পর্যায়ক্রমে, কোন ব্রেক সিস্টেম malfunction করতে পারেন। কোন গাড়ী দোষ থেকে সুরক্ষিত, এবং বিশেষ করে যদি এটি সবসময় সঠিকভাবে শোষিত হয় না। রক্ষণাবেক্ষণের জন্য খুব ঘন পদ্ধতি যা আপনাকে মুখোমুখি হতে হবে, এটি পাম্পিং হয়। পরেরটির সাহায্যে, আপনি ব্রেক ফ্লুইডে বায়ু বুদবুদগুলি পরিত্রাণ পেতে পারেন যা সাধারণত ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে হস্তক্ষেপ করতে পারে, এমনকি সিস্টেম ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করতে পারে। সৌভাগ্যক্রমে, এটি তাদের নিজস্ব হাত দিয়ে বাড়িতে সঞ্চালন করা সহজ। এছাড়াও ব্রেক দিয়ে, নিম্নলিখিত সমস্যা ঘটতে পারে:

1. যখন ব্রেকিং, গাড়ী পাশে টান শুরু হয়।
2. ব্রেকিং পেডাল সময় সহজভাবে কম্পন শুরু।
3. ব্রেকিং পিছনে একটি knock শোনা হয়।

এই প্রকাশগুলি বলে যে সবকিছু আপনার ব্রেকগুলির সাথে এত ভাল নয়। প্রথম দুটি ক্ষেত্রে, এটি কেবল ব্রেক প্যাড বা সিলিন্ডারগুলিকে প্রতিস্থাপন করতে সহায়তা করার জন্য সম্ভবত - তারা আপনাকে অবশ্যই আপনাকে পরিষেবাটিতে বলবে। তৃতীয় প্রকাশটি বলে যে আপনি কেবল ক্যালিপার ফাস্টনিং বোল্টগুলি আঁকতে হবে।

"জাদুকর", বা, ক্যাটালগের মতে, ব্রেক পদ্ধতির ড্রাইভে চাপ নিয়ন্ত্রক, যেমন একটি ট্যাগের ডাকনামের লোকেদের মধ্যে নিরর্থক নয়: এটি কীভাবে কাজ করে, কেউ আসলেই জানে না, কিন্তু তারা বলে, ত্রুটিযুক্ত হচ্ছে , এটি একটি অপ্রীতিকর আশ্চর্য উপস্থাপন করতে সক্ষম - জরুরি ব্রেকিংয়ের ক্ষেত্রে গাড়িটিকে গাড়িটি দেওয়ার জন্য গাড়িটি তৈরি করতে পারে। এতে, "জাদুকর" এর চকচকে: যখন সাধারণ অপারেটিং, মেঝেতে ব্রেকিং না করে, তার কাজ বা নিষ্ক্রিয়তা কার্যকরীভাবে অনুভূত হয় না, তবে এটি বিশেষভাবে সাহায্য করার জন্য প্রয়োজনীয়, এটি অপেক্ষা করা যাবে না। Wassed পিস্টন, ড্রাইভের চাপ বা লিভার ভেঙ্গে, অথবা আপনার একটি ত্রুটিযুক্ত নিয়ন্ত্রকদের পরিবর্তে একটি নতুন ইনস্টল করা হয়েছে, তবে সময়ের জন্য আপনি জানেন না যে নোড ত্রুটিযুক্ত বা নির্গমনশীল ... এটি কত বিপজ্জনক?

আমাদের পরীক্ষায় চেক করুন, "জাদুবিদ্যা" আংশিকের সাথে এবং শেভ্রোলেট-নিভা এবং কালীনা এর সম্পূর্ণ লোডের সাথে এবং মালিকের দ্বারা ভয় করা উচিত যা নিয়ন্ত্রকের রাষ্ট্র অনুসরণ করে না এমন মালিকের দ্বারা ভয় করা উচিত। একটি ত্রুটি, অত্যধিক কার্যকলাপ থেকে নিষ্ক্রিয়তা সম্পূর্ণ, সমন্বয় অনুকরণ। মনে রাখবেন যে রেগুলেটরের চ্যালেঞ্জটি পিছনের অক্ষে ব্রেকিং ফোর্সকে হ্রাস করা, SOZ এ ব্রেকিংয়ের সময় ড্রাইভিংয়ের সম্ভাবনা হ্রাস করা। শরীরের উপর স্থির নিয়ন্ত্রক এবং সেতুর বীমের সাথে ইলাস্টিক লিভার দ্বারা আবদ্ধ নিয়ন্ত্রক, রাস্তাটির সাথে সম্পর্কিত শরীরের পিছনে অবস্থানের উপর নির্ভর করে পিছনের ব্রেক পদ্ধতিতে চাপের সীমিত করে, যা লোড হচ্ছে গাড়ী.

"শেভ্রোলেট-নিভা"

যাইহোক, ABS ছাড়া গাড়ির উপর টায়ার পরীক্ষা করার আগে, প্রতিটি সময় আমরা একটি সামান্য সমন্বয় নিয়ন্ত্রক সমন্বয়, রাস্তা অবস্থা (বরফ, বরফ, দস্তা), একটু পরে পিছন চাকার ব্লক চাইছেন। আসুন ঐতিহ্য লঙ্ঘন করি না। আমাদের "শনিভা" 16 মিমি নিয়ন্ত্রকের সস্তাদের মধ্যে একটি ফাঁক হয়ে গেছে, যা একটি প্রাণঘাতী স্ক্রু দিয়ে রাখা হয়েছিল।

বেশ কয়েকটি ব্রেকিং, এবং আংশিক লোড মেশিনের জন্য 80 কিলোমিটার / ঘন্টা থেকে একটি ব্রেকিং পাথ সংজ্ঞায়িত: 34.4 মি। পূর্ণ লোড দিয়ে ... 33.6! প্রায় মিটার সংক্ষিপ্ত! একই সময়ে, ড্রাইভারটি প্রতিটি পরিমাপের আগে শীতল করার দাবি জানিয়ে ব্রেকগুলির একটি অসুস্থ পেডাল এবং দ্রুত গরম করার নির্দেশ দেয়। আমরা এই পরামিতিগুলি মনে রাখি এবং "জাদুকর" এর সমন্বয় সাধন করব। শুরুতে, 8 মিমি পর্যন্ত ফাঁক হ্রাস করা। এখন নিয়ন্ত্রকটি উল্লেখযোগ্যভাবে পিছন ব্রেক পদ্ধতিতে চাপের চাপে সামনের দিকের মাধ্যাকর্ষণ স্থানান্তরিত করে।

এটি হ্রাস করা আরও কঠিন হয়ে উঠেছে, ব্রেকডাউন থেকে ইউজেডের সামনে চাকারগুলি রাখা খুব সহজ নয় - তারা খুব তীব্রভাবে এবং গাড়িটিকে অবরুদ্ধ করা হয়, স্বাভাবিকভাবেই, নিয়ন্ত্রণ হারায়। যাইহোক, ফলাফল, আমাদের অবাক, মৌলিক সংস্করণ হিসাবে একই: 34.4 মি।

সম্পূর্ণ লোডের সাথে, পেডালের উপর চাপ দেওয়া দরকার, সামনে ব্রেকগুলি অত্যধিক গরম করতে শুরু করে। ফলাফল 37.8 মিটার। এটি মৌলিক সমন্বয়ের চেয়ে 4.2 মি বড় (33.6 মি)।

তৃতীয় রাষ্ট্র নিয়ন্ত্রকের প্রভাব হ্রাস করা, উৎস থেকে ফাঁক বাড়ানো হয় 8 মিমি, যা ২4 মিমি প্রদর্শন করে। যখন দুই গাড়িতে, ব্রেকিং পাথটি কার্যকরীভাবে পরিবর্তিত হয় না - 34.3 মি। তবে, পিছন চাকার এখন অবরুদ্ধ। কিন্তু সম্পূর্ণ লোডের সাথে, ব্রেকিংটি খুব কার্যকর, মন্দিরটি পরিচালনা করা সহজ এবং ফলাফলটি রেকর্ড করা হয়েছে: মাত্র 30.8 মি!

গাড়িটির ভর বৃদ্ধি বৃদ্ধির সাথে নিয়ন্ত্রকের নিয়মিত অবস্থানটি হ্রাস পাচ্ছে - পিছন চাকার সাথে হুকিংয়ের আরও সম্পূর্ণ ব্যবহার প্রভাবিত হয়। ভাল ব্রেকিং - সম্পূর্ণ লোডের সাথে নিয়ন্ত্রকটি পিছন ব্রেক পদ্ধতির চাপে সীমাবদ্ধ করে। তবে, আংশিক লোড সহ, এটি একটি ড্রিফট দিয়ে ভরা। মাধ্যাকর্ষণের উচ্চ কেন্দ্র এবং "শনিয়াইভ" এর সংক্ষিপ্ত ভিত্তিটি জনসাধারণের একটি উল্লেখযোগ্য পুনঃপ্রতিষ্ঠানে অবদান রাখে যখন, আংশিক লোডের সাথে, ব্রেকিংয়ের পিছন অক্ষ অবদান ছোট।

"লাদা কালীনা"

আমি রেগুলেটরটি প্রদর্শন করি যাতে লেজটি চাকার লকিংয়ের সাথে সামান্য দেরী হয়। এই সেটিং এবং আংশিক লোডের সাথে, কেবলমাত্র ২7 মিটার স্টপ করার জন্য মেশিনটি প্রয়োজন ছিল। সম্পূর্ণরূপে লোড করা হয়েছে - ২9.5 মিটার। SOZ সামনে চাকার মধ্যে একটি ভাঙ্গন একটি সতর্কবার্তা একটি সতর্কবার্তা সঙ্গে ছোট অসুবিধা আছে। আমরা জিরোতে রেগুলেটরের ফাঁকটি হ্রাস করি - সেমি-খালি "কালিনা" 31.8 মিটার পর স্টপ করে। 4.8 মিটার দ্বারা ব্রেক পাথটি বাড়িয়ে তুলুন, সামনে চাকার তীক্ষ্ণ লক দ্বারা। লোড 35.2 মিটার পরে ধীর গতির, অবনতি আরো - 5.7 মি! Pedals উপর প্রচেষ্টা বৃদ্ধি, ব্রেক উল্লেখযোগ্যভাবে উত্তপ্ত হয়।

এখন রেগুলেটর পাল্টা যাতে পিছন ব্রেকগুলি যতটা সম্ভব দক্ষতার সাথে কাজ করে। আংশিক লোডের সাথে, পিছন চাকারগুলি নাটকীয়ভাবে অবরুদ্ধ এবং গাড়িটি কোর্স থেকে নেয় - আপনাকে পেডাল যেতে দেওয়া আছে। ধীরে ধীরে ব্লকিংয়ের প্রান্তে খুব কঠিন। ফলাফল 30 মিটার, যা 3 মিটার "নিয়ম" এর চেয়ে খারাপ। সম্পূর্ণ লোডটি ২6.9 মিটার ফলাফল দিয়েছে, যা 2.6 মিটার ভাল মৌলিক (২9.5 মিটার)। ধীর গতি ব্যবস্থাপনা সংক্রান্ত নোট।

লোড বৃদ্ধি বৃদ্ধি সঙ্গে নিয়ন্ত্রক মৌলিক অবস্থান সঙ্গে, ব্রেক পাথ বৃদ্ধি পায়। আংশিক লোডের সাথে, ফলাফলের বিক্ষিপ্ত 4.8 মিটার, তাই মৌলিক অবস্থানটি সবচেয়ে কার্যকরীভাবে। যে কোন দিকে এটি থেকে বিচ্যুতি সঙ্গে, ব্রেক পথ বৃদ্ধি পায়।

নিয়ন্ত্রকের অবস্থানের উপর নির্ভর করে সম্পূর্ণরূপে লোড করা গাড়ীতে, ব্রেক পাথের দৈর্ঘ্যের দৈর্ঘ্য 8.3 মিটার। সেরা ফলাফল, পাশাপাশি "NIVA", পিছন ব্রেকগুলিতে চাপের সাথে সাথে। যাইহোক, একটি নিছক রাস্তায়, এমনকি মসৃণ ঘূর্ণায়মান, পিছন চাকার একটি প্রাথমিক ব্লকিং, ড্রিফট নেতৃস্থানীয়, সম্ভব। এবং নিয়ন্ত্রক অবস্থানে একটি আংশিক লোডের সাথে, বেস থেকে আলাদা, ব্রেক পাথ শুধুমাত্র বৃদ্ধি পায়।

"জাদুকর" বা এবিএস?

তবুও, একটি আধুনিক গাড়ির উপর এমন একটি নিয়ন্ত্রক - গভীর প্রাচীনতার একটি উত্সর্জন। ABS এর সাথে, এটি ABS এর সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারে না, বিশেষ করে যদি গড় ড্রাইভারটি চরম ড্রাইভিং কৌশলগুলি চালাচ্ছে না। Curb Masses "Kalina" এবং "Priors" প্রায় একই - পার্থক্য একটি শতাংশের চেয়ে কম। কালিনে দাঁড়িয়ে থাকা একই টায়ারের উপর, AB এর সাথে PrioRA কোনও ডাউনলোডের জন্য সেরা ফলাফল দেখিয়েছে। এবং ব্রেক পেডালের কোন ডোজিং প্রচেষ্টা প্রয়োজন ছিল না, শুধু আত্মার থেকে ক্লিক করুন, এবং বাকিগুলি ইলেক্ট্রনিক্স করে।

"জাদুকর" এর সর্বোত্তম সমন্বয় গড় ফ্যাক্টরি সেটিংসের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, এবং কয়েকটি শতাংশ নির্দিষ্ট ব্রেক প্যাড, টায়ার, গাড়ি লোড এবং সড়ক অবস্থার জন্য পৃথক সংশোধন নিয়ে জিততে পারে। শুধুমাত্র কেউ খুব কমই একটি ট্রায়াল রান থেকে প্রতিটি ট্রিপ শুরু হবে।

এটি মনে হবে যে পিছন ব্রেকগুলিতে চাপ বাড়ানোর মাধ্যমে ব্রেকিং পাথটি হ্রাস করতে পারে, তবে এটি পিছনের চাকার অবরোধের কারণে স্থিতিশীলতার ক্ষতির হুমকি দেয়। এবং আজ সর্বোচ্চ ব্রেকিং দক্ষতা শুধুমাত্র abs প্রদান করতে পারেন।

চেক এবং ব্রেক সিস্টেম Chevrolet Niva সামঞ্জস্য

Hydropryryvoda এর আঁটসাঁট পোশাক যাচাই

ঘনিষ্ঠতা বহিরঙ্গন পরিদর্শন চেক করুন:

হুড অধীনে থেকে উপরে;

গাড়ির নীচে থেকে (লিফট বা পর্যবেক্ষণ খোঁচা উপর);

সরানো চাকার সঙ্গে পক্ষ থেকে।

চাপ অধীনে চলমান একটি জলবাহী চাপ একটি অংশ পরিদর্শন, একটি সহকারী সঙ্গে ব্যয়। এটি ব্রেক পেডালের উপর 4-5 বার চাপুন (হাইড্রোলিক শিল্পের চাপ তৈরি করা) এবং এটি হাইড্রোলিক ইঞ্জিনটি পরিদর্শন না হওয়া পর্যন্ত এটি চাপিয়ে রাখুন। চাপের মধ্যে একটি জলবাহী চাপের একটি পরিদর্শন, আসুন বলি, কিন্তু কম কার্যকর।

সংযোগ সনাক্ত করা হয়, clamps, প্লাগ, বাদাম tighten।

হস এবং পাইপলাইন যে যান্ত্রিক ক্ষতি প্রতিস্থাপন আছে।

চাকা সিলিন্ডার সনাক্ত করা হয়, সিলিন্ডার মেরামত বা প্রতিস্থাপন করা হয়।

আপনার প্রয়োজন হবে: "15" কী, ফাস্টেনশন পাইপলাইনের জন্য একটি বিশেষ কী বা "10" কী।

পাইপলাইনের দৃঢ়তার জন্য বিশেষ কীটি কেমন দেখায়।

1. প্রধান সিলিন্ডার ট্যাংক পরিদর্শন,

2. প্রধান সিলিন্ডার সঙ্গে পাইপলাইন যৌগিক।

3. Tees সঙ্গে ব্রেক টিউব সংযোগ কোন তরল ফুটো আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন,

4. চাপ নিয়ন্ত্রক সঙ্গে। যদি লিক সনাক্ত করা হয়, ব্রেক টিউব টানুন (একটি বিশেষ কী ব্যবহার করুন)।

5. সাবধানে ব্রেক hoses পরিদর্শন। তারা ফাটল, সুপারভাইজার এবং WIPING এর ট্রেস থাকা উচিত নয়। আপনি ব্রেক পেডাল বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত প্রেস করুন। পায়ের পাতার মোজাবিশেষ bloating হাজির হলে, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ আলোর থ্রেড ভাঙ্গা হয় এবং এটি প্রতিস্থাপিত করা আবশ্যক।

6. হোল্ডার মধ্যে পাইপলাইন বন্ধন পরীক্ষা করুন। ধারক দুর্বল বা ভাঙ্গন কম্পন এবং, পাইপলাইন বিরতি ফলে, ফলে।

7. পিছন অক্ষ ক্র্যাঙ্ককেসে পাইপলাইনের অবস্থাটি পরীক্ষা করুন।

8. একটি হুইলড সিলিন্ডারের সাথে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ পরিদর্শন করুন, সামনে ব্রেক পদ্ধতির বাতাসের জন্য একটি ফিটিং এবং

9. পিছন চাকার।

ভ্যাকুয়াম এম্প্লিফায়ার পারফরম্যান্স চেক

ভ্যাকুয়াম এম্প্লিফায়ারের ব্যর্থতায় ব্রেক পেডালের প্রচেষ্টার উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পাচ্ছে, যা নেতিবাচকভাবে ড্রাইভিং গাড়ি প্রভাবিত করে। ব্রেকিংয়ের সময় ব্রেকিং পেডালগুলির প্রচেষ্টার ফলে স্বাভাবিকের তুলনায় চিহ্নিত করা হয়, একটি নির্দিষ্ট গাড়ীতে ব্রেক এম্প্লিফায়ারটি পরীক্ষা করে দেখুন।

আপনি প্রয়োজন হবে: স্ক্রু ড্রাইভার, রাবার পশম।

1. ইঞ্জিন কাজ করছে না, ব্রেক পেডাল 5-6 বার ক্লিক করুন। চাপের অবস্থানে ব্রেক পেডাল হোল্ডিং, ইঞ্জিন যাক। ব্রেক পেডাল এগিয়ে যেতে হবে। যদি এটি ঘটেনি, চেক করুন

2. ইনলেট পাইপ এবং ফিটিং উপর ভ্যাকুয়াম পায়ের পাতার মোজাবিশেষ অবতরণ ঘনত্ব

3. চেক ভালভ উপর। প্রয়োজন হলে, ত্রুটিগুলির উপর নির্ভর করে, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বন্ধন ক্ল্যাম্প আঁট, ক্ল্যাম্প বা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রতিস্থাপন।

দুর্বল fasteners, অংশ ক্ষতি অনুমতি দেওয়া হয় না। দুর্বল মাউন্ট tighten, ক্ষতিগ্রস্ত অংশ প্রতিস্থাপন।

4. চেক ভালভ চেক করতে, ভালভ থেকে ভ্যাকুয়াম পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।

5. এম্প্লিফায়ার হাউজিং থেকে ভালভ সরান।

6. একটি বৃহত্তর ব্যাস ফিটিং (যার সাথে ভালভ এম্প্লিফায়ারের মধ্যে ঢোকানো হয়) রাবার পিয়ার এবং এটি সঙ্কুচিত করে। যেখানে

7. বায়ু ভালভ মাধ্যমে যেতে হবে। পশম মুক্তি। যদি এটি একটি সংকুচিত অবস্থায় থাকে তবে ভালভটি সঠিক। অন্যথায়, ভালভ প্রতিস্থাপন করুন। পশুর অনুপস্থিতিতে, আপনি মুখের ভালভ গাট্টা করতে পারেন।

ব্রেক প্যাড পরিধান ডিগ্রী চেক

গাড়ীটি ব্রেকিং করার সময় পাশে বা নজরদারি শব্দটি শোনা যায় তবে ব্রেক প্যাডগুলির অবস্থাটি পরীক্ষা করে দেখুন।

1. লিফট গাড়ী ইনস্টল করুন।

2. সামনে চাকা সরান।

3. ব্রেক ব্রেক শরীরের প্যাডের অবস্থাটিতে গর্তের মাধ্যমে পরীক্ষা করুন। ঘর্ষণ linings এর বেধ প্রায় 1.5 মিমি, প্যাড প্রতিস্থাপন।

4. পিছন ব্রেক পদ্ধতির ব্রেক প্যাডগুলির পরিধানের ডিগ্রীটি পরীক্ষা করার জন্য, ব্রেক শিল্ডে গর্ত থেকে রাবার প্লাগটি সরান এবং

5. প্যাড প্যাড পরিদর্শন করুন।

নিম্নলিখিত ক্ষেত্রে প্যাড প্রতিস্থাপন করুন:

আস্তরণের বেধ 1.5 মিমি কম;

gromacena এর আস্তরণের পৃষ্ঠ;

আস্তরণের বেস সঙ্গে ভঙ্গুর হয়।

চাপ নিয়ন্ত্রক চেক এবং সামঞ্জস্য করুন

যদি চাপ নিয়ন্ত্রক ত্রুটিটি নিবিড় ব্রেকিংয়ের সময় ত্রুটিযুক্ত হয় তবে পিছন চাকার সামনে সামনে সম্ভব, যা গাড়ী ড্রিফটের দিকে পরিচালিত করবে।

লিফট বা দেখার খিলান ইনস্টল করা গাড়ী নীচে থেকে সাহায্যকারী সঙ্গে চাপ নিয়ন্ত্রক চেক করুন।

আপনি প্রয়োজন হবে: স্ক্রু ড্রাইভার, কী "10 উপর" (দুই)।

1. চাপ নিয়ন্ত্রক এবং তার ড্রাইভের অংশটি ক্ষতিগ্রস্ত হয় তা নিশ্চিত করুন, ব্রেক ফ্লুইডের ফুটো করার কোন ক্ষতি নেই।

2. ব্রেক পেডাল উপর ক্লিক করতে সহকারী জিজ্ঞাসা করুন।

3. যখন আপনি 70-80 কেজিএফের একটি প্রচেষ্টার সাথে পেডালটি টিপবেন, তখন পিস্টনকে হাউজিং থেকে বের করা উচিত, টর্সন লিভারটি বন্ধ করে দেওয়া উচিত।

স্পষ্টভাবে পিস্টনের আন্দোলনকে স্পষ্টভাবে সংজ্ঞায়িত করতে, সমন্বয় স্ক্রু এবং পিস্টন লিভারের মধ্যে একটি স্ক্রু ড্রাইভার সন্নিবেশ করান। পিস্টন সরানো যখন, স্ক্রু ড্রাইভার এছাড়াও সরানো হবে।

4. যদি আপনি ব্রেক পেডালটি টিপুন, তখন পিস্টনটি স্থির থাকে, তবে চাপ নিয়ন্ত্রক এবং এটি নতুন একের সাথে প্রতিস্থাপিত করা উচিত।

রিয়ার ব্রেক চাপ রেগুলেটর ড্রাইভটিকে সংযুক্ত করার সময় রিয়ার ব্রেক চাপ নিয়ন্ত্রক ড্রাইভটি প্রয়োজন, সেইসাথে রিয়ার এক্সেল মরীচি অপসারণের সাথে সম্পর্কিত কোনও কাজের পরে স্প্রিংস এবং পিছন সাসপেনশন শক শোষককে প্রতিস্থাপন করা হয়।

5. সামঞ্জস্য করতে, গাড়ির পিছন অক্ষ পোস্ট করুন।

6. সমন্বয় বোল্ট 2 এর লকনট 1 loosen।

7. সমন্বয় বোল্ট কী 1 পর্যবেক্ষক, একটি 2 পিস্টন লিভার সঙ্গে বোল্ট একটি হালকা যোগাযোগ অর্জন।

8. সামঞ্জস্যপূর্ণ বোল্ট আরেকটি টার্নওভার মোড়ানো এবং লক বাদাম আঁট।

9. পিছন ব্রেক চাপ নিয়ন্ত্রক ড্রাইভের যথাযথ সমন্বয় সহ, পিছন চাকারগুলি সামনে থেকে কিছুটা পরে তীক্ষ্ণ ব্রেকিংয়ের সাথে অবরুদ্ধ করা উচিত।

30-40 কিমি / ঘণ্টা গতি থেকে ব্রেকিং করার সময় চেক করুন।

ব্রেক পেডাল বিনামূল্যে স্ট্রোক চেক এবং সামঞ্জস্য করুন

যদি পেডালের মুক্ত স্ট্রোক আদর্শের চেয়ে বেশি হয় তবে সম্পূর্ণ পেডাল স্ট্রোকের হ্রাসের কারণে ব্রেকগুলির দক্ষতা হ্রাস পায়। একটি অত্যধিক ছোট বা অনুপস্থিত বিনামূল্যে কোর্স সঙ্গে, স্বতঃস্ফূর্ত ব্রেকিং এবং ব্রেক গরম করা সম্ভব।

একটি অ-ওয়ার্কিং ইঞ্জিনের সাথে ব্রেক পেডালের মুক্ত স্ট্রোক 3-5 মিমি হওয়া উচিত।

আপনি প্রয়োজন হবে: জোর, লাইন, কী "19 এ"।

1. মেঝেতে শেষ পর্যন্ত পেডালের পাশে শাসকটি ইনস্টল করুন, এটি পেডাল সাইটের মাঝখানে যুক্ত করুন। লাইনে চিহ্নিত করুন অথবা পেডালের অবস্থানটি মনে রাখবেন।

2. স্টপ টিপুন (আপনি হ্যান্ডেল হ্যান্ডেলটি ব্যবহার করতে পারেন) পেডালের কাছে, চলার প্রচেষ্টায় একটি বাস্তব বৃদ্ধিের চেহারাটিতে এটি সরানো। লাইনের পেডালগুলির আন্দোলন নির্ধারণ করুন, যা বিনামূল্যে পেডাল হবে।

3. ব্রেক পেডালের মুক্ত পদক্ষেপটি যদি অনুমতিযোগ্য সীমা অতিক্রম করে যায় তবে ব্রেকিং সিগন্যাল সুইচটির শক্তকরণ বাদামটিকে দুর্বল করে এটি সামঞ্জস্য করুন এবং

4. বন্ধনীটিতে স্যুইচটি দেখার বা বাঁকানো (একটি বড় ফ্রি ট্রিপের সাথে, পেডালের দিকে স্যুইটিটের দিকে স্যুইচটি স্ক্রু করুন, একটি ছোট ফ্রি অগ্রগতির সাথে বা বন্ধনী থেকে স্যুইচের অভাবের কোনও অনুপস্থিতি নেই, এটি থেকে এটি প্রদান করে পেডাল)।

5. আবার ব্রেক পেডাল বিনামূল্যে স্ট্রোক চেক করুন। ব্রেকিং সিগন্যাল বন্ধন বাদাম আঁট।

6. তারেরগুলি সুইচটিতে সংযোগ করুন (যদি তারা সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়) এবং স্টপ সিগন্যালের ক্রিয়াকলাপটি পরীক্ষা করে দেখুন।

পার্কিং ব্রেক চেক এবং সামঞ্জস্য করুন

পার্কিং ডিভাইসের 7-9 টি দাঁত (ক্লিক (ক্লিক) এ গাড়ী কেবিনে লিভারটি সরানোর সময় পার্কিং ব্রেকটি ২5% এর ঢালতে গাড়িটি ধরে রাখতে হবে।

1. পার্কিং ব্রেকগুলির সমন্বয়ের সঠিকতা যাচাই করার জন্য, আপনার গাড়ি ওভারপাসের পার্কিং লটের কাছে যান, র্যাম্প ইত্যাদি যান। উচ্চতা এইচ \u003d 1.25 মি প্রবেশের দৈর্ঘ্য এল \u003d 5 মি। এই অনুপাত 25% ঢাল অনুরূপ।

2. সরলীকৃত পার্কিং ব্রেক চেকের জন্য এ ধরনের র্যাম্পের অনুপস্থিতিতে, ফ্ল্যাট সাইটে গাড়িটি ইনস্টল করুন। একটি নিরপেক্ষ অবস্থানে গিয়ার লিভার রাখুন, কেবিনে পার্কিং ব্রেক লিভারটি উত্তোলন করুন। গাড়ী খুঁজে পেতে এবং এটি বন্ধ সরানো চেষ্টা করুন। যদি আপনি এটি পরিচালনা করেন, তবে পার্কিং ব্রেক ড্রাইভটি জরুরীভাবে সামঞ্জস্য করা দরকার।

লিফট বা পর্যবেক্ষণ খিলান ইনস্টল গাড়ির নীচে থেকে পার্কিং ব্রেক ড্রাইভ সামঞ্জস্য করুন।

আপনার প্রয়োজন হবে: দুটি কী "12 এ", টিক টাইপ করুন "COBRA" বা Pasal।

1. কী 1 সমন্বয় বাদাম হোল্ডিং, 2 লক বাদাম loosen।

2. ticks, মোড়ানো বা সামঞ্জস্যপূর্ণ বাদাম screwing সঙ্গে তারের হোল্ডিং, লিভার কোর্স 7-9 ক্লিকের জন্য অর্জন।

3. লক বাদাম আঁট।

4. লিভারের কয়েকটি প্যাচসমূহ সঞ্চালন করুন, তারপর আপনি বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত লিভারটিকে নীচে রাখুন।

5. আপনার হাত দিয়ে ফিরে চাকা চালু করুন। তারা jerks ছাড়া সমানভাবে ঘোরানো আবশ্যক। অন্যথায়, পার্কিং ব্রেকের ড্রাইভ বা পিছন চাকার ব্রেক পদ্ধতির ড্রাইভ মেরামত করে।

ব্রেক সিস্টেমের দক্ষতা পরীক্ষা করে

ব্রেক সিস্টেমের দক্ষতা পরীক্ষা করুন বিশেষভাবে বিশেষ ব্রেক স্ট্যান্ডগুলিতে (গাড়িগুলির বার্ষিক প্রযুক্তিগত পরিদর্শনের সময় ব্যবহৃত ট্রাফিক পুলিশের মতো)। চরম ক্ষেত্রে, ব্রেক সিস্টেমের অপারেশনের একটি নির্দেশক সমন্বিত মূল্যায়ন একটি ফ্ল্যাট অনুভূমিক প্ল্যাটফর্মে ট্র্যাফিকে বন্ধ করা যেতে পারে। সাইটটি বালি পাতলা স্তর দিয়ে আচ্ছাদিত করা হয় যে এটি পছন্দসই।

লোড ছাড়া গাড়ীটি (ড্রাইভারের ব্যতিক্রম ব্যতিক্রমের সাথে) প্রায় 15 কিলোমিটার / ঘের গতিতে প্রথম গিয়ারে বিক্ষুব্ধ হয়। আবিষ্কার করুন ব্রেক পেডালের উপর ক্লিক করুন যাতে চাকার অবরুদ্ধ হয়, এবং গাড়ী স্টপ না হওয়া পর্যন্ত পেডাল যেতে দেয় না।

গাড়ী থেকে প্রস্থান করুন এবং গাড়ির চাকার দ্বারা বাম ব্রেক ট্রায়াল পরিদর্শন। যদি সামনে চাকার ব্রেক ট্রেসগুলি পিছনের চেয়ে কিছুটা বেশি হয়, তবে বাম এবং ডানদিকে ট্র্যাকের দৈর্ঘ্য একই হলেও, টোটোর-মত সিস্টেমটি ভাল। অন্যথায়, সিস্টেম মেরামত।

নিম্নলিখিত সম্পর্ক পালন করা আবশ্যক:

আমি সিংহ। প্রতি। \u003d এল ডান। প্রতি।

আমি সিংহ। পিছনে। \u003d এল ডান। রিয়ার।

আমি প্রতি।\u003e পিছন।

যেমন একটি মূল্যায়ন অপব্যবহার করবেন না, কারণ এটি টায়ারের একতরফা পরিধানের সাথে যুক্ত।

ব্রেক সিস্টেমটি গাড়ির প্রধান উপাদানগুলির মধ্যে একটি, যা আপনাকে জরুরী অবস্থা ছাড়াই গাড়ির প্রবাহে সময়ের মধ্যে হস্তক্ষেপের প্রতিক্রিয়া জানাতে দেয়। পেডাল টিপে একটি ধীর প্রতিক্রিয়াটি অটোমোবিলের সামনে একটি সংঘর্ষ সৃষ্টি করতে পারে এবং খুব তীক্ষ্ণ পিছনে থেকে গাড়িগুলির জন্য হস্তক্ষেপ তৈরি করবে। এবং সাধারণভাবে, ব্রেক সিস্টেমের কোনও ত্রুটিটি সর্বদা এই সত্যের দিকে পরিচালিত করে যে পেডালের প্রতিক্রিয়া সময় হ্রাসের সময়, ড্রাইভারটি গাড়িটির আন্দোলনকে পূর্বাভাস দিতে পারে না এবং দ্রুত দুর্ঘটনায় যাওয়ার সুযোগটি বাড়তে পারে না। ব্রেক সিস্টেমে একটি ত্রুটির প্রকাশের একটি হল ব্রেক ব্রেক প্যাডাল শেভ্রোলেট NIVA beats যখন হতে পারে। যদি এই সমস্যাটি ঘটে তবে তা অবিলম্বে ব্রেক সিস্টেমের নির্ণয় করা এবং ত্রুটিগুলি নির্মূল করা প্রয়োজন।

গাড়ির ব্রেক সিস্টেমে, অনেকগুলি উপাদান নেই যা ব্যর্থ এবং এই সমস্যার দিকে পরিচালিত করতে পারে। আপনি যদি ব্রেক পেডালকে মারতেন তবে সিস্টেমের মূল উপাদানগুলি পরীক্ষা করার জন্য প্রথমটি এটির জন্য প্রয়োজনীয়।

এটি মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ যে ব্রেক ডিস্ক, প্যাড বা ড্রামস প্রতিস্থাপন প্রতিটি অক্ষের উপর pairwise করা হয়। প্রতিস্থাপনের পরে, এটি সামান্য অংশে যাত্রায় প্রয়োজন। প্রথম গিয়ারে যাওয়ার সময় এটি হ্রাস করা বেশ কয়েকবার করা যেতে পারে। এটি এমন জায়গায় অনুসরণ করে যেখানে কোন ব্যক্তি এবং অন্যান্য গাড়ি থাকে না, যাতে কোনও সমস্যাগুলির ক্ষেত্রে দুর্ঘটনা ঘটে না।

ব্রেক সিস্টেম কাজ করছে তাহলে কি করতে হবে।

চাক্ষুষ পরিদর্শন সহ, কোনও ত্রুটি সনাক্ত করা হয়েছে, অথবা কোনও উপাদানের প্রতিস্থাপন করার পরে, সমস্যাটি এখনও সংরক্ষিত হয়, এটি নিম্নলিখিত আইটেমগুলি পরীক্ষা করা প্রয়োজন:

• চাকা ভারসাম্য।
• দুল levers, fasteners
• ব্রেক সিস্টেম টেকসই উপাদান

আপনি ব্রেক সিস্টেমের সাথে সমস্যা উপেক্ষা করা উচিত নয়। ভবিষ্যতে, এটি রাস্তায় আরো ব্যয়বহুল মেরামত বা জরুরী পরিস্থিতিতে হতে পারে।

পড়ুন 2 মিনিট।

আজকের নিবন্ধটি Chevrolet Niva এবং তার ব্রেকগুলির জন্য নিবেদিত। অপারেশন এবং মেরামতের nuances বিবেচনা করুন।

শেভ্রোলেট NIVA দুটি কোম্পানির যৌথ বিকাশের একটি পণ্য, এবং গাড়ীটি বেরিয়ে আসে, যা যথেষ্ট আরামদায়ক এবং আমাদের সড়কগুলি চালানোর জন্য সম্পূর্ণরূপে প্রস্তুত। এই আশ্চর্যজনক সংশ্লেষণ আমাদের সাথে ব্যাপকভাবে প্রচলিত ছিল এবং আমাদের বেশিরভাগ গ্রাহকদের জন্য বেশ সন্তোষজনক। আজ আমরা এই গাড়িটির ব্রেক সিস্টেমে আগ্রহী, যা শহুরে অবস্থার মধ্যে অশ্বারোহণে অবস্থার ড্রাইভিং করার সময় অফ-রোড এবং সর্বনিম্ন সম্ভাব্য উপায়ের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। আমরা বুঝতে পারছি কোন সিস্টেম এখানে ইনস্টল করা হয়েছে এবং কী প্রক্রিয়াগুলি অন্যদের থেকে ভিন্ন।

সাধারণ ডিভাইস

শেভ্রোলেট নিভা দুটি সাব-সিস্টেম মিলিত। প্রতিটি ব্রেক সিস্টেমের নিজস্ব উদ্দেশ্য রয়েছে, তারা বলা হয়:

• কাজ।
• পার্কিং।

পরেরটির নিয়োগ অত্যন্ত স্পষ্ট, এই ব্রেকিং সিস্টেমটি দীর্ঘদিন ধরে অসমতল পৃষ্ঠের পার্কিং লটের সাথে একই অবস্থানে শেভ্রোলেট এনআইভিএর জিপের হোল্ড নিশ্চিত করে। ব্রেক সিস্টেম, কাজ হিসাবে উল্লেখ করা হয়, গাড়ী চলন্ত যখন নিয়মিত প্রয়োগ করা হয়। এর সাথে, চালক ট্র্যাফিক লাইটে ধীর করে এবং সেটি যেখানে সে প্রয়োজন তা বন্ধ করে দেয়। আপনি গ্যাস পেডালের বাম দিকে এবং ক্লাচের ডানদিকে অবস্থিত একটি পা পেডালের সাহায্যে এটির কাজটি নিয়ন্ত্রণ করতে পারেন, যদি এটি হয় তবে অবশ্যই হয়।

কাজের মুলনীতি

শেভ্রোলেটে, এনআইভিএটি সিস্টেম অপারেশন এবং মিলিত পদ্ধতির মান হাইড্রোলিক ড্রাইভটি ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এই গাড়ীটির ক্লাসিক সংস্করণে সামনে অক্ষরে এবং পিছন ড্রামে একটি ডিস্ক ব্রেকিং প্রক্রিয়া ইনস্টল করা হয়েছিল। কিন্তু, গাড়ির মূল সংস্করণের বিপরীতে, ড্রাইভটি সংশোধন করা হয়েছিল। এই ব্রেকিং সিস্টেমটি পেডাল এবং আরও নিখুঁত প্রধান সিলিন্ডার সংযুক্ত প্রচেষ্টার একটি ভ্যাকুয়াম এম্প্লিফায়ার পেয়েছিল।

শেভ্রোলেট গাড়ী NIVA এর ডিস্ক প্রক্রিয়া দুটি প্রধান বিবরণ রয়েছে: ডিস্ক এবং ক্যালিপার। ডিস্কটি হুইল হাবের সাথে একটি আঁটসাঁট অংশ রয়েছে এবং এটির সাথে ঘুরছে, অর্থাৎ, ডিস্কটি একটি চলমান উপাদান। ক্যালিপার ডিস্কের উপর একটি বিশেষ বন্ধনী সংযুক্ত করা হয়। এটির মধ্যে প্যাড এবং ওয়ার্কিং সিলিন্ডারগুলি সন্নিবেশ করা হয়, যা প্যাডগুলিতে ডিস্কে চাপিয়ে দেয়। ড্রামটি একটি বিট ভিন্ন নকশা, এখানে ঘূর্ণায়মান অংশটি ড্রামের হুল সঞ্চালন করে, যা নিজেই অভ্যন্তরীণ প্যাডগুলি লুকিয়ে রাখে। এখানে, শ্রমিক সিলিন্ডার ড্রামের অনুভূমিক প্লেনে বৃহত্তর প্যাড চাপিয়ে দেয়। এই নকশা বিস্তৃত এবং দীর্ঘ জুতা কারণে একটি উচ্চ দক্ষতা আছে। উপরন্তু, সমস্ত প্রক্রিয়া ড্রামের ভিতরে লুকানো থাকে এবং বহিরাগত প্রভাব থেকে সম্পূর্ণরূপে সুরক্ষিত। মেশিনটি প্রায়ই বন্ধ-রোড ড্রাইভিং অবস্থানে ব্যবহৃত হলে এটি খুবই সুবিধাজনক।