Kur zgjidhni vajin për automjetin tuaj, a keni zgjedhur vajin Zic? Nëse po, atëherë me siguri jeni të bindur për cilësitë e larta të performancës së vajit të motorit Zik, me të cilin motori fillon pa probleme. acar i hidhur, lufton depozitat afatgjata në instalim dhe siguron punë të qëndrueshme makinë. Nëse nuk e keni hasur më parë këtë markë, atëherë është koha ta njihni më mirë.

Para së gjithash, ne do të shikojmë "linjat e naftës" aktuale të kompanisë, më pas do të përcaktojmë se si të zgjedhim produktet për automjetin tuaj dhe, së fundi, do të mësojmë të dallojmë produktet e falsifikuara nga origjinalet me cilësi të lartë.

• Gama e vajrave motorikë ZIC

  Vaji i motorit Zic përfaqësohet nga katër linja kryesore: X5, X7, X9 dhe TOP. Le të flasim për to në më shumë detaje.

  ZIC X5

  Lubrifikuesi është projektuar për moderne motorët me benzinë. Përballon shkëlqyeshëm mbingarkesat e përditshme dhe u siguron elementëve strukturorë nivelin e duhur të mbrojtjes gjatë gjithë jetës së tyre të shërbimit. Vajrat ZIK X5 kanë shtrirje të gjerë aplikacionet, sepse Ato plotësojnë shumë standarde ndërkombëtare dhe ruajnë veti të qëndrueshme në një gamë të gjerë temperaturash.

  Seria X5 i përket kategorisë së vajrave motorikë gjysmë sintetikë. Ato përmbajnë një sasi të vogël fosfori, squfuri dhe hiri, gjë që rrit mirëdashjen e tyre mjedisore në krahasim me produktet gjysmë natyrale të kompanive konkurruese dhe gjithashtu rrit jetën e tyre të dobishme.

  Gjysmë-sintetikët kanë një paketë shtesë unike, duke përfshirë një modifikues të veçantë kundër fërkimit.

  Kjo ju lejon të formoni në elementë struktura e pushtetit një film i qëndrueshëm që është rezistent ndaj çdo ndikimi dhe siguron mbrojtje të besueshme kundër fërkimit.

  Për ato makina, motorët e të cilave funksionojnë me propan-butan dhe metan, prodhuesi ka zhvilluar vaj special– Zic X5 LPG; për motorët me naftë ekziston gjithashtu një kategori e veçantë - Zic X5 Diesel.
  

  Vajra të serisë X5	Tolerancat dhe specifikimet
  5W-30
  10W-40	API SN
  Naftë 5W-30	MB 228,3, APICI-4/SL, ACEA E7, A3/B3, A3/B4
  Naftë 10W-40
  LPG 10W-40	API SN

  
  

  ZIC X7

  

  Vajrat e motorit seritë, ndryshe nga ZIC X5, kanë një bazë krejtësisht sintetike. Lëngu teknik Yubase i zhvilluar nga kompania, i cili ka rritur rezistencën ndaj mbingarkesave të temperaturës dhe proceseve të oksidimit, përdoret si bazë. X7 mbron gjatë gjithë vitit ndarja e motorit nga mbingarkesat, dhe gjithashtu siguron fillimin e lehtë shumë ftohtë dhe shpërndarja efikase e përzierjes ndërmjet elementëve strukturorë.

  Të gjitha produktet Zik përmbajnë një paketë unike aditivësh, e cila ju lejon të pastroni depozitat e forta të karbonit dhe blozën, si dhe të hiqni grimcat e papastërtive nga zona e punës. Përveç kësaj, makina Vajrat ZIC parandaloni formimin e llumit, i cili ju lejon të mbani motorin të pastër gjatë gjithë intervalit të zëvendësimit.

  Seria X7 përfshin dy lloje të tjera vajrash - FE dhe LS. Indeksi FE tregon aftësinë e vajit për të kursyer konsumin e karburantit në mënyrë shumë efektive. Prefiksi LS (LOW SAPS) tregon se vaji përmban nivele të reduktuara të substancave të dëmshme. mjedisi papastërtitë (përbërjet e hirit, fosfori, squfuri), i cili ka një efekt të dobishëm jo vetëm në pastërtinë e natyrës, por edhe në gjendjen e produkteve shtesë të pastrimit gazrat e shkarkimit makinë.

  Vajrat Zeke përbërje sintetike E pershtatshme per Volkswagen, Mercedes, BMW, Nissan, Renault etj.

  Ju mund t'i shihni më hollësisht tolerancat në varësi të llojit të lëngut teknik në tabelën e mëposhtme.

  Vajra të serisë X7	Tolerancat dhe specifikimet
  5W-40	VW 502.00/505.00, MB 229.5, Renault-NissanRN 0700, BMW LL-01, API SN/CF, ACEA C3
  FE 0W-20	GM dexos1, API SN-RC, ILSAC GF-5
  FE 0W-30	GM dexos1, API SN-RC, ILSAC GF-5
  LS 5W-30	VW 502.00/505.00, MB 229.51, GM dexos2, BMW LL-04, API SN/CF, ASEAC3
  LS 10W-40	VW 502.00/505.00, MB 229.3, Renault-Nissan RN 0700, BMW LL-01, API SN/CF, ASEAC3
  LS 10W-30	VW 502.00/505.00, MB 229.1, BMW LL-01, API SM/CF, ASEAC3
  Naftë 5W-30	VW 502.00/505.00, MB 229.3, Renault-Nissan RN 0710, Opel GM-LL-A-025, GM-LL-B-025
  Naftë 10W-40	MB 228,3, JASODH-1, APICI-4/SL, ACEA E7, A3/B3, A3/B4

  
  

  ZIC X9

  

  Vaji i motorit Zik X9 është 100% sintetik. Vaji bazë është Yubase+, një lëng me veti të qëndrueshme viskoziteti, rrjedhshmëri të shkëlqyer dhe shpërndarje funksionale në të gjithë përbërësit e brendshëm të strukturës. Falë kësaj baze, Zik e bën më të lehtë ndezjen e një motori të ftohtë dhe mbrojtjen e njësive të fuqisë edhe në ngricat më të rënda.

  Një tipar dallues i këtij vaji është paqëndrueshmëria e tij e ulët, falë së cilës pronari i makinës nuk harxhon kursime personale në materialin e mbushjes.

  gjatë gjithë kohës periudhë operative X9 ruan nivelin e kërkuar të rrjedhshmërisë së lubrifikantit, mbron komponentët nga shkatërrimi dhe mbinxehja dhe kontrollon konsumin përzierje e karburantit dhe largon mbetjet e blozës, llumit dhe blozës nga zona e punës. Kështu, mekanizmi, me vajin e derdhur brenda, do të funksionojë si një orë - pa prishje ose dështime.

  Seria është e përshtatshme për benzinë ​​dhe motorët me naftë makina Volkswagen, Opel, Jaguar, BMW etj.

  Linja përfshin vajra me pak hiri (LS) dhe ekonomike (FE).
  

  Vajra të serisë X9	Tolerancat dhe specifikimet
  5W-30	VW 502.00/505.00, MB-Aprovimi 229.5, BMW LL-01, Renault-Nissan RN 0700/0710, Opel GM-LL-B-025, API SN/SL/CF, ACEA A3/B3, A3/B4
  5W-40	VW 502.00/505.00/503.01, MB-Aprovimi 229.5, 226.5, BMW LL-01, Renault RN0700/0710, PSA B71 2296, Porsche A-40
  FE 5W-30	Ford WSS-M2C913-A/B/C/D, Jaguar-Land Rover STJLR 03.5003, ACEA A1/B1, A5/B5, API SN/SL/CF
  LS 5W-30	VW 502.00/505.00/505.01, MB-Aprovimi 229.51, 229.52, BMW LL-04, GM dexos2, ACEA C3, API SN/CF
  LS Diesel 5W-40	VW 502.00/505.00/505.01, MB-Aprovimi 229.51, BMW LL-04, GM dexos2, ACEA C3, API SN/CF

  
  

  ZIC TOP

  

  Produktet e serisë TOP janë sintetike PAO: ato bazohen në polialfaolefina dhe vaj bazë Yubase+. Produkti përfshin gjithashtu aditivë të veçantë, duke luftuar depozitat afatgjata dhe duke siguruar mbrojtje të besueshme rezistente ndaj nxehtësisë së mekanizmave të sistemit të shtytjes.

  Në prodhimin e TOP, inxhinierët arritën të arrijnë vetitë e larta shpërndarëse të lubrifikantit motorik: ai shpërndan depozitat e blozës brenda vetes, i mban ndotësit në pezullim dhe nuk i lejon ata të depozitohen përsëri gjatë gjithë jetës së shërbimit. Si rezultat, falë veprimit të një pakete të ekuilibruar shtesë, niveli i kërkuar i pastërtisë ruhet brenda strukturës.

  Vetë vaji është miqësor me mjedisin: përmban një minimum të substancave të dëmshme për natyrën - hirin sulfat, squfur dhe fosfor.

  Kjo, nga ana tjetër, rrit mbrojtjen e sistemeve të pastrajtimit të shkarkimit - konvertuesit katalitikë në motorët me djegie të brendshme që punojnë me benzinë ​​dhe filtrat e grimcave instaluar në motorët me naftë.

  Vaji ZIC i kësaj serie prodhohet për makina që operojnë në kushte ekstreme, duke sugjeruar mbingarkesa të forta motorike.

  
  

  Zgjedhja e vajit sipas markës së makinës

  

  Viskoziteti i vajrave motorikë në një temperaturë prej – 20 gradë

  Përpara zhvillim aktiv sistemet e informacionit pronarët e makinave duhej të zgjidhnin vajin bazuar në kërkesat e prodhuesit të makinave. Kjo është e lehtë për t'u bërë nëse manuali është afër, por kur ai humbet ose thjesht keni harruar ta merrni me vete kur shkoni në dyqan për lubrifikant, atëherë duhej të mbështeteshit vetëm në njohuritë tuaja dhe këshillat e shitësve. Me zhvillimin e internetit problem i ngjashëm Zgjidhja është shumë e thjeshtë: thjesht vizitoni faqen zyrtare të ZIC dhe përdorni kërkimin e përshtatshëm sipas makinës. Faqja zyrtare e ZIC e bën të lehtë zgjedhjen e vajit për makinën tuaj. Këtu do të gjeni pothuajse gjithçka në kërkesë tregu rus makina, prandaj duke zgjedhur nga lista e prodhuesit të makinave, modelit dhe llojit të automjetit sistemi i karburantit, Do të merrni informacion të plotë për të gjitha lëngjet teknike të përshtatshme.

  Vlen të përmendet se me ndihmën e përzgjedhjes në internet, përdoruesi merr informacion në lidhje me motorin, vajrat e transmisionit, frenat dhe ftohësit që janë të pranueshëm për përdorim.

  Tregohen gjithashtu vëllimi dhe fotografitë e kërkuara. bombola origjinale. Me shërbimin është shumë i përshtatshëm për të përcaktuar listën e nevojshme mallra për mirëmbajtjen e automjeteve me cilësi të lartë.
  

  Si të dalloni një false?

  Fatkeqësisht, tregu i larmishëm i vajrave motorikë, të cilët kanë një kërkesë të qëndrueshme, tërheq në mënyrë aktive mashtruesit që kërkojnë të fusin në shitje produkte të falsifikuara. Dhe nuk është e pazakontë që një falsifikim të gjendet në raftet e dyqaneve të makinave pranë produktit origjinal. Si ta njohim atë?

  Ka disa rregulla themelore:

  Rregulli 1. Blini vaj motori vetëm nga dyqanet e specializuara të automjeteve

  Shpesh edhe në universale qendrat tregtare Ju mund të bëheni pronar i një falsifikimi. Është e rëndësishme të theksohet se vaji i motorit markë e famshme ZIK është duke u zbatuar në një kohë shumë të gjatë çmime të përballueshme, dhe nëse befas keni fatin të shihni një zbritje tërheqëse prej 50 për qind, shmangeni atë. Prodhuesi mund të zvogëlojë koston e vajrave motorikë brenda kufijve të arsyeshëm - me 5.10. në raste të rralla me 20 për qind, por premtimi për cilësinë më të lartë me gjysmën e çmimit tregon një produkt të falsifikuar. Nëse e vlerësoni makinën tuaj, mos u përpiqni të kurseni në mirëmbajtjen e saj.
  

  Rregulli 2. Kryeni gjithmonë një inspektim vizual të kontejnerit në të cilin shitet vaji ZIK

  

  Vaji motorik i rremë ZIC ndryshon nga origjinali kryesisht në cilësinë e kutisë. Keni gjetur të çara, parregullsi dhe gjurmë të dukshme saldimi? Lëreni mënjanë artikullin. Sepse mashtruesit kryejnë punë për mbushjen e vajit të rremë në shishe për të marrë fitimin maksimal të mundshëm në kosto minimale, të gjitha etiketat dhe cilësia e plastikës së përdorur do të jetë një renditje e madhësisë më e ulët se origjinali. Nëse teksti në paketim fshihet ose është i vështirë për t'u lexuar, ose imazhet nuk kanë shkëlqimin dhe qartësinë e duhur, kjo do të thotë që lëngu teknik nuk është larguar kurrë nga fabrika SK. Pasi hyn në termocentral, falsifikimi mund të shkaktojë dëme të pariparueshme në makinë.

  Gjithashtu duhet t'i kushtoni vëmendje dizajnit të vetë etiketës dhe ngjyrës së kutisë. Prodhuesi shpesh ndryshon pamjen paketimi vetëm në mënyrë që falsifikimet të mund të dalin lehtësisht në sfondin e produkteve origjinale.

  Për t'u siguruar që pamja e vajit motorik Zik përputhet me dizajnin e prodhuesit, thjesht duhet ta kontrolloni atë me imazhet e lëngjeve të postuara në faqen zyrtare të kompanisë.

  Është një ide e mirë për të vlerësuar integritetin e paketimit: lëngjet e automobilave Zik në kapak kanë një film të veçantë mbrojtës termik.

  Rregulli 3. Kërkoni një certifikatë cilësie nga shitësi

  Vaji origjinal i motorit ZIK ka certifikatën përkatëse dhe në rastet kur autodyqani nuk ju ofron një dokument të tillë, nuk keni nevojë të blini lubrifikantin atje. Është më mirë të kaloni më shumë kohë duke kërkuar për Zic të vërtetë sesa të mbushni makinën tuaj me lëng të cilësisë së dyshimtë.

  Rregulli 4. Kontrolloni datën e skadencës së vajit

  Produktet e kësaj marke, si rregull, nuk mbeten të ndenjura në ekspozim, megjithatë, datat e skadencës nuk duhet të injorohen. Materiali gjysmë sintetik duhet të ruhet për 3 vjet, sintetik - 5. Pas inspektimit të bombolës, kushtojini vëmendje datës së derdhjes së lëngut teknik. Pavarësisht se sa i cilësisë së lartë është vaji, pas datës së skadencës nuk do të jetë në gjendje të sigurojë motorin me niveli minimal mbrojtjes. Nëse data e derdhjes nuk mund të gjendet, kjo do të thotë se keni një produkt të falsifikuar në duart tuaja.
  

  Dhe së fundi

  Kompania SK, e cila prodhon vajrat motorikë në fjalë, prej shumë vitesh i ofron tregut botëror produkte petrokimike të cilësisë së lartë. Dërgesat e para në Rusi filluan në 1998. Që atëherë, gjithnjë e më shumë entuziastë të makinave kanë zgjedhur produkte SK me cilësi të lartë. Vajrat motorikë të secilës seri kanë veti të shkëlqyera të performancës: mbrojnë cilindrat, grup pistoni dhe elementë të tjerë të instalimit nga shkatërrimi, pastrojnë në mënyrë efektive sipërfaqet e punës dhe parandalojnë formimin e depozitave të dëmshme. Përveç kësaj, ato lejojnë pronarin e automjetit të kursejë para për shkak të konsumit të matur të përzierjes së karburantit dhe paqëndrueshmërisë së ulët. Dhe faqja e përshtatshme e internetit ZIC thjeshton zgjedhjen e vajit për makinën tuaj.

  Nëse jeni duke kërkuar për një të qëndrueshme, rezistente ndaj ndryshimeve të temperaturës dhe mbingarkesat e vazhdueshme lubrifikant motorik, atëherë vaji i motorit Zik është opsioni ideal për makinën tuaj!

Të gjithë e dinë që motori është zemra e makinës, dhe vaji i zgjedhur siç duhet do ta sigurojë këtë mekanizëm jetë e gjatë. Vaji i motorit ndikon drejtpërdrejt në reagimin e fuqisë dhe mbytjes gjatë vozitjes, si dhe në konsumin e karburantit të makinës. Detyra kryesore e vajit është të zvogëlojë fërkimin dhe të lajë ndotësit e vegjël nga motori.

Kur zgjidhni një vaj, duhet t'i referoheni dokumentacionit teknik të makinës suaj. Ai përmban tolerancat e kërkuara dhe standardet e cilësisë që duhet të ketë vaji. Bazuar në këtë, ju mund të përshkruani një rreth prodhuesish që prodhojnë vaj që plotëson kërkesat e prodhuesit të automjeteve dhe të zgjidhni vaj prej tyre bazuar në preferencat, rishikimet dhe çmimin tuaj të markës. Më poshtë janë shërbimet e prodhuesve më të njohur të naftës, ku mund të kryeni përzgjedhja e vajit me makinë në internet, si dhe të zbuloni vëllimet e kërkuara të vajit për zëvendësim.

Përzgjedhja Vajra mobil me makinë.

Mjet i përshtatshëm përzgjedhjeje lubrifikantët Mobil mund t'ju ndihmojë të merrni rekomandime për automjetin tuaj. Zhvilluesit janë përpjekur të thjeshtojnë procesin e zgjedhjes së vajit për makinën tuaj. Thjesht zgjidhni prodhuesin dhe modelin e automjetit tuaj duke përdorur opsionet e kërkimit ose të menusë rënëse.

Përzgjedhja Vajrat Castrol me makinë.

Një shërbim mjaft i mirë për zgjedhjen e vajit Castrol në faqen zyrtare të internetit. Jep rekomandime jo vetëm për vajin e motorit, por edhe për lëngjet e tjera teknike të përdorura në makinën tuaj (vaji i transmisionit, vaji i diferencialit dhe i kutisë së transferimit, lëngu i drejtimit të drejtimit, antifriz).

Përzgjedhja Vajrat e guaskës me makinë.

Shërbimi i përzgjedhjes në internet lëngjet teknike Guaskë. Ju mund të zgjidhni vaj për makina, kamionë, motoçikleta, si dhe makineri bujqësore.

Përzgjedhja Vajra ELF me makinë.

Përzgjedhja Vajra totale me makinë.

Vajrat total rekomandohen për përdorim nga koncerni auto Peugeot/Citroen dhe mund të përdoren gjithashtu në automjeteve prodhuesit e tjerë. Në faqen zyrtare të internetit, duke plotësuar fushat e formularit, do të merrni një listë të produkteve që plotësojnë kërkesat e prodhuesit të automjeteve posaçërisht për makinën tuaj.

Zgjedhja e vajit ZIC për makinën.

Marka koreano-jugore e vajrave ZIC prodhohet në uzinën Ulsan, e cila është kompleksi më i madh i përpunimit të naftës në botë. Vajrat ZIC përdoren si mbushës fabrike për makinat Hyundai/Kia, përfshirë edhe në Rusi. Në faqen zyrtare të internetit, zgjidhni modelin tuaj nga lista dhe zbuloni se cilat vajra ZIC mund të përdoren në makinën tuaj.

Përzgjedhja Vajrat Motul me makinë.

Një tjetër prodhues francez i naftës. Produktet Motul janë më të favorizuara nga motoçiklistët dhe pronarët Makina Subaru. Vajrat janë gjithashtu të popullarizuar në mesin e atletëve të sportit motorik. Falë një game të gjerë të lëngjeve teknike, çdo automobilist do të jetë në gjendje të gjejë vajra për makinën e tij. Në faqen e internetit Motul mund të zgjidhni vajin sipas markës së makinës.

Le të fillojmë me faktin se gjatë viteve të fundit, tregun e brendshëm Disa lloje dhe marka të reja të vajrave motorikë kanë hyrë në tregun e karburanteve dhe lubrifikantëve. Si rezultat, lista është zgjeruar ndjeshëm, pasi në të njëjtat rafte, së bashku me produktet e zakonshme të gjigantëve të famshëm Mobil, Shell ose Liqui Moly u shfaqën oferta të tilla si vajrat Xado, Lukoil, Wolf, Ravenol, ZIC etj.

Në këtë artikull do të flasim për cilat veçori ka vaji i motorit ZIC për motorin, cilat avantazhe dhe disavantazhe ka marrë produkti të këtij prodhuesi, dhe nëse ia vlen të përdorni vaj motori Zik në motorët me benzinë ​​dhe naftë termocentralet, të cilat operohen në CIS.

Lexoni në këtë artikull

Origjina e vajit ZIC

Le të fillojmë me faktin se vajrat motorikë ZIC prodhohen në Korenë e Jugut. Pronari i markës është SK Corp., e cila u themelua në 1962. Kompania është e angazhuar në aktivitete të larmishme, por kur bëhet fjalë për vajrat motorikë, prodhuesi është i specializuar si në prodhimin e vajit ashtu edhe në prodhimin e lubrifikantëve, të cilët shiten me emrin tregtar. Marka ZIC që nga viti 1995

Në këtë rast, përdoren vajrat tona bazë dhe paketat shtesë të zhvilluara posaçërisht. Në një fazë të hershme, kompania fitoi më shumë teknologjive moderne rafinimi i naftës në SHBA, por më pas koreanët krijuan dhe patentuan teknologjinë e tyre për prodhimin e vajrave bazë.

Si rezultat, u arrit të arrihet cilësi e lartë e produktit, që kur u prezantua teknologji unike rafinimi i naftës, i cili është hidrokrikim i thellë katalitik.

Kjo teknologji bëri të mundur krijimin indeks të lartë viskozitetit E thënë thjesht, një vaj i tillë është i aftë të ruajë viskozitetin e dëshiruar si në nivel të ulët ashtu edhe temperaturat e larta, e cila është shumë e rëndësishme për fillimin e sigurt të ftohtë të motorit dhe më pas mbrojtje e besueshme pjesë pas ngrohjes së motorit me djegie të brendshme.

Pastaj prodhuesit kryesorë të aditivëve për vajrat motorikë (Lubrizol, Infinium dhe të tjerët) u përfshinë në bashkëpunim. Detyra kryesore ishte krijimi i paketave unike të aditivëve për të siguruar performancën më të mirë të vajrave ZIC për një periudhë të gjatë kohore.

Si funksionuan vajrat ZIC në praktikë

Pra, duke marrë parasysh faktin se sot linja midis plotësisht sintetike dhe vajit është e paqartë nga vetë prodhuesit, megjithëse vajrat e lartë Zic quhen sintetikë, produkte të tillë në të vërtetë janë hidrokrisur.

Vini re se nuk ka asgjë të keqe me këtë. Për më tepër, shumë prodhuesit e famshëm ato shkojnë saktësisht në të njëjtën mënyrë, duke treguar në bombol që vaji është sintetik, megjithëse në realitet është hidrokrisues. Të tjerë shkruajnë diçka si "i bërë duke përdorur teknologji sintetike", etj.

Në një mënyrë ose në një tjetër, hidrokrikimi është shumë më i përballueshëm në krahasim me sintetikën "e pastër", por entuziastët e makinave duhet të marrin ende parasysh disa nga veçoritë e kësaj teknologjie. Dallimi kryesor është se jeta e shërbimit duke ruajtur pronat e deklaruara është 20-30% më pak se ajo e analogëve plotësisht sintetikë. Kjo do të thotë që nëse sintetika, për shembull, mund të përdoret në mënyrë të sigurt për 15 mijë km, atëherë në të njëjtat kushte është më mirë të ndryshoni hidrokrisimin jo më vonë se 10 mijë.

Vëmë re gjithashtu se lista e produkteve të kësaj marke përfshin gjithashtu vajra gjysmë sintetikë, vaj mineral ZIK, si dhe të veçantë për pastrimin e sistemit të lubrifikimit.

• Duke u marrë me bazat, le të kalojmë te cilësia e vajit ZIK, si dhe çfarë efekti ka në funksionimin e motorit dhe gjendjen e tij. Para së gjithash, mund të derdhni vaj Zik në një motor makine, pavarësisht nga lloji i motorit me djegie të brendshme (atmo, turbo, benzinë, naftë), si dhe nga marka dhe modeli i automjetit.

Kompania ofron produkte për gjermanisht Motorët BMW, Audi ose Porsche, për Hyundai koreane dhe Kia, Toyota japoneze, Nissan ose Mazda, Peugeot Evropian, Renault etj. Me fjalë të tjera, vajrat Zic mund të përdoren me siguri në çdo motor.

• Tani le të shohim cilësitë që pretendon vetë prodhuesi. Për shembull, le të marrim vajin e njohur sintetik ZIC Ky vaj është i përshtatshëm për motorët me benzinë ​​ose naftë me turbocharging ose pa sisteme furnizimi me ajër.

Ky vaj është një produkt për të gjitha sezonet; rrjedhshmëria e një lubrifikuesi të tillë do të mbetet në nivelin e duhur kur temperatura të bjerë në -35 gradë. Do të thotë se lubrifikuesi do të bëjë për rajonet ku temperaturat e dimrit janë mjaft të ulëta.

Sa i përket viskozitetit të temperaturës së lartë, krijimi i filmit të nevojshëm të vajit është i garantuar, rezistent ndaj "thyerjes" edhe nën ngarkesa të rënda. Produkti përmban gjithashtu një paketë të aditivëve aktivë origjinalë që përmirësojnë performancën e motorit, të pastër sistemi i vajit etj.

Ky vaj kursen energji, minimizon humbjet e fërkimit dhe zgjat jetën e përgjithshme të motorit. Produkti ka të gjitha miratimet dhe certifikatat (API, ISLAC, ACEA, etj.), prania e të cilave lejon përdorimin ky lubrifikant në motorët e prodhuesve të ndryshëm të automjeteve globale.

Duket se një vaj i tillë mund të përdoret me siguri në çdo motor, duke llogaritur në vetitë e tij pozitive. Megjithatë, nëse flasim për funksionimin praktik, drejtuesit flasin për vajin ZIC si pozitivisht ashtu edhe negativisht.

Në listën e avantazheve pas përdorimit të ZIC sintetike ose gjysmë sintetike, entuziastët e makinave shpesh theksojnë:

• zvogëlimi i zhurmës gjatë funksionimit të motorit;
• njësia e energjisë funksionon më "butë" dhe më elastike;
• këtë vaj jo vecanerisht ;
• pjesët dhe kanalet e motorit janë larë mirë;
• kur është në gjendje të mirë pune, konsumi i vajit Zik është brenda kufijve normalë;
• vaji nuk i humb aq shpejt vetitë e tij kur funksionimin afatgjatë krahasuar me analogët;

Sa i përket disavantazheve, ka edhe mjaft prej tyre:

• i mbiçmuar, megjithëse produkti në të vërtetë rezulton të jetë me cilësi mesatare;
• në disa motorë të detyruar;
• vetitë e pastrimit i pamjaftueshëm;
• ndodh plakja dhe oksidimi i shpejtë, veçanërisht duke marrë parasysh cilësinë e karburantit në CIS;

Cili është rezultati?

Siç mund ta shihni, vaji ZIC nuk mund të konsiderohet në asnjë mënyrë një produkt i keq, por do të ishte gabim të besohet se do të jetë më i mirë se analogët e shtrenjtë nga i famshëm Shell, Mobil ose Liqui Moly. Me fjalë të tjera, siç tregon praktika, një produkt i tillë mund të vlerësohet në mënyrë të sigurt me katër, por asgjë më shumë.

Është e rëndësishme të kuptohet që po flasim ekskluzivisht për ato raste kur vaji 100% origjinal ZIC derdhet në motor. Fakti është se pasi kjo markë hyri në tregun botëror, shumë shoferë filluan ta përdorin në mënyrë aktive këtë vaj, si rezultat i të cilit popullariteti në rritje i markës çoi në shfaqjen.

Drejtues me eksperiencë dhe shitësit e mëdhenj theksojnë vazhdimisht se është e nevojshme të blini vaj ZIC vetëm në pikat zyrtare të shitjes. Gjithashtu u vu re se në markete shiten në seri të vogla produkte të falsifikuara dhe jo origjinale.

Ku vaj jo origjinal zakonisht gjendet në enë plastike, ndërsa tek ZIC në kanaçe prej kallaji ndodh edhe falsifikimi, por shumë më rrallë. Për këtë arsye, është e rëndësishme të dini.

Lexoni gjithashtu

Viskoziteti i vajit të motorit, cili është ndryshimi midis vajrave me një indeks viskoziteti 5w40 dhe 5w30. Cili lubrifikant është më i mirë për t'u derdhur në motor në dimër dhe verë, këshilla dhe rekomandime.

Si të zgjidhni vajin e duhur të motorit për motor i vjetër me djegie të brendshme ose një motor me një kilometrazh më shumë se 150-200 mijë km. Çfarë duhet t'i kushtoni vëmendje, këshilla të dobishme.

Vaji i automobilave është një komponent i rëndësishëm që siguron funksionimin e gjatë të motorit. Për të zgjedhur atë të duhurin, duhet të merrni parasysh llojin e motorit, rekomandimet e prodhuesit, si dhe përvojën e pronarit të mëparshëm nëse e keni hequr makinën.

Llojet e vajrave motorikë.

Sipas llojit, vajrat motorikë ndahen në:

• Mineralet, të njohura si ujë mineral, bëhen nga rafinimi dhe rafinimi i naftës;
• Sintetikët ose "sintetikët" krijohen nga sinteza e gazeve;
• Vajrat gjysmë sintetikë janë një përzierje në përmasa të ndryshme të dy vajrave të parë dhe quhen "gjysmë sintetikë".

Secili prej vajrave të paraqitur ka të mirat dhe të këqijat e tij, për shembull, vaji mineral dallohet nga kostoja e tij e ulët në krahasim me dy të tjerët. Por duhet të ndryshohet më shpesh, pasi digjet shpejt në motor, rekomandohet ta derdhni në makina që nuk përdoren; kushte të vështira. Është ndryshe viskozitet i rritur dhe zvogëlon ndjeshëm rrezikun e zëvendësimit të vulave dhe guarnicioneve. Më shpesh përdoret në makina shtëpiake, si dhe makina me motorë karburatori.

Vaji sintetik është një produkt që mbulon me siguri motorin dhe pjesët e tij me një film, duke siguruar mbrojtje shtesë, dhe përbërja e tij e bën të lehtë ndezjen e makinës edhe në mot të ftohtë, dhe gjithashtu mos nxehjen e motorit në mot të nxehtë. Ky vaj përdoret shpesh në makina sportive, si dhe makineritë që operojnë në kushte të temperaturës së ulët/të lartë. Ana negative, për disa entuziastë të makinave, mund të jetë çmimi i vajit sintetik.

Gjysmë sintetik - vaj që kombinohet kosto të arsyeshme uji mineral dhe besueshmëria e sintetikës. Për shumë entuziastë të makinave, gjysmë-sintetikët konsiderohen mesatarja e artë, duke kombinuar çmimin dhe cilësinë.

Si te zgjidhni vajin?

Për të zgjedhur vajin e duhur, duhet të shikoni dokumentacioni teknik dhe zbuloni se çfarë tolerance tregohet për makinën. Më shumë informacion rreth miratimit të vajit të motorit mund të gjeni në. Vlen gjithashtu të merret parasysh një parametër i tillë si viskoziteti - standard ndërkombëtar SAE. Rrjedhshmëria e vajit dhe aftësia e tij për të ndezur me lehtësi makinën në mot të ftohtë varen nga viskoziteti. Vajrat e rekomanduar për përdorim në koha e dimrit vitet kanë shkronjën W në emrat e tyre (nga anglishtja "winter" - "winter"), dhe sa më i vogël të jetë numri përpara shkronjës, aq më rezistent është vaji ndaj motit të ftohtë. Për shembull, regjimi i temperaturës vajra 0W në -45 gradë, 5W në -35, etj.

Patjetër që ia vlen të merret në konsideratë moti në të cilën operohet makina: për klimat e ftohta, zgjidhni vajra me viskozitet të ulët dhe për klimat e nxehta, me viskozitet të lartë. Nëse motori i makinës është i vjetër dhe/ose i konsumuar, atëherë nuk duhet ta mbushni me sintetikë të shtrenjtë, pasi vulat dhe guarnicionet thjesht do të jenë të papajtueshme dhe mund të dëmtojnë vetëm motorin. NË Specifikimet teknike Zakonisht tregohet të përdorni vetëm vaj origjinal, për shembull, Toyota ose BMW. Nëse makina është nën garanci, duhet të mbushni vetëm vajra origjinale. Nëse periudha e garancisë makina ka skaduar, atëherë mund të përdorni çdo vaj tjetër me karakteristika të ngjashme. Vlen të kujtohet se në asnjë rrethanë nuk duhet të lejohet përzierja tipe te ndryshme vajra nga prodhues të ndryshëm.

Mbrapa vitet e fundit shumë u shfaqën në tregun rus markave të ndryshme, sipas të cilit shiten vajrat motorikë. Lista është zgjeruar, dhe tani në vend të vajra standarde Në raftet e dyqaneve të automjeteve u shfaqën "Mobil", Shell, Liqui Moly, si "Lukoil", "Xado", Ravenol, ZIC dhe të tjerë.

Në këtë artikull do të flasim për vajrat ZIC. Shqyrtimet rreth tyre do të na zbulojnë shumë avantazhe dhe disavantazhe, dhe gjithashtu do të na tregojnë se me cilat makina dhe motorë janë më të mirët për ta përdorur atë. Ne gjithashtu do të përpiqemi të përcaktojmë se cilat veçori ka prodhuesi dhe nëse ia vlen të përdoret fare ky lubrifikant për benzinë ​​ose motorët me naftë, që vepron në Rusi.

Origjina

Vlen të fillohet me faktin se vajrat ZIC janë bërë nga Korea e jugut. Kjo markë i përket korporatës SK, e themeluar në vitin 1962. Kompania është e specializuar në prodhimin e naftës, por gjithashtu prodhon lubrifikantë - ato janë shitur nën markën ZIC që nga viti 1995. Për shkak të pranisë së një baze të madhe të lëndës së parë, prodhuesi përdor vajrat e tij bazë dhe zhvillon paketa efektive shtesë për to. Në fazën fillestare të ekzistencës së saj, SK fitoi teknologji të përpunimit të naftës nga SHBA, por më vonë krijoi teknologjinë e vet, mbi bazën e së cilës krijohen vajrat motorikë modernë ZIC. Shqyrtimet rreth tyre bëjnë të qartë se lubrifikantët e prodhuar janë me cilësi mjaft të lartë, nëse arrini të blini diçka që nuk është e rreme, por ne do të flasim për këtë veçmas.

Falë futjes në prodhim të teknologjisë së thellë të hidrokrisimit katalitik, u bë e mundur të merret cilesi e larte produkt. Në veçanti, ishte e mundur të krijohej një vaj me një indeks të lartë viskoziteti - një produkt që ruan vetitë operacionale Dhe treguesit teknikë në temperatura të larta negative dhe pozitive. Prandaj, motorët me vajra të ngjashëm filloni pa probleme dhe shpejt edhe me temperaturat nën zero jashtë dritares.

Manifestimi në praktikë

Në rishikime, vajrat ZIC përcaktohen nga përdoruesit si sintetikë, megjithëse në fakt ato janë hidrokrisur. Sidoqoftë, kufiri midis sintetikës dhe hidrokrikimit tani po mjegullohet nga vetë prodhuesit. Dhe nuk ka asgjë të keqe me këtë. Shumë prodhues shkruajnë në paketim se vaji është sintetik, megjithëse në fakt prodhohet duke përdorur teknologjinë e hidrokarakimit. Vajrat hidrokrisues janë më të lirë, por megjithatë kanë të njëjtat karakteristika të performancës si vajrat me bazë sintetike. E vetmja pengesë e tyre është jeta e tyre më e shkurtër e shërbimit. Përafërsisht 20-30%, vajrat hidrokrisues humbasin vetitë e tyre të performancës më shpejt, kështu që rekomandohet të ndërrohen pas 8-10 mijë kilometrash (sintetika konvencionale zgjat rreth 15 mijë kilometra).

Vini re se gama e produkteve të kësaj marke përfshin edhe gjysmë sintetike, vajra minerale, produkte për pastrimin e sistemit dhe madje vajrat e transmisionit ZIC. Shumica e produkteve në gamë marrin vlerësime pozitive, siç mund ta shihni duke shkuar në çdo forum tematik.

Produkti mund të përdoret në lidhje me çdo lloj motori - benzinë, naftë, turbo ose atmosferik. Lubrifikuesi është i përshtatshëm për makina të prodhuara në Gjermani, Kore, Japoni dhe Evropë. Disa pronarë makinash përdorin me sukses makina ruse Vaj ZIC. Shqyrtimet mbeten pozitive, megjithëse ato negative ndodhin.

Karakteristikat e performancës

Por çfarë ndodh me cilësinë e treguar nga vetë prodhuesi? Një nga produktet më të njohura është lubrifikant sintetik ZIC për naftë dhe motorët me benzinë. Mund të përballojë temperaturat deri në -35 gradë, kështu që është i popullarizuar në rajonet veriore të Rusisë. Kjo do të thotë, në temperaturën e specifikuar, rrjedhshmëria e lubrifikantit ruhet, prandaj pompë vaji pompon lehtësisht lubrifikantin përmes sistemit, dhe si rezultat motori fillon pa probleme.

Nëse flasim për viskozitet në ngarkesa dhe temperatura të larta, atëherë edhe këtu vaji mund të sigurojë një film të qëndrueshëm që është rezistent ndaj grisjes. Përbërja përfshin një paketë origjinale të aditivëve aktivë që përmirësojnë performancën e motorit dhe pastrojnë sistemin e vajit nga depozitat e dëmshme për motorin. Për më tepër, lubrifikantët ZIK kursejnë energji, prandaj gjatë funksionimit ato minimizojnë humbjet e fërkimit dhe zgjasin jetën e shërbimit të motorëve. Nuk grumbullohet vetëm komente pozitive sintetike ZIC. Vaji ka të gjitha certifikatat dhe miratimet (API, ACEA, ISLAC), gjë që lejon përdorimin e lubrifikantit në motorët e makinave të markave botërore.

Vaj motorik ZIC: rishikime

Pavarësisht numrit të madh veti pozitive produkti dhe përdorimi i tij i përhapur në të gjithë botën, ai ka disa cilësitë negative. Ne do të shohim si pozitive ashtu edhe anët negative produktet e kompanisë ZIC. Dhe ne do të fillojmë me mangësitë.

Rreth disavantazheve të vajrave ZIC

Shqyrtimet mund të na tregojnë këtë. Vaji është i mbiçmuar, gjë që bie në sy në sfond cmime te uleta produkte të tjera. Mesatarisht, do të duhet të paguani 1600-1700 rubla për një kuti 4 litra. Ndonjëherë pronarët e motorëve të detyruar shkruajnë në rishikimet e tyre: "Vaji ZIC 10W-40 shkon dëm". Vini re se në disa makina ndodhin mbeturina, por më shpesh shoqërohet një ulje e nivelit të vajit gjatë funksionimit të motorit cilesi e dobet vetë motori dhe joefikasiteti unaza kruese vaji. Disa pronarë makinash theksojnë oksidimin dhe plakjen e shpejtë të vajit, gjë që mund të justifikohet nga cilësia e ulët e karburantit në Rusi. Me shumë mundësi, prodhuesi nuk e ka marrë parasysh faktin që benzina në Rusi mund të hollohet, dhe kjo ndikon në efikasitetin e vajit. Epo, vetitë pastruese të vajrave sintetikë janë të pamjaftueshme. Të paktën ka komente të tilla. ZIC gjithashtu ka avantazhe, për të cilat mësojmë gjithashtu nga rishikimet.

Tipare pozitive

1. Niveli i reduktuar i zhurmës gjatë funksionimit.
2. Funksionim më i butë dhe më elastik i motorit.
3. Aktiv motor normal Konsumi i naftës ka, por nuk kalon një litër për 10 mijë kilometra.
4. Produkti bëhet i zi ngadalë. Pikërisht këtu reflektohen aftësitë e pamjaftueshme pastruese të vajit, sepse vaj i zi Para së gjithash, ai flet për pastrimin e sistemit të naftës nga depozitat e karbonit.
5. Me përdorim të zgjatur, vaji humbet vetitë e tij më ngadalë se lubrifikantët e tjerë të ngjashëm.

Vini re se vlerësimet në lidhje me vajin ZIC (gjysmë sintetik) janë më pozitive. Disa shoferë ankohen për humbjen e produktit, por përndryshe audienca e auto forumeve është e kënaqur. Por sintetika ka vlerësimet më të mira. Prandaj, kur blini një produkt nga ky prodhues, është mirë të jepni përparësi vajra sintetike. Në lidhje me lubrifikimin me bazë minerale, atëherë përgjithësisht përdoret rrallë në praktikë dhe është i përshtatshëm vetëm për vrapim në makina, dhe jo për përdorim afatgjatë.

Një nga produktet më të njohura në Rusi është vaji ZIC XQ. Shqyrtimet për të janë kontradiktore, megjithëse ka akoma më pozitive. Pronarët e makinave prodhimit vendas ankohen për mbetjet e naftës. Pas zëvendësimit të tij me produkte më të lira, mbetjet ndalojnë. Sidoqoftë, kjo është e vërtetë për makinat VAZ - është më mirë të mos i mbushni me ZIC XQ.

Vajrat e kutisë së shpejtësisë

Vajrat e transmisionit janë më pak të njohura, gjë që është logjike, sepse ato duhet të ndryshohen jashtëzakonisht rrallë. Ka vetëm pozitive. Pasi lexova forumet, nuk gjeta asnjë opinion negativ. Kur zëvendësoni vajin e përdorur në kuti ingranazhi (duhet të ndryshohet pas 50-60 mijë kilometrash), ingranazhet e makinës ndryshojnë më mirë. Përveç kësaj, produkti heq kutinë e pluhurit metalik, i cili tashmë është i mirë.

konkluzioni

Duke gjykuar nga rishikimet, ZIC 5W40 dhe vajrat e tjerë të viskozitetit nuk janë më të mirët, por sigurisht që nuk mund të quhen të këqij. Është gabim të mendosh se këto produkte do të jenë më të mira lubrifikantë të shtrenjtë si Liqui Moly ose Shell. Nëse e vlerësoni lubrifikantin ZIK në një shkallë 5-pikëshe, atëherë mund t'i jepni një katër të fortë, por qartësisht nuk arrin pesë.

Falsifikime

Është e rëndësishme të theksohet se të gjitha karakteristikat, veçoritë dhe rishikimet e përshkruara më sipër janë të zbatueshme vetëm për vaj origjinal. Por ka edhe falsifikime në treg. Dhe megjithëse prodhuesi kujdeset të zhvillojë kontejnerë origjinalë dhe të vështirë për t'u dublikuar me mbrojtje kundër falsifikimit, ato janë ende mjaft të zakonshme. Mundësia e blerjes së vajit të rremë ZIC është mjaft e lartë, kështu që kur zgjidhni një produkt duhet t'i kushtoni vëmendje para së gjithash paketimit dhe shenjave të tij mbrojtëse.

Blini vajra vetëm në pikat zyrtare të shitjes, dhe jo diku në treg ku shitësi nuk mund t'ju japë as një faturë. Dhe një gjë tjetër: mallrat e falsifikuara shiten më shpesh në enë plastike. NË kanaçe hekuri Lubrifikuesi jo origjinal është jashtëzakonisht i rrallë. Në përgjithësi, rishikimet flasin më së miri për falsifikimet e hasura shpesh të 5W30. Është produkti me këtë viskozitet që kanë shumë pronarë makina po vjen për të humbur dhe redukton dinamikën e makinës, dhe në një temperaturë të lehtë negative ajo trashet. E gjithë kjo tregon një falsifikim. Duke pasur parasysh popullaritetin e lubrifikantëve me këtë viskozitet, mashtruesit po përpiqen të falsifikojnë këto vajra të veçantë. Prandaj, duhet të jeni shumë të kujdesshëm kur zgjidhni, dhe atëherë motori i makinës suaj do të funksionojë në mënyrë të përsosur me lubrifikantin e ri efektiv korean.