আজ আমি ট্যারান্টুলা মাকড়সার রক্ষণাবেক্ষণের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয়গুলির একটিতে স্পর্শ করতে চাই, এটি খাওয়ানো। আমি অবিলম্বে নোট করব যে নিবন্ধটি নতুনদের জন্য লেখা হয়েছে, এবং এতে সহজ টিপস এবং নিয়ম থাকবে যা অভিজ্ঞ রক্ষকরা দীর্ঘদিন ধরে জানেন।

ট্যারান্টুলা মাকড়সাকে ​​কী খাওয়াবেন:

ট্যারান্টুলা মাকড়সা, তাদের নামের বিপরীতে, পাখি খায় না, তবে ছোট (একটি মাকড়সার দেহের আকার সম্পর্কে), পোকামাকড় খায়, যা তারা তাদের প্রাকৃতিক আবাসস্থলে শিকার করে। কিভাবে বাড়িতে একটি tarantula মাকড়সা খাওয়ানো?

এই প্রশ্নের উত্তর খুবই সহজ- খাদ্য পোকামাকড়। সবচেয়ে জনপ্রিয় খাদ্য পোকামাকড় হয় মার্বেল , তুর্কমেন , মাদাগাস্কার , আর্জেন্টিনা এবং অন্যান্য তেলাপোকা, সেইসাথে লার্ভা জোফোবাসা এবং ময়দার কীট।

এগুলি সাধারণ নিয়ম, অনেকে এগুলিকে ঐচ্ছিক বলে মনে করে এবং ভিডিওগুলি প্রায়শই ইন্টারনেটে প্রদর্শিত হয় যেখানে মাকড়সাকে ​​ইঁদুর বা রাস্তায় পোকামাকড় খাওয়ানো হয়। সত্যি কথা বলতে, আমি দম্পতি হিসাবে আমার পোষা প্রাণীদের ক্যাপচার করা গান ফড়িং দিয়ে খাওয়াতে চাই।

কেন আপনি রাস্তার পোকামাকড় দিয়ে ট্যারান্টুলা মাকড়সা খাওয়াতে পারবেন না:

ব্যাঙ বা নবজাত ইঁদুরের আকারে ছোট মেরুদণ্ডী মাকড়সার জন্য খুব ভারী খাবার, সে এটি বেশ কয়েক দিন ধরে খাবে এবং সেই সময়ে এটি পচন শুরু করবে এবং ক্যাডেভারিক বিষ দিয়ে পূর্ণ হবে। এছাড়াও ফোরামগুলিতে আমি কখনও কখনও রিপোর্ট দেখেছি যে মেরুদণ্ডী মাকড়সা খাওয়ানোর পরে, অজানা কারণে, তারা ডিএস-এর সাথে অসুস্থ হয়ে পড়েছিল। এটি সম্পর্কিত কিনা তা জানা নেই, তবে, আমার মতে, এটি ঝুঁকি না নেওয়াই ভাল।

আবার, আপনি যদি এখনও ছোট মেরুদণ্ডী প্রাণীদের সাথে ট্যারান্টুলা মাকড়সা খাওয়ানোর সিদ্ধান্ত নেন, তবে নিশ্চিত করুন যে প্রাণীটি স্বাস্থ্যকর এবং একটি বিশ্বস্ত জায়গায় কেনা হয়েছে। আকার অনুযায়ী প্রাণী চয়ন করুন, আপনার ট্যারান্টুলা মাকড়সাকে ​​বড় প্রাণী দেওয়া উচিত নয়, তারা এটির ক্ষতি করতে পারে।

এছাড়াও, ট্যারান্টুলা মাকড়সাকে ​​অন্যান্য শিকারী পোকামাকড়ের সাথে খাওয়াবেন না, যেমন প্রেয়িং ম্যান্টিস, অন্যান্য মাকড়সা বা সেন্টিপিডস। এমন কিছু ঘটনা ছিল যখন শিকার যুদ্ধে জিতেছিল এবং ট্যারান্টুলা মাকড়সাকে ​​হত্যা করেছিল।

সারসংক্ষেপ:আপনাকে ট্যারান্টুলা মাকড়সা খাওয়াতে হবে পশু পোকামাকড় উপযুক্ত আকার (আনুমানিক একটি টারান্টুলার শরীর, পাঞ্জা ব্যতীত), একটি বিশ্বস্ত জায়গা থেকে বা তাদের নিজস্ব উপনিবেশ থেকে কেনা।

ট্যারান্টুলা মাকড়সাকে ​​কত ঘন ঘন খাওয়াবেন:

ট্যারান্টুলা মাকড়সাকে ​​কী খাওয়াতে হবে তা আমরা খুঁজে বের করার পরে, এটি কত ঘন ঘন করা উচিত তা খুঁজে বের করা যাক।

একটি প্রাপ্তবয়স্ক ট্যারান্টুলাকে সপ্তাহে 1-2 বার খাওয়ানো উচিত, আকারে উপযুক্ত। খাদ্য পোকামাকড়। যখন ট্যারান্টুলা পর্যাপ্ত পরিমাণে খায়, তখন এটি খাবারের প্রতি মনোযোগ দেওয়া বন্ধ করে দেবে, তবে কখনও কখনও আপনাকে নিজের জন্য নির্ধারণ করতে হবে যে মাকড়সাটি "যথেষ্ট" এবং খাওয়ানো বন্ধ করতে হবে।

সাধারণত একটি চিহ্ন যে ট্যারান্টুলা খেয়েছে তা হল সেফালোথোরাক্সের সাথে পেটে 1.5-2 গুণ বৃদ্ধি। এটি হওয়ার পরে, পেট ফেটে যাওয়া এড়াতে খাওয়ানো বন্ধ করা উচিত।

ছোট ট্যারান্টুলা মাকড়সার খাওয়ানো একটু বেশি নির্দিষ্ট, এবং আমি এটি আলাদা করে নিয়েছিলাম যা আপনি গিয়ে পড়তে পারেন লিঙ্ক .

• নির্দিষ্ট সংখ্যক দিনের জন্য গলানোর পরে ট্যারান্টুলাকে খাওয়াবেন না, যা সূত্র ব্যবহার করে গণনা করা যেতে পারে: গলনের সংখ্যা + 3-4 দিন। অন্যথায়, খাবার মাকড়সার ক্ষতি করতে পারে, বা অন্যান্য, আরও নির্দিষ্ট সমস্যা দেখা দিতে পারে।
• যদি ট্যারান্টুলা না খায়, অ্যালার্ম বাজাবেন না এবং ফোরামে বিষয়গুলি তৈরি করুন যেমন: "আলবা 4 র্থ দিন খায় না, আমার কী করা উচিত?"। ট্যারান্টুলাসের জন্য খেতে অস্বীকার করা একেবারে স্বাভাবিক, তাদের মধ্যে কেউ কেউ স্বাস্থ্যের ক্ষতি ছাড়াই 1-3 মাসের জন্য অনশনে যেতে পারে। এটি সাধারণত বংশের জন্য বিখ্যাতগ্রামোস্টোলা .
• ট্যারান্টুলা মাকড়সা যদি এক্ষুনি পোকা না খায়, তাহলে আপনি পোকার মাথায় চেপে মাকড়সার সাথে সারারাত রেখে দিতে পারেন। যদি সকালের মধ্যে, মাকড়সা পোকামাকড় না খায়, তাহলে মৃতদেহটি সরিয়ে ফেলতে হবে।
• মাকড়সার খাঁচায় খাবারের পোকামাকড়কে অযৌক্তিকভাবে ফেলে রাখবেন না যাতে দেখা দিতে পারে এমন অনেক সমস্যা এড়াতে। উদাহরণস্বরূপ, গলানোর সময়, একটি ক্ষুধার্ত তেলাপোকা বা একটি জোফোবাস লার্ভা একটি মাকড়সার ক্ষতি করতে পারে, একটি মহিলা তেলাপোকা একটি মাকড়সা সহ একটি পাত্রে জন্ম দিতে পারে এবং বাচ্চারা বায়ুচলাচলের মাধ্যমে ছড়িয়ে পড়বে ইত্যাদি।

আমি যা বলতে চেয়েছিলাম তা মনে হচ্ছে, সম্ভবত এটি খুব সুশৃঙ্খলভাবে পরিণত হয়নি, তবে অনেক টিপস রয়েছে এবং সেগুলির মধ্যে কিছু এমনকি ভাল। এবং তাই, সময় এবং অভিজ্ঞতার সাথে, আপনি নিজেই বুঝতে পারবেন কী এবং কখন আপনার ট্যারান্টুলা খাওয়াবেন। আপনার মনোযোগের জন্য আপনাকে ধন্যবাদ।

& Nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp         & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp © 2014-2018 ওয়েবসাইটআরও & nbsp করুন & nbsp করুন & nbsp করুন & nbsp করুন & nbsp করুন & nbsp করুন & nbsp করুন & nbsp করুন & nbsp করুন & nbsp করুন & nbsp করুন & nbsp করুন & nbsp করুন & nbsp করুন & nbsp করুন & nbsp করুন & nbsp করুন & nbsp করুন & nbsp করুন & nbsp করুন & nbsp করুন & nbsp করুন & nbsp করুন & nbsp করুন & nbsp করুন & nbsp করুন & nbsp করুন & nbsp করুন & nbsp করুন & nbsp করুন & nbsp করুন & nbsp করুন & nbsp করুন & nbsp করুন & nbsp করুন & nbsp করুন & nbsp করুন & nbsp করুন & nbsp:

মাকড়সা - যা ভাল? 4-2-1 বা 4-1

ডি সবচেয়ে সাধারণ নিষ্কাশন সিস্টেম টিউনিং প্রশ্ন হল: "কোন মাকড়সা ভাল 4-2-1 বা 4-1?" এবং "একটি মাকড়সা ইনস্টল করার কোন মানে আছে?" একবার, আমি নিজেই এই প্রশ্নটি তাত্ত্বিকভাবে বিভ্রান্ত হয়ে পড়েছিলাম, দীর্ঘ সময় ধরে সাইট এবং ফোরামের চারপাশে ঘুরেও আমি পর্যাপ্ত এবং যুক্তিযুক্ত কিছু খুঁজে পাইনি এবং আমার হৃদয়ে একটি কাজ নিয়ে সত্যের সন্ধান ত্যাগ করেছি। এই নিবন্ধটি লেখার আগে আমি নিশ্চিত করতে পেরেছিলাম যে, নেটওয়ার্কে নাটকীয়ভাবে কিছুই পরিবর্তন হয়নি, এটি এখনও সম্পূর্ণ অন্ধকার এবং এটি কোন ক্ষেত্রে প্রযোজ্য তা নির্ধারণ করা কঠিন, তবে এখনও চেষ্টা করা যাক!

এবং এর সঙ্গে শুরু করা যাক একটি মাকড়সা ইনস্টল করার কোন অর্থ আছে?সর্বোপরি, সেখানে স্বতন্ত্র "বিশেষজ্ঞ" আছেন যারা দাবি করেন যে বেশিরভাগ টিউনিং মাকড়সা একটি আদর্শ সংগ্রাহকের চেয়ে খারাপ। হ্যাঁ, অবশ্যই এরকম আছে, কিন্তু এগুলি মূলত ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা উন্নত করার জন্য নয়, তবে প্রায়শই একটি শীতল শব্দের জন্য কল্পনা করা হয়েছিল। তবে এটি একটি নিয়মের চেয়ে বেশি ব্যতিক্রম, কারণ, সব পরে, টিউনিং মাকড়সার বেশিরভাগ পরিসরটি মোটরের কার্যকারিতা উন্নত করার লক্ষ্যে নির্দিষ্টভাবে লক্ষ্য করা হয়, এবং খারাপ না হওয়ার মতো নয়। হ্যাঁ, এবং আমি যেমনটি দেখছি, এখানে সমস্যাটি ভিন্ন, কিছু লোক মাকড়সা টিউন করার মাধ্যমে এবং প্রায়শই প্রায় স্টক ইঞ্জিনে কিছু জাদুকরী লাভের জন্য অপেক্ষা করছে। এবং তারপরে গল্পের জন্ম হয় যে নিষ্কাশন টিউনিং অর্থের অপচয়। এবং প্রকৃতপক্ষে, একটি স্টক ইঞ্জিনে একটি মাকড়সার সুর করার অনুভূতিটি নুলিভিকের মতোই, এটির জন্য কেবল আরও বেশি খরচ হয়। অবশ্যই, তুলনাটি রুক্ষ, তবে অন্তত এটি কিছু স্পষ্ট করে, কারণ কেউই তর্ক করবে না যে একটি কম-প্রতিরোধী ফিল্টার থেকে অর্থ আছে, যদিও ইনস্টলেশনের পরে খুব কম লোকই এটি অনুভব করেছিল। সুতরাং মাকড়সার সাথে, মোটর যত বেশি হবে, তত বেশি এটির একটি ভাল নিষ্কাশন প্রয়োজন, তবে ড্রেনটি মাকড়সা টিউন করা থেকে খারাপ হবে না। প্রধান জিনিস হল যে তার পাইপগুলি একই দৈর্ঘ্যের, যাতে মোটরটি মসৃণভাবে চলে, যদিও সম্ভবত সবাই ইতিমধ্যে এটি জানে।

কোন মাকড়সা ভাল 4-2-1 বা 4-1?এই প্রশ্নের আগে, আপনাকে আরেকটি উত্তর দিতে হবে - "এক্সাস্ট থেকে আপনি কী চান?"। কারণ বেশিরভাগ টিউনিং অংশগুলি উপরে বা নীচে "জোর দেয়" এবং মাকড়সাও এর ব্যতিক্রম নয়। জানা গেছে যে 4-2-1 মাকড়সানীচে রাখে এবং শীর্ষ যোগ করে কিন্তু পছন্দ না 4-1 , 4-1 প্রায়শই শুধুমাত্র শীর্ষের জন্য তৈরি করা হয়, তবে এর মানে এই নয় 4-1 "ঘোড়া" মোটর উপর একচেটিয়াভাবে স্থাপন করা আবশ্যক, এবং 4-2-1 শুধুমাত্র "তৃণমূলে"। এখানে অনেকগুলি বিকল্প থাকতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, আপনি একটি "ঘোড়া" মোটর তৈরি করছেন, তবে আপনি অন্তত কিছু বটম রেখে যেতে চান, এই ক্ষেত্রে কেউ আপনাকে বিরক্ত করবে না 4-2-1 , হিসাবে 4-1 এটি খুব শহুরে বিকল্প নয়, তবে আপনি যদি যত্ন না করেন এবং উপরে একটি রকেট চান 4-1 ভাল হবে. এটা কি সাথে সংযুক্ত? AT 4-2-1 4টির মধ্যে 2টি পাইপ 1 এর সাথে সংযুক্ত এবং শুধুমাত্র তখনই তারা মূল লাইনের সাথে সংযুক্ত থাকে, এর কারণে, "বিপরীত তরঙ্গ" এর চাপ কম হয়, কারণ এটি দ্রুত ফিরে আসার পরে আরও দক্ষতার সাথে বিতরণ করা হয়। ইঞ্জিনের গতি পুনরায় সেট করার পরে নিষ্কাশন সিস্টেমে "বিপরীত তরঙ্গ" এর প্রভাব সবচেয়ে বেশি লক্ষণীয়, এটি এই কারণে যে নিষ্কাশন লাইনের চাপ নিষ্কাশনের পরবর্তী অংশের চাপের চেয়ে বেশি। এবং সেই অনুযায়ী নিষ্কাশন সিস্টেমের সাথে 4-1 তলদেশে, গতি পুনরায় সেট করার পরে, নিষ্কাশন সিস্টেমে এক ধরণের গ্যাস "প্লাগ" তৈরি হয়, ইঞ্জিনটিকে কিছুটা দম বন্ধ করে দেয়। অতএব, শহরের গাড়িগুলিতে, একটি সিস্টেম ইনস্টল করুন 4-2-1 বাঞ্ছনীয় 4-1 .

বস্তুনিষ্ঠতার জন্য, এটি বলা মূল্যবান এটা শুধু মাকড়সার লেআউট সম্পর্কে নয়, এটা কি 4-2-1 বা 4-1. এটা ঠিক যে এটি ব্যবহারিকভাবে একমাত্র মাকড়সার ফ্যাক্টর যা আমরা কেনার সময় প্রভাবিত করতে পারি, অর্থাৎ, আমরা 4-2-1 চাই, আমরা 4-2-1 চাই, আমরা 4-1 চাই, তাই হবে, এবং তারপরে এটি অনেক বেশি কঠিন হবে। বাকি থেকে গুরুত্বপূর্ণ কারণগুলি যেমন পাইপের ব্যাস এবং আয়তনবিক্রি করার সময়, এটি প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্দেশিত নয় এবং এই পরামিতিগুলির জন্য এত বেশি ভাণ্ডার নেই। অতএব, নীচে যা লেখা হয়েছে তা একটি সাধারণ তত্ত্ব হিসাবে আপনার জন্য আরও উপযোগী হবে, যদি না আপনি নিজেই এটি প্রকাশ করার সিদ্ধান্ত নেন, তবে এই ক্ষেত্রে একটি নিবন্ধ যথেষ্ট হবে না। সুতরাং, পাইপের ব্যাস যত বড় হবে, তার থ্রুপুট তত বেশি হবে, কিন্তু "পরিষ্কার" বা গ্যাস-ডাইনামিক জড়তার প্রভাব কম - অন্য কথায় পাইপে ত্বরিত নিষ্কাশন গ্যাস একটি বিরলতা সৃষ্টি করে এবং নিষ্কাশন গ্যাসের পরবর্তী অংশটি আঁকে. তদনুসারে, পাইপের ব্যাস যত বড় হবে, গ্যাস-গতিশীল জড়তার এই প্রভাবের জন্য তত বেশি গ্যাস প্রয়োজন। তদনুসারে, অপারেটিং গতির পরিসীমা যত কম হবে, নির্দিষ্ট সময়ের জন্য নিষ্কাশন গ্যাসের আয়তন তত কম হবে এবং সেইজন্য পাইপের ব্যাস অত্যধিক হওয়া উচিত নয়।

পাইপের দৈর্ঘ্য নিয়েও প্রায়শই আলোচনা হয় - যেমন পাইপটি লম্বা হলে নীচের জন্য ভাল, যদি এটি খাটো হয় তবে উপরের জন্য, আংশিকভাবে এটি সত্য, তবে এটি সম্পূর্ণরূপে দৈর্ঘ্য সম্পর্কে নয় (যদিও এটি ছাড়া নয় ), এটি শুধু আয়তন এবং ব্যাসের অনুপাত সম্পর্কে। যেহেতু সিলিন্ডারের আয়তনের সাথে নিষ্কাশন ম্যানিফোল্ড পাইপের আয়তনের অনুপাতের জন্য নির্দিষ্ট নিয়ম রয়েছে, তাই এটি +/- 2.0 (এটি একগুচ্ছ কারণের উপর নির্ভর করে এবং এক দিক বা অন্য দিকে 0.5 পর্যন্ত ওঠানামা করে)। এবং যেহেতু পাইপগুলির ব্যাস, পছন্দসই বৈশিষ্ট্যগুলির উপর নির্ভর করে, এর একটি স্পষ্ট অর্থ রয়েছে, এটি প্রমাণিত হয়েছে যে একটি ছোট ব্যাস সহ ডাউনস্ট্রিম মোটরের একটি দীর্ঘ পাইপ ছিল এবং বৃহত্তর ব্যাসের কারণে উপরেরটি ছোট ছিল। এখন, দৈর্ঘ্যের জন্য, যারা অনুশীলনে নিষ্কাশন চূড়ান্ত করার সাথে গুরুতরভাবে জড়িত তারা নিশ্চিত করে যে পাইপগুলির একই ব্যাস এবং বিভিন্ন দৈর্ঘ্যের সাথে, মোটরের বৈশিষ্ট্যগুলিও পরিবর্তিত হয়।

এবং পরিশেষে, "থার্মাল টেপ" সম্পর্কে কয়েকটি শব্দ এই বিষয়ে অনেক ধারণা রয়েছে, তবে এই পরিমার্জনার কার্যকারিতাটি বেশ সাধারণ এবং যে কেউ "পটবেলি স্টোভ" (বা অন্য কোনও চুলা) ডুবিয়েছে সে জানে যে এটি "টেনেছে। "গরমের চেয়ে ঠান্ডা পাইপের মাধ্যমে খারাপ। এখানে সবকিছু একই মাকড়সা যত বেশি গরম হবে, তার দেয়াল গ্যাসের প্রবেশের জন্য কম প্রতিরোধ ক্ষমতা তৈরি করবে, এবং "থার্মাল টেপ" অবদান রাখে যাতে মাকড়সা আরও উষ্ণ হয় এবং আরও ধীরে ধীরে শীতল হয়, এখানেই শেষ.
এইরকম কিছু, আমরা এখানে একটি সাধারণ নিবন্ধে মাপসই করতে পরিচালিত সমস্ত কিছু ব্যাখ্যা করার চেষ্টা করেছি, অবশ্যই এটি বেশ সংক্ষিপ্তভাবে পরিণত হয়নি এবং বিষয়টি সম্পূর্ণরূপে প্রকাশ করেনি। কিন্তু যদি প্রয়োজন হয় এবং যদি আপনার পক্ষ থেকে কোন প্রশ্ন ওঠে, আমরা এই বিষয়ে ব্যাখ্যামূলক নিবন্ধ লিখব।

কোন মাকড়সা ভাল 4-2-1 বা 4-1?

আমরা এই প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার চেষ্টা করব।

ইঞ্জিন টিউন করার সময়, এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ যে গাড়ির নিষ্কাশন সিস্টেমটি এমনকি টিউনিংয়ের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ। এবং তারপরে প্রশ্ন ওঠে যে সর্বাধিক শক্তি প্রবাহ পেতে কোন মাকড়সাটি ইনস্টল করা ভাল। প্রকৃতপক্ষে, উত্তরটি খুব সহজ, যে 4-1 মাকড়সা, যে 4-2-1 মাকড়সা তাদের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যে একই, যদিও স্ট্যান্ড 4-1-এ পরিমাপ করা হলে তা একটি ছোট (তুচ্ছ) বৃদ্ধি দেখায় গতি, শীর্ষে মাকড়সা ঠিক একই। তাই যে উপর ভিত্তি করে, উত্তর এই. যদি মোটর কম রেভের জন্য যাচ্ছে, তাহলে স্পাইডার 4-1 একটু ভাল হবে, মাঝারি এবং উচ্চ রেভের জন্য, আপনি নিরাপদে তাদের যেকোনও ইনস্টল করতে পারেন। এছাড়াও, মনে রাখবেন যে একটি মাকড়সা ইনস্টল করা আপনাকে কিছুটা বৃদ্ধি দেবে, নিষ্কাশন সিস্টেমটি একটি জটিল আকারে সুরক্ষিত, অর্থাৎ একটি সাইলেন্সার সহ অনুরণনকারীও পরিবর্তন করতে হবে, যেহেতু তখন আপনি প্রায় বৃদ্ধি পেতে পারেন 10hp

এবং আরও একটি প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন। একটি 4-2-1 মাকড়সা এবং একটি সুবারু সাউন্ড 4-2-1 মাকড়সার মধ্যে পার্থক্য কী?

এখানে উত্তরটিও খুব সহজ, আপনি যদি সর্বোচ্চ প্রভাব পাওয়ার জন্য নিষ্কাশন সিস্টেমের টিউনিংয়ে নিযুক্ত হন এবং শিংগুলির জন্য নয়, তবে স্পাইডার 4-2-1 সুবারু শব্দের চেয়ে টিউনিংয়ের জন্য অবশ্যই ভাল। একটি প্রচলিত মাকড়সার উপর, 38 মিমি পাইপ বাঁকানো হয়, এবং সেগুলি প্রথমে, তারপর 48 মিমি এবং 51 মিমি, একটি নির্দিষ্ট কোণে তৈরি করা হয় যাতে আউটলেটে কম প্রতিরোধের সিলিন্ডার থেকে নিষ্কাশন গ্যাসগুলি সিস্টেমের মধ্য দিয়ে আরও এগিয়ে যায় এবং হাঁটতে না পারে। বৃত্তাকার পাইপের চারপাশে 1-2 সিলিন্ডার, যেমনটি সুবারু শব্দে করা হয়। সুবারুর শব্দটি ইঞ্জিনে না আসা বাতাসের কারণেও অর্জন করা হয়, এই কারণে যে বহির্গামী গ্যাসগুলিকে পাইপের মাধ্যমে একটি বৃত্ত তৈরি করতে হয়, এটি যোগাযোগ চক্রের মধ্যে যায়, তাই আমরা একটি শব্দ পাই একটি সুবারু, যা উচ্চ গতিতে খুব শ্রবণযোগ্য। কিন্তু আপনি যদি ক্ষমতার পেছনে ছুটছেন না এবং আপনি চার্জযুক্ত গাড়ির শব্দ পেতে চান, তাহলে

গাড়ীতে মাকড়সা কি? তারা সেখানে কি করছে এবং তাদের কি আদৌ প্রয়োজন আছে? গাড়িচালকরা স্নেহের সাথে একটি মাকড়সাকে ​​একটি টিউবুলার এক্সস্ট ম্যানিফোল্ড বলে, যা নিষ্কাশন সিস্টেমের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ। কেন একটি মাকড়সা? হ্যাঁ, কেবল কারণ এই গুরুত্বপূর্ণ বিশদটির উপস্থিতি একটি মাকড়সার পাঞ্জাগুলির সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ। এবং এর চেহারা সংগ্রাহক দ্বারা সঞ্চালিত ফাংশন কারণে। এটি ইঞ্জিন সিলিন্ডার থেকে নিষ্কাশন গ্যাসগুলি "নেওয়ার" জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং সেগুলিকে একটি সাধারণ পাইপে সংগ্রহ করে, নিষ্কাশন সিস্টেমের নিম্নলিখিত অংশগুলিতে পরিচালনা করে। সংগ্রাহকের (মাকড়সা) আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ কাজ হল দহন চেম্বারগুলির দক্ষ ফুঁ দেওয়া এবং ভরাট করা।

কাঠামোগতভাবে, মাকড়সা দুই ধরনের (স্কিম): স্টিংগার 4-2-1 মাকড়সা এবং 4-1 মাকড়সা। এই স্কিমগুলির মধ্যে মৌলিক পার্থক্য হল যে 4-2-1 স্কিমে, চারটি সিলিন্ডার থেকে গ্যাসগুলি প্রথমে চারটি পাইপে সংগ্রহ করা হয়, যা পরে দুটি পাইপে যায় এবং তারপরে ইতিমধ্যে একটিতে সংযুক্ত থাকে। 4-1 স্কিমে, সবকিছু সহজ: চারটি সিলিন্ডার থেকে চারটি পাইপ এবং অবিলম্বে সাধারণ এক পর্যন্ত। ইতিমধ্যে এই সাধারণ বর্ণনা থেকে, এটা স্পষ্ট যে 4-2-1 মাকড়সার একটি বড় দৈর্ঘ্য রয়েছে, এটি কম গতিতে ভাল বায়ুপ্রবাহ সরবরাহ করতে এবং নিষ্কাশন গ্যাসগুলির বিপরীত আন্দোলনকে প্রতিরোধ করতে দেয়। 4-1 মাকড়সা ছোট, তাই এটি আরও ভাল বায়ুপ্রবাহ সরবরাহ করে এবং তদনুসারে, শক্তি বৃদ্ধি করে, তবে শুধুমাত্র উচ্চ গতিতে।

কার্যকারী সংগ্রাহকের গরম এবং এর চারপাশের স্থান কমাতে, সংগ্রাহকের তাপ নিরোধক ইনস্টলেশনের সময় সঞ্চালিত হয় (উদাহরণস্বরূপ, একটি তাপ-প্রতিফলিত ঢাল ইনস্টল করা হয় বা একটি উচ্চ-তাপমাত্রার পাইপ বিনুনি ব্যবহার করা হয়)।

গার্হস্থ্য মোটর চালকদের মধ্যে, 4-2-1 মাকড়সা বেশি জনপ্রিয়, কারণ এতে ব্যবহৃত পাইপগুলির ছোট ব্যাস উচ্চতর নিষ্কাশন গ্যাস প্রবাহের হার প্রদান করে, যা একটি বৃহত্তর গতির পরিসরে দহন চেম্বারগুলিকে কার্যকরভাবে পরিষ্কার করার জন্য গুরুত্বপূর্ণ। .

সে কারণেই স্টিংগার কোম্পানি VAZ গাড়ির জন্য এই জাতীয় বহুগুণগুলির একটি সম্পূর্ণ লাইন প্রকাশ করেছে।

VAZ উপর মাকড়সা

ভিএজেডের মাকড়সাটি ভিএজেড যানবাহনের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি বিবেচনায় নিয়ে তৈরি করা হয়েছিল। স্টিংগারের প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা নিঃসন্দেহে সমস্ত VAZ মডেলের জন্য বহুগুণ উত্পাদন।

VAZ 2105 এ মাকড়সা: স্টেইনলেস স্টিল বা স্টেইনলেস স্টীল 08 PS, ধাতব বেধ 1.5 মিমি, প্রাথমিক পাইপ 38 মিমি ব্যাস, সেকেন্ডারি পাইপ 43 মিমি ব্যাস, সেকেন্ডারি পাইপ 620 মিমি লম্বা, আউটলেট ব্যাস 51 মিমি

VAZ 2107 এ মাকড়সা: VAZ 2105-এ মাকড়সার মতো একই পরামিতি রয়েছে, একটি স্ট্যান্ডার্ড রেজোনেটর দিয়ে উভয়ই ইনস্টল করা যেতে পারে (তবে, এই ক্ষেত্রে, ঢালাই প্রয়োজন হবে), এবং মাফলার এবং স্টিংগার রেজোনেটরগুলির সাথে (VAZ এ স্পাইডার 4 2 1 ইনস্টল করা আছে) 2107 ঢালাই ব্যবহার না করে)।

VAZ 2108 এ মাকড়সা: ধাতু পুরুত্ব 1.5 মিমি।, 38 মিমি ব্যাস সহ প্রাথমিক পাইপ, 43 মিমি ব্যাস সহ মাধ্যমিক পাইপ এবং 440 মিমি দৈর্ঘ্য, 51 মিমি ব্যাস সহ একটি আউটলেট, এই বহুগুণে মাউন্ট করা শক্তি বৃদ্ধিতে অবদান রাখে .

VAZ 2109 এ মাকড়সা: 38 মিমি ব্যাস সহ প্রাথমিক পাইপ, ফ্ল্যাঞ্জ থেকে সেকেন্ডারি পাইপ পর্যন্ত পাইপের দৈর্ঘ্য 350 মিমি, সেকেন্ডারি পাইপগুলির ব্যাস 43 মিমি, সেকেন্ডারি পাইপগুলি 440 মিমি লম্বা, আউটলেটটি 51 মিমি ব্যাস, ফ্লারিংয়ের দূরত্ব 130 মিমি, ধাতব বেধ 1.5 মিমি। একটি মাকড়সা 4 2 1 একটি VAZ 2109-এ ঢালাইয়ের মাধ্যমে একটি স্ট্যান্ডার্ড রেজোনেটর সহ, রেজোনেটর এবং স্টিংগার মাফলার সহ মাউন্ট করা হয় - ঢালাই ছাড়াই, এটি শক্তি বৃদ্ধিতে অবদান রাখে।

VAZ 2110 এ মাকড়সা: ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি 1500-1600 cm3 এর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, স্টেইনলেস স্টীল তৈরিতে ব্যবহৃত হয়, 38 মিমি ব্যাসের প্রাথমিক পাইপ, 43 মিমি ব্যাসের সেকেন্ডারি পাইপ, 51 মিমি ব্যাসের একটি আউটলেট। একটি মাকড়সা 4 2 1 একটি স্ট্যান্ডার্ড সিস্টেমে একটি VAZ 2110 এ মাউন্ট করা হয়; এটির ঢালাই প্রয়োজন হয় না; এটি একটি অনুঘটকের প্রতিস্থাপন হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে।

স্পাইডার স্টিংগার সুবারু শব্দ: VAZ-2170, VAZ-2172, VAZ-2173 VAZ-2110-12 মডেলগুলির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, আগের মডেলগুলির মতো একই প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য (প্রাথমিক এবং মাধ্যমিক পাইপের ব্যাস, দৈর্ঘ্য, প্রাচীরের বেধ) রয়েছে, তবে এর একটি স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য এই মাকড়সাটি হল এটি সুবারুর মহৎ "কণ্ঠস্বর" নকল করে।

সাইটে তালিকাভুক্ত নম্বরগুলিতে আমাদের কল করুন, আমরা আপনাকে একটি "মাকড়সা" তুলতে সাহায্য করব।

এটি কোনও গোপন বিষয় নয় যে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের উচ্চতা রয়েছে (25% অঞ্চলে পেট্রোল, ডিজেল 40 - 50% পর্যন্ত পাম্প করা যেতে পারে)। কিছু করার নেই, কিন্তু এই মোটর, আসলে, ইতিমধ্যে গত শতাব্দী (আমি মনে করি বৈদ্যুতিক গাড়ী ঠিক কোণার কাছাকাছি আছে)। সমস্ত ধরণের উন্নতির মাধ্যমে বিষয়টি সংশোধন করা যেতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, একটি টারবাইন ইনস্টল করা, পিস্টন, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ইত্যাদির নকশা সহজতর করা। গ্রহণ এবং নিষ্কাশন সিস্টেমের পরিশোধন. এটি মুক্তির পরে যে অনেক টিউনার এখন লড়াই করছে, কারণ দক্ষ হাতে আপনি সত্যিই 10% পর্যন্ত শক্তি সরাতে পারেন। কিন্তু এটা কিভাবে হয়? কিছু লোক মনে করে যে 4-2-1 বা 4-1 সূত্র অনুসারে তথাকথিত "মাকড়সা" ইনস্টল করা যথেষ্ট এবং এটিই! কিন্তু যাইহোক এটা কি? কি মাকড়সা, কি সূত্র - এটি কি দেয় এবং কিভাবে এটি কনফিগার করা হয়। পড়ুন এবং আপনি বুঝতে পারবেন ...

চলুন শুরু করা যাক যে কোন মোটর আছে। এটা স্পষ্ট যে জ্বালানী মিশ্রণ (বায়ু + পেট্রল) "ইনলেট" এর মাধ্যমে প্রবেশ করে এবং নিষ্কাশন গ্যাসগুলি (দহন চেম্বারে পুড়ে যায়) "এক্সস্ট" এর মধ্য দিয়ে চলে যায়। সুতরাং আপনি যদি নিষ্কাশন ব্যবস্থাটিকে যতটা সম্ভব বাধাহীন করেন, আপনি শক্তিতে সামান্য বৃদ্ধি পেতে পারেন।

মুক্তির সমস্যা কি?

শুধুমাত্র দুটি সমস্যা আছে:

• এটা গোলমাল . অতএব, নিষ্কাশন ব্যবস্থাকে প্রায়শই জোরে শব্দ মাফলার করার জন্য একটি মাফলার হিসাবে উল্লেখ করা হয়।
• এটি বাস্তুবিদ্যা . দহন চেম্বারে সব গ্যাস পুড়ে যায় না এবং এটিকে "সহজ ভাষায়" বলতে হলে সেগুলিকে কম-বেশি নিরাপদ উপাদানে "পোড়া বা পচন" করতে হবে।

যদি কোনও মাফলার না থাকে তবে ইঞ্জিনের শক্তি ডিফল্টভাবে প্রায় 10% বেশি হবে (ভালভ এবং ক্যামশ্যাফ্ট সেটিংসের উপর নির্ভর করে)। তবে এই জাতীয় গাড়ি চালানো সম্ভব হবে না, প্রথমত, আপনি নিজেই ইঞ্জিন থেকে বেরিয়ে আসা কড থেকে বধির হয়ে যাবেন (এবং নাগরিকদের শান্তি লঙ্ঘনের জন্য আপনাকে জরিমানা করা হবে, এটি এখন আইন দ্বারা বিচার করা হয়েছে) এবং দ্বিতীয়ত , পরিবেশগত উপাদান শূন্য হবে, কারণ সেখানে কোন অনুঘটক নেই (এবং আমাদের ইতিমধ্যে একটি দূষিত বিশ্ব রয়েছে যার জন্য বিশ্বব্যাপী পরিচ্ছন্নতার প্রয়োজন) - এই জাতীয় সূচক দিয়ে এমওটি পাস করা সম্ভব নয় এবং এমনকি এখন ট্রাফিক পুলিশ অফিসাররা সহজেই পরীক্ষা করতে পারে নিষ্কাশন

সাধারণভাবে, গ্যাস জ্যামিং সিস্টেমটি সরানো যাবে না, তবে এটি উন্নত করা যেতে পারে এবং টিউনাররা এটিই করে।

একটি গাড়ী একটি মাকড়সা কি?

প্রকৃতপক্ষে, এটা কি?

আসলে, এখানে সবকিছু সহজ - এটি একটি নিষ্কাশন ট্র্যাক্ট (সংগ্রাহক) যা ইঞ্জিন ব্লকের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং নিষ্কাশন গ্যাসগুলি সরিয়ে দেয় .

যাইহোক, আমাদের দাদা এবং বাবারা তাকে "প্যান্ট" বলে ডাকতেন (কারণ তারা কিছুটা তাদের মতো)। টিউনাররা এখন একটি "মাকড়সা" (পাইপের প্লেক্সাসের কারণে এই পোকার মতো), বিশেষ করে একটি নিয়মিত নয়, তবে একটি যা নির্দিষ্ট সূত্র - আকার - গণনা অনুসারে পরিবর্তিত হয়েছে (উদাহরণস্বরূপ, 4-2-1, 4) -1, ইত্যাদি।, পরে আরও)।

অনেক নাম আছে, সারমর্ম একটাই। আমি কোথাও পড়েছি যে এই ধরনের একটি নাম তরুণদের মনোযোগ আকর্ষণ করার জন্য তৈরি করা হয়েছিল, বিপণন এবং সমস্ত জিনিস, আপনি আরও আক্রমনাত্মকভাবে এটিকে এখনই + 10 হর্সপাওয়ার বলবেন!

নিয়মিত "গ্লুশাক" - খারাপ কি?

আসলে, আমরা সবচেয়ে আকর্ষণীয় কাছাকাছি পেতে শুরু করছি, কেন নিয়মিত সিস্টেম দয়া করে না? কেন এটা জরুরীভাবে প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন (তাই আমি মনে করি সব টিউনার)?

উত্তরটি সহজ - একটি নিয়মিত সিস্টেম, এটি 4-1 বলা যেতে পারে - অনুন্নত!

শুরুতে, 4-1 সূত্রটি কী - এগুলি চারটি পাইপ (প্রতিটি সিলিন্ডার থেকে) যেগুলি একটি বিন্দুতে (পাইপ) সংযুক্ত থাকে এবং তারপরে পুরো জিনিসটি একটি অনুঘটক, অনুরণনকারী ইত্যাদির মাধ্যমে মূল পথে চলে যায়।

এখন কেন এটি বিকশিত হয় না? একটি নিয়ম হিসাবে, প্রকৌশলী, পরিবেশবিদ এবং অন্যদের খুশি করার জন্য, প্রস্তুতকারক ইঞ্জিন সিলিন্ডার থেকে ছোট পাইপ তৈরি করে, যা অবিলম্বে একটিতে সংযুক্ত থাকে। এটা খারাপ কেন? হ্যাঁ কারণ পার্শ্ববর্তী পাইপের দূরত্ব খুবই কম। রিলিজের সময়, একটি নির্দিষ্ট তরঙ্গ গঠিত হয়, যা গ্যাসগুলিকে প্রধান নিষ্কাশনে সরিয়ে দেয় - তবে এই তরঙ্গটি প্রতিবেশী পাইপ এবং সিলিন্ডারগুলিতেও প্রবেশ করে, যার ফলে গ্যাসগুলি অপসারণকে বাধা দেয়। একটি অনুঘটকের উপস্থিতি (কারণ এটি একটি ফিল্টার এবং অতিরিক্ত প্রতিরোধের সৃষ্টি করে), উন্নত অনুরণনকারীদের উপস্থিতি (শব্দটি ভালভাবে স্যাঁতসেঁতে হয়, তবে নিষ্কাশন গ্যাসগুলি আরও খারাপ) এবং পাইপের ব্যাস (প্রায়শই তৈরি করা হয়) দ্বারা পরিস্থিতি আরও খারাপ হয়। পাতলা, অবশ্যই কারণের মধ্যে)।

সহজ কথায়- মোটর নিজেই দম বন্ধ করা হয় , অর্থাৎ, এটি গ্যাস নিষ্কাশন ব্যবস্থার উন্নয়ন। ইঞ্জিনকে অবশ্যই "শ্বাস" নিতে হবে (অবাধে "ওয়ার্ক আউট" করা উচিত), যার ফলে শক্তি বৃদ্ধি পাবে।

এটা কিভাবে সাজানো হয় এবং এটা কি দেয়? আবার, খুব সহজ - ইঞ্জিন থেকে আসা ছোট পাইপগুলি লম্বা করা হয় (তাত্ত্বিকভাবে সেগুলি প্রায় দুই মিটার হওয়া উচিত, তবে এটি শারীরিকভাবে উপলব্ধি করা যায় না), তারা জোড়ায় সংযুক্ত - অর্থাৎ, দুটি পাইপ, বলুন, প্রথম থেকে এবং চতুর্থ, এবং দ্বিতীয় এবং তৃতীয় থেকে দুটি (এক্সাস্টের সমান্তরালতা অনুসারে), এই জোড়াগুলি একটি পাইপের সাথে সংযুক্ত হওয়ার পরে (কিন্তু ইতিমধ্যে ব্লক থেকে অনেক দূরে)।

দেখা যাচ্ছে 4টি প্রস্থান - 2 জোড়া (2টি পাইপ প্রতিটি) - 1টি শেষে সাধারণ। এটি আপনার জন্য 4-2-1 সূত্র।

এইভাবে, আউটলেট চ্যানেলগুলির মধ্যে আর ঘনিষ্ঠ যোগাযোগ নেই, গ্যাসগুলি একে অপরের সাথে হস্তক্ষেপ করে না (তারা গোষ্ঠীভুক্ত) এবং আরও আত্মবিশ্বাসের সাথে নিঃসৃত হয়। এইভাবে, মাকড়সা শক্তি বৃদ্ধি দেয়।

এখানে নীতিটি একই, সিলিন্ডারগুলি "কাজ বন্ধ" নিতে একে অপরের সাথে হস্তক্ষেপ করে না। শুধুমাত্র এখানে সূত্রটি একটু ভিন্ন। ইঞ্জিন ব্লক থেকে 4টি দীর্ঘ শাখা রয়েছে, যেগুলি ব্লকের পিছনে একটি বড় পথের সাথে সংযুক্ত।

যেমন একটি মাকড়সা ভাল কাজ করা উচিত। যাইহোক, যথারীতি, একটি কিন্তু আছে.

ইন্টারনেটে অনেকগুলি সংস্থা রয়েছে যা প্রায় একই জিনিস পুনরাবৃত্তি করে, আপনার VAZ এ একটি মাকড়সা রাখুন এবং শক্তি অবিলম্বে 10% বৃদ্ধি পাবে - কীভাবে! অর্থাৎ, এটি ছিল 100 এইচপি। এবং তারপর অবিলম্বে 110, এবং আমি আপনাকে স্পষ্টভাবে বলব!

কিন্তু এটা কি সত্যিই তাই? আসুন যৌক্তিকভাবে বুঝতে পারি:

• ইনস্টলেশনের জন্য অনুঘটক অপসারণ প্রয়োজন। এবং এটি ইতিমধ্যে প্রমাণিত হয়েছে যে এই ফিল্টারটি অপসারণ করা 4 থেকে 5% শক্তি যোগ করে।
• এটি EURO 2 - 3 এর অধীনে ফ্ল্যাশ করা প্রয়োজন। অন্যথায়, কোন ফিল্টার উপাদান নেই! কিন্তু ফার্মওয়্যারের সাহায্যে আপনি আপনার গাড়ির 7 - 10% পর্যন্ত শক্তি ধরতে পারবেন
• অন্যান্য রেজোনেটর ইনস্টল করা হয়। খেলাধুলাকে যেমন বলা হয়! তাদের এখনও কম প্রতিরোধ আছে + 2-3%
• কখনও কখনও এই পুরো সিস্টেমটি 51 মিমি ব্যাসের একটি বড় পাইপ থেকে সিদ্ধ করা হয়।

তাই মাকড়সা নিজেই কি করে এবং আসলেই +10%? সম্ভবত না! হ্যাঁ, এটি একটি ছোট বৃদ্ধি দেয়, প্রায় 2-3% নিজেই (তবে আপনি সেগুলি অনুভব করতে পারবেন না, কারণ এটি ত্রুটির স্তরে)। হ্যাঁ, এবং এই কর্মক্ষমতা প্রায়শই শুধুমাত্র একটি সীমিত পরিসরে কাজ করে, উদাহরণস্বরূপ 5000 - 6000 rpm (সর্বদা নয়, কিন্তু প্রায়শই)। আপনাকে বুঝতে হবে যে আপনি যদি এটি ইনস্টল করার পরিকল্পনা করছেন, তবে আপনাকে এটি অন্যান্য ক্রিয়াকলাপের সাথে একত্রে করতে হবে, অন্যথায় প্রভাবটি প্রায় অদৃশ্য হয়ে যাবে।