Невеликий камінчик, що випадково прилетів у лобове скло, нерідко стає причиною утворення на ньому сколу або тріщини. Статися це може з кожним, як на швидкісній трасі, так і на дорозі. Подальша експлуатація авто з подібною вадою не рекомендується, оскільки він погіршує огляд, знижуючи вашу безпеку. А якщо це тріщина та ще й з боку водія – вам ще загрожує й адміністративне покарання за порушення встановлених законодавством правил дорожнього руху.

Як же бути? Міняти все скло, чи все-таки спробувати зробити ремонт сколу? Заміна автомобільного лобового скла – захід не з дешевих, тому якщо пошкодження не носить критичного характеру, можна спробувати все виправити менш затратним способом. Але перш давайте розберемося, що являє собою автомобільне скло, які бувають види його ушкодження, а також що таке лобове скло.

Сколи, тріщини - у чому їхня небезпека?

Види автоскла та їх особливості

Стандартні автоскла в залежності від призначення бувають двох типів: загартовані та багатошарові. Перший тип зазвичай застосовується для задніх та бічних вікон. є цільною структурою, що пройшла на заводі спеціальну термічну обробку. Його особливістю є властивість розсипатися на безліч найдрібніших частинок при ударі, що суттєво знижує ризик для водія та пасажирів отримати через нього травми. Таке скло не піддається ремонту, оскільки найменше пошкодження веде до руйнування стабільності його загальної структури та неминучого подальшого розпаду.

А ось багатошарові (ламіновані) конструкції, які більшою мірою використовуються для лобового скла, мають абсолютно іншу будову та характеристики. Вони здатні витримати сильний точковий удар, не руйнуючи структуру на всій площі. Якщо камінь проб'є один шар, якісний ремонт сколу допоможе відновити цілісність лобового скла на 80 відсотків. Застосування сучасних полімерних матеріалів при цьому зробить пошкоджене місце практично непомітним.

Якщо ж пробиті будуть два чи три шари, навряд чи тут допоможе навіть найкваліфікованіший ремонт лобового скла. Сколи, тріщини, що є на більшій частині товщини скла, неминуче призведуть до його подальшого руйнування.

Різновиди ушкоджень лобового скла

Ушкодження лобового скла прийнято класифікувати на такі види:

Тепер давайте спробуємо зрозуміти, в чому полягає різниця між цими ушкодженнями, і чому при їх виникненні потрібно терміново робити ремонт шибок. Сколи, тріщини та їх комбінації становлять серйозну небезпеку в дорозі, тому не варто затягувати їх усунення.

Скіл

Цей дефект зазвичай виникає внаслідок влучення в лобове скло каменю, що вилетів з-під колеса попереду автомобіля, що йде або зустрічного. Нерідко трапляється, що замість каменю в скло потрапляє металевий шип із шини.

Але чи потрібний ремонт лобових відколів, якщо вони не заважають видимості водія? Сам по собі скол, якщо він, звичайно, невеликий, практично не обмежує оглядовості, але будь-якої миті він ризикує перерости в тріщину, що має кілька напрямків. Імовірність цього процесу суттєво зростає у зимовий період, коли зовні мінусова температура, а в салоні працює обігрів. Ремонт лобових сколів актуальний також перед поїздками дорогами з поганим покриттям: вібрація рано чи пізно зробить свою справу, і скло почне розтріскуватися.

Тріщина

Причиною утворення тріщини може бути той самий камінь, різкий перепад температур, а також сильна вібрація. Непоодинокі випадки, коли скло тріскається під час миття автомобіля холодною водою в спеку, при спробі його «розморозити» гарячою водою або при попаданні колеса в глибоку яму.

Тріщина набагато небезпечніша за сколу, оскільки сам розлом починає заломлювати світло, що суттєво знижує огляд, а також тим, що у будь-який момент вона може збільшитися, розділившись на кілька напрямків.

Що робити при пошкодженні лобового скла у дорозі

Якщо у дорозі на склі вашого автомобіля утворився скол або тріщина, зупиніться, огляньте пошкодження та визначте його причину. Якщо це скол, не потрібно намагатися розколупувати його, визначаючи глибину. Краще промити водою і заклеїти місце удару прозорим скотчем, щоб усередину не потрапляли бруд та пил. При сильному забрудненні ремонт сколів лобового скла стане неможливим.

Якщо ж утворилася тріщина, спробуйте доїхати до будинку чи до місця ремонту, уникаючи трясіння. При сильній вібрації ви ризикуєте залишитися взагалі без скла.

У будь-якому випадку краще їхати повільніше, вибираючи рівні ділянки проїжджої частини.

Суть ремонту сколу полягає в заповненні вищербленої ділянки спеціальним прозорим полімерним складом, який склеює роз'єднані частини скла, не створюючи перешкод для огляду. Цей склад у застиглому вигляді має коефіцієнт заломлення світла, близький до коефіцієнта скла, тому жодних проблем із видимістю зазвичай не виникає.

Ремонт сколу зазвичай займає не більше 40 хвилин. Процес відновлення скла починається з очищення місця ушкодження від бруду та уламків. Якщо скол має промені більше 15 мм, наприкінці кожного з них свердляться наскрізні отвори для запобігання їх подальшому розповсюдженню. Далі за допомогою пристрою, званого інжектором, скол під тиском заповнюється полімером. Для швидкого застигання використовується ультрафіолетова лампа. Після затвердіння полімеру проводиться шліфування та полірування скла. У такий же спосіб закладаються і просвердлені в кінці променів отвори.

Скільки ж коштує усунути скол на склі? Ремонт сколу включає вартість полімеру (приблизно $10 за 1 кв. см) та роботу. У середньому закласти подібну ваду діаметром 1 см коштує близько $15. Не так і дорого, погодьтеся, якщо порівнювати із заміною всього скла.

Ремонт тріщин

Тріщину, зрозуміло, усунути не можна, але запобігти її подальшому поширенню цілком можливо. Ця процедура також не займе багато часу. Процес ремонту полягає в засвердлюванні кінців тріщини з метою зняти напругу зі скла та зупинити подальше її розтріскування.

Після того, як будуть зроблені отвори, їх також заповнюють прозорим полімером. Після його висихання скло шліфується та полірується.

Чи можна відремонтувати скло своїми руками

Сьогодні ремонт сколів та тріщин, особливо, якщо вони незначні, можна без особливих проблем здійснити в домашніх умовах. Жодних особливих навичок та спеціального обладнання ця процедура не вимагає. Достатньо придбати ремонтний комплект, який продається в будь-якому автомагазині, уважно вивчити інструкцію і, суворо дотримуючись описаного алгоритму, зробити кілька нехитрих маніпуляцій.

Комплекти, що продаються, складаються з одноразового пластикового інжектора, шприца з соском, заповненого полімером, самоклеючого кола, що обмежує місце ремонту, а також декількох голок і пензлика для очищення місця пошкодження.

При виборі ремонтного комплекту обов'язково зверніть увагу на його виробника, рекомендації щодо використання в тому чи іншому температурному режимі та термін придатності. Досі величезною популярністю користувалися набори виробництва США, проте зараз ринок переповнений подібною продукцією китайського виготовлення. Краще, звичайно, придбати фірмовий комплект, навіть якщо він у кілька разів дорожчий.

Скол на склі: ремонт своїми руками

Перед початком ремонтних робіт потрібно оцінити розміри пошкодження та визначитися з мікротріщинами. Скористайтеся для цього ліхтариком та збільшувальним склом. Якщо є тріщини, засвердлюємо їх наприкінці тонким алмазним свердлом.

Ремонт сколів на автомобілі необхідно починати з очищення місця пошкодження. Чистимо його тонкою голкою та пензликом, видаляючи бруд, пил та уламки. Промиваємо водою і сушимо або побутовим). Знежирюємо поверхню спиртом.

Далі на місце встановлюємо інжектор: клеїмо кружок і монтуємо до нього сосок відповідно до інструкції. Приєднуємо до соску шприц із полімером і починаємо прокачування, подаючи клей до пошкодженого місця під тиском. Після закінчення процедури інжектор до застигання полімеру (близько 6 годин) залишається на склі.

Коли клей застигне, його залишки видаляються за допомогою леза чи будівельного ножа. Після повної полімеризації (близько 10 години) скло необхідно відполірувати. Отвори на кінцях тріщин закладаються аналогічним чином.

Готуючись до ремонту пошкодженого скла автомобіля своїми руками, ознайомтеся з декількома корисними порадами, які дозволять уникнути поширених помилок.

1. Якщо пошкодження мають глобальний характер (глибокий скол, що супроводжується довгими тріщинами, множинні сколи, тріщини з боку водія або вздовж усього скла), краще замінити все скло.
2. Якщо мають місце одиничний, але велика скола, або довга тріщина, що не заважає огляду водія, зверніться до спеціалізованого сервісу.
3. Не довіряйте ремонт доморослим "фахівцям", краще зробіть його самі.
4. Не купуйте для самостійного ремонту набори сумнівного походження за низькою ціною.
5. У разі виникнення сколу в дорозі не робіть його чистку, заклейте його прозорим скотчем, підклавши під нього чистий шматочок паперу. Продовжуйте рух обережно, уникаючи нерівних ділянок проїжджої частини.
6. Не тягніть із ремонтом.

У дорозі трапляється всяке. Досить часта ситуація, коли на лобовому склі з'являються різного роду сколи та тріщини. Для їх появи є чимало причин: основна, це каміння, що відскакує від коліс зустрічних автомобілів, так як гравійних доріг у нас безліч. Крім того, причиною можуть стати предмети, що впали, і навіть дії хуліганів. І якщо ви знайшли на лобовому склі скол або тріщину, не гаючи часу, слід зайнятися заміною лобового скла або його ремонтом, тому що їздити з пошкодженим лобовим склом не рекомендується, і для цього існує кілька причин.

1. Пошкоджене лобове скло відволікає водія від дороги, ускладнює видимість.

2. Тріщини, згодом, мають властивість розростатися, що призводить до майбутнього розсипання лобового скла.

3. І найголовніша причина – те, що пошкоджене лобове скло є великою перешкодою, якщо настав час для технічного огляду автомобіля.

Якщо Ви раптом виявили скол або невелику тріщину, необов'язково відразу мчати на авторинок і, в деяких випадках, його можна відремонтувати в автосервісі. Це обійдеться вам набагато дешевше, адже мало його купити, встановлення теж коштує чималі гроші. Крім того, замінене лобове скло, це серйозний камінь спотикання під час продажу автомобіля. Покупцеві не доведеш, чому Ви його замінили, раптом мала місце аварія?

Якщо ви виявили на своєму лобовому склі невелику тріщину або скол, насамперед, заклейте пошкоджену площуспеціальною плівкою з вінілу, або звичайним прозорим скотчем. Це захистить пошкоджене місце від попадання бруду всередину тріщини, тому що якщо в тріщини потрапить пил або бруд, це серйозно збільшить витрати на ремонт. Буває й таке, що в автосервісі зовсім не відновлюють лобове скло, в тріщини яких потрапив бруд.

Якщо відразу після утворення пошкоджень ремонт зробити не вийде, то не мийте скло з хімічними миючими засобами. Вони не дадуть клею добре полімезуватися.

Ремонт пошкодженого лобового скла здійснюється за допомогою заливання спеціальних полімерів усередину сколів та тріщин. У цих полімерів дуже хороші оптичні властивості, які, у прозорості, нічим не поступаються звичайному склу. Також, такі полімери мають хорошу протиударну стійкість.

Немаловажний фактор полягає в тому, щоб вибрати підходящий автосервіс для проведення робіт. Адже ціни за роботу в кожній окремо взятій автомайстерні можуть суттєво відрізнятися. Тому перед початком ремонту покажіть «фронт роботи» автомеханіку, щоб він відразу вам сказав, скільки Вам обійдеться ремонт.

Якщо, на даний момент, фінансові проблеми не дозволяють відразу приступити до ремонту лобового скла, можна попросити майстра, тимчасово, просто засвердлити тріщину. Так, ви запобігите подальшому розростанню тріщини, до того ж, це недорога операція. Цим ви зможете заощадити гроші, коли почнеться вже серйозний ремонт.

До речі, ремонт сколів і тріщин своїми руками цілком допустимо, адже не завжди автосервіси беруться за таку роботу, їм легше поміняти лобове скло повністю. А якщо повністю дотримуватися технології ремонту, можна легко все зробити самому, благо потрібні матеріали продаються повсюдно.

По краях тріщини висвердлюються два отвори, щоб вона не пішла далі.

Обладнання та матеріали для ремонту лобового скла.

Отже, давайте перерахуємо, що необхідно для того, щоб усунути скол або тріщину на лобовому склі своїми руками.

• Клей-полімердля закладання тріщин. При покупці слід пам'ятати, що час його затвердіння має бути невеликим. Що ж до прозорості, то кожен вироб має свій коефіцієнт прозорості, і він повинен відповідати показнику скла.
• Електродриль, Якою можна зняти напругу зі скла. Тобто просвердлити отвори з обох боків тріщини, щоб вона не розрослася. Свердло обов'язково потрібно брати алмазне.
• Міст та інжектор. Ними клей вводиться у тріщину. Вони йдуть одноразові (пластмасові) і багаторазові (металеві).
• Насос. Їм видаляється повітря із пошкодженого місця.
• Скрайбер. Потрібний для очищення місця навколо пошкодження.
• Електричний ліхтарик, для уточнення меж тріщини, і виявлення бульбашок в клеї.
• Щоб прискорити процес висихання полімеру, стане в нагоді ультрафіолетова лампа.

Ну і для того, щоб зачищати поверхні, приготуйте рідину, що очищає, і серветки.

Як прибрати сколи та тріщини на лобовому склі?

Область роботи потрібно ретельно промити і просушити, тому що волога, що залишилася, і бруд не дадуть клею як слід заповнити пошкодження. Добре очистіть тріщину, за допомогою леза видаліть уламки і дрібне сміття. Після цього продуйте компресором або насосом пошкоджене місце, і можна приступати до роботи. І постарайтеся, щоб на скло не потрапляли прямі сонячні промені.

Після підготовки поверхні на тріщину наноситься клей-полімер.

Насамперед потрібно «зняти напругу» з пошкодженого місця для того, щоб у процесі роботи тріщина ще більше не розрослася. Для цього, по краях тріщини, висвердлюйте наскрізний отвір, на відстані 2мм у бік подовження. Потім, доклавши небагато зусиль, доведіть тріщину до цих отворів.

Встановіть міст з інжектором так, щоб гусак опинився прямо над потрібним місцем.

Потихеньку подавайте клей-полімер у тріщину. Купуйте клей про запас. Видалити зайвий полімер легко, а от якщо його не вистачить, робота піде нанівець. Після того, як тріщина буде заповнена рівномірно, можете забирати міст.

Полімер дуже довго твердне навіть на сонці. І щоб прискорити процес, використовуйте ультрафіолетову лампу.

Після того, як все затвердіє, можна переходити до шліфування та полірування лобового скла.

Якщо Вам цікаво, яким чином ремонтуються пошкоджене лобове скло, ось докладне навчальне відео, про технологію їх ремонту.

Автомобіль для чоловіка – це друга дружина! А яка дружина має бути? Правильно! Ідеальною! Але, якщо законна дружина повинна сама з собою справлятися, то про машину доводиться піклуватися самостійно. Важливу роль тут відіграє лобове скло, яке вразливе до «побоїв» гравію та іншого сміття.

Тому ремонт тріщин та сколів на лобовому скліпроводиться досить часто. Чи можливо цього уникнути? Так, тільки якщо поставити автомобіль у гараж і милуватися ним здалеку. Але, зрозуміло, цього немає, тому доводиться «заліковувати рани».

Навіщо закладати сколи та тріщини?

Ремонт сколів на лобовому склі здійснюється не лише для презентабельного вигляду власного авто.

По перше,наявність скола може суттєво знизити вартість автомобіля під час продажу. Покупці неохоче йдуть на придбання товару із дефектами. Наявність потужного двигуна та комплектації ситуацію не виправить, тим більше, якщо йдеться про дорогу модель.

По-друге,наявність тріщини становить потенційну загрозу для безпеки пасажирів та водія. Безумовно, йдеться про великі і глибокі дефекти, але навіть невеликі лінії можуть спричинити виникнення травм, якщо в лобове скло знову прилетить камінь або гірше.

По-третє,це, звичайно, техогляд. Саме через небезпеку для здоров'я людей більшість автомобілів зі сколами та іншими дефектами лобового скла бракують для подальшої експлуатації.

Згідно з ГОСТ Р 51709 – 2001 та п. 4.7.2., автомобілі з наявністю тріщин на лобовому склі в зоні склоочисників та з боку водія не допускаються до експлуатації.

Як прибрати тріщину на лобовому склі? Відео:

Коли слід закладати тріщини?

Перш ніж визначитися, як усунути проблему, слід вирішити, що робити з лобовим склом у принципі. Не завжди видалення тріщини або сколу може вирішити ситуацію з техоглядом.

У більшості випадків всі проведені дії та праці автовласника виявляються марними. Тому слід вирішити: чи ремонтувати скло або замінити його повністю.

Отже, повна заміна лобового скла проводиться у випадках:

Самостійно чи в автосервісі?

Закладення тріщин у лобовому склі автомобіляможе здійснюватись самостійно або за допомогою запропонованих послуг в автосервісі. Не завжди вартість запропонованих послуг приходиться до душі автовласникам. Так, середня вартість ремонту у Москві становить:

• ремонт сколу за 1 см 2 зажадає 1500 руб. ;
• ремонт тріщини за 1 см 2 - 100 руб. ;
• засвердлювання скла з одного боку - 500 руб.

Найчастіше саме через вартість автовласники самостійно беруться за ремонт. І в них це благополучно виходить, тому що вони дотримуються правил роботи та інструкції.

Необхідні інструменти

Якщо було прийнято рішення самостійно позбавитися від дефекту, можна придбати у спеціалізованому магазині спеціальний набір для закладення тріщин на склі автомобіля.

Тут є все необхідне, за винятком дриля та полірувальної машинки. У разі придбання всіх інструментів окремо слід зібрати наступний список:

До необов'язкових пристроїв для ремонту відносять курвіметр. Це спеціальний інструмент, призначений для точного виміру довжини тріщини, завдяки чому можна точно розрахувати необхідну кількість полімеру для роботи.

Курвіметр не підлягає обов'язковому придбанню, оскільки за його допомогою здебільшого проводять лише розрахунок вартості виконаного ремонту.

Ремонт тріщин на лобовому склі

Також важливо точно вивчити, як зупинити тріщину на лобовому склі за допомогою дриля, оскільки сама робота дуже напружена - відхилення або відволікання від процесу призведе до повного розколу.

Як закласти тріщину на лобовому склі?Керуйтеся наступною послідовністю:

1. На початковому етапі слід повністю оцінити площу до роботи.Тут користуються ліхтариком та склом, за допомогою яких слід «відзначити» початок та кінець тріщини.

2. Тепер слід зняти напругу на кожному кінці дефекту – це зупинить її зростання.Сфокусуйте погляд на самому кінці дефекту і відміряйте 1-2 мм – тут необхідно засвердлити тріщину на лобовому склі.

Під час роботи встановіть спокійний режим роботи інструменту та натискайте на нього, щоб не спровокувати розколу та зайвого кришення.

До засвердлювання підходять ґрунтовно - необхідно дотриматися всіх вимог, щоб не спровокувати зайвого надлому.

До основної вимоги відносять запобігання конденсату,якщо робота здійснюється у зимовий час.

Для цього слід встановити температуру всередині трохи вище ( буквально на 10 градусів), ніж на вулиці. У жодному разі не можна використовувати опалювальні прилади – це призведе до різкого перепаду та пошкодження скла.

3. Оброблену поверхню необхідно продути, щоб позбавитися отриманого пилу.Не вдайтеся до промивання – при цьому важко досягти повного висушування, що спричинить утворення плям у вже заправленій тріщині. На завершення скористайтеся спиртом для знежирення поверхні, що обробляється.

4. Тепер приступайте до встановлення інжектора.Визначте точне місце початку утворення тріщини, зазвичай це скол. Міст прикріплюється до скла присоскою.

Важливо точно простежити за тим, щоб при кріпленні положення гуся відповідало профілю наявного дефекту. За допомогою встановленого моста починають заливання тріщини полімером. Визначтеся з об'ємом, що подається - це запобіжить вихід надлишків з тріщини, що зашпаровується.

5. Тепер за допомогою шланга здійсніть закачування повітря насосом– це необхідно для рівномірного розподілу полімеру, а також за допомогою тиску повітря піддаються обробці навіть важкодоступні місця.

Придивіться до обробленої ділянки. Якщо помітили, що полімер проник не на всі місця, переставте міст і повторіть дії.

6. Як тільки вся довжина тріщини буде заповнена клеєм, можна забирати міст і здійснити його промивання.Зробити це слід негайно, оскільки висохлі залишки видалити буде складно. У цей час необхідно за допомогою гострого інструменту прибрати надлишки з поверхні скла.

7. Тепер приступають до висушування полімеру за допомогою ультрафіолетової лампи.Користуйтеся лампою згідно з вказаною інструкцією, а час затвердіння подивіться на упаковці клейового складу, що використовується.

За відсутності лампи можна просто підставити скло під пряме сонячне проміння. При такому способі висушування приготуйтеся до тривалого очікування – не менше ніж у 3 рази більше часу знадобиться для висушування складу.

Не забувайте самі надягати рукавички та маску, не завадять окуляри, оскільки полімер має досить специфічні виділення, небезпечні для здоров'я людини.

Ремонт дозволить приховати дефект на 75% від наявного, у кращому разі, при гранично акуратній роботі та повному шліфуванні скла, на 90%, що практично непомітно для людського ока.

Більше того, такі дії дають змогу спокійно проходити плановий техогляд.

Знаючи точно, як прибрати тріщину на лобовому склі , можна уникнути як фінансових витрат, а й інших неприємних моментів, що з непрезентабельним виглядом автомобіля. Приймайтеся за роботу і у вас все вийде.

Наразі для захисту скла від пошкодження на ринку існують різні пропозиції. Одним з найпопулярніших варіантів є наклейка на скло захисної плівки, яка оберігає дорогу деталь від пошкодження і багато автовласників вважають за краще не чекати чергового каменю в скло з наступним ремонтом або заміною цього скла.

Але як бути в ситуації, якщо лобове скло автомобіля все ж таки було пошкоджено, і на ньому вже з'явилися невеликі тріщини і сколи? Піти в автосервіс за дорогим ремонтом або спробувати усунути цю проблему самостійно?

Якщо ви вирішили зробити ремонт тріщин на лобовому склі своїми руками, ми розповімо, які матеріали та інструментарій вам знадобляться і як зробити це за всіма правилами.

Спочатку визначимо, які незначні ушкодження можна легко і просто усунути самостійно, без заміни лобового скла.

• Сколи скла у будь-якій його частині. Сколи слід усувати негайно, доки вони не перетворилися на глибокі тріщини, інакше вам не уникнути заміни скла.
• Прості тріщини. Найчастіше вони з'являються внаслідок різкого та постійного перепаду температур через неправильне прогрівання автомобіля, недотримання температури всередині салону та зовні.
• Розгалужені тріщини. На відміну від простих, розгалужені тріщини видалити досить складно. Несвоєчасне усунення простої тріщини може призвести не лише до появи глибоких розгалужених тріщин, а й до вимушеної заміни лобового скла.
• Вищерблені. Причина їх появи – грубий механічний вплив.

Матеріали та обладнання для самостійного ремонту

Отже, щоб самостійно виконати ремонт тріщин на склі вам необхідно підготувати наступний набір:

• Фотополімерний клей. Цей клей призначений для ремонту автомобільного та іншого скла. Клей має досить високий коефіцієнт прозорості та відбиття сонячних променів, тому після нанесення він залишається абсолютно непомітним на склі. Затвердіння фотополімеру відбувається за рахунок дії спрямованого ультрафіолету. Час затвердіння – 15 хвилин (при використанні УФ лампи) та 45 хвилин (при природному висиханні).
• Інжектори для клею. За допомогою інжектора наноситься полімер на тріщину або скол на склі. Інжектори можуть бути як пластмасовими (одноразовими), так і металевими (багаторазовими). Ми рекомендуємо придбати інжектор для багаторазового використання.
• Електричний дриль. Вона дозволяє прибрати зайву напругу зі скла, засвердливши краї тріщини, щоб запобігти її можливому збільшенню. Для обробки тріщин використовують тонкі алмазні свердла.
• Ультрафіолетова лампа для сушіння клею.
• Скрайбер. Використовується для очистки країв тріщини, а також робочої площі навколо неї.
• Аплікатори. Дозволяють закріплювати інжектор на лобовому склі.
• Рідина та серветки для видалення зайвого бруду та вологи.
• Насос для очищення країв тріщини від бруду та пилу.

Інструкція з ремонту тріщин на лобовому склі своїми руками

Підготувавши потрібний комплект матеріалів та інструментів, приступаємо до ремонту.

• Для початку очистимо краї та саму тріщину від можливого пилу та бруду за допомогою насоса. Від того, наскільки ретельно ви очистите площу тріщини, залежатиме і якість ремонтних робіт.
• Знімаємо напругу зі скла. Ми пам'ятаємо, що це робиться для того, щоб запобігти можливому збільшенню тріщини. Дрилем просвердлюємо наскрізний отвір на відстані 2 мм у бік розширення тріщини. При невеликому натисканні тріщину доводимо до цього отвору. Все, далі вона не піде.
• Скрайбером зачищаємо краї та площу тріщини. Підготовлену ділянку витираємо серветками, змоченими у спеціальній рідині для очищення, даємо просохнути.
• Полімерний клей необхідно підготувати відповідно до інструкції застосування. Важливо! Перед покупкою клею перевіряйте його термін придатності.
• Встановлюємо інжекторну опору - міст (невеликий самоклеючий кружок). Щоб міст надійно закріпився на склі, змазуємо присоску вазеліном і встановлюємо таким чином, щоб він розташовувався точно над тріщиною.
• Підготовляємо інжектор для використання. Для цього прибираємо сальник, поршень опускаємо донизу, капаємо кілька крапель в інжектор. Поршнем піднімаємо клей до верхнього краю циліндра, надягаємо сальник. Інжектор з підготовленим клеєм встановлюємо на міст за допомогою аплікаторів, перевіряємо, щоб його центр збігався з центром тріщини і починаємо рівномірно заповнювати клеєм всю порожнину тріщини. Правильне розташування інжектора - паралельно до лобового скла. Піднімаємо поршень, витримуємо 1,5 хвилин, опускаємо його вниз.
• Коли тріщина повністю заповнена полімером, знімаємо інжектор і міст.
• Над тріщиною встановлюємо УФ лампу на 3 хвилини для полімеризації клею. Якщо ви не плануєте використовувати сушарку, тоді будьте готові до того, що при звичайних сонячних променях процес полімеризації збільшиться вдвічі.
• Після того, як клей повністю затвердів, можна приступати до завершального етапу ремонту - полірування скла. Для полірування радимо використовувати поліроль для скла. Збовтуємо поліроль і наносимо краплю на те місце, де була тріщина. За допомогою серветки поліруємо скло 5-7 хвилин.

Подивіться відео, де детально показується весь процес ремонту лобового скла:

Якщо ви хочете отримати високий результат ремонту лобового скла, рекомендуємо поставитися до цього процесу з усією серйозністю та скрупульозністю. Читайте також про те, як усунути тріщини на бампері.

Здається, що немає необхідності пояснювати важливість підтримки у хорошому стані лобового скла автомобіля, через яке водій отримує максимальну кількість інформації в процесі руху. Навіть найменші подряпини на склі можуть відволікати увагу, спотворювати зображення, та й загалом заважати огляду водію, що вже говорити про тріщини та інші серйозніші пошкодження.

Заміна лобового скла автомобіля – дорога процедура, яку кожен водій прагне максимально відтягувати, чекаючи на «критичний» момент, тобто розбите скло. АЛЕ якщо зробити дії з ремонту до появи самих тріщин, можна суттєво заощадити та продовжити період «життя» лобового скла автомобіля.

Зміст:

Від чого утворюють тріщини на лобовому склі

Існує два сценарії утворення тріщин: швидкоплинний та тривалий.

При першому варіанті тріщини з'являються відразу після фізичного контакту будь-якого об'єкта зі склом. Простіше кажучи, тріщина утворюється, коли в скло прилітає камінь, пляшка або інший твердий предмет. У такій ситуації необхідно міняти скло повністю.

Тривалий варіант утворення тріщин передбачає їхній безпосередній «розвиток» на лобовому склі автомобіля. З'являються тріщини з невеликих сколів, які утворюються кожному склі. Такі сколи з'являються після попадання в скло піску, каміння та іншого.

Оскільки скло автомобіля є багатошаровим (триплекс), воно піддається ремонту, і є можливість усунути скол до того, як він трансформує в тріщину.

Як виявити скол на лобовому склі автомобіля

Водій повинен ретельно стежити за лобовим склом автомобіля, якщо він не бажає допустити утворення на ньому тріщин. Далеко не завжди відколи видно з салону автомобіля, і тому фахівці рекомендують регулярно (не рідше 1 разу на місяць) перевіряти лобове скло на їх наявність.

Зверніть увагу: Все ж таки більшу частину сколів на лобовому склі можна побачити із салону автомобіля. Особливо вони помітні у темну пору доби, коли навколо автомобіля створено штучне освітлення. У такі моменти навіть незначні відколи сильно виблискують, заломлюють світло і створюють складнощі під час огляду.

Ремонт сколів на лобовому склі своїми руками

Самостійний ремонт лобового скла - це не найпростіша процедура в обслуговуванні автомобіля, і до неї рекомендується вдаватися лише у випадку, якщо ви впевнені у своїх силах і маєте все необхідне обладнання. В інших ситуаціях найчастіше вигідніше звернутися до сервісного центру, де фахівці видалять сколи з лобового скла.

Інструменти для ремонту

Насамперед слід визначитися з тим, що потрібно для ремонту сколів на лобовому склі. Список інструментів та витратних матеріалів солідний, але серед них немає нічого екзотичного, і все необхідне можна придбати у найближчому господарському та автомобільному магазинах.

Наступні інструменти будуть потрібні для самостійного ремонту:

Ще один інструмент, яким добре обзавестися перед початком робіт, це ультрафіолетова лампа. Вона дозволяє прискорити процес затвердіння полімеру.

Де проводити ремонт сколів

Проводити роботи з ремонту сколів на лобовому склі рекомендується у гаражному боксі. Пов'язано це з тим, що потрібно мінімізувати ймовірність попадання бруду і вологи на фрагмент, що ремонтується в процесі роботи. На вулиці є ймовірність, що до полімеру потрапить пісок, пилок, листя та інше, а також не виключена ймовірність дощу.

Процес ремонту

Перед тим як розпочинати роботу, необхідно підготувати місце сколу. Якщо скол незручної для ремонту форми, використовуйте скрайбер, щоб його розширити та вирівняти. Визначити межі сколу можуть допомогти дзеркало та ліхтар. Далі скол слід добре очистити, для цього:

• Спочатку за допомогою вологих серветок видаліть зі скелі, а також з прилеглої площі скла, пил та бруд;
• Далі витріть місце сухими серветками;
• Використовуйте компрес або насос, щоб продути місце сколу. Також можна скористатися феном для сушіння дефекту, якщо це потрібно.

Важливо: Використовувати для протирання слід вологі серветки, оброблені спиртом, але без спеціальних миючих засобів. Зайва хімія може осісти на поверхні дефекту, в результаті чого полімер гірше схопиться.