Прекрасний седан Renault Logan спочатку створювався для країн, що розвиваються. Тобто для тих людей, яким не потрібний дорогий автомобіль, але в той же час вони вимагають технологічну машину з сучасним зовнішнім виглядом. В принципі, в Renault виконали завдання. Logan - це не дуже дорогий автомобіль, але він відповідає всім вимогам сучасного автомобіля. Однак, при створенні машини було багато недоліків. Зараз, Рено Логан 1-го покоління хоч і виконує всі вимоги в своєму ціновому сегменті, однак має ряд неприємних недоліків.

Слабкі місця Renault Logan 2004-2015 рр. випуску

Педаль газу;
Хрускіт в коробці передач;
Ступичні підшипники;
Розподільник гальмівних зусиль;
Двірники та ЛКП;
Кріплення передніх фар.

При виборі будь-якої машини варто відразу звертати увагу на двигун. Об'єм двигуна знаходиться в межах 1,4-1,6 літрів. Потужність від 75 до 113 кінських сил. Для такої ціни характеристики знаходяться на високому рівні, але є явні недоліки.

Через низькі температур відбувається залипання педалі газу. Порада: цього можна уникнути, змащуючи взимку тросик педалі морозостійким машинним маслом. Якщо власник постійно буде заливати неякісне паливо, вже через 10 000 кілометрів пробігу почнуться збої в роботі. У автомобілів з пробігом від 30-40 000 км. велика ймовірність виходу з ладу помпи.

Коробка передач

При включенні задньої передачі чути хрускіт, спочатку буде важко виявити, де саме хрумтить. Це відбувається через відсутність синхронізатора задньої передачі.

Вона досить слабка, можуть виходити з ладу амортизатори при пробігу в 10-15 000 км. Ступичні підшипники часто не доживають навіть до 30 тисяч км. пробігу.

Гальмівна система

Передні гальмівні колодки в кожному автомобілі з часом починають зношуватися, але в Рено Логан це відбувається нерівномірно. Після 10 000 км пробігу - скрипить задній розподільник гальмівних зусиль. Надалі вони можуть зовсім відмовити. Для підтримки в формі їх необхідно кожні 10 тис. Км постійно змащувати.

Склоочисники доведеться часто міняти. Вони швидко зношуються, про проблему з ними дає зрозуміти сильний скрип. Якість фарбування не на вищому рівні. Мине небагато часу, ви відразу помітите невеликі подряпини на кузові.

Від поганої дороги починають тріскатися верхні кріплення передніх фар. Ця машина підходить для «ідеального» міста, тому варто бути обережним з експлуатацією. Від вібрації можуть вивалитися передні протитуманні фари.

Відгуки власників автомобіля тільки підтверджують вищеописані слабкі сторони Renault Logan 2004-2015 років. Врахуйте ці болячки при покупці.

Основні недоліки Рено Логан 1-го покоління

Перший час власнику будуть доставляти дискомфорт ручки у вигляді «виїмок».
Багажник. Є невеликий виступ в багажнику, тому при навантаженні будь-якого вантажу, він буде дряпатися. Додатковий мінус в багажнику - петлі, заглушки і дроти. Якщо ви випадково їх зачепите, вони відірвуться.
Бардачок. Виробники пошкодували для нього місце. Його катастрофічно не вистачає для використання. Торпеда має округленої форму, покласти на неї речі неможливо.
Масляний фільтр. Якщо ви будете його знімати, велика ймовірність обпалити собі руку. Можна уникнути цього, знявши колектор, але доведеться докласти зусиль і витратити чимало часу.
Скрип. У салоні скрипить практично всі. Як би водій або пасажири не поверталися, щоб ні відкривалося, воно все скрипить.
Бачок гідропідсилювача. Досить слабо прикріплений. До того ж, тримає собою ще й радіатор. Він постійно вилазить, що приносить власнику машини дискомфорт.
Ущільнили дверей. Якщо з ущільнювачів дверей в зимовий час не прибирати сніг, він починає поступово проникати в салон. Це проблема не така страшна, але здатна доставити чимало дискомфорту водієві.
Маленькі дзеркала в машині. Невеликий мінус, адже є спеціальна комплектація з досить великими дзеркалами.
Салонний фільтр. Його заміна завдає чимало труднощів. Міняють рідко, швидко, але в цій машині на це може піти цілий день. Якщо не хочете витрачати час, можете просто скористатися послугами фахівців в будь-якому автосервісі.
Лампочка в багажнику відсутня. Недолік незначний, але приносить дискомфорт в деяких ситуаціях.
До запобіжників вийти дістатися тільки шляхом відкриття дверей водія. Будь-яке авто з часом іржавіє і деформується, тому при відкритті цих дверей, в дощову погоду, вода може потрапити на запобіжник. Це призведе до серйозних наслідків.
Розганяється повільно. Причина - слабка аеродинаміка.
Виробник не продумав розташування двірників. Скло намочити, водій включає двірники, і лише частина «сліз» витирається. Це дуже дратує і не дозволяє зосередитися на дорозі.

Для більшості автомобілістів ці недоліки в сучасному світі вважаються неприпустимими. Не забувайте, що ціна на Renault Logan невисока, а хворі місця не такі вже фатальні. При огляді будь-якого авто варто розглядати всі плюси і мінуси, а у перших Логанов їх значно більше.

Плюси і переваги Рено Логан

Двері дуже високі і широкі. Це дуже зручно.
Незважаючи на те, що автомобіль не сильно дорогий, сидіння сучасні і дуже зручні. Посадка зручна, якість обшивки відмінне, а сидіти на таких сидіннях просто дуже приємно.
Машина добре підготовлена до холодів. Піч в автомобілі відмінно нагріває салон, і використовує мінімум ресурсів. Піч в машині сучасна і розроблена таким чином, що нагріває температуру всередині салону рівномірно.
У Renault Logan дуже висока посадка. Завдяки високому дорожньому просвіту, даний автомобіль пройде в місцях, де деякі кросовери просто безсилі.
Підвіска ідеально підійде для вітчизняних доріг і умов їзди, адже вона просто «невбивана» (Але не варто сприймати це буквально). Навіть великий пробіг не є показником того, що підвіску наздогнав знос.
Двигуна перевірені часом. Вони дуже надійні і рідко вимагають ремонту. До того ж, мотор в Renault Logan всеїдний і може їздити на А-92, А-95 або на А-98. Крім того, витрата в змішаному режимі складає близько 8 літрів на 100 кілометрів.
Коробка бензобака закривається за допомогою ключа. Багато автомобілів цього ж класу обмежуються звичайної пробкою. Це дуже гарне гідність, якщо власник залишає машину завжди на вулиці. Він може бути спокійний, що хулігани НЕ поцуплять у нього паливо.
Автомобіль дуже дешевий. Це стосується не тільки самої ціни на нову машину, а ще і обслуговування. Власнику машини не буде потрібно багато грошей навіть на капітальний ремонт. Крім того, Renault Logan дуже простий в обслуговуванні, так що безліч деталей можна замінити або замінити власноруч. До того ж, він не тільки недорогий, а й ще надійний.
Двигун автомобіля ідеально підійде для суворої російської зими. Навіть через кілька років роботи, він без проблем буде заводитися при температурі мінус 35 градусів.
Якщо ви заглушили машину і збираєтеся вийти з неї, але не вимкнули фари, то автомобіль проінформує вас про це за допомогою звукового сигналу, який подає «Мозок» авто. Система здатна визначити чи вимкнули ви фари чи ні і дати сигнал у випадку, якщо цього не було зроблено.
Інженери Рено відмінно захистили картер двигуна і інші вузли. З огляду на стан вітчизняних доріг - ця посилена захист нівелює ризик пошкодження двигуна.

Висновок.

Переваг у автомобіля багато. Однак, вразливі місця Рено Логана досить істотні. Не до кінця продуманий дизайн кузова і салону, недоліки з багажником, що не пророблена аеродинаміка та багато іншого. Це все псує загальну картину. Як би там не було, переваги в машині набагато істотніше. Завдяки цьому, новий Renault Logan дуже популярний на вітчизняному ринку і активно розкуповується в автосалонах. Багато власників кажуть, що машина своєрідна і «Незвична», однак це терпимо. З огляду на ціновий сегмент, такі дрібні недоліки можна просто списати. До того ж, багато мінусів в автомобілі з легкістю виправити самостійно.

P.S .: Будемо вдячні, якщо ви опишіть нижче в коментарях основні недоліки і часті поломки вашого автомобіля даної марки, виявлені в процесі експлуатації.

Слабкі місця і основні недоліки Renault Logan з пробігом was last modified: 18 жовтень, 2018 by Administrator

10.10.2016

Рено Дастер (RENAULT Duster) - найдоступніший з європейських компактних кросоверів, представлених на вторинному ринку. Словосполучення «доступний кросовер» відразу привертає масу покупців, тому, коли автомобіль тільки з'явився в продажу, черги за самими недорогими комплектаціями тривали місяцями. Але чи може недорогий автомобіль бути надійним? Зараз і спробуємо це з'ясувати.

Трохи фактів:
Рено Дастер побудований на платформі «B0», на ній же побудовані «» і «». Це спорідненість дає автомобілю хорошу фору перед конкурентами, так як у Логана і Ноут дуже хороша репутація. Офіційно, Дастер був представлений в кінці 2009 року, а в 2010 році стартували його європейські продажі. У СНД ці машини стали доступні в 2012 році, більшість продаваних у нас автомобілів зібрані на Московському заводі "Автофрамос".

Переваги та недоліки Рено Дастер з пробігом

Лакофарбове покриття кузова не відрізняється високою стійкістю і швидко покривається сколами і подряпинами. Огляд автомобіля слід почати з даху. Не дивуйтеся, якщо знайдете тріщини на фарбі в районі водостоків, в цьому винна слабка жорсткість кузова на вигин. Також, метал кузова не може похвалитися гарну корозійну стійкість, найчастіше, іржа з'являється під гумовими ущільнювачами, на крайках дверей і багажника. Особливої уваги потребують і задні арки. Багато власників машин зі штатними легкосплавними дисками скаржаться на швидку розбалансування коліс, пов'язано це з тим, що на внутрішній стороні диска є жолобок, який очищається тільки вручну. Фари потіють на багатьох машинах, і Дастер - не виняток; ще одна неприємна дрібниця - текти ущільнювача насоса бачка омивача.

Рено Дастер оснащується двома бензиновими двигунами - 1.6 (102 к.с.), 2.0 (135 к.с.), і одним дизельним - 1.5 (90 к.с.). У авто з дизельним мотором можливі провали в тязі. Відбувається це, в основному, в холодну пору року і на даний момент - причина не виявлена. Найнадійнішим виявився бензиновий двигун 1.6, у якого за весь строк експлуатації не було виявлено жодної болячки. А ось дволітровий мотор не може похвалитися такою надійністю. Найчастіше, з настанням холодів, власники нарікають на ускладнений запуск двигуна; також є нарікання на сторонній шум в районі ременя ГРМ, сервісмени грішать на сам ремінь і помпу, але, на даний момент, до спільного рішення виходу з цієї ситуації так і не прийшли. Більшість власників продовжують експлуатувати авто з даним дефектом, приймаючи його за технічну особливість силового агрегату.

Трансмісія.

На Рено Дастер встановлювалися п'яти- і шестиступінчаста коробка передач, а також чотириступеневий автомат. Якщо Ви розглядаєте покупку автомобіля з механікою, то обов'язково перевірте в ній рівень масла - бувають випадки заводського недоливу, а нинішній власник міг за цим не встежити. З п'ятиступінчастою механікою серйозних проблем ніколи не було, а ось шестиступінчаста, зрідка, може підносити сюрпризи. Можлива розгерметизація коробки, це означає, що відбувається витік робочої рідини і в результаті - клинить коробку. Якщо говорити про трансмісію в загальному, то АКПП і п'ятиступінчаста механіка прості і надійні, з шестиступінчастою механікою бували неприємні інциденти.

Дастер може бути не тільки передньо- але і полнопріводим. Основним недугою повнопривідних версій є текти сальників приводів роздавальної коробки. Причина - криво встановлена коробка з підшипниками. Іноді, у повнопривідних машин трапляється неприємний збій - при русі з включеним повним приводом система може мимовільно перейти в монопривод. Вирішити проблему допомагає вимикання і повторне включення запалювання.

Надійність ходової Рено Дастер

Підвіска авто, незважаючи на невеликий ресурс деяких деталей, досить надійна. Конструкція задньої підвіски у моноприводних і повнопривідного варіантів різні: в першому випадку, ззаду стоїть звичайна балка, в другому - підвіска незалежна. У морози підвіска може видавати неприємні звуки, але це не страшно, і після не більшої прогріву вони зникають; через замерзає мастила можуть хрустіти Шруси. Слабким місцем у передній і задній підвісках Рено Дастер, як і на більшості сучасних автомобілів, виявилися втулки і стійки стабілізатора, їх доводиться міняти приблизно раз в 20 - 30 тис. Км.

М'якість підвіски швидко відучує пригальмовувати при проїзді трамвайних шляхів і інших нерівностей, як результат, амортизатори рідко виходжують більше 30000 км, хоча їх ресурс 50 - 60 тис. Км (заміна одного обійдеться в 50 - 60 у.о.). Сайлентблоки і кульові опори, в середньому, прослужать 60 -70 тис. Км (обидві деталі міняються в зборі з важелями, вартість до 40 у.о.). Також, не самі витривалі і задні ступичні підшипники, міняти доведеться кожні 60000 км, але загудіти можуть і раніше, а от передні - більш витривалі і здатні прослужити 120 - 150 тисяч кілометрів. Регламентний інтервал заміни передніх гальм 40000 км, задніх - 60000, при заміні обов'язково обслуговуйте супорта.

салон

Оздоблення салону виконана з бюджетних матеріалів, тому не варто дивуватися появі цвіркунів, особливо, коли на вулиці холодно. У деяких машинах, сидячи на водійському сидінні, можна відчути протяг в районі лівої ноги, щоб усунути недолік потрібно поправити поролонову прокладку близько ручки відкривання капота. Все Рено Дастер, крім версії з мотором 1.6, оснащені додатковим електричним обігрівачем салону, який на багатьох автомобілях працює з перебоями, особливо - на дизельних версіях. Причина - збій програмного забезпечення.

Згодом, в салоні з'являється вода, відбувається це через зсув повітророзподільного блоку або його розтріскування. В результаті, конденсат, що утворюється при роботі кондиціонера, потрапляє в салон. В автомобілях, випущених після 2013 року, виробник усунув цей недолік. Також, при різких перепадах температури, можливе утворення вологи між дахом і оббивкою; сигналом про її наявність послужить конденсат в плафоні лампи освітлення салону. Іноді, власники нарікають на неправильні дані покажчика рівня палива і зависання бортового комп'ютера. В обох випадках, усунути проблему допоможе вимикання і повторне включення запалювання.

підсумок:

Рено Дастер - досить надійний і недорогий в обслуговуванні автомобіль, і в цілому, багато власників задоволені його ходовими якостями, хоча нарікання все ж є. Варто відзначити, що обслуговування і ремонт повнопривідної версії обходиться значно дорожче. При нормальній експлуатації і розуміння призначення не рамного кросовера, Дастер буде рідко підносити негативні емоції.

переваги:

Надійні силові агрегати.
Енергоємна підвіска.
Кліренс.
Керованість.
Прохідність.

недоліки:

Малувато динаміки двигуна при обгоні.
Слабке лакофарбове покриття.
Шумоізоляція.
Якість матеріалів салону.
Звісно датчика палива і бортового комп'ютера.

Якщо Ви є власником даної моделі автомобіля, будь ласка, опишіть проблеми, з якими Вам довелося зіткнутися за час експлуатації авто. Можливо, саме Ваш відгук допоможе читачам нашого сайту при виборі машини.

З повагою, редакція АвтоАвеню

Експлуатація кросовера Рено Дастер виявила його найбільш типові проблеми. До них відносяться:

Проблеми з жорсткістю кузова, яка виявляється у вигляді появи тріщин в лакофарбовому покритті кузова. Найчастіше в задній частині даху в обох жолобах

Скупчення рідини в порожнині дверей

Текти датчика ГУР

Попадання конденсату від кондиціонера в салон

Вихлюпування рідини з бачка омивача

запотівання фар

Точкова корозія кузова

Самовільний відхід з режиму 4WD на 1 і 2 передачах

Сторонній шум в моторному відсіку з боку генератора

Протирається оболонка тросів ручного гальма про підтримують кронштейни

Постійно «роз'їжджають» кінці ущільнювача дверного отвору

Поява тріщин на лакофарбовому покритті даху пов'язані з недостатньою довжиною зварного шва в районі стику даху і боковини, що було в подальшому усунуто заводом

Скупчення води в порожнині дверей викликано засміченням дренажних отворів в нижній частині дверей - прочистити отвори виходу води

Конденсат від кондиціонера - найімовірніше зрушать приймальний патрубок для зливу конденсату, або він пошкоджений або він взагалі відсутній

Вихлюпування рідини з бачка омивача пов'язано з поганою герметизацією кришки бачка, усунути можна шляхом свердління отвору в кришці діаметром 1 1,5 мм і вирізання додаткової прокладки з гуми (стара камера), або заміною кришки (код оригінальної кришки бачка омивача LoganDusterSandero - 8200609542)

Запотівання фар, пов'язане або з їх розгерметизацією, або із забитим дренажем, але явно тягне на заводський брак, так як досить поширена проблема

Точкова корозія кузова - порушення технології фарбування, усувати необхідно негайно з розкриттям шарів
- самовільний відхід з режиму 4WD - на СТО перепрошивати ЕБУ

Сторонній шум в моторному відсіку з боку генератора- шум може виходити або від підшипників генератора, або натяжної ролика. Пропадає після заміни ременя ГРМ і роликів
- проблему з перетирають оболонкою троса ручника закрив завод, змінивши метод кріплення. Усунути самостійно можна шляхом установки розрізаного шматка гумового шланга на оболонку троса в місці його контакту з кронштейном і закріплення його хомутами

В кінці ущільнювача можна вставити наприклад відрізок елкабеля відповідного діаметру або що-небудь подібне, що зафіксує кінці в одній площині, а також можна «відвести» стик ближче до краю отвору, де його буде стосуватися нога при посадці і виході з салону. Для цього ущільнювач потрібно зняти і просто почати його укладання з обраного вами місця

Станом на 2007 (передкризовий рік), коли продукція автопрому розходилася, як гарячі пиріжки, вартість базового Рено Логан становила 275 тисяч рублів. У перекладі на євро (хто пам'ятає) - 8 000. По абсолютно незрозумілих причин, бюджетний автомобіль, у виробництві комплектуючих для якого задіяно понад 30 російських підприємств, зрівнявся в ціні з представниками середнього європейського класу. Що стало причиною? Покращилась якість? Зросли витрати на виробництво? Ще що-небудь? Передбачаючи питання споживачів, відповідаємо - «Нічого серйозного, все набагато простіше - висока популярність моделі». Відчувши смак «перемоги» виробник став стрімко піднімати ціни і невідомо чим би все це закінчилося, якби не криза.

Практика експлуатації Renault Logan в суворих російських умовах швидко розставила всі крапки над «i», і виявила більшість недоліків автомобіля.

Збільшений до 155 мм кліренс, прекрасно зарекомендував себе в умовах «європейського бездоріжжя», коли ж справа дійшла до Росії, відсутність захисту картера стало серйозною проблемою. Крім того, 8-міклапанние мотори, розроблені для східноєвропейського неякісного бензину, погано переносять холод, більш того, самої потужності акумуляторної батареї часто не вистачає для того, щоб крутити маховик стартера при 20-градусному морозі.

«Посилені» пружини швидко «втомлюються» від наших ям і вже через рік інтенсивної експлуатації їх доводиться або піднімати, або міняти. Коробка перемикання передач слабо відповідає темпераменту двигуна (коротка перша передача), до того ж, включення задньої передачі затрудненно.

Ергономіка Рено Логан не блищить вишукуваннями. До того ж автомобільний прикурювач і два підстаканники відносяться до числа опцій, за які необхідно доплатити пару сотень доларів.

Часто зустрічається деренчання пластика і недостатня шумоізоляція салону, що, в цілому, забезпечує високий рівень шуму.

Заднє сидіння можна скласти, тому, якщо Вам необхідно перевезти великогабаритну річ доведеться відкручувати кріпильні болти. Не зовсім зручно розташовані кнопки управління склопідйомниками - на центральній панелі. Так само засмучує відсутність концевиков освітлення салону на пасажирських дверях.

Є в автомобілі і позитивні моменти. До них відносяться, наприклад, багажне відділення. Зберігши простір в салоні, французи створили цілком пристойне багажне відділення (515 літрів), яке високо оцінили таксисти і сімейні люди. Стійкість автомобіля також на висоті, що дозволяє впевнено почувати себе під час їзди на високій швидкості.

Уважно вивчивши технічні характеристики, а також взявши до уваги відгуки власників Renault Logan, ми змогли виділити кілька основних проблем в експлуатації цього автомобіля:

Штатні бризковики не забезпечують захист кузова від закидання бруду з-під коліс, тому в дощ або сніг, дверні арки і пороги завжди брудні;
відсутність салонного фільтра доставляє незручності під час поїздок по грунтових дорогах, особливо влітку (тополиний пух) і восени (опале листя);
зона роботи склоочисників не охоплюють все скло, а під час включення склоомивача, «двірники» чомусь не працюють;
лакофарбове покриття перших моделей Логан досить погано переносить удари дрібними каменями, що призводить до розтріскування покриття і корозії кузова;
кінцевик сигналізатора гальмування не працює при легкому натисканні на педаль гальма, що може привести до зіткнення з наступним позаду автомобілем.

За час випуску Рено Логан в Росії, в нових моделях усунули зауваження по фарбуванню.

Поради «бувалих». Трохи «кулібінства» з метою підвищення якості

В даному розділі, ми спробували зібрати повний перелік дрібних доопрацювань, які дозволять значно поліпшити ергономіку і комфортабельність «проекту 5 000 євро».

Трохи про бувальцях:

Змінивши передні бризковики на ширші (продаються на авторинках як тюнінг), Ви повністю виключіть закидання бруду в арки дверних прорізів;
салонний фільтр можна встановити і самому, але краще звернутися в сервіс, оскільки для цього Вам доведеться вирізати отвір в пластиковій обшивці всередині салону;
для того щоб склоочисник з боку пасажира заходив в зону роботи «водійського двірника» слід вкоротити його довжину на 5 мм, проте, не забувайте, що для цієї процедури Вам буде потрібно розпиляти і, за новою, з'єднати кронштейн щіткотримачів;
щоб «двірники» запускалися в парі зі склоомивача, слід з'єднати контакти двірників з контактами склоомивача в районі підрульового перемикача (докладний опис даної операції можна знайти на автофорум);
для коректного спрацьовування концевика гальма, необхідно провести його регулювання відповідно з вільним ходом педалі гальма (робиться самостійно або на сервісному центрі).

Підводячи підсумок, хотілося б зауважити, що якщо Ви не боїтеся труднощів і маєте багаторічний досвід водіння ВАЗа, якість Рено Логан Вас цілком влаштує. Провівши невеликі коректування недоробок, Ви зможете насолоджуватися володінням цим автомобілем до тих пір, поки не «спробуєте»

Спробуємо розібратися яке покоління Renault Logan виявилося вдаліше

Автомобіль, який по праву і гідності, заслужив звання робочої конячки. Невибагливий і досить затребуваний трудівник серед таксистів і візників, французький малолітражнік Рено Логан. Про його надійності побутують мільйони легенд і чуток, в той час як кількість проданих машин на території Росії давно перевалило за 500 тисяч штук. Народна любов до даного автомобілю не з'явилася на рівному місці, споживач ретельно приглядався до кутастому автомобілю протягом деякого часу, а вже після чого продажі побили всі прогнози.

На сьогоднішній день вже представлена друга генерація Renault Logan. Виробник зробив автомобіль більше в розмірах, зовні він виглядає більш роздутим і агресивним.

Огляд плюсів і мінусів французького кросовера

бюджетний позашляховик Рено Каптурвперше був представлений в 2013 році на виставці в Женеві. Модель примітна тим, що участь в розробці брав російський відділ концерну. В цілому вийшов яскравий і доступний для середнього класу автомобіль.

З 2016 року автомобіль стали випускати на московському заводі. Завод укомплектовує нові машини бензиновими двигунами, запозиченими від Дастера. У базову комплектацію входить 1,6 літровий мотор, потужністю 114 л. с. з п'ятиступінчастою механічною коробкою передач або варіатором. Дана версія - тільки передньопривідна.

Дорожчий дволітровий двигун, потужністю 143 л. с. Ставиться на машини з повнопривідною трансмісією. Тут передбачена 6-ступінчаста механіка або 4-діапазонний автомат. Причому повнопривідний варіант випускається з незалежною задньою підвіскою.

Характеристики та параметри встановлюються АКБ на Рено Логан

Концерн Renault - Nissan за останні 7-10 років, разом з дуже активними корейськими автовиробниками, істотно потіснили німецькі бренди на російському ринку і продовжують йти в атаку! Це сталося в першу чергу в бюджетному класі автомобілів, де Фольксваген Поло Седан єдина модель, яка намагається скласти конкуренцію французам і японцям. Тандем, треба сказати, вельми успішний. Один з головних плюсів, який оцінив рядовий російський споживач, недороге обслуговування і простота конструкції.

Огляд недоліків і слабких сторін Рено Сандеро

Renault Sandero - компактний автомобіль бюджетного класу, проводиться з 2007 року, випускається в кузові п'ятидверний хетчбек. Ця машина коштує недорого, також не б'є по кишені і обслуговування транспортного засобу. Зовні «Сандеро» нагадує «Рено Логан», але дизайн хетчбека більш привабливий.

Вперше французька модель була представлена в Бразилії, а трохи пізніше показана на автосалоні в Женеві. У Румунії Sandero відомий під брендом Dacia, в 2009 році автомобіль став продаватися в Білорусії і на Україні.

Огляд недоліків і слабких сторін Renault Duster

Передісторія появи моделі безсумнівно, одним з найпопулярніших автомобілів, за останні кілька років, можна назвати бюджетний «паркетник» від французько-румунського тандему -Рено Дастер. Вперше ця модель була представлена автолюбителям, на загальний огляд, під шильдиком марки Dacia Duster в далекому 2009 році. Кросовер відразу припав до смаку сотням тисяч автомобілістів, а його продажу рекордно перевалили за мільйон покупців за 4 роки.

У Росії автомобіль став доступний для покупців в 2012 році, разом з тим, його виробництво налагодили в Москві на потужностях заводу «Автофрамос» Рено (колишній АЗЛК). На старті продажів попит споживачів був настільки вище пропозиції заводу, що перші машини потенційні покупці чекали по 10-18 місяців.

Назва «Duster» -в перекладі з англійської мови означає «пильовик», Що потенційно натякає на те, що автомобіль створений явно не для ідеальних міських магістралей. Його стезя, це заміський ритм життя.

Renault Logan - історія моделі

Бюджетний автомобіль Рено Логан був задуманий і розроблений для ринків, що розвиваються. Компанія Renault вабило основні потужності з виробництва на заводах промгруппи Dacia (це в Румунії). Специфіка ринку продиктувала марки: Renault і Dacia, Lada і Nissan. У Європі продається марка Dacia Logan (виключаючи Росію, де це Renault) У РФ також випускається з 2006 року Dacia Logan MCV (універсал під ім'ям Lada Largus).

А якщо говорити про точку відліку - то це 1998 рік, коли модель Logan почали проектувати. Цікаво, що проектом з внутризаводским позначенням X90 не знадобився передсерійний зразок. Це заслуга комп'ютерного моделювання. Компактний автомобіль для сім'ї виїхав на дороги в 2004 (до речі, стартова ціна була 5000 євро). Що стосується збірки в в Москві - вона стартувала в 2005 на «Автофрамос».