse) midis tyre. Praktik dhe i përshtatshëm.

Mbështetja e kutisë qendrore ka shumë kontejnerë. Epo, mbajtësit e filxhanëve janë thjesht të shpërndarë në të gjithë kabinën - kjo është ajo që u pëlqen amerikanëve.

Pjesa e pasme është e bollshme (sigurisht!), por ajo që është veçanërisht interesante është se rreshti i tretë i sediljeve nuk është për fëmijë, por plot. Edhe pasagjerëve të rritur me lartësi mesatare u sigurohet rehati e mirë.

Mendimet e pronarëve

Pronarët e Kia Mohave gëzohen hapësirë e brendshme, niveli i pajisjeve, çmimi i arsyeshëm dhe dinamika e shkëlqyer. Vërtetë, jo të gjithëve u pëlqen pezullimi - është akoma pak i ashpër në të ashtuquajturat rrugët tona, të cilat janë më shumë si drejtime. Koreanët dëgjuan komentet dhe bënë ndryshime - sa më shumë që të ishte e mundur me një buxhet shumë të kufizuar. Dhe transmisioni i ri automatik me tetë shpejtësi dhe motori i modifikuar me naftë e bënë Mohave më ekonomik, gjë që është shumë e rëndësishme duke pasur parasysh çmimet jo modeste të karburantit dhe një peshë të kufizuar prej 2.3 ton. Sipas pasaportës në qytet, makina "ha" 12.3 litra naftë për njëqind kilometra. Në praktikë, kjo shifër rritet ndjeshëm.

Motorët dhe transmisionet

Refuzimi i "mekanikës" është për shkak të shitjeve të ulëta të makinave të tilla. Foto: photocar.info

Tani nuk ka zgjidhje - vetëm versionet me 3.6 mbeten në transportues - litër naftë. Në Korenë e Jugut, ky motor zhvillon 260 kf, por për Rusinë u zvogëlua me 10 "kuaj". Kjo për veçoritë e legjislacionit, sepse në të kundërt pronari do të paguante çdo vit afërsisht dyfishin e taksës së transportit.

Kutia e marsheve është vetëm automatike, me tetë shpejtësi, me një konvertues tradicional të çift rrotullues, dhe jo robotë parazgjedhës të rinj - është më i thjeshtë dhe më i besueshëm.

Më parë, kishte edhe një version me një benzinë në formë V motor me gjashtë cilindra me një vëllim prej 3.0 litrash dhe një fuqi prej 275 kf. Por shitjet e makinave të tilla pushuan në 2015.

Opsionet dhe çmimet

Në gjuhën amtare Markat Kia në tregun e Koresë së Jugut, çmimi bazë është 41 milion 100 mijë won, që është e barabartë me 2 milion 64 mijë rubla. Por për këto para do të ketë vetëm makinë me rrota të përparme - versione të tilla nuk u ofrohen rusëve.

Por në Rusi do të duhet të paguani të paktën 2 milion 420 mijë rubla për një Mohave krejt të re me të gjitha rrotat.

Ndër pajisjet standarde:

gjashtë airbag
Sistemi i stabilizimit të ESC
kontroll i veçantë i klimës me tre zona
sediljet e përparme me ngrohje dhe pasqyrat e pamjes së pasme.

Natyrisht nuk mungon edhe sistemi ERA-GLONASS, i cili së fundmi është bërë i detyrueshëm.

Përveç "bazës", të quajtur Comfort, ka edhe dy nivele të tjera të zbukurimit - Luxe (2 milion 619 mijë rubla) dhe Premium.

Mohave më i "ngjeshur" (një makinë e tillë kushton 2 milion 850 mijë) është vërtet e mrekullueshme. Ai do të përmbajë, ndër të tjera:

sediljet (para - me lëvizje elektrike dhe ventilim), të zbukuruara me lëkurë të shtrenjtë;
ngrohja e divanit të pasmë, timonit dhe xhamit të përparmë;
sistem shikimi i gjithanshëm me kamera;
dru me vlerë (ju mund të zgjidhni varietetet) dhe alumini të vërtetë në përfundim.

Dhe kjo nuk është një listë e plotë.

Garancia - 5 vjet ose 150 mijë kilometra, cilado që të vijë e para. Koreanët, sipas traditës së vjetër, bëjnë shumë përjashtime, për të cilat kjo periudhë vendoset dukshëm më pak ose mungon fare.

Mohave konkurrentët

Mohave ka shumë konkurrentë. Crossover me madhësi të plotë dhe SUV-të me çmim deri në 3 milion rubla në vendin tonë ofrohen nga shumë prodhues - ky segment tregu tani është i popullarizuar. Le të themi, për 2.7 milionë mund të marrësh një bazë Volkswagen Touareg me pajisje mjaft të mira. Vërtetë, do të ketë një tundim për të zgjedhur diçka nga një listë gjigante opsionesh - dhe pastaj deri në pesë milionë nuk është larg.

Ose, për shembull, Toyota Land Kryqëzori Prado, për të cilën tani po kërkojnë 2 milion rubla. Vërtetë, baza është bosh si një daulle (madje edhe kutia e shpejtësisë është mekanike), por në versionet e mesme përshtypja e makinës do të jetë krejtësisht e ndryshme.

Një tjetër gjë është se jo të gjithë tani kanë një rresht të tretë të vendeve - ky është një plus i caktuar i "Koreanit".

Për ta parë më mirë makinën mbresëlënëse koreane, shikoni këtë video:

Është e qartë se megjithëse Mohave është i mirë, përditësimi është vetëm një mënyrë për të vonuar largimin e tij të pashmangshëm nga tregu. Në fund të fundit, vitet e bëjnë punën e tyre dhe 8 vjet sipas standardeve moderne janë shumë.

Ata premtojnë të paraqesin një pasardhës serial në maksimum dy vjet. Se si do të duket është e qartë nga makina koncept Telluride, e cila debutoi në panairin ndërkombëtar të motorëve në Detroit. Tani, ka shumë të ngjarë, testet e zhvillimit janë duke u zhvilluar.

Rezultatet

Kia Mohave 2017 – shumë makinë e mirë. I madh, muskuloz“. Dhe vërtet shumëfunksionale - mund të shkoni me siguri Udhëtim i gjatë– për fat të mirë, nafta ofron efikasitet të mirë.

Mohave nuk ndihmon as në qytet. Merr fëmijët nga shkolla apo kopshti? Shkoni në Auchan për të blerë sende ushqimore për gjithë javën? Bleni materiale ndërtimi për shtëpinë tuaj? Nuk ka problem.

Dhe falë lëvizjes me të gjitha rrotat dhe pastrimit të konsiderueshëm nga toka, abetaret do të jenë një fllad. Dhe në të njëjtën kohë - veçoritë e brendshme operacion dimëror në formën e reshjeve të borës dhe rrugëve të oborrit të pastruar keq. Por kjo, natyrisht, nuk është një SUV në çdo kuptim- Ai nuk ka çfarë të bëjë në gëmusha pyjore. Por sa pronarë kanë nevojë për këtë?

Fillimisht, makina lindi si "Borrego" dhe ishte menduar vetëm për treg amerikan. Por entuziastët e makinave nuk ndjenin simpati të dukshme për të.

Prandaj, nuk është e çuditshme që kompania vendosi të përditësojë dhe pushtojë tregun aziatik-evropian me një gjeneratë të re. Ne ishim në gjendje ta shihnim makinën me një dizajn dhe mbushje të përditësuar për herë të parë në shkurt 2016. Fotografitë tregojnë se cilësitë aerodinamike janë përmirësuar. Për sa i përket pjesës së përparme, pak ka ndryshuar nga gjenerata e mëparshme. E njëjta grilë radiatori, me më shumë krom. Fenerët u ndryshuan jo vetëm në formë, por siç tregon prodhuesi, optika u modernizua edhe në pjesën teknike.

Dizajn

Pjesa e jashtme e makinës është mjaft mbresëlënëse dhe solide. Kompania arriti të shtojë shumë elemente ekspresive në dizajn. Grila e rreme e radiatorit tani përbëhet nga një sasi e madhe kromi, dhe në përgjithësi skica e makinës ka marrë më shumë pjesë kromi. Së bashku me kompletin e trupit të parakolpit të përparmë që kemi bërë dritat e mjegullës, të ndara nga një hyrje ajri.

Krahasuar me version i vjeter, është shfaqur një komplet i ri masiv i trupit. Mjaft e fuqishme dhe e bërë nga plastika e qëndrueshme. Ndryshimet në këndin e pjerrësisë së çatisë janë bërë më pak të pjerrëta, gjë që do të sigurojë; udhëtim i rehatshëm pasagjerët e pasëm. Nga ana, makina ka mbetur praktikisht e pandryshuar, me përjashtim të veshjeve mbrojtëse më masive në dyer. Konturet e përsëritura mbeten të njëjta harqet e rrotave nga një komplet trupi plastik.

Pjesa e pasme nuk ka pësuar ndryshime të rëndësishme. Gjithashtu, optika u modernizua duke i kombinuar ato. Aktiv parakolp i pasëm u shtua një zbukurim kromi për të mbrojtur trupin plastik kur ngarkohet në bagazh. Për të shtuar motive më sportive dhe dinamike në stil, në kapakun e bagazhit u instalua një spoiler me një përsëritës të dritës së frenave.

Ngjyrat

Skema e ngjyrave është përditësuar gjithashtu, përveç katër ngjyrave të gjeneratës së mëparshme, makinë e përditësuar tashmë krenohet me shtatë lule.

Salloni

si përfundimi i jashtëm duke marrë parasysh prezantueshmërinë, e brendshme e brendshme korrespondon plotësisht me karakteristikat e një SUV të fortë. Dekorimi i brendshëm vuajtur ndryshime të mëdha. Nuk ia vlen as ta shikoni nga afër tastiera e përparme dhe paneli i instrumenteve janë ndryshuar dukshëm timoni transformuar plotësisht. Si më parë, nuk është më "tullac" dhe ju lejon të kontrolloni pothuajse të gjitha sistemet pa i hequr sytë nga rruga. Në gjeneratën e re, të gjitha rregullimet e timonit janë elektrike me pozicione të shtuara për cilësimet.

Tastiera qendrore tani ka një të madhe ekran me prekje, me sistem multimedial. Poshtë ekranit ka një bllok për kontrollin e klimës. Por e gjithë kjo është në dispozicion në nivelet më të larta të dekorimit. Për versionin bazë, do të instalohet një njësi klasike e kontrollit të radios dhe ajrit të kondicionuar. Për të gjitha versionet, ofrohet plastika me cilësi të lartë, e këndshme në mënyrë prekëse, me një shumëllojshmëri tekstesh. Inserte plastike me pamje druri.

Për ndenjëset konfigurimin bazë, zbukurimi do të jetë prej pëlhure, por versionet më të larta do të mburren lëkurë e shpuar. Forma e sediljeve të përparme është ndryshuar pak, është bërë shumë më e rehatshme dhe, si më parë, pasagjerët e përparmë nuk bien nga sediljet kur kthehen. Mbështetje anësore e ndjeshme me mbështetëse të ngurtë të mbajtur në vend në karrige. Shtuam më shumë pozicione për rregullimin e sediljeve në versionin më të lartë, makina është e pajisur edhe me sedilje me ngrohje;

Ka shumë hapësirë në sediljen e pasme edhe për tre persona. Pavarësisht çatisë pak të pjerrët, hapësira e kokës lejon kalorësit e gjatë të ndihen rehat. Makina është me shtatë vende, kështu që këtu ka edhe një "galeri". Për më tepër, ai është i plotë, dhe ka hapësirë të mjaftueshme për dy pasagjerë.

Për të dalë jashtë, bagazhi do të duket pak i vogël. Në fund të fundit, vetëm 350 litra, gjë që nuk mjafton as për sedanët modernë. Por vëllimi kompensohet falë të lëvizshmes sediljet e pasme, dhe tashmë është 1045 litra. Dhe nëse palosni rreshtin e dytë, vëllimi i dobishëm bëhet 2675 litra.

Për një gomë rezervë të plotë, ata gjetën një vend nën "bark", në ndarja e bagazhit Kanë mbetur vetëm fonde minimale për riparime të vogla.

Specifikimet

Transmisioni trajtohet nga një ngasje automatike me të gjitha rrotat me tetë drejtime. Kutia e ingranazhit ju lejon të kaloni në të plotë dhe makinë e pasme. Kornizë Mojave, me fiksim të trupit në tetë mbështetëse vibrimi. Shasia është e pavarur. Si opsion, SUV është i pajisur me pezullim ajri. NË versionet bazë sistemet janë të pranishme Siguria ABS dhe B.A.S.

Dimensionet

Gjatësia – 4880 mm
Gjerësia - 1915 mm
Lartësia - 1765 mm
Pesha e frenuar – 2218 kg
Pesha bruto - 2800 kg
Baza, distanca midis para dhe boshti i pasëm– 2895 mm
Vëllimi i bagazhit – 345 l
Vëllimi i rezervuarit të karburantit - 82 l
Madhësia e gomave – 265/60 R18
Hapësira nga toka - 217

Motorri

Mojave do të mundësohet nga një motor i vetëm 3L V-8. fuqia maksimale në 3800 rpm. 250 kuaj fuqi Çift rrotullues prej 540 Nm arrihet ndërmjet 1800 dhe 2700 rpm.

* - qytet/autostradë/përzier

Konsumi i karburantit

Makina shquhet për efikasitetin e saj për drejtimin e qytetit, makina konsumon 10.2 litra. në modalitetin e kombinuar 9.3 litra.

Opsionet dhe çmimet

Për tregun e brendshëm Ato ofrojnë dy nivele të dekorimit: Comfort dhe Premium. Kostoja minimale 2,399,000 RUB. dhe janë të pajisura me gjashtë airbag, ESP, ABS, BAS, sedilje me ngrohje për të gjithë dhe muzikë standarde. Top 2,649,900 RUB plotësohet nga sediljet prej lëkure, kontrolli i plotë i klimës, multimedia me kamerë, bi-ksenon dhe sediljet e përparme të rregullueshme elektrike.