В строительстве эксплуатируется более 1000 видов строительных машин различных по назначению, конструкции, принципу действия, размером, мощности, производительности.
Строительные машины классифицируются:
По назначению (технологическому признаку);
По режиму работы;
По виду силового оборудования;
По степени подвижности;
По степени подвижности;
По назначению строительные машины делятся:
Транспортные;
Транспортирующие;
Погрузочно-разгрузочные;
Грузоподъемные;
Для земляных работ;
Для свайных работ;
Для отделочных работ;
Для бетонных и железобетонных работ;
Ручные машины (механизированный инструмент);
Каждая группа машин разделяется на подгруппы.
Например: грузоподъемные включают в себя 4 подгруппы:
Подъемники;
Домкраты;
Каждая подгруппа объединяет машины различных типов.
Например: подъемники делятся:
Скиповые;
Струйные;
Мачтовые;
Каждый тип машин имеет ряд типов размеров (моделей сходных по конструкции, но различающимися между собой отдельными параметрами, массой, производительностью, мощностью и т.д.).
По режиму работы различают:
Периодического (циклического действия) выполняемую работу путем периодического повторения одних и тех же чередующихся операций
Например: с цикличной выдачей продукции: строительные краны, одноковшовые экскаваторы и погрузчики.
Машины непрерывного действия, выдающие продукцию непрерывным потоком (конвейеры, многоковшовые экскаваторы и т.д.)
По виду силового оборудования:
С приводом от двигателя внутреннего сгорания, электрического, гидравлического и пневматические;
С комбинированным приводом: дизель электрический, дизель гидравлический;
По степени подвижности:
Стационарные;
Переносные;
Передвижные;
По степени универсальности:
Универсальные многоцелевого назначения, оснащенные различными видами сменного рабочего оборудования предназначенные дл выполнения большого разнообразия технологических операций(строительные экскаваторы, бульдозеры, погрузчики и т.д.).
Специализированные, имеющие 1 вид рабочего оборудования и предназначены для выполнения только одного технологического процесса(свайные молоты, бетононасосы и др.);
Требования к строительным машинам.
Строительные машина должны соответствовать своему назначению и обеспечивать максимально возможную производительность.
Тае же приспосабливаться к меняющимся условиям эксплуатации. Машина должна иметь минимальную массу, простую конструкцию, надежную и технологичную конструкцию с максимально использованием стандартных деталей и унифицированных сборных единиц, быть удобной для монтажа, перевозки, обладать устойчивостью.
Строительная машина должна обладать высокой надежностью и долговечностью, отличаться простотой технологического обслуживания, быть экономичной в эксплуатации, обеспечивать безлопастные условия труда и минимальную утомляемость обслуживающего персонала.
Самоходные машины должны обладать высокой маневренностью и проходимостью.
Чтобы выполнить работы быстро и рентабельно, требуется надежная техника. Помимо этого важно правильно организовать работы, чтобы машины использовались эффективно, ведь впустую растраченное время и некачественная работа означают потерю денег. Компания «ГМТ», которую я посетил, как раз и занимается обустройством такой жилой зоны в одном из городов центральной России.
Руководитель стройки Вячеслав Глазов показал мне свои «владения». Проект предполагает обустройство примерно 170 объектов и сети автомобильных дорог.
Экскаваторы и каменистый грунт
Для разработки каменистого грунта здесь используются различные экскаваторы и строительные самосвалы. Очень часто приходится наблюдать, как строители, чтобы ускорить работу, нагружают в самосвалы столько, сколько поместится в кузов, не учитывая, что масса 10 кубометров камня, например, гораздо больше, чем масса такого же объема земли. Как следствие у самосвалов ломаются рессоры и амортизаторы, машины встают на ремонт, а вместо увеличения темпа работа замедляется. А потому честь и хвала прорабу, которому хватает мужества (и мудрости!) подсчитать массу груза и не позволить перегружать самосвалы.
 |
| Грейдер HBM-Nobas BG 240 TA-4 |
В. Глазов рассказал мне, что сначала вывоз грунта выполняла некая фирма-субподрядчик, однако не уточнил название. Техническое обслуживание на этой фирме было организовано плохо, поэтому самосвалы выходили из строя, срывались графики вывоза грунта, что грозило срывом сроков всего проекта. И тогда В. Глазов заменил субподрядчика. Когда реализуется серьезный коммерческий проект, нельзя использовать ненадежное оборудование, которое задерживает выполнение работ. Сейчас перевозки выполняют самосвалами IVECO EuroTrakker Cursor и МАЗ-551633-371. Автомобили работают отлично, график выполняется. Из этого случая можно извлечь урок: техническое состояние оборудования надо тщательно поддерживать, регулярно проводить обслуживание, и тогда машины будут работать бесперебойно.
Объем вынутого грунта составил примерно 19 тыс. м 3 . Поскольку этот материал не годился для строительства, его вывозили со стройки, а пригодный для строительства песчаный грунт, объем которого составил около 10 тыс. м 3 , оставили и использовали при строительстве дорог. В. Глазов заметил, что зубья ковшей экскаваторов при работе испытывают тяжелые нагрузки, их приходится менять каждые две недели. На стройке работают экскаваторы Case 988LLC Plus и Hitachi EX210LCH – все 20-тонного класса.
Экскаваторы-погрузчики укладывают трубы
На площадке, подготовленной экскаваторами, прокапывают траншеи, в которые укладывают трубопроводы к возводимым зданиям. Эту работу выполняют уже упомянутые экскаваторы, а также экскаваторы-погрузчики Case 580K Turbo (двигатель 59 кВт, масса 8,2 т). Дно траншей уплотняют экскаватором и легкими вибрационными катками Bomag BW 100 AD-4 (мощность 25,2 кВт, масса 2,4 т). Укладка труб в траншеи – ответственная работа, требующая аккуратности и точного соблюдения технологии: нельзя допустить, чтобы какая-то часть трубы опустилась из-за проседания плохо утрамбованного грунта. В. Глазов рассказал, что трубы укладывали со всевозможными мерами предосторожности, и машины работали вполне удовлетворительно, что свидетельствует об их высоком качестве и регулярном, своевременном выполнении техобслуживания.
Автогрейдеры и уплотняющие катки
Строительство дорог – это особая группа работ. Специалистам известно, какая аккуратность, точность и тщательное соблюдение технологии при этом требуются. Чем больше предполагаемая транспортная нагрузка на дорожное полотно (по количеству и массе транспортных средств), тем выше требования к качеству работ и прочности дорожных одежд.
Дороги в зоне строительства рассчитаны и на движение автомобилей местных жителей, т. е. наибольшая нагрузка – это непрерывное движение тяжело нагруженных легковых автомобилей и проходящих время от времени грузовиков с товарами для магазинов. Наибольшая нагрузка на дорогу приходится в период строительства – непрерывным потоком идут грузовики со стройматериалами, причем такими тяжелыми, как кирпич и цемент. И хотя эти нагрузки непродолжительны, они могут стать причиной сильных разрушений дорог, поэтому В. Глазов уделяет большое внимание качеству строящихся дорог. Строительство дороги начинается с отрывки экскаваторами выемки для возведения земляного полотна. Выемка обычно не глубокая, зато ее профиль должен быть выдержан очень точно. Выемку затем заполняют четырьмя слоями различных материалов. Снизу засыпают грунтовое полотно, поверх него – изолирующий слой, а на него – подстилающий слой. На этот слой укладывают бордюрные камни, а затем основание дорожной одежды.
Основанием дорожной одежды служит дробленый гравий, просеянный на грохоте. По мере того, как работа все ближе подходит к укладке дорожной одежды, требования к качеству и точности ужесточаются. Для окончательного уплотнения дорожного основания компания «ГМТ» использует 12,5-тонные катки Bomag BW 213 PDH-4 (ширина уплотняемой полосы 2250 мм).
 |
Профилирование полотна дороги выполняют грейдерами HBM-Nobas мод. BG-160 T-4 (мощность 97 кВт) и мод. BG 240 Т-4 (172 кВт). Глазов очень доволен результатами их работы и хвалил операторов «ГМТ». Руководство компании уделяет серьезное внимание повышению квалификации операторов, и прежде, чем разрешить им работать на строительстве, их квалификацию проверяют специалисты. Компания придает важное значение подбору людей: «Некоторые операторы умеют отлично управлять машинами, но способны также нарочно сломать машину, если хотят продлить себе выходные дни или устроить «отгул», а в нашей компании таких людей не должно быть». Здесь гордятся работниками своей компании, которые занимаются техническим обслуживанием машин: «Если надо – они будут работать 24 часа в сутки, но сделают работу вовремя». Операторы грейдеров работали старыми, проверенными методами и профилировали поверхность с требуемой точностью, в пределах 15 мм, не нанося повреждений бордюрным камням. Точность достигается благодаря медленному движению автогрейдера, планирующего материал с одной стороны. Оператору грейдера помогает рабочий, по указаниям которого отвал грейдера проходит очень близко к бордюрному камню. Когда весь материал с одной стороны спланирован, грейдер делает проход в противоположном направлении и материал планируется с другой стороны, затем направление прохода опять меняется и так до тех пор, пока весь материал не будет спланирован должным образом. К работе грейдеров HBM-Nobas претензий нет: они эффективны, надежны и несложны в эксплуатации.
Системы позиционирования повышают качество планировки
Эта тема давно меня интересует, и я начал расспрашивать, не применяются ли системы позиционирования на этой стройке. Вячеслав Глазов рассказал, что знаком с современными промышленными системами позиционирования, очень высоко оценивает их значение (например, производитель одной из таких систем заявляет, что она способна обеспечить точность планирования в пределах 3 мм и сократить число рабочих, направляющих грейдеры). Однако Глазов считает нецелесообразным применять эти системы в случаях, когда такой высокой точности не требуется: их эксплуатация стоит очень дорого. «Операторы «ГМТ» имеют высокую квалификацию и выполняют работу достаточно точно – настолько, насколько нужно. Лазерные системы позиционирования очень полезны при строительстве шоссейных дорог и магистралей, а для строительства в нашем случае такая точность не нужна», – сказал он.
Когда планировка дорожного полотна завершена, поверхность поливают вяжущим: 3%-ной цементной смесью, чтобы закрепить материал. Последний этап – введение битумной эмульсии. Перед этим должны быть установлены бордюрные камни и водосливные желоба. Бордюры устанавливают работники специализированной фирмы.
Экскаваторы-погрузчики устанавливают водосливные желоба
Водосливные желоба устанавливают по завершении строительства основного дорожного полотна. И по соображениям эстетики, и по соображениям безопасности они должны пролегать параллельно линии бордюра. Эту работу выполняли упомянутые выше экскаваторы-погрузчики, как раз когда я посещал стройку. Железобетонные желоба доставляют к месту укладки в ковше погрузчика, а затем опускают на место экскаваторной стрелой. По указаниям рабочего-помощника оператор тщательно выравнивает лоток. Таким образом, два человека и экскаватор-погрузчик за 5 минут укладывали один желоб – выполняли работу, которую без машины с трудом выполнила бы бригада из пяти человек, затратив гораздо больше времени.
Хищения шин
Глазов рассказал мне, что на стройке периодически случаются кражи, причем у воров «популярны» шины для спецтехники. Он не считает, что на этой стройке случаев кражи больше, «чем обычно». «Это жизнь, обычное дело», – считает он, хотя и согласен, что воровство доставляет немало проблем и задерживает работу. Как и везде, на этой стройке, конечно, есть охрана, но и она не может полностью предотвратить хищения.
Поливочно-моечные машины на борьбе с пылью, снегоочистители – со снежными заносами
Пыль – беда любой стройки в сухое время, и эта стройка не исключение. Поскольку площадь ее немалая, при сильном ветре пыль поднимается тучей. И здесь помогают поливочно-моечные машины на шасси МАЗ-6303 (вместимость цистерны 17 м 3 , ширина рабочей зоны при поливе 20 м), создающие искусственный дождь, который прибивает пыль. Стройка расположена невдалеке от водоема, из которого в цистерны и набирают воду. Глазов пояснил, что есть официальное разрешение на забор воды из озера, и власти района дали его из соображений экономии водопроводной воды, а также для того, чтобы воду из поливочно-моечных цистерн не использовали для питья. Он показал мне колонку с питьевой водой из городского водопровода.
Зимой для очистки от снега дорог и подъездных путей успешно применяют шнекороторные снегоочистители на шасси «Урал-4320», производительности которых 1500 т/ч при ширине полосы 2810 мм вполне хватает для расчистки.
Хранение топлива
 |
Топливо для машин хранят в восьми цистернах. В. Глазов сказал, что топливо в цистернах не застаивается – потребление составляет около 10 000 л в неделю, поэтому микроводорослей в емкостях нет. Место для цистерн окружает кирпичная стена, которая должна препятствовать разливу нефтепродуктов, если таковой произойдет. На земле видны жирные пятна от пролитого топлива, которые следует засыпать: по-видимому, заправку топлива произвели недостаточно внимательно. Заправочный шланг аккуратно уложен, а не валяется на земле, значит, топливо проливается при заправке машин.
Строительство идет по графику, работы выполняются вовремя, и есть хорошие шансы, что объект – жилой микрорайон – сдадут в срок. Одной из важнейших составляющих этого успеха стал удачный подбор надежной и эффективной дорожно-строительной техники.
Основные требования и показатели.
Строительной машиной называют устройство, которое посредством механического движения преобразует размеры, форму, свойства или положение в пространстве строительных материалов, изделий и конструкций (СМИК).
Строительные машины:
транспортные – это автомобили, тракторы, тягочи;
технологические – это грузоподъемные, транспортирующие.
Состояние функционирования машины, в процессе которого она вырабатывает продукцию, называют производственной эксплуатацией.
Мероприятия, обеспечивающие поддержание качества машин при их эксплуатации - приемка, сдача, обкатка, монтаж, демонтаж, транспортирование, хранение, консервация, техническое обслуживание, ремонт, снабжение материалами и запасными частями, обеспечение безопасной эксплуатации – все это техническая эксплуатация.
Предельное состояние машины – это невозможность ее дальнейшей эксплуатации из-за неустранимого нарушения требований безопасности.
Срок службы – это календарная продолжительность эксплуатации машины от ее начала до наступления предельного состояния.
Технический ресурс – это время в часах чистой работы машины до наступления предельного состояния.
Эти две обязательные характеристики указываются в технической документации на конкретные виды или модели машин.
Моральный износ машины – соответствие конструктивного решения современному уровню развития техники. Так как со временем модели машин устаревают и уступают по своим выходным параметрам, пришедшим на смену им новым моделям.
Параметром называют количественную, реже качественную, характеристику какого-либо существенного признака машины.
Различают главные, основные и вспомогательные параметры:
Главные параметры – это масса машины, мощность силовой установки или суммарная мощность основных двигателей в электроприводе, производительность и другие. Они наиболее определяют технологические возможности машины.
Основные параметры - необходимые для выбора машин параметры в определенных условиях их эксплуатации. К этим параметрам относятся:
характеристики проходимости (удельное давление на грунт в рабочих и транспортных режимах);
характеристики маневренности (радиусы разворота);
характеристики других ходовых устройств (скорости передвижения, предельные углы подъема);
характеристики усилий на рабочих органах;
Вспомогательные – все остальные параметры (характеризуют условия технического обслуживания, ремонта и перебазирования).
В пределах каждой функциональной группы машины объединяются по типоразмерам, характеризуемым единым главным параметром.
Обязательные составные части любой машины:
привод, состоящий из силовой установки;
передаточные устройства (трансмиссии);
система управления;
один или несколько рабочих органов;
рама (несущие конструкции).
У передвижных машин добавляется ходовое устройство шасси.
Производительность – важная характеристика строительных машин. Это кличество продукции, произведенной машиной в единицу времени.
Различают расчетную (теоретическая или конструктивная), техническую и эксплуатационную производительность.
Под расчетной производительностью понимают производительность за один час непрерывной работы при расчетных скоростях рабочих движений, расчетных нагрузках на рабочем органе и расчетных условиях работы.
Для машин цикличного действия:
Прцик расч= 3600∙Q/tц,
где Q – расчетное количество продукции;
tц - расчетная производительность 1 рабочего цикла.
Для машин непрерывного действия:
Прцик=3600∙F∙V,
где F – расчетное количество продукции на 1 м длины ее потока.
V - расчетная скорость потока.
Под технической производительностью (Пт) понимают максимально возможную в данных производственных условиях производительность при непрерывной работе машин.
Эксплуатационная производительность машины (Пэ) – это фактическая производительность машины в данных производственных условиях с учетом ее простоев и неполного использования ее технологических возможностей.
Пэ=ΣQ/Tобщ,
где ΣQ - фактический объем произведенной продукции;
Тобщ – продолжительность нахождения машины на рабочей площадке, в течение которого эта продукция производилась.
Используются также 3 коэффициента: Кт, Кв, Кп
Кт=Пт/Пр,(коэф-т перехода от техническ. и расчетн. пр-ти)
Кв=Тм/Тобщ., (использование машин во времени)
Кп=Пэ/Пт, (использование технологической возможности)
Кп=Кт∙Кв,
где Тм – продолжительность чистой работы машины (за вычетом простоев).
О требовании, предъявляемым к набору комплектов машин. Это связано со структурой парка машин. Чем шире номенклатура типоразмеров основных видов машин, тем эффективнее решаются задачи комплексной механизации.
Важнейшие требования – это обеспечение благоприятных условий работы машинистов и обслуживающего персонала. Это социальная приспособленность машин (их эксплуатационные, эргономические (гигиена, жизнедеятельность, работоспособность человека), эстетические, экологические свойства).
Покупка или аренда строительной техники для строительства дома
Каждый, кто задумывается о строительстве собственного дома, должен наперед планировать затраты связанные с покупкой или арендой строительной техники.
Без нее никак не обойтись, даже если строится небольшой жилой дом на несколько комнат. Без строительной техники можно построить разве что небольшую подсобку или гараж, да и то проблематично. Строительство дома предполагает наличие необходимой техники, которая упрощает и ускоряет работы.
Некоторые виды работ человеку просто не под силу, как бы он не пытался, например, поднять своими руками бетонную плиту перекрытия. Подъемным краном же выполнить эту операцию можно за несколько минут. Рассмотрим, какая техника используется для строительства дома.
Виды техники, применяемой при строительстве
Бензопила
Бензопилу проще купить, так она всегда понадобится в хозяйстве. Бензопилой можно вырезать деревья и кустарники на участке, так как они нередко мешают строительству и въезду на площадку строительной техники.
Бульдозер
Бульдозер будет необходим на самой начальной стадии работ на участке. Нередко участок завален мусором или имеет неровную поверхность. Также площадку, где будет проводиться строительство, необходимо очистить от верхнего слоя грунта. Бульдозер сможет снять верхний слой грунта и выровнять участок за небольшое время. Для этого понадобится от суток до недели, в зависимости от размера участка и площадки под строительство.
Целесообразней всего будет аренда бульдозера т 170. эта землеройная машина зарекомендовала себя в строительных работах еще с 1980 года. В услугах аренды представлено много новых усовершенствованных моделей бульдозера т-170, которые можно арендовать или купить.
Если проводится разовое строительство для себя, то, конечно, проще арендовать, заодно и взять водителя у арендодателя. Когда же строительство является основным видом работ, которым занимаются постоянно, то бульдозер нужен будет на каждом объекте строительства. Тогда строительной компании его проще купить, если есть для этого свободные средства. Можно будет еще и заработать, сдавая его в аренду другим строительным компаниям.
Фронтальный погрузчик и самосвал
Фронтальный погрузчик поможет погрузить мусор, а самосвал вывезти его на свалку. Лучше всего такую технику арендовать, если работы разовые. Но самосвал может понадобиться на многих этапах строительства.
Самосвалы могут доставлять строительные материалы в виде песка, щебня, цемента, камня. Кирпич лучше привозить на самогрузе, так как выгрузка из самосвала может его частично повредить. Доставку строительных материалов большинство продавцов предоставляют свои клиентам, но возможно, что придется много материалов привозить самостоятельно.
При доставке кирпича от продавца, стоит пересчитать количество поддонов, так как часто на этом могут обмануть. Стоит знать, что в одном кубическом метре приблизительно 513 единиц одинарного кирпича.
Экскаватор
Экскаватор понадобится для того, чтобы вырыть котлован под заливку фундамента. Он может быть с одним ковшом или с двумя для ускорения работы.
Подъемный кран
Подъемный кран понадобится для поднятия грузов на высоту, он будет осуществлять работы на протяжении всего процесса стройки. Без подъемного крана не обойтись, если дом имеет несколько этажей. Экскаватор поднимает плиты перекрытия, строительные материалы, главное правильно подобрать его по грузоподъемности. Также для управления этой машиной понадобится квалифицированный персонал с опытом работы. От этого зависит качество строительства и безопасность работ.
Бетономешалка и бетононасос
Для больших объемов работ можно заказать бетонный раствор в автомобильной бетономешалке. Раствор в ней замешивается прямо в пути, она приедет и зальет раствор в фундамент. Это разовые работы, которые можно заказать. Для небольших объемов работ используется бетономешалка, которую проще купить. Это достаточно недорогое сооружение для смешивания бетона нужно будет для заливки фундаментов, стяжки пола и прочих работ. Бетононасос подает бетонный раствор на высоту, его лучше арендовать, так как машина дорогая.
Автовышка и леса
Для отделочных работ понадобится аренда автовышки. Альтернативой ей могут быть строительные леса или вышка тура. На них могут работать и несколько человек, но автовышка более мобильное устройство.
Без какой техники не обойтись
Без большинства из перечисленной техники не обойтись при строительстве дома. Но если участок был ровным или на нем уже есть фундамент, то не понадобится бульдозер и экскаватор для выравнивания участка и рытья котлована. Можно обойтись и без бетононасоса, если носить раствор в ведрах или поднимать его в емкостях автокраном.
Многие виды техники взаимозаменяемы, не стоит брать все сразу. Например, бульдозер и экскаватор могут делать почти одни и те же работы. Бульдозер расположен на гусеничном ходу, потому он может работать на любой территории, даже болотистой, где экскаватор застрянет.
Покупать или арендовать строительную технику
Арендовать или покупать строительную технику – тут выбор зависит от объемов работ и частоты их проведения. Если кто-то строит собственный дом, то он технику арендует, так проще и дешевле. Но иногда технику арендуют и строительные компании, так как не вся у них есть в наличии. Строительство относится к сезонным работам, они приостанавливаются в зимнее время, потому техника простаивает.
Покупая машину, стоит позаботиться о том, где ее придется хранить, поддерживать техническую исправность. Плюс в том, что техника является хорошим вложением денег, на ней можно не только самостоятельно заниматься работами, но и сдавать в аренду. Многие фирмы строительством не занимаются, но хорошо зарабатывают на том, что сдают строительную технику в аренду.
Строительная техника способна сильно облегчить строительство, потому без многих машин просто не обойтись. Арендуя технику, стоит проверить ее техническую исправность. Лучше арендовать новую технику, она работает быстрее и с большей продуктивностью. Без многих машин, которые осуществляют современное строительство, просто не было бы такого огромного количества объектов архитектуры и недвижимости.
ы, землеройно-трансп. и машины для гидромеханизации); уплотняющие (катки статич. и вибрац. действия, виброуплотняющие и трамбующие машины); буровые (ударно-канатного, вращат. и пневмоударного бурения); сваебойное оборудование (свайные молоты, вибропогружатели и т. п.); подъёмно-транспортные (грузоподъёмные краны, лебёдки, домкрат ы и т. п.); дорожно-строительные (бетоноукладчик и, гудронатор ы, асфальтоукладчик и и т.п.); дробкльно-сортировочное оборудование (дробилки, грохоты и т. д.); смесители (бетоносмесители, растворосмесители); машины для штукатурных, малярных и др. отделочных работ (пескоструйные аппараты, шлифовально-затирочные машины, краскопульты, паркетоотделочные машины и др.); ручные машины (механизир. пилы, рубанки, трамбовки и т. д.). На рис. показаны нек-рые С. м. на базе одноосного и двухосного тягачей.
. 2004 .
Смотреть что такое "СТРОИТЕЛЬНЫЕ МАШИНЫ" в других словарях:
Применяются для механизации строительства при производстве земляных работ (напр., экскаваторы, скреперы, бульдозеры), свайных работ (копры, молоты), переработке материалов (камнедробилки, грохоты, мельницы), для бетонных работ (бетономешалки,… … Большой Энциклопедический словарь
Средства механизации, предназначенные для выполнения строит. работ. В зависимости от конечной цели определённые С. м. выполняют последовательно ряд рабочих процессов. По назначению можно выделить основные группы С. м.: машины для… …
Применяются для механизации строительства при производстве земляных работ (например, экскаваторы, скреперы, бульдозеры), свайных работ (копры, молоты), переработке материалов (камнедробилки, грохоты, мельницы), для бетонных работ (бетономешалки,… … Энциклопедический словарь
железнодорожно-строительные машины - один из видов специального подвижного состава, выполняющий работы по строительству, ремонту всех видов, по содержанию и техническому обслуживанию сооружений и устройств железнодорожного транспорта; Источник: Правила технической эксплуатации… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
Железнодорожно - строительные машины - Железнодорожно строительные машины. Один из видов специального подвижного состава, имеющий один или несколько рабочих органов, выполняющих работы по строительству, всем видам ремонтов, содержанию и техническому обслуживанию сооружений и устройств … Официальная терминология
Машины, используемые для выполнения комплекса работ при стр ве, содержании и ремонте автомоб. дорог, а также в ж. д., гидротехнич., гражд., пром., аэродромном стр ве и т. д. Для подготовит. работ применяются древовалы, кусторезы, корчеватели,… … Большой энциклопедический политехнический словарь
Машины погрузочно – разгрузочные - – основная цель этих машин и механизмов – работы по перемещению различных грузов. Обычно это самоходные универсальные машины на базе, как правило, колесных транспортных средств. В них тоже применяются быстросъемные рабочие… …
Работы, выполняемые на строительной площадке (объекте) при возведении зданий и сооружений. С. р. разделяют на общестроительные и специальные. Общестроительные работы классифицируют в соответствии с применяемыми (перерабатываемыми)… … Большая советская энциклопедия
Строительные инструменты инструменты, используемые преимущественно при производстве строительных, монтажных и ремонтно строительных работ. Содержание 1 Общие сведения 2 Ручные инструменты … Википедия
Машины строительные - – это передвижные или стационарные технические средства с рабочим органом, приводимым в действие двигателем. Рабочий орган непосредственно воздействует на материальные элементы строительных процессов, придавая им новые качества. [ГОСТ 25646 95]… … Энциклопедия терминов, определений и пояснений строительных материалов
Книги
- Строительные машины , С. А. Волков, С. А. Евтюков. В учебнике рассмотрены основные виды машин, оборудования и механизированного инструмента, предназначенных для различных строительных работ, в том числе строительства и ремонта дорог и…
