Ndryshoni vajin në motorin Vesta sipas rekomandimeve të prodhuesit - një herë në 15,000 kilometra. Nëse cilësia e benzinës është e ulët ose kushte të vështira funksionimin, intervalet e ndërrimit të vajit dhe Filter vajiështë më mirë ta zvogëloni atë në 10,000 kilometra.
Ndryshimi i vajit në një LADA Vesta është mjaft i thjeshtë. të instaluara në këtë makinë janë tashmë të njohura për ne dhe nuk ka ndryshime specifike të vajit këtu. E vetmja paralajmërim është se është e vështirë të arrish në filtrin e vajit të motorit si nga lart ashtu edhe nga poshtë. Për ta hequr, ju duhet ose varni rrota e përparme ose hiqni mbrojtjen standarde të karterit. Nga rruga, mbrojtja ka një vrimë për tapa e kullimit, kështu që nuk do të ketë probleme me kullimin e vajit të vjetër.
Ju mund të shihni se si të ndryshoni vajin dhe filtrin e vajit në Vesta në video:
Kur të ndryshoni vajin në një motor Lada Vesta
Ne rekomandojmë uljen e kësaj shifre në 10,000 kilometra. Së pari, vaj me cilësi të lartë tregu rus shumë pak, shumë falsifikime që do të kenë një efekt të dëmshëm në konsumimin e motorit. Së dyti, ngrohjet e gjata të motorit (shumë shoferë i duan ato, pavarësisht rekomandimeve të prodhuesit për të shkurtuar kohën e ngrohjes) ndodhin gjatë parkimit. Motori punon dhe kilometrazhi eshte i mire. Dhe së treti, prodhuesi rekomandon vajra sintetikë nga Lukoil dhe Rosneft, dhe shumica e shoferëve nuk i kushtojnë vëmendje markës së vajit, duke përdorur vetëm markën si udhëzues.
Është e rëndësishme të mbani mend se cilësia e vajit mund të ndryshojë edhe nga një prodhues në tjetrin.
Çfarë lloj vaji duhet të mbushni në Lada Vesta
Aktiv ky moment LADA Vesta është e pajisur vetëm me benzinë termocentralet. Është e vështirë të bësh një gabim me llojin e motorit. Por me një markë vaji mundeni.
Ne kemi përshkruar tashmë se si të dallojmë një falsifikim në artikull:.
Është më mirë të derdhni vaj me cilësi të lartë në makinën tuaj, të rekomanduar nga prodhuesi. Prodhuesi ka zgjedhur vajrat motorikë sintetikë. Ata kanë viskozitet më të madh dhe i ruajnë vetitë e tyre më gjatë. vetitë operacionale dhe toleron më mirë temperaturat e ulëta dhe të larta.
Kur shtoni vaj në motor, është e rëndësishme të merrni parasysh se çfarë lloj vaji është tashmë në të. Është mirë të përdorni vaj nga një prodhues, një lloj dhe një viskozitet. Në këtë rast mund të garantohet se aditivë të ndryshëm nuk do të reagojnë me njëri-tjetrin.
Gjatë përzierjes vajra të ndryshëm ekziston rreziku i marrjes së vajit me karakteristika shumë të dobëta.
Kur ndryshoni plotësisht vajin, mund të ndryshoni prodhuesin dhe viskozitetin e vajit.
Tabela e vajrave të pranueshëm për motorë të ndryshëm sipas viskozitetit, vëllimit të vajit në motorin Lada Vesta.
Fragment nga manuali i udhëzimeve Vesta:
Kur motori është në punë, konsumi i vajit të motorit është normal. Sasia e konsumit të vajit varet nga stili i drejtimit të makinës dhe përcaktohet nga ngarkesa e motorit dhe shpejtësia e rrotullimit bosht me gunga. NË periudha fillestare funksionimi, konsumi i naftës është rritur pak. Prandaj, rregullisht, veçanërisht më parë udhëtime të gjata, duhet të kontrolloni nivelin e vajit në karterin e motorit. Kontrolloni nivelin e vajit kur është i ftohtë motori nuk funksionon kur makina është në një sipërfaqe horizontale.
Niveli duhet të jetë midis shenjave MIN dhe MAX në treguesin e nivelit të vajit ose midis skajeve të sipërme dhe të poshtme të sipërfaqes me brazdë të treguesit, në varësi të modelit të motorit. Nëse është e nevojshme, shtoni vaj përmes qafës, e cila mbyllet me një prizë. Pas mbushjes, niveli i vajit duhet të kontrollohet jo më herët se tre minuta në mënyrë që pjesa e shtuar e vajit të ketë kohë të kullojë në kavilje. Për matjen e saktë, është e nevojshme të futni treguesin e nivelit të vajit në vrimën e instalimit derisa të ndalet.
KUJDES! Niveli i vajit në karterin e motorit nuk duhet të kalojë shenjën MAX në treguesin e nivelit të vajit.Përndryshe, vaji do të hyjë në dhomën e djegies përmes sistemit të ventilimit të karterit dhe do të lëshohet në atmosferë së bashku me gazrat e shkarkimit, dhe produktet e djegies së naftës mund të çojnë në dështimin e konvertuesit.
Pas blerjes, çdo makinë e re duhet të përdoret me kujdes, pasi pjesët janë të konsumuara. Kohëzgjatja e kësaj periudhe dhe masat paraprake varen nga prodhuesi dhe modeli specifik. Makinë e re nga AvtoVAZ, Lada Vesta është e pajisur me të dy motorët që kanë qenë në prodhim për një kohë të gjatë (procesi i funksionimit të të cilit tashmë është përpunuar), dhe një produkt të ri të zhvilluar posaçërisht për të. Prandaj, rekomandimet për funksionimin e makinës gjatë mijë kilometrave të parë përmbajnë veçori që pronarët e saj duhet të marrin parasysh.
Kërkesat e përgjithshme për funksionimin e makinave të reja Lada
Sipas manualeve të funksionimit të të gjithëve makinat e pasagjerëve Funksionimi i markës Lada zgjat jo më shumë se dy mijë kilometra kohë funksionimi. Gjatë kësaj periudhe, duhet të respektohen rregullat e mëposhtme:
- Mos tërhiqni rimorkio ose makina.
- Pasi të keni arritur një mijë kilometra të kohës së funksionimit, kontrolloni fiksimet me bulona të rrotave dhe nëse zbulohen ndonjë rrjedhje, shtrëngojini ato.
- Për automjetet me kambio manuale, mos e mbingarkoni motorin duke ndërruar marshin në kohën e duhur, në përputhje me kushtet e rrugës.
- Mos ekzekutoni fillim i shpejte nga ndalesa, veçanërisht me manualin e aktivizuar pajisje frenimi dhe mos u kthe shpejtësi e lartë motor rrëshqitës boshti i përparmë, meqenëse këto veprime mund të dëmtojnë diferencialin me bosht tërthor.
- Vëzhgoni modaliteti i shpejtësisë sipas rekomandimeve të dhëna në figurën nr. 1.
goma te reja, jastëkët e frenave dhe disqet dhe tufa fillojnë të punojnë normalisht vetëm pasi të ketë përfunduar depërtimi. Pesëqind kilometrat e para duhet të drejtohen me shpejtësi mesatare, duke shmangur përshpejtimin e konsiderueshëm. Nëse elementët e mësipërm zëvendësohen, rekomandimet e ekzekutimit duhet të përsëriten.
Kërkesa të veçanta për drejtimin e Vesta
- Lejohet respektimi i kufirit të shpejtësisë sipas tabelës së paraqitur në figurën 1 derisa automjeti të arrijë dy mijë kilometra.
- Kur vozitni, mbani shpejtësinë e motorit më pak se tre mijë e gjysmë rrotullime në minutë.
- Mos e tejkaloni vlerën e diferencës relative forcat e frenimit rrotat e pasme me më shumë se 35%.
- Pas përfundimit të thyerjes, shpejtësia e motorit dhe shpejtësia maksimale duhet të rriten gradualisht.
Duhet të theksohet se drejtimi i Vesta me kuti robotike transmetimi kryhet sipas të njëjtave rekomandime si për një makinë me një transmetim manual.
Midis entuziastëve të makinave nuk ka konsensus mbi nevojën për thyerje, disa ndjekin udhëzimet në tërësi, ndërsa të tjerët e injorojnë këtë procedurë. Megjithatë, shumica e blerësve Vesta e re Jemi dakord që deri në arritjen e dy mijë kilometrave, shpejtësia e motorit të kufizohet në 3000 rpm dhe të shmanget nxitimi i papritur. Nëse makina është rrokullisur koha e dimrit, atëherë duhet ta ngrohni mirë përpara se të filloni të vozitni.
Sa i përket vendit të thyerjes, pronarët me përvojë të makinave preferojnë të shmangin rrugët me bllokime të vazhdueshme të trafikut. Në fund të fundit, kur futesh në të tilla kushtet e rrugës ju duhet të ndaloni vazhdimisht dhe të filloni përsëri. Procesi i saktë i bluarjes në pjesë kërkon funksionim të qetë dhe të matur të motorit.
Përveç respektimit të rregullave të funksionimit Lada e re Vestas, disa entuziastë të makinave preferojnë të ndryshojnë vajin e motorit pas periudhës së prishjes, duke argumentuar se gjatë bluarjes aktive të pjesëve, rropat metalike futen në vaj, gjë që do ta prishë shpejt atë.
Ashtu si shumica e makinave të reja, një Vesta e blerë në një përfaqësi mund të ketë probleme dhe probleme të ndryshme. Kështu, entuziastët e makinave ndonjëherë duhet të merren me një "nervozizëm" të makinës kur ndërrojnë marshet - ka kërcitje dhe zhytje. Ju nuk duhet të keni frikë nga kjo sjellje, sipas pronarëve të Vesta, problemi largohet pas rreth një mijë kilometrash, makina fillon të sillet me qetësi dhe elasticiteti shfaqet në funksionim. njësia e fuqisë. Përveç kësaj, mund të ndodhë një tingull i fortë klikimi nga valvula e absorbuesit, sipas drejtuesve të AvtoVAZ, problemi ndodh kur derdhet karburant me cilësi të ulët.
Për ta përmbledhur, vlen të përmendet se derisa të kenë përfunduar kilometrat e fundit të vrapimit, nuk duhet të mbingarkoni Lada Vesta. Në fund të fundit, kjo është ajo që këtë proces– mundësoni pjesët lëvizëse dhe fërkuese të zbutin gradualisht pabarazitë e njëra-tjetrës për të arritur parametrat optimalë të funksionimit. Në një makinë të drejtuar siç duhet, boshllëqet në mekanizmat do të jenë minimale, kompresimi dhe fuqia e motorit do të rriten dhe konsumi i karburantit do të reduktohet ndjeshëm.
Lada Vesta- shumica makinë teknologjike Kompania AvtoVAZ sot. Makina është e pajisur me termocentrale të provuara - motorë benzine me 16 valvula me një vëllim 1.6 dhe 1.8. Fuqia e tyre është 106 dhe 122 kuaj fuqi përkatësisht. Këta motorë konsiderohen më të qëndrueshëm në të gjithë linjën AvtoVAZ, por ato duhet të servisohen rregullisht. Një nga pjesët përbërëse të shërbimit cilësor është zëvendësimi i detyrueshëm vaj motorik të përshtatshëm. Në këtë artikull do të shikojmë se çfarë vaji rekomandon prodhuesi për Lada Vesta.
- Sintetike - ky lloj vaji merret nëpërmjet të ndryshme komponimet kimike– aditivë dhe plastifikues që janë krijuar për të reduktuar fërkimin pavarësisht nga kushtet e motit
- Gjysmë sintetikë - përftohen nga përzierja e grupeve të aditivëve të përftuar artificialisht dhe natyralë.
- Mineral - ky vaj merret nga nafta
Sintetik i pastër është një vaj me viskozitetin më të lartë që nuk mund të ofrojë lubrifikant mineral. Vlen të përmendet fakti se është më mirë të mbushni motorët me 16 valvula me "ujë jo mineral", përkatësisht sintetikë ose gjysmë sintetikë. Këto vajra kanë më optimale përbërje kimike, e cila ka një efekt pozitiv në frekuencën e zëvendësimit (mbushni shumë më rrallë). Fakti është se sintetika ka rezistencë të shkëlqyer ndaj temperaturave nga - (minus) 40 në +50 gradë. Produkt mineral - krejtësisht e kundërta. Ky lubrifikant ngrin shumë shpejt dhe humbet vetitë e tij të dobishme.
Vajrat më të mirë për Lada Vesta
- Shoqëria e Inxhinierëve të Automjeteve (SAE) - pajtueshmëria me një standard të rregulluar nga komuniteti i inxhinierëve amerikanë
- Numrat e mbetur tregojnë diapazonin e temperaturës së funksionimit
Ju lutemi vini re se vajra të specifikuara u derdh në Lada Vesta gjatë prodhimi transportues. Vetitë Vajrat SAE 5W30 dhe SAE5W40 janë të tilla që janë shumë rezistente ndaj temperaturave nga -(minus) 35 deri në +35 gradë. Kështu, kjo mund të shpjegojë faktin se Lada Vesta fillon në mënyrë të përsosur në pothuajse të gjitha zonat klimatike të Rusisë dhe Evropës.
Shqetësimi Togliatti rekomandon mbushjen e Vesta me vajra të markave Lukoil dhe Rosneft. Këto janë markat më të njohura vendase në të cilat AvtoVAZ ka shkallën më të lartë të besimit.
Produkte të huaja
Nga vajrat më të njohur të huaj, ne mund të rekomandojmë Mobil, Motul Specifike Dexo S2 dhe Shell Helix HX8.
Cila është më e mirë - e importuar apo ruse?
NË në këtë rast zgjedhja i takon vetë pronarëve. Markë vendase zakonisht më lirë, por kjo nuk do të thotë se është me cilësi më të ulët. Në fund të fundit, Rusia është një nga liderët jo vetëm për sa i përket prodhimit të naftës, por edhe në prodhimin e vajrave motorikë.
Kontrolli i nivelit të vajit
Është e rëndësishme të mbani mend se jo vetëm mungesa e lubrifikantit është e dëmshme për motorin, por edhe teprica e tij. Pra, në rastin e dytë, avujt mund të hyjnë në dhomën e djegies përmes frymëmarrjes, gjë që mund të shkaktojë dështim të të gjithë sistemit mjedisor Euro-5.
Video
Sot do t'ju tregojmë se çfarë vaji të derdhni në motorin Lada Vesta. Cilët prodhues të naftës janë më mirë të mos përdorin fare? Sa shpesh duhet ndërruar vaji Makinë Lada Vesta. Le të shohim se si ndryshojnë vajrat nga prodhues të ndryshëm
Çfarë lloj vaji për të mbushur
Për momentin, Lada Vesta është e pajisur vetëm me motorë benzine. Prandaj, ju duhet të zgjidhni vajin për motorët me benzinë me kilometrazh minimal.
Është padyshim më mirë të derdhni vaj motori sintetik në Vesta, për shumë arsye. Vaj sintetik ka një viskozitet të lartë, në vajra minerale nuk ka asnjë mënyrë për ta zbatuar këtë. Sintetikët ruajnë vetitë e tyre të performancës shumë më mirë me kalimin e kohës (është e mundur t'i ndryshoni ato më rrallë). Vaji sintetik toleron më mirë të lartë dhe temperaturat e ulëta. Kjo do të thotë, ftohet më shpejt kur nxehet dhe përshpejtohet më mirë në temperatura të ulëta (duhet të merrni parasysh aditivët në vaj).
Kur përdorni një vaj motori, para mbushjes ose kur zëvendësoni me një të freskët, është më mirë të përdorni të njëjtin prodhues, lloj vaji dhe viskozitet. Për shkak të faktit se prodhuesit përdorin aditivë dhe kimikate të ndryshme gjatë krijimit të vajit motorik, nuk mund të jetë plotësisht i sigurt se çfarë reagimi do të pasojë pas përzierjes së vajrave të ndryshëm. Rekomandojmë fuqimisht të derdhni vetëm vaj nga i njëjti prodhues dhe të njëjtin viskozitet në Vesta. Nëse vaji është kulluar plotësisht, mund të përdoret pak viskozitet tjetër.
Prodhuesit e vajit dhe viskoziteti
Prodhuesi i makinave rekomandon shtimin e vajit prodhuesit vendas si Rosneft dhe Lukoil. Nga rruga, vaji i motorit nga këta prodhues derdhet mbi qendrat e tregtarëve gjatë servisimit. Rekomandohet të mbushni Lada Vesta me vaj:
- Lukoil LUX me viskozitet 5w40
- Rosneft me viskozitet 5w40
Lukoil Lux 5w40
Rosneft 5w40
Ka shumë diskutime në internet për temën e vajrave motorikë dhe veçanërisht për temën e Lukoil ose Rosneft. Ne nuk kemi kryer studime laboratorike, por mosbesimi ndaj këtyre vajrave mbetet.
Nëse dëshironi që motori të jetë më i këndshëm me çift rrotullues dhe dinamikë të mirë, në mënyrë që të shmangni riparimet shtesë gjatë mirëmbajtjes, ju rekomandojmë fuqimisht përdorimin e vajrave motorikë të importuar.
- Mobil me viskozitet 5w30
- Mobile me viskozitet 5w40
- Mobile me viskozitet 0w40
- Motul SpecificDEXO s2 me viskozitet 5w30
- Shell HELIX HX8 me viskozitet 5w30
Sa shpesh duhet ndërruar vaji në Perëndim.
Në manualin e shërbimit Lada Vesta, prodhuesi rekomandon ndryshimin e vajit çdo 15 mijë kilometra. Përsëri, gjithçka varet nga ju se sa kohë dëshironi ta zotëroni makinën dhe si ta përdorni atë. Me (shpejtësi të vazhdueshme të larta dhe drejtim dinamik), këshillojmë ndryshimin e vajit të motorit jo më vonë se 10 mijë kilometra, madje edhe më mirë nga 7-10 mijë. Atëherë motori do t'ju kënaqë me zhurmën e tij për një kohë të gjatë.
Përdorni vetëm vajra cilësore dhe pjesë këmbimi për makinën tuaj, kështu që do t'ju shërbejë shumë më gjatë, dhe gjithashtu do t'ju mbrojë nga investimet më serioze në të ardhmen. Faleminderit për vëmendjen tuaj dhe fat të mirë në rrugë.
Përdorni vetëm vajra të cilësisë së lartë dhe pjesë këmbimi për makinën tuaj, kështu që do t'ju zgjasë shumë më gjatë dhe gjithashtu do t'ju mbrojë nga investimet më serioze në të ardhmen. Faleminderit për vëmendjen tuaj dhe fat të mirë në rrugë.
