কিছু সময় আগে, নতুন মিতসুবিশি ল্যান্সার 2018 চালু করা হয়েছিল৷ এটি একটি অবিশ্বাস্যভাবে সফল মডেলের একটি নতুন প্রজন্ম, যা এর দীর্ঘ ইতিহাসে রাশিয়া সহ সারা বিশ্বে জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে, যেখানে শেষ 10 তম প্রজন্ম বিশেষ সাফল্য পেয়েছে৷ দুর্ভাগ্যবশত, নতুন বডিওয়ার্ক প্রাথমিকভাবে চীনে একচেটিয়াভাবে বিতরণ করা হবে, তবে শীঘ্র বা পরে এটি পরিবর্তিত হতে পারে।

বাহ্যিকভাবে, নতুন মিতসুবিশি ল্যান্সার 2018 মডেল বছরটি সম্পূর্ণ নতুন দেখতে শুরু করেছে। একই সময়ে, গাড়িটি মূল জিনিসটি ধরে রেখেছে - এর আগ্রাসন এবং খেলাধুলা।

সামনের প্রান্ত সম্পূর্ণ ভিন্ন। প্রথমত, সম্পূর্ণরূপে পুনরায় ডিজাইন করা হেডলাইটগুলি ফটোতে আপনার নজর কেড়েছে। তারা কম সংকীর্ণ এবং মন্দ হয়ে উঠেছে, এখন তাদের আকার একটি আয়তক্ষেত্রের মতো। প্রিমিয়াম অপটিক্স LED আলো দিয়ে ভরা হয়. গ্রিলটিও সম্পূর্ণ পরিবর্তন করা হয়েছে। ক্রোম-ধাতুপট্টাবৃত ট্রান্সভার্স স্ট্রাইপের কারণে এটি দাঁড়িয়েছে। হুড sculpted হয়, সেইসাথে একটি সামগ্রিক হিসাবে সম্পূর্ণ সামনে শেষ, অনেক খেলাধুলাপ্রি় বক্ররেখা আছে. বাম্পারটি বেশ বড়, একটি অস্বাভাবিক এক্স-আকৃতি রয়েছে। নীচের অংশে, ঠিক কেন্দ্রে, একটি খুব বড় হীরা-আকৃতির জালের মধ্যে একটি বায়ু গ্রহণ রয়েছে। গোলাকার কুয়াশা আলো প্রান্ত বরাবর ইনস্টল করা হয়. বাম্পার নীচে থেকে প্লাস্টিকের ক্ষতি থেকে রক্ষা করা হয়।

গাড়িটি প্রোফাইলে কম আড়ম্বরপূর্ণ দেখায় না। গ্লাস এলাকা ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি করা হয়েছে. দরজার হাতলগুলি সম্পূর্ণরূপে পুনরায় তৈরি করা হয়েছে। সাইড মিররও নতুন আকৃতি পেয়েছে। টার্ন সিগন্যাল রিপিটারগুলি তাদের মধ্যে তৈরি করা যেতে পারে। চাকার খিলানগুলি আকারে বৃদ্ধি পেয়েছে, যা ডিস্কের একটি নতুন নকশা সহ বর্ধিত চাকার মধ্যেও প্রতিফলিত হয়। নীচে একটি স্পোর্টস বডি কিট আছে।

জাপানি গাড়ির পিছনের অংশটি মৌলিকভাবে নতুন দেখতে শুরু করে। পিছনের অপটিক্স, যা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে, সম্পূর্ণ ভিন্ন হয়ে উঠেছে। পেছনের বাম্পারও বেড়েছে, যা অনেক বড় হয়েছে। এর নীচের অংশে, বরং বড় আকারের অতিরিক্ত ব্রেক লাইট স্থাপন করা হয়েছে।

অভ্যন্তরীণ

উপস্থাপিত ফটোগুলি বিচার করে, মিতসুবিশি ল্যান্সার 2018 এর অভ্যন্তরীণ ট্রিম আগের মডেলের তুলনায় লক্ষণীয়ভাবে ভাল হয়ে ওঠেনি। সজ্জার জন্য সাধারণ উপকরণ ব্যবহার করা হয়েছিল, তবে তাদের নিম্নমানের জন্য নিন্দা করা যায় না। এমনকি সাধারণ প্লাস্টিক বা ফ্যাব্রিক চেহারা এবং স্পর্শ উভয়ই বেশ মনোরম।

সেন্টার কনসোল খুব বিনয়ী। ক্লাসিক যান্ত্রিক নিয়ন্ত্রণ এবং বোতাম উভয়ই রয়েছে, পাশাপাশি একটি আধুনিক মাল্টিমিডিয়া ডিসপ্লে, যা আকারে ছোট হলেও বেশ তথ্যপূর্ণ।

স্টিয়ারিং হুইলটি খুব সুন্দর, অনেকগুলি বোতাম দিয়ে সজ্জিত যা আপনাকে সঙ্গীত, ফোন এবং ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়। ড্যাশবোর্ড উদ্ভাবনী, সমস্ত সূচক ইলেকট্রনিকভাবে প্রদর্শিত হয়।

রিস্টাইলিং গাড়ির মাত্রা মোটেও পরিবর্তন করেনি, তবে একই সময়ে যাত্রীদের জন্য কেবিনে আরও বেশি জায়গা ছিল। তা সত্ত্বেও, পিছনের সোফায় খুব আরামের সাথে দু'জনের বেশি লোককে বসানো যায় না। চেয়ারগুলো বেশ সাধারণ, কিন্তু খুব আরামদায়ক। বাইরে গৃহসজ্জার সামগ্রী, খরচের উপর নির্ভর করে, হয় ফ্যাব্রিক বা ভাল চামড়া দিয়ে। খুব নরম উপাদান ভিতরে স্থাপন করা হয়. বিস্তৃত পরিসরে উত্তপ্ত আসন এবং বৈদ্যুতিক সমন্বয় রয়েছে।

স্পেসিফিকেশন

নতুন মডেলটি যে বৈশিষ্ট্যগুলি পেয়েছে তা বিশ্লেষণ করে, এটি লক্ষণীয় যে সেগুলি বেশ ভাল বলে প্রমাণিত হয়েছে এবং কঠিন অ্যারোডাইনামিক কর্মক্ষমতা প্রদর্শনের অনুমতি দেয়। এবং ভাল রাস্তায় এবং অফ-রোড উভয়ই। পরেরটি একটি খুব উচ্চ-মানের এবং নির্ভরযোগ্য সাসপেনশন দ্বারাও নিশ্চিত করা হয়, যা এমন একটি গাড়ির জন্য যৌক্তিক যা অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, একটি কিংবদন্তি সমাবেশ অতীত।

বিদ্যুৎকেন্দ্র - দুটি। প্রথমটি 1.8 লিটারের ভলিউম এবং 148 এইচপি শক্তি পেয়েছে। দ্বিতীয় ইউনিটটি আরও আকর্ষণীয়, 2 লিটারের ভলিউম এবং 169 এইচপি শক্তি সহ। ড্রাইভ, ক্লায়েন্টের পছন্দের উপর নির্ভর করে, হয় পূর্ণ বা সামনে হতে পারে। গিয়ারবক্স স্বয়ংক্রিয় বা যান্ত্রিক। গাড়ির হালকা ওজন এবং পরিষ্কার এবং দ্রুত গিয়ার পরিবর্তনের কারণে, উপরে নির্দেশিত সূচকগুলি একটি গতিশীল যাত্রার জন্য যথেষ্ট।

বড় অসুবিধা হল একটি খুব ছোট ট্রাঙ্ক, যার আয়তন মাত্র 350 লিটার। এই সংখ্যা বৃদ্ধি করা অসম্ভব, কারণ পিছনের সোফা ভাঁজ হয় না।

বিকল্প এবং দাম

মেশিনের কনফিগারেশনের বৈশিষ্ট্যগুলি সম্পর্কে বলতে গেলে, এটি লক্ষ করা উচিত যে এটি মৌলিক সংস্করণেও খারাপ নয়। প্রথমত, এটি বিভিন্ন বিকল্পের সাথে সম্পর্কিত যা নিয়ন্ত্রণের প্রক্রিয়ায় সাহায্য করে, এটি যতটা সম্ভব সহজ এবং আরামদায়ক করে তোলে। এখানে ইনস্টল করা আছে: ABS, ইলেকট্রনিক ইমার্জেন্সি ব্রেকিং সিস্টেম, উচ্চ-মানের নেভিগেটর, এয়ার কন্ডিশনার, একটি তুলনামূলকভাবে সহজ মিউজিক সিস্টেম, সামনের আসনগুলির বৈদ্যুতিক সমন্বয়, ড্রাইভার এবং যাত্রীদের জন্য এয়ারব্যাগ এবং বিভিন্ন ধরনের ছোট জিনিস। রাশিয়ান মুদ্রার পরিপ্রেক্ষিতে মূল্য প্রায় 1.3 মিলিয়ন রুবেল হবে।

পরিবর্তে, আপনি যদি প্রায় 300 হাজার অর্থ প্রদান করেন, আপনি ইতিমধ্যে উত্তপ্ত আসন, অনেকগুলি বিভিন্ন সেন্সর, একটি পূর্ণাঙ্গ শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, আরও এয়ারব্যাগ, একটি উদ্ভাবনী চাবিহীন এন্ট্রি সিস্টেম এবং এমনকি একটি রিয়ার ভিউ ক্যামেরা পেতে পারেন।

রাশিয়ায় বিক্রয় শুরু

প্রতিবেদন অনুসারে, গাড়িটি চীনের বাজারে বিক্রি করা হবে এবং তারপরে তাইওয়ানের গাড়ি ডিলারশিপে পৌঁছাবে। কবে সেডান অন্যান্য দেশে সরবরাহ করা হবে সে সম্পর্কে সঠিক তথ্য নেই। একই সময়ে, প্রথম "ধূসর" মডেলগুলির জন্য রাশিয়ায় আনুমানিক প্রকাশের তারিখটি 2018 সালের মাঝামাঝি সময়ে ঘটবে। এটা সব চাহিদা উপর নির্ভর করে. অফিসিয়াল বিক্রয়ে অনুপস্থিতির কারণে গাড়িটির পরীক্ষামূলক ড্রাইভ পরিচালনা করা বেশ সমস্যাযুক্ত হবে।

প্রতিযোগী মডেল

প্রযুক্তিগত সরঞ্জাম পরিপ্রেক্ষিতে প্রধান প্রতিযোগী, অভ্যন্তর প্রসাধন খুব জনপ্রিয়। যাইহোক, মিতসুবিশি ল্যান্সার 2018 এর একটি সুবিধা রয়েছে, যার কারণে এটি আরও ক্রেতাদের তার দিকে আকৃষ্ট করতে সক্ষম - এটি একটি স্পোর্টস কারের চৌম্বকীয় চেহারা।

মিতসুবিশি ল্যান্সারের ইতিহাস 1973 সালে শুরু হয়েছিল, যখন এই নামের প্রথম গাড়ি তৈরি হয়েছিল। গাড়িটি কোথায় এবং কখন বিক্রি হয়েছিল তার উপর নির্ভর করে, এটির নাম হতে পারে কোল্ট ল্যান্সার, ক্রিসলার ভ্যালিয়েন্ট ল্যান্সার, ডজ/প্লাইমাউথ কোল্ট, ঈগল সামিট, ক্রাইসলার ল্যান্সার, হিন্দুস্তান ল্যান্সার, সোয়েস্ট লায়নসেল, মিতসুবিশি মিরাজ, মিতসুবিশি কারিশমা, গ্যালান্ট ফোর্টিস।

মডেলটির অস্তিত্বের পুরো ইতিহাসে, বিশ্বব্যাপী ল্যান্সার পরিবারের 6 মিলিয়নেরও বেশি গাড়ি বিক্রি হয়েছে। বছরের পর বছর ধরে, গাড়িগুলি সেডান, হ্যাচব্যাক, স্টেশন ওয়াগন বডিতে উত্পাদিত হয়েছিল এবং গত শতাব্দীর 70 এর দশকে, ল্যান্সার-কুপও উত্পাদিত হয়েছিল।

বিকল্প এবং দাম মিৎসুবিশি ল্যান্সার এক্স (2020)

যন্ত্রপাতি	দাম	ইঞ্জিন	বক্স	ড্রাইভ ইউনিট
1.6 ইনফর্ম MT (S26)	759 000	পেট্রল 1.6 (117 hp)	মেকানিক্স (5)	সামনে
1.6 আমন্ত্রণ MT (S01)	849 990	পেট্রল 1.6 (117 hp)	মেকানিক্স (5)	সামনে
1.6 আমন্ত্রণ AT (S01)	889 990	পেট্রল 1.6 (117 hp)	স্বয়ংক্রিয় (4)	সামনে
1.6 আমন্ত্রণ + MT (S23)	889 990	পেট্রল 1.6 (117 hp)	মেকানিক্স (5)	সামনে
1.6 আমন্ত্রণ + AT (S23)	919 990	পেট্রল 1.6 (117 hp)	স্বয়ংক্রিয় (4)	সামনে
1.8 আমন্ত্রণ + MT (S24)	939 990	পেট্রল 1.8 (143 hp)	মেকানিক্স (5)	সামনে
1.6 তীব্র AT (S03)	959 990	পেট্রল 1.6 (117 hp)	স্বয়ংক্রিয় (4)	সামনে
1.8 আমন্ত্রণ + CVT (S25)	979 990	পেট্রল 1.8 (143 hp)	পরিবর্তনশীল গতি ড্রাইভ	সামনে
1.8 তীব্র CVT (S06)	1 009 990	পেট্রল 1.8 (143 hp)	পরিবর্তনশীল গতি ড্রাইভ	সামনে

2003 সালে, গাড়ির নবম প্রজন্ম উপস্থিত হয়েছিল, যা রাশিয়ায় সত্যিই জনপ্রিয় হয়ে ওঠে। 2005 সালে, কনসেপ্ট-স্পোর্টব্যাক এবং কনসেপ্ট-এক্স কনসেপ্ট কারগুলি ফ্রাঙ্কফুর্ট এবং টোকিওতে মোটর শোতে উপস্থাপন করা হয়েছিল, যার ভিত্তিতে 10 তম প্রজন্মের মিতসুবিশি ল্যান্সার তৈরি করা হয়েছিল। গাড়ির উপস্থাপনা ডেট্রয়েট 2007 এর অটো শোতে হয়েছিল।

মিতসুবিশি ল্যান্সার এক্স গাড়ির দৈর্ঘ্য 4570 মিমি, প্রস্থ - 1760, উচ্চতা - 1505, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স - 165 মিলিমিটার। লাগেজ বগির আয়তন 430 লিটার।

গাড়ির বাইরের কেন্দ্রীয় উপাদান হল একটি মিথ্যা রেডিয়েটর গ্রিল, যা জেট ফাইটারদের স্টাইলে তৈরি। এই গ্রিল কোণটি প্রতিযোগী এবং সহপাঠীদের সমাধান থেকে স্বতন্ত্র এবং Mitsubishi Lancer 10 কে স্বীকৃত করে তোলে।

শরীরের আরোহী কাঁধের রেখা এবং উচ্চ স্ট্র্যান দ্রুততার চেহারা দেয়, তবে গাড়িটি তার আকারের জন্য বিশাল দেখায়। গ্রিলের "মুখের" আকৃতি এবং "ভ্রুকুটি" হেডলাইটগুলি গাড়ির "মুখের" অভিব্যক্তিকে রাগান্বিত করে, তবে প্রোফাইলে (বা তিন-চতুর্থাংশ পিছনে) ল্যান্সারটি বেশ শান্ত দেখায়।

মিতসুবিশি ল্যান্সার 10 এর অভ্যন্তরটি আধুনিক মিতসুবিশির পারিবারিক বৈশিষ্ট্যগুলিতে তৈরি করা হয়েছে: একটি অগোছালো এবং সংক্ষিপ্ত কেন্দ্র কনসোল, একটি উজ্জ্বল এবং অভিব্যক্তিপূর্ণ স্টিয়ারিং হুইল, বড় স্পিডোমিটার এবং টেকোমিটার কূপ সহ ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলের একটি স্পোর্টি শৈলী।

বাহ্যিক থেকে ভিন্ন, অভ্যন্তরটি হালকা দেখায়। কেবিনের মৌলিকতা যন্ত্র প্যানেলের উপরে ভিসারের আকৃতি দ্বারা দেওয়া হয়, প্রধান দাঁড়িপাল্লার উপরে দুটি প্রবাহের আকারে তৈরি।

রাশিয়ায়, মিতসুবিশি ল্যান্সার এক্স এর পেট্রোল 4-সিলিন্ডার ইন-লাইন 16-ভালভ ইঞ্জিনের জন্য দুটি বিকল্প রয়েছে। প্রথমটির কাজের পরিমাণ হল 1.5 লিটার, এটি সরবরাহ করে সর্বোচ্চ শক্তি 117 এইচপি। 6,100 rpm-এ, সর্বোচ্চ টর্ক - 4,000 rpm-এ 154 Nm।

1.8 লিটারের ওয়ার্কিং ভলিউম সহ পাওয়ার ইউনিট 143 এইচপি উত্পাদন করে। 6,000 rpm-এ, সর্বোচ্চ টর্ক 4,250 rpm-এর ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট গতিতে পৌঁছায় এবং 178 Nm হয়।

যানবাহনে 5-স্পীড ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স, 4-রেঞ্জ স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন বা একটি ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ভেরিয়েটার লাগানো যেতে পারে। রাশিয়ায়, Mitsubishi Lancer 10 গ্রাহকদের জন্য চারটি ট্রিম স্তরের একটিতে অফার করা হয়: Inform, Invite, Invite + এবং Intense.

বিক্রয়ের সময় 1.5-লিটার ইঞ্জিন এবং একটি 5-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ বেসিক ইনভাইট কনফিগারেশনে মিতসুবিশি ল্যান্সার এক্স সেডানের দাম ছিল (মার্চ 2016 সালে রাশিয়ায় মডেলটির সরবরাহ বন্ধ হয়ে গেছে) 849,990 রুবেল। এই জাতীয় গাড়িতে ইনস্টল করা সরঞ্জামগুলির তালিকার মধ্যে রয়েছে ফ্রন্টাল এয়ারব্যাগ, প্রিটেনশনার এবং সিট বেল্টে ফোর্স লিমিটার, দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে একটি স্বয়ংক্রিয় দরজা আনলক সিস্টেম, একটি ইলেকট্রনিক ব্রেক ফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন সিস্টেমের সাথে একীভূত একটি অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম।

এছাড়াও, ল্যান্সার 10-এর এই সংস্করণে রয়েছে বৈদ্যুতিক এবং উত্তপ্ত রিয়ার-ভিউ মিরর, অটো-অফ ফাংশন সহ বৈদ্যুতিক রিয়ার উইন্ডো ডিফ্রোস্টার, পিছনের কুয়াশা বাতি, 16-ইঞ্চি স্টিলের চাকা, উত্তপ্ত সামনের আসন, ড্রাইভারের সিটের উচ্চতা সমন্বয়, ফ্যাব্রিক সিট ট্রিম। , ট্রিপ কম্পিউটার, নিরাপত্তা বৈদ্যুতিক জানালা, গাড়ী রেডিও + 4 স্পিকার এবং এয়ার কন্ডিশনার।

1.8-লিটার ইঞ্জিন এবং একটি স্টেপলেস ভেরিয়েটার সহ তীব্র কনফিগারেশনে Mitsubishi Lancer 10 2020 এর দাম ছিল 959,990 রুবেল। এর সরঞ্জামগুলিতে অতিরিক্তভাবে রয়েছে সাইড ইনফ্ল্যাটেবল পর্দা, ড্রাইভারের হাঁটুর জন্য একটি এয়ারব্যাগ, সামনের কুয়াশা আলো, একটি পিছনের স্পয়লার, 16-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল, ট্রান্সমিশন প্যাডেল, চামড়া-ছাঁটা স্টিয়ারিং হুইল, গিয়ারশিফ্ট এবং পার্কিং ব্রেক লিভার, একটি রঙিন এলসিডি ডিসপ্লে এবং একটি বোতাম স্টিয়ারিং হুইল নিয়ন্ত্রণ সহ অডিও সিস্টেম।

এছাড়াও, এর আগে আপনি 2.0-লিটার 241-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন, অল-হুইল ড্রাইভ এবং একটি 6-স্পীড রোবোটিক বক্স সহ র্যালিআর্টের একটি "হট" সংস্করণ কিনতে পারেন। এই সংস্করণটি 1,299,000 রুবেল অনুমান করা হয়েছিল, কিন্তু এখন এটি আমাদের কাছে সরবরাহ করা হয় না। স্পোর্টব্যাক উপসর্গ বহন করে এমন কোনো হ্যাচব্যাক গাড়ি বিক্রয়ের জন্য নেই।

মিতসুবিশি ল্যান্সার 10 একটি গাড়ি যা 1973 সাল থেকে মিতসুবিশি দ্বারা উত্পাদিত হয়েছে। এই গাড়িটি সবচেয়ে জনপ্রিয় গাড়িগুলির মধ্যে একটি।

সমস্ত Mitsubishi ল্যান্সার গাড়ির মডেলের চাহিদা ছিল এবং আছে, কিন্তু ক্রেতাদের আসল আগ্রহ দেখা দেয় ল্যান্সার 10 মডেলটি প্রকাশের পর। এটি হল এর খেলাধুলাপূর্ণ উজ্জ্বল চেহারা, নিরাপত্তা, পরিচালনার সহজতা এবং আরাম যা প্রতিটি গাড়ি উত্সাহী স্বপ্ন দেখে।

নতুন ল্যান্সার 10 দুটি মডেলের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে Mitsubishi-cX (যা টোকিওতে মোটর শোতে উপস্থাপিত হয়েছিল) এবং কনসেপ্ট-স্পোর্টব্যাক (ফ্রাঙ্কফুর্ট মোটর শোতে উপস্থাপিত হয়েছিল)। 2007 সালে, নতুন মিতসুবিশি ল্যান্সার 10 উপস্থিত হয়েছিল এবং ডেট্রয়েট অটো শোতে উপস্থাপিত হয়েছিল।

একই বছরে, এটি 2008 মডেল হিসাবে বিক্রি হয়েছিল। এই গাড়িটি একটি নতুন বডি তৈরি করেছে - মিতসুবিশি RISE। 2011 সালে, গাড়িটির সংস্করণ আপডেট করা হয়েছিল। আপডেটের সাথে সাথে, একটি নতুন নাম এসেছে - স্পোর্টব্যাক। এই গাড়িগুলির বিভিন্ন ইঞ্জিন রয়েছে:

পেট্রোল

• 1.5 l 4A91 P4 109 k.s.
• 1.6 l 4A92 P4 117 k.s.
• 1.8 l 4B10 P4 140-143 k.s.
• 2.0 l 4B11 P4 150 k.s.
• 2.0L 4B11T P4 টার্বো 241 এইচপি
• 2.0L 4B11T R4 টার্বো 295-359 HP
• 2.4 l 4B12 P4 170 k.s.

ডিজেল

• 1.8 L 4N13 R4 টার্বো 116 এইচপি
• 1.8 L 4N13 R4 টার্বো 150 এইচপি
• 2.0 L VW P4 টার্বো 140 hp

মিতসুবিশি ল্যান্সার এক্স এর প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি বিবেচনা করুন:

মিতসুবিশি ল্যান্সার 10 এর জন্য গিয়ারবক্সের ধরন

• পরিবর্তনশীল গতি ড্রাইভ
• মেকানিক্স

সিভিটি-র সুবিধা, যা স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্সের একটি উপ-প্রজাতি, গিয়ার শিফটিং মসৃণ, যখন গাড়িটি কোনও ঝাঁকুনি অনুভব করে না। এই গিয়ারবক্সটি ইঞ্জিনের আকার সহ 10টি ল্যান্সলার মডেলে ইনস্টল করা আছে: 1.5, 1.6, 1.8 এবং 2.0 লিটার৷

ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সুবিধা হল এর পাঁচটি গতি রয়েছে। গিয়ার শিফটিং এবং ইঞ্জিনের দ্রুত প্রতিক্রিয়া গাড়িচালকদের জন্য একটি অভিনবত্ব ছিল।

এই গিয়ারবক্সগুলি আপনার গাড়িকে 10 সেকেন্ডের মধ্যে একটি মসৃণ রাইড এবং সর্বোচ্চ গতি দেয়৷

এই গাড়ির মডেলটি তিন ধরণের সরঞ্জাম সরবরাহ করে: "আমন্ত্রণ", "আমন্ত্রণ +" এবং "তীব্র"।

সবচেয়ে সহজ এবং মৌলিক সরঞ্জাম - আমন্ত্রণ, প্রয়োজনীয় বিকল্পগুলির একটি সেট প্রদান করে। এই সরঞ্জামটি শুধুমাত্র 1.5L ইঞ্জিন সহ একটি গাড়ির জন্য উপলব্ধ৷ সরঞ্জাম অন্তর্ভুক্ত:

• এয়ার কন্ডিশনার
• গ্লাস গরম করা
• এয়ারব্যাগ
• বৈদ্যুতিক ড্রাইভ
• অডিও প্রস্তুতি
• বাতাস,
• অন-বোর্ড কম্পিউটার,
• গাড়ির অভ্যন্তরের কিছু উপাদানের জন্য চামড়ার ছাঁটা,
• LCD প্রদর্শন,
• অভ্যন্তর উপাদান কাঠের সমাপ্তি.

একটি 2.0L ইঞ্জিন সহ যানবাহনের জন্য। সর্বাধিক সংখ্যক বিকল্প সহ একটি সম্পূর্ণ সেট উপলব্ধ - "তীব্র":

• জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ
• 5টি এয়ারব্যাগ
• সামনের শক শোষকের মধ্যে প্রসারিত সহ স্পোর্টস সাসপেনশন
• শরীরের রঙে আঁকা ফ্রন্ট অ্যারোডাইনামিক ফেয়ারিং
• সামনের ফগ লাইট, রিয়ার স্পয়লার এবং সাইড স্কার্ট
• 6 ডিস্কের জন্য CD/MP3 চেঞ্জার

ল্যান্সার গাড়িতে তিন ধরনের সরঞ্জাম রয়েছে: তীব্র, আমন্ত্রণ, আমন্ত্রণ +

আমন্ত্রণ: এই কনফিগারেশনের সাথে, গাড়িতে কাদা ফ্ল্যাপ, অন-বোর্ড কম্পিউটার, গাড়ির অভ্যন্তরের কিছু উপাদানের জন্য চামড়ার ছাঁটা, LCD ডিসপ্লে, অভ্যন্তরের উপাদানগুলির জন্য কাঠের ছাঁটা রয়েছে।

সবচেয়ে জনপ্রিয় ধরনের মিতসুবিশি ল্যান্সার 10 মডেল

ল্যান্সার র্যালিআর্ট

বাজেট অনুরাগীরা 2010 র্যালিআর্টে করার জন্য প্রচুর পাবেন। একটি ইভোলিউশন ডুয়াল-ক্লাচ ট্রান্সমিশন এবং একটি অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম ব্যবহার করে, র্যালিআর্ট হাজার হাজার কম জন্য শালীন কর্মক্ষমতা প্রদান করে।

2010 সালে নতুন কি

2010-এর জন্য, বহুমুখী পাঁচ-দরজা স্পোর্টব্যাক Ralliart পরিবারকে একত্রিত করে।

ড্রাইভিং এবং অভিজ্ঞতা

বেস ল্যান্সার এবং ইভোলিউশনের মধ্যে একটি অনুমিত সমঝোতা হিসাবে, র্যালিআর্টকে একটি সাফল্য হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে। টার্বোর সাথে স্বাভাবিক যুদ্ধ হয়, কিন্তু একবার সেই থ্রেশহোল্ড অতিক্রম করা হলে (প্রায় 3000 rpm) ইঞ্জিন স্বেচ্ছায় তার সমস্ত উপলব্ধ শক্তি আনলোড করে, এর 6500 rpm-এর কাছে পৌঁছে।

নতুন TC-SST গিয়ারবক্স টার্বো সমস্যাকে আরও জটিল করে তুলছে। অনেক স্বয়ংক্রিয় ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের মতো, ড্রাইভার যখন প্রথম গ্যাস প্যাডেলে পা দেয় তখন টিসি-এসএসটি অবিলম্বে প্রতিক্রিয়া জানাতে পারে না, যা একটি ভিড় স্টপে বাড়তে পারে।

প্লাস দিকে, দ্রুত পরিবর্তন ম্যানুয়ালি করা যেতে পারে। যখন গাড়ির হ্যান্ডলিং ক্ষমতা উজ্জ্বল হয় তখন স্পিরিটেড ড্রাইভের সময় ড্রাইভারদের এই বৈশিষ্ট্যটির সুবিধা নেওয়ার সম্ভাবনা বেশি থাকে। বিবর্তনের মতো, র্যালিআর্ট তার মালিককে প্রতিক্রিয়াশীল স্টিয়ারিং, দুর্দান্ত ব্রেক এবং নগণ্য বডি রোল দিয়ে পুরস্কৃত করে।

বৈশিষ্ট্যযুক্ত বৈশিষ্ট্য

Ralliart ক্রেতাদের জন্য যারা ট্র্যাকে সময় কাটাতে বা পিছনের রাস্তা মোচড়ানো উপভোগ করার পরিকল্পনা করে, TC-SST একটি সুপার স্পোর্ট মোড অফার করে যা ম্যাগনেসিয়াম প্যাডেল বা একটি সেন্টার শিফটারের মাধ্যমে দ্রুত স্থানান্তরের অনুমতি দেয়।

সুপার অল-হুইল কন্ট্রোল (S-AWC) Ralliart, ল্যান্সার ইভোলিউশন থেকে ধার করা, ড্রাইভার যখন গাড়ির সীমা অন্বেষণ করতে চায় তখন চমৎকার হ্যান্ডলিং প্রদান করে। S-AWC-তে রাস্তার বিভিন্ন অবস্থার সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়ার জন্য ডিজাইন করা তিনটি মোড রয়েছে: Tarmac, Gravel এবং Snow।

গাড়ির বিবরণ

অভ্যন্তর

ল্যান্সার রেলিয়ার্টের ভিতরে যান এবং আপনি আপডেট হওয়া চেহারার পরিপূরক করার জন্য কয়েকটি উচ্চারণ পাবেন। গাড়ির স্পোর্টি প্রকৃতিকে প্রতিফলিত করার জন্য, অ্যালুমিনিয়ামের প্যাডেল যুক্ত করা হয়েছে একটি চামড়ায় মোড়ানো স্টিয়ারিং হুইল এবং শিফট নব। আপগ্রেড করা গৃহসজ্জার সামগ্রী আদর্শ, যখন Recaro সামনের আসনগুলি বিকল্প তালিকার জন্য সংরক্ষিত। উচ্চ পার্শ্ব সমর্থনের কারণে Recaros প্রবেশ করা এবং প্রস্থান করা একটি চ্যালেঞ্জ হতে পারে; আরামদায়ক পিছনের আসন গড় আকারের প্রাপ্তবয়স্কদের জন্য যথেষ্ট জায়গা দেয়।

বাহ্যিক

2008 এর জন্য যখন এটিকে পুনরায় ডিজাইন করা হয়েছিল, তখন মিতসুবিশি ল্যান্সার একটি আরও উজ্জ্বল চেহারা গ্রহণ করেছিল যা 2010 র্যালিয়ার্টের সাথে উন্নত হয়েছিল। স্মোকড টেললাইট, ফ্রন্ট ফগলাইট, 18-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল, রিস্টাইল করা সামনের এবং পিছনের বাম্পার এবং ক্রোম ডুয়াল এক্সস্ট টিপস সহ ছোট ল্যান্সার থেকে র্যালিয়ার্ট আলাদা।

নতুন স্পোর্টব্যাক মডেলটিতে রিয়ার উইং স্পয়লার এবং রিয়ার ওয়াইপার/ওয়াশার সহ একটি হাই-স্পিড রিয়ার হ্যাচ রয়েছে। একটি বায়ুচলাচল অ্যালুমিনিয়াম ক্যাপও যুক্ত করা হয়েছে। ফলাফলটি এমন একটি মডেল যা ল্যান্সার জিটিএসের চেয়ে বেশি আক্রমণাত্মক, তবে বিবর্তনের মতো হুমকিস্বরূপ নয়।

উল্লেখযোগ্য মান সরঞ্জাম

র্যালিআর্ট হল মিতসুবিশির সবচেয়ে ব্যয়বহুল ল্যান্সার মডেল, যা বিস্তৃত মানের সরঞ্জাম সরবরাহ করে। বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে একটি স্বয়ংক্রিয় জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা যা ব্যবহার করা সহজ, একটি উচ্চতা-সামঞ্জস্যযোগ্য ড্রাইভারের আসন, আপনার iPod-এর জন্য একটি সুবিধাজনক সহায়ক ইনপুট জ্যাক এবং ব্লুটুথ হ্যান্ডস-ফ্রি কার্যকারিতা।

এছাড়াও, মিতসুবিশির স্ট্যান্ডার্ড FAT ফাস্ট-হ্যান্ডস-ফ্রি এন্ট্রি সিস্টেম, একটি ছয়-স্পীকার 140-ওয়াট AM/FM/CD/MP3 অডিও সিস্টেম এবং অডিও এবং ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ সহ একটি চামড়া-মোড়ানো স্টিয়ারিং হুইল। যাত্রী নিরাপত্তা সামনের, সামনের এবং পাশের এয়ারব্যাগগুলির পাশাপাশি ড্রাইভার এবং স্থিতিশীলতা এবং ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার জন্য একটি হাঁটু এয়ারব্যাগ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়।

উল্লেখযোগ্য জিনিসপত্র

Mitsubishi ল্যান্সার র্যালিআর্টে দুটি বড় আপগ্রেড অফার করছে, যার মধ্যে একটি হল 40GB হার্ড ড্রাইভ সহ একটি নেভিগেশন ডিভাইস যা মানচিত্র এবং সঙ্গীত ফাইল সংরক্ষণ করে। নেক্সট রেকারো স্পোর্ট প্যাক, আনুন

2013 সালে, একটি নতুন ধরণের গাড়ি প্রকাশিত হয়েছিল - মিতসুবিশি ল্যান্সার বিবর্তন

নিজের অধিকারে একটি আইকন, কিংবদন্তি মিত্সুবিশি ল্যান্সার ইভোলিউশন হল মিত্সুবিশি ল্যান্সার সেডানের একটি উচ্চ-পারফরম্যান্স বৈকল্পিক। স্ট্যান্ডার্ড আকারে 3,600 পাউন্ডের কম ওজনের, ল্যান্সার ইভোলিউশন একটি 2.0-লিটার টার্বোচার্জড 4-সিলিন্ডার ইঞ্জিন, অল-হুইল ড্রাইভ এবং ইঞ্জিনিয়ারিং আপগ্রেডের একটি দীর্ঘ তালিকা দিয়ে সজ্জিত। এখানে 2013 মিতসুবিশি ল্যান্সার বিবর্তন সম্পর্কে আরও পাঁচটি তথ্য রয়েছে।

• দৃশ্যত, ল্যান্সার ইভোলিউশন অন্যান্য ল্যান্সার মডেল থেকে আলাদা যার সামনের প্রান্তে বৃহত্তর এয়ার ইনটেক, ইনটেক এবং ভেন্ট, ফ্রন্ট ভ্যান ফ্যান, সামনে এবং পিছনের ফেন্ডার, রিয়ার ডিফিউজার প্যানেল যার মধ্য দিয়ে টুইন এক্সজস্ট পোর্ট যায় এবং একটি রিয়ার স্পয়লার তৈরি করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। উচ্চ গতিতে অতিরিক্ত ডাউনফোর্স। বিশেষ লাইটওয়েট 18" অ্যালুমিনিয়াম চাকাগুলি P245/40R18 টায়ারগুলির সাথে একটি অসমমিতিক ট্রেড প্যাটার্ন সহ শড করা হয়েছে৷
• ল্যান্সার ইভোলিউশন টার্বোচার্জড 2.0-লিটার 4-সিলিন্ডার ইঞ্জিন 6500 rpm এবং 300 lb-ft এ 291 হর্সপাওয়ার জেনারেট করে। 4000 rpm-এ টর্ক এবং 7000 rpm পর্যন্ত zings. একটি 5-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন ল্যান্সার ইভোলিউশন জিএসআর-এ মানক। ল্যান্সার ইভোলিউশন এমআর মডেলগুলি প্যাডেল শিফটার এবং ড্রাইভার-নির্বাচনযোগ্য নরমাল, স্পোর্ট এবং এস-স্পোর্ট মোড সহ একটি 6-স্পীড ডুয়াল ক্লাচ শিফট ট্রান্সমিশন (TC-SST) পায়। মিতসুবিশির মতে, TC-SST স্বয়ংক্রিয় ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন একটি প্রচলিত ম্যানুয়াল বা স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের চেয়ে দ্রুত স্থানান্তরিত হয়।
• প্রতিটি ল্যান্সার ইভোলিউশন সিস্টেম মিতসুবিশির অল-হুইল কন্ট্রোল (S-AWC) অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেমের সাথে সজ্জিত, যার মধ্যে একটি সক্রিয় কেন্দ্র ডিফারেনশিয়াল, একটি সক্রিয় ব্রেক কন্ট্রোলার, একটি রিয়ার ডিফারেনশিয়াল এবং একটি সর্পিল লিমিটেড স্লিপ ডিফারেনশিয়াল রয়েছে৷ S-AWC সিস্টেম টারমাক, নুড়ি মোড এবং স্নো প্রদান করে, যা ড্রাইভার দ্বারা নির্বাচিত হয়।
• 2013 মিতসুবিশি ল্যান্সার ইভোলিউশনে একটি অ্যালুমিনিয়াম কভার, ফেন্ডার, ছাদ এবং বাম্পার রয়েছে এবং আরও ভাল ওজন বন্টনের জন্য, অটোমেকার গাড়ির ট্রাঙ্কে ব্যাটারি এবং ওয়াশার রিজার্ভার খুঁজে পায়, যার একটি কারণ এটি মাত্র 6.9cc। খন্ড আকারে. এই ক্রিয়াকলাপের ফলে, মোট গাড়ির ওজনের শতাংশ হিসাবে পরিমাপ করা হয়, ল্যান্সার ইভোলিউশন জিএসআর-এর ওজন 56.7 / 43.3 সামনে থেকে পিছনের মধ্যে বিতরণ করা হয়, যখন ল্যান্সার ইভোলিউশন এমআর-এর ওজন 57.4 / 42.6 সামনে থেকে পিছনে বিতরণ করা হয়। .
• শক্তিশালী ইঞ্জিন এবং অত্যাধুনিক অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম ছাড়াও, 2013 ল্যান্সার ইভোলিউশন 13.8-ইঞ্চি বায়ুচলাচল ডিস্ক ফ্রন্ট, 4-পিস্টন ক্যালিপার দ্বারা আবদ্ধ, এবং 2-পিস্টন সহ 13-ইঞ্চি পিছনে বায়ুচলাচল ডিস্ক ব্রেক সহ সার্ভিস ব্রেক দিয়ে সজ্জিত। ক্যালিপার ইভোলিউশন এছাড়াও একটি উল্টানো স্ট্রট ফ্রন্ট সাসপেনশন এবং অ্যালুমিনিয়াম কন্ট্রোল আর্মস সহ একটি মাল্টি-লিঙ্ক রিয়ার সাসপেনশন ব্যবহার করে।

Mitsubishi lancer 10 একটি নতুন প্রজন্মের গাড়ি যা জাপানে একত্রিত হয়। এটি একটি মোটামুটি নির্ভরযোগ্য যানবাহন, যার দাম গ্রহণযোগ্য, তবে একই সাথে এটি মানের সাথে মিলিত হয়। এই মডেলটিতে, মিতসুবিশির পূর্ববর্তী প্রজন্মের সমস্ত ত্রুটিগুলি সংশোধন করা হয়েছে। যেহেতু মিতসুবিশি ল্যান্সার 10 ইতিমধ্যেই কিছুটা পুরানো, নিবন্ধটি এই গাড়ি ব্র্যান্ডের "নতুন" উপস্থাপন করে।

মিতসুবিশি ল্যান্সার 10প্রজন্ম, যা বর্তমানে ডিলারদের কাছে বিক্রি হয়, প্রতিযোগীদের পটভূমিতে তার আগের জনপ্রিয়তা হারিয়েছে। যদিও কয়েক বছর আগে, মিতসুবিশি ল্যান্সার এত জনপ্রিয় ছিল যে এটি তার ক্লাসে চুরির ক্ষেত্রে প্রথম স্থান অধিকার করেছিল। এর খেলাধুলাপ্রি় চেহারা সত্ত্বেও, যা আজও প্রাসঙ্গিক, আসলে ল্যান্সার 10 হল একটি সাধারণ সিটি সেডান।

ল্যান্সার মডেলগুলি 1973 সাল থেকে জাপানে উত্পাদিত হয়েছে, 10টি প্রজন্ম এবং অগণিত রিস্টাইলিংয়ের মধ্য দিয়ে গেছে। বিভিন্ন নামে গাড়িটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, লাতিন আমেরিকা, এশিয়ায় বিক্রি হয়। প্রতিটি নির্দিষ্ট স্বয়ংচালিত বাজারের জন্য, প্রস্তুতকারক তার নিজস্ব পাওয়ারট্রেন এবং ট্রান্সমিশন সরবরাহ করে। আজ রাশিয়ায়, ক্রেতাদের যথাক্রমে 117 এবং 140 হর্সপাওয়ার ক্ষমতা সহ 1.6 এবং 1.8 লিটারের কাজের ভলিউম সহ দুটি পেট্রোল ইঞ্জিন সহ মিতসুবিশি ল্যান্সার এক্স অফার করা হয়েছে। ট্রান্সমিশন হিসাবে, মিতসুবিশি ল্যান্সার 10 ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ সেডানে যান্ত্রিক এবং স্বয়ংক্রিয় উভয় ট্রান্সমিশন রয়েছে। আমরা নীচে গাড়ির প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে আরও কথা বলব।

আপাতত, ল্যান্সারের ডিজাইন সম্পর্কে কথা বলা যাক, যা গাড়িটিকে তার আক্রমণাত্মক শৈলীর কারণে খুব জনপ্রিয় করেছে। নতুন শরীর, যা 2011 সালে দেখানো হয়েছিল, কয়েক সেন্টিমিটার লম্বা, প্রশস্ত এবং লম্বা হয়ে উঠেছে। একটি বিশাল উল্লম্ব গ্রিল সহ সামনের প্রান্তটি সামান্য কোণে কাত হয়ে কর্পোরেট শৈলীতে একটি নতুন মাইলফলক হয়ে উঠেছে। পরে, এটি আউটল্যান্ডার এবং আরও কমপ্যাক্ট ACX-এ উপস্থিত হয়েছিল। সবচেয়ে আকর্ষণীয় বিষয় হল যে এই নকশাটি শুধুমাত্র একটি সেডানের জন্য উপযুক্ত ছিল, একটি হ্যাচব্যাক বডিতে মিতসুবিশি ল্যান্সারকে মুক্তি দেওয়ার প্রচেষ্টা ব্যর্থ হয়েছিল।

বিবর্তনের চার্জযুক্ত পরিবর্তনের সাথে একটি সাধারণ গাড়ির সাদৃশ্য এমন তরুণদের মধ্যে গাড়ি বিক্রয়ের উপর খুব ইতিবাচক প্রভাব ফেলেছিল যাদের চার্জযুক্ত সংস্করণের জন্য অর্থ নেই। তদুপরি, কিছু সংস্করণে, সাধারণ ল্যান্সারের একটি ট্রাঙ্ক স্পয়লার, একটি প্লাস্টিকের বডি কিট এবং স্টাইলিশ চাকা এবং লো-প্রোফাইল টায়ার সহ লো গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স রয়েছে। আরও আমরা অফার ল্যান্সারের বাইরের ছবি.

ছবি মিতসুবিশি ল্যান্সার

সেলুন মিতসুবিশি ল্যান্সাররাশিয়ায় সমস্ত ছাঁটা স্তরে ফ্যাব্রিক। 2635 মিমি হুইলবেস অভ্যন্তরীণ স্থানটিকে 5 প্রাপ্তবয়স্ক যাত্রীদের থাকার জন্য বেশ প্রশস্ত করে তোলে। ব্যবহারিক, কিন্তু চারপাশে শক্ত প্লাস্টিক। আরও ব্যয়বহুল ট্রিম স্তরে, গিয়ারশিফ্ট লিভার এবং স্টিয়ারিং হুইল চামড়া দিয়ে ছাঁটা হয়। প্রায় সব ট্রিম স্তর ড্রাইভার জন্য একটি armrest আছে, আসন উচ্চতা সমন্বয়. পিছনের যাত্রীদের জন্য সিটের পিছনে একটি আর্মরেস্ট (একটি কাপ ধারক সহ) রয়েছে। ব্যয়বহুল ট্রিম স্তরে, স্টেরিও নিয়ন্ত্রণ স্টিয়ারিং হুইলে স্থাপন করা হয় এবং সেখানে গিয়ারশিফ্ট প্যাডেল থাকে। ফটো সেলুন ল্যান্সারআরো দেখ.

ফটো সেলুন মিতসুবিশি ল্যান্সার

মিতসুবিশি ল্যান্সার এক্সযদিও এটি গাড়ির সম্পূর্ণ চিত্রটিকে একটি সম্পূর্ণ চেহারা দেয়, এটি একটি বড় আকারের গর্ব করতে পারে না। সেডানের লাগেজ বগির আয়তন মাত্র 315 লিটার। বুট ফ্লোরের নীচে একটি পূর্ণ আকারের অতিরিক্ত টায়ার রয়েছে। পিছনের সিটের পিছনের অংশটি সহজেই 40 থেকে 60 অনুপাতে ভাঁজ করা যেতে পারে, গাড়িটিকে আরও ব্যবহারিক করে তোলে। নীচে পিছনে ট্রাঙ্ক এবং ভাঁজ করা পিছনের সিটের ছবি৷

মিতসুবিশি ল্যান্সার ট্রাঙ্ক ছবি

স্পেসিফিকেশন মিতসুবিশি ল্যান্সার

10 তম প্রজন্মের ল্যান্সার পেট্রোল ইঞ্জিনগুলির প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য। তারপরে আমাদের দেশে, প্রস্তুতকারক বেস ইঞ্জিন হিসাবে 117 এইচপি ক্ষমতা সহ 1.6-লিটার ইন-লাইন 4-সিলিন্ডার, 16-ভালভ ইউনিট অফার করে। সর্বোচ্চ টর্ক 154 Nm, যা সামান্য নয়। এই ইঞ্জিনের সাথে একত্রে গিয়ারবক্স হিসাবে, একটি 4-স্পীড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন বা 5-স্পীড ম্যানুয়াল দেওয়া হয়। স্বয়ংক্রিয় এবং ম্যানুয়াল সহ প্রথম শতকে ত্বরণ যথাক্রমে 10.8 এবং 14.1 সেকেন্ড। সর্বোচ্চ গতি হল 190 (ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন) এবং 180 (স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন) কিমি/ঘন্টা। গড় জ্বালানী খরচ হিসাবে, প্রস্তুতকারক মেকানিক্সের জন্য 6.1 লিটার এবং মেশিনের জন্য 7.1 নির্দেশ করে।

1.8 লিটারের স্থানচ্যুতি সহ আরও শক্তিশালী মিতসুবিশি ল্যান্সার এক্স ইঞ্জিন হল একই ইন-লাইন 4-সিলিন্ডার, 16-ভালভ গ্যাসোলিন ইঞ্জিন যার মালিকানা MIVEC ইনজেকশন রয়েছে। এই ইউনিট ইতিমধ্যে 140 এইচপি উত্পাদন করে। 178 Nm টর্ক। সবকিছু একই 5-স্পীড ম্যানুয়াল বা স্টেপলেস CVT ভেরিয়েটারের সাথে মিলিত। একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে গতিশীল পারফরম্যান্স খুব বেশি ভাল নয়, তাই 10.8 সেকেন্ডের বিপরীতে 10 সেকেন্ডের মধ্যে ত্বরণ ঘটে। 1.6 লি ইঞ্জিন সহ। যাইহোক, সর্বাধিক গতি ইতিমধ্যে 202 কিমি / ঘন্টা। জ্বালানী খরচ হিসাবে, এটি বেস ইঞ্জিনের তুলনায় লক্ষণীয়ভাবে বেশি এবং সম্মিলিত চক্রে 7.5 লিটার। CVT ভেরিয়েটারও 1.8 ইঞ্জিনের সাথে দক্ষতার সাথে জড়িত নয় ল্যান্সার মিশ্র মোডে 7.8 লিটার এবং সাধারণভাবে শহরে প্রায় 11 লিটার খরচ করে। অনুশীলনে খরচ আরও বেশি হবে তা বিবেচনা করে, তারপরে আপনার ফণার নীচে এই জাতীয় মোটরের প্রয়োজন কিনা তা বিবেচনা করা উচিত।

যাইহোক, 10 তম প্রজন্মের ল্যান্সার পাওয়ার ইউনিটগুলি জ্বালানী হিসাবে শুধুমাত্র AI-95 পেট্রল গ্রহণ করে। আরও বিস্তারিত মাত্রা মিৎসুবিশি ল্যান্সার, ক্লিয়ারেন্স, ওজন, ভলিউম এবং সেডান সম্পর্কে অন্যান্য দরকারী প্রযুক্তিগত তথ্য।

মাত্রা, ওজন, ভলিউম, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স মিতসুবিশি ল্যান্সার এক্স

• দৈর্ঘ্য - 4570 মিমি
• প্রস্থ - 1760 মিমি
• উচ্চতা - 1505 মিমি
• কার্ব ওজন - 1265 কেজি থেকে
• মোট ওজন - 1750 কেজি থেকে
• বেস, সামনে এবং পিছনের এক্সেলের মধ্যে দূরত্ব - 2636 মিমি
• সামনের এবং পিছনের চাকা ট্র্যাক - যথাক্রমে 1530/1530 মিমি
• ট্রাঙ্ক ভলিউম - 315 লিটার
• জ্বালানী ট্যাংক ভলিউম - 59 লিটার
• টায়ারের আকার - 205/60 R16
• চাকার আকার - 6.5JX16
• গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স বা গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স মিতসুবিশি ল্যান্সার - 165 মিমি

সাসপেনশনের জন্য, ল্যান্সারের সামনের অংশটি একটি অ্যান্টি-রোল বার সহ এই শ্রেণীর "ম্যাকফারসন" এর ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ মডেলগুলির জন্য ঐতিহ্যগত। সেডানের পিছনে একটি মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন রয়েছে। ব্রেকগুলির জন্য, সামনের দিকে বায়ুচলাচল ডিস্ক মেকানিজম এবং পিছনে যথাক্রমে 15-ইঞ্চি এবং 14-ইঞ্চি ডিস্ক মেকানিজম রয়েছে।

কনফিগারেশন এবং মূল্য মিতসুবিশি ল্যান্সার

আসল মিতসুবিশি ল্যান্সার এক্স দামসর্বনিম্ন কনফিগারেশনে 599,000 রুবেল। যাইহোক, সাদা ছাড়া অন্য কোন রঙের জন্য, আপনাকে আরও 11,000 রুবেল দিতে হবে। বেসিক ইনফর্ম প্যাকেজে কী অন্তর্ভুক্ত রয়েছে? প্রথমত, এটি একটি 1.6 লিটার ইঞ্জিন (117 এইচপি), যান্ত্রিক 5 চামচ। বাক্স আসলে স্টিলের চাকা 16 ইঞ্চি, সামনের এয়ারব্যাগ। সমস্ত উইন্ডো উপলব্ধ, একটি অন-বোর্ড কম্পিউটার, এমনকি 4টি স্পিকার সহ একটি স্টেরিও সিস্টেম রয়েছে, তবে কোনও শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা থাকবে না।

আপনি যদি একটি স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স সহ একটি ল্যান্সার পেতে চান, তবে আমন্ত্রণ কনফিগারেশনে একই 1.6 ইঞ্জিন সহ সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের সংস্করণটির দাম 709,990 রুবেল হবে। স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন একটি 4-গতির ইউনিট দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হবে। মৌলিক সংস্করণের সাথে দামের পার্থক্য 100 হাজার রুবেলেরও বেশি, তবে গাড়ির সরঞ্জামগুলি আরও ভাল হবে। ইতিমধ্যেই শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ, উত্তপ্ত সামনের আসন, একটি র্যালিআর্ট স্পোর্টস বাম্পার, পিছনের যাত্রীদের পা গরম করার জন্য বায়ু নালী এবং অন্যান্য দরকারী বিকল্প রয়েছে।

আরও শক্তিশালী 1.8-লিটার ইঞ্জিন সহ মিতসুবিশি ল্যান্সার তিনটি ট্রিম স্তরে অফার করা হয়েছে। যান্ত্রিক 5-চামচ সঙ্গে বেসিক। 759,990 রুবেল মূল্যের একটি বক্স এবং ক্রমাগত পরিবর্তনশীল CVT ট্রান্সমিশন সহ আরও দুটি ব্যয়বহুল সংস্করণ। আসুন সবচেয়ে ব্যয়বহুল তীব্র কনফিগারেশন সম্পর্কে কথা বলি, যার মূল্য 829,990 রুবেল রয়েছে। অর্থের জন্য আপনি সরঞ্জাম এবং চেহারা উভয় ক্ষেত্রেই একটি সুন্দর শালীন গাড়ি পাবেন। প্রস্তুতকারক চাকার হিসাবে 16-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল অফার করে। এখানে রয়েছে ফগ লাইট, হ্যালোজেন হেডলাইট, একটি ট্রাঙ্ক স্পয়লার, একটি সম্পূর্ণ সেট এয়ারব্যাগ সহ সাইড ওয়ান। চামড়ায় মোড়ানো স্টিয়ারিং হুইল এবং গিয়ার লিভার, গিয়ারশিফ্ট প্যাডেল এবং আরও অনেক কিছু।

ভিডিও মিতসুবিশি ল্যান্সার

মিতসুবিশি ল্যান্সার এক্স এর ভিডিও পর্যালোচনা।

পূর্ববর্তী বছরগুলিতে, মিতসুবিশি ল্যান্সার সেডান রাশিয়ান বাজারে জাপানি নির্মাতার সর্বাধিক বিক্রিত গাড়ি ছিল। আজ অবশ্য পরিস্থিতি আমূল বদলে গেছে। আমাদের সহ নাগরিকরা কম সেডান কিনছে এবং ক্রসওভার পছন্দ করছে। আজ, মিতসুবিশির সর্বাধিক বিক্রিত মডেল হল আউটল্যান্ডার ক্রসওভার, যা মূলত একই ল্যান্সারের প্ল্যাটফর্মে তৈরি করা হয়েছিল।

মৌলিক "আমন্ত্রণ"-এ মিতসুবিশি ল্যান্সার এয়ার কন্ডিশনার, EBD সহ ABS, হ্যালোজেন হেডলাইট, 16-ইঞ্চি চাকা, উত্তপ্ত আসন এবং একটি অন-বোর্ড কম্পিউটার দিয়ে সজ্জিত। স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে কোন অডিও সিস্টেম নেই। Invite+ প্যাকেজটি একটি অন্তর্নির্মিত MP3 রেডিও, ফগ লাইট, অডিও কন্ট্রোল বোতাম সহ একটি চামড়ার স্টিয়ারিং হুইল, চামড়ার গিয়ার লিভার এবং একটি পার্কিং ব্রেক এর উপস্থিতি দ্বারা আলাদা করা হয়। সর্বাধিক কনফিগারেশন "তীব্র" জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ এবং MP3 চালানোর ক্ষমতা সহ একটি 6-ডিস্ক সিডি চেঞ্জার রয়েছে। পূর্ববর্তীগুলির থেকে তীব্র পরিবর্তনের বাহ্যিক পার্থক্যগুলি হল একটি স্পোর্টস সাসপেনশন যার গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 150 মিমি কমানো হয়েছে, শরীরের দৃঢ়তা বাড়ানোর জন্য ইঞ্জিন বগিতে সামনের পিলারগুলির মধ্যে একটি স্ট্রট, একটি ক্রোম-প্লেটেড রেডিয়েটর গ্রিল এবং একটি অ্যারোডাইনামিক বডি কিট ট্রাঙ্ক ঢাকনা একটি বড় স্পয়লার সঙ্গে. 2011 সালে, গাড়িটি পুনরায় স্টাইল করা হয়েছিল, রেডিয়েটর গ্রিলের একটি ক্রোম ট্রিম উপস্থিত হয়েছিল, যন্ত্র প্যানেলে একটি রঙের প্রদর্শন, একটি নতুন ডিজাইনের অ্যালয় হুইল, মৌলিক কনফিগারেশনের সরঞ্জামগুলি উন্নত করা হয়েছিল, উপরন্তু, আরও সস্তা "অবহিত করুন" প্যাকেজ (1.6 MT) বহিরাগত নকশা এবং অভ্যন্তর জন্য সরলীকৃত সমাধান সঙ্গে যোগ করা হয়েছে. এবং সরঞ্জাম.

রাশিয়ায়, এই গাড়িটি 1.5 MIVEC ইঞ্জিন (109 hp) সহ 5-স্পীড ম্যানুয়াল বা 4-স্পীড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন এবং একই ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন বা CVT সহ 2.0 MIVEC (150 hp) সহ দেওয়া হয়। 2011 সালে পুনঃস্থাপনের পর, মিতসুবিশি ল্যান্সার ইতিমধ্যেই 1.6 (117 hp) এবং 1.8 (140 hp) ইঞ্জিনের সাথে অফার করা হয়েছে, যা MIVEC সিস্টেমও ব্যবহার করে - পর্যায় পরিবর্তন এবং ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত ভালভ লিফটের জন্য একটি মালিকানাধীন প্রযুক্তি। এটির সাথে, সর্বোত্তম শক্তি বৈশিষ্ট্য এবং জ্বালানী খরচ হ্রাস উপলব্ধি করা হয়। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, একটি 1.6 ইঞ্জিন সহ, পেট্রল খরচ প্রতি শত কিলোমিটারে 6.1 লিটার। উপরন্তু, এই প্রযুক্তির জন্য ধন্যবাদ, নতুন মোটর "স্থিতিস্থাপকতা" বৃদ্ধি করেছে - অর্থাৎ, বিস্তৃত রেভ পরিসরে উচ্চ টর্ক বিকাশ করার ক্ষমতা।

সাসপেনশন মিতসুবিশি ল্যান্সার - সামনে অ্যান্টি-রোল বার সহ ম্যাকফারসন স্ট্রট এবং পিছনে "মাল্টি-লিংক"। এই নকশা, যা বেশ কয়েক প্রজন্ম ধরে সাধারণ, ল্যান্সারের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ এবং আরামের দিক থেকে, গাড়িটিকে অনেক সহপাঠীর থেকে আলাদা করে। CVT স্পোর্ট মোড সহ গাড়িগুলি প্যাডেল শিফটার - স্পিড সুইচ দিয়ে সজ্জিত। গাড়ির গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স - 165 মিমি।

স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে, গাড়িটি ড্রাইভার এবং সামনের যাত্রীদের জন্য সামনের দুই-পর্যায়ের এয়ারব্যাগ, বেল্ট প্রিটেনশনার, ডোর স্টিফেনার, ISOFIX মাউন্ট দিয়ে সজ্জিত। ব্যবহৃত ইলেকট্রনিক "সহকারী" এর মধ্যে: অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম, ব্রেক ফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন সিস্টেম, জরুরী ব্রেকিং সহায়তা সিস্টেম। "আমন্ত্রণ +" এবং তীব্র ট্রিম স্তরগুলিতে, অতিরিক্ত সাইড এয়ারব্যাগ, একটি ড্রাইভারের হাঁটুর এয়ারব্যাগ এবং একটি নিষ্ক্রিয়করণ ফাংশন সহ সামনের যাত্রীবাহী এয়ারব্যাগ রয়েছে৷