আপনি যখন একটি নৌকা কিনবেন, তখন প্রথমেই চিন্তা করতে হবে যে তার মোটরের জন্য কোনটি সবচেয়ে ভালো, যাতে এটি দীর্ঘ সময়ের জন্য সঠিকভাবে কাজ করতে পারে এবং মেরামত করার প্রয়োজন হয় না। এই পছন্দটি একটি পিভিসি নৌকার প্রতিটি মালিকের সামনে থাকবে এবং এটিকে গুরুত্ব সহকারে নেওয়া উচিত, যেহেতু নৌকা মোটরের সঠিক অপারেশনটি নির্বাচিত তেলের মানের উপর নির্ভর করবে।

সাধারণত দুই ধরনের তেল বেছে নিতে হয়:

• কৃত্রিম;
• খনিজ

সবচেয়ে সঠিক ক্রয় করার জন্য, আপনাকে বুঝতে হবে কিভাবে এই তেলগুলি একে অপরের থেকে আলাদা, তাদের সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি কী।

এই তেলগুলির মধ্যে প্রধান পার্থক্য, অবশ্যই, তাদের আণবিক গঠন, অর্থাৎ, আপনাকে খুব ভিত্তিতে পার্থক্যগুলি সন্ধান করতে হবে।

.

এটি লক্ষণীয় যে সিন্থেটিক তেলগুলিকে খুব স্থিতিশীল বলে মনে করা হয় কারণ তারা ইতিমধ্যে সংজ্ঞায়িত প্রিসেট পরামিতিগুলির সাথে নির্মিত। এই জাতীয় তেলগুলি প্রায়শই নৌকার জন্য বিশেষভাবে কেনা হয়।

এছাড়াও, এই জাতীয় তেলটি খুব সুবিধাজনক বলে মনে করা হয়, যেহেতু খনিজ তেল আগে ব্যবহার করা হলেও সিন্থেটিক তেল সহজেই এটি প্রতিস্থাপন করতে পারে। যাইহোক, যদি আপনি নিশ্চিতভাবে না জানেন যে নৌকায় কী ধরনের তেল ছিল, তবে প্রথমে ফ্লাশ তেল ব্যবহার করা ভাল, এবং শুধুমাত্র তারপর কৃত্রিম তেল।

সিন্থেটিক তেলের রাসায়নিক সংমিশ্রণে স্থিতিশীলতা মোটর পরিচালনার সবচেয়ে নিরাপদ মোডকে বোঝায়। অর্থাৎ, এটিতে এমন কোনও রূপান্তর হবে না যা মোটরটির অপারেটিং সময় এবং এর সাধারণ বৈশিষ্ট্যগুলিকে বেশ দৃঢ়ভাবে পরিবর্তন করতে পারে।

সুতরাং, একটি সিন্থেটিক তেল নির্বাচন করে, আপনি নিশ্চিত হতে পারেন যে এর সান্দ্রতা ভিন্ন তাপমাত্রার পরিসরে একই হবে। এই ঘটনাটি থেকে নৌকাটি কত দ্রুত শুরু হতে পারে তার উপর উল্লেখযোগ্যভাবে নির্ভর করবে, উদাহরণস্বরূপ, ঠান্ডায়, সেইসাথে অত্যন্ত উচ্চ তাপমাত্রায় মোটরের স্থায়িত্ব এবং কখন এটি কঠিন পরিস্থিতিতে কাজ করতে বাধ্য হবে।

উপরন্তু, সিন্থেটিক তেল অন্য যেকোনো তেলের তুলনায় অনেক বেশি তরল, যা আরেকটি ইতিবাচক কারণও। তেলের চমৎকার তরলতা তার রচনা দ্বারাও নিশ্চিত করা হয়, যা নির্ভরযোগ্য এবং উচ্চ যোগ্যতাসম্পন্ন বিশেষজ্ঞদের দ্বারা পরীক্ষিত, যা খনিজ তেলের তরলতার সাথে তুলনাযোগ্য নয় এবং এটি তার অনুপ্রবেশকারী শক্তির জন্যও বিখ্যাত।

আমাদের পড়ুন. কঠিন মাপকাঠি!

দুই-স্ট্রোক আউটবোর্ড মোটরের জন্য সিন্থেটিক তেল

আপনি যদি আগে সিন্থেটিক তেল ব্যবহার না করে থাকেন তবে এটিতে স্যুইচ করার সময় বাস্তব সমস্যা হতে পারে।

প্রায়শই, এগুলি আরও সমালোচনামূলকভাবে সনাক্ত করা হয় যদি আগে সস্তা এবং নিম্নমানের তেল ব্যবহার করা হয় এবং তেল পরিবর্তন করার সুপারিশগুলি প্রায়শই অনুসরণ করা হয় না এবং এতে কোনও বিদেশী পদার্থ প্রবেশ করতে দেখা যায়। তারপরে এতে জমে থাকা ক্ষতিকারক আমানতের কারণে মোটরটি খারাপ হতে শুরু করবে। এই ক্ষেত্রে, মোটরের সিলগুলির ফাটল লক্ষ্য করা যায়।

যদি খনিজ তেল ব্যবহার করা হয়, তবে এই ধরনের আমানতগুলি খোসা ছাড়িয়ে ধীরে ধীরে বেরিয়ে আসবে, কিন্তু যদি সিন্থেটিক তেল ব্যবহার করা হয়, তবে আমানতগুলি, এর উচ্চ তরলতার কারণে, একবারে ধুয়ে ফেলা হবে, যা বিপজ্জনক হতে পারে, যেহেতু তেল রিসিভার জাল। শুধু এই কারণে বন্ধ হয়ে যেতে পারে.

তেলের অনাহার ঘটবে এবং ফলস্বরূপ, আমরা একটি ক্ষতিগ্রস্ত মোটর পাব, যা আর কাজের জন্য উপযুক্ত নয় বা ব্যয়বহুল মেরামতের প্রয়োজন হবে না।

দুই-স্ট্রোক আউটবোর্ড মোটরের জন্য তেল কীভাবে চয়ন করবেন

সিন্থেটিক তেল প্রথম থেকেই সবচেয়ে ভালো ব্যবহার করা হয়, অন্যথায় অন্য কোনো বিদেশী তেলের পরে এটিতে স্যুইচ করা পিভিসি বোট মোটরের জন্য শোচনীয়ভাবে পরিণত হতে পারে।

সুতরাং, আপনি কখন সিন্থেটিক তেল ব্যবহার করতে পারবেন না তা বিবেচনা করুন:

• মোটর মধ্যে আমানত পরিলক্ষিত হয়;
• সিলিং উপাদান আর স্থিতিস্থাপক হয় না;
• "ব্রেক-ইন" সময়কালে;
• মোটর ওভারহল করা হয়েছে.

অন্য যে কোনও ক্ষেত্রে, সিন্থেটিক তেল আপনার ইঞ্জিনের জন্য একটি দুর্দান্ত বিকল্প হবে এবং এটি সুরক্ষার গ্যারান্টি দেয়, যার জন্য এটি দীর্ঘ সময়ের জন্য এবং কোনও ব্রেকডাউন ছাড়াই কাজ করতে সক্ষম হবে।

2-স্ট্রোক আউটবোর্ড মোটরের জন্য তেলের প্রধান বৈশিষ্ট্য

আপনি যদি সবেমাত্র একটি নৌকা কিনে থাকেন তবে এটি "দৌড়তে" হওয়া উচিত। এই কাজের জন্য, এটি খনিজ তেল যা সর্বোত্তম উপযুক্ত, এবং শুধুমাত্র তার পরে আপনি সিন্থেটিক তেল ব্যবহার শুরু করতে পারেন। তারপর আপনার নৌকার মোটর আপনাকে সত্যিই দীর্ঘ সময়ের জন্য পরিবেশন করতে পারে।

যাইহোক, আপনি যদি এখনও "সিনথেটিক্স" এ স্যুইচ করার সিদ্ধান্ত নেন তবে কিছু ভুল হয়ে গেছে, আপনি সর্বদা স্বাধীনভাবে ক্ষতির মূল্যায়ন করতে পারেন প্রয়োজনীয় ক্রিয়াগুলি প্রয়োগ করার জন্য যা নৌকার মোটরকে ব্যর্থ হতে দেবে না।

শ্রেণী:

• মোটরের অবস্থার মূল্যায়ন (উচ্চারিত ত্রুটি বা সিলের উপস্থিতি, তেল ফুটো);
• মোটরটিতে জমার উপস্থিতি (এখানে এটি কেবল তেল সরবরাহ ব্যবস্থা ফ্লাশ করার জন্য যথেষ্ট হবে);
• সেবেসিয়াস সিলগুলি স্থিতিস্থাপক হওয়া বন্ধ করে দিয়েছে (সিনথেটিক্সের পরামর্শ দেওয়া হয় না, এটি একটি মানের মেরামত এবং একটি "মোটর ট্রিপ" এর পরে এটি ব্যবহার করা ভাল)।

যদি আপনি এখনও সন্দেহ করেন যে আপনার ইঞ্জিন সিন্থেটিক তেল সহ্য করবে কিনা, আপনি শুরু করার জন্য "আধা-সিন্থেটিক্স" ব্যবহার শুরু করতে পারেন।

আউটবোর্ড মোটর জন্য কি তেল চয়ন

সবচেয়ে জনপ্রিয় নৌকা ইঞ্জিন:

• সুজুকি;
• ইয়ামাহা;
• tohatsu

এই মোটর জন্য, পৃথক তেল নির্বাচন করা উচিত। একটি সুজুকি ইঞ্জিনের জন্য, সিন্থেটিক তেল বেশ উপযুক্ত, যার দাম প্রতি লিটারে পাঁচশ রুবেলের বেশি নয়।

ইয়ামাহার জন্য, আপনি এমনকি গাড়ির তেল ব্যবহার করতে পারেন, যেহেতু এই ইঞ্জিনটিকে শক্তিশালী বলে মনে করা হয়। এই জাতীয় তেলের দাম ভিন্নভাবে, আপনি এটি বেশ সস্তা খুঁজে পেতে পারেন, 300 রুবেল থেকে, বা খুব ব্যয়বহুল, কারণ তারা ইয়ামাহার জন্য 2000 রুবেল তেল বিক্রি করে।

তোহাতসু ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে খনিজ তেল বা স্বয়ংচালিত তেল যোগ করে তৈরি কোনো মিশ্রণ ব্যবহার না করাই ভালো। এই মোটরটি ইয়ামাহার তুলনায় দুর্বল, তাই ভাল সিন্থেটিক তেল কেনা ভাল, যার দাম প্রায় সাতশ রুবেল।

দুই স্ট্রোক আউটবোর্ড মোটর জন্য Motul তেল

মোটুল একটি মোটামুটি জনপ্রিয় নৌকা তেল হিসাবে বিবেচিত হয়। এই জাতীয় তেল ইঞ্জিনে সম্পূর্ণরূপে পুড়ে যায়, যার কারণে কোনও বর্জ্য তৈরি হয় না যা পরবর্তীকালে তেল গ্রিডকে আটকাতে পারে, যা ভবিষ্যতে অপ্রীতিকর ভাঙ্গনের দিকে পরিচালিত করবে।

এই তেল মেশানোর নীতিতে কাজ করে। অর্থাৎ, এটি জ্বালানীর সাথে ইতিমধ্যেই দহন চেম্বারে প্রবেশ করে, যেহেতু দুই-স্ট্রোক আউটবোর্ড ইঞ্জিনগুলিতে সর্বদা একটি "সম্মিলিত" মিক্সিং সিস্টেম থাকে।

তেল ছাড়া একটি দ্বি-স্ট্রোক আউটবোর্ড মোটর কতক্ষণ চলবে?

মোটর তেল ছাড়া ভাল কাজ করতে পারে, কিন্তু এটি দীর্ঘ সময়ের জন্য ধরে রাখতে সক্ষম হবে না। অর্থাৎ তেল ছাড়া ইঞ্জিন অলস অবস্থায় চলবে। এটি ঘটে কারণ তেল অপসারণের পরেও একটি তেল ফিল্ম থেকে যায় এবং যতক্ষণ না এটি সম্পূর্ণরূপে নিঃশেষ হয়ে যায়, মোটরটি কাজ করতে সক্ষম হবে।

তেল মোটরকে ঘর্ষণ থেকে রক্ষা করে যখন পিস্টন মোটরের ভিতরে চলে যায়। স্বাভাবিকভাবেই, তেল সম্পূর্ণ ফুরিয়ে গেলে মোটরটি কাজ করা বন্ধ করে দেবে এবং সম্ভবত এটি ব্যবহারের অযোগ্যও হতে পারে।

অতএব, নৌকার জন্য তেলটি অবশ্যই সঠিকভাবে নির্বাচন করতে হবে, এর সমস্ত বৈশিষ্ট্য বিবেচনায় নিয়ে। শুধুমাত্র এই ক্ষেত্রে, মোটর বোট দীর্ঘ সময়ের জন্য তার মালিকের সেবা করতে সক্ষম হবে এবং নদীর সবচেয়ে বিপজ্জনক জায়গাগুলির চারপাশে ঘুরতে পারবে।

তেল কেনার আগে একটি পছন্দের মুখোমুখি হলে, আপনি সর্বদা আরও আলোকিত নৌকার মালিকদের সাথে পরামর্শ করতে পারেন যারা দীর্ঘদিন ধরে এই জাতীয় গাড়ি ব্যবহার করছেন। সর্বোপরি, আমরা সকলেই ধার নিই যে কোনও অংশের নির্বাচন ট্রায়াল এবং ত্রুটি দ্বারা ঘটে এবং প্রায়শই এটি সর্বোত্তম বিকল্প, যেহেতু আপনি প্রতিটি তেল মূল্যায়ন করতে সক্ষম হবেন এবং আপনার নৌকার জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত হবে এমন একটি চয়ন করতে পারবেন।

.
ইয়ামালুবের কিংবদন্তি খ্যাতি অসংখ্য জাতি বিজয়ের উপর ভিত্তি করে, কিন্তু এটি শুধুমাত্র গল্পের অংশ... ইয়ামালুবে ব্র্যান্ড তৈরি করার ক্ষেত্রে ইয়ামাহার প্রাথমিক লক্ষ্য হল গ্রাহকদের তাদের গাড়ির জন্য সেরা তেল সরবরাহ করা। অধিকন্তু, ইয়ামালুবে তেল একটি উচ্চ-প্রযুক্তির পণ্য, এবং এটি কেবল ইয়ামাহা ইঞ্জিনের জন্য নয়, অন্যান্য অনেক ব্র্যান্ডের ইঞ্জিনের জন্য উপযুক্ত। অবশ্যই, এমন কোনও তেল নেই যা সমস্ত মেশিনের জন্য আদর্শ। এই কারণেই Yamalube আপনার ইঞ্জিনের প্রয়োজন সঠিক সূত্র অফার করে। প্রতিটি ইয়ামালুবে তেল ইঞ্জিন তৈরি করা প্রকৌশলীদের একই গ্রুপ দ্বারা ডিজাইন এবং তৈরি করা হয়। তারা সঠিক উপাদানগুলি নির্ধারণ করে যা ইঞ্জিনটি কাজ করে এমন অবস্থার জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত। ইঞ্জিনের সর্বোচ্চ সুরক্ষা সম্পূর্ণরূপে নিশ্চিত করার জন্য সমস্ত ইয়ামালুবে তেল ল্যাবে এবং ক্ষেত্রে ব্যাপকভাবে পরীক্ষা করা হয়। সব পরে, আপনি Yamalube থেকে ঠিক এই কি আশা. নীল লেবেলযুক্ত ইয়ামালুবে জলের যানবাহনের জন্য, যখন লাল লেবেলযুক্ত ইয়ামালুবে স্থল যানবাহনের জন্য।

মোটর তেলগুলি কোড বহন করে যেমন "5W-30" বা "10W-30"। এগুলি সোসাইটি অফ অটোমোটিভ ইঞ্জিনিয়ার্স (ইউএসএ সোসাইটি অফ অটোমোটিভ ইঞ্জিনিয়ার্স: SAE) দ্বারা গৃহীত মোটর তেলের সান্দ্রতা শ্রেণীবিভাগকে নির্দেশ করে। তেলের বৈশিষ্ট্য হল যে বায়ুর তাপমাত্রা বৃদ্ধির সাথে সাথে এর সান্দ্রতা হ্রাস পায় (তেল নরম হয়), এবং যখন বাতাসের তাপমাত্রা হ্রাস পায়, এর সান্দ্রতা বৃদ্ধি পায় (তেল শক্ত হয়)। সম্পূর্ণ ইঞ্জিন কর্মক্ষমতার জন্য, সর্বোত্তম সান্দ্রতা সহ ইঞ্জিন তেল ব্যবহার করা গুরুত্বপূর্ণ।

ইয়ামালুবে ২

মূল্য 420 রুবেল। 2-স্ট্রোক ইঞ্জিনের জন্য ইঞ্জিন তেল। আউটবোর্ড মোটর জন্য খনিজ ইনজেক্টর তেল.
স্বাভাবিকভাবেই, যেকোনো আউটবোর্ড মোটর তেল অবশ্যই NMMA TC-W3 মান দ্বারা অনুমোদিত হতে হবে। Yamalube তেলগুলি এত ভাল যে তারা অনেক TC-W3 রিডিংয়ের জন্য রেফারেন্স তেল হিসাবে ব্যবহার করা হয়েছে! এর মানে হল যে অন্যান্য সমস্ত TW-C3 তেলকে আমাদের উচ্চ মান পূরণ করতে হয়েছিল।

বিশেষত্ব:
অত্যন্ত কার্যকরী গঠন
একটি ব্যতিক্রমী সংযোজন মিশ্রণ শক্তি হ্রাস, কম্প্রেশন রিং স্টিকিং এবং কার্বন বিল্ড আপ প্রতিরোধ করে, যখন বিশেষ সংযোজন পরিধান কমিয়ে দেয়। এই তেলটি আপনার আউটবোর্ডের মুখোমুখি হতে পারে এমন কঠোরতম পরিস্থিতি সহ্য করার জন্য তৈরি করা হয়েছে। ইঞ্জিনটি ফুল থ্রোটেলে দীর্ঘ সময়ের জন্য চলমান থাকুক না কেন, বোটটি ফুল থ্রোটেলে ক্রুজ করছে বা এমনকি ঘন্টার জন্য ট্রল করছে, এই তেলটি যে কোনও পরীক্ষায় দাঁড়ায়। কঠিন পরিস্থিতিতে এর পারফরম্যান্স সহ, Yamalube 2 সর্বোত্তম দৈনিক সুরক্ষা প্রদান করে।

ঘর্ষণ প্রতিরোধ
এই তেলের গঠন আমরা অর্জন করতে সক্ষম হয়েছি সেরা জারা সুরক্ষা প্রদান করে।

TC-W3 অনুমোদিত
অনেক TC-W3 অনুমোদিত তেল উপলব্ধ, কেন আপনি Yamalube বেছে নেবেন? কারণ আউটবোর্ড মোটরগুলো ইয়ামাহার বিশেষত্ব। ইয়ামাহা এর ইঞ্জিনের গুণমান, কর্মক্ষমতা এবং স্থায়িত্বের জন্য একটি অতুলনীয় খ্যাতি অর্জন করেছে। ইয়ামাহা নিম্নমানের তেল বিক্রি করে সেই খ্যাতি ঝুঁকি নিতে চায় না। যেহেতু আমরা আমাদের ইঞ্জিন এবং তাদের কার্যক্ষমতার প্রয়োজনীয়তাগুলি ঘনিষ্ঠভাবে জানি, আমরা তাদের জন্য সেরা তেল দিতে পারি। এই উচ্চ গুণমান এবং কর্মক্ষমতা মান আমাদের তেল TC-W3 মান ন্যূনতম প্রয়োজনীয়তা অতিক্রম করার অনুমতি দেয়.

আউটবোর্ড মোটর জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন. জেট স্কি এবং স্পোর্টস বোটগুলির জন্য প্রস্তাবিত নয়।

ইয়ামালুবে 4-CW

মূল্য 420 রুবেল। 4-স্ট্রোক মোটরসাইকেল এবং এটিভিগুলির জন্য ঠান্ডা আবহাওয়ার সূত্র।

ইয়ামালুবে 4-সিডব্লিউ ঠান্ডা আবহাওয়ার সূত্রটি ইয়ামাহা গাড়ির মালিকদের সুনির্দিষ্টভাবে শীতকালীন 4-স্ট্রোক ইঞ্জিন তেল সরবরাহ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

কর্মক্ষমতা সংযোজন

Yamalube 4-CW-তে প্রচলিত তেলের চেয়ে বেশি কর্মক্ষমতা সংযোজন রয়েছে। এই সংযোজনগুলি ক্ষয়, কার্বন জমা এবং পরিধান নিয়ন্ত্রণে সহায়তা করে। ফলস্বরূপ, Yamalube 4-CW কম ঘর্ষণ, উচ্চ কর্মক্ষমতা এবং দীর্ঘ ইঞ্জিন জীবন প্রদান করে।

এটা জানা দরকার...

তেলের বিষয়টি সম্ভবত বিভিন্ন প্রযুক্তিগত ইন্টারনেট সংস্থানের সবচেয়ে আলোচিত বিষয়গুলির মধ্যে একটি। একটি গাড়ি বা মোটরসাইকেল ফোরাম এটি ছাড়া করতে পারে না। উত্তপ্ত আলোচনার জন্য এটি সত্যিই একটি অন্তহীন বিষয়। তাই একজন ব্যক্তি একটি নৌকার মোটর কিনেছেন এবং অবিলম্বে এটিতে তেল ঢেলে দেওয়া ভাল। ইঞ্জিনের অভ্যন্তরীণ অংশগুলি থেকে নির্ভরযোগ্য তৈলাক্তকরণ এবং তাপ অপচয়ের প্রয়োজন ইঞ্জিন তেলের প্রধান কাজ। কেউ এর সাথে তর্ক করে না এবং এই সত্যটি কোনও সন্দেহের কারণ হয় না। তবে খুব কম লোকই ভাবেন যে ইঞ্জিনকে ঠান্ডা করার কাজটিও তেলকে দেওয়া হয়েছে, এবং কেবলমাত্র কুলিং সিস্টেমের জলকেই নয়। ইঞ্জিন তেল, যদি প্রধান না হয়, তাহলে নিঃসন্দেহে ইঞ্জিনের একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ কুল্যান্ট!

শুধুমাত্র সিলিন্ডারের বাইরের জ্যাকেট এবং ইঞ্জিনের মাথায় পানি প্রবেশ করতে পারে। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং লাইনারগুলির পাশাপাশি পিস্টন রিংগুলিতে, কুলিং সিস্টেমের নকশার কারণে জল প্রবেশের অনুমতি নেই। অন্যদিকে, ইঞ্জিন তেল ভিতরে সঞ্চালিত হয় এবং ইঞ্জিনের অংশগুলির সাথে অবিচ্ছিন্ন যোগাযোগে থাকে। তেল পিস্টন ক্রাউন, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট জার্নাল এবং লাইনার, পিস্টন রিং থেকে তাপ শক্তি গ্রহণ করে - এইগুলি হল সেই বিন্দু যা প্রধান তাপীয় বোঝা বহন করে এবং এখানে তাপমাত্রা ড্যাশবোর্ডে তীর বা সংখ্যা দ্বারা নির্দেশিত "গড়" তাপমাত্রার চেয়ে অনেক বেশি। .

তেলের গুণাগুণ সম্পর্কে।

যেহেতু প্রায় সমস্ত আধুনিক তেলের তৈলাক্তকরণের গুণমানটি মোটামুটি উচ্চ স্তরে এবং সন্দেহের বাইরে, তাই উচ্চ তাপমাত্রায় তেল প্রতিরোধের মতো ধারণাটি সামনে আসে। এবং এখানে, শুধুমাত্র ভোক্তাদের জন্য, পার্থক্য শুরু হয় প্রচলিত তেল (গাড়িতে ব্যবহৃত) এবং এর মধ্যে বিশেষ সরঞ্জামের জন্য তেলযেমন আউটবোর্ড মোটর, মোটরসাইকেল, স্নোমোবাইল, ইত্যাদি

একটি নৌকা মোটর ইঞ্জিন ভিতরে কি হয়?

আধুনিক ইঞ্জিনগুলির সবচেয়ে সাধারণ সমস্যা হল পিস্টন তেল স্ক্র্যাপার রিংগুলির কোকিং এবং ফলস্বরূপ, কিছুক্ষণ পরে আমাদের তেল খরচ হয়। তেল স্ক্র্যাপার রিংগুলি কেবল কাজ করে না, তারা তাদের সরাসরি কাজটি পূরণ করে না - সিলিন্ডারের প্রাচীর থেকে তেল অপসারণ করা, কারণ সেগুলি কোক করা হয় এবং খাঁজে সরানোর ক্ষমতা হারিয়ে ফেলে। চিত্রে পিস্টনে তেল স্ক্র্যাপার রিংটি সাবধানে দেখুন, এটি সর্বনিম্ন। এটি কেবল তার কাজ করতে পারে না, এবং তেল ড্রেন গর্তগুলিও আটকে থাকে। কারণটি হল পুরু রচনা (কোক) যার মধ্যে ইঞ্জিন তেল পরিণত হয়েছে। এটি যুক্তি দেওয়া যেতে পারে যে এই রিংটির অপারেশন থেকে প্রাকৃতিক পরিধান এবং টিয়ার ন্যূনতম বা অস্তিত্বহীন। অন্য কথায়, যখন তেলটি তার কার্য সম্পাদন করে এবং কাঁচে পরিণত হয় নি, তেল স্ক্র্যাপার রিংটিকে "অচল" করে, তখন ইঞ্জিন তেল গ্রহণ করেনি (এটি দহন চেম্বারে প্রবেশ করেনি)।

আসুন পরবর্তী ফটোটি আরও ঘনিষ্ঠভাবে দেখি। আমাদের আগে একটি চার স্ট্রোক ইঞ্জিন ক্ষেত্রে, শালীন তেল খরচ সঙ্গে. মোটরের মালিকের মতে, তিনি একটি সুপরিচিত ব্র্যান্ডের তেল ব্যবহার করেছিলেন, সম্ভবত একটি নকল এসেছে, আমরা অনুমান করব না, তবে ঘটনাটি আপনার সামনে।

কেন তেল খরচ আছে? কিভাবে এটা এড়ানো যায়?

ফটোটি দেখায় যে পিস্টনগুলির প্রাকৃতিক পরিধান নেই (পরিধান ন্যূনতম), পৃষ্ঠের একটি কারখানার খাঁজ রয়েছে, কোনও শক্তিশালী ঘর্ষণ এবং নাদির নেই। কিন্তু তেল স্ক্র্যাপার রিংগুলি সহজ - সহজভাবে "শুয়ে পড়ুন"। তেল ড্রেন গর্ত সম্পূর্ণরূপে আটকে আছে. এই ক্ষেত্রে, কম্প্রেশন রিং নিখুঁত ক্রমে হয়। তারপরও হবে! তাদের তৈলাক্তকরণের জন্য যথেষ্ট পরিমাণ তেল রয়েছে, কারণ এটি তেল স্ক্র্যাপার রিং দ্বারা বিলম্বিত হয় না এবং সরাসরি কম্প্রেশন রিংগুলির মধ্য দিয়ে যায় (এগুলি প্রচুর পরিমাণে লুব্রিকেট করে) এবং আরও দহন চেম্বারে। এই ধরনের একটি চার-স্ট্রোক আউটবোর্ড ইঞ্জিন আনন্দের সাথে লিটার তেল খরচ করে, একটি দুই-স্ট্রোকের চেয়েও বেশি। আপনি যদি কোনও পরিষেবাতে রক্ষণাবেক্ষণের জন্য এই জাতীয় মোটর নিয়ে আসেন, তবে তারা কম্প্রেশন পরিমাপ করবে - সূচকগুলি দুর্দান্ত হবে, একটি নতুনের চেয়ে ভাল! সার্ভিসম্যানরা রক্ষণাবেক্ষণ করবে এবং আপনাকে চার দিকে যেতে দেবে, অভিযোগ করার কিছু নেই, নামমাত্র সার্ভিস ম্যানুয়াল অনুসারে, সমস্ত কাজ এবং পরিমাপ করা হয়েছে, সমস্ত সূচক স্বাভাবিক। এবং এই সময়ে, মোটরটি কেবল তেল "খায়" ... কেউ গ্যারান্টির বিষয়টি উত্থাপন করতে পারে, তবে এটি একটি পৃথক গল্প ... তাই আমাদের সামনে একটি সাধারণ ক্ষেত্রে যখন তেল কেবল পিস্টন রিংগুলির অঞ্চলে তাপীয় লোড সহ্য করতে পারে না।

আধুনিক অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলির অসংখ্য গবেষণায় প্রমাণিত হয়েছে যে ইঞ্জিনটি কার্যত কোন পরিধান ছাড়াই কাজ করবে যতক্ষণ না তেল "কাজ করে"। ফ্যাক্টরি ল্যাবরেটরিতে 1 মিলিয়ন কিলোমিটার অতিক্রম করা একটি গাড়ির ইঞ্জিনের পরীক্ষাগুলি দেখুন, তারপরে এটিকে বিচ্ছিন্ন করে পরীক্ষা করা হয়েছিল। পিস্টন, লাইনার, রিংগুলির মতো মৌলিক অংশগুলির কার্যত কোনও উত্পাদন ছিল না। এটি দেখায় যে একটি ভাল মানের ইঞ্জিন তেল আসলে লুব্রিকেট করে এবং ইঞ্জিনকে এমন একটি স্তরে রাখে যা সর্বনিম্ন পরিধান নিশ্চিত করে।

কিন্তু যখন একটি অটো দোকান থেকে নিয়মিত তেল (সম্ভবত একটি সুপরিচিত ব্র্যান্ড) একটি নৌকা ইঞ্জিনে কাজ করে তখন কী হয়? এই বিশেষ ইঞ্জিনে এর বৈশিষ্ট্যগুলি তদন্ত করা হয়নি। এই তেলটি এই আউটবোর্ড মোটরের তাপীয় অপারেটিং অবস্থার সাথে কতটা মিলে যায় তা জানা যায়নি। তেলটি দৃশ্যমান বৈশিষ্ট্যগুলি ধরে রাখে, কিন্তু একই সময়ে এটি অদৃশ্যভাবে পচে যায়, কোক, সংযোজন প্যাকেজ হারায়, তাপীয় চাপ সহ্য করে না এবং উপরের ছবির মতো রিং আটকে যাওয়ার মতো আরও সমস্যা সৃষ্টি করে। একই সময়ে, ইঞ্জিনের তাপমাত্রা দেখানো যন্ত্রগুলিতে, আপনি বেশ স্বাভাবিক রিডিং দেখতে পাচ্ছেন ... কোনও অতিরিক্ত গরম নেই! মূল সমস্যা হলো অত্যধিক গরম ইতিমধ্যে আছে, এটা শুধুমাত্র স্থানীয়. কোকিং অয়েল তার কাজ অনেক আগেই করে ফেলেছে। ইঞ্জিনের জলের তাপমাত্রা সেন্সর স্বাভাবিক অপারেটিং তাপমাত্রা রেকর্ড করার সময়, আমরা ডিভাইসে পর্যবেক্ষণ করি, আসলে, "হাসপাতালের গড় তাপমাত্রা" এবং ভুল সিদ্ধান্তে উপনীত হই যে ইঞ্জিনের সাথে সবকিছু ঠিক আছে... এমন সময়ে যখন কিছু "হাসপাতাল রোগী" ইতিমধ্যেই মর্গে।

কোকিং এবং আরও ঝামেলার সমস্যাগুলি কীভাবে এড়ানো যায়? আপনি শুধু সহজ সুপারিশ অনুসরণ করতে হবে.

একটি নৌকা ইঞ্জিনে স্বয়ংচালিত তেল। ডান পদক্ষেপ?

গাড়ির তেল কি নৌকার ইঞ্জিনের জন্য উপযুক্ত?

মহাসড়কে (গাড়ি) চালানোর সময় আউটবোর্ড মোটরটি ভিন্ন গতিতে চলে, গাড়ির গতির দুই থেকে তিন গুণ। আউটবোর্ড মোটরের অপারেটিং পরিবেশ ভিন্ন, এটি নিষিদ্ধ আর্দ্রতা এবং বর্ধিত লোড, যা তেলের মানের উপর বর্ধিত প্রয়োজনীয়তা আরোপ করে। লোডের অধীনে আন্দোলন ঘটে, জলজ পরিবেশের প্রতিরোধ গাড়ির চাকার ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের চেয়ে আউটবোর্ড মোটরের ইঞ্জিনের খোঁচাকে অনেক বেশি প্রতিহত করে। একই সময়ে, এটি অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে একটি আউটবোর্ড মোটর ইঞ্জিনে অপারেশনের জন্য অটোমোবাইল তেলের বৈশিষ্ট্যগুলি কেবল অধ্যয়ন করা হয়নি।

উপরের তথ্যের আলোকে, আউটবোর্ড মোটরগুলির জন্য, একটি বিশেষ আউটবোর্ড মোটর তেল ব্যবহার করা অত্যন্ত সুপারিশ করা হয়। এই লুব্রিকেন্ট তৈরি করা হয়েছে, গবেষণা করা হয়েছে এবং কারখানার পরীক্ষাগার পরীক্ষায় এবং মোটর ক্রীড়া প্রতিযোগিতায় বারবার পরীক্ষা করা হয়েছে। এছাড়াও, পাবলিক ডোমেনে এই তেলের জন্য প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য সরবরাহ করা হয়। পরিষেবাতে আউটবোর্ড মোটরগুলির সাথে কাজ করার অভ্যাসটি এই তেলগুলির ব্যবহার সম্পর্কে ভাল পরিসংখ্যান নির্দেশ করে।

নিম্নরূপ সাধারণ উপসংহার টানা যেতে পারে.আপনি যদি প্রকৃতির একজন গবেষক এবং পরীক্ষক হন, যদি আপনি আপনার আউটবোর্ড মোটর - আপনার স্বাস্থ্যের জন্য পরীক্ষা পরিচালনা করতে চান। এটা সম্ভব যে মোটর কাজ করবে এবং কিছুই হবে না। যাইহোক, আপনি যদি পার্শ্ব প্রতিক্রিয়া এবং পরীক্ষার সুবিধার বিষয়ে চিন্তাভাবনা নিয়ে নিজেকে বিরক্ত করতে না চান তবে আসল আউটবোর্ড মোটর তেল আপনার পছন্দ।

আউটবোর্ড মোটরের গিয়ারবক্সে (পা) তেল।

আমরা ইঞ্জিন তেল বের করেছি, কিন্তু গিয়ারবক্স তেলের কী হবে?

এখানে একটি গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্ট আছে। আপনি কি কখনও ভেবে দেখেছেন কেন আউটবোর্ড মোটর নির্মাতারা প্রতি ঋতুতে গিয়ার তেল পরিবর্তন করার পরামর্শ দেয়, যদি ঘন ঘন না হয়? এটা খুব প্রায়ই না? হতে পারে এটি নির্মাতার একটি কৌশল যাতে আমরা প্রায়শই রক্ষণাবেক্ষণের জন্য ডিলারের কাছে যাই এবং ফলস্বরূপ, রক্ষণাবেক্ষণের জন্য অর্থ ব্যয় করি? এটি আংশিক সত্য, তবে সম্পূর্ণ নয়।

YAMAHA বিশেষভাবে অন্য কারণে এই রক্ষণাবেক্ষণের কাজগুলি সম্পাদন করার সুপারিশ করে। আপনি সম্ভবত আপনার পায়ে তেল পরিবর্তন করেছেন, এটি নিজে বা ডিলারের কাছে করেছেন। আপনার কাছে কি মনে হয়নি যে বেশ স্বচ্ছ তেল, আরও ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত, নিষ্কাশন হচ্ছে? তাই, ইয়ামাহা টেকনিশিয়ানরা প্রশিক্ষণে প্রায়শই এই অপারেশনটি করতে শেখান শুধুমাত্র নিশ্চিত করার জন্য যে তেলের মধ্যে কোনও জল ঢুকে না, তেলে কোনও চিপ না থাকে, এটি একটি ইমালশনে পরিণত হয় (দুধের সাথে কফির মতো একটি তরল, একটি মিশ্রণ। জল দিয়ে তেল)। আউটপুট শ্যাফ্ট এবং গিয়ারবক্স বজায় রাখার জটিলতা সম্পর্কে আরও পড়ুন: একটি নৌকা মোটর চালানো এবং ব্যবহার করার অনুশীলন।

অতএব, গিয়ার তেল পরিবর্তন করার বিষয়টি মাইলেজ এবং পরিধানের কারণে তেল পরিধানে এত বেশি নয়, তবে গিয়ারবক্স এবং আপনার আউটবোর্ড মোটরের অভ্যন্তরীণ নির্ণয়ের ক্ষেত্রে। কল্পনা করুন, প্রতিস্থাপন করার সময়, তেলের পরিবর্তে একটি ইমালসন একত্রিত হয়। আপনি এখনও ফ্লাশ করে গিয়ারবক্স সংরক্ষণ করতে পারেন এবং সমাবেশটি সংরক্ষণ করার অন্তত একটি সুযোগ রয়েছে। এটি অবশ্যই বোঝা উচিত যে আউটবোর্ড মোটরের অপারেটিং শর্তগুলি স্বাভাবিক অবস্থার থেকে আলাদা, উদাহরণস্বরূপ, একটি প্রচলিত গাড়ির অপারেটিং শর্ত।

এখানে, বরং, একটি এসইউভির ক্রিয়াকলাপ তুলনা করা যেতে পারে, যেখানে, যাইহোক, গভীর কাদা এবং জলাভূমির মধ্য দিয়ে প্রতিটি "রাইড" করার পরে গিয়ারবক্সে গিয়ার তেল প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এইভাবে, আমরা আপনাকে যতবার সামর্থ্য অনুযায়ী পায়ে তেল পরিবর্তন করার পরামর্শ দিই, কারণ পরে ব্যয়বহুল মেরামতের কথা চিন্তা করার চেয়ে ব্যয়বহুল অংশের ব্যর্থতা রোধ করা ভাল, বিশেষত যেহেতু আসল আউটবোর্ড মোটর তেলটি খুব সস্তা।

ইভজেনি ব্রনভ

পড়ার সময়: 3 মিনিট

ক ক

ইয়ামাহা আউটবোর্ড মোটরের জন্য কোন তেল উপযুক্ত?

সোভিয়েত যুগ থেকে ভিন্ন, আজ আউটবোর্ড মোটর (plm) জন্য অনেক বিশেষ তেল আছে। পূর্বে, নৌকাচালকরা কোনো না কোনোভাবে আক্ষরিক অর্থে ইম্প্রোভাইজড উপায়ে যাতায়াত করতেন, অভাবের সময়ে তেল পেতে অক্ষম। যাইহোক, যখন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, জাপান এবং চীন থেকে সরঞ্জামগুলি আমাদের বাজারে আসে, তখন চিত্রটি অনেকটাই বদলে যায়। এই দেশগুলির উচ্চ-মানের মোটরসাইকেলগুলির আরও যত্নশীল রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন। ধীরে ধীরে, ইঞ্জিনের জন্য মোটর তেল বাজারে উপস্থিত হতে শুরু করে।

আজ আপনি এই তেল অনেক খুঁজে পেতে পারেন. তাদের প্রত্যেকের নিজস্ব স্বতন্ত্র গুণ রয়েছে। সাধারণত, ইঞ্জিন তেল নির্মাতারা এই জাতীয় লুব্রিকেন্টের 1-2টি ফাংশনের উপর নির্ভর করে। কেউ কাঁচের আউটবোর্ড মোটর থেকে মুক্তির লক্ষ্য অনুসরণ করে, অন্যান্য সংস্থাগুলি তাদের ইউনিটগুলিকে কাঁচ থেকে রক্ষা করার চেষ্টা করছে, ইত্যাদি।

নির্দিষ্ট ব্র্যান্ডের জন্য, তাদের নিজস্ব বিশেষ তেল রয়েছে যা তাদের ইঞ্জিনের জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত। একযোগে ইয়ামাহা আউটবোর্ড মোটরের জন্য বেশ কয়েকটি বিশেষ ইঞ্জিন তেল রয়েছে। তাদের প্রতিটি তাদের কাজের নির্দিষ্ট নির্দিষ্ট ফাংশন লক্ষ্য করা হয়.

ইঞ্জিন তেল আউটবোর্ড মোটরের ভাল অপারেশনের চাবিকাঠি

ইঞ্জিনের জন্য কোন ইঞ্জিন তেল বেছে নেওয়ার প্রশ্নটি একটি নৌকা ইউনিট অর্জনের সাথে সাথেই দেখা দেয়। উল্লিখিত হিসাবে, ইঞ্জিন পরিচালনায় তেলের ভূমিকা অত্যধিক মূল্যায়ন করা যায় না। এটি অংশগুলিকে লুব্রিকেট করে, তাদের শক্তিশালী এবং আরও টেকসই করে, কাঁচ এবং ধোঁয়ার মোটর থেকে মুক্তি দেয় এবং সাধারণভাবে মোটরটিকে আরও নির্ভরযোগ্য, শক্তিশালী, টেকসই এবং কার্যকরী করে তোলে:

1. মোটর তেলের প্রধান কাজ বা একটি নির্দিষ্ট ভূমিকা রয়েছে যা এটি অবশ্যই পূরণ করবে। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, তেল অবশ্যই অংশগুলিতে নির্ভরযোগ্য তৈলাক্তকরণ সরবরাহ করবে এবং ইঞ্জিনের অভ্যন্তরীণ অংশগুলি থেকে তাপ সরিয়ে দেবে। ইঞ্জিন তেলের জন্য, আউটবোর্ড মোটর ঠান্ডা করাও অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। কিছু লোক মনে করে যে আউটবোর্ড মোটর কুলিং সিস্টেমে শুধুমাত্র জল এটি করা উচিত। কিন্তু এটা যাতে না হয়। প্রকৃতপক্ষে, ইঞ্জিন তেল ইঞ্জিন কুলিং এর অন্যতম প্রধান উপাদান;

আসল বিষয়টি হ'ল সিলিন্ডার এবং ইঞ্জিনের মাথার মতো অংশগুলির বাইরের জ্যাকেটে জলের অ্যাক্সেস রয়েছে। তবে লাইনার, পিস্টন রিং এবং একটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের মতো অংশও রয়েছে। পরিবর্তে, ইঞ্জিন তেল প্রায় সমস্ত ইঞ্জিন যন্ত্রাংশের সাথে ক্রমাগত মিথস্ক্রিয়ায় থাকে। এটি উল্লিখিত পিস্টন হেড, শ্যাফ্ট এবং লাইনারগুলির মতো অংশগুলির নীচে থেকে তাপ শোষণ করতে পারে। দেখা যাচ্ছে যে এই অংশগুলির উপরই তাপের একটি বরং শক্তিশালী বোঝা যায়।

1. বেশিরভাগ আধুনিক তেলের গুণমান আজ একটি শালীন স্তরে রয়েছে। আমাদের শতাব্দীর উচ্চ প্রযুক্তি তাদের কাজ করেছে। অতএব, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ফ্যাক্টরটি হল ইঞ্জিনের ভিতরে উষ্ণ বায়ু এবং উচ্চ তাপমাত্রার তেলের প্রতিরোধ। এবং সুনির্দিষ্টভাবে, যদি আমরা এই মুহুর্তে স্পর্শ করি, স্বয়ংচালিত তেল এবং বিশেষ তেলগুলির মধ্যে একটি পৃথকীকরণ রয়েছে যা একটি নির্দিষ্ট কৌশলের জন্য ব্যবহৃত হয়, যেমন আউটবোর্ড মোটর, স্নোমোবাইল, মোটরসাইকেল ইত্যাদি। স্পেশালাইজড তেল উপরের ফাংশনের অনেক ভালো কাজ করে;
2. এটি এখনই উল্লেখ করার মতো যে আপনাকে গাড়ির দোকান থেকে সাধারণ সাধারণ তেল ব্যবহার করার দরকার নেই, অন্যথায় বিপর্যয়কর পরিণতি হতে পারে। এই তেল, বিশুদ্ধভাবে বাহ্যিকভাবে তার বৈশিষ্ট্য বজায় রাখার সময়, আসলে পচে যাবে এবং এর গুরুত্বপূর্ণ সংযোজন হারাবে;
3. এর ফলে, তেলটি এটির জন্য নির্ধারিত তাপীয় লোডের সাথে মানিয়ে নিতে পারে না এবং মোটর পরিচালনায় সমস্যা সৃষ্টি করে। এই ক্ষেত্রে কি হতে পারে? এটা রিং একটি ঘটনা আছে যে ঘটবে. এবং সবচেয়ে খারাপ, আপনার ইঞ্জিনের তাপমাত্রা প্রতিফলিত করে এমন যন্ত্রগুলি সম্পূর্ণ স্বাভাবিক তাপমাত্রা দেখাবে। অর্থাৎ, নৌকার মালিকও বুঝতে পারবেন না যে অতিরিক্ত গরম শুরু হচ্ছে। এবং এটি বিপর্যয়ের মধ্যে শেষ হতে পারে।

ইয়ামাহা বিশ্বের অন্যতম বিশ্বস্ত বোট কোম্পানি। ইয়ামাহা বোট এবং আউটবোর্ড সাধারণত সর্বোচ্চ মানের হয়। এই ব্র্যান্ডের মোটরগুলি সাধারণত চরম স্থায়িত্ব এবং নির্ভরযোগ্যতার দ্বারা আলাদা করা হয়। এই জন্য, এটা প্রয়োজন যে তারা সবচেয়ে উপযুক্ত আছে. এটি এটিই যা মোটরগুলিকে দীর্ঘ পরিষেবা জীবন পরিবেশন করতে এবং মসৃণভাবে পরিচালনা করতে দেয়।

এটা বোঝা উচিত যে ইয়ামাহার আউটবোর্ড মোটরগুলির একটি খুব বিস্তৃত পরিসর রয়েছে। প্রতিটি মডেলের নিজস্ব বিশেষ ফাংশন এবং বৈশিষ্ট্য রয়েছে। এজন্য প্রতিটি ইয়ামাহা আউটবোর্ড ইঞ্জিনে একটি নির্দিষ্ট ধরণের ইঞ্জিন তেলের প্রয়োজন হবে।

মোটর তেল ইয়ামালুবে 2-স্ট্রোক অয়েল প্রিমিয়াম। এই আউটবোর্ড তেল সাধারণত ইয়ামাহা 2-স্ট্রোক আউটবোর্ড ইঞ্জিনের মালিকরা পছন্দ করেন। বিক্রয়ে এটি বিভিন্ন আকারে আসে - আপনি প্রায়শই 5 লিটার এবং 20 লিটারের জন্য বিকল্পগুলি খুঁজে পেতে পারেন। এই খনিজ ধরণের ইঞ্জিন তেলটি এর চমৎকার মানের দ্বারা আলাদা করা হয়।

এই তেলটি আউটবোর্ড মোটরগুলির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যা একটি প্রি-মিক্স সিস্টেমের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি লক্ষ করা উচিত যে এই তেলটি মোটর তেলের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য সমস্ত উচ্চ আন্তর্জাতিক মানের সাথে পুরোপুরি মেনে চলে। Yamalube 2-Stroke ব্যবহার করে, আপনার আউটবোর্ড মোটরের ইঞ্জিন পিস্টনের মতো অংশগুলির জন্য উচ্চতর পরিধান সুরক্ষা থাকবে। এই তেলটি পিস্টন এবং নিষ্কাশন পোর্ট সহ আউটবোর্ড মোটর উপাদানগুলিকেও ভালভাবে পরিষ্কার করে।

আরেক ধরনের তেল হল Yamalube 4M, যা মূলত ইয়ামাহা ফোর-স্ট্রোক আউটবোর্ড ইঞ্জিনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি একটি খুব উচ্চ মানের তেল, যার একটি খুব উচ্চ দক্ষতা এবং ব্যবহারিকতা রয়েছে। ইয়ামাহা ইঞ্জিনের জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা, এই তেলটি সাবধানে পরীক্ষা করা হয়, পরীক্ষা করা হয় এবং তারপর ইয়ামাহা ব্র্যান্ডের জল প্রযুক্তির বিশেষ বিভাগ দ্বারা অনুমোদিত হয়।

এই ধরনের তেলের চমৎকার অক্সিডাইজিং বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা আপনার আউটবোর্ড মোটর অংশগুলিকে রক্ষা করে এবং পরিষ্কার করে। এছাড়াও, আউটবোর্ড মোটরটি আপনার নৌকার ভারী বোঝার সাথেও পুরোপুরি সুরক্ষিত থাকবে। এছাড়াও, এই ধরণের ইঞ্জিন তেল ইঞ্জিনে ক্ষয় গঠনে বাধা দেয় এবং ফেনা-বিরোধী বৈশিষ্ট্য রয়েছে:

• আরেকটি ধরনের তেল হল 4-স্ট্রোক ইঞ্জিনের জন্য ইয়ামালুবে 4W খনিজ তেল। এই উচ্চ-মানের খনিজ তেলটি বিশেষভাবে 4-স্ট্রোক আউটবোর্ড ইঞ্জিনের জন্য তৈরি করা হয়েছে, যা ইয়ামাহা জেট স্কি এবং স্পোর্ট বোটে বিশেষভাবে ইনস্টল করা আছে। এই তেল শক্তিশালী এবং শক্তিশালী ইঞ্জিনের জন্য আদর্শ। এটিতে সংযোজন রয়েছে যা আউটবোর্ড মোটরকে পরিধান এবং ক্ষয়ের মতো অপ্রীতিকর ঘটনা থেকে রক্ষা করে;
• এবং শেষ প্রকারের তেল হল Yamalube HD PLA-এর জন্য গিয়ার অয়েল। এটি একটি বিশেষ গিয়ার তেল যা 2010 সাল থেকে নির্দিষ্ট মডেলের ইয়ামাহা আউটবোর্ড মোটরের গিয়ারবক্সে বিশেষভাবে ব্যবহার করা আবশ্যক। এই ধরনের তেল ইয়ামাহার জলজ বিভাগ দ্বারা ব্যাপকভাবে পরীক্ষিত এবং অনুমোদিত হয়েছে। মজার বিষয় হল, তেলটি বিভিন্ন আধুনিক প্রযুক্তিগত সংযোজনে অত্যন্ত সমৃদ্ধ।